JAFスポーツ 2017年 2/3月号（第51巻 第2号 2017年2月1日発行）

FIA

JAFスポーツ ［モータースポーツ情報］ JAF MOTOR SPORTS 第51巻 第2号 2017年2月1日発行 （毎月1回1日発行） 1967年3月20日 第3種郵便物認可

2016 JAFモータースポーツ表彰式 2016 S-FJ & F4マスターズ

特 集

初戴冠の瞬間

〜2016年全日本選手権 初 チャンピオンインタビュー〜

2017

23 FEBRUARY MARCH

全

日

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JAF MOTORSPORTS AWARD 2016 2016年JAFモータースポーツ表彰式 開催日：11月25日 開催場所：セルリアンタワー東急ホテルボールルーム

フォト／関根健司、友田宏之、野澤廣幸 JAFスポーツ編集部 レポート／貝島由美子、JAFスポーツ編集部

2016年は3面モニターを配した迫力 のステージに進化。司会は、レースア ナウンサーとしてお馴染みのピエール 北川さんとテレビ東京アナウンサーの 須黒清華さんが今回も担当した。

表彰式はJAF矢代会長 （上写真） の挨拶に始まり、久米専務理事 （下左写真） や藤井副会長 （下中写 真） 、杉山副会長らもステージに登壇してプレゼンターなどを務めた。

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2017･2/3 JAF MOTOR SPORTS

第二部ではゲストの厚切りジェイソン &井原慶子さんのトークショーが実現 （左写真） 。お笑いコンビのゴールデン エイジも華を添えた。

厳かに、賑やかに……。1年の激戦を語らう夕べ 「目指せ！渋谷」 を合言葉に、全国各地のモー タースポーツアスリート達が日本一を競い合っ た 2016 年。彼らの華々しい活躍と、獲得した 全日本選手権の栄誉を称える 「JAF モータース ポーツ表彰式」 が今回も東京・渋谷のセルリア ンタワー東急にて開催された。 表彰式は例年通り二部構成となっており、 第一部では、全日本スーパーフォーミュラ選 手権を頂点としたスーパー GT、全日本 F3 の 国内レース 2 カテゴリーの表彰に加え、今年 から FIA-F4 が加わり国際色豊かになった。

また、真夏の鈴鹿で開催されるソーラー カーレース鈴鹿や全日本カート選手権の表彰 も行われ、サーキットで見せる勇姿とは趣が 変わって、スタイリッシュな衣装に身を包んだ ドライバーや関係者がステージに登壇した。 そして、全日本ラリーのドライバー & ナビ ゲーター部門、全日本ジムカーナと全日本 ダートトライアルの各部門 & クラス表彰も行 われた。もちろん今回もシリーズ終了後に行 われる JAF カップオールジャパンジムカーナ & ダートトライアルの各クラス優勝者も招待さ

れ、栄えある JAF カップが授与された。 第二部ではそれまでの厳かな雰囲気はガラ リと変わり、立食形式の懇親会が始まった。 ステージにはシークレットゲストの厚切りジェ イソンが登場し、ウィメン・イン・モータース ポーツの井原慶子さんも乱入して楽しいトーク ショーを演じてくれた。 また、日本のレースプロモーター 3 団体によ る表彰式も展開され、2016 年のレースシーン を盛り上げたドライバーや関係者に対して、日 本フォーミュラスリー協会賞とGT アソシエイ ション賞、日本レースプロモーション賞が授与 された。

JAF モータースポーツ名誉委員の 称号は外川一雄氏と神谷和潤氏に

モータースポーツ発展に著しく貢献された個人 に贈られるJAFモータースポーツ名誉委員。今回 は外川一雄 （とがわかずお） 氏と神谷和潤 （みたに かずます） 氏にJAF矢代会長から称号が贈呈され た。外川氏はスポーツ委員会委員や法規小委員 会委員長、カート部会部会長、モータースポーツ 評議会委員、全日本レース選手権審査委員グループリーダーなどの役職を歴任。神 谷氏は、スピード行事小委員会委員、電気・ソーラーカー部会部会長、モータースポ ーツ審議会委員、全日本ジムカーナ／ダートトライアル選手権審査委員グループリー ダーなどを務めた。外川氏は欠席だったが、登壇した神谷氏は 「高校を卒業してすぐこ の世界に入り、オフィシャルやラリー、ジムカーナ、レースなどをやりました。 『好き』 であることが大切で、面白くやれたのでここまで長く続けられました」 と喜びを語った。

FIA 代替エネルギーカップ表彰はパネルを贈呈

第二部ではレース界を支えるプロモーターによる授賞式を開催。日本フォーミュラスリー協会賞は 山下健太選手と片山義章選手に贈られ （上左写真） 、GTアソシエイション賞はヘイキ・コバライネ ン選手と平手晃平選手に授与された。日本レースプロモーション賞は国本雄資選手に贈られ、チ ームマネージャーの青木朋子さんが代わって大杯を受け取った。

ソーラーカーレース鈴鹿で好成績を修めたチー ムの表彰も行われた。カテゴリー1優勝のOSU大 阪 産業大学、オリンピアクラス優勝のTEAM RED ZONE（欠席） 、4時間耐久レース総合優勝 の平塚工科高校社会部に対し、大会の集合写真 パネルが贈られた。

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“遅れて来たルーキー” 関口雄飛選手が2大トップカテゴリーを席巻！

チームSARDは23年めにしてGT500初戴冠

関口雄飛選手／全日本スーパーフォーミュラ選手権 2016 年シリーズ 3 位

ヘイキ・コバライネン選手／平手晃平選手

「2016年は、スーパー GTとスーパーフォーミュラの両カテゴリーでチャンピオン争いをすることができま したし、2015年、2014年と比べて、結果としてはいい年になったと思います。スーパーフォーミュラに関 しては、2015年末、マカオ後のテストに参加できたことに、まず大変満足しましたし、それで周りの方た ちに認めてもらえたと思いました。2016年にデビューするこ とが決まってからは、シーズンオフの間に、いつも以上にト レーニングを行いました。シーズン前のテストで体力的に まだ足りないと思ってましたからね。スーパーフォーミュラ の最終戦にはランキングトップで臨みましたが、最終的に シリーズ3位で終わってしまったことが悔しかったです。JAF 表彰式の時にも、 2017年はチャンピオンを獲りたいと改めて 思いました。ドライバーとしての今後の目標は、まず国内の 2つのトップカテゴリーでチャンピオンを獲ること。その他 にも、例えばアジアン・ル・マンのように、声が掛かれば ドライバーとして色々な経験を積みたいと思っています」 。

FIAインターナショナルシリーズスーパーGT 2016 年 GT500チャンピオン

2016年を面白くしてくれた巧者たちの闘いの軌跡

「結果がすべて」 と言われるモータースポーツの世界。 タイトルを獲得する者も、 紙一重でそれを逃す者も、 全精力を注いだ戦いには様々な思いが隠れている。 ここでは 2016 年を沸かせてくれた選手達の声を聞いた。

ヘイキ・コバライネン選手 「2015年は残念な結果だっ たから、チャンピオンとして JAF表彰式に出た時はとても 満足でハッピーな気持ちだ ったよ。最終戦は優勝して タイトルを決められたし、ト ロフィーを受け取った時は 素晴らしい気分だった。実 は、僕のキャリアでこれが2度目のタイトルなんだ。もっと 沢山タイトルを獲りたかったけど、F1では思い通りにはいか なかったからね。スーパーGTでは当然タイトルを獲ること を目標にチームと努力してきたから、僅か2年めで達成で きて良かったよ。タイトル獲得のきっかけは菅生。富士に 続いて表彰台に立てたのでチャンスがあると思ったし、ウ ェイトが増えても確実にポイントを稼げた。2016年からは日 本に拠点を設けて長期間滞在できたし、全日本ラリーにス ポット参戦してレース勘を保っていたのも良かったよね」 。 平手晃平選手 「タイトル獲得1回めの時は先輩の立川さんを 中心とした凄くいいチーム体制で、3年めに獲らせて頂きま したが、今回は2015年からの新規体制で、イチから自分た ちで作らなければならなかったんですよね。チームメイト はヘイキでエンジニアは田中耕太郎さんですから、いきな りの活躍が期待されていたと思うんです。 2015年はコミュニ ケーションの問題などもあって上手く行きませんでした。で も、そこを改善して2016年は大逆転でチャンピオンになれ ました。皆が頑張った結果ですし、最初のタイトルとは重 みが違いましたね。サードは僕が初めてGT500にステップ アップしたチームで当時は苦労もしました。でも、そのサー ドの参戦23年めにして初のチャンピオンになれたことは、 加藤眞さんの気持ちに応えるという意味でも、恩返しでき たかなと思います」 。

突っ走った最後の年に松井孝允選手が急成長！

大ベテランが最年長優勝記録をバトル中!?

土屋武士選手／松井孝允選手選手 FIAインターナショナルシリーズスーパーGT 2016 年 GT300チャンピオン

石田裕一選手／全日本ラリー選手権 2016 年 JN6ナビゲーターチャンピオン 中原祥雅選手／全日本ラリー選手権 2016 年 JN5ナビゲーターチャンピオン

土屋武士選手 「JAF表彰式でトロフィーをもらって“デカいな”と思いまし た （笑） 。お世話になった方々に挨拶するときや、居酒屋にも持って行っ てトロフィーを肴に飲んでます （笑） 。24年間レースをやってきて無冠で終わる予定でしたが、こんなご褒美 をもらえるとは思ってませんでした。少しのんびりする予定が狂いました （笑） 。2016年は、引退までの3年 間で突っ走ろうと思ってきた最後の年。コンビを組んだ孝允を一人前のプロに育てるのがドライバーとして 最後の仕事、レース界への恩返しだと思ってきました。任せられると思ったのは菅生テストの時。また、そ の菅生戦ではもの凄いタイムでPPを獲ったことがチャンピオンに繋がりました。チーム運営にも2014年か ら取り組んで最初は大変でしたけど、2015年からリズムを掴めて2016年は実を結んだ１年でしたね」 。 松井孝允選手 「チャンピオンという結果は嬉しかったんですが、この先、上のクラスを目指さないといけな いので、僕としては結果を受けた 『その次』 を考えてました。ただ、表彰式に出席したときに、スクール時 代からずっと面倒を見て頂いた武士さんには少しだけでも恩返しできたかなと思いました。2016年はどん 底のスタートでした。開幕戦の予選で武士さんよりも1秒以上遅くて、何とかしないとプロになれないと 思いました。その後、菅生前のテストやF3へのスポット参戦などで 『速く走るにはこうすればいい』 という のが掴めました。その後もタイヤの使い切り方やメンタル面など沢山勉強できました。今後はクルマを作 れる速いドライバーになり、プロとして生き残りたいと思います」 。

全日本ラリー JN6とJN5で は2名の大ベテランナビゲー ターがタイトルを獲得した。 JN5チャンピオン中原祥雅選 手 （右） は御年65歳で、岩下良 雄選手ら往年の名ドライバー とコンビを組みサファリラリー など海外ラリーで活躍。司会 のピエール北川さんも 「かつて 雑誌で見た中原さんを生で見られるとは」 と感動する大ベ テランだ。対するJN6チャンピオンの石田裕一選手は64 歳。国内を主軸にクローズドラリーから全日本まで幅広く 活躍し、ノート読みと表彰コメントの名調子”石田節”は癖 になると評判の御仁。 「実は、密かに”最年長優勝記録”の 更新を競い合ってます （笑） 」 とは石田選手。末永く現役で！

タイトル獲得数も勝利数も激闘中の真のライバル！ 菱井将文選手／全日本ジムカーナ選手権 2016 年 N3 チャンピオン 谷田川敏幸選手／全日本ダートトライアル選手権 2016 年 D チャンピオン 全日本ジムカーナN3チャンピオンの菱 井将文選手 （右） と全日本ダートラDチャン ピオンの谷田川敏幸選手。共に大ベテラ ンのお二人、実は13回という全日本タイ トル獲得数や年齢、そして全日本選手権 の勝利数までもが密かなライバル関係にあ るのだ。2016年末での勝利数は、菱井選 手の全日本80勝に対して谷田川選手は78 勝だが、JAFカップを合わせると菱井選手 84勝 vs谷田川選手85勝。しかし、全日本 級の選手が出ている大会という意味で菱井 選手が今季挑戦した86/BRZレースを加えると、第7戦十勝の初勝利 で85勝で並ぶことになる。谷田川選手は 「50歳半ばでまだまだ新しい 発見があるから楽しい」 とダートラ一筋を表明するが、菱井選手は 「86/ BRZレースはだいぶ苦労したんで、2017年の”ジムカーナ代表”は替わ ってほしい （笑） 」 と苦笑する。菱井選手もダートラ出身ということで、 谷田川選手も違うカテゴリーへのチャレンジ、如何ですか？

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世界を目指す後輩を見守る2人の初チャンプ 片山誠司選手／全日本ジムカーナ選手権 2016 年 PN2チャンピオン 中島孝恭選手／全日本ダートトライアル選手権 2016 年 SA1チャンピオン 新井大輝選手／全日本ラリー選手権 2016 年 JN5シリーズ 4 位 全日本ジムカーナPN2チャンピオン片山誠司選手 （左） と全日本ダートラSA1チャンピオン中島孝恭選手 （右） は、共に2016年で初の全日本タイトルを獲得した ベテラン。そして中央は、TOYOTA GAZOO Racingチャレ ンジプログラムで海外トレーニング中の新井大輝選手 で、今季は全日本ラリーにスポット参戦してJN5シリー ズ 4 位で表彰式に出席した。一見共通点のないこの3 人だが、実は同じ東京電機大学の卒業生 （と現役） 。 2015年の全日本ダートラN1坂井義浩選手＆全日本ラ リー JN4ナビ石川恭啓選手らの長岡技術科学大学自動 車部卒業生に続く、同窓チャンピオン （とシリーズ 4 位） になったのだ。先輩である片山選手と中島選手は 「自分らは今回の全日本チャンピオンですら 夢のまた夢。大輝くんはぜひ世界チャンピオンになって、FIAの表彰式に連れて行って！」 と懇 願。新井選手は 「皆さんの顔に泥を塗らないよう頑張ります！」 と （一応） 先輩を立てるオトナの 対応。在学中は接点のなかった片山選手と中島選手だが、夢を見せてくれる後輩のためなら 団結して一肌も二肌も脱いでくれるはず。繋がりは使い倒して世界を制覇してください！

「いつかはあの場所に」 。17 歳で思い描いた夢がついに実現！ 国本雄資選手 全日本スーパーフォーミュラ選手権2016 年チャンピオン

「JAF表彰式に初めて出たのは17歳でFCJタイトルを獲った時です。その年の 国内トップフォーミュラはブノワ選手がチャンピオンで 『いつか自分もあそこに立 ちたい』 と思ってました。F3時代も同じで、自分が本当に目指してきた所なので、 そこに自分が立てて誇りに思えましたし、嬉しかったですね。そして会場には若 いドライバーも大勢来ていて、自分も憧れられるようにならなきゃと思いました ね。ここがゴールではなく、今後どれだけ活躍できるか。また新たなスタートだ と気持ちが引き締まりました。タイトル獲得の要因は年間通して安定していたこ と。多くのドライバーがハプニングに見舞われましたが、僕は大きなトラブルに は巻き込まれませんでした。最終戦も挑戦者の気持ちで集中できましたね。今 後は一貴さんや可夢偉さんのように、世界でも活躍したいと思っています」 。

全日本スーパーフォーミュラ選手権は 全日本F3選手権のドライバー部門は、 国本雄資選手が初のチャンピオンを ヤン・マーデンボロー選手の逃げ切り 獲得。チーム賞とメカニック賞はINGI を阻止した山下健太選手が獲得。チ NG MOTORSPORTが W受賞となり、 ーム部門は序盤から驚異的な速さを見 立川祐路監督と2号車の織田チーフメ せたB-Max Racing TEAM、エンジン カニックが登壇してスパナ型トロフィ チューナー部門はSPIESS Motorenb ーなどを授与された。 au GmbHに贈られた。

諦めかけた2016 年。 ステージ中央に初めて立って戴冠を実感 山下健太選手 全日本フォーミュラ3選手権2016 年チャンピオン

「JAF表彰式は3回めでしたが、過去2年はずっとランキング2位の場所。チャ ンピオンだけが中央から登場できるので、そこで 『ああ、チャンピオンになった んだな』 と実感しました。今季はこの3年間で一番苦労しました。VWエンジンが 入ってきて全く敵わないコースもありましたし、取りこぼしも多くて。中盤でマ ーデンボロー選手に19ポイント差を付けられた時は 『もうムリ』 とも思いました が、最後まで頑張ったことで逆転できて良かったなと思います。今季のカギは やっぱり最後の菅生。パーフェクトならギリギリ逆転できる状況でほぼ完璧な レースができました。表彰式では 『浅く長く続けたい』 と言ってしまいましたが、 表現が良くなかったですね （笑） 。実際には 『深く長く』 です。今後は、スーパー フォーミュラとスーパー GTの500クラスで長く戦っていきたいですね」 。

スーパーGTのGT500クラスは、ヘ イキ・コバライネン選手と平手晃平 選手がタイトルを獲得。最後まで分 からなかった王座の行方は、シリーズ 序盤で稼いだ貯金が効いた。そして LEXUS TEAM SARDが初のチーム 部門チャンピオンを獲得した。

スーパーGTのGT300クラスは、土屋 武士選手と松井孝允選手がドライバ ータイトルを獲得。チーム部門のチャ ンピオンは土屋選手が指揮を執るViv aC team TSUCHIYAが獲得。来季か らエンジニアに専念する土屋選手は感 慨深い式典となった。

最終ラウンドの鈴鹿 2016 年の勝因は 「諦めないこと」 では6名によるタイト ル争いとなったKF部 全日本カートとFIA-F4 でＷ戴冠！ 門。ラスト2周で起 宮田莉朋選手 きたアクシデントを 全日本カート選手権KF 部門2016年チャンピオン／ 何とか切り抜けた宮 FIA-F4 2016年チャンピオン 田選手だったが 2位 に留まった。しかし、 「全日本カートは茂原の2連勝からタイトルを意 この順 位で2014年 識しましたが、準備万端で臨んだはずの菅生で 以来2度めのタイト 下位に沈み 『今季もまた厳しいかな』 と思いまし ルを獲得した。 た。でも、最後の鈴鹿で頑張れば有効得点の 東西統一戦を待たず に、東シリーズ 5戦 全てでポールトゥウ ィン の 圧 勝 でFS125部門タイトルを 確定させた佐藤蓮 選 手。東西統一戦 では届かず2位に終 わったため悔しいシ ーズンオフとなった。

関係でまだ狙えたので 『諦めずにやろう』 と気合が入り、最終戦は自分 も含めたダンロップ勢が結果を残せたので満足です。KFという名前で は最後のレースでしたし、高木虎之介監督からも 『悔いのないレース をしろ』 と言われました。成績を残せなかったTTでもトップを獲れた ので内容的には満足してます。今季はフル参戦となったFIA-F4は、最 終戦は勝てばチャンピオンが確実だったので難しい週末でした。フタ を開けたらあり得ない状況になってポイント獲得も厳しいかと思われ ましたが、自分の力をしっかり出せたという気持はあります。3連戦の 内ドライの後半2戦ではファステストを獲れましたから、速さという面 では1年の成長ぶりを今季の最後に見せられたと思います」 。

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ドライバー部門 &ナビゲーター部門合わせて 5 名の初チャンピオンが誕生！

全9戦で争われた全日本ラリー選手権。タイト ル争いは混迷を極め、JN1鈴木尚選手、JN2明治慎 太郎選手、JN6勝田範彦選手らドライバー勢とナビ ゲーターのJN1新井正和選手、JN2馬場雄一選手、 JN5中原祥雅選手が最終戦新城まで僅差のバトル を演じた。JN3は天野智之／井上裕紀子組が第8戦 岐阜で連続タイトルを確定。9戦中8勝の圧勝だっ た。また、JN5柳澤宏至選手とJN4曽根祟仁／桝谷 知彦組が第8戦でタイトルを確定させた。

JN1ナビゲーター部門6 位の表彰を受ける鈴木裕選手。 ウェット路面での戦いとなった第6戦嬬恋ではクラッシュ から負傷したが、元気な姿を見せて復活をアピールした。

PN1 ひでき選手

PN2 片山誠司選手

PN3 川北忠選手

PN4 野島孝宏選手

N1 朝山崇選手

N2 小俣洋平選手

初タイトル

初タイトル

2 年連続3 度め

初タイトル

2 年連続4 度め

初タイトル

N3 菱井将文選手

SA1 若林隼人選手

SA2 久保真吾選手

SA3 津川信次選手

7年連続13回め

初タイトル

初タイトル

3 年連続6 度め

JAFカップ優勝者： （左から）PN1斉藤邦夫選手、PN2松本敏選手、 PN3角岡隆志選手、 N1小林規敏選手、 N3石元啓介選手、 SA1服部諒 一選手、 SA2葛西悠治選手、 SA3高山敏和選手、 SC藤井雅裕選手。

後半戦で好バトルを展開した全日本ダートラ 最終戦では初チャンピオンが続々と誕生！

全日本ダートトライアル選手権は、最終戦タカ タまで5クラスがタイトル争いを展開し、4名の初 チャンピオンを生み出した。天王山となったのは 第7戦今庄で、PN2川島秀樹選手と若手実力派ナン バーワンのN1岡翔太選手、N2黒木陽介選手、D谷 田川敏幸選手らがタイトル確定。最終戦タカタで は死闘の末にPN1宝田ケンシロー選手、SA1中島孝 恭選手、SA2北村和浩選手、SC1西尾忠選手、SC2 田口勝彦選手が王座を確定させた。

2014年全日本ダートラN1チャンプにして今季全日本ラリ ーJN2シリーズ 4 位の山本悠太選手 （左） と全日本ダートラ D部門シリーズ 4 位の目黒亮選手。共に勢いと速さを見せ る期待の20歳代だけに2017年の彼らには要注目だ。

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JN1ドライバー 鈴木尚選手

JN1ナビゲーター 新井正和選手

JN2ドライバー 明治慎太郎選手

JN2ナビゲーター 馬場雄一選手

JN3ドライバー 天野智之選手

JN3ナビゲーター 井上裕紀子選手

初タイトル

2004 年以来2 度め

初タイトル

初タイトル

3 年連続8 度め

7年連続9 度め

JN4ドライバー 曽根祟仁選手

JN4ナビゲーター 桝谷知彦選手

JN5ドライバー 柳澤宏至選手

JN5ナビゲーター 中原祥雅選手

JN6ドライバー 勝田範彦選手

JN6ナビゲーター 石田裕一選手

初タイトル

2011年以来2 度め

初タイトル

1985年以来2 度め

2013 年以来7度め

2004 年以来4 度め

ジムカーナは 6クラスで初チャンピオン誕生 ベテラン勢は連覇記録を更新中！ PN2片山誠司選手、PN4野島孝宏選手、SA1若林 隼人選手、SA2久保真吾選手、SC大橋渡選手らが 最終戦イオックスでタイトルを決める激戦で幕を 閉じた全日本ジムカーナ選手権。第6戦もてぎ南 ではPN1ひでき選手とPN3川北忠選手、SA3津川 信次選手、第7戦恋の浦ではN1朝山崇選手とN2 小俣洋平選手、N3菱井将文選手がタイトルを確定 させた。初タイトル獲得者は6名だが、若林選手 は25歳での初戴冠ということで、全日本ジムカー ナでは久々の若手チャンピオン誕生となった。

SC 大橋渡選手 3 年連続3 度め

PN1 宝田ケンシロー選手

PN2 川島秀樹選手

N1 岡翔太選手

N2 黒木陽介選手

SA1 中島孝恭選手

SA2 北村和浩選手

初タイトル

2011年以来4 度め

初タイトル

2 年連続3 度め

初タイトル

2013 年以来14 度め

SC1 西尾忠選手

SC2 田口勝彦選手

D 谷田川敏幸選手

初タイトル

2 年連続2 度め

4 年連続13 度め

JAFカップ優勝者： （左から）PN1宝田ケンシロー選手、PN2奥村直 若手を牽引するN2黒木陽介選 樹選手、 N1森大士選手、 N2赤羽政幸選手、 SA1工藤清美選手、 SA2 手は第7戦でV2獲得。ネット生 大西康弘選手 （代理） 、SC1山崎迅人選手 （欠席） 、SC2吉村修選手、 中継のカメラにキメのポーズ！ D河内渉選手 （代理） 。

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2017.

FEBRUAR UARY/ Y/MAR MARCH CH J AFMOT ORSPORT S 監修／一般社団法人 日本自動車連盟 〒1050012東京都港区芝大門1130 ☎0570002811 （ナビダイヤル） 発行所／ （株） JAFメディアワークス 〒1050012東京都港区芝大門199 野村不動産芝大門ビル10F ☎0354701711 発行人／望月 均 振替 （東京） 00100188320 印刷所／凸版印刷株式会社 表紙／2016SFJ&F4マスターズ 撮影／野澤廣幸 編集長／田代康 副編集長／佐藤均 デザイン／鎌田僚、 （株） スタジオーネ63 編集／ （株） JAFメディアワークス JAFスポーツ編集部 ☎0354701712

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2016 JAFモータースポーツ 表彰式

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特

集

初戴冠の瞬間

〜全日本選手権初チャンピオンインタビュー〜

I NF ON NFOR ORMAT MATI ON f AF r om JAF ●JAFからの公示・お知らせ●

12 2017年全日本ジムカーナ／ダートトライアル選手権統一規則 13 2017年全日本レース選手権カレンダーの一部変更について 13 2017年全日本ラリー選手権統一規則の制定 14 2017年JAF地方ラリー選手権のクラス区分および過給器付車両 のエアリストリクターについて 15 2017年JAF地方ジムカーナ選手権のクラス区分について 17 2017年JAF地方サーキットトライアル選手権のクラス区分について 17 2017年JAF地方ダートトライアル選手権のクラス区分について 18 JAF登録車両（車両型式別） カタログ記載重量・タイヤ一覧 18 オートテストオーガナイザーガイドライン （Ver .

3） の公開について 19 登録車両一覧 19 海外競技会出場証明書（サーティフィケート）発行件数一覧と申請 方法 19 Aライセンス講習会日程 19 公認審判員講習会日程

RAC NGK NF ON ACI NGKAR ARTI NFOR ORMAT MATI 43 2017年全日本カート選手権統一規則 45 2017年地方カート選手権統一規則 46 2017年ジュニアカート選手権統一規則 47 カートライセンス発給規定の一部改正について 48 JAF指定カートタイヤについて 49 2017年全日本カート選手権、ジュニアカート選手権カレンダーの 一部変更について 50 JAFカートカレンダー （1月〜4月）

20 JAFMOTORSPORTSCALENDER （1月〜4月）

24 FI A便り 24 2017 全日本選手権インフォメーション 25 JAFMOTORSPORTS TOPI CS

EVE VENT NTREPOR ORT ［RACE］ 52 2016Asi anLeMansSer i es4Hour sofFUJI 2016インタープロトシリーズ第7戦・第8戦 54 2016SFJ&F4マスターズ ［AUTOTEST］ 57 モータースポーツフェスティバルi n舞洲2016 初めてのオートテスト大会 57 千葉県初の一般公募型オートテスト、君津で開催

Ｊ Ａ Ｆ か ら の 公 示 ・ お 知 ら せ

I NFORMATI ON FROM

●JAFからの公示・お知らせ

注 意 ！！ ��������������������������す� J AFMot orSpor t s ������������������ます。 3月中旬発行の「4月号」 を確実にお届けするために、 2月10日ごろまでにライセンス更新をお済ませください。 ※ライセンス更新手続きは、J AFマイページが便利です。詳しくはJ AFホームページ（ht t p: / / www. j a f . o r . j p）をご参照ください。

2017年全日本ジムカーナ／ダートトライアル選手権統一規則 ������日本ジム�ーナ��ートトライアル選手権統一規則 を以下の通り定める。 第�� �会�� 第�� 競技会特別事項 本選手権競技会のオーガナイザーは当該競技会の特別規則に 本統一規則第��の�項�を�記すること。 また、特別規則の内容は本統一規則の内容に相反したり、ま た重複しないこと。 ○競技会の定義および組織 �����ＪＡＦ�日本［ジム�ーナ��ートトライアル］選 手権第 戦「［競技会の名称］」は、一般社団法人日本自動 車連盟（以下「ＪＡＦ」という）の公認のもとにＦＩＡ国際 モータースポーツ競技規則およびその付則に準拠したＪＡＦ の国内競技規則およびその付則、�����日本ジム�ーナ�� ートトライアル選手権規定、��� ���日本ジム�ーナ��ー トトライアル選手権統一規則、スピード行事競技開催規定お よび本競技会特別規則に従い国内競技として開催される。 ○競技会の名称〜○開催日程

（略）

［公示No. 2017ー007］

○競技のタイムスケジュール ��������y）

��������ys）

・ゲートオープン［時刻を記載］ ��� ・公開練習（実施の場合は明記） ・ゲートオープン ［時刻を記載］ ［時刻を記載］ ・公開練習（実施の場合は明記） ・公式受付（参加確認受付） ［時刻を記載］ ［時刻を記載］ ・公式受付Ａ（参加確認受付） ・公式車両検査 ［時刻を記載］ ［時刻を記載］ ・慣熟走行（歩行）［時刻を記載］ ・公式車両検査Ａ ［時刻を記載］ ・開会式 ［時刻を記載］ ・車両持出受付 ［時刻を記載］ ・ドライバーズブリーフィング ・ゲートクローズ［時刻を記載］ ［時刻を記載］ ��� ・���ート［時刻を記載］ ・ゲートオープン ［時刻を記載］ ・慣熟走行（歩行） ・公式受付Ｂ（参加確認受付） （���ート終了後 分後） ［時刻を記載］ ・���ート ・公式車両検査Ｂ ［時刻を記載］ （���ート終了後 分後） ・慣熟走行（歩行）［時刻を記載］ ・表彰式（閉会式） ・開会式 ［時刻を記載］ ［予定時刻を記載］ ・ドライバーズブリーフィング ［時刻を記載］ ・���ート ［時刻を記載］ ・慣熟走行（歩行） （���ート終了後 分後） ・���ート （���ート終了後 分後） ・表彰式（閉会式） ［予定時刻を記載］

※公式練習、公式予選等を設ける場合は、その詳細を記載する こと。 ※�日開催の場合、公式受付Ａ（参加確認受付）および公式車 ���Ａを�則とする。�し、第��車��更��は公式受 付Ｂ（参加確認受付）を最終とする。 ○その他の事項〜○諸施設の見取り図

12

第��〜第��� 2017・2/ 3J AFMOT ORS PORT S

（略）

以上

2017年全日本レース選手権カレンダーの一部変更について

［公示No. 2017ー008］

����������日開催の��モータースポーツ��会で�定された��� ��ＦＩＡ国際選手権��ン�ーの��を��、すでに公�して いる������日本�ース選手権��ン�ー（公��� � . ����� ��）に�いて、開催日�が一�変更と��ましたのでお知��いたします。 スーパーフォーミュラ： №

（変更点は下線部分）

開催日

競技会の名称

オーガナイザー

格式

開催場所

①

4/2123

2017年全日本スーパーフォーミュラ選手権第1戦 鈴鹿サーキット

GSS SMSC ㈱モビリティランド

国際

鈴鹿

②

5/2628

2017年全日本スーパーフォーミュラ選手権第2戦 岡山国際サーキット

㈱岡山国際サーキット AC

国際

岡山国際

③

7/79

2017年全日本スーパーフォーミュラ選手権第3戦 富士スピードウェイ

富士スピードウェイ㈱ FI SCO－C

国際

富士

④

8/1820

2017年全日本スーパーフォーミュラ選手権第4戦 ツインリンクもてぎ2&4レース

㈱モビリティランド M. O. S. C.

国際

もてぎ

⑤

9/810

2017年全日本スーパーフォーミュラ選手権第5戦 オートポリス

APC ㈱オートポリス

国際

オートポリス

9/2224

2017年全日本スーパーフォーミュラ選手権第6戦 スポーツランドSUGO

㈱菅生 SSC

国際

SUGO

2017年全日本スーパーフォーミュラ選手権第7戦 第16回JAF鈴鹿グランプリ

NRC SMSC ㈱モビリティランド

国際

鈴鹿

⑥ ⑦

10/2022

フォーミュラ3： №

開催日

競技会の名称

オーガナイザー

格式

開催場所

①

3/314/2

2017年全日本フォーミュラ3選手権第1戦、第2戦、第3戦 スーパー F3レース i n岡山

㈱岡山国際サーキット AC

国内

岡山国際

②

4/2123

2017年全日本スーパーフォーミュラ選手権第1戦 2017年全日本フォーミュラ3選手権第4戦&第5戦 鈴鹿サーキット

GSS SMSC ㈱モビリティランド

国内

鈴鹿

③

5/1214

2017年全日本フォーミュラ3選手権第6戦&第7戦 2017富士チャンピオンレースシリーズ第2戦

富士スピードウェイ㈱ FI SCO－C

国内

富士

④

5/2628

2017年全日本スーパーフォーミュラ選手権第2戦 2017年全日本フォーミュラ3選手権第8戦&第9戦 岡山国際サーキット

㈱岡山国際サーキット AC

国内

岡山国際

⑤

6/2325

2017年全日本フォーミュラ3選手権第10戦&第11戦 鈴鹿クラブマンレース Round4

GSS SMSC ㈱モビリティランド

国内

鈴鹿

⑥

7/79

2017年全日本スーパーフォーミュラ選手権第3戦 2017年全日本フォーミュラ3選手権第12戦&第13戦 富士スピードウェイ

富士スピードウェイ㈱ FI SCO－C

国内

富士

⑦

7/2830

2017年全日本フォーミュラ3選手権第14戦、第15戦、第16戦 もてぎチャンピオンカップレース第4戦

㈱モビリティランド M. O. S. C.

国内

もてぎ

⑧

9/810

2017年全日本スーパーフォーミュラ選手権第5戦 2017年全日本フォーミュラ3選手権第17戦&第18戦 オートポリス

APC ㈱オートポリス

国内

オートポリス

⑨

9/2224

2017年全日本スーパーフォーミュラ選手権第6戦 2017年全日本フォーミュラ3選手権第19戦&第20戦 スポーツランドSUGO

㈱菅生 SSC

国内

SUGO

2017年全日本ラリー選手権統一規則の制定 ������日本ラリー選手権統一規則を以下の通�定�る。 �����会�� ����競技会���� ○競技会の定義および組織 �����ＪＡＦ�日本ラリー選手権���「［競技会の��］」 は、一般社団法人日本自動車連盟（以下「ＪＡＦ」という）の 公認のもとにＦＩＡ国際モータースポーツ競技規則およびその 付則に準拠した日本自動車連盟（ＪＡＦ）の国内競技規則およ びその付則、�����日本ラリー選手権規定、������日本ラリ ー選手権統一規則、ラリー競技開催規定および本競技会特別規 則に従い国内競技として開催される。 ○プログラム～○競技会本部（ＨＱ）（略） ○コース概要 スペシャルステージ：［舗装（アスファルト、ターマック等） ／未舗装（グラベル等）／積雪（氷結 路面を含む）］ 総走行距離：〇〇〇㎞（予定）

［公示No. 2017ー009］

スペシャルステージの合計距離：〇〇〇㎞（予定） ※スペシャルステージの数： ※セクションの数： ※デイの数： ［※競技会までに変更が生じた場合は、公式通知にて訂正す ること］ ○オーガナイザー～○レッキの実施方法（略） ○タイヤ 本競技会で使用できるタイヤの本数は、 本までとする。 ［※�� ．舗装（アスファルト、ターマック等）スペシャルス テージとして認定された競技会の場合、以下の条文 を追記すること］ （略） ［※�� ．未舗装（グラベル等）スペシャルステージとして認 定された競技会の場合、以下の条文を追記すること］ （略） ［※�� ．積雪（氷結路面を含む）スペシャルステージとして 認定された競技会の場合、以下の条文を追記するこ 2017・2/ 3J AFMOT ORS PORT S

13

Ｊ Ａ Ｆ か ら の 公 示 ・ お 知 ら せ

Ｊ Ａ Ｆ か ら の 公 示 ・ お 知 ら せ

と］ ・スノータイヤ（「Ｍ＋Ｓ」、「Ｍ・Ｓ」、「Ｍ&Ｓ」の表示が あるタイヤ）を使用すること。 �※�� ．競技会で使用できる最大本数の算出方法］ ・舗装（アスファルト、ターマック等）スペシャルステー �の��が��������未�の��、�本（ＲＰＮ車両お よ�Ａ�車両は�本）とし、以����未��に�本�加 （�����������未�、������ ���未�）。 ・未舗装（グラ�ル等）スペシャルステー�の��が��� �� ���未�の��、��本（ＲＰＮ車両およ�Ａ�車両は �本）とし、以����未��に�本�加（�������� �� �未�、���������未�）。 ・積雪（���面を��）スペシャルステー�の��が�� ������未�の��、�本（ＲＰＮ車両およ�Ａ�車両

は�本）とし、以����未��に�本�加（���� ��� �� ��未�、������� ��未�）。 �※�� ．以下の条文を記載すること。］ ・本競技会では、使用する全てのタイヤのサイドウォール に競技車両番号をマーキングする。併せてスペアタイヤ については、トレッド面にもマーキングを施すものとす る。なお、当該競技会中における未使用のタイヤについ ては、技術委員長の許可を得ることにより、新たにマー キングされた他のタイヤへ交換が許される。 ○セレモニアルスタート～○付則（略） ���～����（略） 以上

2017年JAF地方ラリー選手権のクラス区分および 過給器付車両のエアリストリクターについて ����年�本ラリー���規定���条およ����条に��き、 �� ��年ＪＡＦ�方ラリー���クラス��およ�����車両 のエアリストリクターについて、下記の通りお知らせします。 ����������� �������������� ＲＡ��クラス：気筒容積���� �ｃｃ以下のＲＰＮ車両。 ＲＡ��クラス：気筒容積���� �ｃｃを超えるＲＰＮ車両。 ＲＡ��クラス：気筒容積���� �ｃｃ以下の����車両 およびＡＥ車両。 ＲＡ��クラス：気筒容積��� ��ｃｃ以下の車両。 ＲＡ��クラス：気筒容積��� ��ｃｃを超える車両。

※ＲＰＮ車両は同一車両型式の最も古いＪＡＦ登録年が ����年����以�の車両とする。 ������������������������� ＲＡ��クラス： ＲＡ��クラス： ＲＡ��クラス：エアリストリクターの装着は任意とする。 ＲＡ��クラス： ＲＡ��クラス：エアリストリクターの装着を義務付ける。

※エアリストリクターのサイ�は����（��� ���未�） とする。 ����������� �������������� �Ｃ��クラス：気筒容積�� ���ｃｃ以下の車両 および気筒容積�����ｃｃ以下のＲＰＮ車両。 �Ｃ��クラス：気筒容積�� ���ｃｃを超え��� �ｃｃ以下の車両 および気筒容積�� � ��ｃｃを超え�� ��ｃｃ以下のＲ ＰＮ車両。 �Ｃ��クラス：気筒容積���� �ｃｃを超える車両。

※Ａ�車両は����クラスに��。 ※ＲＰＮ車両の年次制限は行わない。 ������������������������� エアリストリクターの装着は任意とする。

������������� ������������ �Ｅ��クラス：気筒容積��� ��ｃｃ以下のＲＮ，ＲＪ，ＲＰＮ，ＲＦ またはＡＥ車両。 �Ｅ���クラス：�����、気筒容積��� ��ｃｃを超え�� ��ｃｃ 以下のＲＮ，ＲＪ，ＲＰＮまたはＲＦ車両。 �����、気筒容積�� ���ｃｃを超えるＲＮ， ＲＪ，ＲＰＮまたはＲＦ車両。ＲＲ車両。 �Ｅ��クラス：�����、気筒容積�� �� �ｃｃを超えるＲＮ，Ｒ ＪまたはＲＦ車両。

※ＲＰＮ車両の年次制限については、同一車両型式の最 も古いＪＡＦ登録年が����年����以�の車両の� 14 参加が認められる。 2017・2/ 3J AFMOT ORS PORT S

［公示No. 2017ー010］

������������������������� エアリストリクターの装着は任意とする。 ただし、エアリストリクターを装着する場合、そのサイズは最大 �径��ｍｍ （外径： ��ｍｍ未満） とする。 ���、�Ｅ��クラス�おい�エアリストリクターを装着しない 場合は、エンジンコントロールユニット（ＥＣＵ）の変更、改造を認 めない。

����������� �������������� Ｆ���クラス：気筒容積区分なしのＲＰＮ車両および気筒容積区 分なしのＡＥ車両。 Ｆ���クラス：気筒容積�����ｃｃ以下の車両。 Ｆ���クラス：気筒容積�����ｃｃを超え� �� �ｃｃ以下の車両。 Ｆ���クラス：気筒容積���� �ｃｃを超える車両。

※ＲＰＮ車両の年次制限は行わない。 ������������������������� エアリストリクターの装着は任意とする。

���������� �������������� Ｒ���クラス：気筒容積区分なしのＡＴのラリー車両および ＡＥ車両。 Ｒ���クラス：気筒容積��� ��ｃｃ以下の����のＲＰＮ車両。 Ｒ���クラス：気筒容積��� ��ｃｃ以下のラリー車両。 Ｒ���クラス：気筒容積��� ��ｃｃを超える����のＲＰＮ車両。 Ｒ���クラス：気筒容積���� �ｃｃを超え�� ��ｃｃ以下の ラリー車両。 Ｒ���クラス：気筒容積���� �ｃｃを超えるラリー車両。

※ＲＰＮ車両の年次制限は行わない。 ※Ｒ���クラスに参加する車両の最低重量は、� �� �c c �ら�� ��c c の車両についてはラリー車両規定に定める 最低重量に� ��gを�した重量とする。����c c 以下の車 両はラリー車両規定に定める最低重量とする。 ������������������������� エアリストリクターの装着は任意とする（エアリストリクターを装 着しない場合はエンジン、ＥＣＵはノーマルとする）。 エアリストリクターを装着する場合は最大�径��ｍｍとする。

以上

2017年JAF地方ジムカーナ選手権のクラス区分について ����������������������� 部門 ＰＮ部門

クラス

ＳＣ部門

� �� �������������������

参加車両

部門

気筒容積を制限しない前輪駆動（ＦＦ）および後輪 駆動（ＦＲ）のＰＮ車両�びＡＥ車両 �� 気筒容積�び駆動��を制限しないＰＮ��以 ＰＮ�� 外のＰＮ車両 �� ＰＮ��

Ｎ、Ｓ Ａ、 Ｓ��� 2輪駆動のＮ、ＳＡ、Ｂ、ＳＡＸ車両 Ｂ部門 Ｓ��� 4輪駆動のＮ、ＳＡ、Ｂ、ＳＡＸ車両 ＳＣ

��

タイヤ製造者

ブランド名

使用が認められないタイヤ銘柄

POTENZA

520S・540S・55S・11S

住友ゴム工業㈱

DI REZZA

横浜ゴム㈱

ADVAN

93J ・98J ・01J ・02G・03G 021・032・038・039・048・ 050

東洋ゴム工業㈱

PROXES

FM9R・08R・881・888 海外タイヤ製造者製該当タイヤを含む （通称セミレーシングタイプタイヤ）等

���������������������� 部門

クラス ＰＮ�

ＰＮ部門

ＰＮ� ＰＮ�

参加車両 気筒容積1600㏄以下の�輪駆動（FF、FR）の ＰＮ車両�� 気筒容積1600㏄を超える�輪駆動（FF、FR） のＰＮ車両�� ＰＮ�クラス、ＰＮ�クラス�該当しないＰＮ 車両��

N部門・SA NSA2WD �輪駆動のＮ車両、ＳＡ車両 �� 部門 気筒容積1600㏄以下の�輪駆動のＳＡ・ＳＡＸ ＳＡ� 車両 SA・SAX 気筒容積1600㏄を超える�輪駆動のＳＡ・ＳＡ ＳＡ� 部門 Ｘ車両 ＳＡ�

�気�制限なしの�輪駆動のＳＡ・ＳＡＸ車両

ＳＣ部門

区分なし

ＳＣ車両

ＡＥ部門

区分なし

ＡＥ車両

ブランド名

使用が認められないタイヤ銘柄

ブリヂストン

POTENZA

ダンロップ

DI REZZA

横浜ゴム

ADVAN

520S・540S・55S・11S・05D 93J ・98J ・01J ・02G・03G・β 02 021・032・038・039・048・ 050・A052

東洋ゴム

PROXES

製造者問わず

Ｎ部門

ＳＡ/ ＳＡＸ部門

ＳＣ/ ＳＤ 部門 ＡＥ部門

FM9R・08R・881・888・888R ラリータイヤ／海外タイヤ製造者製 通称Ｓタイプ、縦溝のみのタイヤ等

参加車両

気筒容積1600㏄以下の�輪駆動（FF・FR）のＰ Ｎ車両 �� 気筒容積1600㏄を超える�輪駆動（FF・FR）の クラス� ＰＮ車両 �� 気筒容積1600㏄超える�輪駆動（FF・FR）のＰ ＪＡＦ公認発行年または クラス� Ｎ車両のうち、ＦＩＡ/ ＪＡＦ登録年が�� ��年�月�日以降の車両 �� クラス� クラス����該当しないＰＮ車両 �� 気筒容積区分無しの前輪駆動のＮ車両 クラス� ���� 気筒容積区分無しの後輪駆動のＮ車両 クラス� ���� 気筒容積区分無しの�輪駆動のＮ車両 クラス� ���� 気筒容積1600㏄以下の前輪駆動のＳＡ車両お クラス� よびＳＡＸ車両 気筒容積1600㏄を超える前輪駆動のＳＡ車両 クラス� およびＳＡＸ車両 気筒容積区分無しの後輪駆動のＳＡ車両および クラス� ＳＡＸ車両 気筒容積区分無しの�輪駆動のＳＡ車両および クラス� ＳＡＸ車両 気筒容積・駆動区分制限無し （クラス区分無し）の ＳＣ車両およびＤ車両 気筒容積・駆動区分制限無し （クラス区分無し）の ＡＥ車両 ��

��の記�が�るクラスは、� ���年�日�ジム�ーナ／ダートトライア� �����規���� ��� �） を適用する。 ��の記�が�るクラスは、以下のタイヤ規制を適用する。 『 （�）���で���ン�ウンド���内��が� �サイズ以上のラインナ ップを有すること。 （�）上記（�）を�たしたタイヤで、��タイヤ����タイヤを��す る連続した複数の縦溝を有していること。 （�）上記（�）の溝はトレッドウェアインジケータ（スリップサイン）が出る まで維持されていること。』 ��の記�が�るクラスは、� �� �年のみとし、Ｎ車両部門は�� ��年よ�� 止する。

� �� ������������������� 部門

��

��の記�の�るクラスは、�� � �年�日�ジム�ーナ／ダートトライア� �����規���� ��� �） を適用する。 ��の記�の�るクラスは、�� � �年�日�ジム�ーナ／ダートトライア� �����規���� ��� �） を適用する。 ��の記�の�るクラスは、下記タイヤの�用が認��れない。

タイヤ製造者

ＰＮ部門

クラス区分無し

㈱ブリヂストン

クラス クラス�

��

��の記�の�るクラスは、�� � �年日�ジム�ーナ／ダートトライア�� ����規���� ��� �） を適用する。 ��の記�の�るクラスの内、下記タイヤを含�通称Ｓタイヤを�用する ��は、�年のＪＡＦ�内��車両規����ス�ード車両規���� ス�ードＮ車両規����または���ス�ードＳＡ車両規����� 従うこと。

製造者問わず

［公示No. 2017−011］

ＰＮ部門

クラス

参加車両

気筒容積1600㏄以下の�輪駆動（FF、FR）の クラス� ＰＮ車両 �� 気筒容積1600㏄を超える�輪駆動（FF、FR） クラス� のＰＮ車両 �� 気筒容積1600㏄を超える後輪駆動（FR）のＰＮ A/ JAF公認発行年またはJAF登録 クラス� 車両の内、FI 年が2012年1月1日以降の車両 �� クラス�、クラス��びクラス��該当しないＰ Ｎ車両 �� 気筒容積1600㏄以下の�輪駆動のＳＡ/ＳＡＸ クラス� 車両 気筒容積1600㏄を超える前輪駆動のＳＡ/ ＳＡ クラス� Ｘ車両 気筒容積1600㏄を超える後輪駆動のＳＡ/ ＳＡ クラス� Ｘ車両 クラス�

ＳＡ部門

Ｂ部門

クラス� �輪駆動のＳＡ/ ＳＡＸ車両 気筒容積1500㏄以下の�輪駆動のＢ車両 ��、 区分なし ��

ＳＣ部門

区分なし クラス区分なしのＳＣ車両

Ｄ部門

区分なし クラス区分なしのＤ車両

��の記�の�るクラスは、� �� �年�日�ジム�ーナ�����規�（タ イヤ規制） を適用する。

2017・2/ 3J AFMOT ORS PORT S

15

Ｊ Ａ Ｆ か ら の 公 示 ・ お 知 ら せ

Ｊ Ａ Ｆ か ら の 公 示 ・ お 知 ら せ

��の記号のあるクラスは、下記タイヤの使用が認められない。

タイヤ製造者

ブランド名

使用が認められないタイヤ銘柄

住友ゴム工業㈱

DI REZZA

93J ・98J ・01J ・02G・03G

㈱ブリヂストン

POTENZA

520S・540S・55S・11S

東洋ゴム工業㈱

PROXES

横浜ゴム㈱

ADVAN

FM9R・08R・881・888・RR 021・032・038・039・048・ 050

Hankook Ti r e Co. ， Lt d Kumho Ti r e Co. ， Lt d

Vent us Ecst a

Z214

� ��������������������� クラス

参加車両

ＰＮ�

気筒容積1600㏄以下の�輪駆動（ＦＦ・ＦＲ）の ＰＮ制限付車両※

ＰＮ�

�輪駆動（ＦＦ・ＦＲ）のＰＮ制限付車両※

ＰＮ�

ＰＮ制限付車両※ �輪駆動のＮ車両、気筒容積1600cc以下の� 輪駆動のＳＡ・ＳＡＸ・ＳＣ車両

Ｓ� Ｓ部門

Ｂ部門 ＡＥ部門

ＰＮ部門

V710

��の記号のあるクラスは、以下の制限が加えられる。 ①排気量 ：1500cc以下の自然吸気エンジン（ＮＡエンジン） とする。上記の排気量以下であればハイブリット車 両での参加も認められる。 �駆動�式 ：前輪�輪または後輪�輪のいずれ�を駆動する�輪 駆動車とする。 ③車両本体価格 ：� ����以下とする。 当該自動車製造者発行の量産車カタログの同一車両 型式に記載される車両本体価格を基準とする。 ④最終減速比 ：変更は許されない。 ⑤フライホイール ：変更は許されない。 ⑥エアコン ：装着およびその機能を維持していること。 ⑦タイヤ ：セミレーシングタイヤの使用を禁止する。 競技に使用できるタイヤ幅は195mmまでとする。 （競技会場内） ⑧参加制限 ：自動車検査証の初度登録年月より7年経過した車両 は参加できない。 ※本規定に疑義が生じた場合、ＪＭＲＣ中部ジムカーナ部会の決定を最 終とする。

ＰＮ部門

部門

ラリータイヤ／海外タイヤ製造者 製該当タイヤ （通称Ｓタイプ） 等

製造者問わず

部門

� �� �������������������

Ｓ�

�輪駆動のＳＡ・ＳＡＸ・ＳＣ車両

Ｓ�

�輪駆動のＳＡ・ＳＡＸ・ＳＣ車両

Ｂ�

気筒容積1500㏄以下のＢ車両

Ｂ�

前輪駆動のＢ制限付車両※

Ｂ�

後輪駆動のＢ制限付車両※

Ｂ�

�輪駆動のＢ制限付車両※

ＡＥ

気筒容積を制限しないＡＥ制限付車両※

ＳＡ部門

ブランド名

住友ゴム工業㈱

DI REZZA

ブリヂストン

POTENZA

ＣＤＸ部門

東洋ゴム 横浜ゴム メーカー問わず

気筒容積1600㏄を超える�輪駆動（FF、FR） のＰＮ車両および気筒容積2000㏄以下の後輪 駆動（FR）のＮ車両 ☆ ただし、Ｎ車両はＪＡＦ登録車両であり、同一 ＰＮ�� 車両型式の最も古いＪＡＦ登録年が2003年の 1月1日以降の車両で、国内競技車両規則第3編 スピード車両規定第4章 第5条5.

3）は適用しな い（最終減速比の変更不可） ＰＮ�

ＰＮ�クラス、ＰＮ��クラスに該当しないＰＮ 車両 ☆

ＳＡ�

気 筒 容 積1000㏄以 下 の Ｎ 車 両、気 筒 容 積 1000㏄を超える2輪駆動のＮ車両、気筒容積 1600㏄以下のＳＡ車両および、1600ccを越 える2輪駆動のＳＡ車両

ＣＤＸ ＢＲＫ

ＢＲ部門

ＢＲ� ＢＲ�

気 筒 容 積1000㏄を 超 え る4輪 駆 動 の Ｎ 車 両、 気筒容積1600㏄を超える4輪駆動のＳＡ車両 気筒容積区分なしのＳＡＸ車両、ＳＣ車両およ びＤ車両 軽自動車のＢ車両およびＡＥ車両 ★ 気筒容積区分なしの�輪駆動のＢ車両およびＡ Ｅ車両 ★ 気筒容積区分なしの�輪駆動のＢ車両およびＡ Ｅ車両 ★

★記号のあるクラスが使用できるタイヤは同銘柄（パターン）に以下の条件 を満たした、一般に市販されているタイヤでなければならない。 �） ラインナップされたタイヤサイズが����以上 �）日本自動車タイヤ�会（ＪＡ�ＭＡ）の定めるＪＡ�ＭＡラ�リング 規格における転がり抵抗Ｃ以上、ウェットグリップｄ以上、もしくは 欧州のグレーディング規格における転がり抵抗Ｆ以上、ウェットグリ ップＥ以上 ※使用するタイヤサイズが�）の条件を満たしていなくともサイズラ インナップに�） を満たしたサイズが一つでもあれば使用できる。 ※※上記条件を満たさないタイヤを使用する場合はその本数に関わ らず、当該ヒートの�行タイムに��を加�する。 ☆の記号のあるクラスは、� �� �年�日本ジムカーナ／�ートトライアル� ���一規則第�章 第�条 �） を適用する。

� �� ������������������� 部門

クラス

ＮＳ部門

参加車両 �輪駆動のＰＮ車両 気筒容積2000cc以下の後輪駆動のＮ車両（Ｊ ＡＦ登録車両且つ同一車両型式の最も古いＪＡ Ｆ登録年が2003年1月1日以降の車両）

ＰＮ部門

クラス� �輪駆動のＮ、ＳＡ、ＳＡＸ、ＳＣ、ＡＥ車両 クラス�

�輪駆動のＮ、ＳＡ、ＳＡＸ、ＳＣ、ＡＥ車両 クラス区分無しのＤ車両

気筒容積1150㏄以下の後輪駆動のＢ車両 クラス� 気筒容積1500㏄以下の前輪駆動および�輪駆 動のＢ車両

使用不可タイヤ名称 93J ・98J ・01J ・02G・03G

520S・540S・55S・11S FM9R・08R・881・888・ PROXES R888R 021・032・038・039・048・ ADVAN 050 ラリータイヤ、海外タイヤメーカー製通称Ｓタイ プ、縦溝のみのタイヤ等

参加車両 気筒容積1600㏄以下の�輪駆動（FF、FR）の ＰＮ車両 ☆

ＳＡ�

※の記号のあるクラスは、以下のタイヤの使用を禁止する。

タイヤメーカー

クラス ＰＮ�

Ｒ部門

クラス� 気筒容積1500㏄を超える前輪駆動のＢ車両 クラス� 気筒容積1150㏄を超える後輪駆動のＢ車両 クラス�

気筒容積1500㏄を超える�輪駆動のＢ車両 �輪駆動のＰＮ車両

※ＰＮ部門・Ｒ部門については、下記に該当するタイヤの使用を禁止す る。 住友ゴム工業㈱

DI REZZA

93J ・98J ・01J ・02G・03G

㈱ブリヂストン

POTENZA

520S・540S・55S・11S

東洋ゴム工業㈱

PROXES

横浜ゴム㈱

ADVAN

FM9R・08R・881・888 021・032・038・039・048・ 050

海外タイヤ製造者製を含む通称Ｓタイヤと判断される物 縦溝のみのタイヤ

16

2017・2/ 3J AFMOT ORS PORT S

����������ー�選手権��ラ���： 部門

ＰＮ部門

クラス

参加車両

1600㏄以下の�輪駆動（FF・FR）のＰＮ車両及 ＰＮ�� びＡＥ車両 1600㏄を超える�輪駆動（FF・FR）のＰＮ車両 ＰＮ�� およびＡＥ車両 ＰＮ�� �輪駆動のＰＮ車両及びＡＥ車両

ＳＡ部門

ＳＡ�� 全ての�輪駆動のＮ車両・ＳＡ車両・ＳＡＸ車両 ＳＡ�� 全ての�輪駆動のＮ車両・ＳＡ車両・ＳＡＸ車両

ＳＣ部門

ＳＣ

全てのＳＣ車両

Ｂ部門

Ｂ��

全ての��輪のＢ車両

＊Ｂ部門は、下記タイヤの使用が認められない。 ㈱ブリヂストン

520S・540S・55S・11S・11A 2.

0/ 4.

0

住友ゴム工業㈱

93J ・98J ・01J ・02G・03G・ZⅡ-β・α

横浜ゴム㈱

021・032・038・039・048・050・A08B

東洋ゴム工業㈱

FM9R・08R・881・888

グッドイヤー㈱

RSspor t 86S・R2・R3・R4・Vspec

海外タイヤ製造者製を含む通称Ｓタイヤ及び縦溝のみのタイヤ 但し、上記タイヤがＪＡＴＭＡラベリング認定された場合は使用禁止 タイヤから除く。 シリーズ期間内でも、これに準ずると判断されたタイヤは使用不可に なる場合があります。

＊ＰＮ部門のタイヤは2017年全日本統一規則の参加車両規則に準ずる。 ＊ＳＡ部門のタイヤは2017年スピード車両規則���に準ずる。 （通称S タイヤの使用可）

2017年JAF地方サーキットトライアル選手権の クラス区分について 筑波サーキットトライアル選手権： 部門

クラス Ｂ�

Ｂ部門 ＡＥ部門

Ｂ�

参加車両 気筒容積1500㏄以下のＢ車両＊�、＊� 気筒容積1500㏄を超え2000㏄以下のＢ車両 ＊�、＊�

Ｂ�

気筒容積2000㏄を超えるＢ車両＊�、＊�

ＡＥ

ＡＥ車両＊�

［公示No. 2017−012］

＊�の記�のある�ラスは、使用するタイヤを㈱ブリヂストン、住友ゴム 工業㈱、横浜ゴム㈱のいずれかが製造するスポーツラジアルとするが、 当該製造者であっても下表のタイヤの使用は認められない。

タイヤ製造者

ブランド名

㈱ブリヂストン

POTENZA

520S・540S・55S・11S

使用が認められないタイヤ

住友ゴム工業㈱

DI REZZA

横浜ゴム㈱

ADVAN

93J ・98J ・01J ・02G・03G 021・032・038・039・048・ 050

＊�の記�のある�ラスは、��重量を当該�動車製造者発行の�タログ に記載された主要諸元一覧上の車両重量から����量された�とする。 また、過給器付エンジンはもとの排気量の�. ��の排気量�ラスとみな し、ロータリーエンジンはもとの排気量の�. ��の排気量�ラスとみなす。

2017年JAF地方ダートトライアル選手権のクラス区分について ���������ートトライアル選手権��ラ���： 部門

クラス

参加車両

気筒容積1500㏄以下の�輪駆動のＮ、ＳＡ、 ＳＡＸ、Ｂ、ＳＣ車両及び、気筒容積1600cc ＦＦ�� 以下の�輪駆動のＰＮ車両および全てのＡＥ車 両で、� �� �年（平成� �年）��月以降に��登録さ れた車両であること

ＰＮ、Ｎ、 ＦＦ���ラスに該当しない�輪駆動のＰＮ、 ＳＡ、ＳＡＸ、 ＦＦ��/ Ｎ、ＳＡ、ＳＡＸ、Ｂ、ＳＣ車両、および気筒 Ｂ、ＳＣ、 �ＷＤ�� 容積1600cc以下の�輪駆動のＮ、ＳＡ、ＳＡ ＡＥ部門 Ｘ、Ｂ、ＳＣ車両 排気量区分なしの後輪駆動のＰＮ、Ｎ、ＳＡ、 ＳＡＸ、Ｂ、ＳＣ車両 気筒容積1600㏄を超える�輪駆動のＮ、ＳＡ、 �ＷＤ�� ＳＡＸ、ＳＣ車両

［公示No. 2017−013］

�� ������ートトライアル選手権��ラ���： 部門

クラス

参加車両

気筒容積1500㏄以下の�輪駆動のＮ車両で排 N1500& N1500 ガス規制平成12年規制以降の適合車両、および 気筒容積1600㏄以下の�輪駆動のＰＮ車両と PN1部門 &PN1 し、ＡＥ車両を含む。 ＰＮ�部門

Ｎ部門

ＲＷＤ

Ｓ部門 Ｄ部門

ＰＮ�

気筒容積1600ccを超える�輪駆動のＰＮ車両 のうち、ＦＩＡ/ ＪＡＦ公認発行年またはＪＡＦ 登録年が2012年1月1日以降の車両とする。

Ｎ�

�輪駆動のＮ車両および気筒容積1600㏄以下 の�輪駆動のＮ車両

Ｎ�

気筒容積1600㏄を超える�輪駆動のＮ車両

Ｓ�

�輪駆動のＳＡ、ＳＡＸ、ＳＣ車両

Ｓ�

�輪駆動のＳＡ、ＳＡＸ、ＳＣ車両

区分なし

排気量および駆動方式による区分なしのＤ車両

��������ートトライアル選手権��ラ���： 部門

クラス

参加車両

AE、PN、 AE・PN・ N/SA/ ＡＥ車両・ＰＮ車両・1500cc以下の�輪駆動の N/SA/ SAX1500 Ｎ/ ＳＡ/ ＳＡＸ車両 SAX1500 部門 Ｎ部門

Ｎ�

�輪駆動のＮ車両と1600㏄以下の�輪駆動の Ｎ車両

Ｎ�

1600㏄を超える�輪駆動のＮ車両

Ｓ� Ｓ部門 （SA、SAX、SC） Ｓ�

�輪駆動のＳＡ/ ＳＡＸ/ ＳＣ車両

Ｄ部門

排気量区分なしのＤ車両

�輪駆動のＳＡ/ ＳＡＸ/ ＳＣ車両

2017・2/ 3J AFMOT ORS PORT S

17

Ｊ Ａ Ｆ か ら の 公 示 ・ お 知 ら せ

Ｊ Ａ Ｆ か ら の 公 示 ・ お 知 ら せ

⚒ ⚐⚑⚗೥த෦μʔττϥΠΞϧબख‫ݖ‬ɹΫϥε۠෼ɿ

⚒⚐ ⚑⚗೥தࠃμʔττϥΠΞϧબख‫ݖ‬ɹΫϥε۠෼ɿ

部門

クラス

参加車両

部門

ＲＷＤ部門

ＲＷＤ

排気量区分なしの後輪駆動のＰＮ、Ｎ、ＳＡ、 ＳＡＸ、Ｂ、ＳＣ、Ｄ車両

ＰＮ部門

ＰＮ�� 気筒容積1600㏄以下の�輪駆動のＰＮ車両

ＲＷＤ部門

ＲＷＤ

排気量区分なしの後輪駆動のＰＮ、Ｎ、ＳＡ、 ＳＡＸ、ＳＣ、Ｄ車両

Ｎ部門

Ｎ��

�輪駆動のＮ車両

ＮＳ部門

ＮＳ�� �輪駆動のＮ及びＳＡ及びＳＡＸ車両

ＳＡ部門

ＳＡ�� �輪駆動のＳＡ及びＳＡＸ車両

気筒容積1500㏄以下の�輪駆動のＢ車両（車両 規定は、スーパー1500車両規定で運用する） 、 PN・S1500 PN・ 部門 S1500 気筒容積1600cc以下の�輪駆動のＰＮ車両お よび全てのＡＥ車両 �� Ｎ�

Ｎ部門

Ｎ� Ｓ�

Ｓ部門

排気量によるクラス区分なしの�輪駆動のＮ車 両 気筒容積1600㏄を超える�輪駆動のＮ車両 排気量によるクラス区分なしの�輪駆動のＳＡ、 ＳＡＸ、ＳＣ車両

Ｓ�

気筒容積1600cc以下の�輪駆動のＮ車両およ び気筒容積3000cc以下の�輪駆動のＳＡ、Ｓ ＡＸ、ＳＣ車両

Ｓ�

気筒容積3000㏄を越える�輪駆動のＳＡ、Ｓ ＡＸ、ＳＣ車両およびＤ車両

��の記�のあるクラスの�、Ｂ車両は以下の制�が加えられる。 ・参加が許される車両は、気筒容積1500㏄以下の自然吸気エンジンの 車両および気筒容積1500㏄以下の自然吸気エンジンを搭載したハイ ブリッド車両とする。 ・駆動方式は、前輪�輪�たは後輪�輪のいずれ�を駆動する�輪駆動 車とする。 ・当該自動車製造者発行の量産車カタログの同一車両型式に記載される 車両本体価格を基準とし、180万円（ハイブリッド車は250万円）以 下の車両とする。 ・最終減速比の変更は許されない。 ・フライホイールの変更は許されない。 ・エアコンは装着されていなければならず、その機能を維持しているこ と。 ・自動車��証の����年�が��� �年��以�の車両であること。 マフラーについて、保安基準適合品への変更を認めるが、如何なる場 合においても排気ガス規制値を厳守しなければならず、経年変化・変形 の為、音量規制値を上回ることは許されない。 尚、主催者は必要に応じ、特別規則書にてメーカー純正品に規制する 場合がある。参加者は、使用するマフラーについて主催者が求めた場合、 保安基準適合品であることを証明できるように必要な処理類を完備する こと。

⚒ ⚐⚑⚗೥ۙ‫ـ‬μʔττϥΠΞϧબख‫ݖ‬ɹΫϥε۠෼ɿ 部門

クラス

ＡＥ・ＰＮ 部門

ＲＷＤ部門

Ｄ部門

ＡＥ部門

参加車両

SCD1

�輪駆動のＳＣ車両及びＤ車両

SCD2

�輪駆動のＳＣ車両及びＤ車両

ＡＥ

すべてのＡＥ車両

⚒⚐ ⚑⚗೥࢛ࠃμʔττϥΠΞϧબख‫ݖ‬ɹΫϥε۠෼ɿ 部門

Ｎ部門

クラス

クラス� ＳＤ部門

参加車両

�輪駆動のＰＮ車両及びＮ車両 クラス� 気筒容積1600㏄以下の�輪駆動のＰＮ車両及 びＮ車両 気筒容積1600㏄を超える�輪駆動のＰＮ車両 及びＮ車両

クラス� �輪駆動のＳＡ車両、ＳＡＸ車両及びＳＣ車両 �輪駆動のＳＡ車両、ＳＡＸ車両及びＳＣ車両 クラス� 駆動方式区分なしのＤ車両

⚒⚐ ⚑⚗೥‫۝‬भμʔττϥΠΞϧબख‫ݖ‬ɹΫϥε۠෼ɿ 部門 Ｎ部門

クラス Ｎ� Ｎ� ＦＲ Ｓ�

Ｓ部門 Ｓ� Ｓ� Ｃ部門

区分なし

Ｄ部門

区分なし

参加車両 �輪駆動のＮ車両および1600㏄以下の�輪駆 動のＮ車両 1600㏄を超える�輪駆動のＮ車両 後輪駆動のＰＮ、Ｎ、ＳＡ、ＳＡＸ、Ｂ、ＳＣ 車両 1586㏄以下の�輪駆動のＰＮ、Ｎ、ＳＡ、Ｓ ＡＸ、ＡＥ車両 1586㏄を超える�輪駆動のＳＡ、ＳＡＸ車両、 および排気量区分なしの�輪駆動のＢ、ＳＣ車 両 �輪駆動のＳＡ、ＳＡＸ車両 排気量および駆動方式区分なしのＳＡＸ、Ｂ、 ＳＣ車両 排気量および駆動方式区分なしのＤ車両

排気量区分なしの、全てのＡＥ車両及び前輪駆 動のＰＮ車両 クラス� 排気量区分なしの�輪駆動のＮ車両

Ｎ部門

Ｓ部門

参加車両

ＳＣＤ部門

クラス

クラス� 1600㏄以下の�輪駆動のＮ車両 ＲＷＤ 排気量区分なしの後輪駆動のＰＮ、Ｎ、ＳＡ、 クラス ＳＡＸ、Ｂ、ＳＣ車両 排気量区分なしの�輪駆動のＳＡ、ＳＡＸ、Ｓ クラス� Ｃ車両 1600cc超の�輪駆動のＮ車両及び排気量区分 クラス� なしの�輪駆動のＳＡ、ＳＡＸ、ＳＣ車両 クラス区分なし、排気量区分なしの全てのＤ車 両

JAF登録車両（車両型式別）カタログ記載重量・タイヤ一覧 2 0 1 7 年「J AF登録車両（車両型式別）カタログ記載重量・タ イヤ一覧」は、J AFホームページで公開中です。本誌では4 月号 （3 月中旬発行）に掲載いたします。

J AFモータースポーツホームページ ht t p: / / j af s por t s . j p/ トップページ、中ほどの「I NFORMATI ON」をご覧ください。

オートテストオーガナイザーガイドライン（Ver. 3） の公開について 2 0 1 6 年1 1 月2 5 日発行のJ AFモータースポーツニュース No .

2 9 0 「オートテストオーガナイザーガイドライン改正について」を J AFホームページで公開中です。本誌では4 月号（3 月中旬発行） に掲載いたします。

18

2017・2/ 3J AFMOT ORS PORT S

［公示No. 2017−014］

［公示No. 2017−015］

J AFモータースポーツホームページ ht t p: / / j af s por t s . j p/ トップページ、中ほどの「I NFORMATI ON」をご覧ください。

登録車両一覧 会 �

社

［公示No. 2017ー016］

ＪＡＦ 登録№

名

マツダ㈱

JY157

名

型式

原動機の 型 式

ロードスター RF

NDERC

PEVPR ［RS］

車 マツダ

両

排気量（cc）又は 国土交通省 定格出力（kW） 指定番号 1997

備

18450

考

6AT/ 6MT両方含む

上�は����年��月�日付で��されました。����年� �月� �日��有効です

海外競技会出場証明書（サーティフィケート）発行件数一覧と申請方法

［公示No. 2017ー017］

国際モータースポーツ競技������） 、����） 、����） 、���ＪＡＦスポーツ�格���定����に��き、ＪＡＦが 「海外競技会出場証明書（サーティフィケート）」を発行した件数です。 競技会開催日 数次用 � �月�日�� �月�日 � �月��日�� �月��日 � �月�日�� �月�日 � �月�日�� �月�日 � �月�日�� �月�日 � �月�日 � �月�日�� �月��日 � �月�日�� �月��日 �月�日��月��日 �月�日��月�日

競技会名

2016年11月発行分 発行数

開催場所

AudiR8LMSCup2016 ShanghaiI nt er nat i onalCi r cui t ,CHI NA MRFChal l enge2016 Bahr ai nI nt er nat i onalCi r cui t ,BAHRAI N Lambor ghi niSuperTr of eoWor l dFi nal Ri car doTor mo,Val enci a,ESPANI A 2016APRC -Cof f eeDayI ndi aRal l y2016Chi k magal ur ,I NDI A AAM Mal ay s i anRal l yChampi ons hi pRound4 MALAYSI A Rot axMaxChal l engeThai l and2016 Bi r aKar t ,Chonbur i ,THAI LAND Sepang12Hour s2016 SepangI nt er nat i onalCi r cui t ,MALAYSI A MRFChal l enge2016 DubaiAut odr ome,UAE 39t hDakarMar at honCr ossCount r yRal l y-DakarPar aguay– Bol i vi a-Ar gent i na- PARAGUAY,BOLI VI A,ARGENTI NA Val enci aRi car doTor moDay2017 Ri car doTor mo,Val enci a,ESPANI A

所定の申請書はＪＡＦ窓口で入手するか、ＪＡＦホームペー ジ（ht t p: / / www. j a f . o r . j p/ →モータースポーツ→データ室→各種 申請書等→海外競技会出場証明書申請書）からダウンロードす ることができます。

●海外競技会出場証明書（サーティフィケイト）申請について 海外競技会出場証明書（サーティフィケイト）は、ＪＡＦ発 行のライセンスを所持する方が、海外で開催されるＡＳＮ公認 の四輪またはカートの競技に参加・出場する際、競技会の格式 が国際または国内を問わず必要な証明書です。 ただし、国内カートライセンスでは、海外のカート競技に参 加・出場することはできません。 出発�の����までに所定の申請書に�入の�え、申請� を添えてＪＡＦ支部に申請してください。

��用：1競技会限定のサーティフィケートです。 数次用：当該年度中、 複数の競技会に有効なサーティフィケートです。 3競技会以上出場のご予定があればこちらをお薦めします。 【申請受付】 J AF地方本部・支部で受付しています。持参または郵送（現金 書留）にてご申請ください。

【必要書類】 競技運転者 （コドライバー含む）用

1 1 2 2 5 1 7 1 5 1

参加者用

お問い合わせ先（JAF地方本部モータースポーツ窓口）

・ 海外競技会出場に関する証明申請書 ・ 海外競技会出場に関する証明申請書 ・ 写真（3cm×3cm、無帽、無背景） ・ 申請料 ��用 ¥8, 300 （税込） �※髪などで顔が隠れていないもの 数次用 ¥24, 100 （税込） ・ 申請料 ��用 ¥8, 300 （税込） 数次用 ¥24, 100 （税込）

北海道本部 ☎ 0118577155 東北本部 ☎ 0227832826 関東本部 ☎ 0368339140 中部本部 ☎ 0528723685

関西本部 中国本部 四国本部 九州本部

☎ 0726451300 ☎ 0822729967 ☎ 0878678411 ☎ 0928417731

Aライセンス講習会 日程

［公示No. 2017ー018］

開催日

時間

開催場所

申込先

TEL

主任講師

受講料 上段：B 所 持 者 下段：B非所持者

教材費

2月8日

8：00～17：00

筑波サーキット 茨城県下妻市村岡

チームマグナスオートクラブ （TMAC）

0336116687

稲村 政幸

¥19, 000/ ¥23, 000

実費

9：00～16：30

筑波サーキット 茨城県下妻市村岡

チームクレバーレーシング （CLEVER）

平塚 由紀人

¥20, 000/ ¥24, 000

実費

8：00～17：00

筑波サーキット 茨城県下妻市村岡

チームマグナスオートクラブ （TMAC）

稲村 政幸

¥20, 000/ ¥24, 000

実費

3月20日

9：00～16：30

筑波サーキット 茨城県下妻市村岡

チームクレバーレーシング （CLEVER）

0337663312

平塚 由紀人

¥20, 000/ ¥24, 000

実費

3月26日

9：00～16：00

袖ヶ浦フォレストレースウェイ 千葉県袖ヶ浦市林

ジャラックレーシングクラブ （JARAC・RC）

0432663703

北原 豪彦

¥17, 000

実費

9：40～17：00

富士スピードウェイ 静岡県駿東郡小山町

ソニックレーシング （RT. SONI C）

栗田 吉晴

詳細は主催者に お問合わせ下さい。

実費

2月12日 3月4日

4月8日

公認審判員講習会日程

0337663312 0336116687

0559678878

［公示No. 2017ー019］

開催日

時間

開催場所

種別

申込先

主任講師

受講料（1科目） 教材費

2月19日

9：00～ 18：00

スポーツランドSUGO 宮城県柴田郡村田町

コース・計時・技術 A1/ A2/ B1/ B2

〒9891301宮城県柴田郡村田町菅生61 菅生スポーツクラブ（SSC）0224833111

大谷 保志

¥12, 000

実費

2017・2/ 3J AFMOT ORS PORT S

19

※2科目以降の受講料は、1件につき￥4, 100が加算されます。

Ｊ Ａ Ｆ か ら の 公 示 ・ お 知 ら せ

J AF MOTORSPORT S CAL ENDAR

●J AF国内モータースポーツカレンダー

■開催場所の略号：TI S＝十勝インターナショナルスピードウェイ SG＝スポーツランドSUGO MO＝ツインリンクもてぎ T＝筑波サーキット SO＝袖ヶ浦フォレストレースウェイ F＝富士スピードウェイ S＝鈴鹿サーキット O＝岡山国際サーキット AP＝オートポリス

14

CAL ENDAR 14

RACE 1(JAN) 開催日

■格式の略号：A＝国際

D＝準国内

E＝地方

●このカレンダーは12月16日までに本部にて受付したものです。 ＊�：�日間開催�なります�、�曜日は�����の�式��の�で�り、��の���の��は���り�曜日�日 曜日になります。

●レース 競技会名

22日 新春鈴鹿ゴールデントロフィーレース

1月

C＝国内

太字は全日本選手権、世界選手権、国際競技及びそれに準ずる競技会・下線付き細字は地方選手権

オーガナイザー／電話番号

NRC、KSCC、SMSC

格式

競技車両

場所

D

NE

S東

KRHC、SMSC （0758651502）

D

SFJ , NE, N1, NE

S東

㈱岡山国際サーキット、AC

D

SFJ , N2, NE （FJ 1600）, NE, NRA

O

D

F4, SFJ , NE, N1, NE, NRA

MO

VI CI C、TMSC （0465229346）

D

SFJ , N1, N2, NE （FJ 1600）, NE, NRA

T

26日 2017鈴鹿クラブマンレースRound2

ARC、SMSC （0795657808）

D

SFJ , NE, N1, NE

S西

31日 2017年JAF全日本フォーミュラ3選手権

㈱岡山国際サーキット、AC

C

F3

O

（0868743311）

D

F4, NE, NRA

（0527922031）

2(FEB) 26日 2017鈴鹿クラブマンレースRound1

2月

3(MARCH) 3月

5日 2017OKAYAMAチャレンジカップレース第1戦

（0868743311） 12日 2017もてぎチャンピオンカップレース第1戦

㈱モビリティランド、M. O. S. C. 、BSC （0285640200）

19日 2017年J AF筑波スーパー FJ 選手権第1戦 2017筑波ツーリングカーシリーズ第1戦 2017筑波チャレンジクラブマンレース第1戦

～4月2日 スーパー F3 レース i n岡山 ＊ 31日 スーパー耐久シリーズ2017第1戦 ～4月2日 もてぎスーパー耐久

㈱モビリティランド、M. O. S. C.

C

NE

（0285640200）

D

NRA

MO

APC、㈱オートポリス

D

SFJ , NE, NRA

AP O

4(APRIL) 4月

2日 2017ゴールドカップレース第1戦

（0973551111） 7日～9日 2017SUPERGTRound1OKAYAMA GT300KM RACE ＊ （岡山GT300KMレース）

㈱岡山国際サーキット、AC、

A

JAFGT, FI AGT3

㈱GTアソシエイション

D

FI AF4, NE

㈱菅生、SSC （0224833111）

D

NE, NRA

SG

㈱モビリティランド、

D

SFJ , NE, N1, NE

MO

J CCA （0484586660）

D

NE （クラシックカー）

F

富士スピードウェイ㈱、FI SCOC、

D

SFJ , N1, N2, NE, NRA, FI AGT3,

F

（0868743311） 8日～9日 ロードスター・パーティレースⅢ北日本シリーズ第1戦&第2戦 2017GLOBALMX5CUPJ APAN Round1 2017JMRC東北レースシリーズ ロードスターカップ第1戦・第2戦 マツダファン東北ミーティング 2017i nSUGO 9日 2017もてぎチャンピオンカップレース第2戦

M. O. S. C. 、SCCN （0285640200） （ 、0364217967） 9日 J CCAクラシックカーフェスティバル富士ジャンボリー 15日～16日 2017富士チャンピオンレースシリーズ第1戦

TMSC （0550781234） 21日～23日 2017年JAF全日本スーパーフォーミュラ選手権第1戦 ＊ 2017年JAF全日本フォーミュラ3選手権

FI AGT4

GSS、SMSC、㈱モビリティランド

A

SF

（0593783405）

C

F3, NRA

S

㈱岡山国際サーキット、AC

D

SFJ , N2, NE （FJ 1600）, NE, NRA

O

C

N1, N2, NE

SG

D

F4, SFJ

鈴鹿サーキット 23日 2017OKAYAMAチャレンジカップレース第2戦

（0868743311） 28日～30日 スーパー耐久シリーズ 2017第2戦 SUGOスーパー耐久3時間レース 2017SUGOチャンピオンカップレースシリーズ Rd. 1 2017年 J AF東日本F4選手権シリーズ第3戦・第4戦 2017年 J AF菅生スーパー FJ 選手権第1戦・第2戦

20

2017・2/ 3J AFMOT ORS PORT S

㈱菅生、SSC （0224833111）

RAL L Y 1(JAN) 開催日

●ラリー 競技会名

14日 2017年J AF東日本ラリー選手権第1戦

1月

オーガナイザー／電話番号

F. R. C（0 . 265768162）

格式

競技車両

D

RR, RN, RJ , RPN,

～15日 御岳SNOW LAND RALLY2017

開催場所

選手権地区

長野（100）

東日本

北海道（13）

北海道

群馬（400）

全日本

AE, RF RB

29日 2017年J AF北海道ラリー選手権第1戦

AG. MSC北海道（0118642003）

D

RR, RN, RJ , RPN,

2017年J MRC北海道ラリーシリーズ第1戦

AE, RF

北海道ブリザードラリー

RR, RN, RJ , RPN, RF, RB

2(FEB) 2月

2日 2017FI AI nt er nat i onalRal l y

AG. MSC北海道、J AC

A

Gr .

A, Gr .

N, Gr .

R,

（0277204633）

C

RJ

2017年JAF東日本ラリー選手権第2戦

RR, RN, RJ, RPN,

2017年JMRC関東ラリーシリーズ第 戦

AE

東日本

RR, RN, RJ , RPN,

Ral l yofTs umagoi

AE, RF, RB 19日 2017年J AF北海道ラリー選手権第2戦

EZO （0118220610）

D

RR, RN, RJ , RPN,

2017年J MRC北海道ラリーシリーズ第2戦

AE, RF

TRDラリースノーミーティング

RR, RN, RJ , RPN,

第31回 EZO ENDLESSRALLY

AE, RF, RB

北海道（11）

北海道

福岡（110）

九州

3(MARCH) 18日 2017年J AF九州ラリー選手権第1戦

3月

MCA （09089149795）

D

～19日 J MRC九州ラリーチャンピオンシリーズ第1戦

RR, RN, RJ , RPN, AE, RF, RB

MCACAPRI CCI O 2017

4(APRIL) 4月

2日 TOYOTAGAZOO Raci ngRal l yChal l engei n富士山 すその

TPROCREWS、TMSC、TAKE' S

D

（0493621485） 7日～9日 2017年JAF全日本ラリー選手権第2戦

RR, RN, RJ , RPN,

静岡（120）

AE, RF, RB

GRAVEL （0940621018）

C

ツール・ ド・九州2017i n唐津

RR, RN, RJ, RPN,

佐賀（350）

全日本

群馬・埼玉（200）

東日本

AE RF, RB

15日～16日 2017年J AF東日本ラリー選手権第3戦

MSCC （0334140176）

D

RR, RN, RJ , RPN,

J MRC関東ラリーシリーズ

AE, RF

群馬ラリーシリーズ第1戦

RB

MSCCラリー i nMI KABO 16日 2017年J MRC近畿アベレージラリーシリーズ第1戦

TEAM CASTLE （0792538201）

E

2017キャッスルラリージュニア 22日～23日 2017年J AF中部・近畿ラリー選手権第1戦 J MRC中部ラリーチャンピオンシリーズ第1戦

RR, RN, RJ , RPN,

兵庫（120）

AE, RF MASC、TEAMTASC、TAKE' S

D

（0561630103）

RR, RN, RJ , RPN,

愛知（150）

J MRC中部ラリーチャレンジシリーズ第1戦

中部・ 近畿

AE, RF RB

MASCラリー i n新城 2017 22日～23日 J MRC関東ラリーシリーズ

F. R. C（0 . 265768162）

D

RR, RN, RJ , RPN,

長野県ラリーシリーズ第1戦

AE, RF,

FRC Ral l yMount ai nCr os s2017

RB

長野（120）

TOYOTAGAZOO Raci ngRal l yChal l engeCupi n木曽 28日～30日 2017年JAF全日本ラリー選手権第3戦 久万高原ラリー

MAC、DCR （0899583089）

C

RR, RN, RJ, RPN,

愛媛（250）

全日本

AE RN, RJ , RPN, AE, RF, RB

2017・2/ 3J AFMOT ORS PORT S

21

CAL ENDAR 14

～5日 2017年JAF全日本ラリー選手権第1戦

GYMKHANA，CI RCUI TTRI AL ，DRI FT 1(JAN)~4(APRIL)

●ジムカーナ●サーキットトライアル●ドリフト

本カレンダーは、開催場所を基準に、カレンダー登録規定の「行政区画における地域別」毎にまとめて掲載しています。

北海道地方 開催日

4月

競技会名

9日 2017年J AF北海道ジムカーナ選手権第1戦

オーガナイザー／電話番号

格式

NC. A. S. C （0123235115）

D

2017年J MRC北海道ジムカーナシリーズ第1戦

競技車両

開催場所

選手権地区

PN, N, SA, SAX, 新千歳モーターランドアクティブ・ 北海道 B, SC, AE

セーフティ・パーク

2017年J MRCオールスター選抜第1戦 スーパースラローム i n千歳 Rd15

CAL ENDAR 14

東北地方 開催日

3月

競技会名

19日 2017年J AF東北ジムカーナ選手権第1戦

オーガナイザー／電話番号

SSC （0224833111）

格式

D

2017年J MRC東北ジムカーナシリーズ第1戦

競技車両

開催場所

PN, N, SA, SAX, スポーツランド SC, AE

選手権地区

東北

SUGO 西コース

2017年J MRC全国オールスター選抜第1戦 4月

8日 マツダファン・サーキットトライアル（東北ラウンド）

SSC （0224833111）

E

B

スポーツランドSUGO インターナショナルレーシングコース

マツダファン東北ミーティング2017i nSUGO 9日 2017年J AF東北ジムカーナ選手権第2戦 2017年J MRC東北ジムカーナシリーズ第2戦

K. O. S、奥州VI CI C

D

（0222255037）

PN, N, SA, SAX, エビスサーキット

東北

SC, AE

西コース

PN, SA, SC, AE

エビスサーキット西コース

2017年J MRC全国オールスター選抜第2戦 ノックアウトジムカーナ イン エビス DI REZZACUP 22日〜23日 2017年JAF全日本ジムカーナ選手権第2戦

奥州VI CI C （0222255037）

C

オーガナイザー／電話番号

格式

全日本

オールジャパンジムカーナ イン エビス

関東地方 開催日

1月 2月

競技会名

競技車両

開催場所

14日 TMAC Aライセンス講習会 サーキットトライアル付き①

TMAC （0336116687）

E

B

筑波サーキットコース2000

8日 TMAC Aライセンス講習会 サーキットトライアル付き②

TMAC （0336116687）

E

B

筑波サーキットコース2000

12日 2017クレバーサーキットトライアル i n筑波 第1戦

CLEVER （0337663312）

E

B

筑波サーキット

SHAKEDOWN

E

PN, N, SA, B, SC, ツインリンクもてぎ南コース

選手権地区

Aライ講習会付19日 2017年もてぎジムカーナシリーズ第1戦

（0287964505） 3月

4日 2017年J AF筑波サーキットトライアル選手権第1戦 東関東サーキットトライアルi nつくばSr 1

TMAC、J ASC

D, AE D

（0336116687）

B, AE

筑波サーキット

筑波

PN, SA, B

DUNLOPDXLスカラシップ タイヤセレクト 足立加平1 TMAC Aライセンス講習会 サーキットトライアル付き③ 5日 2017J MRC栃木・茨城ジムカーナシリーズ第1戦

ACTI VE （07066441348）

E

PN, N, SA, B, SC, ツインリンクもてぎ南コース

TSPI RI T （0492354886）

E

PN, N, SA, SAX, 筑波サーキットジムカーナ場

アクティブアタックジムカーナ 12日 2017年J MRC関東チャンピオンシリーズ第1戦

D, AE

2017年J MRC埼群ジムカーナシリーズ第1戦

B, SC

スピリッツテクニカルジムカーナ 20日 2017クレバーサーキットトライアル i n筑波 第2戦

CLEVER （0337663312）

E

B

筑波サーキット

SHAKEDOWN、

C

PN, SA, SC, AE

ツインリンクもてぎ南コース

D

B, D

日光サーキット

Aライ講習会付25日〜26日 2017年JAF全日本ジムカーナ選手権第1戦 もてぎ20t hアニバーサリースーパースラローム2017

全日本

㈱モビリティランド （0287964505）

25日〜26日 LI FEGUARDTheDr i f tMuscl e第1戦 日光サーキット大会 TDMC （0550786784） 26日 ジャラック Aライセンス講習会 CI RCUI TTRI ALRd. 1

J ARAC・RC （0432663703） E

B

袖ヶ浦フォレストレースウェイ

31日 2017D1グランプリシリーズ第1戦 お台場大会

株式会社サンプロス

D

お台場特設コース

〜4月2日

D

（0352872939）

＝サーキットトライアル

39ページへ続きます。

22

2017・2/ 3J AFMOT ORS PORT S

2017･2/3 JAF MOTOR SPORTS

23

F

I

A

便

り

VOL.7

2017年のFIA 世界選手権のカレンダーが昨年11月末に開催されたWMSCで決定された。 2016年12月号で掲載した暫定カレンダーから、 いくつかの変更があったため、 再度、 カレンダーを掲載します。

F1は暫定カレンダーから1 戦減って全 20 戦に トヨタの復帰で俄然、 注目の WRC （世界ラリー選手権） は暫定から1 戦増えて全 13 戦のシリーズが決定 して行われる。

昨年 11 月 30 日にオーストリア・ウイー

レンダーからドイツGPがなくなったことで、

ンで開催された 2016 年度 4 回めとなるFIA

全 20 戦のカレンダーが決定した。ドイツGP

世界耐久選手権 （WEC） は暫定カレンダー

世界モータースポーツ評議会 （WMSC） で、

の脱落により、暫定カレンダーではその前に

と同じく、全 9 戦のシリーズに。富士は 10

2017 年の世界選手権カレンダーが正式承

スケジューリングされていた第 9 戦オースト

月15 日に決勝が行われる第 7 戦として開催

認された。

リアGP、第 10 戦イギリスGPが 1週間後に

される。第 3 戦ル・マン 24 時間レース以

ズレて、ドイツGPに当てられていた 7 月30

外はすべて 6 時間耐久として行われる。世

F1世界選手権は 9 月に発表された暫定カ 2017年F1 世界選手権カレンダー

2017年WEC 世界耐久選手権カレンダー

回

日時

開催国

回

日時

開催国

1

3月26日

オーストラリアGP

1

4月16日

イギリス （GB）

2

4月9日

中国GP

2

5月6日

ベルギー

3

4月16日

バーレーンGP

4

4月30日

ロシアGP

5

5月14日

スペインGP

6

5月28日

モナコGP

7

6月11日

カナダGP

8

6月25日

アゼルバイジャンGP

9

7月9日

オーストリアGP

10

7月16日

イギリスGP

11

7月30日

ハンガリー GP

12

8月27日

ベルギー GP

1

4月9日

モロッコ

13

9月3日

イタリアGP

2

4月30日

イタリア

14

9月17日

シンガポールGP

3

5月14日

ハンガリー

15

10月1日

マレーシアGP

4

5月27日

ドイツ

16

10月8日

日本GP

5

6月25日

ポルトガル

6

8月6日

アルゼンチン

7

10月1日or15日 中国

8

10月29日

9

11月19日

10

12月1日

17

10月22日

アメリカGP

18

10月29日

メキシコGP

19

11月12日

ブラジルGP

20

11月26日

アブダビGP

日の週にはハンガ

界ツーリングカー選手権 （WTCC） は 2016

リー GPが組み込

年から 2 大会減って 10 大会のシリーズに。

まれた。

ツインリンクもてぎは第 8 大会に組み込ま

鈴鹿サーキット

3

6月17-18日

フランス （ルマン24時間）

で開催される日本

4

7月16日

ドイツ

5

9月3日

メキシコ

GPは暫定で発表

6

9月16日

アメリカ

7

10月15日

日本

8

11月5日

中国

9

11月18日

バーレーン

2017年WTCC 世界ツーリングカー選手権カレンダー 回

日時

れ、10 月 29 日に決勝が行われる。

9 月の暫定カレンダー発表時では 5 戦が 日程未定だった世界ラリー選手権 （WRC） は

された通り、10 月

ポーランドが加わり、13 戦のシリーズとし

8日に、第 16 戦と

て開催される。アジア・オセアニア圏では

2017年WRC 世界ラリー選手権カレンダー 回 1

日時 1月20-22日

開催国 モンテカルロ

2 3

2月10-12日 3月10-12日

スウェーデン メキシコ

4 5

4月7-9日 4月28-30日

フランス アルゼンチン

6 7 8

5月19-21日 ポルトガル 6月9-11日 イタリア 6月30-7月2日 ポーランド

9

7月28-30日

フィンランド

マカオ

10 11 12

8月19-20日 10月6-8日 10月27-29日

ドイツ スペイン イギリス （GB）

カタール

13

11月17-19日

オーストラリア

開催国

日本

INFORMATION OF JAF NATIONAL CHAMPIONSHIP EVENTS

2017全日本選手権インフォメーション

ラリー・ オ ー ストラリア が

2016 年に続いて最終戦を受け 持つ形となった。VWの突然の 撤 退に大きく揺 れ たWRCだ が、今年はシトロエン、ヒュン ダイ、Mスポーツ （フォード） に 加え、トヨタが参戦。ヤリス WRCのポテンシャルを占う開 幕戦モンテカルロの結果にま ずは注目したい。

2017.1 & 2

RALLY 2017 FIA International Rally／ 2017 年JAF 全日本ラリー選手権第1戦 2017 年JAF 東日本ラリー選手権第1戦／ 2017 年JMRC関東ラリーシリーズ Rally of Tsumagoi 2月2〜5日 群馬県

ギャラリーステージ情報 昨年同様、パルコール嬬恋、プリンスランド、大前須坂そして バラキ湖畔の4ヵ所のSSでギャラリーステージを設定する予定で

24

2017･2/3 JAF MOTOR SPORTS

す。観戦時間& 料金、アクセス方法等の詳細は下記の大会ホーム ページをご覧下さい。 HQ&サービスパークも、昨年と同じホテルグリーンプラザ軽井 沢に置かれる予定です。 ギャラリーステージ開設日 （予定） パルコール 2月4日／プリンスランド 2月4、5日 大前須坂 2月4、5日／バラキ湖 2月3日 （ナイトステージ） 問合せ先／大会事務局 TEL 0277-20-4633 大会 HP／ http://www.n-mosco.com/biccrally/

2017･2/3 JAF MOTOR SPORTS

25

特 集

初戴冠の瞬間

2 0 1 6 年 全 日 本 選 手 権 “ 初 ” チ ャ ン ピ オ ン イン タ ビ ュ ー 寸暇を惜しんで練習に励んだ。 セッティング変更に明け暮れた。 歯を食いしばってアクセルを踏んだ。 家族の支えでここまで来られた……。 様々な想いを載せて駆け抜けた 2016 年全日本選手権。 憧れの頂きを初めて極めた、 初々しき王者達の肉声を聞いた。 フォト／稲田浩章、 澤田和久、滝井宏之、谷内寿隆、友田宏之、西野キヨシ、JAFスポーツ編集部 レポート／JAFスポーツ編集部、水谷一夫 （全日本カート）

●全日本ラリー選手権：JN1ドライバーチャンピオン・鈴木 尚選手／JN2ドライバーチャンピオン・明治慎太郎選手／ JN2ナビゲーターチャンピオン・馬場雄一選手／JN4ドラ イバーチャンピオン・曽根祟仁選手／JN5ドライバーチャ ンピオン・柳澤宏至選手

●全日本ジムカーナ選手権：PN1チャンピオン・ひでき選手 ／PN2チャンピオン・片山誠司選手／PN4チャンピオン 野島孝宏選手／N2チャンピオン小俣洋平選手／SA1チャ ンピオン若林隼人選手／SA2チャンピオン久保真吾選手

●全日本ダートトライアル選手権：PN1チャンピオン・宝田 ケンシロー選手／N1チャンピオン・岡翔太選手／SA1チャ ンピオン・中島孝恭選手／SC1チャンピオン・西尾忠選手 ●全日本カート選手権：FS-125部門チャンピオン・佐藤蓮 選手

25 歳の EF8 CR-X 使いが激戦区 SA1クラスを席巻！

アシをO ／ Hしたんですが、ギャップの乗り越え が良くなったことが効いたのかもしれませんね」 こう2016 年の戦いを振り返る若林選手だが、 元々全日本に挑戦したキッカケは少し違うところ にあった。しかし、それは次なるステージへの序 章に過ぎなかったのだ。 「2015年に関越スポーツランドが閉鎖されるという 話を聞いて、 『関越最後の全日本に出たい！』 となっ たのが始まりです。その時点での実績は120台制 限をクリアするには怪しかったので 『不受理にならな いためには全日本で成績を出すしかない』 ということ で開幕戦から参戦したんです。でも、第6 戦の関 越では拳人が優勝しちゃって （笑） 。ワンツーでした が、当初の目標は果たせなかったんですよね。 ところが、いざ全日本を追ってみたら、SA1の 皆さんが和気藹々だったこともあって 『全日本って 楽しいな』 って思うようになってたんです。2016 年 は開幕戦岡山でポイントも獲れたので 『これはシ リーズ争いできるかも』 って思い始めたので、予定 外の恋の浦まで参戦することにしたんです」 全日本を僅か 2 年で制覇してしまった若林選 手。すでに次なる楽しみを見つけている。 「楽しくなくなったらやめちゃうかもしれません が、今は走ることが楽しくて仕方ないですし、多 分、今後もそうはならないと思います （笑） 。全日 本でも、草イベントでも、走る楽しさは相変わら ず感じてます。昔に比べれば色々できるようには なりましたが、今はターンの軸をずらさないように 回るのが速いと思って試してます。でも、100%の 走りが全然できないんですよ。ジムカーナはウデ が上がれば上がるほど新たな悩みが尽きないんで すよね （笑） 。 で、次はリア駆動に乗りたいんですよ。新型 ロードスターに街乗りさせてもらったとき 『スゲー 楽しい♪』 って思ったんです。だから、またイチか ら学び直しなんです。ウチにCA エンジンのS13 シルビアがあるので、まずはそいつで練習します。 これまで FFしか乗ってないので、ターンでクラッ チ切れるかな〜 !? って状態ですから」 最速で頂点まで駆け抜けた若林選手の新たな 挑戦。一皮むけた彼との再会が待ち遠しい。

全日本ジムカーナ選手権2016 年SA1チャンピオン

2

若林隼人 選手

全日本ジムカーナで久々に若手チャンピオンが誕生

profile 1991年群馬県生まれ。競技歴は18歳から7 年め。JMRC群馬戦のレンタルクラスで大会 デビュー。父・若林良峰氏に連れられて物心 付いた頃からジムカーナに親しんでおり、免 許取得後「これでやっとジムカーナができる」 と喜んだという。別のEF8 CR-Xを駆る若林 拳人選手は4歳離れた実弟で、ベンチマーク として、 良きライバルとして切磋琢磨する。

015年全日本ジムカーナ開幕戦岡山国際。 純白のEF8 CR-Xを駆る若者が、デ

ビュー戦でいきなり優勝して周囲の度肝 を抜いた。若者の名は若林隼人選手。群馬県を 根城にライセンス取得前からジムカーナに明け暮 れる25 歳の社会人で、2015年第 6 戦関越ラウン ドでは、弟の拳人選手が優勝となったが、史上初 の兄弟ワンツーフィニッシュを飾っている。 結局2015年は2 勝してシリーズ3 位を獲得。目 標を新たに2016 年は7 戦にエントリーして、序盤 では2度の表彰台を獲得して中盤の第5戦からは 何と3連勝。ポイントリーダーとして挑んだ最終戦

26

では、苦手なウェット路面に翻弄され て6 番手に留まったが、ベテラン勢の 追撃を交わして、激戦区のSA1クラス で初の全日本チャンピオンに輝いた。 「今季は全戦勝ってやる！なんて意気 込みましたが、開幕戦の岡山で3位に なってコケました （笑） 。でも、出るから には勝ちたかったので 『チャンピオンを 獲る！』 というよりは1戦1戦で勝つ事 にこだわってました。第3戦エビスで は風邪を引いてしまい、勝負のステー ジにすら上がれなかったのが悔しかっ たですね。第6 戦もてぎ南は、勝てる とは正直思ってなかったんです。初開

催ということで関東地区戦にも出たんですが感触が 悪くて。3速に入る戻りのハイスピードがどうしても うまく行かなかったんですよ。EK9じゃなくて同じ EF8に負けちゃって。分析しても遅い理由が分から なくて……。無策のまま全日本に出て 『3位ぐらいに 入れれば』 と思ってましたが、なぜか勝てたんです。

2017･2/3 JAF MOTOR SPORTS

こ

「

こまでやってもダメなのか、と辛くなっ たんですよね。あと少しなのに、津川 （信次） 選手に頭を押さえ付けられて勝 利に届かない。この苦しい戦いをまた来年もやる のか？ と思ったんです。そこでズバッと頭を切り 替えて、奥様がエボⅩを買ったこともあり、SA3を 諦めてPNをやることに決めたんです。PNは大変 でした。クルマは回せるけどターンを続けられな い。サブロクとかどうやるんだろ？ って思ってま したから （笑） 。でも、イジれる要素が少ないので、 より人間同士の戦いになる。すでに茅野成樹選手 と岡野博史選手が PN4にいましたから、これは チャレンジする価値があるなと思ってました」 全日本ジムカーナSA3でベテラン津川信次選手 と死闘を演じて2015年はシリーズ2 位に終わった 野島孝宏選手。2016 年は心機一転、CZ4Aラン サーを新造してPN4に移った。すると開幕戦岡山 でいきなり優勝、第 2 戦エビスも連勝して一躍 PN4 首位に躍り出たのだ。 「そこからだいぶ苦しくな りました。クルマは重いし ブッシュがノーマルなんで、 SA 車両との違和感が凄 かったんです。夏場になる と全然曲がらなくなって、 第 3 戦名阪 Cと第 4 戦北 海道はメタメタでした。そ れがブッシュの硬さと気温の関係なんだと気付い たのは第5戦美川の前でした。ノーマルブッシュっ て、こうまでなのかと思い知らされましたよ。 新タイヤが出たので上位争いができると思って ましたが、まさか優勝なんて予定外でした。今季 は地元の消防団長だったので本来なら活動休止す るぐらいの忙しさでした。乗りっぱなしで次の大 会に出るなんて事を久々にやりましたよ。大会に 出られない可能性もあったので1戦1戦気合を入 れましたね」 野島選手 3 勝、茅野選手 4 勝と拮抗したまま迎 えた最終戦のPN4は、勝った者がタイトルを獲 るという2016 年で大一番の勝負が展開された。 「やることをやって勝てなかったら仕方ないって開

PN4 への新たな挑戦、 多忙な私生活との両立……

やり切ったから刻めた最終戦会心のベストタイム き直り、最終戦は無理して金曜入りしました。今季 は土曜入りだったので、色々試せる金曜練習会の 有難味を痛感しました。土曜入りだと本番はバク チになるんですよね。体力的にはボロボロでした が、金曜入りのお陰で気持ち的に焦らなかったの が良かったみたいです。第 2ヒートは出走前に雨に なりましたが、正直 『雨で良かった〜』 と思いました。 茅野選手はアシが決まってたので、ドライならやら れてたかもしれません。自分は第1ヒートと同条件 なので探りながら走らなくていいし、かなりニュー トラルな気持ちで思い通りに走れました。でも、ラ ストゼッケンだったら……。気負うとロクな事がな いタイプなので （笑） 。岡野選手の中間ベストでヒヤ リとしましたが、暫定トップのまま出走できたので 精 神的に楽でした。 2016 年は凄くやり切っ た 感じ が あります。

ずっと欲しかったものが手に入りましたからね」 第 2ヒートで自己タイムを約1.5 秒更新して茅 野選手のゴールを待った野島選手。結局コンマ9 秒の大差を付けて逃げ切り優勝となり、PN4 移行 初年度で初タイトルを獲得した。 「以前はレースをやっていて志半ばで諦めたんで すが、ここまでジムカーナにハマるとは思ってませ んでした。出会った頃はコースを歩く姿を見て 『何 やってるんだこの人たち？』 って思ってたのに （笑） 。 安全に全開で走れて、レースでは得られない技術 が身に付くじゃないですか。ノーマルに近いPN 車両を思い通りに運転できることは凄く喜びになり ます。ターン一つを取っても、色々考え抜いて試 さないといけませんから。そこに面白みを見出せて るので、ジムカーナはやめられませんね」 PN4 連続タイトルを狙う野島選手。今後も僅 差のバトルで観客を熱くさせてほしい。

profi le 1970年東京都生まれ。以前はN1仕様の AE92で富士チャンピオンカップレースなどを戦っ ていた野島選手。奥様の影響でジムカーナと出会い、1999年頃から埼玉群馬戦などを戦う。 その後は後輪駆動使いとしてFD3S RX-7を駆り2006年から全日本に主軸を移した。2012 年からSA車両のランサーにスイッチ。2015年はSA3クラスをシリーズ 2位で終えた。

全日本ジムカーナ選手権 2016 年 PN4 チャンピオン

野島孝宏選手

2017･2/3 JAF MOTOR SPORTS

27

阪

「

本芳司選手に2015年の最終戦本庄 で負けたことが転機でした。 『どうせ 俺が勝っちゃうぜ〜』なんて挑んだ2 本めにシフトミスして、阪本選手は優勝してタイト ルを決めた。ゴール後はショックで体が動かなく なって、隣のパドックでは『やったね阪本っちゃー ん』とかお祝いですよ。もう獲った気でいた自分に 腹が立ったし、2位なんか誰も覚えてないので、勝 たないと意味がない事を痛感しました。シーズンオ フは全くやる気が起きませんでしたが、この悔しさ を晴らすにはもう一度やるしかないと思ったので、 気持ちを入れ替えて挑戦することにしました」 ピンクのスイフトスポーツで全日本ジムカーナPN1 を戦うひでき選手。2016年は、これまでとは一線を 画する取り組みで2015年のリベンジに邁進した。 「大学までバレーボールを やってたんですが、いきなり 上手にできちゃうタイプで、 神童だったんですよ （笑） 。 元々、他人と勝負をすること が好きで、自分は負けも楽し かった。公に一番になりたい という思いも強かったので、 やるなら一番頂点だと思っ ていきなり全日本に行きました。だから、誰にも認 められない状況は本当に悔しかった。 そこで2016年は『できることを全てやる！』と決 めました。眠いのに土曜の朝5時に起きてコースに 行って、自分なりにメニューを決めて走って。全日 本も金曜から入りました。 ちゃんと運転すれば勝て ることを2015年に確信したので、タイムを削る部 分練習と、自分のいい状態を安定して引き出す練 習を重ねました。高い感覚を鈍らせないようにする ための確認作業ですね。 本番でも慣熟歩行は1人で歩いて、とにかく『俺 力 （おれりょく） 』を高めたくて、1本めの後は昼寝し てました。N車両ヴィッツ時代に他人の情報に振り

全日本ジムカーナ選手権 2016 年 PN1チャンピオン

ひでき選手

profi le 1971年神奈川県生まれ。2001年群馬戦にストーリア X4でジムカーナデビューして、02年は関 東地区戦に参戦。N車両元年の 03年からはSCP10ヴィッツでいきなり全日本に挑戦して現在 まで戦ってきた。今季の愛車はクラウンピンクに全塗装したスイフトスポーツ。元アスリート としての経験を生かし、 ジムカーナをスポーツと捉えて 2016年を戦った。

回されて失敗しまくっ たんです。自分を失って 結果が出ないと凄く悔 しい。純スポーツは自分 を信じてやってる人が多く、ダメなら淘汰されます。 そういう厳しい世界にいた身としては、自分を信じ て突き進むという方法を、いよいよやるしかないと 思ったんです」 今季は第3戦名阪Cと第4戦スナガワ、第5戦美 川で3連勝したひでき選手。第2戦エビス西では2 位だったが敗因も分析できており、名阪Cとスナガ ワでは負ける気がしかなったという。 「それが、美川では一生懸命走っても橋本恵太選 手に届かなくて、決勝では生タイムでコンマ差で負 けました。でも、相手がパイロンタッチだったので 勝てたんです。 『今年は俺なのか』と意識したのは この時でしたね。常に自分を律してないとダメなタ

「あの最終戦の負けがこんなにも悔しいとは！」 自分の力“だけ”を信じて挑んだ孤高のリベンジ

同

世代のライバル・小林辰朗選手とN2チャ ンピオン争いを繰り広げて、2015年はシ リーズ2位で終えた小俣洋平選手。小林 選手が活動休止となり、2016年は小俣選手の独壇 場になるかと思われたが、 開幕戦岡山ではベテラン 西森顕選手が開幕2連勝で立ちはだかった。 小俣選手は連続2位で食らい付き、第3戦名阪C では今季初勝利。第4戦の不成立で約2ヵ月が空い たものの、迎えた第5戦美川ラウンドから巻き返し に転じるはずだった。しかし、 その時点の小俣選手 は大きな悩みを抱えていた……。 「2015年までは小林選手や川北忠選手を見てい たので気付かなかったんですが、2016年のライバ ルたちは金曜と土曜が遅い割に、本番で結果を出

profile 1976年東京都生まれ。SW20 MR2使いとして県戦ジムカーナや関東地区 戦に挑んだが、余りにひどい低迷ぶりに耐え切れず逃げるように活動を休 止した。旧知のショップの勧めで復活したジムカーナはFD3S RX-7でい きなり全日本という無謀な挑戦。同じクラブの先輩・川北忠選手の支援を 得て、 挑戦 4年めにして初タイトルを獲得することができた。

してくる人達でした。序盤はクルマの出来も悪かっ たので、今まで経験のない戦い方に翻弄されて、冷 静に考えればダメな事を平気でやってたんです。 そして、困るとすぐ川北さんに頼ってました。仮 に川北さんがチーム監督でも最終的に決めるのは 自分なのに。美川みたいな初めてのコースでは、 走 らせ方とかセッティングとか色々な情報が飛び交 いますよね。 『ふーん、なるほど』って外野の意見 にフラフラして、 どんどんダメな方を選んでました。

先輩への甘え、 主体性のない自分との決別…… 外野の意見に左右されない初めての独り立ち 28

イプで、 帰り道では脳内の悪魔が鼻歌交じりで『も てぎで決まっちゃうよ〜ん』と囁きましたが、天使 が『まだ獲ってないだろ！』と戒めてくれました。 個人競技のモータースポーツは、やる事を全部 やらなくても怒られない。2015年はそこに甘えて （＝自分） ができたので、 ましたが、2016年は怒る人 とにかく自分の力で全部やりました。お金は掛かる し、慢心と戒めの繰り返しで。タイトルは獲れまし たが、かなり自分を磨り減らしちゃったんです」 自分を信じて全身全霊で挑んだ2016年。第6戦 もてぎ南では出走前にタイトルが決まり、2015年 のリベンジが果たされた。しかし……。 「こんな苦しい戦いを、またやる気になれるのか？ と思ったので、まず1回ゼロにして、クルマもすぐ 売りました。1年後に自分がどう思うのかを確認し たいんです。 『ターンが遅ければコーナーで稼げば いい』なんて、天邪鬼に自分のスタイルを貫いてき ましたが、そんな走りをクラブの町田光弘会長が やっと認めてくれるようになりました。以前は精度 が低かったって事なんですよね。初タイトルの実感 はそんなところから沸いてます」

2017･2/3 JAF MOTOR SPORTS

結局、美川は勝てなかったので、立ち直れないほ ど落ち込みました。お陰で主体性のなさが一番ダ メなことに気付けました。 でも、美川の直後にあったもてぎ南のテストで は、1本めから割と速かったんです。普段あまり話 さない津川 （信次） さんから『お前、違う所を走っと るやろ！ お前には負けんからな！』なんて声を掛 けられて。自分は普通に走ってたんですが、 後から 考えたら『俺が速いってことか？』と思った瞬間で した （笑） 。力が付いてきてるのに、 外野の声を気に

自分達は時間を掛けてコツコツと体制を積み上 タ げてきました。1人でやってる人や若い人たちは、 イムは出るかもしれない。でも、1年通した強さとい うものは、しっかりと体制を作った方に分がありま す。後半戦はそういう部分の差が出たんでしょうね。 こんなに勝てるとか、チャンピオンが獲れるなん て思ってませんでしたが、まだ、何かを成し遂げた 境地には到達してないので、これを最後にジムカー ナ引退、とかいう話にもなりません （笑） 。 このクルマは走行8万kmで、自分の基準では買 い替え時期をとっくに過ぎてますが、家族会議では スルーされてます。奥様には申し訳ないんですが、 全日本チャンピオンは翌年の地区戦には出られない ので、2017年も梅澤さんと全日本に出ることになる でしょう。やっぱり全日本は気合が入ります。独特 野口選手が活躍 の緊張感がありますしね。 『3号車』 するはずなので、3人で表彰台を目指します」

千葉の苦労人が初めて挑んだ全日本シリーズ参戦 二人三脚で歩んできたチームの力が発揮された！

新

ムメイトの梅澤選手が全日本初優勝。第4戦スナガ ワでは松本選手が2勝めを挙げて首位をキープし たが、第5戦美川から復活した片山選手は、何とこ こから3連勝を挙げる。第7戦恋の浦では第1ヒート に駆動系トラブルが起きたが、チームメイトの野口 弘毅選手の助けで修復し、 午後の1本勝負で優勝す る離れ業も披露した。 そして松本選手との王座争いは最終戦までもつ

全日本ジムカーナ選手権2016 年PN2チャンピオン

profile 1974年東京都生まれ。ラリー参戦を夢見 ていた大学時代に知人の勧めでダートラデ ビュー。アルバイトで買った AE101レビン は履けるタイヤがなくてラリーを断念して 以来、名手・高橋宏尚選手にイロハを教わっ たことでジムカーナにどっぷりハマる。県 シリーズや関東地区戦に参戦し、 2009年N2 ＋、 2012年 &2014年 PN2チャンプを獲得。

れ込んだが、 片山選手の第1ヒートは何 とパイロンタッチ。それでも第2ヒート では、タイトル確定要件の『3位』で 戻って王座を獲った。 「松本選手はPNが始まってから一緒 に戦ってきた仲間なので、互いに手の 内は知れてます。地区戦ではこっちが 舞い上がってるときに冷静にタイムを 刻むような奴でしたが、全日本では真 逆だったんです。タイヤの差がなく なって焦りに繋がったんでしょうね。 自分の方は、エビス西で初優勝した頃 からは、地区戦時代のリラックスした 気持ちに戻れてましたから。

全日本ジムカーナ選手権 2016 年N2 チャンピオン

小俣洋平 選手

たなアイテムの登場で変革の年となった 2016年の全日本ジムカーナPN2。開幕 戦岡山では、次なるPN2王者と目されて いた松本悟選手が新作タイヤで全日本初優勝。そ して2015年チャンプの森田陽介選手が3位に入り、 下馬評通りの展開と思われた。しかし、ダークホー スの片山誠司選手が新作タイヤで2位、チームメイ トの梅澤高志選手も4位に入ったことで、PN2の勢 力図がガラリと変わる様相を呈していた。 片山選手は、千葉を根城に活動する中堅ドライ バー。当初はSW20 MR2使いだったが、近年は 奥様のFD2シビックを借りて、奥様とダブルエント リーで関東地区戦などに参戦している。車両製作は 神奈川のベテラン・梅澤高志選手が担当し、梅澤 選手が駆る同じカラーリングのFD2の2台体制で、 2012年から全日本へのスポット挑戦を始めていた。 「昔からいくら練習してもタイムが変わらないタイプ で、クルマと自分がマッチすると速く走れる自覚は ありました。でも、 曲がらないクルマが大嫌いで、 地 区戦時代はそのギャップに凄く苦労したんです。理 系の大学を出てるクセに、自分はセッティングとか 全くわからないんですよ （笑） 。だから自力では解決 できない。真剣に面倒を見てもらえないと勝負にな らないんです。 これまで色々なショップに行きました が、当時は凄い選手が沢山いて、誰も本気で診てく れなくて。さすがに地区戦チャンピオンを獲った辺 りからは変わってきて、現在は梅澤さんが自分の特 性とクルマの差を埋めてくれてます。テストではク ルマを2台並べて、梅澤さんが考えた仕様を自分が 確認している間に、 梅澤さんが別の車両を仕様変更 って梅 する感じです。 『2台でやれば効率いいよね』 澤さんが提案してくれたんですよ。だから、どっち で走っても同じタイムが出るようになってます」 その甲斐あって、第2戦エビス西では、片山選手 が第1ヒートのミスコースから大逆転で全日本初勝 利を獲得。その後、片山選手は子供の運動会参加 のため2戦をスキップしたが、第3戦名阪Cではチー

片山誠司選手

し過ぎてたんですよね。あの時が、 初めてジムカーナを自分の戦いにで きた瞬間だったかもしれません」 初開催の第6戦もてぎ南では優勝 した小俣選手は、西森選手の失速か ら首位独走となった。自信を取り戻 して挑んだ第7戦恋の浦では、第1 ヒート、 第2ヒート共にベストを刻み、 2位にコンマ7秒差を付けた快勝で 初タイトルを確定させた。 「ホッとした感じです。美川のショッ クが大きかったですし、2015年に小 林選手に競り負けてから 『誰も2位に は用がない』ことを痛感してました から。メディアの人もね （笑） 。そし て、自分はあまり裕福ではないので、 好成績を次のステップに生かさない と、今後の活動が成り立たないと思

うようになってきたんです。なので、今回のチャン ピオン獲得で、 ジムカーナを継続できる最低限の条 件がようやく揃いました。 今後の課題は、最終戦イオックスもそうでした が、 悪条件でのタイムの落ち幅が大きい点。川北さ んなら極端には落とさないし、 相手次第で勝てる位 置に必ずいますからね。 自分の周りは一生懸命努力 する人しかいない環境も良かったですね。まだまだ 学ぶところだらけです。 そして、2017年はジムカーナと平行してレース をやろうと足掻いてます。遅咲ドライバーとしてこ れ以上ない出世街道を歩みたい。 チャンピオンの肩 書きがある今しか、誰も話を聞いてくれませんから ね。勢いだけは強く持ってます （笑） 」 最近は密かにメンタルトレーニングやフィジカ ルトレーニングにも励んでいたという小俣選手。ま だまだ学ぶ事は多い状況ながら、次なるステップ アップに邁進している。

2017･2/3 JAF MOTOR SPORTS

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「もう、 このまま一生勝てないんちゃうかな……」 16 年粘り抜いて勝ち獲った全日本タイトルの重み

全

日本ジムカーナSA2の久保真吾選手が ついに頂点に立った。2000年からシ リーズで追い始め、2015年第7戦恋の 浦で全日本初勝利。2016年にはSA2でタイトル争 いを展開し、第8戦イオックスまで引っ張った最終 決戦では、ライバル渡辺公選手の失策で出走前に タイトルが確定。参戦16年めにして、初の全日本 チャンピオンを獲得したのだ。 全日本初優勝や名阪での地元初勝利では、長い

最終戦イオックスでタイトル確定後に撮影した藤井メカ （左） と 久保選手 （中央） 、井本メカ。久保選手の両手には、サプライズ で駆け付けた 『チームD』 の仲間達が作ってくれたチャンピオン ボードが掲げられていた。

いで精神的な弱さが出ました。得意な鈴鹿南で、1 本めトップだったのに、欲張ってセッティングを変 えたら走りがバラバラになって負けました。それ で、走りの精度を上げる事や1本めトップでも油断 しない事を学びました。逆転優勝した川北選手に、 勝負強さの何たるかを教わったんですよ。 2016年は悔しさの塊でした。柴田優作、川北忠 選手が抜けたら、次は自分ですよね （笑） 。開幕戦 岡山の本番ではターンで大失敗したんです。 ターン の悩みが再発したんですが、 藤井さんに『 形 を 忘れただけちゃうか？』って言われたんです。これ が効いて、舞洲などで集中練習させてもらい、自分 のターンの 形 が作れたんです。 名阪ではトラブルが起きて、藤井さんと井本くん に徹夜で直してもらいました。地元初勝利はホント 嬉しかったですね。自分を育ててくれたコースの勝 利は格別で、応援に来てくれた地元の仲間にも恩 返しができました。第6戦もてぎ南を落としたので 絶望しましたが、次の恋の浦を獲れば最終戦に持 ち込めると思って諦めませんでした。 この時も皆さんから沢山の助言を頂きました。川 脇さんや小清水昭一郎さん、津川信次さん、タイ ヤメーカーの皆さんに加え、NSXの先輩である山 野哲也さんや西原正樹さんも。 あまり接点がなかっ た菱井将文さんにまで。 歴代のチャンピオンがそれ ぞれのアドバイスをくれたんです。 最終戦イオックスでは不甲斐ない成績で終わり

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全日本ジムカーナ選手権2016 年SA2チャンピオン

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profi le 1969年大阪府生まれ。子供の頃に見たレーシングカートの印象から ミッドシップへの憧れが強まり、関東での大学生時代にアルバイトで 買った AW11 MR2が、ジムカーナ車にブチ抜かれたことで競技の世 界を知る。以来、SW20 MR2や FD3S RX-7、NA1 NSXで近畿地区戦 と全日本戦に挑戦し、2015年には苦節15年で全日本初勝利、2016年 は全日本選手権を初制覇した。

久保真吾 選手

トンネルから脱した苦労人の快挙に、大勢の仲間 から祝福を受けていた。しかし、久保選手のジム カーナ人生は、始めた当初は順調そのもので、近 畿フレッシュマンからミドル戦、地区戦とトントン 拍子にステップアップ。フルローンで買ったFD3S RX-7では、全日本に活躍の場を移した。 「2001年の雨の全日本備北でした。ずぶ濡れで作 業をしていたら、隣のパドックの川脇一晃選手が って。さす 『1人で大変やろ。一緒にやらへんか？』 が色男ですよ （笑） 。そりゃ男でもオチますわ。その 一言でチャレンジャーさんにお世話になって全日 本を回る事を決めました。 おかげで地区戦チャンピ オンを獲れて、全日本でも鈴鹿で初入賞できて、 ましたが、練習会を一緒にやっている JAFカップ浅間台で優勝できました」 『チームD』の皆がサプライズで来てく N車両元年となる2003年。下馬評では『次に来 れて、 チャンピオンボードを贈呈してく るのは久保真吾』と言われていたが、久保選手自 れたんですよ」 身は一番沈んだ時期だったと振り返る。 苦節16年でようやく全日本を制する 「ライバルも乗り換えたのでNSXを買いました。で ことができた久保選手。これだけ長い も、 セッティングが難しくてターンができず、 オレっ 期間、勝ちに恵まれなかった状況をど てアカンのかな、ホンマにやめようかなと思ったん う分析しているのだろうか？ です。ライバル達はチャンピオンを獲るなど、どん 「最初がトントン拍子だったので、最近 どん置いていかれてましたから。 では、もう一生勝てないんちゃうかなと 2014年頃には勝てないけど入賞できるようにな 思ってました。その理由を考えると、 自 1人でやるのはしんどいなと思うように りましたが、 分は詰めが甘いんです。ちょっと速い なって。上位の選手は必ず誰かのサポートがありま と、このままイケるんちゃう？ なんて したからね。でも、チャレンジャーの井本メカは他 油断するんですよ。 他の人はもっと気を の選手を見てましたので、 親交のあった藤井さんに 引き締めて、もっと攻めてるんですよ 面倒を見てもらうことになったんです。 ね。藤井さんとやり出してから、 本番の 自分みたいなヘッポコが優勝請負人と付き合え 環境を想定して準備して、週末の間で るのか不安でしたが、お互いO型でウマが合って 自分の最高を出していく方法に変わり 二人三脚が始まりました。ヘタな走りをしたらドヤ ました。今までは、勝ちたい！という気 されますが、互いに意見をぶつけることもあって、 持ちが空回りしてましたね。初優勝後 こういう戦い方が凄く有意義だったんですよね。 は肩の荷が降りて、 タイトル争いも変に 2015年は、大本命と言われた川北忠選手との戦 意識することがなくなりました。安定し

て精度の高い走りができたんですね」 。 大勢のサポートを受けて急成長を見せた久保選 手。実は陰で支えてくれた存在も大きかった。 「近畿ダートラチャンピオンの福塚政廣選手は自 分が勤める自動車メーカーの上司だったんです。 チーフエンジニアまで務めた人で、仕事とダートラ の両立を間近で見せてくれました。 仕事では厳しい 人でしたが、昔から自分の成績を見てくれていまし た。現在は引退されましたが、その時に会社の席 に呼ばれたんです。また怒られるのかと思いました が （笑） 、言われた言葉は『後は頼むぞ』と。仕事 もモータースポーツも手を抜かずやる。これが自動 車メーカーの社員が目指す姿なんだ、 と自分は解釈 しました。昔の近畿には憧れの選手が沢山いたん ですよ。自分がそういう存在になれるよう頑張らな いと、とも思うようになりましたね。 そして、母の存在です。自分は母子家庭に育っ たので、すぐにグレるだろうとか、幼い頃から色々 と言われました。親に恥をかかせるような事だけは したくないと思っていて、普通の人に対して負けた くないという気持ちも強かったんです。 そんな母も2015年は入退院を繰り返していたの で、 生きている内に何とか勝利報告をしたいと思っ てました。 いろんな運もあって初勝利の報告ができ ました。もう1回、と思っていたんですが、結局、母 は10月に他界してしまいました。 負けず嫌いで粘り続けて、ここまで来られまし た。それは皆さんの支えがあったからです。ヘンな 話ですが、 周りの人達のほうが久保真吾をよく知っ てるんですよ （笑） 。今回のチャンピオン獲得を盛り 立てて頂いて、ホント感謝しきりです」

全日本ラリー選手権2016JN5 ドライバーチャンピオン

まさにレーシングマシン。 チームの総合力がラリーの 本場で生まれた純ラリーカーの戦闘力を引き出した

茫

然自失。 今でこそ、微かな笑みを浮かべてカ メラに目線をくれる柳澤選手だが、あ の時はまさに、虚空に視線を向けるしかなかった。 そう、あの時、全日本ラリー第 2 戦久万高原ラ リーのゴールまで100mもない所で、柳澤組のプ ジョーは突然、止まったまま息を吹き返さなかっ たのだ。我々のメディアの問いかけにも、帰って くる言葉はなかった。 「ウソだろっ、て感じでしたね。後は流してゴー ルまで戻れば優勝というラリーでしたから。こん な所で止まるのか、っていう」 新車投入 2 戦め、となれば想定内とも言える電 気系のトラブルだったが、取れるはずだった30 点 を越える大量ポイントを失った代償は大きく、勝 てども勝てども勝利の女神はなかなか姿を見せて くれないラリーがその後、続くことになる。 プジョー 208R2。黒船来襲にも例えられた、 圧倒的なポテンシャルを持つヨーロッパ生まれの 純ラリーマシンでチャンピオンを奪い取ること。そ れが、名門キャロッセワークスのドライバーである 柳澤選手に与えられた使命だった。 「2015年に乗った208GTIはどちらかというと アンダー傾向の強いクルマだったんですが、R2は 別物で、最初はオーバーステア傾向の強い、危険 な動きをするマシンでした。本庄でシェイクダウ ンしたんですけど、2回もスピンした。だいぶ日本 の道に合わせる必要があるなと思いましたね」 加えて難題はR2が左ハンドルだったことだ。 APRCで海外のラリーを多く経験してきた柳澤選 手だが、左ハンドルの競技車は初めてだった。 「シフトもサイドも右にあるので、使う筋肉が違っ てくるんですよ。咄嗟にリアが出た時にサイド引く のが最初はかなり違和感があって難しかった。た だシーケンシャルシフトだったことは助かりまし た。H パターンだったら厳しかったと思います」 しかし課題の舗装のセッティングは第 3 戦若狭 ラリーでは早くも煮詰められ、初優勝。名門キャ ロッセの面目躍如の一戦となる。懸念されたグラ ベルでの仕様も、テスト1回のみで本番に臨んだ が、違和感なくドライブできたと柳澤選手。

「舗装 /グラベルそれぞれにプジョー スポールの推奨セッティングがあるん ですが、舗装に比べるとグラベルはそ こを微調整する程度でいい感じで乗 れたんです。滑らせても気になる動き はなかった」 と第 4 戦福島を制してグ ラベルでも初優勝を飾った。 続く第5戦洞爺は高速ラリーという こともあって、最大のライバル、シト ロエンDS3を駆る関根正人組に対 し、劣勢も予想されたが、関根組が リタイヤしたことで連勝。第 6 戦モン

profile 1969年神奈川県生まれ。JAF東日本ラリー選 手権 （当時の名称はBC地区戦） で活躍後、 キャ ロッセに入社し、1997年、CJ4Aミラージュで 全日本初優勝。2000年代はFIAアジア・パシ フィックラリー選手権に参戦し、2009年より 全日本に復帰。2016年はプジョー208 R2を 駆り、 4勝をあげてチャンピオン獲得。

柳澤宏至選手

トレーは3 位に終わったが、第 7 戦ラリー北海道 で 4 勝めをマーク。タイトルを射程距離に入れた。 「後半戦に入っても、なかなか決められなかった ので正直、守りの走りになってペース乱した時も あったんですよ。気持の切替が逆に難しいなあと 思った時に、第 8 戦、ライバルの大倉選手が凄く いい走りをした。絶対、僕の前に出るという気合 がひしひしと伝わってきたんです。それに対して 自分が守りの走りをするのは申し訳ない。きっちり 走ろうと気持を立て直せたので、大倉選手に勝て て決められたんです。やっぱり、ラリーって気持 が大きいということを再認識しましたね」 最終戦ではナビの中原選手もチャンピオンを決 め、W チャンプを決定と、最高の結果を残した。

課題だったグラベルでの速さを開幕前に掴めたことが チャンピオンを手繰り寄せる原動力になってくれた

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016 年の全日本ラリー選手権 JN4クラス 前半戦は、開幕から4 戦すべてウィナーが

入れ替わる大接戦となった。このホットバ トルから頭ひとつ抜け出して見事にチャンピオンに 輝いたのが、スーパーフォーミュラも制したお馴染 みインギングカラーを纏った曽根崇仁／桝谷知彦 組の86だった。 最終戦新城ラリーを残しての王座獲得とあって、 第8戦 MCSC ハイランドマスターズのセレモニア ルフィニッシュでは大勢のギャラリーの歓声で迎え

られた曽根組だったが、ひと際印象的だったのは、 普段は寡黙で表情を崩さない桝谷選手が、満面の 笑みで喜びを爆発させていたことだ。 実はこのコンビ、桝谷選手は一足お先に2009 年にチャンピオンは獲得済み。だが 2016 年は、W チャンピオンに賭ける桝谷選手の熱い思いが、曽 根選手の初チャンプを呼び込んだとも言える。 「年の初めに毎年、桝谷君と参戦計画を詰めるん ですけど、2016 年は会うなり、いきなり 曽根さん、 僕は負けるためにラリーに出てるわけじゃない と

「ドライバーが N 車の経験しかないという中で獲 れたのは、本場のラリーの改造車の経験が豊富な 石井エンジニアのようなスタッフや、GT やダート ラそしてラリー北海道でデビューしたヴィッツのよ うな改造車のノウハウを蓄積しているキャロッセ の総合力が、未知のマシンを扱うためのデータを しっかり分析できたからだと思います。僕自身も 限られた時間の中で乗り慣れなければいけないと いう、かなりの集中力を要求された一年でしたが、 自分の仕事はできたという思いはあります」 2017 年の活動は未定だが、大きな注目を集め たFIA-R 車両のプロジェクトでは今後も中心的な 役割を受け持ちそうだ。 「208R2は音もいいし、シーケンシャルもレー シーで面白い。見てる人も楽しめたと思います。 JN5 って凄く話題性があったと思うので、日本の ラリーも新しいことをやっていった方がいいですよ ね。当面はドライバーの立場で、そうした動きに 関わっていきたい」 黒船 のリーダーとしての今後の活躍を、大いに 期待したいところだ。

言われたんですよ。あの言葉は結構、響いた。た しかに2015年は不甲斐ない結果に終わっていたわ けですけど、2016 年に賭ける彼の強い思いを感じ ました」 その際、桝谷選手は前年の石田雅之選手と曽根 選手のグラベルでの比較動画を持参し、改善点を 具体的に指摘することまでしたという。 「ラリー始めた頃はFR でグラベルばっかり走って いたので苦手意識は全然なかったんですけど、86 に乗り換えてからうまく走らせられなかったので、 2016 年はグラベルで結果を出したかった。その気 持を分かってたんでしょうね。冬は一旦グラベル仕 様にして徹底的にテストしてセッティングも変えな がら、走りも合わせていった。セリカの時のように

2017･2/3 JAF MOTOR SPORTS

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なる 、と。 「言わないと多分、実現できないと思って言ったん ですよ。子供達はもう高校生だから、覚えてない かもしれない。忘れているでしょう。でも自分は覚 えている。だから約束事が果たせたなって、ホッと しているんです」 今年55歳を迎える86マイスターは、また若人 達の挑戦を受けて立つ。その結果はいかに。

profile 1962年、福岡県生まれ。19歳よりラリーを始 め、現在の勤務先であるトヨタカローラ山口 に入社後、 本格的にラリーに打ち込む。1988, 1989年と2年連続でJAF九州選手権チャン ピオンを獲得し、全日本にステップアップ。 レビン、セリカ、86とトヨタ車を一貫して乗り 継いでいる。

手） はじめ、回りの人達の助けを受けら れたからこそのチャンピオンという気 持です。普通、これだけ歳を取ると頭 が固くなって、あまり人の話って聞か ないじゃないですか。でも回りに言っ てくれる人がいるというのは有難いこ とだということを痛感した。何くそと 思っても一旦受け入れてやってみて、 どっちが正しかったのかを判断すれば いい。素直さって大事ですよ」 今から10 年以上も前の話になるが、 モータースポーツの腕を買われて、曽 根選手は近所の子供達にカートを教え たことがある。そして、その時に子供 たちに約束したのだという。 オジサン は絶対全日本ラリーのチャンピオンに

曽根崇仁選手

全日本ラリー選手権2016JN4ドライバーチャンピオン

ステアリングを忙しく回さなくても走れる、いい セットが見つけられたんです」 3位、 迎えた2016 年。序盤の舗装3連戦は3 位、 2 位と表彰台を確保し、まずまずの滑り出し。そし てオフの成果を試す第 4,5戦のグラベル2 連戦を 連勝。シリーズを首位で折り返したことが初タイト ルへの伏線となった。 この2 戦、曽根組は第 4 戦では13.5 秒、第5戦 でも15.5 秒のDAY1でのビハインドをひっくり返 しての連続逆転優勝。流行の言葉で言えば 神っ てる 走りはなぜ 2 戦も続けて可能だったのか。 「序盤の3戦で、狙えるという手応えが掴めたの で、走るたびにテンションとモチベーションが上 がっていったのはたしかです。第 4 戦も、これだけ 差あるけど絶対あきらめない、必ず逆転できると信 じてDAY2は走りました。流岡田のSSをゴールし て逆転できたと分かった時はホント涙が出て止まら なかった。これ、桝谷君にも言ってないです （笑） 」 第 6 戦雨のモントレーはタイヤ選択を外したこと もあって表彰台を逃すが、過去完走した経験がな かった鬼門の第 7 戦ラリー北海道で2 位を獲り、 リードを広げた。最大のライバル、石川昌平組は いずれも高い係数がついた第 2 戦、第 7 戦でポイ ントが稼げなかったことが響き、曽根組を追い詰め られなかった形だ。 2011年と2度、チャンピオ 曽根選手は2009年、 ンに手が届く所までポイントを稼いだ過去がある が、いずれもタイトルが懸かった大一番でマシント ラブルに見舞われ、苦杯をなめた。ラリーを始めた 頃から、もう30 年以上の付き合いになる徳尾ワー クスにメンテナンスを一任したのも勝因のひとつだ。 「慶チャン （徳尾ワークスを率いる徳尾慶太郎選

のコンビネーションを見せて、ドライバーより一足 お先にチャンピオンを手にした。 「2015年に、舗装は小濱君と、グラベルは堀田 （信） さんと組んで結果的に全部追ったんですが、 016 年の全日本ラリー選手権は4 名ものド 2016 年はその経験を凄く生かせました。同じ道を ドライバーチャンピオン明治慎太郎選手と最終 ライバーが初チャンピオンの栄冠に輝いた 使う場合は、その道を知っているというのは、やっ 戦までガチンコ勝負を続けた小濱勇希選手のナビ が、ナビゲーター部門は冒頭の表彰式ペー ぱり大きなアドバンテー として、5戦 4 勝と高いリザ ルトを残した馬場選手は、 ジでも紹介している通り、石田裕一、中原祥雅の2 ジになりますから」 大超ベテランをはじめとする、熟練の腕を持つ選 全日本フル参戦はまだ 2 年 当然、同じステージ 手達がタイトルをさらった。その中、唯一、初のV めという 新人 の部類に入 を使うとなれば、ペース 字トロフィー受賞者となったのが JN2クラスの馬 る選手。しかし赤マル急上 ノートが事前に用意でき 場雄一選手だ。 昇中の小濱選手とピッタリ るかどうかも大きくス ピードを左右することに 全日本ラリー選手権 2016JN2ナビゲーターチャンピオン なる。 「ラリーに行く前に去年 profi le の車載を見ながらまず僕 1972年、茨城県生まれ。32歳 の時にたまたま立ち寄った自宅 が気づいた所を修正し 近くのショップがラリーショッ て、それを小濱君に送っ プだったことから、ナビゲー ターの道へ。イーストラリーツ て、彼が修正したものを アー、JAF東日本ラリー選手権 また反映して持っていく。 を経て、2012年から、全日本選 手権へスポット参戦を開始。フ だからレッキでは作ると ルシーズン 2年めの 2016年は 言うよりは確認するとい シリーズ 4勝をあげて初のチャ ンピオンを獲得。 う感じになりますが、去 年は大雑把だった所も本 当に必要な情報を入れられるようになったんです。 それと一年経験してラリー前の段取りもうまくや れるようになったので、現地で余裕が出ました。そ

2015 年一年間追った経験を生かして、

余裕ができた時間でペースノートを見直せました

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馬場雄一 選手

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2017･2/3 JAF MOTOR SPORTS

の空いた時間でまたノートを見直すことができたの で、かなりノートの精度も上げられましたし、タイ ムに繋げられたと思います」 自動車メーカーの技術者である小濱選手は、職 業柄、理路整然と物事を考えるタイプ。我々メ ディアにも、ドライビングやセッティングについて 実に明確に、いつもコメントしてくれる。 「それは僕に対しても一緒なんですが、僕も彼に 対してコメントできるように、セッティングテストの 際には必ず立ち会っているんです。クルマの動きに ついての共通認識を持ってほしいというのが彼の 考え方なので、クルマが速い時と遅い時の状態を 一緒に体感してもらえれば、本番の時に例えばド ライバーが気づかないことでも、コ・ドライバーが 気づくこともあるんじゃないかということなんです」

その成果が結実したのが第3戦の若狭ラリー。 SS2でトップから20 秒もちぎられ、意気消沈した

小濱選手の気持を的確なアドバイスで立ち直らせ、 見事な逆転勝利を導いたのだ。 「どんな打開策も見つけられないほどドライバーが モチベーションを失うことってあると思うんですよ。 あの時は、まだ2 本しか終わってないんだから大丈 夫だ、と励ましつつ、走り方について思うことを 言ったら、すぐそれをSS3から反映させてくれたん です。あのSS3までのリエゾン区間での会話が負 け試合を勝ち試合に変えたと思います。2016 年で 一番印象に残った出来事でした」 終盤の2 戦も連勝した小濱選手だったが 2ポイ ント及ばずシリーズは2 位。だがこの2 戦で小濱選 手は確実に速くなったと馬場選手は言う。

尊敬する先生達に受けた特等席でのレクチャーが 敬愛する師匠との1 秒差のバトルを生んだ!?

雑

誌で見た AE82カローラFX の走りに 憧れてラリーの門を叩いた鈴木尚選手。 現在は、そのカローラFXを全日本 2 駆 部門で走らせた須藤浩志選手率いるレインボー オートクラブに所属し、ラリースト平塚忠博選手に 指導を受けている若手ラリーストで、2016 年は全 日本ラリー JN1をZC31Sスイフトスポーツで戦 い、初のドライバーチャンピオンに輝いた。 鈴木選手は2002 年にSCP10ヴィッツでワンメ イクラリーにデビュー。その後は関東の県戦を中心 にDC2インテグラで参戦し、2007 年には全日本に ステップアップ。以降、スポット参戦を続けてきた。 「全日本に出始めた頃は、環境に慣れる事や体制 の作り方、お金の回し方など、参戦しないと得られ ない事を学ぶ期間と捉えてました。ナビを受けてく

れた山岸典将さんには 『お前の走りには光るモノを 感じない』 とか言われてましたが、それでも、全日 本で１位を獲る事を目標にしてました。 どうせやるなら頂点で学ぶほうが上達の早道だ し、ラリーは完走したら優勝みたいな事があるの で、長い間出ていれば１回ぐらい勝てるだろうっ て。好きな事がラリーしかなかったので、精力を傾 ける事に何の疑問もなかったですからね。 でも、色々な努力をしてきたつもりなんですが、 全く実を結ぶ感じがしなくて。普段できることが本 番でできない、なんて悩む状態が続いてました」 そんな悶々としたラリー生活を続けてきた鈴木選 手だったが、ある時に転機が訪れた。

全日本ラリー選手権2016JN1ドライバーチャンピオン

profile 1980年愛知県生まれ。2004年からDC2 インテグラで関東のラリーシリーズを戦 い始める。2007年から全日本ラリーを追 い始め、 2015年にはRPN車両のZC31Sス イフトで参戦。第 8戦岐阜では全日本初 勝利を飾る。2016年はハードクラッシュ に見舞われながらも師匠の須藤浩志選手 と最終戦新城までタイトル争いを展開。 僅差の勝利で初チャンピオンを獲得した。

鈴木尚選手

「2010 年頃からスマッシュの平塚 さんが見てくれるようになったんで すが、2014 年は平塚さんが全日本 に出ていたので、レッキで平塚さん の後を走ってライン取りの考え方と かを勉強させてもらいました。それ から走りが変わってきて、何だかモ ヤモヤが晴れてきたんですよ。第8 戦岐阜では平塚さんのナビをやれた んです。平塚さんが林道を走るのは

「2015年はできなかったSS1から勝ちに行く走り ができるようになった。人間ここまで追い詰められ るとやれるもんだなっていうくらい集中力が凄かっ たんですよ。 同時に自分も、自分なりにやってきたつもりだっ たけど、追い詰められて、やっぱり今まで甘かった なって部分も見えてきたラリーでした」 2017 年の参戦計画は未定だが、小濱選手から はすでにオファーが来ているという。 「コ・ドライバーがドライバーの速さを引き出せる としたら、ノート半分、メンタル半分くらいだと思 います。だから苦境に陥った時に抜け出せる術の 引き出しを、とにかく今はいっぱい持ちたい」 今年のターゲットはやはり小濱選手との Wタイ トルか!?。そのコンビネーションに期待したい。

本番だけなので、凄く貴重な機会でした。 レッキで後追いした平塚さんの走りをナビシート で目の当たりにしたら 『アレコレ考えてコーナリング に備えるんじゃなくて、コーナーに入ってみてから の対応でも間に合うんじゃないか？』 って思えたん です。後ろから見てたラインが、どういう運転でそ うなっていたのかがよく分かって、言葉では上手く 言えないんですが、何かが見えたんですよ」 86/BRZの台頭もありDC2に限界を感じた鈴 木選手。ラリーを応援してくれる父親からZC31S スイフトスポーツを提供された事もあり、2015年か ら参戦クラスを下げることに決めた。 「クルマに掛かるコストを減らして、出る大会を増 やそうと思ったんです。RPN 車両のクラスが狙い 目だったのも本音です。そしたら師匠の須藤さんも 同じ事を考えてて （笑） 、何と新車を作ってきたんで 2015年は一緒に戦う事になりましたが、第 すよね。 6 戦からスマッシュ連勝記録が始まって、須藤さん が 2 勝して、第8戦岐阜は須藤さんが出なかった ので、自分が全日本初優勝できたんです。 この時は、滅多な事では褒めない平塚さんが 『普 通に勝つ事は誰でもできるけど、全 SSベストはさ すがに嬉しい』 と喜んでくれました （笑） 。 が達成したので、自分の精 目標の 『全日本1勝』 神面を鍛えるために、翌年から平塚さんの正ナビ である鈴木裕さんと組ませてもらえることになりま した。鈴木さんが作ったノートで、運転まで指導し てもらいました。そのことで、間接的に平塚さんの 走りを学ばせてもらおうという魂胆でした」 鈴木ナビの実戦指導は効果的で、第 2戦久万高 原から2連勝を挙げた。ここでタイトル獲得を考え るようになり、グラベルでの大量得点を狙って第 4 戦福島に参戦。第6 戦嬬恋を勝利して第7 戦ラリー 北海道でタイトル獲得という青焼きを描いていた。 「嬬恋では鈴木さんの指示通りの走りに持ってい けなくてコースアウトしました。鈴木さんに後遺症 がなかったことは不幸中の幸いでしたが、このまま ラリーをやめようと思ってました。そしたら、平塚 さんに 『はあ？ 運ちゃんが無事なんだから走れ』 っ て言われて。急遽クルマを探して突貫で作っても らい、第8戦岐阜に出ました。ラリーの車検直前に 仕上がったのでシェイクダウンもありませんでした が、本番なんだから、もうヤルしかないという状況 は、かえって集中できました」

2017･2/3 JAF MOTOR SPORTS

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須藤選手も当初は鈴木選手のタイトル獲得を支 える予定だったが、第 6 戦嬬恋の勝利でタイトル 争いに目覚め、鈴木選手との師弟対決へと発展し た。2人のタイトル争いは最終戦新城までもつれ込 み、近年稀に見る超接近戦の末に、何と1秒差で 鈴木選手が優勝して、初の全日本タイトルをモノ にした。 「須藤さんにあと１回でも勝たれると自力獲得の目 がなかったんで、ハイランドは歯を食いしばって走 りました。鈴木さんの教えを元に自分でノートを作 りましたが、ナビをお願いした山岸さんにはノート の精度が上がったと言ってもらえました。 最終戦新城は、2日めには自分も須藤さんもおか

しくなってました （笑） 。最終サービスで、須藤さん が軽量化のためにスペアタイヤを捨てると言うの で、自分も外したんです。でも、2人とも外すなら2 人とも戻せばいいじゃないですか （笑） 。あの時はガ ムテや携帯までサービスに置いて行きましたから。 だいぶテンパってましたよね （笑） 」 プライベーターとしてラリーを楽しむ須藤選手。 自分が成長するために欠かせない平塚選手。鈴木 選手はこの両人を 『師匠と先生』 と表現する。彼ら の経験が注入され鈴木選手は成長を遂げている。 「自分は相変わらずヘタクソなんですが、下手でも タイムを稼げる所があることを教わりました。自分 が二流だからこそ、周りを一流で固めないといけな

ノドから手が出るほど欲しかった“JAFタイトル” ダブルタイトル獲得！ 新たな相棒 86 で善戦して、

今

「

profile 1979年 神 奈 川 県 生 まれ。 高 校 時 代 に 1997〜1998年全日本ラリーチャンプ重 田雅彦選手と出会ったことでラリーの世 界に入る。2003年からEP82スターレッ トで全日本に挑戦し、2009年に全日本初 優勝を遂げる。2011年にはクスコジュニ アラリーチームに抜擢される。約2年の活 動休止を経て、2015年末から86で全日本 ラリーJN2に復活。車両メンテは長年お 世話になっているガレージ O.K.U.が担当。

で気を取り直して、第7 戦ラリー北 海道に申し込んでみたんです。そし たら、何と成立したので、慌てて準 備しました （笑） 」 第 7 戦で大量得点を獲得して余 裕ができたことで、残り2 戦の戦い 方も変わってきたという。 「ポイントを計算したら残り2戦は2 位で大丈夫な事が分かったので、 第8戦岐阜で大きく離されたときも 無理して追い掛けませんでした。最 終戦新城も序盤はいい勝負でした が、途中で離されました。今回は

2017･2/3 JAF MOTOR SPORTS

全日本ラリー選手権2016JN2ドライバーチャンピオン

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いいかを考えてました。横浜ゴムの新タイヤが出る のは夏以降だったので、前半をどう戦おうかと思っ たんですが、フタを開けたら現行タイヤでも小濱勇 希選手が速くて。16インチか17インチか、みたいな データもしっかり持ってなかったので引き離されまし た。第3戦若狭もリタイアしてしまったので、その ポイントを埋めるために第5戦洞爺を狙ったんです が、不成立になったので、今年はもうダメだと思っ たんですよ。ここで頭を切り換えて、JAFタイトルを 獲るために地区戦に出たら勝てたんです。 そして第6 戦嬬恋にも出てみたんですが、優勝は できませんでしたが小濱選手には勝てました。それ

2008年の反省を生かして、何とかこの位置でゴー ルしようと考えてました。最終 SSでは頼むからクル マが壊れないでくれとか、別の意味で早くラリーが 終わってくれって思ってました （笑） 」 JN2のタイトル争いは、気鋭の小濱選手と明治 選手の一騎打ちとなったが、最終戦新城では、小 濱選手が優勝しても明治選手が 2 位なら逃げ切り チャンピオン確定という状況だった。明治選手は 得意な新城ながら確実な走りでゴールして、念願 のタイトルを獲得した。 「86はハイスピードで凄く安定してるので、高速 ステージでの伸び代はまだまだありそうです。もち ろんグラベルでも煮詰めが足りないのでもっと速く なります。自分はハンドルをガッと切ってアクセル で滑らせる 昭和の走り なので、タイヤのグリップ 限界を使った今どきの走りも練習しないとと思って ます。シーズンオフで86のデータ収集もしっかり 2017 年はもっと攻めて勝負して、勝ちにこ 行って、 だわっていこうと思ってます」 結局、JAF中部近畿シリーズでもチャンピオンを 獲得した明治選手。喉が出るほど欲しかった初め ての JAFタイトルを全日本戦と地区戦で一気に2 つ獲得する驚きの１年となった。

明治慎太郎 選手

年は何としてもチャンピオンが獲りた かったんです。最近では色々なイベン トにお手伝いに行く機会も増えてきた んですが、そこで聞かれる経歴に 『全日本チャンピ オン』 って答えるのと 『イーストのチャンピオン』 と答 えるのでは大分違いますよね （笑） 。実は、今まで JAFタイトルを獲れてないんです。やはり肩書きが あると色々と広がる実感があったので、どんなに泥 臭くても獲りたかった。シリーズ2 位は誰の記憶に も残りませんから」 こう語るのは神奈川のラリースト明治慎太郎選 手。2002年に埼玉群馬ラリーで公式戦デビューし、 翌年にはEP82スターレットで全日本にステップアッ プ。以降 EP82 使いとして勢いのある走りを披露し つつ、全日本ラリーをスポット参戦を続けていた。 「2008年にチャンピオン争いをしてたんですが、 最終戦では完走すればチャンピオンだったんです が、その年は一度も勝てなかったので、勝ってチャ ンピオン決めよう！って頑張ったらコースオフし ちゃったんです。それもあって、2009年はチャンピ オンを狙いました。お陰で全日本初優勝できました がシリーズは獲れなくて。この経験から、チャンピ オンを獲るためには、しっかり計画を練らないとい けないことを思い知らされたんです」 EP82は年次規制から使えなくなり、縁あって 2011年はクスコジュニアラリーチームのドライバー として参戦することができた。サトリアネオに初優 勝をもたらすなど活躍を見せたが、2013年に活動 が終了したため、ラリー活動を休止することになっ てしまった。 「休みの日も寝てばかりになって （笑） 。これじゃイ カンと思ってラリーのオフィシャルやナビをやった りしてたんですが、ある時、BRZのテストをする機 会があって、乗った印象が自分にマッチしてたん ですよね。それでキャロッセの長瀬務社長に86を 見付けて頂いて、RPN 車両を制作してもらい購入 したんです。コーナリングスピードも高いしトラク ションもあって、自分としてはかなり勝負になるク ルマだという印象がありましたね」 結局２年休んだ後に、2015年の最終戦新城から 86で全日本ラリーに復活した。 「2016 年は始めからシリーズを獲るにはどうすれば

い。スマッシュでは2 位は残念賞ですから。サービ スでも、信じた人たちが構えてくれているので、 ちょっとしたトラブルでも踏めるようになってきまし た。悪い状況でも最善を尽くす、という走りができ るようになってきたのかもしれません。 2017 年は、仕事との兼ね合いもあるので何とも 言えないですが、やっぱり今回みたいに競争した い。鈴木さんの復活を待ちます。この体制で出る なら、鈴木さんの力を借りないと上には行けません から。もっと上手くなりたいですし、凡人の限界が どこにあるのかを試してみたいんですよね」 鈴木選手にとっては、全日本タイトルを獲れても なお正念場。Ｗ鈴木の早期復活に期待したい。

第4戦門前で7位に終わって、今にして思えば一 2016年から体制が変わって、 チー 番沈みましたが、 ムの皆さんから色々なアドバイスを頂けるように なったんです。そこで立ち直れたのも大きかったと 016年の全日本ダートトライアル選手権で 思います。 つことができたので、2016年はもう勝つ気マンマ 最も話題をさらったドライバーと言えば、 ンで最初から行きましたよ （笑） 。 それがあったからこそ、次の切谷内で勝てたの やはり岡翔太選手の名前を挙げないわけ やっぱり一番マークしたのは細木さんです。 細木 が本当に大きかった。たださっきも言ったように、 にはいかないだろう。若干25歳、全日本本格参戦 さんはどこでも来るという感じで怖いドライバー。 ギャップの一件で悪い方向に行ってたらどうなっ 2年めで、強者揃うN1クラスの頂点に立った。優 特に最終戦タカタは速いので、できるならチャンピ ていたか分からない一戦でした。最終戦を残して 勝4回、 2位3回とその勝ちっぷりも文句なし。ダー オン争いをタカタまで持ち込みたくはなかった。そ 決められたといっても、楽に獲れたとは全然思って トトライアルの次代を担う天才に、最短距離で駆 の意味ではラス前の今庄で勝って決められたのは ないですね。 け上がった王座への道のりを聞いてみた。 良かったと思っています。 走りについては舗装育ちなので、硬い路面が一 今庄の前戦の丸和の2本めで細木さんがスピン 番好きです。ミニサーキットも走っていたので、速 2015年開幕戦の初優勝（※全日本参戦4戦め） して、あれで事実上、決着がついた形ですけど、自 度でビビって悔しい思いをしたというのもありませ は、一生の内に一度勝てればいいな くらいの意気 分も、いつスピンしてもバーストしてもおかしくな ん。ドライビングスタイルは竹本先輩とちょっと 込みで丸和行ったら勝てたんですよ。その後も、2 い運転をしてました。第5戦切谷内ではギャップに 違って、 竹本先輩はモーションつけて突っ込む感じ 位、2位、優勝と続いて、自分でも、何でこんなタイ 入れてしまって、危なかったし、2度めの丸和の2 ですが、僕は徐々にアングルつけていく感じです。 本めは、僕も1コーナーでいき ム出せるんだろう、 何かうまくハマってんだろうな、 っ 高い速度からでもブ レーキ詰める練習は結 なりホイール曲げてしまって て感じで正直、訳が分からなかったですね （笑） 。 2015年は実力を 構やったので、ギリギリ るんですよ。ホイールバランス シリーズ3位で終わりましたが、 出し切れたと思うし、完璧に走れてたらチャンピオ まで我慢するという感 が滅茶苦茶になって大変だっ ンが獲れたかもとも思いましたが、冷静に考えれ 覚は身についているか たけど、何とかバーストせずに ば、やっぱり一杯一杯でした。ただ、自分の走りが もしれません。昔はカウ ゴールできた。ラッキーだった ある程度できればタイムが出せる、という自信を持 ンター当てるような運転 と思います。 もしてましたが、今はハ 全日本ダートトライアル選手権 2016N1チャンピオン ンドルはずっとイン側に profi le 切って行く意識でコー 1991年、兵庫県生まれ。大学 ナーは走ってますね。 で自動車部に入部後、先輩であ る竹本幸広選手らの勧めによ タイヤもスーパードラ りダートラを始める。在学時 イの92を履いた時が一 に JAF近畿地区戦チャンピオ ンを獲得。2015年より全日本 番自信あります。 逆に87 選手権にステップアップした。 が苦手。 ウェット用の74 も92と同じように走れるので好きです。 自分の中で は92の横に逃げやすいリアのグリップ感が、74で 砂利走った時のリアの動きと同じイメージでコント ロールできるので、同じ走らせ方ができるんです よ。逆に87は頑張ってくれるので苦手なんです。 シリーズで4勝できたことは満足ですけど、まだ 地元のドライバーには勝てなかったチャンピオン どこでも勝てるドライバー です。なので2017年は、 になりたい。ボディも大きく進化するので、今から どんな動きをしてくれるのか楽しみです。

スーパードライで走れる路面が一番好きです。2017 年は 地元のスペシャリストに負けない走りが目標です

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岡翔太 選手

目標がいきなり初戦で達成されたので、 チャンピオンと輪島塗に、 次の目標を変えました （笑）

5

年連続で王座に君臨した絶対王者、工藤 清美選手がSA1クラスに移籍したSC1 クラス。本命なき覇権争いが勃発するか と思われたが、 開幕戦を制した西尾忠選手が終始 タイトルレースをリード。有効6戦はすべて表彰 台獲得という抜群の安定感を見せ、終盤、猛烈な 追い上げを見せた同じ近畿の山崎迅人選手を抑 え、初のチャンピオンに輝いた。 シリーズ追い始めた2013年からの3年間で表彰 台を2回しか取ってないのに、2016年は劇的に成 績上がりましたよね。これ、きっかけは2015年の

タカタなんです。車載撮ったら、自分ではきれいに 乗ってたつもりが、凄く修正しとるんですよ。同じ 走りを外撮りしてくれたのを見たら、ストレートで 自分だけ斜め向いてる （笑） 。 それで足がおかしいと 気がついた。 とりあえずリアを落ち着かせないと、と思ってリ アのサスペンションを大きく変えたら、もの凄く乗 りやすくなって、クルマの動きが全然変わったんで す。その仕様で最終戦門前走ったら、2位。店長 （工藤選手）が最終コーナーでミスったので、 も らった！ と思ったけど、そこはさすが店長やね。 2016年の1月に同じSC1の仲間と新年会やっ

て、 そこで皆で 今年の目標言おう となったんで、 僕はとりあえず初優勝したいと言ったんです。それ がいきなり開幕戦丸和で勝てて、また仲間が祝勝 会やってくれたんで、じゃあ目標は、チャンピオン と輪島塗 （門前の優勝者に与えられる特製カップ） や、と宣言し直したんです （笑） 。 僕は丸和みたいなブラインドの緩いコーナーを 踏んでいくのが一番得意なんですわ。それに2016 年の丸和は最後の島回りが2回ともなかったで しょ。あれが良かった。細かい所が苦手なんで180 度以上曲がるとダメなんです （笑） 。 過去の丸和のよ うな270度とか360度がなかったので、最後でロス しなかったのが勝因だと思ってます。 高速コーナーが得意というのは、例えば丸和の 象の鼻の手前の高速コーナーでアウトのフカフカ に行きそうになった時に、僕はアクセル踏んだまま

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西尾忠 選手

全日本ダートトライアル選手権2016SC1チャンピオン

る程度までやったら、後はやっぱり乗り やすさを追求するしかないんです。 結局、2016年で、勝てたのは丸和の 2勝だけだけど、2勝したら獲れるかな と思っていたので、その通りになったと いう感じですよね。皆に速いと思われた ことないから、プレッシャーなく気楽に 走れたのも良かったんでしょう。あんな 古いクルマで、大したウデもないのに profi le 1957年、滋賀県生まれ。ダートラは免許取 チャンピオン獲れるんだ、と逆の意味で 得と同時に始め、基本、改造車ひと筋。自宅 ね、若い人に励みになれたらいいなと ガレージでコツコツと作り上げてきた。競 技歴は途中ブランクがあるがその間は鈴鹿 思ってるんです。僕はBライ競技という でオフィシャルを務め、モータースポーツと のは参加する競技だと思っているので、 の関わりは 40年に及ぶ。 若い人が続けられなくなるのが、一番残 サイド引いてちょっとリ 念で仕方がないですね。 SC1というクラスは、全員リタイヤもあり得るク アを出すんです。皆、そ ラスなんです。 だからまずその場所にいてるのが大 んなことできないという 事やと思うとるんです。出ることに意義があるとい けど、アンダーパワーの EP71スターレットに うか、オリンピック精神みたいなもんですわ。でも 乗ってた時に、それしか ただ参加すればいいというものでは勿論ない。 僕は 勝負する方法がなかっ 毎回、 今日も優勝や！ と言ってます。口に出す たんですね。 ことが大事。言わないと身が入らないでしょう。今 でも改造車というの 日は6位に入れればいいなんて人がいるけど、そん なこと言ってたら6位以上は行けないですよ。 は闇雲にパワーを上げ いまコルトにエボⅣのエンジン載せたクルマ ればいいってもんじゃ 作ってますが、ちょっと難しそうです。2017年中 ないんですよ。今のクル にできるかどうかというところですけど、今まで通 マもエボⅢのエンジン り、お金かけずにコツコツとクルマ作りながら、長 載せてますけど、ノーマ く続けていければと思ってます。 ルの270PSで十分。あ

少なくとも表彰台には行けるという自信はあった 2015 年の実績がチャンピオンを手繰り寄せてくれた

S

A1クラスのチャンピオン争いも、合計得 点で見れば11ポイントの中に上位4人が ひしめく力のこもった戦いとなった。ディ フェンディングチャンプ稲葉幸嗣選手の猛追撃を

抑えてチャンピオンに輝いたのは同じDC5インテ グラに乗る中島孝恭選手。2015年、地元門前で迎 えた最終戦でタイトルを取り逃した男が、1年越し でリベンジを果たして初の王座を手に入れたのだ。

profi le 1971年、岐阜県生まれ。社会人になってからダートラを始め、長くJAF中部地区戦のトップドラ イバーとして君臨する。2005年より全日本選手権に活動の軸を移し、2011年最終戦で初優勝。 2016年はシリーズ 3勝をあげ初のチャンピオンを獲得した。

中島孝恭選手

全日本ダートトライアル選手権 2016SA1チャンピオン 36

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2016年は丸和が2回ありましたよね。稲葉選手 の地元だし、小山さんというスペシャリストもいる んで厳しいなとは思いましたけど、自分も2014年 には勝っているコースなんです。だから、この2戦 を何とか頑張って、地元の門前、今庄を獲れば、 チャンピオンが見えてくるかなというのがシーズン 前の目論見でした。 結果的には、2度めの丸和はギリギリで2位取れ ましたけど、1度めの開幕 2度めも 戦は6位ですから、 同じ順位だったら、2016 年は終わってたと思いま す。逆に2016年に勝てた 恋の浦、スナガワは元々期 待してなかったコースでし た （笑） 。ただ恋の浦は 2015年、2本めにベスト取 れていたので、 勝負はできるはずだと一生懸命走っ たら勝てた。 スナガワも、4位、3位、2位と来てたので、じゃ あ今年は勝てるでしょ、と明るい気持で北海道へ 乗り込んでいったら勝てたんです。地元の人にも あのタイムは出せない って言われたので、 ちょっ と自信がついた一戦にはなりましたね。 やっぱり、2015年あっての2016年というか、 2015年にほとんど表彰台に行けたという実績が あって、ベースが高い所にあるという自信を持って 臨めたシーズンだったので、そんなに無理しないで 済んだという思いはあります。それはやっぱり事前

のテストや練習を2015年くらいから、 しっかり真面 目にやるようになったから。それ以前はタイムが良 ければそれで良しって感じだったんですけどね （笑） 。ダンパー、空気圧、車高とちゃんとデータを 取ってセッティングを詰めるようにしたんです。 2014年に2勝できて、そろそろ狙えるだろうと思っ たから始めたんです。 そういう中で今庄で北村さんの横に乗せても らって、例えばアウト側に散水されたような場合は こういうラインもある、と教えてもらった。 こうい う走りもアリだ というアドバイスは、走りの幅を 広げる上で凄く参考になりました。 門前や今庄って意外と地元中部のドライバーっ て速くない。恐らく、いつもの地区戦のイメージだ

けで走ってしまうから対応できないんです。いつも の路面と違った、というけど、そのいつもって、い つなんだということですよね。 パッと遠征で行ってもタイム出せるというのは、 そのコースに合わせ込めたというより、見たそのイ メージで走れたということかなという気もします。 その時にどれだけ走りの幅を持っているか、 それが あれば逆に自分の地元を走る時も対応できるはず ですよね。地元のラインが分かってその通り走れた としても結局はその人達と同じタイムしか出せな い。じゃぁ、あと何ができるかと言ったら、もう根 性入れて走るしかないんです。 FTOからDC5に乗り換えて自分としてはゼロ からのスタートだったけど、運転もクルマも進化で

タイトルを “2 本めの壁”を越えられたからこそ、 掴めた。 掴んだその走りを2017 年、 結果に繋げたい

2

015年、第2戦で全日本初優勝を飾った 宝田選手はその後、3連勝。一気に勢い に乗ってそのまま王座奪取かと思われ たが、後半失速、失意の2位に。2016年は勝利 数は減ったが、表彰台の登壇数は2倍の6回。大 崩れしないという、チャンピオン獲得の常道を 踏んで、父、宝田芳浩氏も果たせなかった20代 での栄冠獲得の快挙を遂げた。

2015年の3連勝は、 、 今思い返せば完全にたまた までしたけど （笑） 、終わってみれば「チャンス逃し たな」という気持もありました。PN1クラスはベテ ラン揃いで皆さん、安定して速いタイム出してく る。コンマ5秒落ちただけで優勝から6位、という 世界ですから、地元のスナガワで勝つのさえ、凄い 大変なんです。なので、 次のチャンスが来るまでし ばらくかかるかな、惜しいことしたなって気持で シーズン終えた感じでしたね。 2016年は開幕から3連続で表彰台乗れたし、第

3戦の地元も勝てたので行けるかなと思いました が、第4戦門前は中間ベストだったのにゴール前で 続く切谷内もウェット シフトが入らなくなって6位。 の1本めはベスト取れたけど結局7位だったので、 正直、今年は終わったな、と （笑） 。 特に切谷内の2本めは036履いたんですけど全 然踏めなかったんですね。親父が 1本めベスト取 何で踏めねぇんだ っ れたら2本めも取れるだろう。 ていうんで、 踏めないものは踏めねぇし ってケ ンカになるし、一時は最悪だったんですよ （笑） 。で も、そこでやっぱりクルマかもしれないって気がつ いて。 第6戦丸和の前に関東の地区戦に参戦がてら 次の日に、オクヤマのメカニックの方に来て頂いて もらって徹底的にテストしたんです。 そうしたらクルマの動きが見違えるように変 わってよくなった。タイムも出るし、何より、こん なにドライ路面って楽しいのかって感じで （笑） 。 ちょっと走らせ方を変える部分もあるんですが、 ウェットタイヤを履く1本めのイメージで走れるク

profi le 父親はランエボマイスターとして1990年代に活躍した宝田芳浩氏。芳浩氏も纏った名門オク ヤマカラーのマシンで 2014年より全日本にフル参戦を開始。試合巧者ひしめく激戦区 PN1を 若干 28歳という若さで制した全日本ダートラ界期待の若手の一人。

宝田ケンシロー選手

全日本ダートトライアル選手権 2016PN1チャンピオン

きたという実感が持てたから楽しかったし、それが 次の年のモチベーションに繋がったと思います。 チャンピオンが獲れたので、2017年はまた変 わったクルマでやる予定です （笑） 。やっぱり理想は 店長のように、FFならこの人、といわれるようなド ライバーになりたい。昔の石井淳さんのようなね。 FFでもアホみたいにアクセル踏むと、こんな風にも 動くのかという走りを見せたい。 石井さんの昔の車載を見ると、結構ミスしてる し、 決して上手じゃない。でもそれ見た後に自分の 車載見ると、ミスしてる次元が違う （笑） 。でもそ れって自分にもまだまだ伸び代があるってことで すよね。改造車のレベルを底上げするためにも頑 張っていきたいです。

ルマになったんです。そこで初めてドライを走るの が好きになりました （笑） 。 クルマが凄くよくなったので、あとはタイヤに合 わせて走ればいいんだと、ある意味吹っ切れたの は大きかったですね。その後の2度めの丸和は勝て なかったんですけど、3位。036がいまひとつ路面 に合わなかったんですけど、タイムが出ない理由を 見極めることはできた。今庄で、苦手だった036で 2本めタイム更新できて優勝できたので、もうここ で完全に足の良さを確信できた感じでした。 チャンピオンを獲れる所に戻ってこれて、 絶対勝 たないと獲れないという位置でもなかったことで、 むしろ勝たなくともチャンピオン獲ればいいんだ、 という感じで最終戦に臨めたのも良かったと思い ます。 それとメンタル的にも強くなれた気はします。 2015年は3連勝しても、 「俺の走りは本当に全日本 で通用するんだろうか」という不安がありました が、今年はなかった。回りの人からも、去年のケン シローは目が泳いでたけど、 今年は落ち着いてたと 言われました。 でも、やっぱり2016年はドライ路面に強くなれ たことが一番ですね。 2本めの壁 を越えられた から獲れたチャンピオンだと思ってます。北海道の ドライバーは地元でドライタ イヤ履くなんて考えられな いんで、全日本の2本めのド ライの壁は余計、高い。僕も 全日本上がってからは、1本 だけで終わってくれればい いのに、ってずっと思ってま したから （笑） 。 でも越えられない壁じゃ ない。北海道の後輩には、 全 日本行きたかったら舗装走れって、いまは言ってま す。方法はあるんですよ。チャンピオンが獲れな かったとしても、2本めの壁を越えられたと思うの で、いまはダートラのもうひとつの走り方が見えて きた感じはありますね。 2017年もスイフトでPN1追います。081つけた ドライバーは結果が出せないというジンクスがあ るみたいなので、まずはそれを打破しないと。 その後はやっぱり速いクルマに乗りたい。同じ北 海道の卓麻さんのようなステップアップが憧れで す。親父がやったようにラリーも出たいし、色々な 競技に出たい。いまはそんな気持です。

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2 年めの余裕がありました。2016 年は一年を 通して、冷静にレースできたと思います

ラ

全日本OK部門に参戦する。ここまで日本カート選 手権の6部門中4部門でチャンピオンを獲ってきた タイトルハンター の、 カート時代の集大成となる 戦いだ。 「一年めからチャンピオンを狙います。これまで 3回 （OK仕様のカートに） タイヤテストで乗って、3 回ともトップタイムでした。シリーズ全勝も狙って いくつもりです」 2016年には鈴鹿 最終目標はF1。それに向けて、 サーキットのSRSフォーミュラチャレンジに入校 し、 すでに4輪レースへの第一歩を踏み出している。 将来どんなドライバーになりたいか。そうたずねる と、佐藤はこう答えた。 「僕の名前を聞いた人に『アイツは速い』って言 われるようなドライバーになりたいです。 絶対に （頂 点まで） 上がっていけるドライバーだということを 証明したいです」 その名が周囲に脅威を与えるほどの強さを目指 し、夢は世界へ。佐藤蓮、15歳。彼の名前を今か ら覚えておいても損はないはずだ。

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佐藤蓮 選手

全日本カート選手権2016FS 125 チャンピオン

イバルたちは彼の後姿を、何度ほぞを噛 「ここまで5つ勝っているので、最終戦も絶対勝 む思いで眺めさせられたのだろう。シ ちたいって気持ちがあったけれど、 一番速かった小 リーズ全6戦中5戦でポール・トゥ・ウィ 川 （颯太。この大会の勝者） 君を止められませんで ン。2016年の佐藤蓮の強さは圧倒的だった。この した。2位以下は負けです」 2016年の佐藤は機を待って勝ち、逃げて勝ち、 年に限った話ではない。2012年にジュニア選手権 FP-Jrカデット部門で王座に就くと、毎年ひとつず 抑えて勝ち、実に多彩なパターンの勝ち方を見せ つ階級を上げ、2014年まで3年連続でチャンピオ てきた。そんな彼に自らの 佐藤蓮評 を聞くと、 ンに。佐藤は常に際立つ存在だった。 明瞭な言葉が返ってきた。 そんな佐藤が初めてつまずいたのが2015年の 「一発のタイムを出すこともバトルも、両方でき こと。全日本FS-125部門にステップアップするも、 るドライバーだと思っています。苦手なサーキット トラブルやミスに祟られ優勝は1回のみ、ランキン がないことも強みです。人より勝ちへの執着心はす グは5位に留まった。2年めの同部門に挑む2016 ごいと思います」 年、 佐藤は屈辱を晴らすべく万全を期してシリーズ 自分の速さや強さは堂々と口にする。だが、 それ 開幕戦に臨んだ。 は奢りでも慢心でもない。誰にも負けない実績をき 「まず2015年に学んだタイヤの使い方を生かし ちんと残してきたからこその、自信の表れだ。そん て、タイヤをもたせるように意識しました。タイヤ な佐藤は2017年、国内カートレースの最高峰たる が減ってきた時のマシンの走らせ 方が分かったので、最後までタレ profi le 4歳の時にモータースポーツ好きの父親に連れられて中井インターサーキットでカー ずに走れるようになりました。 チー トを初ドライブ。2012年にFP-Jr Cadets、翌年はFP-Jrで 2年連続ジュニアカート選 ムの面でもメカニックを増やして、 手権チャンピオン。2014年はJAF地方カート選手権FS-125東地域のタイトルを獲り、 翌年から全日本へステップアップ。2001年、 神奈川県生まれ。 みんなで何回も確認をして絶対に マシントラブルを起こさないよう にしました」 その甲斐あって佐藤は開幕戦 を快勝、ここから連勝街道を突き 進んでいく。 「開幕戦までは2015年の嫌なイメージを少し引 きずっていたんですが、 自分の力でそれを払拭する ことができました。一年を通して冷静に走ることが できたのは、 （全日本FS-125部門の）2年めで余裕 があったことが大きいですね。2015年は周りがみ んな年上で緊張もありましたから。チームも全勝す るぞっていう思いでまとまって、いい雰囲気でし た」 開幕4連勝で迎えた東地域第5戦SUGO大会。 佐藤は雨中のマッチレースで背後のライバルを抑 え切り、5戦連続ポール・トゥ・ウィンを達成、最 終戦を待たずしてチャンピオンを確定させた。 2016シリーズの中でもっとも気持ちのよかった勝 利は、この一戦だという。フィニッシュの瞬間、い つもは素っ気ないガッツポーズしか見せない佐藤 が、ピットで見守る仲間に向かって何度も拳を振り かざしてみせた。 （2 「SUGOではあまりペースがよくなかったし、 位の選手に） ずっと後ろにいられて、気持ちの面で も辛かったですね。その分、優勝の達成感があり ました。2015年の苦しい思いがすべて報われたと 思いました。いつもは 勝って当然のレースをしよ う と思っているので大きなガッツポーズはしない んですが、 チャンピオンを決めた時には両手でする んです」 6戦全 シリーズ最終戦となる東西統一競技会は、 勝の大目標が懸かった一戦だった。ここで佐藤は 支給されたタイヤの不具合に悩まされ苦戦。それ でも順位交替の激しいバトルを乗り越え、 この状況 下で最善の結果とも思える2位を得た。だが、佐藤 に笑顔はなかった。

開催日

4月

競技会名

1日 東関東サーキットトライアル i nつくば Sr 2

オーガナイザー／電話番号

格式

競技車両

開催場所

TMAC （0336116687）

E

B

I CC・S （0299436391）

D

PN, N, SA, SAX, 茨城中央サーキット

選手権地区

筑波サーキットコース2000

DUNLOPDXLスカラシップ タイヤセレクト足立加平2 TMAC Aライセンス講習会サーキットトライアル付き④ 2日 2017年J AF関東ジムカーナ選手権第1戦 J MRC関東オールスターシリーズ第1戦

関東

SC, D, AE

J MRC全国オールスター選抜第1戦 I CCスパークリングジムカーナ 9日 2017J MRC関東チャンピオンシリーズ第2戦

Nar as hi no （0474076050）

D

J MRC千葉東京ジムカーナシリーズ第2戦

P, PN, N, SA, SA- 浅間台スポーツランド X, B, SC, D

ラッテストーンハードスラローム 15日 PMC・S本庄サーキットトライアルR1

PMC・S （0338633378）

D

N, B

16日 2017年J AF関東ジムカーナ選手権第2戦

N・C・S ・C （0265223864）

D

PN, N, SA, SAX, さるくらモータースポーツランド

関東

SC, D, AE

J MRC全国オールスター選抜第2戦 NCSCスーパージムカーナ i nさるくら 16日 2017J MRC栃木・茨城ジムカーナシリーズ第2戦

ACTI VE （07066441348）

E

アクティブアタックジムカーナ

PN, N, SA, B, SC, ツインリンクもてぎ D, AE

マルチコース

＝サーキットトライアル

中部地方 開催日

競技会名

1月

22日 新春鈴鹿ゴールデントロフィーサーキットトライアル

2月

26日 鈴鹿クラブマンレース併設

オーガナイザー／電話番号

NRC, KSCC, SMSC

格式

競技車両

開催場所

D

B

鈴鹿サーキット東コース

D

B

鈴鹿サーキット 西コース

D

P, PN, N, SA, B

選手権地区

（0527922031） 鈴鹿サーキットトライアルシリーズ第1戦 3月

5日 TMSC富士ジムカーナシリーズ2017 第1戦

チーム淀、ARC、SMSC （0795657808） TMSC （0332219950）

富士スピードウェイ ジムカーナコース

5日 2017年J MRC中部ジムカーナ東海シリーズ第1戦 602PTG CUPジムカーナ

PALMTOWN

E

PN, N, SA, SAX, 美浜サーキットクニモト

D

PN, SA, SAX, B, 美浜サーキットクニモト

（08051685417）

12日 2017年J AF中部ジムカーナ選手権第1戦

FASC、MMSC

J MRC中部ジムカーナ選手権第1戦

（09026852944）

B 中部

SC, D

J MRC全国オールスター選抜第1戦 FASC・MMSC美浜ジムカーナ 20日 2017FI SCO SPECI ALSTAGETRI ALRound1

富士スピードウェイ㈱、FI SCOC

E

B

富士スピードウェイ

RT. SONI C （0559678878）

E

B

富士スピードウェイ

9日 2017年J MRC中部ジムカーナ東海シリーズ第2戦

LUCKSPORT

E

PN, N, SA, SAX, キョウセイドライバーランド

LUCKHI GHSPEED GYMKHANAi nApr i l

（0561630103） D

PN, SA, SAX, B, キョウセイドライバーランド

（0550781234） 4月

8日 SONI Cサーキットトライアル① （Aライ講習付）

16日 2017年J AF中部ジムカーナ選手権第2戦

B

LI MI T （0566830030）

J MRC中部ジムカーナ選手権第2戦

中部

SC, D

J MRC全国オールスター選抜第2戦 リミット ハイスピード ジムカーナ 23日 2017年J MRC中部ジムカーナ北陸シリーズ第1戦

KRM （0762374727）

E

KRMスラロームアタック

PN, N, SA, SAX, 大日スポーツランド B, SC

＝サーキットトライアル

近畿地方 開催日

3月

競技会名

5日 2017年J MRC近畿ジムカーナミドルシリーズ第1戦

オーガナイザー／電話番号

格式

OPUAC （09012477592）

E

N, SAX, B

競技車両

開催場所

LAZYW. S （0729448600）

D

PN, N, SA, SAX, 名阪スポーツランドCコース

選手権地区

名阪スポーツランドCコース

広島高潤杯スラロームハート2017 12日 2017年J AF近畿ジムカーナ選手権第1戦 2017年J MRC近畿ジムカーナチャンピオンシリーズ第1戦

B, SC, AE

2017年J MRC全国オールスター選抜第1戦

SAX, B

近畿

DI REZZACUPジムカーナ 20日 2017年" Car t ol i v e" 杯舞洲スポーツアイランドシリーズ

T （0 j 722966886）

E

N, B, AE

舞洲スポーツアイランド

KSCC （0663276522）

D

B

姫路セントラルパーク

TJ マイカージムカーナNo. 1 26日 2017姫路セントラルパークジムカーナシリーズ第1戦 KSCCジムカーナNo. 1

第5駐車場

2017・2/ 3J AFMOT ORS PORT S

39

CAL ENDAR 14

J MRC関東オールスターシリーズ第2戦

本庄サーキット

開催日

4月

競技会名

2日 2017年J MRC近畿ジムカーナミドルシリーズ第2戦

オーガナイザー／電話番号

格式

競技車両

開催場所

ORCC （0667928454）

E

N, SAX, B

T. S. C. O （0798521950）

D

PN, N, SA, SAX, 名阪スポーツランドEコース

選手権地区

名阪スポーツランドEコース

ORCCジムカーナ 9日 2017年J AF近畿ジムカーナ選手権第2戦 2017年J MRC近畿ジムカーナチャンピオンシリーズ第2戦

B, SC, AE

2017年J MRC全国オールスター選抜第2戦

SAX, B

近畿

PROXESスーパー Gスラローム 23日 2017姫路セントラルパークジムカーナシリーズ第2戦

KSCC （0663276522）

D

B

姫路セントラルパーク

Pl eas ur e （0584870687）

D

PN, N, SA, SAX, 奥伊吹モーターパーク

KSCCジムカーナNo. 2

第5駐車場

30日 2017年J AF近畿ジムカーナ選手権第3戦 2017年J MRC近畿ジムカーナチャンピオンシリーズ第3戦

B, SC, AE

2017年J MRC全国オールスター選抜第3戦

SAX, B

近畿

プレジャーテクニカルジムカーナ i nOKUI BUKI

CAL ENDAR 14

30日 2017年J MRC近畿ジムカーナミドルシリーズ第3戦

Pl eas ur e （0584870687）

E

オーガナイザー／電話番号

格式

N, SAX, B

奥伊吹モーターパーク

プレジャーテクニカルジムカーナ i nOKUI BUKI

中国地方 開催日

3月

競技会名

12日 2017年J AF中国ジムカーナ選手権第1戦

ORANGE、T. CHERI SH

D

2410156） 2017年J MRC中国ジムカーナチャンピオンシリーズ第1戦 （086-

競技車両

開催場所

PN, N, SA, SAX, 備北サーキット

選手権地区

中国

B, SC, D, AE

2017年J MRCオールスター選抜第1戦 2017年J MRC中国フレッシュマンシリーズ第1戦 2017年・チェリッシュテクニカルジムカーナ i n 備北サー キット 4月

9日 2017年J AF中国ジムカーナ選手権第2戦

CMSC島根（0852231511）

D

2017年J MRC中国ジムカーナチャンピオンシリーズ第2戦

PN, N, SA, SAX, 備北サーキット

中国

B, SC, D, AE

2017年J MRC全国オールスター選抜第2戦 2017年J MRC中国フレッシュマンシリーズ第2戦 CMSC島根チャレンジカップ 30日 2017年J AF中国ジムカーナ選手権第3戦

CCN （0827842900）

D

2017年J MRC中国ジムカーナチャンピオンシリーズ第3戦

PN, N, SA, SAX, TSタカタサーキット

中国

SC, D, AE

2017年J MRC全国オールスター選抜第3戦 2017年J MRC中国フレッシュマンシリーズ第3戦 クルマスターカップCCNスーパージムカーナ

四国地方 開催日

3月

競技会名

19日 2017年J AF四国ジムカーナ選手権第1戦

オーガナイザー／電話番号

MAC （0899583089）

格式

D

2017年J MRC全国オールスター選抜ジムカーナ第1戦

競技車両

開催場所

PN, N, SA, SAX, 瀬戸内海サーキット

選手権地区

四国

B, SC, D, AE

2017年MACジムカーナ 4月

16日 2017年J AF四国ジムカーナ選手権第2戦 2017年J MRC全国オールスター選抜ジムカーナ第2戦

TEAM S. M. C

D

（0888284858）

PN, N, SA, SAX, モーターランドたぢかわ

四国

B, SC, D, AE

POTENZAカップ' 17 スピードマスター杯SMCスラローム アタック

九州地方 開催日

3月

競技会名

5日 2017年J AF九州ジムカーナ選手権第1戦

オーガナイザー／電話番号

格式

GRAVEL （0940621018）

D

2017年J MRCオールスター選抜第1戦

開催場所

選手権地区

PN, N, SA, SAX, スピードパーク恋の浦

競技車両

九州

B, SC, AE

グラベルマインドジムカーナ2017 19日 2017年J MRC九州ジムカーナジュニアシリーズ第1戦

RC熊本（0963816475）

E

RC熊本春一番ジムカーナ2017 19日 Aライ・ジムカーナ i nオートポリス2017Round.

1

PN, N, SAX, B,

HSR九州ドリームコース

AE APC （0973551111）

E

B, D

オートポリスレイクサイドサーキット コース

4月

2日 2017年J AF九州ジムカーナ選手権第2戦

RC大分（0972636695）

D

J MRCオールスター選抜第2戦

PN, N, SA, SAX, スピードパーク恋の浦

九州

B, SC, AE

スーパートライアル I N 恋の浦2017 2日 サーキットトライアル i nオートポリス2017Round.

1

APC （0973551111）

E

B, AE

オートポリスインターナショナルレー シングコース

23日 2017年J AF九州ジムカーナ選手権第3戦

TOM （0957258360）

J MRCオールスター選抜第3戦 マーブルジムカーナ

40

＝サーキットトライアル

2017・2/ 3J AFMOT ORS PORT S

D

PN, N, SA, SAX, スピードパーク恋の浦 B, SC, AE

九州

DI RTTRI AL ,AUTO CROSS 1(JAN)~4(APRIL)

●ダートトライアル●オートクロス

本カレンダーは、開催場所を基準に、カレンダー登録規定の「行政区画における地域別」毎にまとめて掲載しています。

北海道地方 開催日

1月

競技会名

28日 2017年J AF北海道ダートトライアル選手権第1戦

オーガナイザー／電話番号

格式

TEAMOSC （0155582208） D

〜29日 2017年J MRC北海道ダートトライアルシリーズ第1戦

競技車両

開催場所

PN, N, SA, SAX, 糠平湖氷上コース

選手権地区

北海道

B, SC, D, AE

2017年J MRCオールスター選抜第1戦 第39回糠平湖氷上タイムトライアル 4月

16日 2017年J AF北海道ダートトライアル選手権第2戦

C. S. C. C （0118732072）

D

2017年J MRC北海道ダートトライアルシリーズ第2戦

PN, N, SA, SAX, 新千歳モーターランド ダートコース 北海道 B, SC, D, AE

コクピットチャレンジダート 30日 2017年J AF北海道ダートトライアル選手権第3戦 2017年J MRC北海道ダートトライアルシリーズ第3戦

AG. MSC北海道

D

（0118642003）

PN, N, SA, SAX, オートスポーツランドスナガワ B, SC, D, AE

ダートトライアルコース

競技車両

開催場所

北海道

2017年J MRCオールスター選抜第3戦 ASL砂川オープニングトライアル

東北地方 開催日

4月

競技会名

2日 2017年 J AF東北ダートトライアル選手権第1戦

オーガナイザー／電話番号

格式

CMSC福島（09013793773） D

2017J MRC東北ダートトライアルチャンピオンシリーズ第1

PN, N, SA, SAX, エビスサーキット西コース

選手権地区

東北

SC, D, AE

戦 2017J MRC全国オールスターダートトライアル選抜戦 東日本FRダートトライアルシリーズ 福島県ダートトライアルシリーズ ダイヤスターダートトライアル2017i n EBI SU 23日 2017年 J AF東北ダートトライアル選手権第2戦

MSCTOWADA

D

253020） 2017年 J MRC東北ダートトライアルチャンピオンシリーズ （0176-

PN, N, SA, SAX, サーキットパーク切谷内

東北

SC, D, AE

第2戦 2017J MRC全国オールスター選抜第2戦 サンケーダイナミック i n切谷内2017

関東地方 開催日

3月

競技会名

5日 2017年J AF関東ダートトライアル選手権第1戦

オーガナイザー／電話番号

FSC （0425609667）

格式

D

J MRC関東ダートトライアルシリーズ

開催場所

選手権地区

PN, N, SA, SAX, 丸和オートランド那須

競技車両

関東

SC, D, AE

＜J MRC全国オールスター選抜戦＞ FSCダートトライアル 18日 2017年JAF全日本ダートトライアル選手権第1戦 〜19日 DI RTTRI ALi nNASU 4月

FSC、MSCうめぐみ

C

（0287735028）

9日 2017年J AF関東ダートトライアル選手権第2戦 J MRC関東ダートトライアルシリーズ

PN, N, SA, SC,

丸和オートランド那須

全日本

D, AE

MARC、TWS

D

（09030453394）

PN, N, SA, SAX, オートランド千葉 SC, D, AE

関東

第1コース

＜J MRC全国オールスター選抜戦＞ MARC SuperPer f or manceDI RTTRI AL2017 23日 2017年J AF関東ダートトライアル選手権第3戦

CD1 （0256384755）

D

J MRC関東ダートトライアルシリーズ

PN, N, SA, SAX, トライアルゾーン新潟

関東

SC, D, AE

＜J MRC全国オールスター選抜戦＞ CD1SuperSpr i nt2017

中部地方 開催日

4月

競技会名

2日 2017年J AF中部ダートトライアル選手権第1戦 2017年J MRC中部ダートトライアル選手権第1戦

オーガナイザー／電話番号

M. S. C.MONZEN

格式

D

（0768422025）

競技車両

開催場所

PN, N, SA, SAX, 輪島市門前モータースポーツ公園

選手権地区

中部

B, SC, D, AE

2017年J MRC全国オールスター選抜第1戦 MONZEN M. S. PCUP2017 16日 2017年J MRC中部ダートトライアル北陸シリーズ第1戦 門前町観光協会長杯ダートトライアル 23日 2017年J AF中部ダートトライアル選手権第2戦 2017年J MRC中部ダートトライアル選手権第2戦

M. S. C MONZEN

E

（0768422025） CCST （0572555201）

N, SA, SAX, B,

輪島市門前モータースポーツ公園

SC, D D

PN, N, SA, SAX, 池の平ワンダーランド

中部

B, SC, D, AE

2017年J MRC全国オールスター選抜第2戦 2017年J MRC中部ダートトライアル東海シリーズ第1戦 2017 CCSTダートトライアル

2017・2/ 3J AFMOT ORS PORT S

41

CAL ENDAR 14

2017年J MRCオールスター選抜第2戦

近畿地方 開催日

3月

競技会名

26日 2017年J AF近畿ダートトライアル選手権第1戦

オーガナイザー／電話番号

格式

THUNDERS （0728223346） D

競技車両

開催場所

PN, N, SA, SAX, コスモスパーク

J MRC近畿ダートトライアルチャンピオンシリーズ第1戦

B, SC, D, AE

J MRC全国オールスターダートトライアル選抜第1戦

N, SA, SAX, B,

J MRC近畿ダートトライアルジュニアシリーズ第1戦

SC

選手権地区

近畿

サンダース ダートトライアル 4月

23日 2017年J AF近畿ダートトライアル選手権第2戦

AGSC （0726958491）

D

PN, N, SA, SAX, コスモスパーク

J MRC近畿ダートトライアルチャンピオンシリーズ第2戦

B, SC, D, AE

J MRC全国オールスターダートトライアル選抜第2戦

N, SA, SAX, B,

J MRC近畿ダートトライアルジュニアシリーズ第2戦

SC

近畿

AGSCハイスピードダートトライアル

CAL ENDAR 14

中国地方 開催日

3月

競技会名

5日 2017年J AF中国ダートトライアル選手権第1戦

オーガナイザー／電話番号

CCN （0827842900）

格式

D

2017年J MRC中国ダートトライアルチャンピオンシリーズ

競技車両

開催場所

PN, N, SA, SAX, テクニックステージタカタ

選手権地区

中国

SC, D, AE

第1戦 2017年J MRC全国オールスター選抜第1戦 クルマスターカップCCNエキサイトダート 4月

9日 2017年J AF中国ダートトライアル選手権第2戦

RCH （0829626692）

D

PN, N, SA, SAX, テクニックステージタカタ

中国

SC, D, AE

2017年J MRC中国ダートトライアルチャンピオンシリーズ 第2戦 2017年J MRC全国オールスター選抜第2戦 グラベルスピリット2017

四国地方 開催日

3月

競技会名

12日 2017年J AF四国ダートトライアル選手権第1戦

オーガナイザー／電話番号

CMSC香川、TSURUGI

格式

D

28245692） 2017年J MRC全国オールスター選抜ダートトライアル第1戦 （090-

競技車両

開催場所

PN, N, SA, SAX, 香川スポーツランド

選手権地区

四国

SC, D

つるぎアルペントライアル 4月

23日 2017年J AF四国ダートトライアル選手権第2戦

T. T （0879525413）

D

2017年J MRC全国オールスター選抜ダートトライアル第2戦

PN, N, SA, SAX, 香川スポーツランド

四国

SC, D

2017チーム玉藻アドバントライアル

九州地方 開催日

2月

競技会名

19日 2017年J AF九州ダートトライアル選手権第1戦

オーガナイザー／電話番号

格式

RASCAL （0926210664）

D

J MRCオールスター選抜第1戦

開催場所

選手権地区

PN, N, SA, SAX, スピードパーク恋の浦

競技車両

九州

B, SC, D, AE

RASCALDI RTTRI AL2017 3月

12日 2017年J AF九州ダートトライアル選手権第2戦

FMSC （0929807412）

D

J MRCオールスター選抜第2戦

PN, N, SA, SAX, スピードパーク恋の浦

九州

B, SC, D, AE

FMSC桜吹雪ダートトライアル2017 4月

2日 2017年J AF九州ダートトライアル選手権第3戦

CRMC （0949620252）

D

J MRCオールスター選抜第3戦

PN, N, SA, SAX, スピードパーク恋の浦

九州

B, SC, D, AE

CRMCダートトライアル2017 15日〜16日 2017年JAF全日本ダートトライアル選手権第2戦 RASCALSPRI NG TRI ALI N KYUSHU

42

RASCAL、FMSC、RC大分 （0926210664）

2017・2/ 3J AFMOT ORS PORT S

C

PN, N, SA, SC, D, AE

スピードパーク恋の浦

全日本

RACI NG KART I NF OR MAT I ON

2017年全日本カート選手権統一規則 ������������������ ＯＫ、ＦＳ����� 本選手権競技会は、一般社団法人日本自動車連盟（以下「Ｊ ＡＦ」という）の公認のもとにＦＩＡ国際モータースポーツ競 技規則/国際カート規則およびその付則に準拠したＪＡＦ国内 競技規則/ ＪＡＦ国内カート競技規則およびその付則、����年 （以下「当該年」という。）日本カート選手権規定、本統一規 則、および競技会特別規則に従って開催される。

［公示No. 2017ー K003］

�し、タイヤについては�レースにつき�セ�トの�使用� 能とする（下表の通り）。公式練習は、登録していないタイヤを 使用することができる。 ＯＫ 登録していないタイヤを使用する ことができる。

公式練習 タイムトライアル 予選ヒート ���ース

セカンド チャンスヒート

�セット

決勝ヒート

��������������� ���������（略）

���ース

予選ヒート セカンド チャンスヒート

�セット

決勝ヒート

���������、����� �� ．種目：スプリントレース �� ．��：ＯＫ部門、Ｆ�－� ��部門 �� ．格式：国内格式

ＦＳ－��� 登録していないタイヤを使用する ことができる。

公式練習 タイムトライアル 予選ヒート

����������（略）

セカンドチャンスヒート

�セット

決勝ヒート

������������� �� ．（略） �� ．ドライバーの出場資格： 全日本選手権競技に出場するドライバーは、部門毎に以下 の条件を満たしていること。 ドライバーが出場できる地域および参加部門は何れかの地 域ならびに部門に限定され、シリーズの途中で変更すること はできない。 �）ＯＫ部門： （�）国際�ドライバーライセンス以�の所持者。 （�）国際Ｃおよび国内Ａドライバーライセンス所持者につ いては、下記の何れかの実績を満たす者。 ①当該年の前年の全日本選手権のＫＦ部門に出場した実 績ある者。 ���の全日本選手権�����ＫＦ部門、ＫＦ�部門 あるいはＫＦ部門で、年��合��が���以内であっ た者。 �当該年の前年の全日本選手権Ｆ�－���部門で、年� �合��が���以内の者。 ④ＪＡＦによって特に認められた者（海外での実績等）。 �）��）（略） �� ．（略） ����（略） ���������、������������� 競技に使用するシャシー、エンジンおよびタイヤは、車両申 ��に登録��のものの�とする。登録できる��は�競技会 につき下記の通りとする。 ＯＫ

ＦＳ－125

シャシー

2台

1台

エンジン

2基

1基

タイヤ

2セット （ドライ・ウエット）

1セット （ドライ・ウエット）

�������������������� �� ������� �� ．エンジン �）ＯＫ部門： 「ＪＡＦ国内カート競技車両規則」および当該年の全日 本選手権ＯＫ部門適用車両規定に合致したＣＩＫ－ＦＩＡ またはＪＡＦ公認エンジン。 �）（略） �� ．（略） �� ．封印（マーキング） 封印（マーキング）が外れそう（消えそう）な状態になっ た場合は、事前に技術委員長に申し出ること。 封印（マーキング）に関する故意の違反があった場合には 当該競技会は失格とする。 なお、違反の内容によっては当該年度の選手権の全得点を 無効とする場合がある。 �）ＯＫ部門 （�）車検時においてエンジン（エンジン・クランクケース 下部���およびシリン�ー）のマーキングが実�さ れる。 （�）��レースの公式練習開�時�前までは、技術委員長 の承認のもとにエンジンの再登録またはエンジンへの 再マーキングが認められる。 �）（略） �� ．（略） �������� 前条で規定する当該エンジンを搭載し、「ＪＡＦ国内カート 競技車両規則」に合致する��種競技車両で、かつ�の条件を 満たさなければならない。 �� ．シャシーは、以下の条件を満たすこと。また、車検時にお 2017・2/ 3J AFMOT ORS PORT S

43

いてシャシーにＪＡＦ指定の封印が実施される。但し、公式 練習開始時間前までは、技術委員長の承認のもとにシャシー の封印の解除、および再登録、再封印が認められる。 使用するシャシーは、ＣＩＫ－ＦＩＡ公認またはＪＡＦ公 認を取得している製造者によって製造されたものとする。た だし、フロントブレーキの装着は禁止する。 �� ．（略） �� ．ナンバープレートは前後に必備とする。その取り付け方お よび形�については「ＪＡＦ国内カート競技車両規則」第� ��� ．および第� ��による。側方のナンバーは最��� �� mと する。なお、前方にはフロントパネルを装着しなければなら ない。 ナンバープレートの色は次の通りとする。 ナンバープレートの色

文字の色

ＯＫ

部門

黄

黒

���� ��

黄

黒

�� ．��� ．（略） �� ．排気装置については「ＪＡＦ国内カート競技車両規則」第 ���による。 ＯＫ部門で使用するマフラーは、���に��した単一排気 装置とする。 Ｆ�－���部門で使用するマフラーは、当該年の���カ ート選手�Ｆ�－���部門�用車両規定に示すものとする。 なお、登録するマフラーの公認書は参加者が用意すること。 �� ．（略） ��．競技に使用するタイヤは次の��に��したものとする。 ＯＫおよびＦ�－���部門で使用するタイヤは、�記�）に定 めるディストリビューション制とする。 �）各部門に使用できるタイヤは次の通りとする。 （�）銘柄、�イ�、コンパウンド ●ＯＫ部門： ①当該年に有効なＣＩＫ－ＦＩＡ公認タイヤを製造して いる製造者によって製造されたタイヤとし、銘柄は自 由。 ②ドライとウエットの銘柄は同一とする。 ③タイヤの銘柄は、当該ドライバーが当該年に最初に使 用した銘柄に限定する。 ④ドライバーは、予めエントリー申込書に使用するタイ ヤの銘柄を記入する。エントリー受付締め切り後の銘 柄の変更は認められない。エントリー受付締め切り前 の銘柄の変更はオーガナイザーが指定する所定の用紙 にて行うことができる。 例）銘柄とはBr i dge s t o ne 、Dunl o p、 Yo ko ha ma / Adva n等を指す ●Ｆ�－���部門： ①ＪＡＦによって指定された単一製造者の当該年に有効 なＣＩＫ－ＦＩＡ公認タイヤを製造している国内タイ ヤ製造者のＣＩＫ公認タイヤを使用しなければならな い。 ・東／西地域：住友ゴム工業株式会社 ＜ドライ用＞ＣＩＫオプション＜ウエット用＞ＣＩ Ｋ新 （�）セット数 �部門とも、ドライ、ウエット各�セットのみとする。 但し、技術委員長の承認のもとに、各��のみの�換 が認められる。 �）��）（略） �）タイヤにはオーガナイザーが指定した�ッケン��を技 術委員によってタイヤの両側面に記入される。 ��の��は��mm��の��で�さ��mm��とす る。 部門

44

色

ＯＫ

白

���� ��

桃

2017・2/ 3J AFMOT ORS PORT S

�）ＯＫ部門およびＦ�－�� �部門で使用するタイヤのディスト リビューションは、特別規則書又は公式通知にて示される時 間帯にオーガナイザーが指定した場所にて、競技会審査委員 ��の�ち会いのもと次の要領で行うものとし、����は 特別規則書又は公式通知に示す。 但し、ウェットタイヤおよび�換タイヤ��は除外する。 （�）ＯＫ部門 ①ドライバー（またはタイヤ製造者）は、エントリーの 際に申告した当該競技会で使用する銘柄の未使用ドラ イタイヤ（例：パッケージ済）をオーガナイザーが指 定した場所に預け入れ、受領書を受け取る（ドライバ ーに引き換え証を発行する）。 ②オーガナイザーは、同一の銘柄、モデルおよびコンパ ウンド毎にシャッフルを行う。 ③オーガナイザーは、提示されたタイヤの両側面にマー キングする。 ④オーガナイザーは、受領書（引換証）と引き換えに当 該ドライバー（またはタイヤ製造者）が預け入れた同 一の銘柄、モデルおよびコンパウンドのタイヤ（両側 面および接地面裏面マーキング済）を手渡す。 ⑤タイヤのリムへの取り付けは、各自のパドックで行う こととする。 ⑥分配されたタイヤをパドック外へ持ち出すことは認め られない （�）Ｆ�－�� �部門 （略） ��． ��� �． �（略） ����������� 「ＪＡＦ国内カート競技車両規則」第��および第��に従 った、ＣＩＫ－ＦＩＡ公認（�� ���� ��、�� ����� �、�� ���� � �、 �� ���� ��）�イドボックス、フロントフェアリング、フロント パネル、リアプロテクションは、ステー等の公認部品を含み必 備とする。 �、�なる銘柄またはモデルの��部品による�つのボディ �ークによる�み���が認められる。但し、�つの�イドボ ックスはセットで共に使用すること。 �� ．�イドボックスはシャシーに最���所で�固に固定され なければならない。その取り付け方は、 「ＪＡＦ国内カート 競技車両規則」に従うものとする。 �� ．�ての部門の車両は、� � ��－�� ��のＣＩＫ－ＦＩＡ公認フ ロントフェアリング取付キットの使用が義務付けられる。 �� ．（略） ������� 最低重量は次の通りとする。 部門

最低重量

ＯＫ

�� ��g

������

�� ��g

最低重量を満たすためバラストを積む必要がある時はすべて 固形材料を用いボルト・ナットで取付けなければならない。 �����������（略） ������������� �� ．ＯＫ部門： 競技は�レース制（公式練習・タイムトライアル・第�レ ース予選�ヒート・第�レース決��ヒート�第�レース予 選�ヒート・第�レース決��ヒート）とし、決�ヒートの 結果により最終順位を決定する。 出場台数によっては、予選ヒート終了後セカンドチャンス ヒートを実施する。 �� ．Ｆ�－� ��部門： （略）

���������� �� ．予選ヒートのグリッドポジション �）�ースＡ： タイムトライアルでグループ分けが無かった場合、各ド ライバーが記録した最速タイムの順番による。 �）�ース�： タイムトライアルでグループ分け（��）があり、一� の�の最速タイムと別の�の最速タイムの�が����を� えない場合、出走したグループに関わらず、各ドライバー が記録した最速タイムの順番による。 �）�ース�： タイムトライアルでグループ分け（��）があり、一� の�の最速タイムと別の�の最速タイムの�が����を� える場合、��は���の最速タイム（�合最速タイム） とし、��は���の最速タイム、��は���で�番� に速いタイム、��は���で�番�に速いタイム、�� は���で�番�に速いタイム、以下��に決定する。 �）�ース�： �にタイムトライアルでのグループ分け（��以上）が あった場合、上記�）および�）の�則に従い、決定する。 �）なお、ＯＫ部門においては、夫々の予選ヒートに上記が 適用される。 �� ．��� ．（略） �� ．予選ヒートの走行距離は次の通りとし、周回数は競技会毎 に示す。 �）ＯＫ部門： ����（または��分）以上����（��分）以内。 �）Ｆ�����部門： ����（または��分）以上����（��分）以内。 �� ．（略） ����（略）

のとする。 車両保管場所（パルクフェルメ）に移動しない場合には、 黒旗（当該ヒート失格）の対象となる。 ����������� （略） �� ．（略） �� ．�）��）（略） �）「����」�ードが示される時�で、ピット��は当 該エリアから離れなければならない。Ｆ���� �部門では、 「����」�ードが示された時�からフォーメーション ラップ開始時までの間であればいつでも、ドライバーはエ ンジンを始動することができる。 「����」�ード提示�は、ピット��による��は 一切認められない。 ただし、ＯＫ部門においては、フォーメーションラップ 開始までに�録されたピット����までの��を認める。 �）��） （略） �� ．�� �． �（略） ������������������ �� ．��� ．（略） �� ．工具の持込みおよび工具を用いた修理等は、指定されたエ リア（ピットおよびパドック）を除き、一切禁止される。 �� ．�� �． �（略） �����������（略） ��������������� ���������� �� ．��� ．（略） ＜ペナルティの例＞ （�）�（��）（略） （��）公���およびタイムトライアルを除き、�ェッカー� フィニッシュラインを通過したカートのフロントフェアリ ングが正しい装着状態でなかった場合 ⇒タイムに����� （��）フロントフェアリング装着に関する�正行� ⇒レース失格

������� �� ．��� ．（略） �� ．決勝ヒートの走行距離は次の通りとし、周回数は競技会毎 に示す。 �）ＯＫ部門： ����（または��分）以上����（��分）以内。 �）Ｆ�����部門： ����（または��分）以上����（��分）以内。 �� ．青・赤旗の採用 ＯＫ部門の決勝ヒートにのみ次の通り適用される。 �）周回�れのドライバーおよび周回�れにな�うとしてい るドライバーに対し、�青・赤旗（��対��で�分）�が 示され、決勝ヒートから除外される。 �）青・赤旗は競技長の指示によりコントロールライン上で 示される。旗の提示を受けたドライバーは、その周回で車 両保管場所（パルクフェルメ）に移動し、ラップされた周 回のコントロールライン通過までで、レースを終了したも

���������� �� ．��� ．（略） �� ．「ＪＡＦ国内競技規則」�����に従ってなされた���の �定、�時装�および���定��、����（��）および（� �） により課されたペナルティに対する抗議は認められない。 �．（略） 以下（略）

2017年地方カート選手権統一規則

［公示No. 2017ー K004］

����������������� ＦＰ-��Ｆ������ 本選手権競技会は、一般社団法人日本自動車連盟（以下「Ｊ ＡＦ」という）の公認のもとにＦＩＡ国際モータースポーツ競 技規則／国際カート規則およびその付則に準拠したＪＡＦ国内 競技規則／ＪＡＦ国内カート競技規則およびその付則、� �� �年 （以下「当該年」という。）日本カート選手権規定、本統一規 則（Ｆ���部門は適用しない）、および競技会特別規則に従っ

������������

て開催される。 ��������������� �������� ��（略） �� ����������� �� ．（略） �� ．ドライバーの出場資格： 2017・2/ 3J AFMOT ORS PORT S

45

地方選手権競技に出場するドライバーは、部門毎に以下の 条件の何れかを満たしていること。 なお、�つの競技会における�一ドライバーの��できる 部門は、�部門のみとする。 �）国内�ドライバーライセンス以上の所持者。 �）ジュニアＡ�たはジュニア国際ドライバーライセンス所 持者（満� ��以上�たは当該年に満���になる者）で、下 記の何れかの条件を満たす者。 （�）当該年の前年のジュニア選手権競技会に出場した実績 のある者。 （�）���込��において過���か�以内にクロー�ド格 式以上の競技に��以上出場した実績（ライセンス取 得後の実績）のある者。 �）地域シリー�として開催されるＦＰ－�部門は、国内� ドライバーライセンス以上の所持者とする。 �����������（略） �������������������� ��������� �．エンジン �）ＦＰ－�部門： 「ＪＡＦ国内カート競技車両規則」および当該年の地方 選手権ＦＰ－�部門�用車両規定に合�したピストンバル ブ方式のＪＡＦ公認エンジンとし、下記開催場所別にＪＡ Ｆが指定したワンメイクエンジンとする。 ・東／西地域：ヤ��Ｋ�����ＥＣ、 ヤ��Ｋ������ �）Ｆ�－���部門： 「ＪＡＦ国内カート競技車両規則」および当該年の地方 選手権Ｆ�－���部門車両規定に合�したＪＡＦ�たはＣ ＩＫ－ＦＩＡに登録されたエンジンとし、下記開催場所別 にＪＡＦが指定したワンメイクエンジンとする。 ・東／西地域：ＩＡＭＥ ＰＡＲＩＬＬＡ ��� �．��．（略） �������� （略） �．��．（略） � �．競技に使用するタイヤは�の条件に合�したものとする。 ＪＡＦによって指定された単一製造者のＪＡＦ指定タイヤ を使用しなければならない。 �ＦＰ－�部門： ・東／西地域：株式会社ブリヂストン ＜ドライ用＞��Ｌ ＜�エット用＞�Ｌ�� �Ｆ�－���部門： ・東／西地域：住友ゴム工業株式会社 ＜ドライ用＞�Ｌ� ＜�エット用＞�Ｌ�� （略） ��．���．（略）

2017年ジュニアカート選手権統一規則 ������������������� ＦＰ-Ｊｒ、ＦＰ-ＪｒＣａｄｅｔｓ部門 本選手権競技会は、一般社団法人日本自動車連盟（以下「Ｊ ＡＦ」という）の公認のもとにＦＩＡ国際モータースポーツ競

46

2017・2/ 3J AFMOT ORS PORT S

�� ��������� 「ＪＡＦ国内カート競技車両規則」��条に従った�イド� ックス、フロントフェアリング、フロントパネルを必備とする。 「ＪＡＦ国内カート競技車両規則」��条�．および��条に 従った、ＣＩＫ－ＦＩＡ公認（�� ������、�� ������、�� ������、 �� � �����）�イド�ックス、フロントフェアリング、フロント パネル、リアプロテクションは、ステー等の公認部品を含み必 備とする。 �、�なる���たはモ�ルの��部品による�つの��ィ ワークによる�み合��が認められる。�し、�つの�イド� ックスはセットで共に使用すること。 �．�イド�ックスはシ�シーに����所で��に�定され なければならない。その取り付け方は、 「ＪＡＦ国内カート 競技車両規則」に従うものとする。 �．ＦＰ－�部門の車両は、ＣＩＫ－ＦＩＡ公認フロントフェ アリングの取付け方式が義務付けられる。 �．Ｆ�－�� �部門の車両は、�� ��－��� �のＣＩＫ－ＦＩＡ公 認フロントフェアリング取付キットの使用が義務付けられる。 �．リアプロテクションの取り付け方については「ＪＡＦ国内 カート競技車両規則」��条による。 ���������（略） ������������������ �．��．（略） �．工具の持込みおよび工具を用いた修理等は、指定されたエ リア（ピットおよびパドック）を除き、一切禁止される。 �．�� �．（略） �����������（略） ��������������� ���������� �．��．（略） ＜ペナルティの例＞ （�）�（��）（略） （��）公式��およびタイムトライアルを除き、�ェッカー後 フィニッシュラインを通過したカートのフロントフェアリ ングが正しい装着状態でなかった場合 ⇒タイムに����� （��）フロントフェアリング装着に�する�正�� ⇒レース失格 ������������ ���������� �．��．（略） �．「ＪＡＦ国内競技規則」��－��に従ってなされた���の �定、��装�および���定��、���条（��）および（� �） により課されたペナルティに対する抗議は認められない。 �．（略） 以下（略）

［公示No. 2017ー K005］

技規則／国際カート規則およびその付則に準拠したＪＡＦ国内 競技規則／ＪＡＦ国内カート競技規則およびその付則、� �� �年 （以下「当該年」という。）日本カート選手権規定、本統一規 則、および競技会特別規則に従って開催される。

��������������� ������������� �������� （略） �� ．��� ．（略） ��． �競技に使用するタイヤは次の条件に合致したものとする。 ＦＰ－Ｊｒ部門およびＦＰ－ＪｒＣａｄｅｔｓ部門で使用す るタイヤは、下��）に定める�ィストリ�ューション�と する。 �）�部門に使用できるタイヤは、ＪＡＦによって指定され た単一製造者のＪＡＦ指定タイヤとし、次の通りとする。 ●ＦＰ－Ｊｒ部門： ・東／西地域：ブリヂストン株式会社 ＜ドライ用＞��� ＜�エット用＞���� ●ＦＰ－ＪｒＣａｄｅｔｓ部門： ・東／西地域：横浜ゴム株式会社 ＜ドライ用＞��Ｊ ＜�エット用＞���� （略） ��． ����． �（略） ����������� �� ．ＦＰ－Ｊｒ部門： 「ＪＡＦ国内カート競技車両規則」��条に従った、Ｃ� � － Ｆ � Ａ 公 認（��������、� �������、� �������、� ���� ��� �）�イドボックス、フロントフェアリング、フロントパ ネル、リアプロテクションは、ステー等の公認部品を含み必 備とする。 尚、�なる���たは��ルの��部品による�つのボ� ィ�ークによる�み合��が認められる。�し、�つの�イ ドボックスはセットで共に使用すること。 �� ．ＦＰ－ＪｒＣａｄｅｔｓ部門： 「ＪＡＦ国内カート競技車両規則」��条に従った�イド ボックス、フロントフェアリング、フロントパネルを必備と し、かつ����条に従いＪＡＦに申請されたものでなければ ならない。 尚、�なる���たは��ルの��部品による�つのボ� ィ�ークによる�み合��が認められる。�し、�つの�イ ドボックスはセットで共に使用すること。 �た、���条に従ったリアプロテクションを必備とする。

�� ．�イドボックスはシ�シーに�����で��に�定され なければならない。その取り付け方は、 「ＪＡＦ国内カート 競技車両規則」に従うものとする。 �� ．�ての部門の車両は、� �� �－����のＣ��－Ｆ�Ａ公認フ ロントフェアリング取付キットの使用が義務付けられる。 �� ．リアプロテクションの取り付け方については「ＪＡＦ国内 カート競技車両規則」��条による。 ����������

（略）

������������������ �� ．��� ．（略） �� ．工具の持込みおよび工具を用いた修理等は、指定されたエ リア（ピットおよびパドック）を除き、一切禁止される。 �� ．�� �． �（略） ������������（略） ��������������� ���������� �� ．��� ．（略） ＜ペナルティの例＞ （�）�（��）（略） （��）公式��およびタイムトライアルを除き、�ェッカー� フィニッシュラインを通過したカートのフロントフェアリ ングが正しい装着状態でなかった場合 ⇒タイムに����� （��）フロントフェアリング装着に関する�正行� ⇒レース失格 ������������ ���������� �� ．��� ．（略） �� ．「ＪＡＦ国内競技規則」��－��に従ってなされた���の �定、��装�および���定��、���条（��）および（� �） により課されたペナルティに対する抗議は認められない。 �� ．（略） 以下（略）

カートライセンス発給規定の一部改正について ���������� �������������������� ライセンスの種別により次の通り発給年齢を区分する。 ライセンスの発給申請を行う際には、年齢（生年月日）を 証明できる公的機関が発行する書類を提示すること。 �� ．�ュニアＢライセンスは、� ��（� ��の�生日を��る ��年）から�����の者に発給する。 �� ．�ュニアＡライセンスは、� ��（� ��の�生日を��る

［公示No. 2017ー K006］

��年）から�� ����の者に発給する。 �� ．�ュニア国際ライセンスは、� ��（� ��の�生日を�� る��年）から�����の者に発給する。 �� ．カート国際Ａ、Ｂ、Ｃライセンスおよびカート国内Ａ、 Ｂライセンスは、���（���の�生日を��る��年）以 上の者に発給する。 ��������（略）

2017・2/ 3J AFMOT ORS PORT S

以上

47

JAF指定カートタイヤについて

［公示No. 2017ー K007］

⚒ ⚐⚑⚗೥⚑݄࣌఺ͷ̛̟̖ࢦఆΧʔτλΠϠʹ͍ͭͯɺԼ‫ه‬ͷ௨Γ͓஌Β͍ͤͨ͠·͢ɻ �����ラス����� クラス

FA2

FR2

銘柄 （ドライ）

㈱ブリヂストン

・SL6

（ドライ）

住友ゴム工業㈱

・SL9

（ドライ）

住友ゴム工業㈱

FS125

48

クラス

銘柄

製造者 住友ゴム工業㈱

・SL83

（ドライ）

㈱ブリヂストン 横浜ゴム㈱

・AAE （SL07）（ドライ）

横浜ゴム㈱

・SLFD

（ドライ）

住友ゴム工業㈱

・ （MOJ O）D2 （ドライ）

Rei fenwerkHei denauGmbH &CoKG

・SLJ

（ドライ）

住友ゴム工業㈱

・SL03

（ウエット）

横浜ゴム㈱

・AAJ （SLJ ） （ドライ）

横浜ゴム㈱

・SL94

（ウエット）

㈱ブリヂストン

・ （MOJ O）D2 （ドライ）

Rei fenwerkHei denauGmbH &CoKG

FPJ r Cadet s

・ （MOJ O）W2（ウエット）

Rei fenwerkHei denauGmbH &CoKG

・SL03

（ウエット）

横浜ゴム㈱

・SLW2

（ウエット）

住友ゴム工業㈱

・SL94

（ウエット）

㈱ブリヂストン

・SL07

（ドライ）

㈱ブリヂストン

・SL98

（ドライ＆ウエット）

住友ゴム工業㈱

・SL6

（ドライ）

住友ゴム工業㈱

・ （MOJ O）W2（ウエット）

Rei fenwerkHei denauGmbH &CoKG

・SL9

（ドライ）

住友ゴム工業㈱

・SLW2

（ウエット）

住友ゴム工業㈱

・AAE （SL07）（ドライ）

横浜ゴム㈱

・SL07

（ドライ）

㈱ブリヂストン

・ （MOJ O）D2 （ドライ）

Rei fenwerkHei denauGmbH &CoKG

・SL6

（ドライ）

住友ゴム工業㈱

・SL03

（ウエット）

横浜ゴム㈱

・SL9

（ドライ）

住友ゴム工業㈱

・SL94

（ウエット）

㈱ブリヂストン

・SLFD

（ドライ）

住友ゴム工業㈱

・ （MOJ O）W2（ウエット）

Rei fenwerkHei denauGmbH &CoKG

・AAE （SL07）（ドライ）

横浜ゴム㈱

・SLW2

（ウエット）

住友ゴム工業㈱

・ （MOJ O）D2 （ドライ）

Rei fenwerkHei denauGmbH &CoKG

・SL07

（ドライ）

㈱ブリヂストン

・SL03

（ウエット）

横浜ゴム㈱

・SL9

（ドライ）

住友ゴム工業㈱

・SL94

（ウエット）

㈱ブリヂストン

住友ゴム工業㈱

・ （MOJ O）W2（ウエット）

Rei fenwerkHei denauGmbH &CoKG

㈱ブリヂストン

・SLW2

（ウエット）

住友ゴム工業㈱

横浜ゴム㈱

・YNC

（ドライ）

㈱ブリヂストン

・SL83

FPJ r

製造者

・SL07

（ドライ）

FP2

・SLFD

（ドライ）

住友ゴム工業㈱

・YNL

（ドライ）

㈱ブリヂストン

・SLJ

（ドライ）

住友ゴム工業㈱

・SL07

（ドライ）

㈱ブリヂストン

・AAE （SL07）（ドライ）

横浜ゴム㈱

・SL6

（ドライ）

住友ゴム工業㈱

・ （MOJ O）D2 （ドライ）

Rei fenwerkHei denauGmbH &CoKG

・SL9

（ドライ）

住友ゴム工業㈱

・SL94

（ウエット）

㈱ブリヂストン

・SL03

（ウエット）

横浜ゴム㈱

・SL83

（ドライ） （ドライ）

住友ゴム工業㈱ ㈱ブリヂストン

・ （MOJ O）W2（ウエット）

Rei fenwerkHei denauGmbH &CoKG

・SLW2

（ウエット）

住友ゴム工業㈱

・SLFD

・YNC

（ドライ）

㈱ブリヂストン

・AAE （SL07）（ドライ）

横浜ゴム㈱

・YNL

（ドライ）

㈱ブリヂストン

・ （MOJ O）D2 （ドライ）

Rei fenwerkHei denauGmbH &CoKG

・YNC

（ドライ）

㈱ブリヂストン

・SL03

（ウエット）

横浜ゴム㈱

・SL94

（ウエット）

㈱ブリヂストン

・SL98

（ドライ＆ウエット）

住友ゴム工業㈱

2017・2/ 3J AFMOT ORS PORT S

横浜ゴム㈱

FP3

住友ゴム工業㈱

・ （MOJ O）W2（ウエット）

Rei fenwerkHei denauGmbH &CoKG

・SLW2

（ウエット）

住友ゴム工業㈱

・YNC

（ドライ）

㈱ブリヂストン

・YNL

（ドライ）

㈱ブリヂストン

�����

住友ゴム工業㈱ 銘柄 ・SL83 ・SL98 ・SL6 ・SL9

適用

サイズ

FRONT

10x3.

60-5

REAR

11x6.

00-5

FRONT

10x4.

50-5

REAR

11x6.

50-5

FRONT

10x4.

50-5

REAR

11x7.

10-5

FRONT

10x4.

50-5

REAR

11x7.

10-5

JAF指定№

銘柄

J AF001

・SLFD

J AF007

・SLJ

J AF015

・SLW2

適用

サイズ

JAF指定№

FRONT

10x4.

50-5

REAR

11x6.

00-5

FRONT

10x3.

60-5

REAR

11x5.

00-5

FRONT

10x4.

50-5

REAR

11x6.

50-5

J AF022 J AF023 J AF024

J AF017

㈱ブリヂストン 銘柄 ・SL83 ・SL94 ・SL07

適用

サイズ

FRONT

3.

6/10.

0-5

REAR

6.

0/11.

0-5

FRONT

4.

0/10.

0-5

REAR

6.

0/11.

0-5

FRONT

4.

5/10.

0-5

REAR

7.

1/11.

0-5

JAF指定№

銘柄

J AF004

・YNC

J AF006

・YNL

適用

サイズ

FRONT

4.

5/10.

0-5

JAF指定№

REAR

7.

1/11.

0-5

FRONT

4.

5/10.

0-5

REAR

7.

1/11.

0-5

J AF025 J AF026

J AF016

横浜ゴム㈱ 銘柄 ・SL83 ・SL03

適用

サイズ

FRONT

3.

6x10.

0-5

REAR

6.

0x11.

0-5

FRONT

4.

0x10.

0-5

REAR

6.

0x11.

0-5

JAF指定№

銘柄

J AF008

・AAE （SL07）

J AF014

・AAJ （SLJ ）

適用

サイズ

FRONT

4.

5x10.

0-5

JAF指定№

REAR

7.

1x11.

0-5

FRONT

3.

6x10.

0-5

REAR

5.

0x11.

0-5

J AF020 J AF021

Rei f enwer kHei denauGmbH & CoKG 銘柄 ・ （MOJ O）D2

適用

サイズ

FRONT

4.

5/10.

0-5

REAR

7.

1/11.

0-5

JAF指定№ J AF018

銘柄 ・ （MOJ O）W2

適用

サイズ

FRONT

4.

5/10.

0-5

JAF指定№

REAR

6.

0/11.

0-5

J AF019

������ オーガナイザーは、競技会のクラス毎に製造者を限定し、競技会特別規則書に記載して下さい。

2017年全日本カート選手権、ジュニアカート選手権カレンダーの 一部変更について ����年�����日��の���ー�ース�ー���会��定さ �た� ���年�����選手権カレンダーの��を��、全日本 カート選手権、ジュニアカート選手権カレンダー（公示No � . ��� －K����に�いて、��日��一部変更���ましたの��� らせいたします。 ・変更箇所 2 0 1 7 年全日本カート選手権カレンダー／

以上

［公示No. 2017ー K008］

2 0 1 7 年ジュニアカート選手権カレンダー ・・・2 0 1 7 年全日本カート選手権OK部門 第9 ／1 0 戦 2 0 1 7 年全日本カート選手権FS1 2 5 部門 東西統一競技会 2 0 1 7 年ジュニアカート選手権FPJ r 部門 東西統一競技会 2 0 1 7 年ジュニアカート選手権FPJ rCa de t s 部門 東西統一 競技会 ��日�の変更�� ���日��日 → �����日�� �日

2017・2/ 3J AFMOT ORS PORT S

49

JAFカートカレンダー （1〜4月） 2(FEB) 開催日

競技会名

●太字は全日本選手権、世界選手権、国際競技及びそれに準ずる競技会・下線付き細字は地方選手権 ●このカレンダーは12月16日までに本部にて受付したものです。

オーガナイザー／電話番号

26日 2017HARUNACUPKARTRACERd1

2月

格式A−国際／B−準国際／C−国内／D−準国内／E−制限付

HMSL （0279548199）

格式

競技車両

D

FS125

E

FS125

D

FS125

E

KZ リブレ

D

FC2 リブレ

D

FC2 リブレ

D

OK

D

FS125

開催場所

榛名モータースポーツランド

3(MARCH) 4日 2017年鈴鹿選手権シリーズ カートレース第1戦

3月

SMSC （0593783405）

〜5日 KARTRACEI N SUZUKA 4日 2017WAKO' SスーパーカートVI CI C地方選手権

VI CI C （0465834703）

〜5日 岡山国際サーキットシリーズ第1戦 12日 2017年Car XS本庄カートシリーズ第1戦

SPH （0495729611）

12日 2017APG CHALLENGE第1戦

APG （0550888246）

18日 2017WAKO' SスーパーカートVI CI C地方選手権

VI CI C （0465834703）

〜19日 筑波サーキットシリーズ第1戦 25日 2017年全日本カート選手権FS125部門西地域第 BSL （0775982888） 〜26日 1戦 2017年地方カート選手権FP3部門/ FS125部門

鈴鹿サーキット国際南コース 岡山国際サーキット 本庄サーキット

D

FPJ r , FPJ r Cadet s

D

FS125

オートパラダイス御殿場

E

KZ リブレ

小山町大御神サーキット

D

FC2 リブレ

筑波サーキット

D

FC2 リブレ

C

FS125

D

FP3, FS125

D

FPJ r , FPJ r Cadet s

D

FS125

ツインリンクもてぎ北ショートコース

E

FS125

スポーツランドSUGO西コース フェスティカサーキット瑞浪

琵琶湖スポーツランド

西地域第1戦 2017年 ジ ュニ ア カート 選 手 権FPJ r 部 門/ FPJ r Cadet s 部門西地域第1戦 26日 2017もてぎカートレース第1戦

㈱モビリティランド （0285640200）

4(APRIL) 2日 2017TOYOTASL カートミーティング

4月

SSC （0224833116）

SUGOカートレースシリーズ第1戦 2日 2017ROTAXMAXCHALLENGESERI ESRd1 フェスティカサーキット

D

FS125

（0282251500）

E

FS125

SSC （0224833116）

C

OK

C

FS125

1戦

D

FP3, FS125

2017年地方カート選手権FP3部門/ FS125部門

D

FPJ r , FPJ r Cadet s

D

FC2 リブレ

D

FC2 リブレ

D

FS125

E

KZ リブレ

D

FS125

ツインリンクもてぎ北ショートコース

D

OK

本庄サーキット

D

FS125

22日 2017年全日本カート選手権OK部門第1 ・2戦 〜23日 2017年全日本カート選手権FS125部門東地域第

スポーツランドSUGO西コース

東地域第1戦 2017年 ジ ュニ ア カート 選 手 権FPJ r 部 門/ FPJ r Cadet s 部門東地域第1戦 22日 2017WAKO' SスーパーカートVI CI C地方選手権

VI CI C （0465834703）

〜23日 岡山国際サーキットシリーズ第2戦 29日 2017年鈴鹿選手権シリーズ カートレース第2戦

SMSC （0593783405）

〜30日 KARTRACEI N SUZUKA 30日 2017もてぎカートレース第2戦

㈱モビリティランド

岡山国際サーキット 鈴鹿サーキット国際南コース

（0285640200） 30日 2017年Car XS本庄カートシリーズ第2戦

SPH （0495729611）

1月に開催される競技会はありません。

50

2017・2/ 3J AFMOT ORS PORT S

2017･2/3 JAF MOTOR SPORTS

51

2016Asian Le Mans Series 4 Hours of FUJI 2016 インタープロトシリーズ 第 7 戦・第 8 戦

［JAF公認No.2016-0027］

開催日：12月2〜4日 開催場所：富士スピードウェイ 格式： 国際 主催： 富士スピードウェイ㈱ ［団体登録 No.公認13003］ 、FISCO-C［クラブ登録No.公認13008］ フォト／野澤廣幸 レポート／はた☆なおゆき

4

1 4

2

3 5

回めの開催となるアジアン・ル・マン・ シリーズの日本ラウンド、 「4H of FUJI」

6

が2016年12月2 〜 4日に、富士スピー

ドウェイで行われた。 初年度のみスーパー GTのGT300車両も参加 可能で10台を加え、20台とそれなりに賑わいを見 せたものの、過去2年間は9台、 13台と明らかに盛 り上がりを欠いていたこのレース。だが、近年の アジアにおけるモータースポーツ熱の上昇、さら にシリーズ運営を直接ACO（フランス西部自動車 クラブ） が行なうようになり、必ずしもアジアのド ライバーを含めずとも、欧米のチームでも参加で きるようにした結果、一気にエントリーが27台に 増加。日本人ドライバーも13名が参加した。 予選はLMP2とLMP3、GTとGT Cupに分か れるものの、 15分間の一発勝負で、ドライバー1人 がアタックを担当。ポールポジションを獲得した のはAlgarve Pro Racing。GT500のテスト経験 を 持 つAndrea PIZZITOLA選 手 が1分32秒 646を記し、 「このコースは大好きなんだ。最後の 周にトラフィックに巻き込まれず、最高の走りがで

1.Team AAIの91号車BMW M6 GT3がGTクラス2位に入賞。2.LMP2クラス3位には Algarve Pro Racingの25号車が入賞。3.4.GT

クラスはDH Racingの5号車、Stephane／Michele／Mattieu組のFerrari 488 GT3が総合でも5位に入る活躍を見せて優勝した。 5.GTクラスはTeam BBTが2位に入り、Ferrari 488 GT3が1-2。6. 総合 &LMP2クラス2位にはNissanエンジンを積むJackie Chan DC Racingの35号車が入った。

きた。本当に嬉しいよ」 と上機嫌。 LMP3クラスのトップはTockwith Motorspor

TUNG選手。その直後のヘアピンでクラッシュが あり、いきなりセーフティカーが入る波乱の幕開け

tsで総合5番手、 GTクラスのトップはTeam BBT

に。SCランは8周、約20分間にも渡った。そのま

で総合11番手、そしてGT Cupクラスは日本から

ま逃げ続けたTUNG選手は、約20秒のリードを

孤軍奮闘のTKSが27番手となった。ちなみに、

築くも、再びクラッシュがあり、31周めからSCが。

TKSの車両は青木琢磨選手が走行することもあっ て、ハンドドライブ装置が備えられている。

間も無く1時間経過というタイミングとあって、 ほぼ全車がピットイン。39周めからのバトル再開

決勝スタートの後、1コーナーにトップで飛び込

後、 Jackie Chan DC Racingはせっかくのリード

んだのは、Jackie Chan DC RacingのHo-Pin

を失ったばかりか、交代したThomas LAURENT

総合&LMP2クラス優勝の2冠達成のRace Performanceチーム、Giorgio／Struan／Fa bian組のOreca 03R Judd。

Race Performanceチーム、全車周回遅れ 52

選手のペースが今ひとつ。Race Performanceの Fabien SCHILLER選手の急接近を許し、45周め にはトップを明け渡してしまう。 その後はドライバー交代のたび、トップを入れ 替え合っていた両チームだが、残り1時間を切る

7 9

頃にはRace Performanceのトップが盤石に。 最後は全車を周回遅れとし、日本でのF3経験も

8 11

持つSturuan MOORE選手が、トップでチェッカ ーを受けた。

12

「Giorgio（MAGGI） がいいスタートを切ってくれて、 Fabienがトップに立ったばかりか、リードも広げて

10

くれたから、僕はコースに留まることだけを注意すれ ば良かったよ」 とMOORE選手。一方、4台が出場 したLMP2クラスに続く、総合5位を獲得したのは

7.8.LMP3クラスは総合6位でゴールしたTockwith Motorsports、Nigel／Phil組のLigier JSP3が 優勝。9. 同クラス2位には ARC Bratislavaチームの4号車が入賞。10.11.GT CUPクラスは青木 琢磨選手がチーム一員としてドライブしたTKSチームのPorsche 911 GT3Cupが優勝。12. 吉田

GTクラスのDH Racing。続く総合6位が、LMP3 クラス優勝のTockwith Motorsportsだった。

広樹選手がドライブしたJackie Chan DC Racingの1号車がLMP3クラスの3位に入った。

日本人ドライバーの最上位は、VS Racingのケ イ・コッツォリーノ選手と関口雄飛選手で、総合

ズ。ロータスカップジャパンは加藤寛規選手がポ

典外のため、4勝めを挙げることとなった。

では10位、GTクラスで4位。唯一、表彰台に上

ールポジションを奪うも、前回のレースですでに

「最低限の目標が加藤選手に着いていくこと。勝

がったJackie Chan DC Racingの吉田広樹選

チャンピオンを決めている長谷川憲幸選手が、わ

ちたかったから、すごく悔しいです。プロを相手に

手はLMP3クラス3位。

ずかコンマ2秒差で続く。決勝でも長谷川選手は、

いつかは勝ちたいので、またチャレンジします」 と

「連続で2時間15分も走って大変でしたが、僕の

加藤選手に食らいついて離れない。

乗った後にギヤが壊れて、他の二人は4速だけで

長谷川選手。混走のクラス2では川端聖史選手、

その後方で激しく競われていたのは、3番手の座

クラス3では秋葉有一選手が優勝を飾っている。

走っていたので、この結果には満足しています」 と

だ。スタートでひとつ順位を上げた滑川真央選手

旧F4規定で争われるFCR-Fは里見乃亜選手が

吉田選手。また、青木選手と佐野新世選手、斎藤

と荒田良浩選手、大澤明仁選手が一線で並ぶ。だ

ポール・トウ・ウィンで3戦2勝とし、チャンピオ

重登選手を擁したTKSは完走を果たし、GT Cup

が、3周めに5番手に退いた滑川選手は、その後も

ンを獲得。そして、インタープロトシリーズのプロ

クラスの優勝を飾った。

一台にかわされてしまう。一方、トップ争いも8周

フェッショナルクラスでは、平手晃平選手とロニ

併催されたのはロータスカップジャパン、スー

めには 「最後はタイヤもタレたし、自分もミスして

ー・クインタレッリ選手が優勝を分け合い、中山

パーカート、FCR-F、そしてインタープロトシリー

離れてしまった」 長谷川選手ながら、加藤選手は賞

雄一選手がチャンピオンに輝いた。

13.SK4クラス優勝の桜井晋吾選手。14.Lotusクラス2優勝の川端聖史選手。15.CCS-R Proクラスで連勝を飾った脇坂薫一選手。16.FCR-Fクラスは里見乃亜選 手がポール・トウ・ウィンでチャンピオン獲得。17.SK1クラス優勝の岡島秀章選手。18.SK1クラス上位入賞の3選手。19.Lotusクラス1優勝の長谷川憲幸選手。 20.IP Genクラスで連勝の渡邊久和選手。21.IP Proクラス第7戦で優勝の平手晃平選手。22.IP EXクラス第7戦で優勝の長谷川伸司選手。23.24.CCS-R Genク ラス第8戦優勝の卜部治久選手 （24.） と表彰台獲得の3選手。25.ロニー・クインタレッリ選手はIP Proクラス第8戦で優勝。26. 伊藤正浩選手はSK2クラスで優 勝。27.FLYING RAT 選手はIP EXクラス第8戦で優勝。28. 秋葉有一選手はLotusクラス3で優勝。

の圧勝！

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28

2017･2/3 JAF MOTOR SPORTS

53

決勝日は雨が降っては止む不安定なコンディシ ョン。きまぐれな天候がレースの展開も左右す ることに。写真はスーパーFJのファイナル。

2016 最終決戦は雨に翻弄される一戦に！ と目まぐるしく天候が変わったため、遠征組には厳

2016 S-FJ&F4 マスターズ

［JAF公認No.2016-1026］

開催日：11月27日 開催場所： ツインリンクもてぎ 格式： 準国内 主催： ㈱モビリティランド ［団体登録 No.公認24001]、M.O.S.C［クラブ登録No.公認09001] フォト／野澤廣幸 レポート／JAFスポーツ編集部

年

末の恒例イベント、 「スーパー FJ&F4 日本一決定戦」 が、2016年11月27日に ツインリンクもてぎで開催された。

今回のレースウィーク、木曜日は季節外れの降

雪で走行できなかったが、金曜日と土曜日はドラ イコンディションでの練習が可能に。しかし本戦 が行われる日曜日は、終日ウェットコンディション

しい戦いが強いられると思われた。

田選手がスタートに出遅れ、岡山チャンピオンの 兒島弘訓選手に抜かれたばかりか、2周めの4コー

しかし、スーパーFJの予選ではAグループでは

ナーでスピンし、大きく順位を落としてしまう。こ

浦田裕喜選手、Bグループでは鈴木智之選手と、

れで一時は独走ムードもあった兒島選手だったが、

ともに鈴鹿をホームコースとするドライバーがトッ

中盤になって迫ってきたのが、予選4番手の角田

プに。 「昨日まであまり調子良くなかったんですが、

裕毅選手。

雨で流れを取り戻せたようです」 と浦田選手が語れ

ファステストラップ連発の後、兒島選手を5周

ば、鈴木選手も 「先週、雨の鈴鹿を走っていたの

めの1コーナーでアウトからかわして、トップに立

が良かったのかもしれません」 と、実はともに恵み

つと、最後は4秒差でゴールする。 「やっと予定通

の雨となっていたのだ。逆に、もてぎ勢ではチャ

りになりました。予選は内圧調整に失敗したので、

ンピオンの伊藤鷹志選手がAグループの5番手、

今度はしっかり合わせられたのが良かったんだと

ランキング2位の鶴賀義幸選手がBグループの3

思います」 と角田選手。兒島選手に続く3位は、最

番手に甘んじていた。

終ラップに伊藤選手を抜いていた山内飛侑選手が

だが、第1レグのAグループでは、ポールの浦

獲得した。

1 2

1.2. スーパーFJを制した角田裕毅選手。10月のF1日本GPの前座として 行われたドリームカップレースに続いてビッグレースを制した。

54

3 5

4 6

S-FJ／3. 表彰。左から2位山内 8 飛侑、優勝角田裕毅、3位名取 鉄平の3選手。4.PPスタートの 名取選手だったが、3位という結 果に甘んじた。5. もてぎチャン ピオンということで優勝候補の 一人に上げられた伊藤鷹志選手 だったが、6位にとどまった。 6. 怒涛の追い上げを見せた浦田 裕喜選手は5位までジャンプア ップ。7. 遠征組の大原佳祐選手 9 は4 位に食い込んだ。8. 予選は PPを奪った鈴木智之選手は7位 でフィニッシュ。9. 九州のベテ ラン吉田宣弘選手は8 位に入っ た。10. 元全日本カートチャンプ の山内飛侑選手は現役全日本カ ーター達に割って入る2位入賞。

7

10

Bグループではポールの鈴木選手が好スタート

ませんね」 と後で振り返った名取選手は、7周めに3

がついてからは、ブレーキングで新たに試せたこ

を切って、1周めを終えた時点で1秒3の差をつけ

番手へと後退する。その時点で山内選手に8秒も

ともあったので、今後に繋がるいいレースになっ

るも、スタートに出遅れていた予選2番手の名取

の差をつけていた角田選手は、ラスト2周でペー

たと思います」 と角田選手。

鉄平選手が、2周めには真後ろに。その勢いで3周

スを押さえる余裕さえ見せて、難なく逃げ切りを

これに山内選手、名取選手、大原選手と続き、5

めの130Rで逆転に成功。そのまま逃げ切りを果

果たし、S-FJ日本一の座に就くこととなった。

位でフィニッシュしたのは、なんと20番手スター

たした。一方、鈴木選手は最終ラップで大原佳祐

「イン側グリッドからのスタートだったので、水も

トの浦田選手だった。そして伊藤選手が6位でフ

選手の逆転を許し、3位でゴール。これに鶴賀選手

多く、少し不安もありましたが、トップに立ったか

ィニッシュ。もてぎの全勝チャンピオンだっただけ

が続いた。なお、フィニッシュタイムはBグループ

らには早く逃げようとプッシュしました。大きく差

に、最も悔しそうな表情を見せていた。

の方が優っていたため、続くファイナルのポール ポジションは、名取選手が獲得する。 「予選では悔しい思いをしましたが、第1レグは思 っていた通りの展開にできました。裕毅とはカート

F4 東西ダブルチャンプの貫禄を余すところなく

見せつけた大湯都史樹選手が難路面で独走優勝

でも一緒なら、スクールでも一緒。お互い手の内

F4の予選では、東西両シリーズのチャンピオン、

は知り尽くしているので、いいレースができると思

大湯都史樹選手が貫禄のポールポジションを奪い、

てフィニッシュ。3位は飛田選手、4位は一條選手 となった。

います」 と名取選手が語る通りに、フロントローに

2番手の一條拳吾選手に1秒7もの差をつける。

ファイナルの直前には天候も回復し、ようやく

はともに全日本カート選手権KFクラスを戦った、

セミファイナルでも大湯選手はスタートを決めて、

スリックタイヤが装着されるが、グリッドについて

16歳の新鋭二人が並ぶこととなった。

トップで1コーナーに飛び込み、2コーナーでは一

間も無く雨が再び降ってきたから堪らない。やむ

條選手と予選3番手の飛田陽宏選手の接触があっ

なく全車が再びレインタイヤに履き直すことに。ス

ナーに飛び込み、名取選手を従えると、そのまま

たことから、オープニングの1周だけで7秒もの差

タートを決めた大湯選手は、変化する路面状態に

リードを広げ続ける。一方、2列めでは大原選手が

をつけていた。

序盤こそ探りながらの走りだったが、中盤からは

注目のファイナルでは角田選手がトップで1コー

好スタートを切ったのとは対照的に、兒島選手が

その混乱を巧みに回避し、予選8番手から一気

出遅れ、さらに3コーナーで接触も。これで大きく

に2番手まで上がってきたのが柴田隆之介選手だ。

順位を落としてしまう。そして、大原選手も2周め

しかし一人逃げる大湯選手とは対照的に、柴田選

に山内選手の逆転を許す。

手には金井亮忠選手や飛田選手がピタリと着いて

その勢いで、山内選手は名取選手も迫っていく

激しいバトルが繰り広げられる。ブレーキ不調を

が、しっかりガードを固められてしまう。しかし、

来したこともあり、4周めには5番手にまで柴田選

「第1レグで僕のBグループの方が、少し路面状態

手は後退する。その後、上位には順位の変動はな

が良かったせいで、タイヤを使いすぎたかもしれ

く、大湯選手は金井選手に27秒もの大差をつけ F4ファイナル表彰。左から2位金井亮忠、 優勝大湯都史樹、3位一條拳吾の3選手。

11 12 13

14

F4／11.12.2週間前に同じもてぎで行われたFIA-F4では王座を逃 15 した大湯選手だが、JAF-F4では、前年同じマシンを駆った牧野任 祐選手に肩を並べる見事な成績で一年を締め括った。13. 東日本 のF4を代表する一人、金井亮忠選手は2番手に甘んじた。 14.4輪 テビューレースがF4という大型新人、一條拳吾選手は表彰台ゲ ットの快挙達成。15. 柴田隆之介選手は5位に入った。16. 順位を ひとつ落とした飛田陽宏選手は4 位でチェッカー。17. 総合6位で ゴールの里見乃亜選手がHクラスで優勝を飾った。

16

17

一気にスパートをかけて、2番手の金井選手を引き

詰めていったものの、7周めのビクトリーコーナー

までは大事に行って、後半になってもう大丈夫と、

離していった。

でスピンし、大きく順位を落としてしまう。これで

プッシュしました。

その金井選手に続いていたのは加藤智選手で、

金井選手も単独走行となり、一條選手が3番手に

今年はチャンピオンを取れたこと以上に、シー

スタートで3ポジションアップに成功。徐々に差を

浮上する。その間にも難なく逃げ切りを果たした

ズン途中からはセットの出し方などを学べたので、

大湯選手は 「できれば

自分でもすごく成長できた一年間だったと思いま

18.FIT1.5チャレンジカップ GE8クラス表彰獲得の2位松永大祐、1位江原聖洋、3 位イノウエコ ウイチ、の3選手。19.JAF 地方選手権のかかるFIT1.5チャレンジカップ最終戦はもてぎスペシャ リストの福田秀明選手が優勝。20.3 位入賞の太田 18 侑弥選手。21. 海老澤紳一選手は2位に入り、シリ ーズ 3勝めをマーク。22. 左から2位海老澤、優勝 福田、3 位太田の3選手。

19

20

ドライ路面か、ある

す」 と2016シーズンを振り返ってくれた。

いはスリックでも行け

「これが現状ベスト」 と語る金井選手が2位で、3

るぐらいで走りたかっ

位の一條選手は、今回が4輪初レース。またHパ

たですね。そういうコ

ターンミッション装着車両を対象とするHクラスで

ンディション、すごく

は、里見乃亜選手が総合でも6位に入って、優勝

得意なので （笑） 。途中

を果たすこととなった。

S-FJ ファイナル結果表 （10LAP） Pos. No. Name 1

21 22

61 角田 裕毅

Type

Total Time

Delay

Car Name

KK-SⅡ

22'34.667

127.60km/h

制動屋・ファースト モールディングKKSⅡ

2

5 山内 飛侑

KK-SⅡ

22'41.421

6.754

藤井工務店 勝男武士号 KKSーⅡ

3

12 名取 鉄平

KK-SⅡ

22'47.276

12.609

INOKI M2 KK-SⅡ 制動屋 自動車工房 MYST KKSⅡ 制動屋

4

59 大原 佳祐

KK-SⅡ

22'48.497

13.830

5

34 浦田 裕喜

KK-SⅡ

22'53.211

18.544

RISEONE-EAGLEKKSⅡTODA

6

9 伊藤 鷹志

RD10V

22'54.895

20.228

スーパーウィンズ花島ED10V

F4 ファイナル結果表 （15LAP） Pos. No.

56

2017･2/3 JAF MOTOR SPORTS

Name

Type

Total Time Delay

Car Name

1

11 S1 大湯 都史樹 KK-ZS

31'21.358 137.81km/h

TANZEN Rn-S MYST JSS

2

72 S2 金井 亮忠

31'36.939 15.581

チームNATS・正義・001

NATS001

3

25 S3 一條 拳吾

RK01

31'45.880 24.522

サムライサポーターズF4

4

2 S4 飛田 陽宏

RK01

31'54.607 33.249

ガレージ茶畑まえだ眼科RK01

5

70 S5 柴田 隆之介 MC090

32'29.439 1'08.081

レプリスポーツ MC090TODA

6

73 H1 里見 乃亜

WEST006 32'41.255 1'19.897

チームNATS・エクシズ・006

モータースポーツフェスティバル

In 舞洲 2016 初めてのオートテスト大会

［JAF公認No.2016-3129］

開催日：12月18日 開催場所：舞洲スポーツアイラ ンド 格式：地方 主催：Tj［クラブ登録No.加盟27056］ フォト／中島正義 レポート／JAFスポーツ編集部

舞洲で日本初の地方格式オートテスト開催

全

ります」 とは主催・ちーむ時間割の橋本道彦氏だ。

国各地で開催が広がっているJAF新 種競技オートテスト。これまでの大

オートテストは競技を知らない層を主な対象

会はクローズド競技会として開催さ

としているが、実は現役の競技参加者達からも

れていたが、去る12月18日に競技ライセンス所

「意外に面白い」 という声が挙がっている。また

持者を対象とした日本初の地方格式オートテス

「ライセンスを切らずに持っているが、気軽に出

トが舞洲スポーツアイランドで開催された。

られる大会がない」 という競技リタイア層の復活

「舞洲ではすでに複数回のオートテストが開催

の場としても注目されつつある。そのため、今

されていますが、今回は日本初を狙って地方格

回の試みは現状のニーズに近いものと言えるた

式の大会を開催しました。クローズドクラスを

め、今後どのようなポジションを確立していくか

併設していますが、コースは同じレイアウトを走

見守っていきたい大会となった。

スタート直後に後退のガレージとパイロンスラロームを経て、後 退のラインまたぎを通過。1本パイロンの270度ターン後に規制 パイロンをよけてゴールする構成だ。今回のハイライトは中盤に 現れるラインまたぎ。このS字を描いて後退するセクションは、 競技経験者でも一筋縄では行かなかったため、競技ライセンス 所持者にとっても、挑み甲斐のある設定だったと言えるだろう。 ウイメン・イン・モー タースポーツの井原慶 子氏も愛車のBMW i3 でデモ走行。表彰式で はプレゼンターを務め てくれた。

今回のカギはスタート直後の後退 今回は初開催ということで事前申 MT車を対象としたC2クラス14台 24台の参加が集まったクローズド 実況アナウンスは全日 ガレージと後退のラインまたぎ。 し込みだけだったが、エントリー の頂点に立ったのは中部のベテラ クラス。優勝はドリフト仕様風味 本ジムカーナの小林キ 43台を数えた。写真はAT車、 CVT ン 「妖怪J清本」 選手。今回は後進 のマークⅡを駆る廣地凌太さん。 ュウテン選手が担当。 車対象のC1クラス表彰。優勝は の育成のため初心者を連れて参 トヨタ神戸自動車大学校の職員 鈴鹿サーキットでおな フィットを駆る坂西聖二選手 （中 加した。 「自分はそろそろ身を引く で、今回は学生を連れてエントリ じみの花崎阿弓さんも 央） 、2位はアルファMitoを駆る池 時期なので、競技の楽しさを知っ ーした。 「オートテストは初めてで 登場した。 田雅人選手、 3位はフィットで舞洲 てもらうための活動をしてます。 したが、見た目よりも、意外に奥 初体験だった、ちまき選手。 その舞台としては最適ですよね」 。 が深くて楽しかったです」 。

千葉県初の一般公募型オートテスト、君津で開催

フォト／滝井宏之 レポート／JAFスポーツ編集部

平成 28 年度 『交通安全フェスタ in きみつ』 オートテスト 開催日：12 月 10 日 開催場所：君津市民文化ホール駐車場 優勝は綿引康男さん、 2位は 塚越重則さん、3位は中野 研一さんが表彰された。10 位上條徹郎さん、15位渡邊 啓磨さん、 20位齋藤崇さん、 25位櫻澤秀樹さん、 30位桑 田法彰さん、35位佐藤亮一 さんには飛び賞が贈られた。 写真は優勝した綿引康男さ ん。サーキットトライアルな ども経験しており、程よく 車高の下がったデミオで丁 寧な走りを披露。ジムカー ナでも通用しそうな正確さ で第1ヒート、第2ヒート共 に最少減点でゴールした。

全日本ジムカ ーナを戦う河 本晃一選手が インストラクタ ーを担当。 実況アナは全 日本ジムカー ナを戦う大原 史行選手。講 師も担当した。 千葉県警音楽 隊の演奏やき みつ少年少女 合唱団の歌唱 も併催された。

12月10日、千葉県君津市にある君津市民文化ホール駐車場で、一般公募型 としては千葉県初となるオートテストが開催された。この大会はJAF千葉支部と 君津市共催の 「交通安全フェスタinきみつ」 の一環として行われ、隣接会場では 千葉県警白バイ演舞やシートベルト体験、衝突被害軽減ブレーキ体験なども併 催された。オートテストはJAF公認クラブの習志野レーシングクラブが主催。 「年 始から開催の可能性を協議してきて、ようやく一般公募型の大会を開くことがで

タイトなS字と4本パイロンの狭路 通過を経て、前進及び90度後退の ダブルガレージが本コースのハイラ イト。その後は270度、パイロンス ラロームを経て、360度ターンでゴ ール。最後のサブロクでは入口を 見誤るミスが多発し、ミスコースに 気付いた参加者には、実況アナの 大原選手が優しく道案内していた。

きました」 と語るのは競技長の星洋磁氏だ。初心者から経験者まで53台もの参加 者が集まった今回。各車のゴール後には観客から拍手が起きるという心温まるシ ーンが印象的な大会だった。

2017･2/3 JAF MOTOR SPORTS

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2017 2/3

1967年3月 日 第3種郵便物認可 （毎月1回1日発行） 第 巻 第 号 2017年 月1日発行 発行人 望月均 03 （5470） 1711 （代） 0570 （ ） 2811（総合案内サービスセンター） 発行所 東京都港区芝大門1丁目9番9号 ㈱JAFメディアワークス 監修 一般社団法人 日本自動車連盟 東京都港区芝大門1丁目1番 号 20

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00

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本体143円＋税

S T R O P S R O T O M F A J