SUUNTAVILKKU

Tampereen Seudun Kuljetusyrittäjät ry:n julkaisu

Painos 700 kpl

Suuntavilkku toimikunta

Päätoimittaja: Jyrki Tamminen, Toimikunta: Antero Mansoniemi, Antti Niemi, Eino Korhonen, Jorma Niemi, Jari-Pekka Pappinen, Jussi Kaipila, Jarmo Kankaanpää, Jukka Hemilä, Janne Vuorinen, Heikki Nieminen, Johanna Vihlman.

Puheenjohtajan terveiset!

Tervehdys kaikille. Vuosi 2022 toi tullessaan monenlaisia murheita, joiden kanssa olemme joutuneet painimaan. Nyt yritetään luoda katsetta tulevaisuuteen ja nimenomaan parempaan sellaiseen. Inflaatio nakertaa tällä hetkellä joka alalla minkä kerkiää ja toivottavasti se alkaa hellittämään tiukkaa otettaan. Elämme siis ns. kovia aikoja, mutta kovalla työllä ja yhteistyöllä selviämme varmasti.

Yhdistyksemme piti vuosikokouksen Ellivuoressa yhdessä kolmen muun alueyhdistyksen kanssa. Tilaisuus keräsi paikalle viitisenkymmentä osallistujaa, jotka pääsivät kuulemaan Skal:n Petri Murron ja SSky:n Pia Vuoren kuljetusalan terveiset. Mukava nähdä, että osallistujia oli runsaasti ja juttu tuntui luistavan, niin kuljetushommista, kuin vähän kepeämmistäkin asioista. Kaikenkaikkiaan tapahtumassa oli hyvä pöhinä ja lisää yhteisiä tapahtumia toivottiin. Yhdistyksessä onkin jo suunnitteilla uusia tapahtumia, joten pitäkää yhteystietonne ja etenkin sähköposti osoitteenne ajantasalla yhdistyksen suuntaan, jotta tietoa tulevista asioista saadaan tulemaan oikeisiin osoitteisiin.

Jäsenet ovat tervetulleita tapahtumiin, eli rohkeasti mukaan rentoon porukkaan. Samanhenkisessä porukassa ei turhia pönötetä ja juttuun tullaan varmasti, sillä samassa veneessä yritetään soutaa eteenpäin!

Tampereen kaupungin mukaan Ratikka-hankkeen rakentaja- ja suunnitteluehdokkaiden näkemys oli se, että rakentamiselle arvioitu aika, eli vuodet 2025 - 2028 on realistinen, mutta toteutussuunnittelulle varattu aika on hyvin rajallinen ja riskialtis. Oli, miten oli, niin toteutuessaan hanke tuo monelle kuljetusyrittäjälle ja muille alan toimijoille runsaasti työsarkaa. Tulee Pirkkalan rata käyttämään kumpaa reittisuunnitelmaa tahansa, ovat työmaat vähän sivummalla keskustasta, ja näin ollen liikenteellisesti helpommin toteutettavissa.

Valtatie 3:n linjaukset ovat kovien spekulaatioiden alla ja suunnitelmat eivät kaikkia miellytä, mikä ei varmaan tullut yllätyksenä. Me kuljetusyrittäjät toivomme tietysti, että työt uuden oikaisutien tekemiseksi päästäisiin aloittamaan mahdollisimman pian, sillä Lakalaivan liikennesumppua ei juuri muilla keinoilla saada selvitettyä. Onhan uusilla linjauksilla aina vastustajansa, eikä siitä päästä mihinkään. Kovasti kaivataan metsiä virkistyskäyttöön, mutta eipä näitä kyseisiä metsiä ole ennen kaivattu kyseiseen käyttöön, kunnes tuli suunnitelma tien tekemiseksi. Ymmärrettävästi tarve syntyy, kun muutoksia suunnitellaan ja todistettua on, että kaikilla uudistuksilla on aina joku, joka ei asiasta pidä.

Metsiä Suomessa virkistyskäyttöön varmasti riittää, mutta nyt pitäisi ottaa huomioon liikenteen sujuvuus ja kun liikenne sujuu, syntyy vähemmän päästöjä ja luontokin kiittää.

Yritetään pitää lippu korkealla ja suosia yhteistyökumppaneiden tuotteita.

P.S. Olemme mukana Manse Mörinöillä, Vehon piha-alueella, joten tervetuloa sanalle!