Si la presa está alejada de la centrail y a gran distancia de toda carretera y toda vía férrea, es preciso emprender la construcción de una vía completa, de un plano inclinado, o de un transporte por cables aéreos. Este último sistema seduce bastante a causa de sus ventajas: permite un servicio continuo con carga y descarga automáticas, y puede ser colocado en el sitio que se quiera, adoptando el camino más corto, cualesquiera que sean los accidentes del terreno que cruza. En las instalaciones de este género, las vagonetas tienen ima capacidad de 0,3 a 0,5 ton., y su velocidad es de dos a tres metros por segundo; por este sistema se llega a transportar sobre distancias medias 20 a 30 ton. de materiales por hora. Otra circunstancia favorable es el consumo de energía, pues la potencia necesaria para el funcionamiento de un transportador de este género no excede de algunas decenas <Je kilowatios. Cualquiera que sea el sistema adoptado para el transporte en los alrededores de la obra, siempre hay que recibir importantes expediciones por ferrocarril (máquinas, postes, hierros y aceros para armadura, eíc.). Siendo la estación más próxima, como sucede con frecuencia, insuficiente para recibir este material, es preciso emprender la construcción de algunas vías suplementarias de almacenaje, en las cuales los materiales podrán ser conservados en buen estado y en orden antes de su reexpedición, adaptada a las necesidades de la obra.
siempre a transformadores de tomas múltiples para obtener cierto reglaje de la tensión durante las variaciones de carga de duración notable; será ventajoso, por otra parte, utUizar motores compensados o instalar en un punto conveniente de la red un compensador síncrono. Instalaciones
Una obra moderna debe tener algunos talleres, especialmente un taller de mecánica y otro de carpintería. Ambos deben estar bien provistos, pues el trabajo que se ejecuta es bastante importante. Por otra parte, debe existir una red telefónica para la transmisión rápida de órdenes a través de toda la obra, y es ventajoso que esta red sea bastante extensa. El alumbrado debe estar asegurado en muy buenas condiciones, no sólo para la comodidad del personal y su seguridad, sino también para permitir ©1 trabajo de noche en todos los puntos. Para el alumbrado de la presa propiamente dicha, se utilizan con éxito proyectores eléctricos colocados a gran
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280 Habitaciones. 2Í0
En el periodo más intenso de trabajo, el personal puede llegar hasta. 2.000 almas; es muy raro que en las localidades más próximsas se encuentre la posibilidad de alojar un exceso tal de población; por tanto, es necesario preocuparse de edificar habitaciones, que deben ser establecidas teniendo en cuenta los preceptos de la . higiene y la comodidad de los que las han de ocupar. Esto equivale a la creación de una pequeña ciudad, a la que hay que proveer de agua potable, de baños, de almacenes de alimentación, etc. Además, hay que instalar una oficina de correos, un puesto de policía y una pequeña ambulancia. Producción
y distribución
de la energía
eléctrica.
La potencia necesaria para el funcionamiento de una obra es variable en cada caso; pero rara vez es inferior a 1.000 kilowatios; en general, suele ser del orden de 1.200 a 1.300 kilowatios. La potencia total de los motores de la obra, cuyo número es a veces un centenar, puede muy bien exceder del doble de este valor; pero hay que tener en cuenta que no funcionan todos a la vez y que en marcha no están siempre a plena carga. Siempre que haya una línea eléctrica en un radio de algunos kilómetros alrededor de la obra, debe instalarse una derivación y una instalación de transformación para alimentar la obra, ya que es la solución más segura. En caso de imposibilidad, será preciso construir una pequeña central generatriz para producir la energía necesaria con turbinas hidráulicas, o, en su defecto, por medio de motores Diesel. En todo caso, se deberá instalar a través de la obra una red primaria a media tensión (3.000 a 7.000 v.), con cierto número de estaciones de transformación colocadas en el centro de los principales grupos de motores, de modo que se reduzca al mínimo la importancia de las canalizaciones secimdanas, que serán establecidas a baja tensión (220 v.). La potencia instalada en estas subestaciones puede variar de alemas decenas a algunas centenas de kilowatios; deben ser tan sencillas como sea posible en lo que se refiere a los circmtos, y se debe estudiar cada una en particular, para calcular la potencia que hay que dar al transformador, y si es preciso, determinar el fraccionamiento de esta potencia entre varios aparatos, con objeto de disminuir todo lo posible las pérdidas a débil carga. La regulación de la tensión sobre una red de este género es bastante difícil; además, el factor de potencia no excede en la mayoría de los casos de 0,6. Será preciso recurrir casi
diversa^s.
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Valeur d u r a p p o r l - ^
Figura 2.*. Gráfico que expresa la resistencia de un hormigón en función de la relación entre los pesos del agua y del cemento. altura sobre el suelo; el autor prefiere, sin embargo, el empleo de los reflectores orientables, equipados con lámparas de 1.000 w. Producción
y distribución
del aire
comprimido.
En la construcción de una presa importante el aire comprimido es utilizado en gran escala; sirve para el funcionamiento de numerosos útiles excavadores y para las inyecciones de cemento a presión en los sitios en que es preciso reforzar la resistencia mecánica. La presión del aire es de 5 a 7 Kg. por centímetro cuadrado, y es preciso disponer de una cantidad que oscile entre 50 y 100 m.' por minuto. Es preciso, para asegurar esta cantidad, una potencia motriz de 250 a 45U Kw.; es ventajoso emplear varios compresores, distribuidos en dos casitas, colocadas en los extremos de la línea, y utilizar un número bastante grande de depósitos, con objeto de mantener constante la presión; el aire debe ser distribuido por una canalización de gran diámetro (10 a 15 cm. de diámetro interior), o mejor aún, por .'los canalizaciones colocadas en paralelo entre las dos casetas.