

Hermès
Typologie : Pôle innovation et centre d’exellence des activités «Dérivés parfumés et Soins»
Situation : Pîtres
Maitrise d’oeuvre: A234
Maitrise d’ouvrage: Hermes
Surface: 8000 m2
Phase: Concours
Lorsque nous avons commencé à imaginer cette nouvelle histoire de la maison Hermès dédiée au bien-être, nous avons été inspirés par la douceur de la soie, la délicatesse des harnais en cuir, et les parfums raffinés. La soie, matière iconique de Hermès, célébrée dans le monde entier, se distingue par la signature de son ourlet roulotté à la main. Le cuir, quant à lui, incarne une finesse discrète alliée à une grande résistance, un objet alliant technique et beauté.
• L’organisation du lieu est fluide et transparente, favorisant une circulation harmonieuse.
• Des volumes baignés de lumière naturelle, quel que soit le niveau, offrent un éclairage optimal aux artisans tout au long de leur journée (travail, détente, restauration…).
• Le principe de la claire-voie est utilisé dans certaines zones pour se protéger du soleil sans se fermer, célébrant ainsi la pénombre : un entre-deux subtil qui laisse passer la lumière tout en préservant l’intimité.
- La fluidité des parcours n’est pas simplement une accumulation de dispositifs techniques : concevoir un bâtiment industriel implique avant tout de penser son agencement et sa fonctionnalité pour faciliter la vie de ses utilisateurs au quotidien.
- L’utilisation de la ventilation naturelle, grâce à l’implantation du bâtiment selon un axe nord/sud et dans l’alignement de la vallée de la Seine. Le décollement de l’ensemble permet également le passage de l’air sous les bâtiments vers le patio.
- Les décalages de toiture du bâtiment sup-
port, ainsi que l’utilisation du shed sur les zones de production, sont des dispositifs permettant de maximiser la ventilation naturelle.
- De nombreuses vues panoramiques s’ouvrent sur les paysages naturels environ nants, créant un lien constant avec la nature.
- Des matières naturelles douces sont omniprésentes, apportant chaleur et harmonie à chaque espace.
Ce projet incarne l’alliance subtile de l’artisanat d’exception et du bien-être, dans un lieu où chaque détail contribue à l’équilibre et à l’élégance..


stockage et logistique
Pesée
Stockage et Logistique

Ateliers 2/3/4 - Hermès - Concours

Ateliers 2/3/4 - Hermès - Concours
Clichy
Type de projet: Médiathèque & Cinéma
Situation : Clichy
Maitrise d’oeuvre: DLA
Maitrise d’ouvrage: Ville de Clichy
Surface: 4 800 m2
Budget previsionnel: 11 Millions €
Phase: Concours
«Nous sommes particulièrement intéressés par la morphologie urbaine du site : un mail, un espace public généreux et planté, bordé de constructions longues qui sont à sa mesure. Mail limité par des axes de circulation importants et prolongé par un espace urbain similaire desservant le formidable hôpital Beaujon, dont le programme doit évoluer. La clarté de la morphologie urbaine, sa taille même, donnent l’impression, rare, de la cohérence. Une intelligence semble s’être exercée ici, qui ouvre des possibilités pour une ville heureuse, généreuse et ouverte. Pour une ville moderne qui s’assume comme telle.
Ce contexte, cette potentialité, nous intéressent au plus au point.
Si l’architecture de l’hôpital Beaujon est remarquable, celle de certaines « barres de logement » peut sembler trop banale. Il faut pourtant se garder de juger trop sévèrement cette architecture car elle tire ici un caractère intéressant du fait qu’elle correspond avec les constructions voisines au point de former l’ensemble urbain cohérent que nous venons de mentionner.
Nous savons qu’il faudra aller au-delà des attendus du programme, pour offrir à la ville, à ses habitants, une nouvelle destination, un lieu singulier, distinctif.
Pour autant nous nous éviterons les gestes architecturaux qui distinguent en premier lieu l’architecte et interrogent les habitants sans leur apporter de réponse pour finalement les éloigner en les laissant à leur perplexité ou à l’indifférence.
Notre architecture pourra être décrite, désignée, rattachée à un imaginaire, appropriée. Elle apportera.»

Dominique Lyon Architectes - Clichy - Concours


Dominique Lyon Architectes - Clichy - Concours


Dominique Lyon Architectes - Clichy - Concours plan rdc

Dominique Lyon Architectes - Clichy - Concours
MBF
Type de projet: Réhabilitation de bureaux
Situation : Rue Marbeuf, Paris VIII
Maitrise d’oeuvre: Richez Associés + Gensler
Maitrise d’ouvrage: Gecina
Surface: 11 575 m2
Budget previsionnel: 30 Millions €
Phase: Concours
L’adresse du 32 Marbeuf, au cœur du Triangle d’Or, évoquait autrefois le luxe et la jet-set internationale. Pourtant, le monde et le paysage économique parisien ont profondément changé, et aujourd’hui, c’est la discrétion qui incarne le véritable luxe. À travers les crises sociales, sanitaires, et désormais climatiques, notre rapport au luxe s’est métamorphosé. La quête d’authenticité et de valeurs fondamentales a désormais remplacé le simple désir d’exclusivité.
Notre projet propose une réappropriation contemporaine de cette adresse prestigieuse, pensée avant tout pour l’usager et par l’usager. En mettant en valeur des matériaux naturels comme le bois massif et la biophilie, en créant un atrium inspiré de l’hôtellerie, en favorisant une ouverture sur l’extérieur, en intégrant les nouvelles mobilités, et en plaçant le sport et la santé au cœur de chaque espace, cette adresse se transforme en une véritable vitrine d’élégance discrète et de savoir-vivre à la française.


Richez




Richez


coupe projet longitudinale
Type de projet: Site de maintenance / remisage
Situation : Choisy le Roi (94)
Maitrise d’oeuvre: Richez Associés
Maitrise d’ouvrage: IdF Mobilités
Surface: 2 600 m2
Budget previsionnel: 15 Millions €
Lieu: Rue Marbeuf, Paris VIII
Phase: APD+DCE
Le site de maintenance et de remisage (SMR) du T ZEN 5, situé à Choisy-le-Roi, est dédié à la nouvelle ligne de bus qui reliera le XIIIe arrondissement de Paris, Ivry-sur-Seine, Vitry-sur-Seine et Choisy-le-Roi. Avec une fréquentation quotidienne de 51 000 voyageurs, une cadence de passage de 4 minutes en heures de pointe et une amplitude horaire s’étendant de 5h30 à minuit 30, le parc comportera 28 bus bi-articulés de 24 mètres.
Le projet de SMR comprendra 28 emplacements pour les bus, 4 aires de maintenance, une aire de lavage, ainsi que des zones de recharge rapide et lente. Il s’étendra sur une surface de 2 600 m² de surface de plancher (SDP) sur un terrain de 14 400 m². Le projet met un accent particulier sur l’intégration paysagère, avec des lisières vertes généreuses en bordure de site et des « bandes paysagères » aménagées entre les stationnements des bus dans l’aire de remisage.
Les toitures végétalisées viennent parfaire l’approche écologique du projet, en renforçant l’aspect végétal de l’ensemble. Le bâtiment se compose de deux corps principaux : un shed métallique abritant les ateliers, les bureaux et les aires de maintenance, et un bâtiment bas, prolongeant le socle en brique, qui accueille les espaces dédiés aux prises de service et au confort des conducteurs. Soucieux de la durabilité et de l’utilisation de matériaux biosourcés, les sheds des ateliers sont réalisés en charpente bois.
Le projet prévoit également un sous-sol avec 52 places de stationnement pour les usagers et les visiteurs, dont 10 places dédiées aux véhicules électriques.


plan masse projet

Richez


coupe de détails de façade
PROJETS D’ECOLE
Clos
Type de projet:
Programme viticole
Salle d’exposition
Pôle restauration
Situation : Clamart (92)
coupe longitudinale projet
Situé à quelques pas de la gare de Clamart, sur la ligne Paris-Versailles et la future ligne 15 du métro Grand Paris Express, le « clos » bénéficie d’une accessibilité optimale. La parcelle choisie est particulièrement bien connectée, jouxtant les villes d’Issy-les-Moulineaux, Malakoff et Vanves. Le quartier autour de la gare de Clamart est actuellement en pleine transformation, sans qu’aucun projet n’ait encore su capter l’adhésion des riverains. C’est dans ce contexte que l’idée d’une alternative m’est apparue pertinente.
L’Île-de-France abrite environ 132 vignes, dont une quinzaine à Paris. Ce projet s’inscrit dans la continuité de cette tradition viticole parisienne, en centralisant au sein d’un même lieu les différents procédés de vinification.
Conçu comme un bâtiment semi-enterré, le projet permet aux vignes de s’intégrer harmonieusement dans le paysage urbain. La gare, quant à elle, est dissimulée sous terre, ne laissant émerger que les espaces clés, qui s’élèvent discrètement du sol.

plan masse projet
coupe projet - espace dégustation & restauration
coupe projet - cave à vin
Pleyel
Le quartier Pleyel situé en Seine-Saint-Denis est atypique. Pêle-mêle, se côtoient une ancienne centrale électrique reconvertie en Cité du cinéma, un gigantesque ensemble de bureaux réalisé par Claude Parent, des logements sociaux, une autoroute et la future Gare du Grand Paris Express dessinée par Kengo Kuma.
Tout au long de ce projet, j’ai étudié la mise en œuvre de règles et procédés plastiques favorisant l’aménagement d’un espace hétérogène. L’objectif était de réconcilier ces diverses entités, et de les faire harmonieusement converger vers une réponse aux besoins actuels et futurs du quartier.


Type de projet: Projet multiprogramme
Situation : Pleyel, Seine St Denis (93)
Enseignant responsable: F. Chauchon

Kyoto
Type de projet: Multiprogramme
Situation : Fushima, Kyoto, Japon
Enseignant responsable: D.Leclerc
Enseignant TD: Kimoura Kosuke
Binôme: A-L Baumann
Le canal Horikawa structure la vie quotidienne des habitants du quartier de Fushimi, à Kyoto. Ses berges, animées de jardins, promenades, potagers, échoppes, commerces et restaurants, sont des lieux de rencontre et de partage.
Notre intervention s’est concentrée sur un interstice délimité par la voie ferrée, un grand boulevard et le canal. Il s’agissait de concevoir une interface fluide entre le canal et les différents programmes urbains présents dans le quartier, tout en intégrant cette zone en pleine mutation.
Notre première étape a été de désenclaver cet espace en devenir. Nous avons aménagé des voies d’accès sous la voie ferrée aérienne, élargi les berges du canal jusqu’à ses abords et repositionné la gare au cœur de cette interface, créant ainsi un carrefour stratégique de circulation et de interactions.
L’étude du quartier nous a permis d’identifier quatre grands programmes urbains :
-Les espaces communautaires : une bibliothèque, une salle de concert, un centre de garde d’enfants.
-Les activités commerciales et artisanales : des restaurants, des bureaux, des échoppes, un garage et un atelier de réparation de vélos.
-Les activités collectives liées au canal : une piscine et des bains publics.
-La gare ferroviaire : desservant les trajets inter-quartiers et intercités.

insertion urbaine du projet

ENSAV - Workshop Kyoto



Type de projet: Equipement sportif
Situation : Paris
Binôme: G.Girard
Nous avons conçu cet équipement comme un véritable lieu de rencontre intergénérationnel, pensé pour rassembler des publics de tous âges autour de la pratique sportive, dans une dynamique de partage et d’échange. L’objectif est de créer un espace où différents univers sportifs se croisent et se complètent, tout en répondant aux attentes de chaque utilisateur, qu’il soit joueur, spectateur ou passionné. Ce lieu devient ainsi un véritable carrefour où la technologie, le sport et la convivialité se rencontrent, offrant une expérience immersive et dynamique. L’architecture de l’équipement s’inscrit dans cette logique, avec des espaces ouverts et modulables, permettant une grande flexibilité et une variété d’usages. Qu’il s’agisse de pratiquer une activité, d’assister à un événement sportif ou de profiter de moments de détente, cet équipement est conçu pour répondre aux besoins de chacun tout en créant un environnement stimulant et agréable.



JEAN-CHRISTOPHE BERTHET
architecte hmnop
jean.christophe.berthet@gmail.com
+33 6 21 41 73 70