A cidade está pronta para receber novos investimentos nos setores de serviços, comércios e indústrias
Caderno Especial - Pags. 10 a 16
Zezé Gomes, prefeito de Hortolândia
Ponte Estaiada e o Superviário
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ançar um jornal impresso em tempos de internet e dificuldades econômicas pode parecer loucura para muita gente, mas para nós, a estréia do Jornal “Hortolândia Hoje” está longe de ser uma aventura.
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Este projeto foi amadurecido ao longo de muitos estudos, antes e depois da pandemia. E, contando com uma experiência de mais de 30 anos na área editorial, depois de conversar com muitos possíveis leitores e patrocinadores, concluímos que o projeto não é apenas “viável”: Ele é necessário!
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O Jornal impresso tem, quando bem produzido, um público fiel, em todas as faixas etárias, e vantagens que nenhum outro meio de comunicação oferece. Nem a Internet.
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Uma delas é o registro claro, preciso, imutável das notícias, como foram e editadas. Ao contrário do que ocorre no meio digital, uma palavra impressa e publicada não poderá ser alterada, nem em mil anos. Daí a importância de tratar a informação com seriedade, responsabilidade, profundidade.
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Mas não é só isso. Constatamos também, nessas muitas conversas, que o comércio e os serviços, da lojinha de presentes ao hipermercado, se ressentem da ausência de jornais atraentes para o grande público, nos quais possam expor seus produtos e ofertas, um impresso que o leitor
Expediente:
Diretor:
Repórteres e fotógrafos:
Paulina Caetano
Carolina Prado
João Matos
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possa levar para casa, guardar para consultar mais tarde, analisar com calma, fora do ambiente dispersivo da internet.
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Neste momento em que “Hortolândia Hoje” assiste ao nascimento de um novo jornal, nós, a equipe de “Hortolândia Hoje” queremos firmar um compromisso com o leitor em primeiro lugar, no sentido de serví-lo com um produto bem-acabado editorialmente, independente, comprometido com a cidade e os interesses mais elevados da nossa população.
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Esperamos que os leitores e anunciantes recebam “Hortolândia Hoje” com a mesma alegria, o mesmo entusiasmo com que o produzimos, depois de um meticuloso planejamento, que incluiu um projeto gráfico inovador e um acabamento esmerado, presente em detalhes como a qualidade do papel e o grampeamento das páginas.
A partir de hoje, Hortolândia pode dizer que tem um jornal á sua altura em forma e conteúdo. “Hortolândia Hoje” chegou para ficar, e cumprirá sua missão com o máximo profissionalismo e senso de cidadania, traduzidos num compromisso inquebrantável com a ética e a qualidade, em todos os sentidos.
CIRSO SATURNINO Editor e Diretor
Diretor Cirso Saturnino
Derek Augusto
Jornalista responsável:
Cláudia S. D. Coelho
M.T.B 23.026-SP
Carolina Silva
Marcos Ferreira
Rodrigo Alencar
Laís Carolina
Clóvis Sacarde
Cláudia Dias Silva
Danilo Henrique Martins
Zaqueu Proença
Carolina L. Castilho Silva
Adrieli Paiva
Consultor Jurídico: Drº Márcio Tomazela
José Paulo Lopes
Diagramação: Daniel Márcio dos Santos
Papel de floresta sustentável
PARA ANUNCIAR: jhortolandiah@gmail.com
Periodicidade: Semanal
Circulação: Gratuita em residências, condomínios, shoppings, comércios, repartições públicas, escolas, indústrias e pontos estratégicos em Sorocaba e Votorantim
Mensal estratégicos em Hortolândia
Os artigos e matérias assinados são de inteira responsabilidade de seus autores, não sendo necessariamente a opinião deste jornal.
E-mail: thetimescampolim@gmail.com
Os artigos e matérias assinados são de inteira resonsabilidade de seus autores, não sendo necessariamente a opinião
Omercado de carros usados e seminovos no Brasil segue aquecido, sejam de passeio e/ou comerciais leves de segunda mão somou 2,46 milhões de unidades no primeiro trimestre, 7,4% de crescimento em relação aos três meses iniciais de 2022. Os dados foram revelados pela Fenabrave, que reúne as concessionárias.
Na comparação entre os meses de cada ano, o crescimento do mercado de usados é ainda maior. Com 953 mil unidades negociadas em março de 2023, o aumento foi de 11% em relação ao mesmo mês do ano passado. Em relação a fevereiro deste ano (com menos dias úteis), o salto nas vendas foi de 31%.
Os dados foram divulgados pela Federação Nacional das Associações dos Revendedores de Veículos Automotores
(FENAUTO) e apontam para um crescimento contínuo desse segmento, que viu a demanda aumentar consideravelmente desde a pandemia de Covid-19.
Ao todo, foram vendidos 2.052.550 de veículos apenas nos dois primeiros meses do ano, com fevereiro sendo responsável por 990.899 negócios firmados. Quando comparamos as vendas do mesmo mês do ano passado, é possível observar um aumento de 18,2%.
Contudo, fevereiro de 2022 registrou uma quantidade de vendas 6,7% menor que a de janeiro (1.061.651). A federação afirmou que o cenário atual é promissor para o mercado de usados e seminovos, tendo em vista o preço atual de um carro 0 km no Brasil.
Vale lembrar que o mercado de carros 0 km passou por intensas mudanças após
a pandemia. Com a crise de chips, muitas linhas de produção pararam seus trabalhos e a fila de espera para determinados modelos era de meses.
“Normalmente todo começo de ano começa mais fraco para o comércio em geral, por conta dos vários compromis-
sos que os consumidores têm com IPTU, IPVA, despesas escolares, etc. Mas, neste ano, percebemos uma atenuação dessa questão, já que os preços dos seminovos e usados estão mais atrativos para os clientes”, afirmou o presidente da FENAUTO, Enilson Sales.
Vendas de carros usados crescem no início de 2023 e passam de 2 milhões de unidades.
Atuo no ramo imobiliário, também tenho experiência de 16 anos em empresa multinacional de Campinas, no qual atuei na engenharia de processos industriais e desenvolvimento de pessoas. Morador de Campinas, porém declaro grande respeito por Hortolândia, cidade onde atuo como corretor de imóveis ha mais de 10 anos, atendendo pessoas, famílias, compartilhando histórias, dificuldades, expectativas, anseios de quem trabalha com compromisso.
Minha experiência acadêmica e profissional me permite analisar com amplitude vários fatores sociais, como empregabilidade.”
Em Hortolândia, há empresas em atividade no ramo de comércio, metalúrgica, farmacêutica, alimentício, logístico, tecnológico e outros. Principalmente na área de manufatura, sempre há geração de novos empregos, que na maioria dos casos são divulgados em agências de Recursos Humanos em Campinas, levando a oferta de novos postos de trabalho para fora da cidade. Essa condição não favorece a mão de obra local, onde principalmente os jovens, sentem dificuldade em ingressar no mercado de trabalho, sendo obrigados a se deslocarem para cidades vizinhas, causando impactos negativos para o trabalhador que passa muito tempo em trânsito, para o empregador, com custo de fretamento, transporte
para o funcionário, absenteísmo e principalmente para cidade que ao “exportar” mão de obra local, contribui para a saída de moradores da cidade, comprometendo a arrecadação tributária, economia e desenvolvimento do município.
Vejo como grande fator negativo, o trabalhador morador de Hortolândia, não ter “prestígio” no processo seletivo em empresas dentro do município, onde disputam vagas que muitas vezes são preenchidas por trabalhadores de outras cidades.
Compete aos gestores municipais criarem um plano de incentivo em parceria com as principais empresas da cidade, trazer uma agência de Recursos Humanos com grande sinergia de trabalho na captação de
currículos em Hortolândia, promovendo a retenção e desenvolvimento da mão de obra local.
Daniel Figueiredo, tem formação academica em Engenharia Industrial - Unimep - Piracicaba, Recursos Humanos - Iescamp - Campinas, cursando pós-graduação em Relações Públicas - Multivix.
Segundo a Associação Brasileira de Incorporadores Imobiliários (ABRAINC), mais de 60% dos empreendedores imobiliários esperam que durante o ano 2023, seja de crescimento, assim como o Banco Central aponta uma alta no mercado imobiliário. A tendência é de que os projetos, principalmente, de baixa renda voltem com tudo, graças à demanda e ao esperado retorno de uma economia mais estável, bem como direcionamento das novas diretrizes do governo federal.
Ainda temos muitos avanços pela frente no que diz respeito à transformação digital do mercado. Vislumbrando o surgimento de novas plataformas digitais que integrem serviços imobiliários e experiência diferenciada na hora de buscar o tão sonhado ‘lar, doce lar’. Mas, ainda sim, estamos atrás dos países desenvolvidos, onde
as pessoas trocam de imóvel próprio cerca de 8 vezes na vida, enquanto o brasileiro só faz isto 1,8 vezes. Ou seja, existe muito espaço para o mercado crescer e ter mais liquidez.
Historicamente, o preço dos imóveis acompanha a inflação. Considerando o contexto inflacionário e o aumento da taxa básica de juros (Selic), que encarece o financiamento ao consumidor e às incorporadoras, os custos da construção civil também subiram.
A disparidade dos reajustes no preço de novas unidades aquece o mercado de imóveis usados, que podem ser uma boa opção para compradores e investidores que estão em busca de melhores condições. Para se ter uma ideia, o valor médio de apartamentos na planta chegou a aumentar mais de 30% nos principais bairros da capital paulista, nos últimos 12 meses. Já os imóveis
usados, no mesmo padrão, tiveram poucos ajustes de preços, o que acelerou a venda.
Há fenômenos isolados em cidades do Brasil, em que o preço subiu acima da inflação. Os anos de 2020 e 2021 foram muito bons para lançamentos e vendas, dado a inflação e juros em baixa e boa oferta de crédito bancário. Com mais venda de estoque do que lançamentos (situação que reduz o volume de imóveis prontos),
a tendência é que os novos imóveis cheguem ao mercado com preço maior, corrigido.
Durante 2023, podemos apostar em um cenário de desinflação, já que as taxas de juros e outras medidas econômicas têm se mostrado bem-sucedidas na redução dos preços, resultando em um recuo nas valorizações dos imóveis, frente à valorização vista nos últimos anos.
CADERNO ESPECIAL: HORTOLÂNDIA, 32 ANOS DE HISTÓRIA
OSuperviário é uma importante obra realizada pela Prefeitura de Hortolândia, que criou uma alternativa de circulação para a população local, aliviando o tráfego em outras vias da cidade e permitindo que os moradores de bairros afetados pela ferrovia e pelo Ribeirão Jacuba cheguem a outras regiões da cidade, de forma mais rápida e segura, sem estes obstáculos. Essa infraestrutura urbana integrada gerar benefícios para toda a população.
“O Superviário é uma obra fundamental para o município. Ele tem o papel de criar uma alternativa de circulação. Nossa cidade é cortada pela ferrovia e pelo Ribeirão Jacuba, até então, estes dois eram obstáculos difíceis de transpor, especialmente durante a passagem do trem. O Superviário veio para facilitar o acesso da população à diversos bairros e criar esta rota alternativa, atendendo especialmente aos moradores de bairros como o Jardim Minda, Carmen Cristina, Nova Hortolândia, Vila Real, dentre outros. Nossa expectativa é que o trânsito em outros viários seja aliviado, como na Rua Luiz Camilo de Camargo e na Avenida da Emancipação”, destaca o secretário de Mobilidade
Urbana, Atílio André Pereira.
O jovem Eduardo Pietrzak do Carmo, de 22 anos, morador do Parque Ortolândia, celebra as vantagens do recém-inaugurado Superviário. Carmo atua como facilitador do CRAS (Centro de Referência de Assistência Social) Novo Ângulo e afirma que a nova via tem facilitado significativamente o deslocamento para seu trabalho e outros compromissos cotidianos. “Agora eu chego muito mais rápido em meu trabalho. Estou satisfeito com o progresso da cidade, fico muito feliz em ver esse constante desenvolvimento de Hortolândia”, destaca.
A funcionária pública Valquiria da Silva Rodrigues, de 50 anos, é moradora da Vila Inema.
Ela ressalta a importância do novo acesso para a mobilidade. “Facilitou muito a ida e volta da minha casa até o trabalho. Ficou muito mais prático e rápido. Quem ganha com tudo isso é a população de Hortolândia”, destacou.
A obra do Superviário, inaugurada na última semana de março, contempla mais de 5km de extensão de novas ruas e avenidas. O trajeto liga a Vila Real até a avenida da Emancipação, passando sob a Ponte Estaiada. Além de melhorar o tráfego na região, o novo complexo viário também impulsiona o desenvolvimento da cidade, abrindo novas possibilidades de negócios e atraindo ainda mais investimentos para a região.
A área ambiental também é destaque na obra do Superviário com a implantação de um parque linear na região central, margeando a rua Luiz Camilo de Camargo, do lado direito de quem segue sentido centro, paralelo à linha férrea, desde o Remanso Campineiro, até o Parque dos Pinheiros, no cruzamento com a avenida da Emancipação. O parque linear prossegue no trecho do Jardim Carmen Cristina até a duplicação da avenida Sabina Baptista de Camargo, mantendo o padrão das áreas de lazer do município: iluminação em LED, pista de caminhada e ciclovia, espaço para implementação de academia ao ar livre e espaços de convívio em todo o trecho.
Seguem no ritmo previsto as obras do Superviário. A empresa contratada pela Administração Municipal concluiu a construção da rotatória no trecho da Estrada Municipal Sabina Baptista de Camargo em frente ao novo Paço Municipal, que também está em construção.
De acordo com a empresa, as obras nesse trecho estão dentro do cronograma programado. Nesta semana, está previsto o asfaltamento da rotatória. Também nesse trecho são realizados trabalhos de execução de calçadas e ciclovia. A Prefeitura de Hortolândia reforça para os motoristas que a Estrada Municipal Sabina Baptista de Camargo está interditada em razão das obras. A interdição deve durar 60 dias.
Já no trecho da avenida Panaíno, próximo ao residencial Green Park, a empresa contratada prossegue com a execução e a armação das vigas instaladas ao lado da via férrea que passa no local. A Prefeitura reforça a orientação que a passagem que fica sob a via férrea está interditada. A interdição vai durar oito meses.
Obra do novo Paço Municipal ultrapassa marca de 70%
Quem passa pelo trecho do Corredor Metropolitano na região do Jardim Novo Ângulo, em Hortolândia, a cada dia consegue ter uma melhor ideia de como será
o novo Paço Municipal. A obra de construção do prédio que abrigará a Administração Municipal avança em ritmo ágil. Nesta semana prossegue o trabalho de içamento e colocação dos pilares e das estruturas de concreto. De acordo com a empresa contratada pela Prefeitura, os serviços já ultrapassaram 70%. Para o içamento dos materiais são utilizados dois guindastes. Após a conclusão dessa fase, a empresa contratada iniciará a etapa de alvenaria.
Também continua a construção da usina de energia solar (fotovoltaica) que abastecerá a nova sede administrativa da Prefeitura. De acordo com a Secretaria de Planejamento Urbano e Gestão Estratégica a usina terá mais de 1.800 placas de captação de energia solar, que serão colocadas nas coberturas dos dois estacionamentos que serão construídos. De acordo com a Secretaria de Obras, a previsão é que a usina comece a funcionar a partir do meio do ano.
A usina deverá produzir energia suficiente para abastecer o novo Paço. A produção excedente será transmitida à rede elétrica da CPFL (Companhia Paulista de Força e Luz) para compensações futuras. A Secretaria de Planejamento Urbano e Gestão Estratégica salienta que com a usina haverá redução da conta de energia, proporcionando economia para o município. A construção da usina
é realizada com recursos da CIP (Contribuição de Iluminação Pública).
O Novo Paço é erguido em terreno de 60 mil metros quadrados, próximo ao do Corredor Metropolitano e nas imediações da Ponte da Esperança. A Ordem de Serviços para o início da obra foi assinada em 29 de junho de 2022. A terraplenagem começou em julho de 2022. Em seguida, veio a etapa das fundações e de implantação das colunas.
A futura sede do Poder Executivo abrigará todas as secretarias e órgãos municipais de atendimento ao público que atualmente ocupam imóveis alugados, de acordo com a Secretaria de Planejamento Urbano e Gestão Estratégica. Um dos objetivos da ação é reduzir custos fixos da Prefeitura com a infraestrutura necessária ao seu funcionamento.
Como o prédio será construído com estruturas pré-fabricadas, a Secretaria de Planejamento Urbano e Gestão Estratégica prevê maior confiabilidade no cumprimento do cronograma. “Com essa estratégia, pretendemos reduzir e eliminar custos indiretos, desperdício de material e ociosidade de pessoal. Em resumo, a obra fica mais rápida e sem surpresas no orçamento final”, esclarece o secretário da Pasta, Carlos Roberto Prataviera Júnior.
O imóvel terá aproximadamente 10 mil metros quadrados de área construída e, no espaço remanescente, haverá jardins e estacionamento. O projeto prevê ainda que o prédio tenha cisternas para armazenamento de águas da chuva, que serão utilizadas tanto na manutenção dos jardins quanto na limpeza do próprio Paço.
Odesenvolvimento inteligente e sustentável de Hortolândia para os próximos anos continua com a otimização da gestão, por meio de dispositivos modernos, que contribuem com a execução de serviços em diversas áreas da Administração Pública. Em setembro de 2022, a Prefeitura implantou uma tecnologia que utiliza inteligência artificial para monitorar, fiscalizar e apontar problemas que interferem na vida da população, a fim de resolvê-los com agilidade e qualidade. Um deles é o surgimento de buracos nas vias, principalmente em períodos chuvosos, o que atrapalha o deslocamento, causa avarias em veículos, além de prejudicar os esforços realizados para a melhoria da segurança viária.
Câmeras acopladas a um veículo que roda por todas as regiões coletam informações que são enviadas em tempo real, via internet, a um servidor em nuvem para que agentes da Administração Municipal tenham acesso. A quantidade de buracos é mapeada e, por meio dessa tecnologia, as operações para consertar este tipo de dano acontecem com mais precisão.
De acordo com a Secretaria de Planejamento Urbano e Gestão Estratégica, de outubro do ano passado até abril deste ano, mais de 80% dos buracos detectados pelo serviço de fiscalização foram consertados com a realização da Operação Tapa-Buraco. No ano passado, em outubro, a cidade contava com mais de 12 mil buracos registrados nas ruas e avenidas. Em novembro, pouco mais de 5 mil e em
dezembro, mais de 9 mil buracos. Neste ano, em janeiro, eram mais de 12 mil; em fevereiro, mais de 9 mil; em março, reduziu para 3 mil buracos; e no mês de abril, pouco mais de dois mil buracos.
Segundo a Secretaria de Serviços Urbanos, após o início da implantação do serviço, a dinâmica de trabalho foi aprimorada com o desenvolvimento de novos planos estratégicos para a realização das operações. “Hoje, as equipes já saem para as ruas com a ordem de serviço em mãos para cumprir o trabalho. A estratégia melhorou a ação já que a orientação chega detalhada até com o tipo de buraco em certa rua para a execução do trabalho com excelência. A Operação Tapa-Buraco em Hortolândia acontece em ruas de todos os bairros da cidade”,
explica o secretário de Serviços Urbanos, Marcos Panício, o Mercadão.
As equipes da Operação Tapa-Buraco percorrem de quatro a cinco bairros por dia. Em média, são consertados de 100 a 120 buracos diariamente. A quantidade de buracos aumenta nos períodos chuvosos, onde o trabalho é intensificado. Já no período de estiagem, é realizada apenas a manutenção destes locais que receberam o serviço. Nesta semana, o serviço aconteceu, até o momento, em ruas da Vila Inema, Jardim Novo Ângulo (acesso para o Corredor Metropolitano), Jardim Nossa Senhora Auxiliadora e Jardim Santa Emília.
“Temos três equipes distribuídas diariamente nas ruas de Hortolândia. Cada equipe é composta por oito tra-
balhadores, totalizando 24 pessoas. São aproximadamente nove horas trabalhadas nas vias, de segunda a sexta-feira. Este serviço também contribui com a segurança viária”, comenta Panício.
O programa “Cidade Inteligente”, além de detectar buracos, é capaz de apontar mato nas calçadas, lixo descartado irregularmente, entulho, animais soltos nas vias, tampas de bueiro fora de lugar, sinalização viária apagada, dentre outros. A tecnologia consegue, em apenas quatro minutos, dar o diagnóstico de toda uma rua com fotos e indicadores de qualidade, enviando os dados para um servidor em nuvem, que alimenta um painel de controle operado pelas equipes da Prefeitura.
Prefeito Zezé Gomes diz que a marca é resultado e fruto de um trabalho que tem a palavra planejamento como mote principal.
Prestes a completar 32 anos, Hortolândia é apontada pelo estudo da Urban Systems como uma das 100 cidades mais inteligentes e sustentáveis do Brasil. A cidade conquistou a 98ª posição nacional no ranking da entidade, o que representa a 8ª na Região Metropolitana de Campinas (RMC). Em todos os 11 eixos utilizados para medir o índice ( Urbanismo, Educação, Empreendedorismo, Energia, Governança, Mobilidade Urbana, Segurança, Meio Ambiente, Tecnologia e Inovação e Saúde), a Prefeitura afirma ter alguma ação. “Estamos traduzindo o conceito de cidade inteligente e sustentável por meio de obras e prestação de serviços úteis para as pessoas que vivem na cidade”, acrescenta o prefeito Zezé Gomes.
Uma cidade que até poucos anos atrás vivia o drama de ser considerada o “Patinho Feio” da RMC, atualmente tem uma qualidade de vida que se destaca na região. Hoje, a coleta de esgoto chega a 98% da cidade e o tratamento a 100%, asfalto em 99% das ruas, iluminação de LED em toda o município, um sistema viário que une as várias regiões, além de fazer a interligação com as cidades vizinhas (Sumaré, Campinas e Monte Mor).
O município foi reconhecido neste ano com o certificado de Cidade Árvore do Mundo (Tree Cities of the World). A Fundação do Dia da Árvore (Arbor Day Foundation) e a Organização das Nações Unidas para Agricultura e Alimentação (FAO/ONU), que organizam o programa, são responsáveis por este título internacional.
Até chegar ao reconhecimento de Cidade Árvore do Mundo, os municípios precisam demonstrar seu compromisso e atender requisitos como estabelecimento da responsabilidade pelo cuidado das árvores, definir regras e alocar recursos para o manejo florestal, além de manter um inventário atualizado e realizar uma celebração anual das árvores para educar os munícipes. Atualmente, Hortolândia tem a meta de plantar 100 mil árvores até o próximo ano.
A Secretaria Estadual de Meio Ambiente, Infra Estrutura e Logística aponta, com dados de 2022, Hortolândia com eficiente na gestão de resíduos sólidos, com a nota 8,11, uma das mais altas do Estado.
O prefeito José Nazareno Zezé Gomes afirma que recebe esses reconhecimentos com satisfação. “Esse resultado é fruto de um trabalho que tem a palavra pla-
nejamento como mote principal. Nossas ações, que visam a consolidação de uma Cidade Inteligente e Sustentável, foram pensadas há alguns anos e, hoje, apresentam resultados visíveis aos moradores da cidade. Nosso desafio é fazer uma cidade inteligente que sirva à população, ofereça qualidade de vida e proporcione prazer de morar no município”, diz.
Zezé Gomes ressalta que, na busca dessa cidade inteligente, alguns eixos se entrelaçam em
torno das ações. Alguns exemplos são as câmeras inteligentes, iluminação pública de LED, Centro de Monitoramento, implantação de fibra óptica, implantação de um sistema viário que interligue a cidade, instalação dos parques lineares com pista de Caminhada, ciclovias, entre outros. “Planejamos a cidade para 30 anos, implantamos a estrutura necessária e agora estamos trazendo a tecnologia. Tudo isso tem um foco: cuidar das pessoas”, acrescenta o prefeito.
CADERNO ESPECIAL: HORTOLÂNDIA, 32 ANOS DE HISTÓRIA
“Hortolândia é uma locomotiva a todo vapor” disse o presidente da Câmara de Hortolândia, Edivaldo Sousa Araújo, sobre como vê a cidade na comemoração dos 32 anos de emancipação. Há anos o município vem se desenvolvendo de maneira rápida e organizada e contribuindo de várias maneiras para a melhoria da qualidade de vida de sua população. Edivaldo vive em Hortolândia desde 1982, e viu muitas mudanças na cidade, que é nova se comparada com as que a rodeiam. Desde os problemas com o abastecimento de água, a falta de asfalto, até a emancipação, hoje ele vê com grande alegria o desenvolvimento de Hortolândia. O município conquistou reconhecimento nacional e internacional ao ser listada entre as 100 cidades inteligentes do Brasil, pelo “Connected Smart Cities – Edição 2022”, elaborado pelas empresas Urban Systems e Necta. Principalmente nos últimos 15 anos as mudanças viárias, de abastecimento, espaços públicos e saúde foram muito grandes e possibilitaram que a população de Hortolândia sentisse orgulho de viver por aqui. “Atualmente somos uma cidade cheia de oportunidades e com um futuro brilhante a frente, com todos os projetos que estão em andamento. Estamos mostrando a todos os moradores que podemos ter orgulho de Hortolândia.”, garantiu o presidente.
O Poder Legislativo tem grande ligação com esse desenvolvimento, afinal é ele quem aprova as leis que garantirão que todas as modificações na cidade sejam feitas. “Tudo passa pela Câmara, nós, parlamentares, temos que olhar em todas as regiões da cidade, sabendo suas necessidades e ao aprovarmos as propostas para melhoria da cidade, contribuímos para o futuro”. Edivaldo está à frente da presidência desde o início deste ano e sempre buscou a unidade do Parlamento. “Somos um grupo unido trabalhando para aprovar projetos que façam a diferença na cidade, que tragam qualidade de vida para a população.
Nós somos o primeiro contato da população, estamos juntos nas ruas, e levamos todas as pautas para o Poder Executivo”. O presidente falou da importância de manter um bom diálogo com a prefeitura, pois se trabalharem juntos a cidade só sai ganhando. “Temos uma relação de parceria com o prefeito Zezé Gomes, os secretários, secretários-adjuntos, e todos os funcionários do Executivo. Não nos omitimos ao debate, mas todos os vereadores lutam pelo melhor para a cidade, independentemente do posicionamento político ou do partido”.
Nestes 5 meses como presidente, Edivaldo buscou valorizar o Poder Legislativo, dando sequência aos trabalhos já em andamento na Câmara, como a construção do Plenário, com capacidade para 800 pessoas, a instalação da usina de energia fotovoltáica e instalação de novo sistema de ar-condicionado. Na parte administrativa fez grandes avanços no quesito de adequação às leis federais, como a Nova Lei de Licitações, reestruturação do quadro de funcioná-
rios concursados a pedido do Tribunal de Contas do Estado, valorização dos funcionários com reposição inflacionária de salário e do ticket refeição. “Estamos caminhando para resolver todas as pendências administrativas que foram aparecendo ao longo dos anos. Cada presidente antes de mim conseguiu melhorar alguma coisa e vamos continuar assim, sempre buscando a transparência do nosso processo e trabalhar com
seriedade e competência para atender a população da melhor maneira possível”. Para os próximos meses estarão na lista de prioridades a finalização do plenário, a economia de energia com a geração de energia própria através da usina fotovoltáica, além de mais ações administrativas, garantindo que todos os funcionários trabalhem com qualidade, conhecimento e reconhecimento, sempre buscando a excelência”.
Na comemoração de 32 anos da cidade, presidente da Câmara faz balanço na presidência e fala do crescimento da cidadeEdivaldo Sousa Araújo, presidente da Câmara Municipal de Hortolândia
Velozes & Furiosos 10 é um marco importante para a franquia de ação, anunciado como a primeira parte da conclusão da saga estrelada por Vin Diesel – ator que provocou a possibilidade de transformar esse encerramento em uma trilogia ao invés de apenas duas partes. Muita coisa mudou desde Velozes & Furiosos, lançado em 2001, com os filmes deixando progressivamente a simplicidade das corridas de rua para abraçar as cenas de ação megalomaníacas que se tornaram um enorme sucesso em Hollywood. Como consequência disso, o novo filme reúne todas as características da franquia como conhecemos atualmente, prometendo agradar os fãs.
Em Velozes & Furiosos 10, após diversas missões superando todos os obstáculos impossíveis, Dominic Toretto (Vin Diesel) e os membros de sua família vão enfrentar o seu oponente mais letal na história franquia: Dante (Jason Momoa), uma ameaça que ressurge diretamente do passado alimentada por sede de vingança e, mais do que isso, determinada a destruir sua família e tudo que Dom mais ama na vida.
Retornamos aos eventos de Velozes & Furiosos 5: Operação Rio (2011) para conhecer o vilão de Jason Momoa. Na trama do quinto filme, Dominic Toretto e sua equipe eliminaram o traficante brasileiro Hernan Reis (Joaquim de Almeida), desmontando seu império de operações ilegais no Rio de Janeiro.
Menos focado em se superar, como aconteceu em Velozes & Furiosos 8 (2017) e Velozes & Furiosos 9 (2021), onde os personagens chegaram a se desafiar no espaço, o novo filme ainda tem as cenas de ações improváveis de tirar o fôlego, mas acerta em cheio por se divertir com cada um desses momentos – que são melhores elaborados dentro da narrativa e menos exaustivos.
Mais do que nunca em mais de 20 anos de franquia, Velozes & Furiosos tem a completa noção de qual é seu público e sabe qual é a sua essência.
Duração: 2 h min
Gênero: Ação, Aventura, Suspense, Crime e MistérioAção, Aventura, Suspense, Crime e Mistério
Direção: Louis Leterrier
Roteiro: Dan Mazeau, Justin Lim
Elenco: Vin Diesel, Michelle Rodriguez, Jason Momoa, Tyrese Gibson, Ludacris, John Cena, Nathalie Emmanuel, Jordana Brewster
Título original: Fast X Nãorecomendadoparamenoresde13anos
Acampanha do Maio Amarelo envolve um movimento internacional criado com a finalidade de conscientizar e prevenir acidentes de trânsito. Com isso, são desenvolvidas ações com o objetivo de chamar a atenção de entidades de classe, governos, sociedade civil, federações e associações para os altos índices de mortos e feridos nas rodovias.
Quando surgiu o Maio Amarelo?
A ideia do Maio Amarelo surgiu a partir de estudos feitos pela Organização Mundial da Saúde (OMS) sobre a situação da segurança no trânsito em diversos países. Com isso, a Assembleia Geral das Nações Unidas (ONU) decidiu criar uma resolução definindo o período situado entre os anos de 2011 e 2020 como a “Década de Ações para a Segurança no Trânsito”. O foco era criar planos mundiais, assim como nacionais e regionais para evitar a morte de cinco milhões de pessoas. No Brasil, as campanhas do Maio Amarelo começaram em 2014. Por aqui, a iniciativa
privada, o Poder Público e a sociedade civil se unem com a finalidade de discutir e criar estratégias voltadas para a segurança viária que ajudem a reduzir o número de mortes e acidentes.
O mês de maio foi escolhido para as ações pelo fato de que foi nesse mês que à resolução da ONU foi publicada (11 de maio de 2011). A cor amarela, que representa a campanha, serve para simbolizar advertência e atenção.
Qual o objetivo da campanha?
Entender o que é “Maio Amarelo” e todos os aspectos envolvidos é algo muito importante para que os resultados sejam cada vez mais positivos. Acima, destacamos que o objetivo do movimento é a conscientização e a prevenção dos acidentes no trânsito.
No entanto, o Maio Amarelo, por envolver vários braços da sociedade, como o Poder Público e a sociedade civil, conseguem ir muito mais além na efetividade das campanhas em comparação com ações feitas de maneira isolada por instituições, cidades e
estados.
Consequentemente, essas ações são desenvolvidas por todo o país, sempre esclarecendo mitos e combatendo falácias rotineiras de forma que o conhecimento seja passado da maneira mais clara possível e com a seriedade que esse assunto requer.
Por que é importante?
O Maio Amarelo constitui uma ferramenta fundamental para a educação de motoristas nas estradas, a propagação de informações e a ampliação das ações positivas por meio de debates e palestras, especialmente porque isso consegue envolver tanto o cidadão comum quanto aqueles que trabalham de forma direta com o setor de transportes.
Quais são as práticas essenciais para uma direção segura? Ter cuidado nos dias de chuva; Dar atenção às curvas; Manter-se em alerta Respeitar os limites de velocidade.
