Portfolio _ Jean du Verne _ Architecte

PORTFOLIO PORTFOLIO PORTFOLIO PORTFOLIO JEAN DU VERNE 2 0 1 5 - 2 0 2 0 ENSA•MARSEILLE ARCHITECTE_D.E.

Portfolio

JEAN DU VERNE 2 0 1 5 - 2 0 2 0 ENSA•MARSEILLE

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Sommaire

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01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12

PFE, Tétouan 2020

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TIERS PAYSAGE, Nice 2019

ANALYSE TERRITORIALE

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AVERSA, Naples

RECONVERSION D’UNE EGLISE 2018

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DESIGN, Naples BATEAU 2018

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BAGNOLI, Naples PONT HABITÉ 2018

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MODE, Naples ROBE, COUTURE 2018 ERASMUS, NAPLES EXPÉRIENCE, PHOTOGRAPHIE

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MARZARGUES

ÉCOLE MATERNELLE 2018

SAINT ANNE, LE CORBUSIER LOGEMENTS 2017

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CARÉNAGE, VIEUX PORT ÉCOLE DE MUSIQUE 2016

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PORT-SAINT-LOUIS DU RHÔNE CABANON 2015

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LUMINY, CUBE

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PROJET ART-PLASTIQUE 2016

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ExpĂŠriences

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Scolarité Expériences Diplômes Loisirs & autre

2011- 2014 2014 - 2015 2015 - 2020

Lycée technique Rouviere , Toulon, Var Classes préparatoires TSI, lycée Rouvière École nationale supérieure d’architecture de Marseille

Aout 2015 Juillet 2016 Février 2017 2015/2017 Février 2018 Aout 2018 Aout 2019

Auxiliaire de vacances, agence bancaire LCL Toulon Auxiliaire de vacances, agence bancaire LCL Toulon Stage SCI Philippe Huchet, entreprise de gros œuvre Encadrement bénévole de jeunes de 12 à 17 ans Stage en agence d’architecture, Groupe 521 Toulon Agent de propreté, ripeur, mairie de Toulon Accompagnateur de personnes en situation de handicap

dans un centre de vacances 2020 Fév-Mai Stage en agence d’architecture, Agence ACL Lyon

2014 2014 2016 2018 2020

BAC STI 2D _ Lycée technique Rouviere , Toulon, Var Permis B CEP1 (formation pour l’encadrement de jeunes) Licence d’architecture Architecte D.E., ENSA Marseille

10 années d’engagement dans le scoutisme Sports _ équitation, aviron, rugby Séjours linguistiques en Irlande (2012/2013) Voyage _ Europe, Brésil 2018 - 2019 Erasmus, Naples

APTITUDE Illustrator Sketchup Autocad Archicad Indesign Photoshop LANGUE Anglais Italien

CONTACT 269 route du Faron 83200 Toulon 06 41 75 20 25 jeanduverne@hotmail.fr

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L’analyse et la réflexion du projet se sont effectués en groupe.

Personnellement, nous avons pu intervenir sur des séquences particulières.

Pour ma part, j’ai souhaité réfléchir sur la densification d’une séquence agricole à l’ouest de l’autoroute et aussi sur un lieu situé proche de la mer qui a pour vocation de reconnecter le littoral avec le village agricole.

ON TI

U SIT A

T OR LI

ST U

ON R U R A TI

LE

A

2020

Tetouan, PFE

Le bassin méditerranéen est une région géographique et culturelle dans laquelle les modes d’habiter, de construire des villes et des bâtiments répondant à des problématiques similaires liées au climat et à la vie en extérieur. La recherche de l’ombre la fraîcheur ainsi que l’importance de l’intimité dans les lieux privés sont des exemples de ces questionnements. Cette région a bercé nos études d’architecture, c’est pour cela que nous avons choisi d’y inscrire notre projet de fin d’études. Le village d’Alleyine se situe dans la région Tanger-Tétouan sur la côte méditerranéenne du Maroc.

E

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AL

PROJET MAROC

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UN TERRITOIRE STRUCTURE PAR LES OUEDS Bordée par la mer Méditerranée, la vallée d’Alleyine se creuse entre des reliefs qui s’immiscent jusqu’au bord de l’eau. L’oued Négro, composé de plusieurs ramifications, se regroupe en se rapprochant de la mer. Il prend sa source dans les montagnes à l’est et s’écoule le long de la vallée.

UNE VALLEE AGRICOLE ENTOUREE DE FORÊT La faible topographie et la présence des oueds rendent ce site fertile. Le paysage de la vallée est alors composé d’une plaine agricole entourée de forêts et de matorral sur les collines.

STUATION RURALE

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DEUX SYSTÈMES FONCTIONNANT INDÉPENDAMMENT Le littoral touristique et la plaine agricole ont deux fonctionnements différents. Les bâtiments en bord de mer, principalement composés de résidences touristiques, sont plus imposants et plus hauts, ils subissent un phénomène de saisonnalité, c’est-à-dire une très forte occupation pour les périodes estivales et à l’inverse pour reste de l’année. Néanmoins certains complexes plus petits sont utilisés régulièrement par les habitants des villes à proximité. Les bâtis agricoles sont plus petits et sont utilisés toute l’année, par ailleurs, un manque d’infrastructures créé une rupture entre eux et le littoral.

SITUATION LITORALE

UNE INFRASTRUCTURE GUIDANT LES CONSTRUCTIONS À partir des années 2000, la création de l’autoroute force les populations rurales de l’arrière-pays de se rapprocher des infrastructures.

Le développement d’Alleyine ainsi que des autres villages bordant la vallée s’est fait le long des voiries existantes donnant ainsi à Alleyine le statut de village-rue. De plus, l’autoroute ne forme pas réellement une frontière. En effet, agricultures, forêts et bâtis se trouvent des deux côtés de l’infrastructure.

LA ROUTE UN ESPACE DE SOCIABILITE Les routes de la vallée servent à la fois pour les déplacements motorisés ou doux, mais ils sont également des espaces de sociabilité, de rencontre, de jeux pour les enfants. Avec les plages et la corniche un peu plus au nord, elles constituent les seuls espaces publics du village et cette mixité d’usages les rend parfois dangereuses.

STRUCTURE DU PROJET Redessiner l’existant est notre principal support de projet, les routes présentes ainsi que les tracés parcellaires nous ont permis de structurer cette densification.

Le projet renforce l’identité du village-rue en ajoutant des équipements le long de la route principale, du centre du village jusqu’à la mer.

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SITUATION RURALE

La vallée d’alleyine est le lieu de nombreuses nouvelles constructions, maîtriser cette densification est un enjeu primordial pour garantir les qualités existantes.

Cette situation a été choisie pour tester une forme de densification s’accrochant à la foi à la rue principale et à l’oued.

Ce lieu est caractérisé par la présence d’un lycée, avec un internat. De nombreux élèves côtoient ces espaces. Le but est d’utiliser le paysage comme support pour structurer le territoire. L’implantation des volumes habités et des végétations devront renforcer l’effet de cadrage sur les montagnes de l’arrière-pays.

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SUPPORT DE LA DENSIFICATION

Les parcelles agricoles sont desservies par un réseau très développées de petites voies.

La hiérarchisation des voies est ce qui va affermir et structurer la densification de cette séquence.

Coupes perpendiculaires à la rue

Coupe parralèle à la rue

Coupe perpendiculaire à l’houed

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HABITAT ÉVOLUTIF

Les habitations s’inscrivent en longueur entre deux murs directeurs.

Chaque habitation doit pouvoir accueillir des modèles familiaux complexes (multigénérationnel) en garantissant l’intimité. Le caractère évolutif de l’habitat est très important pour suivre l’agrandissement des familles.

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+2

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Atelier, local de rengement

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RÊserve d’eau de pluie

HABITAT

Le caractère longiligne des logements permet de s’adapter aux formes des parcelles. Chaque habitat dispose d’un accès aux oued, à la rue principale et d’une parcelle pour cultiver les denrées quotidiennes.

L’alternance des patios permet de distinguer les espaces privés, (plus intime), des espaces communs.

À l’arrière du logement, un espace est dédié aux travails extérieurs (potager ...).

Les failles dans les murs directeurs des logements permettent l’apport de lumière et créent des cadrages sur les montagnes de l’arrière-pays.

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N

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SITUATION PROCHE DU LITTORALE

Ce lieu est un grand parking, utile seulement durant la période estivale.

Pendant les mois de juillet et d’août, de nombreux touristes marocains et européens viennent passer leurs vacances sur ce littoral. L’hiver est beaucoup plus calme, mais la route nationale reste très emprunté, car elle relie les villes de Tétouan et Fenideq.

Alleyine est une vallée fortement agricole et munis de divers artisanats. Ce lieu, connecté à la route nationale, peut être un point de vente stratégique pour les habitants du village.

Une structure abritant de la chaleur du

soleil peut permettre l’installation d’un marcher occasionnel sur l’espace du parking. De nombreuse activités et usages serons désormais possible, comme des rassemblements culturels.

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L’OMBRE Dans ce territoire méditerranéen soumis à la force du soleil, l’ombre peut devenir le support d’usage.

Ici, l’ombre sera le fil conducteur du projet.

L’enjeu est de créer un lieu de rassemblement permettant divers usages, proche de la mer et de la route nationale.

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Chemin de randonnĂŠe Terrain de volley MarchĂŠ Bassin

Snack Sanitaire Halle de marchĂŠ

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Buvette

Le restaurant

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2019

ANALYSE TERRITORIALE

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Nice, tiers paysage ESPACES DÉLAISSES S’inscrivant dans un travail d’analyse du couvert végétal d’un territoire particulier, celui des Alpes Maritime. Il est intéressant d’interroger la notion de «tiers paysage» développé par Giles Clément. Observer un site réel pour comprendre comment ces espaces ont un jour été mis à part de toute activité humaine. Le choix de la ville de Nice nous permet d’observer ces caractéristiques propres à ce département.

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ESPACES DÉLAISSÉES Plaine du Var La plaine du Var est caractérisée par une forte présence d’industrie, d’infrastructure et de l’agriculture plus au nord. Ces activités produisent beaucoup de délaissés. Il n’existe aucun délaissé sur le littoral, il est entièrement artificialisé.

La voie de chemin de fer et l’autoroute qui rentrent dans la ville font entrer avec eux de longues fanges inaccessibles et inutilisées qui sont souvent prises d’assaut par la nature. L’aéroport laisse de grands espaces libres d’évolués seuls.

Le lit du Var lui aussi constitue un des délaissées marquant du territoire.

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ESPACES DÉLAISSÉS Centre urbain, morphologie dense Dans le centre de la ville de Nice, la morphologie des bâtis est dense. Une grande majorité de l’espace est occupé. Il y a peu, voir pas de place pour l’indéfini et l’imprécision. L’organisation spéciale ne permet pas le doute. Néanmoins sur le pourtour de la gare, dans le lit de la rivière, et lorsque le tissu urbain devient un peu plus diffus, alors on peut observer des lieux propices au développement d’une mixité biologique moins présente dans les endroits très anthropisés.

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ESPACES DÉLAISSÉS Zone résidentielle, morphologie diffuse.

S’inscrivant dans un contexte topographique escarpé, l’aménagement du bâti se fait le long des accès. Ces routes sinueuses, luttant contre de fortes pentes, imposent des constructions éparses sur le territoire et imposent de nombreux délaissés. Les grandes présences de pentes ont obligé les populations à façonner le terrain pour pouvoir l’utiliser. Cette zone proche de la ville est fortement résidentielle. Les réalisations faites ont produit beaucoup d’espaces résiduels.

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2018

RECONVERSION D’UNE EGLISE

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Aversa, Naples

Cet atelier de projet met en place un scénario, celui d’imaginer que l’école dans laquelle j’ai fait mon Erasmus, change encore une fois d’usage. Après avoir été un monastère et lieu de culte, elle fut une école d’architecture et aujourd’hui elle pourrait trouver une nouvelle vocation.

Dans ces conditions, le professeur a divisé le lieu pour que l’ensemble des groupes (4 élèves) travaillent sur une parcelle propre.

L’ensemble de l’atelier créé un projet unique avec plusieurs programmes, utiles pour le village et sa région.

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Ce bâtiment (actuelle école d’architecture) se trouve dans le Village d’Aversa, limitrophe de la ville de Naples, très bien desservie en train. Cette petite ville en pleine expansion se prête facilement à ce genre de projet. Mon groupe et moi avons travaillé sur l’église pour la transformer en un centre médical. Cette ancienne abbaye bénédictine a déjà perdu sa vocation de site religieux depuis plusieurs décennies.

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Plan d’étage Plan de RDC

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B’

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B

C

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Coupe BB’ Coupe CC’

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2018

BATEAU

DESIGN, Naples

L’enjeu était de concevoir un habitat confortable pour une famille dans un espace très restreint. Le détail est au cœur de la conception. Ce sont les choix des matériaux, des couleurs, des textures, des surfaces, des lumières et des ambiances qui font le projet. Pour résoudre la contrainte de l’espace, j’ai décidé d’attribuer à certains lieux dans le bateau, plusieurs fonctions. De dessiner des meubles qui changent d’usage en fonction des besoins. Ceci permet de mettre plusieurs espaces dans un seul.

Coupe longitudinale

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Coupe Longitudinale Plan

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2018

PONT HABITÉ

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Bagnoli, Naples

Séparé de Naples par une colline abrupte, le village de Bagnoli est caractérisé par la présence d’un parc industriel en friche, connecté à la mer par un ponton divisant les eaux sur un kilomètre.

En effet, ce site a longtemps été utilisé et abîmé par une industrie très polluante.

Aujourd’hui il est à la recherche d’une nouvelle vocation.

Cet immense espace a retrouvé sa gouvernance, et la nature a repris ses droits. Seuls quelques bâtiments trônent au milieu de ce parc, comme des dinosaures intouchables rappelant un passé douloureux.

Plan de situation Trois ponts pour reconnecter un site en friche avec le territoire urbain qui l’entoure.

Ces ponts habités se connectent à un ponton en partie préexistant.

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L’espace industriel a été divisé en cinq parcelles. Mon groupe, composé d’Erasmus et d’italiens, a hérité d’une parcelle en bordure du territoire faisant la frontière entre une ville très dense et une friche aujourd’hui complètement vide. Cette étape de groupe a pour but d’analyser le territoire, de trouver les enjeux propres. Nous avons conclu de cette analyse que notre parcelle avait pour vocation de faire lien entre la ville et la friche qui devient un grand parc ouvert sur la ville et accessible à tous. Une station de gare relie le centre de Naples en 10 minutes.

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Une ligne de chemin de fer et une route très importante renforçaient la séparation entre ville et espace de projet.

Ensemble, nous avons dessiné un plan, montrant les logiques de circulation, les axes stratégiques à prolonger pour faire rentrer la ville dans le parc. Nous sommes donc partis sur l’idée de ponts habités, avec des circulations piétonnes publiques qui partent d’emplacement stratégiques dans la ville jusqu’à l’intérieur du parc, passant au-dessus des obstacles.

Individuellement nous nous sommes chargés de la conception de ces ponts habités, de leurs accroches à la ville et à la passerelle perpendiculaire. Ce ponton déjà existant offre une expérience de ballade sur la mer.

Plan d’étage Nous avons souhaité appuyer notre travail sur les limites publiques/privées avec l’enjeu de créer une vraie ballade publique le long d’habitations privées en limitant les interactions entre les deux.

Le toit de ce bâtiment est à vocation publique et la coursive intérieur est privé.

Les grands escaliers permettent de relier le sol à la partie privée et à celle publique.

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Coupe Faรงade

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Façade Plan de Logements Ces logements s’organisent le long d’une coursive qui permet de ventiler les cuisines.

Les typologies d’appartements s’associent, deux T3 peuvent former un T2 et un T4.

Cette stratégie permet d’obtenir une mixité avec une forme de base.

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2019

ROBE, COUTURE

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Mode, Naples

J’ai pu être initié à une nouvelle manière de créer et de penser l’enveloppe à partir de l’imaginaire que nous invoque le monde microscopique et les images multicolores observées au microcoque. En effet ce laboratoire de mode m’a permis de créer une robe plutôt subjective, mais surtout d’appréhender de nouveaux processus de création, d’autres matières et couleurs. J’ai trouvé le domaine de la mode très inspirant pour un étudiant en architecture.

Dessin feutre Photographie

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2018-19

EXPERIENCE PHOTOGRAPHIES

Naples, erasmus

Sortir de sa zone de confort, se mettre en difficulté, relever un défit, pour apprendre une nouvelle langue, découvrir une nouvelle culture, une multitude de nouvelles personnes, de nouveaux paysages, des plats, des manières d’apprendre et de s’engager. Voici les enjeux de l’Erasmus. Ceux pourquoi je suis parti le 25 août 2018 dans un pays pour un an sans avoir de logement en connaissant ni la langue ni personne.

En effet, après trois ans à l’école de Marseille, après le rythme soutenu de la fin de licence j’avais le désir de faire autre chose de confronter mes acquis à une nouvelle culture en partant à l’étranger.

Ma motivation première est ma curiosité, bien avant mon cursus en architecture j’avais émis le désir de partir en voyage plus longtemps que de simples vacances.

C’est ma curiosité qui m’a d’abord donné envie de prendre le temps, de découvrir une nouvelle façon de vivre. Découvrir l’inconnu c’est aussi se découvrir soimême, se surpasser pour être capable plus tard d’oser et d’entreprendre.

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Les Napolitains, en particulier ceux des quartiers centraux de Quartieri Spagnoli, Sanità et Forcella, croient fermement qu’ils sont taillés dans un tissu différent de celui du monde. La façon dont ils parlent, la façon dont ils s’habillent et la composition même très physique de leur être sont différents.

Ils sont incroyablement passionnés, colorés, voyants, effrénés, accueillants, rusés, forts, fiers et incompris. La liste des adjectifs que vous pouvez utiliser est infinie. Naples est l’incarnation même de la vie.

Pour ce qui est de savoir pourquoi les choses se passent ainsi, je suppose que cela tient à l’histoire. Naples a traversé tant de dirigeants différents au cours des deux derniers millénaires, ce qui a conduit à une fusion de coutumes et de traits uniquement napolitains.

Une année à Naples a été une expérience bouleversante, qui révolutionne vos acquis sur le fonctionnement d’une ville.

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2018

ECOLE MATERNELLE

Mazargues

Une grande politique de rénovation de toute les écoles primaires et maternelles a été décidé par la ville de Marseille en 2016. Le grand coût financier de cette opération (plus de 1 milliard d’euros) obligea la ville à s’engager dans un partenariat public-privé (PPP), accessible seulement aux géants du BTP. L’école d’architecture de Marseille s’opposa officiellement à cette politique et décida de répartir la réflexion de l’ensemble des écoles aux élèves de ma promotion dans le cadre du cours de projet. Ceci a pour but de penser la rénovation de chacune des écoles de manière individuelle.

Cours d’école

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Plan de situation

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RDC

R-1

LÉGENDES/SCHÉMAS 0 Espaces distributifs 1 Classes primaire 2 Classes maternelles 3 locaux administratifs 4 Réfectoire 5 Locaux techniques 6 Bibliothèque 7 Gymnase

Ces schémas témoignent d’une étape intermédiaire de conception du projet et montre les moyens utilisés pour l’organiser.

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Axonométrie Générale Coupe salle de classe

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J’ai travaillé sur une école se situant dans le quartier de Mazargues, au sud de Marseille. L’école existante est une école préfabriquée en structure métallique des années 60, mal isolée, difficile à rénover et à faire évoluer.

Plan de RDC Plan R-1

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La reconstruction d’une nouvelle école est une attente essentielle pour ses occupants.

Le site de projet se trouve dans une résidence privée, en contre-bas de bâtiments de 18 étages sur un terrain en pente.

Il est caractérisé par une forte présence de forêt.

Le projet proposé s’installe dans la pente pour créer une esplanade pour la résidence.

L’école s’intègre également dans la continuité de locaux commerciaux et s’insère donc de manière logique dans la composition de la copropriété et de ces accès.

L’ensemble des équipements propres à cette école ont des accès indépendant avec la copropriété, ce qui permet de mutualiser leurs utilisations.

Le gymnase, la bibliothèque, la cantine peuvent être utiles à la fois aux écoliers et aux habitants de cette résidence.

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2017

LOGEMENT

Saint anne, le Corbusier Ce projet a été réalisé dans le cadre du cours de projet du S5.

Il s’agit de 30 logements situés dans les faubourgs du sud de Marseille. La grande superficie de cette parcelle permet au programme de s’implanter à plat, ce qui laisse à chaque logement la possibilité de disposer d’un lien direct avec le sol. La parcelle s’ouvre sur l’avenue de Mazargues en angle, une bande de commerce crée une frontière avec les logements et facilite l’alignement du projet avec cet axe important.

Passage distributif

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Plan de situation

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Chaque logement se dĂŠveloppe sur quatre ĂŠtages, dont un en sous sol.

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Plan garage Chaque logement bénéficie d’un accès direct à un parking privé en sous-sol. Cette infrastructure permet de libérer le sol pour les piétons et de créer des coursives, lieux de rencontre et de mixité.

Plan RDC Possédant un lien direct avec le sol, ces logements disposent de nombreux extérieurs.

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Plan R+1 Les appartements semblent être tous les mêmes, cette répétition permet de créer de la diversité : l’association de deux T3 permet de créer un T2 et un T4.

Élévation

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Plan R+2 L’ensemble des appartements disposent d’une terrasse au dernier étage, toutes les terrasses sont au même niveau. Ce sont des filtres créés avec des haies qui permettent de gagner en intimité.

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2016

ÉCOLE DE MUSIQUE

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Carénage, vieux port Ce projet a été réalisé dans le cadre du cours de projet du S4.

Il s’agit d’une école de musique située à un point stratégique du vieux port de Marseille. Ce lieu est marqué par la forte présence d’infrastructures routières et un grand mur de soutènement. Ces éléments créent de vraies ruptures dans la ville. Le projet devait garantir les liaisons entre tous les espaces.

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Les enjeux de ce projet sont multiples : D’abord le projet doit répondre au programme : une école de musique, avec des salles de classe et un auditorium.

Puis elle doit s’ouvrir sur la ville. Il y a un dénivelé de 17m entre le bas et le haut de la parcelle, le défi est de créer un lien entre la rue haute, le vieux port et le bassin de carénage. C’est une grande place ouverte sur le bassin et un long parcours public à travers l’école qui permet de répondre à ces objectifs.

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Enfin cette école doit s’intégrer dans un site marqué par un patrimoine fort de la ville de Marseille. Les toits accessibles du projet, fonctionnent comme des belvédères tournés vers le vieux port, le fort st Nicolas et l’église st Victor.

Plan R+1

Plan R+2

Plan R+3

Plan RDC

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2015

CABANON

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Port-saint-louis du rhône Projet de fin de première année.

Au bord de mer le projet se situe sur un terrain vague proche de l’estuaire du Rhône. Dans ce lieu magnifique, chaque étudiant devait imaginer un cabanon entre deux murs de béton, offrant un volume de 4x4x8m à ne pas dépasser.

L’ensemble de ces cabanons s’assemble pour constituer un quartier balnéaire.

Mon parti pris est de maximiser l’intimité en réalisant un patio central qui dessert deux pièces constituées du strict minimum pour une belle vie d’été.

Plan RDC Coupe

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2016

PROJET ART-PLASTIQUE

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Luminy, cube

Ce projet a été réalisé dans le cadre du cours d’art plastique du S3.

Le travail consistait à jouer sur la lumière pour pouvoir modifier la perception des formes. Nous avons réalisé une chambre noir pour pouvoir maîtriser la lumière. À l’aide d’un projecteur et du logiciel Photoshop nous avons pu dessiner des formes et maîtriser les couleurs pour modifier l’apparence du cube blanc de base. Le rendu final consistait à modifier l’ombre portée du cube en cercle.

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