Especial Concesionarios

SUPLEMENTO ESPECIAL

29/06/2018

Nuestros concesionarios

La tendencia del sector de automoción pasa por ofrecer alternativas tecnológicas y ecológicas que redefinen la movilidad. Esto permite afrontar nuevos retos, que los concesionarios asumen y promueven, atendiendo a una filosofía de calidad y servicios personalizados de asesoramiento y acompañamiento a sus clientes

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TRIBUNAS

Avanzando al futuro con la mirada en el retrovisor 5 LORENZO VIDAL DE LA PEÑA Presidente de la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (Ganvam)

L sector automoción vive un momento de efervescencia sin precedentes. Nuevas piezas como el carsharing, el coche eléctrico, el vehículo conectado… han entrado en juego, acumulándose en el tablero de la movilidad bajo un mismo hilo conductor: la digitalización.

Esto significa que estamos asistiendo al cambio lento pero seguro de los motores de combustión interna a los sistemas de propulsión alternativos; estamos pasando del concepto de vehículo propio al compartido; y cada vez habrá menos conducción humana y más autónoma del vehículo.

3 Esta nueva realidad En la imagen, impacta de lleno en el Lorenzo Vidal sector de la distribución de la Peña, y obliga a su reorganiza- presidente de ción para adaptarse a GANVAM. una nueva forma de usar el coche, a un nuevo cliente que gracias a Internet maneja ya toda la información que necesita para poder tomar la mejor decisión de compra y, por supuesto, a una nueva manera de vender y de reparar donde los soportes on-line no podrán faltar.

Sin embargo, no nos bloqueemos pensando que estamos ante el principio del fin porque la tecnología no destruye las compras, las transforma. Es verdad que ahora

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GANVAM

obliga a replantearse con urgencia los planes de achatarramiento.

Concretamente, al ritmo de renovación actual donde solo la mitad las altas corresponden a un vehículo dado de baja, la antigüedad seguirá creciendo al menos hasta 2020, con el consiguiente impacto negativo para la siniestralidad y el medio ambiente.

Por tanto, se necesita incentivar la retirada de la circulación de los coches más antiguos y contaminantes; algo que se conseguirá con un programa sólido que apoye con continuidad la compra de modelos nue7 La industria del vos o usados jóvenes de automóvil, para última generación, ya sean de combustión tradievolucionar, debe adaptarse cional o alternativa, a cambio de un coche antial mañana sin perder de vista guo para achatarrar.

Este es precisamente el hoy. uno de los objetivos prioritarios en los que todas las patronales del sector estamos trabajando unidas. De hecho, es el único modo, hoy por hoy, ya no solo de cumplir con los exigentes objetivos medioambientales sino de mantener un mercado sano desde el punto de vista de la seguridad vial. Adaptémonos al mañana, pero sin perder de vista el hoy.

Tendencias La tecnología no destruye las compras, las transforma y redefine la movilidad el conductor es más racional en el uso del coche y tiene una fórmula de movilidad para cada trayecto, sin que eso signifique, como estamos viendo en las cifras, una caída de las matriculaciones.

De hecho, en lo que va de año, las matriculaciones superan las 590.000 unidades a nivel nacional, lo que supone un incremento de más de un 10% con respecto al año pasado. Esto significa que, a cierre de 2018, rozaremos los 1,3 millones de unidades matriculadas en toda España, siendo Andalucía quien aporte más del 10% de la cuota de mercado.

Por tanto, estas cifras nos demuestran que, como comentaba recientemente la ministra Maroto, no existe actualmente un problema de demanda, pero cuidado, porque lo que sí existe actualmente es un problema de envejecimiento del parque que M. G.

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cifras precrisis cuando los particulares se quedaban con 55 y 60 coches de cada 100.

Buena parte de este menor porcentaje se explica en la práctica, muy extendida, de las ventas de kilómetros cero por parte de muchas marcas. Como también explica que las ventas del canal de empresas hayan crecido casi un 16% hasta mayo, pues la DGT contabiliza estas ventas como compras por parte de empresas. En definitiva, cada concesionario adquiere el coche primero, para venderlo con un descuento considerable.

En Ancove no estamos en contra de una práctica comercial, la de los kilómetros cero, que ha existido siempre y con buenos resultados. El problema es la dimensión. Aunque es difícil de comprobar, la consultora del mercado de automoción, MSI; calcula que en los cinco primeros meses del año se han vendido 40.700 turismos y 4x4 bajo la modalidad

ANCOVE

Vehículos nuevos Estaríamos por encima de las previsiones que Ancove marcó a principios de año de kilómetros cero. Eso supone que de los 135.181 vehículos de ocasión que vendieron los concesionarios entre enero y mayo, más del 33% eran kilómetros cero.

Tanto o más preocupante es que las matriculaciones tácticas, como se conocen técnicamente, han crecido un 27% en turismos y un 32% en comerciales.

Otro dato desalentador es que alrededor del 15% del total de turismos que se matriculan cada mes se hace el último día, una práctica que usan las redes comerciales para cumplir con los objetivos que les marcan los fabricantes. Y este es el verdadero problema, pues esos objetivos no están de acorde con la realidad del mercado, y para cumplir con lo impuestos por sus marcas, cada concesionario tiene que adquirir un alto porcentaje de vehículos para luego revenderlos como kilómetros cero.

Se calcula que, aproximadamente, entre el 6% y el 10% de las ventas mensuales, dependiendo de cada marca y cada concesionario, son vehículos bajo esta modalidad comercial. El problema es que algunos coches tardan hasta 6 meses en poder ser vendidos, lo 7 Elías Iglesias, que supone un quebranto financiero, pues el concepresidene de sionario los compra a créAncove. dito y está obligado a pagar intereses. Pero, además, tienen que afrontar un descuento, por lo que la rentabilidad de cada unidad desciende. Y, por último, pero más grave, cada vez que un concesionario vende un kilómetro cero, deja de vender un coche nuevo a un particular, lo que explica que el mercado de particulares suponga poco más del 45% del total.

Los concesionarios están contentos porque están subiendo las ventas y eso, sin ninguna duda, es bueno. Demuestra que la economía está mejorando y que la gente quiere dejar la crisis atrás. Y hay muchos coches muy viejos que se han alargado más de lo recomendable ante las penurias económicas de muchos españoles. Los concesionarios ofertan una gran gama para satisfacer todas las necesidades y posibilidades, bien nuevos, bien usado, y bien, por qué no, como kilómetros cero. Lo ideal es que todo estuviese en su justa medida.

Por un mercado sano y rentable 5 ELÍAS IGLESIAS Presidente de la Asociación Nacional de Comercintes de Vehículos (ANCOVE)

I las frías cifras siempre ocultan realidades que no se aprecian a simple vista, en el mercado de la automoción y, en particular, en su canal de distribución, es un paradigma que se cumple a rajatabla.

Sin ánimo de aburrir, haré un somero análisis de las grandes cifras de las ventas de vehículos en lo que va de año. Empezando por el mercado de nuevos, se han registrado en la DGT entre enero y mayo 592.269 matriculaciones de turismos y todoterrenos, con un incremento del 10,6% respecto al mismo periodo de 2017, y 91.978 furgonetas, lo que supone un 11,7% más.

Estaríamos por encima de las previsiones que marcó Ancove a principios de año, cuando calculo que los vehículos nuevos crecerían este año un 6,5% y para los vehículos usados un 8,5%. En este mercado, entre enero y mayo, la evolución ha sido del 7,2%.

Por canales, en el caso de las matriculaciones de turismos, este año se aprecia una mejoría de las compras de los particulares de un 11,2% (por encima de la media del mercado), lo que supone una buena noticia para los concesionarios, pues es en este tipo de clientes donde más rentabilidad se saca a cada coche. Sin embargo, no es suficiente pues hasta mayo se vendieron a las familias 46 turismos de cada 100, lejos de

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AUTO B ARONA

1 El Seat Arona es un crossover de gran habitabilidad y maletero.

1 Auto Barona también trabaja los modelos Skoda, otra de las marcas del Grupo Volkswagen.

Másdetresdécadasalserviciode losclientesdelGrupoVolkswagen 7 Detalle de la fachada de Auto Barona en la Avenida del Guadalquivir de Cantillana.

1 Desde el taller se ofrece servicios de mecánica, electricidad y neumáticos.

UTO Barona comienza su andadura en el año 1983 en el hermoso municipio de Cantillana, ubicado en la Vega Alta del Guadalquivir. “La exposición se inauguró con la marca SEAT”, explica su director gerente de Ventas, José Luis Rodríguez Naranjo, como importador que era del Grupo Volkswagen. “Ampliaron más tarde las instalaciones para dar cabida a las marcas Skoda y Volkswagen”, continúa.

Para estas últimas marcas, son exclusivos en el área metropolitana de la zona norte de Sevilla y Sierra Norte. Además de las instalaciones mencionadas, la firma posee otro punto de venta en la localidad

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1 José Luis Rodríguez Naranjo, director gerente de Ventas.

1 Detalle del área de chapa y pintura del concesionario cantinallero.

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1 El carácter del Volkswagen T-Roc lo convierte en un crossover inconfundible. de San José de la Rinconada.

Auto Barona pone a disposición de sus clientes más de 2.500 metros cuadrados de instalaciones donde encontraremos el más amplio catálogo de coches nuevos y de ocasión, además de todos los servicios de posventa, recambios, taller mecánico, eléctrico y de chapa y pintura.

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1 Desde Auto Barona se le da mucha importancia al servicio de taller con amplias instalaciones.

3 En instalaciones aledañas, encontramos la exposición de Volkswagen.

35 años Auto Barona es un concesionario de gran abolengo en la provincia La calidad y el servicio son los dos principales factores del éxito de este concesionario SEAT, Volkswagen y Skoda, líder en ventas en su zona, y ligado a la fidelidad de sus clientes y a las prestaciones que les ofrece. Sencillamente, concluye el gerente, “ofrecemos un servicio de vanguardia y exclusivo a los clientes más exigentes”.

AUTO BARONA 3Dirección: Avenida del Guadalquivir, 105 (Cantillana).

3Correo: autobarona@autobarona.es 3Teléfono: 955731465

1 Destacar las ventas para profesionales de recambio original del Grupo Volkswagen.

3Web: www.autobarona.es 3Facebook: https://www.facebook.com/AutoBarona/

1 La fidelidad de los clientes al servicio de posventa es muy alta por el trato y los precios.

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HÍBRIDOS Y ELÉCTRICOS 3 Las ventas de los eléctricos y los híbridos han subido en el mes de mayo.

Movilidadalternativa, cadavezmáspresente LÉCTRICOS e híbridos –usan dos motores, uno eléctrico y otro de combustión, generalmente gasolina–, son dos cosas que poco tienen que ver, aunque ambos entran en el mismo paquete de vehículos eficientes en el consumo de combustibles y, por tanto, menos contaminantes. Sin embargo, son dos tecnologías totalmente diferenciadas.

El híbrido es un vehículo que sale rentable para aquellas personas que suelan moverse mucho en ciudad, pues el motor eléctrico suele funcionar por debajo de los 50 km/hora. Además, existen dos variedades, igualmente diferenciadas: el hibrido y el híbrido enchufable. El primero recarga su motor eléctrico con el movimiento –y las frenadas– del propio coche, mientras que el segundo se recarga en la red con un enchufe.

Este segundo tiene, pues, un motor eléctrico más potente y permite hacer muchos más kilómetros en modo eléctrico.

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En general, aunque la cuota de vehículos alternativos va en aumento, su representación todavía es muy residual. En paralelo, la antigüedad media del parque no para de crecer y supera los 12 años, con el impacto negativo que tiene para la contaminación y, por supuesto, la siniestralidad. Esto significa que si lo que se quiere es lograr una movilidad realmente sostenible hay que impulsar el rejuvenecimiento del parque, apoyando la demanda real y no solo una demanda que aunque va in crescendo todavía es testimonial.

Por este motivo, en Ganvam abanderan la puesta en marcha de un plan sólido de incentivos 7 que con contiLos coches nuidad y de foreficientes, ma estructural como los eléctricos, son apoye a los modelos nuevos o una tendencia usados jóvenes que va de última geneaumentando. ración, ya sean de combustión tradicional o alternativa; un programa que recupere el espíritu de planes anteriores donde se facilitaba la compra de un coche eficiente a cambio de la entrega de un modelo antiguo para achatarrar.

En definitiva, explica el presidente de Ganvam, Lorenzo Vidal de la Peña, “el desarrollo de una verdadera movilidad sostenible requiere una estrategia sólida, que tenga en cuenta la importancia de quitar de la circulación los coches más viejos, que emiten hasta un 98 %

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NISSAN LEAF

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7 Las marcas ofrecen un amplio repertorio de modelos sostenibles en todos los segmentos.

más de partículas y un 10 % más de CO2, además de aumentar terriblemente la tasa de accidentalidad”.

HACIÉNDOSE HUECO Para Elías Iglesias, presidente de Ancove, no cabe duda, sin embargo, “de que los eléctricos y los híbridos se están haciendo un hueco en el mercado español. Los primeros han doblado

Poco a poco La cuota de vehículos alternativos va en aumento las ventas en los cinco primeros meses del año respecto al mismo periodo del año pasado y los híbridos han aumentado las ventas casi un 40 %. Dicho así, suena espectacular, pero lo cierto es que parten de cifras todavía muy bajas en volumen, pero también en porcentaje respecto a otros mercados europeos”.

Hasta mayo se han comprado 4.469 eléctricos en España, con el crecimiento del 103 %, aunque en el mes de mayo se ha registrado un descenso del ritmo hasta el 50 %. Apenas el 0,75 % del mercado, lejos todavía del 1 % de otros países y muy lejos de algunos adelantados como Noruega donde los eléctricos alcanzan un cuarto del mercado.

A TENER EN CUENTA

5 CÓMO ESTÁ EL MERCADO Las matriculaciones de vehículos híbridos y eléctricos (turismos, cuadriciclos, vehículos comerciales e industriales y autobuses) ascendieron a las 7.870 unidades en mayo, según la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC). Representa un incremento del 41,75 % con respecto al mismo mes del año anterior. En el primer cuatrimestre de 2018, las matriculaciones de este tipo de vehículos han alcanzado un total de 34.269 unidades, lo que se supone un alza del 45,3 % respecto de los cinco primeros meses del pasado año.

HÍBRIDOS Los vehículos con tecnología híbrida –en los que se combinan un motor térmico con uno o varios eléctricos–, alcanzaron en mayo (últimas cifras conocidas hasta la fecha) las 6.993 unidades matriculadas. Esta cantidad ha supuesto una subida del 40,45 % respecto al mismo mes de 2017. En el acumulado de los cinco primeros meses de 2018, las matriculaciones de estos vehículos mantuvieron su tendencia a la alza, con 29.800 unidades entregadas y un crecimiento del 39,42 % en comparación al mismo periodo de 2017.

ELÉCTRICOS En 2017, el 80 % de los vehículos eléctricos que se vendieron fueron adquiridos por empresas, mientras que solo el 20 % fueron comprados por particulares. La tendencia de la venta de turismo eléctricos está cambiando con el Nissan Leaf, el que es a día de hoy el coche eléctrico más vendido del mundo, y que ha sido galardonado con el premio ‘2018 World Green Car’ al mejor coche verde del año, entregado recientemente en el marco del Salón Internacional del Automóvil de Nueva York. Con la mirada ya en España, las entregas de vehículos eléctricos (sin especificar) se incrementaron en un 53 % durante el mes pasado, alcanzando las 877 unidades matriculadas.

Además, los eléctricos no cuajan en el común de los españoles. Como dato, de esas 4.469 unidades en Madrid se vendieron 2.200 y en Cataluña 890, lo que apunta a que las compras las han realizado empresas.

Otro dato a tener en cuenta es la pérdida del valor residual de estos coches, que tras cuatro años, están alrededor del 30 % del precio que se pagaron como nuevos, cuando coches de combustión rondan el 50 %. Uno de los problemas que explican esta caída, es la pérdida de carga de las baterías.

Todo el mundo sabe que cuando se compra un teléfono nuevo, la batería dura mu7 Los híbridos se cho más tiempo y va perdiendo auencuentran más asentados tonomía con el en el mercado y paso del tiempo.

Algo así pasa con ofrecen más los coches, y eso prestaciones. hace que pierdan valor.

Caso distinto son los híbridos, más asentados en el mercado y con muchas más prestaciones para una familia que puede usarlo eficientemente tanto en ciudad como en carretera. Entre enero y mayo se han vendido 29.800 y siguen creciendo muy por encima del mercado, a ritmos del 40%. No obstante, también pesan mucho en algunos sectores como el taxi, que se quedan con buena parte de los que salen al mercado, lo que, por otro lado, es un buen testigo de la fiabilidad de estos coches con doble motorización.

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SURMOVIL MOTOR SURMOVIL -Dirección: Ctra Nacional IV Km 554,4 Dos Hermanas (Sevilla) -Teléfono de contacto: 954600150 -Correos: ventas@surmovilmotor.com taller@surmovilmotor.com -Facebook: Seat Surmovil Motor -Página web: www.surmovilmotor.seat

EXPOSICIÓN

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Jesús Sánchez Sánchez Director gerente

“Somoslíderesdeventasen nuestrazonadeinfluencia” ASI dos años llevan abiertas las puertas de Surmovil Motor. Este concesionario, ubicado en Dos hermanas, cuenta con unas instalaciones vanguardistas de 10.500 de los cuales 6.500 metros cuadrados cubiertos y con una dirección muy veterana. Tal y como reconoce el director gerente de la concesión, Jesús Sánchez Sánchez, “ llevo toda mi vida dedicado al automóvil”. Surmovil, recuerda, es hoy líder absoluto de ventas con el 11,4% de cuota de mercado y 2,5 puntos por encima de la segunda marca. “Este dato tiene mucho valor teniendo en cuenta la posición de la que partimos, sin ocultar que era lo lógico teniendo detrás la marca que tenemos”,añade.

La zona de influencia de Surmovil es Dos Hermanas con Montequinto, Los Palacios y Villafranca, las Cabezas de San Juan, Lebrija, el Cuervo y el municipio gaditano de Trebujena. Un ámbito, explica el gerente, “en el que entendemos que aún tenemos margen de crecimiento, sobre todo en el apartado de postventa donde consideramos que tenemos potencial con un gran equipo, una atención personalizada y una relación calidad-precio inmejorable, sin olvidar que todas nuestras reparaciones cuentan con dos años de garantía”. Tal como explica Sánchez, “Seat apuesta fir-

años y su primer vehículo 100% eléctrico en 2020”. Lógicamente a eso ayuda el que hayan vuelto los números negros a la compañía con unos beneficios en 2017 de 191 millones, un 24,8% más. Además, el volumen de negocio ha crecido un 11,2% y roza los 10.000 millones de facturación.

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memente por abanderar el mercado de este país y lo está consiguiendo siendo líder de ventas acumuladas a mayo”. Surmovil, apunta, “no podía ser menos y pone su granito de arena como ha quedado reflejado anteriormente”.

La marca española esta inmersa en la mayor ofensiva de producto de toda su historia, solo hay que recordar las palabras de su presidente, Luca de Meo: “La marca pretende lanzar un modelo de coche cada seis meses los próximos tres

MÁS ECOLOGÍA SEAT piensa en la ecología y está al frente del Grupo Volkswagen liderando el proyecto de movilidad sostenible ECO. En la actualidad, nos cuenta Sánchez, “está acometiendo una importante ofensiva con el GNC (Gas Natural Comprimido). No solo en España, sino también en el resto de Europa, sobre todo Alemania e Italia”.

La apuesta viene por los muchos beneficios de esta alternativa híbrida de gasolina-gas natural. Alternativa sostenible de movilidad ECO, “que yo llamaría doble ECO”, apunta. “Es una opción ‘ECOlógica’, que también es ‘ECOnómica’, al erigirse como la más competitiva alternativa actual en términos de coste por kilómetro (supera con creces las más eficientes motores de gasolina y diésel que se comercializan actualmente como Euro6, así como los híbridos enchufables e incluso la opción GLP). Se trata, pues, de la más racional alternativa ECO del momento actual”.

A TENER EN CUENTA

5 Existe un mandato de la Unión Europea (directiva 2014/94/UE) por el que se insta a los Estados miembros a desarrollar infraestructuras de repostaje de GNC con un objetivo mínimo de un punto de repostaje cada 150 kilómetros en el horizonte de 2025. De hecho, ya se está viendo como cada vez hay más gasineras en los países que conforman el viejo continente y, en el caso de España, también se está viendo un auge de la apertura de gasineras provenientes de gas natural Fenosa. En consecuencia, explica Jesús Sánchez, “nuestra empresa Surmovil Motor, apuesta firmemente por liderar el mercado de híbridos en nuestra zona, por lo que estamos inmersos en el proyecto junto con gas natural Fenosa para el montaje de una gasinera en nuestras instalaciones, abierta las 24 horas, con la que daremos cobertura a toda la zona sur de Sevilla y provincia. Las previsiones son que esté abierta para finales de año”.

AMPLIA GAMA HÍBRIDA Ahora mismo el León y el Ibiza están liderando cada uno de ellos su segmento. Con respecto a la hibridación de gasolinagas, comenta Sánchez, “están disponibles el Ibiza, el León, en su versión de 5 puertas ST, el Mii y, en un futuro muy próximo, el Arona, que será el primer SUV híbrido de gas del mundo. La idea es que cada vez que crezcan más los kilómetros de gas con respecto a los de gasolina y en ello estamos. De hecho, en la actualidad, la realidad es que un León puede rodar 500 kilómetros con 16 euros (300 Km son por autopista y 200 Km por tramo urbano). No hay nada más barato ahora mismo en el mercado”.

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AVISA ÉCIJA

AVISA ÉCIJA Dirección: Camino de la Fuensanta, 13. Écija (Sevilla).

Teléfonos de contacto:

854900126 / 627072598 Correo sergio.ramos@grupoavisa.com Página web: ocasion.grupoavisa.com

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Sergio Ramos Director gerente

“Creamosunvínculo deconfianzacon nuestrosclientes” ERGIO Ramos es licenciado en Administración y Dirección de Empresas y representa a la enseña de José Ramos S.L. Empresa, cuenta, “que fundó mi padre en solitario en el año 1989 y que, poco a poco, con los años y con mucho esfuerzo y trabajo, además de con la ayuda y dedicación de todo nuestro equipo, hemos ido ganando fuerza y ampliando metas hasta llegar a donde estamos hoy”.

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Objetivo prioritario “Los clientes necesitan ser tratados con total transparencia” En este nuevo proyecto, aclara, “estoy al frente junto al Grupo Avisa con la apertura del nuevo concesionario Avisa Écija situado en la localidad astigitana”. Efectivamente, han abierto sus puertas hace tan solo un mes y medio y, tras

12 años de relaciones laborales con el Grupo Avisa, reconoce el gerente, “hemos decidido afianzar nuestra relación dando otro gran paso, que es la apertura de un nuevo concesionario y servicio oficial.

Este nuevo proyecto abarca la venta, tanto de vehículos nuevos como usados, reparación mecánica y, además, chapa y pintura”.

Desde Avisa Écija han apostado fuertemente por el Grupo Volks-

wagen, dentro del cual encontraremos a Audi, Volkswagen, Seat, Skoda, Vehículos Comerciales y Das Welt Auto, que son sus coches de Km 0 y ocasión.

Tras realizar diversos estudios sobre las necesidades de Écija y la comarca, dentro del sector automovilístico, explica Ramos, “hemos creído conveniente dotar a nuestra ciudad de las comodidades que encontramos en las grandes capitales, ofreciéndole a quien nos visite un concesionario que abarca nuestras cinco principales marcas, un servicio postventa oficial y, sobre todo, el pilar que sustenta este proyecto: un equipo de grandes profesionales cualificados con muchas ganas de seguir creciendo”.

El gerente tiene claro que “los clientes necesitan ser tratados con total transparencia creando un vínculo de confianza”. De hecho, concluye, “nuestra labor es ofertarles nuestra gama de productos, pero añadiéndole a nuestros servicios ese aseramiento exclusivo y personalizado –como el tipo de financiación o el mejor combustible, por ejemplo– que nos piden a la hora de comprar el vehículo. Nuestro apoyo es fundamental y el cliente siempre lo obtiene”.

A TENER EN CUENTA

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Sergio Ramos opina que el servicio postventa es la principal ventaja competitiva que tienen y que, gracias a ello, “podemos diferenciarnos del resto”. El principal objetivo, añade, “es fidelizar al cliente ofreciéndole un valor añadido en nuestros servicios de ventas y postventas. Para ello, juega un papel fundamental nuestro personal, muy preparado y motivado”.

Segmento más vendido Haciendo un breve resumen de sus ventas, añade Ramos, “el segmento que está en auge dentro del sector automovilístico es el todo camino o SUV. Debido a la gran variedad que tiene el Grupo Volkswagen dentro de este, atendemos a todas las necesidades de nuestros clientes. Aunque también debemos darle gran importancia al segmento de los utilitarios que, con nuestros precios tan competitivos, su cuota de mercado va creciendo a gran velocidad”.

Modelo más vendido Debido a la localización de Écija y su comarca, y a las características del entorno, los modelos más solicitados en Avisa Écija –Camino de la Fuensanta, 13–, son el Volkswagen Tiguan (lo podemos ver en la imagen inferior), T-Roc y Golf, Seat Ateca, Ibiza y León, Skoda Karoq y Octavia.

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