EVOLUCION DE LAS CIUDADES

PROF. CARLOS STROCCHIA

REALIZADO POR JANAN ABOU JOK

URBANISMO. PORLAMAR 29-07-2020.

MORFOLOGIA URBANA

La ciudad no es sólo un objeto de estudio muy importante de las ciencias sociales, sino, un problema que ha ocupado y preocupado a los hombres desde que éstos decidieron asentarse formando agrupamientos estables. Es obvio que los asentamientos humanos, aún en sus formas más simples, requieren de un mínimo de acuerdos sociales para asegurar el equilibrio del grupo, y que de la fragilidad o solidez de dichos acuerdos depende fundamentalmente la estabilidad necesaria para la convivencia adecuada.

BRASILIA

CARACAS

PUERTO ORDAZ

PARIS

NUEVA YORK

PORLAMAR

Aspectos Positivos Incrementa modernización general del país Más oportunidades de trabajo, mayor educación y sanidad

Desempleo alto pero mayor posibilidad de trabajo informal permite subsistencia básica

Aspectos Negativos Urbanización demasiado rápida

Creación de empleo muy lenta para garantizar viviendas y servicios Estructuras inadecuadas de planeamiento urbano y administración Ausencia de políticas regionales y de planificación que controlen la urbanización

Surge después de los que Gordon Childe denominó la revolución neolítica, y lo hizo ligada a las posibilidades de generar excedentes agrarios.

Son ciudades que se caracterizan por poseer recintos amurallados, un caserío concentrado y donde siempre encontraremos un palacio y un templo (en la zona noble de la ciudad)

Las primeras ciudades nacen en valles fluviales y en climas templados y así serían Mesopotamia, el Bajo Nilo y el río Amarillo.

En América el fenómeno sería muy posterior en el Yucatán de los mayas.

Su principal invención fueron los espacios públicos, reflejo de una mayor igualación social.

Los romanos crearon las primeras infraestructuras públicas importantes: alcantarillados y acueductos.

El trazado también sería distinto ya que ahora es en cuadricula.

Una de las calles mas estrechas del mundo se ubica en Inglaterra, y es llamada “la calle del parlamento”.

Su lado mas ancho mide 1,20m y su lado mas estrecho mide apenas 64cm, y además cuenta con tan solo 50m de largo.

CIUDAD COMERCIAL URBANISMO MUSULMAN

Con un tratado tortuoso y caótico, carente de toda planificación.

CIUDAD MEDIEVAL CRISTIANA

Se organiza en torno a la catedral y sus mercados.

La ubicación favorecía principalmente a la defensa y se construyeron nuevos anillos amurallados.

CIUDAD COMERCIAL MODERNA Sería más grande tanto en número como en kilómetros cuadrados y es reflejo del estado absolutista.

La ciudad gozaba de un estatuto jurídico propio, fruto de la lucha entre la monarquía y los señores feudales.

Hay una pérdida de la autonomía municipal.

La alteración del paisaje urbano.

La densificación.

Hay una eliminación de los límites físicos y jurídicos.

Las consecuencias de este proceso también son importantes: 1.

Son centros difusores de los cambios sociales.

La multiplicación de ciudades que tejen redes y, a veces, se especializan.

2.

3.

Crecimiento de la población urbana (dependiendo del mayor o menor impacto de la Revolución Industrial y el éxodo rural) El crecimiento espacial (en el modelo anglosajón fundamentalmente) La segregación social con la aparición de barrios obreros y zonas marginales.

Este tipo de ciudades parece no tener límites, creándose gigantescas megalópolis y conurbaciones

Surge a partir de la década de los sesenta del siglo XX especialmente en los países desarrollados.

Megalópolis se refiere a la fusión de varias grandes ciudades, y conurbaciones a la fusión de pequeñas ciudades.

En este sentido la UE (unión Europea) ha puesto en marcha un programa de investigación llamado RUF (Regiones urbanas funcionales), por el que se intenta la creación de ciudades policéntricas con límites inciertos y a la vez se pretende la renovación de los centros urbanos con nuevos equipamientos.

1. El ritmo de crecimiento urbano desciende 2. Cambian los factores de urbanización 3. Frena el crecimiento de grandes ciudades

Es la capital federal del Brasil y la sede de gobierno del Distrito Federal, localizada en la región Centro-Oeste del país. Tiene una población de 3 015 268 habitantes, es la tercera ciudad del país por población, además tiene una población de 4 284 676 en la zona metropolitana.

En 1956 Juscelino Kubitschek comienza a llevar a cabo su promesa electoral de construir una nueva capital para Brasil en el centro del país. Esta promesa, que creó mucho asombro en los habitantes brasileños fue debido al intento de colonizar el centro del país y de repartir el peso político y económico del mismo, situado hasta ese momento en la costa Oeste.

En la actualidad Brasilia es una ciudad diferente. Nada más llegar a ella, normalmente por avión, la percibimos de un modo contrario a cualquier otra metrópolis no sólo Europea sino también dentro del propio Brasil.

A consecuencia de los procesos de ordenamiento de su territorio, se produce una intensa expansión del urbanismo hacia la periferia limítrofe del Distrito Federal, la cual dio origen a la formación del Área metropolitana de Brasilia

Oscar Ribeiro de Almeida Niemeyer Soares Filho nació en Río de Janeiro el 15 de diciembre de 1907 y falleció 5 de diciembre de 2012​ fue un arquitecto brasileño.

Seguidor y gran promotor de las ideas de Le Corbusier, es considerado uno de los personajes más influyentes de la arquitectura moderna internacional.

Fue pionero en la exploración de las posibilidades constructivas y plásticas del hormigón armado.

Dentro de sus principales proyectos arquitectónicos destaca la construcción de Brasilia como nueva capital de su país durante los años 1960.

Fue el principal responsable de algunos icónicos edificios públicos de la ciudad. Fue también uno de los principales responsables del equipo que diseñó la Sede de la Organización de las Naciones Unidas en Nueva York

Brasilia se compara con ciudades como San Petersburgo, Washington D.C, Camberra, La plata, Chandigarh , y otros ciudades la particularidad de haber sido construida de la nada, convirtiéndose rápidamente en una gran ciudad.

Tiene una función política administrativa ya que esta ciudad es la capital de Brasil y es ahí donde se toman todas las decisiones políticas del gobierno.

Visto desde arriba, el plan piloto de la ciudad se asemeja a un avión muchos prefieren decir que tiene la forma de un pájaro con las alas abiertas, aunque al concebirlo su urbanista haya pensado en la forma de una cruz, que significa posesión.

Cuenta con innumerables restaurantes y una gran infraestructura para la realización de eventos de todos los tipos. Motivos por los cuales, uno de los sectores que más crece en la ciudad es el de turismo de negocios.

No es el ángulo oblicuo que me atrae, ni la línea recta, dura, inflexible, creada por el hombre. Lo que me atrae es la curva libre y sensual, la curva que encuentro en las montañas de mi país, en el curso sinuoso de sus ríos, en las olas del mar, en el cuerpo de la mujer preferida. De curvas es hecho todo el universo, el universo curvo de Einstein.

Oscar Niemeyer

 La ciudad se destaca por sus amplias avenidas, que encierran además de edificios públicos Dos barrios, uno al norte y uno al sur, que son divididos en las llamadas "supercuadras", que como su nombre lo indica agrupan enormes conjuntos de edificaciones. Cada supercuadra tiene apenas una entrada, y en la parte externa un comercio local.  Comprendida por 11 edificios residenciales de 6 pisos ( En medio hay solo columnas, planta libre).  Los niños son los verdaderos dueños de las SUPER CUADRAS. No entran coches , es exclusivamente para peatonales. El suelo es propiedad de las personas, el suelo es propiedad de la convivencia humana.

Es la única ciudad del mundo construida en el siglo XX declarada Patrimonio Histórico y Cultural de la Humanidad por la UNESCO, órgano de las Naciones Unidas. Sobran motivos para este reconocimiento: la joven ciudad, inaugurada en 1960, sorprende hasta a los más experimentados viajeros.

Es la ciudad más poblada de los Estados Unidos y una de las más pobladas del mundo.

Desde finales del siglo XIX es uno de los centros de la economía mundial.

Nueva York está considerada como una ciudad global, por sus influencias a nivel mundial en: Los medios de comunicación La política La educación La arquitectura El entretenimiento Las artes La moda La influencia artística y cultural de la ciudad es de las más fuertes del mundo.

La ciudad cuenta con numerosos edificios y lugares reconocidos a nivel mundial, por ejemplo •La estatua de la Libertad •Wall Street •Empire State •One World Trade Center •Edificio Chrysler •432 Park Avenue •Trump Tower •Edificio Seagram •Las torres gemelas del World Trade Center (fueron derribadas en los atentados del 11 de septiembre de 2001)

Con más de 24 millones de neoyorquinos en un área urbana de 830 kilómetros cuadrados (320 mi²), Nueva York es la segunda ciudad con más densidad de población de los Estados Unidos

Nueva York tiene 883 Rascacielos, una de las mayores concentraciones en el mundo.

Rodeada principalmente por agua, la densidad residencial de la ciudad y el alto valor del terreno en los distritos comerciales hicieron que apareciese una de las más grandes colección de edificios de oficinas y torres residenciales del mundo.

La ciudad se compone de cinco boroughs: Bronx, Brooklyn, Manhattan, Queens y Staten Island.

Cada uno de los cuales coincide con un condado: Bronx, Kings, Nueva York, Queens, y Richmond.

Está ubicada en el noreste de Estados Unidos, en el sureste del estado homónimo y aproximadamente a mitad de distancia entre Washington DC. y Boston.​ Su ubicación en la boca del río Hudson que forma un amplio puerto natural protegido que desemboca en el océano Atlántico, ha ayudado al crecimiento de la ciudad y a su importancia como ciudad comercial.

La inmigración y el desarrollo transformaron la ciudad. Una visionaria propuesta de desarrollo, Para 1835, la ciudad de el Plan de los Comisarios Nueva York había de 1811, expandió la sobrepasado a Filadelfia como la ciudad rejilla urbana por toda la isla de Manhattan, y la más grande de Estados Unidos. Algunos miembros apertura en 1819 del canal de Erie conectó de la antigua aristocracia mercantil contribuyeron al el puerto atlántico con los establecimiento del Central vastos mercados agrícolas del interior Park, el cual se convirtió de Norteamérica. en el primer parque paisajístico de una ciudad estadounidense en 1857.

En 1898, se formó la moderna ciudad de Nueva York con la anexión a Manhattan de Brooklyn (hasta entonces una ciudad independiente) y municipalidades de otros distritos gracias a proyectos como el Puente de Brooklyn.​ La apertura del metro en 1904 ayudó a unir la ciudad.

Los grandes distritos residenciales de Nueva York se definen por sus elegantes terrazas y petit hôtels conocidos tradicionalmente como brownstone por su característico revestimiento con piedra arenisca marrón, que fueron construidos durante el periodo de expansión que se dio entre Un rasgo distintivo de muchos de los edificios de la ciudad es 1870 y 1930. la presencia de torres de agua montadas en los techos.

En la década del 1800, la ciudad exigía su instalación en edificios de más de seis pisos para prevenir la necesidad de una presión de agua excesivamente alta, lo que reventaría las cañerías municipales.

Nueva York al contrario que París, que siempre fue construida de su propia reserva de piedra, siempre obtuvo su piedra para la construcción de una gran red de canteras alejadas de ella, lo que confiere una gran variedad de texturas en los edificios.

Las avenidas, planteadas como centros de vida pública no daban abasto para la cantidad de población. Los niveles de hacinamiento eran tales, que los habitantes acudían a los cementerios, en búsqueda de lugares despejados, solitarios y abiertos.

la construcción del parque “Central Park” no quedó exenta de ideologías. En el proceso de diseño hay ciertas lecturas sobre lo que significa la ciudad americana. Olmstead, su diseñador pensaba en este parque como ‘un lugar de trascendencia, como el primer gran parque construido en este siglo, un desarrollo democrático de la más alta significancia’, evocando su condición, pública y libre, ajena a los cerrados, privados y monárquicos.

Cada vez NYC se hacía más multicultural, y su relevancia internacional va en alza. Wall Street se consolida como una bolsa de valores notable, y comienzan las primeras grandes obras de infraestructura en la ciudad. El Metro ya abarcaba gran parte del Lower Manhattan, y se conocían sus beneficios, y las alteraciones que provocaban en los precios del suelo.

A medida que la ciudad se expande, se van renovando los usos de suelo en desmedro de los antiguos pobladores, provocando históricas gentrificaciones, y finalmente polarizando la ciudad.

Así, durante mucho tiempo encontramos dos Manhattans, la de los dos tercios del Central Park hacia el sur, blanca, cosmopolita y romántica y lo que sucede el norte, negra, peligrosa y marginada.

A medida que la ciudad necesitaba más espacio, fue consumiendo territorio, tanto horizontal, como vertical, lo que en algún minuto fue la isla de Manhattan, de las colinas, fue transformada en ciudad, y lo que parecía ser una ciudad amurallada por dos ríos, empezó a ganarle terrenos al agua, y a conquistar extramuros.

Las constantes renovaciones y gentrificaciones son naturales en una ciudad que toma lugar en una isla (escasez de suelo), y más aún con férreas y potentes presiones inmobiliarias.

Lo que hace no muchos años era un barrio industrial, hoy son los barrios más caros y de moda, como es el caso de Chelsea, o The Villages e incluso el Soho, y que prontamente se saturarán, entrarán en obsolescencia, y se irán regenerando nuevos barrios.

Es la capital de Francia y su ciudad más poblada. Capital de la región de Isla de Francia, constituye el único departamento unicomunal del país.

Tiene una población de 2 273 305 habitantes.

Sin embargo, en el siglo XX, el área metropolitana de París se expandió más allá de los límites del municipio de París, y es hoy en día, con una población de 12 405 426 habitantes en 2013, la segunda área metropolitana del continente europeo (después de Londres) y la 28 del mundo.

París está situado en el norte de Francia, en el centro de la cuenca parisina. La ciudad es atravesada por el río Sena. En el centro de la ciudad destacan dos islas que constituyen su parte más antigua, Île Saint-Louis y la Isla de la Cité. En general, la ciudad es relativamente plana, y la altitud más baja es de 35 metros sobre el nivel del mar. Alrededor del centro de París destacan varias colinas, siendo la más alta Montmartre con 130 metros.

París se conecta con el resto de Europa gracias a una moderna red de autovías y al completo sistema ferroviario que cuenta con el TGV para conectar con los diferentes puntos del país con Londres, Estrasburgo y Stuttgart.

El Aeropuerto Internacional de Paris-Charles de Gaulle, también conocido como Aeropuerto de Roissy es un aeropuerto localizado en el área metropolitana de París, Francia diseñado y desarrollado por el arquitecto francés Paul Andreu. Es el principal aeropuerto de la nación gala y es unos de los más importantes centros de aviación en el mundo.

El Aeropuerto de París Orly, comúnmente conocido como Orly, es un aeropuerto internacional ubicado parcialmente en Orly y parcialmente en Villeneuvele-Roi, 13 km al sur de París, Francia.

Sirve como centro secundario para vuelos de Air France en los territorios nacionales y extranjeros y como base de operaciones de Transavia France. Los vuelos operan a destinos en Europa, Oriente Medio, África, el Caribe, América del Norte, Asia Oriental y Sudeste Asiático.

El París moderno es el resultado de un vasto plan de remodelación urbana surgido a mediados del siglo XIX. ​ Durante siglos, el corazón de la ciudad había sido un laberinto de estrechas calles y casas medievales, pero a partir de 1852, Barón Haussmann hizo un gran plan urbanístico demoliendo gran Tres de los más populares y parte para conformar amplias avenidas alineadas con edificios antiguos parques de neoclásicos de piedra destinados a la nueva burguesía.

París son: • el Jardín de las Tullerías •el Jardín de Luxemburgo •el Jardin des Plantes La mayoría de los otros parques de París son creaciones del Segundo Imperio: • Los parques de Montsouris •Buttes-Chaumont •el parque Monceau Otro proyecto ejecutado en este periodo, fue el bosque de Boulogne, al oeste de París.

La arquitectura gótica tuvo su origen en la región de París, siendo la basílica real de Saint-Denis la primera que se erigió en este estilo desde donde se difundió primero a todo el reino de Francia y posteriormente al resto de Europa.

Los bosques ofrecen a la ciudad 2000 hectáreas de naturaleza, a los que se suman otros espacios de reciente creación como el parque de la Villette y el parque de Bercy. Los parques temáticos y de atracciones como Disneyland Resort Paris y el Parc Astérix se encuentran en la periferia, bastante alejados de la ciudad.

El monumentos fue diseñado por Jean Chalgrin y JeanArnaud Raymond y mide 50 metros de alto. Se puede subir a lo alto para disfrutar de las vistas.

El urbanismo de GeorgesEugène Haussmann que convirtió París en una ciudad de grandes avenidas y perspectivas a mediados del sigo XIX se aprecia en la plaza de Charles de Gaulle. En este epicentro confluyen 12 avenidas (entre ellas la de los Campos Elíseos, la de múltiples carriles que sale casi vertical en la parte superior de la foto; en realidad, el sureste).

Aquí se sitúa el Arco de Triunfo, levantado entre 1806 y 1836 por orden de Napoleón Bonaparte para conmemorar la victoria en la batalla de Austerlitz (1805).

Luis Napoleón procuró hacer de París una ciudad moderna, que se convirtiera en un centro importante, tanto político como económico, para lo cual se debía dar cierta regularidad a las construcciones y las calles.

Además, era necesario buscar la forma de agilizar el tránsito y resolver uno de los principales problemas políticos: la facilidad con que se extendían las revueltas en el laberinto de callejuelas parisinas, lo que había derrocado a varios gobiernos desde 1789.

La industrialización determinó que las técnicas constructivas se transformaran: a los materiales convencionales se unieron el acero y el vidrio, se implementaron nuevos cálculos de resistencia para dichos materiales, las edificaciones adquirieron un aspecto estético además del funcional y, por último, la arquitectura y la ingeniería comenzaron a ocuparse de materias distintas porque, mientras los arquitectos permanecieron a cargo del levantamiento de los edificios y de cuidar sus condiciones estéticas, los ingenieros asumieron la responsabilidad de la práctica constructiva, es decir, del trazo de las nuevas ciudades en las que tendrían que solucionar los problemas más apremiantes como el sistema de drenaje, la salubridad y la fácil transportación de personas y productos disminuyendo el tiempo de trayecto.

Haussmann comenzó por reorganizar los servicios técnicos según criterios modernos para crear una nueva distribución administrativa de la capital incorporando los municipios colindantes. Asimismo, dividió las obras de construcción en cinco rubros: parques y plazas públicas, vialidades, viviendas, edificios públicos e instalaciones sanitarias.

Se propuso un programa de viviendas destinadas a las personas con menos recursos, las cuales fueron sacadas del centro de la ciudad y reubicadas en la periferia, aunque dichas viviendas resultaron insuficientes por el rápido crecimiento de la población. Los servicios públicos mejoraron, el alumbrado se triplicó con mecheros a gas y se organizó el servicio de transporte público, concesionándolo a una sola compañía en 1854.

Las obras de vialidad implicaron la apertura de noventa y cinco kilómetros de calles nuevas en el centro y setenta kilómetros en la periferia. El nuevo sistema vial respondió a la necesidad de contar con una red de comunicaciones que uniera los lugares principales del centro de la ciudad y las estaciones de ferrocarril

Una de las aportaciones más importantes de Alphand fue el arbolado en las nuevas avenidas y el mobiliario urbano. De igual suerte, la conexión entre los grandes bulevares propició la creación de plazas, por ejemplo Châtelet, que es la encrucijada entre los dos grandes ejes que atraviesan París del norte a sur y del este a oeste.