畢業設計：金站生活 - 金城車站重塑 2019.06

金站生活 金 城 車 站 重 塑 Relocation Plan Of Jincheng Bus Station

目錄 1

緒論

1-1 1-2 1-3

緣起 設計目的 計畫流程

2

議題探討

2-1 2-2 2-3 2-4 2-5

搬遷緣由 原址劣勢 搬遷選址 未來規劃願景 金門大眾運輸分析

02

08

3

基地分析

3-1 3-2 3-3

基地位置 新址優勢 基地分析 動線分析 區位分析 使用分區 替代道路規劃

3-4

4

使用者分析

4-1 4-2 4-3

各時段使用者分析 使用者概述 使用者路徑分析

14

20

5

空間使用計畫

5-1 5-2 5-3 5-4

金城鎮歷史發展 建築空間序列 空間定性定量 法規檢討

6

設計構想

6-1 6-2 6-3 6-4 6-5 6-6 6-7 6-8 6-9

配置計畫 結構分析 量體分析 造型發想 行車路徑分析 空間配置說明 剖面圖 立面圖 平面圖

26

34

1

緒論

1

緒論

緒論 2

1-1 緣起

1960 － 1971 年，八二三砲戰後，十一年間，金門有十六間戲院如雨後春筍般集中落成。看電影，成為十多萬軍民在戰 地生活裡苦中作樂的出口，並帶動金門的演藝空間由露天廣場走入室內戲院。但 80 年代後，隨著電視的普及、駐軍的收編等 因素，金門的戲院一間間地歇業。1963 年建於民生路的金城戲院，建築物已拆，改建為民生大樓，現由金門信用合作社經管 使用。 因應時代而生，也因應時代而沒落，從過去的金城大戲院轉變成至今的民生大樓，中間經過多少時間的歷練，而如今的金 城車站是以複合出租辦公空間的形式存在，目前金城車站上方除二樓整合金城民防觀光坑道意象入口外，縣議會第二辦公室 則設置在七樓，縣府觀光處也進駐四、五樓辦公。

3

緒論

民國 50 年代

民國 60 年代

民國 70 年代

民國 80 年代

未來

金門戲院

金城戲院

舊金城車站

民生大樓

歷史記憶載體

緒論 4

1-2 設計目的

有別於一般公車轉運站，金城車站最珍貴的文化資產在於它乘載了戰爭時期的珍貴記憶，但是以現況來看，我認為車站正面臨 三個面向的問題： 1. 交通： 面臨上下課的大量人潮，公車停車往往會占用車道，停車空間的規劃不良，也間接地影響整個金城的交通。 2. 地標性： 作為金城鎮指標性的公共建築，無論是觀光客或是本地人都會時常聚集於此等候班車，但是其建築外觀卻缺乏辨識度。 3. 空間運用： 民防坑道入口的引導規劃以及車站上方出租空間的閒置或運用，皆未妥善規劃。 在金門生活了四年，每天上下課又或是外出覓食，金城車站是每日的必經之地，從生活的體驗上了解到金門是一個資源豐富且 具有文化歷史的寶島，無奈許多公共建設是從早期以機能為主的軍事建設轉變而來，我認為在規畫以及思考面向仍有許多討論空 間，從這三個議題作為出發點，希望可以透畢業設計提出我對金城車站的想像，也對生活四年的寶島盡一份心力。

5

緒論

1-3 計畫流程 議題思考 設計目的 資料蒐集 找尋基地 議題探討

找尋基地

現況勘查

案例分析

案例分析

使用者分析

空間使用計畫 定性定量 法規檢討

設計構想 機能發展

配置初擬

草案檢討

設計發展

緒論 6

7

議題探討

2

議題探討

議題探討 8

2-1 搬遷緣由 金城車站周邊道路過於狹窄， 經常發生人車爭道、車流回堵的 現象，許多民眾違規臨時停車常 遭紅單取締，引發民怨，上下班 期間民生路主幹道常發生堵塞車， 車站附近的中興路巷道也時而因 車輛過多，導致汽機車無法通行。 金城車站的搬遷計畫主要除了 解決交通動線和停車問題，也因 應金門縣政府計劃興建聯合辦公 大樓，將 17 局處室及單位合署辦

新建縣府聯合辦公大樓

金城鎮停車空間不足

2-2 搬遷選址

公，也將釋放出民生大樓原有的 辦公出租空間。 該棟大樓將可充分活化徹底轉

車站舊址

型為商辦大樓，不會有荒廢為蚊 子館的問題，也使鎮公所附近的 商業機能將進一步提升，使金城 民生路該地段轉型成為完整的商 辦區域。

9

議題探討

車站新址

2-3 原址劣勢

中興路車輛違停

民生路車輛違停

公車並排臨停 議題探討 10

2-4 未來規畫願景 1. 車站舊址轉型成完整 商業辦公區

2. 現有停車場釋放空 間還原成住宅用地

3. 機關用地

4. 公園用地整合地下停 車場，解決市區停車 空間不足問題

5. 新交通節點，解決舊 有交通動線問題 6. 未來規劃住宅區

金城車站搬遷至東門圓環廢棄加油站 ( 現做為公車停放區 )，並整合周圍公園用地增設停車空間，一來釋放既有停車場空間占用住宅用地問題， 二來解決金城鎮民生路為城區主要交通幹道且沿線兩旁政府機關、金融機構、車站及診所、商家等林立，交通流量大，停車空間不足而間接造成 交通堵塞的問題。 11 議題探討

2-5 金門大眾運輸分析 優點：

缺點：

1. 站點密度高

1. 班次頻率間隔大

2. 行徑路線廣泛

2. 路線重複

3. 觀光客專用班車

3. 部分停等空間狹小 4. 行人空間不友善

金門公車站點分布

觀光公車行徑路線

金城市區站牌現況：

1. 缺乏人行道空間

2. 停待空間不足

3. 停等空間狹小

4. 少數良好站牌 議題探討 12

13 基地分析

3

基地分析

基地分析 14

3-1 基地位置

基地面積：11500 m² 車站用地：3530 m² 公園用地：7970 m² 15 基地分析

A

3-2 新址優勢 1. 解決舊車站腹地不足的問題。 2. 藉由動線導引活化公園綠地。 3. 規劃地下停車空間，整合市區停車空間不足的問題。 4. 活絡基地現況，增加土地利用價值。

未來空間規劃示意圖：

公車停等空間示意圖

公園綠地活化使用

既有停車空間零散雜亂

A＇ 金門縣政府

東門市場

基地位置

金城鎮公所

浯江溪

基地 A-A’縱向剖面圖

基地分析 16

3-3 基地分析

公園內設施規畫不足

側邊人行道使用率低

主要道路

公車站牌

公車路線

行徑方向

計畫道路以環型配置圍繞整個 後埔舊城區，再配合其他主要 聯外道路通往金門其他重要交 通區域 ( 如水頭、機場 ...)。

公車停靠點主要駐在外圍主要 道路上，透過這些公車站在金 城鎮市區交織出一個環形的公 共運輸動線。

公車行徑路線通過金城大部分 供公眾使用空間，以利滿足多 數居民上下班或上下課時間的 交通需求。

行 徑 方 向 主 要 通 往 水 頭、 機 場 ... 重要交通節點，並與山外 車站及沙美車站串起整個金門 島的公車行徑路線。

停車場

交通節點

街廓

車站新址

金城鎮市區的停車場以零碎狹 小的空間散佈在市區內，唯一 的大型停車空間 ( 浯江溪停車 場 ) 仍無法提供足夠的停車格 供區民及遊客使用。

市區內的交通節點以幾個大路 口和圓環為主，這些要道也是 最常需要在上下班和上下課時 間做交通管制的地點。

金城鎮市區以一個水滴狀的道 路圍繞著舊房區，而緊臨民權 路及民生路以外的地區則是發 展新的住宅社區。

金城車站搬遷至東門圓環廢棄 加油站 ( 現做為公車停放區 )， 並整合周圍公園用地增設停車 空間，

商業區

新住宅區

綠地

學校

商業空間主要以中興路及模範 街交織形成所謂的後埔老街， 以及民族路的東門市場，也是 幾個商業活動較頻繁的區域。

現況大多做為空地閒置尚未做 開發，不過隨著經濟發展，未 來人口數增加，勢必需要更多 的住宅空間。

市區內僅有的兩座小公園卻未 做妥善的規劃及利用，極低的 使用率導致空間閒置，在缺乏 公園綠地的市區內實在可惜。

校園空間包括：金門高中、金 城國中、中正國小、縣立幼稚 園 ...，有完整的教育機構空間 提供金門當地學童使用。

公車停放出口近圓環影響交通

廢棄加油站作為公車停放區 17 基地分析

3-4 替代道路規劃

民生中興路口

民生民權路口

藉由讓公車道脫離既 有的主要幹道，一來讓 原本路寬狹窄的民生路 可以在車流量較大的時 刻更順暢的運作，二來

郵局

民生中 45 巷路口

則是可以服務未來住宅 區的住戶。

主要道路 規劃替代道路 行人路徑分布

基地分析 18

19 使用者分析

4

使用者分析

使用者分析 20

4-1 各時段使用者分析

06：00 AM 21 使用者分析

09：00 AM

02：00 PM

05：00 PM 使用者分析 22

4-2 使用者概述

金城地區以

學生

課時間必須

12 09

返 其 他 鄉

外民眾經常

09

購或辦理其

09

03

06

少部分上班

上班族

台灣好行的

門地處觀光

09

通勤往返金 上班。

假時選擇搭 乘公車作為

12

城以外地區

03

部分軍人放

軍人

族利用公車

12

可以抵達金

他事情。

06

背包客透過 5 線路公車

12

東門市場採

03

鎮。

背包客

搭乘公車至

12

特過公車往

03

金城地區以

居民

外學生上下

09

往來金門各

03

地之交通工 具。

景點。

06

06

06

學生 居民

背包客 上班族 軍人

03

00

23 使用者分析

06

09

12

15

18

21

24

4-3 使用者路徑分析 新住宅區

鎮公所 舊車站圓環

總兵署

模範街

東門圓環

均統大賣場

東門市場

人群密度低 人群密度中 人群密度高 00 使用者分析 24

25 空間使用計畫

5

空間使用計畫

空間使用計畫 26

5-1 金城鎮歷史發展

中正堂 1955 年

清金門鎮總兵署 1601 年

浯江書院 1780 年 模範街 1924 年 後浦 16 藝文特區 2009 年

浯島城隍廟 1682 年

27 空間使用計畫

邱良功母節孝坊 1809 年

5-2 建築空間序列

建築空間序列

公園 廣場

商店

遊客中心

大廳

連接廊道 等車座位

入口

抵禦外敵 ( 動盪 )

1388 年 ~

發展建設 ( 穩定 )

廁所

國共內戰 ( 動盪 )

1680 年 ~ 金門城

清金門鎮總兵署

展演空間

發展經濟及建設 ( 動盪 )

1949 年 ~ 浯島城隍廟

中正堂

至今 ~ 金聲戲院

明朝

清朝

民國初年

明洪武年間江夏侯周德興戍海疆，建 築金門城以禦倭寇，一直為金門的政 經中心，直到清康熙時才逐漸沒落。

清康熙十九年（1680 年）總兵陳龍 移駐後浦，金門軍政、經濟中心逐漸 轉移，包括金門鎮總兵署、浯江書院 紛紛設立，地方官員及鄉紳亦捐資修 築海堤、城隍廟、奎閣等，地方經濟 也蓬勃發展，構成今日城區的主要區 域。

1949 年中華民國國軍部隊進駐前後 設立「城廂區公所」，隸屬金門第二 民政處，管轄區域：東門、西門、南 門、北門四個里，1950 年 5 月金門 行政公署成立，1953 年二月實施地 方自治，選舉鎮長，改稱為金城鎮。

舊金城車站

民生大樓 ( 現在車站 )

現在 金城在過去又稱為後浦，目前金門最 熱鬧的城鎮非金城鎮莫屬，除了歷史 古蹟，許多大型建設及店家都選擇在 鄰近交通要道的金城鎮落腳，更是當 前的政治與經濟中心。

空間使用計畫 28

5-3 空間定性定量 空間屬性

空間名稱

空間行為

空間設備

公園

漫步、遊憩、運動

遊樂設施、座椅

廣場空間

入口空間

廣場

聚會、交誼、運動

座椅

大廳

接納人群

動線指示牌

旅客中心

諮詢、導覽

櫃台、桌椅

售票亭

購票、諮詢

櫃台、桌椅、

服務空間

60 ㎡

400 ㎡ 無障礙廁所

如廁、盥洗

洗手台、馬桶、小便斗

儲藏室

儲物、搬運

儲藏櫃

候車空間

休憩、等待、閒聊

座椅、飲水機

月台

剪票、驗票

櫃台、電子看板

商店

購物

櫃台、貨架

停等空間

商業空間

100 ㎡ (6 座月台 )

70 ㎡ 儲物間

儲物、搬運

貨架

展演空間

觀展、導覽

展櫃、展架、桌椅

展示空間

200 ㎡ 無障礙廁所

29 空間使用計畫

空間大小

如廁、盥洗

洗手台、馬桶、小便斗

5-4 法規檢討 ( 一 ) 建築物之使用類別 類別

Ａ類

公共集會類

類別定義

組別

組別定義

供集會、觀賞、社交、等候運輸工具， 且無法防火區劃之場所。

A-2

供旅客等候運輸工具之場所。

( 二 ) A-2 類組規定項目檢討標準 項次 1

2

規定項目

檢討標準

防火構造

符合建築技術規則第六十九條規定。 下表之建築物應為防火構造。但工廠建築，除依下表 C 類規定外，作業廠房樓地板面積，合計超 過五十平方公尺者，其主要構造，均應以不燃材料建造。

分間牆

符合建築技術規則第八十六條規定。 分戶牆及分間牆構造依左列規定： 一、連棟式或集合住宅之分戶牆，應以具有一小時以上防火時效之牆壁及防火門窗等防火設備與該 處之樓板或屋頂形成區劃分隔。 二、建築物使用類組為 A 類、D 類、B-1 組、B-2 組、B-4 組、F-1 組、H-1 組、總樓地板面積為 三○○平方公尺以上之 B-3 組及各級政府機關建築物，其各防火區劃內之分間牆應以不燃材料建 造。但其分間牆上之門窗，不在此限。

空間使用計畫 30

項次

規定項目

檢討標準 符合建築技術規則第八十八條規定。

3

4

31 空間使用計畫

內部裝修限制

直通樓梯

建築物之內部裝修材料應依下表規定。但符合下列情形之一者，不在此限： 一、除下表（十）至（十四）所列建築物，及建築使用類組為 B-1、B-2、B-3 組及 I 類者外，按 其樓地板面積每一百平方公尺範圍內以具有一小時以上防火時效之牆壁、防火門窗等防火設備與該 層防火構造之樓地板區劃分隔者，或其設於地面層且樓地板面積在一百平方公尺以下。 二、裝設自動滅火設備及排煙設備。 符合建築技術規則第九十條規定。 直通樓梯於避難層開向屋外之出入口，應依左列規定： 一、六層以上，或建築物使用類組為 A、B、D、E、F、G 類及 H-1 組用途使用之樓地板面積合計 超過五○○平方公尺者，除其直通樓梯於避難層之出入口直接開向道路或避難用通路者外，應在避 難層之適當位置，開設二處以上不同方向之出入口。其中至少一處應直接通向道路，其他各處可開 向寬一 ‧ 五公尺以上之避難通路，通路設有頂蓋者，其淨高不得小於三公尺，並應接通道路。 二、直通樓梯於避難層開向屋外之出入口，寬度不得小於一 ‧ 二公尺，高度不得小於一 ‧ 八公尺。 符合建築技術規則第九十三條規定。 直通樓梯之設置應依左列規定： 一、任何建築物自避難層以外之各樓層均應設置一座以上之直通樓梯（包括坡道）通達避難層或地 面，樓梯位置應設於明顯處所。 二、自樓面居室之任一點至樓梯口之步行距離（即隔間後之可行距離非直線距離）依左列規定： ( 一 ) 建築物用途類組為 A 類、B-1、B-2、B-3 及 D-1 組者，不得超過三十公尺。建築物用途類組 為Ｃ類者，除有現場觀眾之電視攝影場不得超過三十公尺外，不得超過七十公尺。 ( 二 ) 前目規定以外用途之建築物不得超過五十公尺。 ( 三 ) 建築物第十五層以上之樓層依其使用應將前二目規定為三十公尺者減為二十公尺，五十公尺 者減為四十公尺。 ( 四 ) 集合住宅採取複層式構造者，其自無出入口之樓層居室任一點至直通樓梯之步行距離不得超 過四十公尺。 ( 五 ) 非防火構造或非使用不燃材料所建造之建築物，不論任何用途，應將本款所規定之步行距離 減為三十公尺以下。 前項第二款至樓梯口之步行距離，應計算至直通樓梯之第一階。但直通樓梯為安全梯者，得計算至 進入樓梯間之防火門。

項次

規定項目

檢討標準 符合建築技術規則第一百零八條規定。

5

6

緊急進口

樓梯及平臺之寬度、梯級之尺寸

建築物在二層以上，第十層以下之各樓層，應設置緊急進口。但面臨道路或寬度四公尺以上之通 路，且各層之外牆每十公尺設有窗戶或其他開口者，不在此限。 前項窗戶或開口寬應在七十五公分以上及高度一 ‧ 二公尺以上，或直徑一公尺以上之圓孔，開口之 下緣應距樓地板八十公分以下，且無柵欄，或其他阻礙物者。 符合建築技術規則第三十三條規定。 三、地面層以上每層之居室樓地板面積超過二百平方公尺或地下面積超過二百平方公尺者。 樓梯及平台寬度一點二零公尺以上，級高尺寸二十公分以下，級深尺寸二十四公分以上。 四、第一、二、三款以外建築物樓梯。 樓梯及平台寬度七十五公分以上，級高尺寸二十公分以下，級深尺寸二十一公分以上。

欄杆扶手

符合建築技術規則第三十八條規定。 設置於露臺、陽臺、室外走廊、室外樓梯、平屋頂及室內天井部分等之欄桿扶手高度，不得小於一． 一○公尺；十層以上者，不得小於一．二○公尺。 建築物使用用途為 A-1、A-2、B-2、D-2、D-3、F-3、G-2、H-2 組者，前項欄桿不得設有可供 直徑十公分物體穿越之鏤空或可供攀爬之水平橫條。

8

停車空間

符合建築技術規則第五十九條規定。 建築物新建、改建、變更用途或增建部分，依都市計畫法令或都市計畫書之規定，設置停車空間。 其未規定者，依下表規定。 第五類：前四類以外建築物，由內政部視實際情形另定之。

9

公共建築物無障礙設施

7

10

建蔽率、容積率

符合建築技術規則第一百七十條規定。 符合都市計畫法第三十二條規定。 各使用分區之建蔽率不得超過下列規定。但本細則另有規定者外，不在此限： 十一、車站專用區：百分之七十。 符合金門特定區細部計畫第三十三條規定。 各種公共設施用地之最大建蔽率及最大容積率規定如下： 車站用地建蔽率 60%、容積率 240％。

空間使用計畫 32

33 設計構想

6

設計構想

設計構想 34

6-1 配置計畫 新住宅區

兒童遊樂區 公園入口

公園入口

入口廣場

站前廣場

舊住宅區

露天劇場

金城車站 公車停等區 景觀綠帶

20米

全區配置圖 S = 1：900 35 設計構想

N

道路系統

6-2 結構分析 翹脊屋頂

結構鋼樑 人流動線 斜坡樓板

出簷設置

廣場配置

帷幕外牆

結構大樑

造型山牆 綠帶配置

設計構想 36

建蔽率：10.3 % 容積率：11.4 % 37 設計構想

6-3 量體分析

1. 基地軸向

2. 基本量體

3. 延續草坡

4. 入口空間

5. 結構山牆

6. 出簷設置

7. 廣場設置

8. 立面柱飾

9. 最終量體 設計構想 38

6-4 造型發想 作為金城鎮的新交通節點， 希望在視覺造型上可以融入金門 在地的傳統建築元素，使建築物 在外觀上更富有地域性及在地特 色，讓無論是外地來的觀光客或 當地居民在體驗空間上更有親切 感，更使整座車站能成為金門指 標性的地景式建築。

石砌

紅磚

灰泥

燕尾翹脊 山牆 出簷

6-5 行車路徑分析

往水頭馬頭

往金城市區 往尚義機場

39 設計構想

6-6 空間配置說明 延續公園綠帶

入口

入口緩衝

出入口 斜坡綠帶 觀景平台 垂直動線

露天劇場

人潮流動區域

候車座位區

�態區域 動態區域

廁所 展覽空間

儲藏室

露天廣場

便利商店

公車停等區

咖啡店

車道入口

月台

遊客服務站

垂直動線

展覽空間

地下停車場 垂直動線

上車空間 設計構想 40

出入口 41 設計構想

公車月台

乘客候車區

景觀平台

露天廣場

東門圓環 服務台 垂直動線 候車空間 展覽空間

地下停車

設計構想 42

6-7 剖面圖

對街公園

天橋

金城車站

公園綠地

替代道路

新住宅區

A’

A

A-A' 剖面圖 1：600 金城鎮公所

公園景觀

站前廣場

B

B’

B-B' 剖面圖 1：600 43 設計構想

金城車站

公車停等區

6-8 立面圖

東北立面圖 1：600

東南立面圖 1：600

西南立面圖 1：600

西北立面圖 1：600 設計構想 44

6-9 平面圖

1. 地下停車場

UP

1 UP

UP

地下一樓平面圖 1：500 45 設計構想

2. 廁所 3. 儲藏室 4. 便利商店 5. 咖啡店 6. 服務台 7. 出入口 8. 月台 9. 展覽空間 10. 露天廣場 11. 公車停等區

3 2 5

UP

4

10

UP

9 UP

6

8 7 DN

11

一樓平面圖 1：300 設計構想 46

12. 出入口 13. 斜坡綠帶 14. 觀景平台 12 DN

13

14

二樓平面圖 1：300

站前廣場 47 設計構想

天橋路徑

露天劇場

斜坡綠帶

剖面透視圖

1

2

3

4

5M

設計構想 48