JP-AUSTRALIA SUP prospekt 2017 deutsch

SUP 2017

www.

.com

1

INFLATABLE BOARDS - 2017

SE

LE

LE

SSE

SSE

LE

ALLROUNDAIR

CRUISAIR

SPORTSTAIR

RACAIR

YOUNG GUN AIR

10’6” x 32” SE/LE 10’6” x 32” WINDSUP SE 11’0” x 34” SE/LE 11’0” x 34” WINDSUP LE

11’6” x 30” SE/LE 11’6” x 30” WINDSUP SE 12’6” x 32” SE/LE

12’6” x 28” SSE 12’6” x 30” SSE 14’0” x 30” SSE

12’6” x 25” SSE 14’0” x 25” SSE

8’10” x 31.5” 212 WINDSUP LE 10’6” x 25” RACAIR LE

Seite 6

2

SE Seite 8

Seite 10

Seite 12

Seite 14

SE

SE

SE

SE

SURFAIR

RIVAIR

ADVENTURAIR

MONSTAIR

9’7” x 31” SE

9’6” x 35” SE

12’0” x 36” SE

18’0” x 72” SE

Seite 16

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Seite 20

Seite 22

SE = SUPERIOR EDITION; LE = LIGHT EDITION; SSE = SUPERIOR STRINGER EDITION 3

DIE FORTSCHRITTLICHSTE INFLATABLE TECHNOLOGIE

SUPERIOR STRINGER EDITION / SSE Die Super Stringer Edition ist unsere fortschrittlichste Technologie und wurde insbesondere für die Performance-Boards entwickelt – RacAir und SportstAir. Zwei faserverstärkte PVC-Stringer auf dem Deck und auf dem Unterwasserschiff versteifen das Board entscheidend.

- LEICHTER - STEIFER In den vergangenen Jahren boten unsere Boards stets das beste Verhältnis zwischen Gewicht und Steifigkeit auf dem Markt. Dieses Jahr haben wir noch einen weiteren großen Schritt nach Vorne gemacht. Unser Ziel war es, noch leichtere und steifere Boards zu entwickeln und trotzdem deren Haltbarkeit zu erhöhen. Den erhofften Durchbruch brachte schließlich die “Pre-Lamination” Technologie.

PRE-LAMINATION Unsere Triple-Layer Superior Edition und unsere Double-Layer Light Edition werden beide in der neu entwickelten, “PreLamination” Technik gebaut. In diesem High-Tech Verfahren, werden die verschiedenen Schichten Material vorab maschinell laminiert. Nur so können Materialstärke, Abriebfestigkeit und Stretch akkurat und genau kontrolliert werden. Im Vergleich zu herkömmlichen Double Layer Boards konnten wir so den Schritt der manuellen Verklebung aus dem Produktionsprozess entfernen und damit die Wahrscheinlichkeit von Verarbeitungsfehlern nahezu komplett eliminieren. Darüber hinaus sparen wir das Gewicht des zusätzlichen Klebers und verringern nicht zuletzt die gesundheitlichen Belastungen der Arbeiter beim Hantieren mit den Klebestoffen. Die Faserverstärkten Lagen garantieren super steife, haltbare Boards mit nur minimalem Stretch.

Rail Layer #2

Dieses zusätzliche PVC Railband stellt sicher, dass Dein SUP 100% dicht und äußerst haltbar ist.

Rail Layer #1

Das Railband verbindet die oberen und unteren “Pre-Laminated Triple Layer” miteinander.

Pad

EVA

Stringer

Die auf Deck und Unterwasserschiff angebrachten Stringer versteifen dein SUP noch etwas mehr, um das letzte Quentchen Geschwindigkeit heraus zu holen.

Drop Stitch Polyester 500 D

Layer #1

Die erste Lage PVC sorgt dafür, dass dein SUP 100% dicht ist.

Layer #2

Diese Lage aus 1000D Polyesterstoff sorgt in Kombination mit den anderen Ebenen für absolute Haltbarkeit und geringste Dehnung.

Layer #3

Die oberste PVC Lage gibt den entscheidenden Schliff in Bezug auf Haltbarkeit und Steifigkeit.

Und natürlich gibt sie Deinem SUP die Farben.

PRE-LAMINATED COMPOSITE TRIPLE LAYER (LAYER #1, #2, #3)

Lucija, Greta & Laura Photo: Marko Butraković 4

Die drei “Pre-Laminated Composite” Lagen bestehen aus zwei luftdichten PVC Bahnen, die zusammen mit dem Polyester 1000D Material zu einer super widerstandsfähigen Außenhaut verbunden werden. Diese Hülle wird anschließend maschinell auf ein 500D Polyester Drop Stitch Gewebe laminiert. Die Vorab-Laminierung und das Verbundmaterial sorgen für ein beispielloses Verhältnis zwischen Gewicht, Steifigkeit und Haltbarkeit.

SUPERIOR EDITION / SE

LIGHT EDITION / LE

Die Superior Edition bietet alle technischen Eigenschaften der Superior Stringer Edition, mit Ausnahme des Stringers selbst. Die Boards sind daher extrem haltbar, leicht und sehr steif.

Wie der Name schon verrät, ist das unsere leichteste Technologie. Gleichzeitig sind die LE Boards immer noch steifer als die meisten Boards der Konkurrenz und trotzdem sehr stabil.

Rail Layer #2

Dieses zusätzliche Railband stellt sicher, dass Dein SUP 100% dicht und äußerst haltbar ist.

Rail Layer #1

Das Railband verbindet die oberen und unteren “Pre-Laminated Triple Layer” miteinander.

Pad

EVA

Das Railband verbindet die oberen und unteren “Pre-Laminated Double Layer” miteinander.

Drop Stitch

Die erste Lage PVC sorgt dafür, dass dein SUP 100% dicht ist.

Rail Kanten-Band Dieses zusätzliche Railband stellt sicher, dass Dein SUP 100% dicht und äußerst haltbar ist.

Pad EVA

Drop Stitch

Polyester 500 D

Layer #1

Rail

Polyester 500 D

Layer #2

Diese Lage aus 1000D Polyesterstoff sorgt in Kombination mit den anderen Ebenen für absolute Haltbarkeit und geringste Dehnung.

Layer #3

Die oberste PVC Lage gibt den entscheidenden Schliff in Bezug auf Haltbarkeit und Steifigkeit.

Und natürlich gibt sie Deinem SUP die Farben.

Layer #1

Die erste Lage PVC sorgt dafür, dass dein SUP 100% dicht ist.

Layer #2

Die obere PVC Lage baut Stabilität und Steifigkeit auf, um ultimative, Leichtbau-Performance zu garantieren.

PRE-LAMINATED COMPOSITE TRIPLE LAYER (LAYER #1, #2, #3)

PRE-LAMINATED DOUBLE LAYER (LAYER #1, #2)

Die drei “Pre-Laminated Composite” Lagen bestehen aus zwei luftdichten PVC Bahnen, die zusammen mit dem Polyester 1000D Material zu einer super widerstandsfähigen Außenhaut verbunden werden. Diese Hülle wird anschließend maschinell auf ein 500D Polyester Drop Stitch Gewebe laminiert. Die Vorab-Laminierung und das Verbundmaterial sorgen für ein beispielloses Verhältnis zwischen Gewicht, Steifigkeit und Haltbarkeit.

Die “Pre-Laminated Double Layer” Light Bauweise ist richtungsweisend, wenn es darum geht leichte und leistungsfähige Boards zu konstruieren. Die beiden vorab maschinell laminierten, luftdichten PVC Lagen bilden eine sehr homogene und stabile Außenhülle. Diese Hülle wird wiederum maschinell auf das 500D Polyester Drop Stitch Gewebe auflaminiert. Um keine Abstriche an der Steifigkeit der Light Edition Boards vornehmen zu müssen, bieten wir diese ausschließlich in einer 6” Version an (Einzige Ausnahme sind die Young Gun Air Boards).

5

ALLROUNDAIR

LE

SE

LIGHT EDITION

SUPERIOR EDITION

Greta Marchegger Photo: Thorsten Indra

10‘6“x32“ SE 10‘6“x32“ WINDSUP SE 11‘0“x34“ SE 10‘6“x32“ LE 11‘0“x34“ LE 11‘0“x34“ WINDSUP LE

Länge cm

Breite cm

Dicke Inch / cm

Vol. Liter

Gewicht kg / lbs

Fin (PE) US kompat.

319 319 335 319 335 335

81 81 87 81 87 87

5“/12.7 5“/12.7 5“/12.7 6“/15.2 6“/15.2 6“/15.2

256 256 285 318 353 353

8.6 / 19.0 9.0 / 19.8 9.6 / 21.2 7.9 / 17.4 8.5 / 18.7 8.9 / 19.6

9.0“ 9.0“ + 10.0“ 9.0“ 9.0“ 9.0“ 9.0“ + 10.0“

Nur bei den WindSUP Boards: Mast Insert für ein Windsurf Rigg, Center-Finne und -box.

6

PE = Polyethylene

Greta Marchegger Photo: Marko Butraković

ALL ROUND – ALL NEW Das AllroundAir haben wir in diesem Jahr komplett überarbeitet. Die schmalere Nose schiebt weniger Wasser vor sich her, wodurch das Board mit jedem Paddelschlag schneller gleitet. Die parallele Outline sorgt für besseren Geradeauslauf und es sind deutlich weniger PaddelhandWechsel nötig. Außerdem wurde das Tail etwas breiter, was die Stabilität des Boards deutlich steigert. Die zwei Größen decken die Bedürfnisse

aller Paddler ab – von den ersten Schritten des absoluten Neulings, bis hin zu den ersten Versuchen im Weißwasser, vom Surfanfänger zum Yoga Enthusiasten. Um das Potential der Boards noch zu verdoppeln, gibt es das AllroundAir auch mit Windsurf -Option. Die AllroundAirs sind in Superior (SE) und Light Edition (LE) verfügbar. Das Windsup Modell wird mit zusätzlicher 10“ Center Finne und Mastfußaufnahme geliefert.

7

Maxime Van Gent Photo: Thorsten Indra

CRUISING, TOURING and FITNESS

Anika Haseloff Photo: Marko Butraković 8

Das CruisAir ist das perfekte Board für Dein tägliches Paddel-, Touring-, oder Fitnessprogramm. Es ist eine exzellente Wahl für denjenigen, der ein schnell gleitendes Board sucht, ohne Abstriche an der Stabilität machen zu müssen. Dieses Jahr haben wir dezente Veränderungen am Shape vorgenommen. Vor allem etwas mehr Breite im Tail hinzugefügt - für mehr Stabilität und besseren Geradeauslauf. Das schnelle und beliebte CruisAir, gibt es auch mit Windsurf Option, um den Spaß auf dem Wasser noch zu erhöhen. Das CruisAir ist in Superior (SE) und Light Edition (LE) verfügbar. Das 11’6“ x 30“ Windsup Modell, wird mit zusätzlicher 10“ Center Finne und Mastfußaufnahme geliefert.

CRUISAIR

LE

SE

LIGHT EDITION

SUPERIOR EDITION

Lucija Hren Photo: Marko Butraković

11‘6“x30“ SE 11‘6“x30“ WINDSUP SE 12‘6“x32“ SE 11‘6“x30“ LE 12‘6“x32“ LE

Länge cm

Breite cm

Dicke Inch / cm

Vol. Liters

Gewicht kg / lbs

Fin (PE) US kompat.

350 350 381 350 381

76 76 79 76 79

5“/12.7 5“/12.7 5“/12.7 6“/15.2 6“/15.2

252 252 296 311 367

8.8 / 19.4 9.2 / 20.3 10.2 / 22.5 7.8 / 17.2 9.2 / 20.3

9.0“ 9.0“ + 10.0“ 9.0“ 9.0“ 9.0“

Nur bei den WindSUP Boards: Mast Insert für ein Windsurf Rigg, Center-Finne und -box.

PE = Polyethylene 9

SPORTSTAIR

SSE

SUPERIOR STRINGER EDITION

12‘6“x28“ SSE 12‘6“x30“ SSE 14‘0“x30“ SSE

Länge cm

Breite cm

Dicke Inch / cm

Vol. Liters

Gewicht kg / lbs

Fin (PE) US kompat.

381 381 427

71 76 76

6.0“/15.2 6.0“/15.2 6.0“/15.2

311 336 377

10.0 / 22.0 10.8 / 23.8 12.2 / 26.9

10.0“ 10.0“ 10.0“

PE = Polyethylene 10

Branislav Sramek Photos: Marko Butraković

LIGHTER & STIFFER Die komplett neue SportstAir Range ist noch stabiler, steifer und leichter als im vergangenen Jahr. Neu sind das breitere Tail für mehr Stabilität und zusätzlich zur Superior Edition eine Stringer Variante für unglaubliche Steifigkeit. Dazu noch eine neue Finne im Race Shape für die Spurstabilität.

Unserer Meinung nach, haben wir damit eines der am besten performenden inflatable Boards auf dem Markt designt. Aber glaubt nicht einfach alles was wir sagen – probiert es selber aus! Neu in diesem Jahr ist auch der 14“ SportstAir, für noch mehr Glide und Geradeauslauf auf langen Touren.

11

Peter Bartl Photos: Marko Butraković

UNBEATABLE Wir – bei JP-Australia - sind besonders stolz auf unser Talent, neue Materialien zu entwickeln und die besten Lösungen für jedes einzelne Board zu finden. Wir sind eng mit dem SUP Racing verbunden und haben nun die Raceboards für den Kofferraum. Wir haben zwei komplett neue RacAir Modelle in der neuen Superior String Edition entwickelt. Durch diese super-steife und stabile Bauweise, erfährt der Begriff inflatable Race Board erst richtig Berechtigung. Der neuen 10“ Finne sieht man ihre Abstammung von den deutlich teureren Race Finnen sofort an. Die ultimativen Race Maschinen in der ultimativen neuen Technologie. Steifer, leichter und schneller.

12

RACAIR

SSE

SUPERIOR STRINGER EDITION

12‘6“x25“ SSE 14‘0“x25“ SSE

Länge cm

Breite cm

Dicke Inch / cm

Vol. Liters

Gewicht kg / lbs

Fin (PE) US kompat.

381 427

64 64

6.0“/15.2 6.0“/15.2

277 311

9.1 / 20.1 10.3 / 22.7

10.0“ 10.0“

PE = Polyethylene 13

YOUNG GUN AIR

Antonin Sramek Photo: Branislav Sramek

Laura Bartl Photos: Marko Butraković

LE

LIGHT EDITION

8‘10“ x 31.5“ WINDSUP LE 10‘6“ x 25“ RACAIR LE

Länge cm

Breite cm

Dicke Inch / cm

Vol. Liters

Gewicht kg / lbs

Fin (PE) US kompat.

270 319

80 64

5“/12.7 5“/12.7

212 207

6.9 / 15.2 6.4 / 14.1

9.0“ + 10.0“ 10.0“

PE = Polyethylene 14

Laura Bartl Photo: Marko Butraković

YOUNG GUN AIR LE Ein Paket voller Spaß. Dieses Board kombiniert zwei coole Sportarten in einem sehr leichten Rucksack. Durch die extrem leichte Bauweise, kommen die Kids sofort ins Fahren und können ihr Board selbst zum Wasser tragen. Egal ob sie von einem Segel angetrieben werden oder selber paddeln. Um die ersten Schritte als Windsurfer zu erleichtern, wird das Board mit zusätzlicher Mittelfinne geliefert – was Abdrift verhindert und die Kippstabilität erhöht. Neu in diesem Jahr, ist die Dicke von 5“, die den Einfluss von seitlichem Wind auf das Board gegenüber der jetztjährigen 6“ Version deutlich verringert. Einen weiteren Vorteil bringt die inflatable Technologie von alleine mit: Die Kids können sich nicht verletzen, wenn sie auf das Board fallen, und das Board kann nicht beschädigt werden, wenn man auf etwas auffährt. Dazu passt es in jeden Kofferraum und kann aufgrund des geringen Gewichts auf Flugreisen sogar als Handgepäck aufgegeben werden.

YOUNG GUN RACAIR LE Max Schettewi Photo: Thorsten Indra

Ein Raceboard, auf das Gewicht und die Bedürfnisse der jungen Generation zugeschnitten. Das neue Young Gun RacAir LE ist jetzt nur noch 5“ hoch um die Stabilität zu verbessern und das Gewicht weiter zu reduzieren. Das 25 inch breite Board ist die ideale Wahl für anspruchsvolle, sehr leichtgewichtige Paddler und trotzdem stabil genug für den ambitionierten Youngster. Die stark performance-orientierte Outline, garantiert langanhaltenden Spaß auf dem Wasser und vielleicht sogar erste Rennerfolge für den Nachwuchs Paddler.

15

Vinnicius Martins Photos: Thorsten Indra

SURFING THE AIR Das SurfAir wurde dieses Jahr komplett überarbeitet und hat eine völlig neue Outline spendiert bekommen. Du wirst mehr als überrascht sein, wie einfach es damit ist, Wellen zu erwischen. Durch seine geringe Dicke von 4 inch, kannst du die Kanten im Turn richtig einsetzen. Und das Beste ist, du kannst es überall hin mitnehmen, ohne dir Gedanken über die Gepäckbestimmungen der Airline machen zu müssen. Roll es zusammen, stecke es in deinen Standard Koffer, pumpe es auf und geh surfen!

16

SURFAIR

SE

SUPERIOR EDITION

9‘7“x32“ SE

Länge cm

Breite cm

Dicke Inch / cm

Vol. Liters

Gewicht kg / lbs

Center Fin (PE) US kompat.

Side Fin Fix

292

81

4.0“/10.2

175

9.5 / 20.9

9.0“

3.0“ (2x) PE = Polyethylene 17

RIVAIR

SE

SUPERIOR EDITION

9‘6“x35“ SE

Länge cm

Breite cm

Dicke Inch / cm

Vol. Liters

Gewicht kg / lbs

Center Fin (PE) US kompat.

Side Fin Fix

289

89

6.0“/15.2

318

10.0 / 22.0

9.0“

4x 3.0“ PE = Polyethylene

18

Peter Bartl RivAir Photos: Daniel Schenk

WHITE WATER ACTION Der bewährte Shape des RivAirs hat dieses Jahr ein Update bekommen. Durch unsere neue Superior Edition Bauweise, konnte unser Weißwasser Virtuose deutlich Gewicht abspecken. Dadurch ist der RivAir jetzt noch manöverfreundlicher, ohne seine Ausgewogenheit einzubüßen. Damit deine Füße auch in den kniffligsten, schnellen Passagen sicheren Halt finden, hat es

standardmäßig ein durchgängiges EVA Deck Pad. Solltest du doch einmal fallen, stehen 4 Griffe bereit, so dass du dein Board nie loslassen musst. Sogar der D-Ring wurde oben auf der Nose platziert, um sicherzustellen, dass sich auch in den flachsten Untiefen nichts darin verhakt. Als Finnen-Setup dient die Standard 4+1 Combo.

19

Peter Bartl Photos: Marko Butraković

EXPANDING FRONTIERS Lange haben wir uns gefragt, wie wir das Schweizer Taschenmesser unter den Paddelboards noch verbessern könnten. Die Antwort haben wir uns beim Original abgeschaut. Mehr Optionen einbauen und es trotzdem leichter machen! Dieses Jahr hat unser Abenteurer das Windsurfen gelernt.

Paddeln, Angeln und Touring kann er natürlich immer noch. Den Scotty Mount haben wir nach hinten, auf das Tail des Boards gesetzt, welches wir nun 20

etwas breiter designt haben, um mehr Stabilität zu gewährleisten. Eine breite Anordnung von Gummiseilen, D-Ringen und Griffen sind beim AdventurAir Standard. Das Quad Setup aus vier kurzen Soft-Finnen, lässt dich auch flache Fluss und Weißwasser Sektionen locker meistern. Du kannst außerdem eine größere Mittelfinne montieren um für mehr Traktion (Spurtreue) zu sorgen, oder eine Mittelfinne, um beim Windsurfen besser höhelaufen zu können.

ADVENTURAIR

SE

SUPERIOR EDITION

12‘0“x36“x6“ SE

Länge cm

Breite cm

Dicke Inch / cm

Vol. Liters

366

91

6.0“/15.2

405

Gewicht kg / lbs

Center Fin (PE) US kompat.

Side Fin Fix

11.5 / 25.4 9.0“ + 10.0“

4x 3.0“

PE = Polyethylene 21

MONSTAIR

18‘0“x72“ SE

Länge cm

Breite cm

Dicke Inch / cm

Vol. Liters

Gewicht kg / lbs

Fin (PE) US kompat.

549

183

8.0“/20.3

~1700

45.0 / 99.2

4x 10.0“

PE = Polyethylene 22

SE

SUPERIOR EDITION

MonstAir Photos: Thorsten Indra

THE MONSTROUS SIZE OF A BOARD FOR THE MONSTROUS AMOUNT OF FUN! Stand Up Paddeln ist ein sozialer Sport – auf dem MonstAir sogar Teamsport.

Das MonstAir bringt den Spaß am Paddeln in eine neue Dimension. Schluss mit alleine Paddeln. Erlebe ab jetzt all das, was Du bisher mit Deinem SUP unternehmen konntest, gemeinsam mit bis zu 8 Freunden. Teamwork ist dabei entscheidend Wir haben für Euch das MonstAir in verschiedenen Bedingungen getestet. Egal ob in Cornwall in der Welle, auf dem Alpensee mit dem Partner oder dank 10 Haltegriffen im Weißwasser auf dem Fluss.

Sogar Windsurfen auf dem MonstAir ist Spaß pur. Du wirst nicht glauben, wie dieses Riesenteil ins Gleiten kommt und sogar Powerhalsen beherrscht. Stell auf jeden Fall sicher, dass alle 4 Finnen im Board stecken, um optimale Höhelauf-Performance zu erreichen. Das MonstAir bringt überall maximalen Spaß. Als einziges Board seiner Klasse, kommt das MonstAir sogar mit zwei Mastaufnahmen und bringt Euch als Tandemwindsurfer sogar ohne paddeln über den See.

23

Greta Marchegger Photos: Marko Butraković

24

TASCHEN & ACCESSOIRES

SUPERIOR STRINGER EDITION / SUPERIOR EDITION

DOUBLE ACTION PUMPE

SUPERIOR EDITION ROLLEN-TASCHE

REPERATUR SET

LIGHT EDITION

DOUBLE ACTION PUMPE

Branislav & Greta Photo: Marko Butraković

LIGHT EDITION TASCHE

REPERATUR SET 25

HARD BOARDS - 2017

PRO

WE

SURF Seite 28

26

AST

PRO

WE

SURF SLATE Seite 30

PRO

WE

AST

SURF WIDE Seite 32

PRO

WE

AST

FUSION Seite 34

SD

PRO

WE

AST

LONGBOARD Seite 36

AST

SD

WIDE BODY Seite 38

WE

AST

HYBRID Seite 40

AST

AST

VENUS

OUTBACK

Seite 42

Seite 44

CARBON

WE

AST

SPORTSTER Seite 46

CARBON BIAX

RACE ALLWATER Seite 48

CARBON BIAX

RACE FLATWATER Seite 50

PRO = PRO EDITION; WE = WOOD EDITION; AST = ADVANCED SKIN TECHNOLOGY; SD = SOFT DECK; CARBON = CARBON CNC EDITION; BIAX = BIAX GLASS CNC EDITION 27

SURF

PRO

James Casey Photo: T. Indra

WE

PRO EDITION * = new shape 7‘2“x25“ 7‘6“x27“ * 8‘1“x28“ 8‘6“x29“ 8‘10“x30“ * 9‘2“x30“ 9‘6“x31“

Länge cm

Breite cm

Dicke Inch / cm

Vol. Liters

219 229 246 259 270 279 290

64 69 71 73 77 77 79

4.2“ / 10.6 4.0“ / 10.2 4.2“ / 10.6 4.1“ / 10.3 4.3“ / 10.9 4.5“ / 11.5 4.4“ / 11.1

82 92 103 113 128 135 148

Gewicht (+/- 6%) Center Fin (RTM) kg / lbs **FCS box/*US box 5.5 / 12.1 6.0 / 13.2 6.4 / 14.1 7.0 / 15.4 7.8 / 17.2 8.2 / 18.1 8.9 / 19.7

** Center R7 ** Center R7 ** Center R7 ** Center R7 * Stand Up 6.5“ * Stand Up 6.5“ * Stand Up 6.5“

AST

WOOD EDITION

ADVANCED SKIN TECHNOLOGY

Side Fin FCS box

Gewicht (+/- 6%) kg / lbs

Center Fin (RTM) US box

FCS Side Fin FCS box

Gewicht (+/- 10%) kg / lbs

Center Fin (IM) US box

FCS Side Fin FCS box

2x Thruster R5 2x Thruster R5 2x Thruster R5 2x Thruster R7 2x Thruster R7 2x Thruster R7 2x Thruster R7

8.1 / 17.9 8.8 / 19.4 9.3 / 20.5 9.9 / 21.8

Stand Up 5.5“ Stand Up 6.5“ Stand Up 6.5“ Stand Up 6.5“

2x Thruster M7 2x Thruster M7 2x Thruster M7 2x Thruster M7

9.2 / 20.3 9.8 / 21.6 10.6 / 23.4

Stand Up 6.5“ Stand Up 6.5“ Stand Up 6.5“

2x Thruster M7 2x Thruster M7 2x Thruster M7

RTM = Resin Transfer Moulded; IM = Injection Moulded 28

James Casey Photos: Thorsten Indra

TOP TO BOTTOM PERFECTION Dieses Jahr haben wir unsere Surf Range weiter geupdated und optimiert. Wir haben den 8’0” und den 8’2” durch das komplett neue 8’1” x 28” Modell ersetzt. Der andere beliebte Shape, den wir komplett neu aufgelegt haben, ist der 9’2x30“. Von Singlezur Doppel-Konkave verlaufendes Unterwasserschiff das in ein V Tail übergeht, progressive Rocker Linie und dünne Rails sind einige der einzigartigen Shape Details, die sich durch die ganze „Surf“ Range ziehen. Alle Größen der Surf Range, sind für kompromisslose Top-to-Bottom Performance in wahren Surf Bedingungen designt. Alle PRO Boards werden mit 5 Finnen Boxen und 3 Finnen geliefert. Die kleineren Größen zwischen 7’2“ und 8’6“ werden mit FCS Plugs für die mittleren Finnen geliefert, um das Gewicht so gering wie möglich zu halten. Die 8’10“, 9’2“ und 9’6“ Boards haben 5 US-Boxen um auch eine größere Finne als Mittelfinne verwenden zu können.

Die Wood und AST Edition Boards kommen mit einem Standard US Box Thruster-Set-Up. Um die Action auf dem

Wasser festhalten zu können, haben die PRO und WE Boards zusätzlich ein FCS-Plug in der Nose, um eine GoPro Cam befestigen zu können. Außerdem besitzen alle Boards eine Mastaufnahme, um die Boards zum Windsurfen nutzen zu können.

Als letztes, entscheidendes Detail, haben wir den Boards ein Tail-Bumper spendiert, um Grip und Fußpositionierung zu verbessern. In der PRO Bauweise unserer Boards verbauen wir ganz bewusst kein Carbon, da wir überzeugt sind, dass Carbon die Boards für den Einsatz in der Welle zu steif macht. Man würde auch kein Carbon Rennrad wählen, um einen Downhill zu fahren. Wir erreichen diesen natürlichen Flexverlauf, indem wir an strategischen Punkten verstärkte Sandwich Layer verbauen und die Faserrichtung optimal ausrichten. Dabei bleiben unsere Waveboards die leichtesten Waveboards mit Deckpad am Markt. Ein Aspekt an den Du in jedem Turn positiv erinnert wirst.

29

Keahi de Aboitz Photo: Thorsten Indra

LIGHTNING FAST Die super parallele Outline vom Surf Slate, erzeugt unglaubliche Geschwindigkeit und sorgt gleichzeitig für großzügige Stabilität.

Durch die kurze Länge sind die Boards sehr reaktionsfreudig und optimal für Wellen jeder Größe. Die extra Portion Geschwindigkeit bringt dich über jede Flache Wellensektion oder mit reichlich Speed zum Cut-Back. Das doppelte Diamond-Tail steht für sofortige Beschleunigung, reichlich Grip im Bottom Turn und gute Druckentlastung.

Für beste Performance ist die Fuß Positionierung auf dem Heck entscheidend. Daher haben wir den Deckpads einen Bumper spendiert. So findest du, auch ohne hinzusehen, immer die ideale Standposition. Die kurze Diamond-Nose hat ebenfalls einen leichten Channel im Zentrum, welcher zu den Seiten hin leicht abgeschrägt ist, um mit wenig Widerstand in die Turns gehen zu 30

können. Die Surf Slates sind für geslidete, agile Turns und Aerials unter der brechenden Lippe besser geeignet als für traditionelle, weite, gecarvte Turns auf dem Wellen Face. Die Boards rufen ihre ganze Leistung besonders in kleineren, flacheren Wellen ab. Eine wirklich sinnvolle Ergänzung für Alle, die ein Board für die nicht perfekten Tage suchen.

Dieses Jahr haben wir den 8’0“ x 30“ neu ins Programm genommen, jeweils als PRO und Wood Edition. Die Boards haben ein 5 Finnen-Setup und werden mit RTM Thruster Set geliefert. Alle Slates kommen mit FCS Plug am Bug, zur Befestigung einer GoPro Kamera.

SURF SLATE

Vinnicius Martins Photo: Thorsten Indra

* = new shape 7‘2“x26“ 7‘2“x28“ 7‘6“x29“ * 8‘0“x30“

WE

PRO

WOOD EDITION

PRO EDITION

Länge cm

Breite cm

Dicke Inch / cm

Vol. Liters

Gewicht (+/- 6%) kg / lbs

Center Fin (RTM) FCS box

Side Fin (RTM) FCS box

Gewicht (+/- 6%) kg / lbs

FCS Center Fin FCS box

FCS Side Fin FCS box

219 219 229 244

66 71 74 76

3.9“ / 10.0 4.3“ / 10.8 4.4“ / 11.1 4.5“ / 11.5

91 103 115 129

6.1 / 13.4 6.5 / 14.3 7.1 / 15.7 7.7 / 17.0

R7 R7 R7 R7

2x Thruster R5 2x Thruster R7 2x Thruster R7 2x Thruster R7

8.2 / 18.1 8.7 / 19.2

R7 R7

2x Thruster R7 2x Thruster R7

RTM = Resin Transfer Moulded; IM = Injection Moulded 31

SURF WIDE

PRO

WE

PRO EDITION

James Casey Photo: T. Indra 32

* = new shape 7‘11“x30.5“ 8‘2“x31.5“ * 8‘8“x32“ * 9‘3“x32.5“

Länge cm

Breite cm

Dicke Inch / cm

Vol. Liters

242 249 265 282

77 80 81 83

3.9“ / 9.8 4.2“ / 10.6 4.2“ / 10.6 4.4“ / 11.0

106 123 140 159

Gewicht (+/- 6%) Center Fin (RTM) kg / lbs FCS box 6.7 / 14.8 7.4 / 16.3 8.0 / 17.6 8.7 / 19.2

box only box only box only box only

WOOD EDITION

AST

ADVANCED SKIN TECHNOLOGY

Side Fin (RTM) FCS box

Gewicht (+/- 6%) kg / lbs

FCS Side Fin FCS box

Gewicht (+/- 10%) kg / lbs

FCS Side Fin FCS box

2x Thruster R5+2x Thruster R3 2x Thruster R7+2x Thruster R3 2x Thruster R7+2x Thruster R5 2x Thruster R7+2x Thruster R5

7.9 / 17.4 8.0 / 17.6 8.8 / 19.4 9.4 / 20.7

2x Thruster M5+2x Thruster M3 2x Thruster M7+2x Thruster M3 2x Thruster M7+2x Thruster M5 2x Thruster M7+2x Thruster M5

8.7 / 19.2 9.5 / 20.9 10.2 / 22.4

2x Thruster M7+2x Thruster M5 2x Thruster M7+2x Thruster M5 2x Thruster M7+2x Thruster M5

RTM = Resin Transfer Moulded; IM = Injection Moulded

James Casey Photo: Thorsten Indra

FULL ACTION IN FULL COMFORT Die Surf Wide Range kombiniert alle Features eines richtigen High-Performance Surfboards mit dem Komfort der extra Breite. Die dünnen Kanten halten die Turns sauber und leicht im Wasser, während die etwas flachere Rockerlinie sehr viel Geschwindigkeit erzeugt.

Nachdem wir letztes Jahr die beiden kleineren Größeren aktualisiert haben, folgte dieses Jahr der 8’8“ und der 9’3“. Somit weist jetzt die gesamte Range eine etwas schmalere Nose und ein Squash Tail für mehr Lebendigkeit auf.

Die Stabilität, gepaart mit unglaublichen Potential im Turn, bleibt dabei die Hauptcharakteristik dieses Shape Konzepts. Die Pro Boards haben 3 FCS Center Finnenkästen, zusätzlich zum Standard Quad Set-Up. Geliefert werden die Boards mit 4 Finnen Set-Up

33

Randy Photo: Thorsten Indra

THEY LOVE THE WAVES Die Kombination aus Surfboard Outline, leicht gekrümmter Rockerlinie und großzügigem Volumen – welches durch das Step Deck in den Kanten stark reduziert ist - schafft ein Board, das großartig im Flachwasser gleitet, aber auch in der Welle zu Hause ist. Das Unterwasserschiff hat eine Konkave die in ein V in Richtung Heck übergeht. Das V im Heck hilft dabei, das Board beim Abreiten einer Welle leichter aufzukanten. Die Nose garantiert genug Auftrieb und die dünnen Rails beißen sich in jeden Turn.

34

Der ganz neue 9’2“x 30’5“ schließt die Lücke zwischen dem 8’5“ und dem 9’8“ und ist in PRO, WE oder AST Edition erhältlich.

Der 10’2“ und der 10’8“ sind zusätzlich als Soft Deck Version erhältlich und werden mit Single-Fin Option geliefert, wohingegen alle anderen Größen mit Thruster Set-Up kommen.

FUSION

Jason Polakow Photo: Thorsten Indra

PRO

WE

PRO EDITION * = new shape 8‘5“x30“ * 9‘2“x30.5“ 9‘8“x31“ 10‘2“x32“ 10‘8“x34“

Länge Breite Dicke Vol. Gewicht (+/- 6%) cm cm Inch / cm Liters kg / lbs 257 279 294 311 325

76 77 80 82 87

4.2“ / 10.6 4.0“ / 10.2 4.2“ / 10.6 4.1“ / 10.3 4.3“ / 10.9

131 139 152 170 193

7.6 / 16.8 8.0 / 17.6 9.0 / 19.8 9.5 / 20.9 -

AST

WOOD EDITION

SD

ADVANCED SKIN TECHNOLOGY

SOFT DECK

Center Fin (RTM) US box

Side Fin FCS box

Gewicht (+/- 6%) kg / lbs

Center Fin (RTM) US box

FCS Side Fin FCS box

Gewicht (+/- 10%) kg / lbs

Center Fin (IM) US box

FCS Side Fin FCS box

Gewicht (+/- 10%) kg / lbs

Fin (IM) US box

Stand Up 5.5“ Stand Up 6.5“ Stand Up 6.5“ Stand Up 8.0“ -

2x Thruster M7 2x Thruster M7 2x Thruster M7 2x Thruster M7 -

8.5 / 18.7 9.7 / 21.4 10.5 / 23.1 11.3 / 24.9

Stand Up 6.5“ Stand Up 6.5“ Stand Up 6.5“ Stand Up 8.0“

2x Thruster M7 2x Thruster M7 2x Thruster M7 2x Thruster M7

9.2 / 20.3 10.7 / 23.6 11.6 / 25.6 12.3 / 27.1

Stand Up 6.5“ Stand Up 8.0“ Stand Up 9.0“ Stand Up 9.0“

2x Thruster M7 box only box only box only

12.5 / 27.6 13.0 / 28.7

Stand Up 9.0“ Stand Up 9.0“

RTM = Resin Transfer Moulded; IM = Injection Moulded 35

LONGBOARD

WE

PRO

James Casey Photo: T. Indra

* = new shape 10‘0“x29“ 10‘6“x30“ * 11‘6“x31“

AST

WOOD EDITION

PRO EDITION

ADVANCED SKIN TECHNOLOGY

Länge cm

Breite cm

Dicke Inch / cm

Vol. Liters

Gewicht (+/- 6%) kg / lbs

Center Fin (RTM) US box

FCS Side Fin FCS box

Gewicht (+/- 6%) kg / lbs

Center Fin (RTM) US box

FCS Side Fin FCS box

Gewicht (+/- 10%) kg / lbs

Center Fin (IM) US box

Side Fin FCS box

305 319 350

74 76 79

4.3“ / 10.8 4.3“ / 10.8 4.3“ / 10.8

149 160 209

8.7 / 19.2 9.3 / 20.5 -

Stand Up 8.0“ Stand Up 8.0“ -

2x Thruster M3 2x Thruster M3 -

9.4 / 20.7 9.9 / 21.8 12.1 / 26.7

Stand Up 8.0“ Stand Up 8.0“ Stand Up 9.0“

2x Thruster M3 2x Thruster M3 -

11.2 / 24.7 13.4 / 29.5

Stand Up 9.0“ Stand Up 9.0“

box only -

RTM = Resin Transfer Moulded; IM = Injection Moulded 36

CLASSIC PERFORMANCE Mit der diesjährigen Einführung des komplett neuen 11’6“x 31“, haben wir uns entschieden, die Boardlinie von Allround in Longboard umzubenennen. Mit dem Gedanken an pure Longboard Surf Performance, haben wir in diesem Zuge die Range komplett überarbeitet. Alle drei Größen haben ein leichtes Step-Deck und ein rundes, verkürztes Heck. Das schmale Heck, in Kombination mit vergrößertem V, macht die Boards äußerst loose und reaktionsschnell. Ein flacher Deck Shape, gibt dem Fahrer genug Sicherheit beim Paddeln und die nötige Stabilität, um über brechende Wellen hinaus zu fahren. Die weichen Kanten sorgen

für gutes Gleiten und – in Kombination mit dem erhöhten Tail-Kick – extrem einfaches Umkanten.

Das „Longboard“ hat einen extrem breiten Einsatzbereich. Sie funktionieren prima für Beginner und Aufsteiger, vom ersten Paddelschlag bis zum Hang Ten! 37

James Casey & Shawna Cropas

STABILITY FOR EVERYONE Die Wide Body Boards sind die perfekte Wahl für Beginner und Fahrer über 120 kg, egal ob auf Flachwasser, für Yoga oder für die ersten Surf Versuche. Die Boards eignen sich hervorragend für jedes Familienmitglied. Nimm die Kids, den Partner oder sogar den Hund mit auf Tour. Die ausbalancierte Outline, Rockerlinie und Volumensverteilung, sorgen für eine mühelose Paddelsession.

38

WIDE BODY

James Casey Photo: Thorsten Indra

AST

SD

ADVANCED SKIN TECHNOLOGY

10‘0“x33.5“ 10‘2“x35“

SOFT DECK

Länge cm

Breite cm

Dicke Inch / cm

Vol. Liters

Gewicht (+/- 10%) kg / lbs

Center Fin (IM) US box

FCS Side Fin FCS box

Gewicht (+/- 10%) kg / lbs

Center Fin (IM) US box

306 310

85.5 89

4.3“ / 11.0 5.1“ / 12.9

179 228

12.1 / 26.7 13.5 / 29.8

Stand Up 9.0“ Stand Up 9.0“

box only box only

12.6 / 27.8 14.0 / 30.9

Stand Up 9.0“ Stand Up 9.0“ IM = Injection Moulded 39

HYBRID

AST

WE

ADVANCED SKIN TECHNOLOGY

WOOD EDITION James Casey Photo: Thorsten Indra

10‘8“x31“ 11‘6“x32“

Länge cm

Breite cm

Dicke Inch / cm

Vol. Liters

Gewicht (+/- 6%) kg / lbs

Fin (RTM) US box

Gewicht (+/- 10%) kg / lbs

Fin (IM) US box

323 350

79 82

5.0“ / 12.7 5.0“ / 12.7

191 212

10.9 / 24.0 11.7 / 25.8

Stand Up 9.0“ Stand Up 9.0“

11.9 / 26.2 13.3 / 29.3

Stand Up 9.0“ Stand Up 9.0“

RTM = Resin Transfer Moulded; IM = Injection Moulded 40

TOUR & SURF Das Hybrid sorgt mit seinem leichten Verdrängerbug, der in eine Doppelkonkave mit weichen, dünnen Kanten übergeht und seinem schmalen Heck, für solides Surf Feeling. Darüberhinaus bietet er sehr gute Gleiteigenschaften und großartige Stabilität. Die lange Wasserlinie sorgt für ein müheloses paddeln im Flachwasser und das schmale longboardartige Heck lässt das Board beim Surfen mühelos umkanten. Nimm das Hybrid für einen Downwinder und schaue dabei, ob die Wellen vielleicht zu einer kleinen Surf Session einladen. Spann deine Habseligkeiten unter den Gummizug und auf geht’s zu einer langen Tagestour.

41

The JP girls Photo: Thorsten Indra

GIRL POWER Das Venus 8’10“ ist ein klarer Surf SUP Shape, mit seiner schmalen Nose Section, verkürztem Heck und extra Rocker. Richtung Heck hat das Board eine kürzer werdende Outline mit starkem V. Das 8’10“ ist für die fortgeschrittenen Surfer Girls, die vertikale Turns und den Shortboard Style zu schätzen wissen.

Das Venus 9’8“ ist ein surfiger Allround-Shape, der ebenso gut in der Welle wie auf Flachwasser funktioniert. Das Single-Konkave Unterwasserschiff im vorderen Bereich geht zum Heck hin in ein V über. Das Board ist die ideale Wahl für leichtgewichtige Anfänger 42

oder performance-orientierte Surferinnen.

Das 10’6“ ist ein klassischer Longboardshape, der großartigen Geradeauslauf und einfachen Einstieg ins SUP Wellenreiten ermöglicht.

Das 10’0“ mit großzügigen 179 Litern Volumen und einer satten Breite von 33,5“ ist es ein ausgezeichnetes Einsteiger Board. Auch beim SUP Yoga bietet es eine stabile Plattform, selbst für die anspruchsvollsten Übungen.

Die gesamte Range wird mit Mastfußaufnahme zur Montage eines Windsurfsegels und FCS Plug im Bug zur Befestigung der GoPro geliefert.

VENUS

Shawna Cropas Photo: Thorsten Indra

8‘10“x30“ 9‘8“x31“ 10‘6“x30“ 10‘0“x33.5“

Länge cm

Breite cm

Dicke Inch / cm

Vol. Liters

Gewicht (+/- 10%) kg / lbs

Center Fin (RTM) US box

FCS Side Fin FCS box

270 294 319 306

76 80 76 85.5

4.3“ / 11.0 4.2“ / 10.6 4.0“ / 10.2 4.3“ / 11.0

128 152 160 179

9.0 / 19.8 10.8 / 23.8 11.4 / 25.1 12.2 / 26.9

Stand Up 6.5“ Stand Up 6.5“ Stand Up 8“ Stand Up 8“

2x Thruster M7 2x Thruster M7 2x Thruster M3 2x Thruster M3

RTM = Resin Transfer Moulded 43

OUTBACK

FISHING RACK

ZUBEHÖR (SEPARAT ERHÄLTLICH)

The Light Capsule

AST

ADVANCED SKIN TECHNOLOGY

Marko Postonjski 44

* = new shape * 12‘0“x32.5“

Länge cm

Breite cm

Dicke Inch / cm

365

83

6.9“ / 17.4

Vol. Gewicht (+/- 10%) Liters kg / lbs 295

16.9 / 37.3

Fin (RTM) US box Race 8.4“

RTM = Resin Transfer Moulded

Jake fühlt sich auf dem ganzflächigen EVA Pad wohl.

Chase Kosterlitz Outback photos: Rick Iossi

RUNNING SILENT In 2017 führen wir den JP Outback neu ein – das vielseitigste Board überhaupt! Super stabile, parallele Outline und Verdränger-Bug garantieren lautloses und müheloses Gleiten. Neben Standard Zubehör, wie mehreren Gummizügen zum Transport von Taschen und anderen losen Gegenständen, FCS Nose Plug für die GoPro und der JP Windsurf Option, besitzt der Outback einige spezielle Montagemöglichkeiten.

Inserts zum Befestigen einer Kühlbox, zur Montage der JP Angelrutenhalter und ein spezielles, einzigartiges Aufbewahrungssystem – die

Light Capsule. Die Light Capsule hat einen transparenten Boden und erlaubt es, eine Taschenlampe ins Board zu integrieren, um die ganz besondere Stimmung beim Nachtpaddeln erleben zu können. Und klar! Man kann es natürlich auch benutzen, um Schlüssel, Geld, den Lieblingsdrink oder die Angelköder sicher zu verstauen. Die voll gepolsterte Nose des Boards macht es auch für Passagiere bequem, mit auf Fahrt zu kommen. Schnapp dir Kind, Hund oder deinen Freund, lehnt Euch zurück und paddelt los.

45

Branislav & Anika Photo: Marko Butraković

RECREATIONAL RACER Das super-effiziente und trotzdem komfortable Design der Sportster Boards hat schon viele Fahrer inspiriert, sie als „Freizeit-Raceboards“ zu bezeichnen. Die Raceboard Rockerlinie mit breiterer Outline macht sie zum großartigen Board für Fitness Paddler und Tourer.

Mit dem Gummizug kannst du das Nötigste für eine längere, entspannte Tour auf Deinem Board befestigen.

Der Sportster Touring bietet zusätzliche Breite für entspanntes und stabiles Gleiten.

Die Sportster Range gibt es sowohl in Wood sowie AST Edition, als auch in Full-Carbon Technologie.

46

SPORTSTER

Peter Bartl Photo: Marko Butraković

11‘4“x29“ 12‘6“x29“ 14‘0“x28“ 12‘0“x32“ TOURING

WE

CARBON

AST

WOOD EDITION

CARBON EDITION

ADVANCED SKIN TECHNOLOGY

Länge cm

Breite cm

Dicke Inch / cm

Vol. Liters

Gewicht (+/- 6%) kg / lbs

Fin (RTM) US box

Gewicht (+/- 6%) kg / lbs

Fin (RTM) US box

Gewicht (+/- 10%) kg / lbs

Fin (RTM) US box

346 382 427 367

74 74 71 81

5.9“ / 15.0 6.1“ / 15.5 6.1“ / 15.5 5.9“ / 15.0

213 237 258 250

10.0 / 22.0 10.7 / 23.6 11.6 / 25.6 11.4 / 25.1

Race 8.4“ Race 8.4“ Race 8.4“ Race 8.4“

12.2 / 26.9 13.5 / 29.8 14.5 / 32.0 14.7 / 32.4

Race 8.4“ Race 8.4“ Race 8.4“ Race 8.4“

14.0 / 30.9 -

Race 8.4“ RTM = Resin Transfer Moulded 47

RACE ALLWATER

BIAX

CARBON

BIAX EDITION

CARBON EDITION

Jason Polakow Photo: Thorsten Indra

* = new shape * 12‘6“x24“ * 12‘6“x26“ * 14‘0“x23.5“ * 14‘0“x24.5“ * 14‘0“x26.5“

Länge cm

Breite cm

Dicke Inch / cm

Vol. Liters

Gewicht (+/- 6%) kg / lbs

Fin (RTM) US box

Gewicht (+/- 6%) kg / lbs

Fin (RTM) US box

381 381 426 426 426

61 66 60 62.3 67.4

8.6“ / 21.8 8.4“ / 21.4 8.9“ / 22.7 8.8“ / 22.6 8.8“ / 22.6

243 258 258 269 290

9.4 / 20.7 9.8 / 21.6 9.8 / 21.6 10.2 / 22.5 10.8 / 23.8

Race 8.4“ Race 8.4“ Race 8.4“ Race 8.4“ Race 8.4“

10.3 / 22.7 10.5 / 23.1 10.5 / 23.1 11.0 / 24.3 11.9 / 26.2

Race 8.4“ Race 8.4“ Race 8.4“ Race 8.4“ Race 8.4“ RTM = Resin Transfer Moulded

48

James Casey Photo: Shawna Cropas

Vinnicius Martins Photo: Thorsten Indra

ALL TERRAIN SPEED Die meiste Zeit weißt Du, welche Bedingungen Dich einem Rennen erwarten und doch kann sich in kürzester Zeit alles verändern. Von flachem Wasser, über zermürbenden Wind bis hin zu massivem Chop oder Downwind-Bedingungen ist es oft nur eine Frage von Minuten.

Um den Überlegungen nach dem perfekten Board von vornerein ein Ende zu setzen, haben wir die Race Allwater Shapes entwickelt. Diese schlanken Maschinen sind das Resultat aus unzähligen Prototypen, Luftfrachtkosten und hunderten Stunden auf dem Wasser mit unseren besten Teamfahrern rund um den Globus. Bevor wir schlussendlich die finalen Shapes verabschiedet haben, sind wir mit James Casey, Vinnicius Martins, Peter Bartel und Branislav Sramek auf Fuerteventura in Klausur gegangen. Bevor wir nicht die magische “Allwater” Formel gefunden hatten, durfte keiner von ihnen die Insel verlassen. Das Resultat spricht Bände. Ein extrem leicht gleitender Rumpf mit rundem Bug für durchgängiges Gleiten; Das Unterwasserschiff verläuft von Doppelkonkaven unter dem Standbereich in ein V im Heck. Das Heck wird dabei breiter und dicker um Stabilität und Gleitfläche bereit zu halten, wenn man sich weiter hinten im „Surf-Stance“ positioniert. Die Boards haben

einen zusätzlichen Leash Plug im Bug, um zu verhindern, dass die Füße sich bei Bewegungen auf dem Board mit der Leash verwickeln.

Die 12’6“ Modelle müssen gänzlich andere Bedingungen und Rennformate bedienen. Vom Beach Race zum Flachwasser Sprint. Daher müssen die Boards sehr schnelle Gleitflächen haben, um jede kleine Welle zu erwischen und leicht surfen zu können. Wir haben die Nose etwas verkürzt und den Scoop erhöht. Die rundere und breitere Nose-Section hilft dabei das Board sofort ins Gleiten zu bringen. Richtung MittelSection geht das Unterwasserschiff in eine Single-Konkave über. Kombiniert mit einem geraden Kantenverlauf garantiert dies maximale Stabilität.

Desweiteren konnten wir den Standbereich weiter nach unten verlegen, um jeden Paddelschlag so effizient wie möglich zu machen. Richtung des breiteren Hecks, geht die Konkave in ein leichtes V über, um leichteres Angleiten und bessere Surf – und Steuerbarkeit zu gewährleisten.

Vielfältige Griffpositionen runden das Bild eines außergewöhnlichen Race Boards ab.

49

Branislav & Peter Photo: Marko Butraković

NO COMPROMISES Für 2017 haben wir die gesamte Raceboard Range weiterentwickelt. Mit großartigem Input unserer internationalen und nationalen Teamfahrer, haben wir zwei Größen spezieller Flachwasser Raceboards entwickelt, die kompromisslose Performance in allen flachen bis moderat kabbeligen Bedingungen garantieren. Die 23“ Version ist ideal für alle Racer bis 85 kg, während die 25“ Variante die bevorzugte Option für Fahrer bis ca. 105 kg ist. Eines der Haupt Features, die wir umgesetzt haben, ist die tiefe Standposition, ohne tief ausgeschnittenem Standbereich. Möglich wurde das, indem wir den gesamten Mittelbereich möglichst flach gehalten und das Volumen Richtung Tail und Nose verteilt haben. Dabei haben wir größten 50

Wert darauf gelegt, dem Fahrer uneingeschränkte Bewegung in der Längsrichtung zu ermöglichen und das Board durch den stromlinienförmigen Shape unanfällig gegen Seitenwind zu machen. Der Noserocker wurde leicht erhöht, um harmonischer und neutraler zu gleiten. Die schmale Nose geht langsam in ein single-konkaves Unterwasserschiff über, das sich bis zum Heck durchzieht. Die dadurch entstandene, lange Wasserlinie, lässt die Boards besser und länger geradeaus gleiten. Das Heck ist breiter geworden und mit mehr Volumen ausgestattet. Das erhöht die Stabilität signifikant, insbesondere im Turn. Hole das bestmögliche Resultat aus jedem Paddelschlag heraus und sichere dir deinen Vorsprung.

RACE FLATWATER

BIAX

CARBON

BIAX EDITION

CARBON EDITION * = new shape * 14‘0“x23“ * 14‘0“x25“

Länge cm

Breite cm

Dicke Inch / cm

Vol. Liters

Gewicht (+/- 6%) kg / lbs

Fin (RTM) US box

Gewicht (+/- 6%) kg / lbs

Fin (RTM) US box

426 426

58.7 63.5

8.1“ / 20.7 8.3“ / 21.0

252 277

9.7 / 21.4 10.4 / 22.9

Race Wide 8.3“ Race Wide 8.3“

10.7 / 23.6 11.5 / 25.4

Race Wide 8.3“ Race Wide 8.3“ RTM = Resin Transfer Moulded 51

PADDEL

CARBON PRO 1-teilig „Cut to Length“ 1-teilig „Cut to Length“ 2-teilig verstellbar 2-teilig verstellbar 3-teilig verstellbar 3-teilig verstellbar

CARBON 1-teilig „Cut to Length“ 1-teilig „Cut to Length“ 2-teilig verstellbar 2-teilig verstellbar 3-teilig verstellbar 3-teilig verstellbar

VENUS CARBON 1-teilig „Cut to Length“ 2-teilig verstellbar

CARBON GLASS 1-teilig „Cut to Length“ 2-teilig verstellbar

GLASS 1-teilig „Cut to Length“ 2-teilig verstellbar

GLASS PE

Länge cm

Blattfläche in2

Gewicht (+/-5%) g

< 222 < 222 160 - 215 160 - 215 172 - 215 172 - 215

83 90 83 90 83 90

450 470 590 600 680 690

Länge cm

Blattfläche in2

Gewicht (+/-5%) g

< 222 < 222 160 - 215 160 - 215 172 - 215 172 - 215

83 90 83 90 83 90

540 560 650 680 720 750

Länge cm

Blattfläche in2

Gewicht (+/-5%) g

< 215 155 - 210

83 83

650 740

Länge cm

Blattfläche in2

Gewicht (+/-5%) g

< 215 155 - 210

90 90

790 880

Länge cm

Blattfläche in2

Gewicht (+/-5%) g

< 215 155 - 210

90 90

790 880

Länge cm

Blattfläche in2

Gewicht (+/-5%) g

90 90 90

850 940 700

Länge cm

Blattfläche in2

Gewicht (+/-5%) g

165 - 215

82

950

2-teilig verstellbar 155 - 210 3-teilig verstellbar 172 - 215 Small 2-teilig verstellbar 135 - 190

ALLOY 3-teilig verstellbar 52

Carbon Paddelblatt

CARBON PADDEL Neue Paddelblätter

Die Paddelblätter des Carbon PRO und Carbon sind beide zu 100% mit Prepreg 3K Karbon-Fasern laminiert, um das unglaublich Verhältnis von geringem Gewicht und hoher Leistung zu erreichen.

Die neu entwickelten Blätter mit paralleler Outline und tiefem, konkavem V sorgen für Stabilität und einen kraftvollen Zug. Schon mit dem kleinen Paddelblatt wird jeder deiner Paddelschläge effizienter und schont dabei die Schulter. Der Wasserabriss ist fließend um den Übergang zum nächsten Schlag so leicht wie möglich zu machen.

Die neue Blattform eignet sich sowohl für die Welle als auch für Racing und kommt zum Einsatz bei den Carbon Pro, Carbon und Venus Paddel.

Carbon Schaft

Der Schaft des Carbon PRO besteht zu 100% aus 12K biaxialem Karbon für kontrolliertes Biegeverhalten und geringstes Gewicht; der Schaft des Carbon Paddels aus 60% 3K Karbon.

ABS Kante

Die ABS Kante ist fest mit den Prepreg Fasern verbunden und macht das Paddel resistent gegen Stöße und Schläge.

CNC gefertigtes PVC

Der Kern des Blattes besteht aus einer CNC-gefertigten, dichten PVC Hartschaumplatte, anders als die von vielen Mitbewerbern verwendeten, instabilen PU Schäume.

CARBON PRO PADDEL - KOMPLETT NEUES PADDELBLATT Aus 100% Pre-Preg Carbon CNC gefrästes und hochfestes Paddelblatt mit einem 100% Pre-Preg Carbon Schaft. Der einzige Weg um niedrigstes Gewicht, ultra schnellen Flex und ultimative Performance zu bekommen. Die neu entwickelten, konkaven V Paddelblätter sind äußerst kraftvoll und ziehen super stabil. Alle Paddel weisen einen großzügigen ABS Kantenschutz auf, um Board und Paddelblatt zu schützen. Der Handgriff ist ebenfalls aus 100% Carbon und beim Cut-to-Length Paddel, mit bequemem EVA überzogen.

CARBON PADDEL - KOMPLETT NEUES PADDELBLATT Aus 100% Pre-Preg Carbon CNC gefrästes und hochfestes Paddelblatt mit 60% Pre-Preg Carbon Shaft. Durch das 100% tige Carbon Paddelblatt, ist das Schwunggewicht so niedrig wie möglich. Der 60% Carbon Shaft bringt insbesondere denjenigen Vorteile, die ein etwas fehlerverzeihendes Gefühl und sehr geringes Gewicht für Touring und Wave Surfing suchen. Die neu entwickelten, konkaven V Paddelblätter weisen einen großzügigen ABS Kantenschutz auf, um Board und Paddelblatt zu schützen. Der Handgriff ist ebenfalls aus 100% Carbon und beim Cut-to-Length Paddel mit bequemem EVA überzogen.

VENUS PADDEL - KOMPLETT NEUES PADDELBLATT Die Venus Paddel bestehen aus einem leichten 60% Pre-Preg Carbon Schaft und einem CNC gefrästen Paddelblatt mit PVC Kern und Glasfaserummantelung. Dadurch bleiben die Paddel äußerst leicht und haben genug Flex um sehr schulterschonend zu arbeiten. Die neu entwickelten, konkaven V Paddelblätter sind äußerst kraftvoll und ziehen super stabil. Alle Paddel weisen einen großzügigen ABS Kantenschutz auf, um Board und Paddelblatt zu schützen.

GLASS PADDEL Glasfaser besitzt einen natürlichen Flex und schont daher Schultern und Rücken beim Paddeln. Der Stringer im Paddelblatt sorgt für die nötige Steifheit. Der Schaft hat eine aufgeraute Oberfläche um guten Grip zu gewährleisten.

GLASS PE PADDEL Diese Kombination aus leichtem Glasfaserschaft und steifem, mit Glasfaser verstärktem Paddelblatt, ist eine großartige Alternative zu den schwereren Alu Paddeln. Durch die längsgeformten, strukturellen Verstärkungen sind die PE Paddelblätter sehr leicht und trotzdem steif. Der Schaft hat eine aufgeraute Oberfläche um guten Grip zu gewährleisten.

ALU PADDEL Der dreiteilige Aluschaft hat an beiden Verbindungen die selben Klemmschellen. Das bedeutet, dass es – im Gegensatz zum verbreiteten Pin System - keine Löcher im Schaft gibt. So kann kein Wasser eindringen und das Paddel bleibt an der Oberfläche, wenn es ins Wasser fällt. Außerdem kann man so das Mittelteil weglassen, um das Paddel als kleines Kinderpaddel zu benutzen. Außerdem bietet das Paddel einen unschlagbaren Vorteil – den Preis.

CARBON GLASS PADDEL Das Carbon Paddelblatt in Kombination mit Pre-Preg Glasfaserschaft bietet sehr gute Performance zu einem äußerst günstigen Preis. Das matte Finish des Schafts sorgt für guten Grip. Der Handgriff besteht aus ABS. 53

Jason

Vinnicius

Branislav 54

Peter

Keahi

Chase

James

DAS TEAM INTERNATIONAL TEAM RIDERS: Jason Polakow

James Casey

Keahi de Aboitiz

Chase Kosterlitz

Branislav Sramek

Peter Bartl

Vinnicius Martins

NATIONAL TEAM RIDERS: AUSTRALIA: Bryn Lloyd, Chloe Walkerdene, Daniel Van Der Sluys, Geoff Breen, Guy Linton, Jack Holliday, Jim Moore, Mark Dunn, Marty Carter, Michelle Malmedal Sollar, Nic Walker, Pete Tomsett, Phil Stoddart, Rob Pirie, Scott Sollar, Todd Mingramm AUSTRIA: Laura Bartl BELGIUM: Dirk de Beuf, Jill Carton, Miguel Vanderschaeghe, Niels van den Eynden, Steven van Broeckhoven, Stijn Langenaken BRAZIL: Bruno Pitanga, Maria Azevedo, Roberto Vieira CHILE: Cesar Zavala, Christopher Conry, Felipe Pizarro, Felipe Valdivia, Gian Paolo Lombardi, Ignacio Spencer, José Miranda, Jose Quintana, Renzo Lombardi, Vincenzo Sciaraffia CROATIA: Ernest Kiseljak, Lucija Hren, Marko Butraković, Maro Srezović, Nikica Ljubek, Tomo In Der Muhlen CYPRUS: Savvas Savva DENMARK: Amine Bouizgaren, Andre Østergaard, Christian Gøbel, Christoffer Lejland, Jens Møller, Jill Christina Hansen, Jeppe Ingversen, Johan Ingversen, Jonas Bagger, Jonas Knudsen, Lars Bjerregaard, Mads Holdgaard, Martin Velling, Sebastian Kornum, Thorsten Johansen ENGLAND: Charlie Jones, Dave Ewer, Jay Haysey, Jim Jangles, Pete Edkins, Mark Richardson, Tim Harley, Will Rogers ESTONIA: Erno Kaasik FINLAND: Michael Lindberg FRANCE: Paul Conrad, Tom Villedary, Nicolas Fayol, Christophe Guérin GERMANY: Carol Scheunemann, Paul Ganse, Peter Weidert, Steven Bredow, Thomas Reppich GREECE: Dimitris Apalagakis, Kapetan Garidas, Spiros Zotos ITALY: Fabrizio Gasbarro, Greta Marchegger, Leonardo Toso JAPAN: Masayuki Takahata, Ikuzo Fujimura, Yuji Wakimoto LITHUANIA: Arnis Mikelionis, Darius Mikelionis NETHERLANDS: Gerry Ruiter, Hub Dekkers, Maarten van Ochten, Patrick Kerkhof, Robert Adrichem NEW ZEALAND: Jack Holliday, Jim Moore, Mark Dunn, Phil Stoddart NORWAY: Helge Stærk PERU: Gonzalo Iglesias, Javier Garcia-Burgos SPAIN: Mar Perez, Enrique Pérez Serra, Fernando Pérez Serra, Francesc Creixell, Albert Folch, Alex Lopez, Carlo Locatteli, Cristobal Gomez, Josep Orriach, Maria Jimenez, Veronica Llorens SWEDEN: Markus Boman, Stefan Mayer, Ulrik Kursten TAHITI: Alex Decian, Bruno Lamy, Bruno Tauhiro In Man, Maguy Temaiana USA: Alexandra Menk, Jake Portwood, Carl Soranno, Corey Taylor, Ian Oyestee, Jacob Olivier, Kyle Ellison, Maddie Miller, Marina Marselli, Nessa Brunton, Packet Casey, Rachel Chase, Stephen Chase, Tim Chandler, Bill Kraft 55

Photos: Thorsten Indra, Marko ButrakoviÄ&#x2021;, Shawna Cropas, Rick Iossi & Daniel Schenk SUBJECT TO ALTERATION

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