José Chaudron y Williams, de Morlanwetz (Bélgica), y Fernando Guilloce 'Y Casaubon quedaban, en el propio mes de mayo, concesionarios de los tranvías de Barcelona,- fundando la ·"Compañía anónima de los tranvías de vapor de Harcelona y el litoral", que empezó sus actividades ~n la línea de Barcelona a Badalona. Por idéntica fecha, la Compañía de Tarragona a Barcelona y Francia y la de Madrid a Zaragoza ·Y Alicante trataban de ponerse de acuerdo para el doble enlace de sus dos líneas en San Baudi'lio de Llobregat y cerca de Vendrell. La Compañía de los ferro carriles directos ·de MadricI a Zaragoza y Barcelona encargaba, el 11 de mayo, un puente sobre el Francolí, de- 166 metros, cerrando trato con "La Maquinista", por el precio de 141.000 pesetas. En primero de junio abría al público el trayecto comprendido entre Valls y Picamoixons, estableciéndose trenes combinados por estar esta última población en la línea de Lérida a Tarragona. La rebaja del ·diez por ciento en la~ tarifas vigentes motivó que diversas Compañías solicitaran del Gobier~10 algunas compensaciones, resolviendo el Consejo de Ministros que tales ".entajas se otorgar.fa,n a las Compañías que no habían recibido subvención. En realidad, por la ley de 20 de diciembre de l866, se había cedido el importe del im-
Construcciones ferroviarias.
Puente metálico construido en 1886. Su aspecto difiere poco, como notaró el lector, de los de construcción reciente
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