Jernbanefritid 2-2023

April

2023 · 77. Årgang

Infrastruktur på skinner kræver særlige kvalifikationer

Infrastruktur på skinner kræver særlige kvalifikationer.

I Aarsleff Rail dækker vi alle kompetencer: spor, konstruktioner, sikringsteknik, kørestrøm og letbaner.

Vi er et førende dansk jernbaneentreprenørselskab og en del af Aarsleff-koncernen, som anlægger og servicerer samfundets infrastruktur og bygningsanlæg.

I øjeblikket arbejder vi i Danmark bl.a. på den nye Concourse Hall på Ny Ellebjerg Station, Hovedstadens Letbane, det landsdækkende elektrificeringsprogram og broarbejder flere steder i landet. På det skandinaviske marked er Aarsleff Rail-gruppen blevet styrket med køb af norske Trym Anlegg AS, der udgør et værdifuldt bidrag til vores projekter i Sverige og Norge.

Redaktionsudvalget:

John Ravn

Carl Erik Hunnerup

Stof til Jernbanefritid:

John Ravn

Stenhøjgårdsvej 74, 3460 Birkerød

Mail: jernbanefritid@jernbanefritid.dk

Udkommer:

4 gange årligt, således:

Dækning:

Direkte til alle medlemmer og tjenestesteder ved DSB, DSBs tilknyttede aktieselskaber, Banedanmark, DB Cargo Danmark og Atkins.

Gengivelse:

af artikler m.m. er tilladt. Angiv venligst kilde.

Annonceekspedition:

JERNBANEFRITID

Agerbakken 21, 8362 Hørning

Tlf. 86 95 03 61

Grafisk produktion:

FL Reklame

Agerbakken 21, 8362 Hørning

Tlf. 70 22 18 70

E-mail: fl@flreklame.dk, www.flreklame.dk

Jernbanefritid:

Postadresse og kontor:

Mejerivænget 23, 8310 Tranbjerg J

Tlf. 42 42 93 82

E-mail: kontoret@jernbanefritid.dk www.jernbanefritid.dk http://facebook.dk/jernbanefritid

Tilsluttet Dansk Firmaidrætsforbund.

Forsidefoto: O-løber.

ISSN: 1398-5310

JERES TOTALE SIKKERHEDSLEVERANDØR

7624 4040 for mere information

Vi har fokus på at levere tryghedspakken til gavn for alle ansatte og passagerer. Dette indbefatter også rådgivning, intelligent videoanalyse - og bedst udnyttelse af parkeringsområderne.

• Videoovervågning

• Adgangskontrol

• Alarmsystemer

• Sikring

• Smart parkering

Formanden har ordet

År 1 efter Corona, Ja okay, vi havde godt nok også det meste af et Coronafrit år i 2022. Men de første par måneder var den stadig gal, og det var med hiv og sving vi kom i gang, for der sad stadig lidt angst for at være for mange sammen. Som året gik, blev det bedre og bedre, også de internationale stævner kom i gang, hvoraf vi afholdt nogle stykker i Danmark. Der var dog en ting som gik igen, og det var at deltagerantallet til vores stævner var vigende, og der var flere som meldte sig ud end ind.

Fokus2023 er derfor rettet imod at lave tiltag som skal bidrage til ”Flere med til vores stævner” og ”Nye medlemmer”.

Det første tiltag stod redaktionen af dette blad for. Så snart de hørte om fokusemnerne blev det foreslået at de ville prøve at få alle afdelinger til at lave en artikel om deres afdeling, hvor årets aktiviteter blev præsenteret og i muligt omfang få offentliggjort datoer for afdelingernes stævner, så man allerede nu kunne reservere dagene i kalenderen.

Der blev skrevet ud og langt de fleste afdelingsledere gav sig til at skrive en artikel og det blev der et flot og solidt blad ud af med hele 71 sider med reelt Jernbanefritid stof. Det blev så samtidig aftalt med FL Reklame, at vi ville prøve at få bladet distribueret ud til så mange tjenestesteder som muligt. Det endte med, at redaktionen fik skabt kontakter til et antal medlemmer som kunne fordele bladene på selv de mest afsides tjenestesteder, men også både Banedanmark, Arriva, og letbanerne fik blade tilsendt. Tak for det store arbejde med Fokus2023 til redaktionen, afdelingslederne og dem, som har distribueret bladene til mere end 20 tjenestesteder.

Et andet ben i Fokus2023 var åbent hus i vores motionscentre. Det er faktisk anden gang at vi afholder åbent hus, men i år var det en del af arbejdet med at få nye medlemmer i Fokus2023 kampagnerne. Sidste år var en slags ”Pilotprojekt”, hvor vi prøvede af i motionscenter Kh, om det var noget som havde gang på jord.

I år var begge motionscentre engageret, FL Reklame lavede flotte plakater, og vores ledere i centrene og et antal hjælpere fik sat plakater op på strategiske steder. I forhold til at melde sig ind i løbet af året, så falder der en ”Goodiebag” af til dem som melder sig ind under åbent hus dagene. Det var der 18 som gjorde i Motionscenter Århus og 15 i Motionscenter KH. Åbent hus dagene er kommet for at blive.

I skrivende stund er der knap 14 dage til vores forårsstævne ”Fælles stævnet” går i gang. Kontoret meddeler at der kun er et par værelser tilbage, og et blik på et par af idrætsgrenene, løb og cykling tyder på en lille stigning i deltagelsen. Det bliver helt sikkert igen en fantastisk weekend med sport, kultur, middag og fest.

Der er ikke så meget politik og internationalt stof i lederen denne gang. Men det skyldes at alle gode kræfter er sat ind på vores Fokus2023, ”Flere med til vores stævner” og ”Nye medlemmer” og at året bringer en hel palet af spændende internationale stævner i både ind- og udland. Det bliver der rig lejlighed til at skrive en masse om senere.

Med venlig hilsen

Bjarne Jensen Formand

Fokus2023 er rettet imod at lave tiltag som skal bidrage til ”Flere med til vores stævner” og ”Nye medlemmer”.

Hvem skal indstilles til en hædersbevisning?

Ved næste repræsentantskabsmøde i november 2023 skal der igen uddeles en række hædersbevisninger. På denne måde kan vi vise vores påskønnelse af det ofte meget store arbejde og engagement, som mange medlemmer og ledere udviser i det frivillige arbejde i foreninger og forbund.

ÅRETS FORENING

Pengepræmie på 5.000 kr.

Pengepræmien uddeles hvert andet år efter bestyrelsens skøn til en forening, der gennem sit virke har været inspirerende og fremmende for fritidsvirksomheden ved jernbanerne i Danmark.

ÅRETS MEDLEM i JERNBANEFRITID

Gavekort på 1.000 kr.

Gavekortet uddeles hvert andet år efter bestyrelsens skøn til en person, der gør sig fortjent til at modtage denne hædersbevisning.

Indstilling til ovennævnte kan ske gennem forbundets medlemmer, foreninger, afdelingsledelser og bestyrelse og skal være Jernbanefritids formand i hænde senest den 15. August 2023.

forbundets ærestegn og hæderstegn

ÆRESTEGNET

Kan tildeles et medlem af Jernbanefritid, som bestyrelsen ønsker at vise en fortjent æresbevisning for et særdeles ak-

tivt og årelangt arbejde og ekstraordinær indsats til gavn for Jernbanefritid. Tildelingen kræver enstemmighed i bestyrelsen.

HÆDERSTEGNET

Tildeles personer, som forbundet ønsker at vise en fortjent hæder for aktivt og langvarigt arbejde for Jernbanefritid f.eks.

• 10 år i Jernbanefritids bestyrelse (eller tidligere afdelingsbestyrelse).

• 10 år i andet ledende Jernbanefritids-organ.

• 15 år i bestyrelsen for en Jernbanefritids-forening.

Tildeling af hæderstegnet kræver, at et flertal af bestyrelsen stemmer for tildelingen.

Indstilling skal ske senest 15. august 2023, gennem forbundets foreninger eller bestyrelsen.

Bjarne Jensen, formand

INVITATION

DJM 10 KM LØB 2023

Dette løb er ud over en hyggelig motionsbegivenhed med dine kolleger også iagttagelsesløb forud for udtagelse til Euro-group løb i Prag. Løbet i Prag er de tjekkiske mesterskaber i 10 km landevej og har en meget høj status i Tjekkiet. Vi sender hvert år et hold afsted og det har altid været en god oplevelse. Om selve løbet kan nævnes at der løbes fra en af Prags forstæder – Behovice – og ind imod centrum. De sidste 2,5 km er op ad bakke.

Tid og sted

Søndag den 18. juni 2023 Odense.

Bad og omklædning

Omklædning i fri luft. Der er ikke mulighed for bad.

Transport

Start & Mål ligger i parken Munke Mose cirka 1.500 meter fra Odense station. Hvis du kommer i bil henvises der til de offentlige P-pladser i området.

Startsted

Munke mose – lige ved overgang fra Filosofgangen.

Starttid 10 km klokken 11. Børneløb klokken 10.30.

Deltagere

Deltagerberettigede er medlemmer i Jernbanefritid.

Aktive, der er medlemsberettigede i Jernbanefritid, skal indmeldes inden deltagelse.

Aktive, der ikke er medlemsberettigede i Jernbanefritid kan deltage i åben klasse i de stævner, hvor der udskrives en sådan klasse.

Rute

Ruten er en forholdsvis flad 5 km rundstrækning gennem Odenses centrum. Ruten gennemløbes 2 gange. For børnene er der mulighed for at løbe børneruten på 2,4 km.

Klasser/distancer

Individuelt i følgende klasser (10 km):

Børn, Herre: senior, 35 år, 45 år, 55 år, 65 år Damer: senior, 35 år, 45 år, 55 år, 65 år Åben.

Holdkonkurrence

JernbaneFritids pointberegner benyttes til at sammensætte de 3 løbere inden for de enkelte klubber der herefter udgør klubbens hold 1, 2 osv.

Tidtagning

Arrangørerne sørger for tidtagning. Resultatlister udsendes efterfølgende.

Præmier

Der bliver præmier af symbolsk karakter. Medaljer til børnene.

Betaling og udlevering af startnumre

Deltagergebyret er 175 kroner plus tilmeldingsgebyr på 15 kr. Jernbanefritid yder 50% tilskud. Såfremt du ikke stiller op, betaler du dog det hele selv. Deltagere i åben klasse betaler fuldt startgebyr og tilmeldingsgebyr.

Deltagergebyret for børneløbet er 100 kr. plus tilmeldingsgebyr på 15 kr. Jernbanefritid yder 50% tilskud til børn som er medlemmer af Jernbanefritid.

Præmieoverrækkelse

Efter løbet finder vi et sted at mødes. Nærmere information tilgår de tilmeldte løbere.

Tilmelding

Medlemmer af Jernbanefritid tilmelder sig gennem klub/ forening under Jernbanefritid. Man kan tilmelde sig som enkeltperson til undertegnede, hvis man ikke er medlem af en klub/forening under Jernbanefritid.

Deltagere i åben klasse (aktive, der ikke er medlemsberettigede i Jernbanefritid) kan frit vælge at tilmelde sig gennem en Jernbanefritid forening eller som enkeltperson.

Ved tilmelding, som er bindende, oplyses følgende:

Navn

Fødselsdag og år

E-mail

Tilmelding fra klubber og enkeltpersoner til undertegnede senest den 15. maj 2023.

Læs mere på https://www.sportstiming.dk/event/10983/app eller på Facebook.

På Løb & Motions vegne

Paul Andersen

INVITATION TIL

SKJOLDENÆSHOLM LØBET 2023

Tid og sted

Den 14. maj Roskilde.

Mødested og omklædning

Sct Jørgens Skole, Sønderlundsvej 58, 4000 Roskilde. Omklædning og bad i gymnastikfløjen på Sct. Jørgens Skole. Bagageopbevaring er mulig, men den er ikke overvåget.

Transport

Transport med tog vil være optimal.

Der er ca. 2 km fra Roskilde st. til Sct. Jørgens Skole. Vælger man at køre i bil henvises der til parkering ved Roskildehallerne, Møllehusvej 15.

Der er ca. 1 km fra parkering til Sct Jørgens Skole.

Startsted

Start og mål er ved ind/udkørsel mod Helligkorsvej lige ved skolen.

Distancer og ruter

140 km

80 km

40 km

Ruterne kan ses på løbets hjemmeside https://skjold.rc-m.dk/

Starttider

140 km 07.30 – 08.15

80 km 08.15 – 09.00

40 km 09.00 og frem

Se nærmere på løbets hjemmeside.

Deltagere

Deltagerberettigede er medlemmer i Jernbanefritid. Aktive, der er medlemsberettigede i Jernbanefritid, skal indmeldes inden deltagelse.

Klasser

For drenge/piger og herrer/damer er der følgende klasser:

Børn (op til det år man fylder 17 år)

Senior (fra det kalenderår man fylder 18 år)

Klasse 30

Klasse 40

Klasse 50

Klasse 60

Klasse 70

Holdkonkurrence

Der gennemføres ikke holdkonkurrence.

Tidtagning Tidtagning foretages med Chip.

Du skal selv afhente din chip i skolegården søndag før start. (kom i god tid). For at få udleveret din chip skal du medbringe din kvittering. Den får du tilsendt af din afdelingsleder. Chippen er en engangschip som skal på klæbes hjelmen. Det er ikke muligt at anvende personlige chip.

Nærmere orientering om afhentning af Chip og startnummer følger i program, der udsendes ca. 1 uge inden løbet.

Færdselsregler og følgebiler: Skjoldnæsholmløbet er et motionsløb, så alle færdselsregler SKAL overholdes. Vi anmoder alle deltagere om at tage hensyn til øvrige trafikanter og rette sig efter henstillinger fra officials og andre hjælpere, der skal sikre afvikling af et godt løb. Eventuelle følgebiler vil blive bedt om at forlade ruten.

Alle deltagere skal bruge godkendt cykelhjelm. Følgebiler er strengt forbudt.

Brug af tri-styr eller anden form for styrforlængere er forbudt. Deltagere med sådanne monteret på cyklen vil blive bedt om at afmontere disse.

Præmier Efter cykelafdelingens pointsystem.

Betaling

Betaling sker klub-/foreningsvis eller individuelt ved enkeltpersontilmelding efter regning.

Præmieoverrækkelse samt fælles forplejning Tid og sted for præmieoverrækkelse oplyses i program, der udsendes ca. 1 uge før løbet.

Startgebyr (for medlemmer af jernbanefritid)

145 km 173 kr.

80 km 148 kr.

40 km 123 kr.

Det er halv pris af arrangørens startgebyr.

Forplejning

Vedr. forplejning på depoterne på de enkelte ruter henvises til løbets hjemmeside under ”ruter”.

I mål på alle ruter er der fra arrangørerne følgende forplejning: Pastasalat, varme frikadeller og lunt brød.

Afbud

Ved afbud efter tilmeldingsfristen skal der betales fuldt startgebyr, dvs. det startgebyr, der opkræves ved direkte tilmelding til den eksterne arrangør.

Tilmelding

Er du medlem af en forening under jernbanefritid, skal tilmelding ske hertil.

Er du medlem af Jernbanefritid, men ikke også af en forening herunder, så skal tilmelding ske til direkte til cykelafdelings afdelingsleder Karsten Bukholt.

Ved tilmelding, som er bindende, oplyses følgende:

Navn

Tlf. nr.

Fødselsdag og år, Distance og klasse

Tilmelding senest søndag d. 30.04.2023 til:

Karsten Bukholt

cykling@jernbanefritid.dk

Tlf.: 28 30 66 86

Afdlingsleder

Karsten Bukholt

Jernbanefritids Veteranklub

på tur til Lolland - Falster august 2023

Weekenden d. 19. – 20. og 21. august 2023 skal Jernbanefritids Veteranklub igen en tur ned på det smukke Lolland Falster, ligesom vi var tilbage i 2021. Her i Jernbanefritid nr. 2 vil jeg komme mere specifikt ind på, hvad vi skal opleve.

Programmet ligger nu helt på plads. Aftalerne er på plads. Så nu er det bare at se frem til en fantastisk weekend på Lolland – Falster.

Igen her i 2023 skal vi have base på det smukke gamle hotel Skovridergården. Gå gerne ind på Skovridergårdens hjemmeside som er www.skovriddergaarden.dk og se mere om hotellet og omgivelserne.

Arrangementer er som følgende: Der bliver ankomst lørdag ved 13 – 14-tiden med efterfølgende kaffe/te og kage i restauranten kl. 15.

Derefter generalforsamling i eget lokale kl. 16. Velkomstdrink ved baren kl. 18.15.

3- retters festmiddag i restauranten kl. 18.30 med efterfølgende underholdning og hygge i eget lokale.

Søndag: Morgenmad i restauranten.

Udflugt på Lolland – Falster i egen bus mellem 09.00 – ca. 14.30.

2-retters middag i restauranten kl. 19.00 med efterfølgende hygge i eget lokale.

Mandag: Morgenmad i restauranten med efterfølgende hjemrejse: Prisen for alt dette er helt på plads. Prisen er 2250 kr./person alt. Inkl.

Drikkevarer til middagen er dog ikke inkluderet. Der er ikke merpris for enkeltværelse. Der er reserveret 17 dobbelt og 2 enkeltværelser.

Lidt af Skovridergårdens historie

Den 24. august 1836 stiftede en kreds af byens borgere den Borgerlige Forening, hjemmehørende i Svinglen, Nakskov, med formål at understøtte værdigt trængende borgere.

I den forbindelse byggede man en pavillon, hvor man kunne holde foreningens møder.

I 1840 byggede man en spisesal til, som fik navnet “Den borgerlige”, hvor byens “spidser” kunne komme og spise. I de efterfølgende år udvidede man, således at der både var restaurant, stor sal (hvor de meget kendte torsdagsballer blev afviklet) samt terrasse og balkon, hvor der om søndagen blev afviklet koncerter. Denne skønne restaurant nedbrændte i 1952. Undtaget var et lille bindingsværkshus, som den dag i dag stadig ligger på grunden. I 1955 genopbyggede man restauranten i røde mursten, og ved den lejlighed ændrede man navnet til “Restaurant Svinglen”. Nakskov havde igen en af landsdelens smukkest beliggende restauranter. Midt i 60’erne ændrede man igen restaurantens navn, denne gang til “Restaurant Skovridergården”.

Bygningerne nedbrændte igen i 1974, undtaget var køkken, privatbolig og igen den gamle bindingsværksbygning. Heldigvis, for så kan man i dag danne sig et indtryk af, hvorledes de oprindelige bygningerne så ud, da man byggede tilbage i 1836.

Så det er bare med at glæde jer til opholdet, som også kommer til at byde på udflugt med (Vikingbus) John’s busser.

Hvad skal vi så opleve på busturen? Det er ikke helt på plads endnu.

Det er helt sikkert, at vi denne gang igen kører mod Falster og koncentrerer os om Nykøbing Falster og Maribo området.

Der er bestilt plads på Museumsbanen Maribo- Brandholm søndag formiddag med afgang kl. 10.20 og ankomst på Brandholm station 10.47, hvor vi får mulighed for at besøge museet som virkeligt er et besøg værd.

Da Dansk Jernbane-Klub blev stiftet i 1961, søgte klubben et sted at køre med veterantog. Ved stor velvilje fra A/S Lollandsbanens daværende direktør, fik klubben tilladelse til at køre med veterantog på Bandholmbanen fra 1962, og klubben fik anvist plads til sit ene lokomotiv i remisen.

Siden har Museumsbanen Maribo-Bandholm udviklet sig med mange flere lokomotiver og vogne.

Remisen blev den faste base, hvor driftsmateriellet er stationeret, hvor reparationer udføres, og hvor det frivillige personale holder møder og mødes. Det var derfor en naturlig udvikling, at Museumsbanen fik en lejekontrakt omfattende hele rundremisen i 1980-erne.

Rundremisen fik plads til 8 damplokomotiver med adgang fra en drejeskive og til en dieselmotorvogn fordelt på 9 spor –pladsen til dieselmotorvognen var beregnet til Maribo-Torrig Jernbane (MTJ), der blev åbnet for drift i 1924.

Der var også opholdstuer for lokomotivførere, lokomotivfyrbødere samt pudsere, baderum og fyrrum.

Museumsbanen Maribo-Bandholm har siden 1962 kørt tog fremført med bl.a. det ældste køreklare damplokomotiv i Danmark, bygget i 1879. Personvognene repræsenterer privatbanemateriel fra perioden 1869-1930. Banen er Danmarks ældste privatbane, åbnet 1869.

Museumsbanen Maribo-Bandholm

Maribo er den eneste købstad på Lolland uden havn. I midten af forrige århundrede var byen centrum for en omfattende landbrugshandel, især med korn, og dermed opstod behov for bedre transportmuligheder til havnen i Bandholm.

Jernbanen mellem Maribo og Bandholm blev indviet 2. november 1869 med Knuthenborg gods, der ejer Bandholm havn, og Privatbanken som hovedaktionærer. Det var Danmarks første privatbane. Til rådighed for driften stod 2 damplokomotiver, bygget af Robert Stephenson i Newcastle, 6 personvogne og 10 godsvogne, bygget i Randers. Strækningen er 8 km lang og anlagt med normal sporvidde.

Bandholm station blev bygget til åbningen i 1869. Hovedbygningen blev indrettet med kontor, ventesale, banegårdsbeværtning, post- og telegrafekspedition, pakrum samt bolig til stationsforvalteren, der tillige var banens driftsbestyrer. Det var trange forhold. Indtil 1879 blev billetter solgt i togene, men derefter solgte stationen både billetter til tog og til visse skibsruter. Bandholm havn var et trafikknudepunkt for rutetrafikken med øerne Askø, Fejø og Femø samt anløbshavn for skibsruter mellem København og vestlige Østersøhavne. Endnu større betydning fik godstrafikken via havnen med korn, kul, kalk og sukker. Sukkerfabrikkerne i Maribo og Holeby var betydningsfulde kunder.

Efterhånden blev Maribo - Bandholm Jernbane A/S overtaget af det Lolland-Falsterske Jernbane Selskab. I 1904 var Bandholm station bemandet af 1 stationsforvalter, 1 assistent af 3. klasse, 1 vognmester og 3 stationskarle samt 4 postbude.

Under første verdenskrig steg trafikken så meget, at der måtte bygges nyt. I 1919 blev pakhuset nord for hovedbygningen bygget, og samtidig blev villaen umiddelbart nord for pakhuset bygget som tjenestebolig for stationsforstanderen.

Frem til 1950 havde Bandholmbanen en stor godstrafik. På travle dage var 2 lokomotiver beskæftiget med havnerangering og strækningskørsel med 10-12 ekstra godstog. Men siden er det gået ned ad bakke. Persontrafikken blev delvis erstattet med rutebiler, og i oktober 1952 kørte det sidste persontog. Stationen fungerede i fuldt omfang indtil 1956, hvor den blev omdannet til rutebilstation med kiosk. Lollandsbanen kører fortsat med godsvogne til Bandholm efter behov.

I 1962 kom der ”ny” trafik på banen, idet Dansk JernbaneKlub fik tilladelse af Lollandsbanen til at køre Museumstog mellem Maribo og Bandholm ”på søn- og helligdage, når der ikke kører godstog”. Siden har Museumsbanen udvidet sin

Hovedbygningen på Bandholm station blev fredet i 1972, og Dansk Jernbane-Klub købte hele stationen i 1984.

Fra den oprindelige MariboBandholm Jernbane eksisterer I dag - foruden Bandholm station - personvognen A 1, som stadig kører på banen.

Efter togturen og besøget på museet vil vi køre en tur omkring Nykøbing Falster, inden vi stille og roligt kører mod Krenkerup Gods der ikke ligger så langt fra vores hotel. Her vil vi nyde omgivelserne og ikke mindst skal vi nyde en dejlig frokost med de lokale specialiteter. Efter veloverstået frokost kommer vi på en Guidet rundvisning i bryggeriet, hvor der også bliver mulighed for, at købe lidt med hjem.

Krenkerup syd for Sakskøbing kendes fra midten af 1300-tallet og har siden 1367 gået i arv. Den østlige del af nordfløjen fra 1490’erne er ældst og er opført over hvælvede kældre fra slutningen af 1300-tallet. Efterfølgende blev øst-, vest- og muligvis også den senere nedbrændte syd fløj opført. Anlægget skal have stået færdigt omkring 1540, og på trods af senere tiders ombygninger er Krenkerup et godt eksempel den bygge stil med overgang mellem middelalder og renæssance.

Krenkerup Gods er et moderne land- og skovbrug med Bryggeri og Polo som nyeste driftsgrene. I mere end 650 år er godset gået i arv gennem generationer og i dag drives Krenkerup Gods af 18. generation. Hele godset udgør ca. 3.700 ha, hvoraf landbruget udgør ca. 1850 ha og skovbruget ca. 1850 ha.

Krenkerup Gods ligger i smukke omgivelser ved Sakskøbing på Lolland. Der er adgang til den tilstødende Haveskov, men ingen offentlig adgang til park eller slot.

Krenkerup Bryggeri og Traktørsted udgør en moderne del af det historiske Krenkerup Gods. Her brygges øl på rene råvarer uden tilsætningsstoffer, men med masser af passion og historie. På Traktørstedet serveres friskbrygget fadøl, lette anretninger og hyggelig stemning, direkte i forlængelse af bryggeriet. Her inviteres inden for hele året og det arrangeres ofte rundvisninger og smagninger i de unikke omgivelser. Når vejret tillader det, er der mulighed for at sidde udendørs i bryggeriets hyggelige gårdhave.

Gyldne dråber

Krenkerup Bryggeri er kendt for sine velsmagende kvalitets øl brygget på rene råvarer og med masser af passion og historie. Bryggeriets øl har ved gentagne lejligheder vundet flotte priser og er blandt andet kendt for at brygge Europas bedste stout. Året rundt er der arrangementer, hvor man kan komme til øl smagning, musikaften eller fællesspisning. Der er også mulighed for at komme på rundvisning i bryggeriet og se, hvordan

brygmesteren arbejder med at skabe den kvalitetsfulde øl til glasset.

Guf til ganen

Traktørstedet byder på en let frokost, som kan nydes med en af bryggeriets øl eller en sodavand fra andre af LollandFalsters lokale producenter.

Vi modtager tilmeldinger til nedenstående. Det er først til mølle-princippet, da det ikke er muligt af få flere værelser.

P.s. I skrivende stund er der 33 tilmeldte.

Erik

Vi i bestyrelsen ser meget frem til turen.

Veteranklubben er IKKE KUN FOR PENSIONISTER. Nej det er for alle medlemmer af Jernbanefritid uanset alder. Ja og så koster det kun 50 kr. om året at være medlem.

Giv blot en mail på hagensen8380@gmail.com så sikrer jeg medlemskab.

I juli nummeret af Jernbanefritid vil der komme en sidste opdatering om turen til det skønne Lolland Falster.

Christian Hagensen Formand

Innovative faldsikringsløsninger

Safe2Fall® er et sikkerhedsnet, der monteres på stål- og betonbroer.

Øget Sikkerhed

Øger sikkerheden på broer ved tog- eller trafikuheld.

Jes Bo Rennebod

T: +45 20 20 51 36

jr@scan-convert.com

Lang Levetid

Safe2Fall® er holdbart. Vi tilbyder levetider på op til 40 år.

Fleksibelt Design

Safe2Fall® Systems har et så fleksibelt design, at det kan tilpasses alle typer broer.

Besøg os på www.Safe2Fall.dk

Jernbanefritid Bestyrelsens medlemmer

Formand

Bjarne B. Jensen

Tlf.: 2468 4492

Mail: formand@jernbanefritid.dk

Næstformand

John Løvenskjold Nielsen

Tlf.: 3160 1400

Mail: john@jernbanefritid.dk

Kasserer

Liv Anita Christensen

Tlf.: 2468 2118

Mail: kasserer@jernbanefritid.dk

Afdelingsledere

Badminton

Afdelingsleder Lars B. Johansson badminton@jernbanefritid.dk

Bordtennis

Afdelingsleder Jan Gaardlykke bordtennis@jernbanefritid.dk

Bridge

Afdelingsleder: Lis Frost herlev@gmail.com

E-sport fg. Afdelingsleder Frank Andersen esport@jernbanefritid.dk

Foto

Afdelingsleder Kurt Jeppesen foto@jernbanefritid.dk

Leverandør i stål

Sekretær

Jan Eskildsen

Tlf.: 6168 7910

Mail: je@jernbanefritid.dk

Bestyrelsesmedlem

Frank H. Andersen

Tlf.: 4236 6419

Mail: fha@jernbanefritid.dk

Bestyrelsesmedlem

Harry E. Johannsen

Tlf.: 5055 8587

Mail: hj@jernbanefritid.dk

Bestyrelsesmedlem

Tony K. Andersen

Tlf.: 4053 9637

Mail: tka@jernbanefritid.dk

Løb og Motion Afdelingsleder Paul Andersen loeb@jernbanefritid.dk

Skak Afdelingsleder Bjarne Haar skak@jernbanefritid.dk

Billard

Afdelingsleder Per Nielsen billard@jernbanefritid.dk

Bowling

Afdelingsleder Harry Johannsen bowling@jernbanefritid.dk

Cykling

Afdelingsleder Karsten Bukholt cykling@jernbanefritid.dk

Altaner • Gelænder • Stål døre Tyverisikring • Industri porte Stålkonstruktioner

Glentevænget 24 • 8464 Galten

Tlf. 22 81 17 14 • www.mastaal.dk

Fodbold

Afdelingsleder Tony K. Andersen fodbold@jernbanefritid.dk

Golf

Afdelingsleder Søren Gade golf@jernbanefritid.dk

Orientering

Afdelingsleder Malene Løkke orientering@jernbanefritid.dk

Skydning

Afdelingsleder Claus B. Laursen skydning@jernbanefritid.dk

Vi betonrenoverer Danmark - Skal vi også renovere for dig?

CG Jensen har god erfaring med at hjælpe Vejdirektoratet, Banedanmark, kommuner og havne samt adskillige private bygherrer. For Vejdirektoratet udfører vi eksempelvis løbende drift og vedligehold af bygværker øst for Storebælt.

Vores erfarne folk kan hjælpe dig med

• Store og små betonrenoveringsopgaver

• Boring og skæring i beton og asfalt

• Revneinjicering i beton

• Assistance ved broeftersyn

• Trafikafvikling på veje og SR-ledelse ved banearbejder

• Drift og vedligeholdelse af broer, tunneler mv.

• Skilteproduktion

Øst for Storebælt

Divisionschef Søren Persson

Telefon 27 90 92 44

Mail spe@cgjensen.dk

Vest for Storebælt

Divisionschef Jørn Asmussen

Telefon 40 20 33 12

Mail jea@cgjensen.dk

Du kan også læse mere på cgjensen.dk

Min bilforsikring i TJM Forsikring er tilpasset præcist til mig og mit behov

Anders, 38 år, kunde i TJM Forsikring

Læs mere på www.tjm-forsikring.dk/bilforsikring

Foreninger i Jernbanefritid

Veteran DSB S-tog

Hans Thomsen 24 62 16 82 hans.lotte@webspeed.dk

H/F Brohaven

Kalman Legradi 24 68 60 27 kalman@mail.dk eller kleg@dsb.dk

Hovedstadens Jernbaneidræt

Tony K. Andersen 40 53 96 37 hi-koebenhavn@sport.dk tka@jernbanefritid.dk

DSB pensionisterne

Københavns afdeling Søren Malling 61 60 61 22 malling@email.dk

DSB Racing Team

Jan Neve dsbracingteam@gmail.com

Kunstforeningen for DSB og Bane Danmark m. fl info@jernbanefritid.dk

Fotoklubben Research

Karl Wigh 21 27 83 40 wigh@ishoejby.dk

Hvidovre Skyttekreds

Michael Hansen

Frihedens Idrætscenter 29 87 35 80 Kasserer@hvidovreskyttekreds.dk

Bold- og ldrætsklubben DSB København Bjarne Olsen 21 17 16 84 bjarne@bjolsen.dk

Skinnecyklerne

Dennis A. Jørgensen 24 44 73 38 dennis@ryen.dk

Jernbanens Idrætsforening

København

Jan H. Pedersen 61 85 16 43 mjpedersen@webspeed.dk

Jernbanens Atletik & Motion

Paul Andersen 23 44 18 58 paulandersen2105@gmail.com

Danske Jernbanemænds

Turistorganisation

Henry J. Olson 28 12 45 20 olson40@outlook.dk

Jernbanernes Fotoklub

Kurt Jeppesen 45 81 24 83 lkjeppe@webspeed.dk

Idrætsforeningen Atkins

Danmark

Mikkel Bennedsbæk Mikkel.bennedsbaek@atkinsglobal.com

Motionscenterforeningen

København

Bjarne B. Jensen 24 68 44 92 Formand@jernbanefritid.dk www.jernbanefritid.dk

Motionscenterforeningen

Århus

Bjarne B. Jensen 24 68 44 92 Formand@jernbanefritid.dk www.jernbanefritid.dk

Statsbanernes Idrætsforening

Korsør

Søren Lilholm Hansen 24 68 00 87 tinemeyer@mail.dk

Rødby Færge Idrætsforening

Jørgen Rasmussen 54 60 53 03 joergen-liserasmussen@dlgmail.dk

Jernbanens Idrætsforening

Nyborg Poul Erik Bukhave 42 34 23 92 bukhave@C.dk

Jernbanens Idrætsklub

Esbjerg Jan Petersen janbanedk@hotmail.com

Foreningen af tidligere

styrelsesmedlemmer i DJF

Christian Hagensen 51 51 86 99 hagensen8380@gmail.com

Jernbanens Sportsklub

Fredericia Niels Teilbæk 26 23 67 72 niels@j-s-f.dk

DSBs Skytteklub Aarhus

Claus Brix Laursen 24 68 80 91 claus.brix.laursen@gmail.com

Jernbanernes Idrætsforening

Århus

Frank H. Andersen fhandersen68@gmail.com 42 36 64 19

Jernbanefritids Veteranklub

Christian Hagensen 51 51 86 99 Hagensen8380@gmail.com

DE BLÅ SIDER DE BLÅ SIDER

Centralstyret videoovervågning på S-togstationer

I efteråret 2021 vedtog regeringen en Trygheds- og sikkerhedspakke med en række initiativer for at skabe ”Et tryggere Danmark”. Det ene initiativ er tryggere S-togstationer. Med øget videoovervågning, fysiske vagtrunderinger og ekstra bemanding i DSB’s overvågningscenter er startskuddet gået på at skabe ”Et tryggere Danmark” omkring S-togstationerne. DSB, Aarsleff Rail og SCANVIEW har indgået et samarbejde for at løse opgaven.

Med mere end 2800 kameraer giver DSB garanti for et højt sikkerhedsniveau

Uanset hvor - et stort antal mennesker samles, kan der ske ubehagelige ting. Ikke kun tyverier, chikaner eller fysiske hændelser, men også hærværk af parkerede tog tæller blandt de daglige udfordringer på stationer og sidespor. Hurtig og effektiv reaktion i disse sager er vigtigt. Dette løses blandt andet med mere end 2800 kameraerne installeret strategisk korrekt på de enkelte stationer.

Opgradering af videoovervågning er i fuld gang

I øjeblikket er mange S-togstationer ved at få udskiftet ældre videoovervågning til et mere tidssvarende system. Dette gøres ud fra en vurdering af, hvor de ældste kameraer er monteret og hvilke stationer der er udsat for flest hændelser. Nogle stationer har fået et større behov for overvågning og dermed monteres der flere kameraer end der er i dag.

Tryghed i stationernes elevatorer

Det er aldrig rart at komme til et sted, hvor man kan føle sig utryg, når mørket falder på og da slet

ikke når en dør lukkes. For at skabe tryghed i stationernes elevatorer er der installeret videoovervågning og nødtryk som går direkte til DSB’s overvågningscenter. Dette er med til at skabe tryghed for både kunder og medarbejdere - især i aften- og nattetimerne

Fredede bygninger kan også have monteret videoovervågning Selvom en bygning er fredet –som trappehusene på Hellerup station - så er det stadig muligt at montere et videokamera. Dette

er gjort i samråd med arkitekten, hvor der er blevet taget stilling til både farven på kameraet og placeringen af dette. Det er vigtigt at den ikke skæmmer bygningen, men samtidig optager det område, der er nødvendigt. Det viser os at bevaringsværdige bygninger og den digitale fremtid går fint hånd i hånd.

Der er altid et vågent øje, der ser hvad der sker på stationerne Optagelserne fra de forskellige kameraer og stationer bliver samlet hos DSB’s overvågningscen-

DE BLÅ SIDER BESKRIVER PROJEKTER AF SÆRLIG INTERESSE FOR DSB, BANEDANMARK, ATKINS, DB-SCHENKER, ARRIVA TOG, METROEN, PRIVATBANERNE OG LETBANERNE

FAKTA:

SCANVIEW er ét af Danmarks største projekthuse inden for videoovervågning, sikring og innovative systemer til trafik og parkering.

• 50 ansatte

• Afd. i Fredericia og Rødovre

• Dansk virksomhed

• Mere end 17-års erfaring

ter. Centralen har i forbindelse med tryghedspakken fået øget bemanding 24/7. Det betyder at DSB-personalet i højere grad vil kunne udnytte muligheden for at videoovervåge S-togsstationer og S-tog i realtid og dermed se hændelser, mens de sker. Det giver personalet mulighed for at reagere med det samme og underrette politiet hurtigst muligt, hvis der er behov for det.

Den bagved liggende software hjælper både DSB-personalet og politiet Med softwaren Dallmeier

HEMISPHERE SeMSy® er det muligt at optage og indsamle alle relevante sagsoplysninger, såsom fotos, videoer eller vidneudsagn hurtigt og bekvemt. Derefter er det muligt at udtrække en hændelsesfil med integreret lokalitetsplaner. Dermed er det nemmere for DSB-personalet at

HEMISPHERE SeMSy® erstatter eller supplerer mange af de systemer, som tidligere blev brugt af DSB, så det forbedrer effektiviteten og kvaliteten af vores arbejdsgang. Ved at kombinere Dallmeierkamerateknologi, cloudimplementering og HEMISPHERE®styringskomponenterne er vi nu i besiddelse af et ekstremt kraftfuldt system, som tilbyder langt mere end standard videostyring, udtaler DSB.

videregive oplysninger i forbindelse med en hændelse.

DSB arbejder ihærdigt med den fremtidige løsning

I 2023 har DSB igangsat yderligere projekter, hvor Fjern- og Regionalstationerne skal have

”nye overvågningssystemer fra SCANVIEW/Dallmeier. Stationer med analogt udstyr skal opgraderes, men også stationer som ikke tidligere har haft videoovervågning, skal have opsat fremtidssikret overvågningssystemer, hvor det er nødvendigt.

DE BLÅ SIDER

CG JENSEN MONTERER TO STÅL STIBROER OVER MOTORRING 3

CG Jensen anlægger letbane i Rødovre, Herlev og Gladsaxe Kommuner. Som en del af vejudvidelsen har CG Jensen over to weekender i marts monteret to nye stibroer på hver side af motorvejsbroen over Motorring 3 i Gladsaxe.

De 50 meter lange stål stibroer skal fremover sikre plads til fodgængere og cyklister, når Hovedstadens Letbane tages i brug.

Det er CG Jensens division Stål, der har stået for produktionen og monteringen af de to stål stibroer. Begge broløft er foregået om natten for at påvirke trafikken mindst muligt.

”Jeg synes, at det er gået rigtig godt. Løftene er forløbet planmæssigt og broerne var løftet på plads inden for cirka 30 minutter. Så det hele foregik faktisk hurtigere end estimeret”, siger projektleder i division Stål, Hussein Al-Nema om monteringen af de 82 ton tunge stibroer.

30 mænd var involveret i hver enkelt broløft. Tilbage venter nu

arbejder med at tilpasse til- og frakørselsramper, omprofilering af vejbanerne på den eksisterende betonbro samt anlægning af nyt vejareal.

Samarbejde mellem CG Jensen divisioner Mange af CG Jensens øvrige fagdivisioner har forud for monteringen udført forberedende arbejder.

Division Jord, Kloak & Forsyning har stået for diverse forundersøgelser, trafikomlægning, nedlægning af signalmaster, diverse udgravninger samt bortkørsel af jord.

Division Anlæg Vest har nedrammet spunsvægge langs siderne på udgravningen i midten af motorvejen for at sikre sig at den eksisterende vejbane ikke ville sætte sig under udgravning til det nye

fundament. Divisionen har også rammet pæle for fundamenter til stibroerne.

Division Beton Øst har stået for udførelse af vederlagene, som de kommende to broer hviler på fra Motorring 3.

De to nye stibroer forventes at blive taget i brug i starten af april 2023.

CG Jensen står for halvdelen af bygge- og anlægsentrepriserne på Hovedstadens Letbane. CG Jensen udfører arbejdet for Metroselskabet og Hovedstadens Letbane.

DE BLÅ SIDER BESKRIVER PROJEKTER AF SÆRLIG INTERESSE FOR DSB, BANEDANMARK, ATKINS, DB-SCHENKER, ARRIVA TOG, METROEN, PRIVATBANERNE OG LETBANERNE

Vores samarbejde kører på skinner

Ved du, at DSB og AJ Produkter har en indkøbsaftale?

Som DSB kunde hos AJ Produkter får du altid

25% rabat og fragtfri levering.

AJ Produkter har mere end 40 års erfaring i levering af møbler og inventar til arbejdspladser og vi er gerne behjælpelige med indretningsforslag og monteringsservice. Vi tilbyder et bredt sortiment med mere end 20.000 produkter, hvoraf mange er af eget design og egen produktion. Det giver os mulighed for at skræddersy smarte løsninger til netop din arbejdsplads.

Bestil vores katalog på ajprodukter.dk eller kontakt os på tlf. 59 400 999.

Styret underboring

Opgravningsfri lægning af rør. Borelængder op til 1.600 m i ét stræk og dimensioner op til 1.200 mm

Anvendelsesområder:

Nyanlæg og renovering af:

» Kloak

» Vand

» Gas

» Fjernvarme

» Kabelrør mm.

Krydsning af:

» Veje

» Jernbaner

» Vandløb

» Søer, orde og bælter

Pilot- og stålrør

Optisk styring, præcisionsboringer og gravitationsledninger. Stræklængde op til 120 m og dimensioner fra 110 til 1.200 mm

Anvendelsesområder:

» Foringsrør for ernvarme, vand, a øb mv.

» Direkte itrækning af PE-rør

» Direkte itrækning af klikrør

Tunnelering

Åben front, åben front med trykluft og lukket front. Tunneleringslængder op til 1.500 m og dimensioner fra 400 til 4.000 mm

Anvendelsesområder:

» Bassinledninger

» A øbsledninger

» Foringsrør / ingeniørgang

» Gangtunnel / faunapassage

Magasinpost

I. ANKER ANDERSEN A/S

Entreprenørfirma www.iankerandersen.dk

Springstrup 11, 4300 Holbæk, +45 59 43 42 22, info@iaa-adm.dk

Gasledninger, Fiber- og kabelarbejder

Styret underboring

Ledningsarbejde med omhu

Seats for life.

Ergonomiske førerstole af højeste kvalitet. Udviklet til at imødekomme enhver lokomotivførers ønsker og behov. Designet for at gøre dit arbejdsliv til en fornøjelse.

seating.be-ge.com | info.dk.seating@be-ge.com