Noticias Ferrocarriles El tercer carril hasta Barcelona y San Sebastián. Firmada por el duque de AID a, el conde de Güell, el marqués de la Vega Inelán, el barón de Viver, como alcalde de Barcelona; el de San Sebastián, el presidente de la Sociedad de Hoteleros y el Sr. Albareda, del Hotel Continental, se ha presentado en el Ministerio de Fo-
varias
cias que se han estudiado desde que se convino en la necesidad de la reforma. El proyecto entraña importantes reformas de carácter local, como son, entre ellas, la modificación de los niveles de las calles de García Salazar y Hurtado de Amézaga y ampliación de la ultima y plaza Circular. Así, pues, el proyecto en cuestión queda relacionado estrechamente con los intereses del Municipio bilbaíno. Po¡r ello, después de la reunión, varios consejeros, el marques de Urquijo y el director, Sr. Boix, estuvie-
diante el pago de 2.800.000 pesetas, mientras que las. cajas de los automotores, después de consultados todos los constructores bilbaínos, han sido conferidas a la firma zaragozana Carde y Escoriaza. El suministro de fuerza eléctrica lo hará la Hidroeléctrica Ibérica. El tranvía de San Sebastián a la frontera. En Donostía, la Compañía explotadora de los tranvías de San .Sebastián a la frontera francesa celebró su anunciada junta de accionistas. En la Memoria correspondiente^ al ano 1925 se dice que actualmente está instalándose en la central de Irún una nueva conmutratriz de, 250 . kilovatios, la cual permitirá suministrar el voltaje necesario para el tranvía San Sebastián-Fuenterrabía, así como también al extremo del ferrocarril de la frontera. Y que el citado ejercicio ha sido de bastante crisis para dicha Empresa, en parte debido a la competencia de autobuses, mientras que por no haber ingresado en el nuevo régimen ferroviario ha padecido aumentos en sus gastos de explotación (sueldos). El transpirenaico.
E1 ferrocarril del Urola. C o c h e a u t o m o t o r del f e r r o c a r r i l Z u m á r r a g a - Z u m a y a , r e c i e n t e m e n t e i n a u g u r a d o . L l e v a c u a t r o m o t o r e s d e 75 C V . L a t o m a de c o r r i e n t e , c o n t i n u a , s e h a c e a 1 . 5 0 0 v o l t s . E s t o s c o c h e s a u t o m o t o r e s , e n n ú m e r o de s i e t e , h a n sido s u m i n i s t r a d o s p o r S i e m e n s - S c h u c k e r t - I n d u s t r i a E l é c t r i c a , S. A .
mentó una exposición detallando la conveniencia de implantar el tercer carril que haga posible la circulación de trenes con ancho de vía internacional en España, desde Port-Bou a Barcelona y de Hendaya a Sian Sebastián, y solicitando al efecto el apoyo oficial en favor de un proyecto que tanto ha de favorecer el encauzamiento hacia España de una fuerte corriente de turismo. La nueva estación de Bilbao. En Bilbao se ha celebrado una importante reunión para tratar del proyecto de reforma de la estación del Norte en Bilbao y nuevo emplazamiento de la del .ferrocarril de Bilbao a Portugalete. Asistieron a ella varios consejeros y el director de la Compañía del Norte, Sr. Boix. Fué presidida por el señor marqués de Urquijo, y asistieron a ella delegados de los Comités de las dos Compañías citadas. Se cambiaron impresiones sobre los proyectos ideados, aprobándose uno consistente en reformar radicalmente la estación del Norte y emplazar en los mismos terrenos la de Portugalete, quedando así las dos unidas. Esta será, pues, la expresión última de todas las tenden-
ron en la Alcaldía y expusieron al alcalde y a los concejales' de la Comisión ele Fomento el proyecto aprobado; que será estudiado debidamente por los representantes del Ayuntamiento para determinar la aportación que debe hacer aquél a tan importante obra. Santander-Bilbao. Esta Compañía ha celebrado su junta general ordinaria. En su Memoria declara haber experimentado durante el año 1925 un pequeño aumento en el transporte de mercancías, en tanto que el de viajeros casi ha permanecido estacionario, y los minerales, no obstante la aguda depresión que este mercado sufrió durante él expresado período, su volumen de transporte viene a ser idéntico al del año pasado. Con referencia a la electrificación del ferrocarril Bilbao-Las Arenas-Plencia, afirma que este proyecto va muy adelantado, esperándose que el nuevo servicio comience a funcionar para el verano de 1927. Dichas obras, cuyo presupuesto total se valúa de tres a cuatro millones, serán ejecutadas por la Compañía A. E. G., quien instalará la parte eléctrica me-
Según noticias oficiales, la adjudicación de los trabajos de superestructura de Bedous a Somport, en la vertiente francesa, va a verificarse uno .de estos días. Se espera que en seguida que se reúna en Pau la Comisión francoespañola del ferrocarril transpirenaico Olorón-Jaca se imprimirá una gran actividad a las obras de la línea Bedous-Somport. El Sr. Barthou, presidente del Comité internacional, ha quedado encargado de fijar la fecha de la Asamblea. En la Dirección General de Ferrocarriles se ha celebrado la subasta de la. construcción de los muelles de la estación internacional de Canfranc. Se presentaron nueve proposiciones y fueron adjudicadas las obras al mejor postor, D. Antonio Barbany, de Zaragoza, por la cantidad de 1.654.261 pesetas, aue produce en el presupuesto de contrata la baja de 483.280 pesetas en beneficio del Estado. Nuevos expresos nacionales. En la Gaceta .del 19 de marzo pasado se publicó una Real orden de Fomento en la que se dispone que con el fin de mejorar los itinerarios de los trenes de viajeros de grandes recorridos se esta• blezcan los nuevos expresos nacionales siguientes: Número 1.—De Irún a Sevilla y Cádiz. Saldrá de Irún a las 9,39, para llegar a Madrid (P. P.) a las 21,45, y saldrá de Madrid (A.) a las 22,45 para llegar a .Sevilla a las 9,30 y a Cádiz a las 12,45. Con este tren enlazará en Ma•drid-Atocha el expreso de Barcelona y Zaragoza, y en B.aeza, el expreso para Granada. Número 2.-—De Cádiz y Sevilla a Hendaya. Saldrá de Cádiz a las 17,45 y de Sevilla .a las 21,25, llegando a Madrid (A.) a las 8,50. Saldrá nuevamente de Madrid (P. P.) a las 9,50 y llegará a Hend.aya a las 21,5. Con este tren enlazará en B.aeza el expreso de Granada y en Madrid (A.) el de Madrid a Zaragoza y Barcelona.
182FUNDACIÓN JUANELO TURRIANO