44
VEJLE - FREDERICIA BUSINESS-SYD
Thomas Meyer, der trods de svære markedsvilkår forventer øget vækst i 2016.
Diskret firma bag Ronstan lever stille i den nordlige del af Vejle og er klar til kamp på et nedadgående bådmarked.
K
ører man mod nord ad Horsensvej i Vejle, er det nemt at øje Shell-stationen på højre side. Lige så nemt er det at overse den næste bygning på hjørnet af Jægervænget. Ronstan står der på et diskret skilt. Ronstan Denmark Aps har da heller ikke behov for at lokke den almindelige forbruger ind ad fordøren. Til gengæld vil det australsk-ejede firma, der har hovedkontor i Melbourne, med sine omkring 30 ansatte i Vejle gerne levere masser af skibstilhør ud ad bagdøren. Og det gør det da også. De to hæderkronede Vejle-firmaer, Gert Frederiksens Maskinfabrik A/S og Frederik Andersens Maskinfabrik A/S, danner efter opkøb i 2001 og 2010 grobund for en omfattende produktion af beslag til bådindustrien, og for mange sejlere er højglansspil fra Andersen Winches, som Ron-
Ron og Stan ■ Det australsk-ejede firma Ronstan med europæisk filial i Vejle er opkaldt efter Ron og Stan. De grundlagde i 1953 firmaet, som producerer udstyr til sejlbåde. I 1970'erne blev Ronstan overtaget af medarbejderne. ■ I 2001 købte Ronstan Frederiksens Boat Fitting i Vinding, som producerede blokke og skødevogne til større både. ■ I 2010 blev Frederik Andersens Maskinfabrik A/S opkøbt, og derved blev Ronstan også ejer af brandet Andersen Winches, rustfri spil til alle bådtyper. ■ Læs mere om firmaet på www.ronstan.com
stan har bevaret som et globalt brand, rent liebhaveri. Der er overskud i firmaet, men direktør Thomas Meyer er opmærksom på de udfordringer, der ligger i et nedadgående marked:
Hovedkunder er værfter – Vores hovedkunder er værfter i Europa, men de får mindre og mindre at lave, fordi der ikke sejles så meget som tidligere. Der er simpelt hen færre spillere på markedet. Familiemønstret har ændret sig meget i de senere år, hvor folk vælger at flyve på ferie og ikke længere tager på weekendture med båden. Bare se på Sjælland Rundt. For nogle år siden deltog der flere hundrede både, nu er der ikke mange tilbage. – Vi har selvfølgelig øje på det asiatiske marked, hvor økonomien er i fremgang, men her har man ikke tradition for at sejle med familien. Generelt kommer der for få unge til, og så skal vi overleve ved at tage