밀리는 'K-잠수함', 대통령 특사 캐나다
60조 원 수주전 판세 뒤집혀 고비
독일 폭스바겐 앞세운 공세
기술 넘어 산업 패키지 대결
한국 범정부 협력 전략 시급
현대차 추가 투자 신중 검토
대한항공 구원투수 전격 등판
한화오션과 HD현대중
공업 컨소시엄이 주도
하는 60조원 규모의 캐
나다
차기 잠수함 도입 사업(CPSP)
수주전에 중대 고비가 찾아왔다. 한
국의
잠수함 설계 및 건조 기술력은
세계 정상급으로 평가받지만, 캐나다
정부가 잠수함 도입의 대가로 현대자
동차의 현지 공장 설립이라는 파격적
인 절충교역을 요구하면서 수주 전선
에 균열이 가고 있다. 무기 체계의 성
능 경쟁이 국가 간 산업 패키지 대결
로 확장된 가운데, 한국정부의 대응이
독일의 물량 공세에 비해 한발 늦었다
는 지적이 쏟아지고 있다.
이번 사업은 폴란드 잠수함 수주전
에서 한 차례 고배를 마신 뒤 치러지
는 대형 프로젝트라는 점에서 방산업
계의 시선이 집중되고 있다. 캐나다 정
부는 지난해 11월 한국과 독일을 잠수
함 사업의 최종 후보로 확정했다. 수
주전 초기만 해도 한국과 독일의 기술
경쟁 구도로 압축되며 한국에도 승산
이 충분하다는 평가가 많았다. 한국은
잠수함 설계 및 건조 실적과 가격 경
쟁력, 납기 안정성 측면에서 강점을 인
정받았기 때문이다.
분위기가 바뀐 것은 최근 캐나다 정
부가 '절충교역(반대급부를 받는 교역
방식)'을 핵심 평가 요소로 내세우면
서부터다. 기술력 싸움이 산업 투자와
고용 창출을 포함한 국가 간 산업 패
키지 경쟁으로 바뀐 것이다. 캐나다는
절충교역의 명목으로 한국에는 현대차
의 현지 공장 설립을, 독일에는 폭스바
겐의 추가 시설 투자를 입찰 조건으로
제시한 것으로 알려졌다. 현재 독일은
자국 최대 해군 함정 건조사인 티센
크루프 마린 시스템즈(TKMS)와 폭스
바겐의 협력을 바탕으로 구체적인 현 지 투자 방안을 내놓으며 수주에 사 활을 걸고 있다. 반면 한국은 범정부 차원의 협력 패
대차의 사업 참여도 확정되지 않은 상 황이다. 현대차 입장에서는 대규모 대
미 투자가 진행 중인 상황에서 캐나다 에 대한 추가 투자를 추진하는 것이
상당한 부담이다. 한 자동차 업계 관 계자는 "절충교역 취지는 이해하지만 특정 기업의 대규모 해외 투자를 전제 로 한 수주 전략은 부담이 될 수밖에 없다"며 "현대차 역시 기존 북미 투자 계획을 감안할 때 방산 수주와 연계된
추가 투자 요구에 대해 신중한 검토가 불가피한 상황"이라고 전했다. 대한항공이 이번 수주전의 구원투
은행 실적 압박에 노후 자금 위기
고령층 상대 부적절한 펀드 판매
은퇴자 단체 특단 대책 마련 촉구
캐나다 대형 은행들이 지점 직원들에
게 무리한 실적 압박을 가하며 고령
투자자들에게 부적절한 펀드를 팔아
치우고 있다는 거센 비판이 터져 나 왔다.
은퇴자 단체는 은행들이 눈앞의 이 익에 눈멀어 수십 년 단골 고객의 노
후 자금을 위험에 빠뜨리고 있다며 특
단 대책을 요구하고 나섰다. 캐나다
은퇴자협회(CARP)는 최근 공개 서한
을 통해 로얄뱅크(RBC), CIBC, 몬트
리올은행(BMO), 스코샤뱅크, TD은행
등 주요 시중은행의 유해한 판매 관행
을 규탄했다. 이번 비판은 지난 2025
년 여름 온타리오 증권위원회(OSC)와
캐나다 투자규제기구(CIRO)가 발표한
감독 보고서를 근거로 삼았다. 보고서
에 따르면 은행 지점을 통해 투자하는
약 6백만 명의 캐나다인이 이른바 약
탈적 판매 방식의 사정권에 놓여 있다.
감독 당국이 2,800명 이상의 상담원
을 대상으로 실시한 조사 결과는 충
격적이다. 응답자 4명 중 1명꼴인 24%
가 고객 이익에 반하는 상품을 권유
한 적이 있다고 답했다. 상담원 33%는
상품 설명 과정에서 오도된 정보를 제
공했다고 시인했다. 은행이 제시한 높
은 판매 목표에 쫓겨 고객의 재정 상 태는 뒷전인 채 상품 밀어내기에 급급
한 실정이다. 상담원들을 벼랑 끝으로
내모는 주범은 은행 내부의 성과 평가
표다. 조사 대상 절반 이상이 평가 체
계로 인해 감당하기 힘든 판매 압박을
받고 있다고 토로했다. 상담원 40%는
고객에게 상품을 추천할 때 고객의 필
요보다 성과 점수를 더 의식한다고 밝 혔다. 은행의 실적 지상주의가 고객 자
산을 보호해야 할 상담원의 기본 의무
까지 가로막고 있는 셈이다.
안토니 퀸 은퇴자 협회 최고경영자
는 은행들이 수십 년간 거래해 온 충
성도 높은 고령의 고객들에게 큰 피해 를 입히고 있다고 일침을 가했다. 은 행 지점들이 고객의 노후 안전보다 내
부 실적과 이윤을 앞세우면서 고령층 의 투자 수익률이 떨어지고 소중한 노 후 자금이 깎여 나가는 결과로 이어지 고 있다는 지적이다. 협회는 금융권에
태
문제의 본질을 외면하는 것이라 며 강한 실망감을 드러냈다. 협회는 상 담원들이 자사 상품만 고집하지 않고 고객에게 가장 유리한 상품을 제안할 수 있도록 법적 책임을 강화해야 한 다고 강조했다. 6백만 투자자의
대한 신뢰가 한 번 무너지면 회복하기 어렵다며 은행들의 책임 있는 자세를 촉구했다. 은행들은 실질적인 개선책 을 내놓기보다 조사 의미를 축소하는 데 급급한 모양새다. 캐나다 은행협회 는 이번 결과가 온타리오주 일부 응답 자의 주관적인 견해일 뿐이라며 공식 적인 검증이 부족하다고 주장했다. 협 회는 후속 조사에 협조하고 있으며 직 원 교육을 철저히 하고 있다는 원론적 인 답변만
>>A1면에서 계속 캐나다 현지의 여론전은 뜨겁다. 오타 와 시내와 공항, 주요 버스에는 한화오 션의 KSS-III 잠수함을 홍보하는 주 황색 광고가 도배됐다. 한화오션은 최 근 캐나다 지사를 설립하고 현지 해군 장교 출신인 글렌 코플랜드 사장을 영
입하는 등 적극적인 행보를 보이고 있 다. 코플랜드 사장은 록히드마틴 캐나
세부 사항에서도 넘어야 할 벽이 높다. 한국의 KSS-III(장보고-Ⅲ 배치-Ⅱ) 잠수함은 리튬이온 배터리를 장착해 잠항 능력이 뛰어나고 공기불 요추진체계 기술에서도 우위를 점하 고 있다. 그러나 캐나다 해군은 과거 영국산 잠수함을 도입했다가 유지보수 문제로 고생한 전례가 있어, 보급망이 검증된 나토 표준의 독일 잠수함을 선
강대국 편의주의 날카로운 비판
미국 패권주의에 쏟아낸 독설
강대국 일대일 협상은 종속
마크 카니 총리가 20일(현지시간) 스
위스 다보스에서 열린 세계경제포럼
에서 기존의 규칙 기반 국제 질서가
종말을 맞이했다고 선언하며 외교 정
책의 근본적인 전환을 예고했다. 1947
년 이후 80년 가까이 유지되어 온 캐
나다 외교의 기틀을 완전히 뒤흔드
는 발언으로, 강대국 중심의 질서에
서 벗어나 중견국들과의 연대를 통해
독자적인 길을 걷겠다는 의지를 명확
히 했다.
카니 총리는 "규칙 기반의 국제 질
서라는 이야기는 부분적으로 거짓이
었다"며 "가장 강력한 국가들은 편의
에 따라 스스로를 예외로 두었고, 무
역 규칙은 비대칭적으로 집행되었다"
고 지적했다.
또한 "국제법은 피고인이나 피해자
가 누구냐에 따라 엄격함이 달라졌
다"고 덧붙이며 기존 질서를 '신기루'
라고 규정했다. 특히 "낡은 질서는 돌
아오지 않을 것"이라며 과거의 방식에
매몰되는 것을 경계했다.
미국의 패권주의에 대해서도 날카
로운 비판을 쏟아냈다. 카니 총리는
미국 대통령 도널드 트럼프의 이름을
직접 거명하지는 않았으나 '미국적 헤
게모니'를 언급하며 "강대국들이 경제
통합을 무기로 사용하고 있다"고 주장
했다. 최근 미국이 베네수엘라의 자원
을 장악하려 하거나 덴마크 영토인 그
린란드를 요구하며 무역 보복을 시사
하는 행보를 겨냥한 것으로 풀이된다.
카니 총리는 강대국과의 일대일 협
상이 캐나다와 같은 중견국을 막다른
길로 몰아넣는다고 분석했다. 그는 "
우리가 패권국과 단독으로 협상할 때
우리는 약자의 위치에서 협상하게 된
다"며 "제시된 조건을 그대로 받아들
이고 누가 더 잘 순응하는지 서로 경
쟁하게 된다"고 짚었다. 이어 "이것은
주권이 아니다"라며 "종속을 받아들
이면서 주권을 행사하는 척하는 것뿐"
이라고 일갈했다.
대안으로는 뜻이 맞는 국가들과의
강력한 연대를 제시했다. 카니 총리는
"우리가 함께 행동하기로 선택한다면
정당성과 무결성, 규칙의 힘은 여전히
강력할 것"이라며 "테이블에 앉지 못
하면 메뉴판에 오르게 된다"는 말로
공동 대응의 중요성을 강조했다. 캐나
다 정부는 이미 미국에 대한 경제적
의존도를 낮추기 위해 유럽 및 아시아
국가들과 새로운 무역망을 구축하는
데 속도를 내고 있다.
학계와 정치권에서는 이번 연설을
두고 루이 생 로랑 정부 이후 가장 중
대한 외교적 선언이라는 평가가 나온
다. 전직 외교관들은 캐나다가 세계
무대에서 중견국들의 중심 역할을 맡
으려는 시도라고 분석했다. 다만 급격
한 방향 전환에 따르는 보복 가능성
에 대한 불안도 존재한다. 미국은 여
전히 캐나다의 최대 고객이며, 총리의
공개적인 비판이 북미무역협정 재검
토 과정에서 불리하게 작용할 수 있
다는 시각이다.
카니 총리는 "우리는 이러한 단절
이 단순한 적응 그 이상을 요구한다
는 점을 이해한다"며 "세상을 있는 그
대로 바라보는 정직함이 필요하다"고
말했다. 아울러 "과거에 대한 향수는
전략이 될 수 없다"며 "분열된 틈에
서 더 낫고 강하며 공정한 무언가를
만들어낼 수 있다고 믿는다"고 덧붙 였다.
중국 농촌 출신으로 캐나다에 이민
크리스티 쉔 씨가
반열에 오르며 조기 은퇴를 실현해 화 제다. 엔지니어 출신인 쉔 씨는
연봉이 아닌 세금 최적화에 있
다고 설명했다. 사천성 농촌에서 자란 쉔 씨는 어린
수도와 냉장고조차 없는 빈곤을 겪었다. 이러한 성장 환경은 감정보다
이성을 앞세운 의사결정 습관을 갖게 했다. 작가를 꿈꿨으나 학비 대비 미 래 수익을 철저히 계산해 컴퓨터 공 학을 전공으로 선택한 것도 같은 맥 락이다. 8세에 가족과 함께 이주한 뒤
에도 장난감을 고를 때 더 싼 것을 택 해 남은 돈을 중국 친척에게 보낼 정 도로 합리적 선택을 우선했다. 쉔 씨는 사회 첫발을 내딛고 학교에 서 배우지 못한 세금의 이면을 발견 했다. 캐나다 세제 시스템에서는 노동 으로 버는 월급보다 자본이 굴러가며 만드는 투자 수익의 세율이 압도적으 로 낮다. 수천억 자산가 워런 버핏의 실제 세금 부담률이 월급쟁이 비서보 다 낮은 현상과 같은 맥락이다. 정부 가 자본이득과 배당금에 부여하는 강 력한 세제 혜택이 부의 격차를 가르는 결정적 요인으로 작용하고 있다. 구체적인 비교를 통해 살펴보면 차 이는 명확해진다. 연봉 10만 달러를 받는 직장인이 RRSP(은퇴저축계좌)
에 최대한 저축하더라도 납부해야 할 세금은 2만570달러에 달한다. 하지만 자본이득 50%와 배당금 50%로 구성 된
1월
노스 밴쿠버 벚꽃 개화해
라니냐가 부른 온난 기후
메트로 밴쿠버와 빅토리아 일대에서 1
월 한복판에 봄꽃이 꽃망울을 터뜨리
는 기이한 현상이 나타났다. 예년 같
으면 혹한이 몰아쳐야 할 시기지만, 기록적으로 포근한 날씨가 이어지면
서 식물들이 계절을 착각해 개화 시
기를 앞당긴 결과다.
노스 밴쿠버 주택가엔 벌써 벚꽃
이 피어났다. 예년보다 1개월이나 빠
른 개화다. 빅토리아 역시 크로커스와
수선화가 정원 곳곳에서 피어나며 이
른 봄소식을 전하고 있다.
이번 겨울의 유례없는 온화함은 수
치에서도 여실히 드러난다. 환경부에
따르면 올해 1월 기온은 1896년 기상
관측 이래 평년보다 2도나 높은 수준
을 이어가고 있다. 실제 밴쿠버의 1월
상순 평균 최고기온은 8.3도, 최저기
온은 4도를 기록했다. 이는 예년 평
균인 최고 6도, 최저 1도를 훌쩍 넘
어선 수치다.
밴쿠버 국제공항 측정 결과 밤사
이 기온이 영하로 내려간 날은 이번
달 들어 단 하루뿐이었다. 기상 당국
은 현재 추세가 이어진다면 이번 1월
이 역대 가장 따뜻했던 10위권 안에
들 것으로 보고 있다. 다만 이번 주
후반부터 평년 수준의 기온으로 회복
될 가능성이 있어 최종 순위는 유동
적이다. 기상학자들은 태평양에서 유
입되는 폭풍과 라니냐 현상을 이번 온
난 기후의 주원인으로 꼽았다. 라니냐
로 인해 폭풍의 경로가 바뀌면서 남
부 BC주와 사우스 코스트 지역으로
따뜻한 공기가 계속 유입되고 있다는
만의
분석이다. 밤 기온이 높게 유지되면서
식물이 얼지 않고 성장을 계속할 수
있는 조건이 만들어졌다.
학계는 이 같은 기상이변을 지구 온 난화의 직접적인 결과로 보고 있다.
서리가 내리는 기간은 짧아지고 해빙 시기는 빨라지는 현상이 세계적으로 고착화됐다는 분석이다. 실제로 UBC 연구팀은 올겨울 누적된 지열이 평년 치를 웃돌면서 자두와 체리, 사과나무
정면
미군이 국경을 넘어 공격을 개시할 경우를 대비해 캐나다군이 아프가니
스탄식 게릴라전 전술을 검토하기 시
작했다.
도널드 트럼프 미국 대통령이 캐나
다를 미국의 51번째 주라고 부르며 영
토 확장을 암시하는 발언을 잇따라 내
놓은 데 따른 조치다. 캐나다 국방부
와 군당국은 국가 안보를 지키기 위
해 현실과 가상을 오가는 다양한 시
나리오를 분석하며 대비 태세를 점검
하고 있다.
군사 분야에서는 미군이 침공할 경
우 캐나다가 정규군 간의 정면 승부
로는 1일이나 2일 이상 버티기 어렵다
는 판단이 지배적이다. 캐나다 정규군
전력이 미군에 비해 현저히 적기 때문
이다. 이에 따라 과거 아프가니스탄에
서 목격된 것과 유사한 게릴라식 반
군 전술을 채택하는 방안이 논의되고
있다. 미군이 압도적인 화력을 앞세워
오타와의 정부 수뇌부를 타격하고 군
지휘소와 물류 네트워크를 파괴하더
라도 끝까지 항전할 수 있는 비정규전
틀을 마련하겠다는 계산이다.
특히 북극권을 둘러싼 긴장감이 팽
표적이 될 가능성을 배제하지 않 고 있다.
미군의 침공이 현실화될 경우 캐나
다군은 국경을 넘어 미국 도시로 잠 입해 반격을 시도하는 시나리오도 상
정하고 있다. 순찰이 이루어지지 않
는 수많은 국경 지점을 통해 미국 내
륙으로 들어가 주요 거점을 타격하는
팽하다. 트럼프 대통령은 그린란드뿐 만 아니라 캐나다 북부의 배핀 아일랜 드나 이칼루이트 등지에도 지대한 관
방식이다. 이러한 방식은 미국 내부에 서도 전쟁에 대한 반대 여론과 극심한 혼란을 일으키는 전략적 효과를 노린 다. 미군이 강력한 순항 미사일과 드 론을 앞세워 캐나다 내 모든 군사 기 지의 위치를 파악하고 있는 상황에 서 정규군이 숨을 곳은 마땅치 않다 는 분석이 이러한 비정규전 검토의 배 경이 됐다. 역사적으로 캐나다가 미국의 침공 에 대비한 계획을 세운 것은 이번이 처음은 아니다. 100년 전인 1920년대 에도 제임스 서덜랜드 브라운 중령은 미국과의 전쟁 발생 시 캐나다군이 미 국의 국경 도시들을 선제 타격하고 영 국군의 지원을 기다린다는 내용의 계
획을 수립한 바 있다. 당시에도 이 계 획은 다소 비현실적이라는 평가를
고려됐다.
60대 자녀까지 집으로, 캥거루족 늘어나는 캐나다
캐나다의 가족 문화가 바뀌고 있
다. 성인이 되면 부모를 떠나 독립하
는 것이 당연했던 과거와 달리, 최근
에는 집값과 임대료가 오르고 취업이
어려워지면서 부모 집으로 돌아오는
자녀들이 늘었다. 특히 은퇴를 앞두거
나 이미 직장을 그만둔 부모가 자녀를
돕느라 경제적 무게가 무거워진 상황
이다. 60대 자녀가 연로한 부모 집으
로 들어오는 사례까지 나타나면서 노
후 자금을 쪼개 자녀를 지원하는 부
모들의 부담이 커졌다.
매니토바주 위니펙의 앤 마리 티
베르 씨 부부는 2024년 집을 처분하
고 별장에서 여유로운 노후를 즐기려
던 계획을 접었다. 2022년 거처 문제
로 내몰린 61세 큰아들과 그 지인들
을 거두면서부터다. 아들은 임대료를
약속했지만 고물가와 빚더미에 눌려
결국 자립에 실패했다. 부부는 아들
에게 헐값의 방세를 받으면서도 주택
세금과 보험료를 직접 감당하고 있다.
이중 생활비 부담에 결국 은퇴 자금
사용까지 미루고 아들 뒷바라지에 다
시 나선 형국이다. 청년 세대의 고통
을 외면할 수 없어 내린 결정이라지만
노부모가 짊어진 삶의 무게는 갈수록
무거워지고 있다.
이런 모습은 캐나다 곳곳에서 나타
난다. 최근 발표된 금융 보고서를 보
면 캐나다 은퇴자의 약 17%가 성인
자녀와 함께 살며 주거비를 보태고 있
다. 과거에는 은퇴 후 큰 집을 팔고 작
은 곳으로 옮겨 여행을 다니는 방식이 정석이었으나, 지금은 자녀의 거처를 마련해주기 위해 큰 집을 지키는 가정
이 많아졌다. 원래 계획했던 여행이나 취미 활동을 포기하는 부모도 늘었다.
자녀를 돕기 위해 생활 방식을 바꾸고 차량 대수를 줄이는 희생을 감수하는
가정도 적지 않다. 자녀에게 소정의 생활비를 받아 노
후 자금으로 보태거나 아예 자녀의
주택 마련 종잣돈으로 적립해주는 방
식도 대안으로 떠올랐다. 밴쿠버의 앤
디 도이르 씨 가족 역시 아들 3명과 아들의 여자친구까지 한 지붕 아래 서 지내고 있다. 도이르 씨는 자녀들 이 자립
을 높일 기회까지 잃게 되는 사례가
발생해 주의가 요구된다. 최근 연방법
원은 서비스 캐나다의 자동 등록 안
내를 제대로 확인하지 않아 피해를 본
납세자의 항소를 기각하며 은퇴 설계
의 1차적 책임은 본인에게 있다는 점
을 명확히 했다.
발단은 지난 2019년 시작됐다. 당시
64세였던 한 납세자는 서비스 캐나다
로부터 이듬해 6월부터 노령보장연금
수령이 자동으로 시작된다는 통지서
를 받았다. 연금 수령을 연기하고 싶
으면 별도로 연락해야 한다는 안내가
포함되어 있었으나 그는 이를 눈여겨
보지 않았다. 2020년 5월에도 연금 지
급이 시작된다는 확인 서신을 받았지
만 별다른 조치를 취하지 않았다.
이 납세자는 2년이 지난 뒤에야 본
인이 여전히 고소득 직종에 종사하고
있어 수령한 연금이 전액 회수된다는
사실을 깨닫고 정부에 수령 취소와 재
고를 요청했다. 그는 당시 업무가 너
무 바빠 안내문을 정독하지 못했고
코로나19 확산으로 인해 서비스 캐나
다 방문이 어려웠다고 주장했다. 그러
나 정부는 신청 기한인 90일이 지났
으며 연금 지급 시작 후 6개월 이내에
만 가능한 취소 시한도 넘겼다며 이
를 거절했다.
법원 역시 정부의 손을 들어줬다. 재판부는 납세자가 서비스 캐나다로 부터 연기 방법과 수령에
를 충분히 안내받았다고 판단했다. 특
현재 캐나다 노령보장연금은 65세 부터 수령할 수 있지만 수령 시기를
늦출수록 혜택이 커지는 구조다. 수 령을 1개월 미룰 때마다 0.6%씩 금액 이 가산되어 70세까지 미룰 경우 최 대 36%까지 더 많은 연금을 받을 수 있다. 반면 연 소득이 일정 기준을 넘 기면 연금이 환수되는데 2025년 기 준 환수 시작점은 9만3,454달러다. 소 득이 이보다 높을 경우 연금을 수령 해도 세금으로 다시 내놓아야 하므로 고소득자는 수령을 70세까지 미루는 것이 유리하다. 전문가들은 이번 판결이 정부 서비 스의 자동화 추세 속에서 개인이 자신 의 권리를 어떻게 지켜야 하는지 보여 주는 사례라고 분석했다. 정부는 세무 상담 기관이 아니기에 자동
관세
100%→6%로 전격 인하
중국산 반값 전기차 몰려온다
캐나다로 전기차(EV) 시장에 중국산 차량이 대거 들어올 수 있는 길이 열렸다. 마크 카니 총리는 그동안 중국산 전기차에 적용하던 100%의 관세를 6%로 대폭 낮추기로 정책을 조정했
다. 저렴한 전기차를 원하는 소비자들의 요구가 커지면서 중 국 브랜드의 진입이 시장의 선택지를 넓힐 것으로 보인다.
이번 정책 변경으로 중국 생산 전기차
의 수입이 재개되며 도입 초기에는 연
간 최대 4만 9,000대까지 허용한다. 이
러한 결정은 전체 자동차 시장의 3%
미만 수준으로 카니 총리는 시장의 평
형을 유지하는 범위라고 설명했다. 향
후 5년 동안 수입 허용 물량은 약 7만
대까지 점진적으로 늘어날 계획이다.
중국 전기차 업계는 막대한 보조금 을 앞세워 세계 시장의 판도를 바꾸고
있다. 중국 내에만 100여 개의 브랜드
가 존재하며 이 중 지리(Geely), 체리 (Chery), MG, 우린(Wulin) 등이 대 표적이다. 특히 테슬라를
까지 운영하며 물류 속도를
인증 절차에 따라 달라지겠지만 시장
에서는 3월에서 4월 사이 첫선을 보
일 것으로 내다본다. 중국이 캐나다산
농산물에 대한 무역 조치를 조정하는
시점과 맞물려 차량 인증 절차도 속
도를 낼 가능성이 크다.
소비자들이 가장 기대하는 부분은
수입 재개 초기 4만 9,000대
5년 내 수입 물량 7만 대 확대
세계 1위 BYD 등 공습 예고
3월에서 4월 사이 판매 가시화
가격 경쟁력이다. 중국 전기차는 기 존 인기 모델보다 1만 달러에서 1만
5,000달러 정도 저렴하게 책정될 전망
이다. 특히 BYD의 소형 모델인 시걸
이나 돌핀 미니는 3만 달러 이하의 가
격으로 출시될 수 있다. 전기차 구매
를 망설이던 소비자들을 시장으로 끌
어들이는 계기가 될 수 있다. 신차 가
격이 내려가면 중고 전기차 공급도 자
연스럽게 늘어나 전체적인 전기차 보 급 속도가 빨라질 것으로 보인다.
성능
중국 차종들이 높은 등급을 받
덜어내
고 있다. 다만 차량 내부의 카메라와 센서를
통해 수집되는 주행 데이터와 개인정 보의 보안 문제는 여전히 뜨거운 감 자다. 피에르 폴리에브 당대표와 더그
체크포인트 · 이것만은 꼭 중국 전기차 구매를 고려한다면 가장
먼저 거주 지역의 정비 네트워크를 확
인해야 한다. 현재 캐나다 내에는 중 국 브랜드의 정식 서비스 센터가 부 족한 상태이므로 사고나 고장 시 부 품 수급 기간과 수리 가능 여부를 반 드시 따져봐야 한다. 저렴한 차값에 현혹되기보다 장기적인 유지관리 비 용을 계산하는 지혜가 필요하다. 차 량의 데이터 수집 범위와 보안 설정 도 꼼꼼히 살펴야 한다. 인공지능 기
포드 온타리오 주지사는 보안 취약성 을 근거로 정부의 결정을 비판하고 있 다. 캐나다 정부가 데이터 보안과 통 신 규칙을 얼마나 엄격하게 정하느냐 가 중국 전기차의 안정적인 정착을 결 정할 핵심 변수가 될 것으로 보인다.
