ord_12.10_[JLoad.ru] by Dick Tretyak

изgаЕТСЯ с

2004 roga

аив ,

от ПЕРВОГО ЛИЦА

Во время презентации нового седана бизнес-класса представители компании производителя в числе основных конкурентных преимуществ этой машины нозыва ли отнюдь не агрессивный дизайн, не опоченную управляемость и не ураганную

динамику, Они делали упор на комфорт. И ладно бы дело ограничивалось мягкой подвеской, отличной шумоизоляцией и водительским креслом с массажем, Одним из основных достоинств автомобиля был искусственный воздух в салоне! Новый седан оснащен ароматизатором с двумя разными запахами по выбору и еще ионизатором,

потому что дышать в пробках тем, что снаружи, нельзя, А так можно представить себя хоть на альпийском лугу, хоть на океанском побережье, Говорят, хороший аромат и

правильные ионы повышают настроение, Вот только что делать с изображением за окном, они пока не решили,

Зато мы хорошо это знаем! Изображение легко сменить: достаточно выбрать маршрут подальше от больших городов, а еще лучше

от больших дорог. И срозу

захочется не отгораживаться от окружающей действительности, а, наоборот, слиться с ней: все время проводить на воздухе, ночевать не в задраенной наглухо квартире, а в палатке и дышать, дышать, дышать, набираясь сил и положительных эмоций, И не будет никакого диссонанса между воздухом, которым дышим, и изображением, ко

торое видим, Этой гармонией можно будет насладиться в полной мере, Попробуйте, вам понравится!

Искренне ващ

l.t. ф.iЦ.'·',"t:Ы:iliJ декабрь

Леонид КЛИМАНОВИЧ

201 О

СОДЕРЖАНИЕ

12 (58 )

декабрь

2010

НОВОСТИ

Будет лучше!

.. ........................ 6

Первый кроссовер марки

спасет ли он п ол оже ни е?

Saab -

РЕПОРТАЖ

МЫ здесь проездом .

................. 12

Московские размышления о европейском караванинге СМОТРИНЫ

Кроссовки для паркета Близкое з н акомство с Toyota Highlander Вызов ссХоверу"

.............. 14

...................... 20

Первый рамный внедорожник от компании

Chery

БИТВА ВПVТИ

Одежка по сезону . .................. Сравнительный тест Kia Sportage, Mitsubishi ASX , Toyota RAV4

ВАРИАЦИЯ НА ТЕМУ

Вторая степень свободы Jeep Liberty?

............ . 38

Что новенького в

Казань взяли! -

Автопробег Москва

. ....................... 42 Казань на

Peugeot 4007

калужской сборки

ВЕРХОВАЯ ЕЗдА

Логичный шаг

. ... . ......... . ......... 46

Тестируем новый снегоход от

Yamaha

Снегоходчик? Одевайся! . •

........ . ... 50

Обз ор ам униции для любителей снегоходов

. Мокрое дело . .................. . .... 52 Дождевой набор одежды для квадро ц иклистов

ON-ROAD СШВ

В центре циклона Subaru WRX SТi: особенности

. ................... 54 строения организма

В самое сердце ........ Презентация Renault Latitude в Чехии

.. ........... 58

ПРОКАТИЛИСЬ

Стирая грани

........................ 60

Шесть мнений об одном

Hyundai Santa Fe

РЕйтинroВОЕ АГЕНТСТВО

ТОП-30 .............

. . .. .............. 70

Лучшие внедорожники среди побывавших на нашем срав ни тельном тесте

Герой на все времена. Великий и ужасный Volvo СЗОЗ

С8с·ф.,а.""'!:l·Иi:) декабрь

2010

. . . . . . . . . . . . . . . 82

Надежность нынче в цене . . . . . . . Suzuki Grand Vitara

. . . . . 88

Особенности выбора подержанной

Лучше гор

только горы .

. ... ... . ... . 96

Все что надо знать о горных лы жах

Введение в офф-роуд. ГрЯзь ..

. . .... . . 102

Такая коварная субстан ция БОЛЬШАЯ ПРОГУЛКА

I ·

Манящий Север

очере~ная вылазка столичных джипе ров на Кольский

..... . .............. 108

КРУТОИ МАРШРУТ

Сахалин вдоль и поперек

. .. . . . ... . . 114

По следам японских эмигрантов

РАЛЛИ-РЕЙД

Австралийский « Дакар» Как прошло Australian Safari 201О

.......... . . 122

ТРОФИ

Едем на охоту ...

............ . ....... 126

Отчет о ежегодном сорев новании " Охота на лис »

Джип-триальчик

.. ........... ....... 128

В есь мир в миниатю р е

Осенний марафон ДЛЯ джиперов

... 130

Двухдневное состяэание под Тверью МАШИНА ВРЕМЕНИ

Герой соцтруда

. .................... 132

Воин и труженик Стра н ы Советов

•

ЗИЛ-157

НЕКРИМИНдЛЬНОЕ ЧТИВО

Разговор на заправочной станции

. . . 138

Фантастический очерк про одушевленные предметы

декабрь 201О с.t· Ф ·':Z·V)I '.t:It&diI

Нынешни й год стал поворотным в судьбе Saab, че й потенциал как участника сегмента « преми ум » многими специалиста м и оценивается к уда выше возмож ностей Volvo. Для оживления спроса на машины бренда хватило бы и запуска оригинального 9-5, однако шведы пошли дальше и представили кроссовер 9-4Х , спроектированный как раз на платформе нового седана П осле перехода под контр ол ь

Saab

Spyker

жизнь в

закипела: по весне сме н или глав н ого ди-

зай нера , по осени

директора по продажам . На-

6950

об/мин и

302

Нм тяги при

Е го 2 , 8-л итровый собрат не

градусов , а

5200 об/мин. V6 с углом развала уже

60, оснащен

двумя турбина-

ладили инженерно-техническое сотрудничество

ми , каждая из которых с набжает свежим заря-

сААМ

днему мосту через одно из колес. Клиренс со· ставляет

200

мм.

Свежеиспеченный кроссовер , безусловно , по

дом «с вой » ряд цилиндров. Наддувный мотор

вышает шансы

развивает

гноэ производства в течение

ния модели

9-3 , запланирован н ый на 2012 год , заключили договор с BMW на поставку бензи н о-

400 Нм

крутящего момента, достигаемые в диа-

пазо н е

2000-5000 об/мин.

Как нетрудно догадать-

первый год владения шведским брендом увели

вых моторов . В Баварии же по шведскому заказу

ся, именно модификация с этим мотором и будет

чились многократно , всем понятно , что за такой

готовят и платформу для компактного автомоби-

носить название Аего. Степень сжатия двигателей

одним из ведущих разработчиков эле-

ляет реализовать всю тягу, доставле нн ую к за

ментов трансмиссий. Под выпуск нового поколе-

ля

9-2. Но ,

самое главное, в этом году на конвей-

ер наконец-то поставили оригинальный

9-5, а

221

составляет

кВт

11 ,7

(300

л.с.) при

5500

об/мин и

9,5 соответственно.

45 тыс .

Saab

машин до

на выживание . И хотя про

2010 года снижен с 30-35 тыс ., а убытки Spyker за

короткий срок поднять бренд, особенно премиальный , нельзя. По крайней мере признаки оздо-

С обоими ДВС работает шестиступенчатая ги-

конце н оября на выставке в Л ос-Анджелесе п о-

дромеханика классической конструкции. На за-

есть. Так , в сентябре

казали и кроссове р 9-4Х.

дн ий мост (силовой агре гат размеще н п опереч-

обретено

На первых порах покупателю 9-4Х предложат

ровления , пусть и весьма незначительные , все же

201 О-го в Ш веции было при 1022 автомобиля Saab. Это может пока-

но) мощность отбирает многодисковая фрикци-

заться смехотво р ным , но ведь еще в 2009-м ди

один из двух бензиновых двигателей . Атмос-

онная муфта

леры

ферный 3,0-литровый

ми установлен блокируемый электроникой диф-

с непосредственным

вп р ыском топлива развивает

при

С8t· Ф·84.''''lt:l!ШI декабрь

195

20 10

кВт (265л.с.)

Haldex, а

между задними колеса-

Ференциал , который при необходимости позво-

Saab реализовали на родине вдвое меньший 2012 год - аж 120 тыс . машин - сохранен. объем . Кстати , прогноз производства на

Новый quаttrо-сезон В г од 30-летия

quattro -

фирме н ного п ол н о го при вода

дели , которая так и н азывалась

- Audi quattro, -

Audi, дебют и ровавшего в 1980 году н а мо quattro сатр в п одмосков

российский п олигон

Концепцияизменилась Весной нынешнего года сообщал ось о

н ом п арке « Яхрома » пригото в ил п осетител ям н о в ую зимнюю программу. В частнос ти , откр ылась

переносе предприятий , на которых нын

пло щадка « акти в н ой уп равляемости и имита ци и сложны х до рожных условий » . Она оснаще н а п о

че собирают внедорожники и кроссове

послед нему слову техн ик и и зан имает пл о щадь в

ры марки Lапd

1О

га!

Ком пл екс включает асфальтовую п ло щадку размером

50 т ыс.

Rover, из Британии

на тер

к в . М С ос в е ще н ием для всесезо н

риторию Китая. Поклонники бренда , да

ной эксплуата ци и и гидравл и ческую систему дл я п олива отдель н ых участков . Нали ч ествует и пло

и рабочие этих заводов затаили дыха

щад ка со ско л ьзким п окрыт и ем , п озволя ющ ая имитироват ь движение , когда под одним и з колес

ние: неужели легенды начнут произво

лед. П од новую п ло щ адку, которая позвол яет про во д ит ь испытан ия всех

дить в Поднебесной? И вот официаль

классов полноприводных автомобилей , с п ециалисты раз работали и оригинальный комплекс упраж

но объявлено о том , что за компанией

нений . « Внеза пн ое п ре п ятствие » заключается в имитации реальной дорожной с и туации с неожи

Lапd

асфал ьт, под друг им

Rover Jaguar

будут сохранены три

дан н о возникающим н а п ут и сле

основных предприятия

дова н ия автомобил ем. « Аквапла

Касл Бромвиче и ХеЙлвуде. В связи с со

н ир ова ни е »

хранением в Британии производствен

мо д елирует н еожи

в Солихалле ,

д а нн ое в оз н ик н ове н ие под коле

ных мощностей начат набор

сами водяного кли н а . Участок ис

сотрудников .

пытан и я « скользкая дорога »

1500

новых

по

зволяет п олучить навык вожде н ия

Lexus

на п окрытии , дающем с ши н ой бо

В октябре на российском рынке стартова

обыкновенны й ...

лее низкий коэффи ц иент с цепле

ли продажи переднеприводного исполне

ния , чем лед' Тренироваться на по

ния

лиго н е можно будет и на шипован

Машина оснащается 2 , 7-литровым дви

ной рези н е.

гателем мощностью

Lexus АХ ,

которое носит индекс

188

270.

л.с. и макси

мальным крутящим моментом

252

Нм.

ДВС работает в паре с шестиступенча тым гидромеханическим автоматом клас

сической конструкции . АХ гают в комплектациях

Executive. Базовая ставляет 1 850000

270 предла Prestige , Comfort,

цена кроссовера со руб .

Ошибка вышла! На Женевском автосалоне

2009

года был

представлен концепт Аstоп Маrtiп с назва нием Lаgопdа. Напомним , что когда-то это был отдельный автомобильный бренд , а

затем

лишь модель Аstоп Маrtiп . Так

вот, в 2009-м многие специалисты поспе шили окрестить будущую серийную маши ну кроссовером . А оказывается , это будет самый настоящий люксовый внедорожник!

SEMA Show, п роходящее каждый

с ви нтовым компрессором . К мотору при

Дело в том , что почти со 100-процентной

все боль шую по пуляр н ость в среде авто п роизво-

лагается ш естиступе н чатый автомат классической

вероятностью материнской моделью для

дителеЙ. На выставке ныне шн его года, пожалуй ,

гидромеханической ко н струк ции . В заднем мосту

Lаgопdа станет Мегсеdеs-Вепz GL. Что каса

соб ралось р екордн ое количество бре ндов , среди

установлен диффе ренциал пов ы шен н ого трения ,

ется объемов продаж новинки , менеджеры

которых и

К меро п риятию инженеры под-

а главная передача имеет увелич е нн ое до 4,3 пере

Аstоп Маrtiп особенно надеются на Китай ,

готовили испол н ение Тасо т а Х-R u ппег АТА , по-

даточ ное ч исло . Кроме того , у автомобиля о ри ги

Ближний Восток и, конечно же, Россию.

сл едн ие тр и букв ы котор о г о расшифровы в аются

н альная расцветка , боди-кит и ш ины , размер н ость

как

Toyota.

Ready to

год, приобретает

гасе , ч то з н ач и т « к го н ке готов ».

П од кап отом машин ы размещается 5 , 7-л итро-

ким

котор ы х с переди и сзад и разная. В общем , н е маш и н а , а мечта др ифт ера. Кстати , ш татны е систе

вый V-образ н ый восьмицилиндровый бензиновый

мы безо п асности

мотор , развивающий аж

совоч н ая , а также ди намического контроля курсо

504

«лошадки » . Оказы-

вается , двигател ь оснаще н наддувом , да еще ка-

вой устойчивости

антиблоки ровоч н ая , пробук

остались н а мес те.

Фермерам Зеленого континента На мотор-шоу, прошедшем в Австралии в середи-

шей из ныне выпускаемых является

Итак ,

лось без изменений: селектором , размещенным

не октября ,

представил новую версию сво-

у автомобиля лереработаны и экстерьер , и инте-

на центральном тоннеле, водитель будет выби

его лопулярного (и самого маленького пикапа)

рьер . Под калотом может быть размещен один из

рать из режимов 2Н, 4Н или

Rапgег. Грузовичок разделил участь легковушки

трех двигателей. Дизельная фракция представле-

ется кнопка принудительной блокировки задне

на двумя агрегатами: четырехцилиндровым рабо-

го межосевого дифференциала , есть клавиша

чим объемом

отключения системы динамического контроля

Ford

Focus , последнее

поколение которой стало гло-

бальным. Правда , в отличие от

Focus

логика с

2,2 л

F-150).

и 3 , 2-литровым рядным пя-

4L.

На панели име

Rапgег видна невооруженным глазом: пикап стал

тицилиндровым ДВС . Первый выдает

курсовой устойчивости. Несмотря на свою « гло

очень похож на своих старших сородичей , отно-

375

150 л.С. и - уже 200

бальность " , машина все же будет иметь особен-

Нм ; оба до ступны как с ше-

насти в зависимост и от того , на каком из рын

Собственно говоря, многие специалисты вы-

стиступенчатой механикой , так и с АКП о шести

ков сбыта она будет представлена , а рынков та

двигали версии , что и новый Rапgег переи менуют

ступенях . А вот бензиновый 166- силь ный мотор

ких

и дадут ему индекс ранее выпускавшейся моде-

будет трудиться только с пятиступенчатой руч

ли , например

ной коробкой . По части трансмиссии все оста-

сящихся к семейству

F-100

Нм крутящего момента , второй

« лошадок " И

(напомним , что самой млад-

470

аж

180.

Кстати , на том же мотор-шоу , новую версию ВТ-50 продемонстрировала и

Mazda.

Отчет за пяти.летку Осенью этого года шинный завод Nоkiап ложске , отметил свое пятилетие . В

Tyres, расположенный во Все во 2005 году , инвестировав 400 млн евро ,

финский концерн создал самое современное и высокотехнологичное про изводство шин не только в России , но и во всей Европе . На сегодняшний

день завод выпускает трудится всего

691

8 млн

покрышек в год, лри этом на предприятии

человек. Ассортимент продукции широк : это зимние и

летние шины , среди которых популярные модели

Hakka.

Hakkapeliitta, Nогdmап ,

Российские шины предназначены не только для внутреннего рын

- их отгружают более чем в 30 стран мира. Продажу Nokian Tyres осуществляет в том числе и через свое под разделение - розничную сеть шинны х центров Vianor, география которых ка , но и на экспорт

своих изделий

весьма обширна. Один из центров открылся этой осенью и во Все волож

Неужели такое бывает?!

ске , порадовав жителей города , которые теперь смогут приобрести про

Руководство одного из крупных дилеров марки

ДУкцию «местного " производства, не вые зжая в Санкт-Петербург.

Авто ", расположившегася на западе столицы , продемонстрирова

Citroen -

«Аарон

ло журналистам автоцентр будущего. Собственно говоря , чем се годня можно удивить? Например , мулыибрендовым слесарным це

хом. Читатель воскликнет: « 3-э-э, да у нас в любом гараже мулыи

брендовый цех! " Пожалуй , это так, однако похвастать технологи ческими инновациями типа « активной приемки " может только се

рьезная организация вроде « Аарон Авто ". К слову, при такой при емке диагностика проводится непосредственно в момент сдачи ма

шины, а не после начала работы с ней ремонтником . Есть у фирмы

еще один козырь

кузовной цех, примечательный тем , что сер

тифицирован под « рихтовку " кузовов

1.(, Ф ,I#.W.I.6tllliI декабрь

201 О

Aston Martin.

КУРЬЕР новости

Привет ДЛЯ К Н а про шедше м в о ктя б ре м еждународно м авто м об ильном салоне в Авст ралии две новы х версии

Subaru Forester.

Законно спросить: почему в Австралии , на та-

мотором

мошнем автосалоне , который по большому сче-

л . с .), а максимум крутящего момента -

27 кВт (36 на 27 Нм

ожидания японской публики будут велики , ведь

ту не относится к выставкам первого ряда , были

по сравнению с соответствующими показателя-

на кузове модели красуются три волшебны х бук

показаны аж две новых вер си и

ми агрегата модификации ХТ. В итоге " на выхо-

вы : SТi . В данном случае инженеры сделали упор

де " ДВС

на управляемость и фактически за ново сконстру

названиями S-Еditiоп и

под

Forester -

при том , что по-

его мощность подняли на

кВт

(262 л.с.) и 347

Что касается исполнения

Нм тяги . Короб-

Forester tS , то

здесь

следняя и вовсе предназначена для реализации

193 ка передач -

на внутреннем японском рынке . Оказывается , в

мат. Кроме того , подвеска

начале

ла чуть жестче , что , безусловно , оценят любите-

смотрена и система

ли спортивной езды. Официально S- Еditiоп был

страивать от клик двигателя на действия педалью

2011

tS , -

года грядет премь е ра ре стайлинго-

вого "лесника", и менеджеры

Subaru

решили

штатный гидромеханический авто-

Forester S-Еditiоп

ста-

ировали подвеску , а жесткость кузова увеличи

ли некоторым количеством " растяжек ". Преду

подогреть интерес к машине . Кстати , именно на

Forester впервые будет установлен

новейши й ат-

SI-Orive,

поз воляющая н а

газа. Кстати , силовой агрегат

ботка, а не серий ная модель .

МОСферный оппозитный двигатель , информация

димо , этим инженеры

о котором появилась прошедшей осе нью .

здесь потенциальные

поку п атели могут быть ра

FHI

оставляют за собой "10-

зо чарованы

спорти вное испол-

ральное право на изме

как и на S-Еditiоп.

нение модели , отличающееся в перв ую очередь

нения . В случае чего ,

модерни з ированным 2 , 5-литровым наддувным

как говорится ..

тиражом в

Итак ,

Forester S-Еditiоп -

такой же ,

Forester

планируется выпустить

300

штук .

Укрепили состав

Авангард тяжелого топлива

Прошедшей осенью на россий ский рынок вывели новую комплектацию

Сегодня дизели по « качеству" выхлопа и мощностным характеристи

пикапа Vоlkswаgеп

кам вплотную приблизились к своим бензиновым собратьям , а п о

Amarok, которая

назы вается

Robust, что значит " си

лач " , " здоровяк" . Ее экстерьер отличают оригинальные бампер и решет

н екоторым позициям и вовсе п ревзо шл и их. В среднем они на

ка радиатора , выполненные из черного пластика , устойчивого к механи

экономичнее и обладают большим моментом (при равной мощно

ческим воздействиям . Задний бампе р оснащен встро е нной подножкой .

сти). Компания

Противотуманные фары обрамляют хромированные ободки , а колеса

устроила тест-драйв на п опулярн ых модел ях российского рынка : Кia

размерности

Spoгtage ,

6,5Jx16 -

легкосплавные , шины соответственно 245ПО

А16 . В салоне под центральной п а нелью размещен дополнительный

Bosch

Audi а5 ,

30%

в целях демонстрации возможностей дизелей

Lапd

Rover Fгееlапdег, Fiat Ducato. Чтобы журнали

сты мо гли в полной мере оценить эволюцию дизельного двигателя ,

12-волыный разъем (теперь и х два). Впрочем , специально под новую

орга н изаторы пр едложил и п ротестировать автомобил и с дизел ями ,

комплектацию

давно снятыми с производства. В распоряжение пишущей братии по

Robust

интерьер не разрабатывали

его позаим ство

вали от исполнения Тгепdliпе . Помимо прочего , автомобиль оснащается

ступили

штатной за щитой днища , что облегчит покорение бездорожья .

трубы которо го валил черн ый дым. В ходе п ресс-конферен ции Э нто

Vоlkswаgеп

....

Amarok в комплектации Robust имеет бензиновый 2, 0-ли

2010

фургон Ме гсеdеs-Вепz 5ргiпtег, из выхлопной

ни Дириксви ш ерс , директор по продажам подразделения «Д изельные

системы " Aobe гt

Bosch, обозначип задачу увеличить количество эко логичн ы х и эко н омичных

н ую шестиступенча

это нелегко , вед ь преду

тую коробку. В ис

бежде н ие п ротив дизелей

п олнении с задним

в нашей ст ране силь н о , а

приводом цена пи

качество солярки оставля

капа

ет желать луч ш его.

маши н в Р оссии . Сделать

составляет

990600

l.t.Ф ,IЦ.W·'·Ш!iliI декабрь

Toyota Hilux и

тровый мотор Т5 1 мощно-

1О

FHI представила

Вп олне во з мож но , что одна из н и х будет продаваться в Росси и

руб.

проездом

текст: Асатур БИСЕМБИН фото: автор

Посетители « Сокольников», решившие прогуляться холодным октябрьским утром по тропинкам парка, вряд ли подозревали, что в одном из павильонов

начала работу удивительная выставка домов на колесах . Интересная,

но, увы , пока никак не рассчитанная на массового потребителя

ежду народ

тели, как

Сагthаgо,

«а втобуса», и взору при сут

просто вел икол е пны. Не каж

н ая

Giоttiliпе , Аdгiа, НоЬЬу, Ешо

ствую щи х открылся н асто

д ый дачный домик обустроен столь богато, и н е всякая за

бизнес

конфере нция

Mobil ,

продемонстрирова-

ящий гост иничный ном е р

« Ра з вити е

л и новинки раз ны х ценовых

класса л юкс спросторной

город ная н ед ви жи мость оце

караванин

се гм е нтов , а отечественные

кух н е й , н емаленькой с п ал ь

нивается в

га в Росс ии », организован

« Автомеханич еский за вод » и

н е й , туалетом и душ евой ка

мл н руб .

Впроч е м , есл и немецкий

ная выставочной компани

« Кемп е р-Серви с~ показали

бинкоЙ. Отоплени е , эле к

кем пер от

ей МУК и «Автокемп ер» при

сов м естное детище на шасси

тропривод ы , мебел ь ... М ечта

енный на основе

содейств ии Министе рства

« Газель-биз н ес~.

путешественника! Три года,

кажется

которые у ш л и на созда н и е

можно при гля деть полу ин

инт е грированного

тегриров а нный

с п о рта, тури з ма и ~юлодеж

ной пол ити к и и Феде раль

Элитная движимость

ав т одо

сл ишком д орогим ,

Giotti lin e

ма

собрала са м ы е раз нообраз

поражали воображение .• По-

потрач е ны явно не впустую :

ного

ны е обра з цы те х ники дл я

жалуйста, проходите~,

при-

компоновка внутреннего I1РО

нем пр едос тато'IНО , а стоит в

даль них поездок. Такие круп

ветливая стендистка открыла

стран ства I1родумана до мело

несколько раз Лl еньше. Хотите

ные за рубеж ны е прои з вод и-

бокову ю две рцу огромного

ч ей, а отделочные мате ри алы

что-нибудь поск ромнее? Тог-

l.t. Ф ,iЦ.i?"LШiiliI декабрь

20 10

Detl1leffs

Ргеmiшп

Deth leffs, постро lveco Dai ly,

Некоторые дома на колесах

ного аг е нт ст в а по туризму ,

Detbleffs,

Lin eI',

Тhеп'У Т45 н а шасси дизель

Fiat Dllcato.

Удобства в

да вам подойдет жилой при -

больше, ч ем караванеров, в

цеп или , как е го наз ывают ,

с и лу эко номич ес ки х

дача на колесах.

чи н . Н еде ш ев ый туризм в

Что касается н е посред

автомобиля х -домах

при

пока

ственносамой конференции,

выбор н е м ногих. Но е го ,

то здесь было что обсуждать.

как любое ~уз ко е~ движе

М н оги е докладч и к и озвучи

н и е,

<'раскручивают,)

вал и м ысль о большо м по

HbIe

П ОКЛО IНI ИК И , обожа

вер

те н ци але наш е й страны для

ющие автопутешествия

карава н инга и вмест е с тем

свободу п ереДВ l1же ния. Они

пока очень н изко й социаль-

создают клубbI, вносят С ВОЙ

ной з начимости явлешrя . А

вклад в разв ити е направ

ведь с точки з р е ния бюд-

ления , привлекают новых

жеТНbIХ доходов дело это

членов. По хоже, и власти

весьма п е рсп екти вное. Раз-

усматривают поте нциал в

у м еется , п ри усло вии раз -

караваШlJ-lге. Мини стерство

вития внутреннего т у ризма

спорта, тури з ма и молод еж

и при влечения за рубежных

ной политики уже раз рабо

п уте ш еств е нников. Кара-

тало н ескол ько гос п рограмм

ва нин г по п уляре н в Евро-

п о подде ржке инвест иц и он

экономи-

ных проектов в сфере авто

ч ес ки стаБИЛЬНbIХ регионах

п е и Америке

ту ри з м а и строительства

с ра зв итой дорожной и н-

кемпингов. Условия для это

фрастру кту рой. Парад окс

го создаНbI в Калужской об

РОСС I1И в том , что nyтеше-

ласти , ра с пол а гающей ту

ств е НЮI КОВ у нас гораздо

ри стским поте нциалОМ . ОRD

Мулыимедийный навигатор

CARMANI Freel 2 созданный специально для

Land Rover Freelander 2

1. 2. 3. 4.

Интерфейс

: Фирменный стиль, Руссифицирован : SirfТITAN 600Мhz : Высокого разрешения 80Ох480 : Сенсорное (touch screen) : Камера заднего вида в комплекте : USB мультимедия, A/V-rN, V-OUT

Процессор Дисплей Управление

Обзор

Помержка

•

Главное меню

Видео Плеер

~~,.'V,, ~

Фото Плеер

ri .."

•

~ ,yff ' ~

~"'

. .

~ ...--.-

АудноПлеер

..., t lll'"W" '~~",,"" ' r'

--==-

GPS Навиrацня А/У Вход, АШ

--+

Сервнсное меню Камера заднего

USB

вида

ГG/ а/ Г1j / ni/ Гii / Ci/ ~~~s b ~

~~[?j~1J

~.~--

- -..,...--_.....

ствовал всего один кроссовер

а ч елове к, желавший встать н а сту п е нь

2000 года Ilредлагал ся

та их часть , что оснащает

ку вы ш е КО~1ГIактников и при этом н е и з

кроссовер Нighlапdег, ч ем , кстати , ино

ся трансмиссией с при во

ме lНI Т I> л юбимой фирм е, вын ужде н был

гда ПОЛЬЗОВaJlИСЬ и н аш и сооте ч ес тв е н

дом на все четыр е колеса, в

выбирать м ежду

- RAV4,

в качеств е промеж уточного зве на е щ е с

полнораз м ерный

Prado и Land CI'u iseJ'

ники , Ilриобретая этот автомоБJJЛЬ у се

которые к племени п аркетников

ры х д ил еров. В общем , н есмотря н а то

п уля рность . Но до последне го вре~lеlШ

никак н е отнесешь , или обратить в ни

что официальные продав цы машин у

в гамм е ~юдел ьного ряда фирмы, пред

мани е н а

ста вле lllЮЙ на н ашем рынке, IlрИ СУТ-

было заокеанским поку п ателям

POCCIIII

втомобили компании Тоуо

ta, 11 н е в послед нюю очередь

имеют достаточ н о высоку ю по

с.t, Ф ,'Ц,..,.I . QЫИ:) декабрь

2010

200,

Lexus RX 300.

Гораздо легч е

та м

н е представили , в Росс ии с прос на н ее

был. Да и ментал итет многих гражда н

нашей CTpa llbl , выражавшийся в любв и

этом году? В п е рвую оч е редь СТО ИТ

к БОЛ ЫJJИМ авто м обилям, похоже, тоже

м епlТЬ , что сегодня шн яя модель

с ыграл с вою роль в принятом комп а ни

глубок ий рестайлинг второго поколе

кор п оративном стиле элементами вд и

ей

ния Нigl11аl1d е г, ув идев ш е го с вет в

за йн е экстерье ра.

Toyota

ре шении начать в это м году

01'-

наш герой н апоминает об это м родстве

э то

разве что н е которыми выпол н е ШIЫМИ в

2006-

оф ици аль ны е поставки кроссов е ра

м. Автомобиль построен на общей плат

Есл и пе рейти к изучению внутренне

Нighlалd е г н а российский рыно к.

форм е с очень поп ул ярным в н а ш ем

го соде ржания автомобиля , то и здес ь ,

отеч естве седан ом

же базируются и

Toyota Сашту (на н ей Lexus RX 350, и T oyota

II СКЛЮ ЧИВ сходство некоторы х дета.пеll

сове р от Toyota, п оказанный почтенной

п е реl!него то рп едо, оформ ле Шl е и нте

п убл нке н а Московском мотор-шоу в

На пi ег) , но, ко н ечн о, внешн им обликом

рьера Highlal1deг можно охарактеризо-

Итак , что же это такое

новый КРОС

декабрь 201 О с·t!ф·"ц.w.1iliZi!ilii

КУРЬЕР СМОТРИНЫ

Интерьер Highlander отличаетеlll хорош им качеств ом как ИЗГОТО8ления , та к и отделочных материалов

вать как самоб ытное. Прич ем дан н ая

удоб но е, с полным набором электр и-

для е го обитателей (а здес ь е го даже с

формулировка нисколько не относит-

ч еских регули р овок

и збытком , особенно в продольном н а

ся к какой-л ибо дисгармонии в д и-

кресло, еди н ствен н ым м елк им н едо-

правлении) ил и осна ще н ие с и стем ами

зай н е и л и прим е нении аляповатых 11

статком которо го можно сч итать лишь

безо п асност и , но вот на ВОЗМОЖ I-lOСТЯХ

уж тем более недостаточного качества

ие очень развитую боковую поддержку.

тра н сформации остановимся п одроб

отделочных материалов. Хотя , памя-

Регул ировка рулевой колонки

вдвух

н ее . Возможность превращать зад н ее

туя о нрн ст ра СПIИ америка н ских авто-

н а прав лен иях , что , кстати, е щ е недав-

с и де н ье и з с п лош н ого тр ехмест н ого

производителей к удеш евле нию про-

110 было большой редкостыо IЫ ЯПО II -

д ивана в два отдельных кресла

дукта путем э кономии на качестве

ских автомоб иля х. Боль ши е клавиши и

ко н ечн о, н е ноу-хау

отделки, к их изуч е н ию я отнесся доста-

м ахов ики у прав ления второсте п енны

п ейск ие м одели уже достаточ н о дав-

точно ревностн о, н о серьез ны х огрехов

ми функ циями .

1-10 предла гают подоб н ую о пци ю. Н о в

Сложное в ПРОСТОМ

ся одним сушестве нным новш еством

В общем, п о э ргономике водительско

демонтирован н ая средняя ч асть сиде

здесь н е н а ш ел

все вполне соо т вет

ствует уровню автомобиля столь доро гого сегмента.

это ,

м н огие ев ро-

Highl andeJ" да нны й механи зм отл ич ает нья в сложен н ом виде уезжает в н ишу ,

позволил выявить

статочно высоком уров н е. Продолжает

с прятанную под боксом м ежду п еред

массу очень приятных особеШlOстей ,

тем у второй ряд сидений. Мож но даже

ни ми креслами. Удобно, н е н адо ду

прис ущ их

не заострять внимание на таких аспек

мать , куда уб рать ненужный на се

тах , как за пас свободного пространства

годняшний де н ь элеме нт салона, да и

T oyota HighlandeJ"

внутреннему содержанию

маши н ы. Начн е~1 с передн е й части

го места

Higllland er находится на до

Зато п одробный экскурс по салону

водительское

К н оп к у отклю че ния ESP спрятали в уз к ом

Пяти сту п е нчатый авто мат имеет режим

к олодце ПОД руn е вой колонко й

р у чного выбора п ередач

l.t, ,J. ·iЦ.i2 , 'IUЫШJ декабрь

20 10

,1 ,

Модификация

3,5

IUI:CIJ.I1IiМIII8A3ЮEIII Масса снаряженная/полная , кг Длина/ширин а/высота , мм Колесная база, мм Колея с переди /сзади , мм Дорож н ый просвет , мм ШИНЫ спереди/сзади

Объем багажника , л

2075/2720 4785/1910/1760 2790 1625/1625 206 245/55R19 (29,6' )' 290-1200

l11!!!п'!1!!!! Тип , расл . и КОЛ-ВО ЦИЛИНДРОВ

Бен з иновый , Vб

Рабочий объем , см З

3456 273 (201 ) при 6200

Мощность , л .с (,Вт) при обlмин

При к омпоновке семиместного салона создатели сделали упор на к омфорт. Результат

- до ж е

на галерке запаса свободного пространства достаточно ДЛЯ двух взрослых пассажиров

Макс. КРУТЯЩИЙ момент , Нм при об/мин

337

Коробка передач

5АТ

при

4700

Передаточные числа:

обратныii процесс восстановления тре

каЖУН.lУЮСЯ очен ь простой КО Н СТРУК ЦIIIО

тьего п осадо чн ого м еста н е пр едставля

авто м об нл я ,

А вот вар и а нты уста но вки третье го

го

при вода

почти все

п а рк е ТЮIIШ

ряда (кстати, более просто рного , ч е м у

мир а сегод ня для ра с пр еделе ния кр у

БОЛ ЫJJЮl ства се мим естны х конкурен

тящ е го момента между осям и П РI,ш е

тов) в

Higll lal1der традиционны и в за

н яют элект ронно-у правляемую м уфту ,

вис им ости от потреб ностей владел ьца

Н о в на ш ем герое в качестве раздаточ

маШl1l-lЫ на да нный момент могут быть

ного эл е м ента в ы ступает свободный

в рабоч ем СОСТОЯН I'I И ил и сп рята нными

ди ффе реН Цll ал , а фУНКЦlIИ вс гюм ога

в ниши за п одли цо с поло м ба гаж н ого

тел ьны х

отсека,

д имост ь авто (имитация блокировок как

cllcTeM,

рен ц иалов), возложе ны на электро ни ку,

Toyota HigЬJand e r

Постоянный попный

IV V Задний ход

XOII!М!! чм:n. Ма,ферсонlдвухры -

П одвеска передняЯ/задняя

чажная пружинная

Ди сковые вентилируемы е/

Тормозные механизмы с переди/сзади

дисковые

повышающих пр охо

м ежосево го , так и м ежколесны х диффе

Все по-честному Вооб ще при создании

Главная передача Тип полного при вода

11 111

В зя ть , н а прим е р , с и сте м у пол н о

ет слож н остей .

4,235 2,360 1,517 1,047 0,756 3,378 3,478

Кстати , работают электронны е с и стемы

ин женерам компаи ии удал ось « ynако-

н а твердую пятерку, Даже преодоление

BaТb ~ массу прогрессивных решений в

п еС ЧШ'IЫ Х у частков нашего маршрута

Максимальная скорость , км/ч Время разгона

0-100 к м/ч ,

180 8,2

Расход "Топл . город/трасса , л/100 ,м

13 ,8/10,7

Топливо/емкость топл. бака , л

Аи-95П2

....._.

Ot1-1JIaati • в скобках ука,ан наружный диам.,р шин

КУРЬЕР СМОТРИНЫ

благодаря возможности сту п енчато го

Конкуренты Mazda

регулирования влияния системы

СХ-7

ESP

" а ПОl\ачу крутя щего момента к колесам

Представитель стана кроссоверов слортивной на

серьезных проблем н е вызвало.

лравленности может лохвастаться турбирован

Да и в целом, н есмотря на отсутствие

ным 2,З-литровым мотором, неплохими динами

понижающего ря да в раздато чн ой ко

ческими качествами и хорошей управляемостью, но заметно проигрывает нашему герою по вме стимости салона и уступает по проходимости .

Цена в России

1 500000

от

руб .

робке и н е самую уда чн ую для офф роудных покат у ш ек геометрию , "lаlllИШl порадовала хорошим у ровн е м пр оход и

мости. По крайней мере те задачи, кото рые чаще всего ставит перед н ей владе

Nissan Murano Автомобиль, уже давно нашедший немапое число

лец , она выполняет на отлично.

почитателей в России . Так же, как и Нighlапdег,

А еще стоит отметить одно н есо

предлагается у нас только с одним бензиновым

мн е mюе преИМУlllество , которо е даст

двигателем

З , 5-литровая « шестерка», но ра

ботающая в паре с бесступенчатым вариатором . Момент между осями делит обычная вискомуф та . Цена

Volvo

от

1 81 О 000

ХС

руб.

Ilрнм е нение

та

механического

ЭJlе мен

в распределении тяги м ежду ося

ми:

в ОТЛ l1Чllе от привычны х

в это м

сегые нте муфт дифферен ци ал н е пе ре греется в самый не подходящий мо

Единственный из представленных конкурентов имеет опционный третий ряд сидений и широк ую гамму двигателей , включая дизельные варианты ,

мент , пр ев ратив полноприводно е авто

в монопривод н ое. Между прочим , уро в е нь защит ы от тепловых перегрузок у

очень высокий

- система

на нашем рынке. Отличается высоким уровнем

Highlander

комфорта и безопасности , но по проходимост и

охлажде ния V-образной 3,5-литровой

заметно проигрывает Н ig hlапdег. В России пред

бензиновой . щестерки » оснащена дву

лагается по цене от

мя вентиляторами , котор ы е в тяжелых

1 900 000

руб.

режимах могут продолжительное вр е-

Вердикт

Убрав третий и сло ж ив второй ряды сидений , получаем объемный грузовой трюм

Мелкую поклажу мо ж но з агрузить чер е з

открывающееся стекло двери багажника

мя работать без остановок, а электро

Если подвест и краткий итог, то в це

н ика пятисту пенчатого автомата в э тих

лом картина получается весьма живо

усл овиях будет подде рживать наибо

писная.

лее благо п риятные для с н иже н ия на

но , достойный автомобиль и с п особе н

грузок коэффициент трансформации

не только ук ре пить поз иции японской

и передач у .

КОJ\Нlании на нашем рынке, но и оття

Toyota HigblalldeI" -

безуслов

н уть з начительн у ю часть покупателеl~1

Для

Highlander предлагается всего один сило - V-образная бензиновая " ше стерка" мощностью 273 л.с. в ларе с пятисту вой агрегат

Уже в продаже

у других прои з водителе~1. Такие ее до

пенчатым автоматом. Впрочем , отдачи от этого

Отрадно , 'ПО , неплохо высту п ив во

стои н ства, как вместительный

мотора вполне достаточно для беспроблемного

внедорожной

Toyo ta

местн ый салон, неплохая для это го сег

н е уда рила в ГРЯЗ I, ли цом

мента IlРОХОДИМОСТЬ , ВЫСОКИЙ уровень

High landeI"

Il оми н ации,

CeJ\HI-

передвижения на

Toyota Highlander как

на лег

ких грунтах , так и в любых условиях на твердых

****Y:I

покрытиях. К тому же двигатель отличается не

И на асфальтовых участках маршрута.

комфорта и достойное поведени е на ас

П о субъективным впечатлениям и по

фалы·е, в ПО'l ете у больш инства рос

у правляемости , и п о динамике нема

сиян, и нам осталось только огласить

лены<ий, в общсм-то , кроссовер прак

стоимость нови н ки. На да нн ый мо

тически не ОТЛИ'lается от соплатфор

мент официальн ые дилеры предлага

мен н о го седа н а Са т гу , но п ри этом

ют

з амет н о превосход и т его п о плавно

ком п лектацию « П рестиж ,> и

сти хода. П одвеска новичка хоть и не

руб. за «Люкс'> . Желающим советую

всевозможными системами, повышающими

отл ичается ДЛИ Н НОХОДНОС1Ъю , зато об

поторопиться :

уровень комфорта в сanоне и улучшающими

ладает зав идной энергоемкостью, без

ставленных

п роблем спраВJlЯЯСЬ и с ухаба ми на раз

своих владеJII,цев , а заявле н н ых

битых грунтовках , и с внушительных

экзсмпляров в 2011-м на всех может и

размеров выбои нами на асфальте.

не хватить.

HighlandeI" по цен е 1 757000 руб . за

600

18 13000

автомобилей, по

в этом году , уже

имеют

5000 ОНО

плохой экономичностью.

Автомобиль предлагает неплохую зргономику водительского места , огромный запас свобод

ного пространства для пассажиров и багажа. Конечно , нельзя недооценить его оснащение

** ** *

шумоизоляцию . В этой номинации

шую оценку

Highlander заслуживает хоро

отличная стабильность на пря

мых , неплохое поведение в поворотах и при

этом прекрасная плавность хода . К недостат

KaM

*** *11

следует отнести несколько размазанные ре

акции рулевого управления. редуктор

Здесь

Toyota

хоть и выглядит лучше некото

рых конкурентов благодаря правильному

an-

горитму работы электроники и честному пол

ному приводу, но все же остается обычным

Дифференциал

паркетником со всеми вытекающими.

***{]{]

заднего моста

Дифференциал переднего моста и межосевой дифференциал

(автоматическая коробка передач)

Хороший автомобиль на каждый день для го рожанина , иногда предпочитающего дальние

путешествия с некоторыми злементами офф

роуда.

****{]

i.t· ф " 4"2"' ШШШ декабрь 2010

рудно сказать, что послужило п ричин ой для создания ком

панией

C llery

собственного

рамного внедорожника. Ведь до н едав н его времени полно

приводный сегмент не особенно ин тере

совал фирму: единствен ный кроссовер продается хорошо

T iggo

и ладно, тем

более что на основном стратеги ч еском

направлении фирмы, в Европе, подоб ные машины н е оче нь поп ул ярны. По хоже, именно успехи рамных внедорож

Приборы неплохо читаются . И это, пожалуй ,

в зеркало встроены электронные альтиметр ,

все, что МОЖНО о ни х сказать

барометр и компас

ников и з Поднебесной на внутреннем и некоторых других ры н ках застави

ли

Chery войтн в этот класс автомоби

лей. Думается, не в Гl оследн 1010 о ч ередь

это решение обусловлено конкуренци ей с

Gt'eat Wall : дескать,

раз вы полезли

в {< наш » легковой сегмент, мы выступим на вашем пол е. И вот п еред нами первый

опыт С ll егу в постройке рамных внедо рожников: Рll , показа н ный на Москов ском автосало н е в августе этого года и

вн ешн е QчеliЬ н а п оминающий пред ыду

щие се ри и

Land

СГll iser

Prado.

Смотрим внутрь В смелых, но стилистически устарев ших

чертах

и н терьера видится

ражани е Раj е го

под

Изготовлено все

неожиданно добротно, в разумном со ч ета нии

«М ЯГКИХ »

«жест ких »

1111а-

стиков, черно-серая кол ористика тоже

не вызывает отторжения. Вот если бы еще д исплеи не мозол ил И глаза этой ядовито-си н ей подсветкой .. . Кстати ,

всем трем экра н ам

на СD-ресивере,

климат-ко н троле и встро е н ном в спи до метр одометре с часами

явно н е

хватает контраст н ости.

Удобн у ю посадк у приходится « ис KaTb ~

ДО ВОЛЬ Н О

ДОЛГО ,

ме ш а е т

« на

стройка» на а з иатское телосложе ние.

Свою лепту в неудобство вносят и вы сокое расположе н ие р ул я и отсутствие

его регул ировки по вылету. Причем во всех вариантах п осадки и ад головой

остается запас сан тиметров в

20- 30.

Вряд ли спе ц иалисты Сhе гу ориенти ровались н а некий диспропорциональ

ный образец-манеке н с очень длннным туловишем 11 короткими руками. Все

п роще: они п овторили особен н ости по сад ки старого

HilllX, от которого

и про

и зо ш л и мно г ие китайские «ДЖИ П Ы » .

Между сиденьями небольшой бокс , одновре

Дизайн центральной консоли своеобразен,

менно играющий роль по,цлокотника

дисплеям явно не хватает контрастности

КУРЬЕР СМОТРИНЫ

Pajel'o 2, отме

ся н адвое трубой выхлопа , в о пас ной

ро го расположен по n paBo~ I Y борту . За

ТlIM , что В ТОПQВЫХ ком п ле кт аннях там

БЛИ ЗОСТ II ОГllбающеi'! за паск у. Выгля

д н яя реЗ lIном еталл ич ес кая опора КП

б ы л «кре ном е р '>

- штука ско р ее эф

д ит эт о «тяжело,>, н о сол и д но. И со

сдела ll а

фект ная, ч е м н уж ная. В Рll тоже есть

брано н е п лохо, ЛУ'lше , ч ем н а У АЗах.

11 0М слое рез ины , что В РЯДJl И обеспечит

«в н едо рож ны е при боры,>, н о сделан ны е

Б е н зобак за щищ е н хо ро ш о, «бо чка'>

е й долговечность, н о хоро шо «отвяжет,>

на более совреме нный манер. В зерка

глу шит еля

н аходится внутри р ам ы , а

вибраЦll1I от ра мы. Удоб н о зак ре плен

ло задне го в и да вмо нтиров а ны альти

вот ДЛIII-JI-Iые продолыlее рычаги зад

ТОПJJI ' l вныi-" фильтр , а вот маСJlЯН ЫI';" !\'Ie-

Раз уж ~ I bl у п омя нул и

м етр , компас и барометр , причем яр

н ей [lOдвески потеНЦllаль н о у язвимы.

кость ИНДllкации п одобра н а кор рект н о,

Kaplta HlIbll1

и показа ния

lI e утомля ют даже

очеtlЬ т олстом п ромеж у точ-

хаН ИКl I БУДУТОТК РУЧ lIвать, пом ин ая ЮI та lkких Ilнженеров

BceM11

и звеСТНЫМl1

в темно

опору и на у гол рампы п о чти lI е влия ет .

те. Разум еется, эти IIнд икаторы можно

И вот е ще что: задний букси ровочный

Рулевое у пра вле ни е, к сожале н ию ,

отклю чить. М ело чь , а приятн о.

крюк сдела н в виде н еза МКIlУТОЙ п ет

сдела н о на ос н ове ч ер вяч н ого р едук

л и , он м ожет

то ра. В ТО1\" же Н оуег, за м еТИ!\' I , СТОНТ

Смотрим снизу

разог н уться , есл и бук

ПереДI'I ЯЯ п одвеска

СЛОВЭ !\1I1.

более Ilрогресс ивн ая « реЙка ~ .

с ир п ереусердствует.

Задняя п одвеска впечатляет количе

классическая

1,1 основательностыо

ТОРСИOlш ая. Ка рте ры двигателя и ко

Поднимаем крышку капота

н ижни х опор дл я II РУЖ ИН. Ш а Р II ИР

робки п ередач им еют « штат н у ю,> за ши

Рll

но за кр е п ле н ная поп ереч н ая ТЯ I-а со

ту, а вот р аздатка откр ыта всем камням.

д р ов ым бе н з и н овым т у р бо мотором

седствует с ТОНКИМ , почти невидимым

Подключен и ем перед него моста здесь

2 л / 170 JI.с ./235

ст абил и зато ром и ра зветвляю щ ей-

ведает вакуумн ы й при вод, рес иве р кото-

ст и ки своеоб раз ны: прои звод ит ель

Редуктор п е р едн е го моста смеще н вл е во,

Раздаточная коробка ни к ак н е з ащищена от « по ро ж ающи х фа кторов» б ездорож ья

сл и шком бл и з к о от запасного кол е со

ством

м еталла

и полуось здесь толь к о одна

ваЛlIмеет промежуточ н у ю

lI a

с,с. ф .,щ,tjl'llil!llil декабрь

20 10

ко м п лектуется ч е тыр ех ци л ин

Нм . Его

xapaktepl-l-

На наш взгляд, выхлопной тракт проходит

не при ВОДИТ показатель степени сжа

щий скорее стареющем у стритрейсеру,

тия , но рекомендует заливать беНЗIIН с

нежели покорителю бездорож ь я.

окта н овьш чнслом не менее

97. То есть,

" е усп е вает как следует заскользить , а в н утрею. ее заднее колесо уже от р ыва

ется от асфальта. Однако на более п о

п о- н ашему , 98-Й. Авто р по п робовал за

Едем

ливать 95-й

мотор ощутимо детони

в обычных условиях, н а хорошем ас

полу ч ше: даже п ри

ру ет. Однако , судя по поведению ~ . аши

фальте, сразу начинают смущать боль

добавлен ии газа машина все-таки п ере

ны , давление турбины здесь довольно

ш ие кре ны. Сначала кажется , что амор

ходит в легко контролируемый занос .

н изкое, ее включение вовсе не ощуща

ти з аторов

столь

у д .шительно , н о оказалось, что к это

е ш ь, о н о как б ы « р аз маза н о » по обо

велика бывает амплитуда продольных

му характеру м ожно п ривыкнуть и под

ротам. Мотор уверенно тя нет до крас

и п опереЧ 'iЫХ колеба н ий. Она вку п е с

строиться под н его. А ком п е нса ци ей бу

ной зоны тахометра, н е захлебываясь

в ы соким центром тяжес т и дае т м а ш ин е

дет наслаждени е комфортом! С такой

на « верхах . , но до

2000 оборотов тяги

выраженн у ю склонность к опрокиды

п одвеской, как у Р ll , мож н о выклю

никакой. В общем , характер , подходя-

ваШIlО: задниr. мост в рез ких " оворотах

чить в навигаторе преду п режде llи е о

логих траекто р иях с у п равляе м остыо

з десь

нет

вовсе

Конкуренты

Технические характеристики

Great Wall Hover Едва ли не единственный из китайских внедорожни ков на российском рынке и основной конкурент для

Chery

Р11 . Неплохо выглядит , прилично сделан , до

вольно комфортен , но обладает маломощным атмос ферным двигателем . Цены на метки в

640 000

Hover начинаются

с от

руб.

Масса снаряженная , кг

1924

Дл ин а/шир и на/в ысота , мм

4697/ 1 8 7 8/ 1 8З 6

Колесная база , мм

2725

Колея сперед и/сзади , мм

15З8l154 1

Дорожный просвет , мм

185

Ш И Н Ы спереди/сзади

245ПО R 1 6

Объем багажника , л

Н . д.

Пятидверная версия

Tager (русский вариант SsапgУопg 729 000 руб . Гораздо либераль

Ти п , расп. и КОЛ - В О ЦИ Л ИНДРОВ

Б е н з ин . , тур бо , А4

Рабочий объем , см 3

1971 170 (125)

Макс . крутящий момент , Нм

при об!мин

нее смотрится его трехдверный вариант по цене от

К оробка передач

519000 руб. ,

Тип полного приеода

но он заметно уступает

Chery по

вмести

(29 ,5' )'

Мощност ь , л.с . (кВт) п ри об!мин

Tagaz Tager Когапdо) стоит от

провока ци он н ом

2З5 при

при

5500

1900

5МКП

Подключаемый полный

мости и удобству, поэтому вряд ли можно рассматри вать трехдверку в качестве конкурента .

П одвеска передняя/задняя

SsangYong Kyron Достаточно надежная конструкция , большой багаж ник и вместительный салон наряду с внушительным

внедорожным потенциалом делают Кугоп серьезным игроком среди недорогих « проходимцев ". Н а этом фоне цена на машину , начинающаяся от

749 000

совсем не выглядит чрезмерно завышенной .

руб. ,

Тормозные механизмы спереди!сзади

Максималь н ая ско р ость , км!ч Время разгона

._....

0-100 км/ч, с

Р асход то п п . (смеша н . ц икл),

л/100

Топливо/емкость топл . бака , л

Незав и с и мая двухрычажная/зав и симая Дисковые вентилируемые! дисковые

Н .Д.

14,4 9,2 Аи-98П О 11 и. ..

в с к обка х указан наружныи диаметр шин

i.t· Ф ,IЦ.W."t:ItШEI декабрь 201О

Вердикт

Задним пассажиром просторно, но дn я них не предусмотрены ни обдув , ни при к уривотель

Спинки задних сидений складываются раздельно, но ровного пол а не получается

~JlежаL1ИХ Ilолицейских~ и не притор

вили откровенно «городской ~ мотор от

маживать на трамвайных п утях. Ее же

бизнес-седа на Сll е гу С5? Дело в том ,

дл инноходность

что, заяв ив о раз работке д изеля с пря

и п рилич н ая э н ерго

ЯI'OВОО

«аки посуху~ и н е бояться пробоев даже

на серьезных колдобин ах. Машина, кро

не готова к его массовом у производству.

ме пр очего, е ще и доволь н о ди н амичная,

А именно этот мотор должен был стать

совать » сцеплением , а для трогания на кру

позволяющая не менять азартных город

осн овным для Рll. Китай цы любят удив

том подъеме при полной нагрузке может не

cKиx привычек. Огорчает, по большому

лять концептами , но до прои з водства

с'!ету, одно

'10

проселку

н ельзя быстро переклю

мым впрыском

Тяга в аБСОЛЮТНblХ значениях хороша , но

TDDI1.9 (созда нного в кооперации сА VL), С llегу пока оказалась

емкость позволя ют мчать

Возможно ,

кундную (или даже секу н д ную ) паузу.

пока комплектовать Р11 больше просто

Ина'!е он и просто не «втыкаются ~ !

нечем , АСТЕСО

всей очев идностыо не хватает мом ента

Ехать внатяг очень тяжело , приходится « бук

хватить и понижающей передачи.

*** <::rtI

пока доводят далеко н е все свои идеи.

'1ать пер еда'l И, н уж но делать пол усе

А вот для вылазок в грязь мотору со

условия ее реализации не « внеДОРОЖНblе ».

TDDI 1.9

появится п озже, а

2.0 ТС! -

самый мош

ный двигател ь у фирмы. Терпите, «джи перы ~, ваше с част ье н е за горами.

стью , ощущения для пассажиров слегка ко

рабеЛЬНblе

в дапьней поездке может и ука

чать. Места впереди и сзади много , можно

« внизу », при необходимост и ехать мед

В российском представительстве

ленно при ход ит ся «жечь» сцепление.

Cheгy сообшили , что Р11 (под именем

Сразу же, до п ервой кочки, надо вклю

Х5

чать « ПО.lижаЙку» , которая активиру

да, в августовской статистике продаж

ется только с п одклю ч е ни ем п е р ед не

этих машин не оказалось. Предполага

го моста. Делается это нажатием двух

ется , что се ртификацией в Ро ссии зай

Rely)

Подвеска мягкая, но с большой энергоемко

в Китае уже прода ется . Прав

расположиться вольготно. Водителю в целом комфортно, если не делать резких маневров. На бездорожье к услугам всех пассажиров мощ

Hble ручки ,

за

KOTopble удобно держаться.

***tI <C:l

клавиш на консоли , и у нас ни ра зу не

мутся в н ачале будущего года , и к его

было проблем со срабатыванием транс

середи н е Рll можно ожидать в прода

Машина очень динамична, что , однако , обора

миссионных привоДов.

же . Уже с д и зелем . О це н ах говорить

чивается дополнитеЛЬНblМ риском при манев

очень рано , н о , по пр едварител "",ым

Ждем

прикидкам, автомобиль может н айти

.ДакаровскиЙ» опыт и конструкция шас

достаточное количество покупателей ,

си говорят об изрядном внедорожном по

если , конечно , е го стоимость н е будет

тенциале, но п оч ему то гда в Рll поста-

выше ч ем у того же Воуе г.

i Стоит отметить , что

ОНО

рах: при резких поворотах появляется очевид ная склонность к ОПРОКИДblванию.

*** <C:l<C:l ине вне Здесь Р11 в своей стихии. Шасси просто про сится В леса , в грязь , в болота . Но « асфаль

Уже проехаl\.И «Дакар"

TOBble» характеристики

мотора слегка осту

жают Офф- РОУДНbIЙ ПblЛ водителя.

Chery, будучи

**** <C:l

госкомпа

нией , всячески патронируемой правитель

ством КНР , вошла в новую для себя РblНОЧ ную нишу по государственному мощно: еще до

Как большинство « китайцев »,

начапа продаж Р11 на ее базе сделапи раллий

много

ную модификацию и Вblставили две маШИНbI

ством китайских одноклассников это огром

CblpOBaT.

Chery

Р11 не

Но в сравнении с большин

на «Дакар-2010» . Лавров китаЙЦbl там не сни

НblЙ шаг вперед. Поставь на него дизель, и

скапи, но машину « засветили » , что , собствен

будет бестселлером нашего

но , и требовалось.

декабрь

pblHKa.

***tI<C:l

20 10

l.t, Ф.iЩ.'''''IШliliJ

ubishi ASX 2.0 (150 я . с .) вариатор , цена 1 229 ,..000 руб .. • .

ин ув шая осень подар и-

тройку: у кого-то ИЗ ~ l lrPOKOB~ дв ига

примитивного , если не сказать убого -

ла немало премьер н а

тель бе НЗ IШ ОВЫЙ, у кого-то д и зел ьный.

1'0, д и за й Il a,

п оле, где играют офф-

То же самое бывает и в слу чае несовпа

ли практи чность и про стоту на первы е

роуд-автомобили. Так

де ния трансмиссий - скажем , механики

П ОЗИ ЦIIИ в сво их Ilр иоритетах. А таки е

что новинок для трой-

против одно го из многочислен ных ныне

термины , как комфорт, стнль ный д и

зайн II Л И престиж , вообше БЫЛII не из

сраВН~lТельных тестов нам хватит

автоматизированных видов КП! Но, за-

как миним ум н а полгода. Глав ное , пра

метьте, в н ест ыков ках по типу топлива

их лекс икона . Второй Sрогtаgе тоже

вильно подбирать ко нкуре нтов , а это ох

нли коробок п ередач разночтени я все же

особой выразителы l стьюю н е отл ичал

как н еле гко! То « размер в раз м е р ~ о ни

нетак велик и. Так же, как и в н ашем се

ся , н о стесня ться е го хозяева м б ы ло н е

не попадаю т , то « пр емиум-сегмент~ не

годня шн ем раскладе, Итак, встречайте!

за что. Да , внешность н ейтрал ьная , а у

libIX

сли ш ком гл адко стыкуется с менее име

нитыми производителями. Бывает и то и д р У l'ое в идеале, а присмотришь ся один только

• н ародился на CBeT~, а д р у

гой уж пора с писывать на 1l 0КОЙ !

владел ьцы которо го став и

кого вы еше на йдете такой выгодный

Свежие мотивы Имя

коэффнци ен т цена/ кач ество?

з накомо потребите

Но вичок же просто красавец, хотя н

лям дав н о . Это пока еди н ствен ная мо

недешев. Предла гается как с бе н з ино

Ki a Sportage

дель с п ол ным ПРИВ ОдОМ и з Стра ны

в ым , так и с д и зеЛ Ы-IЫМ С ИЛОВЫМ a l~ p e

А сколько м ел ких сомнен и й и у грызе

утре н н е й свежести , которая п е режи ла

гато м. Нам достал ась и м ен но вторая

н ий совести переживает тестовая груп

уже третью ре инкарн ац ию. М ы хорошо

п а редакции , составляя оптимальную

помним п ервое п околе ни е

доволь ио

версия. Еди нствен н ый из троицы с мо

тором

lIa

тяжелом топл иве, Н еужел и

Опционная стольная зощита надежно

Все коммуникации лежот глубже

А ВОТ зодней частью днища nучwе по

прикрывает моторный отсек снизу, о черную

прикрывающих ИХ лонжеронов силовой

бездорожью не елозить! Поотрываете

юбку из дешевого пластика не жаль ободрать

КОНСТРУКЦИИ днища кузова

и глушитель , и полуоси , и сом редуктор

Ilt. .x.,IIf,l'V)I'I(ijJlliJ' декабрь 2010

Ал гор итм уп ра вления с ел ектор о м кл асс и ч е с к о й АКП идеальны й - н е у бавить , ни пр и6 авит ь . И х ват удобн ый

будет отстават ь ? Тем более с его тра ди ц ионной АКП? П осмотрим.

Mitsllbishi ASX -

автомоб иль , урага

н ом ворвавшийся на н а ш рынок (наибо лее приоритетный для этой компании

во всей Европе). Абсолют но нову ю мо дел ь уже зара нее н арекли QaS !1qai-kill е г , и хотя в да н ном с равнительном т есте

этот ниссановский хит н е предста вл е н , для прозвища есть все ос нования. П ом

Бл о к в с по м о гатель н ы х систе м дл я дви же ния

ните , п е ред кр из исом

в с ло жн ы х У СЛ ОВ И Я Х , с гор ы и по с к ольз к ому

п опада я туда , л е г к о ис пачкать полы одежды

по к рыт и ю , располо же н достаточно удобно

о пыльную заднюю арку

(2008- 2010 годо в ,

На второ м ряду

Kia довольно простор н о , но ,

есл и кто забыл) на многие появляющи еся модел и выстраивали с ь оч е р ед и по

нескол ько м есяцев , а то и лет в перед?

П рямо как в СССР! Многие п ере ку п

Силовой агрегат Юа Spoгtage размещен спере-

ра автоматической коробки передач ( или рычага

щики , как ча ст ники , так и юрлица, даже

ди поперечно. В мостах установлены простые

механической КП) размещена кнопка блоки ров

продавцы а втосалонов н еслабо п огре

симметричные дифференциапы (д). За отбор

ки муфты. Эта функция работает на скоростях

мощности на задний мост отвечает многодиско-

до

Honda CRV

вая фрикционная муфта ( М ), управляемая элек-

фрикцион . Кроме того , в распоряжении водите

СГllisе г. Весь ажиотаж

троникай . Картер муфты агрегатирован с карте-

ля система помощи при спуске и возможность

ром заднего моста.

отключения системы динамического контроля

ли р ук и на стражду щих заполучить п о

с корее свои, к приме ру,

или

Toyota Land

«сдулс я »

И ра ссосался

сразу же, как

только осе нью два год а на зад р ух н ули

При движении по ровной сухой дороге с по-

все рынки. А в следующий п ер иод, нао

стоянной скоростью вся мощность передается

борот, автопроизводители встали к по

на передние колеса . В случае пробуксовки одно

требителям « В оч ередь» , предлагая за

го из них электромагнит сжимает диски муфты ,

«залеЖaJIЫЙ» прошлогодний товар су

и часть тяги отводится к задним колесам. Ко

щественно заниже Нflы е, вплоть до убы

манда на сжатие дисков может быть подана и

точ ности , цены. Ведь в противном слу

при динамичном разгоне . Водитель имеет воз

ч а е при отказе о т вык у па заказа нных

квот дилеры <<попали » бы на еще более

км/ч , после чего электроника распускает

курсовой устойчивости .

можность принудительно влиять на распреде

ление тяги в трансмиссии . Справа от селекто-

внушительные суммы ш трафа за н а-

декабрь

2010

1.",J. .IЦeiil.,.iШiШJ

но очко

илл юзия. Стоит тол ько .с нять ру ку

н е набрано , значит , конкуренты могут

и вот недобор

С п ул ьса ~, как конк у ренты начн ут по

п олнее выбрать свой электорат!

тнхоньк у . отшипывать ~ от толстого

ру шение контракта. Вот он, звериный оскал ка питализма! Теперь ,

~оже гшись

на молоке » ,

Toyota RAV4

пр сдставительства И дилеры «ду ют н а

опять

21 ,

из их числа . Самая

пирога.

И поэтом у обновления

внсш

BOДY~, опасаясь заказать излишн е мно

крупная япо н ская компания (а заод

го. А то вдруг перебор слу чится, как в

но и самая плодовитая по кол ич еств у

нс оказались довольно заметны

блэкджеке! Но с

ASX, н а котор ый за

модел е й и объемам вып ус ка офф-роуд

первую очередь с п ереди . Еще точ н ее,

п ервыс полмесяца продаж ВЫРОСЛИ п о

моделе й) давно поставила проектиро

«л ицо~ стало абсолют н о н овым , более

лугодовые очеред и , случай ИСКЛЮЧII

вание и пл а н ирование на поток. Там

хи щным и подтя н уты м , взглянешь п ря

ТСЛЫ·I ЫЙ. Даже при желании в Японии

вс е загод я учте но : когда поменять мо

мо в глаза

flC смогли бы удовлетворить бешеный

дификацию н а новую , а когда пров е

какого былого пацифи з ма. Да и нич е го общего с «дорестайлом~, кроме э мбле

RA V4

и холодок проб ирает, н и

спрос на модель. Что если сразу соз

СПI рестайлинг, чтобы освежнть кли

дать столь большие производственные

ентскнй интерес. Хотя нногда кажется,

мы , здесь не замечается. Видимо , похо

МОШIЮСТI I , а через год-другой потреб

ПОКУ Гlaтель автомобилей м а рки

Toyota

жим станет корпораТl1В н ое выраж е ние

н ость в

ASX у падет? Осторожны е мар Mitsubislli приняли ком

столь лоялен , что в любом случае В031,

машины С тем же на зва нием слсдую

кетологи из

м ет одну из моделей данного, люб имо

ще го, уже четвертого , поколения. А е го

промиссное решение об оптимальных

го, бренда, н е переключая вюшание на

появление явно нс за горами: цикл сме

объемах вы п ус ка.

«нето йотовскую ~ продукцию. Но это

ны поколений убыстряется, а нынеш-

Защита подкапотного пространства компактная и легкая по весу. НО что надо ОНО

Средн.,. часть глушителя

Ах , задний мост... ОН напоминает скорее

прикры оет,' о ВОТ грязь пропускоет

форму и запросто можеть повредиться

ASX

ХОТЬ и лежит

ниwе лонжеронов, но имеет ПРИЧУАЛИВУЮ

не « МОСТ », а наплавной пантон , который

CMblBoeT

ежегодным весенним ледоходом

Селектор СОСТОЯНИЯ трансмиссии очевиден : только перед, полный при вод в зависимости от

пробуксовки , блокировка межосе вой муфты

ИЯЯ , третья, ген ера ция

RA V4 на

рынке

уже пять лет.

Таблетка счастья Кор ейским прои звод ител ям н еле гко

и збавляться от им иджа aYTca'lДepoB по част и конструктивных и д и за йн е рских

реш ен ий. Ведь у рядового потребите ля весьма инерпюе мышлени е. Надо

очень сильно за цепить е го , чтобы про и зо шел сд виг в соз н ании . Когда-то , лет

Из дорож ны х (( помощн иков » н а

ASX

лишь

На втором Р Я ДУ са мого к о м па кт но го из тр ех

отключаемая противобуксовочная система.

кроссов е ра совсем н е т ес но . Лишь посадке

Остальны е кнопки пока в ре зе рв е

ме ша е т уз к ий в з оне ступн е й п роем двери

тому н азад, это удалось японскому

автопрому, а ведь до того он п лелся на

з адворках европей ц ев и (смеш но те п е рь сказать!) американцев. Но, похо

Силовой агрегат

размещен спе-

бы при необходимости всю тягу можно было бы

же, име нно

реди поперечно. В мостах установлены простые

реализовать через задние колеса. Переключать

Уже дважды в сравнительных тестах

симметричные дифференциалы (д). За отбор

режимы работы трансмиссии можно , не оста

года нам при ходил ось писать н е

мощности на задний мост отвечает многоди-

навливая машину. Воспользовавшись клавишей

сковая фрикционная муфта (М) , картер которой

отключения системы динамического контроля

2010

Kia эту

брешь п робила.

что подобное. В п ервый раз

Sогепtо , а в следующий

про

про новый

Mitsubishi ASX

Mohave.

агрегатирован с картером заднего моста. Диски

курсовой устойчивости , можно повысить свой

Об е модели прои з вели уд ивительно

муфты работают в масле. Водитель имеет воз-

ства автомобиля на бездорожье. Клавиша раз

п риятное впечатление: нето чтобы «без

можность выбрать один из трех режимов рабо-

меще н а слева от рулевой колонки.

сучка, без задоринки ~, но абсолютн о н а

ты трансмиссии. Селектор про грамм размеща

у ров н е ко н курентов из друг и х стран.

Теп ерь

Sportage. Если бы

я не З Н aJI из

ется на центральн ом тоннеле. В режиме

2WD вся

мощ ность п ередается н а передние колеса . Если

докуме н тов о том, что двигатель здесь

выбрать п рограмму 4WD, то даже при движении

дизельный , сам бы н е догадался. Звук

с п ос тоянной скоростью по ровной сухой дороге

тихий , вибраций нет. А тяга! Н ет, это

на задний мост передается

н е та тяга, которая характерна для д и

жиме

зелей,

с максимально возможным усилием, с тем что-

- II a ни зах .

Это такие же ощуще

2% мощности. В ре Lock электромагнит сжимает диски муфты

н ия от са могодинамич н ого турбирован-

декабрь 201 О с.t"х а:Z.W.I·UШШJ

ного мотора , как на последних мод елях

до меньш е пользоваться тормозам и и ,

ют качество материалов отдеЛКl1, даже

н еме цкой большой трой ки,

з н а чи т, т е рять м е ньше энер гии .

характерная восточная п естрота

прекрас

мно

С точк н з рения баланса м ежду КОМ

и б ы стрые отклики на работу педалыо

ФОРПIOСТbJО и у правляеlOСТЬЮ Sрогtаgе

ся во вполне са мобытн ы i,j хор с м елых

газа. Фа нтаст ич еская эластичность!

отдает пред почтение последней , делая

д и зай нерских решеНИII , Ilрете н дую щ ий

на фирме нн ость ст иля .

ГОГОЛОСlща отте н ков и фактур СЛlшают

И все это п о мн ожсно на быстро улав

сзду п о ровному асфальту доволь н о

лнваю ши ~i ~ пожелаllИЯ заказч и ка~ авто

ост рой и даже азартной. Точны е реак

Если и скать , к чем у все же при драть

м ат. Он охотно п еребраСbJвает передачи

ц ии н а и з м е н е ния п оложения р уля пр е

ся, ТО МОЖ Н О ВСПОМIНIТЬ и зл ишн е ши

вверх при плав ном добавле нин газа, эко

вра lц ают п овадки к ро ссове ра в доволь

роки е сто йки к ры ши , особе и н о задн и е,

н омя горючее бе режл и вому вод и телю.

но ле гков ы е. Том у же способствует и

п ерек рываюшие и з ряд н ую долю обзо ра .

Но в случае рез кого продавливания п е

от н ос итель но н ев ысокий центр тяже

Да и само ззднеестеКJlО по форм е «ме нь

J\ал и

CTy neHei"1

СПI . А вот пробои от до рожных н еров

ш е~ внутрисалон ного зе р кала, так что

В IИI З, н езамеДJlJ-пел ы-ю отреагировав на

ностей за метно отзываются н а кузове.

придется актив но пользоваться нар уж

011 ж и во

пе реб росит пару

П осадку за р уле м можно считать

ными «лоп ухами ~, благо О I ИI боль ши е. А

идеаль но й, вод итель не устает в даль

вот другое замеч а ни е касается вроде б ы

но катиться по прямой н а выбранной и е

н ей дороге, н е валится набок в

н е плохой у правляем ост и

реда ч е, а п ереводит и х од н у за дру гой

рота х, но и н е стесне н изли шн е тес н ой

и з н а чи тельн ы х п оворотах р ул я пр о и с

lIиже, В II ЛОТЬ до первой , позволяя гораз-

боковой поддержкой . Замет но раду-

ходит «закус ьш ани е», те ряется чувств и-

А 8101 в е рите , ЧТО ЭТА пластиковая КОНСТРУКЦИЯ

Ну, кто же так СТРОИТ ! Вам что бblЛО б.,. бол.,ше жалко - бензобак или бачок глушителя? ПопрощаЙтес., с обоими!

с пачкоми сигарет стоит писать на инструкции

команду ~уско ряться ~ . Да и при сбросе

газа

Kia ОПIЮДI, tle продолжает безволь

со хранит в целости поддон картера и прочи е

детали х отя

I'IЫ Й разго н во всем диа п азоне оборотов

6101

В обычной колее? И мы нет!

с.t· Ф ·'4. W1 ' l t:l[iliI декабрь 20 10

lIOBO-

п ри резк их

« Б ездорож.,е убивает! » по аналогии к кроссовером. И приклаДblВОТЬ это фото

Причудлива логика дизайнера , в одном блок е ESP, nOAorpeB сидений , обогрев стекла и прикуриватель ... сгруппировавш е го отключение

тел ьность, меняется ус ил и е на баранке. Это характерная болезньэлектроусили теле~i руля, особе н но н едо ро гих , что мь! и видим В да н н ом случа е.

За вычетом эти х не са мы х ужас н ы х н едостатков

Kia Sрогtаgе -

су ществе н

ный прорыв вп е ред на у ровень как ми нимум

не

ниж е япо н ских

Увы , и по це н е тож е

ана ло гов.

таблетки с ча

Все же это фирменный стиль : спортрежим

стья н е бывают де ш е вым и!

АКП , уровень света и обмыв фар, спуск с горы и яркость щитка мало что связывает

Где ж тебя носило?

...

На заднем ряду RAV 4 просторнее всего, и залезать н етесно . Но ехать скользко из-за глянцевой ровной кожи

« Вдру г, как в сказке, ск рипнула дверь,

все мне ясн о стало теперь! » Кбольшин ству н овых машин надо привыкать. Даже есл и

п очти ежед н ев н о

Силовой агрегат Toyota

RAV4 размещен спереди

ки , размещена клавиша блокировки муфты. Эта

«ме ня е шь их ,

поперечно. Между колесами каждой из осей тягу

функция работает топько до скорости

как пеР'Jатки » (выражение fLодустаре

распределяют простые симметричные диффе-

затем автоматически отключается.

ло с

XIX века,

км/ч ,

ведь нынешние кожаные

ренциалы (д). За отбор мощности на задний мост

В распоряжении водителя еще две возмож

пеР'l атки служат пар у зи м н и х сезо н ов,

отвечает многодисковая фрикционная муфта

ности , позволяющие улучшить свойства авто

а н е несколько дней , как аристократи

(М ), управляемая электроникой. Исполнитель-

мобиля на бездорожье: отключение системы ди

ческие белые лайков ы е ! ) . В

ный элемент муфты

ASX

Mitsubisl1i

падаеш ь , как к себе домой, в род

электромагнит, фрик-

цион работает в масле.

ное кресло. <! Гн ездо~ у ют но и просто,

При движении по ровной сухой дороге с по

руль леж ит «где надо», и хват баран ки

стоянной скоростью вся мощность передается на

<! ПIJaВI1J[ЬНЫЙ ~ . А аскетизм отделки са

передние колеса. При изменении их условий по

лона не отдает сиростыо и убогостью.

сцеплению с дорогой , электронный блок управ

Эта не та простота, которая <!хуже во

ления дает команду на сжатие дисков , и часть

pOBCTBa ~, а стильная ск ром н ость само

тяги начинает подаваться к задним колесам. Это

достаточности , а нтипод пластмассово

же происходит и при динамичном разгоне. На

<!де р е вянного ,>

центральной панели , справа от рулевой колон -

китча ,

раз но ц ветных

подсветок и раз нофактурных эле мен-

намического контроля курсовой устойчивости и система помощи при движении под уклон.

Результаты геометрических и весовых измерений, произведенных экспертами редакции в условиях автополигона

Кia

Sportage

Mitsubishi ASX

Toyota RAV4

Кia Sporlage

Milsubishi ASX

Просвет ПОД передним МОСТОМ по центр у, мм

165

190

Просвет ПОД п ередним МОСТОМ в плечевой зоне , мм

170

188

200

Просвет под задним мостом по центру , мм

230

216

250

Просвет под з ад н им мостом в плечевой зоне , мм

210

215

Просвет минимальный внутри базы , мм

213

190

205

Просвет под рамой или лонжеро н ом , мм

260

21 1

250

Просвет под топливным баком , мм

237

195

230

1360

1345

1380

В,

Ши рина сало н а спереди , мм

В,

Ширина салона сзади , мм

ВЗ

Ш и р ин а ба гаж ни ка мин .!макс . ,

Полезный объем багажника

мм

(5 чел. ), л

Габаритные размеры - данны е фИРМ-ПРОИ 3 80дитепе й

У.W.I.G/.liШJ декаб рь 201О

Toyola RAV4

1320

1340

1010/1325

1000/1230

1080/1370

300

248

368

• от точ ки R (то эобеАРе нный сустав) ДО п едали а к с ел ератора

• • Кресло водител я выставл е но но L, = 950 мм от точки R ДО п едали а к сел е ратора, задн ее к ре сло СД8инуто до к онца наз ад

34 •• t,ф "

Технические характеристики автомобилей ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Кia

Mitsubishi ASX

Toyota RAV4

Длина , мм

4440

4295

4445

Ширина , мм

1855

1770

1815

Высота , мм

1645

1625

1685

Колесная база, мм

Sportage

2640

2670

2560

Колея с п ереди/сзади , мм

1614/1615

1525/1525

1560/1560

Масса снаряженная/полная , кг

171212140

1455/1970

1645/2110

Максимальная скорость , км/ч

180

188

185

Эконо мичный к о ре йс кий тур60Аиэель плотно

Разгон

12,1

11 ,9

11 ,0

з анимает все ПОАкапотное пространство

Диаметр разворота , м

10,6

10,2

Городской цикл , л/100 км

8,7

10,5

9,5

Загородный цикл, л/ 1 00 км

5,8

6,8

6,4

Смешанный цикл , л/100 км

6,9

8,1

7,5

AT/55

Аи - 92/60

Аи-95/60

Дизельный

Бензиновый

Бензи н овый

А4

Рабочий объем , см 3

1995

1998

1987

Мощность , Л.с ./кВт

136/101

150/110

158/116

4000

6000

6200

373

197

198

2000-2500

4200

4000

АКП6

Вариатор

0-100

км/ч , с

РАСХОД ТОПЛИВА

Топливо/объем топливного бака , л

ДВИГАТЕЛЬ ТИП двигателя Расположение и количество ЦИЛИНДРОВ

Этот высо к отех нологичный Авигатель

при об/мин

Mive c

приш ел СЮАа с Mitsubishi Lancer

Крутящий момент , Нм при об/ мин ТРАНСМИССИЯ Коробка передач Понижающая передача

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ Подвеска спереди Подвеска сзади Рулевой механи з м

Независимая,

Независимая ,

пружинная

Независимая , пружинная

Независимая ,

пружинная

Реечный

Тормоза

Для американского рын к а СЮАа запи х ивают Ааж:е У6

3, 5. Так

чт о

R4 ЭАесь стоит п росторн о

тов п а н ел и . для разбавле н ия п р иглу

Спереди Сзади

Средства аК1ИВНОЙ безопасности

ш е нн ых то н ов ц е н тр ко н сол и укра ш е н

крупн ым м н огоФу н к ци она./ll, ны м ЖК

Размерность шин

РАСХОДЫ НА соJlE,~ ЖАНИЕ

Двухли тров ы й бе н зи н овый мото р без и сте рич еского псевдоамб иц иоз н ого в и з га. Он сам ы й стар ший и з трех

возмож ны х (б ы вают

1,6

1,8

л). И за

это ему п олагается АК П , а сама мо

дель п р едст авл я ет собой умен ьшен

ный

Oll t lalld er XL, зн ачит , от взяли ... п рав ильно, вар и ато р!

н его же О н н ам

Дисковые , вен"Тилируемые

вентилируемые

Дисковые

ABS + ESC + ОВС + НАС + VSM + предупреждение об экс т рен~

Дисковые ,

ABS + ЕВО + BAS + ESS ABS + ЕВО + BAS + ТАС + ASC + TCL+ HAS + VSC+ + НАС + ОАС

нам торможении

дисп леем, куда ж теперь без н его! р аботает по-с п ортивно м у звонко, н о

Дисковые , вентилируемые

Примерные расходы за год и

20 тыс .

км , руб .

225/60А17

(27,6")'

118960

В расчете учтены:

Стоимость полиса КАСКО (стаж от 7 пет)" , руб.

215160А17

225/65А17

(27,2")'

146740

(28,5")'

147880

72 310

87440

Дорожный налог в Москве , руб.

4080

4500

6000

Базовая стоимость ТО*"' , руб .

10000

12000

13750

4000

4900

4200

28570

37900

37500

5/150

3/100

Стоим . первой замены масла"' , руб

Периодичность ТО, тыс. км Расходы на горючее по смешанному циклу , руб .

86430

и там н е нрав и лся, н о н а более тяже

ГАРАНТИЙНЫЕ УСЛОВИЯ

лой маши н е н едоста тк и бесступе нч а

Длительность гарантии , лет/тыс. км

той ко робк и проявлялис ь как - то ме

Сroимocm. Al!J!)МQliИnЯ

нее замет н о. А тут ...

Тес т овая комппект ация···· , руб .

1 279900

1 229000

1 303000

Базовая комплектация· · ·· ' руб.

829900

729000

899000

ASX

п р и резко м

газе охот н о заб расывает ст релку тахо мет ра вверх. Но, есл и п едаль де ржать

в п олу, ко робка н е с пе ш и т ими т и р о -

• В ско б к а х ук а з ан нар уж ны й диам етр wин •• Оср едн е ни е п о данным дв ух кру пны х стра хо вы х к омпа н и й ••• В кл ючаА ра сх одны е мате риал ы •••• На моме н т п од готов к и мате риала с уч етом де й ствую щи х ск идок

декабрь 2010 l.t,Ф·,Ц·rj·'·lidШJ

вать .mсевдопередачи», как это приня

ством присущих этой модели досто

ле ния модели). Дело и в безопас н ости, и

то теперь на боль шинстве вариаторов ,

инств 11 " едостатков. В м е ру жесткиii,

в эко номич ности . Форма передка теперь

а н ачинает плавно менять п е р едато ч

с у правляемостью , не провоциру юще й

надежнее уберегает кости попавшегося

ное число, имитнруя пробуксов ку с це

на ри скова нные ман евры. Но , са мое

на пути пешехода 11 лучше <. раз гребает»

пления! Может , ухо водителя со време

инт е р ес ное, что даже при таком сред

встречный воздушный поток. Поэтому н

н е м и привыкнет к этому диссонансу

н ем наборе свойств он воспринимает

опустнлась ниже юбка бампера, ограни чив парковку у высоких бордюров.

переста нет сопоставлять стиль набора

ся как открытие. Такое ощущен и е, что

оборотов вариатора с МКП ИЛII клас

е го ск рыв ал и от народа , а теперь он вы

С llч еСКl'I!\'1 автоматом, НО сначала Э ТО за

рвался наружу. Так вот почем у на н его

дл ин у

меПIOJtостает. Если же езд ить в <<Полпе

такие очереди! Хотя и раЗУ~'IНая це но

сопоставимым с конкурентами, и более

дали» , то все идет по з аданном у план у,

вая п олитика тому причиной.

. п ередачи » якобы п ере ключаются , ког да СJl едует,

на средних оборотах. Но и

Оякудзивwийся оскал

Пятидверный

RA V 4

им еет раз н у ю

у нас он короткий, чтобы быть

.слаб ыЙ »

<,всего»

2 л.

Но тяги хвата

ет за глаза , причем ненавя зч и во, ти хо и

без н адрыва компактный кроссовер в ы

двигатель якобы тянет. Нет-нет да и за

Пресноватое, « травояд н ое» выраже ни е

думаешься о варианте с «ручко(", эко

лица

Н ОМИЯ , опять же!

стве нн о модели третьего поколения все

самая мягкая и комфортная. Ямы гло таются , хотя раскачки н ет и в помине .

Toyota RAV4, которое было сво й

летает вперед потока в межсветофор

н ой гонке. При этом и з всех трех

Toyota

Многие скажут: какая уж тут м еха ни

четыр е года выпуска, сменилось внезап-

ка, автомобиль-то женский и городской!

1"10 хищной самурайской ул ыбкой. Пе

Готов поспориТl,

агрессивный дизаi·iн

ремена резкая для компании , которая

и поклад истый нрав вовсе н е прев раща

осторожно ведет свою маркеТИliГОВУЮ

цы , оди н багажник ч его сто ит! Правда ,

ют

и дизайнерскую политику. Но дело н е

для этого пришлось вывешивать полно

скорее наоборот, это приподнятый н ад

только в имидже (ПРlшлечь больше м уж

раз мерн ую за паску на распашн у ю (по

дорогой Laпсег Х, причем с большин-

чин и при учить К «ли цу,) будущего поко-

праворуко м у! ) дверь . А ведь для Евро-

Объем весьма скромю•• й . Спинки второго

Наличие такого са6вуферо извиняет

РЯДО не ложатся в ровный пол , О "роем узок

большие ПОГРУЗ0ЧНУЮ 8blCOТY и порог

Самая низкая ПОГРУЗ0ЧНОЯ высота, большой объем, плоский пол , разве арки чуток мешают

ASX

в уменьшенный ОLltlапd е l'

.,t,Ф':Ь4",.,.lf.l![ij декабрь

2010

И е ще ный

RAV4

на уди влени е ГlPOCTOP

самый вместительный из трои

Экспертные оценки по итогам испытаний

Kia Sportage Ку зо.

эксп едиционны e

Вн еДОРОЖН Ьl е кач е ст в а

Mitsubishi ASX Кузов

Экспедиционные

Вн едоро ж ны е

коч еств о

к ачест во

Toyota RAV4 Ку зов 68,,",

Э ксп едиционн ые

Вн едор ожные

Место водителя

9,0

5,5

5,0

5,6

Место за вод ителем

7,0

5,8

5,2

5,7

Багаж н ик

5,0

1,9

1,8

2,7

Безопасность

4,0

З,О

з,О

Органы управления

5,0

з,7

З,6

при боры

5,0

4,4

4,2

Климат-контроль

4,0

З,2

З ,2

з,о

Материалы салона

1,0

0,7

0,6

0,7

Свет и оБЗорность

5,0

З ,6

4,1

4,0

Просветы

4,0

1,8

2,7

Углы

5,0

2,1

2,0

2,2

Артикуляция

З ,О

1,6

1,8

1,9

Транс мисс ия

4,0

1,1

1,0

1,1

Защищенность

2,0

0,8

Колеса

2,0

1,6

1,7

Управляемость

З,О

2,7

2,4

2,5

Ездовой комфорт

З ,О

2,5

2,4

2,5

Разгонная динамика

З, О

2,6

2,7

Расход топлива (см ешанный цикл )

з,О

з,о

з, О

з ,О

Запас хода по шоссе

2.0

1,8

1,5

1 ,В

Грузоподъемность

2,0

1,2

1,5

1 ,З

Длина разложен . багажника

2,0

1,5

4,0

з,3

З,з

З ,з

Эксплуатационные расходы

4,0

З,9

З,6

Перспективы перепродажи

2,0

1,7

итого

к ач ество

100,0

71 ,2

1,7

69,6

72,9

пы , где пр околов м е н ь ш е, п од п олом

Докатка, а дверь д ру гой фо рмы, до

сту пны пре и му щест ва ме нь шей дл и н ы

и лу чш его обзора ч ерез зад н ее стекло, Из огрехов модел и все п о ч асти эрго но ми к и

мал ы е ход ы р егул ир овк и ру

лев ой коло н к и , п лоск и й профи ль п о ду ш ек с и де ни й, н еудачны й ал го ритм у правлен ия кл им атически м и функция

Плюсы

м и, Но это, как гово рится , <'TapaKaH Ы ~ ,

А глав ны е достоин ст ва

T oyota об ще

н адеж н ост ь, в ы сокое ка ч ест во,

а кустич еск ий и до рож н ый комфо рт 1-1 , ч то н емало в ажно, сам ы е н изкие а м о р

т изаЦИОННbl е поте ри при дал ьн е йш ей

Н е плохая тя га , удобство

Отл ич н ые динамика и

р а и эксте рь ера , э л аст ич-

рас п оложе н ия элеме нт о в

пла вн ость хода , простор н ые

н ый дви гател ь , хоро шая

у пр авле н ия , хоро ш ее

салон и багажник , акустиче-

п осадка за рулем

ц еновое п ре дл оже ни е

ский комфорт

О бзор назад недостато-

и звес тн ы и п од тв е р ждаются в да '-IIЮ М

RAV 4 -

Стил ь ны й дизай н и нте р ье-

Минусы

че н , руль « закусывае т » при резких ма н ев р ах ,

« не и нт е р ес н ая » це н а

тора , тес н ый багажн ик

Н еудачн ое расположе н ие к н о п ок и р ыч ажков , н изкая за щ ище нн ость

эл еме нтов п одв есок

Так же , как и у предше ственников , сохранилась

пере продаже, Мы же сч и таем де ньг и ,

хорошая пропорция цена/

пр иоб ретая себе всесезо нны й автомо

качество

бил ь та к о го класса!

и другое

ORD

Жесткая п од веска, нев н ятн ая работа в ариа-

выросло и то

декабрь

201 О

l.t, Ф,IЦei',.,.t:l[iliJ

i.t·ф,й:z.w.,.tZllliJ декабрь

201 О

Автомобили под маркой Jeep достаточно популярны в нашей стране . Правда, чаще всего при упоминании этого бренда в памяти всплывает легендарный Wrangler или пафосный Grand Cherokee, а о том, что в гамме моделей компании присутствуют и кроссоверы, например , наш герой

Jeep Liberty, вообще редко вспоминают ожалуй, прежде чем заво

IЮСИЛИ С Ь к, мягко говоря, неважном у

нее, чем у предш ествующе й генерации.

дить разговор собственно о

оформлению сало на. Не нравились по

Кром е того , у LiЬегtу значительно улу ч

]ее р

Liberty, чтоб ы н е запу

купателям и де ш ев ый пластик в отдел

шена ш умо изоля ция салона. Если не

тать з натоков мирового ав

ке, и слишком простой интерьер. И вот

с читать иного расположения органов

торынка , вернемся к и сто

в это м году дизайнеры] еер решили ис

у пра вления климат-контролем, аудио

рии появл е ния им ен и этой модели. В

править по ложение, пр едлож ив модер

системой и некоторыми другими Функ

ни з ированный

Liberty. И зме н ения не

циями, взаимное располож е ни е основ

- Compass

КОСНУЛИСI, ни внешности (все тот же с

ных органов у правле ния осталось без

В 2007-м они были показа

намеком на БРУТaJIЬНОСп, грубоватый,

изменений. Может быть, это и к луч

ны у нас, и тут выяснилось, что отече

немного рублен ый профиль автомобиля

ш ему, ПОСКОЛЬКУ серьезные пр ете н з ии

ственная компания Sol lers уже закрепи

с массивной, оформленной в стил е стар

к общей эргономике ] еер Libeгty могут

ла за одной и з своих моделей название

ших моделей]еер ре шеткой радиатора) ,

пр едъявить только ЮlДивиды уж очень

Patl·iot. То

ни инжиниринговой части

к нам ма

нестандартной комплекции. Н е плохо

обстоят дела и на втором ряду сидений

П 2006

году компания ] ее р представ и

ла свои первы е паркепrики

Patriot.

еСТ I, с

Compass

все просто , а

вот под каким именем продавать в Рос

шина по - пр еж н е му поставляется с дву

сии второй кроссовер, маркетолагам

мя вариантами двигателей (двухл итро

- трое здес ь будут ч увствовать себя

]еер приш лось нем ного подумать. Одна

вый турбод изель и бензиновый мотор

стесне нно , но для двоих простран ства

из машин компании, известная нам под

объемом

ВnОЮlе достато чно.

именем Cllerokee, в некоторых странах

миссий (мехаtlика или вариатор).

2,4 л) и двумя типами транс

Музыкальное сопровождение

Libelty, а Гlрименитель

А вот внутреннее содержание LiЬегtу

НО к наш ей стране так назвали .модель,

2010 преобраЗИЛОС I' карди н ально - пол

Может быть, кто-то поду мает, что изме

известную в Америке как

ностью пш·r ен ялась пан ель уп рав ле ния

нения в LjЬе гtу н е столь существенны ,

предлагается как

Patl·iot.

Впрочем, НИКТО не з нает, повлиял л и

вспомогательными фУ НКЦИЯМИ на цен

чтобы серьезно отразиться на ходовых

псевдо ним на ПОП УЛ ЯРНОСТI, машины,

тральной консоли. Надо за м етить, что

свойствах машины. Могу вас заверить:

но, стартовав в 2007-м, любим цем рос

вкупе с новыми , куда более качествен

одно только у м ень ш е ние количества

сиян Libe rtYTaK и не стал. Причин тому

ными и на вид , и на ощупь материалами

проникающих в салон автомобиля де

множество, но основные претензии от-

интерьер выглядит намного 11РИ СТОЙ-

цибел з начител ьно влияет на общую

декабрь 2010 •• t' Ф·8Ц.W"'ШШW

, I!.I;1Uij 'Ш!:WJjШ МАССО-ГАБАРИТНЫЕ nOКАЗАТЕЛИ Масса снаряженная/полная , кг

ДлИНа/ШИРИНа/высота , мм

1475/2010 4410/1785/1670

Колесная база , мм

2635

Колея спереди/сзади , мм

1520/1520

Дорожный просвет, мм

205 335-1275 215/65 RI7 (28,0' )'

Объем багажного отделения, л ШИНЫ спереди/сзади

ДВИГАТЕЛЬ

Тип , расп . и КОП-ВО ЦИЛИНДРОВ Рабочий объем , см

Бензиновый , А4

2359

МОЩНОСТЬ , Л . С . (' ВТ)

170 (125) при 6000

при об/мин Макс. крутящий момент , Нм

при об/мин

220 при 4500

~СИЯ

.-l;~оматичес .. я , CVТ

Коробка передач Тип ПОЛНОГО при вода

Подключаемый

rrr""

XoiiOвAя 'IACТb Подвеска передняя

Независ " типа макферсон

Подвеска сзади

Независ ., многорычажная

Тормозные механизмы спереди/сзади

Дисковые , вентилируе-

мыв/дисковые

~АТАЦИОННЫЕ ПОКАЗА1Щ!IL Максимальная скорость , КМ!Ч Разгон от

0-1 00 КМ!Ч ,

Расход топлива ( город/трасса) , л/ l00.м

180 11 ,3

11 , I П , 8

Тоrmиво!емкость толп . бака , л

ди - 95/S1

Цен.. руб.

от

1180 000

* в скоб ка х ук а зан наружный диаметр wин

комфортн ую составляющую. А в н а

благодаря лучшей звуко и золя ции эта

крутящий моме н т на зад нюю ось пе ре

шем слу чае , когда ИСГ1ытатеЛi> ныii ва

особенность ВОСПРIlЯТИЯ на н ашем по

дается ч е рсз элеКТРОН ll о-управляемую

pllaHT оснащеll бензинов ым мотором с

JIOllbITHOM выражена в гораздо м еНЬ1U ей

муфту с возможностью блокировки , и

вариатором, это, пожалуй , дажс боль

стеllеlШ. Радует и то , что даже при вы

ПРОТIIвобуксовочноli систем е, приори

ше замепю, чем в м а UЛПJaХ с мехаИllкоli.

крутке мотора почти до огра ничит сля

тет в алгор итм е работы которой как раз и

Спец ифика ва риаторной Tpa llcMll cClll 1 оборотов н е П РИХОДIIТСЯ ПОВЫll l ать го

сдсла н lI а фу нкцию им и тации межколсс

лос при беседе с пассаЖ IlРОМ. Если же

н ы х блокировок, на п ересеченной мсст

заключается в н е п ривычном для м н о

170 л . с.

ности LiЬе гtу превосходит большинство

ОДIIИХ оборотах (в заВ ИСllМ ОСТlI от сте

достаточ но бодро разгоняют автомобиль

своих одноклаССIIИКОВ. И при этом его

п е ни нажатия на

с места и обеспеЧlIвают ем у ПР I I ЛИЧJ!У10

ДО РОЖllы е повад КII

элаСТИЧIIОСТЬ н а трассе.

плавность хода

гих сочетании

дв игатель заВ llса ет на

neJIaJlb акселератора) ,

а фу нкции п о наращиванию скорости ВЫПОЮlяет са м вариа т ор , плав н о и з м е няя пер еда ТОЧ IЮС число тра н смисси и.

говорить о самой ДIIнамике , то

Главная функция

- 11 у пр авляемость, 11

вполне соответствуют

сов ре м енным требованиям в этих номи н ац и ях. Напоследок хо ч ется отмет и ть ,

То есть звуко вос со провожде ни е моно

Все вы ш еп ереч ислеш lОе уже МОЖJ ю ОПl е

что компания

тонно , и наша слуховая память воспри

СТИ к козырям ДJIЯ LiЬегty, но lI е будем за

заман чивые СКИДКИ на данный автомо

нимает э то как отсутствие раз гона , хотя

бывать, что даже маленькнйJеер остается

биль, 11 вариант, подобный побывавше

на са мом деле скорость аВТО~lОбиль на

дж ипом . Благодаря фирмеlllЮI"1 н астрой

му н а нашем тесте, можно при обрести

бирает ПРИЛИЧIIЫМИ тем п ами. Так вот,

ке систем ы пол ного при вола, в которой

прим е рно за

2 , 4-литровоя бензиновая « четверка » ноделяет

Багажный отсек liberty отличается почти

Jeep неПЛQХИМИ динамическими качествами

иде ально

Поднял дверь багожника , отстегнул бум-бокс, и вот тебе дискоте к а на обочине

i.(· Ф,IУ.W.'.UlJШ) декабрь

201 О

POBHblM

полом

Jeep п редла гает весьма

1200000 руб.

ORO

текст :

Cepre;;

АРБУЗОВ

фото : автор

По случаю открытия крупноузловой сборки Peugeot 4007 на калужском предприятии , при надлежащем PSA и Mitsubishi, журналисты решили ударить пробегом по маршруту Москва - Казань . Оказалось, что отечественные рабочие , придающие японским машинокомплектам товарный французский вид, крепко держат гайковерты в руках: за время

нашего маленького путешествия ни одно резьбовое соединение не вышло из строя

l.t,Ф .IУ.V"'.ШJШJ декабрь 201О

реднеразмерный кроссовер

мер,

Peugeot 4007 понадобился PSA дЛЯ того, чтобы застол

ции обойдется в

бить MeCTe'JКO в растущем

Honda CR-V в базовой комплекта 1 112000 руб .

Национальные особенности

мя Ilробега у н е которых автомобилей ко жух оказался повр ежде нным.

Након е ц стоит сказать о том , что рос

сиян е остались и без дизельной ~юдифи

и, что очевидно, самом пер

При открытии локалыюй крупноузло

кации, оснащавшейся ш ест иступен ча

спективном сегменте автомобильного

вой сборки конструкция авто моби ля

той механической коробкой: менеджер ы

рынка. Именно поэтом у 4007-й вместе

обычно остается без изменений , одна

Peugeot

с массовым хэтчбеком З08 (и родствен

ко

с прос. Те п ерь у потребителя на выбор

ными моделями других брендов) и по

отличается от своих за гра н ичны х род

два бензиновых мотора объемом

лучил прописку на сборочном заводе в

ственников. В частност и , теперь третий

2,4

Peugeot 4007

и з Калуги несколько

в РФ ссылаются на н и зк и '~I

2,0

л. Кажд ый из них может работать в

Кал у ге . Там , к слову , собирают и пол н о

ряд сидений будет н едоступе н . М е н ед

паре как с пятиступенчатой механикой ,

п риводн ую и перед неприводн ую вер

жеры

так и с автоматической коробкой на базе

сии 4007-го.

Peugeot

посчитали , что россия

нам он н е н уже н . Собственно, в 4007-м

вариатора. Двигатель большего объема

Придется ли к росс ийском у двору

«гале ркой » мало кто пользуется, да и

доступен только в исполнении с полным

среднеразмерный кроссовер с транс

годится она разве что для детей млад

приводом. Расстояние от Москвы до Ка

миссией ле гков у шки , сказать пока

шего школьного возраста. Кроме того,

зани мы и преодолел и на версии

сложно: в ближайшее время объемы

по просьбам трудящихся заме н или до

каЛУЖСКО(1 сборки.

2,4 АТ

ручного « гайковерточного » прои звод

катку полноразмерным запасным коле

ства будут весьма ск ромными

около

сом, однако здесь вышло н е все гладко.

в меся ц , так что скорее все

Дело в том , что запаска размещена под

Наща компания состояла из ч ет ырех че

го затоваривания складов модифика

д нищем багажника , и полноразмерное

ловек различной комплеlЩЮI. Была сре

циями

колесо в отличие от компактного на не-

д и нас и девущка ростом ниже сред н е го

150 машин

2WD

не случится.

Кстати , цена в

Путевые заметки

руб . , которой

сколько градусов уме н ьшает у гол съез -

сейчас завлекают пок у пателе й , отно

да , который из-за длинного зад него све-

сиде нье и уже на второй сотне прой

сится

са и так небол ьщоЙ. К слову, по замерам

денных километров Ha'!aJ!a жаловаться

именно

919 000

к llередн е приводном у

ис п олнению в комплектации

всю поездку она просидела на задне м

Access

спеuиалистов н а ш е го издания, на вер-

на неприятные ощущения в спине: де

Access будет до ступна только с в есны 2011 года), а вот за базовую 4WD надо выложить уже 1054000 « ре» . Впрочем , за частую сум-

сии сдокаткой этот парам етр составляет

скать, кресло н еудобное. Что касается

мы , которые просят за машины классом

ниже, могут быть еще больше . Напри-

(сама комплектация

19'

(см. ОРД, NQЗj2009). Кроме того , за-

водительского сиденья, то,

rlO

мн е нию

паску прикрыли и декоративным кож у -

всех чле нов эки пажа, ему ЯilНО недостз

хом из то н кого пл астика , который закре-

ет поясничного подпора. К сожаленню,

пл ен настолько хлипко, ч то I(ол ышется

этого за мечательно го механизма не lI ай

от малейшего дуновения ветра. За вре-

ти и в списках оборудования ни одной

декабрь

2010 l.t· Ф ,IЦ."'.'ILШllliJ

а вот продольной регулировки У н е го нет

IIЗ комплеКТal l ИЙ , а набора О ПЦII Й как и

ка не переКJlючается в автомат ич ескую

у многих машнн , с проектир ова нны х в

npoгpaM~I Y при достижен ии стрелкой та

ЯПОНИI1 , у

хом етра «к расн ой зо ны » . Этот факт осо

Масса снаряженнаЯ/полная , кг

Н .д .

бенно при ветствуется актив ными води

Длин а/ши рина/высот., мм

телями. Е ще ч ле ны эк и пажа СО ШЛIIСЬ в

Колесная база , мм

4635/1805/1713 2670 1540/1540 200 510-1686 215ПО R16

Pellgeot4007 фактичеСКlIн ет,

есл и не с ч "т ать колес

11 llв ета кузова.

Еще OДlHIM раздражающим факто

ром для люб ителей п утеш ествий ста

том ,

" ет О IlIУТIIМЫ Й звуко вой фо н от ка

н ом р еж им е н е стоит практико ва ть н а

что дв и же ни е в

п е р ед н е п ривод

чения шин . Мало-маЛЬСК II О llЫ Т НЫ Й

мокрой или СКОЛ ЬКО !"I дороге, особенно

автомобилист заметит, что у ровень та

если участок трассы IIзоб илует ч аСТЫ~IИ

кого Ш У~ l а в перв ую о ч е редь заВ II С II Т от

с п усками -llOдъемаМJ

Колея сзади , мм Дорожный просвет , мм

Объем багажного отделения , л

Бензиновый , А4

ка чества асфал ьта , п о которому ДВllга

Кстати , о р ган и заторы м е роприятия

ется машии а. Это так , од н ако пок рыш

дал и разъясн ения по п оводу выбора фи

2360 125 (170)

ки у 4007-го lI апо ми н ают о себе даже

н аль н о й то чки м а ршрута

232

при движе llllll по хо рош еl~1 доро ге, и и х

з ывается, первым авто моб илем, поя вив

Каза ни. Ока

голос хо р ошо отдеJII. Ш от аЭРОДlIнаМII

шим ся в Татарии е ще до револ юции , и

Коробка передач

ческого « шелеста » .

был

Передаточ н ые числа * *

PelLgeot. Транспорт приобрел купе ц

Бе н зиновый агрегат по казал умерен

какой-то там гильдии. Сам того и е ве

ный а пп етит: сред ний расход горюч е

дая, он залож ил основы фра нко-японо

го состав ил

л / 100 км . По радо вал

русско-татарской дружб ы. Или , говоря

н астройками и автомат , позволяю щий

современ н ым языком, а грегат ной уни

10,6

111

эффекти в н о использовать торможение

фика ции и международного промыш

дв игателем в IШIРО КО~1 диап азо н е. При

ле нного сотруд нич ества в п лан ета рном

Задний ход

дв и жен и и в р учном режим е элект рони-

масштабе.

Главная передача

ORO

при

6000

4100

Автоматическая , CVТ

2,349 1,517 1,105 0,857 0,680 0,394 1,750 6,466 Подключаемый

Независ. , типа макфер со н

На выбор два бензиновых агрегата объемом

На европейских кроссоверах такую

2 , 0 и 2 ,4 Л ; дизеnьный мотор с продаж снят

« растяжку » ПОд капотом не найти!

l.с.Ф,'ц.i".'.ШliШI декабрь

2010

• в ско6к о х указан наружный диаметр шин •• в ручном реж.име

текст: An"ксанДР СТОЛЯРОВ фото: Роман РОМАНИШИН, фирма проиэвоДит"nь

Логичный шаг в последнее время принципиальных нововведений в конструкции снегохо

дов не наблюдалось . Росли мощности моторов, совершенствовались подве

ски , шла борьба за снижение веса ... Но в этом году Yamaha представила первый в мире снегоход, оснащенный усилителем рулевого

управления, -

модель Арех Х-ТХ

н акомство с новин кой со-

ны ПО льду водохранилища , а «лесная

ч ево й фишки нового с н е гохода - ус и

стоял ось В коние мин ув щ е й

часть » отличалась и зоб и л ием крутых

лителем рул я.

з имы под Н овосибирском ,

м едле нных поворотов , наЛИЧI'l е м ко-

где компания Yamaha на чек и перепада высот. Короче говоря, РУЛИТЬ «в легкую»

сей раз устро ила ежегодный

то, что доктор прописал , '[тобы соста-

В сущности примен ени е усилителя ру

тест-драйв с н егоходов. Условия для

вить общее впечатление о ходовых ка-

лево го у правления

проверки техники оказались самы ми

ч ествах новой

Yamaha Арех х-тх. од-

временем способ сделать вождеlше бо

подходящими: мороз под

это проверенный

градусов

н ако о них поговорим позже, а пока

лее легким и КОМфОРПlЫМ , задемпфи

и веСЫ1а раз н ообразная трасса. Ровные

разбе р емся с «мате риальной частью ~

ровать воздействие дорожны х неровно

ско ро сти ые у частки был и пролож е-

и в п ервую очередь с устройством клю-

стей на руль и в конечном итоге снизить

с.t' Ф 'iiЦ·W"'lilillдI декабрь

201 О

:: в двух строках

усталость пилота. Вот только п ри м е н я-

ет вы ходн у ю мо щност ь электро мотора,

ется этот с п особ в основн о м н а автомо-

с вя за нн ого с рулевым валом , п осред

биля х . Пра вда , с н едав них пор начал ось

ств ом 'lе рвя 'lНОЙ пе реда чи . П олу ч ает

Больше объема

проникн о ве ни е руле вых се рвоус ил ите -

ся, 'п о у ро ве нь помо щ и се рв оус и л ит е

Модел ь н ый ряд снегоходов фирмы

лей и на мототехнику: уже несколько лет

ля постоянно ме ня ется в за вис им ости

в этом году п оп олни ла н овая модел ь

RUSH Р АО-А . Н овинка п олучила двигател ь Liberty рабоч им объемом 795 см' и мощн о-

они применяются на квадро циклах, где

от нагруз ки на руле. Н а н е го вл ия ет так

зарекомендовали себя с само й полож и-

же скорость дв и же ния: н а « м ало м ходу .

тел ьной стороны. Даже удивител ьн о, что

ус ил ител ь старается п омочь водителю

до с и х п ор Н И оди н и з п ро и з водителей

« I1ЗО всех сил., н о п о мере разго на его

снегоходов н е устан авли вал усиm1Тел ь

п одде ржка у м е ньшается, обесп е чи вая

на свои модели . А ведь повернуть руль

лучшее « чувство руля » . А итогом рабо

такого аппарата на м есте и уж тем более

ты ус илителя рул я является то, что пи

в глубоком снегу зачастую оч е нь тяжело .

лот меньш е устает в дал ьн и х пробе гах ,

Даже на ходу

а н а из ви л и с ты х тр ассах е м у Jlе l 'че ак

в м едле нных п оворотах

м ассивны е модели с м но го кубатурн ы

Polaris 800

ти в но ма н ев рир ова т ь.

м и ч ет ырехта кт н ыми мотора ми требу ют

По я ма хо вско й кл асси фи ка ции Арех

приличных уси л ий дл я рулеж ки. В об

Х -Т Х п оп адает в категорию универсал ь

топлива 800 - кубовый мото р достаточ н о

щ ем, п оявле ни е руле во го ус и л и теля н а

ны х снего ходов, кото ры е ор ие нтир о в а

экон омиче н и обес п ечивает максималь н о

снегоходной технике б ы ло л иш ь во про

н ы как на сп орт, так и на отды х. Такие

быстрый разгон в любом диапазоне оборо

сом врем ени. И п ер вой фирм о й , сделав

с н е гоход ы годятся для езд ы и п о ров н ым

тов . Кроме того , использование кроссовой

ш ей этот л огичный шаг, стала

Yamaha.

стью

154 л .с.

Благодаря си стеме в п рыска

п од готовле нны м т р ассам, и п о ко ч кова

мотоцикл етной схемы в задн ей п одвеске

тым лесным дорожкам . Даже в глубоком

с пособствует бол ьш ей ч еткости вхожде

с н е гу о ни ведут себя с рав ни тель н о не

ния в повороты и дает возмож ность бы

Итак, на новом А рех Х-ТХ уста н о вле н

пл охо . П одоб ной «всеядtIOСТЬ Ю . А рех

стр о и точ н о регул и ровать п одвеску. Также

ус илител ь р улев ого у правле ния с элек

Х -ТХ обяза н зад н е й п одвеске с .задра н

эта схема позвол и ла значительно умень

трическим п ри в одо м

ной » кверху хвостово й ч асть ю трака.

ши т ь чи сл о сварных швов конст р ук ц ии

Электрификация

Power

(EPS - Electri c

Stее г i п g). Он с монтиро ва н н а

П одъем н а правл яющей трака на чи

рамы (бол ее чем н а

85%)

и п риме ни ть

неп о

н ается при бл и з итель н о н а п оследней

двухко нтур ную систему охлажден ия (те

с р едстве нно под руле м. Датчи к уси

ч е т ве рти ее дл и н ы , а У L-ОЛ [ lOдъема не

пл ообме н ник находится внутри то нн ел я

л ий в ыпол н е tl в од но м бл о ке с са мим

велик

всего ш ест ь градусов. Тем н е

под сиде н ьем). Вы несенн ый в п еред ради

усил ителе м . П о сигн алам этого датчи

ме н ее эт о п оз в ол я е т ва рьир ова ть пят н о

атор сдела н н астоль ко п рочным , чт о л е г

к а у п равл я ю щая элек тр о ника из м е ня -

ко нтакта гусе ницы с п о вер х н остью. Н а

п одра м н ике pYJleBo l~1 коло нки

ко выдерживае т даже удары молотком , так чт о возмож н ые п ре п ятствия не смогут ему сер ь ез н о н авредить.

Иногда о н и возвращаются в модель н ом ряду BMW с н ова п ояв ится одн оцили ндровый э ндуро F650 GS. В п ро ш лом п одобная модель уже выпускалась мотоцикл е тны м отдел е н ием бава рско г о ко нц е рн а и п ользовал ас ь ус п ехом. В н о Комбинация при60РО8 -

идеальное соче~

тоние аналогового тахометра с цифРОВblМИ

Рукоятка включения задне го х ода у Yamoho Арех х -ТХ удобно расположена « под

дисплеями

правую руку »

в ой и н кар нации

BMW F650 GS 652 кубика ,

мото ром объемом ющим

48 Л.с .

оснаще н разви в а

и отличающимся в ы со кой

эко н ом и чностью . Н ов ы й « гусе н ок " весит

192

кг и и меет пят иступенчатую короб

ку передач и тормоза с а нтиблокировоч н ой системой.

На левой рукоятке руля расположены « фла

... а

ЖОК » СТОЯНОЧНОГО тормоза и переключатели

Двиrателя , курок rаза и управлени е интенсив

света и обоrрева руля ...

ностью ero обоrрева

на правой

кнопка экстренноrо останова

, уката нной трассе работает тол ько го

ри ст ики амо рти затора н а ходе сжатия , а

н ую м одель

РИЗОНТa.lIЫl ая ч асть « гуся нки » , и пятно

также регул ироват ь огра н ичитель хода

н есм от ря на об шее сходство ко~шо н ов

контакта минимально , что улучша ет ма

подвеск и. Геометрня перед н ей подвеск и

ки , прак т ич еск и

н евре нность. А в глубоком с н егу работа

бblла пересмотрена по срав н ению с той ,

Арех Х-ТХ были за но во разработа ны

ет е щ е и наклонная задняя часть трака ,

что прим е ня лас ь н а пр едшестве нник е

л и бо се РI,ез н о усове рш е н ствованы. П о

что максималыlO у величивает IIЛОЩадь

<! Аnекса ~ : теперь ось крепле н и я лыж и

жалу й , са мой з начитеЛ I, НОЙ до работке

опорной п оверх н ости, а СТa.l1O быть , и

сме щ е н а н ем ного вперед, что поз волило

П Оl\верглас ь констр у кция ДВ l1гат еля.

проход имо сть ап парата.

уменьшип, люфт и обесп ечило хорош у ю

Фейерверк новинок

При этом,

все уз лы и агрегаты

Мото р пол у чил

HOB I,le

Iюршн евую

гру пп у и корнус ВОЗJlУ ШНОГО фильтра

и бол ее н адежн ый КОНТРОJII, траекто

с увел ич е нно й длиной впускных кол

Разумеется , подвеска ОР l1 е нтиров а н

рии. Из м е нил и сь и сами л ы жи

носо

лекторов. Бл ок д россел ьны х засло нок

ного н а актив ное катание с п о рти вно го

вая изогн утая их часть стала абсол ютно

теп е рь снабже н системой контроля хо

с н егохода просто обязана иметь возмож

глалко й , а конек

лостых оборотов

ность настройки под конкретны е нагруз

лу разработчиков, должно способство

с пределе ния у вел ич е ны фаз ы п ерекры

ку и условия трассы. Задняя подвеска

вать улу чшению управляемости.

тия кла н а нов. Появилась Сllециал ьн ая

короч е, что, п о замыс

ISC. В системе газора

на Арех Х - ТХ им еет целый ря д регул и

Раз уж речь за шл а о п ред ш ествен ни

с истема , ограничивающая тормоз н ой

ровок: здесь можно индивидуал ыlO н а

ке , надо сказать , что Арех Х-ТХ сме

момент дв игателя при сб росе газа, а в

страиват ь жесткос ть пружи н и ха ракте -

нил в л ин ейке

вы п ус кной тракт вн ед ре н у правля е мый

n Заслонка клапана EXUP

П Выпускные трубопроводы

пр едсказуе мость п оведе н ия с н е гохода

- RX W a rrior.

i!1UШii!121ilUlJШJ декабрь 201 О

Yamal1a

хорошо ювест-

Технические характеристики Модель Арех Х -ТХ

Четырехцилиндровый четырехтактный

998 Вариатор

2835 1275 1210 3658х381 х32

з адне й подв е с к е мо ж но индив и дуально

настраивать же сткост ь пр уж ин , х ара кте ри

ст и ки а морти з аторов и рабочи й х од

серво~IOТОРОМ клапан Ехир

Расстояние между лыжами, мм

1085

Емкость топливного бака, л

34,6

Цена, ру6.

550000

хорошо ощутима. Но стоит вьп~IТИ на ле

(Exlblllst Ultimate Ро\уег Valve), который регу

дя ной простор водохранилища и разо

лирует противодавл е ни е отработав

гнаться, как руль наливается тяжестью.

ших газов.

Это помогает уверенно вести с н егоход

в быстрых пологих виражах.

Удачный баланс

В общем , когда ада птируе шься к ез

Продолжая сравнение с предшествен

довому характеру новой

ником

Х -ТХ , ее поведение начина ет нравиться

теперь уже

ходов ых

каче

Yamaha

Арех

ствах, можно отм етить , что, пер есев с

всебольше и больше . На удовольствие

RX WarгioI' на Арех Х -ТХ, сразу же по

от езды работает и ровный характер

лучае шь иные ощущения от рулежки.

мотора с увере нной тягой в широком

П ервое впечатление: руль стал не толь

диапазоне оборотов. Его отклики на

ко заметно легче, но и чуть острее. При

изменение пода'IИ топлива легко про

этом поначал у кажется, что тепе рь он

гнозируемы, а работа системы, огра

менее информативен. Но стоит немного

ничивающей тормозной мом е нт мото

(<п ри с идеться» , привыкнуть к новому

ра, лишь делает у правлени е еще более

характеру рулевого у прав ления , и ока

удоб ным. Практически исчез характер

З blвается, что мнимый недостаток ин

ный клевок носом в момент, когда от

формативности

это лишь начальный

п ускаешь курок газа на хорошем ходу.

эффект легкого руля . Через некоторое

Торможение двигателем стало более

время при норавливаешься к умен ьшив

мягкими плавным. Н у а разго нная д и

шимся ус илиям на руле, и выясняется,

намика просто великолепна .

что обратная связь никуда не делась, и она именно такая, как надо.

Подводя итог , можно сказать, что

дебют р улево го усилителя на сне

А вот помощь усиmпеля действитель

гоходах оказался удачным. Н е в 1'10-

но весьма кстати, особенно в лесу, где

следНlОЮ очередь э то связа но с са

скорость относитеJlЬНО нев ел ика , трасса

мим снегоходом: новая

постоянно п етляет м ежду де ревьями , а

Х- ТХ благодаря своей у ниверсаль но

Yamaha

Арех

повороты порой имеют небольшой ра

сти в прим е н е нии и удобству управ

диус. Рулем приходится работать много

ле ния оказ алась хоро шо сбалансиро

и активно , и поддержка ус илителя здесь

ванным аппаратом.

ОНО

Снегоход'ч ик?

Одевайся! Зима - любимое время года для почитателей снегоходов. Но, кроме самого сноумобиля, необходимо подобрать и правильную экипировку

тобы

ВbIлазки

н ем и скл юч е н о за п отевание и гар а н

на с н егоходах доставля

з имни е

тируются тепло и комфорт. П олно

л и только удовольс тви е,

стыо поднимающееся заб рало п озволя

эк ипировка должна мак

ет не снимать шл ем во время коротких

с имально соо тв етство вать

остановок, например, для того, чтобы

этому виду отдыха. Н е стоит уповать

за п ечатлеть на фото п о нр авивш и йся

на у ниве р саль н ое обмундирование

п ейзаж или просто перекус ить. Изде

как пока з ывает о пыт , п одобное

лие отличается ВОЗМОЖНОСТblО полной

р е ш е ни е в итоге может серьез н о

разборки для профИЛaJ<ТИКИ и обслу

подпортить впечатленне от пр о гулок .

ж ивания .

Шлем vх-з Salminenen Да нн ый шлем

в п е рв ую очередь н еобход имо по заботиться о голове. С п е

преl<расны й в ыбор для

с п ортсме н ов. Такие дисциплины , как

кросс и эндуро , сами по себе н е да ют

циал ьный шлем для езды на

за м е р знут ь н аезд ник у,

снегоходах

LazeI' Revolu tion

хорошую

вентиля

оборудован систе м ой вен т и

ц ию и ВЫСJ.пие зз шит

ляции , благодаря КОТОРОЙ в

ные качества обес п е -

n Куртка FXR HELIX АПАСК (11 990 руб. 1 О Брюки FXR Renegade XCL (15 990 руб.) D Wnем VХ-З Salminenen Orange ARAI УХ 3 (28 490 руб.) D Батинки FXR Backshift (6990 руб.) О Перчатки FXR Backshift (2990 руб.) О Маска Oakley (2790 руб. 1

чит сам шлем , изготовленный и з

Маска

на термовставкой. С таким набором комфорт будет обеспечен в люб ых

композитных материалов.

услов иях.

Oakley обязателыюе до

Перчатки FXR Backshift

бавление к любому шлему, но наи

ВажносТl, защ иты рук при езде

более он актуале н для спо ртивной

н а с н е го ходе нел ь зя п ерео ц е

Этот аксессуар

эки пировки . Н е потеет, за шища ет

нить. Для н адлежащего кон

от ультрафиол ета, очень стильно

троля за органами у пр авле

выглядит. А для компании

ния создана модель

Oakley

Backsllift.

профессионал ьн ые СОЮI цеза шит

Прочная н е йлоновая обо

ны е очки и ма ски

лочка, утепляющ и е вставки,

основной вид

водоустойчивая дышащая

про дук ции.

Куртка

FXR HELIX АПАСК

Канадская компания

FXR известна

м емб рана Нiрога, с и стема подгонки по руке, силико но вые н акладк и и дажеспе ци аJII,

своей высокотехнологичной снего

ная накладка н а левой перчат

ходной эки пировкой . В куртке этой

ке для очистки стекла. Может

фирмы вам не замерзнуть и в Рос

ли ч то-то быть JIYЧше?

сии. Представле нная модель

o'leHb

удобна, не стесняет движений, ком

Ботинки FXR Backshift

фортна не только при характер

О том, что ноги надо де ржать в те

ной снегоходной посадке, но и при

п ле, знают даже дети. Кроме того,

обычных телодвижениях, напри

н е подходя щая обувь не имеет не

мер, при выкапывании снегохода.

обходимых фрикционных CBO~ICTB

Брюки FXR Renegade XCL

подошвы. Чтобы были собл юде ны все условия , рекомендуем боти нки

у вы , без брюк н е спасет самая хо

Backsllift.

рощая куртка. Н аиболее удач но е

со четают ся не скольз ящая рез ино

дополне ни е к к уртке от компании

FXR -

брюки

Renegade XCL.

В этом изделии ус п е шно

вая подошва, дышащая стел ька , во

Спе

доустойчивая оболочка , защитная

циалы"i3Я тех нология обеспечива-

вставка для пяточного сухожилия

ет высокий у ровень водо н епрони-

и съемная внутренняя подкладка.

цаем ости

В них удобно н е только ездить, но

на

(2000

100% щвы

мм). Ге рм ет ичны е

и мол нии. Манжета

и зо на талии оснащены системой

и ходи ть.

оно

Благодарилt КОАtnа7ШIО ПАНАВТО

фиксации с помощью липучек и

Yamaha

ремещков, что отлично защища-

досmавлеЮiУIО экипировку и Всесе

(шшш.ассраnаutО . 7U) за nре

ет от ветра. Кром е того, /(олен н ые

ЗО1t1tы й горнолыжный КОАtnлекс

зо ны им ею т защитный наполни-

СНЕЖ.КОМ за nо.мощъ в проведе

тель, а задняя часть брюк до полн е-

нии фоmОСЬеAlКи..

Жаркое засушливое лето довольно долго не давало поводов опробовать

в боевых действиях припасенный загодя комплект « непромоканцев », И черед надевать дождевой набор мотоэкипировки пришел только осенью

так , терп ел и во дожидав

удоб н ы и от иим ают оче нь мн о го вр е

ший ся свое го ча са ком

м е ни в процесс е од ев ания-раздев ания.

пл е кт состои т и з д вух ч а

Следовател ьно , оп е раТИВtlO э к ипир о

cTeii:

ку ртки и штанов. П о

виду куртка наПОМЮt ает

ваться в « н еп ромокаIЩЫ » НОМ и з м е н е нии погод ы

при внезап

н е по лу чит ся .

об ычн ую боло ньевую вет ровку , но н а

Скорее подобный ко мп лект заду м а н

са мом деле м ате ри ал им еет П ОJl Н ОСТЫО

дл я н ето роп л ивого и тщател ьного об

н е пром окае м ую подложку , а в се швы

ла ч е ния в не го пе р ед п оездкой.

изнутри проклеены. Мол нн я п р ик ры

Н а п оследок н ескол ько слов о п ерчат

та клапа н ом , который имеет застежку

ках . Нн какого отно ш ени я к дождев и

л ип у чк у во всю дл ин у , так что за щ нту

кам о ни н е Itмеют. Просто катался в ни х

от дождя и б ры зг ку рт ка обес п е чива ет

вес ь сезо н . Пара ле гки х «ал ьпин еста

н адежную. Кстати , от вет ра о н а за щи

ровских~ ру кавиц удобна и обес п ечи

щ ает тож е о ч е н ь н е п л охо: р аз н е про

вает минималь но необходимый у рове нь

мока ет , то и н е пр оду вается.

за щиты. Для лета

Брюки вы п олн е ны

TO'IH O и з

тако

го же водо отталкивающ е го м ате ри а

ла. П о ко н струк ции это типичны е «са

мосбросы » с разъемн ы ми молниями во всю дл нн у каждой шта нины. Ка к и н а куртке , мол нии при кр ыты кла п а н а ми

н а застеж ках велькро , что обеспечива ет tt адеж н у ю « Гl1дРОИЗОJlЯЦИЮ ~ . Од на ко у это го реш е ни я есть и н егат ив н ая сто ро н а: дл инны елипучки н е сл и шком

самое то . А в шиты е

м а гниты н е дают п ерч аткам у п аст ь с ба гаж ника где -ни будь н а ветру. Летни е перчатки

Alpin estars

ORO

" ' •,'

полигон ' ON-ROAD

сшв

Считается , что автомобили вроде Subaru WRX STi характеризуют владельца определенным образом : дескать , ветер в голове , не повзрослел еще ,

Однако вряд ли автор таких критических суждений откажется опробовать раллийный болид в гражданской оболочке , который теперь , кстати , доступен и с автоматической коробкой передач

овость О том , что

WRX STi

SlIbarll

много лет назад , блок ируется фрикци

начали осна

он Н ОЙ муфтой; ее д и ски вертятся в том

щать коробкой -автоматом ,

же

lI ерестала быть сенсаllИ

м ежколес ны х диффере lщи ала

ей, как только открылнсь

бодные конические , правда, задний

подробtlOСТИ О строе нии ее тра н смис

работа ет в паре с вязкостной муфтой ,

сво

которая при необходимост и блокиру

мостами в е рсии с АКП распределяет

ет е го. Вот, собственно, 11 вся к расота.

свободный диффере нци ал, вы пол неll

С п рашивается, по праву ли машина с

ный в виде Ilланетарной п е редачи , ко

АКП н аз ы вается

гике, приннтой в

декабрь 201 О

что и редуктор автомата. Оба

сии, Вопреки ожиданиям тягу между

торый СО I-лас но «ко рпоративной ,> ло

54 ••t"х",щ.s?,.ШШIiI

ATF,

Fuji

Неау у ! пdu stгiеs

WRX STi?

На автодроме в ПОДМОСКОВtIOМ Мяч

ково, где субаровцы орга ни з овали

в двух строках в черном цвете Из четырех автомобильных марок, принад лежащих

LLC , хуже всего Chrysler. ряд жиже , чем у Dodge и

Chrysler

Gгoup

чувствует себя непосредственно

Его модельный

Jeep, а у покупателей некоторые устарев шие модели Chrysler вызывают куда мень ший знтузиазм , чем , например , пикапы

Ram, образовавшие

в прошлом году от

дельную брендовую группу. Тем не менее

менеджмент пытается во что бы то ни ста ло сохранить индивидуальность

Chrysler,

стараясь не допустить , чтобы марка ста ла бедж-инжиниринговоЙ. Поступивший

к дилерам в конце года

Chrysler 200

при

зван улучшить ситуацию . Правда, новин ка является лишь рестайлинговой верси

ей нынешней модели SеЬгiпg. От SеЬгiпg остался и 2,4-литровый рядный двигатель , работающий в паре с четырехступенчатым От « агр е ссивных » при60РОВ глаза быстро

Ручно е управл е ни е меж осевым диффере н

устают , но информация считыва е тс я л е гко

циалом

пр е рогатива версии с ме х аникой

тест-д райв для журналистов, ПОГОl\ка

А КП . Ч тобы эффектив н о затормоз н ть

в ыдалаС I, весьма п одходя щей

двигателе м , н адо пр едва р ител ьн о дол

валил

мокр ы й с н ег, асфал ьт быстре ll ЬКО стал

ба Н УТI, п о п еl\али тормоза

СКОЛЬЗКIIМ. Кроме то го , как оказалось,

М ОЖ II О обойти «за lJ.( ИТУ ОТ дy paKa~.

ш и н ы, уста н овле нны е на авто м об и лях,

б ы ли н еСКОJII,КО п отрепа ны: нака н у н е в

автоматом. А вот З ,5-литровый Vб заменит З , б-литровый Vб семейства относительно

только так

в развитие темы

вия п о чти бое в ые. На экзотич ескую

Illdu st l·ies

н есколь ко усту п ает ко н ку

По мотивам в 2005 году, когда жизнь эксклюзивного бренда Maybach еще была безоблачной

ве рс и ю с автоматом п о н а ч алу даже об

ре н та м , да и вооб ще бол ьшин ству про

и казалась длинной и счастливой , Фред

«110-

изводи телей, вып ускаю щи х м а ши н ы

Бурхард про извел на свет гигантское купе

с р ед н е го це н ово го д и а п азо н а . И н же

Мя чк ово у п ражня ли сь пр едстав ител и

К сожале ни ю, по ч аст и авто матич е

д и ле рс ки х о рга н и за ци й . В об щем, усло

С I(И Х ко робок продук ция

разовалась о ч е р едь, а желаю щи х

дергат ь ручку~ б ы ло н емн о го.

Fllj i H eavy

делают только класс ич е

Maybach Exeleгo. Его использовали шинни ки из Fulda для тестов своей широкопро

отключать с и стему ди н ам ич еского кон

скую Пl дро м еха н ику. СоБСТlзе шlO , и

фильной резины. Сегодня речь идет о ве

троля курсовой устойчи вости

как го

Г lI дротра н сформатор (ГД Т ) авто~·IЭ

роятном закрытии

ВОР II ТСЯ , для остр оты о щуще ни й. И

тов S u ba ГlI н е блокируется. То чн ее , со

четыре года) , но тот же дизайнер продол

И н структоры дозвол яли водителя м

н е ры

F HI

Maybach (в ближайшие

пи сател и - и спы тател и РИНУЛlI СЬ в бой ,

слов теХ IНl ч еск и х с п е ц иал и стов ком

жает экспериментировать , причем в том

де р га я за п од рулев ы е ле п ес т ки уп р ав

п а ll И И , «бубл и к~

же русле. На сей раз на суд публики пред

ле ни я АК П . Селекторы электро нны х

ся ( в ы кл юч ается и з работ ы) на п ято i·j

ставлено Хепаtес

м еха ни з м ов S I -D г i vе, которыми , есте

п е реда ч е при в ы со ки х оборотах кол е н

платформе и агрегатной базе модели

ст ве нн о, ос н аще н а и в е рси я с ру чн о й

ч а то го вала дв игателя. То есть дост ич ь

Инженер почти полностью изменил зксте

ко робко ii , п о н а ч алу н астра и вал и с ь в

в ожделе нн о го р еж има , к о гд а гид р од и

рьер , кроме того , увеличил колею задних

реж им Sро гt S ll а гр, од нако мн о ги м та

н амически й т ран сфо рм ато р п е рестает

колес. Возможно, на Хепаtес

кая п рограмм а оказалас ь н е п о зубам .

«eCTb~ КПД, а вместе с ни м и то п л и во,

принимать индивидуальные заказ ы . Инте

WRX STi

блокирует

Ч е ресч у р острый откл и к двигателя н а

вод ителю в ряд л и удастся,

Д Вll же ни е акселе ра то ром в ы з ы вал зан ос

ме р е пр и движе ни и в городск и х усло

110

край н ей

rДТ, ко

м а шин ы , котор ы й драйвер ы не все гда

В II ЯХ . Ч ТО касаемо блок ировк и

ус п евал и п е р евест и п од ко н трол ь .

торую IIрактикую т ны н ч е все в ы соко

Весьм а спе u иф И 'l ески м и оказалис ь

тех н оло гичны е пр оизвод и тели, то м ало

н астройк и «мозгов~ п ятиступе нч ато й

кто з н ает, что пи о н е рам и в это й област и

Coupe, выполненное на 57 S.

Coupe

будут

ресно , сколько покупателей удастся отбить У Вепtlеу Вгооklапds?

О ,

' О

[mACCII-ГАБАРМТНЫЕ nOКA3AU 'I11t Масса снаряже н ная/пол н ая , к г

1480 (м и н . )/Н .Д.

Длина , мм

4580 1795 1470 2625 1530/1540

Ш и рина, мм Высота , мм Колес н ая база , мм Колея спереди/сзади, мм До р ож ны й прос в ет, мм Объем багажного отделения , л Объем топливного бака , л Размерность ШИН

150 368 60 245140

А18

ДВИГАТЕЛЬ Ти п , рас п . и КОЛ-ВО цил и н дро в

Рабоч и й объем. см 3

Оппозитный нз.v.цУВ ны й , р ядн ы й/4

2457 300/221 6000 407 (350)' 4000 (300~000) '

Мощнос т ь , Л . с .! к Вт при об/мин Крутящий момент, Нм

п ри Об/мин

~СИЯ Коробка передач

6М Т ( 5АТ )

Тип п олного пр и вода

П остоя н ный ПОЛНЫЙ

[ ~КСnnУАТАЦИОННЫЕ ПОКА3А Ц1И Максимальная скорост ь, КМ/Ч 255 (250)' Разгон о т

0-100 км/ч ,

5,2 (6,0)'

Расход топлива гороД/трасса , л/100 КМ

.... ру6.

* Данны е

14 ,1 (14 ,8)' /8,4 (8 ,1)' от

скоб к о х

2 088 600

АЛЯ исполнения с А К П

Обо м ежкалесных Аиффе ре нциала и п е редий (сл е ва) и эаАНИЙ (справа) работают по принципу torque sensing. Сте пень « эа жи ма » nepeAHero ме ньше , о сом процесс ПРОИС Х ОАИТ плавн ее, поэтому при блокиров ке м е ханизма в повороте водитель почти не чувству ет отдачу на рул е

могл и б ы стать советск и е и нжен еры за

ге. П РУЖ IIНЫ и стаб и л и ~ато ры п о срав

вода им е l1 И Л и ха ч ева! Од н ако предста

н е н ию с п реж н е й верс и е й стал и жестч е,

в ител и Ко ми тета Госбезо п ас н ости , ку

что, без со мне ни я , по ш ло н а пол ьзу,

рироваВ JJJ и е раз работку « чле н овозов »,

Кстат и , система контроля устой чи во

за пре ТИ Л II им в н ед р ять меха ни з м : для

ст и , кото р ая е щ е н еСКОЛ I,КО ле т н аза/t

П ол итбю ро топ л и ва н е жал ь ! Инте рес

к азалась и зл иш ес т во м дл я а вт о вр од е

н о , м ожет б ыт ь, п р и п оку пке рестай

WRX STi ,

л ингово го Fо геstе г, котор ы й предста

д и ть трассу и без н ужд ы н е ср ывать ма

вят в н ачале 2 011 - го , к ма ш и н е будут

ш и н у в занос. Ко н еч н о , не п е ревеЛИСI,

пр илагать цисте рн у с бе н зи н ом? Ведь

е ще люб и тел и п овора Чl1 0ать «под руч

н а «леС lш ке* остан утся преж ни е 4А КП ,

н и к *, од н ако м есто и м

за исклю ч е н ием од н ой и з м од и ф и ка

н и ях по д рифту.

ц и й , где уста н овят все же п ят и сту п е н

ч атую коробку.

Ме_осевой дифференциал Suboru WRX SТi с реryлируемой (с ПОМОЩЬЮ злектромогнита) crепенью блокировки, которая эаключает", в соеАинении солн е чной шестерни с ВОАИЛОМ.

н а со р ев н ова

Межосе вой д ифферс н ц и ал

WRX ST i

н аз ы оают « аКТ И В I'IЫМ *, п оскольку о н мо

жет м е l l ЯТЬ

Немного о приятном

cTenelll,

блок ировки по ко

м а Н J\е изв н е, МежколеС llы е же ди ффе

сту п е нч атой м еха ни кой ,

Suba l'LJ WRX STi , ос н а ще нн ая ш ести - вот о н а , ра

т ре ни я , о ри ен тиру ющи сся только н а IIЗ

м е ll е н и е дорож н ы х услов ий.

ре Н LLи ал ы

меха ни з мы п о выш ен н о го

При ПОАаче напряжения на обмотку (1) ярмо

дост ь гу р ма н а . И p aдoC'ГI, эту м ож но

(2), перемещаясь в направлении обмотки,

доз ироват ь , вру чн у ю в ы б ирая сте п ень

блок ирует фрикцион (З) , соеАиненный с

блок и ровк и межосевого д и ффе ренци

п р и ме р,

ала. С кажд ым пройденны м в М я ч ково

вают на задней оси акти в ны е ди ффе рен

веАущей обоймой шариково й муфты

(4).

от воздействия веАущей обоймы шарик,

перемещаясь в желобе, Аавит на веАамую обойму (5), чем эаставляет ее Авиrаться в осе вом направлении В сторону планетарноrо

РЯАО . Обойма эамыкает муфту (6) . Внешняя обойма ее своана с ВОАИЛОМ, внутренняя с волом (7), момент от KOToporo переАается но переАНЮЮ ось . Но вол пrа переАа ется от

солнечной шесте рни (8) череэ кулачковое соединени е

п омо гает у ве ре н н ее п рохо

l.t, Ф,84.'''''lШiiliJ де каб рь

20 10

Honda, AlIdi , BMW) уста н авл и

м ех а низ м ,

ци ал ы с рас шнре ННЫ МI1 ВОЗ М ОЖ Н ОСТЯМ II :

п ока н ако н е ц о н н е п ерес т ае т у ч ас т во

о ни Il сре р ас пр еделяют тя гу при од ин а

вать в рас пределении тя ги . Ч тоб ы точ

ков ы х услов иях п о с цеплен и ю ле в о го и

KPYI"OM

силь н ее «заж им аем »

М еЖllУ тем други е п ро н звод ител и (на

н ее во йти в п о ворот , к рулю требуется

п ра во го колес и п р и это м н е бло киру ют

п р и лож ить куда БОЛ ЫJJ ие ус илия , ч ем

ся, т о есть н е ухуд ш ают у правляе м ость .

при расп у ще нн ом Д llффере нци але, од

В общем , есть е ще пути для совер ш е н

н ако маш и н а буквально Л ИПI'I СТ к доро-

ствован и я

Subarll WR X ST i.

ORD

-- ..

Чехи сильно удивлялись, увидев в аэропорту

-"';"

~~~i\\ -----

Праги новенькие Renault Latitude с российскими номерами . Мы тоже удивились, узнав, что презентация в Чехии проходит только для

российских и одного белорусского журналиста

Lotitude обладает ОДНИМ из самы х простор ных и комфортаб е льных салонов в классе

равда, в п е рвый раз мы

ступенчатым автоматом. Отсу тствие

приш л и

н ед оумени е,

у нас д и зел ьных двигателей, м еха ни

уз нав , '!тО нас пр и гла ш а

ч еск и х коробок и более мо щ ных вер

ют н а презе нтацию бизнес

сий француз ы объя с няют тем , что они

седана. Оказал ось , н ич е го

хотели поп ас ть в самое серд ц е ры н ка ,

уд ивит ел ь н ого в проис х одящем

Флагманский

177 -сильны й

У6 агреготируется

ТОЛЬКО с шестиступенчатым автоматом

н е т.

мод и ф и каци и . То , что

для

намике уступает боль ш и н ству конку

Latitud e,

что ком п а ния р е ши ла

рентов , и х н е смущает . Зато , говорят они , новый седан п редоставля ет гораз

а " отом уда рить п о рынк у и з вс ех ин

до больш е комфорта: он и п росторнее ,

формаЦИОflНЫ Х оруд ий. Что же такого

и лучше укомпл е ктова н . Мол , гд е е ще

в этой машин е, и поч е м у

в этом классе вы най дете трехзо нный

Renau lt воз

ла гает на н ее такие н адежды? D

климат-ко н трол ь , с и де нье вод ителя с

Корее она уже прода

SM5

и им еет

н еско льк и м и вариантами мас сажа с п и н ы , ароматизатор с двумя за па ха ми и

очень хорошие отзывы. П е ред няя под

ио н и затор

веска у н ее от

Renault Lagllna , зад н яя

чем всю эту кра со т у можно за каза ть

Теа па , что н аделяет авто

с любым из двух д ви гателей , н е п е

от

Nissa n

(!)

воздуха в сало н е . При

мобил ь доста то ч но с п окойным харак

р е п ла ч ивая за «Л И ШН ЮЮ »

т е ром , " е р ас полагающим к ул ич н ым

если о н а вам н е н уж н а . Кстати , о ц е

rOIIKaM. Силовых агрегатов на наш е м pbI lI Ke предла га ется два: 139-си л ыi3я

будет стоит

ря д ная

гат ы й »

« ч е тв е рка » В п а р е с ва ри ато

ром и 177- с и л ьный У6 в паре С ш ест и -

2010

п о ди

ке именно на Московском автосалоне,

ется под им е н е м Sа m su п g

i,i,Ф .84"?,'.Ul!tt:) декабрь

Latit ud e

впервые показать эту машину п убли

Собствен н о ,

не р ас пы л яясь н а м е не е по п уля р н ы е

Россий с к и й рынок на столько важе н

м о шн ость ,

нах: самый про сто й ва ри а нт

Latitude 835000 руб . , а самый « бо - 1 145000 р у б. Н у ч то , в са

мое сердце?

ORD

ервое поколение модели ,

лен ие интерьера отвечали дизай н ерские

н овой м одел и бы ла Северная Амери

появившееся на свет в уже

центры ком пании

Hyundai, расположен

ка, то и за собственное имя машины от

дале ком 1999-м , можно н а

ны е в С Ш А, ходовая часть разрабатыва

вечали маркетологи Но во го Света . В

звать идеальным прим ером

лась в Великобритании с привлечени ем

итоге парк ет ник н а р екл и в че ст ь ц ен

тра н снацио н ального

со

я п онских специалистов, а создание си

трального города южного штата Нью

трудничества. Еще до начала проекти

стемы полного привода было п оручено

Мексико

рования автомобиля департамент потре

инжен ерам из Японии.

на русски й н азвание это го населе нного

Са нта- Ф е. Между ПРО'IИМ,

бителей в США подготовил подробный

В резул ьтате столь многонациональ

п у н кта п ереводится как Святая Вера

до клад о типе транспорт н ого средства,

ного труда р одился п аркетник с симме

вид и мо, создатели были н а сто процен

которое могло бы иметь несомненный

трич ны м п ол ны м при водом, где за раз

тов увере н ы в ус п ехе свое го де тищ а .

ус пех на ры н ке в Северной Америке.

да ч у крутящего момента меЖJtу осями

Впроч ем, несмотря на стратег ич ескую

Име нн о этот доклад и лег в основу тех

отвечал lI есимметри чны й дифференци

направл енность н а а м ерика н ский ры

IlическогозадШIИЯ для разработки моде

ал с возмож ностью е го блокировки. П о

нок, выпуск

ли. За внешний вид машины и оформ-

СКОЛl,ку

лажен в Германии , во франкфуртском

Сlt· ф ·,щ.VI.,.шшш декабрь

2010

OCHOB li bJM

рынком сбыта для

Hyundai Santa Fe был на

-" Нижни е рычаги п е редней подвески могут не

Тросы "риводо СТОЯНОЧНОГО тормо з а

выдержать же сткого контакта с камнем

уязвимое место

филиале ком п а нии. Вполн е возможно,

объяснялась даже н е столь удачными

имени. Автомобиль не только приобрел

основным поводом для принятия тако-

конструктивными р е ш е ниями или изы

новый ди заl~IН интерье ра и эксте рьера ,

1-0

сканными формами дизайна. Все намно

но и немного подрос по всем габари

го проше

там. И в отличи е от предшественни

реш е ния посл у жи л о ж ел ани е корпо

рации

Hyundai локорить С новой маши

самое

базе автомоб иля

Защиту реду ктора задней О С И

непро6ивоемой ЯВНО не назовешь

стоимость и зделий корей

ной и е вролейский рынок. Но в конце

ских прои з водителей в то время была

ка модель

90- х обитатели Старого Света е ще до

з начительно ниже, ч ем у их е вропейских

явным прицелом на европ е йский ры

2006

года создавалась у же С

статочно осторожно приглядывались к

и л и японских конкуре нтов при непло

нок. Кроме двух бе н зиновых моторов

изделиям из Страны утренней свеже

хам кач естве . Кстати , п е рвое поколени е

(V -образны е

сти , а уж такой кл асс а втомобилей , как

маш и н ы до сих пор производ ится В Рос

и З ,З л), предлагались модификаЦИl1 и

кроссоверы , тол ько-только начинал свое

сии на заводе ТагАЗ под Таганрогом под

С 2,2-л итровым ту рбоди зелем мощно

триумфаль н ое ш ествие. Но, даже несмо

им е н е м

стью

тря на это , автомобиль пол учился до

SaIlta Fe Classic.

«шестерки » объемом

155 л . с. (150 л.с .

2,7

для российского

рынка). Кром е вн ешности , второе поко

статочно удачный , просу ществовав на

Новейшая история

конве й е ре се мь л ет, успел найти своих

Второ е поколение Sалtа

почитателей н е только за океаном , но и

свет в 2006-м , прич ем модель не у на-

во многих странах нашего контин е нта ,

следовала от своего пред щественника

раздач у кр у тящего мом е нта м е жду ося

в том числе в России. Впрочем , поп у-

лрактически нич его , кром е у же усл ев -

MI1

лярность Sапtа

щего стать популярным собственного

та ти п а

первого поколения

с.t, Ф .IЦ.W 1 'tii6iili] декабрь 201 О

ление Sапtа

у видело

Fe ПОЛ У 'IИJЮ и нову ю схем у - вм е

пол н олриводной. трансмиссии

сто мехаНИ'lеского дифференциала за

стала отвечать многодисковая муф

Haldex.

Да и в осталь н ом кон-

дорого

Промежуточный отсек подвала багажника преднозначен ДЛЯ шанцевого инструмента

декабрь 201 О Ilt. ф .!ц.w·,·UЫШJ

струкция автомобиля стала ТИПIIЧНОЙ для боль шин ства совр ем е нны х крос сове ров: п е ред няя подвеска

макферсо н , сзади

стойки

н езависимая мно

г ор ыча жная сис т е м а, а н а н еко торы х ры н ках, кроме п олноприводного ва

рианта , предла гались и мод ифика ции тол ь ко с в еду щими п е р ед ними колеса

ми . П ослед ни е, са мы е свеж и е, изм е н е

ния б ы л и внесе ны в начал е этого года. Впроч е м , с кромный рестайли нг 20 10го пр актически н е з атрон ул в н ешнее

оформление

машина п олу чи ла

tlO-

вую р еше тку рад иатора , моде рнн з ир о

Bal·1н ы е блоки п еред н е й и зад н ей с вето тех ники , бамперы и реЛ ИtIГИ. [-ораздо

су ществе нн ее обновлен Иlпе рье р Sal1ta [е : coxpaHIIB об н{у ю компози ц ию сало lI a, д и за йн е ры примени л и м атер и алы ч уть лу чш ег о качества и з ам етно р ас

шири л и с писок до пол нител ьного обо рудо ва ll ИЯ. Так,

Santa Fe образ ца 2010

года может комплектоваться бесклю ч е

вым досту п ом в автомоб иль , к н о пкой п уска и остановки двига т ел я , а при же ла нии п оку п атель мож е т доос н аС Тl I1Ъ маШIIН У такими О ПUИЯМИ , как, напри м е р, камера зад н е го вида, л юк с эле к

тр о приводом IIЛИ 1 8 -дюй мовые Jl и т ы е колесн ы е д и ск и. Н о даже в базовом

ОС ll а ще нии

Sallta Fe

выгляд ит весь ма

С.kф ·)Щ·fj· ,·t:l[lliJ декабрь 201 О

"" .,.

упако ва нн ой : п ередни е п оду ", ки безо-

"'1.iI.!:I.Ii.LШ

МАСсо.ГА6АРИТНЫЕ nOКА3АТЕЛИ

Колея спереди/сз ад и , мм

1780/2325 4660/1890/1725 2700 1615/1620

Дорож н ый про с в ет , мм

203

Ш ины с п ереди/с з ади

235/60А 1 8

Объем багажника , л

774- 1582

Ма сса снаряженная/п олная , кг ДлИНа/ширина/высота , мм

К оле с ная ба за , мм

(29,1")'

п одогре во м п е ред ни х С llде ний , н а руж ны м и зе р кал а ми с эле кт р о при водо м и

и вместо сердца ... Н е тол ь ко бол ьщим с пи ском до п обо

обо гре вом , ре гулируемым и п о накло

р у дова ни я

н у с п инка ми с и дений второго ряда 11

ром может п охвастаться обновл е нн ая

у л у ч ш е нн ы м

инт е рь е

За м ет ны е и з мен е ни я про и

Sa nta Fe.

2359 174 (128) при 6000

в н ешн и е нос ител и ( USБ ,

AUX , iPod) .

чи л н ов ы е двигател и . Так , вм есто двух

И все это пр и ста ртово й сто и мости ма

б е н з и нов ы х агр е гатов бол ь ш о го объе

226 пр и 3750

шины

Рабочий о бъ е м , с м 3

ТРАНСМИССИЯ Коробка передач

ч е нь за м етою рас ши ря етс я.

ров , АБ S , противотум а нны ми фарами ,

зо шл и п од ка п отом

Б ензин . ,

Макс . крутящий мо м ент , Нм п ри об/ми н

ШIЫ МИ шторками дл я зад н и х пассаж и

вст рое н ная а УД'lOсисте м а и разъ е м ы п од

Тип , расп . и КОЛ · ВО ЦИЛИНДРОВ

Мощность , Л . с . (кВт ) при 06/мин

транс ми сс и е й (от

даж е та к им и пр ия т ными мел очам и , ка к

ДВllГАТЕЛЬ

Sal1ta Fe, осн аще нн о й ' lOл н о пр ивод н ой 1 196900 руб . ) , п е ре-

паСН ОСТ II до п ол не ны боко в ы м и и н аду -

999900 руб .

(п е ред н е при вод ный

а втомоби л ь п олу

м а н а н а ш е м рын к е пр едла гае т с я в се го

ва ри а н т ) . А пр и заказе базово й ве рс ии

оди н

Эргономика рабочего места водителя вполне

Два пассаж ира на втором ряду будут чувствовать с е бя очень вольготно

рядная 1 74 - с ил ьн ая . ч етве рка ,)

Автоматическая , б-ступ.

П е редат очны е чи сл а :

4,21 2,64 1,80 1,39 1,00

11 111

IV V VI

0,77

Задн и й х од

3,39 3,91

Главная п е редача

П ереда т очные числа в РК Автоматич ес к и под ключаемый

Ти п полного привода

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ Подвеска передня я

М ак ферсон

Подвеска сзади

М н огорычаж н ая

т'::]:з:~ые механизмы спере-

Дисковые

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПО~~ Макс ималь н ая скоро сть , КМ!Ч Врем, раз г о на

0-1 00

км/ч , с

-----1

186 11 ,7

~~с;g~~оплива город/трасса,

11 , 7П , 2

Топливо/емко сть топп . ба к а , л

Аи-95П 5

ц.... руб. от 1196 900 •в скобках указа н нар уж ный диаметр wин

.,t· Ф ,'Ц,i?,.ШЩJЧ декаб рь

201О

соответствует европейским требованиям

объемо м

б ll Л Ь С бе н з ин ов ым д в и гателем им еет

п е р во ~, у обойдется в

2 , 2 -л ир ов ый ту р бодизел ь те п е р ь нм е

м ежсе Р В lI сн ы е инте рвал ы в

му

ет мо щ н ость

а ос н а ще нн ый агре гато м с вас п лам е н е

2,4

л. А м оде рн из "рова нны(,

197

к омп ле кт о в а ть с я

Л . с. М о тор м ож ет к а к ш ест и с т у п е нч а

II н ем от сжатня

все го

15 т ы с .

км ,

14 000

7500 руб. , а

вто ро

руб .

Что касается осталь ны х p acxoд ~, ы x

стате й , то О Н И н е отл ич а ются ОТ 60JII)-

10 ты с .

Tal( и а втомаТО 1\'I ,

О тли ч ается и сто им ост ь тех нич еско

шин ст в а а нало гичны х ав т о м об и л с ii .

им ею щи м стол ько же п ереда ч . Сто ит

го обсл у ж н ва н ия . Наприм е р , пр" про

Та к , офо рмл е Нll е п ол н са КАС К О дЛЯ

то й м еха нич ес ко й КП ,

отм е ти ть , чт о н ов ы е с и лов ы е аг р е гат ы

хожде НIIИ обя зател ьн о го для м одеЛ II

н а ш е й м оди фи ка ции ( ко мп л е кта ци я

отл ич а ются н е тол ь ко ПРИЛ ИЧII Ol"' отда

Т О - О (посл е пр обега в

Style, сто им о ст ь - 1 332900 ру б. )

ч е й , н о 11 от н ос и тел ьн о СКРО МIlЬШ II то

деле ц бе НЗ lIlI ОВОГО вар иа н та п отраТIIТ

ПЛИВ НЫ М II а пп еТ lI та ми : вари а н т, ГlOб ы

о кол о

ваВШ II Й на н а ШII Х ис пы та н иях ( 2,4 л с

1I 0 ГО

хова н и я гражданско ,", ответств е lНlOСТII

1000

к м ) вл а

5500 руб. , в то в рем я как диз ел ь- 7000 руб. При мерн о та же раЗ Н II

в мо

с ковском р е ГlI о н е обойдется в с ред н ем

68 000 руб .

П олис обя затеЛl> 1I 0ГО стра

автом ат ич еской КП) , в сред н е м потре

ц а в про ц е нтн ом о тн о ш е нии сох р аня

будет СТО II ТЬ около

бля етоколо 10 л / l00 км. Турбод и зел ь в

ется

н о стол ь ко же составляет и еже ,'од ны й

Прll далы l йш емм обслуж и ва НIIII .

этом ОТ Н О " Je Il Ю' в ыгляд ит е щ е л у чш е,

Н ап ри м ер , ТО- 2

пра вда , н е сто и т заб ы вать , что а втомо-

н ово го мото ра и

(30 ты с. к м для бе И 3 1120 т ы с. к м для ди зеля)

7000 ру б. ,

Прllм е р

н ало г с влад ел ьц а т р а н с п о ртн ого с р ед

ства

- 661 2 руб.

ОНО

: 1

декабрь 2010 •• t,Ф .IЦ.W. '.Gl;ИЩ

Топ-3D: лучшие среди автомобилей, побывавших на сравнительном тесте

в данном рейтинге автомоб ипи вы строены в порядке уб ывания об ще го индекса

ORD.

Наб ранны й бanп б ып попучен дпя конкретной модепи

и ко м ппектации с у чето м ее рыночно й стои м ости на момент теста

iШ==--------.;.-=:..,.....::!!::.-,.

»>

РеЗУJlьтат, полученныi:', в этой номинации, можносчнтать flоказатеJlем вмести

MOCTII. Основу реЙТl1НГd (21 балл II З 25) составляют оценки , характеризующие простор на водительском месте и за ним , а также эффект ивиый объем багаЖНlIка. Оставшие ся ч етыре балла за безопасн ость отражают реiiпшг Еuго ' САР IIЛ И чи сло элементов паССIIВНОЙ безопасности, котор ым ошаще н автомоб и ль.

~~~~~ю~i.!]~с:tii~~i~=~ »> Онеика эргоиомики 11 УРОВIIЯ комфорта построеиа l'le только на субъективиых MeTonllKe

выводах наШIIХ экспертов. П о ста ндаРТl l зова liН ОЙ МЫ оцениваем каждую и з З J-l а ЧИ~'IЫХ деталей интерьера наЧИ I !аЯ ОТ размеров , r>.leCTa расположения i'I удобст ва п е дал IJ IIOГО узла 11 закаН ЧIfВая КQЛ l l ч еСТВQМ дефлекторов, д иапазо нами и х ре ГУJll tровк и , скоростыо и ш у мностыо воздуш н ы х потоков н многими другими нюан са ми. Экспер ты у ч итывают почти каждую О П I.LИЮ и з

OI"por'l'IHO I"O ч и сла

эле ментов ДО П ОJlннтельного

оборудоваll ll Я , что в "тоге и формирует реiiП IНI'.

tш~~QiiRi!!rJ~~jjjсt~[:t"1:rв-:~

»>

Этой важно" составляющеii отдано всего 20 баллов из 100, ведь далеко не все

п окупате.flll сч итают да нны е свойства глаВНЫМII. Однако именно читателям , о рн е llПI poaall HbIM н а 4:ДЖllпеРСКlI С» uellllOcTII , мы посвящаем na llllbli-i раздел рейтинга. Здесь учитываются н е только ~IННllмалЫlыi"l КЛllрСНС, но 11 форма просвета под кажД ЫМ IIЗ мостов, способ ность автомобl lЛЯ Ilреодолсвать ГСОJ\lетрнчеСЮI сложные ПРСПЯТСТВI I Я.

ОцеНlIваются степе нь заЩllщеНlЮСТ II Д lllfща , бамперов, раз"ер новленных в тестовоlI комплектаЩIII ,

~~~~~~~~~~~~FF:iJ~:r

»>

IIY Н ,

11 ПРОфll ЛЬ ШIIН , уста

естествен но, КОНСТРУ КI1НЯ

TpaIICJ\lI ICCHH.

дан ная часть ре'lТlIнга показывает, сколь удобна машина в далЫillХ поездках и

путешеСТВIIЯХ. Груп пу факторов воз главляют управляемость 11 ездовой комфорт, име ющне з начеНllе как на за городной трассе, так н в городе. Далее

динамика

расхо!\

то плива. Им енно от ни х заВ II С ИТ, как маШИll а будет обгонять ПОПУТllыii тра нспорт 11 С КОЛ I>КО IIрИ этом «ску шаеТ$-. ОтдеЛЫlая строка - запас хода, вычисляемыii II СХОДЯ II З Ш1С ПОРТНЫХ данных. Затем - грузо гюдъеr..нюсть и длина задней ч аст н ~,lаШIНI Ы с раз ложенным диваном второго ряда, где ча сто едет поклаж а , но иногда это же ~'I CCTO

IIC-

П ОJII>зуется для ноч евки. НаКОН С I1, здес ь мы оцениваем наличи е н j\'f еСТОПОJlожени е за

паск и

»>

- о на не так важна в мсгаполисе, 110 просто н еобходима за городом.

Ежегодные расходы на автомоБ IlЛ I>, включая налоги и страховки , - совсем не

~~~~;;-;,;;;;;;;;;;;:;;-t~~I~~-Г мелочь. ДЛЯ ВНСДОРОЖНIIКОВ OHI1 лежат далеко за 1ОО-тысячноi:" отметкой, даже без уче 4.0 2.0

3.1

1.6

та п оте ри сто имости ~lашнны в процессе эксплуатации. Н О МЫ OJ.lениваем шrческую составл яющую

11эту эко ~lO

IIрежде все го н а основе с р ед них да нных о потере стои~юсТl '

машин этого класса и этой MapКlI. Н у а самая первая составляющая здес ь п оказывает, скол ьк о покупатель за плап1Т з а кач ества , у помянутые в предыду щих IЮ М llii аШIЯ Х.

Volkswagen Touareg Кузов

Обращаем внимание на то, что из трех ценовых показателей , nриведенных в соответствующей

графе рейтин га то п -зо , один является констан - перемеlНI ЫМИ велич и нами.

той , а два других

О Сто и мость автомобиля в тестовой комплектаци и на момент испытаний

ед инственная пе

личина, которую мы не перес читываем в каж дом ном е ре журнала.

Эта сумма отражает теКУЩIIЙ миш[мум для ма шины с такими же кузовом , мотором 11 коробкой п ередач, какие были на тестовом автомобllле.

D В это й графе Пентаграмму, поэволяющую оценить баланс каче ств автомобиля , можно увидеть только н е посредственно в сравнительном тесте . Чем

больше площадь остается внутри пятиугольни ка / те м ближе машина находится к идеалу

минимальная базовая стонмость автомобиля в салонах офнuиалЫiЫХ д илеро в.

D Этим

символом обозначаются ИОВIIЧКИ , впер вые появивши еся в наш ем рейтинге.

Эргономика и ком ф орт

N,11 /2010

16,8

Экспедиционные КЗ'i8ства

18,5

Ра сходы

83,7 NQ4/2010

NQ4/2010

19,3

Эргономика и ком ф орт

23,3

8недо ро жные каче ства

17,8

Экспедиционные качест ва

17,6

NQ4/2010

?·о

N25/2009

Chevrolet Tahoe ~~tii

~::;~6 ~"' ·:

80,9

.~~,~

N,1/2010

'Land Rover Range Rover Sport

N,7/2009

N,5/2010

N2б/2010

~~-o"': ~---:,-.: ~ 79,9 ',- ~~

?: ~

ф"

,~''''

Nissan Patrol

J IR' - -

~ -~

•

_.. -

N21 0/201 О

эффективные тормоза

17,7 16,2

КУЗ ОВ

18,5

Эргономика и ком форт

22,9

Внедор о жны е качест ва

18,0

Экспедиционные кач ества

16,5

21 ,0

Эргономика и комфорт

20,9

В недо рож н ы е кач е ства

15,0

Экспедиционные качества

16,8 7,4

Кузо в

18,2

Эргономика и комфорт

22,5

Вн едоро жные качества

17,2

Экспедиционные качества

17,6

О НеУДОбная посадка за рулем. Недостаточный обзор назад

20,6

Эргономика и комфорт

22,0

Внедо рожны е кач ества

17,8

Экспедиционные качества

15,1 5,2

КУЗ О В

19,1

Эргономика и комфорт

18,3

Внедоро жны е к ачества

16,4

Экспедиционные качества

17,8 8,6

Кузов

17,7

Эргономика и ком ф орт

20,3

Вн е доро жные качества

17,5

Экспедиционные качества

17,1 7,3

Кузо в

15,8

Эргономика и комфорт

20,2

Вн едо рожны е каче ства

17,8

Экспедиционные качества

16,3 7,1

Испытанный автомобиль бен з ин 4,0 л 5АТ)

(5 ДВ. ;

2615000

Испытан н ый автомобил ь бе н з ин 3,8 л 5АТ)

(5 ДВ .;

1899000 Е го базовая версия (без опций) 1 599000 Старто вая стои мость

м одели

О Хорошее сочетание плав н ос т и хода и управляемости на асфальте. Изменяемый дорожный просвет

О Перегруженность блока уп равлен ия режимами офф-роуд

1 484 000

Испытанны й автомобиль

(5 ДВ .;

бен з ин

5,0 л

6АТ )

2652000 Е го базовая версия (без опц и й)

2 652 000

Стартовая стоимо сть модели 1 895 000

О Полноценная внедорожная транс м ис· Испытанный автомобиль сия , удобство входа-выхода , простор

(5 ДВ .;

ный багажник

1896000

Тесный третий ряд с неудобной транс-

Его базовая версия ( без опций) 1 781 700

О формацией, низкая юбка передне-

бен з ин

5,3 л

4АТ)

го бампера, посредственная защищен- Ста ртовая стоимо сть

модели

ность днища

О Хорошая проходимость , неплохие

1 781 700

И с пытанны й а вто м об ил ь ди зел ь 3,6 л 6АТ)

дорожные качества , ст ильный дизайн

(5 ДВ .;

и прославленный имиДЖ

2957000

О Не слишком высокое качество

Его базовая версия (без опций) 3 191 000 Стартовая стоимо сть

исполнения интерьера

5,4

Куз ов

Р а сх оды

прихотливость в выборе дорог

5,6

Кузо в

Старто вая СТОИ М ОСТЬ

Стартовая СТОИМОСТЬ модвли 1 729 000

Вн едо рожные качества

7,8

Е го базовая версия (без опций) 2 083 000

Е го базовая версия (без оп ци й) 2 185 000

О " ПУСТОЙ» руль. Не самые

Экспедиционные качества

Расходы

t~·

Crawl Control

Просторные салон и багажник . Н е-

Р асх оды

79,9

Сист ема

О ОТЗЫВЧИВОСТЬ на управлен и е тя гой .

Р асходы

80,2

отделки . Удобство посадки за рулем.

19,7

Ра сходы

80,7

О Серьез н ый уровень комфо р та и

21,1

Ра сх оды

,r._.--~~ ___

В-ступенчат ой АКП , высокая цена

Кузов

Р асходы

~5>"~." . .~~ -.:'. 81,1

5,7

О Не самые адекватные реакции

Эргономика и комфорт

Расходы

81,5

6,5

КУЗО В

Ра сходы

82,5

23,2

Вн едо рож ные качества

модели

О Хорошие плавность хода и шумои золяция , богатая комплектация , просторный салон , вместительный багажник

2 837 000

Испытанный автом о б иль

(5 ДВ .;

бе н з и н

4,7 л

5АТ )

2804892 Его базов а я версия (без

О Посредственная управляемость и по- опций) ведение при экстренных маневрах ,

от сутствие межколесных блок и ровок

О Очень уверенное поведение на бездорожье . Низкий расход топлива. Вместительный багажник

О Относительно невысокие возможности салона к т рансформации , вялые реакции автоматической коробк и

О Замечательные в~едорож ные качества

н астоящии « п роходи мец".

Хоро ш ая динамика

О Низкое качество отделочных матери -

2 864 000

Старто в ая сто и м ость

модели

2 864 000

Испытанный авто моб и л ь 4 АТ)

(5 ДВ .; ди зе ль 3,2 л

1319000 Его базовая версия ( без опций) 1 259000

Стартовая стоим ост ь модели

1 259 000

Испытанный автомобиль

(5 ДВ .;

дизель

3,0 л 5АТ)

1 840000 Его базовая версия (без опций) 1 624 000

алов. Много мелких эргономическ и х

Стартовая стои м ость

просче тов

модели

О " Переварит» любое покрытие , довезет семерых от городской квартиры до самых дальних углов

О Недостаточная динамика , грубая ра -

1 580 000

И с п ы танны й а втомобил ь

(5 ДВ .; ди зел ь 3,0 л 4АТ)

2188000 Е го базовая версия ( без опций) 1 800000

бота подвески , неудобная посадка за

Стартовая стои мость

рулем , высокая цена

модели

1 800000

декабрь 201 О c-t, Ф ·iЦ;-W1'lt:ItJШJ

18,0

N,6/2010

Эрго н омика и ком форт

21 ,9

Внедорожные качества

14,7

Экспеди ционные Кa'iестsз

17,6

Расходы

N,S/2009

78,2 N,1/2010

20,7

Э р гоном ик а и к ом ф ор т

20,7

Внедорожные качества

11 ,9

Экспеди ционные качества

17,1

77,4 NШ2010

20,2

Э р гоно мик а и к о м фор т

22,4

Внедорожные качества

11,0

Экспедиционные качества

18,9

77,1

19,2

Эргономика и ком ф орт

20,5

Внедорожные качества

11,3

Экспедиционные качества

17,5

N,З/2010

Куз ов

77,0 NШ2010

76,0 N,5/2010

20,3 11,3

Экспедиционные к ач ества

17,2

75,9

18,1

Эргономика и комфорт

20,8

Вн едорожные кач е ства

12,6

Экспедиционные качества

17,4

N,6/2009

75,8 N,9/2009

Кузов

19,1 21,4

Внедорожные качества

10,3

Экспедиц и онные качества

17,5

-~ EI .~ Hyundai ix55

75,4 N26/2010

лы отдел ки и н терьера

О Умеренные возможности на

бездорожье , огрехи эргономики

О Хоро ш ие управл я емость и устоЙчи· вость на асфальте . Высокий уровень

Испытанный автомобиль (5 дв .; дизель 3,0 л 6АТ)

3193900 Е го базовая версия (без опци й) 3 332 000

Стартовая стоимость модели

2 919 000

Испытанный автомобиль дизаль 2,0 л 6АТ)

(5 дв .;

1 251 883 О Сбои электроники при ратурах , огрехи в эргономике

О Хорошая (для кроссовера) проходимасть , приличная плавность хода

О Не самая лучшая в сегменте уп рав· ляе м ость

20,4 21 ,2

Внедорожные качества

10,6

Экспедиц и онные качест ва

16,8

Расходы

7,0

Куз ов

18,4

Эргоном и ка и комфорт

23,1

Внедорожные качества

15,3

Экспедиционные Ka<JeCTBa

15,9

3,1

Куэов

18,3

Эргоном и ка и к о мф о рт

21 ,7

Внедорожные Ka<JeCTBa

10,5

Экспедиционные качества

18,1

Рас ходы

н а асф альте , качест ве нные м ат е риа-

7,7

Эргоном и ка и комфорт

Расх оды

О О тл и чные динамика и уп равляемос ть

8,1

Эргономика и комфорт

Куз ов

небольшие кресла ,

защищенность

8,5

Кузов

Расходы

О Огрехи в работе

19,8

Внедорожные качества

Расходы

тикальная раскачка

8,9

Эргономика и комфорт

Расх оды

установкой и борт ком п ьютером . В ер-

5,7

Кузов

Расходы

О НеУДО6ное управление климатической

7,9

Куз ов

Расходы

ДИМОСТЬЮ и поведением на ас фал ьте . Комфортабельный салон

7,1

Куз ов

Расходы

О Неплохое соотн оше ни е между п р оха·

6,8

О Вы со кое качест в о отделк и . Кач еств е н · н ая стереос и стема. Э ко н ом и ч н ость в раэных режимах

О Не самая пучшая плавность хода. Сла· бый офф-роуд-потенциan. Неудобные подножки

Испытанный автомОбиль

(5 дв .; дизель 3,0 л

6АТ)

1899900 Е го базовая веРС l1 Я (без опций) 1 899 900 Стартовая стоимость модели 1 869900

74,9 NQ5/2010

Кузов

19,8

Эргономика и комфорт

21 ,9

Внедорожные КЗ'iвства

10,5

Экспедиционные качества

16,6

Расходы

74,7 N,7/2009

КУЗОВ

16,3

Эргономика и комфорт

17.3

Внедорожные качества

18,8

Экспедиционные качества

14,7

Расходы

74,7 N,9/2 009

N,11 /2009

18,5

Эргономика и комфорт

23,6

Внедорожные качества

11,7

Экспедиционные качества

16,1

N,S/2010

18,2

Эргономика и комфорт

19,3

Внедорожные качества

11,1

Экспедиционные качества

18,0

N21112010

20,7

Эргономика и комфорт

20,5

Внедорожные качества

11 ,1

Экспедиционные КЗ'lества

16,3

74,2 N,6/2009

КУЗОВ

18,3 21 ,7

Внедорожные качества

10,5

Экспедиционные качества

16.9

N,З/2010

19,1

Эргономика и комфорт

22,0

Внедорожные качества

11 ,1

Экспедиционные качества

',~

.~.

•

73,7 N,8/2009

Suzuki Grand Vitara

N,11 /2009

Отсутст.вие боковой подцержки у сидении первого ряда

О Неплохие плавность хода и оффроуд~ый потенциал, оригинальный дизаин

О Вместимость салона и багажю,ка , небогатая оснащенность , невысокое качество отделки интерьера

2591000 олций )

1 699900

Стартовая стоимость модели 1 399000 Испытанный автомобиль бензин 3,7 л 4дТ)

(5 ДВ.;

1703767 Его базовая версия ( бе з олций ) 1 575000 Стартовая СТОИМОСТЬ модели 1 450 000

О Великолепная эргономика , надежная Испытанный автомобиль управляемость , неплох ие воз можно-

(5 ДВ. ; бензин 4,4 л 6дТ)

сти на бездорожье

3772300

О Спишком лаконичный состав приборной панели , самый малый з апас хода

Е го ба з овая ве р с ия (без олций ) 3 933 000 Стартовая стоимость

модели

2 919 000

О КОМфортная подвеска, просторный салон , вместительный багажник

О Беспомощность при диагональном вывешивании

15,8 6,2

О Наиболее внедорожный среди одноклассников , очень интересный по управляемости

О Недостатки в отделке салона , жесткая подвеска и , главное , высокая цена

О Отличная динамика , достойная управ ляемость , простор в салоне ,

включая

третий ряд сидений

топлива

Богатое оснащение средствами без-

О опасности , приличная для кроссовера защищенность днища , простор-

ный салон

О Вальяжна~ управляемость , очен_ь

15,5

14,7

Экспедиционные качества

15,7 8,4

КУЗОВ

15,2

Эргономика и комфорт

17,7

Внедорожные Ka<ieCTBa

16,6

Экспедиционные качества

16,3 7,8

1 919900

Стартовая стоимость мод,ли 1 919900 Испытанный автомобиль

(5 ДВ.; бензин 3,0 л 6дТ)

2598800 Его ба з овая вер с ия ( б е з олций ) 1 999900

модели

10,5

В недорожные качества

Испытанный автомобиль

(5 ДВ.; бензин 3,8 л 6дТ)

1 919900

Стартовая стоимость

Экспедиционные качества

18,5

1 363 500

расход топлива

Внедорожные качества

16,4

Стартовая стоимость

маленьки и угол въезда , высокии

работа все х электронных систем

Эргономика и комфорт

Его ба зо вая в ерс ия (б ез о лций ) 1 959100

Его ба зо вая вер с ия (б ез

передних кресел , большой расход

О Высокое качество сборки, четкая

Кузов

2037000

О Жесткая подвеска , плоский профиль олций )

19,9

8,5

Испытанный автомобиль

(5 ДВ .; бензин 3,6 л 4дТ)

модели

19,4

Расходы

(5 ДВ .; бензин 3,2 л 6дТ) Его баз овая вер с ия ( бе з

О Невнятнае управление АКП .

Эргономика и комфорт

Расходы

73,6

бе з опасный

Кузо.

Расходы

1291-,>~-~;-

7,0

Кузов

Расходы

73,8

6,1

Эргономика и комфорт

Расходы

отделки . дкустически ТИХИЙ , КОМ-

8,1

КУЗОВ

Расходы

74,4

4,8

КУЗОВ

Расходы

74,7

7,6

КУЗОВ

Расходы

74,7

6, 1

О Очевидный « преми у м - ПО качеству

О Скучная отделка интерьера , неудобные кресла, тесный третий ряд. Цепляет землю глушителем

О Хорошие свойства на бездорожье. Невысокая цена и относительно низкие эксплуатационные расходы

О Слабая эргономика места водителя , - валкая » подвеска , относительно невысокая грузоподъемность

1 699 900

Испытанный автомобиль

(5 ДВ .; бензин 2,4 л CVТ)

1182000 Его баз овая версия ( б ез олций ) 1 031 000 Стартовая стоимость модели 994 100 Испытанный автомобиль 5дТ)

(5 ДВ.; бензин 3,2 л

1190800 Его базовая версия ( без олций) 1 320000 Стартовая стоимость модели 870 000 Испытанный автомобиль 5дТ)

О Наличие понижающего ряда, работа (5 ДВ .; дизель 2,8 л злектронны х « блокировок »

1 599045

О Невысокое качество отделочных материалов , неважное поведение на

асфальте . малый дорожный просвет

Его базовая вер с ия (бе з олций ) 1 347 000 Стартовая стоимость модели 1 277 000

декабрь 201 О

C .t..X "ia·'i·'·U/JlliJ 73

10п-1 О: лучшие в номинации

«Кузов, эргон омика и комфорт» Просторный , удобный , комфортный

вот те слова , которыми чаще всего пользуются , описывая понравив

шийся автомоб иль , то есть когда речь идет о «статике "

пока вы не отправились на дилерский тест-драйв

или не прокатились на машине вашего знакомого . Именно зти « главные статические характеристики " пред

ставлены в данном рейтинге. Чем больший балл автомобиль получил в номинации, тем больше он должен был бы вам понравиться при его доскональном изучении в автосалоне , будь у вас под руками (помимо соб ственной пятой точки) испытательный манекен и специальные « кубики " для оценки Эффективного объема багажника , а также если бы вы , вооружившись блокнотом и ручкой, педантично , как наши испытатели ,

прошлись по все м « мелочам " интерьера и взяли на карандаш каждую ручку или кно пку. Осталос ь добавить: если результаты такой оценки для нескольких автомобилей совпадают , мы перечисляем их в том поряд ке , в котором они попали к нам на тест (это касается и остальных номинаций)

Ширина салона спереди - 1520 мм Ш ир и на салона сзади -1450 мм Шири н а багажника мин ./ма кс . - 1140/1140 мм

i,t..g."#"?I'llШ\ШI декабрь 20 10

Ширина салона спереди -1450 мм Ширина салона сзади -1420 мм Ширина багажника мин .lмакс . - 1120/1150 мм

Топ-1 О: лучшие в номинации «Внедорожные качества»

« Как она на бе здорож ье? »

ответ на этот вопрос именно здес ь . Максимапьно воз м ожную оценку обычным

(не подготовленны м) автомоб илям полу чит ь в этой номинации трудно , но набрать хороший бапл

впол не

по с ила м . С исте м а оцен ок ор и ентиров а на не на « прототипы », а и менно на сери й ные м ашины

0 - автомаТllческая (электронная) блокировка ДllффереНUllала; 0 - свободный симметРIIЧН ЫЙ ко-

liИЧССЮli'j диффереНUlШ'n; ЩJllНУДllтельнзя БЛDКlIРОПка диффереНЦllма ~BOIlPllвoltOM; ( ~ - свобоДlIЫlt диффереНЦllаl1, выполненный в шl1lс планетаРIЮЙ передаЧII; ~ - неснмметрllчныii са мООлОКllруюunriiся ДllффереШlllаfl (В Т.Ч. 11 ПQвышеШIOI'О TpeH~0 - мноroдисковая ФРIIКЦIIОННая муфтa;~ - наЛИЧ1lе ПOlШжaIOщеro ряда в раздаточной коробке; ~ - ПРllНУДllтеЛЫlая механическая блокиД ровкаДНФФСlЖlщнала; 0 - вязкостная муфта (обозначается 11 в СЛУ~lаях, если выполняет ФУН КЦII Ю ~П БЛОКIl РОВКИ дифференциала); ~ - СllммеТРНtlllЫЙ самоБЛОКIIРУIOЩIIЙСЯ диффереН Ullал (В ТОМ числе 11 . ПОВЫI, I , I СI ШQГQ трения); ~ - диффере~lЦJ[ал аКТНВJlЫН; 0 CI- l стсма Torque 011 Demand (ТО О) - авто=~__~.,....__-.::-MaTiltlCCKoe ПОДКЛЮtlСlше переднего моста посредством МIЮГОДlIсково i1 фРИКНlIOНIЮЙ муфт ы.

''f ~-

; __ •

. ',

\\_ С

1"1 П росветы Углы

HummerH3

С8t.Ф ,lgl.r)I'IШШШ декабрь

2010

(4,0)

(5.0)

Артикуляция

(3,0)

Трансмиссия

(4,0)

Toyola Land Cruiser Prado

С1 Просвет ПОД передним МОСТОМ по центру - 235 мм С2 Просвет ПОД задним мостом по центру - 240 мм

01 02

Просвет минимальный внутри базы

- 245 мм - 325 мм

Просвет ПОД рамой или лонжероном

декабрь 2010 l.t. Ф ,lц.i'""UlШШ

Топ-1 О: лучшие в номинации «Экспедиционные качества» Сразу нужно оговориться: эта номинация

ориентир не дnя завзятых джиперов ,

стремящихся забраться в дебри погуще , а дnя те х, кто часто ездит на машине

в отпуск. И здесь прежде всего важны

вместимость , грузоподъеМНОСТЬ,ездовой комфорт и далее по списку , приведенно му ниже . Многие параметры мы измеря ли на полигоне , но некоторые поза им ствовали у производителя

11Полна. масса

(данные

ПРОИЭ80дитеЛА)

Распределение снаряженной

масс ... по ОСАМ

(реда кционные замеры)

Пол езна" нагрузка

(расчетна.

8еличина)

ИСХОДЯ из того, что прои зводитель не рекомендует превышать маКСIIМаль '..0 допустимую п олную массу, расчет реальной грузоподъемности и спыту емого автомобиля мы производит. путем вычитания из н ее и з м ереlП..ой нашими эксп ертами в условиях автополигона снаряже .iНОЙ массы (пол ностью заправле нного, •..0 без учета веса водителя авто).

,/ ,/

~ 7~ 8 --------------~

Разгонная динамика

Р.сход топлив.

(3,0)

з.n.с ход. по шоссе

(2,0)

1 ,6 ."~. 2,0 2,3 2,6 Разгонная динамика

(3,0)

3,0 2,6

Запас хода по шоссе

(2,0)

~I!IJIII

декабрь

201 О

l.t· Ф ,IЦ.WI',LШlllil

Топ-20: лучшие в наших тестах по соотнош ению цена

качество

Любые качества автомобиля превратятся из виртуальных в реальные , лишь когда потенциальный покупатель согласится отдать за них свои кровные. Вряд ли кого-то придется долго убеждать в том , что

вопрос , сколько стоит качество (им еется в виду не только качество как таковое , но и набор потребительских свойств) , один из важнейших. Из номера в номер в своих тройны х тестах м ы рассчитываем расходы на содержание автомобиля за первый год э ксплуатации и первые

тыс . км пробега . Из номера в номер

считаем, сколько заплатит покупатель за каждый из баллов , набранных в предыдущих номинациях . Здесь мы выносим на ваш суд три оценки , выраженные в баллах: две

в рублях, одну

в километрах

пробега между плановыми ТО . Руководствуясь этими данными , а также основными качествами

авто мобилей, представленными в други х рейтингах, вы сможете сделать куда более обоснованный выбор . Ну или по крайней мере н е у пустите из виду основных претендентов на ваши денежные средства

Место, марка, модель 3.9

Индекс по расходам Цена в тестовой комплектации (4,0)

3,7

Эксплуатационные

4,0

расходы

1,7

Перспективы перепродажи

(4,0)

3,7 1,6

(2,0)

Периодичность ТО , км

4.0

Цена в тестовой комплектации (4,0)

3,5

Эксплуатационные

4,0

расходы

(4,0)

3,8

Пер с пективы

1,5

перепродажи

(2,0)

1,6

Периодичность ТО , км

4,0

Цена в тестовой комплектации (4,0)

3,3

Эксплуатационные

4,0

ра сходы

(4,0)

3,9

Перспективы

1,5

перепродажи

1,7

(2,0)

Цена протестированной машины дизель 2,0 л 6АТ; Nv1212010)

(5 дв .;

1 279 900

руб.

Периодичность ТО , км

3,8

Цена в тестовой комплектации (4,0)

3,4

Эксплуатационные

4,0

расходы

(4,0)

3,6

Перспективы

1,5

перепродажи

1,7

(2,0)

Цена протестированной машины

(5 дв. ;

бензин

2,0 л

1 143 000 Расходы з а ГОД и

CVТ;

Nv8/201 0)

руб.

20 тыс .

ТО , ,м

КМ , руб.

151260 15000

Расходы з а год и

20 тыс.

км , р уб.

159805 15000

3,5 3,5 1,4 Цена протестированной машины бензин 3,2 л 5АТ; No8/2009)

(5 АВ. ;

1 190 000 172 140 15000

Расходы з а год и

руб.

20 ты с.

ТО , км

км , руб .

162268 15000

декабрь 201 О с.t· Ф " 4,,·,·,.Gl[lliJ В

ТЕХНОПАРК

Сlt·Ф ·jЩ·VJ·',шшш декабрь 2010

Этот монстр офф - роуда , скрывающийся под

поэтичным именем, подобен призраку. Про него слышали многие , видело гораздо меньшее количество осведомленных,

а уж про езду и говорить нечего . Но нам удалось

завести дружбу с легендой -

великим, ужасным

и неповторимым Volvo Laplander С303 ыслушав восторженный рас

гр узо подъе мности , мотора и про ход и

сказ о шв едском « ящике С ко

мости. Хартелиус н е только сделал свое

лесам и » , мой дру гтолько н е

дети щ е крупнее, сильнее, он применил

доуменно покачал головой:

портальн ы е мосты с бортовыми редук

« Я уже говорил тебе, что ты

торами, что увел ичи ло до рожный про

н е нормальный? Как такое может нра

свет. Со временем

виться? » Вот она, нын еш няя молодежь!

этих ц е нны х узлов, а выраже ни е «ла

Volvo

стал донором

А ведь неспроста семейство армейских

планд е ров ские мосты»

вездеходов

Volvo стало культовым . Мы

обиход джиперов и олицетворяет со

были наслыщаны о н едюжинном вне

бой серьезное оружие в борьбе с бездо

дав но вошло в

до рожном потенциале и впечатляющем

рожьем . Мосты им е ют пневматические

ко нструкт иве Lарlапd ег. Так что, ког

блокировки. Разумеется , есть и м еж

да мн е по зво нил представитель компа

осевая блок ировка. Двигатель бе н з ино

нии

Ex-Road

и предложил показатьле

вый ряд ный щ ест ицили ндровый объе

гендарный автомобиль, от носящ ий ся к

мом

более поздней, трехсотой, сери и , я по

об/мин.

3 л, развиваю щий 117 л.с.

при

4000

думал об од ном: где бы найт и подходя

Трехсотая се рия включала в себя

щее болото? Увы, з н акомство выщло н е

двухосные и трехосн ы е модификации

сл ишком продолжител ьным. « Швед »

и выпускалась с

направлялся с одной выставки на д ру

следует сделать небольшую р емарку:

1974 по 1984 год. Здесь

~ название первого поко

го е мероприятие, и в н а ш ем ра с поря

Lap lal1deI

жении было совсе м н емного врем ени.

ления шведского в ездехода, в по след

Но и этого хватило , чтобы «ла план дец»

с твии став шее нарицател ьным и <ш ео

оставил яркое воспоминание.

фИЦИaJlЬНО » перешед шее к насл ед нику .

Знаменитая конструкция

Учитывая то , что новинка стала дороже, прои зводитель сохранил п е рво е поко

Машины , как правило, удоста иваются

ление, на которое все е ще был спрос , п е

титула леге н д ы за выдающ и еся характе

ре именовав е го в С202. Производство

ристики и н ео рд инарные конструктив

перенесли в Венгрию.

Volvo СЗОЗ в полн ой мере

Стоит отметить, что СЗОЗ дожил до

обладает и тем , и другим. Пред ш естве н

наших дн ей в неугасающем блеске сла

ны е реше ния.

LaplandeI"

вы в том 'lИсл е благодаря своим спор

LЗЗ14 , заказа нный вооруженными си

ником трехсотой се рии был

тивным заслугам! Нев ероятно , но этот

лам и Швец ии и вып ус кавший ся с на

«бое ц » участвовал в ралли-рейде « Па

чала шестидесятых. Тогда воеиным по

риж ~ Дакар> в

надоб и лся небольшой уииверсальный

стал победителем в классе грузов иков

автомобиль с высокой проход имость ю

весом до

И грузо подъ е~шост ыо. Раз рабат ывал

1982

году, а в 198З-м

10 т.

е го Нильс Магн ус Хартелиус . Инте

Воевать, так с комфортом

ресные события на чались иа излете де

Наш герой родился в далеком 1980-м.

кад ы , когда армия вновь по стучала сь

На сегодняшний день он проехал всего

в дверь аВТОПРОИЗВОДI1теля. Заказчи

нав се го

ку потребовалось все то же са мое, IЮ в

Прич ем накатал он это расстояние за

увели ч е нном мас штабе: больше салона,

п е рво е десят и ле ти е своего су ще ствова-

20 ты с. км. Детский пробег!

декабрь 201 О l.t,Ф.s:z.v),,·titillEi

ТЕХНОПАРК

Технические характеристики МАССО - ГАБАРИТНЫЕ ПОКА3АТЕЛИ Масса снаряженная/полная, кг

2400/3300

ДлИНа/ШИРИНа/ВЫСОта, мм

43501190012170

Колесная база , мм

2300

Колея спереди/сзади , мм

154011540

Дорожный просвет , мм

380

ШИНЫ спереди/сзади

280185R16 (34 ,7")"

ников. Странное дело , шведы

сервацию, Если

Steyr- PUCll P in zgauer,

же люди, как и мы. Они состоят из тех

его австрийский коллега и конкурент,

же орга иов , мышц и костей. Но как у

Тип , расп . и КОЛ~ВО цилиндров

Бензиновый , А6

Рабочий объем , СМ Э

2980

МОЩНОСТЬ , КВТ/Л . с. при об/мин

86/117

такие

хран и тся в закр ытых помеще ни ях , то

ни х пол учился вполн е « ч ело веческ ий ,>

н е позав идуе шь : более

авто моби л ь для служивого люда? П о-

Vo lvo

лет

«тpeXCOTKa ~ об итала под открытым н е

садка и высадка, на мой

бом. Но бро ня кузова толщиной почти

дикулитчика

мм выдержала испытание КJшмаТО~1

и сохра ни лась почти и деаль но.

ДВИГАТЕЛЬ

Вое нное происхожде llи е «ла пданд

старого ра

взгляд, вполне удоб на.

Двер" зак рываются уд и ви тельно мяг

ко и доброт но, невзирая иа то, что ма шин а н е езд ила довольно дол гое вр ем я.

что от по

По своем у уб ранст ву салон напомина

доб н о го рода техники ие стои т ждать

ет "нтерье р грузовика 60-х годов. Рабо

удобства. Но ~lаШЮlа удивила как раз

чее место водителя доста точно эргоно

по ч асти КО~I(I:юрта ( есл и это слово во

мично и скомпоновано

обще уместно по отношению к армей

Клавиши , тумблеры и ко нтрольные

скому вездеходу). О собе иио н е кото-

лампы

рый контраст заметен п о с равне нию с

до, всегда находятся в зо н е досягаемо

3,85

кое-какими отечественнами а ппарата-

сти и прямо перед глазами_ Ко всему

2,08

ми схожего назнач ен ия. Н азыват ь и х

п рочему, здесь имеют место неболь

111

1,39

не стан ем , чтобы не обижать поклон-

ши е до работки_ В потоло чной консо-

1.0

Макс. крутящий момент , Нм при об/мин

цa ~

при

4000 об/мин

206 ПРИ 2500 обlмин

ТРАНСМИССИЯ КорОбка передач

МехаНИ'Iеская , 4-ступенчатая

Передаточные числа

Задний ход

4,13

Главная передача

2,91

Тип полного при вода

Подключаемый

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ

Подвеска передняя

Зависимая , рессорная

Подвеска сзади

Зависимая , рессорная

Тормозные механизмы спереди/сзади

Барабанные

ЭКСППУАТАЦИОННЫЕ ПОКА3АТЕПИ Топливо/емкость тапл . бака , л

Аи-80

Цена, руб .

от

Аи-92J84

699 000

• 8 скобках указ ан на р ужный диам етр шин

ния , а затем встал на длитеJJt, н ую кон-

c-t' Ф '!4-ii.'.ШЛL:J декабрь 2010

по дс п удно

намека е т ,

в ын есе ны

Becl,Ma удобно_

н а шир окое торп е-

ТЕХНОПАРК

л и над ветровым стеклом устано вле н ы

Двигаться по тако м у покрыти ю

магнитола и раДllOстаНUIIЯ. Вн ут ре н

столь ж е « за труд нит ел ьно ~, как

Hll e

пан ел и две р ей

ч аСТlIЧНО сало н с

вейшему

ном у автоба н у , раз м е нивая треть ю сот

материалом. Практ ичн о, да и ВЫГЛЯД II Т

ню н а С Пll до м етр е. В этой связ и сто ит

приятно. Багажн"к п ередела н

ВСПОМIIИ ТЬ резул ьтаТ Ы'lOЛ НО~l асштаб

в lI ем

устрое н о некое подобие выдвижного

ны х и с пытаннй , которые наш жу рнал

ящика, что оч е нь удоб но дл я х ран е llИЯ

устроил

Юl струме нто в. Задний д и ва н д р у гой,

н а ПОМIIИМ , тестировался почти пол но

году . Тогда ,

uеНIIЫЙ треХОС IIЫЙ '"РУЗ ОВI1К , один из

по ездо к и н о ч ев к и . В п е р ед н ем ба~1Ilе

са мы х тяжелых предста вителе й воен ны х «1 11 ведов • . А О llп онентом ем у вы

Само собо й , восприяти е вездехода за

сту пи л Stеу г-Рu с ll Рiпzgаu е г 712М. В

висит от склада ч елове ч еско го ха р акте

ходе дуэл и со с воим более ле гким ав

ра . Е сл и в ы не абсолютный н еже нка ,

стри йск им со пеРНИКО~1

считающий м а шин у CTa plJJ e

года

достой н о , а кое в чем даже п е ре и грал

морально ус тар ев шим хла мом , то с пар

е го. Во время проверки на диа гональ

танские н ед ра

но е выв е шив ание он показал р сзул ьтат

2010

Volvo, возможн о ,

вас н е

[{

на перед н е й оси и

340

мм при

образом, артикуля uия позволя ет вез-

нашему всеоб ще му сожале нию , вне-

до ро ж н ая

295 мм

Vol vo В blглядел

ск рещивании зад н е й тележки . Та ким

Не АЛЯ белоручек

2010

Volvo С306 в 2007

лу чш е при с п особле ЮIЫ Й для долг и х

i.t, Ф ,IЦ.W."Ulilll:j декабрь

А8 летет ь по безл имит

ба гажником оБИТbI серым ворс и ст ым

ре установлена лебед ка.

Alldi

Volvo 11 но

деходу даже при преодоле нии слож ных

ча с ть теста ог р а ничи лас ь

участков уве ренно сто ять н а всех ш е

л ишь основатсльно ра с ки с шими гр у "-

сти «ла п ах » , а вод ител ю н ет н еобход и

то выми до рогами да н еБОЛ ЫllИМ

раз -

мости ча сто использовать блок ировки .

умеется , дл я C3 03 - леС IIЫМ рел ьефом.

СтопроuеllТНЫЙ п одъем преодолевался

без особых затрудне н ий. и это ш ести колеС II ИК дл ин ой

6,5 м ...

Н а асфальте и вооб ще твердых п окр ы т и ях п орадовала п лав н ость хода . П е ред

колдоб ин а ми , К РУ ПНЫМ И т рещ и на ~-IН в асфальте и Я~1I(ам и и н ту нци я подсказ ы

вала , ч то lI е плохо б ы схват иться за в ы сту п аю щи е части салона , чтобы н е п о

врсдит ь голову О п отолок. Н о н ет,

Volvo

п р еодолс в ае т н е РОВ II ОС ТИ УД ИDи т еЛ i>lЮ

мягко для автомоб иля с п ередн е й и зад

tlel'j

peccop l lOl~1 п одвескоll . Н о это , оче

В I'IД IЮ , заслу га И шин

GoodYear тожс.

Ч то касается Ш У МО Н ЗОJl Я UII И , <$ ска н д и н а в . ни как и х с юрпризов не пре п од IЮ С II Т: о н гро м ко гуд и т т р еХЛ IIТРОВЬШ

ДВ llгатсле м , котор ы й н аХОJ!ИТСЯ факти ч еск и в сало н е.

Мо и ди фира м б ы м огут н аТОЛК Il УТЬ ч итателя н а мы сль о то м , что С3 0 3

Н С I1 ЛОХО Й ва ри а llТ для обы ч ны х п оез док. Здесь долж е н разочаровать. Р сд

кий

Vo lvo

с ко рее представляет собо й

м е чту дж ип е р а-экстр емала и л и коллек

ц и о н ера. Езд и т ь на н ем кажд ый сможет разве что фа н атик

LLe l'lb

сл и шком

уж с п е Ц llф и ч е н этот а п парат. И все же

Mllpe НШ"lДется

н ем н о го автомоб ll лей,

которые сло в н о говорят: « Я такой , ка ко й есть. Н о , п ове р ь, я и м е н н о ТО , ЧТО

тебе н уж н о • . П осл е о ни зан и мают все тв о и М Ы С J I И И С Н ЯТСЯ п о н о ч ам .

Вы б ра вши сь с просел ка, м ы с улы б

Задни й диван нестандортныЙ . Он удоб е н

Бага ж ны й отсек перепnанировон и обш ит

в дороге и пригоде н дn_ « про ж ивания »

маnопоч к ающейся ворсистой тканью

кой замети л и , что квадратн ая н ев озму Т И МО СТ I, темно-зеле н ого м о н с тр а п ро

Мнение джипера

II ЗВОд l1Т н е и зглад имо е в п е ч атле н и е н а

аВТО~lOбил и стов и прохож и х . Люд и сво р а Ч lшают ш е и и пр овожа ю т ч удо -юдо

уд ивле нны м и вз гл я дам и . Бу квал ь н о за пар у м н н у т к н ам п одо ш л и н ес коль

Volvo Laplander -

прекрасный внедорожник, который выпу

скanся в самых разных модификациях, и к тому же настоя щая легенда. Поскольку он изначanьно создавanся дпя нужд армии, конструкторы зanожили в него внушительный запас

колюбо п ытст ву ющ и х и п ои н те ресова

прочности . Лично мне

л ись О м арке и м одел и . А оди н дяд ька

лого бездорожья, даже если абстрагироваться от его военно

н а С l1 еv ю l еt

Lacetti, за в идев Volvo, уда

ри л п о ТОР ~'lO за i\'1 И , отк ры в ок н о , н ачал

расс пра шиваlЪ о д ик о винн ой м а шин е,

при гова ри вая: «Эх, м н е б ы такую для р ыбалк и • .

З н а комство с ле ге ндой состоялос ь Н С

Laplander видится завсегдатаем тяже

го прошлого и увидеть в « гражданском " свете: дпя шведско

го автомобиля это естественная среда обитания . Принимая

Volvo - огромный дорожный - он может участвовать в се рьезных трофических вылазках практически без всякой под- Сергей ХРОМОВ, менеджер во внимание конструкцию

просвет , портanьные мосты ,

готовки и модификаций шасси. К тому же у

Volvo

нет ничего лишнего , и зто особый плюс . Экс

со в се м в том фо рм ате , в кото ром хо

педиционную сущность

телос ь б ы . Н о н е беда

искреl l

дпя коротких перебежек по асфanьту и дпительных передвижений вне дорог. Если про водить ана

С303 н е

логии с отечественными армейскими машинами , то тyl вырисовываются два потенциanьны х, но

н с tl адее м ся ,

'ITO

видим

- мы Vo lvo

в п ослсд н и i,j раз. Есл и будет DОЗМОЖ н ос ь , то п р иглаС И ~ 1 н а очную ставку е го

даВ ll его со п е р ника Рi пzgа u е г. Вот это

будет шоу!

Laplander я бы

не прямых конкурента-анanога

поставил под вопрос. На мой взгляд, этот вездеход создан

VАЗ-« буханка» и ГАЗ-66. По габаритам и массе шведский вез

де ход занимает нишу между ними . Так что

Volvo Laplander по своим качествам в некотором смыс

ле золотая середина между внедорожным микроавтобусом и грузовиком .

ОНО

декаб рь 201 0 '8t, Ф .iЦ.,,, • .(ZiШJ

ТЕХНОПАРК ПОСЛУЖНОЙ СПИСОК

( r Г~

г-}

нынче в цене текст: Дnексей ФЕДоров

е ма.1l0 ~,'Iашин на свете, ко

фото: фирма-производитеnь и автор

торые н е вызывают осо

бе нн ых эмоц и й у а втовла дель ц е в , но ест ь и такие,

которые способны разде -

лить все сооб lJ.( ССТВО на любителей и противников. Ко вторым , безусловно ,

сто ит от н ести п у щен ны е до

SuzlIki Grand Vitara, 2005 года.

вы

Да он и з послед них рамны х и сто ит

копейки!

удовлетворенно кричат за

ядл ы е джи п е р ы с л опатой в руках .

Зато за пч асти обходятся безу м но

до рого!

возражают уже СОСТОЯВlIII·I

ес я владельцы, р аз м ах ивая с ч етом и з тех це нт ра .

Парадоксальный тип Самое интересное закл юча ется в том, что и те, и д ру гие правы. Автомоби ль действительно можно н азвать п ол н о и енным

« п роход и мu ем» , да и с то

имо с ть весьма выгодно выделяет е го

с р ед и конкурентов. Более то го, он по

трясающе н адеже н и н е при хотл ив. Н о, у вы , как только дело ка сается ре~-IOН

та ... Кон ечно , расход ные мате ри ал ы в н еориги н аль н ом и с пол н ении (и соот ветстве н н о по адекват н ой це ll е ) мо ж н о найти лег ко. А вот детал и м еха н и зма

п ривода ГРМ , трансмиссии , кузов ны е па н ел и

при ходи т с я

пок у пать

« ро д

н ы е», которы е очень неде ш ев ы.

Есть и немало странностей

к при

меру, элементы п ластикового обвеса п оставляются

окрашенными

цв е т ,

что также повыш ает их цен у . Б итоге

по стоимост и содержания Gгапd

Vitara

оказывается вполне с равнима с вн ед о

Атак е к оррозии подверга е тся н е ТОЛЬКО

Гамма двигателей ДnЯ Grand Vitaro была

рожника ми болес высокого класса

нижний периметр кузова ОТНЮДЬ не ста

достаточно широкой . В России наибо-

к п р и мер у,

Toyota Land

СПl i sе г

100.

Ещ е лет п ять назад автос е рви с ы ак тивно практнков ал и установку бэу ш ных за п частей , 1-10 сегод ня по крайней

l.t.ф ,.4.$2I"t:lJilij декабрь

20 10

рых образцов внедорожника , но также радиаторы и алюминиевы е трубки . Высо

лее распространены четыр ех цилиндровые

ния или кондиционирования любой маши

двухлитровые агрегаты объ е мом 2 л либо У6 объемом 2, 5 и 2 , 7 л . Устанавливались и дизельны e двигатели , но у НОС ]ТО боль

ны

шая редкость .

ка вероятность того , что систе му о хлажде

2002- 2005

годов уже ремонтировали.

Suzuki Grand Vitaгa кажется дешевым и простым как грабли. Но это обманчивое впечатление. Эксплуатация рамного японского внедорожника таит для потенциального владельца ряд достаточно

крупных «подводных камней». Сравнительно неприхотливая конструкция способна доставить ряд дорогостоящих забот. Вздумаете покупать

не забудьте о диагностике

Grond Vitora - 3ТО маленький, но настоя

Коррозионная стойкость кузова

щий внедорожник, построенный НО раме,

сова пята Grand Vitara первого поколения .

о Suzuki . Это компактный вездеход со все

имеющий надежную полноприводную

Пороги могут (ГНИТЬ, не ДОТЯНУВ и до десяти

ми вытекающими. Но асфальте ему "охаа

лет эксплуатации . Сильно гниют двери, что усложняет КУЗ0ВНОЙ ремонт. Есть еще одна неприятная особенность . По словом жестян· щиков, около 20% машин - перевертыши .

статься нечем . Рома , зависимая задняя под

трансмиссию с жестким подключением пе

реднего моста . Но « убиты> МОЖНО 'НО УГОД но . Если мост вкnючаетСА с ощутимым уда

ром, то такой экземпляр брать не стоит.

- ахилле

Тем, кто хочет легковушку, лучше забыть

веска и ЗОДНИЙ привод, в режиме которого следует ездить по твердым поверхностям,

не добавляют « ЯПОНЦУ » управляемости .

декабрь 201 О i.t, Ф,IЦ.S?,.t:lIШJ

ТЕХНОПАРК

~ l e p e ~lОсковск и е те хце нт р ы пр едпочи

л итрового двигателя в пол н е х в атало.

сос тоянии устранит ь про виса ни е ц е пи.

таю т и спользовать тол ь ко н ов ы е.

Д вухлитровый мотор (по жалуй, самый

Как следствие , начинается быстрый и з

поп ул ярный) неплохо тянет и , п о сути ,

н ос башм аков и ус покоителей механ из

нарека ний , кроме повышенного расхо

м а . Н е еди ничны СЛУ'IaИ об рыва це пи

Особенности «американцев» Трехд ве рны е версии Gгалd Vitага ос н а

да масла , н е им еет. Отдел ьно стоит уде

и соответст в е н но выхода дв игат еля и з

щал и только 1 , 6-л итро вы м бен з ино

Л l1ТЬ внимание « шестеркам,}. Казалось

строя. Та к что эко н омия 113 масле и у ве Л lifчеНliые инте рвал ы его за м е ны могут

вым д вигателем , п ятидверк и предлага

бы , дв игатели с це пным приводом ГРМ

ли с базов ым 2 , 0-л итровым. Ценители

долж ны бь1'1Ъ бесп роблем ны в э ксплуа

в ы л иться в КРУШII,I Й ремо нт. В то вре

хо рош е й д ин аМ ИК11 могли приобрссти

та ции , но это далеко н е так. Как пока

мя как н а большин стве дру гих автомо

верси ю с

зала практика , им е нно м еха ни з м Прl1-

б и лей це пной при вод вполн е выдерж и

IЮСТЬЮ

вода ГРМ н уждается в особой заботе.

ва ет по

Дело в то м , ЧТО конструктивно дв ига

Vital'a

валll 2 , 7 -литровым м отором , IlмеЮ IШIМ

тел ь им еет довоЛ1, НО узкие ма сл яны е ка

н е вдвое ч а ще.

родственны е кор ни с 2 ,5-литровым.

HaJlbI. При появлении

ве рсию

V -образной . ш есте ркоЙ . мощ 144 л .с. Након е ц, удл ин е н н у ю Gl'a nd Vital'a, XL7, ком п лскто

Трехдве рки б ы стро СТaJlИ предметом особой любви автоледи , которым

1,6-

н а них отложеНИ1"1

200 ты с. км пробега, на G l'and

е го при ход ится м е нять ч уть л и

Среди прочих особенностей У6

течи по левой сто рон е блока цил и ндров

соса гн д ронатяжитель оказ ывается не в

в район е датчика да вления м асла и и з -

ув е личит ь , слож ив з адние кресло

l.t"t..iЦ.V)I"LilШl:) декабрь 2010

и л и существе нном и з н осс масляного н а

но с заднего сальника колен вала (для

замены н еобход им демонтаж КП) . Как правило , « ш естерками » оснаще

ны дв игател и автомобилей, при быв l.I.lИ Х н а наш рынок из Штатов . Это усу губля ет с и туа цию , в едь хо рошо изв естно , чт о

амер ика нцы любят езд ить на ~ мин ерал

.----

Технические характеристики'

reOMerpM<ieCKMe

параметры

ДлинaJширин aI высота , мм

Колесная база , мм Колея спереди/сзад и , мм

3885/1780/1685

4215 /1780/1740

2200

2480

4685/1780/1740

2800

1500/1500

Дорожный просвет , мм

Н .Д.

Н . Д.

ск и х работа х . Н а заокеански х м а шин ах

Диаметр разворота , м

Н.Д .

Н .Д.

с и стема с ма зк и дв ига т ел я чащ е вс е го

Угол въ езда , градусы

Н.Д.

Н .Д.

Н.Д .

на ход ится в П JlачеВ НQl\'! СОСТО ЯНIНI , И ,

Угол съезда , градус ы

Н .Д.

Н.Д.

что бы н е столк н уться с Ilробл е м а ми ,

Угол рампы , градусы

Н .Д.

Н .Д .

ке» и н е особо Ilекутся о профилактич е

О lНl са ШIЫМИ

вы ш е, жела тель н о п ро

мы т ь с и сте м у и начать исполь з овать

Стандартные шины

215/65А16

(27 ,0' )""

Технические параметры

Н .Д. 235/60А16

(27 ,0') "

(27,1') "

хо рош ее м асло.

Модификация

1,6

2,0

2,5

XL-72 ,7

и з С Ш А н ет ш тат н ого имм об ил а й зе

Рабочий объем двигателя , см Э

1590

1995

2493

2736

ра. При отсутст вии до полнител ыюй

Расположение и КОЛ -В О

А4

Н е заб ыва йте, что на автом об илях

ох ранно й с и стем ы у гнать Gгапd

Vita l'a

н е слож н ее, чем ~ Жигули». К счастью ,

этот внедорожник н е пол ьзуется бол ь шим с просом у у гонщиков , н о бе реже Соверш е нной э кзотикой можно сч и

Vitara

Мощность , Л . С . ( КВТ ) при об/мин Крутящий момент ,

Нм при об/ мин

Коробка п ередач

н ого бо г бе режет. тать G га пd

цилиндров

с 2 , 0-л итровым д и

Максимальная скорость , КМ!Ч

Время разгона , с

94 (69)

при

5200

128 (94)

пр и

5900

158 (116)

пр и

173 (127) при 6000

174 при 4300

MKn5

MKn5/AKn4

150

165

175 (170)'"

175 (170) '"

213

при

6200

138 при 4000

231

3500

при

3300

13,2

11 ,9

11 ,1

10,5

от н осится к кач еству российского д и з

Р асход топлива гороД/ трасса , л на 100 КМ

10,0/6,8

12 , ОП, 8

13,5/8,3 (1 4,8/8,8) ' ••

13,8/9,1 (15 ,6/9,9)

то п л ив а .

Снаряженная масса, кг

1250

1355

1405 (1 425)'"

Полная масса , кг

1750

1950

2260

ди-92156

Ди -92166

ди-92166

Ди-92166

зелем

к слову , о н без прете н з ий

2003

году G га пd

Vita l'a

Гl е реж ила

реста йл инг, который , в прочем , н е при н ес существе нных и з менений. Глав ны е новации

п оявлен и е системы КШlм ат -

Топливо/емкость бака , л

1740 (1750)'"

* Данные после рестайлинга 2003 rOAa .... 8 скобках указан наружный диаметр wин ..... ДnA модифИКОЦИИ С а.томатичесlCОЙ коробкой передач

декабрь

2010 С.С, ф ,jЦ.S'I'ILШllliJ 91

ТЕХНОПАРК ПОСЛУЖНОЙ СПИСОК

Шаровые опоры интегрированы в рыча ги подвески . Лучше менять все в сборе

'lt' Ф'iЩ'kI.'.Ш!lliI декабрь

201О

Ближе к 150 тыс . км может потребоваться 30мена ПОДШИПНИКОВ полуосей

Подвеска внедорожнико , как правило, выхаживает свыше 100 тыс . КМ без вмеwательство

П О р осс и йск и м до р огам. П е р едняя

ко нтр оля и н еко то р ое увел и че н н е мо щ

п одкл юч е н ие п е р ед н е го м ос т а пр онс

н ости двигателей .

ход ит с о щ ут и м ы м уда ро м, с к о р ее все

п одвеска в ып ол н е н а по т ип у м акфе р

го предыду щи й владелец н е утруждал

со н , зад н яя

себя ч аст ы м п е реде р гива ни ем ры чага

П ерв ыми из ст роя вы ходят стойк и ста

С и сте м а п ол н о го при в ода доволь н о н а

раздатки. От такого экзе мпля ра луч ш е

б ил и затора, но стоят о ни н едо ро го, п о

деж н а, н о п еред ни й м ост подкл юч ается

о т каз ать ся.

этом у ка р ма н н е оп усто щат. Слож н ее с

Живучий

part-time

Од н а и з ха р акте рны х для G га пd

жес тк о, что н е позв ол я ет и с по л ьзо в ат ь

балка -м ост на П РУЖ lIн ах.

ш а р о вы м и о порами , к оторы е ин те гри

схе м у 4х4 " а тверд ы х п о крытия х и с ко

Vitara

из нос бл ока сател

рова ны в рыч а ги под веск н . Н есм отря

рости более 80 км/ч. Если пре и еб регат ь

л ито в п ер едн е го моста . Ка к следст в и е,

н а пр едложе ния у м ел ьц ев п о м е нят ь

это i1 ре коменда ци е й , ус коре нны й и з

п оя вля ются л юфт у п е р ед н е го право

ш а рниры о тдел ьн о, лу чш е все же р а

н осдетале i1 тра н сми ссии га ра нтирова н .

го в н утре нн е го ШР УСа и те ч ь соот

зо рит ься н а з ам е н у

Н адо отдат ь долж н ое, Gга пd V itа га лег

ветству юще го саЛ Ыlика. С остаЛЫI Ы

обзавести с ь н ов ы м и саЙле нт -блокам и .

ко про щает о ши бк и владел ьцев, заб ы-

MI·I а грегатам и

Ближе к

ваю щи х п осле в ы езда и з гря з и п е рей ти

н а м о н о пр ивод

траН СМИ СОI Я довол ь-

н о живу ч а в любых усл ови ях. Н о, есл и

«бол яч ек.

проблем н е воз ни кает.

Как н и стра нн о, ор и гин ал ьн ая ходо

вая легко в ы хаж и вает более

100 т ы с.

150 ты с.

pbI 'laroB,

а з а одно

к м MOI'YT за гудет ь п од

ш и п н и к и п олуосей .

км

К сожале ни ю, ко рроз и о н ная cTo i.j-

без како го-л и бо вм е ш ательст ва даже

кость кузов а ост а вляет жела ть лу ч ще -

Мнение эксперта Автомобили

Suzuki достаточно надежные, и предыдущая Vitara не исключение. Однако по купать этот

модель Gгапd

Несмотря на уже немолодой возраст моделей рас-

смотренного поколения, найти экземпляр в хорошем

внедорожник я бы советовал только после диагностики в

состоянии сегодня вполне можно (и нужно!). Автомоби

техцентре , иначе можно « нарваться " на экземпляр в пла-

ли из Америки , состояние двигателя и трансмиссии ко

чевном состоянии и позже выложить очень немалую сум-

торых всегда оставляло желать лучшего , уже практиче

му за его ремонт . Кстати , о ремонте : рекомендовал бы об-

~fI·

'"---,~.

ски не возят - на один подводный камень меньше. Suzuki. Я часто называю Gгапd Vitara японской « Нивой " В них знают не только все слабые места Gгапd Vitara, но она такая же простая , недорогая и отлично ведет себя

Илья СВИРИДОВ,

И максимально экономичные методы устранения типич-

на бездорожье . Нужно лишь « благодарить " ее своев-

техцентра

ных проблем .

ременным уходом и обслуживанием .

.Гранд Витара Клуб.

ращаться в сервис, который специализируется на

коммерческий директор

декабрь 201 О l.t.Ф,14.S?·'ILШtШJ

ТЕХНОПАРК ПОСЛУЖНОЙ СПИСОК го. Пороги за семь-восемь лет эксплу

Мнения владельцев

а т а ции

м о гу т

пр ев рати т ь ся

в тр уху,

Именно эту модель выбрал по ряду причин: дизайн вполне себе

ак тивн о гниют две ри

.. Брал с пробе 30. Сраэу же после покуп ки пришлось заменить аккумулятор , чуть позже - стойки стаби

ет ДО Il ОЛ 'iИтел ьны е слож н ост и при ку

« унисекс », цена на фоне конкурентов доступная

гам

100 тыс.

км -

все э то созда

зов н ом ремо нте . Кстат и , e l.l.te одна осо

С тех пор накатал еще

бе н ность, озвученная жестя нщиками :

лизатора (жидкости и колодки не в счет). Поведение на асфальте

около

поначалу пугало. Эта машина явно не для больших скоростей. Но

п е р еве ртыши. Н айт и и стинн у ю причи

пару месяцев спустя привык

20%

и х « кл и е н тов » составляют

н у проблемати чно

стал ездить не так активно , и ни

Борис СТЕПАНОВ

« палочкой-выручалочкой » для всего садового товарищества : за

Возраст - 34 года Suzuki Grand Vitara 2,0

л,

стрявшие бегут искать тракториста, а у нас ищут меня.

АКД

Г.В.)

142 тыс .

1tМ

(2003

возможно, сказ ы

ваются высок ий центр тяжести и осо

каких проблем не испытываю. Зато периодически становлюсь

бе нн ости зад н его Ilри вода (при езде по асфал ьту и спользуют им е н н о его). Корроз ия не щад ит радиаторы , алю

За два года особых проблем Gгапd

Vitara не доставила. Могу огла около 50 000 руб. Меняли только

сить сумму затрат на сервис:

мини ев ы е т рубки. С хо рошей д олей вероятности мо ж но утве р жда ть , что

расходные материалы ппюс пар у деталей в подвеске и один ИЗ

с и с т е м у охлаждения

ШРУСов. Машина устраивает целиком и полностью , легко заво

нирования любой

дится в любой мороз и довольно быстро прогревается . В управ

ца

- идеальный ва Grand Vitara далеко не идеальна:

лении легкая , габариты чувствовать просто

риант для женщины. Конечно ,

и л и ко н д ицио

Grand Vitara

образ

2002 - 2005 годов уже ремо нтировал и ско р ее всего э тим при дется за нять ся

и пок у пател ю.

есть скрипы в панели приборов , шумоизоляция не очень хоро

Ольга БУБНОВА Возраст - 37 лет Suzuki Grand Vitara 2,0 л, мкп. 130 тыс. "'" (2004 г.в.)

ша. Н о те ден ь ги , которые мы за нее за платили , считаю, оправ дыв ает на раз!

Офф-роуд? Без проблем! Чт о касается в,·, едо рож ны х с по соб носте й автомобиля , н ес мотря на от

Цены на подержанные

сутст в и е д иффе р е н циала в разда тк е,

Suzuki Grand Vitara

Gгапd

100

-~~

'00

л и сь дж ип ерам-л юб итCJIЯ М за хорош у ю геометрическую пр оходимост ь , но по

средств енная тяга 1 , 6-л н т рового мото ра заставляет хо рош о п одумат ь , пр ежде

ч ем лезть в болото. Пяти д ве рны е мо

30 о

t .00

Grond Vitaro 1, 6 .---.J Gгапd Vitaro 2,0 Grond Vitora 2, 5 _ Grand Vitara XL-7 2, 7

'00

'''7

у в е ре н н о ведет себя на

фальтовых. Коротки е версии по нрави

'00

Vitara

люб ы х но рогах, к р о м е р аз в е ч то ас

...

2000

'999

2002

200'

.. ...,...

2003

....

д ификации покори тел и офф- роуда и с

П ОJII,зуют ча ше

н евысокая стоимо сть

машины п озволяет и з ", ска ть средства

для установки силов ы х бамперов , ле 2005

2007

бедки, л ифтовки ... А случи сь что

Регламент работ п о техническому обслуживанию АЛЯ Suzuki Grand Vitara - - - - - - _ . _........

Операции

1211ес.

2411ес.

15000101

30000 101

3& lIес. 45000111

4811ес.

&0000101

72118с.

Охлаждающая ЖИДКОСТЬ В оздушный фильтр Фильтр системы вентиляции в салоне

Топливный фильтр Свечи зажигания П ри водной ремень ГРМ и его ролики Жидкость в тормозной системе

редукторах

Масло в механической коробке пе р едач Масло в автоматической коробке передач

• Замена ж ид к о сти

редуктор а х

l.t, Ф ,'Ц."I. '.шm:w декабрь

20 10

в н е

_. . .- -

84 мес. 9& мес. 108118с. 120llес. 75000101 ...!00001Ol 105000101 120000101 135000101 150 О!!!!!!.. &Оll8с.

Моторное масло и фильтр

Масло в раздаточной коробке и

дорожник с мощной рамо й всегда про-

ще в ызвол ить из запад ни . Тем более все

проявить сн о ровку . добавьте н е са м у ю

Примерные цены

важны е элеме нты под д нищ ем над еж -

об разиовую управляемость, зад ний п р и-

на запасные части *, руб.

но у прята ны в кон ту р р а мы и Гl ов р еж -

в од , зав и симу ю з адн ю ю п одвеску , и ста-

дать практич ес ки

tl eT ясно , ч то

G га пd

О то м , что

He'lero.

Vita ra действ ительно

и с п ользо -

в али п о прямо му н аз н а ч е нию , МО Ж tlO

до гадаться , гл я дя на поп е ре чн у ю бал ку под раздатко й ,

это одна из самы х

пол у чи ть удовольст ви е от

б ы строй езды по тве рд ы м п ок рытиям

Хо р о шо и з в естн о, 'по з а при е м л е м у ю и е н у п оку п а т ел ь гото в пр остит ь

мн о гое . В отн оше нии

что именно данный элем е н т о каз ы вает-

л иш ь у ч ест ь: к а к п ра в ило, избавл ять -

ся дефо рм ирова н .

Gralld V i tага н адо

с я от м а ш и ны вл ад ел ьцы п р ед п о чи та -

А вот н а асфал ьте Gгапd V itага Ilра к -

ют п осле о ч е р ед н ого в и з ит а в се р вис и

тич ески н е ч е м ПQ х вастат ь . Ca.тIOH авто

п олуч е ни я с пи ска предстоящих работ.

тес н оват и п лохо п одходит дл я продол -

Как м ы в ы ясн ил и , соде ржать этот в не -

жител ьных поездок. Водителям ростом

до рож ни к с пробего м за

ОТ

жет быть довол ьно накладно

с трудом удастся ко мфо ртно

устр о иться за рул е м , как , впро ч е м , и па ссаж иру, с и дящему з а ни м,

м ест а для

Н О Г м ало вато . Сем им ест н ы е верс ин м огут с чита ть ся тако вы м и Л И I.l.l Ь н о мин аJl Ьн о , п о с к ол ьку на тр ет ье м р яду откр о в е н

н о тес но , да и досту п т у да з а ставляе т

120 тыс. км мо- про ще

сме н ить автом об ил ь н а более св еж и й . Так что н е п о пад итесь н а отк рове нный хла м п о коп ее чн о й ие н е

Gга пd

Гl о ку п ать

Vitara лу чш е тол ь ко

п осле тща -

т ельной д и а гн ост ики в ПРОф ИЛ ЫlOм т ехце нтр е .

Салон Xl-7 счита ется семи местным лишь формально . Пространства на сиденьях последнего ряда мало, а посадка-высадка затруднена

Бампер передни й Фара передняя

задача тр уд н овы по л ни мая .

ни зк и х точ ек , п оэт о му н еу д и в и тел ьн о ,

180 см

Запчасти Крыло переднее

ОНО

Стекло ветровое Катушка заж и гания

Воздуш ный фильтр Стойки переднего стабилизатора Втулки переднего

стабили з атора Наконечник рулевой тя г и

Аморт изатор п ередний Амортизатор

задний Тормозные КОЛОДКИ передние

Тормозные КОЛОДК И задние

Тор м озные ди с ки передние

Тормозные барабаны задние

Орllгинальные

неорIIпlнальны e

12000 15800 12350 21720 4480 1000

22005000 2200

2640

1000

Н . д.

Н.д.

480

700

300

2800

560

8200

3300

4920

1660

4790

930

3020

1370

11640

2960

17120

Н.д.

* Дл я МОАИфи коции Grand Vitara 2, 5

« Среднеба з овая » Suzuki не ПОДХОДИТ для длительных поездо к: рослому водителю буд е т н е слиш к ом комфортно, сзади тесно ногам

декаб р ь 201 О

i.t..Х..iц.r)I"tШtШJ

ТЕХНОПАРК

Катание на лыжах в горах известно уже около полутора веков -

с тех пор, как в Норвегии

придумали прочные деревянные лыжи,

на которых было более или менее комфортно спускаться по склонам. С 1924 года горнолыжный спорт стал олимпийским,

а во второй половине двадцатого века быстро

набрал популярность в старушке Европе. Тем временем в нашей стране он не был массовым. И только в самом конце прошлого столетия, после открытия «железного занавеса» и начала

массовой автомобилизации, горные лыжи начали завоевывать популярность.

Сейчас это увлечение докатилось даже туда,

где гор никогда не было . Чтобы ощутить прелесть горнолыжного спуска, теперь зачастую даже не надо покидать пределы города

достаточно

проехать несколько остановок на метро

Горные лыжи , как известно , шире и короче беговых. У них совершенно

ствие , они часто встречаются в прокате (прокатные лыжи

другие ботинки и крепления

класс снаряжения , редко продающийся в обычных магазинах).

с жестко зафиксированной пяткой . По

отдельный

своей сложности и технологичности они также ушли дальше , что связа-

Жесткие лыжи начинают хорошо " работать » на относительно вы

но со значительно большей нагрузкой , нежели у их беговых собратьев.

соких скоростях. Они лучше держат на плотных (хорошо подготов-

Соответственно отличается и стоимость этого инвентаря.

ленных) и " раскатанных » до ледяной корки склонах. Их труднее по-

Вставать на горные лыжи будет гораздо легче , если уже есть навык

ложить на дугу , но эти лыжи меньше теряют скорость в поворотах .

езды на беговых (хотя отнюдь не обязательно) . При этом важно запом-

Жесткие лыжи требуют лучшей физической и технической подготов

нить , ЧТО В отличие от беговых лыж , где основной режим движения

качение на "с кользяке », на горных приходится

99% времени

ехать на

кантах (от слова " окантовывать »). Так именуют края скользящей по-

ки , НО И едут быстрее.

Лыжи средней жесткости обладают промежуточным характером между первыми двумя группами .

верхнасти с вмонтированными здесь в лыжу металлическими элемен

тами . Сталь препятствует быстрому стачиванию кантов и позволяет луч

Наиболее наглядно жесткость лыж Пр'оявляетс. при их « ВСПЛЫТИИ » в глубоком снегу ( << ПУХЛRке » )

ше управлять лыжами.

П режде чем переходить к выбору лыж, а точнее, прежде чем понять ,

Медленно всплывающий профиль

Точ ка к онта кта

почему этот выбор нужно доверить опытному человеку, посмотрим , чем лыжи могут отличаться друг от друга .

Умеренно вспnывающий профиnь

Точ ка контакта Это самый простой и хорошо понятный для начинающих параметр. Как

------------_.~----~~

правило , выделяют три вида жесткости: высокую , низкую и среднюю.

Мягкие лыжи начинают "работать" (повторять профиль трассы) уже на малых скоростях. Они способны прощать некоторые ошибки техники , поэтому такие лыжи чаще всего рекомендуют начинающим , и , как след-

Быстро вспnывающий профиnь

То ч к а к онта кта

------~+~--~~--

декабрь

20 10 i.t. Ф,iiЩ.Vj.,.ti!lliJ

ТЕХНОПАРК АКТИВНЫЙ отдых

Такие разные

n Лыжи для фриройда и бэ ккантри П Про катные лыжи максимально прочны и универсаnьны

IП Спортивная серия {карвинrо8ы }} О Детские лыжи со смещенны M назад

КОНСТРУКЦИЯ Узнав о существовании разной жесткости , страждущие встать на горные лыжи нередко собираются в магазин

делать инвести

ции . Однако поспешим остудить пыл нетерпеливых : этих знаний

слишком мало хотя бы потому , что работа лыж на трассе зависит не только от их продольной , но и от торсионной жесткости. А это во многом определяется типом конструкций . Таких типов выделяют как минимум три : «сэндвич » (несколько слоев , склеенных в бутерброд) , « кэп » ( П -образный наружный не сущий слой с наполнителем и приклеенным «скользяком ») И « мо нокок » (он же « короб»). Последний тип (с прочным композитным коробом)

недавнее изобретение , поэтому специали сты прочат

таким лыжам большое будущее. Но что лучше для начинающего? Скорее всего это будет « сэндвич » или « кэп ». Но , как ни стран

но , однозначного ответа на данный вопрос не существует. Наиболее сложные и дорогие типы конструкций используют при изготовлении « быстрых» моделей для продвинутых горнолыжников , поэтому ОНИ

могут не подойти начинающему. Кроме того, очень многое зависит от назначения лыжи по типу катания , поэтому выбирать себе тип кон струкции начинающий будет в самую последнюю очередь , когда ему помогут определиться со всем остальным и покажут ценники .

По типам катания 3а десятилетия существования этого вида отдыха в мире было при дУмано более дюжины разных видов катания , подразумевающих

разное оборудование. Применительно к характеристикам лыж в самом упрощенном варианте эти виды мы попытались сгруппиро

вать следУЮЩИМ образом. Карвинговые лыжи предназначены для катания по подготовлен ным склонам (с утрамбованным снегом) и непригодны для « пух ляка ». Они относительно жесткие , относительно короткие (могут

быть равны росту или быть на

10-20 см короче)

и сильно « прита

ленные ». Их минимальная ширина в области ботинка находится в пределах

63-75 мм и существенно вырастает к носу и

пятке . Нович

ки часто выбирают этот тип , поскольку для обучения лучше подхо дят именно подготовленные склоны . К тому же научиться писать дУгу на этих лыжах проще

они сами стремятся повернуть , сто

ит только немного загрузить правый или левый кант. Лыжи для фрирайда новичкам можно рекомендовать лишь с

большой натяжкой. Они предназначены для внетрассового катания в горах и хорошо ведут себя в рыхлом снегу. Эти лыжи широкие имеют минимальную талию до

175 мм) ,

100-125 мм (попадаются экземпляры

а их расширение к носу и пятке невелико . Райдовые

лыжи выбирают на

5-15 см

выше своего роста . Поскольку ката

ние по « пухляку » требует подготовки и опыта , этот инвентарь ред ко становится первым у начинающих горнолыжников .

Универсальные лыжи

название говорит само за себя. « Мно

гогранная посредственность », которая вполне прилично ( но не бо лее!) ведет себя практически на любых склонах -

утрамбованных

и целинных, крутых и пологих. Их талия обычно в пределах от

мм , а длина

в ростгорнолыжника или на

Ilt. Ф.iц.r)I"LiItJШJ декабрь 201 О

5-1 О

75 до

см короче .

к реплением (проще в обучении)

По росту, весу и цене Точно так же , как и беговые , горные лыжи надо

МИ . Сколь отягощающей ни была бы для вас

ПОАбирать по росту и весу катающегося. Если

покупка первой пары , не стоит сразу выбирать

ваш аппетит чуть выше, чем любовь к лыжам ,

ее на всю жизнь.

для распреАеления Аавления от лишних кило-

По мере формирования техники и приорите

граммов вам потребуются чуть большая жест-

тов в катании горнолыжник начинает пони мать ,

кость лыж И , ВОЗМОЖНО , чуть большая длина.

какой тип ему нужен , с какой жесткостью и ка

Если увлечение вас захватит, и катание вскоре

ким боковым вырезом (он же раАИУС поворота

станет заметной частью вашей жизни , вместе с лучшей техникой может прийти и лучшая спор-

- ВХОАИТ В обозначение лыж цифрой от В АО 40). Наконец, каковы его требования к качеству

тивная форма. Поэтому первые в жизни лыжи

гаш ения вибраций на высокой скорости. Ско

У тех, кто интенсивно катается , вскоре сменя-

рее всего ваши вторые лыжи БУАУТ существен -

ются АРУГИМИ, более совершенными, МОАеля-

но Аороже первых . Но зто БУАет потом .

Берегите свои ноги Поскольку нагрузки на ботинки и крепления в

тренний -

горных лыжах существенно выше , чем в бего-

имеющий анатомическую форму и термоформи-

вых, то и выполнены они совсем ПО-АРУГОМУ .

руемые зоны ( принимают форму ноги при дли-

Нога горнолыжника закре плена на лыже жест-

тельном ВОЗАействии ее тепла) . Каждый ботинок ,

тинки ОТ

ко

как и лыжа, обладает своей жесткостью , измеря-

Аешевые допустимо покупать , только если они

вид лыж, у которых пятку ботинка можно при-

емой еАиницами:

60, ВО, 90, 100 .. Бывают ботин-

великолепно сядут (что маловероятно , но воз

поднять). Чтобы в такой обуви человек мог не

ки С регулируемой жесткостью. Самые жесткие

можно). Однако даже при правильной посад

только кататься , но и АОЙТИ до подъемника , н а

преАназначены для соревнований -они обеспе-

ке ноги наиболее простые модели весьма ско-

самых ПРОАВИНУТЫХ ботинках Аелаюттак назы-

чивают наилучший контроль за лыжами , но АОЛ

ро станут ОАНИМ из тормозов В развитии вашей

ваемые переключатели «ходьба-катание » . Они

го в ни х кататься невозможно .

техники .

так , что пятка не отрывается (хотя есть

же ПРИАУТСЯ весьма кстати , КОГАа вы ПОЙАете в кафе за чашечкой глинтвейна .

Каждый ботинок для горных ЛЫЖ состоит как

мягкий и АОВОЛЬНО толстый вкладыш,

Для длительного использования лучше выбирать ботинки с меньшей жесткостью-для начи-

нающих зто около

сколько пар , пока не выберете самую ПОДХОАЯ щую (Ааже в пункте проката).

Стоят наиболее «ХОАовые » горнолыжные бо

5 до 20

тыс. руб. При этом наиболее

Ботинки ДЛЯ фристайnо с жесткостью от

100 ДО 130 ед.

пригоАНЫ ДЛЯ "рыжков

70 еАИНИЦ. И , конечно , ботинки D Средн ••

бы из АВУХ: внутреннего и внешнего . Внешний

АОЛЖНЫ СИАеть точно по ноге , иначе можно по

мощный и жесткий , с тремя или четырьмя по-

лучить травму , Аа и УАОВОЛЬСТВИЯ от катания не

ликарбонатными клипсами (застежками). Вну-

получить . Поэтому не стесняйтесь померить не-

жесткость 70 еА. на все случаи О Спортивно,. модель с двумя УРО8НАМИ жест КОСТИ и слегка развернутой наружу стопой

О Простая детскаR модель « на вырост}) (с "еременным розмером)

декабрь

2010

i.t,Ф ,IЦ.i'I.,.t:lШliI

ТЕХНОПАРК АКТИВНЫЙ ОТДЫХ

Облачение При спусках большим нагрузкам подвергаются не только лыжи , но и люди .

А зто значит, что одежда должна быть соответствующей . Естественно , первым сло ем надевают т ермобелье, вторым , если требуется, флис, третьим

ветроустой

чивую и дышащую куртку. Н и каких н атуральных тканей: они впитывают влагу, но не отводят ее , п озтому катаю щ ийс я ско р о н ачи н ает мерзнуть .

Брюки и куртки горн олыжника изготавливаются из проч ной ткан и и шьются таким образом , чтобы при п адении исключ ить попадание с н ега под одежду. Цены хоро

ших курток начинаются от

8-12 тыс.

руб ., брюк

от

5-8 тыс.

руб .

Но не одеждой единой! Нельз я забывать об опасности , которую несет высокая

скорость . Одной шапочки с ветрозащитой для того , чтобы сберечь голову, будет явно недостаточно. Не поскупитесь на нормальный шлем и не постесняйтесь его

надеть! Для защиты глаз от холодного встречного ветра обязательно нужны очки с особыми светофильтрами , оберегающими глаза от яркого солнца и блестяще го снега (степен ь защиты подбирается под высоту и время года) . На защите луч

ше не зкономить

услуги врачей однозначно обойдутся дороже . Помните , что

даже на мягком склоне можно получить жесткую травму из-за кон такта с камня

ми , деревьями

и другими катающимися!

n Полный « 8ерх » ДnA экстре мольного котони.

Н Шорты защитSlТ копчик, бедра и тазовые кости

ID Современные шлемы дn. любителей имеют МSlгкие « уши » И реryлируемую вен ТИЛSlЦИЮ

D Горно.nы_ные перчатки гото вы к контактам с раскатан

НЫМ склоном (на виражах)

100

i.I"I"IЦ.WI'IШl1~I:j декабрь 201О

Зимой в горах дуют холодные ветры , а весной на больших высотах греет безжалост ное солнце ( на уровне

3,5-4 тыс .

м в апреле-мае можно сгореть менее чем за час) .

От обеих ПРОблем может спасти « балаклава»

маска на лицо .

Горнолыжник часто сталкивается с большим перепадом температур (не только за ходя в кафе) . В этих случаях очень кстати окажутся клапаны вентиляции , которые

всегда есть на хорошей горнолыжной одежде ( на куртке и штанах отдельно) , но они далеко не всегда встречаются на бюджетной экипировке. Перед каждым подъемом ( их может быть от

5 до 20

в зависимости от места ката

ния) вам нужно будет приложить к считывающему устройству магнитный « ски-пасс » ( проездной билет), и тогда вы поймете всю прелесть маленького кармашка , распо

ложенного на современной горнолыжной одежде в нижней части рукава. Из него и доставать -то ничего не надо! Неплохо было бы обзавестись специальными часами , в которые встроены альтиметр ,

барометр и компас , а также GРS-датчик. Они незаменимы для любителей бэккантри и фрирайда, часто катающихся вдали от цивилизации . Да и всем остальным было бы полезно заранее знать , что погода вот-вот поменяется . Ну а измерить перепады высот там , где вы катаетесь , или узнать , какие скорости развиваете на спусках, будет просто интересно. Опять же можно с товарищами посоревноваться .

О Многофункциональные часы D ОЧ КИ с розной степенью защиты (верх ние - на больwую "ркосты

ТЕХНОПАРК

102

СI(. Ф ,i4,S?,"Ш!ШJ декабрь

201 О

первой части данной ста

ля в гря з и происходит то же самое . По

кой но отходим назад и снова дв ижем

тьи , опубликованной в про

груз и вшись на половину, даже больше,

ся вперед н а мало м газу, наминая себе

шлом номере ОРД , мы рас

оно по п адает в ловушку . Сколько ни га

колею в мягкой гряз и. Если колеса спу

сказали о т актике езд ы

зу й, машина н е поедет, а лишь надеж

щ е ны пр авиль н о, и вы н е допускаете

по

бездорожью, а также р ас-

пр обуксовки, внедор ожник будет п о

н ее зас трян ет.

смотрели рел ьеф как од н у и з важней

Если вы оказалнсь в такой с итуа ции ,

слушно кататься взад-вперед по колее,

ших составляющих офф -роуда. Вторая

п редпринимать у правляющи е действия

с каждой новой попыткой пр иближаясь

составляющая бездорожья

грязь: что ,

над внедорожником п озд но и бес п олез

к заветному вы езду на твердый грунт.

как не о на , придает езде драйва и к ра

но , остается при цеплять буксировоч

Играть сцеплением также не следу

соты?! Им е нно гря з ь смотр ится эффек

ный трос и просить п омощи СО сторо

е т , п отому ч то мягкие несущие гр у н

тн о, вылетая из -п од буксующих колес,

ны и л и разматывать лебедку. ЗаставиТJ>

ты им е ют о ч ень больш ое сопротивле

налипая н а борта и стекла в н едорож

обездвиже н н ы й автомобиль выехать са

ни е каче ни ю, и сже ч ь сце п ле н ие оче нь

ника , н а одежду членов эки пажа. Увы,

l\,юстоят ель но , ув ы , н евоз можно , а ВОТ

легко.

помимо эстетической красоты, есть е ще

и збежать такой ситуа ции в п олне реаль

и практическое неудобство

но. Самый глав ный и основной с пособ

грязь ме

Скользкие оковы

щает автомобилю ехать, а в комплексе

с рельефом и попросту обездвижива

жения. Нормаль ны е герои всегда идут

тавшись водOl\ не ста н овится ры хлой

ет е го. Ко н е чн о же, она друг дж ипера,

в обход: лучше потрати ть пять минут

напротив , она пр ев ращается в л ипку ю

но при этом враг внедорожника. Врага

на П ОИСК правильного пути И спокой

и густую субстанцию, напоминающую

надо з нать в л ицо , п оэтому мы вдумчи

но проехать, чем бездумно врюхаться в

пластилин. Попав на н ее, машина п е

найти оптимальную траекторию дви

в отл ичи е от п еска и зеi\'IЛИ глина , на пи

во и скрупулез но разбе рем вопрос . гря

самое месиво, а уже потом, при звав на

рестает р ул иться , ее начин ает таскать

земе шения ». Н а нескольких страницах

помощь всю свою сооб раз ительность

по до роге, а остановившись , она бук

н евозмож но поместить весь объем ин

и с м екалку, дол го и

нудно извлекать

сует на месте без всяких в идимых п ри

формации , мы остановимся на основ

машину из лову шки. После выбора

чин. Все дело в том , что мокрая глина ,

ных моментах, а также позволим себе

оптимального маршрута следует обя

плотно облепив колеса, лишает авто м о

дать н ескол ько пр актических советов,

затель но спустить колеса (о целях ЭТОl1

биль сцепления с дорогой. Даже .зуба

которые, возможно, помогут вам и ва

манип уляции мы уже писали в одном

с ты е»

щем у вн едо рожник у с честью выдер

из пред ы ду щих номеров). Спускать

глиняные валики

жать п ервое испытание.

надо и гря зевую, и шоссе йн у ю рез ин у

обыч ной шоссей н ой резине . Как же пе

Коварная гряз ь

накачан н ая до асфал ьтового давле

грязевые колеса пр евра щ аются в

'!то уж говорить об

редвигаться по такому грун ту? Первым

ния шин а с маркировкой М/Т праКТII

делом н адо

Каждый и з нас хоть раз да проваливал

чески не

леса. Но на этом сходство с движени

ся ногой в грязь. П ом ни те , как труд н о

рожье перед об ычными.

IIM eeT

преиму ществ н а бездо

...

правиль н о

спустит ь ко

ем п о мягким грунтам зака н чивается.

вытащи ть ее оттуда? Нередко в таких

Начинаем движение плав но и спо

случаях при ход ит ся отдел ьно и звле

КОЙНО, излишний га з тут ни к ч ему.

тяг »

кать са п ог, кото р ый жижа де ржит не

Если удалось про еха ть на малом газу,

борот, надо <' разгазов ывать ~ ма шину,

хуже при соски. С колесом автомоби-

хоро ш о, есл и н ет, не буксуем, а с п о-

пуская колеса в пробуксовку . Вращаясь

На скол ьзкой гл ин е тактика езд ы @на НИ К чему не прив едет, здес ь , нао

декабрь 201 О l.t"Х"ЙЩ.i?"'uы:mJ

103

на большой ско рости , колесо ОЧ II СТ ИТСЯ

овладеть, п отом у ЧТО только так им об

от гряз и , бла года ря ч ем у восстановится

р азом м ожно сох р анить конт ро л ь над

н а такова, что контакта с гря з ью н е и з

с це пле ни е с ДО РОГО)I. Н е Л ИШНIIМ будет

автомобилем. Со временем в ы начн е

бежать, выехав на сухое, оста н овитесь и пр о мойте раД I1аТОр ЧИСТО l1 водой.

на рсшетку ради атора. Если же глуби

при это м сле гк а поворачив ать р уль и з

те лу чш е чувствовать внедорож ни к н

стороны в сторо н у. Держат ь ровны е вы

на у чит ес ь

сокие оборот ы н е н адо, н аоборот , лу ч

и сбрасы вать обороты.

п ластиковой б уты лк и или клизмы.

н ая м а н е ра работ ы газом эффеКТ lI внее.

ВреА ЖИАКОЙ ГРЯЗИ

но вле ны л и с товы е за щиты мот ора и

траНСМIIССИИ , при п осе щен н и мойки п о

ш е их п е РIЮ/lически сбрасывать

рва

CBoeBpeMell но

увсл ичивать

Удобнее всего это делать с по мо щью Е сл и н а ваше м внедорож ни ке уста

Как только машина н а ч ала движе Иll е ,

Глубок и е ЛУЖ II , за п олн е нны е ж идкой

сбрас ыва ем газ и едем в обычн о м ре

грязью,

то же серьезная о п ас но сть для

сле п оездки п о бездорожью н е забуд ь

жиме, но н е расслабляемся. ЕСЛII вне -

внедорожника. Когда вы проезжаете

т е попро с ить Вымып, всю гря зь, нако

дорожник н ачи н ает уход и ть с зада нной

по ним , о н а попадает в соты р адиато

пи вшуюся на з ащите. П ом им о того , ЧТО

траектории ил и терять скорость, с нова

ра , вода быстро выс ы хает на горячем

они дают до полнител ьный вес, эти з а

н а ЧlIна е м у праж н ен ия с п едалью газа.

металле, а грязь остается, п лот н о за

леж и ухуд ш ают в е нт и ля цию а гре га т о в ,

Чтобы п оверн уть н а скользкой глине,

бив свободное простра н ство , ч ем пре

что тоже мож ет прив ест и к п е р е гр еву.

без высоких оборотов тоже н е обойтись,

вращ ает р ад и ато р в подобие п л итки

Если амо рти заторы

сколько НИ к рути рулем. Пока вы н е до-

що колада. МаШlIна с разу же начинает

находятся вн утри пружин, всю стойку ,

Bal.l.l erOавтомобн ля

бавите газу, м а шина будет продолжать

п ер е гре ваться 1-1 с п устя н е много вре

тормоз ны е трубки , ш ла нги и все п од

д вигаться п о прямой . Ехать п о скол ьз-

мени обычно закипа ет. Гря з ь в ради

вижные соедин е ния н адлежит тщатель

кой до роге

высоких оборотах и п о-

аторе обездвиживает ее не хуже той,

но очистить от гря з и , и н а ч е, высох н у в

стоя иной пробуксовкетак же н еп росто,

что под колесами, поэтому форсируй

и затвердев , она мо же т п ов р ед ить ваш

как и иа све р х м аЛ blХ в мягкой гря з и ,

те глубокие луж и на небольшой скоро

автом обиль уже п осле возвращения и з

но этой такт икой обязательно следует

сти , чтобы избежать поп ада ния грязи

поездки.

Il a

ОНО

ТЕХНОПАРК МАГАЗИН НА ОБОЧИНЕ

Навигатор ДЛЯ ХС60 Бренд Сагmапi расширя ет сво ю линейку штат ных н а вигаторов для внедорожников

Volvo.

Новый прибор Сагmапi Т60 предназ начен для

владельцев ХС60 и выполнен так , что без труда крепится на штатное место в централ ьной консоли . Навигатор имеет сем идюйм ов ый ди с плей с высоким разрешением. Мощный высокоскоростной процес

со р

Prima 900MHz может управлять двумя программами навигации (Navitel 3.5 с полной картой России и IGO Prima от Nav'N'Go с картами России и Европ ы). Кроме того , навигатор ос н а ще н 3G GРRS-модемом , с помощью которого пользо ватель может одновременно

не только п олучать информацию о пробках , но и поль зо вать ся ин тернетом через браузер Орега , имеет вход для камеры заднего вида и воз можность работать как мультимедийный центр ( носитель ин формации: SD-карТbI , USВ-флешки или жесткий диск). П олно стью русифицированный при бо р по ставляется потребит елю уже с ком

плектом необходимых кабелей для легкого подключ е ния к борто вой сети ав томоб иля .

Пора обуваться! Магазин

Off-Road-Shop.ru предлагает оригинальные кол ес ные диски серии 100/200. Любой из предла гаемых дисков, будь то модель Сготе (20х8.5, 5х150, ЕТ32) по цене 17400 руб. или Gloss Black Fiпish (20х9 , 5х150 , ЕТ32) стоимостью 15 000 руб ., заметно преобразит ваш автомобиль. Кроме того , в магазине Off-Road-Shop вместе РroСотр Соllесtiоп для внедорожников Toyota LC

с дисками для вашей машины можно подобрать и шины компании РгоСотр начиная от категории дrr и заканчивая ХМТ .

Еще мощнее!

Печь в кармане

Компания "Аргут» предлагает обновленный

Устройство , изобретенное в США для военны х, служащих

вариант ПРОфессиональной радиостанции

УКВ

в северных районах мира, представляет собой ткане

(VHF) диапазона "Аргут А-21 ». Новая мо

вый конверт размером 15х15 см со специальным

дель порадует своих пользовате л ей очень эр

наполнителем и непромокаемый брезентовый че

гономичным корпусом с литым шасси . " Ар-

хол. Необычайно ле гко в пользовании: через от-

гут А-2 1 .. ком пле ктуется литий- ионной

верстие заливается около

(Li- I оп) аккумуляторн ой бата реей емкостью

2200 мАч ,

гично разм инается около

что

ман. Продавец

сравнению с п ред

магазин Fогсе Л Аgе .

ыдущей моделью! Четырех

компоненты подобраны так ,

Одежка ДЛЯ «гелика»

что станция стала более ста

Тюнинг-ателье КОТ выпустило оригинальный силовой об вес

бильной в зксплуатации и ме

для МВ G-класса. Передний бампер к репится к раме чере з

нее критичной к изменению

систему " ломающегося подр ам ника

температуры окружающей

раму при авариях. Задний имеет пло щадку под лебедку, кв а

среды. Обновленная радио

драт под фаркоп и калитку (ес ть вариант с двумя калитками

станция " Аргут А-2 1 ..

либо без ни х). До п олн яют картинку ш ести- или восьмио п о р

бор ПРОфессионалов!

106 i.I..i ..i4'i?llliiИ~1:J

декабрь 2010

вы

ложек воды и энер

Когда подогреватель на

каемый че хол , и можно греть руки или поместить в кар

работы без подза рядки на

слойная печатная плата и все

2 ст.

берет нужную температуру, на него одевается непромо

позволило увеличить время

30% по

10 с.

.. , которая

ные багажники и защита боко вых окон.

пр е до хра няет

ИСКАТЕЛЬ БОЛЬШАЯ ПРОГУЛКА

текст: Анна БАЛАКИРЕВА, Anексей МЕНЬШЕНИНН~~ ~:!!:I:r:iiii~i~~iii~~~~iiliiiiiii!11 фото :

108

Cepreiii КИСЛЕНКОВ и авторы

с.t. Ф ,lIщ.t)I'.LШiШI декабрь 2010

...

в Кар е

Пока мы выбирали место для стоян

л ии , в Гирвасе. Это м есто

КИ , в свете фонариков обнаружилось

хо рошо з накомо п у т е ш е

огромное количество грибов и ягод.

стве нникам и люб ител ям

Ч ем дал ьше на сев е р , те м инте реснее

ерва я ноч е вка

офф-роуда. Чудес ное озе

п еj;', заж и за ок н ом , ни же дере вья и выш е

ро Палье и ка н ал Пион е рный , д ивны е

хол мы. Ско ро дер евья прев ращаются в

за каты , п есча ны е пляжи . Гирвас встре

кусты , а потом и вовсе исч еза ют , ус т у

тил нас про хладай , которая была н еоб

пив место мхам и т у н дров ым цв е т а м.

ход им а после д олгого п е р ег она на ав

Цветен и е тун дры

томоб илях. В но чь с

авгу ста

ли ще. Казалось бы , на камнях не может

мы наблюдал и уд ивительное явлени е

нич его расти, а тем более цвести. А о на

природы

на

з вездо п ад. У ютно устро и в

ши сь У кост ра , после вкус н ого у жина мы с читал и падающи е з в езд ы и з ага

потря са ющее з р е

цветет , прич ем раз нообраз ие красок и оттенков огромно.

Подъезжаем к погранконтролю. В се

се рьез но: шлагба у мы , пограничники .

дывали жела ния .

у нас проверяют до ку ме нты , воен ны е

За Полярный круг!

сп ращивают, куда и зачем едем. Объя с

Во время экс педиции можно немного

няем , что п утеществуем по Кол ьскому .

отклониться от п е рвон а чального плана

Нащи дан н ые фикси руют, и мы торже

и по смотреть что - то в сто рон е от ос н ов

ственно проезжае м через пост. Након ец

ного маршру та. Так , мы при няли ре ш е

п оявилась возможность с в е рн уть с ас

ни езаехать в Ке мь. Н екоторы е у частни

фальта, и с первых же минут то и з раци и ,

ки проб ега мечтали побывать на Б ело м

то с сосед н е го кресла машины стали раз

море. Кемь

даваться крики восторга. Горы , реки, во

небол ьшой город , распо

ложенный в устье одноименной рек и.

до пады

Здес ь н е так давно ш ли съе мки фильма

первы е дни, проведе нные на Кольском

• Остров »

. Именно по этим местам мы

полуострове, нам не хватало батареек в

и прогулял и сь . У нащей компании есть

фотоаппаратах , так как хотелось увезти

все поражало воображение. В

с вящ е нно е

с собой каждый камещек, каждое озерцо

омовение в р еках, морях , о зе рах и оке

и горную речк у, каждую волну н а море

тр ад иции , и одна и з них

анах в любом месте , в любое время и в

и каждое ду новени е ветра. А ветер , н адо

любую погоду. Каждый п уте ш естве н

сказать, н е щадил . Северная часть полу

ник потрогал , попробовал холодную со

острова встретила гру пп у силь ны мл ив

ле ную воду Белого моря , а не которые

нем и порыви стым ветром , при даю щим

з аш л и в н е го п о кол е но и н ем ножко по

особую красоту реке Т ,павка, на которой

п лескал и с ь.

мы остановились на ночевку. И без то го

Ближе к в еч еру гру ппа п е ресекла Се ве рный пол яриый круг. Стало свежо , д а же про хладн о.

быстрая , она бурлила и пенилась. Мы наш л и уютное м есто на ее об рыв истом бе регу . Н екоторые Jl юбите-

декабрь

201 О Сlt·Ф ·i:Z·W.'.li/liШJ 109

JIII

рыбаЛКII со ве ршили п о пы тку спу-

СТ IIТ ЬСЯ

воде

зак ннуть У/l О Ч I( II , н о

IШ п омешало н е ll астье.

Средний и Рыбачий

ясь п е )"l зажам и. Проiiдя н ескол ько де-

они работали , учил и сь, влюблял и сь. Те

сятков К lI лометров по ч удес ным горньш

lI е рь же ч асть домов разрушена. Захо

до рожкам, мы П ОДНЯЛIIСЬ н а бата ре ю П а-

д нть в строе ния страш н о, кажется, о ни

IIач е В I-I QГQ .

м огу т улететь с порывом ветра, так как

Это ко мп лекс , СОСТОЯ ШIII"I и з команд

П Оllъем б ы л ранним и веселым, BeДl, н ас

ного п у н к та управле Нll Я о гн ем

Жllала первая встреча С м оре м , к которо

100 - МIIJ[ ли м етровых оруд ий , н аходя

и П ЯПI

и з -за отсутств ия окон и две рей с и л ьно

продуваются. В

1959 году сюда б ыл

п е

реб рошен и з Талл инн а п олк ПВО с ра

м у ~ Ibl так рвалllСЬ. Однако она слегка за

ЩI1Х СЯ в пар е КИЛО~lетров от ос н овного

кет ным комплеКСО i\<l , TaКl1M же, и з ко

тян ул ась , так как участники все вре~ I Я

кома нд ного пункта. Сложно себе пред

торо го годом позже под СвеРДЛОВСКО~ 1

останавл 11 вал 11 маШIIНЫ , чтобы п огулять ,

стаВIIТЬ, как в тяжелых условиях Севера

был сб ит самолет-шп ион У -2. А осенью

под ышать, ПОС lIlIматьбезграН llЧН У Ю ка

СТ jЮII Л Н такое мощное сооруже ние , со

1994 года поселок покин ул и

менную ТУII ДРУ

стоя щ ее [I з комплекса подзе мны х тон

ж ители.

11 ч н стей шнеозера Сред полуострова. Вода в Hl rx н астолько

п ослед ни е

[·[ еле)"[ с [юмещеНИЯ~ I II , каждое и з ко

На Кольском полуострове во врем е

н е только ка

торых имело свою фу нкци ю . К вечеру

н а В ел и кой Отеч естве нн ой войны шли

MelllIOI н а д не, 110 и разнообразны е рыб IO I. Ellle она очеllЬ вкус н ая , н еда ром го

доб llраемся до пол уост рова Ры ба чиii .

ожесточе нны е бои , и все вок руг н апо

Казалось, ра збll ТЬ ла ге рь н е воз мож

мин ает об этом. П уте ш естви е по Ры ба

воря т, Ч ТО н а КОЛ I)СКОМ МОЖ Н О ПИТ Ь 113

н о,

каждой ЛУЖ I·I . П е р вая вст ре ч а с морем

BaJ[ все

lI его

пр озрач н ая , чт о в и д ны

вете р б ы л такой с илы , что сду на своем П УТII. Было прин ято

чьему и Среднему можно охарактер и зо вать ко ротко : эхо во йны . Огром н ое

была lI езаб ываема. Оно што рмн ло , вы

ре ш е н ие с прятат ься в заб ро ш е нн ом п о

кол ич ес тво дотов. То тут , то там

сота волн 1l0сп [гала 4-5 м. Н а берегу мы

селке Боль шое Озе рко. Мы н а ш л и до м ,

остатк и око п ов , м ес тами даже оста т

11 водо -

з а у гло м которого ветер дул ч уть сла

ки строени й . И всюду м емо ри алы пав

рослн. Дорога вдоль "оря при ковы вала

бее. Вообщез рел[[ще нам открылось п е-

шим в боях солдатам. Се йч ас слож н о

взгл яды , мы ехал и медленно, наслажда -

чальное. Раньше в поселке жилн люд и ,

п оверить , что в таком к расивом м есте

н аШЛ II раКУШ К II , красивые камни

Северный берег Кольского полуострова изрезон фЬОРДОМИ и шхерами

ОДИН запив

перетекает в другой

шли страш ны е бои и эта чудесная зем

Наутро мы продолжили п утеш еств ие

ля омыта кровью . Проезжаем Вайда

по полу острову Рыбачий. Следующая

Губу и оказываемся на мысе Немецкий.

остановка

Море буш ует. М естны е жители расска

беевский, а потом

зал и , что такого шторма не было давно ,

( здесь было ре ш е но со ве ршить риту

можно сказать, что нам пов езло: высо

альное омовение в океане ). Погода сто

та вол н достигала

яла прохладная , дул сильный вете р. На

10 м.

Зрелише неза

н а мысе Большой Скор

на Зубовской Губе

бываемое !

глазах и зумле нной п убли ки сам ые от

Ноч л ег в гараже

оп е ратора Ан д рея Лушки н а, ш е ф

важ ны е у частники э к с пед иции в лице

ДвигаеМОI дальше вдоль берега и ока

по вара Дмитрия Пантелее ва и руково

зываемся на мысе КекурскиЙ. Шторм в

дителя эксп еди ции Сергея Ки сленко

самом разгаре . Вы сокие скалистые бе

ва раздел ись и зашл и в воду. Ку пались

р е га дают воз можность забраться по

они не дол го, но мужественно. Отогрев

выш е и у видеть стихи ю во всей красе.

шись в ма шина х, в седв ин ул и с ь дал ьш е.

К вече ру принимаем решени е остано

Шторм н е утих , поэтом у спали в уже

виться на н очевку в заброшен н ом во

з накомых нам гаража х .

е нном гарнизоне. Мы ни разу н е пожа

После н епроДолжительных скитаний

лели об этом: н е каждый де нь удается

мы выехали на старую н еме цк ую до ро

н очевать в гаражах. П алатки уста нови

гу в П ече негу. Трас са выложена вдоль

ли прямо внутри строений, где вообще

хребта Муста-Тунтури и представляет

н е было ветра и даже казалось, 'по по

собо й соверщенн о удивительное зрел и

теплело. Отдохнув н емного , пригото

ще. Прошло больше

вили п ерв ы е за это п утеше с тви е вкус

н илась пол но с тью , только де р евянны е

ны е блин чики.

мосты обвалились. Дорога была постро-

60 лет, а она сохра

декабрь 201 О •• i, Ф ·,У.W",ШAШJ

11 1

ИСКАТЕЛЬ БОЛЬШАЯ ПРОГУЛКА

е на lI емцам и во время Великой Отеч е

Мы д вигаем ся на юг, в сторон у Хи

стве ll ll ОЙ ВОЙIIЫ, вы л ожен а и деал ьно

б ин ск и х и Ловозерских ту нд р .• Ту нд ра

б ин. Действительно , м есто пре красное

подобранными д руг к другу камнями,

ми » н аз ывают х ребты , ПОДН I'lм а ющи

и ж ивописное в л юбо е время года. Во

сверху

пл отный грунт. В тех м естах,

еся н ад окрестными лесами , которые

круг водоема

где ра l'lI, ш е б ыли мостики, дорога обры

де й ств итель но и есть ту нд ра. На н оч ле г

дорог и троп. Сохранившаяся е ще со

вается, и lI aдo объезжать по колее, нака

остаtlOВИЛИСЬ н еподалеку от Ревд ы , на

вр е м е н разработки

та нной ма Ш Иllами. Местами по п адаются

берегу Придорожно го озе ра.

обр ы вается у под н ож и я горы Та х тар

в Хибины

мож н о только п ешком. На

н еБОЛ Ы.l.lи е б род ы. Надо сказать, что н е м е цкая дорога

своего рода м узе й под

открытым tl ебом. Со всех сторон

доты ,

Вудъя вр называют жеМЧУЖИ II О'1

X11 -

большое количество

PYll lHIKa дорога

в у мчорр , на краю лесной зо н ы. Даль ш е

От Р евд ы мы поех али во второй цирк

150- 200 м

НI1ж е входов в ШТОЛЬ НЮ стоит п а ро

остатки окопов, пушки, сложенные вруч

Расл а ка. Л овозе рские горы , ледниковое

вая м а шина , которая п о тр убам (к ста

н ую ук ре п ления. М уста -Тунтури

озе ро. По п е ревалу под нял ись на гору

ти , то же сохранившимся) п одавала п ар

са

- 1050

мый северный участок фронта Второй

Алл уа йв , ее высота

МIlРОВОЙ войиы И единственное м есто,

жая к IЮдtlOЖИЮ п еревала Геоло гов, мы

где н еме ц кие войска не смогли перейти

ув и дели ч удо

сухо п ут н ую границу России.

ста . Н а вер шинах высоченных гор вид

м. П одъез

снег! Это б ы ло

а вгу

нелнсь лед ники. И ЗУ'I ИВ п е ревал с ни

Териберка

зу, поехал и н аверх . Вы сота

- 1106

на отбойные молотки ш ахте ров.

Терский берег Ста ринное поморское село В а рзу га вполне <,ж ивое ~ для эт и х мест. Н а це н

м.

тр альн ой ул и це мы ув идел и даже н е

любоваться красотой и н а й

с кол ько со временны х коттедже й. На

Об этом м есте надо сказать отдел ь н о . На

Задача

фон е п отрясающих пей заже й , гор, во

ти Геоке ш е рски й тайник. Наверху по

Терском бере гу в устье рек и Ва рзу г и

играл и в с н еж ки.

есть уд ивительное место

допадов и моря

совершенно ум ираю

щи ~i , н екогда бал ьшой поселок Те рибер

Н едале ко от озе ра М ал ый В удъяв р ,

одном и з отрогов х р ебта Та х та р

ка, рас положе нный на берегу Баренцева

tla

м оря. В н ем мы ув идели пусты е бро ш е н

вумчорр , р ас положен руд ник , который

Кузо м е н

с ки е п ес ки. Это п есчан а я п уст ы н я раз мером прим ерно

на

км на одном

бе регу и такой же площ адью на д ру

ны е дома , кладби ще кораблей и полураз

разрабатывался спе цпереселе нцами в

гом. Данная а номал ия , воз мо ж но , яв

ру ш енны е строения . Когда -то здес ь б ыл

З О- х годах ХХ века. При хо рош ей пого

ляется эколо гич еско й катастрофаИ,

порт, сеii ч ас же о щу ще ние такое, что Ж II

де вход в штоль ни М ОЖ II О рассмотреть

вызванной аКТИВНО!"1 рубкой леса близ

лая все го одна улица , а остальные по сте

даже н евоо р ужен ным глазо м , но , что

де рев ни Кузо мень более

п е НlЮ ум ирают. Мы проехали ч е рез по

бы добрать ся до ни х, приш лос ь <<Н е

зад н а н ужд ы солевар е н . Когда-то это

селок и п о шл и к береговой батарее.

много потруд иться » . О зе ро М алый

было большое село в у стье р ек и Вар-

Н О ЭТОМ « д е р е в е » С мноrочисл е нными

у к азотелtlМИ и таблич ками мы то же оставиnи сво й памятный з нак

100

лет н а

ОкOIIО КУJомени на береry множество cтapwx рыбацких баркасо.

зу ги , в м есте ее в паде ния в Белое м о р е .

100 лет н азад в порту, расположенном за дере вн ей, кип ела ж и з нь : при ходи

ли ко рабл и с рыбо й , ГРУЗИЛ И С J, сол ь И

п у шн и н а, ко рабл и на пра влялис ь в Ар ха нгел ь ск и н а Соловк и , а с появле

ни е м ка н ало в э то

в П ете р бург . Се йчас

30-40 до м ов, аэ ропорт

и несколь

ко р ыба ц к и х л одок у ста р ого причала . Мн ого лет с юда завозят плодо родн ы е слои п о ч вы и п ы т а ют ся выра ст и ть де

ревья , но в се бесполез но : л юд и н икак не м огут п обед ить пустыню. у стье рек и Ва рзуги

кр а йняя то чка

Киловатты северных рек

н а ш ей экс п едиции. Дальше просто нет

Неподалеку отТериберки находится Серебрян-

ская ГЭС

доро г , хотя есть ж изнь. В эт и х м естах

ское водохранилище и Серебрянская гидр 0-

Некоторое время после возведения эта элек

н а бере г безбояз ненно в ы ходят т юле

электростанция. Конец 60-х -

начало 70-х го-

тростанция , точнее , целый каскад из двух ГЭС ,

н и, и н а м п ос ч ас тл и в и л о сь п од р уж и ть

дов прошлого столетия

интересное время

была самой северной в мире . Серебрянские ,

ся с одни м из их детен ыш ей.

с точки зрения развития энергетики страны .

входящие в каскад гидроузлов на реке Воронья ,

Мы р ешил и о бязатель но в е р нут ь

Именно тогда начали активно покорять север-

построены за девять лет

ся сюда, н ай ти сп особ п е ре llрав иться

ные реки , возводя на них небольшие ГЭС . Ин-

Возведены около

ч е р ез В а рзу гу и продолж и т ь путе ш е

ститут "Ленгидропроект» в рекордно короткие

- с 1964 по 1973 - Й . 3 км плотин ВЫСОТОЙ до 100 м , проложено около 5 км трубопроводов. К сожа

ств ие по Те рскому бер егу . Э ти уди в и

сроки разработал почти все самые северные

лен ию , использованию северной гидроэнергии

тел ьны е м еста со в е рш е нн о у ни кал ьны ,

ГЭС мира. Рабочие эти х « великих строек » стол-

сейчас не придается былого значения. А между

и о ни уходят: уже сей час и с ч езло бол ь

кнулись с холодом , вечной мерзлотой и прочи -

те м в соседней Норвегии на ГЭС вырабатывает

ш е п ол овины де р еве нь , а лет ч е рез

ми « прелестями » Крайнего Севера . Серебрян-

ся

30 н е оста н ется

почти ничего.

20ORD

90% всей

один из примеров этих строек.

электроэнергии страны .

дек абрь

201 О

i.t.Ф,I#"'I.,.uz:.tiliJ

113

На японском авто

по бывшей японской территории туристиче

ский клуб Green Tour проделал более

6000 км от Владивостока и обратно, чтобы своими глазами увидеть то,

о чем молчит Сахалин остров в виде диковин

ной рыбы, часть которого была некогда Японской империей. Целями трехнедельной экспеди

ции были новые встречи и впечатления от уни

кальной природы, поиск следов ушедших

с острова соседей и про сто знакомство с тем , как люди живут на краю страны

декабрь 20 10 Ilt·ф"ц.w.,·aыnu

115

школе на уроках геОI' рафии

реку Гобилли. Передышкой б ы ли ТОJlЬ

мы находили Сахалин на

ко м е ста строительства скоростных до

карте С закрытыми

рог вдоль особо о п асных участков . Мы

глаза

ми. А вот посетить остров

мчали с ь по ним под

не было повода .

кр уты е склоны , справа к шоссе подсту

нам повод? »

•А

зачем

подумали мы. Правда,

пает широкая река

100

км/ч: слева

красота!

из трех предполагавшихся эки п ажей

П е рвое впечатлени е от Ванино : по

- на Mitsubisl1i Delica по прозвищу Зеле ный , - НО пять членов команды были

селок з астрял где-то между СССР и

давно забронирован н ыми пассажир

настро е ны идти до победного.

СКИМИ бил етами , портовые сборы, н е

в путь отправился только один

утра за

ПО

обход имость отм етиться в трех разных

только и з поселка Ванина (Ха

местах , томительное безд елье на сол н

П у ть на Сахалин вс е го один морю,

Росси е й. Очереди в кассу с

баровский край)

откуда до ХОJlмска

цепеке в порту в ож и дан ии парома. Но

регу лярно отправляются огромные па

наконец

ромы , п е рево з ящие ж еле з нод орожные

« Сахалнна-8 ~, а мы на верхней рассма

составы и автотранспорт.

трива ем уходящий вдаль бе рег, пред

Билетами мы озаБОТllли с ь за м есяц. В Хабаровске забрали забро нированные билеты на машину. Там же нас преду

Delicia стоит н а нижней палубе

вк у шая встреч у с островом.

Западное побережье

предили о состоянии дороги до порта

Почти сутки хода

Ванина: утомитеЛЫlая уз кая гру нтовка

н о пришвартовался к ту манному по

без кафе, заправок и мест отдыха, зато с

бережыо. От Холмска н аш п уть лежал

множеством мостов ч е рез одну и ту же

на запад вдоль берега Японского

и паром медл е н

вдоль з н амен ито i,j Я П О Н СКОЙ узко кол е й

бе нн о тягост но е в п ечатлен и е пр оиз

хозяйка рассказала, что к н е й 'l асто при

ки. Он бесконсч н о радовал в и дами чи

вел город Ч ехов : ч е рн ею т г лаз н и цы

езжа ют японские тур и с ты и студе нты

стых бухт, экзоти ч еСКl I Х расте llИI\ пре

брош е нны х домов, развал иваются до

и сторики и з IО ж но-Сахал ин ска.

крас ной

rPY IITOBKO ii 11

ПОГОДО I"I .

В Углегорске долго колес и л и в п о

роги , ш колы .

П ОД вс ч ср п с рво го же Д II Я lI а Саха

В го родке Тома ри и здалека у виде

н уж ный хол м с красиве йшим видо м

л ин ем ы рискн у л и и с пытать н а ш ста н

л и н а со п к е торни

дартный автомоб иль и около

си мвол Стра ны восходящего сол нца.

н а го р од и мор е

Сейчас Сахалин

бираТl> м есто! Н а сго ве ршин е

JII I п о п ес ч а ным ба рха н ам

10 км

сха

вдоль прибоя

к ~ lbI cy Сл е пи ковско го. БОЯ ЛИС I> оста

сто,

"l\e О ШI

камен ны е ворота ,

и сках ос татков храма и все же наШЛII

ед ин ст ве Нlюе м е

стоя т н е н а японской те р

Я П О IЩЫ у м ел и в ы

фу н

iIa~ l e H T с н нто и стского х рам ово го ком

новиться , чтоб ы н е у вяз н ут ь. В цс н тре

ритор "". Ворота отли'1Н О сохра llll Л И С Ь ,

п лекса , бето нная лсст н и ца к н ему

мыса находи тся стар ы й, постросн н ый

четко в н д ны все и ерогл ифы , в ы б иты е в

основан и я для Ka ~'l c IHlbI X фОlыр ей и

япо нцами маяк , возв ышаЮЩIIЙ СЯ н ад

гран итс. Эх , жаль, мы н е у м ее м читат ь

собак-охран ни ков. А п оз жс в мале нь

IJJИРОКИМ п ляжем. Он отл ичн о сохра

П О-Я П О II СК Н

ни лся и фу нкционирует.

В се

ropol\a

вдоль бе р ега советского

ком ,'ородском м узес нашли эти х самых

В КраС lI о го рске ОГРОМIIЫЙ фонарь из гра н ита

еЮ llI ств е н но е, ч то осталось от

п е риода. Они п осте п енно вымирают,

храмово го ко мпле кса,

люд и переселяются н а материк. Осо-

тался в част ном дво ре. ГостеПРII ИМ Ная

вообще с пря

ка м е нны х живот ны х , охра JlЯ Ю ЩИ Х вхо д м узея и з н у тр и.

О БЫ ЧIIО н а н о ч ле г мы сво рачива Л II

в лес, 1I0 ЭТОМУ С м естным гн усом

декабрь 2010 i.i· ф,е:z·w·'·LШtШJ

11 7

ИСКАТЕЛЬ КРУТОЙ МАРШРУТ

и его ПРОЖО РЛИ130СТЫО б ы л и з и ако

га заканчивается, а ее подоб и е уход ит

мы н е п онасл ыш ке . Н о ин огда удава

в глубь острова . CKopoelo 113/taeT до

лось выбрать ук ро мн ую бух то ч ку и с и

деть до позд н а у к ос тр а, сл о же нн о го и з

аза рт: н у н а ка ко м же б р оде и л и про

н аходя щий ся п очти н а 50 - й п а раллел и

п росоле ll Н О ГО, в ы бро ш е нн о го н а бе ре г

м ои н е ма ши на сядет? П олд н я дж ип ер

ски х п окату ш ек , и мы доб рал и с ь до по

н е п о н ят ны м при чи н ам заб ы л и . Доро

во рота к поселку Пильво.

га туда за росла , и п одойт и к б ы вш ем у

плаВ lI ика

деревьев, у н есе нны х ко гда

то водой в ~lOpe.

После Ш ахте рска за правок боль ш е

lIeT, бл и жай ш ая -

11 8

уже в це нтре ост ро

км / ч . У н а ш их води телей в глазах

потому , ч то б ывши е я п о н ск и е го рода русские засел и л и п осле

1945 года, у ни

ч тожая та м все япо н ское, а про Ам бе цу, ста ро й гра ниц е двух госуда рств, п о

городу м ож н о тол ь ко в дол ь м о р я, дв и

Амбецу

гаясь от Пи л ьво н а юг.

ГlpoexaB этот п оселок,

Del ic ia опять

ва, в п оселке С мир н ы х . У н ас б ыл

Е ще в м узее Угле горска

3 0 -л и т р ов ый за п ас то пли в а, 1-10 при

те Сахал Иll а мы рассматривал и пок ину

ш лось о ч е нь т щ а т ел ьн о п ла нир оват ь

тый и заб ытый я п о н ск и й го род А м бе

п р ибою, в по исках м естеч ка п оуютнее

ма ршрут. В lI оселке Б о ш няково до ро-

цу . Э то п оселе ни е особе нн о и н те рес tlО

для ночевк и . И сследова н ие заб ро ш е н -

i,t. Ф .iц.$?'.W:) декаб рь

201 О

lI a ста ро й

кар

га рц ует п о п л я жу, м ест а ми прям о п о

Q.t.f:..-;r.нQ..?!f)-shо~ ного п оселеll ll Я мы оставили на завт р а ,

н ам прНХОД l1 JIOСЬ букваль н о про ру

посвя тив остаток д н я отдыхе и рыба.тl

бать себе до рогу!

ке. Соседи-сахалинц ы пос меялись н ад н аш им" улочка ми

ко сетями

они ло вят толь-

Вдол ь всего берега выбро ш е ны м ор ем

крас и в ы е сгл а женн ы е осколк и

и угостил и краба ми и све-

рас ГlИ С Н ОЙ посуды , на м даже п осчаст

же п ойманной к раС IIОЙ ры бой. Спас и-

Jl И ВИЛОСЬ н айти один с и е рогл ифа ми.

бо за раду ши е !

Я п о нцы при выселении зака пы вал и

В Амбецу мы н а ш ли пирс и н еболь-

сво и п ож итки в зе млю : тогда никто не

ш ой к ирпичны й завод. Строени е б ы ло

lJ е Рl1Л , что п ок и дает эти края навсег

При эвакуации застрявших внедорожников

в н у шительным: до с и х п ор выз ы вают

да. Р у чьи до сих пор вы н осят рел ик-

владельцы нередко отрывают буксировочные

уд и вле нн е отлично сохра ни в ш аяся

вии В океан.

труба, н аВllсающие над РУЧ I,ем рел ь

проушины или более серьезно повреждают свой

с ы , лежащ и е на боку вагонетки , зава

На север острова и обратно

лен ны е л и ствой ту нн ели. Сей ч ас lI а

Бы ло бы lI е проститель но про ехать

м есте з авода

спло ш ные ДЖУ I·IГЛИ ,

м и мо посел ка Горячи е Кл ючи

места

автомобиль. Главная причина таких проблем

использование тросов , не обладающих динамиче

скими свойствами. Тем временем для выдергивания внедорож ников существуют специальные динамические

тросы , способные удлиняться под нагрузкой

и амортизировать рывок. Залог успеха

в правильном сочетании п рочности и эластично

сти . Динамическая стропа позволяет разгонять буксир и максимал ьно полно ис пол ьзовать его энергию .

С ее помощью вы можете выдернуть тяжелый автомобиль более легким . В ы также можете при бегнуть к помощи трактора или грузовика, не опасаясь , что о н « порвет » вашу машину .

Динамическая стро п а лучше работает , если она подобрана под массу вашего автомобиля . Сделать это, а также выбрать другие внедорож ные аксессуары вам помогут наши специалисты.

Все , что вам нужно сделать ,

это обратиться

Наш адрес: Мосо8, уп. В. Петушкова, д.3,

1.3, стр.1

(здаНllе 17-го таксопарка), 5-11 по

Теnефон:

(495) 721 -95-11

www.off-road-shop.ru Координаты маrазина:

N55050.080 Е 37024.037

ИСКАТЕЛЬ КРУТОЙ МАРШРУТ

паломнич ества люб и телей Прl1родоле

Японцы на Саха.l\.ине

ч е н ия, ке мпи нга с множ еством пал аток

тридцатые годы ХХ века ста

И м а шин . Здес ь н а п ове р х ност ь в ы ходят

годов и

ли временем экономического подъема Кара

м и н е р аЛЫl ы е воды , у ник ал ьны е п о х и

подписания Портс мутского мир ного догово-

футо . Наряду с крестьянами-переселенцами

мич еском у составу 11 лечеб н ому эффек

ра Япония получила Южный Сахалин ( почти

и рыбаками-сезонниками для работы в про

ту. С чи тается, 'по вода и гря з и по~юга

половину острова к югу от 50 - й параллели) .

мышленности и дорожном строительстве за

ют от раЗ IIЫ Х болез н е й. Мы с радост ыо

В процессе колонизации Южного Сахали-

возились по вербовке крупные партии рабочих

воспользовались горячи ми потоками

на японские власти произвели смену назва-

из самой Страны восходящего солнца , а так

воды и подле ч ились в н ескол ьки х эк

ний географически х объектов и населенны х

же из соседних Кореи и Маньчжурии. Часть

зотич еск и х ямах с н азва НИ Ю1l-l « П атри

п унктов . Еще до заключения договора , слов-

из ни х оставалась на постоянное жительство .

ОТ»1

но торопясь зак репить военные успехи, они

После поражения Российской империи в Русско-японской войне

1904-1905

официально переименовали Южный Сахалин

Двадцатые

1940 году на Карафуто 415 тыс . человек.

в префектуру Карафуто .

окончания вывода войск

проживали около

В результате победы над Японией в ходе

С момента высадки японского десанта в районе Александровска

апреля

1920 года до 14 мая 1925 года Се-

верный Сахалин также был оккупирован Япо-

«П а рти за н »

«Пион е р »

П ут ь lI а севе р по це нтру острова с п ло ш ная с тиралы-шя доска, вокруг

лесоту н д ра и болота , в воздухе

хо

Второй мировой войны в 1945- м В состав Со

лод н ая хмарь. В ставая н а ночевку среди

ветского Союза были включены вся террито

кустов кедрового стла н ика, ба н ал ьно

рия Сахалина и все Куриль ск ие острова. Я пон

П ОВИСЛII на моста х в раз мытой п есча

ского населения практически не стало: с

ной колее. У вяз н уть здесь легко, поэто му легковушек в это й части Сахал и на

ниеЙ . В целом режим оккупации носил мягкий

по

характе р . Например , была разрешена свобода

тыс. человек . Они были обязаны покинуть эту

нет, а боль шин ство джи по в п одготов

деятельности любых некомму нистически х и

территорию в короткий срок , оставив боль

лен ы к бездорожью.

1956

год с Сахалина

1947 репатриировали 350

неэкстремистских организаций , но под япон-

ш ую часть свои х пожитков русским победи-

ским контролем .

телям .

В ст р е ч аю щи еся н аз вания радуют

слух : рек и Гиляко- Абу н я н , Эрр и, Аска сай и Эвай, город Оха, поселк и Сабо, Н ОI'Л И К И , Пил ьту н , П алево.

Ч ем бл и же к се ве ру острова, тем хо лоднее, а такж е выш е ц е ны н а топ ли

во . Но своего максимума эт и тре н ды, как и пол а га ется, дос тигл и н а само м се

вере

в О хе. Цен а л итра «дизеля~

руб., а

92-ro

беНЗI-lliа

- 32

руб. Вот

тебе 11 це н тр добычи нефти и газа на

Сахали н е!

Точкой возврата было решен о сде лать полуостров Ш мидта . Едем се

вернее Охlf--через заброшен н ый горо-

Там, rAe нель з я про ех ат ь, М О ЖН О П РО ЙТ И, ДОЙТИ И 6 З О ЙТИ . Бли з пос ел к а ПИЛ Ь60

док Колендо. П о п ути к морю пар у раз

оказался м ест ной автомаги стралью, где

н але том, сов р еме нно стью, хо тя и здесь

У ПI·lрались в н ефтека'lалки. Плохая до

даже ночью носятся машины. П ожалуй,

м ного е осталось и з пр о ш лого века.

рога здес ь п ереХОД IIТ в со в се м п лохую,

только боль ш е груз ный транспорт да го

Н ако н е ll, культовое ~ l ecTo южного по

таки х ме ст мы п о чти п о

спl города ездят по ~асфальт и роваННОI[ ~

бе режья , визитная ка рточка Сахалина

ЛОЖ IIЛ И маш н ну н а бок. Зад ни м ходо м

до роге, II ду ще й здесь же, вдоль моря.

удалось проб ит ь коле ю и выскочи ть н а

Удивило огромн ое кол ич ество крас ной

с н а ч ала ч е рез ИЗУМIIтеЛ i>llO е озсро л а

и в одном

1'1 3

суху ю по ве рхность. Больш е экс п е ри м е нтировать н е р е ши л ись

здесь н аша

рыбы (ка ждая по

60- 70 см дли ной) ,

ва

гу нн ого тип а Ту найч а, а п отом поверн у

ляющеll СЯ на II ляже п осле шторма . Вот

ла в лес и дала возм ожность поплутать

откуда сам ы е ж ирные чай к и !

точка воз врата!

мыс Всликан. П ыльная до рога вела

п о ~111 0ГО ЧII СJJенным раЗВ I-I JIl<а м. Сам

делаем крюк в б ывш и й город Н ефте

Прогулка до П у гачевского гря зево

горск, чтобы п осмотреть на уста н овле н

го вулкана оказалась ава нтюрой , как,

ми , гротаМ II , пещ е р ами, пр"ч удл ивы

ный на м есте трагелии мемориаль ный

впрочем , и все п утешествие. У н ас б ыли

ми скала ми с соотв е ТСТВУЮ ЩИ МII н азва

ком плекс с им е нами всех ПОI-и бших IJ

только е го точка в

и очень см ут

IНlЯМИ Арка , Великан, Бое ц , стоя щими

1995 году от земл етря се ния.

От Н ефте

ные описания и з инте рн ета . Выйдя и з

прямо в морс . Вот раз ыгралась фанта

горска д вигаемся по прорисован ной в

болотистого леса, наткн улись иа деся

з ия у ветра и вол н !

до роге, соел нняюшейся с феде

ток булькаю щи х бугорков , п охож их на

GPS

ральной ,

GPS

мыс

э то уед иненно е ~ I CCTO с утеса

На об ратном пути , прощаясь с Саха

K~ I осталось. Но " е тут-то

фумарол ы , сам же ~ вул ка н » оказал ся

ли н о м , выжимали

было! Полчаса н а откапыва ни е и з вяз

огромной поля н ой, плос ковып укл ым

до м у п ес чаному пляж у, н арезал и п етл н ,

кой глины

хол мом , И З которого н е р егул ярно из

ри со вали колесами н а п еске восьм е р

- 4 -

и мы благоразумно воз

вращаемся, делая крюк в

км.

По югу острова Только н а ч али раСТЯ Гl1вать тент, уста

н авливая бивуак на пл яже п осле П оро н айска, как к

120 п о ров н омутвер

вергаются газ ы , выбра с ывающи е воду

ки. На п ослед н ем витке гидроусил и

и глинистую се ру ю массу. Пара IIаши х

тель рул я приказал долго ж ить , и оста

отчая llНЫ Х ту ри сто в даже пробежалась

ток п у ти до дома ВОДlпеJll1

по крате р у, у вязну в по кол е но.

тренировали руки . Н е УС ll е в, к сожале

В IОж н о-СахаЛИll ске посет и л и цен

110

о ч е р ед н

нию , 1I 0ceТl Hb еше с десяток з амечател ь

п одъехал и мест н ы е

трал ьный п а рк , канаТ ll У Ю дорогу на

ны х м ест Сахал ина, мы все же увезл и с

гаиш н ики и п о-това рищ ески пр еду пр е

ГОрН ОЛ Ы Ж Il У Ю тра ссу ~ ви до м н а город ,

острова массу вп е чатл е ний , со прикос

д или о надви[-ающемся ш торме. При

краеведч еск ий музей и пи к Ч ехова вы

нул и сь с исто рией и е ще раз убед или сь

ш лось ретировать ся в кусты, тем бо

сотой

в том , что д ружной КО~ IП3lШИ да н а пол

лее этот широч е нный песчаный п ляж

с п окойствием , зелень ю , КУЛЬТУР[[bl~-l

tlaM

1043 м .

Город понравил ся СВОЮ-l

ном при воде все ДО РОГ II отк рыты !

ORO

декабрь 201 О 1.(· Ф ,lц.i?,.шшш

121

СПОРТКОМПЛЕКС РАЛЛИ-РЕЙД

АвстраЛИЙСI<ИЙ я прибыл на Зеленый континент, чтобы рассказать о серебряном юбилее одного из главных внедорожных ралли

семидневном испытании

на выносливость для людей и машин протяженностью двадцать пять сотен

километров . Добро пожаловать на Australian Safari 201 О!

ан н ее утро 18 сентября. Я на West Coast High\\'ay, север

риж

Дакар'> , оно имеет ряд а н алогий

н их был и с собой в качестве за пас н ых.

со сво им африканским кузеном. Его ч а

С точки з рения сорев н ования Sаfагi Iщеоло гически приближено к кругос

н ее П ерта, в Западной Ав

сто называют австралийским «Дака

стралии. Где-то позади на

ром ». Формат ралли по большей ч асти

вепю м у марафону

шей

основывается на европейских Дllрек

сил весь де нь , чинись ночью , спи, пр о

Toyota Land

С гui sе г, в

н есись и зо всех

лагере у одиого и з белопесчаных пля

тивах

жей П е рта , несколько сотен БУДИJII, II И

зон ы , предназначе н ны е для дозаправк и

Техническая поддержка со сто ро н ы

ков привеТСТВУЮ'I' де нь цифровой сим

и техобслуживания, максимаЛbi"Ю до

вне отведенных зон дл я за правки и сер

фонией ринпо н ов . Мы поворачивае м

зволенное время для каждой сек ции и

в и са за прещена . В случае аварии еду

всеобщая ночевка на би вуаке. Сорев н о

щий следом гонщик должен оста н о

му багряному цент ру само го засу шли

вание проход ит по правилам

виться, проверить состояние людей и

вого и п лоского континента , к австра

Cгoss

л ийском у аутбеку

Как правило, участ ни ки преодоле вают

рад ио. Нару ш е ни я правил

от

ш е ни я скорости н а тра н з ит н ых участ

на восток, по н а правл е llИЮ

велико

маЛО ll аселеююй

местности.

многодневное соревнование,

Nationa! Country Rally и д ирективам FIA.

300 до 500

км В день

110 обш ирн ой и

сы пайся , несись и так далее.

при необходимости вызвать 110МОЩЬ по

от прев ы

В полдень экипажам предстонт про

заСУШЛ IIВОl1 п усто ши. П уте ш еСТВ llе по

ках до н ес портивного п оведе ния

лог или квалификационный заезд : они

австралийскому аутбеку, со п оставимо

казываются штрафом от н ескол ьких

пронесутся на максималь н ой скорости

му по размеру с Соединенным и Штата-

соте н долларов до исключения и з гон

ч е рез двад цаТИ К lI лометро вый участок,

ми, а по плотности н аселе tlИЯ равном у

ПОрОС ШlIl1 густым эвкал иптом , со п ер-

менее ОДНОI! I\еся той от ПЛОТНОСТ II на

ки. Тем н е Mel'lee н а протяж е нии все1'0 соревнования мы были св идетелями

ничая д руг с другом за поул- пози цию

селения Америки, обычно и змеряется

п оведения, достойного настоящих про

в завтрашн ей гонк е .

в д ня х, а н е в часах.

фессион ал ьных спо ртсм е нов.

Два дНЯ ПОI\РЯД гонки , имеюши е про

Правила дороги

тяже нн ость

420

250

км, не пред пола

на

Автомобили делятся н а классы: се рийные , модифицированные или п ро

Хотя Sаfш'i не может похвастаться ю

гали никакоi~ техпомощи. Участники

тотипы

вестностыо прославле нной го н ки

могли менять лн шь те узл ы , которые у

дв игателя, доработок шасс и и Il0дв е-

• Па-

в зав исимости от объема

ск и. Е сл и вы будете участв о вать н а двухл итровом

SlI zlIki Sа lПlIГа i и л и на С llllllПillS TlIГbo Di esel, для вас , вероят

Sat·ari не разрешается , так это

м анды на м асте р ство о р ие н тирования ,

следовать по маршр ут у, пр ед варитель

Что н а

н авигацио нн ое с чи сле ни е и ВlНlмание

но прол оже юlOМ У по

к деталя м.

GPS.

Вм есто то го ,

но , найдется класс. Говори л ли Я, что

чтобы с н абдиТ!> эк ип аж и сведения ми об

машины долж ны б ыть доп у ще ны к экс

ос н ов ны х границах пути дл шlOЙ двад

24 часа

нон-стоп

плуатации на дорогах общего п ользова

ц ать ПЯТ!> соте н к и л ометров , их остав

В дал и

Н ИЯ, так как в р алл и есть тран з итные

ляют в н еведе нии до в е чера н ака ну не

« твамп-тва!\НI-твамп »

сек ции , про ходя щи е по обычным м а

следу юще й сек ции. А то , ЧТО им вруча

толетного ви нта , п оз воля ющее безо

гистралям? И з вините, па рни , н о здесь

ют ,

это ... до рож ная книга . И никаких

ши бо чно ОТЛИЧИТЬ « ПТИЧ КУ*' ОТ чет ы

и л !! ка рт

Гl осл ыша лос ь

характе рн ое н есу щ е го вер

н ет трофи -траков в ам е рикаН СКО~ 1 сти

GPS

они ст ро го за пре ще

рехтакТlЮГО мотоцикла. Н а горизонте

ле или ба ггн кла сса

ны . Стиль этого ралли проверяет ко-

п оявилось облако П ЫЛII , а зате м и са м

декабрь

2010

Ilt.,g. .,ц.w.,.lШ\ШI

123

вертолет. Он заВ II С всего в н есколь ки х

дес проносится мимо на полной скоро -

метрах н ад п лот ным нав есо м и з э вка

сти, н е сн им ая ноги с п едал и га за п еред

за пи с ки и до рожную книгу, чтобы к

Спустя

л ипта , п охоже го н а ака цию . Сбоку рас

двухфутовым пры жком в высоту пря

утру доб раться до следующего м еста

полож и лся фотограф. Я взял с собой

мо п ередо MHO!"I. Адренал ин тотчас на

съемки. Я

ал ьпини стск и е ре мни , чт об ы делать

чина е т хлестать по моим венам, и уду

товски напряже нн ая: н езаме ч е нный п о

ворот в аутбеке м ожет до рого сто ить.

ч аса м ы хватаем путевые

шту рман. Ситуа ци я ч е р

С НIIМ К И с полозковых ш асси верто ле

ш аю щ ие клубы коричн е вато-ж елтой

та. ПеРВЫ МlI ПРllбыли мотоциклы , за

бычье й пы л и

тем квадроциклы. А потом мы ждали,

п ес ка

так как м ежду ста ртом байков и авто

ру в ал ы е тона. Мин уту с п устя мимо

ко тор а я уехала с е го р а нч о п осле то го ,

моби лей был тридцатимин ут ный ШI

~зарядил '>

как п ереусердствовала С пи вом. Она по

Пока залос ь е щ е одно облако , с о-

Nissan Раt го l , за н им - Isuzll D-Max, Mitsubi shi Раjего и Грег Н аулс н а HummeI" 1-12. Они только н а второй

провождае мое над рывным воем дв и-

сот н е километров и з двух с поло виной

случа йно наткнулся н а ее высу ш е нны е

гателя У8 , работающего на

ты ся ч . Прежде ч ем у п аковать оборудо

останки , все е ще сидя щи е за р улем .

тервал.

6000 обо (Cll evy )

ротов в минуту . Это Ноld е п

Colo l'ado,

пи лотируем ый Крэ йгом Ла-

п е рете ртого в п орошок

Мы слышали и сторию джеке ру ( а в

окрашивают н ебо и мою каме

стралий ско го фе рм е ра) об одной дам е,

ва ни е, мы ждем отставших и прыгаем в Lа пd

Cruiser.

Снова н а чин аем наш у

пливо. Ч е рез ч етырнадцать лет кто-то

2500 км через аутбек

у н десом , ч е мпионом местного кузов-

собстве нн ую гонку, цель которой

tlOГО п е рв е н ства У8

Он вп е р-

п асть к следую щему м есту фотосъем

п о великол е пным белым п ес ч а ным пл я

вые участвует во вн ед оро ж н о й гонке .

ки до боевых машин . За се мь д н е й этот

жам Ин д ий ского океана . Оттуда

Я всего в паре м етро в от до роги. Лау н -

Э Пl1 ЗОД повторится десятк и раз.

ка напр авл яет с я во внутрен ню ю ч асть

Superca r.

по

вернула н е туда, и у н еезако нчи лось то

Официал ьный ста рт проход ит в П е рте

,"Otl-

не меньшую до зу адр ен алина , ч ем пилот

124

l.t, Ф ,iЦ.''''lliIt[iliJ декабрь

2010

СТРШ·IЫ через шахтерские городки ав

освещения соб ира ется бивуак. Каж

стралийского Дикого Запада

Сазерн

дое ут ро весь этот .,а н самбль» свора

Кросс, Леонору и Кэлгурли. Спустя

чивается и уезжает к месту уже следу

две с половиной тысячи километров

ющего лагеря .

команды прон есутся через песчаные

Когда пыль застлала аутбек в п о

дю ны близ Эсперанса. Каждый день

след ний де нь проведен ия Sаfш· i , ко

сост оит из двух или трех спеЦУ'JaСТКОВ

MatlДbI уже г н али через пес ч аные дю ны

по

км. Самый быстрый эки

близ Эспе ран са, по самой кромке Юж

п аж уходит на следующее утро первым

ного океана . А в это время японского

200-450

со стартовых ворот.

мотогонщика доставили на вертоле

Участникам стоит настроиться н а

те в болbtlИЦУ. Уоррен Денэм разбил

Safaг i как на марафон-кругосветку

свою машину всего в

и одновременно необузданный чет

нишной лин ии. Из тех, кто ехал в ав

всртьмильный спринт . Техническая

томобильном зачете, на подиум под-

поддержка ограничена дозаправкой в

1·IЯЛИСЬ Крэйг Лаундес, Дэррен Грин

км ОТ фи

специально отведенных местах и ре

и Брюс Гарланд. При зерами среди мо

~IOHTOM НОЧI,Ю в бивуаках. У каждого

тоциклистов стали Бен Грэбхем, Тодд

и з восемнадцати с п еllучастков стро

Смит и Мэтыо Фиш. Зоу Ю ань Де

гий л имит вре м ен и.

из Китая победил в международном

точки

АlIstгаliап

з р е ния

организаllИИ

классе, а шведская гонщица Энн Сил

Safari - это прав ило, в ко

стала 15-й в общем зачете среди мо

тором нет места исключению. Каж

тоциклистов.

дый де нь в воздух поднимаются два

Во всех сво и х проявлениях Aust rali an Safari - хорошо организован

Eagle -

австралийск и х двухместных

одномоторника

или другие аэро

ная , но все-таки достаточно жесткая

планы , с которых ведется онлайн

гонка. Мероприятие носит штамп ав

радиотраНСЛЯllИЯ, а также вертолет,

стралийского ., Дакара», и я не могу с

одновременно выполняющий функ

этим не соглас иться. Оно напомина

llИЮ мобильной площадки для фото

ет целый гоночный сезо н , сжатый до

съемки и при н еобходимости подраз

одной сумасшедшей недели, ПОСТОЯl-I

деле ния медпомощи. К концу д ня из

н о го испытания для людей и машин.

командных штабов, жур налистск и х и

В моей п амя ти Austгa li an

коммуникационных палаток , по л н о-

н ется одной из вели чайших на плане-

цен н ой полевой кухни и стадионного

те гонок на выносливость.

Safari оста ОНО

~~~'fJ,.f.'~It/f1f ~~"~W~

Вот уже девять лет известный московский джипер

и любитель рок-н-ролла Дмитрий Пуденков проводит для своих друзей классическую

внедорожную покатушку -

« Охота на лис »

ГОJtам и концепция сорев но

Но у дж ипеРСКl1 Х « л и соловов » экс п е

вания м е ня л ась, даже были

рим е нты С радиоигра ми остались в про

п опытки и с поль зова ть ра

шлом, и сеj;'l ч ас описываем ое сорев но ва

д иомаяки. Для тех , кто н е

ни е стало пр остым ориентированием п о

ЧТО во вре

карте н а автомобилях. Однако в каче

мена ССС Р существовал тех нич еск ий

стве ко нтрол ьных п унктов по-прежн е м у

зна е т , п ояс н

10,

вид с порта % Охота на л и с ~ . На п е ресе

исп ользуются картинк и с изображен ия

чеlНIOЙ местност и ра с п олагались де

ми лис. М ероприяти е рассчитано в пер

сятки р ад и опередатч и ков с оп е рато

вую о ч еред ь на люби теле й бездорожья ,

рами , к ото ры е ра з в н ескол ько мин у т

для которых важна н е с только с п о рт ив

выходили в эф ир и говорили по оче

ная сост авл яющая , а скол ько са м п ро

р ед и: « Я Лиса оди н ~ , « Я Л и са два » и

цесс п о ко ре ния н е проеЗД НblХ до рог. А

та к дал ее. А с портсме НbI , вооруже ННbl е

это го здес ь х ватает

пр иемниками с на правле НН blМИ анте н

под м осков ных лесах н емало раскисших

нами , бе гая по лесам и оврагам, долж

гру н товок и ГЛ ИНИСТbl Х до рожек .

осе нн е й порой в

Нь! б ы л и отыска ть как мо ж н о бол ьше

таких «лис» . Научное н азва ние этого Дети и деды ви да с п орта ле нга ци я ~ .

126 •• t' Ф "

4"j.,.lШilliI декабрь 20 10

« Спортивная рад иопе-

В се автом обили делятся н а два класса

«Дети » и "Деды » . ЭТО 11OШJIO и з ка -

в двух строках На г рады ка ма зовца м 26 октября Президент рф Дмитрий

Мед

ведев в рамках своего ви з ита в Татарстан посетил Набережные Уелны и специаль но прибыл в научно -технический центр КАМАЗа для того , чтобы вручить высо кие правительственные награды членам

команды «КАМАЗ-мастер ". Авто марафон всемирно изв естной команды «КАМ АЗ мастер" длится в общей сложности более

лет и исчисляется сотнями тысяч ки

лометров. И если российским футболи

нувшего в Лету само го массового джи

колеса

уникальный « ш тучный» ав

стам и хок кеистам не всегда в последнее

п ерского соревнования

« При зыва~.

томобил ь. В классе «Дети ~ п ервое ме

время сопутствует удача , то камазовские

более п од го

сто чуть было н е за н ял Сергей Деми

гонщики стабильны в своих успехах.

Соответственн о «Деды.

товленные ма lJJИНЫ , а «Дети »

менее. В

«детском » за чете присутствовало н емало

дов н а

Mercedes- Benz G-Classe, вед ь он

Орденом «За заслуги перед Отече

«соб рал » больше всех «лис» . Но в руле

ством » четвертой степени награждены

стандартн ы х в недорожников (например,

вое у правл е ние попало бревно, и Сер

пилоты Владимир Уагин и Фирдаус Ка

отечественная . Нива » ) и паркетников .

гей потратил много времени на его и з

биров, штурман Сергей Савостин и ру

Такое соревнование - отличная возмож

влеч ение. В резул ьтате

ководитель команды « КАМАЗ-мастер "

/юсть отдох нуть на свежем воздухе, а за

финиш н а

тем п ооб щаться с еди номышленниками

о п оздание на

м и н ин еза ч ет.

Семен Якубов . Ордена Дружбы удосто ен пилот Ильгизар Мардеев и механик

и друзьями в теплом помещении. На гон

Рок-н-ролл и девушки

ку отводится всего четыре часа. Ко нечн о,

Любовь организатора соревнования

перед Отечеством "

н екоторым и этого време ни н е хва тает,

Дмитрия П уде н кова к рок-н-ро ллу

ны штурман Айдар Беляев и меха ник Ан

чтобы, как говорят джип еры, н аколба

проявля ется в том числе и в ежегод ном

дрей Мокеев. Медалью « За заслуги пе

Ilриглаш е нии разли чных м уз ыкаль ных

ред Отечеством "

колл ективов. Постоянные участ ники

механик Андрей Каргинов и штурман Вя чеслав Мизюкаев.

ситься,

они возв ращаются в лагерь уже

в темноте , п оздним вечером.

Эдуард Николаев. Медалью «За заслуги

В за чете .Дед ы > победил широко и з

«Охоты на лис» уже поз н акомились с

вестный как ОПЫТНblЙ % НИВОВОД» участ

творч ество м десятка груп п. В этом году

ник м н огочисленн ы х соревнован и r,

на финишном торжеств е живую м у

Н иколай Михаi1лов. Его «Нива» спе

з ы ку играли

]aspeI' Lee

Lex &

1сте пени

степени награждены

- .- _ ., ~ _. ~

Теаm.

награжде

" 1 I 1\

-"- /j"f D гс .

If ~ ,

~, ~ ~ ~~,~ ~t1 ~ ~~ I •

•

.J •

циальной постройки ОТЛ И'lается от тех,

Джиперский празд ник украсило при

что сходят с заводско го ко нвейера, при

сутств и е девушек, и веселые танцы под

мерн о так же, как l'ОН ОЧНЫЙ КАМАЗ ОТ

живую музыку пр одол жались до пол у

сво и х собратьев, трудя щи хся на строй

но чи. Удивительно , но факт

ках. Подвеска на А-образных рычагах ,

ту,) постоянно п риезжает большое ко

Х о рват и я -т р о ф и

п е р едел анная трансмиссия , огром ны е

личество к расивых У 'lастниц!

Объявлены сроки старта и начат прием

на «Охо

он о

•

з аявок на участие в одном из самых тя

Победители «Охоты на лис» Место

Экипаж

Заче~ «ДПИ~

Автомобиль

:k~

: .~

~;~t. УА3-469

желых европейских трофи-рейдов

«Хорватии-трофи

6 мая 2011

2011 ".

апреля по

года в бывшей юго сла вской

рес публике пройдет очередной м ного дневный троФи-мараФон , собирающий почти сотню сильнейших трофистов со

всей Европы . Сложнейший горный ре льеф с большим перепадом высот и про тяженные трассы позволяют говорить , что зто одно из самых трудных сорев

нований в м ире . Вот уже третий год в нем будут участвовать и отечественные

спортсмены

сейчас происходит фор

мирование российской команды.

128

~I~~:К~З~~~~:~~ «ДЯД II ~

ду ш е

остаются

озор

стие около т ри д u ат и машин

J.I

от китайской модел и замет

ко робк у с п о мощью карда

« ПИ Л ОТОВ » .

НО тяжелее, а в ес в « маЛО1\'f ~

н ов. Кстати , д иффе ренuиа

Готов у ю радиоу прав ля

трн але, как и в «БОЛ ЫJlОМ »,

л ы мостов свободны е

играет важ н у ю рол ь. Часто

кировки за прещены. Вн утри

ем у ю

машинк у

для

дж ип

бло

« пилот. строи т себе модеJII"

покрыш ек ,

ками. И в м а шинки они лю

можно, н о боль шин ство по

бе р я за основу н астоЯlЦИЙ

ри су нки

бят II грать так же азартно, как

читателе й этого хобби идет

вн едо р ож ни к. В так и х слу

во д ителе й больших шин ,

IIЫМИ t\ lаЛЬЧIIШ

триала

к у пи т ь ,

кон е чно ,

имитир у ющи х

и з в ес тных

прои з

в нежном воз расте. Один и з

п о д руго м у п ути: приоб ре

чаях в н е шн ость ко п ир уетс я

на ход ится гу б ч атая р ези

сам ы х тит ул ованных и з н а

тается шасси

Axial , а н а н его

полностью. На стандартных

на , прич ем можно варьиро

мениты х росс ий ск и х триали

подб ира ется подходя щи й ку

авто м обильч ик ах у правл е

вап, ее жесткость. Эт им до

стов

зов и з имеюших с я в прода

ни е прои сход ит з а счет по

стига ется эффе кт «сдуты х ,>

Ол е г Романов

на

ряду со с портивной карьерой

же игру ш ек в мас штабе

1:10.

ворота кол ес одной о с и и

колес

в э том

пров е

Машины с жестк им и « игру

тяг и . Элсктро мотор , ак ку

кто н е отм е tlЯ Л, и у велич е н

сти оте ч ествс нный Ч е~1ГIИ

ш еч ными ,> кузова~НI и кузо

м уля торы

но е пятно контакта

онат по дж ип-три алу н а ра

ва1\'I И, сдела ННblМ И

1\'I ЯГ -

ски к р еп ятся на р аме. Тя га

важное свойство автомобиля

д ио у правля е мых машинах.

кого пластика, высту п ают в

от мото ра переда ется н а два

повыш ен н ой проход имости ,

В пяти эта п ах прин яли у ч а-

р а з ных з ачетах, так ка к куз ов

мо ста

п ус ть и м але нько го.

году

р е ши л

i.I.ф.iЦ.$2I"ШliliJ декабрь

2010

из

и де тали

ч е р ез

п одве

ра зда точн у ю

зако ны фи з ики ни

так же

mRCTEP .... лRСС UЕНТРКОНТРАВАРИЙНОЙ ПОl>ГОТОВКИ ВОl>ИТEI\ЕЙ

Еще ОДИН класс

«кро

м одель н о го с п орта сорев н у

улеры~. Эти футу ри ст и

ются также

уеСЮ 'l е а пп араты

ос н а щ а-

еще В дрифте, м и н и-ралли-

п ол н оу правл я емой

рейдах и кольцев ы х го н ках.

ют ся

п од веской

М ОЖНО в кл ю -

Dм и ни-трофи ,

Вторая ч асть участ ни ков

ч ать п оворот обо и х мостов

это те, кто увлекался трофи

тзк , чтобы м а шин а «к рути -

рейдам и или дж и п -три алом ,

лась~ пр ак тич еск и н а ме-

а те п е рь сорев н уется в «ма

сте ил и ехала боком, а также

ло м классе~ .

у праВЛЯТ I, п ово ротом ли ш ь ОД II ОГО моста

пе р ед н его

АВТОМО&ИЛЕМ

В отл нчи е от н астоя ще го

од н овре м енно заезды

п р оводятся

на п ят и - ш еСТl1

Форм ат такого сорев н ования

секциях,

п озволя ет

го н -

н о п ару ш а гов , всегда м ож

к и п ракт ич еск и ,"де у год н о.

н о увидеть, как по к р утому

ФЮlaЛ состоялся В н еболь-

склону м ежду ве ш ка м и п ро

lJ.I о м ов раге рядо м с Крас-

б ир ается ав т омоб и л ьчи к,

но горско м .

Б ол ьшин ст во

а рядо м стоит е го « пилон,

люб ители ра -

п е реж и вая за ус п ехи своего

п ровод и т ь

11, пройдя

буквап ь-

диомоделе й , кото рые реlШi

ч ет ы рехколесно го д ру га со

ли п оп робоват ь сво и сиды в

страстью заЯДЛО I"О П ОКJlО Н

триале. П ОКЛОН Н НК II авто -

ника БОЛЫll ОГО спорта.

УПРАВЛЕНИЯ

джи п-три ала его млад ш ий

ве н

в малом формате

31<СТРЕМАЛЬНОГО

брат более Гll бок и о п ерати

или заl\ н его.

уч аст ни ков

I<YPCbl

••

ORO

Энтузиаст

Эта серия ПРОХОДИТ полностью по евро пейским правилам « ВЗРОСЛОГО " джип триала. Система судейства ничем не от

личается . Наказываются задний ход , неправильный проезд ворот , а особо

СТРОГО -

посторонняя помощь . Если

машина п е реворачивается , то ее надо руками поставить на коле са

зто и

рассматривается как посторонняя по

мощь. Взносы участников чисто симво лические

все делается на энтузиазме. Стоимость самой машины

для мини-джип-триала начинается с

10 000

руб., а удовольствия по

лучае шь не меньше, чем от настоящего внедорожного спорта!

декабрь 201 О i!пr1i1dЫ1JiLiilii

129

Под Тверью состоялось традиционное ежегодное соревнование по трофи рейдам « Осенний марафон ». В двухдневном состязании участники бились за лучший результат в экстремальных условиях болота и песчаного карьера

Б 130

олее со тни спортсменов из

димые тверским джи п-кл убом «Лебе

от степени внедорожной под готовки

Москвы , Жуковско го , Дуб-

ду шка » , да ют простор для тех , кого в

ма ш ин.

ны , Лотошина, Т алдо ма.,

на роде прозвал и .гряземесами», при

Одинцова, Дмитрова, Тве-

чем нсзависимо от того , в каком классе

бой, казалось бы, несложное

ри , Конакова , Кимр и дру-

они выступают. Кста ти , классы у .Ле

ориентирование. Однако

гих городов России приехали побо-

бедушки~ свои собственные

ряж е нии с портсм е нов все же было

рот ь ся за лидерство в сво их классах.

видение классификации трофимоби

н есколько '!засад ных »

Прошед шие в н ачале сентября дож-

лей у президс нта клуба Евгения Павло

• Туризм »

ли наконец-то на п олнил и водой под-

ва. Это позволяет более справедливо,

жестких услов ий: сложные для взятия

сохш ие за з нойное лето болота, сделав

ч ем при официальной классифи кации

точки, болото, регул ярное использова

трассу инте реснее для проф есс иона-

(ТР-l , ТР-2 , ТР-3) , разделить соревну

ни е лебедки для прохожден ия трассы.

лов офф-роуда. Соревнования , прово-

ющихся на категории в зав исимости

В этом за ч ете тре н иру ются спортсмены

'lt. Ф ,IЦ.w., . t:lilШI декабрь

201О

такое

Зачет «Стандарт »

п редставл ял со

GPS-

в распо

точ ек . Зачет

пред полагал наличие более

категории ТР - l , у частвую щие в Ч ем

пятств ия м и те рритории , а ф ОТOI'рафы

пионате и Кубке Росс ии. Зако ном е рно ,

и видеооператоры пол у чают возмож

что первое м есто за няли Елеиа Ворон

ность сделать эффектн ы е кадры. Сол

цо ва и Влади слав Бори сов, ведь им ен но

нечная пого да и пр едвку ш е ни е экс тр е

они че рез две н едел и на фин але Куб ка

малыюго <, п есочно го.> ш оу соб рали в

России стали победителям и в катего

райо н е карьера бл из дерев ни Сте пань

рии ТР-l.

](080 сот ни

з рителей .

Н асто ящ ая борьба раз в е рн улась в

Спортсменам, за Я8ИВШИМСЯ на у ча

<,стар ши х.> классах <,Су п е рту ризм.> и

стие в сп ринте под названием 4 П еСО 'I

<, Профи ,> . Заболо ч е нны е бе рега реки

ница,>, предстояло пройти три круга

Изб ри ж ка , камышовые болота с боль

трассы , проложе нной п о СКЛО llа м п ес

шими к о чками , пр едс тавляюши е слож

чаного карьера. У двад цати двух э кипа

IЮ С ТЬ не то л ько дл я про езда, но и для

же й было все го д ве п о пытки безу преч но

про хожде ния 110 ним , бобровые пло

пройти предложенную о рганизаторам и

тины. В се это ожидало профессиона

д иста нцию.

лов 8недорожного с порта. В катего

Команда Дмитрия Богомолова и

рии <, Профи .> было заявле но м ен ьш е

Андрея Ясеновского, выступавшая на

машин , что сделало борьбу за л идер

Г АЗ-69 , показала луч ший резул ьтат.

ство только жестче. Раз ница м ежду

Вто рыми

резул ьтата ми л идеров состави ла бук

Дубровский и Алексей Ла пин на

валыю несколько минут. В по следни е

C ll e гok ee . Постоя нные участники три

годы <, О се нний марафон .> посе щ ают

алов <, Осеннего марафона. Андрей По

все больше квадроциклистов. Н а сей

ля ков и Алексей Евсеев по итогам двух

раз категория А ТУ была представлен а

п о пы ток оказались треть ими.

машинами.

Песочница

Победители «Осеннего марафона»

финиш у пришл и Игорь

j eep

По окончании заездов были подсчит а ны р езул ьтаты

по итогам тр ех э та

пов Ч ем пионата Тверской области по

Тверской дж ип-кл уб <,Лебедушка .> ре -

трофи - реЙдам . На торжестве нн ой цере

гулярно проводит з рел ищные участки

монии на граждения побед ителе й участ

дл я ж ителе й Твери. Таким образом по-

ники , ставшие лучшими в своем классе,

пуляри з ируются трофи-ре й д ы и гон-

были н а гражде ны памятными кубкам и

ки на небольшой, но насыщенной пре- -и при зами.

ОНО

декабрь 201 О l.t, Ф ,IЦ.W. '.liЫOiliJ

131

ПОПУТЧИК МАШИНА ВРЕМЕНИ

Герой

текст : Серreй КАнунников фото: и. архива автора

COIJTp Во второй половине 1980-х далеко, на самом краю гигантской страны , в занесенной восемь месяцев в году снегом воинской части, где я отдавал долг

неласковой родине, водители автороты больше прочих грузовиков ценили зил - 157. Именно его ,

как правило, ставили дежурной машиной , особенно

зимой - вылезет из любого сугроба, а если надо, .. .

вытянет и иную колесную технику

адоже! ТехничеСКИ МII кор-

трехос ныI1 З ИС-151 ,созда ННЫII

CII C-

нями автомобиль ух одил

пол ьзова Нl1 е~1 узлов З И С-150 , встал н а

в серед ин у 194 0- х , а встал

KO H Bei~ e p уже в 1 948 - м. Вн е ш не

н а ко нв ейер в х ру щевс ку ю

це птуал ьно а втомобиль был оч е llЬ по

оттепель. Он п ережи л н е-

хож н а «студ ер ,>, но уступал е м у по

11 KOII -

сколько ге н секов, оставаясь в прои з -

II Р ОХОЩIМОСТ II . Это показали сраВ II И

водстве, дож и л до <! п ерестройки и гл ас-

тель ны е и спытания уже се рийного

IIOСТИ *, п родолжая польз оваться еСJl И и

го и аме ри ка н ского груз ов и ка п е р вой

151-

не любовью, то у важе ни ем водителей .

п оловин ы 1940- х. Интерес н о, что е ще

А е ще

113 стали и созда ния оп ытны х образ цов

Otl долго-долго , вплоть до наши х

д н е ii , играл 11 играет в ки но своего аме

п остроил и в а риан т с од н оскатными за

рик а н ско го родстве нника.

ДtI ИМI· 1 колеса ми , н о в се РIIЮ он не п о

Папа их «СТУАе6екер» Ам е рикаtlСКИЙ трехос ный ПОЛtlO при -

ш ел . Скорее все го, как это ч асто б ывало в ИСТОр lIИ советско го а втомоб илестроения , н а чал ьство н астояло н а точном ко

вод ный

Studeba ker US6 , который в пирова нии зарубеЖliогообраз ца. Тол ь о г ром иы х кол ич ес тва х по став л яли '( ко и а ш гр уз ов и к п олу ч ился гора зд о н ам 110 ле н д -ли зу, остави л гл убо кий тяжелее, а вроде б ы более м ощиыi.i , ч е м след в серд цах с ов етских водителей и

у «з м е рикаица .>, мотор н е обес п е чивал

у мах инжене р ов. Им е нн о на н е го о ри - - достато ч ио й тя ги. Ясно б ы ло, что гру е нтиров аJII-I СЬ ко н структоры Завода

ЗО В I1 !( надо улучшать ,

им е ни Стзл ииа , создавая посл е вое и -

то выбрали вер н ое.

н ый грузовик высокой проходимости.

В Горьк о м у ж е вып ускали довол ыю уда ЧII ЫЙ

r АЗ-63 .

Н о стран е, а в п е р -

вую оче ред ь а рмии , разум еется , н уж -

IIbI

б ы л и более мощные и грузо п одъ -

е мны е ма шины .

132

l.t. Ф,lц.i'""liЪ!iliJ декабрь

н а пра вл е ии е

Авансовый отсчет З И С- 1 5 1 был н еким ава н со м , н у и н а ш ге ро й

З ИЛ-157 -достойны ii ито г е го

до раБОТК II. Серийны е 1 5 1 - е еще н е прим ел ькаЛIIСЬ на до р огах , а констр ук торы

2010

декабрь 2010 С8(· Ф ·IЦ 8 W.'. t:l[iliJ

133

в заводских испыта н иях

московского завода уже вовсю работа

н астоял н а созда нии систем ы р е гул и

л и н ад ПРОТОТ l1п а ми модер ни з иров а н

ровки давле ния воздуха в

кото

IHI KJJJ.ICb.

Те п е рь 157 - м у тр ебовалас ь

но вая Ш И li а, с п особ н ая работать с дав

I-IOЙ машины . Су ществовали са мы е

р ая п озволяла замет но увел ичить пр о

ле ни е м от

р аз ны е пр о тотипы , в том чи сл е п олу

ход им осТl>. Идея эта, как вс п ом ин али

н ужно б ы ло воен ны м ... Шины размер

0,5 до 3 атм.

Н о уж есл и это

гусе ничны е. Н о и н жене ры оста н ови

очевидцы , прош ла вовсе н е ле l"КО . Во

'lOстью

л и сь н а схеме с од н оскатными колеса

е нны е поначалу ОПl есл и сь к ней, мяг

сроки.

ми трех осе!1 и п рактически ОДИ I-JaКОВОIJ

ко говоря , ске птич ески. Вею, ни одна

lIередней, сред н ей и зад ней колеями.

име н итая зарубеж н ая ф и рма в ту пору

ЗИС- 1 2 1Е( позднее - 1 57Г)-сс и сте

12.00-18 сделал и

1953

в кратчайшие

году п ояв и лся прототип

Пр ийти к такоll ко н струкции п о мог ав

так н е делала! Н о пото м, YB~lДeB ж и

мой ре гул иро вания да вле ния , труБ КlI

торитет Витал ия А нд реев ича Гра ч е ва

вьем реЗУЛl,тат ы И С П ЫТ31iиfi и осоз н ав,

кото р ой рас пол ожили с н а ружи колес.

глав н ого с п е циал и ста в СССР по авто

чт о система п одка ч ки еще и повы ш а

Но после серии и с пыта ний и х с прята

мобилям высокой проходимости.

ет ж и вучест ь автомоби ля , с пособ нOI·О

ли с т ы ль ной сторо ны

lIa

дв игат ься даже с повр ежде нной (раз

на деж н ее с точки зре ни я

бронетран с п о рте ре БТР- 1 52. Грачев же

умеется , н е с и ль н о ) IIOКРЫШ КОЙ, про -

НIIЯ н а бездо рожье. Се ри й ны е зил-

1950

году такое ш асс и внедрил и

слож н ее, но повр ежде

БТР- 152В

ЗИЛ-485

Шасси ЗИЛ- 157 послужило основой модерни

Не только для БТР использовались шасси и дру

Китайский « Цзефан-САЗQ » отличался от совет

зированного в 1955-м бронетранспортера. БТР -

гие агрегаты от 157-го. Например , очень мно го

ского ЗИЛ- 1 57 лишь формой решетки радиа

первым получил систему регулирования

общего наш герой имел с амфибией ЗИЛ-485 ,

тора и крыльев . Как известно , завод ки тайским

известной как БА8 -

братьям спроектировали и построили советские

1528

давления в шинах , а с

134

1.I.IIHJaX,

1957-го -

с внутренними трубками.

l.t.ф .iЦ.s.,.,.шшш декабрь

201 О

на БТР-15281

доплавающий .

«цзефан-САЗQ»

большой автомобиль во

специалисты.

ПОПУТЧИК МАШИНА ВРЕМЕНИ

157, появив ш иеся

Технические характеристики Масса снаряженная/полная , кг

5800/10525

Длина , мм

6684

Ширина , мм

2315

Высота , мм

2915

Колесная база , мм

4225+1120

Колея спередиJ сзади , мм Дорожный просвет , мм

310 мм

км / ч. Н а

до предела Сllу щенн Ы Х ши н ах н а 1 5 7 -м

ки , 1 57-й отличался от п редшествеН JJИ-

можно было ехать со скоростыо ло

ка м н огим . Мощность двигателя ПОДJJ Я-

км/ч. Тяга была просто пораз и теЛЬНОJ~J ,

л и с 92 до

104 л.С . , момент -

с 310 до

340

ведь передаточн ое число первой

- 6,24,

Нм. Попут н о изменили маслян ый н асос,

а НИЖJiИЙ ряд двухсту п е нчатой разда

1755/1750

карбюратор, многие ины е узлы и а грега

точной коробки

310

ты. Машина получила у величеНlibJЙ ра

(по грунту

Размерность ШИН

считал ?) с ДОрОЖНЫ~J проспетом был способен развить до

Il омимо ины х шин , систем ы п одкач -

4500

Грузоподъемность , кг

в 1957-м, имели у же

таку ю схему.

- 2500)

диатор, шести-, а не четырехлопастный

Д8игатель

ди

бала н сирная с двумя рессорами)

151-1'0

п лавности хода , ра з умеется , н е созда

тоже оставляла желать Л УЧ JJJ его). Короб

вали. Зато сломать их было н епросто.

ве н тилятор (система охлажде ния

12.00·18

- 2,441

П рочны е рессорные подвески (сза

ка п ередач И~J ела СИНХРОН J J заторы вто

Усилителя руля у

Тип и количество ЦИЛИНДРОВ

Бензиновый , Rб

Рабочий объем , см 3

5555

рой

Мощность , Л . с ./кВт

109/80

было важ н о также, что появился отопи

При скорости

При обlмин

2800

тель каби н ы JJ улучшена вентиля ц ия

расходовал около

Крутящий момент , Нм

340

При об/мин

110G-1400 Ме ханическая , 5·сту

пятой

CKOpOCTeJI.

для ВОД JпелеJVJ

157-1'0 ие БJ,JЛО ,

при

чем до с а~IOГО окончания ПРОlJзводства.

30- 40 км /ч автомобиль 40 л бен з и на н а 100

в дверях сдел а н ы форточки. Иро н ич е

км . Речь , конечно , н е о бездорожье .

ские улыбки современников понят н ы.

ПОЭТО~J У -ТО и два бака , в сумм е 215-ли

Им трудно представить, что в тех усло

тровые , лишними ОПJJОДЬ не казал ись.

виях н емудре н ое ре ПJ еНJJе де йств и тель

Зато мотор СПОКОй н О поедал 66-й бе н

чатая

но очен ь помогало ПРОВСТРJJвать кабину ,

ЗЮJ и даже его подобия.

ТИП полного привода

Подключаемый

не допуская запотеваНJJЯ сте кол.

Макс имальная с корость , КМ !Ч

пенчатая , раздаточная

КорОбка передач

коробка

Расход топлива , л/1 00 КМ (при 30-40 кмlч)

136 i.t..х..йа.w.'.шщ и

декабрь 201 О

2-ступен

Автомобил ь

4500 кг

гр у зопо д ъемно с тью

на шоссе и

Будни и праздники

кг на гру н те

ЗИЛ-157 понравился и вое н ным (что в

(да кто их , эти ки л ограммы , в СССР

СССР было главным) , и граждансКJ·Ш.

2500

Помимо ОТМСI IН ОЙ прох од имости , авто и ремо н то

17 (!) лет по сле п е рвой - в 1978-м - З ИЛ-157 BtIOB I, и з м е нили - на этот ра з н а н е го

пригод н ость. В будни н а 157- х ездили

стали ставить мотор С поршн е вой груп

мобll Л Ь отл IIч ал 11 надеж ность (кон ечно, в ПОtlllмаНIIИ того

BpeMeHII)

Еще ч е рез

~lOдер " и за ции

солдаты и г ео логи , строител и и пожар

ПOl"1 З ИЛ- 1 30. Рабочий объем с ни з и лся

ны е . Н у а в п разд ники надрае нные ма

шины н а парадах возили п у шки и ра

н ей

кеты .

Пра ктическ и одновре м е нно с борто

5,56 до 5,4 л, мощность остал ас ь преж - 110 л.с., а момент вырос на 10 Нм - до 350. Инте рес но , что под коне ц кон всйерной жиз ни 157- й ус п ел побывать

вым грузовиком с т али прои з водить се

даже са мос вал ом. А в

дель ны етя гачн ЗИЛ-157В. Многи е из

и х н а капиталь но отремо нтирован ны х

'III Х тоже служили в армии

рак ето

возам и. Для армии же делал и веРСIIЮ

157[ с эк раНllро ва нны м электрообору дова ни ем , н е боящи мся влаги. На шас

1989- 1991

ш асс и делал Мытишин ск ий м а шино СТРОIIТСЛЫIЫЙ за вод.

Киноэпопея

с и З И Л- 1 57Е монтировали самое раз

Интерес но , что именно этот

ное оборудование , была ве рсия

веТСЮ""1 труже tlИК сыграл

157 А с

I"Oдах

npocTOI"1со orpOM lloe ко

лебедкой. Уж этот вариа нт гр узов ика

личество ки норолей , правда , как пра

I· шел н е просто высок у ю, а пр акти ч е

в ил о, э пи зод ич ес ки х . Воз можио,157-1~1

ск " абсолютн у ю для колесной маши

в этом с мы сле даже ре кордс м е н! О н

ны проходимо сть! Сто пят ьдеся т седь

стал символом великих ст роек 1960-х

мы е служ и л и топлив ными ци стернами

и ШН СКО РОТОРНЫМИ с н егоуБОРОЧ НЫМII

бы, на стояще й бескорыстной и вер н ой

машннаМII , пожарными uист е рнамн и

любви . Помните, в « Карье ре Димы [о

леС Тllllца~·IИ.

рин а »

1961

году мощность дв игателя н а

З ИЛ -157К под ня л и до

110 л.с.

Попыт

к " конструкторов у нифицировать ав

томоб ll ЛЬ по кабине с ЗИЛ- 1 30 (такой прототип II ОСИЛ индекс

165)

н е н ашли

мужества , крепкой мужс кой д руж

157-й про езжает праКПlч еСК I'1

везде , а э ваку нруется I·I З р ечки (и то

пото м у, что кончился беНЗЮI) тол ь ко вертолетом? Но чаще 157 - й играл роль все того же даль н е го за граничного родств е нника

ПожаРН,"IЙ ПМ3 на шасси ЗИЛ - 157КД дО сих

Вое н

«студера • . Вед ь в отл ичи е от п оследнего

пор исправно служит

ны м 1 3 0-я кабина п оказалась сл иш ком

З ИЛ можно было достать где у годно и

СЛ ОЖНОЙ в ре монте.

практическ и в любых колич ест вах. Вот

понимаНIIЯ

OCII OBII oro заказ чика .

Существовало и н есколько экспорт "ы х модификаций 157-го.

и в езл и 157 -е солдат Великой Оте ч е стве нной в воен ны х фнльмах « На воИ н е

РаЗУ~lеется , автомоби л и поставляли

как н а войне. , <, Был м еся ц май » и д ру

в стран ы Ва рш авско го договора и в так

ги х. Он зам енял настоящий

на з ывае мы е р аЗ ВIIвающиеся госуда р-

некоторы х кадрах <, Место встреч и I1Зме

ства , гдс и х, как правило, тож е исполь-

нить н ельзя •. Инте ресно , что родстве н

зоваЛ II воен ны е.

ники З ИЛ -1 57

Казалось бы , начало вып уска в

8 провинции

1967

бро нетран с порте ры

БТР-152 , раск раш енные кам уфляжем

году З ИЛ- 1 3 1 долж но было стать кон-

и крестами,

цом конвейерной жнз ни

и грал и м ашины вермахта.

157-1"0. Те м бо-

Studebaker в

н апротив , как прав и ло,

шнекороторны й снегоуборочный Д- 470 но wасси

лсс у воснных В 1961-м п оявился е ще

П ослеД Шlе партии ЗИЛ -1 5 7 собра

и <, Урал -3 75 » . Но машину не снял и с

л и аж в на 'laле 1990- х. Всего за три

про изводства. Она п о-прежнему п оль-

дсся тил етия вы п устил и без мало го

157 -го

зовал ась уважени е м и спросом. Шут-

800 ты сяч м а шин. Сегодня в соз н ан ии ки водителей вызывал разве что руль ' молод ы х ЗИЛ- 1 57 - уже и стория , па

без УС IIлителя . Кстати, иа с тоящем

мятник уходящему советскому автопро

StLldebake l· уснл и е на баранке прнм ерно такое , как у 157-1'0 в движении. Но

ы у . А вед ь многие грузо вики е ще сей ч ас

ведь в каб llн ах эти х автомобилей и в

хо рошими книгами ил и фильмами

19 80 -х С ll дел и настоящие Шофе ры

делал и вроде бы иа злобу д н я, а пол у

на ходу

работают. Так бывает с оче ll Ь

з абытое нын е понятн е и заб ываем ое

чи лось, что и п отомки находят в ни х н е

сло во . ..

только истори ч ескую ценность..

ОНО

Много тягачей ЗИЛ-1578 и его "риеМНИКО8 c.nу

ЖИЛИ в армии , но работали и но « граждан ке})

декабрь 201 О •• t"Х..!Ц.WI'llilШJ

137

ПОПУТЧИК НЕКРИМИНАЛЬНОЕ ЧТИВО

Разговор на заправочнои станции

текст: Леня НЕМОДНЫЙ рисунки : Катя ЧУДНОВСКАЯ

Внимание : все произнесенное машинами в этом рассказе есть художественный

вымысел. О чем на самом деле беседуют автомобили , автору неизвестно

олнце е ще н е взошло. По слу

ответ ил седа н ,

пр ос то с кем

долго заде р живалось н а н е

ваться н е соби раюсь.

босклоне, но в такую рань его неч его было ждать даже

попал о л ично я здо р о

неохотно выдавил

представ ительский автомобиль и брук

гажнику старым д ивано м, роскошный

н ул:

Доброе ут ро.

быть вежливым ,

нн я , прнтулился н ебол ьшой паркепrик.

ул ы б н улся Крузак.

А тебя как зовут, Сер ый , и за ч е м ты

к кры ш е д и ван прицепил?

я н а да ч у везу . И вооб щ е , какое твое

Вдруг их осветили фары подъезжаю

дело?!

у за правочного авто

- Н е п ом ни, а ПОМНИМ!

р ез ч е, чеi\·!

н е у ним ался Крузак.

О Великой Отечественн ой во йн е, А-а , п оня тн о. Ну, так о н е й все п о м

нят. Хотя , может бы ть , твой хозя и н пом HиT луч ш е, не буду с п о рить , н е з н аю.

Да лад н о, не ш ум и , н ет мне ни ка

О ч ем?

вот о ч ем!

Ник ак меня н е зову т . А дива н

кафете рии н а терр итории за правки. щеИ ма шины

за пр осто, только попроси.

следовало, ответил МИНИВ Э Н .

Вот в и д ишь , э то же н етр уд н о

купе, а ч ут ь в сторо н е, у само го огражде

дель цев, а те завт ракал и внебольшом

клейка , н у -ка, что там? « Помни » . Хм ..

Хоч е шь , чтобы тебя помя л и ? Так это

Я Мерин ,

хэтчбек с при вязанным к верхнему ба

МаШШIЫ молча ожидали СВО II Х вла

где мы с хозя ин ом б ы л и и что в и дели.

здо роваться .

н акл е йки , и они не

Да у тебя и само го на зад н ем стекле н а

те п ер ь я н е кто поп ало, м оже шь и по

представ ительский седан, маленькое

просто так , а ч тобы рассказать о том,

тозаправки стояло н есколько м а шин :

зас м еялся в ответ в н едо р ож ник.

Меня зовут Крузак , ВИДИIJlЬ ,

летом. Тем н е м енее н а п арковке ав

это н е бу м ажк и

черный яв но подтру

А почему?

нивал.

красный мин ивэн, серый неnрнм етный

Да что ты п о н имаешь,

дал голос хэтчбек.

с н ова по

Я тоже вон на ан

мата остановился БОJII, Ш ОЙ ч ер ный вне

кого дела, пр осто эту р ухл ядь можно

тенне ле нточ ку гео рги е вск ую вожу

дорож ник на зубастых колесах. Пока

было н в городе выбросип" за чем куда

отдаю Дat-l Ь памяти.

его хозяи н ходил опла чив ать то п л иво

то дл я этого везти? А то, что тебя ни

и за правлял машину , все об итатели п ар

как не зо в ут,

это п л охо , у машины

н ая и грязная? Это ты так дань п а м я

ковки с п лохо скрывае мым инте р есом

должно бы ть имя. Вот как твой хозя

ти отдаешь, nр ев р а щая ленту Гео ргия

рассматривали стран ный автомоБИЛ I,.

ин тебя называет?

Н ако н е ц хлопнул л ючок бака, хозяи н завел машин у

11 ,

п е реставнв ее на п ар

ковку , у ш ел пит ь кофе .

Всем привет!

весело IlOздоровал

ся вездеход.

H e MHol'O

А почему о н а у тебя вся замусолен

Победо н ос ца в затертую тряпку? Р ебя

Да н икак он меня н е наз ы вает, о н

та, если вы т у т все такие чтецы п а м яти,

со мной tl e раз говар ивает, только 11 а

вместо того , чтобы лен точки м усол ить

дру ги х водителей орет, ко гда едет.

да н аклейк и ле lllПЬ , лу чш е пом огл и бы

А что такого? Вооб ще м ало у ко го

есть имя ,

- М-М-М ... Доброе утро , -

вэн.

в м ешался в раз говор мини

Меня тоже никак не зовут, зато

ветеранам или в п оиске по у ча ствовал и , а то это все по казуха.

А т ы сам ый ум ный , что л и ?

хэтч

п одумав, ответи л МИIШВЭН. Остальные

моют каждую н еделю И салон пы лесо

машины прив етств и е проигнориров а

сят, а н а тебя смотреть противно

л и, сделав вид , что н е расслышали.

грязный да бумажкам и раз ноцветны~Н1

эту тряп о чку и вози. Пожалуй , луч ш е

облепле н , из п еред н его бам п ера веревка

так выказать свое уважен и е, ч ем вооб

какая-то синяя торчит. Зачем она тебе?

ще никак.

Ребята , что в ы таки е квел ы е?

с н ова

подал

голос

внедорожник.

День только н ач ин ается, а вы уже скук СИЛИС I).

138

Мы бодр ы е,

чаю осени оно вообще н е н а

с,t..j"Й4"?I'IШ2Ш:) декабрь

весь

Что б ы так и х, как ты, к раса вцев н о

сле снегопада и з к юветов вытаскивать ,

201 О

бек яв н о зл и лся.

Да лад н о, н е обижаЙся. В оз ншь ты

А в ы сам и в п оиске у ч аствовали?

ти хо с просила м але нь кая купешка. И ,

совсем смутив ши сь,добав ила:

Меня

Оч е нь ПрIIЯТНО , Зеточ ка. Участво

вал п ару раз, было дело . Солдатиков на п е резахо ронение выво з и л.

Как это?

н е смо г ск рыть свое го

удивле ни я минив эн .

А так

в м е шка х . Они прочны с,

тк а н е вые, а вн утри

Ужас

KaKo ii! -

кости бойцов.

ВbJрвалось у вп ечат

л ител ьtю i,j Зето чки .

Зачем и х тро

гать ? Это же п лохо!

А то, что они в болоте всеми з абы

тые лежат , хоро ш о?

Лад н о, хват ит об этом , давайте сме

IН'Ш тему,

п ослы ш ался н еДОВОЛЫIЫЙ

голос Кад и лл ы .

ТО В гряз и и пы ли, подвеску гроб ишь да бо рта царапаешь. Какой см ы сл в такой

зо вут Зеточ ка.

Крузак, ты , я гляжу,

ж и з ни, ведь это глупо?

За просто. Кроме вкусного топл и ва

и ч уткого се рвиса, есть е ше м ногое. Есть цел ы й мир, пол ный ж из ни . Мир, о кото

А с ч его ты ре ши л , что это I"ЛУ П О?

ром ты и ТВОЙ хозяин н е им еете ШI ма

Ты когда- ни будь по стра н е п уте ш ество

лейшего представлен ия. Есть м а шины ,

вал?

которые кажд ый де нь ездят п о таким А оно мн е н адо?

до р ога м , при одном вз гляде на кото ры е

Ты н е може шь з н ать , н адо или н ет,

у тебя м оз ги закоротит , а о н и д н ем и но

если н е п робовал.

чью , в н е п огоду и холода п е р ед вигаются

Я и пробо вать н е хо ч у. У м е н я все в

и н е считают это лод вигом. А е ще есть

жиз ни хо р о шо: езжу по хо р о шим доро-

так и е места , где нет и никогда н е было

' I-а м , за правляюсь бензином вы с ш его ка

доро г ,

там пустынно и дико, и , тол ь

ч ест ва и обслуж иваюсь у офици ал ыюго

ко оказав ши с ь в ни х , н а чин ае шь пони

ди лера. А захоч ет хозяи н по путеш сство

м ать, ч е го ты сто ишь. Но это н е гла вное.

вать, так м ы в Европ у п оедем. Разве мо

Ничто н е может сравниться с бла годар

жет м а Шlш а мечтать О бол ьш ем?

п о говорить хо ч ешь. Вот скаж и мн е, дл я

ч е го тебе все это надо? Мотаешься где-

мир .

IЮ С ТЬЮ хозяи иа , когда ты ся чи ки л оме

Конеч н о, может.

тров т р уд н о го пути остаются позад и , и

Та к п оведай мне, открой глаза на

мы оказываемся дома. Он в ы клю ч ает мотор , гладит меня руко й п о коз ырь-

декабрь

2010 l.t'Ф·iiЦ.'ij·'·W3liI

139

ПОПУТЧИК НЕКРИМИНААЬНОЕ ЧТИВО

ку панели приборов и говорит: <,Спаси

тесь смелости это изменить,

бо, что не подвел, д ружище~ . Одно это

замолчал и обвел взглядом Ilарковк у.

стоит всех царапин на бортах и пробо ев подвески. Вот так-то , друг.

Крузак

Красненьки" минивэ" смотрел в дру гую сторону, всем своим видом давая

Да н у его , с жиру бесится, жизнь

больно сладкая, вот и ищет себе при ключе"ий на задиий бампер,

громче,

ч ем следовало, рыкн ул Серый.

Я тебе не друг. Все, что ты сказал,

понять, что ГЛ У ПО СП1 , которые нагово

романтическая глу пость. Ты еще мне под

рил этот большой неопрятный внедо

н аверное, весело ,

гитару спой про ЛЫЖИ в печке. Чепуха .

рожник, не достойны его D ним ания. Се

н уло маленько е куп е .

Не хватает духа жить, как все, уходишь

рый хэтчбек ПОГЛЯДЫDал со зл обой и

от реал ьности. Ищешь лучшей жизни.

п лохо скрываемой зав и стью , а предста

щий автомобиль, он н е может предло жить тебе ничего такого, что н е с мог бы

Не там

А i\Hle кажется , ОН забаВ IIЫ Й , с I ПН,'I ,

Жить надо так, как я.

вительский седан отвернулся , нам екая, что н е н амерен продолжа ть разгово р с

я,

правда, а с тобой мне больше говорить н е

этой сумасшедшей машиной, и, чтобы

тил Кадилла.

О чем, нам д ру г дру га не поня ть.

как-то себя за нять, боковым зеркалом

ный пш.

То, что вас большинство, еще не го

ворит о том, что вы правы. Это л ишь

бросал блики на мален"кое купе .

Ладно , не обижайтесь на меня, ре

мечтательно протя

Дорогая, ты н е там ищешь настоя

И мен но ЭТОГО хотят все, а знач ИТ, за i\'I.НОЙ

bottom!

обретя былую уве ренность , отве

Да и прав Серый : стран

Автомобиm" еще по суда чи л и какое то время об уехавше м внедорожнике, и

СВИl\етельство того , что вы идете н ака

бята. У каждого свой путь , я вашим уже

раз говор сам собой со ш ел на н ет. Сто

танной дорогой, толкая сь в пробках,

прошел и ПОIIЯЛ , ЧТО это н е мое, а про,",

янка погр узилась в тишину, машины

ра спихивая друг друга, влезая в ч ужие

дете ли вы моим, это уже как жизнь рас

молча ожидали СВО '1Х владельцев. И

ряды, живя иллюзи ей, что , обогнав со

поря д ится. А вот и хозя,н, ид ет, нам

только на самом краю парковки не

седа по ряду н а два корпуса, ты в чем

пора.

боль ш ой паркетник стоял и смотрел

то преус п ел. На самом деле это н е так .

Из кафетерия показался молодой па

в ту сторо н у, куда уехал Кр узак, изо

Вы , загнан ны е в тесные рамки , искре н

ре нь в ОЛИDКОВОЙ куртке. Идя к маши

всех с ил стараясь разглядеть в тем

н е верите , что так и долж но быть. В ся

не, он ул ыбался и насвистьшал какую-то

иоте его габаритные огни, но тот дав

спринт от у тр а к вечеру

мелодию. Хлопнула доерь, застрекотал

но скрылся в предрассветной дым

с н ебольшой передышкой lI а сон. Вы

мотор , и тяжелый Dн едо рожник выехал

ке. Только паркет нику казалось, что

утра мбовал и себя в каменные джунгли

со стоянк н , ~,ип·' ув сто п- си гналами lIа

он видит нового з н ако мого , однноко

многоэтажных гаражей 11 уже забыл и ,

перекрестке.

ваша жизнь

как выглядит солнце, встающее и з-за

мчавшегася по дороге. Вдаль от горо

Странный автомобиль. О ',ем вооб

леса. Мне жаль вас и ваших владеJII,

ще он говорил?

ц ев. Вы несча стны и вряд ли lIаб ере -

н а стоящий ря дом сеРbll"' седан.

140 •• t· Ф·ЪЦ.S'I'IШJilij

декабрь

201 О

минивэн покосился

да, н австре ч у приключ е ниям , н е и зве данным и непостижимым для город

ского автомобиля.

ОНО

ДЙТЕ В СЛЕДУЮЩЕМ НОМЕРЕ

144 ••t, Ф ,IЦ.'j.,.ШШ1ii

декабрь

201 О