Portfolio Stedenbouw - Jop Postema

Wie ben ik?

Mijn naam is Jop Postema en ik ben momenteel bezig met de opleiding Built environment - stedenbouw op De Hogeschool van Amsterdam.

Ik kan genieten van een drukke dag op werk of me school, en ik hou ervan om bezig te zijn. Als ik bezig ben met iets wat me interesseert, verdiep ik me hier graag in. Ik heb gemerkt dat ik het leuk vind om onderzoeken en analyses te doen, en dat ik graag bezig ben met het ontwikkelen van een passend ontwerp.

Momenteel zit ik in het tweede jaar van de opleiding. Het is niet altijd vlekkeloos gegaan, maar ik heb veel geleerd en ik heb erg veel zin om nog veel meer te leren. In de stageperiode wil ik mijn kennis en vaardigheden vergroten. ik wil graag beter worden in het aantrekkelijk maken en in het verkopen van mijn plan. Ik heb gemerkt dat dit zeer belangrijk is in het vakgebied en ik wil hier graag in groeien. Ook ben ik erg geïnteresseerd in het werken aan een klimaat-neutrale stad, en het zoeken naar oplossingen voor bijvoorbeeld: wateroverlast of hittestress.

Verder wil ik graag beter kunnen werken met de programma’s, bijvoorbeeld in het renderen van beelden.

Student Built environment - stedenbouw Hogeschool van Amsterdam.

Curriculum Vitae

Vaardigheden

Programma’s:

Photoshop

Illustrator

Indisign

AutoCad

Sketchup

Vectorworks

QGis

Talen:

Nederlands

Engels

Werkervaring

• Mrt. 2023 - Heden: Optisport, Horecamedewerker

• Jun. 2022 - Jan. 2023: DHL, Pakketbezorger.

• Jun. 2021 - Sep. 2022: New York Pizza, Maaltijdbezorger.

• Jun. 2020 - Feb. 2021: Jumbo Supermarkten, Versafdeling.

• Mrt. 2020 - Aug 2020: New York Pizza, Maaltijdbezorger.

• Jan. 2018 - Aug 2020: Restaurant Havenrijk, Keukenhulp/afwas.

• Sep. 2017 - Nov. 2017: DekaMarkt, Vakkenvuller.

Algemeen

Sleutelbloem 14 1911PX Uitgeest

0637571270

jop.postema3@gmail.com

10-09-2002

Nederlands

www.linkedin.com/in/ jop-postema-56a178210

Diploma’s en certificaten

• Propedeuse Built Environment. Hogeschool van Amsterdam

• HAVO diploma. Jac. P Thijsse College, Castricum.

Hobby’s en interesses

- Fitness

- Skiën

- Documentaires

Projecten

Marineterrein

Het eerste project van de opleiding was op het Marineterrein, aan de Dijksgracht in Amsterdam. Bij dit project maakte ik kennis met ontwerpen en het bedenken van oplossingen voor een ontwikkel-locatie. In deze fase van mijn opleiding kon ik nog niet omgaan met de programma’s van het Adobe-pakket, daarom zijn alle uitwerkingen met Sketchup gedaan.

De opgave van het project was, het ontwerpen van vier bouwblokken. Elk bouwblok had een andere typologie die moest worden toegepast: een gesloten bouwblok, een doorwaadbaar bouwblok, een bouwblok met onderbouw met hoogbouw en een U-vormig bouwblok.

Amsterdam-Noord

Vanuit de tender is er de opdracht gegeven om IJplein en omgeving, en Van der Pekbuurt en omgeving te transformeren in een aantrekkelijke woonbuurt die plaats maakt voor een geheel nieuw plan. Hierin worden toekomstgerichte maatregelen getroffen en bepaalde quota’s behaald zoals de vraag naar woningen, in dit geval circa 5000 woningen die samen met andere ambities terug moeten komen te zien in het nieuwe plan.

Vanuit de analyse is er gebleken dat er op gebied van ruimtebeslag onvoldoende ruimte is gebruikt voor de woningbouw. Bovendien kunnen de openbare ruimtes veel waardevoller worden door de achtergestelde opstelling van de gebouwen te verbeteren. Dit kan het onveilige gevoel van bewoners verminderen. Volgens “allecijfers” voelen bewoners of bezoekers zich niet veilig in dit gebied,en is de onveiligheid hoger dan het gemiddelde. Bovendien is de bereikbaarheid zeer achtergesteld en is het enige openbaar vervoer in de buurt op het IJplein de veerboot naar Amsterdam Centraal toe.

Om betere verbinding tussen beide gebieden te realiseren, is de aanleg van brug-

gen op strategische locaties toegepast. Deze bruggen en routes over de bruggen worden in de visiefase ‘spiezen’ genoemDeze naam is afgeleid van het spiezenconcept waarbij je langs de spies elke afstand een nieuw blok of locatie hebt met een andere functie. Deze lijnen lopen niet netjes recht, maar ze dienen wel als routes waar je snel bij je locatie kan komen, afhankelijk van waar je vertrekt.

Naast het spiezenconcept die zich meer op het programmatische en ruimtelijk aspect richt, is er ook een speciale visie voor het sociale onderwerp die aansluit aan het al bestaande spiezenconcept. ‘Iedereen op één plek, iedereen zijn eigen plek’ was de slogan die hierbij bedacht werd. Demografisch gezien is de projectlocatie lastig

in te richten met alle verschillende soorten groepen en inkomens. Hier wordt de sociale visie toegepast die iedereen een eigen plek garandeert. In de buurt hebben alle bewoners min of meer een plek, welke past bij hun dagelijkse bezigheden. Er zijn kleine ruimtes binnen en tussen bouwblokken, voor bepaalde groepen. Deze ruimtes sluiten natuurlijk direct aan tot de bouwblokken langs deze locaties. Zulke soortgelijke opstellingen zullen zich in de gehele locatie bevinden, maar niet op een manier waar de openbare ruimtes zich te dicht bij elkaar bevinden. Je wordt niet geforceerd om de omgeving of woningcomplex met bewoners van een totaal andere groep en inkomen te betreden, maar de verschillende omgevingen zijn wel voor iedereen toegankelijk.

Amsterdam-Noord

Hieronder is de eind-plankaart te zien waarin alle nieuwe ideeën en maatregelen in zijn verwerkt. Van de vele bomen tot aan de gepersonaliseerde binnenruimtes toe. Het spiezenconcept is hier ook weer terug te zien door de bruggen die allemaal een eigen unieke route hebben. Rechts zie je twee beelden die laten zien hoe de openbare ruimte ingedeeld is. Op beide beelden is een fietspad te zien. Het omringde groen zorgt voor verkoeling en een fijnere ervaring voor de fietsers.

Beeld 1

Beeld 2

Christiaan Huygensplein

Volgens een artikel uit het Parool heeft 55% van de Nederlanders overgewicht. Om dit percentage te verminderen moet er meer bewogen worden. Denk hierbij aan lopen, hardlopen, fietsen of sporten. Kijkend naar de analyses hebben de wijken met het hoogste percentage overgewicht ook een lagere koopkracht. Deze wijken zijn in het oranje aangegeven op de kaart. Vaak hebben dit soort mensen minder geld om gezond te eten en sport abonnementen af te sluiten.

Om ook deze mensen toch in beweging te brengen zijn er in de lijn groene wegen aangelegd. Dit zijn wegen waar veel groen langs loopt. De reden dat er meer groen aangelegd is, omdat groen stimuleert om te bewegen. Daarnaast zijn er drie hardloop-routes die ongeveer 5km zijn. Elke

buurt heeft een eigen hardlooproute die ook langs veel groen komt. Als laatste zullen op de plekken waar sterren zijn geplaatst sportfaciliteiten komen. Dit is toegankelijk en gratis voor iedereen.

In de plankaart van de vernieuwde Christiaan Huygensplein, is een grote ingreep te zien. Het straatbeeld waarin de auto de hoofdrol speelt, zal volledig verdwijnen uit het plein. De plek waar oorspronkelijk de parkeerplekken waren, worden vervangen door een bredere loopruimte en door grotere, multifunctionele plantenbakken met bomen en planten. Door het weghalen van parkeerplekken en het verbeteren van fiets- en voetpaden, willen wij het gebruik van de auto ontmoedigen. Duurzame mobiliteit wordt door de ingreep juist gestimuleerd.

De aantrekkelijkheid van de openbare ruimte, wordt verbeterd door een aantal punten namelijk: sporten, spelen, ontmoeten en bewegen.

Bovenaan is een special beeld te zien in het plan. Dit is een van de unieke vormen die zich in het plan bevinden. Hierin zijn sport-apparaten geplaatst, waar je alleen je lichaamsgewicht voor nodig hebt. Er zijn verschillende apparaten, zoals een multifunctioneel rek en cardio-apparaten. Verder staan er twee bomen aan de buitenzijden die voor de nodige schaduw zorgen.

Christiaan Huygensplein

Rechts is een 3D-beeld te zien van een van de andere unieke vormen in het plan. Hiervan is een ontmoetingsplek gemaakt, waar je tegen over elkaar of naast elkaar kunt zitten. Een aantrekkelijke plek om na het sporten bijvoorbeeld iets te drinken of te eten.

Rechts onder is een 3D-beeld te zien van een andere plek in het plan, waar een speelgelegenheid van is gemaakt. De speel-planeten die zich momenteel op het plein bevinden, zijn hieraan toegevoegd. Zo blijven er elementen achter van het oude Christiaan Huygensplein. Hieronder is een doorsnede van het plan te zien.

Onder de betegelde gedeeltes van Het Christiaan Huygensplein, wordt een infiltratie systeem aangelegd met infiltratiekratten. Het water stroomt hierdoor niet direct het riool in, maar wordt tijdig

opgeslagen in de infiltratiekratten tot het de grond in zakt. Het water stroomt via de roosters in het systeem. Door het toenemende aantal intensieve regenbuien, kan het huidige afwateringssysteem de hoeveelheid regenwater vaak niet meer aan. Het is daarom nodig om praktische systemen als deze toe te passen bij deze locatie. Het water stroomt via de roosters in het systeem.

Infiltratie

Ontmoeten

Apeldoorn

Met het ontwerp van dit plan heb ik veel gekeken naar de overkant van het water. Op de afbeelding rechts zijn deze woningen te zien. Niet alleen de verschillende hoogtes en verschillende daken vond ik een goede uitgangspunt voor mijn ontwerp, maar ook het aan elkaar staan van hogere appartementen en rijtjeswoningen is een interessante uitgangspunt. Met het verschil in woningtypes naast elkaar is er diversiteit.

Inspiratie

Camp New Amsterdam

De locatie van de casus is een erg bijzondere locatie. De locatie is momenteel in militair gebruik en ligt op een groot gebied wat oorspronkelijk een militaire luchtbasis was. De vliegbasis heeft een lange geschiedenis en bestaat al sinds 2013. In tijden van de koude oorlog hebben ook veel Amerikanen gebruik gemaakt van de vliegbasis. De vliegbasis is momenteel niet meer in militair gebruik en wordt voor een groot deel als park gebruikt.

Buiten het militaire verleden van het gebied, heeft het gebied ook een mooie natuurlijke omgeving. Het gebied heeft een erg bosrijke omgeving en een groot heidelandschap. De visie op het plan is dan ook, het zoveel mogelijk terug laten komen van het militair verleden, de bosrijke omgeving en het heidelandschap. In de visie wordt het plan verdeeld in drie deel-

gebieden, met ieder hun eigen uitstraling. Verder is het belangrijk om de omgeving goed te verbinden met het bestaande park, door middel van wandel- en fietsroutes. Hierdoor is het nog interessanter om gebruik te maken van deze routes en wordt de duurzame mobiliteit gestimuleerd.

In de plankaart worden de drie genoemde deelgebieden in de visie terug gezien. Het eerste deelgebied aan de westkant symboliseert de oude vliegbasis. Omdat het terrein een enorme oppervlakte heeft, wordt het gebied gevuld door een uitermate passend en ruimte vullende functie: een paintball en softbal vereniging. Naast de vereniging komt een horeca gelegenheid bij een bestaand gebouw en een museum over het oude terrein. Verder komen er 70 rijtjes woningen geplaatst als militaire kazernes. Verder krijgen de oude

Kazernewoningen Heidewonen Combinatie

Shelter

Boswonen

shelters een nieuwe bestemming. Elke shelter krijgt een eigen maatschappelijke/ culturele functie. Zoals gebruik voor het maken van kunst of het organiseren van bijeenkomsten.

In het tweede deelgebied in het zuiden, staat het bos centraal. Hier is het thema bos-wonen en krijgen de woningen een architectuur die past in een bosrijke omgeving. De woningen worden tweekappers. Het gebied gaat op in het bos, en

speeltuinen worden gemaakt van hout uit de omgeving.

Het derde deelgebied in het oosten heeft als thema heide. Deze woningen worden ontworpen om op te gaan in de heide-rijke omgeving. Het gebied heeft twee verschillende woningtypes. Aan de zuidkant komt plek voor Tiny Houses en in het noorden worden ruime woningen geplaatst.

Mauritskade

Langs De Mauritskade loopt op dit moment een drukke autoweg. Hierdoor is de kade geen fijne plek. Doordat het autoverkeer de kade verlaat komt er veel ruimte vrij. Deze ruimte kan goed gebruikt worden door bijvoorbeeld de studenten van de Amstel campus. Door de plek levendig te maken en ervoor te zorgen dat verblijf of verplaatsing aantrekkelijk is langs de kade, wordt er veel groen aangebracht. De kade wordt hierdoor een fijnere, schonere plek dan dat het voorheen was. Het huidige kruispunt tussen De Weesperzijde en De Mauritskade ligt bijna 2 meter hoger dan het laagste punt van de Mauritskade. Om de kade zo recht mogelijk te maken komt er vanaf het kruispunt direct een trap. Die bovendien ook kan dienen als zitplaats. Onderaan de trap komt een ruime verblijfsplaats met een café, waar bijvoorbeeld studenten kunnen verblijven. Om zo min mogelijk gestoord

te kunnen worden door fietsers of brommers komt er een fietspad voor twee richtingen aan de kant van de bebouwing.