Globalització i crisi econòmica
IES Can Mas
La crisi a afectat a GM ,sense cap tipus de dubte i esque les accions del gegant automobilístic han arribat a caure dia 9 de gener de 2008 per sota dels 6 dòlars, un nivell mínim que no tocava des de l'estiu de 1951. La crisi que sacseja a les empreses del motor, acrescuda per la vorágine financera dels mercats, enfonsa als fabricants de cotxes i no solament en borsa. La difícil situació per la qual travessa la companyia ha dut a la cúpula directiva de General Motors a plantejar-se la possibilitat de vendre les seves oficines centrals en Detroit. Els inversors castiguen amb duresa les accions del primer fabricant de cotxes d'Estats Units, que a aquesta hora lidera les pèrdues de l'índex Dow Jones en el qual cotitza. Els seus títols es deixen un 13%, fins a 6,01 dòlars. Però GM no està solament en la seva caiguda lliure, el seu rival Ford també perd avui un 7,8%, fins a 2,45 dòlars, situant-se en nivells de principis de 1980. La desconfiança que regna en el parquet novaiorquès entorn de GM està més que justificada tenint en compte les fortes pèrdues amb les quals va tancar el segon trimestre -15.500 milions de dòlars-. La delicada situació financera d'aquest colós avingut a amens no passa desapercebuda, menys quan es va filtrar la remor que les altes esferes de GM estudien la possibilitat de vendre la seva caserna general en Detroit, el Renaissance Center o RenCen. De no aconseguir la anisada refinanciación de la seva seu, que ascendeix a 500 milions de dòlars, el fabricant de cotxes nombre uneixo d'EEUU podria desprendre's de les seves oficines centrals en la capital automobilística nord-americana. Segons el previst, els directius de GM havien de reunir-se amb diversos fons de pensions locals per a la refinanciación de RenCen. Caiguda de les vendes a Europa Els problemes creixen per a GM, que el dia 9 de gener ha publicat les seves vendes a Europa. De gener a setembre la companyia nord-americana ha lliurat un total de 1,62 milions de cotxes, el que suposa un descens del 1,9% respecte al mateix període de l'any anterior. La caiguda supera les previsions dels analistes. Segons ha explicat GM en un comunicat, les retallades en les vendes es deuen a la feble demanda que hi ha en els països de de Europa occidental, ja que a Europa de l'Est les seves vendes s'han disparat un 43% en els nou primers mesos de l'any, fins a 318.245 unitats
49