SISTEMAS COMPLEJOS ADAPTATIVOS

ANÁLISIS Y DIAGNÓSTICO URBANO S.C.A HUAYCÁN Grupo de trabajo:

▪ Guarniz Carranza Jaime David ▪ Carrasco Díaz María Magdalena

Lima,- Perú 2015

ÍNDICE

CONTENIDO 1.-Sistemas Complejos Adaptativos………………………………

1.1.- Marco teórico……………………………………….

-¿Qué es un sistema?

- ¿Qué es Complejidad?

-¿Qué es un Sistema Complejo?

-¿Qué es un Sistema Complejo Adaptativo?

1.2.- Siete Básicos de los SCA • Propiedades: -Agregación -Flujos -No Linealidad -Diversidad • Mecanismos: -Marbeteado o etiquetado -Modelos Internos -Bloques de Construcción 2.-Teoría del Caos..

2.1.-Patrones de Asentamiento 2.1.1.- Autopoiesis 3.1.-Estructuras Fractales 3.1.1.-Fractalidad…………

3.1.2.-Atractores……………..

3.1.3.-Borrosidad………..

3.1.4.-Yuxtaposición………..

3.1.5.-Autosemejanza………………..

3.1.6.-Bifurcación………………….

3.-Análisis de redes………………………………

- Agentes………………………………………….

-Interacciones…………………………….

-Intensidad…………………

-Escala………..

3.- Características/Elementos/Propiedades/Mecanismos 3.1.-S.C.A 4.-Diagnóstico

UBICACIÓN

• •

Mapa de Sudamérica, indicando Perú.

•

Mapa del Perú, indicando Lima.

Mapa de Lima Metropolitana, indicando al distrito de ATE - Vitarte.

HUAYCAN FUENTE: IGN

PLANO ATE-VITARTE INDICANDO HUAYCAN FUENTE: Municipalidad de ATE

Huaycán se encuentra ubicado en el Distrito de Ate, entre las primeras estribaciones de la cordillera occidental de los Andes, en la provincia de Lima, departamento de Lima a 12º01´18´´ de latitud sur y 76º54´57´´ de longitud oeste.

“Un sistema complejo adaptativo (SCA) puede modificar su comportamiento para adaptarse a los cambios en su entorno “(Rammel, Stagl y Wilfing, 2007. p. 10).

1.1.-MARCO TEÓRICO-SCA ¿Qué es un Sistema?

“Un sistema es un grupo de componentes que pueden funcionar recíprocamente para lograr un propósito común. Son capaces de reaccionar juntos al ser estimulados por influencias externas. El sistema no está afectado por sus propios egresos y tiene límites específicos en base de todos los mecanismos de retroalimentación significativos” (Spedding, 1979) Es decir, distinguir un sistema es reconocer la existencia de un conjunto de elementos que interaccionan entre sí definiendo en esa interacción unos objetivos o un comportamiento global, que no son directamente deducibles de los elementos aislados. Esto significa que el estudio de un sistema no se pude hacer limitándose a estudiar los elementos que lo forman, sino que hay que tomar el "todo" como referencia.

.-Esquema gráfico general de un sistema

SISTEMA Componente Componente

HUAYCAN COMO UN SISTEMA A partir de lo comprendido, la ciudad desde una perspectiva sistémica puede concebirse como una especie de ecosistema social donde existe una acumulación de seres humanos y interacciones entre individuos, a través de las cuales se deriva un orden emergente y existe un intercambio de información entre ellos.

Entrada -Información -Energía -Recursos

Subsistema

Componente

Salida -Información -Energía -Recursos

Ambiente externo (Supe-sistema)

Huaycan es una población con un sistema vivo, a partir de su estructura interna; conformada por los diferentes usos de suelo y por la interacción del equipamiento que posee; todo forma parte de un proceso integral que se verá reflejado en el tiempo.

Por consiguiente Huaycan presenta un sistema estructurado en el ámbito socio-espacial; por ende podemos insertar el concepto de “simbiosis”, en el desarrollo y crecimiento de Huaycan, conformada por múltiples componentes , que se asocian y se integran en subsistemas, dando como resultado la estructura del sistema de Huaycan.

¿Qué es Complejidad?

La definición de complejidad tiene que ver con la diversidad de elementos que componen una situación; un todo que se compone de partes que interactúan y que estas a su vez se encuentran en contacto con su medio ambiente.

Según el sociólogo Jürgen Habermas, la complejidad es, una medida del número de estados del mundo (complejidad del mundo) o del número de estados de un sistema (complejidad propia) ; esta complejidad, además de explicar el por qué del comportamiento complejo de los sistemas sociales, sugiere que es factible organizarlos en una creación común, ya que el orden de un sistema social (parte de un sistema complejo). (HACIA UN CONCEPTO DE COMPLEJIDAD: SISTEMA, ORGANIZACIÓN Y EMPRESA, 2004. p. 5) Según Richard HALL; "La complejidad puede definirse como el grado de conocimiento requeridos para producir el resultado de un sistema“.

(ORGANIZACIONES ESTRUCTURA Y PROCESO, 1983, pag. 78)

Complejo

¿Qué genera la complejidad?

Inicio(Simple)

Tiempo(Proceso)

Serie de elementos que se relacionan entre sí y cuyo comportamiento y propiedades no son evidentes a simple vista.

El gráfico nos muestra el proceso de la complejidad, que va evolucionando(mutando), a través del tiempo; es decir de lo simple a lo complejo.

FUENTE: Elaboración propia

▪

Diversidad, tanto internamente como exteriormente.

▪

Interdependencia, a partir de variables cualitativas y cuantitativas.

▪

Ambigüedad, ya que no existe una relación de causa-efecto.

▪

Flujo; cambios rápidos.

FUENTE: Alfonso Cornejo Álvarez. Complejidad y Caos Guía Para La Administración Del Siglo XXI. Libro Digital. http://www.eumed.net/cursecon/libreria/2004/aca/index.htm

1.1.-MARCO TEÓRICO-SCA ¿Qué es un Sistema Complejo?

Entendemos que un Sistema Complejo, es aquel grupo de relaciones que son realizados por organismos vivos y pensantes, que a través de su contexto y de el tiempo evolucionan a tal punto que comienzan a organizarse y formar patrones que derivan en una organización muy compleja. Es decir, es un sistema compuesto de muchos elementos, los cuales interactúan entre sí. Mientras más elementos y/o más interacciones entre ellos haya será más complejo.

Según el físico Philip Warren Anderson, las interacciones no suelen ser lineales: existen procesos de retroalimentación o inhibición en las mismas, por ende, la estructura del sistema complejo puede con el tiempo ante: nuevos elementos, nuevos enlaces, definiéndose al sistema complejo como sistema dinámico.

A continuación se presenta un gráfico de sistema complejo, aplicado a la sociedad humana. .-Esquema gráfico de la formación de un sistema complejo .-Esquema gráfico de un sistema Complejo

ORGANIZACIÓN Entrada -Material -Dinero -Esfuerzo humano.

-Información

Transformación de recursos y suma de utilidades

Salida -Productos -Servicios -Satisfacción humana -Supervivencia y crecimiento de la organización.

-Beneficio Social. organización muy compleja

Retroalimentación

FUENTE: MIGUEL A.F SAJUAM, La física al encuentro de la complejidad https://www.google.com.pe/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=7&cad=rja&uact=8&ved=0CEQQFjAG&url=http%3A%2F%2Farbor.revistas.csic.es%2Findex.p hp%2Farbor%2Farticle%2FviewFile%2F151%2F151&ei=JE1KVYHuH8GDNojOgKgD&usg=AFQjCNEv7-LRl7Dm-bo6CT3omE9ytozJgA&sig2=uW0bFpDfo5PFrKZubya0Lw

Por ejemplo: En una colonia de hormigas podemos observar:

¿ Como funciona este Sistema Complejo?

Comprendiendo al sistema complejo, como agentes elementales en interacción se determina lo siguiente: Cada uno de los agentes: ▪

Tiene un comportamiento individual

• Interactúa localmente con los demás sin necesariamente tener una visión del conjunto.

Ante ello surgen fenómenos de: o Emergencia o Auto-organización. o Descentralización o Adaptación

-Toma de decisiones colectivas -Organización sin existencia de líderes •

Mecanismos básicos:

-Al moverse cada hormiga emite una señal química.

-Las otras hormigas pueden detectar el rastro y seguir el gradiente químico.

1.1.-MARCO TEÓRICO-SCA HUAYCAN COMO UN SISTEMA COMPLEJO Huaycan es el resultado de un sistema, población estructurada con una organización de variedad; es decir posee una múltiple diversidad de individuos, funciones y estructuras. Por consiguiente mantiene un cierto equilibrio entre el orden y desorden; ante ello los estados de la población son diversos; sean estos, espacios productivos, circulatorios(movilidad) y de habitalidad.

Imagen de Huaycan – Inicios del crecimiento de la población Toma de decisiones colectivas ante una necesidad

Una ciudad es algo así como una máquina de amplificar patrones: sus barrios son un modo de medir y expresar la conducta repetida de colectividades mayores; recogen información de la conducta grupal y comparten esa información con el grupo. Puesto que esos cambios retroalimentan a la comunidad, pequeños cambios de conducta pueden convertirse rápidamente en movimientos mayores . Huaycan como un sistema complejo, ha adoptado múltiples patrones asociados a su adaptación y las necesidades .

Elementos Simples

Patrones

Sistema Superior Complejo

Adaptación

Auto-organización.

Descentralización

Organización

Las ciudades crecen y se desarrollan, evolucionan y cambian en el tiempo los elementos que la conforman y el medio urbano. Huaycan es un claro ejemplo de ello, ante una conducta de auto-organización la población ha tomado posición en un nuevo contexto urbano; de una organización simple, a una más compleja.

Huaycan es un sistema complejo que se auto-organiza, interactúa, generando patrones que a través del tiempo derivan en organizaciones más complejas.

Huaycan es un sistema complejo, a partir de una multifinalidad; cada individuo tiene sus propios objetivos pero a la vez la suma de éstos genera el meta-objetivo de generar y mantener la estructura urbana.

Colectividad

1.1.-MARCO TEÓRICO-SCA ¿Qué es un Sistema Complejo Adaptativo?(SCA) Podemos definir los sistemas complejos adaptativos, como una red en la que interactúan muchos agentes y que a su vez reaccionan al comportamiento de otros para actuar o interactuar con el medio y adaptarse a este.

Según Kevin Dooley un SCA se comporta/desarrolla de acuerdo con tres principios claves: el orden es emergente como posición de lo predeterminado ( Red neuronal), la historia de los sistemas es irreversible, y el futuro de los sistemas es a menudo impredecible. Los bloques constitutivos básicos de los SCA son agentes.

Podemos decir entonces, que los agentes exploran su ambiente para adaptarse, estando sujetos al cambio y la evolución en el proceso.

FUENTE: KEVIN DOOLEY , Sistemas Complejos Adaptativos http://economiaevolucionistaunal.wikispaces.com/SISTEMAS+ADAPTATIVOS+COMPLEJOS

Según John Holland, un SCA (Sistema Complejo Adaptativo), es una red dinámica de muchos agentes (los cuales pueden representar células, especies, individuos, empresas, naciones) actuando en paralelo, constantemente y reaccionando a lo que otros agentes están haciendo. El resultado total del sistema proviene de un enorme número de decisiones hechas en algún momento por muchos agentes individuales.

Ambos autores consideran que un SCA, es un conjunto de agentes individuales interactuando entre sí y con su entorno, y que conforman un organismo capaz de auto-organizarse y evolucionar.

FUENTE: HOLLAND, Sistemas Complejos Adaptativos http://ruc.udc.es/bitstream/2183/9449/1/CC_019_art_10.pdf

Características de los S.C.A: La conducta de los agentes que interactúan en un sistema complejo adaptativo puede basarse en los siguientes criterios: •Autonomía: Lo que implica que cada agente actuara independientemente sin la dirección de un control central.

•Emergencia: Se presentan conductas espontáneas emergentes.

•Adaptación: Los agentes pueden cambiar su comportamiento, como respuesta a los cambios del entorno y de su estado interno.

•Auto-organización: Son capaces de organizarse para cumplir sus metas.

Los elementos o agentes del sistema aprenden y se adaptan a los constantes cambios del entorno, por lo tanto los sistemas sociales caen dentro de este enfoque ya que las sociedades y organizaciones tienden a adaptarse y auto-organizarse.

FUENTE: HOLLAND, Sistemas Complejos Adaptativos http://ruc.udc.es/bitstream/2183/9449/1/CC_019_art_10.pdf

SCA – SIETE BÁSICOS

1 – MARCO TEÓRICO

Para Holland dentro de los sistemas, los agentes hacen frente a las señales que les envía el ambiente a partir de siete conceptos básicos, las cuales se dividen en cuatro propiedades y tres mecanismos. Estos conceptos básicos se consideran comunes a todo SCA.

SIETE BÁSICOS:

• Una propiedad es la cualidad esencial y característica de una cosa; entre las propiedades

.-Cuadro de los siete básicos, según Holland

PROPIEDADES

MECANISMOS

Agregación

Etiquetado o Marbeteado

No linealidad

Modelos internos

Flujos

Bloques de construcción(BC)

Diversidad

1.

AGREGACIÓN:

Se entiende a la agregación como, la unión de agentes individuales(simples) que se adaptan y auto-organizan en un entorno determinado, formando un agente más complejo; los cuales además se categorizan; a la unión de estas categorizaciones se le denomina meta-agente.

Fuente: ALVARADO LÓPEZ, Sistemas Complejos Adaptables y Cooperación , p.5 https://www.google.com.pe/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&uact=8&ved=0CBwQFjAA&url=http%3A%2F%2F www.laisumedu.org%2Fdesin%2Ffronteras%2FAlvarado.pdf&ei=I1NKVZzUB5HigwSa5YGIDA&usg=AFQjCNFWln9mnwkYuhtv0C6ox0hV5X 0ztg&sig2=v5qtVeKajoNZHyqbaxNr7w&bvm=bv.92291466,d.eXY

La agregación puede usarse en dos formas. Primero, es una manera sencilla de simplificar los SCA agregando cosas similares en categorías. Una vez que se define una cuestión de interés, se ignoran los detalles irrelevantes y se agrupan en una categoría las cosas que difieren en esos detalles. Las categorías elaboradas se convierten en bloques de construcción que pueden combinarse para construir modelos. Un segundo uso de la propiedad de agregación se relaciona con la emergencia de comportamientos complejos generados por la suma de las interacciones de agentes menos complejos. Los agregados (meta-agentes) actúan como agentes a un nivel superior y pueden exhibir comportamientos y capacidad de adaptación no presentes en los agentes individuales. En este sentido, la agregación proporciona una estructura jerárquica a los SCA.

EJEMPLO 1 DE AGREGACIÓN EN HUAYCAN En el ámbito comercial, Huaycan presenta un comportamiento habitual de agregación; se observa que los agentes individuales se auto-organizan, son la respuesta a un agente mayor; es decir son como una ramificación del agente mayor, pero no necesariamente forman parte de el, ya que estos no están dispuestos formalmente; nacen ante una necesidad y se agrupan de manera indirecta, logrando con el tiempo consolidarse .

.-Mapa de Mercado Central La Arenera de Huaycan

Mercado

El mercado central la arenera, es el lugar comercial N°1 de Huaycan, a donde mucha gente concurre; además de ubicarse frente a una avenida principal; por ende, sirve como un atractor comercial, el cual es aprovechado por los vendedores ambulantes(informales), que se sitúan afuera del mercado, siendo estos una respuesta ante la necesidad del gran flujo de personas, que el mercado solo no puede abastecer; también ofrecen un acceso más directo al producto aunque no con calidad, pero si con mucha variedad; donde los precios varían al gusto del cliente.

Cada agente se entrelaza, formando un agente superior

Zona de frutas Los agentes se subdividen según su categoría:

Zona de verduras

La unión de estos agentes sub-dividos dan como resultado a un agente Superior, a un meta-agente.

Zona de tubérculos

SCA – SIETE BÁSICOS 2. NO LINEALIDAD: A grandes rasgos podemos entender la linealidad como una propiedad que permite obtener un valor para el todo mediante una suma de los valores ponderados de sus partes. Cuando un sistema tiene la propiedad de linealidad, es fácil usar las matemáticas para crear modelos mediante el análisis de tendencias, métodos de muestreo o búsqueda de equilibrios. Desafortunadamente los SCA no tienen esta propiedad de linealidad, lo que hace que su estudio y el establecimiento de teorías sea particularmente difícil. En un SCA las interacciones no lineales casi siempre provocan que el comportamiento agregado sea más complejo que la simple suma de los comportamientos individuales.

Siempre que haya algo como un catalizador surge una interacción no lineal dado que se tiene un proceso de realimentación, o sea, el poder de utilizar la misma química una y otra vez, y esto es un ejemplo razonable de los puntos críticos. Estos permiten hacer mucho con poca cantidad.

EJEMPLO DE NO LINEALIDAD EN HUAYCAN Huaycan posee un sector, conocido como el parque industrial, en el cual se desarrollan múltiples actividades comerciales y de producción; en cierta manera podemos afirmar un proceso no lineal, en este sector, ya que el impacto de cada uno de estos sectores de producción, es mucho mayor a la suma de múltiples agentes comerciales. Su impacto es constante, se diferencia por la escala de sus demandas, las cuales pueden variar.

ROPA DE VESTIR

CARPINTERÍA

ROPA- PANTALONES

CALZADOS

En el parque industrial podemos destacar las siguientes actividades comerciales, donde el productor, tiene la posibilidad de generar un mayor campo comercial. Posee una mayor complejidad de interacciones, lo cual hace que sea aún más complejo.

En cierta manera, en una dinámica lineal, podemos ver que el producto tiene ya un precio determinado el cual no puede variar, ante una etiqueta. Algo que no sucede en la dinámica lineal del parque industrial, puesto que posee diversos clientes, el precio del producto varía de acuerdo a su fabricación, y este proceso es repetido una y o través.(realimentación)

3. FLUJOS: En los SCA los flujos ocurren a partir de una relación en la triada Nodo-Conector-Recurso. En términos generales los nodos son los agentes que llevan a cabo el procesamiento de recursos, mientras que los conectores son los canales de comunicación que determinan las posibles interacciones. En los SCA los flujos en la red varían a lo largo del tiempo como consecuencia del proceso de adaptación y aprendizaje. En este proceso, tanto los nodos como los conectores pueden aparecer o desaparecer dependiendo del éxito en su búsqueda de adaptación. Los flujos tienen dos propiedades principales: 1. El efecto multiplicador. El efecto de una acción inicial se propaga a través de la red de interacciones provocando cambios notables en todo el sistema. Este efecto que surge independientemente de la naturaleza particular del recurso, es evidente cuando ocurren cambios evolutivos.

2. El efecto reciclante. Este efecto es debido a los ciclos en las redes. El reciclaje con una misma cantidad de recursos iniciales puede alimentar a la red muchas veces provocando que el sistema retenga sus recursos y produciendo un mayor consumo de recursos en cada nodo, lo cual hace que los agentes prosperen en mayor medida.

Otra idea que coincide con los flujos es la de "realimentación", que la producción pueda realizarse de forma circular.

EJEMPLO DE FLUJOS EN HUAYCAN

Gastos

Ingresos

Como ejemplo en el sector económico en Huaycan, podemos determinar las empresas productoras de calzados; las cuales generan múltiples interacciones que se realimentan de manera constante.

A continuación se representa agentes principales: • • Pequeñas empresas: - Puestos de tienda.

• Mediana empresa: - Mercado Central • • Gran empresa: - Bata • - Plaza Vea -

COMPRAN Demanda de bienes y servicios

los Sistema Bancario: Banco Azteca MiBanco Scotiabank Agentes internos: Clientes: Mujeres - Hombres Sistema Productivo: Proveedores

Mercado de bienes y servicios

VENDEN Oferta de bienes y servicios

¿Qué? ¿Cómo?

Hogares

Empresas

¿Para quién?

Demanda de factores de producción

Oferta de factores de producción VENDEN

Mercado de factores-Materia Prima

Renta

COMPRAN Salarios, rentas y beneficios

Flujo de bienes y servicios

Flujo de unidades monetarias

SCA – SIETE BÁSICOS 4. DIVERSIDAD: Cada clase de agente ocupa una posición en el SCA, que es definida por las interacciones que se centran en él. Si se remueve una clase de agente, el sistema buscará adaptarse creando en el proceso otra clase de agente que proporcione las interacciones faltantes. En este sentido, la persistencia de cada agente individual depende del medio ambiente que en gran medida está constituido por otros agentes. También se crea diversidad cuando un agente exitoso se propaga generando nuevas oportunidades de interacción con otros agentes. En este proceso también se crea la oportunidad de la especialización lo cual incrementa todavía más la diversidad. En un SCA las interacciones perturbadas por la extinción de un tipo particular de agentes comúnmente se restablecen por la aparición de nuevos agentes que pueden ser diferentes a los extintos, de esta forma la diversidad es producto de las continuas adaptaciones del SCA.

EJEMPLO DE DIVERSIDAD EN HUAYCAN Las ciudades, se caracterizan por poseer una gran diversidad, lo cual genera que esta este, en constante transformación. De esta manera es como funciona la ciudad; con agentes heterogéneos que de alguna manera se complementan Entre los agentes individuales, podemos ver a los vendedores ambulantes, quienes hacen uso de las veredas en las esquinas de la calle; esta es una actividad que con el tiempo se ha ido propagando en Huaycan. Estos negocios ofrecen comida al paso, a un precio accesible, se van situando en su mayoría a la falta de restaurantes.

Estos agentes se identifican, de manera peculiar, haciendo uso de poco mobiliario, de manera provisional con una sombrilla.

Huaycan presenta una peculiar diversidad en el comercio; los agentes individuales que participan, con el tiempo, han ido adaptándose, teniendo en cuenta que estos agentes interactúan, buscando otros agentes.

• MECANISMOS: Hacen referencia a la composición estructural de un cuerpo (que puede ser tanto natural como artificial) y a la manera en que se combinan las partes que lo constituyen. Entre los mecanismos definidos por el SCA, tenemos:

5. Etiquetado: El marbeteado o etiquetado es un mecanismo “que facilita consistentemente la formación de agregados” (Holland 2004,p.28), es la base de la estructura jerárquica presente en un SCA. Además, el marbeteado facilita la interacción selectiva de un agente con otros agentes que sin el uso de este mecanismo serían indistinguibles. De esta forma el marbeteado constituye un mecanismo de supervivencia para la agregación y la formación de fronteras en los SCA (Holland, 2004). Este mecanismo permite romper las simetrías presentes en un SCA de tal forma que podemos observar y actuar sobre propiedades que no eran evidentes. Las interacciones basadas en marbetes proporcionan una base solida para la selección, la especialización y la cooperación.

Las etiquetas son mensajes cortos, en términos de lo que se hablaba antes, que ayudan a hacer una inferencia sobre la identidad de la totalidad del sistema u organismo.

EJEMPLO DE ETIQUETADO EN HUAYCAN En el ámbito comercial, tenemos a las pollerías, que son lugares de consumo, las cuales tienen una manera habitual de llamar la atención, representando una imagen del producto en forma de caricatura, con colores resaltantes, usando carteles de anuncio grande, pudiendo ser identificados a una gran distancia. Este tipo de anuncio forma parte de la identidad de la empresa, ya que es fácil distinguir.

Esta marca comercial de comida, es muy reconocida a nivel de todo Lima, además de caracterizarse por ser visibles desde el exterior y por los tipos de servicios que prestan.

SCA – SIETE BÁSICOS

6. Modelos Internos: El aprendizaje de los agentes en un SCA depende de su capacidad de anticiparse y predecir el resultado de sus acciones. El mecanismo de la anticipación es la generación de modelos internos. La característica más importante de un modelo interno es que debe permitir hacer inferencias útiles sobre las consecuencias futuras de la situación que se está modelando. El principio fundamental para la creación de modelos internos es la agregación en categorías. Para crear un modelo interno el agente debe seleccionar patrones a partir de la información que recibe del medio ambiente y generar cambios en su estructura interna o modelo interno. Entonces los cambios en el modelo deben permitir al agente anticiparse a los resultados que se obtienen cuando vuelve a aparecer el patrón. En los mamíferos superiores, los modelos internos dependen directamente de la experiencia sensorial.

En general distinguiremos dos clases de modelos internos: 1. Modelo interno tácito. Describe una acción actual motivada por la predicción implícita de algún estado futuro deseado, como en el caso de una ameba que se mueve en dirección del alimento.

2. Modelo interno manifiesto. Es la base para las exploraciones explícitas, pero internas, de las alternativas disponibles al agente. En todos los SCA se encuentran presentes tanto los modelos internos tácitos como los manifiestos. El proceso de evolución puede favorecer la generación y selección de modelos internos efectivos y eliminar los modelos ineficientes.

EJEMPLO DE MODELOS INTERNOS EN HUAYCAN Las UCVs de Huaycan representan un ejemplo de modelos internos; estas se establecen en las laderas de los cerros de manera impredecible, transformando la estructura urbana, a partir de patrones territoriales; existe una relación de causa efecto en los patrones, logrando de alguna manera la adaptación.

Los agentes generadores de las UCVs, buscan establecerse y mejorar su calidad de vida a futuro. Por consiguiente ante el apoyo del gobierno local, se incentivan a un más, logrando auto organizarse y generar un sistema complejo mayor.

7. Bloques de Construcción: La búsqueda de bloques de construcción es una capacidad inversa a la agregación, se analiza una escena compleja tratando de identificar sus elementos componentes que sean reutilizables y que ya han sido probados por la selección natural y el aprendizaje. Debido a que la construcción de modelos consume gran parte de los recursos limitados de los agentes, entonces la identificación de los bloques de construcción se convierte en una capacidad fundamental. La agregación de bloques de construcción produce bloques de construcción para un nivel superior. Según Holland, ganamos experiencia a través del uso repetido de los bloques de construcción, aún cuando estos no aparezcan más de dos veces en la misma situación. Por esta razón, cuando enfrentamos una situación nueva, podemos combinar bloques ya probados para modelar la situación, anticipar las posibles consecuencias y elegir la acción adecuada. Cuando en un SCA se tienen modelos internos tácitos, el descubrimiento y combinación de los bloques de construcción está sujeto a la escala de tiempo determinada por la evolución del sistema; mientras que si el modelo es manifiesto, la escala de tiempo suele ser de menor magnitud.

EJEMPLO DE BLOQUES DE CONSTRUCCIÓN EN HUAYCAN - TRANSPORTE La empresa de transporte urbano Huaycan S.A, en sus inicios nace a partir de la auto-organización de los agentes vehiculares individuales, que se fusionaron para formar un sistema; en tal sentido, hubo una predicción de un futuro deseado; formalizar la empresa de transporte y ampliar las rutas con nuevas líneas. Movidos por este deseo, lograron su objetivo; formando más empresas de transporte. Cada una de estas empresas sería un bloque de construcción, que al agregarse forman un bloque superior.

Ante ello aparecen nuevos bloques de construcción; es decir nuevas empresas de transporte, que se acoplan al sistema, ya que saben el resultado que podrán alcanzar.

Aparición de las rutas informales:

Nuevas rutas formales: E.T. Y TURISMO SANTA ANITA S.R.L

Ruta ECR22

.T. SERV. MULT. NUEVO PERU S.A

Ruta EO119

E.T.SERV.MULT. Y COMERCIALIZACION 14 DE MAYO S.A.C

EO103

EMPRESA DE TRANSPORTES ILUCAN AMERICA TOURS S.A

NH12

La Teoría del Caos estudia sistemas dinámicos complejos y la aparición de problemas, los patrones de "orden desordenado“ cuyo objeto de estudio es el comportamiento de fenómenos inestables.

“Caos, se entiende o refiere a aquella situación en la cual sobresale y prima el desorden y la confusión”

2.1.-MARCO TEÓRICO - TEORÍA DEL CAOS CAOS Para el autor Edward Lorenz la palabra Caos se refiere a una interconexión subyacente que se manifiesta en acontecimientos de la vida cotidiana que son aparentemente aleatorios y desordenados. Por eso el concepto de caos a menudo puede crear en nosotros una idea negativa, una visión de desorden en donde las cosas no funcionan bien, en un mundo en donde lo establecido y lo correcto es precisamente el orden.

Podríamos decir entonces que la Teoría del Caos abarca mucho mas, es encontrar el orden en el desorden, y constituye el principal afán de quienes, en los diversos campos de la ciencia, adoptan esta nueva perspectiva. Por ejemplo en la geometría moderna surgen figuras caóticamente raras y bellas como resultado de modelos recursivos que generan comportamientos impredecibles, sin embargo estos conservan un cierto orden. Estas formas son conocidas como fractales.

A los sistemas que no responden de forma lineal a cambios en las condiciones iniciales, sino que los resultados son impredecibles, se les denomina sistemas caóticos y a su estudio la teoría del caos

EDWARD N. LORENZ, ATRACTORES EXTRAÑOS Y LA TEORÍA DEL CAOS FUENTE: https://influenciaderrores.wordpress.com/2013/ 03/25/edward-n-lorenz-atractores-extranos-yla-teoria-del-caos/

AUTO ORGANIZACIÓN Según Carlos Gershenson (Investigador y Jefe del Departamento Ciencias de la Computación), nos dice que la auto organización son elementos que interactúan de forma tal que el comportamiento del sistema es un producto principalmente de estas interacciones.

Propone ejemplos sobre sistemas auto- organizantes: Carlos Gershenson (Universidad de Pamplona, Colombia. 28-30 de mayo, 2012) células, cerebros, ciudades, Internet, un mercado de valores, una colonia de insectos, un ecosistema, una biosfera.

FUENTE: http://turing.iimas.unam.mx/~cgg/teach/Pamplona/01-Cx.pdf

Para el biólogo Humberto Maturana los sistemas auto organizados, son determinados por su patrón y su estructura. El principio de autoorganzacion es definido por él como la “tendencia constante y espontanea de un sistema, para generar patrones de comportamiento global a partir de las interacciones entre sus partes constituyentes y a partir de las interacciones de estas con su entorno”. Todos los seres vivos mantenemos nuestra organización durante toda la vida, el hecho que nos reconozcamos siempre en la misma persona, desde nuestra infancia a nuestra vejez, guarda relación al hecho que nuestra organización ha permanecido invariable en el tiempo.

Humberto Maturana ( Doctor en biología) FUENTE:http://es.slideshare.net/Luxor77/autopoiesis-y-sistema?qid=88dc8d63-1a86-4f82-ae0701429c2f94e0&v=default&b=&from_search=1

2.1.-MARCO TEÓRICO - TEORÍA DEL CAOS AUTOPOIESIS Un sistema autopoietico es aquel que continuamente produce los componentes que lo componen de manera especifica, mientras que en cualquier caso permanece siendo una unidad concreta en el espacio y el tiempo. La autopsiéis es el proceso a través del cual una organización se produce a si mismo , el único producto resultante es ella misma.

Benito Juárez Vélez: Teoría del caos

Según el doctor en Biología Humberto Maturana Un sistema vivo se caracteriza por la capacidad de PRODUCIR Y REPRODUCIR POR SÍ MISMO LOS ELEMENTOS QUE LO CONSTITUYEN , y así define su propia unidad. Autopoiesis es la manera de EXISTIR de un sistema viviente y su manera de ser una ENTIDAD AUTÓNOMA . Como tal, los sistemas vivientes viven tanto como conserven su organización, y todos sus cambios estructurales ocurren con la conservación de su adaptación al medio en el cual ellos existen.

Humberto Maturana ( Doctor en biología) .

FUENTE:http://es.slideshare.net/Luxor77/autopoiesis-y-sistema?qid=88dc8d63-1a86-4f82-ae0701429c2f94e0&v=default&b=&from_search=1

ATRACTORES Un atractor es una región del espacio al que un sistema tiende debido a su propia dinámica. Si bien el atractor no permite predecir con exactitud la forma en que un SCA crecerá, si da una visión acerca de lo que ocurrirá y como se desarrollara.

La lectura nos hace mención acerca de un ordenador espacial que viene a ser el atractor topográfico. Donde las personas aprovechan las quebradas, el desnivel de los cerros etc. generando una adaptación extrema al terreno. La ley que se procura aquí es minimizar esfuerzos para maximizar áreas de ocupación.

EJEMPLO

Benito Juárez Vélez: Teoría del caos

Huaycan ha ido adoptando este atractor topográfico debido a que mucha gente ha llegado y ya no hay espacio, los pobladores enfrentan las pendientes buscando el máximo aprovechamiento de las quebradas o cambios de nivel, en una adaptación máxima del terreno poniendo en peligro su vida, debido a los bajos recursos económicos que poseen.

2.1.-MARCO TEÓRICO - TEORÍA DEL CAOS YUXTAPOSICIÓN El concepto de yuxtaposición se puede utilizar en nuestro idioma para referir a la acción de yuxtaponer que implica la colocación de algo junto a otra cosa.

Diccionario definición ABC http://www.definicionabc.com/comunicacion/yuxtaposicion.php

Benito Juárez nos hace un ejemplo en Leticia: nos dice que la plaza principal es a la vez campo deportivo, área de recreo del colegio, que a la vez es local comunal, parada de las procesiones o lugar para realizar la yunza. Los ambientes de las viviendas pueden ser al mismo tiempo estar, comedor, cocina y área de trabajos juntos y en algunos casos dormitorio. Sin embargo, lo que aparece como desordenado en el espacio ( un mismo espacio que empieza a adquirir distintos roles ) aparece ordenado en el tiempo(organizado según una secuencia de usos.

EJEMPLO

Benito Juárez Vélez: Teoría del caos

Existen varios lugares en Huaycan que son utilizados para diferentes roles como por ejemplo uno de los lugares mas representativos de Huaycan es su plaza Central, en las mañanas los niños participan de actividades que los jóvenes organizan, en las tardes la plaza se convierte en un lugar de baile o canto, donde todas las personas bajan de los cerros para poder participar.

BORROSIDAD Es una teoría de clases “con fronteras no nítidas” También el diccionario señala a borrosidad como la perdida de los contornos y la falta de nitidez en cualquier elemento.

(Zadeh 1966: Información and Control p.p 422).

EJEMPLO

Podemos decir entonces que todo aquel que da como resultado algo difuso, es cuando no estamos seguros del uso que pueden tener ciertos lugares ,debido a que poseen múltiples actividades en lugares que no son parte de su propiedad.

IMAGEN 1

IMAGEN 2

IMAGEN 3

El mejor ejemplo que podemos encontrar en todo el recorrido de Huaycan es este “borrosidad”. Mientras ingresamos en una de las calles angostas encontramos una bodega en donde parte de su negocio había salido hacia la vereda, por diferentes razones, puede ser que no tenga espacio dentro de su casa o también quiere mostrar lo que vende de una manera que todos las personas se enteren y puedan comprar con mas facilidad.

Lo mismo ocurre en la segunda y tercera imagen, las veredas son transgredidas por todos los objetos mostrados afuera, siendo tal vez un obstáculo para algunos que quieren pasar por ese lugar, sin embargo como vemos en la primera imagen las personas conversan e intercambian ideas se forma una convivencia.

2.1.-MARCO TEÓRICO - TEORÍA DEL CAOS BIFURCACION La estructura alcanza niveles elevados de complejidad a través de una simple ley de bifurcación, donde lo simple y lo complejo se entretejen, siendo lo complejo el producto de un proceso de leyes simples. Es una pauta simple que va repitiéndose escalarmente. Los espacios se van consolidando según la intensidad de los flujos. Y a partir de las estructuras mayores de van subdividiendo en jerarquías de menor rango. Una disipación simultánea de energía, donde los flujos de mayor intensidad se van desdoblando en vías cada vez menores hasta llegar a los callejones y pasaje que llevan a las viviendas. La estructura urbana no registra dimensiones enteras sino un continuar de jerarquías.

EJEMPLO

Fuente: Benito Juárez Vélez: Teoría del caos

Existe en Huaycan una plaza desde sus inicios, podemos decir entonces que allí se ha generado una vía principal y que de acuerdo a esa vía se han ido generando otras más estrechas que llevan a las viviendas.

CALLEJONES QUE LLEVAN A VIVIENDAS

FLUJO DE MAYOR INTENSIDAD

FRACTALIDAD

Según el investigador Marcelo Unibazo define a los fractales como formas geométricas complejas generadas principalmente por sistemas dinámicos, cuya estructura se repite a sí mismo sobre otra escala reducida, es decir, pueden ser definidos por cualquier escala de observación. Normalmente tienen un grado de similitud, a veces exacta y otras tan sólo estadística. Entre sus propiedades pueden presentar bifurcación infinita, descrita en términos de una jerarquía de componentes; autosimilitud, el todo siempre estará de manifiesto en la partes; Complejidad constante, presentan una forma irregular.

Investigador: Marcelo Eduardo Unibazo Carrillo Fuente: metodología fractal como estrategia de crecimiento urbano (http://upcommons.upc.edu/revistes/bitstream/2099/11355/1/01_PROCEEDINGS_M1_18_0021.pdf)

CIUDAD FRACTAL La ciudad fractal no es una ciudad especifica (como lo identificaron los planeadores urbanos) , no se puede decir cual y cual no es . La ciudad fractal es una postura de visión a la ciudad en su complejidad. Pues consiste en verle en partes, fragmentarla. Pero buscando la totalidad en cada una de ellas. Es decir, si esquematizamos a la ciudad en apartados, y en uno colocamos los medios de comunicación, o la planeación de las calles, entonces seriamos capaces de encontrarle en su totalidad porque la misma ciudad es auto referencial.

Jorge Wagensbrg

2.1.-MARCO TEÓRICO - TEORÍA DEL CAOS ENTROPÍA La definición más elemental de este concepto es la siguiente: Entropía es el grado de desorden que tiene un sistema. La palabra entropía procede del griego en que significa sobre, en y cerca de; y sqopg, que significa giro, alternativa, cambio, evolución o transformación. “El orden de un cuerpo puede aumentar, pero a condición de que la cantidad de desorden a su alrededor aumente en una cantidad mayor. Esto es lo que le sucede a un ser vivo. Podríamos definir la vida como un sistema ordenado que puede sostenerse contra la tendencia al desorden, y que puede reproducirse. Es decir, que puede formar sistemas ordenados similares, pero independientes. El sistema debe convertir energía partiendo de una forma ordenada en energía desordenada. De esta manera el sistema puede satisfacer el requisito de que la cantidad de desorden aumente, mientras que, al mismo tiempo, aumenta el orden en sí mismo y en su descendencia.”

Stephen Hawking Fuente: http://www.artfacts.net/pdf-files/inst/entropia-prensa.pdf

ENTROPÍA URBANA La inevitable entropía, una de las leyes más universales en las leyes Físicas, también se encuentran en los espacios urbanos de las ciudades. Basándose en que la entropía es la medida de orden y/o desorden que se establece para la realización de un proceso dentro de en un sistema dinámico; se analiza algunas de las instancias bajo las cuales se crean los espacios urbanos en la ciudad, tomando estas instancias como los ordenes que faltan en ellos, tales como: accesibilidad, regulación de uso, falta de infraestructura, falta de mantenimiento, no espacio apropiado ni vivido. Estos al faltar, aumentan la entropía de estos espacios de la ciudad y poco a poco los des - operativiza.

“Detrás de cada sistema complejo siempre hay una red, que define las interacciones entre sus componentes “(CORDÓN GARCIA, Redes y Sistemas Complejos. p. 18).

R

E

D

E

S

3.1.-MARCO TEÓRICO-REDES ¿Qué es una red?

Una red puede definirse como un conjunto de puntos (objetos, nodos) que interactúan de algún modo entre sí.

Las redes vienen hacer el método gráfico y analítico, a través del cual podemos acceder a la complejidad de un sistema. Según Juan Pablo C. el modelado de sistemas complejos “consiste en abstraer un sistema a una descripción puramente topológica como una red de relaciones entre unidades que la componen” (2009, pág. 23) Por lo tanto las redes nos permiten graficar un sistema, el que sea. De tal manera que las redes tienen dos componentes básicos, los nodos, los cuales representan las unidades o los elementos del sistema, y los enlaces, lo cual corresponde a la unión entre un nodo y otro, representando la relación existente.

¿Qué es una red compleja?

Las redes complejas son conjuntos de muchos nodos conectados que interactúan de alguna forma.

El estudio general de las redes complejas puede dividirse en dos campos diferentes y complementarios: Estructura y Dinámica .

enlace

.-Esquema gráfico de una red

.-Mapa de Huaycan-compuesto por redes complejas

Nodo

REDES COMPLEJAS

Estructura: Distribución de conexiones Coeficiente de agrupamiento Longitud Promedio Componente gigante

Dinámica: Sincronización Transiciones de fase.

Aprendizaje.

Procesos difusivos

FUENTE: MAXIMIO ALDANA, Redes Complejas, 2006

REDES - TRANSPORTE El sector vial comprende un sistema de conexiones que se integran, generando la fácil accesibilidad a sus diferentes usuarios y articulación continua en el fluir del transporte.

Huaycan posee múltiples rutas de transporte urbano e interurbano: AUTORIZADAS POR LIMA: Existen 07 rutas autorizadas por esta Gerencia a circular en el área de estudio, como se aprecia en el Cuadro 01.

AUTORIZADAS POR CALLAO. Existen 05 rutas autorizadas por la GGTU del Callao

COBERTURA DEL SERVICIO DE TRANSPORTE PÚBLICO: ZONAS CON SERVICIO DE TRANSPORTE PUBLICO: En el presente Estudio, solamente se ha podido corroborar la cobertura oficial de las 07 rutas autorizadas por esta Gerencia, las cuales están distribuidas de la siguiente manera:

Podemos apreciar que todos los ramales cuentan con Servicio de Transporte Público. Sin embargo, no todas las zonas de estos Ramales vienen siendo cubiertas por las rutas en mención.

REDES - TRANSPORTE El sector vial comprende un sistema de conexiones que se integran, generando la fácil accesibilidad a sus diferentes usuarios y articulación continua en el fluir del transporte.

AGENTES

1 DIRECTIVA

ADMINISTRA CION

PASAJEROS

CHOFERES

2

3

4

5

COBRADOR ES

VEHICULOS

6

DATEROS

7

PARADERO S

INTERACCIONES

DIRECTIVA ADMINISTRACION

PASAJEROS

SERVICIO DE LIMPIEZA

TRANSPORTE VEHICULAR

COBRADORES

DATEROS

JALADORES

CHOFERES PARADEROS

LEYENDA:(Intensidad de Interacciones)

VEHICULOS

• MAYOR • MEDIA • MENOR

SERVICIO DE LIMPIEZA

8

9 JALADORES

10

REDES - TRANSPORTE

Los actores que participan en las empresa de transporte son cinco:

▪ ZONAS Zona A Zona B Zona C Zona D Zona E Zona F Zona G Zona H Zona I Zona J Zona K Zona L Zona O Zona P Zona Q Zona R Zona S Zona T Zona U Zona V Zona W Zona X Zona Y Zona Z

• • • • •

ACCIONISTAS DIRIGENTES, PROPIETARIOS CHOFERES COBRADORES

Factores de Control: • • • •

DATERO POLICIA MUNICIPAL POLICIA NACIONAL SINDICATO

SERVICIOS • • • •

TALLER DE MECÁNICA ESTACION DE SERVICIOS VULCANIZADO SEGUROS MAPFRE

SISTEMA FINANCIERO • BANCO FINANCIERO • BANCO AZTECA

PASAJEROS: INSTITUCIONES

• • • • • • • •

MUNICIPALIDAD METROPOLITANA MUNICIPALIDAD DE ATE AGENCIA MUNICIPAL DE HUAYCAN MTC GTU SEGUROS LA POSITIVA SEGUROS MAPFRE LIDERCON PERÚ

• • • • •

AMAS DE CASA OBREROS ESCOLARES JÓVENES ANCIANOS

AGENTES DEL TRANSPORTE • • • • • • • •

ADMINISTRACIÓN DIRECTIVA CHOFER PROPIETARIO COBRADOR DATERO JALADOR AMBULANTES

SCA – SIETE BÁSICOS ANTECEDENTES- TRANSPORTE El transporte en Huaycan, se desarrolló en acorde con el crecimiento urbano; la accesibilidad del transporte se hizo posible, gracias a la carretera Central, siendo está perpendicular al acceso de Huaycan.

Año 1984; luego de la ocupación en Huaycán, emergieron las necesidades básicas en servicios públicos, como el transporte. Algunos dirigentes bajaron a la comunidad de Santa Clara, convenciendo a una línea de buses que ampliara su recorrido. Aquella línea de buses formaba parte de la empresa ENATRU; línea que existió entre 1976 y 1992.

FUENTE: Babel Antecedentes - Interrogantes y Alternativas para el transporte Público en Lima" (Juan Carlos Arroyo Ferreyros - 1990)

Foto: EXPRESO POPULAR HUAYCAN

RUTAS DE EXPRESO POPULAR HUAYCAN - ENATRU Huaycan Vía Evitamiento 2 de Mayo Av. Nicolás Dueñas

FUENTES: Ulaf Salcedo, Arq MBA http://proyectozona06.blogspot.com/ http://www.forosperu.net/showthread.php?t=48942

EJEMPLO DE AGREGACIÓN EN HUAYCAN - TRANSPORTE EMPRESA DE TRANSPORTE URBANO HUAYCAN S.A Ante la caída de la empresa de transporte ENATRU; el transporte se torna caótico, por consiguiente aparece la cultura combi; unidades vehiculares menores. Este hecho es aprovechado por los antiguos choferes El cambio no fue del todo positivo pues, una vez que los transportistas se hicieron cargo, decidieron mantener solo las rutas que a ellos les convenía económicamente, perjudicando a muchos usuarios, pues se suprimieron muchas de las rutas importantes, las cuales quedaron a merced de las nacientes "combis“. El transporte en Huaycan era ambiguo; hasta que se empezó a generar una auto-organización; la unión de varias unidades vehiculares que generaron, el inicio de las empresas de transporte en Huaycan.

En 1993 la Sra. CONDOR PAUCAR , ANA MARIA, forma una de las primeras empresas de transporte público en Huaycan, EMPRESA DE TRANSPORTE URBANO HUAYCAN S.A, junto a asociados que contaban con una unidad vehicular. Podemos ver que cada unidad de transporte, se comporta como un agente simple; ante la suma de unidades vehiculares, que generan un sistema mas complejo.

Por ende, se le asigno una ruta a la empresa de transporte; logrando hacer del sistema aún mas complejo.

Foto: Flota de la E.T Urbano Huaycan

SCA – SIETE BÁSICOS EJEMPLO 2 DE AGREGACIÓN EN HUAYCAN - TRANSPORTE La EMPRESA DE TRANSPORTE URBANO HUAYCAN S.A, se adapto al entorno, siendo la empresa con mayor flota en Huaycan; ante la demanda de transporte se genero dos nuevas rutas con nuevas flotas por parte de la empresa; las flotas se dividieron, sin embargo ambas pertenecen a la misma empresa; las cuales además se categorizaron. A continuación se presenta las flotas de transporte: La propiedad de agregación se hace visible desde la conformación de la primera flota de la empresa de transporte; la unión de las unidades vehiculares lo hacen posible; todo ello se resume en un proceso de consolidación a través del tiempo.

En tal sentido la evolución de está empresa dio como resultado la conformación de un meta-agente, a partir de la suma de sus flotas.

Fuente: Municipalidad Metropolitana de Lima Gerencia de Transporte Urbano

RUTA EO56 – Combi Rural

MAPA DE RUTA - HUAYCAN

1

RUTA EM32 - Microbús

MAPA DE RUTA - HUAYCAN

2

RUTA EO79 – Combi Rural

MAPA DE RUTA - HUAYCAN

3

SCA – SIETE BÁSICOS

EJEMPLO DE NO LINEALIDAD EN HUAYCAN - TRANSPORTE El transporte público es un sistema complejo a partir de la agregación de nuevos agentes al sistema; agentes que aparecen en la consolidación de la empresa de transporte; tal es el caso de los cobradores, jaladores, dateros, que complementan el sistema de transporte; sin embargo vemos la no linealidad, al no existir una jerarquía determinada en cuanto a estos agentes, ambos interactúan y se realimentan.

En la imagen podemos notar a un jalador cobrando al chofer por su servicio; estos se sitúan en la esquina de intersecciones, entre vías principales.

Plano de Huaycan señalando las zonas de interacción entre los agentes de transporte

Foto: Intersección Av. 15 De Julio y Mariátegui

.-Esquema gráfico de una dinámica no lineal

cobrador Fuente: IGN - 22N

Dueño de la movilidad

Inicio

Salida Datero

Chofer

La interacción entre los agentes descritos, es realizada una y otra vez, obteniendo siempre los mismos resultados.

Jalador Realimentación Fuente: Elaboración Propia

SCA – SIETE BÁSICOS EJEMPLO DE FLUJOS EN HUAYCAN - TRANSPORTE Las secciones de las vías principales de Huaycan, permiten tener una mayor afluencia vehicular; en cuanto a los flujos determinamos tres entes principales: -Nodo: La intersección de las vías principales, donde existe una mayor presencia peatones.

-Conector: Vías por las que transitan los vehículos. Cercanas a las veredas, lo cual permite generar la conexión con el peatón.

-Recurso: El peatón que hace uso del transporte público.

En cierta manera determinamos los flujos en relación a los lugares por los cuales los vehículos transitan; en relación de causa y efecto; siendo la causa, la presencia de comercio formal e informal y el efecto, un mayor flujo peatonal y por ende vehicular. Por consiguiente estos lugares funcionan como atractores para el servicio de transporte público, a pesar de no ser paraderos.

Consecuencia del proceso de adaptación y aprendizaje Vemos que los nodos y conectores se han consolidado a través del tiempo, dando como resultado el efecto multiplicador.

AV. 15 de Julio AV. Andrés A. Cáceres

Plano de Huaycan indicando, los lugares de mayor flujo

Aunque no existe un paradero definido; los peatones se han adaptado y han aprendido la manera de tomar un vehículo de transporte público.

AV. J. Mariátegui

Fuente: IGN - 22N

SCA – SIETE BÁSICOS EJEMPLO DE DIVERSIDAD EN HUAYCAN - TRANSPORTE Existen agentes muy ajenos al sistema de transporte público, que se desarrollan en el medio de las interacciones de los agentes del transporte, los cuales son de beneficio para el sistema, ya que debido a su adaptación; mantienen de alguna manera las interacciones de los agentes del transporte. Este es el caso de los vendedores ambulantes de comida, puestos de periódicos, moto-taxis, los cuales generan una mayor afluencia de personas.

En el caso de los moto-taxis; sirven como puente de transporte a las zonas por las cuales no transitan las flotas de vehículos; además son medios que generan el transbordo a los vehículos motorizados,

La persistencia de cada agente individual depende del medio ambiente que en gran medida está constituido por otros agentes

Un punto específico de trasbordo

Personas realizando un segundo viaje (trasbordo) por no encontrar unidades de transporte en su zona

En el caso del comercio ambulatorio; se ubica en las esquinas de la calle, donde las flotas de transporte hacen uso del lugar como paradero. En cierta manera ambos se complementan a pesar de no existir una relación directa.

La diversidad de los agentes, genera interacciones más complejas; entendiendo que ambos subsisten, por el grado de su complementación

SCA – SIETE BÁSICOS

EJEMPLO DE ETIQUETADO EN HUAYCAN - TRANSPORTE La EMPRESA DE TRANSPORTE URBANO HUAYCAN S.A, cuenta con tres flotas que se distinguen por el tipo de vehículo(tamaño), su color exterior y su ruta.

Con el tiempo, al conocer las líneas de transporte de ciertos sectores; el etiquetado que posee cada flota, permite distinguir a lo lejos la empresa del vehículo, y sus múltiple destinos.

1

2

3

El vehículo es de color canela y blanco.

El vehículo es de color verde oliva y blanco.

El vehículo es de color rojo y blanco.

Tipo de vehículo: Microbús

Tipo de vehículo: combi rural

Ruta: EO56

Tipo de vehículo: combi rural

Ruta: EM32

Ruta: EO79

SCA – SIETE BÁSICOS

EJEMPLO DE MODELOS INTERNOS EN HUAYCAN - TRANSPORTE La EMPRESA DE TRANSPORTE URBANO HUAYCAN S.A, es el ejemplo claro de un modelo interno que se anticipó transformando la estructura de su sistema a través del tiempo; en un inicio, la formalización de la empresa dio vida a la primera ruta de transporte de la empresa: la ruta EO56 – año de 1993; por ende la comunidad autogestionaria estaba en el proceso de crecimiento urbano. La empresa implemento una segunda ruta: EO79- año de 1993, abarcando la mayor parte de Huaycan en su recorrido.

RUTA EO56 – Combi Rural

Recorre las zonas: H, M, S, T, cuenta con una flota de 150 vehículos siendo la más antigua .

RUTA EO79 – Combi Rural

Recorre las zonas: I, J, K, R; actualmente cuenta con una flota de 94 vehículos

RUTA EM32 - Microbús

Recorre las zonas: I, J, K, R; actualmente cuenta con una flota de 42 vehículos

Como vemos, la EMPRESA DE TRANSPORTE URBANO HUAYCAN S.A, se anticipó a construir su sistema; abarcando las rutas principales dentro de Huaycan, actualmente es una de las empresas de transporte más consolidad de Huaycan.

2.1.-MARCO TEÓRICO - TEORÍA DEL CAOS

EJEMPLO DE AUTO-ORGANIZACIÓN IEN HUAYCAN - TRANSPORTE La EMPRESA DE TRANSPORTE URBANO HUAYCAN S.A, se desarrolló a partir de la auto-organización de choferes que trabajaban para la empresa de transporte ENATRU, dando como resultado a la primera línea de transporte Urbano Huaycan; que abarcó una ruta directa; el mismo año la empresa apertura una nueva ruta

El resultado del crecimiento de la empresa de transporte es debido, a las interacciones entre los agentes constituyentes y el como estos se relacionaron y adaptaron con su entorno

MAPA DE RUTA - HUAYCAN

RUTA EO79 – Combi Rural

RUTA EO56 – Combi Rural Recorre las zonas: H, M, S, T, cuenta con una flota de 150 vehículos siendo la más antigua .

Recorre las zonas: I, J, K, R; actualmente cuenta con una flota de 94 vehículos

2.1.-MARCO TEÓRICO - TEORÍA DEL CAOS

EJEMPLO DE AUTOPOIESIS EN HUAYCAN - TRANSPORTE

El transporte de Huaycan esta conformado de la siguiente manera .

En cierta manera la estructura del transporte en cuanto a su funcionalidad con el tiempo se ha adaptado; formando parte de un proceso de aprendizaje.

RUTAS

RAMALES

ECR22

Area Central

EO119 Ramal I

PARADERO INICIAL

PARADERO FINAL

ZONAS QUE CUBRE EN CADA RAMAL

TIPOLOGIA VEHICULAR

CANT. DE FLOTA

AV. 15 DE JULIO/ AV. JOSE CARLOS MARIATEGUI VIA DE ACCESO A LA ZONA AGROPECUARIA DE LOS ISRAELITAS

JR. LORETO ALT. PZ. ACHO (SIN PARADA) - EL RIMAC

A, B, E

C. RURAL

35

AV. ARGENTINA/ CA. ELIZALDE - LIMA

I, J, K, R

MICROBUS

EO79

CA. S/N ZONA AGROPECUARIA DE LOS ISRAELITAS

EM32

UCV 221 ZONA "T"

EM42

Ramal II

EO56

ECR04

Ramal III

AV. AVIACION/ SEBASTIAN BARRANCA (SIN PARADA) - LA VICTORIA PZ. 2 MAYO (SIN PARADA) - CERCADO DE LIMA

154 I, J, K, R

C. RURAL

H, M, S, T

MICROBUS

AV. MARISCAL CASTILLA (COOP. PABLO PATRON) LURIGANCHO

UCV 223 ZONA "T" AV.

H, M, S, T

MICROBUS

AV. ANDRES AVELINO CACERES ZONA "T"

AVIACION (VUELTA EN U ALT. CDRA. 5) - LA VICTORIA

H, M, S, T

C. RURAL

UCV 233 ZONA "Z"

TREBOL EL PINO (SIN PARADA) T.M.V. - LA VICTORIA

A, B, C, N, O, P, Q, Z

C. RURAL

La estructura de las empresas de transporte en Huaycan permite, un mayor dinamismo y diversidad, en la interacción de agentes lo cual permite el desarrollo integral de cada línea de transporte.

229

46

2.1.-MARCO TEÓRICO - TEORÍA DEL CAOS

EJEMPLO DE ATRACTORES EN HUAYCAN - TRANSPORTE El transporte es un atractor a partir de los flujos en relación a los lugares por los cuales los vehículos transitan; donde hay una mayor concentración de agentes; ya que estos permiten el desarrollo del sistema de transporte, ante la existencia de interacciones que se complementan.

AV. 15 de Julio

AV. Andrés A. Cáceres

AV. J. Mariátegui

Las secciones de las vías principales de Huaycan, permiten tener una mayor afluencia vehicular

ASENTAMIENTOS HUMANOS – PROCESO Y EVOLUCIÓN

C

N

A O

B

Z

Q

por la municipalidad es por eso que cada una de sus zona ,desde la A hasta Z son asentamientos formales, pues

P E

D

F

L

G I J

ahora cuentan con los servicios básicos .

H M M

K

Con diferentes fuentes hemos llegado a la conclusión que Huaycan es un asentamiento humano, fue planificado

AMPL.

AMPL.

S C

T

X

N

A

R AMPL.

AA.HH Formales AA.HH Informales ( Ampliaciones)

Z

Q

O

B

V

P E

D

F L

AMPL.

H

Fuente Propia: gráficos Fuentes - PROPUESTA DEL PLAN URBANO DEL DISTRITO DE ATE. Elaborado por la Sub Gerencia de planificación urbana y Catastro.

- ISSU: Alberto Navarro Quispe. Revista primer Poder, 30 aniversario de Huaycan.

G M

I

ZONA C Este asentamiento humano fue elegido para el estudio del SCA.

J

AMPL.

K

M

S T

X V R AMPL.

Zonas originales Expansión siguiente

Fuente Propia: gráficos

En el siguiente grafico podemos observar que las primeras zonas formadas han sido: A, B, C, D, E. Luego se fue poblando hasta la letra Z. El asentamiento Humano que elegí para trabajar es la zona C de Huaycan, es una zona interesante como se va a mostrar su desarrollo mas adelante.

Fuentes - PROPUESTA DEL PLAN URBANO DEL DISTRITO DE ATE. Elaborado por la Sub Gerencia de planificación urbana y Catastro.

- ISSU: Alberto Navarro Quispe. Revista primer Poder, 30 aniversario de Huaycan.

ASENTAMIENTOS HUMANOS – PROCESO Y EVOLUCIÓN Huaycan empieza a ser habitado en el año 1984, con ayuda de la municipalidad. Mas adelante la población fue creciendo, los hijos de los primeros dueños de las tierras necesitaban un lugar mas grande donde vivir, es así como empiezan las invasiones y por ende ocupaban lugares no seguros y no aptos para vivir, también se da por personas provenientes de otros lugares (las migraciones).

1984

1988

1998

2014

Fuente: Propia

ASENTAMIENTOS HUMANOS – DESARROLLO DE LOS SIETE BASICOS En la agregación los agentes individuales se auto organizan y trabajan juntos para lograr un bien global.

El Asentamiento Humano de la zona C de Huaycán presenta esta propiedad, ya que como podemos observar en la siguiente imagen, los mismos pobladores se han auto organizado en como harían para satisfacer sus necesidades frente a la carencia de estos, asimismo se organizaron para:

C

EJEMPLO

PROPIEDADES

1. AGREGACIÓN

a) b) c) d)

C

La construcción de un reservorio en una esquina.

Una lavandería en el área común.

La construcción de 4 letrinas múltiples con 6 cabinas.

La construcción de micro rellenos sanitarios por cada UCV que también servirían para el arrojo de desechos;

LETRINAS RESERVORIOS Este es otro de los gráficos a inicios de la zona c de Huaycan y la forma de auto organización.

LAVANDERIA Fuente: Propia

C EJEMPLO

PROPIEDADES

2. NO LINEALIDAD

Esta propiedad se caracteriza porque no se puede determinar algo, analizando las partes individuales.

La no linealidad no tiene un fin En el AA.HH C de Huaycan llegaron muchas personas y como ya no había mas espacio, comenzaron a expandirse a los alrededores.

No se sabe con exactitud lo que va a ocurrir a futuro y no solamente en el futuro pues el sistema lineal también tiene que ver con el presente porque no se sabe lo que va a suceder de aquí a una o dos horas.

AHORA

INICIOS

Fuente: Propia

ASENTAMIENTOS HUMANOS – DESARROLLO DE LOS SIETE BASICOS

PROPIEDADES

3. FLUJOS

En los SCA los flujos en la red varían a lo largo del tiempo como consecuencia del proceso de adaptación y aprendizaje, y de su característica principal que es el constante movimiento.

Cuando se da este proceso, los nodos como los conectores pueden aparecer o desaparecer dependiendo del éxito o el fracaso que hayan tenido en su afán de adaptación.

EJEMPLO

C

Ha medida que ha pasado el tiempo, las personas de la zona C han ido creando negocios, en este caso para la construcción de viviendas, por ejemplo, se estableció una ferretería, que fue creciendo por la gran demanda constructiva en la zona, y al mismo tiempo generaba interacción con las otras zonas de Huaycán que también necesitaban de este servicio para sus construcciones. Y se están realimentando constantemente. Por ejemplo, la ferretería con los recursos que tiene, puede alimentar a la red produciendo un mayor consumo de recursos en cada nodo, y que al mismo tiempo hace que el agente prospere, al facilitarles a precios accesibles, materiales necesarios para la construcción de sus viviendas.

FUENTE: 30 Años de Huaycán. Testimonio Ing. Ricardo Huamaní FERRETERIA EL CONSTRUCTOR ZONA A

ZONA D ZONA C

ZONA E

EJEMPLO DE FLUJOS ZONA C EN HUAYCAN

SIDERPERU CAMION CISTERNA ZONA B

4. DIVERSIDAD

C Se crea diversidad cuando un agente se propaga, generando nuevas oportunidades de interacción con otros agentes.

La diversidad es producto de las continuas adaptaciones del SCA.

EJEMPLO

PROPIEDADES

Fuente: Propia

Fuente: Propia

Halland menciona que la diversidad es el resultado de que todos los agentes son diferentes, y no hay alguien mejor que otro.

La zona C de Huaycán, desde sus inicios ha sido un legar al que han llegado personas de diferentes partes de Lima, y del Perú. Este encuentro de diferentes culturas, pensamientos, actividades, etc., muestran también lo diverso que un lugar puede ser cuando agentes de diferentes sistemas pasan a formar parte de un sistema determinado.

ASENTAMIENTOS HUMANOS – DESARROLLO DE LOS SIETE BASICOS

MECANISMOS

5. ETIQUETADO Este mecanismo favorece la interacción selectiva de un agente con otros agentes, indistinguibles; tal es el caso de Huaycán, que se organiza en base a zonas que van desde la A hasta la zona Z.

C

Cada zona es conocida por la letra que tiene. Algunas se caracterizan por mostrar al ingreso un letrero con su nombre.

O también, si alguien menciona la zona Z de Huaycán, rápidamente nos ubicamos hacia la parte alta, o si decimos zona C, pensaremos en la parte más baja. Ya que las letras se designan en función de su proximidad a la parte más baja, o en función de su poblamiento.

ZONA “C”

6. MODELOS INTERNOS

Rampas

Existen dos clases de modelos internos: “Tácitos y Manifiestos”.

El modelo interno tácito, es una acción modelada por la predicción de algún estado futuro.

En la zona C de Huaycán, las UCV se establecen en las laderas de los cerros, al mismo tiempo no se sabe lo que va a ocurrir mas adelante. La estructura urbana, siempre esta en constante transformación, pero también las personas continúan adaptándose a estas nuevas experiencias.

Han trabajado realizando rampas para que el acceso sea más cómodo y s seguro, pero también se están organizando para que en adelante puedan disponer de escaleras.

MECANISMOS

7. BLOQUES DE CONSTRUCCIÓN

C

Es totalmente inversa a la agregación, pues aquí se identifica los elementos o componentes que sean reutilizables y que hayan sido probados por la selección natural y el aprendizaje.

Asimismo Holland nos dice que ganaremos experiencia mientras más repetición se haga de los bloques de construcción.

En la zona C de Huaycán por ejemplo, podemos encontrar una vivienda donde se ha querido construir un segundo nivel, pero debido a la falta de economía, la solución que se opta es construir el segundo piso con material prefabricado, a diferencia del primer nivel, construido en albañilería.

Frente a esta situación, las demás personas deciden construir siguiendo también ese modelo propuesto, si se encontraran en un caso similar.

ASENTAMIENTOS HUMANOS – DESARROLLO DE TEORIA DEL CAOS

TEORIADEL CAOS

8. AUTOORGANIZACIÓN La definición de esta palabra es semejante a la propiedad de agregación.

Es necesario aunar esfuerzos, donde a través de la unión y la organización se alcance un bienestar colectivo, que a diferencia del solo trabajo individual, existen más ventajas y probabilidades de lograr los objetivos planteados.

Primero no existía nada

Por ejemplo, en la zona C de Huaycán, tiempo atrás cuando las personas recién llegaban al lugar, no contaban con los servicios básicos como la red de agua, desagüe y la luz. Sin embargo, como suele pasar en todo SCA, en este caso, las personas se fueron auto organizando, y unieron su esfuerzos realizando manifestaciones para conseguir lo que se planteaban en lo que respecta al alcance de los servicios.

Al poco tiempo, el gobierno al mando del entonces presidente Alan García, optó por otorgarles dichos beneficios.

Red eléctrica

9. AUTOPOIESIS

Red de agua

En este proceso, la organización se produce a si misma, siendo el resultado, también el mismo.

En los inicios de la Zona C de Huaycán, las personas se organizaron para lograr un bien común. Ante la necesidad de servicios como lavandería, servicios higiénicos, entre otros, se organizaron y trabajaron para conseguir estos servicios dentro de su zona, cuyo resultado fue favorable para ellos, pues lograron conseguirlo.

En conclusión, las personas se organizaron para si mismas, y el resultado fue para ellos mismos.

TEORIADEL CAOS

10. ATRACTOR No permite predecir con exactitud cómo va ha crecer un SCA, pero si hay una visión general de lo que ocurriría.

La zona C de Huaycán, en sus inicios sólo ocupaba la parte más baja, sin embargo, ahora las personas están ocupando cada vez mayor parte de los cerros, buscando aprovechar al máximo cada metro cuadrado de terreno, adaptándose a la peligrosidad que representa las fuertes pendientes de los cerros, arriesgando de este modo sus vidas.

ATRACTOR TOPOGRAFICO

ASENTAMIENTOS HUMANOS – DESARROLLO DE TEORIA DEL CAOS

TEORIADEL CAOS

11. YUXTAPOSICIÓN En la zona de análisis, existen losas deportivas donde las personas organizan sus diversas actividades sociales de deportes y de fiestas. Sin embargo, es también escenario de juegos sociales realizados por jóvenes de la iglesia Adventista los sábados de noche.

Pero la mayor parte del tiempo, es empleado para jugar futbol.

Como podemos apreciar, existen diversas actividades yuxtapuestas en un mismo lugar, en diferentes momentos y con diferentes personas.

Hay un ejemplo muy claro que podemos mencionar en la zona C de Huaycán, por ejemplo en la avenida principal el ingreso de la zona, es muy común encontrar que las veredas son transgredidas por una serie de productos que se exhiben en las afueras de los locales de venta, así mismo se aprecia esto también en las bodegas, donde los techos o toldos invaden las calles, lo que ocasiona que las personas no puedan distinguir con claridad hasta donde es el espacio de cada negocio, si adentro o afuera.

EJEMPLO

Es decir, llegamos a percibir a través de un sentido de borrosidad, estas manifestaciones de los negocios en el espacio físico.

EJEMPLO

TEORIADEL CAOS

12. BORROSIDAD

VARIAS ACTIVIDADES EN DIFERENTES HORARIOS

Zona A Zona B Zona C Zona D Zona E Zona F Zona G Zona H Zona I Zona J Zona K Zona L Zona O Zona P Zona Q Zona R Zona S Zona T Zona U Zona V Zona W Zona X Zona Y Zona Z Propietario

PERSONAS QUE DIRIGEN LA CONSTRUCCION DE LA VIVIENDA

EMPRESAS DE SERVICIOS BASICOS

Arquitecto Arquitecto técnico Ingeniero Maestro constructor Operario Ayudante Carpinteros cristaleros

Agua potable – SEDAPAL Energía eléctrica - ELECTRSUR

FINANCIERAS

Fondo Mi Vivienda Banco Financiero Crédito Hipotecario Interbank

PROVEEDOR DE MATERIALES

Maestro Homcenter Promart Siderperu Celima Ladrillos Lark Etex ( eternit) Cementera Pacasmayo Ferretería Ferreyros

LIMA METROPOLITANA LIMA ESTE LOCAL

Arquitecto técnico

Colegio de arquitectos

Municipalidad

Arquitecto Maestro constructor

Ingeniero

• MAYOR • MEDIA • MENOR

Gobierno

Camión cisterna

Operario LEYENDA:(Intensidad de Interacciones)

Sedapal

Librería

ayudante

Electro- sur

zonas AA.HH

Sunarp

Carpinteros

proyectista propietario

Cristaleros Eternit Dibujante

Emp. Maestro

Sider Perú

Promart homcenter

Ploteos Ferretería Cementera Pacasmayo

Banco financiero

Fondo Mi Vivienda

LIMA METROPOLITANA LIMA ESTE LOCAL

Arquitecto técnico

Colegio de arquitectos

Municipalidad

Arquitecto Maestro constructor

Ingeniero

Gobierno

Camión cisterna

Operario NOMBRE DE LAS INTERACCIONES

Sedapal

Librería

ayudante

Electro- sur

zonas AA.HH

Sunarp

Carpinteros

proyectista propietario

Cristaleros Eternit Dibujante

Emp. Maestro Aceros Arequipa

Promart homcenter

Ploteos Sider Perú Cementera Pacasmayo

Banco financiero

Fondo Mi Vivienda

DIAGNÓSTICO_Resumido

•

Pensar en ciudades, necesariamente nos enfrenta con diferentes características como; la diversidad, las transformaciones, los movimientos y adaptaciones de las personas y diversos agentes; incluso nos encaramos con la idea de predictibilidad incierta con respecto al futuro. Por consiguiente; un sistema complejo nunca esta en equilibrio, cambia constantemente en el tiempo (mutación – adaptación)

•

De acuerdo al diagnóstico, la zona C de Huaycán por ejemplo; presenta propiedades de “agregación”(´propiedad – siete básicos) del sistema. Mientras aumenta la población, aumentan los requerimientos, para los cuales se auto-organizaron con la finalidad de solucionar inconvenientes de causa-efecto.

Sin embargo, es necesario mencionar que las propiedades y mecanismos de un sistema, siempre están presentes in situ; mostrando las cualidades innatas del sistema complejo adaptativo.

•

Se dice que la diversidad social por ejemplo comienza en la mente de cada individuo, tiene que ver con las experiencias vividas y expectativas futuras, que se transmiten de agentes “A” a agentes “B”, en relación a su proximidad. Al transmitir un determinado elemento, éste comienza a esparcirse y fluir a través del sistema, convirtiéndolo en diverso; pasa también a complementar la propiedad de flujos, que muestra que en un sistema, siempre está en

interacción con los agentes protagonistas. Por lo tanto, la diversidad aumenta, y el sistema se vuelva mas complejo y menos predecible, es decir; no lineal.