MERCADO NOVIDADE
04 06 08
De de maioa de 2013 De2229a 28 de Quarta-feira, maio 4 de 29junho de maio de 2013 de 2013
www.guarulhoshoje.com.br Anuncie seu carro gratuitamente em: jornaldofarol.com.br
Audi Q5 Mercedes Benz desembarca no apresenta o novo Classe S mercado brasileiro
A Mercedes Benz apresentou o novo Classe S, que vem com novidades e apoiado pela montadora pelo “Intelligent Drive” (condução inteligente), “Efficient Technology” (tecnologia eficiente) e “Essence of Luxury” (a essência do luxo). Entre seus destaques, estão os assentos e o ar-condicionado, os controles ou o design, o sistema de informação e entretenimento ou o conforto e a segurança no banco traseiro. Em relação a segurança, o destaque está pelo Distronic Plus, que resultou em uma nova dimensão em automóveis. Outra novidade fica pela economia. A montadora reduziu o consumo de combustível da categoria de 150 kW de potência quase pela metade, chegando a 4,4 litros por 100 quilômetros. O S 300 BlueTec Hybrid consegue ir ainda além, graças a medidas de otimização aerodinâmica adicionais. Além disso, o novo modelo é o primeiro carro a dispensar inteiramente o uso de lâmpadas em favor dos LEDs.
08 Design
Terça-feira, 28 de maio de 2013
Renault apresenta o carro conceito Twin’Run no GP de Mônaco
O novo Audi Q5 chega ao mercado brasileiro, depois de passar por uma recente atualização. A montadora aprimorou ainda mais seu SUV médio, com alterações no design, nos sistemas de informação e entretenimento, de assistência ao motorista e nos motores. O consumo de combustível foi reduzido em até 15%, apesar do incremento na potência e torque. A tração é integral e permanente quattro e a transmissão do tipo Tiptronic de oito velocidades. A marca alemã oferece 15 cores externas para o modelo: preto brilhante, branco ibis, prata artico, prata cuvée, prata gelo, branco geleira, azul luar, cinza monsão, azul scuba, marrom teca, vermelho vulcano, marrom maia, cinza lava, preto fantasma e cinza daytona. O veículo vem equipado com motor V6 3.0 TFSI, com quatro válvulas por cilindros, 2.995 cm3, que desenvolve 272 cv de potência máxima entre 4.780 e 6.500 rpm e 400 Nm de torque entre 2.150 e 4.780 rpm. Com isso, ele acelera de 0 a 100 km/h em apenas 5,9 segundos e atinge velocidade máxima de 234 km/h.
O consumo combinado é de 11,8 km/l (9,0 km/l na cidade e 14,5 km/l na estrada) e a emissão de CO2 (combinada) é de 199 g/km (266 g/km na cidade e 160 g/k na estrada). O exterior da versão Ambition recebeu acabamento das soleiras das portas em alumínio; espelhos retrovisores eletricamente ajustáveis, aquecíveis e com função antiofuscamento automática e com memória; frisos decorativos brilhantes; rack do teto em alumínio; e rodas de liga leve de 19 polegadas, 8Jx19, com pneus 235/55. As dimensões são 4.629 mm de comprimento, 1.898 mm de largura, 1.655 mm de altura e 2.807 mm de entre-eixos. O peso é de 1.840 kg. Entre os itens de conforto e conveniência, destaque para os bancos dianteiros elétricos com memória para o banco do motorista; computador de bordo com display colorido; pacote porta-objetos; e porta-malas com abertura e fechamento elétricos, com tapete contra sujeira. A grande área de carga de 540 litros pode ser facilmente expandida para 1560 litros. www.guarulhoshoje.com.br
Motor
Renault-Nissan, que equipa o A Renault apresentou uma noEspace, o Laguna e o da Latituvidade durante o GP de Mônaco A gama nova de, sendo também utilizado de Fórmula 1º carro-conceito Classe S ofereceem duas competições,versões principalmente no Twin’Run. O modelo traz como híbridas, um Mégane Trophy. Disposto longinovidade o estilo esportivo e faz modelo a gasolina e um tudinalmente aem posição uma homenagem ao R5 Turbo diesel: S 400central HYBRID, traseira, este Smotor seis cilin- e e Clio V6. O carro é dotado de 500, Sde350 BlueTEC dros em V deS3498 cm3fornece um chassi tubular , além de um 300 BlueTEC HYuma potênciaBRID. de 320 cavalos a motor V6 de 320cv em posição Todos os motores central traseira. 6800 RPM noatendem trem traseiro e um às exigências torque de 380doNm a 4850 RPM. O Twin’Run exibe uma silhueta padrão de emissões exígua e suas rodas posicionadas O V6 conta Euro-6. com uma caixa Além disso,deo S nos quatro cantos, associados a câmbio SADEV sequencial 400 HYBRID e ode S 350 balanços curtos e uma cintura de 6 marchas, equipada com umaos BlueTEC atendem carroceria mais alta. As laterais lidiferencial autoblocante de de desliestritos critérios eficiêngeiramente côncavas, desenhadas zamento limitado, que favorece cia classe A, enquantoa o S “próximo ao corpo” e recobertas motricidade e300 a entrada cur- foi BlueTEC nas HYBRID por um painel lateral superior bem vas do Twin’Run. A embreagem classificado como A+. marcado, principalmente na altura bidisco metálica é diretamente das passagens de rodas. proveniente das competições. O modelo foi desenvolvido com As entradas de ar de admissão o apoio da empresa Tork Engisão posicionadas no nível das neering / Poclain Véhicules. Este passagens das rodas traseiras. carro-conceito é um verdadeiro Os extratores de ar nas parecarro de corrida que se beneficia des traseiras contribuem para desta expertise em competium bom resfriamento do motor. ções. A carroceria de material O sistema de arrefecimento foi compósito está assentada sobre objeto de um tratamento espeum chassi multitubular de aço, cífico, com dutos de alumínio propulsionada por um motor em polido integrados de maneira posição central traseira derivado visível no painel do habitáculo. O do Mégane Trophy. motor é separado do posto de Publisher: Luciano Maciel / Diretor Comercial: Luciano César Guastaferro / Diretor de Marketing: Waltinho Saavedra disso, ele ée Laisla equipado Editores: Francisco X. Sampaio e Gil Campos Diagramação e Arte: Além Ana Flávia Canto Silva com - Fotos: condução Divulgação através de um painel o motor- CEP: V6 de07095-180 3,5L da Aliança de acrílico. Editado e distribuido por: Grupo MgCom - Rua João Bueno, 75 - Jd. Barbosa - Guarulhos/SP - Fone: 2823-0800 - www.jornaldofarol.com.br Projeto Gráfico: Agência Comunnica - www.comunnica.com.br / Impressão: Folha Gráfica / Tiragem: 100 mil exemplares
A grade do radiador do Novo Classe S agora é maior, mais vertical e claramente tridimensional em seu design, a linha curva e fluida do teto do capô e a traseira levemente inclinada são outras novidades. As dimensões e o espaço foram distribuídos de tal forma que o modelo parece imponente, enquanto ao mesmo tempo a forte definição da linha do teto deixa clara a intenção de associar o estilo do carro a um cupê. A linha de caráter, que desce discretamente da frente para a traseira - a “Dropping Line” que é uma característica da marca. O efeito côncavo-convexo sutilmente criado em toda a lateral dá origem a uma carroceria extremamente alongada. O formato ligeiramente inclinado traz vantagens aerodinâmicas. Linhas horizontais correndo do capô para o para-choques reforçam a impressão de largura do carro visto pela traseira. A marca registrada dos designers da Mercedes-Benz também pode ser vista no vidro traseiro, que entra nas colunas C. A parte superior do vidro é arredondada, remetendo a uma personalidade de cupê. Os destaques maiores são as lanternas traseiras reestilizadas que, completamente incorporadas à carroceria do carro, graças a este estilo integrado e ao acabamento interno, complementam o design até o último detalhe.
Expediente: