ARRANQUE DE MOTORES EN CADE SIMU

JULAN JOEL LOPEZ EMETERIO

Cade Simu es un programa que sirve para elaborar o realizar esquemas de mando o potencia en B.T. y es uno de los más sencillos de usar. Es uno de los mejores programas de simulación en cuanto a los esquemas de mando y uno de los más buscados. Cade Simu resulta ser un programa muy idóneo sobre todo para los profesionales del sector eléctrico y/o estudiantes de ingeniería eléctrica. Este programa ofrece un sistema de emulación muy completo y de fácil uso. El usuario simplemente introduce los símbolos de manera organizada y luego el programa evaluará los estados de los componentes eléctricos para posteriormente, resaltar los conductores eléctricos.

Es por lejos el método de arranque más utilizado en el mercado debido a que es un método sencillo, compacto y de bajo costo inicial. El equipamiento consiste únicamente en un contactor de línea y un relé de sobrecarga térmico o electrónico.

Es el que se presenta cuando suministramos directamente al motor su tensión nominal.

Este tipo de arranque se utiliza para motores de pequeña potencia, 4 o 5 CV, cuando se alimenta directamente de la red; en este caso las normas de la Compañía Suministradora establecen, por tanto, el valor límite de la potencia.

Como su nombre lo indica, este automatismo consiste en una arrancado simple de un motor en un sentido o en otro.

Esta elección del sentido por temporizador la elegiremos nosotros en este caso mediante dos pulsadores.

Sirve como ayuda de arranque para motores de inducción trifásicos. Basado en el principio de control de fase, que es un método para limitar la potencia aplicada al voltaje de corriente alterna, también conocido como "control de fase" o "corte de fase", la potencia de los motores de inducción trifásicos se puede reducir para obtener un arranque suave o también una parada suave.

Este sistema de arranque consiste en alimentar el motor a tensión reducida a través de un autotransformador, de forma que las sucesivas tensiones aplicadas en bornes del motor tengan un valor creciente durante el periodo de arranque, hasta alcanzar el valor de la tensión nominal de línea, obteniéndose de esta forma una reducción de la corriente de arranque y del par motor, en la misma proporción.

Por lo general los autotransformadores se equipan con tomas para el 55 %, 65 % y 80 % de la tensión de línea. El número de puntos de arranque depende de la potencia del motor y de las características de la máquina accionada. No se producen cortes de tensión en la alimentación del motor.

Los arranques estrella-triángulo se componen normalmente de tres contactores, un relé de sobrecarga y un temporizador. Únicamente puede utilizarse este método en motores que permitan acceder a los seis bornes de extremo de los bobinados y que al estar en régimen trabajen conectados en triángulo

Básicamente un arranque estrella-triángulo consiste en que durante la primera etapa de aceleración el motor se conecta en estrella tomando una corriente reducida, y luego de un tiempo preestablecido se hace la conmutación a triángulo, donde el motor absorbe toda la corriente de la red y el torque es máximo.