Paikallisesti päästötön

Teksti ja Kuvat Marko

Mercedes-Benzin eActros -sähkökuorma-auto on CO2-neutraalin kuljetus- ja jakeluketjun uusi johtotähti. Se on alusta alkaen suunniteltu yhteistyössä asiakkaiden kanssa.

Daimler Truckin tavoite on, että jopa 60 prosenttia EU30-alueella toimivista kuorma-autoista on CO2neutraaleja vuoteen 2030 mennessä. Mercedes-Benzin tuotantovalmis eActros-sähkökuorma-auto on toteutettu raskaisiin lyhyen matkan tavarakuljetuksiin. Uuden täyssähköisen sarjatuotantomallin suunnittelu käynnistettiin eActros Innovation fleet -tuotekehitysohjelman avulla vuonna 2018, josta lähtien Mercedes-Benzin hyötyajoneuvoasiakkaat saivat osallistua kuormaauton ominaisuuksien arvioimiseen ja kehittämiseen.

Valmista tuli viime vuoden viimeisen neljänneksen aikana, jolloin eActros siirtyi tuotantoon. Suunnittelun lopputulos on uuden aikakauden täyssähkökuorma-auto, joka tuo asiakkaille merkittäviä kustannussäästöjä ja joka vauhdittaa Mercedes-Benz-kuorma-autojen kehitystyötä tulevaisuudessa. Ensimmäiset uutuusautot ovat jo Suomessa.

Kaksi sähkömoottoria, kaksi vaihdetta Täyssähköisen eActrosin akkujärjestelmä koostuu mallista riippuen joko kolmesta tai neljästä yhteen liitetystä akustomoduulista, joista jokaisen kapasiteetti on 112 kWh. Akuston suurin (4 akkua) yhteiskapasiteetti on 448 kWh, ja se mahdollistaa jopa 400 kilometrin toimintamatkan yhdellä latauksella.

Runkorakenteen keskellä sijaitsevat ajoakut on suojattu alumiinisilla törmäyselementeillä sivutörmäyksen varalta. Mikäli rakenteisiin sijoitetut sensorit havaitsevat törmäysvaaran, korkeajänniteakusto eristetään automaattisesti ajoneuvon muista osista.

Kaksi taka-akselille asennettua nestejäähdytteistä sähkömoottoria tuottaa yhdessä 330 kW:n jatkuvan tehon ja 400 kW:n huipputehon. Sähkömoottorit takaavat autolle tasaisen voimantuoton ja loistavat vääntöominaisuudet liikkeelle lähdettäessä.

Sähkömoottoreiden tuottama voima siirtyy takapyöriin kaksinopeuksisen vaihteiston kautta. Erinomaisen välityssuhteen ansiosta taka-akselille välittyy ykkösvaihteella peräti 840 Nm:n vääntömomentti. Tasaisen liikkeellelähdön ja vaivat- toman ajamisen varmistaa tunnokas kaasupoljin, jonka vaste on pehmeä, mutta tarkka.

Vaihdevivun avulla voidaan säätää myös rekuperoinnin eli moottorijarrutuksen määrää. Kun valitaan toisen ääripään asento, ennakoivan ajajan ei tarvitse käytännössä koskea jarrupolkimeen lainkaan. Lisäksi eActros kykenee näin ottamaan hidastuvuusenergiaa akustoon talteen toimintamatkan pidentämiseksi.

Ei päästöjä, ei melua

Mercedes-Benz eActrosin Multimedia Cockpit Interactive -ohjaamon melutaso on noin kymmenen desibeliä alhaisempi kuin perinteisissä kuorma-autoissa, mikä vastaa käytännössä ulkoisen melun puolittamista matkustamossa. Ohjaamossa kuljettajalla on käytössään reaaliaikainen tieto akkujen lataustasosta, jäljellä olevasta toimintamatkasta sekä energiankulutuksesta.

Mercedes-Benz eActros voidaan ladata jopa 160 kW:n teholla. Mikäli lataamiseen käytetään normaalia

400 A:n DC-tasavirta-asemaa noin 20 asteen lämpötilassa, auton kolme akustomoduulia latautuvat 20 prosentista 80 prosentin varaustasoon hieman yli tunnissa.

Esimerkkinä mainittakoon eActros 6x2, jonka laskettu keskikulutus on 121 kWh/100 km. Pikalatausteholla auton akusto varautuu lähes tyhjästä täyteen noin kahdessa tunnissa.

Raskaaseen jakeluajoon suunniteltu Mercedes-Benz eActros on parhaimmillaan kaupungeissa ja taajama-alueilla.

Jotta äänetön eActros olisi mahdollisimman turvallinen myös jalankulkijoille ja pyöräilijöille, auto on varustettu ulkoisella, auton liikkuessa toimivalla AVASvaroitusäänellä (Acoustic Vehicle Alerting System). eActros sai innostuneen vastaanoton

Asiakkaiden toivomuksesta eActrosin vakiovarustelistalla on muun muassa MirrorCam-kamerapeilijärjestelmä.

Mercedes-Benz eActros esiteltiin suomalaisille asiakkaille sekä lehdistölle viime vuoden jälkimmäisellä puoliskolla Tukholman Arlandassa. Vehon tuotepäällikkö Risto Ahola kertoo, että vastaanotto oli positiivisen innostunut.

- Ainoatakaan negatiivista kommenttia en kuullut – päinvastoin, enemmän havaittavissa oli wauefektejä. Mercedes-Benz eActros on auto, joka pitää itse kokea. Vasta ratin takana ymmärtää, miten hyvän ajotuntuman auto tarjoaa, miten hiljainen se on ja millaisilla mukavuuksilla auto on varustettu. Sen akusto on akselien välissä matalalla, ja tämä jo yksistään parantaa auton ajovakautta.

Akustot ladataan ohjaamon takaa auton oikealta puolelta. DC-pikalatauksella akun varaustaso kasvaa 20 prosentista 80 prosenttiin hieman yli tunnissa.

Akustot ja sähkömoottorit ovat nestejäähdytettyjä. eActros kykenee myös ottamaan talteen hidastuvuusenergiaa käyttämällä sähkömoottoreita generaattoreina.

Malitillisen lyhyet toimitusajat

Mercedes-Benzin sähköinen uutuuskuorma-auto on jo esillä Veho Vehkalassa Vantaalla, ja toinen auto on Vehon CharterWay Rentin vuokrakäytössä. Verkoston eActroskoulutukset pidettiin tammikuussa. Uutuusautoja odotetaan Suomeen merkittävästi enemmän tämän vuoden aikana.

- Autojen toimitusaikataulut ovat tällä hetkellä mallista riippuen mal- tillisen lyhyet. Saamme toimitettua autoja tänä vuonna sekä verkostoomme että asiakkaillemme. Suomeen luvattujen autojen aikataulu muuttui ennen vuoden vaihdetta positiiviseen suuntaan, mutta aikataulut elävät ja siihen pitää varautua, Ahola muistuttaa.

Ahola näkee, että Mercedes-Benzin valmistajan Daimler Truckin ja Vehon rooli raskaan liikenteen sähköistymisessä Suomessa on merkittävä.

- Daimler Truckin valikoimaan kuuluu tämän vuoden aikana jo kahdeksan täyssähköistä sarjatuotantomallia. Haluamme olla vähintäänkin muiden rinnalla, mutta mieluummin edellä muuttamassa raskasta liikennettä Co2-neutraalimpaan suuntaan. Tällä hetkellä olemme investoimassa Veho Vehkalaan Vantaalle suurteholatausasemaa. Vastaavat investoinnit ovat suunnitteilla myös Veho Pirkkalan ja Oulun toimipisteisiin.

Mercedes-Benz eActrosin tuotanto on täydessä vauhdissa ja ensimmäiset autot ovat jo saapuneet Suomeen.

UUDEN SUKUPOLVEN VETOKYTKIMET TÄMÄ KAIKKI ON UUTTA!

Täysin uusi käyttöventtiilisarja veloituksetta, kun tilaat uuden servollisen vetokytkimen vuoden 2023 loppuun mennessä. Myynti BPW Kraatz Oy ja Trailcon-myymälät.

Luotettavaajaammattitaitoista palveluayli20vuoden kokemuksellapirkanmaalaiselta perheyritykseltä.

Varaasijaisautoetukäteen vauriokorjauksenajaksi, soita0306364430.