Descripción de las máquinas de vapor y de sus más importantes aplicaciones

( II9) el estilo del ángulo diagonalmente opuesto al de la un ion del estremo de la palanca, COIl la barra que la une al asta del émbolo, está sujeto por otra harra á otro estilo inmovil colocado en la armazon de la máquina ó en algu, na pared adyacente, .por cuyo medio el punto que está en el ángulo últimamente nombrauo' uescribirá un círculo, cuyo centro será el del estilo fijo.

340. Los puntos situauos en los dos ángulos del paralelogramo sobre la palanca desol'ibirá¡l tambien arcos de círculo, cuya convexi~ad está en dil'eccion opuesta á la de los que d.escribe el punto sujeto al. estilo fijo; 'y cuando los radios de estos tre~ arcos diversos guardan debiua proporcion, el vértice del ángulo restante descríbirá una línea recta, porque aun cuando en rigor no es mas que una par~e de. curva de flex¡oll 'contraria, uentro ue los límites de .Ias oscilaciones de la palanca no diferirá sensiblemente de aquella dil'eccion; peto no siendo nna verdadera línea recta este método, aunque ingenioso, 'es tan iuiperfecto en teórica y mas complicauo en la práctica que el otro. El lado del paralelogramo opuesto al que forma la parte de la palanca Re llama la barra paralela, los do; restantes tirantes, y la barra que une el .ángulo inferior uel. paralelogramo al que no está unida .el asta del émbolo ' con el. estilo fijo se llama el radio . . 341. Hemos hablado de las harras que con una parte de la palanca forman el movimiento paralelo, consideránuolas como sencillas; pero aunque para la teórica es esto suficiente, se acostumbra hacer los tirantes uobles, con el objeto de 'que los ájustes en los ejes 'sean 'mas exactos.

342. En el tirante doble inmediato al punto de ílpoyo de·la palanca se dispone otro mecanismo 'paralelo, que sirve para dar movimiento á la bomba neumática; se reduce.:á un pernete colocado entre los do~ tirantes, al que se ase,guFa ~l asta de ella po~ medio de una .nuez circular, de