subsea
««Vi har blitt
markedsledende i verden på grunn av teknologi, og vi opprettholder vår markedsandel i det norske markedet. Det gjør vi ikke dersom vi ikke leverer kvalitet og hvis vi ikke har teknologien.
Jan Frederik Namtvedt Få felt i Russland er så nært land at det kan utvinnes olje eller gass slik som industrien i dag er vant med. Samtidig er det mange utfordringer knyttet til været og klimaet. - FMC Technologies holder på med løsninger, og utviklingen av løsningene har kommet ganske langt, forteller Zec. Sikkerheten først Det som kommer først for FMC Technologies er sikkerhet for ansatte. - Det er samme kravet til sikkerhet om det er Afrika, Russland eller Norge. I FMC Technologies er mennesket like viktig uansett hvor du er. Man må tilpasse seg de utfordringene som er der, og det er det vi lærer veldig mye av fra dagens operasjoner, sier han. Selskapet har allerede møtt på lignende utfordringer på Sakhalin, som er den første undervannsinstallasjonen i Russland, hvor de var med og starte operasjoner i fjor.
Havdybden er ikke det største problemet. Det er lettere for subseaindustrien å operere på dypere vann enn grunt vann. Risikoen og slitasjen på utstyret er mindre på større dyp. For FMC Technologies som skal plassere utstyr under is som er fast eller flytende, blir selve omgivelsene en utfordring.
intervensjonsutstyr som vi utvikler, sier Zec.
- Vi kan ikke lenger kun installere utstyr på havbunnen. Enten må vi re-designe utstyret så det ikke blir påvirket av skader, grave ned utstyret eller bygge et system for å håndtere isen, sier Zec.
- Man må se på en mer eller mindre grad av utstyrsuavhengighet når det gjelder både tilbakemelding, monitorering og deltagelse i selve operasjonen, og du har doble eller triple løsninger som kan overta for hverandre, sier Zec.
Selskapet lærer en del fra operasjoner ved Terra Nova i Canada. Der det er gravd ut store groper på havbunnen som subseautstyret er installert i. Der er det også båter som frakter vekk drivis konstant. I tillegg er er det utfordringer med is og snø. - Derfor er det så viktig å begynne med det riktige først - standarder og planer. Disse tingene som høres litt fargeløse ut er umåtelig viktige for å definere arbeidsoppgavene og definere utfordringene, sier Namtvedt. En løsning kan være å operere i såkalte værvindu. - Teknologien og løsningene må være modulære. Man må bore litt, gå bort en periode og komme tilbake igjen. Det vil kreve planlegging på et helt annet nivå, og det vil kreve en veldig god disiplin fra oss og andre aktører, sier Zec. Tekniske utfordringer - Utstyret som utvikles i dag må bli banebrytende utstyr. Konseptene som utvikles er veldig annerledes enn de konseptene vi leverer i dag. Det kan deles opp i kontrollsystemer, produksjonsutstyr og
Kontrollsystemer, også kaldt intelligente systemer, er systemer som kan overleve og vedlikeholde seg selv i de perioder når mennesker ikke kan nå dem.
Det som blir avgjørende er ifølge ham grad av uavhengighet, sikkerhet og kvalitet som selskapet kan levere i forhold til hva utfordringene i den aktuelle regionen krever. - Det som blir veldig viktig for FMC Technologies er installasjon og intervensjonsservice, med hovedfokus på logistikk og planlegging. Det betyr at det skal leve sitt eget liv. Vi ser imot komplette fabrikker, sier Zec. For å få dette til er det viktig å ikke tenke tradisjonelt, ifølge Namtvedt. - Tenker du tradisjonelt er det lett å bare se problemer. Du må virkelig snu deg 180 grader rundt og tenke annerledes. Ta med deg erfaringene selvfølgelig, men du må utenfor boksen her, sier han. - Vi skal dypere, lengre ned, gjøre produksjonen lettere og gjøre mer og mer av prosessene under vann. Vi skal lage fabrikker under vann, der alt skjer på havbunnen - det er de store drømmene. n
- Det er ikke Arktis, men det kan minne om det. Der må man ta fly, helikopter og en halv dag med tog for å komme frem. Planer må være detaljerte, og selve operasjonene må planlegges til minste detalj, sier Zec. Skreddersydde løsninger Ifølge ham må man først dele opp Arktis etter klima, land, geologi og geografi. - Man må bestemme seg på forhånd hva man skal ha og skreddersy hva det skal gjøre når det gjelder både teknologi, logistikk og planlegging.
47 prosent av verdensmarkedet: FMC har også omtrent samme andel av markedet i Norge. Her er en FMC subsea manifold på vei til britisk sokkel, ved utskipning fra Agility Group i Tønsberg. (Foto: FMC Technologies)
PetroMagasinet - Utgave 2 - 2013
35