Oppervlaktetechnieken editie 6 van 2025 by Jetvertising b.v.

jaargang 69

nummer 6

november 2025

Hét vakblad voor de professional in de oppervlaktetechnologie

Corrosie als vijand voor defensie: uitdagingen en oplossingen

Van de hoofdredacteur

Ready

Bent u al ready for 2030 and beyond? Het is het thema van Future Surfaces, het congres en de beurs die in het Belgische Edegem op 19 en 20 november plaatsvinden. Een goede en terechte vraag. Europa wil in 2050 klimaatneutraal zijn en de eerste stap moet over vijf jaar zijn gezet. Dan zal de uitstootvermindering ongeveer 50 procent moeten zijn.

In de waan van de dag (ik schrijf dit voorwoord op de vooravond van de verkiezingen, over waan van de dag gesproken) vergeet je weleens om stil te staan en om je heen te kijken. Naar achteren, met de vraag of je het een en ander nog wel goed doet. Maar ook naar voren. Ga je waar je naartoe wilt? En als je dan stilstaat, vraag je dan ook aan mensen om je heen wat zij vinden? En dan niet aan een ja-knikker, maar aan iemand die jou echt kent. Of iemand die heel eerlijk is.

Voor dit nummer heb ik zeven sprekers op het congres van Future Surfaces geïnterviewd. En eigenlijk zeiden ze allemaal ongeveer hetzelfde: sta eens even stil en kijk naar je bedrijf en je proces.

Als zestienjarige kreeg ik deze les voor het eerst te horen. Ik werkte op de bloemenveiling Flora in Rijnsburg. De baas vond me aardig en liet me de chef van een band zijn. Zo’n band bij een bloemenveiling bestaat uit zes huisvrouwen die bloemen in

een bakje leggen. Die bloemen komen aan het einde van de band bij de chef, ik dus. Ik moest het bosje uit het bakje halen, in een zak steken en in een emmer water gooien.

Ik zou de baas wat laten zien. Met een noodgang liet ik de lopende band gieren. De dames – ervaren als ze waren – hadden geen probleem om het tempo bij te houden. Ik wel. Ik wierp de bloemen in de zakken, in de bakken en liet al het restafval om me heen op de grond vallen. Dat zou ik later wel opruimen, als ik het wereldrecord bloemen inpakken zou hebben verbeterd. Maar het ging helemaal niet zo snel. Het ging teleurstellend langzaam. De baas kwam naar me toe en zei: “Henk, als je drie bakken hebt gedaan, stop je de band en ruim je de zooi op. Dan ga je verder.”

Het werkte. Waarom? Omdat ik zo’n zootje had gemaakt, ging mijn gedeelte steeds langzamer. Ik moest ploegen door het afval. Ik was de bottleneck. Een schonere werkvloer krikte mijn productiviteit flink omhoog.

Moraal van het verhaal? Sta eens stil. Kijk naar je proces. Dan zorg je ervoor dat je ready bent voor te toekomst.

Henk van Beek

Hoofdredacteur OT

November

18-21 november

Formnext formnext.mesago.com

19 november

Nationale Cobot Dag 2025 nationalecobotdag.nl

19-20 november

Future Surfaces 2025 https://futuresurfaces.vom.be

25-27 november

SPS – Smart Production

Solutions trade fair sps.mesago.com

26 november

Sheet Metal Event

www.mikrocentrum.nl

26 november

Vakgroep Natlakken

www.vereniging-ion.nl/vakgroepnatlakken-0

December

10 december

Algemene Ledenvergadering

Vereniging ION

www.vereniging-ion.nl/algemeneledenvergadering-vereniging-ion-26

16 december

Masterclass Corrosiebestendig

Ontwerpen (LAATSTE PLEKKEN

BESCHIKBAAR)

www.vereniging-ion.nl/masterclasscorrosiebestendig-ontwerpenlaatste-plekken-beschikbaar

10-13 maart 2026

TechniShow

TechniShow is dé vakbeurs voor industriële productietechnologie. Al 75 jaar is dit het enige event waar de hele keten van de maakindustrie bij elkaar is. Tijdens

TechniShow 2026 staan vier unieke themapleinen centraal, ieder met een eigen focus, uitstraling en toekomstvisie. Hier ontdek je waar de maakindustrie naartoe beweegt en hoe jij daar als bedrijf of professional onderdeel van kunt zijn. Van duurzame productie tot hightech chipfabricage en van defensie-innovatie tot volledig geautomatiseerde fabrieken, de themapleinen zijn de hotspots voor inspiratie, demonstratie en verbinding.

• De FPT Fabriek van de Toekomst inspireert met slimme, geautomatiseerde oplossingen voor efficiënte productie.

• Op het FPT Defensie Plein zie je hoe technologie en maakindustrie samenwerken aan de veiligheid van morgen.

• Het FPT Semicon Plein biedt een blik in de wereld van chips, precisie en hightech samenwerking.

• Green Manufacturing laat zien hoe duurzaamheid niet alleen noodzakelijk, maar ook winstgevend kan zijn.

www.technishow.nl

Inhoud

Basumatary (ASML): “Hoe kan de sector ons helpen?”

ASML staat steeds meer open voor samenwerking met de wereld van de oppervlaktebehandeling. Op die manier wil het Veldhovense bedrijf samen de technische uitdagingen tegemoet treden. Want de verwachtte groei van de machinebouwer eist een betere keten, stelt Jahnabi Basumatary van ASML in haar presentatie tijdens Future Services.

Europese aluminiumsector moet opnieuw leren schakelen Paul Voss is helemaal geen pessimist. Maar als de managing director van brancheorganisatie European Aluminium één ding moet noemen waarvan hij wil dat het publiek het van zijn presentatie tijdens Future Surfaces onthoudt, is het dat er nog vijf jaar resteert om de Europese industrie te redden. “De wereld lijkt wel gek, de laatste drie jaren”.

6 Kort nieuws

18 “Duurzaam ondernemen levert geld op”

Oppervlaktebehandeling kan op een winstgevende manier duurzaam zijn. Dat is de heilige overtuiging van Geert Fierens van Encon. Zijn zogenoemde Groene Lakkerij zet hij in om te laten zien welke initiatieven een bedrijf kan nemen om vooraan te staan op het gebied van duurzaamheid. En tegelijk meer te verdienen.

20 Iedereen moet helpen met alternatieven vinden voor chroom-6

Arjan Mol doet de oproep om meer samen te werken. Er ligt namelijk een flinke uitdaging: de vervanging van chroom-6 als een goedwerkende beschermingsmethode. De kritiek op de risico’s van chroom-6 is namelijk volkomen terecht. Maar het is niet evident dat de specifieke eigenschappen ervan makkelijk kunnen worden vervangen. En dus moeten overheid, kennisinstituten en de sector samen op zoek naar oplossingen.

36 Chemetall werkt al jaren aan het vinden van innovatieve oplossingen

Chemetall kwam vijftien jaar geleden als eerste met Oxsilan, een dunnelaagtechnologie de vrij is van zware metalen. Inmiddels is dit algemeen in gebruik in de automobielindustrie, in zware machines, in warmtepompen en aircosystemen, en in tal van andere toepassingen. Oxsilan biedt een alternatief dat goedkoper en duurzamer is dan de klassieke fosfateringen. Het is ontwikkeld om de afvalstroom en het energiegebruik te reduceren, speelt sterk in op industriële trends en voldoet aan de strengste milieuwetgeving.

38 Rode draad van ESTAL-congres: duurzaamheid is niet langer een keuze, maar de drijvende kracht achter innovatie

Circa 120 professionals uit de Europese aluminiumoppervlakteindustrie kwamen begin oktober samen in Thessaloniki. Twee dagen lang stond de stad in het teken van regelgeving, duurzaamheid en technologische vernieuwing. Het ESTAL-congres, dat één keer per twee jaar plaatsvindt, liet zien hoe snel de sector zich ontwikkelt richting een circulaire, energiezuinige en datagedreven toekomst.

41 ‘Gereinigde baden leveren geld op’

Als specialisten op het gebied van het reinigen van voorbehandelingsbaden heeft Mitchel Ijpelaar van Esselent de vraag zien veranderen. Was de keuze vroeger meer gericht op duurzaamheid, nu merkt hij dat zijn klanten ook inzien dat goed gereinigde baden simpelweg geld opleveren.

44 Buitenlandse media

47 Brancheregister

Bij de voorpagina: Corrosie als vijand voor defensie: uitdagingen en oplossingen

Corrosie is een complex en veelomvattend probleem, weet Axel Homborg. Hij is hoofd van het Onderzoekscentrum Militaire

Technologie aan de Nederlandse Defensieacademie, en ziet dagelijks de uitdagingen voor Defensie. Rond de 20 procent van de totale onderhoudskosten van het leger zijn te wijten aan corrosie. Bij zijn lezing tijdens Future Surfaces, op 19 en 20 november in het Belgische Edegem, gaat hij dieper in op de uitdagingen die hij dagelijks ziet. Lees meer hierover op pagina 32.

AkzoNobel wordt exclusieve leverancier voor zonne-absorberende geveltechnologie

AkzoNobel is de exclusieve verfleverancier voor de zonlichtabsorberende geveltechnologie van Calosol. Deze stap komt na het ontwikkelen van een baanbrekende coating die kan helpen een gebouw op te warmen of af te koelen.

Het innovatieve paneelsysteem dat de gevels van huizen en gebouwen transformeert in een energiebron is samen met de Nederlandse partners Emergo en TNO ontwikkeld. In het hart van de technologie bevindt zich een speciale AkzoNobel-coating die energie kan benutten uit het deel van zonlicht dat onzichtbaar is voor het menselijk oog. Dit betekent dat het systeem zonne-energie kan opvangen zolang er daglicht is, zelfs als het regent.

De Calosol-technologie is zowel geschikt voor zowel nieuwbouw als voor renovatieprojecten die kunnen worden losgekoppeld van het gasnet. Het kan volgens schattingen resulteren in 20-30 procent minder elektriciteitsverbruik in vergelijking met de keuze voor een traditionele lucht/waterwarmtepomp. Dit biedt mogelijkheden om huizen en gebouwen energieneutraal of zelfs energiepositief te maken. De technologie kan ook bijdragen aan groene bouwcertificeringen zoals BREEAM en LEED.

“De gebouwde omgeving is verantwoordelijk voor ongeveer 39 procent van de wereldwijde energiegerelateerde CO2-uitstoot”, zegt Wijnand Bruinsma, directeur duurzaamheid bij AkzoNobel. “Het vinden van effectieve oplossingen om de ecologische voetafdruk van gebouwen te helpen verminderen, is dus van essentieel belang. Ons merk Sikkens

helpt klanten in Nederland al om BREEAM-certificering te behalen, en deze nieuwe geveltechnologie is een innovatieve aanvulling op wat we al aanbieden.”

De technologie die AkzoNobel samen met Emergo en TNO heeft ontwikkeld, vertegenwoordigt volgens Bruinsma een belangrijke stap in het verduurzamen van de gebouwde omgeving. “Vooral als je bedenkt dat 80 procent van de bestaande gebouwen na 2050 nog steeds in gebruik zal zijn. Het aanpakken van hun CO2-voetafdruk is dus niet alleen een milieukwestie, het is een dringende economische en maatschappelijke uitdaging.”

PREFAB

De Calosol-technologie maakt gebruikt van meerdere kleuren van AkzoNobels merken Interpon en Fidura. De esthetisch aantrekkelijke panelen kunnen in vrijwel elke kleur

aan bouwontwerpers worden geleverd. Het systeem kan het deel van het onzichtbare zonnespectrum opvangen dat goed is voor meer dan 50 procent van de totale hoeveelheid zonne-energie. Traditioneel wordt zwart het meest geassocieerd met het absorberen van licht, maar dankzij de Calosol-technologie heeft bijvoorbeeld wit een tot wel 30 procent hogere absorptiegraad dan een standaard wit.

“De Calosol-warmtewingeveltechnologie is de perfecte aanvulling op onze duurzame prefab dak- en esthetische geveloplossingen”, legt Hendrik-Jan Weggeman, directeur van Emergo, uit. “Het is bijzonder effectief voor de renovatie van woningen en andere gebouwen, zoals openbare gebouwen die belangrijke verwarmingsbehoeften hebben, waaronder zwembaden.

Het biedt toegevoegde waarde aan vastgoedeigenaren, architecten en woningcorporaties, en breidt de mogelijkheden voor duurzame renovaties uit.”

Met ongeveer 60 miljard vierkante meter ongebruikte geveloppervlak en evenveel dakoppervlak in alleen al de Europese Unie, heeft de technologie een enorm potentieel voor groene gebouwen dat het effect van andere zonnepaneeloplossingen zou kunnen evenaren.

Naast het succesvol testen in langdurige pilotprojecten met verschillende Nederlandse woningcorporaties, is het nieuwe systeem ook te zien op een sporthal in Almere, en wordt het de komende maanden bij verschillende publieke gebouwen in Nederland geïnstalleerd.

Maak kennis met de innovatieve, handzame manier van stralen. Boek nu een vrijblijvende afspraak op gritco.com/G3 UNIEKE INNOVATIE

G3+ ProGrip is powered by

ULTIEME GREEP OP VEILIGHEID EN MEER STRAALGEMAK

Ontdek de nieuwste manier om veilig en gebruiksvriendelijk te stralen. De unieke G3+ ProGrip biedt een flexibele en comfortabele greep op de dodemansknopfunctie. Hierdoor kunnen straalprofessionals vanaf nu rekenen op:

Meer veiligheid door de handige pistoolgreep + lichte trekkerbediening (met veiligheidspal en trekkerbescherming)

Meer controle op het straalproces door de roterende pistoolgreep (en diverse accessoires)

Meer gebruiksgemak door comfortabele werkhouding en maximale bewegingsvrijheid

TRY BEFORE YOU BUY

In ons Experience Center zijn straalprofessionals welkom die zelf de vele voordelen van de G3+ ProGrip vrijblijvend en in praktijk op proef willen stellen.

Ongekende bewegingsvrijheid en bedieningsgemak

DECORRDAL 900-serie

dunnelaagtechnologie

Fosfaatvrij

Vanaf kamertemperatuur toepasbaar

Goede lakhechting

Minimale slibvorming

Nano keramisch

Mini-Scuid, meet- en regelapparaat

Constante monitoring van de procesparameters

Data log via SD kaart

Moeiteloos in te stellen grenswaarden

Diverse alarmsignalen mogelijk

Instellingen van doseringen online te volgen en aan te passen

Royal Talens opent duurzaam hoofdkantoor en productiefaciliteit

Met de officiële opening van het nieuwe hoofdkantoor en de productielocatie aan de Laan van de Stier heeft Royal Talens een volgende stap gezet in zijn duurzame groeistrategie. Medewerkers, partners en vertegenwoordigers uit bedrijfsleven, politiek en bestuur waren aanwezig bij de feestelijke gebeurtenis.

Tijdens de opening spraken onder anderen CEO Ronald Benning, Hans Bax (Raad van Commissarissen), architect Freek Bronsvoort, Ton Heerts (burgemeester van Apeldoorn) en Teiichi Nishimura, voorzitter van moederbedrijf Sakura Color Products Corporation uit Japan. Kunstenaar Melle Meinhardt (FabriekFanatiek) presenteerde zes speciaal ontworpen kunstpanelen, waarna de gasten een rondleiding

in Apeldoorn

kregen door het nieuwe gebouw. De nieuwbouw is volledig volgens de meest recente duurzaamheidseisen gerealiseerd en behaalde het BREEAM Excellent-certificaat. Het complex is volledig aardgasvrij en wekt zijn energie op met 1.500 zonnepanelen. Een warmtekoudeopslagsysteem zorgt voor een stabiel binnenklimaat, terwijl regenwater wordt geïnfiltreerd en inheemse beplanting bijdraagt aan een natuurlijke balans.

Het nieuwe pand maakt efficiëntere productie mogelijk en stimuleert samenwerking tussen de afdelingen, weet Ronald Benning. Volgens hem is het een omgeving die past bij hun ambitie om verf en kunstenaarsmaterialen te produceren met respect voor mens en milieu.

SLIMMERE PRODUCTIE EN MINDER TRANSPORT

De nieuwe fabriekshal is bijna twee keer zo groot als de vorige locatie, waardoor Royal Talens grotere volumes kan produceren en interne logistiek kan stroomlijnen. Moderne machines, een volautomatische verfproductielijn en een waterzuiveringssysteem zorgen voor constante kwaliteit en energiezuinige processen.

Dankzij de ligging aan de rand van Apeldoorn wordt zwaar transport door het centrum verminderd. Bovendien biedt het terrein ruimte voor toekomstige uitbreiding. Met deze investering verstevigt Royal Talens zijn positie als internationale speler in kunstenaarsmaterialen én als duurzame werkgever in de regio Apeldoorn.

Volgende mijlpaal in PFAS-restrictieproces bereikt

De laatste update van het dossier voor de universele PFAS Per- en polyfluoralkylstoffen (Per- en polyfluoralkylstoffen )-restrictie is afgerond. Autoriteiten uit vijf landen (Nederland, Duitsland, Noorwegen, Denemarken en Zweden) hebben meer dan 5.600 reacties van belanghebbenden gebruikt om het document verder te verbeteren. Alle relevante informatie is verwerkt in een zogenaamd achtergronddocument. Dit document is gedeeld met het Europees Agentschap voor Chemische Stoffen (ECHA) en staat nu op de ECHA-website.

In januari 2023 hebben deze vijf landen samen een uitgebreid dossier ingediend bij ECHA. Dit heet officieel een Annex XV-rapport. Met zo’n rapport kan een land voorstellen om het gebruik, de productie en het in de handel brengen van gevaarlijke stoffen in de Europese Unie te beperken. Het dossier gaat over meer dan 10.000 PFAS Per- en polyfluoralkylstoffen (Per- en polyfluoralkylstoffen )-stoffen. PFAS breken bijna niet af in het milieu en hebben vaak andere zorgwekkende eigenschappen. Toch worden producten met PFAS op grote schaal in de samenleving gebruikt.

Na een raadpleging van zes maanden, die eindigde in september 2023, hebben de vijf landen het oorspronkelijke dossier aangepast op basis van de ontvangen informatie. De definitieve versie van het achtergronddocument is op 24 juni 2025 afgerond en gedeeld met ECHA. Daarmee is het werk van de dossierindieners in deze fase van het restrictieproces afgerond.

BELANGRIJKSTE AANPASSINGEN

Alle ruim 5.600 reacties zijn beoordeeld op relevante informatie. De reacties gingen over gezondheid en milieu, toepassingen, volumes, emissies, alternatieven en economische impact. Ook zijn beschikbare wetenschappelijke en technische publicaties bekeken. Op basis van deze informatie zijn de mogelijke regels voor PFAS verder uitgewerkt. Daarbij wordt gekeken of voor sommige toepassingen uitzonderingen nodig zijn. Dit kan tijdelijk zijn of voor onbepaalde tijd, maar dan met extra maatregelen om te voorkomen dat PFAS in het milieu terechtkomen.

Er is ook gekeken naar algemene onderwerpen, zoals: wat betekent het verbod voor tweedehands producten, recycling en reserveon-

derdelen? Daarnaast zijn er acht sectoren toegevoegd aan het achtergronddocument die in het oorspronkelijke dossier niet of slechts gedeeltelijk waren opgenomen. Deze sectoren zijn:

• printtoepassingen

• afdichtingstoepassingen (sealings)

• machinetoepassingen

• overige medische toepassingen (onderwerpen die geen onderdeel uitmaakten van werkzame stoffen in geneesmiddelen en medische hulpmiddelen)

• explosieven

• militaire toepassingen

• technische textieltoepassingen

• bredere industriële toepassingen (zoals oplosmiddelen en katalysatoren)

ENORM DOSSIER

Door alle nieuwe informatie is het dossier veel groter geworden. Het oorspronkelijke dossier was circa 1.800 pagina’s lang, terwijl het aangepaste achtergronddocument nu ruim 3.300 pagina’s telt. De grootste verandering zit in bijlage E – met informatie over onder meer alternatieven, milieu-impact en economische impact – die bijna drie keer langer is geworden. Dit laat zien hoeveel nieuwe kennis over PFAS door dit proces is verzameld.

De Wetenschappelijke Comités van ECHA voor Risicobeoordeling (RAC) en Sociaal-Economische Analyse (SEAC) bereiden nu hun adviezen voor. ECHA zal deze adviezen aan de Europese Commissie voorleggen. De Commissie beslist uiteindelijk – in overleg met de EU-lidstaten – over de nieuwe regels voor PFAS. Meer informatie over de planning en het proces wordt gepubliceerd op de website van ECHA.

REACH-beperking microplastics treedt in werking: coatingindustrie aan zet

De Europese chemie- en coatingsector staat aan de vooravond van een grote omslag. Onlangs is de eerste deadline ingegaan van de nieuwe REACH-beperking voor microplastics (EU-verordening 2023/2055). De maatregel verplicht leveranciers en producenten om gedetailleerde productinformatie te verstrekken voor materialen die synthetische polymeerdeeltjes (SPM’s) bevatten, waaronder diverse bindmiddelen, additieven en pigmentpreparaten die in coatings worden toegepast.

De regelgeving, aangenomen op 25 september 2023, wijzigt Bijlage XVII van de REACH-verordening en is onderdeel van het EU Zero Pollution Action Plan. Doel is om de emissie van microplastics tegen 2030 met 30 procent te verminderen. Sinds 17 oktober 2025 moeten leveranciers duidelijke gebruiks- en verwijderingsinstructies opnemen op etiketten, verpakkingen of veiligheidsinformatiebladen (SDS). Daarnaast geldt een verplichte verklaring van overeenstemming, waarin het type en de hoeveelheid polymeren in het product worden vermeld.

Voor industriële toepassingen –waaronder veel coatingprocessen – komt daar nog een plicht bij om jaarlijks te rapporten aan het Europees Agentschap voor Chemische Stoffen (ECHA). De eerste rapportage, over het jaar 2025, moet uiterlijk op 31 mei 2026 worden ingediend via REACH-IT en IUCLID.

Een belangrijk punt voor de sector is dat coatings, verven en lijmen grotendeels zijn uitgezonderd van de directe verbodsmaatregelen, omdat de polymeren na uitharding permanent zijn ingebed in een vaste matrix. Toch betekent dat geen volledige vrijstelling. Ook deze producten vallen onder de informatie- en rapportageverplichtingen, zeker als er microplastics kunnen vrijkomen tijdens productie, applicatie of afvalverwerking. Fabrikanten zullen dus moeten aantonen dat hun producten geen ‘afgifte’ van microplastics veroorzaken, of anders voldoen aan de nieuwe etiketterings- en meldingsvereisten.

OVERGANGSTERMIJNEN

Andere branches krijgen meer tijd: afspoelbare cosmetica moeten in 2027 voldoen, detergenten en

meststoffen in 2028, en gewasbeschermingsmiddelen in 2031. De langste termijn geldt voor make-up en nagelproducten, die tot 2035 op de markt mogen blijven, mits vanaf 2031 voorzien van de waarschuwing ‘Dit product bevat microplastics’.

De impact voor de coatingindustrie ligt vooral in de toeleveringsketen. Producenten van bindmiddelen, pigmentdispersies en additieven moeten hun samenstellingen nauwkeuriger documenteren en communiceren richting afnemers. Ook importeurs van halffabricaten van buiten de EU zullen hun dossiers moeten aanpassen aan de nieuwe eisen.

Volgens experts is proactieve naleving essentieel om productieonderbrekingen en reputatieschade te voorkomen. Bedrijven die nu investeren in heldere ketenrapportage en verduurzaming van hun recepturen, bouwen aan vertrouwen bij klanten én toezichthouders.

BASF verkoopt Coatingdivisie aan Carlyle,

voor 7,7 miljard euro

Chemiegigant BASF heeft een bindende overeenkomst gesloten voor de verkoop van zijn coatingdivisie aan investeringsfonds The Carlyle Group, in samenwerking met de Qatar Investment Authority (QIA). De deal waardeert het bedrijfsonderdeel op 7,7 miljard euro, en markeert een van de grootste overnames in de coatingindustrie van de afgelopen jaren.

De transactie omvat de activiteiten op het gebied van automotive OEM-coatings, reparatielakken en oppervlaktebehandeling (surface treatment), die gezamenlijk opereren onder de naam BASF Coatings. BASF behoudt een minderheidsbelang van 40 procent in de nieuwe onderneming en verwacht bij afronding van de verkoop een kasinstroom van circa 5,8 miljard euro vóór belastingen. De afronding van de transactie wordt verwacht in het tweede kwartaal van 2026, onder voorbehoud van goedkeuring door de mededingingsautoriteiten.

BELANG

BASF Coatings behaalde in 2024 een omzet van 3,8 miljard euro en heeft productielocaties in Europa, Noorden Zuid-Amerika en Azië-Pacific. Carlyle kondigde aan nauw samen te willen werken met het bestaande managementteam om te investeren in innovatie, commerciële slagkracht en organisatieontwikkeling.

“Wij kijken uit naar de samenwerking met Carlyle, waarvan de expertise in industriële carve-outs BASF Coatings uitstekend positioneert voor een succesvolle toekomst”, aldus Markus Kamieth, bestuursvoorzitter van BASF SE. Het aanhouden van een belang van 40 procent onderstreept volgens hem het vertrouwen van BASF in de waardecreatie op de lange termijn.

Volgens Anup Kothari, verantwoordelijk voor de coatingdivisie binnen de Raad van Bestuur, opent de verkoop “een nieuw hoofdstuk vol kansen en groeipotentieel.”

Carlyle heeft ruime ervaring met investeringen in de chemische industrie, met eerdere participaties in onder meer Axalta, Atotech en Nouryon. De Qatar Investment Authority (QIA) noemt de overname “volledig in lijn met de strategie om te investeren in leidende industriële spelers met een duurzaam toekomstperspectief”, aldus CEO Mohammed Al-Sowaidi.

BASF benadrukt dat bedrijfscontinuïteit en werkgelegenheid tijdens het gehele overdrachtsproces worden gewaarborgd, inclusief de bestaande medezeggenschapsstructuren. Met de verkoop van de coatingactiviteiten richt BASF zich sterker op kernsegmenten als specialty chemicals, batterijmaterialen en circular solutions, terwijl de nieuwe onderneming onder Carlyle meer ruimte krijgt om zelfstandig te groeien binnen de wereldwijde laken oppervlaktebehandelingsmarkt.

BEDRIJFSLASTEN TOT 10.000 KG

VOOR ELKE KLANT EEN OP MAAT GEMAAKT SYSTEEM

VAN HANDMATIG TOT VOLLEDIG GEAUTOMATISEERD

EIGEN PANEELBOUW EN SOFTWARE AFDELING

EIGEN ONDERHOUD EN SERVICE DIENST

van Herwijnen

Basumatary (ASML): “Hoe kan de sector ons helpen?”

ASML vraagt veel van de toeleveranciers. In de hele keten werken de eisen van de machinebouwer door. Ook als het gaat om oppervlaktebehandeling. Een cruciaal onderdeel van de duv- en euv-machines. Jahnabi Basumatary is specialist Corrosie & Materialen bij ASML en gepromoveerd op het gebied van tribologie-engineering. Ze geeft

een presentatie tijdens het Future Services-event met de titel ‘Meer dan prestatie: oppervlaktetechniek voor een duurzame ASML’. Het onderwerp: de toekomst van oppervlaktebehandeling, in de ogen van ASML. Het belangrijkste doel is een schaalbare en robuuste supply chain.

TEMPO

In de ideale wereld van ASML komt er een integratie van supply chainparameters. Dat betekent dat beslissingen in productontwikkeling (‘nemen we dit ontwerp, of dat?’) niet alleen worden beoordeeld op technische prestaties, kosten en tijd, maar ook op hun effect op de toeleveringsketen. ASML houdt rekening met de vier zogeheten QLTCparameters: Quality (hoe goed kan de leverancier het product consistent produceren?), Logistics (hoe lang zijn levertijden, hoe complex is de keten?), Technology (sluit het ontwerp aan bij de technische capaciteiten van leveranciers?)en Cost (wat betekent het ontwerp voor productiekosten in de keten?). Zelf voegt ASML hier de ‘S’ aan toe, wat staat voor Sustainability. Hierdoor worden risico’s als leverproblemen, kwaliteitsklachten of te hoge kosten al tijdens de ontwerpfase zichtbaar. Kort gezegd: integratie van supply chain-parameters betekent dat je

ontwerpbeslissingen neemt met een bril op die de hele keten ziet, niet alleen het product zelf.

Basumatary geeft aan dat het een uitdagende balans is om zowel te groeien, als de duurzaamheidseisen vast te houden en de QLTC-eisen te waarborgen. “Dat is een eis, maar ook een open vraag naar het publiek. Hoe kan de sector ons helpen om daar te komen waar we heen willen? Hoe krijgen we iedereen aan boord? En dat op een hoog tempo, want de groei van ASML gaat snel. Dus moeten we onze samenwerking wel verdiepen. Ik ga graag een open discussie aan met de mensen in de oppervlaktebehandeling.”

GROEISPURT

De Nederlandse toeleveranciers zijn in flinke mate afhankelijk van ASML. Zo blijkt uit onderzoek van MCB dat het aandeel van de vraag in de verspanende industrie in 2030 groeit naar 75 procent. Een risicovolle

situatie, zowel voor ASML als voor de verspanende partijen. Niet voor niets sprak Herman Boom, vicepresident Strategische Inkoop en Aanbesteding bij ASML, tijdens het jaarcongres van Brainport Industries in Eindhoven de wens uit dat toeleveranciers meer investeren om klaar te zijn voor een nieuwe groeispurt in de chipmarkt.

“We hebben een heel ecosysteem van toeleveranciers. We kunnen het niet alleen”, zegt Basumatary. “Veel van onze ontwikkelingen doen we samen. Dus vertrouwen we op de kwaliteit van onze lokale partners. Hun ontwikkeling is onze ontwikkeling.”

PASSEN

Er wordt veel verwacht van elkaar. “Vergeet niet dat ASML en zijn partners aan de grenzen staan van wat technologisch mogelijk is. We betreden onbekend terrein. Wij kunnen misschien wel oppervlaktebehan-

delingen vragen aan onze toeleveranciers, maar we weten soms niet eens of een bepaalde behandeling mogelijk is. Dat onderstreept hoe we samen oplossingen ontwikkelen.”

Er zijn uitdagingen. Een van die uitdagingen is de hierboven genoemde technology push. “We zijn veeleisend en pushen onze partners tot het uiterste. We willen en moeten naar het hoogste reiken, maar zijn soms gelimiteerd door de praktijk. Wat kan al en wat kunnen onze leveranciers bieden?”

Daarnaast ziet ze dat de groei ook moet passen binnen de duurzaamheidsdoelen. “We willen duurzamer, en dat kan. Het betekent dat we meer en meer vertrouwen op onze lokale toeleveranciersketen. Dat vertrouwen is er. Ik kan me niet herinneren dat het ons niet is gelukt om eruit te komen met de oppervlaktetechnieksector.”

Europese aluminiumsector moet opnieuw leren schakelen

Paul Voss is helemaal geen pessimist. Maar als de managing director van brancheorganisatie European Aluminium één ding moet noemen waarvan hij wil dat het publiek het van zijn presentatie tijdens Future Surfaces onthoudt, is het dat er nog vijf jaar resteert om de Europese industrie te redden. “De wereld lijkt wel gek, de laatste drie jaren”.

De vraag die Paul Voss deze dagen bezighoudt, is hoe de industrie duurzaamheid kan verenigen met het vasthouden aan de industriële basis die er is. “Ik ben bezorgd of we onze industrie wel kunnen vasthouden”, zegt hij. Met de sluiting van fabrieken op Chemelot, minder investeringen in de Rotterdamse haven, en het afstoten van coatingdivisies door AkzoNobel en BASF is dat ook geen vreemde gedachte. De concurrentiepositie van Nederland en Europa verslechtert, en de industrie is daar slachtoffer van.

“Ik ben beland in een advanced stage of anxiety”, zegt de Brit. “Het project Europa is een incrementeel proces. We zijn gewend om stap voor stap te gaan. Behoedzaam. Maar de wereld lijkt wel gek, de laatste drie jaren. Wij in Europa kunnen deze volatiliteit nu nog niet aan. We zijn bezig om het tempo te adapteren en we leren elke dag. Maar ons governance-model is nu eenmaal complex, dus besluitvorming gaat langzaam. De komende twee jaar moeten we opnieuw leren schakelen. En dat met een eigenwijze club van 27 Europese leden.”

EISEN

Hoe moet de Europese industrie dan het hoofd bieden? Door te beginnen met eerlijk zijn over de uitdagingen die voor ons liggen, meent Voss. En misschien moeten we wel accepteren dat de eeuw van Europa voorbij is. “De maatschappij en de economie die we na de Tweede Wereldoorlog hebben opgebouwd, is voorbij. En er komt iets nieuws voor terug. Het is echt niet zo dat we moeten afwachten tot Trump geen president meer is over drie jaar. De Verenigde Staten zoals we die kenden, is verdwenen. Ook al is de volgende Amerikaanse president erg pro-Europa, we weten dat we altijd één verkiezing verwijderd kunnen zijn van een nieuwe breuk. Dus is onze relatie voor altijd veranderd.”

Nu is hij geen zwartkijker en weet hij dat Europa zeker nog wel relevant is. Maar aanpassen en herstructureren van de economie en industrie is het devies. “We hebben een sterke basis. De Europese industrie is de beste industrie die er is, maar we dicteren de regels niet meer. We hebben

geld, recht en optimisme, maar we kunnen onze eisen - bijvoorbeeld op het gebied van milieu - niet meer opleggen. China en India laten dat nu niet toe.”

Met China heeft Europa een lastige relatie. En het is niet zo dat we afscheid kunnen nemen van Amerika als vriend en in de armen van China worden gesloten. Zij zien volgens hem de wereld simpelweg niet zoals wij de wereld zien. Hij verwijst naar de problemen rond Nexperia, als een symptoom van hoe de wereld eruit kan komen te zien.

URGENTIE

En hoe zit het specifiek met de aluminiummarkt? “De trend is ook daar dat het moeilijker wordt voor Europa. De prijzen zijn nog steeds hoog en er komt meer en meer competitie uit andere landen, zoals China, India en het Midden-Oosten. Daar gooit de overheid er veel staatsgeld tegenaan. Dat staat de EU voor onze eigen industrie niet toe. En dus is er een oneerlijke concurrentiepositie. Dat hebben we als belangenbehartiger wel op de Eu-

ropese agenda gekregen, maar de urgentie in Brussel voor aluminium is niet hoog.”

Als we de slag om aluminium toch gaan verliezen, is het dan niet beter om de Europese positie hierin helemaal maar te laten varen en ons als industrie te richten op innovatievere takken van sport? Voss schudt nee. “Heb je gezien wat er is

gebeurd tijdens de energiecrisis? Willen we afhankelijk zijn van een fundamenteel materiaal? Outsourcen is goedkoper in een vreedzame wereld. Maar met een gespannen aarde en fragiele toeleveringsketens wil ik graag onafhankelijk blijven van landen die niet onze normen en waarden delen.”

ALUMINIUMPLAN MOET EUROPESE INDUSTRIE REDDEN

De Europese aluminiumsector kraakt onder de druk van torenhoge energieprijzen, Chinese overcapaciteit en dreigende koolstoflekkage. Brancheorganisatie European Aluminium vraagt daarom om een krachtig ‘Aluminium Action Plan’ van de nieuwe Europese Commissie. Dat plan moet zorgen voor betaalbare, groene energie, forse investeringen in decarbonisatie, en betere bescherming tegen oneerlijke concurrentie. Ook pleit de sector voor een sterker beleid rond grondstoffen en recycling, want aluminiumafval dat nu buiten Europa verdwijnt, is volgens de organisatie een ‘energiespaarbank’ die we zelf hard nodig hebben. Aluminium is cruciaal voor de groene transitievan windturbines tot elektrische auto’s - en de Europese productie is al tweemaal zo schoon als het wereldgemiddelde. Zonder ingrijpen, waarschuwt de sector, dreigt Europa niet alleen fabrieken te verliezen, maar ook zijn strategische autonomie in een metaal dat onmisbaar is voor de klimaatdoelen.

“Duurzaam ondernemen levert geld op”

Geert Fierens van Encon heeft een passie voor duurzame oplossingen. Dat komt vanuit zijn ervaringen bij de lakkerij die hij vroeger bestierde. Daar maakte hij verschillende duurzaamheidskeuzes. Niet alleen om het milieu te sparen. Nee, hij was er ook van overtuigd dat duurzaam werken ook rendabeler is. Nu bij Encon, een onafhankelijk bureau dat bedrijven ondersteunt met creatieve en vernieuwende oplossingen in hun transitie om duurzamer te worden, kan hij dit groter aanpak-

ken binnen de industrie, de bouw en logistiek.

“Voor mij is duurzaamheid niet alleen een zonnepaneel aanschaffen. Je kan zo veel meer doen, als je duurzame keuzes maakt. Zoals nieuwe klanten binnenhalen, een betere reputatie krijgen, meer personeel aantrekken of een rendabelere lening afsluiten. Dat zijn aspecten die je volgens mij ook moet meenemen in je keuzes”, zegt hij.

Encon garandeert bijna dat duurzaam ondernemen geld oplevert. Sinds 2004 berekent Encon jaarlijks de besparingen die vloeien uit de uitgevoerde maatregelen na het uitvoeren van CO2 analyses, duurzame strategietrajecten, energiestudies, energiebesparingsprojecten en productie van hernieuwbare energie. De besparingen worden project per project geanalyseerd met een berekening en analyse van de opbrengst. Conclusies: 280.000.000 euro directe groei behaald, 208.000

ha bomen gespaard en 2.496.700 ton CO2 bespaard in de laatste 21 jaar.

Hoe? Fierens: “Door duurzaamheid te zien als een oplossing voor onze huidige bedrijfsuitdagingen. Het heeft een impact op elk onderdeel van de bedrijfsvoering. Of het nu gaat over de toenemende druk op de operationele marges, de nood aan meer rendabele investeringen of de uitdaging om te blijven voldoen aan de kritische vragen van medewerkers, financiers en consumenten. Belangrijk is dat er geen one-size-fits-all oplossing voor sustainability bestaat. Waar het ene bedrijf redelijk eenvoudig een belangrijke ingreep kan doen, is dat door de unieke omstandigheden voor het andere bedrijf onmogelijk. Ook kijken de stakeholders rond een bedrijf telkens verschillend naar wat duurzaamheid voor hen betekent”

PLAN

Neem meedoen met aanbestedingen. Duurzaamheidseisen worden in de hele keten doorgevoerd. Als je op

dat gebied het verschil kan maken, heb je grotere kans om gekozen te worden. Prijs is namelijk niet het enige onderdeel van de klantvraag. “Overheden bijvoorbeeld gebruiken een CO2-prestatieladder. Hoe goed je als leverancier met CO2-reductie omgaat gebruiken ze als positief discriminerend element in de tenders. Je mag dat wat duurder zijn, als je maar beter presteert op CO2.”

Maar dan moet je volgens hem als bedrijf ook de moeite doen om te communiceren wat je doet. Dat onderwerp houdt Fierens bezig. Zeker omdat hij zelf als eigenaar van een lakkerij misschien wel mooi bezig was met verduurzamen, maar dat hij zelf de vruchten er niet altijd van heeft kunnen plukken. En dat communiceren zou, net als allerlei andere facetten, onderdeel moeten zijn van een meerjarenplan. “Je kan een zonnepaneel kopen, maar misschien moet je eerst andere zaken aanpakken. Is het bijvoorbeeld nodig om batterijen te plaatsen?

Vele bedrijven weten dat duurzaamheid belangrijk is. Maar ze weten

niet waar ze moeten beginnen. Het komt vooral op hun af en het levert allemaal onderzoeken en vragenlijsten op. Dus ontwikkel een visie en maak plan. En vergeet niet dat niet alles direct in een keer goed hoeft te gaan. Een nieuwe laklijn bijvoorbeeld, die staat er wel 20 jaar. Je kan tijdens de levensduur van zo’n installatie ook je duurzaamheidsinitiatieven uitrollen. Mits je het maar in een plan hebt gevat.”

Tijdens Future Surfaces presenteert Fierens zijn visie. Wat moeten de mensen onthouden van zijn praatje? “Maar voor jezelf de komende weken een dag of twee vrij, waarin je een aantal zaken op een rijtje zet. Dat je aandacht hebt voor duurzaamheid en misschien wel een klein plannetje maakt. Met zo’n plan kan je als een beetje inzien hoe je je investeringen er uit kan halen. Er zijn namelijk genoeg bedrijven die dat doen. En ook nog genoeg bedrijven die dat niet doen. En als je er niet uitgeraakt, bel ons even.”

Iedereen moet helpen met alternatieven vinden voor chroom-6

“We maken het onszelf niet altijd makkelijk”, verzucht Arjan Mol, hoogleraar Corrosietechnologie en Elektrochemie aan de Technische Universiteit Delft. “Er zijn in het verleden veel beschermingsmethoden ontwikkeld die heel goed werken. Voorbehandelingen en coatings op basis van chroom-6 zijn daar voorbeelden van. Maar bij onkundige verwerking en gebruik kan het kankerverwekkend zijn. De route naar alternatieven is niet zo evident. Dat vraagt namelijk nogal wat kennis en kunde.”

Al sinds de jaren vijftig vormt chroom-6 – of, nauwkeuriger: hexavalentchroom – de ruggengraat van corrosiebescherming in de luchtvaart. De stof voorkomt dat aluminiumlegeringen corroderen, zelfs in de vochtige, agressieve omstandigheden waarin vliegtuigen jarenlang opereren. Het werkt betrouwbaar, voorspelbaar en langdurig. En precies daarin schuilt het probleem: geen enkel alternatief doet dat net zo goed.

Mol is onderdeel van een team van onderzoekers (met A.J. Cornet, A.M. Homborg, L. ’t Hoen-Velterop) dat in een studie laat zien waarom het

vervangen van chroom-6 in structurele vliegtuigcoatings nog altijd een hoofdpijndossier van een heel andere orde is: technisch, wetenschappelijk en praktisch. Of, zoals ze schrijven: “Het blijft een grote uitdaging om corrosieremmers op basis van zeswaardig chroom uit structurele vliegtuigcoatings te verwijderen.”

Die ‘grote uitdaging’ komt voort uit een combinatie van factoren. Constructieve onderdelen van vliegtuigen staan voortdurend bloot aan schommelingen in temperatuur en luchtvochtigheid, en aan vliegtuigbrandstof, hydraulische vloeistoffen en mechanische spanning. Daarbij worden verschillende materialen –aluminium, titanium, roestvast staal, en in moderne vliegtuigen ook kool-

stofvezelversterkt kunststof (CFRP) – met elkaar verbonden. Zulke combinaties creëren galvanische cellen waarin corrosie juist wordt bevorderd.

Volgens Mol is het daarom naïef om te denken dat een milieuvriendelijk alternatief zomaar ‘even goed’ kan zijn. De bestaande chroomsystemen zijn in decennia van praktijkdata beproefd; de alternatieven staan pas aan het begin van hun leercurve.

VEELEISEND

In zijn lezing vraagt Mol aandacht voor meer focus op manieren om nieuwe beschermende technologie sneller op te sporen dan via de traditionele manier van experimenteren. Een tweede reden waarom de vervanging zo lastig is, heeft te ma-

ken met testmethoden. De industrie gebruikt zogeheten Cyclic Salt Spray Tests (CSST) om te voorspellen hoe coatings zich gedragen in de praktijk. Echter, het onderzoek uit Delft laat zien dat zulke versnelde tests vaak niet de werkelijke levensduur kunnen voorspellen van een coating in praktijkomstandigheden.

Een coating die in het lab goed scoort, kan in een echt vliegtuig na een paar maanden of jaren al scheuren of degraderen. UV-licht, condensatie in shelters, of het simpele feit dat vocht zich ophoopt bij klinknagels – het zijn details die het lab niet nabootst. “Het gevolg is dat veel alternatieve systemen een vals gevoel van veelbelovendheid en zekerheid geven. Ze presteren netjes binnen de specificaties van de test, maar blijken in de praktijk soms toch gevoelig voor blaarvorming, scheurvorming of corrosie bij verbindingen”, aldus Mol.

Maar ook de bestaande chroom6-houdende systemen presteren niet altijd perfect. Het zegt veel over

de technische realiteit: de combinatie van nieuwe materialen, hogere belasting en langere onderhoudsintervallen maakt elke vorm van corrosiebescherming complexer. Zelfs het beproefde chroom-6 kan daar niet altijd tegenop. “Juist omdat de omgeving zo veeleisend is, moet een vervanger niet alleen milieuvriendelijker zijn, maar ook minstens zo betrouwbaar in lastig te voorspellen omstandigheden — en daar zijn we nog niet.”

BEGRIJPEN

De tegenstelling tussen beleid en praktijk wordt hiermee scherp zichtbaar. Waar de Europese regelgeving inzet op snelle uitfasering van chroom-6, wijst de technische werkelijkheid op een proces van jaren, zo niet decennia. “Voor de Nederlandse industrie – van luchtvaartonderhoud tot defensie en coatingproducenten – ligt hier een ongemakkelijke boodschap. De maatschappelijke druk om chroom6-vrij te werken neemt toe, maar de technologie is er nog niet helemaal klaar voor.”

Het vervangen van chroom-6 is geen project van compliance, maar van wetenschappelijke innovatie. Het vergt nieuwe testprotocollen, langdurige veldproeven en internationale samenwerking tussen producenten, universiteiten en toezichthouders. “Maar vooral wil ik iedereen oproepen om samen te werken. Wij kunnen het niet alleen, de sector kan het niet alleen, de overheid kan het niet alleen. Als we alles overzien en de nieuwe middelen vergelijken met chroom-6, is het vooral de vraag wat nodig en houdbaar is. Misschien kunnen we verder met iets minder. Is het noodzakelijk om nieuwe technologieën te vergelijken met chroom-6? Vooralsnog is het zo dat zolang de corrosiebeschermingsmechanismen in echte vliegtuigconstructies niet volledig worden begrepen, chroom-6 niet zomaar is te vervangen. Want wie chroom-6 wil verbannen, moet eerst begrijpen waarom het zo goed werkt, en hoe mogelijke alternatieven afwijken van gekende beschermingsmechanismen.”

De Europese doelstelling is om tegen 2050 het eerste klimaat neutrale continent te worden. Om deze doelstelling te realiseren zijn de klimaatambities voor 2030 een uitstootvermindering van om en nabij 50 procent. Hoe kunnen we deze ambitie waarmaken?

FUTURE SURFACES is het event bij uitstek om kennis & expertise te delen over de uitdagingen die bedrijven moeten oppakken om zich voor te bereiden op 2030 en de doelstel-

lingen die Europa oplegt in het kader van de Clean Industrial Deal. Naast de nieuwste ontwikkelingen op het gebied van materialen en oppervlaktebehandeling wordt ook aandacht besteed aan duurzaam ondernemerschap en aan regelgeving waaraan ondernemers moeten voldoen.

Bovendien verbindt FUTURE SURFACES maakbedrijven, toeleveranciers, kennisinstellingen en overheden met elkaar om cross-overs tussen

de sectoren te bevorderen en samenwerkingen in de waardeketen te realiseren. Vereniging ION en VOM presenteren een gevarieerd congresprogramma, aangevuld met een beurs, om je te verdiepen in actuele topics en uitdagingen. Kortom, FUTURE SURFACES 2025 is een niet te missen event opgebouwd rond 5 thema’s waar kennisdeling, inspirerende demo’s en volop netwerkmogelijkheden centraal staan. Het event focust op volgende thema’s:

DEZE EXPOSANTEN

KAN

JE ONTMOETEN

• Materiaalleveranciers

• Materiaaldeskundigen

• Loonbedrijven/subcontractors

• Leveranciers van duurzame chemie en productie-installaties

• Leveranciers van meet- en regelapparatuur

• Leveranciers van milieutechnologie, energie & veiligheid

• Expertise & controle-organismen

• Kennisinstellingen

INNOVATIE & ONDERNEMEN

Duurzaam ondernemen en innovatie zijn nauw met elkaar verbonden. Ze richten zich op het minimaliseren van de milieu-impact, het verbeteren van de productiviteit, het waarborgen van een veilige werkplek, en dit alles binnen een financieel gezond bedrijf. Tijdens het congres bespreken we innovatieve technologieën die rekening houden met het ESG-principe (Environment, Social, Governance). Hoe kunnen we de toekomst van een bedrijf veiligstellen door procesinnovaties en de juiste financiële hefbomen te vinden?

CIRCULAIRE ECONOMIE

De circulaire economie in oppervlaktebehandeling richt zich op het minimaliseren van afval, het maximaliseren van efficiënt gebruik van hulpbronnen en het verlengen van de productlevenscyclus. Afvalvermindering kan worden bereikt door procesoptimalisatie, materiaalvervanging of recycling. Denk ook aan waterbesparende maatregelen en het herstellen van coatings in plaats van vervanging. Er zijn genoeg voorbeelden die de CO2-voetafdruk verlagen.

REGELGEVING & NIEUWE STRATEGIEËN

Zero-vervuiling en strengere milieuregelgeving worden vanuit Europa opgelegd met als doel vervuiling en koolstofuitstoot te verminderen en schone technologieën in te zetten om ecosystemen te behouden. Diverse “zero-pollution” strategieën bestaan om water, lucht en bodem te beschermen. Welke richtlijnen zijn bepalend voor toekomstige investeringen in onze bedrijven?

DIT MAG JE VERWACHTEN

• Verrijkend congresprogramma met aandacht voor ondernemerschap en technologie

• Inspirerende exposanten die oplossingen bieden voor duurzame oppervlaktebehandeling en materialen

• Demonstratiezone en innovaties

• Netwerkgelegenheid voor, tijdens en na congres

• Gratis catering

• Netwerkavond op woensdag 19 november

ENERGIE EFFICIËNTIE & HERNIEUWBARE ENERGIE

Energie-efficiëntie en hernieuwbare energie helpen de CO2-voetafdruk te verkleinen, het verbruik en de kosten te verlagen en de duurzaamheid te verbeteren. Hoe snel kunnen bedrijven deze transitie realiseren, rekening houdend met de huidige bevoorrading en infrastructuur? Wordt het zon, wind, biomassa, waterstof of een combinatie?

VOICE OF THE CUSTOMER

Klanten – vooral in de auto-industrie, lucht- en ruimtevaart, elektronica en de maakindustrie – dringen er bij leveranciers van oppervlaktebehandeling en coatings steeds meer op aan om te voldoen aan duurzaamheidsdoelstellingen die zijn afgestemd op de Clean Industrial Deal 2030. Hoe beïnvloedt dit de perceptie van leveranciers, (onder)-aannemers, bankiers, verzekeringsmaatschappijen, architecten en engineering bureaus?

Future Surfaces

• woensdag 19 november 09.00-17.00 uur & netwerkavond van 17.00-22.00 uur

• donderdag 20 november 09.00-17.00 uur

Locatie: Congrescentrum Ter Elst, Kattenbroek 1, B-2650 Edegem (België).

Er zijn diverse tickets beschikbaar, van dag-tickets tot meerdaagse tickets. Meer informatie en tickets via www.futuresurfaces.vom.be

woensdag 19 november

Room 1 Van Eyck

10:30-11:00

Room 2 Rubens 1 & 2

Opening Future Surfaces (English)

Véronique Willems (SMEunited)

11:15-11:45

12:00-12:30

12:30-13:30

13:30-14:00

Aluminium in a changing Europe (English) Paul Voss (European Aluminium)

Efficient sustainability reporting in the SME value chain through VSME reporting (Dutch or English)

Vanessa Daelman (Moore Belgium)

Lunch break

Navigating the future: legal frameworks and sustainability in the surface industry (English)

Anja De Jonghe (TÜV Austria Belgium)

14:10-14:55

Debat met:

Koninklijke Metaalunie, Sirris & Berenschot

Low CO2 steel (English)

Nicholas Avery (The European Steel Association, EUROFER)

Sectorvisie industrie 2040 (Dutch)

Yorick Cramer (Rabobank)

11:15 - 11:30

Room 3 Permeke 2 Tech-talks

Bij Chemetall begon de toekomst gisteren: duurzamer, efficiënter en performanter (Dutch)

Wim De Wandeler & Mike Uiterwijk (Chemetall)

11:30 - 11:45

Lunch break

Impact van de kwaliteit van inkomend proceswater op de oppervlaktebehandeling (Dutch)

Peter Stassen (Chemetall)

12:00 - 12:15

How to reconcile pre-treatment and sustainability?

Why product carbon footprint is part of the solution. (English)

Stefan Lenzer (Kluthe)

Een nieuw innovatief en veilig product voor het beitsen van aluminium (Dutch)

Meindert Lippits (Mavom Chemie)

12:15 - 12:30

Rethinking aluminium pretreatment: solutions for a sustainable future (English)

Phuonganh Tran (AD Chemicals)

15:05-15:35

Voorbehandeling: gegarandeerde kostenverlaging en verbeterde duurzaamheid, met één en dezelfde oplossing (Dutch)

Mitchel IJpelaar (Esselent Solutions)

12:30 - 13:30

Lunch Break

15:45-16:15 16:25-16:55

Beyond performance: surface engineering for a sustainable ASML (English)

Jahnabi Basumatary (ASML)

Military corrosion technology (Dutch or English)

Axel Homborg (Ministerie van Defensie)

13:30 - 13:45 13:45 - 14:00 15:00 - 15:15

Evolution of powder coatings (English)

Naveen Sandhu (Akzo Nobel)

Het circulaire business model van ZINQ (Dutch) Kris Deferme (ZinQ België)

Cleaning and maintenance of facades (English)

Michael Müller (IFO Institut fuer Oberflaechentechnik)

donderdag 20 november

Room 1 Van Eyck

10:30-11:00

From screening to lifetime prediction of corrosion protective technologies (Dutch or English)

Herman Terryn & Arjan Mol (VUB & TU Delft)

11:15-11:45

12:00-12:30

12:30-13:30

13:30-14:00

Replacement of PFAS in water and oil-repellent glass-like hybrid coatings (English)

Sylvain Desprez (Materia Nova)

Lunch break

De gas infrarood combi-oven voor het polymeriseren van poederlak op metalen onderdelen in continue lijnen: energie- en plaats besparend (Dutch)

Bart Roels (ERATEC)

Room 2 Rubens 1 & 2

Almost nil waste and CO2 footprint for surface applications on sensitive materials (Dutch or English)

Peter Boeijink (Xyrec)

Duurzame en Innovatieve

Coating Technologie VIANT: stroomloos KTL/ E Coat ook als alternatief voor verzinken (Dutch)

Maarten Waaijenberg & Ruud Nijenkamp (Kamp Coating Groep)

The challenge of achieving global recognition as a small, family-owned company (Dutch or English)

Kees Stigter (Hendor Pumps & Filters)

Lunch break

PFAS in water (English)

Roxane Yazdanpanah (Water Alliance)

11:15 - 11:30

11:30 - 11:45

Room 3 Permeke 2 Tech-talks

Disposal vs. recycling – sustainable waste management (English)

Markus Knecht (World Recources Company)

De poedercoatinstallatie van de toekomst (Dutch)

Tim Florizoone (ESTEE)

12:00 - 12:15

12:15 - 12:30

12:30 - 13:30

13:30 - 13:45

Vul de lijn! (Dutch)

Jos Mollen (HangOn)

Energieopslag, waterstof en e-methaan (Dutch or English)

Jan Pereboom (JP Energy Systems)

Lunch Break

Financements disponibles pour les projets de recherche et d’innovation pour les entreprises en Wallonie (French)

Paul Coucke (Service Public de Wallonie)

13:45 - 14:00

14:10-14:40

14:50-15:20

CO2 prestatieladder (Dutch)

Wim Mussche (Iris Industry Solutions)

15:30-16:15

Debat met: OnderhoudNL, VTS, Zinkinfo, Fereb, FMB, VOM en ION

Understanding/Assessing the potential release of microplastics from fouling control coatings in marine applications (English)

Maria Salta & Myriam Madani (Endures & OCAS)

De Groene Lakkerij (duurzame transitie in oppervlaktebehandeling) (Dutch)

Geert Fierens (ENCON)

Ion implantation: A breakthrough for superior corrosion resistance and sustainable surface solutions (English)

Aida Nasiri (IONICS Surface Technologies)

Room 4, Permeke 1

AI-gerelateerde vragen?

Stel ze tussen 10.30-12.30 uur aan:

• Steven Verstraeten (Breda Robotics)

• Guy Willems (COAT-IT)

• Laurens van Wesep (Optimorrow)

• Jan Willen Jansen (RobPainting)

• Gert Heirman (SIRRIS)

Exposantenoverzicht

Bedrijfsproﬁelen FUTURE SURFACES 2025

Van fosfaatvrij tot all-in-one: AD Chemicals toont de toekomst van oppervlaktebehandeling

AD Chemicals neemt deel aan Future Surfaces om haar nieuwste chemische oplossingen voor metaaloppervlaktebehandeling te tonen. Onze innovaties sluiten naadloos aan bij de EU Green Deal-doelstellingen en helpen bedrijven hun CO2-footprint te verlagen, productieprocessen te verduurzamen en kosten te besparen.

Highlights zijn onder meer duurzame alternatieven voor ijzerfosfateren, die werken op lage temperatuur, multi-metal inzetbaar zijn en geen slib produceren. Voor aluminium bieden wij oplossingen die emissies, energie-, wateren chemieverbruik verlagen, onderhoud reduceren en de processtabiliteit verbeteren. Daarnaast presenteren wij MM31®

AD Chemicals

Markweg Zuid 27

4749 ZJ Fijnaart

one-step voorbehandeling: een unieke all-in-one technologie die reiniging, ontvetting, corrosiebescherming en hechting combineert in één stap, nu ook beschikbaar in spuitbusvorm voor o.a. onderhoud en reparatie.

Wij hebben een sterke marktpositie in Europa en zijn wereldwijd actief met een groeiend netwerk van partners en klanten. Onze Future Proof Solutions worden vertrouwd door toonaangevende producenten vanwege hun bewezen prestaties, betrouwbaarheid en naleving van veranderende wetgeving. Door voortdurende innovatie en samenwerking met onze klanten blijven wij vooroplopen in duurzame oppervlaktebehandeling.

T +31(0)167 526 900

E contact@adinternationalbv.com

W www.adinternationalbv.com Standnummer 22

Verder verzorgt Phuonganh Tran (Technical R&D Support) een presentatie over de toekomst van aluminium voorbehandelen, met focus op duurzaamheid en efficiency. Bezoek ons op Future Surfaces en ontdek hoe wij bijdragen aan een schonere en duurzamere industrie.

Helmut Fischer presenteert nieuwe generatie XRF-instrumenten met AI-ondersteunde software

“Measuring Made Easy”.

Onder dit motto ontwikkelt en produceert de Helmut Fischer Group sinds 1953 uiterst nauwkeurige meetinstrumenten voor laagdiktemeting, materiaalanalyse, materiaaltesten en hardheidsmeting voor industrie en laboratoria. Fischer instrumenten meten met hoge precisie, betrouwbaarheid en gebruiksgemak de kwaliteit van producten en productieprocessen in de oppervlaktetechniek. Of het nu gaat om toepassingen in de automobielindustrie, galvanisatie, lucht- en ruimtevaart, halfgeleiderindustrie, pcb-, leadframe- en connectorindustrie, fuel-cell technologie, corrosiebescherming of edelmetaalanalyse.

Helmut Fischer Meettechniek BV Tarasconweg 10 5627 GB Eindhoven

Met 21 dochterondernemingen en ruim 50 dealers garandeert het Duitse Helmut Fischer over de hele wereld het best mogelijke advies en een uitstekende allround service op locatie. Gevestigd in Eindhoven verzorgt Helmut Fischer Meettechniek de ondersteuning voor de Benelux landen.

Innovaties in Röntgenfluorescentie technologie

Op het Future Surfaces evenement presenteert Helmut Fischer de volledig nieuwe FISCHERSCOPE® X-Ray modellen voor laagdiktemeting en materiaalanalyse met röntgenfluorescentie (ED-XRF). Deze overtuigen niet alleen door modern design, maar ook door snellere hardware, slimmere meetprocessen en vele nieuwe handige functies. In

T +31(0)40 248 22 55

E Info.NL@helmut-fischer.com

W www.helmut-fischer.com Standnummer 14

combinatie met de AI-ondersteunde XRF-software FISIQ® X presenteert Fischer zijn vlaggenschipproducten in een geheel nieuw licht, waardoor ze echte gamechangers zijn voor een nog efficiëntere en nauwkeurigere kwaliteitscontrole.

Bedrijfsproﬁelen FUTURE SURFACES 2025

HaTwee: Powdercoating Engineers

HaTwee is je strategische partner in hoogwaardige poedercoating. Waar anderen stoppen bij leveren, gaat HaTwee verder met analyse, advies en optimalisatie van je volledige coatingproces voor maximaal rendement en kostenefficiëntie.

Uitgebreid gamma poedercoatings, altijd voorradig Met een ruim gamma poedercoatings biedt HaTwee een volledig assortiment standaardkleuren, direct uit voorraad leverbaar. Zoek je iets specifieks? Ook maatwerk behoort tot de mogelijkheden. Het team zorgt voor een feilloze customer service en denkt mee over custom kleuren, speciale effectlakken of technische coatings voor extreme omstandigheden. Bovendien maakt de webshop het mogelijk om je bestelling binnen 24 uur te leveren in de Benelux.

HaTwee

Koolskampstraat 63 B-8810 Lichtervelde

Engineering voor hoger applicatierendement

Naast de juiste poeder verkopen, behoort ook de optimalisatie van je proces voor maximaal rendement tot de expertise van HaTwee. De ingenieurs brengen je volledige poedercoatingproces in kaart en optimaliseren het tot in detail. Dankzij een integrale aanpak identificeert HaTwee verbeterpunten die leiden tot minder verspilling, hogere productiviteit en consistente kwaliteit.

Jouw succes, HaTwee’s missie

Heb je een kleine poederlakkerij of beheer je een grote industriële laklijn? HaTwee hecht hoe dan ook belang aan je operationele efficiëntie. Interessant voor jou? Scan de QR-code, kom meer te weten over het aanbod en vraag vrijblijvend advies aan deze experts.

T +32(0)51 637 420

E info@hatwee.be W www.hatwee.be Standnummer 37

Railtechniek van Herwijnen, de kracht achter uw oppervlaktebehandeling

In de wereld van oppervlaktetechniek draait alles om precisie, betrouwbaarheid en efficiëntie. Railtechniek van Herwijnen levert al decennialang innovatieve transportsystemen die perfect aansluiten op lakstraten, poedercoatinstallaties en andere oppervlaktebehandelingsprocessen.

Onze monorails, Power & Freesystemen en automatische transportsystemen zorgen voor een continue, gecontroleerde doorstroming van producten, van voorbehandeling tot droging. Dankzij onze eigen engineering, productie en montage kunnen wij elk systeem volledig op maat realiseren, afgestemd op uw proces, capaciteit en ruimte.

Railtechniek van Herwijnen BV

Koelenhofstraat 13 4004 JR Tiel

Railtechniek van Herwijnen is meer dan een leverancier, wij zijn een partner in procesoptimalisatie. Onze systemen staan bekend om hun duurzaamheid, energiezuinigheid en lage onderhoudskosten. Met slimme automatisering en integratie zorgen we voor maximale productiviteit en minimale stilstand. Of u nu een nieuwe

coatinglijn ontwerpt of een bestaande installatie wilt moderniseren, wij brengen uw productieproces naar een hoger niveau.

Ontdek wat wij kunnen betekenen voor uw oppervlaktebehandeling. Bezoek www.railtechniek.nl en ervaar de kracht van beweging in elke laag.

T +31(0)344 616 363

E Info@railtechniek.nl

W www.railtechniek.nl

Standnummer 23

Bedrijfsproﬁelen FUTURE SURFACES 2025

Chemische producten en procedés voor de metaalbewerkende en lakverwerkende

Kluthe Benelux BV ontwikkelt, produceert en levert chemische producten en procedés aan de metaalbewerkende en lakverwerkende industrie. Een belangrijke afzetmarkt is de automobielindustrie en haar toeleveranciers waarvoor klantspecifieke oplosmiddelhoudende- en watergedragen spoelverdunningen worden ontwikkelt.

Chemische voorbehandelingsprocessen, inclusief de dunne laagtechnologie zijn voorzien van Qualisteelcoat, Qualicoat en GSB approvals. Deze processen kunnen op kamertemperatuur worden ingezet voor multi-metaal toepassingen.

Kluthe Benelux BV is een CO2neutraal opererende onderneming en voorziet vele producten van een product carbon footprint (PCF) en promoot circulaire processen.

industrie

Hiermee beantwoord Kluthe Benelux BV vergaand de vragen komend uit de Europese auto-, en maakindustrie om te voldoen aan de duurzaamheidsdoelstellingen afgestemd op de Clean- Industrial Deal 2030.

Kluthe Benelux BV

Produktieweg 8

2404 CC Alphen aan den Rijn

T +31(0)172 516 000

E info.nl@kluthe.com

W www.kluthe.com Standnummer 41

MontiPower ontwikkelt en produceert innovatieve borsteltechnologieën voor het reinigen, profileren en voorbehandelen van metalen oppervlakken – zonder het gebruik van gritstralen, bikhamers of conventionele slijpschijven. De gepatenteerde Bristle Blaster®technologie combineert de prestaties van gritstralen met het gebruiksgemak van een powertool.

Stalen borstelelementen slaan met gecontroleerde energie op het oppervlak en creëren zo een ankerprofiel boven de 50 µm, vergelijkbaar met gestraalde oppervlakken, maar zonder stof, chemisch afval of ergonomische belasting. Deze technologie biedt een veilig, draagbaar en efficiënt alternatief

MontiPower Industries

W.A.Scholtenlaan 13

voor onderhoud, reparatie en lasnaadvoorbehandeling in sectoren zoals bruggenbouw, pijpleidingen, scheepvaart, offshore, windenergie, defensievoertuigen en jachtbouw. Ook voor het herstellen van coatingfalen of het verbeteren van de hechting van lijmen en coatings – zoals Loctite – levert MontiPower een reproduceerbaar en een rein resultaat.

Dankzij het vermijden van grit, vermindert de techniek de risico’s op emissie en logistieke belasting aanzienlijk. Met vestigingen wereldwijd, en productie “Made in Germany” helpt MontiPower bedrijven om sneller, schoner en veiliger te werken – overal waar betrouwbare oppervlakvoorbereiding cruciaal is voor duurzaamheid en corrosiebescherming.

9615 TG Kolham (bij Hoogezand Groningen) E info@montipower.com W www.montipower.com/nl Standnummer 18

Bedrijfsproﬁelen FUTURE SURFACES 2025

Chemische producten en procedés voor de metaalbewerkende en lakverwerkende industrie

Wilt u het verfproces binnen uw bedrijf automatiseren?

Met een spuitrobot van RobPainting wordt dit eenvoudiger en bereikbaarder dan u misschien denkt. Of het nu gaat om natlakken of poedercoaten, robot painting is een slimme oplossing om de capaciteit, kwaliteit én snelheid van uw productie flink te verbeteren. Het programmeren van een spuitrobot is makkelijker dan ooit. Door de bewegingen van de handspuiter te tracken wordt automatisering eenvoudig en maken we gebruik van de reeds aanwezige kennis en kunde.

Over RobPainting

RobPainting is gespecialiseerd in het automatiseren van laken coatingprocessen met behulp van spuitrobots. Onze oplossingen zijn ontworpen om uw productie te optimaliseren en de kwaliteit van de afwerking te waarborgen.

Kluthe Benelux BV

RobPainting

Edisonring 12 6669 NB Dodewaard

Produktieweg 8 2404 CC Alphen aan den Rijn

Kluthe Benelux BV is een CO2opererende onderneming en voorziet vele producten van een product carbon footprint (PCF) en promoot circulaire processen.

Dankzij onze ervaring in de branche bieden wij maatwerk dat aansluit bij uw specifieke wensen en productie-eisen. Indien gewenst kan RobPainting ook als hoofdaannemer samenwerken met andere partijen.

Hiermee beantwoord Kluthe Benelux BV vergaand de vragen komend uit de Europese auto-, en maakindustrie om te voldoen aan de duurzaamheidsdoelstellingen afgestemd op de Clean- Industrial Deal 2030.

Programmeren, schuren, spuiten Naast robotspuiten richten we ons ook op andere oppervlaktetechnieken. Denk hierbij aan schuren met een cobot, waarmee we het voorwerk van coatings efficiënter en consistenter maken. Zo helpen we u niet alleen met het aanbrengen van coatings, maar ook met de voorbereidende processen die essentieel zijn voor een optimaal resultaat.

+31(0)172 516 000

T +31(0)488 410 973

E info@robpainting.nl

E info.nl@kluthe.com

W www.kluthe.com 41

W www.robpainting.com Standnummer B

MontiPower – Slimmere oppervlaktetechnologie zonder gritstralen of bikhamer

Kunststof pompen & ﬁltersystemen voor oppervlaktebehandeling

Magneetpompen 1.8-130 m3/u

Verticale pompen 2.4-104 m3/u

Filtersystemen (filterpapier/filterkaarsen/filterzak/micro fiber)

www.corode.eu www.kinpompentechniek.nl

MontiPower Industries W.A.Scholtenlaan 13 9615 TG Kolham (bij Hoogezand Groningen)

Corrosie als vijand voor defensie: uitdagingen en oplossingen

Corrosie is een complex en veelomvattend probleem, weet Axel Homborg. Hij is hoofd van het Onderzoekscentrum Militaire Technologie aan de Nederlandse Defensieacademie, en ziet dagelijks de uitdagingen voor Defensie. “Corrosie bij militair materiaal is geen kwestie van een roestige fiets. Het raakt direct aan de inzetbaarheid van onze defensie.” Sterker: rond de 20 procent van de totale onderhoudskosten van het leger zijn te wijten aan corrosie. Bij zijn lezing tijdens Future Surfaces, op 19 en 20 november in het Belgische Edegem, gaat hij dieper in op de uitdagingen die hij dagelijks ziet.

“De inzetbaarheid van onze defensiesystemen staat onder druk door corrosie”, zegt Axel Homborg, alias ‘dokter roest’ zoals hij soms liefkozend wordt genoemd. Homborg promoveerde in materiaalkunde, aan de Technische Universiteit Delft.

Momenteel is hij universitair hoofddocent Maintenance Technology aan de Faculteit Militaire Wetenschappen van de Nederlandse Defensieacademie en werkt hij nauw samen met de groep Corrosion Technology and Electrochemistry

van professor Arjan Mol aan de TU Delft. Homburgs dagelijkse werk richt zich voornamelijk op wetenschappelijk onderzoek en onderwijs in militaire corrosietechnologie, waarbij de operationele context en prestatie-eisen vaak afwijken

van civiele toepassingen. Hij streeft ernaar zoveel mogelijk samen te werken met civiele partners in onderzoeks- en ontwikkelprojecten, om samen kennis te creëren en vooral van elkaar te leren. Zijn onderzoeksinteresses omvatten de ontwikkeling van corrosiemonitoringsystemen, met een nadruk op passieve detectie, data-analyse voor corrosieclassificatie, corrosie in energietransitietechnologieën, en corrosie-inhibitie, met bijzondere aandacht voor de vervanging van chroom-6 (Cr(VI)) in de luchtvaart.

POLEN

Homborg weet dat flink wat materieel te lang aan de grond staat dankzij ‘roest’. Hij richt zich vooral op de luchtmacht, maar zijn ervaring en onderzoek zijn ook handig voor de andere legeronderdelen, weet hij als voormalig marineman. “Ik voer wetenschappelijk onderzoek uit om meer begrip te krijgen van corrosie. Hoe moeten we ons hiertegen wapenen? Een vliegtuig krijgt flink wat te verduren. Als je kijkt naar de voorspelbaarheid van de inzet, verschilt militair gebruik van vliegtuigen be-

hoorlijk van het gebruik van civiele toestellen. De KLM weet in grote lijnen nu al aan welke condities hun vliegtuigen volgend jaar worden blootgesteld. Veel, ook de belasting van de materialen, kunnen ze voorspellen. Kort door de bocht gezegd, lijkt elk gebruik op elkaar en staan vliegtuigen weinig stil.”

De inzet en belasting van militaire voertuigen is lastig te voorspellen. Worden ze heel intensief gebruikt of maken ze maar weinig vlieguren? Wat zijn de condities? Hitte, kou, vocht? Als voorbeeld noemt Homborg de recente inzet van F-35’s aan de grenzen van Polen. Diezelfde kisten kunnen mogelijk volgend jaar in een heel andere situatie nodig zijn. Het is dus lastig om historische data op te bouwen. Daarbij komt dat modern materieel door het gebruik van steeds meer koolstofvezel een veel grotere inherente gevoeligheid heeft voor corrosie, en door het kritische ontwerp steeds kleinere toleranties voor corrosieschade.

Homborg: “We moeten de fysische faalmechanismen dus goed

begrijpen. Wat voor belastingen verwachten we bij een toekomstige missie en wat betekent dat voor de levensduur? Daar spelen heel veel variabelen een rol bij. We proberen in nauwe samenwerking met de TU Delft het corrosieproces zo goed mogelijk te begrijpen, om toekomstbestendig te kunnen zijn.”

FREQUENTIES

In zijn presentatie gaat Homborg vooral in op de vervanging van chroom-6 (Cr(VI)) dat aan de binnenkant van vliegtuigen zit. Dat zijn plekken waar je voor onderhoud maar moeilijk bij kan komen. Hij wil er bijvoorbeeld sensortechnologie bij toepassen om via ‘luisterstroompjes’ signalen op te vangen (zie kader). Heel kleine corrosiepitjes zorgen voor heel kleine stroompjes, in de ordegrootte van nano-ampères. Dit verschijnsel gebruiken Homborg en zijn collega’s van de TU Delft om een vingerafdruk van corrosie te krijgen. Elke vorm van corrosie heeft zo zijn eigen unieke vingerafdruk, die je kunt gebruiken om hem op afstand te herkennen.

Dat de overheid zo veel investeert in Cr(VI)-onderzoek is logisch. De overheid – en daarmee ook Defensie – heeft een voorbeeldfunctie. Ook in het tonen van goed werkgeverschap, en dus in het vervangen van Cr(VI). Op dat vlak gebeurt er al heel veel; de buitenkant van vliegtuigen is bijvoorbeeld Cr(VI)-vrij. Maar in veel anodiseerprocessen, conversiecoatings en primers aan de binnenkant zit de stof vaak nog wel. “Je moet het ook in historisch perspectief zien”, zegt Homborg. “Cr(VI) is breed toepasbaar. Het effect ervan is eigenlijk een beetje per ongeluk gevonden. Het begon met het gebruik van Cr(VI)-verbindingen als geel pigment. Daarbij bleek ineens dat die gele verf opvallend weinig last had van corrosie. Daarom werd het de standaard. In de luchtvaart zijn er vervolgens normen voor opgesteld. Maar de vraag zou eigenlijk moeten zijn: wat voor bescherming hebben we precies nodig om tot einde levensduur veilig te vliegen? Cr(VI) is nu de standaard

omdat we ooit ontdekten dat het zo goed werkt. Maar je wilt eigenlijk van een realistische eis uitgaan, om de deur open te zetten voor andere oplossingen. En daarbij komt dat de huidige uitdagingen op corrosiegebied nog altijd inclusief het gebruik van Cr(VI) zijn, wat dus niet zaligmakend is. Wat als we daar straks van afstappen?”

ALTERNATIEVEN

Homborg en zijn team houden zich dus geregeld bezig met die vraag hoe een realistische norm voor corrosiebescherming eruit moet zien. Daarvoor hebben ze in samenwerking met Arjan Cornet van de Koninklijke Luchtmacht uitgebreid forensisch onderzoek uitgevoerd op militaire systemen. Ze hebben onderdelen van toestellen na 35 jaar opengemaakt en gekeken naar hoe Cr(VI) heeft gepresteerd. Dat hebben ze bij verschillende systemen met verschillende vliegtuigen gedaan: wat is de prestatie bij een end-of-life-situatie? Daarbij bleek

dat de bescherming in veel gevallen nog helemaal intact was.

“Dat roept vragen op”, aldus Homborg. “Zijn we niet bezig geweest met overdesign? Leggen we de standaard niet te hoog? In sommige gevallen zal dat zeker het geval zijn, zo vermoeden we. Maar het probleem met alternatieven voor Cr(VI) – die we dus gebruiken aan de buitenkant – is dat je zonder inspecties of onderhoud moeilijk kan voorspellen hoe dat alternatief zich op de lange termijn houdt.”

Een bijkomend probleem is dat versnelde testmethodes niet erg representatief zijn. Slijtage of vermoeiing kun je vrij eenvoudig versnellen. Bij corrosie kan dat niet zo gemakkelijk. Dat is een natuurlijk proces waarin soms zelfs micro-organismen een rol spelen. Versnel je zo’n proces, dan verandert het van aard en is je test al snel niet meer representatief. Conclusie: de alternatieven voor Cr(VI) kun je op grond van verkeerde

aannames goed- dan wel afkeuren. Aan welke standaard moet je dan voldoen?

F-16

Nederland staat nu op het punt dat de Nederlandse Defensieacademie, Koninklijke Luchtmacht, TU Delft, coatingindustrie en het NLR bezig zijn om vervolgonderzoeken op te zetten en uit te voeren met betrek-

king tot Cr(VI)-veranderingen. Die onderzoeken omvatten een integrale benadering, inclusief sensoren, data-science en modelling, om een beter begrip van het corrosieproces te krijgen.

Homborg: “Op dit moment staat de operationele inzetbaarheid van onze defensie flink onder druk. We moeten veel doen met weinig mid-

LUISTEREN NAAR CORROSIE

Axel Homborg heeft samen met professor Arjan Mol (TU Delft) en professor Tiedo Tinga (NLDA, UTwente) een nieuwe methode geïntroduceerd om lokale corrosie van een aluminiumlegering (AA2024-T3) en RVS (AISI304) te identificeren. Ze namen daarbij vingerafdrukken van de elektrische spanningen die het proces veroorzaakt, met elektrochemische ruisanalyse (Electrochemical Noise, EN) in tijd en frequentie tegelijkertijd. Uit deze vingerafdrukken selecteerden ze op een slimme manier alleen de relevante stukken, die ze vervolgens gebruikten om een machinelearning-model te trainen. Zo waren ze in staat om volledig geautomatiseerd een betrouwbaar onderscheid te maken tussen deze twee vormen van pittingcorrosie. Hiermee hebben ze de interpretatie van EN sterk verbeterd, en real-time monitoring van lokale corrosie wat dichterbij gebracht.

delen. De Nederlandse Defensieacademie, Koninklijke Luchtmacht en de TU Delft zijn bezig met het testen van het een en ander. Zo vlogen in het onderzoek van Cornet drie F-16’s een aantal jaren met experimentele panelen rond. Dat is uniek in de wereld. We konden de data ervan uitgebreid vergelijken met ons forensisch onderzoek, en met resultaten uit versnelde testen. Dat laat al best interessante resultaten zien. Door de uitgekiende opzet van dit onderzoek kunnen we ook vrij eenvoudig de vertaalslag maken naar moderne vliegtuigen en helikopters. We bespreken die resultaten ook met internationale partners, in een poging om intensiever samen te werken, want alle landen hebben dezelfde problemen. Dat stelt ons in staat om in de toekomst nog veiliger en verantwoorder te opereren. Leer je vijand eerst goed kennen, voordat je hem kunt verslaan.”

Chemetall werkt al jaren aan het vinden van innovatieve oplossingen

Chemetall kwam vijftien jaar geleden als eerste met Oxsilan, een dunnelaagtechnologie de vrij is van zware metalen. Inmiddels is dit algemeen in gebruik in de automobielindustrie, in zware machines, in warmtepompen en aircosystemen, en in tal van andere toepassingen. Oxsilan biedt een alternatief dat goedkoper en duurzamer is dan de klassieke fosfateringen. Het is ontwikkeld om de afvalstroom en het energiegebruik te reduceren, speelt sterk in op industriële trends en voldoet aan de strengste milieuwetgeving.

Enkele jaren geleden was er opnieuw een doorbraak, met een energiezuinig, gebruiksvriendelijk, efficiënt en standvastig proces genaamd Viant. Viant is ontwikkeld voor complexe delen met een moeilijke geometrie, en voor veeleisende toepassingen. Het doel is om in diverse industrieën het proces te vereenvoudigen en kosten te besparen.

ENERGIEZUINIG

De milieubewuste formule van Viant is vrij van zware metalen en schadelijke stoffen, wat bijdraagt aan een gezonder ecosysteem en aansluit bij wereldwijde duurzaamheidsnormen. Viant werkt bij omgevingstemperatuur, wat het energiegebruik en de CO2-uitstoot aanzienlijk vermindert. Bovendien leidt dit tot minder afval, wat de verwerking vereenvoudigt en de

veiligheid op de werkvloer verhoogt. ‘Robuust’ en ‘eenvoudig’ zijn de hoofdkenmerken van Viant. Door voorbehandeling en primer te combineren in één laag en in één dompelbad, vermindert het de doorlooptijd van het proces en wordt het gebruiksgemak vergroot. Viant laat zich gemakkelijk integreren in een bestaand proces en is zowel zelfstandig te gebruiken, als in combinatie met zinkfosfaat. Het proces vraagt een minimale badcirculatie. Dit leidt tot minder onderhoud en eenvoudige opvolging, en daarmee tot een hogere productiviteit.

EFFICIËNT

Viant garandeert een constante laagdikte, zowel aan de binnenals buitenzijde. De uniforme laagverdeling zorgt voor een uitzonderlijke kantendekking, zelfs bij complexe delen. De chemische

structuur en resistentie onder hoge corrosiebelasting zorgt voor een verlengde levensduur.

Dankzij het compacte proces is Viant eenvoudig in bestaande productielijnen te integreren. Ook helpt de technologie bij het vereenvoudigen van het design van nieuwe installaties. De uniforme filmdikte is makkelijk te handhaven, wat de stabiliteit van dit proces benadrukt. Met Viant en andere duurzame, innovatieve processen, zoals onder andere lagetemperatuur-ontvetters, synthetische koelen snijmiddelen, en sealingadditieven, voorziet Chemetall in een service op maat van de klant, ondersteund door een team met uitgebreide technische expertise.

Rode draad van ESTALcongres: duurzaamheid is niet langer een keuze, maar de drijvende kracht achter innovatie

Circa 120 professionals uit de Europese aluminiumoppervlakte-industrie kwamen begin oktober samen in Thessaloniki. Twee dagen lang stond de stad in het teken van regelgeving, duurzaamheid en technologische vernieuwing. Het ESTAL-congres, dat één keer per twee jaar plaatsvindt, liet zien hoe snel de sector zich ontwikkelt richting een circulaire, energiezuinige en datagedreven toekomst.

Van 1 tot 4 oktober vond in het Griekse Thessalonik het tweejaarlijkse congres van ESTAL plaats, de Europese koepelorganisatie voor bedrijven die actief zijn in de oppervlaktebehandeling van aluminium. Zo’n 120 deelnemers uit ruim twintig landen kwamen bijeen om te praten over de toekomst van de sector. Wat ooit begon als een technische bijeenkomst, is inmiddels uitgegroeid tot een strategisch forum waar wetenschap, industrie en beleid elkaar ontmoeten.

EUROPA IN TRANSITIE

Het congres opende met een toespraak van Paul Voss, directeur van European Aluminium. Hij zette de toon voor het gehele programma. Zijn lezing, genaamd ‘The Aluminium Value Chain in a Changing

Europe’ schetste scherp de verschuiving die momenteel in Brussel plaatsvindt: van de Green Deal naar een Clean Industrial Deal. Waar de eerste vooral gericht was op milieu en emissiereductie, draait de nieuwe koers om concurrentiekracht, leveringszekerheid en industriële autonomie. Voss waarschuwde dat Europa zijn eigen strategische belangen beter moet beschermen. Export van schroot naar Azië en de VS ondermijnt de circulaire ambities, terwijl het Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM) nog vol mazen zit. “Als we willen dat aluminium de ruggengraat van een duurzame economie vormt, moet Europa meer doen dan regels maken. Het moet zijn industrie durven verdedigen”, stelde hij.

REGELGEVING ALS INNOVATIEMOTOR

Een ander hoogtepunt van de eerste dag was de presentatie van Elke Schropp van het Joint Research Centre (JRC), over de herziening van de Surface Treatment of Metals (STM) BREF. Deze Europese referentiedocumenten vormen de basis voor milieuvergunningen binnen de industrie. De nieuwe versie, die onder IED 2.0 valt, legt veel nadruk op wateren energiegebruik, emissies en crossmedia-effecten.

De herziening van de STM-BREF is in 2021 gestart. In de eerste helft van 2026 staat een data assessmentworkshop gepland, gevolgd door een finale Technical Working Groupbijeenkomst in de tweede helft van datzelfde jaar. De definitieve vaststelling en publicatie van de nieuwe

STM-BREF worden verwacht in 2027. Opvallend is dat het BREF-proces steeds meer een platform voor kennisuitwisseling wordt. Schropp benadrukte dat input uit de industrie essentieel is: “De beste technieken ontstaan niet in Brussel, maar op de werkvloer.”

TECHNOLOGIE MET IMPACT

De technische sessies toonden overtuigend dat duurzaamheid en efficiëntie hand in hand kunnen gaan. Chemetall presenteerde een doorbraak in hogesnelheid- en hogetemperatuur-anodiseren. Door te anodiseren tot circa 28 °C – in plaats van de gebruikelijke 18–20 °C – kan het proces sneller verlopen met minder koeling, zonder concessies aan laagkwaliteit of corrosiebestendigheid. Daarmee wordt tot 50 procent energie bespaard en de procestijd aanzienlijk verkort. Daarnaast introduceerde Chemetall een volledig nikkelvrije koudesealing, toepasbaar in bestaande lijnen zonder aanpassingen. Deze nieuwe sealing – vrij van zware metalen

– haalt uitstekende resultaten in corrosietesten en sluit aan bij de Europese koers naar nikkelvrije en energiezuinige processen.

Henkel en Mado Kältetechnik lieten zien dat energiebesparing niet alleen in chemie, maar ook in techniek zit. Warmteterugwinning uit koelcompressoren kan de verwarmingskosten van een anodiseerbedrijf met 50 procent reduceren, terwijl lagetemperatuuradditieven in anodiseerbaden het stroomverbruik sterk terugbrengen.

Álvarez-Schaer (Alsan) presenteerde het Ecopure-systeem, dat tot 95 procent van het proceswater recycleert, en het Ecodi-concept voor hergebruik van natriumhydroxide uit etsbaden. Beide innovaties maken bijna gesloten kringlopen haalbaar; een concrete stap richting ‘zero liquid discharge’.

NIEUWE MATERIALEN EN WETENSCHAP

Ook de onderzoekswereld liet zich zien. Dr. Iris de Graeve (Vrije Univer-

siteit Brussel) deelde baanbrekend werk over oppervlaktebehandelingen van additively manufactured aluminium. Waar 3D-geprint aluminium doorgaans gevoelig is voor corrosie, bleek dat juist de fijne microstructuur van geprinte legeringen een voordeel kan zijn. Ze vormen homogenere conversielagen dan gegoten varianten.

Dr. Christoph Langer van het FEM Research Institute presenteerde onderzoek naar nanodeeltjesversterkte anodische oxidecoatings – een veelbelovende richting voor functioneel anodiseren. Door zorgvuldig geselecteerde nanodeeltjes (zoals TiO2, zilver of koper) in te brengen in de poriënstructuur van de anodiseerlaag, kunnen extra eigenschappen worden toegevoegd, zoals fotokatalytische activiteit (luchtzuivering) of antivirale werking. FEM toonde ook meerlaagse anodiseerstructuren waarin verschillende elektrolyten worden gecombineerd om coatings te creëren met specifieke geleidende of beschermende

eigenschappen. Volgens Langer ligt de grootste uitdaging nu in de opschaling naar industriële schaal, maar het onderzoek bewijst dat anodiseren zich ontwikkelt van een beschermende techniek tot een vorm van geavanceerde oppervlakte-engineering.

VAN SCHROOT TOT BILLET

Na afloop van de presentaties brachten de deelnemers een bezoek aan Alumil, een van de grootste aluminiumproducenten in Zuidoost-Europa. Het bedrijf is vrijwel volledig verticaal geïntegreerd, van het sorteren van schroot en het smelten van aluminium tot extrusie en oppervlaktebehandeling. Tijdens het bezoek kon het eerste deel van die keten worden bekeken: de recyclingafdeling en de billetproductie. Alumil produceert onder meer TÜV-gecertificeerde gerecyclede billets (‘Loop 60’ en ‘Loop 80’), waarmee het aantoont dat hoogwaardige profielen ook met secundaire grondstoffen kunnen worden gemaakt. Een indrukwekkend voorbeeld van circulaire productie in de praktijk.

PFAS, RECYCLING EN

DE CIRCULAIRE KETEN

De PFAS-discussie mocht niet ontbreken. Stefanos Geros (Cefic) gaf een update over het Europese voor-

stel voor een alomvattend PFAS-verbod. De boodschap was duidelijk: anticiperen is beter dan afwachten. Bedrijven moeten nu al hun chemie en leveranciersscreening op orde hebben, om later niet voor onaangename verrassingen te staan.

Recycling stond eveneens hoog op de agenda. Hydro en RISE presenteerden onderzoeken naar de invloed van gerecycled aluminium op anodiseerprocessen. Hogere concentraties koper en zink in secundaire legeringen beïnvloeden kleur en corrosiebestendigheid, maar door betere sortering, aangepaste procesinstellingen en oppervlakteanalyse (SKPFM, SEM) kunnen deze effecten worden beheerst.

DE ESTHETIEK VAN ALUMINIUM

Naast techniek was er ook ruimte voor design. Kiki Redhead van Sherwin-Williams gaf een inspirerende presentatie over kleurtrends in architecturale coatings. Groentinten, warme neutrale kleuren en natuurlijke metallics zullen de komende jaren het straatbeeld domineren. “Kleur is niet alleen een esthetische keuze, maar ook een communicatiemiddel tussen architect, fabrikant en eindgebruiker”, aldus Redhead. SAT Aluminium Technologies toonde vervolgens dat automatisering en AI ook hun intrede doen in de

poedercoatingwereld. Het VisiCoatsysteem past parameters automatisch aan via beeldanalyse; een antwoord op het groeiende tekort aan ervaren operators.

SAMEN LEREN, SAMEN VERANDEREN

De kracht van het congres lag niet alleen in de inhoud, maar ook in de ontmoetingen. In de pauzes en tijdens het diner aan de haven ontstonden waardevolle gesprekken tussen leveranciers, onderzoekers en anodiseerbedrijven. De zaterdagexcursie bood een ontspannen afsluiting en gaf behalve aan cultuur vooral ook ruimte voor verdieping van contacten.

Hoewel niet iedereen even enthousiast was over de kwaliteit van het eten, was de sfeer uitstekend. De combinatie van vakkennis, open discussie en Mediterrane gastvrijheid maakte Thessaloniki tot een perfecte locatie.

CONCLUSIE

Het ESTAL-congres bewees opnieuw zijn waarde als ontmoetingsplaats voor iedereen die actief is in de oppervlaktebehandeling van aluminium. De editie van 2025 liet zien dat de sector midden in de transitie zit: van energie-intensieve productie naar circulaire processen, van chemische controle naar digitale sturing, en van louter bescherming naar functionele en esthetische meerwaarde.

De rode draad was duidelijk: duurzaamheid is niet langer een keuze, maar de drijvende kracht achter innovatie. En juist in de samenwerking tussen bedrijven, kennisinstellingen en beleidsmakers ligt de sleutel om dat waar te maken.

Tekst: Frank Veelenturf (Alucol, Neer)

‘Schone reinigingsvloeistoffen leveren geld op’

Als specialist op het gebied van onderhoud van reinigingsvloeistoffen heeft Mitchel IJpelaar van Esselent Solutions de vraag zien veranderen. Terwijl de keuze vroeger meer was gericht op kwaliteit en duurzaamheid, merkt hij nu dat zijn klanten ook inzien dat goed gereinigde baden simpelweg geld opleveren en bovendien het milieu ontzien.

Als je het ziet, dan zie je het. Bij Esselent haalt men vuil en olie uit voorbehandelingsbaden. Hierdoor kan de gebruiker de chemicaliën en de vloeistoffen langer gebruiken. Dus heb je minder energie, chemie en water nodig. Het resultaat is minder kosten en een betere ecologische footprint van de laklijn of coatinglijn.

“Inderdaad, het is logisch. En men weet dat het zo werkt. Maar toch is het niet altijd zo duidelijk voor oppervlaktebehandelaars”, zegt Mitchel IJpelaar. “Dat komt doordat ze niet altijd hun processen helemaal in kaart hebben. Dat merk je wanneer we langskomen en vragen stellen. Hoe zit hun reiniging in elkaar? Daar zitten nog weleens hiaten. Met onze kennis en expertise kunnen we hun proces verbeteren.”

Esselent heeft dertig jaar ervaring op het gebied van onderhoud van watergebaseerde reinigingsvloeistoffen. Dat heeft inzicht opgeleverd in de omstandigheden waaronder de systemen van het bedrijf moeten functioneren om het beste resultaat te bereiken. Het heeft de laatste drie decennia vier zelfontworpen en gepatenteerde systemen opgezet: Suparator voor oliescheiding, Suparskim voor het afromen van de bovenlaag van het medium, Q-Filter voor de filtratie van deeltjes, en Q-Mag voor het afscheiden van magnetiseerbare deeltjes.

“Wanneer ons advies wordt opgevolgd, geven we garantie op het procesresultaat en bieden we bovendien levenslange gratis ondersteuning”, stelt IJpelaar. “Het eerste contact met een klant is vooral bedoeld om veel vragen te stellen. Wat is bijvoorbeeld de standtijd van de vloeistof? Wat is het probleem? Wat doet een bedrijf al om te proberen het probleem op te lossen? Hoe ziet de installatie eruit? Op die manier leren we het proces kennen en kunnen we niet alleen aanbieden wat werkt, maar ook garanderen dat het werkt. En dat het kosten reduceert en het milieu ontziet.”

Die kostenbesparing komt niet alleen door een schonere chemie en de bijbehorende betere werking daarvan. Het zit hem vooral in standtijdverlenging. Als een standtijd van een bad twee weken is, kan het heel goed mogelijk zijn dat de standtijd naar vier weken gaat. Met een Suparator-systeem is olie niet meer de reden om een bad te wisselen.

AGENDA

Esselent Solutions kent drie hoofdgroepen van machines: olieafscheiders, vacuümbandfilters en een automatische magneetafscheider. Deze technieken zet het in bij bijvoorbeeld voorbehandeling in automatische laken coatinglijnen,

onderdelenreinigers en behandeling van koelen smeervloeistoffen zoals gebruikt in metaalbewerking, wals- en persprocessen.

Merkt IJpelaar dat duurzaamheid op een lager pitje staat? “De markt is wat veranderd, vooral in de automotive. De productie is veel lager. Wij hebben als Esselent jarenlang het belang van kwaliteit en duurzaamheid benadrukt en veel bedrijven hiervan kunnen overtuigen. Maar we merken dat goedkopere productie bij sommigen nu hoger op de agenda staat. Een vreemde redenatie. Het is namelijk niet of-of, maar en-en. Onze duurzame oplossingen zorgen voor goedkopere, kwalitatief betere en duurzamere processen.”

Yazdanpanah (Water Alliance): ‘Onze industrie kan bijdragen aan minder PFAS’

Het verwijderen van PFAS, PFOS en GenX uit afvalwater behoort momenteel tot één van de grootste uitdagingen in waterzuivering. Ook de oppervlaktebehandelaars moeten rekening houden met deze ‘forever chemicals’, benadrukt Roxane Yazdanpanah van Water Alliance in haar presentatie tijdens Future Surfaces.

“Hoe moeten we omgaan met PFAS”, vraagt Roxane Yazdanpanah van Water Alliance zich af. “Als PFAS in het water zit, komt het over in planten, dieren, bodem en mensen. Zelfs op de Noordpool vinden we PFASverbindingen. Twintig procent van al onze PFAS-inname is afkomstig van drinkwater. Dat is een flinke uitdaging voor de afvalwaterverwerking. Maar ook een vraag voor iedereen in de industrie.”

Water Alliance is een netwerk- en brancheorganisatie voor de Nederlandse wateren milieutechnologiesector en heeft ruim 200 leden die actief zijn in deze sectoren. Belangrijk onderdeel is de WaterCampus in Leeuwarden. Dit is een uniek samenwerkingsverband tussen overheid, kennisinstellingen en bedrijfsleven. WaterCampus is het fysieke knooppunt van de Nederlandse watertechnologiesector en heeft de ambitie een verbindende rol te vervullen in deze sector, voor heel Europa. Van origine is de Water

Alliance ook een samenwerkingsverband van een aantal partijen in Noord-Nederland. Na de oprichting in 2009 heeft de stichting zich echter ontwikkeld als nationale en internationale speler op het gebied van water.

HYDROFOOB EN HYDROFIEL

“Aan de ene kant kunnen we voorkomen dat PFAS in het water komt, bijvoorbeeld door andere materialen te gebruiken. Aan de andere kant zou je kunnen kijken of je die soort chemicaliën kan vernietigen. PFAS zijn polyfluoralkylstoffen. Ze behoren tot de sterkst mogelijke verbindingen die je kan hebben. En wat bijzonder is, is dat ze zowel hydrofoob als hydrofiel zijn. Ze kunnen hechten aan water, en water afstoten.”

Yazdanpanah weet dat binnen de oppervlaktebehandelingen PFAS wordt gebruikt in natte verven en poedercoatings, maar het komt ook voor in watergedragen processen, zoals anodiseren en galvaniseren/

verzinken. Een deel van het water stroomt door filtersystemen, maar een deel wordt alsnog in het riool geloosd. Volgens haar zouden oppervlaktebehandelaars zoveel mogelijk moeten overschakelen naar PFAS-vrije methoden. De EU zet zich er sterk voor in om onnodig gebruik van PFAS tegen te gaan. De vraag is dan natuurlijk wel wat onnodig gebruik is.

In augustus hebben vijf landen (Nederland, Duitsland, Denemarken, Zweden, Noorwegen) in ieder geval een voorstel ingediend voor het uitfaseren van de productie en het gebruik van PFAS in Europa. Dit voorstel ligt nu ter evaluatie bij de wetenschappelijke comités van ECHA (European Chemicals Agency). Het uitfaseren van PFAS kan volgens de landen die het initiatief nemen snel plaatsvinden als er al alternatieven zijn. Waar nog geen alternatieven voor PFAS bestaan, zal het langer duren.

RIOOL

“PFAS horen niet thuis in het drinkwater of in het afvalwater. En er zijn alternatieven”, zegt Yazdanpanah.

“Maar belangrijker is dat voorkomen altijd beter is dan achteraf herstellen. Daarom denk ik dat polyfluoralkylstoffen een grotere rol moet krijgen in elk onderdeel van de productie. Mijn doel is het om bewustwording te creëren, zodat men weet welke uitdagingen er zijn. En hoe je ermee om kan gaan.”

“Er gebeurt veel en veel mensen proberen het op te lossen. Onze industrie kan daar een steentje aan bijdragen.”

Ze erkent wel dat er wereldwijd een andere ecologische wind waait. Steeds meer lijkt economie te winnen van ecologie. Is het dan geen scheve markt, als Europese bedrijven zich aan strenge duurzaamheidsregels moeten houden, terwijl men in bijvoorbeeld China soepeler omgaat met PFAS? “Verschillende landen behandelen hun uitdagingen met water anders. Want ook andere landen hebben problemen met hun water. In China heeft PFAS misschien minder prioriteit, maar ze zijn bijvoorbeeld verder ontwikkeld met zogenoemd nieuw water. Dat is het omzetten van rioolwater naar drinkwater. Hier zouden we dat nu nog niet overwegen. Men kijkt daar ook naar ‘sponge cities’, een model voor stadsplanning waarbij gebruik wordt gemaakt van natuurlijke en groene infrastructuur om regenwater te absorberen, op te slaan en te hergebruiken, vooral om overstromingen te voorkomen en de watervoorraden te beheren. Verschillende landen hebben verschillende oplossingen.”

Buitenlandse media

Noël Ruijters scant de buitenlandse bladen. De belangrijkste ontwikkelingen noteert hij in deze rubriek.

Voor deze editie nam hij het septembernummer van het European Coatings Journal door.

NIEUWS UIT DE MARKT

Orion is voornemens om eind dit jaar drie tot vijf productievestigingen van carbon black-lijnen in de VS en EMEA te sluiten. Carbon black wordt gebruikt in kunststoffen, inkten en coatings, en als UV-stabilisator.

Covestro heeft een overeenkomst getekend met Vencorex, een dochter van PTT Global Chemical, voor de verwerving van twee productievestigingen voor HDIderivativen in Rayong (Thailand) en Freeport (VS). HDI wordt veel gebruikt in de productie van polyurethaancoatings, vooral vanwege de goede mechanische en chemische weerstand en de mogelijkheid om UV-bestendige en duurzame coatings te maken. De transactie versterkt Covestro’s mondiale netwerk voor aliphatische isocyanaden. De overname vergroot de leverbetrouwbaarheid voor klanten in de VS, Duitsland, China en India.

Merck heeft de verkoop van zijn oppervlaktedivisie aan Global New Material International Holdings (GHMI) voor 665 miljoen euro afgerond. Het bedrijf, dat nu werkt met het merk Susonity, biedt werkgelegenheid aan 1.100 medewerkers en heeft productievestigingen in Duitsland, de VS en Japan. De verkoop past binnen de strategie van Merck om te focussen op technologiegedreven business, terwijl GHMI voornemens is om Susonity’s activiteiten rond parelmoerpigmenten uit te breiden. De overeenkomst betekent langetermijn-werkgelegenheid voor medewerkers en de Gernsheimvestiging in Duitsland.

POLYURETHAANCOATINGS

De waarde van de wereldwijde polyurethaanmarkt in 2024 werd volgens Grand View Research geschat op 18,3 miljard euro, en de verwachting is dat hij van 2025 tot 2030 met 5,3 procent groeit. Deze groei komt vooral van de transportsector, in het bijzonder automotive en luchtvaart, maar ook van het momentum in bouw en infrastructuur. De automotive-sector heeft een marktaandeel van 32,1 procent.

Ofschoon het grootste gedeelte van het geproduceerde polyhurethaan oplosmiddelhoudend is (63,8 procent), neemt het watergedragen aandeel toe. Trends zijn er op het gebied van meer vaste stoffen, lagere VOC-emissies, en hogere efficiency bij de toepassingen (zoals robots). Omdat het uiterlijk van producten altijd een belangrijk marketingargument is, zit ook in de ontwikkeling daarvan veel toekomst. PU-coatings staan bekend om hun

hechtvermogen, mechanische en chemische weerstand, en zijn daarmee erg geschikt voor toepassing in complexe omgevingen. De goede hechting op diverse ondergronden maken PU-coatings ook erg geschikt voor constructieve toepassingen. De trend naar groener bouwen - zoals het Amerikaanse LEED (Leadership in Energy and Environmental Design) en het wereldwijd erkende BREEAM (Building Research Establishment Environmental Assessment Method) heeft geleid tot lagere VOC-uitstoot en meer gebruik van watergedragen PU-coatings. Recent is er veel vooruitgang geboekt in de ontwikkeling van zelfherstellende coatings, anti-fouling en antibacteriële toepassingen.

INTELLIGENTE

PRODUCTONTWIKKELING

Waar gelijktijdige ontwerpvereisten vaak tegenstrijdig zijn (zoals prestaties, kosten en ontwerpsnelheid), komen daar tegenwoordig aanvullende eisen bij op het gebied van duurzaamheid. Artificial Intelligence (AI) kan dan behulpzaam zijn. AI kijkt naar patronen in oorzaak-gevolgrelaties. Het heeft daarvoor gedetailleerde en nauwkeurige informatie nodig over de inputs en outputs (de eigenschappen van het product die belangrijk zijn). Een goed gespreide dataset, met zowel mislukte als succesvolle uitkomsten, is vereist om het systeem te voeden.

Noël Ruijters is directeur van Bâton Adviesgroep

Chemetall – specialist in oppervlaktebehandeling.

Als toonaangevende expert in oppervlaktebehandeling ontwikkelt Chemetall geavanceerde oplossingen. Onze toepassingen sluiten naadloos aan op uiteenlopende voorbehandelingsprocessen, van automotive tot metaalverwerking en luchtvaart. Daarbij streven we naar maximale materiaaleﬃciëntie, veiligheid en duurzaamheid in elk proces.

www.chemetall.com

Paintchecker

Contactloos Laagdikte meten

Paintchecker

Holland Mineraal is al ruim 35 jaar een begrip op het gebied van oppervlakte behandelingsapparatuur en producent en leverancier van straalmiddelen en straalinstallaties. Wat we maken en hoe het werkt, laten we u graag zien, in het filmpje op onze website of door de QR code te scannen met uw smartphone of tablet. www.naumetrics.nl +31(0)743490022 • sales@naumetrics.nl

Vakmanschap kan groeien, volg de cursussen van ION

Op 13 oktober kwamen de docenten in de oppervlaktebehandelingssector van Vereniging Industrieel Oppervlaktebehandelend Nederland (ION) samen voor een inspirerende bijeenkomst georganiseerd door Milena Lo Bue van ION.

Tijdens de bijeenkomst waren er twee presentaties: één over vrouwen in de techniek door Elsemieke de Jong van VHTO (een belangrijk onderwerp dat ons allemaal aan het denken zet) en één vol praktische tips over lesgeven, gedeeld door Simon Feersma Hoekstra een ervaren docent en coach en Pieter Hoekstra, programma-manager CIV Water.

De uitwisseling van kennis en ervaringen liet opnieuw zien hoe betrokken en bevlogen onze docenten zijn. Samen zorgen zij ervoor dat het vakmanschap in onze sector blijft groeien. De missie van Vereniging ION is duidelijk en een van de pijlers is het opleiden van (vak)mensen.

Daarom bieden ze een ruim aanbod van cursussen op het gebied van oppervlaktebehandeling. De cursussen zijn informatief en toegespitst op de praktijk. ION biedt de cursussen bedrijfsintern en klassikaal aan. Samen met leden en klanten gaan ze ook graag de uitdaging aan om een passende (samengestelde) cursus op maat te maken. De cursussen worden klassikaal gegeven op verschillende locaties binnen Nederland. Een klassikale cursus start vanaf 6 personen.

De bedrijfsinterne cursussen worden intern, bij de kant zelf, gegeven. Dit kan een van de standaardcursussen zijn, een combinatie van verschillende cursussen of een geheel op maat gemaakte en bedrijfsgerichte cursus. Bij deze laatste opties wordt de lesstof zoveel mogelijk afgestemd op de wensen en het bedrijfsspecifieke proces van het bedrijf. Een bedrijfsinterne cursus kan worden georganiseerd vanaf één deelnemer.

Colofon

Vaktijdschrift voor opdrachtgevers, constructeurs, ontwerpers, applicateurs van oppervlaktetechnieken, verfdeskundigen, onderhoudsfunctionarissen en corrosiedeskundigen. Officieel orgaan van de vereniging Industrieel Oppervlaktebehandelend Nederland (ION). Verschijnt acht maal per jaar in een oplage van circa 2.500 exemplaren.

Redactie

Jetvertising (hoofdredactie), Henk van Beek (hoofdredacteur), Bas Roestenberg (eindredactie)

Communicatieraad

Ralph Bot, (vereniging ION), Arjan de Bruin (Stichting Innovat.ION), Vincent IJff (Jetvertising), Ginette Veensma (ION)

Redactieadres

Jetvertising, Tiendweg 12, 2671 SB Naaldwijk Tel. 070-399 00 00, redactie@jetvertising.nl

Abonnementen

Abonnementsprijs: € 89,50, digitaal abonnement: € 44,75. Een abonnement kan ieder moment ingaan per de 1e van de maand en wordt genoteerd tot wederopzegging. Een opzegging voor het abonnement dient vóór 1 december bij Vereniging ION in bezit te zijn, om op te kunnen zeggen voor het eerstvolgende abonnementsjaar. Een aanmelding/ opzegging kan gestuurd worden per e-mail naar info@vereniging-ion.nl of post naar Vereniging ION, Postbus 2600, 3430 GA Nieuwegein. Bij een niet-tijdige opzegging wordt het abonnement automatisch met een jaar verlengd tegen het daarvoor geldende tarief.

Advertentieverkoop

Jetvertising tel. 070-399 00 00, fax. 070-390 24 88 Robbin Hofman: robbin@jetvertising.nl Yorick Roodenburg: yorick@jetvertising.nl after-sales: advertenties@jetvertising.nl

Ontwerp en opmaak

Chris Versteeg, Projekt C, www.projektc.nl

Druk

PreVision, Eindhoven, www.pre-vision.nl

Uitgave

Oppervlaktetechnieken is een uitgave van Jetvertising in opdracht van de vereniging Industrieel Oppervlaktebehandelend Nederland (ION), www.vereniging-ION.nl.

Meer informatie of aanmelden? www.vereniging-ion.nl/opleidingen

Copyright 2025 Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd en/of openbaar worden gemaakt door middel van druk, fotokopie, microfilm of welke andere wijze dan ook, zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de uitgever. De uitgever, vereniging ION en de bij deze uitgave betrokken redactie en medewerkers aanvaarden geen aansprakelijkheid voor mogelijke gevolgen die zouden kunnen voortvloeien uit het gebruik van de in deze uitgave opgenomen informatie. ISSN 0923-1722

Kijk voor alle ION leden op vereniging-ion.nl/bedrijvenregister Uw bedrijf in dit brancheregister? Voor informatie over een vermelding in het brancheregister kunt u contact opnemen met Robbin Hofman (robbin@jetvertising.nl) of Yorick Roodenburg (yorick@jetvertising.nl) tel: 070 399 00 00

ADVIES PROJECTBUREAU / OPPERVLAKTEBEHANDELING- / COATING-INDUSTRIE

Chemetall bv

T. Oss (NL): +31(0)412 68 18 88

T. Bornem (BE): +32(03) 740 38 50 www.chemetall.com chemetallbnl.info@basf.com

Glasbeek Finish bv

T. +31(0)182 322 422 info@glasbeek.com / www.glasbeek.com

BEITSEN/PASSIVEREN

ABL Technic Uden

T. +31(0)413 331 083 www.abl-technic.com / uden@adl-technic.com

Chemetall bv

T. Oss (NL): +31(0)412 681 888

T. Bornem (BE): +32(03) 740 3850 www.chemetall.com chemetallbnl.info@basf.com

Coatingsystemen Van der Lans Hermelijnvlinder 57

4904 ZD Oosterhout T. +31 (0)6 2549 2279 www.coatingsystemenvanderlans.nl info@coatingsystemvanderlans.nl

AFVALVERWERKING

NEDWASTE bv

T. +31(0)85 023 22 39 info@nedwaste.nl / www.nedwaste.nl

AFVALWATERBEHANDELINGINSTALLATIES

Enviro Chemie bv

T. +31(0)23 534 5405 sales-benelux@envirochemie.com www.envirochemie.nl

AFZUIGINSTALLATIES

Holland Mineraal bv

T. +31(0)570 621 161 www.hollandmineraal.nl info@hollandmineraal.nl

Multinal Group

T. +31(0)88 205 53 00 info@multinal.com / www.multinal.com

Vecom Group bv

T. +31(0)10 593 02 99 info@vecom-group.com / www.vecom-group.com

BESCHERMKAPJES, PLUGGEN, TAPE

Citaku bv

Parlevinkerweg 1 C3, 5928 NV Venlo

T. +31 (0)77 396 81 49 info@citakubv.eu / www.citakubv.eu

HangOn bv

T. +31(0)77 399 96 30 info@hangon.nl / www.hangon.nl

OPHANGEN & MASKEREN

JÜRGEN EMPTMEYER GmbH

Senfdamm 28, D-49152 Bad Essen www.emptmeyer.nl / info@emptmeyer.nl

T. +49(0) 5472 / 955 00-45

M. +31(0)6 2686 0024

CHEMICALIËN/ OPP. BEHANDELING

Atotech bv

T. +31(0)30 240 90 10 sales.nl@atotech.com / www.atotech.com

Chemetall bv

Oss (NL): T. +31(0)412 68 18 88

Bornem (BE): T. +32(03) 740 38 50 www.chemetall.com chemetallbnl.info@basf.com

Kluthe Benelux bv

T. +31(0)172 516 000 / F. +31 (0)172 439 494 info@kluthe.nl / www.kluthe.nl

CHEMISCH NIKKEL

Atotech bv

T. +31(0)30 240 90 10 sales.nl@atotech.com / www.atotech.com

SurTec Benelux bv T. +31(0)77 308 15 90 administratie.nl@SurTec.com / www.surtec.com

COATINGINSTALLATIES SERVICE & ONDERHOUD

Emotech bv T. +31(0)53 430 15 00 info@emotech.nl / www.emotech.nl

DROOGAPPARATUUR

IST Benelux bv

T. +31(0)55 505 00 14 www.ist-uv.com / info@bnl.ist-uv.com

Jac. de Vries Infraroodtechniek bv Aambeeld 19 1671 NT Medemblik

The Netherlands

T. +31(0)299 689 020 info@infraroodtechniek.nl www.infraroodtechniek.nl

ELEKTROSTATISCH NATLAKKEN

Limar Techniek

T. +31(0)78 622 75 44 info@limartechniek.nl

Rasco Verfspuitapparatuur

T. +31(0)10 437 01 66 info@rasco-clemco.nl / www.rasco-clemco.nl

ELEKTROSTATISCH POEDERSPUITEN, INSTALLATIES

MSP Systems bv

T. +31(0)53 430 39 37 www.mspsystems.nl

FILTERS (ANDREAE, COLUMBUS INDUSTRIES, PAINTSTOP)

Wiltec bv

T. +31(0)413 244 444 sales@wiltec.nl / www.wiltec.nl

Preferred partners

FILTERS & POMPEN

Apeq Wiwa bv

T. +31(0)78 613 96 10

info@apeqwiwa.nl / www.apeqwiwa.nl

Corode

T. +31 (0)411-685500

T. +31 (0)161-244250 corode@corode.nl

T. +31(0)161 244 250 corode@corode.nl / www.corode.eu

GP Pumps & Filtration

T. +31(0)411 689 506 info@gp-pumps.nl / www.gp-pumps.nl

Hendor Pumps & Filters

T. +31(0)497 339 389 info@hendor.com / www.hendor.com

Limar Techniek

T. +31(0)78 622 75 44 info@limartechniek.nl

Mefiag Filters & Pumps bv Heerenveen

T. +31(0)513 630 230 mefiagbv@onececo.com / www.mefiag.com

GALVANOTECHNIEK, GLANSMIDDELEN

Atotech bv

T +31(0)30 240 90 10 sales.nl@atotech.com / www.atotech.com

GALVANOTECHNIEK, INSTALLATIES

Atotech bv

T +31(0)30 240 90 10 sales.nl@atotech.com / www.atotech.com

GELIJKRICHTER SYSTEMEN EN BESTURINGEN

La Maire Technology

T. +31(0)499 219 900 / F. +31(0)499 219 905 info@la-maire-technology.com www.la-maire-technology.com

GLASPARELSTRAALCABINES

Airblast bv

T. +31(0)72 571 80 02 info@airblast.com / www.airblast.com

Holland Mineraal bv

T. +31(0)570 621 161 www.hollandmineraal.nl info@hollandmineraal.nl

HAKEN

Citaku bv

Parlevinkerweg 1 C3, 5928 NV Venlo

T. +31(0)77 396 81 49 info@citakubv.eu / www.citakubv.eu

HangOn bv

T. +31(0)77 399 96 30 info@hangon.nl / www.hangon.nl

OPHANGEN & MASKEREN

JÜRGEN EMPTMEYER GmbH

Senfdamm 28, D-49152 Bad Essen www.emptmeyer.nl / info@emptmeyer.nl

T. +49(0) 5472 / 955 00 45

M. +31(0)6 2686 0024

HANGBAANSYSTEMEN

Railtechniek van Herwijnen bv

T. +31(0)344 616 363 info@railtechniek.nl / www.railtechniek.nl

SOLOAN bv

T. +31(0)184 630 014 info@soloan.nl / www.soloan.nl

INDUSTRIAL COATINGS

CIN Schaepman Lakfabrieken bv Gildestraat 9, 8263 AH Kampen

+31(0)38 421 13 45 customercare.cinshaepman@cin.com www.cin.com

INDUSTRIËLE REINIGING

ABL Technic Uden T. +31(0)413 331 083 www.abl-technic.com / uden@adl-technic.com

Chemetall bv

T. Oss (NL): +31(0)412 681 888

T. Bornem (BE): +32(03) 740 38 50 www.chemetall.com chemetallbnl.info@basf.com

Kluthe Benelux bv

T. +31(0)172 516 000 / F. +31(0)172 439 494 info@kluthe.nl / www.kluthe.nl

SurTec Benelux bv

T.+31(0)77 308 15 90 administratie.nl@SurTec.com / www.surtec.com

INFRAROOD VERWARMINGSAPPARATUUR

Jac. de Vries Infraroodtechniek bv Aambeeld 19 1671 NT Medemblik T. +31(0)299 689 020 info@infraroodtechniek.nl www.infraroodtechniek.nl KLEUR-

Konica Minolta Sensing Europe bv T. +31(0)30 248 11 93 info.benelux@seu.konicaminolta.eu / www.sensing.konicaminolta.eu/mi-en

NauMetrics PMI

T. +31(0)74 349 00 22 info@naumetrics.nl / www.naumetrics.nl

LAAGDIKTEMETERS

Helmut Fischer Meettechniek bv Tarasconweg 10, Eindhoven

T. +31(0)40 248 22 55 / F. +31(0)40 242 88 85 info.NL@helmut-fischer.com www.helmut-fischer.com/nl

NauMetrics PMI

T. +31(0)74 349 00 22 info@naumetrics.nl / www.naumetrics.nl

Verlab-Hitachi Instruments

T. +31(0)162 320 633 info@verlab.nl / www.verlab.nl

LAKSTRATEN

Glasbeek Finish bv

Vecom Group bv T. +31(0)10 593 02 99 info@vecom-group.com www.vecom-group.com

T. +31(0)182 322 422 info@glasbeek.com / www.glasbeek.com

METAAL

Atotech bv

T +31(0)30 240 90 10 sales.nl@atotech.com / www.atotech.com

Vecom Group bv

T. +31(0)10 593 02 99 info@vecom-group.com www.vecom-group.com

METALLISEREN/SCHOOPEREN

Holland Mineraal bv

T. +31(0)570 621 161 www.hollandmineraal.nl info@hollandmineraal.nl

MOFFELOVENS

Belmeko bv

T. +32 (0)50 831 183 www.belmeko.be

Emotech bv T. +31(0)53 430 15 00 info@emotech.nl / www.emotech.nl

Glasbeek Finish bv

T. +31(0)182 322 422 info@glasbeek.com / www.glasbeek.com

NATLAK

CIN Schaepman Lakfabrieken bv Gildestraat 9, 8263 AH Kampen +31(0)38 421 13 45 customercare.cinshaepman@cin.com www.cin.com

NATLAKSPUITAPPARATUUR

Apeq Wiwa bv

T. +31(0)78 613 96 10 www.apeqwiwa.nl / info@apeqwiwa.nl

Limar Techniek

T. +31(0)78 622 75 44 info@limartechniek.nl

Muilwijk Finishing

Muilwijk Finishing vof

T. +31(0)78 613 65 55 info@muilwijkfinishing.nl

Rasco Verfspuitapparatuur

T. +31(0)10 437 01 66 info@rasco-clemco.nl / www.rasco-clemco.nl

Technospray Spuitapparatuur

T. +31(0)168 382 111 info@technospray.nl / www.technospray.nl

Wiltec bv

T. +31(0)413 244 444 sales@wiltec.nl / www.wiltec.nl

ONDERHOUD AAN STRAALINSTALLATIES EN WERPSTRALERS

Airblast bv

T. +31(0)72 571 80 02 info@airblast.com / www.airblast.com

Holland Mineraal bv

T. +31(0)570 621 161 www.hollandmineraal.nl info@hollandmineraal.nl

ONTBRAMEN / ONTBRAAMMACHINES

Hevami Oppervlaktetechniek

T. +31(0)413 376 602 www.straalinstallaties.nl www.ontbraammachines.nl

ONTLAKKEN (IN LOON)

ABL Technic Uden

T. +31(0)413 331 083 www.abl-technic.com / uden@adl-technic.com

OPHANGEN & MASKEREN

JÜRGEN EMPTMEYER GmbH

Senfdamm 28, D-49152 Bad Essen www.emptmeyer.nl / info@emptmeyer.nl

T. +49(0) 5472 / 955 00-45

M. +31(0)6 2686 0024

OPHANGREKKEN VOOR GALVANO

OPHANGEN & MASKEREN

JÜRGEN EMPTMEYER GmbH

Senfdamm 28, D-49152 Bad Essen

www.emptmeyer.nl / info@emptmeyer.nl

T. +49(0)5472 / 955 00-45

M. +31(0)6 2686 0024

OVENS

Thermo-Clean Heusden-Zolder n.v.

T. +32 135 390 60

Thermo-Clean Nederland bv

T. +31(0)182 374 620

ONTVETTINGSMIDDELEN

Atotech bv

T +31(0)30 240 90 10 sales.nl@atotech.com / www.atotech.com

AVA Luchttechniek bv

T. +31(0)546 577 430 www.ava-luchttechniek.nl info@ava-luchttechniek.nl

Belmeko bv

T. +32 (0)50 831 183 www.belmeko.be

SurTec Benelux bv

T.+31(0)77 308 15 90 administratie.nl@SurTec.com / www.surtec.com

OPHANGHAKEN VOOR LAKSTRATEN/POEDERCOATEN

Citaku bv Parlevinkerweg 1 C3, 5928 NV Venlo

T. +31(0)77 396 81 49 info@citakubv.eu / www.citakubv.eu

HangOn bv

T. +31(0)77 399 96 30 info@hangon.nl / www.hangon.nl

Glasbeek Finish bv

T. +31(0)182 322 422 info@glasbeek.com / www.glasbeek.com

POEDERCOATING (AFDEKMATERIALEN)

Citaku bv

Parlevinkerweg 1 C3, 5928 NV Venlo

T. +31(0)77 396 81 49

info@citakubv.eu / www.citakubv.eu

HangOn bv

T. +31(0)77 399 96 30 info@hangon.nl / www.hangon.nl

Preferred partners

POEDERLAKKEN/ POEDERCOATINGS

OPHANGEN & MASKEREN

JÜRGEN EMPTMEYER GmbH

Senfdamm 28, D-49152 Bad Essen www.emptmeyer.nl / info@emptmeyer.nl

T. +49(0) 5472 / 955 00-45

M. +31(0)6 2686 0024

POEDERCOATINSTALLATIES

AVA Luchttechniek bv

T. +31(0)546 577 430 www.ava-luchttechniek.nl info@ava-luchttechniek.nl

Belmeko bv

T. +32 (0)50 831 183 www.belmeko.be

Emotech bv

T. +31(0)53 430 15 00 info@emotech.nl / www.emotech.nl

Glasbeek Finish bv

T. +31(0182 322 422 info@glasbeek.com / www.glasbeek.com

Indufinish bv

T. +31(0)591 630 003 www.indufinish.com / info@indufinish.com

SOLOAN bv

T. +31(0)184 630 014 info@soloan.nl / www.soloan.nl

AkzoNobel Powder Coatings Benelux

T. +32(0)2 255 88 97 interpon.benelux@akzonobel.com www.interpon.com

CENARIS GmbH

T. +49 (0)421 596 60 80 info@cenaris.com www.cenaris.com/en

EUROLACKE Tiel

T. +31(0)344 620 662 info@eurolacke.nl / www.eurolacke.nl

HaTwee bv

T. +32(0)51 637 420 info@hatwee.be www.hatwee.be shop.hatwee.be

IGP Benelux bv

T. +31(0)38 460 06 96 info.benelux@igp-powder.com www.igp.powder.com

Oxyplast Belgium nv

T.+32 9 326 79 20 info.be@theprotechgroup.com www.theprotechgroup.com

TIGER Coatings Belgium bvba

T. +32 (0)89 700 016 www.tiger-coatings.com

Zandleven Coatings bv Snekertrekweg 57-59 8912 AA Leeuwarden

T. +31(0)58 212 95 45 info@zandleven.com / www.zandleven.com

POEDERSPUITAPPARATUUR

MSP Systems bv

T. +31(0)53 430 39 37 www.mspsystems.nl

Technospray Spuitapparatuur

T. +31(0)168 382 111 info@technospray.nl / www.technospray.nl

Wagner Systemen Nederland

T. +31(0)30 241 06 88 info@wagnersystemen.nl www.wagnersystemen.nl

POEDERSPUITCABINES

AVA Luchttechniek bv

T. +31(0)546 577 430 www.ava-luchttechniek.nl info@ava-luchttechniek.nl

Glasbeek Finish bv

T. +31(0)182 322 422 info@glasbeek.com / www.glasbeek.com

MSP Systems bv

T. +31(0)53 430 39 37 www.mspsystems.nl

POMPEN (MAGNETISCH AANGEDREVEN)

T. +31 (0)411-685500 T. +31 (0)161-244250 corode@corode.nl

T. +31(0)161 244 250 corode@corode.nl / www.corode.eu

PROTECTIVE COATINGS

Zandleven Coatings bv Snekertrekweg 57-59 8912 AA Leeuwarden T. +31(0)58 212 95 45 info@zandleven.com / www.zandleven.com

SITE SERVICES

Vecom Group bv

T. +31(0)10 593 02 99

info@vecom-group.com / www.vecom-group.com

SPUITCABINES

AVA Luchttechniek bv T. +31(0)546 577 430 www.ava-luchttechniek.nl info@ava-luchttechniek.nl

Belmeko bv

T. +32 (0)50 831 183 www.belmeko.be

Glasbeek Finish bv

T. +31(0)182 322 422 info@glasbeek.com / www.glasbeek.com

SOLOAN bv

T. +31(0)184 630 014

info@soloan.nl / www.soloan.nl

Wiltec bv

T. +31(0)413 244 444 sales@wiltec.nl / www.wiltec.nl

STRAALAPPARATUUR

Apeq Wiwa bv

T. +31(0)78 613 96 10 info@apeqwiwa.nl / www.apeqwiwa.nl

Muilwijk Finishing

Muilwijk Finishing vof

T. +31(0)78 613 65 55 info@muilwijkfinishing.nl

STRAALCABINES

Airblast bv

T. +31(0)72 571 80 02 info@airblast.com / www.airblast.com

Holland Mineraal bv

T. +31(0)570 621 161 www.hollandmineraal.nl info@hollandmineraal.nl

SOLOAN bv

T. +31(0)184 630 014

info@soloan.nl / www.soloan.nl

STRAALINSTALLATIES

Airblast bv

T. +31(0)72 571 80 02 info@airblast.com / www.airblast.com

Clemco Straalapparatuur

T. +31(0)10 437 05 92

info@rasco-clemco.nl / www.rasco-clemco.nl

STRAALMIDDELEN

Airblast bv

T. +31(0)72 571 80 02 info@airblast.com / www.airblast.com

Wiltec bv

T. +31(0)413 244 444 sales@wiltec.nl / www.wiltec.nl

VAN GAS NAAR ELEKTRISCH/ HYBRIDE

Hevami Oppervlaktetechniek

T. +31(0)413 376 602 www.straalinstallaties.nl

Holland Mineraal bv

T. +31(0)570 621 161 www.hollandmineraal.nl info@hollandmineraal.nl

Cellmark

T. +32(0)9 218 71 80 Metals.benelux@cellmark.com www.ervin.eu

Holland Mineraal bv

Muilwijk Finishing

Muilwijk Finishing vof

T. +31(0)78 613 65 55 info@muilwijkfinishing.nl

Cellmark

T. +32(0)9 218 71 80 / F. +32 (0)9 233 08 31 metals.benelux@cellmark.com www.wheelabratorgroup.com

STRAALKASTEN

Airblast bv

T. +31(0)72 571 80 02 info@airblast.com / www.airblast.com

Clemco Straalapparatuur

T. +31(0)10 437 05 92 info@rasco-clemco.nl / www.rasco-clemco.nl

T. +31(0)570 621 161 www.hollandmineraal.nl info@hollandmineraal.nl

l / www.emotech.nl TRANSPORTSYSTEMEN

Emotech bv

T. +31(0)53 430 15 00 info@emotech.nl / www.emotech.nl

Railtechniek van Herwijnen bv

T. +31(0)344 616 363 info@railtechniek.nl / www.railtechniek.nl

TWEE-COMPONENTEN APPARATUUR

Apeq Wiwa bv

T. +31(0)78 613 96 10 info@apeqwiwa.nl / www.apeqwiwa.nl

SHS Europa bv Hornleger 14, 8431 HL OOSTERWOLDE

T. +31(0)6 8395 8466 info@shseuropa.nl / www.shseuropa.nl

www.elacoatings.com

Oxyplast Belgium nv

T.+32(0)9 326 79 20 info.be@theprotechgroup.com www.theprotechgroup.com

VERFSPUITAPPARATUUR

Apeq Wiwa bv

T. +31(0)78 613 96 10 www.apeqwiwa.nl / info@apeqwiwa.nl

Hevami Oppervlaktetechniek

T. +31(0)413 376 602 www.straalinstallaties.nl

Holland Mineraal bv

T. +31(0)570 621 161 www.hollandmineraal.nl info@hollandmineraal.nl

Rasco Verfspuitapparatuur

T. +31(0)10 437 01 66 info@rasco-clemco.nl / www.rasco-clemco.nl

Technospray Spuitapparatuur

T. +31(0)168 382 111 info@technospray.nl / www.technospray.nl

CAP Industrial bv

T. +31(0)10 437 47 37 info@cap-industrial.nl / www.cap-industrial.nl

Limar Techniek

T. +31(0)78 622 75 44 info@limartechniek.nl

Muilwijk Finishing

Muilwijk Finishing vof

T. +31(0)78 613 65 55 info@muilwijkfinishing.nl

Preferred partners

VOORBEHANDELINGSINSTALLATIES

WERPSTRALERS

Rasco Verfspuitapparatuur

T. +31(0)10 437 01 66 info@rasco-clemco.nl / www.rasco-clemco.nl

Technospray Spuitapparatuur

T. +31(0)168 382 111 info@technospray.nl / www.technospray.nl

Wiltec bv

T. +31(0)413 244 444 sales@wiltec.nl / www.wiltec.nl

VERPAKKINGSMATERIALEN

Profipack

Waardsedijk-Oost 8, 3417 XJ Montfoort

T: +31(0)348 712 514 www.profipack.nl

VERWERKING AFVALSTROMEN

Vecom Group bv

T. +31(0)10 593 02 99 info@vecom-group.com www.vecom-group.com

Atotech bv

T +31(0)30 240 90 10 sales.nl@atotech.com / www.atotech.com

Belmeko bv

T. +32 (0)50 831 183 www.belmeko.be

Emotech bv

T. +31(0)53 430 1500 info@emotech.nl / www.emotech.nl

Glasbeek Finish bv

T. +31(0)182 322 422 info@glasbeek.com / www.glasbeek.com

WATERBEHANDELING

Enviro Chemie bv

T. +31(0)23 534 54 05 sales-benelux@envirochemie.com www.envirochemie.nl

Airblast bv

T. +31(0)72 571 80 02 info@airblast.com / www.airblast.com

Hevami Oppervlaktetechniek

T. +31(0)413 376 602 www.straalinstallaties.nl

Holland Mineraal bv T. +31(0)570 621 161 www.hollandmineraal.nl info@hollandmineraal.nl

SOLOAN bv

T. +31(0)184 630 014 info@soloan.nl / www.soloan.nl

Cellmark

T. +32(0)9 218 71 80 / F. +32(0)9 233 08 31 metals.benelux@cellmark.com www.wheelabratorgroup.com

YACHT FINISHING SPRAY EQUIPMENT

Apeq Wiwa bv

T. +31(0)78 613 96 10 info@apeqwiwa.nl / www.apeqwiwa.nl

Limar Techniek

T. +31(0)78 622 75 44 info@limartechniek.nl

Kijk voor alle ION leden op vereniging-ion.nl/bedrijvenregister

Uw bedrijf in dit brancheregister? Voor informatie over een vermelding in het brancheregister kunt u contact opnemen met Robbin Hofman (robbin@jetvertising.nl) of Yorick Roodenburg (yorick@jetvertising.nl) tel: 070 399 00 00

Benelux network event Congress & Exhibition

Surface Treatment Industry: ready for 2030!

19 & 20 November 2025

Congress Center Ter Elst, Edegem (BE)

More information: www.futuresurfaces.vom.be or scan the QR-code Organised