JAFスポーツ 2016年 10月号（第50巻 第8号 2016年10月1日発行）

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JAFスポーツ ［モータースポーツ情報］ JAF MOTOR SPORTS 第50巻 第8号 2016年10月1日発行 （毎月1回1日発行） 1967年3月20日 第3種郵便物認可

FIA ALTERNATIVE ENERGIES CUP ソーラーカーレース鈴鹿2016 2016年JAF全日本ラリー選手権第5戦 2016ARKラリー洞爺 supported by Sammy 2016年JAF全日本ラリー選手権第6戦 モントレー 2016in嬬恋 特 集

ディーラーが、本気だ！

〜モータースポーツ活性化に向けた新たなアプローチを探る〜

2016

10 OCTOBER

Solar Car

25年めの鈴鹿で歴史が動いた！

オリンピアRED ZONEが執念の総合 FIA ALTERNATIVE ENERGIES CUP ソーラーカーレース鈴鹿 2016［JAF公認No.2016-0012］ 開催日：8月5〜6日 開催場所：鈴鹿サーキット 格式：国際 主催：㈱モビリティランド ［団体登録No.公認13001]、一般社団法人日本自動車連盟 フォト／野澤廣幸、JAFスポーツ編集部 レポート／JAFスポーツ編集部

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さに歴史が動いた瞬間だった。 25周 年を迎えたソーラーカーレース鈴 鹿で、FIAオリンピアクラスを戦う 新興チーム、TEAM RED ZONEが総合優 勝を果たしたのだ。 真夏の鈴鹿サーキットを舞台にした 「ソー ラーカーレース鈴鹿」 。メインレースの5時 間耐久では、これまでドリームクラスを戦う OSU大阪産業大学が総合4連覇で席巻して おり、 FIAオリンピアクラスを2チーム体制で 戦っていた芦屋大学ソーラーカープロジェク トは総合2位が続いていた。ところが、昨年 から芦屋大学が学生主体のチームに再編さ れ、大学OBらがTEAM RED ZONEを創 設。カーボンむき出しの無骨な4輪車でFIA オリンピアに参戦し、総合優勝のOSUから 3周遅れの総合2位、クラス初優勝を獲得し

ていた。 今年のレースウィークは晴天に恵まれ、 8月 5日には予選となるフリー走行が行われた。5 号車OSUがポールポジションを獲得して王者 の風格を見せ、004号車RED ZONEは約6.6 秒差の2番手でフロントローを分け合った。 そして、6日の決勝日も晴天に恵まれ、正 午に5時間耐久がスタート。5号車の第1走者 である全日本F3ドライバー三浦愛選手は滑 らかなスタートを決めたが、対照的にロケッ トスタートを決めたのは004号車。ソーラー カーの常識を覆す物凄い加速を見せて引き 離し、独走で1コーナーを制した。 海外で主流の4輪シャシーを持つ004号 車は前面投影面積に有利なオフセットコクピ ットを採用。対する5号車は実績ある3輪シ ャシーのセンターコクピットだ。FIAオリンピ

FIA 公認！JAFが主催する夏の鈴鹿のソーラーカー甲子園

FIA 格式ということで、審査委員会には小野昌朗氏、畑川 治氏のほかFIA 派遣のKarl-Heinz STEGNER氏、FIAテクニカ ルデリゲートとしてGe org BRASSEUR氏 が 来 日。また、各クラスに はJAF賞 が 授 与 され、 JAF専務理事の久米正 一氏がプレゼンターを 務めた。

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5時間耐久の総合表彰式。執念の走りで全車をバックマ ーカーにしたTEAM RED ZONEが表彰台の頂点に上った。

アはバッテリー容量が大きく、ドリームは太 陽電池の面積が広いなどクラス毎に車両規 則が異なり、モーターはミツバ製が独占状態 だが、太陽電池パネルやバッテリーなどは異 なるメーカーをチョイスする。そんな2台が 今年も総合を争うことになった。 安定したペースで2位をキープした三浦愛 選手は3時間の長いスティントを終えて兄の 純選手に交代。前輪2輪を手早く交換してコ ースに戻った。それを受けて004号車がピッ トイン。自作のエアジャッキを駆使してタイ ヤ4本交換とドライバー交代を47秒で済ま せた。残り1時間。空は薄曇りとなり、電圧

熊本勢も鈴鹿サーキッ トに帰ってきた！

本戦を占う 『走行会』 の準備を進める大切な時期に起きた熊本地震。困難な道を乗り越え て、109号車開成工業 （左写真） 、005号車東海大学熊本ソーラーカーチーム （中央） 、106 号車熊本大学ソーラーカープロジェクトの3チームが鈴鹿に帰って来てくれた。

圧倒的なスピードで真夏の鈴鹿を 駆け抜けたTEAM RED ZONEのFRE EDAM号。FIAオリンピアクラスが総 合優勝する快挙を成し遂げた。

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優勝

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5 時間耐久／1.FIAオリンピア2位の002号車名古屋工業大学ソーラーカー部。鈴鹿のセーフティカードライバー脇田一輝選手を擁して

序盤から2番手に付けた。2.6号車に本番ドライバーをレンタルした014号車芦屋大学ソーラーカープロジェクトがFIAオリンピア3位。 が下がる終盤には辛い状況だ。総合トップを 3.5.ドリーム優勝の5号車OSU大阪産業大学。総合2位で5連覇はならなかったが、昨年より3周多い69周でフィニッシュ。4. 昨年は悔 走る004号車はライン交錯によるペナルティ しい2位に終わった23号車紀北工業高等学校ものづくり研究部が雨の2014年大会以来のチャレンジ制覇。6. 昨年の反省を活かしたバッ テリー管理がうまくハマった4号車静岡ソーラーカークラブがドリーム2位。7. 政情不安のトルコから初参戦した6号車Team SOCRAT。ホ を受け、5号車との差が約50秒にまで縮まっ イールトラブルで序盤に30分のストップがあったものの他チームの協力でドリーム3位に。8. チャレンジクラスの名門である22号車柏 会。17回めの参戦はクラス3位。9. チャレンジ連覇経験もある21号車堺市立堺高等学校科学部はクラス4位。10. 先行逃げ切りを身上 た。残り約30分。004号車が64周めを計測 とする25号車Team MAXSPEEDだったが、終盤の日射不足で失速。23号車にプレッシャーをかけ続けたがチャレンジ2位に終わる。 して自己記録を更新した。スロットルを緩め ない004号車は、何とファイナルラップのセ ョイⅠの64号車MTHS松工ソーラーカーチ 車紀北工業高校と25号車Team MAXSPE クター 3で区間最速タイムをマーク。5号車 ームと、エンジョイⅡを戦う名門・114号車 EDが秒差の戦い。終盤でスパートした23号 を200Rで抜き去り、全車をバックマーカー TEAM SUNLAKEだった。決勝のホールシ 車が優勝した。藪下能男監督は 「相手が相手 にしてしまった。恐るべきハイペースで駆け ョットを奪ったのは、スタートで出遅れた64 なので余力を残してると思ったので、何とか 抜けた004号車が昨年の66周を上回る70 号車をかわした114号車で、常勝集団の67 付いていこうと胃が痛かったです （笑） 。参戦 周でチェッカーを受け、初の総合優勝とFIA 号車平塚工科高校社会部が後に付ける。そ 20年目にして和歌山の2チームが優勝できた オリンピア2連覇を成し遂げた。 こから猛烈なペースを見せたのが 今回は裏方に徹したTEAM RED 107号車和歌山大学ソーラーカー ZONE野村圭佑選手は 「凄く嬉しい プロジェクトで、名門チームを です。芦屋大学時代に優勝した 次々とパスしてオープニングラッ 2011年以降は2位だったので、5年 プを制してみせた。 越しの執念の勝利です。3輪車に限 序盤のエンジョイⅡは101号車 界を感じて昨年4輪車をデビューさ オリンパスRSと107号車、エン せましたが、やはり突貫工事じゃダ 好ペースを維持する三浦愛選手の走りを生かす 最終周でOSUを捕らえた004号車。第2走者の ジョイⅠも67号車と64号車が接 ため、OSUは遅めの43周でピットイン。 三瀬剛選手はゴール後に拳を突き上げた。 メで、それらをすべて改良してきま 近戦を展開し、中盤では101号車 した。負け続けても精進して、様々なアイデ と67号車という王者同士が総合トップを奪 のでホント最高の出来でしたわ」 と感無量だ。 アをフラットに評価して、いいモノを取り入 い合うマッチレースとなる。ドライバー交代 時間耐久でも下克上が れて磨き上げた結果の勝利です」 と安堵の表 が終了した後半戦。101号車のアンダーカッ 午前中に行われた4時間耐久では、18歳以 情を見せた。そして、総合優勝は逃したもの トを試みた67号車が3時間経過時点でつい 下の若者を対象にしたエンジョイⅠクラスと、 のドリームクラスを制したOSU大阪産業大 にトップに立った。 社会人も参加できるエンジョイⅡクラスが混 学。村上雅享監督は 「出せる性能は出し切り だが、残り30分でレースが動いた。何と 走。スタート時にはコースに強い日差しが降 ましたので、これ以上は厳しかったですね。 101号車オリンパスRSが突然スローダウン。 り注ぎ、長い1日の始まりを告げた。 狙った記録は達成したので、あとは来年をど ダンロップ頂上では虫の息となり、ラップタ フロントローは、昨日コースレコードを塗 うするかです……」 と肩を落とした。 イムも6分台にまで下がった。ここで反撃を り替えてポールポジションを獲得したエンジ チャレンジクラスは懐事情も似ている23号 開始したのが107号車だ。残り約5分、デグ

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2016･10 JAF MOTOR SPORTS

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和歌山大学がオリンパスRSの6 連覇を阻止！ 15 16

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4 時間耐久／11.タスキ代わりに汗だくのヘルメットを繋いだ107号車和歌山大学ソーラーカープロジェクト。6回 めの参戦でエンジョイⅠ初優勝だ。12. 序盤は107号車にペースを乱され、終盤はバッテリートラブルで速度を抑 えざるを得なかった101号車オリンパスRS。まさかのエンジョイⅡ2位に終わる。 13. エンジョイⅡ3位は3番グリ ッドからスタートした105号車STEP江東。14.20年使った太陽電池の出力減に合わせて今年からエンジョイⅡに 変更した114号車TEAM SUNLAKE。様子見でクラス4位。15. ポールスタートからエンジョイⅠ2位に終わった64 号車MTHS松工ソーラーカーチーム。16. バッテリー不調で終盤ストップを余儀なくされた66号車Team宮工 （宮 崎工業高校） がエンジョイⅠ3位。17.18. 総合優勝とエンジョイⅠクラス7連覇を達成した67号車平塚工科高校社 会部。イモ虫型を世に広めた名マシンも各部のガタが厳しく、いよいよ次期型の開発に入るという。

ナーで101号車をパスして、何とエンジョイⅡ のトップに立った。そして、総合トップの67号 車がペースダウンした隙に同一周回に並んだ。 67号車はファイナルラップのシケインから 元気を取り戻し、4時間耐久レースの総合優勝 とエンジョイⅠクラス7連覇を果たした。続い て周回遅れの101号車、快走を続けた107号 車も無事ゴール。和歌山の学生チームが45周 という堂々たる周回数を計測して、エンジョイ Ⅱクラス初優勝をもぎ取った。 平塚工科高校社会部チームを統括する菅野 忠一先生は 「さすがにあと1周する余力はなか ったですね （笑） 。参戦2年めの学生や今年から 加入した2年生もフリー走行から調子良く走っ てくれたので、来年も期待できそうです。で も、 9年めの車両がそろそろ限界です （笑） 。ウチ はものづくりの学校なので、新しい車両の開発 を行いながら現行車を手直しして来年に挑むこ とになると思います」 と語る。

話題のFRESH! by AbemaTVで生中継！

巷で話題の 「FRESH! by AbemaTV」 にて毎年恒例のインター ネット生中継が行われた。 5時間耐久レースの前にはJAF電気・ ソーラーカー部会の生方聡部会長と岩田孝弘副部会長が登場 して、今年のソーラーカーレース鈴鹿の見所をアピールした。

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当日の映像はFRESH! by Ab emaTVにアーカイブされて おり繰り返し視聴が可能。

エンジョイⅡ初優 勝となった和歌山大 学ソーラーカープロ ジェクト。チーム代 表の請川遼さんは 「序 盤は飛ばしすぎまし たが、中盤でペース スムースにピット作業を済ませた平塚工科高 残り5分でクラス首位の101号車を抜き去った 校。その後ペースを上げて総合首位に立った。 瞬間、和歌山大学ピットでは大歓声が！ を調整しました。昨 年は間に合わせの仕様でしたが、今年は信頼性 もらったことが生きました」 と笑顔を見せた。 を高められたので、表彰台に上がれる自信はあ 両レースともファイナルラップまで白熱した りました。異なる学部から集まった学生だけの 接戦を演じた25年めのソーラーカーレース鈴 大学公認プロジェクトなんですが、レース経験 鹿。歴史を動かした新興勢力に対して名門チー 者がいないので、紀北工業高校さんやTeam ムたちがどう迎え撃つのか。来年も間違いなく MAXSPEEDさんなどから、たくさん学ばせて 見逃せないレースになるはずだ。 5 時間耐久レース総合結果

4 時間耐久レース総合結果

総合 参加クラス 順位 クラス順位 FIA OLYMPIA 1位 クラス1位 DREAM 2位 クラス1位 DREAM 3位 クラス2位 FIA OLYMPIA 4位 クラス2位

総合 参加クラス 順位 クラス順位 ENJOYⅠ 1位 クラス1位

チーム名 周回数 参加車両名 TEAM RED ZONE 70周 FREEDAM OSU 大阪産業大学 69周 OSU modelʼS 静岡ソーラーカークラブ 64周 FALCON 名古屋工業大学ソーラーカー部 62周 Horizon Z 芦屋大学ソーラーカープロジ FIA OLYMPIA ェクト 5位 61周 クラス3位 芦屋Sky Ace QUAD FIA OLYMPIA 呉港高等学校 6位 61周 クラス4位 MUSOUSHIN 紀北工業高等学校 ものづくり CHALLENGE 研究部 7位 58周 クラス1位 KIHOKU SOLAR CHALLENGE Team MAXSPEED 8位 58周 クラス2位 （No Data） CHALLENGE 柏会 9位 57周 クラス3位 武蔵 CHALLENGE 堺市立堺高等学校 科学部 10位 55周 クラス4位 SCIENCE716

2位 3位 4位 5位 6位 7位 8位 9位 10位

ENJOYⅡ クラス1位 ENJOYⅡ クラス2位 ENJOYⅠ クラス2位 ENJOYⅡ クラス3位 ENJOYⅡ クラス4位 ENJOYⅡ クラス5位 ENJOYⅠ クラス3位 ENJOYⅡ クラス6位 ENJOYⅠ クラス4位

チーム名 参加車両名 平塚工科高校 社会部 平工コンセプト2016号 和歌山大学ソーラーカープロ ジェクト それいけ☆みかん号 オリンパスRS ORS-17 MTHS松工ソーラーカーチーム Diesonne改 STEP江東 えこっくる002号 TEAM SUNLAKE SUNLAKE EVOLUTION JAGつくばソーラーカーチーム SALE EL SOL Team宮工 （宮崎工業高校） 宮工MT-09b PROJECT MONO with 篠塚 （No Data） 大阪府立堺工科高校ソーラー カー部 N-Phoenix

周回 数 45周 45周 44周 44周 43周 43周 43周 41周 40周 40周

INFORMATION OF JAF NATIONAL CHAMPIONSHIP EVENTS

2016 全日本選手権インフォメーション

RACE

2016.10

GYMKHANA

全日本スーパーフォーミュラ選手権最終戦 第15回JAF 鈴鹿グランプリ

全日本ジムカーナ選手権第8 戦 SUPER GYMKHANA IN IOX-AROSA

10月29〜30日 鈴鹿サーキット （三重県） 開催概要 スケジュール／ 29日 （土）SF予選 30日 （日）SF決勝 観戦料金／ JAF会員限定前売観戦券 （2日間有効） ※10月28日 （金） も入場 できます。ゆうえんちモートピアパスポート1日券付前売観戦券 を特別価格で提供します。 ●前売券 大人・中高生 2,800円 こども （小学生）1,550円 幼児 （3歳〜未就学児）1,000円 ●当日券 ※1日観戦券 （モートピアパスポート1日券付） 大人・中高生 3,500円 こども （小学生）2,200円 幼児 （3歳〜未就学児）1,400円 前売り期間：9月4日 （日）〜10月23日 （日）

10月8〜9日 イオックスアローザスポーツランド （富山県） 開催概要 スケジュール／ 8日 （土） ゲートオープン 7：30 9日 （日） ゲートオープン 7：30 第1ヒート 8：30〜 観戦料金／ ●当日券 （2日間有効） 大人2,000円 （プログラム・抽選券つき、

JAF会員500円引き） 中学生以下無料 駐車料金／無料 問合せ先／大会事務局 TEL076-431-3674 HP／http://2016jgc8.car.coocan.jp/

パドックパス （2日間有効） 大人6,200円 3歳〜小学生1,600円 ピットウォークパス 1日2,100円 小学生以下無料 駐車料金／1日 4輪1,000円 2輪 500円 問合せ先／SMSC TEL059-378-3405 HP／http://www.suzukacircuit.jp/

DIRTTRIAL 全日本ダートトライアル選手権第8 戦 NANO TOP カップ ダートトライアル in タカタ 10月1〜2日 テクニックステージタカタ （広島県） 開催概要 スケジュール／ 1日 （土） 公開練習 （観戦不可）

2日 （日） シャトルバス運行 7：30〜 第1ヒート 8：30〜 観戦料金／ ●前売券 （観戦は日曜のみ、ローソンチケット）

大人2,000円 中学生以下無料 ●当日券 大人2,500円 （JAF会員300円引き） 中学生以下無料 駐車料金／無料 問合せ先／ZIP'S TEL082-264-7710 HP／http://jmrc-chugoku.org/2016dirt/index.html

RACING KART スーパーフォーミュラ最終戦は今年も JAF グランプリのかかる一戦に。チャ ンピオン争いに加え、誰が JAF GP の栄冠を勝ち取るかも注目される。

RALLY 全日本ラリー選手権第8 戦 第44回M.C.S.Cラリーハイランドマスターズ 2016 10月15〜16日 岐阜県 ギャラリーステージ情報 サービスパークは昨年と同じ、高山市郊外道の駅モンデウス飛騨位山です。 舟山スノーリゾートアルコピアにギャラリーステージを設定しました。土日それ ぞれ2回、合計4回観戦ができます。 観戦料金／ ●当日券 （2日間有効） 大人2,000円 （プログラム・ステッカーつき） 中学生以下無料 駐車料金／無料 問合せ先／M.C.S.C TEL0263-87-9006 HP／http://mcsc-rally.com/

全日本カート選手権KF 部門第9・10 戦 全日本カート選手権FS-125部門東西統一競技会 ジュニアカート選手権FP-Jr 部門／ FP-Jr Cadets 部門東西統一競技会 10月22〜23日 鈴鹿サーキット国際南コース （三重県） 開催概要 スケジュール／ 22日 （土） 練習走行&車検 23日 （日） 予選&決勝 観戦料金／ ●当日券 ゆうえんち入園料 （大人1,700円 小学生800円 3歳〜未就学児600円） 駐車料金／1日 4輪1,000円 2輪 500円 問合せ先／SMSC TEL059-378-3405 HP／http://www.suzukacircuit.jp/

伝統のハイランドマスターズは今年も紅葉の飛騨路を舞台とする一戦 となる。ラス前の一戦、各クラスとも天王山の戦いが展開されそうだ。

KF 最終大会そして東西統一戦は今年も鈴鹿南コースが舞台となる。今年も各部門で感動のドラ マが見られそうだ。ジュニア選手権東西統一戦も併催される。

2016･10 JAF MOTOR SPORTS

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ラベル連戦の2戦めの舞台は北海 道。JAF全日本ラリー選手権は洞爺 湖町周辺で行われる第5戦ARKラ リー洞爺で折り返し地点を迎えた。第4戦福 島に続く大量得点のチャンスだが、デイ1で 降り出した小雨が豪雨に変わり、視界不良に 悩まされるサバイバルバトルになった。デイ 2では雨も上がって晴天に恵まれたが、洞爺 名物の 川渡り では増水した川に突っ込ん で、エンジントラブルからリタイアに陥る車 両が続出するなど、大荒れのラリーとなった。 JN6はデイ1から快走した奴田原文雄／ 佐藤忠宜組が今季初勝利。 JN5は関根正人／ 小坂典嵩組がSS2でリタイアして好敵手不 在となった柳澤宏至／中原祥雅組が圧勝。 JN4は得意なグラベルで猛烈に追い上げた 曽根崇仁／桝谷知彦組が逆転優勝を飾った。 JN3では寺川和紘／石川美代子組と接戦を 演じた天野智之／井上裕紀子組が逃げ切り 優勝。次戦でのタイトル確定に意気込む。12

台を集めたJN1は高橋悟志／箕作裕子組と 須藤浩志／新井正和組が競り合ったが、デ イ1後半から引き離しにかかった須藤／新井 組がグラベル2連勝を飾った。 第6戦モントレー in嬬恋は、群馬県嬬恋 村周辺にある2車線幅の高速ステージが特徴 的なターマックラリー。今回は全日本戦と群 馬県戦が併催され、日曜日には合計120台も のラリー車両がキャベツ畑を駆け巡った。 ところが、ラリーウィークは金曜日の夕方 から激しい雨に見舞われて、土曜日も霧を伴 うハードレインという悪条件。そのため、住 友ゴム勢が縦溝3本のウエット用Sタイヤを 持ち込み、対する横浜ゴム勢は新作タイヤ のデビュー戦となったが、両ユーザーの多く がそのタイヤを初めて履くことになり、デイ 1序盤は様子見の走りとなった。 そこで快走したのはJN6新井敏弘／田中 直哉組だ。2本のステージにシケインが設置さ れるほど超高速コースのモントレーは、雨の

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影響で川や落ち葉、インカットで出た泥が広 がる難しい路面となったが、新井選手は別格 の走りで序盤から4本のベストで引き離した。 その序盤で築いたマージンをキープして今季 2勝めをマーク。これでシリーズも3位に浮 上した。JN5では関根正人選手の代役でフィ ンランド帰りの新井大輝選手がシトロエン DS3 R-MAXに乗車。慣れないFFマシンな がらも、 R3車両の真髄を示す速さを披露した。 ところがスポット参戦の眞貝知志／漆戸あゆ み組がジワジワとプレッシャーをかけ続け、 SS11では新井大輝／伊勢谷巧組がシケイン

2016 年 JAF 全日本ラリー選手権第 5 戦 2016 ARK ラリー洞爺 supported by Sammy［JAF公認No.2016-8004］ 開催日：7月1〜3日 開催場所：北海道 格式：国内 主催：TEAM ARK［クラブ登録No.加盟01008］

2016 年 JAF 全日本ラリー選手権第 6 戦 モントレー2016 in 嬬恋［JAF公認No.2016-1120］ 開催日：8月26-28日 開催場所：群馬県 格式：国内 主催：JAC［クラブ登録No.加盟10003］ フォト／水野文幸、山口貴利、中島正義、JAFスポーツ編集部 レポート／JAFスポーツ編集部

「今回のペースは7割」 と語っていた山本選手だが、ダートラで 培ったメンタルの強さで自分を抑えて難しいラリーを生還した。

JRC 山本悠太86、雨の嬬恋で全日本初 デビュー 2 戦めで難ラリーを席巻した若き巨星

Round.5&6

デイ1序盤で3度のステージベストを奪ってみせた山本悠太／内田 2016･10 JAF MOTOR SPORTS 8 園美組。ラリーチャレンジ出身の初コンビが全日本 JN2を初制覇。

にヒット。そこでペナルティを受け2位に下 がってしまう。その結果、眞貝／漆戸組に勝 利が転がり込むことになった。 JN3は天野智之／井上裕紀子組がタイト ル確定の1戦となったが、車両トラブルから 速度が上がらず、スポット参戦してきたAki HATANO ／鷹巣恵鈴組に逃げ切り優勝を 許してしまった。しかし、2位のリザルトで自 身8度めの全日本タイトルを確定させた。 JN2はTGRラリーチャレンジで修業を続 ける2014年全日本ダートラN1チャンピオン の山本悠太選手が速さを見せた。 「今年2度 めの全日本ラリー参戦ですし、まだまだ学ん でいる途中なのでペースは抑えています」 と語 りながらもデイ1をトップで折り返し、デイ2 も今回5本めのベストを奪って全日本初優勝 を決めた。JN1では成長著しい鈴木尚／鈴木 裕組が序盤で速さを見せたが、SS11でリタイ アとなり、須藤浩志／新井正和組が今季3戦 めで3連勝を獲得。この結果、須藤選手がシ リーズ首位に浮上した。

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Rd.6 嬬恋／1.JN3にSE3Pで挑んだAki HATANO／鷹巣恵鈴組。パノラマ狙いの高速仕様 が裏目に出たが、僅差の戦いを制して全日本初優勝。2. 前2戦で狂った足回りが悪影響を及 ぼした天野智之／井上裕紀子組が2位。 「これで今年のJN3タイトル確定です」 と笑顔。3. 悪 天候の中でギリギリの走りを披露したJN4石川昌平／石川恭啓組。横嶋良／木村裕介組の 猛追をかわして開幕戦以来の2勝め。4. 今季3回めの全日本参戦となったJN5眞貝知志／漆 戸あゆみ組。強烈なスピードで逃げる新井大輝／伊勢谷巧組に背後からプレッシャーをか （右） 。関 け続け、念願の群馬初優勝。5. 久々の親子参戦となったWRC帰りの新井大輝選手 根正人選手の代役参戦で圧勝ムードだったが、SS11のシケイン移動ペナルティで2位に。 6. スムーズな走りで5本ベストを奪取したJN2明治慎太郎／北田稔組が今季最上の2位。 7. デイ1では2位に大差を突ける速さを見せた鈴木尚／鈴木裕組がリタイアとなり、JN1は須 藤浩志／新井正和組が3連勝。8. ハイスピードなウエット路面を横浜ゴムの新作タイヤで快 走したJN6新井敏弘／田中直哉組。格の違いを見せ付けて今季2勝め、モントレー3連覇。

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デイ1の集中豪雨でラリーは大荒れ 奴田原エボⅩが洞爺で今季初勝利！

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制覇

Rd.5 洞爺／9. デイ1で豪雨に見舞われた洞爺は、ウエット路

面用タイヤを装着したJN6奴田原文雄／佐藤忠宜組が順調な ラリー展開を見せて今季初優勝。10.SS1でオーバーシュートし たJN6勝田範彦／石田裕一組が諦めない走りで2位に入りJN6 首位の座を堅守。11. 雨で緩んだ路面に合わせ切れず失速した もののJN6鎌田卓麻／市野諮組が3位に入り今季2度めの表彰 台。12.リスクを避けたはずが川渡りのワナに嵌ったJN5大倉聡 ／豊田耕司組。何とか2位を獲得。13.ようやく全日本初参戦と なったJN5のH.コバライネン／北川紗衣組。 GT-86 CS-R3の日本 デビュー戦は3位に。 14. 悪天候の中で接戦を繰り広げたJN3寺 川和紘／石川美代子組。デイ2でもプッシュし続けたが届かず 2位。15. ベスト連発で後続を突き離したJN5柳澤宏至／中原祥 雅組が今季3連勝。16.JN3天野智之／井上裕紀子組が5連勝 でタイトル獲得に王手。 17. 今季2戦めのJN1須藤浩志／新井正 和組がデイ1から大差を付けたが、車両トラブルでマージンを 使い切るも逃げ切って2連勝。18.SS1の遅れを埋めるべく怒涛 の追い上げを見せたJN4曽根崇仁／桝谷知彦組。SS13ではつ いに昨年のチャンピオンクルーを逆転してグラベル2戦を連勝 した。 19. 序盤の貯金を徐々に使い果たしたJN4チャンプ石川昌 平86。ベテランの気迫の走りに押されて2位に。

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2016･10 JAF MOTOR SPORTS

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OC OCTOB OBER J AFMOT ORSPORT S 監修／一般社団法人 日本自動車連盟 〒1050012 東京都港区芝大門1130 ☎0570002811 （ナビダイヤル） 発行所／（株）J AFメディアワークス 〒1050012 東京都港区芝大門199 野村不動産芝大門 ビル10F ☎0354701711 発行人／望月均 振替 （東京） 00100188320 印刷所／凸版印刷株式会社 表紙／2016年J AF全日本ジムカーナ選手権第6戦 撮影／滝井宏之 編集長／田代康 副編集長／佐藤均 デザイン／鎌田僚、 （株） スタジオーネ63 編集／ （株） JAFメディアワークス J AFスポーツ編集部 ☎0354701712

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49 2017年JAF国内カート競技車両規則（改正概要） 49 2017年日本カート選手権規定 55 JAFカートカレンダー （10月〜11月）

44 JAFMOTORSPORTSCALENDER （10月〜11月） 56 全日本カート選手権＆ジュニアカート選手権データファイル 57 全日本選手権データファイル

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集

ディーラーが、本気だ！

〜モータースポーツ活性化に向けた新たな アプローチを探る〜

●JAFからの公示・お知らせ●

RAC NG NF ON ACI NG KAR ARTI NFOR ORMAT MATI

特別企画

2016年全日本スーパーフォーミュラ選 手 権 ／スーパ ー GTシリーズ ／ 全 日 本 F3選手権中盤戦レビュー

〜夏を制したのは誰だ！〜

I NF ON NFOR ORMAT MATI ON f AF r om JAF 12 2017年JAF国内競技車両規則の制定 （改正概要） 16 2017年日本レース選手権規定 19 2017年日本ラリー選手権規定 21 JAFスポーツ資格登録規定の一部改正 22 2017年FI A国際スポーツカレンダー登録申請一覧 23 2017年全日本ジムカーナ選手権カレンダー一覧 23 2017年JAFカップオールジャパンジムカーナ 23 2017年JAF全日本ダートトライアル選手権カレンダー一覧 23 2017年JAFカップオールジャパンダートトライアル 24 FI A公認用品の再公認手順について：”REHOMOLOGATI ON PROCESScl ar i f i cat i onnot e （再公認手順-解説）” 26 車両公認一覧 26 登録車両一覧 43 海外競技会出場証明書（サーティフィケート）発行件数一覧と申請 方法 43 Aライセンス講習会日程

10

60 66 7

連 載 企 画

「輝け！モータースポーツ女子」第11回 連 載 企 画

「凄腕オフィシャルズ」vol .

13 2016年全日本選手権インフォメーション

EVE VENT NTREPOR ORT ［RACE］ 4 FI A ALTERNATI VEENERGI ESCUP ソーラーカーレース鈴鹿2016 62 2016OKAYAMAチャレンジカップレース第4戦 スーパー FJ&F4サマーフェスティバルi n岡山 ［RALLY］ 8 2016年JAF全日本ラリー選手権第5戦 2016ARKラリー洞爺 suppor t edbySammy 2016年JAF全日本ラリー選手権第6戦 モントレー2016i n嬬恋 61 復興福島TOYOTAGAZOO Raci ngラリーチャレンジ i n福島 ［GYMKHANA］ 32 2016年JAF全日本ジムカーナ選手権第5戦 スーパースラロームI N久万高原 2016年JAF全日本ジムカーナ選手権第6戦 もてぎ南コース オープニングスラローム2016 ［DI RTTRI AL］ 36 2016年JAF全日本ダートトライアル選手権第5戦 2016年東北ダートトライアル I N KI RI YANAI 2016年JAF全日本ダートトライアル選手権第6戦 ALLJAPAN SUPERDT2016 64 2016年JAF九州ダートトライアル選手権第6戦 JMRCオールスター選抜第6戦 グラベルマインドダートトライアル2016 ［RACI NG KART］ 34 2016年全日本カート選手権KF部門第5 ・6戦 2016年全日本カート選手権FS125部門東地域第3戦 2016年地方カート選手権FP3部門&FS125部門東地域第3戦 2016年ジュニアカート選手権FPJr 部門&FPJrCadet s部 門東地域第3戦

Ｊ Ａ Ｆ か ら の 公 示 ・ お 知 ら せ

I NFORMATI ON FROM

●JAFからの公示・お知らせ

2017年ＪＡＦ国内競技車両規則の制定（改正概要） ＊年号の修正については省略 �������������� ��������� ����������車両�の�部�Ⅰ�に以下を�加する。 グループＥ-Ⅰ：フリーフォーミュラレーシングカー � ���������車両�の�部�Ⅱ�を以下の通り改め る。 （略） グループＥ-Ⅱ：フリーフォーミュラレーシングカー ���������������� 改正なし。 ����������������������� 改正なし。

［公示No. 2016−066］

れた穴の周囲のみで行われ、すべての穴において、 その�周����でも�mm以�の厚さを有して いること。 ＜スペーサー＞ ⑧ 最�厚さ�mmを有し、最�� ��の�囲で��の 加工が認められる。なお前部スキッドブロックの 前端から前車輪軸中心までの間、後部スキッドブ ロックの前端から前方に�� �mmの間で延長が認め られる。延長した場合の形状は自由であるが、路 面等に接触した場合でも脱落しない取付でなけれ ばならない。 ⑨ スペーサーは均一の幅で前後のスキッドブロック 間を最����までの�囲で��ることが認めら れる。��にて取り付ける場合、各々の�間は� mm以下でなければならない。また、スキッドブ ロック間で下面視で見える面は平面でなければな らず、いかなる空力的形状も有してはならない。

����������������������� 改正なし。

ᐃ✰ φ50mm

ᐃ✰ φ50mm

100mm

����������������� 改正なし。

200mm

����������������� 改正なし。 ������������������ ���������������������������� �����3 .

3 .

7 ）1 0 ）を以下の通り改める。 以下を満たすスキッドブロック及びスペーサーを前後 それぞれ1 つずつ装着しなければならない。 （�）スキッドブロックおよびスペーサー ＜スキッドブロック＞ � ��は�� ���� � �の間とする。 ② 寸法は、長さ（車両前後方向）� ��mm、���� mm、幅（車両左右方向）は���mm、����mm。 � 厚さは��mmで��は��mm。 ④ 新しい場合は一定の厚さであること。 � 最����の��で��の加工が認められる。 ⑥ ��サ��以�のボルトを用いて、���たり最 ��か�でスペーサーに��され、スペーサー、 スキッドブロック、フラットボトム面の間に、か つ各々の構成の間に空気を通さぬよう、車両前後 方向中心線に対して左右対称に取り付けること。 ⑦ スキッドブロックの使用後の適合性を確認するた めに、����に�す位置に����mm（��mm） の�つの穴を各々のスキッドブロックに開けなけ ればならない。測定はスキッドブロックに開けら

12

2016・10J AFMOT ORS PORT S

100mm

100mm 300mm

���� スキッドブロック各寸法 ࢔ࣥࢲ࣮ࣃࢿࣝ

㌴୧๓ᚋ᪉ྥ୰ᚰ⥺ ࢫ࣮࣌ࢧ࣮

᭱ᑠ 30r 2mm

10mm ᭱ᑠ 30r

ࢫ࢟ࢵࢻࣈࣟࢵࢡ 200mm

���� スキッドブロックおよびスペーサー詳細寸法 （�）スキッドブロックの取り付け位置 ⑩ スキッドブロックは下記位置に取り付けられなけ ればならない。 ・フロントスキッドブロックは、その前端が前車 輪軸から後方�� �mm（����mm、��mm） で、スキッドブロックの左右中心線と車両の前 後方向中心線が一�（����mm）してなけれ ばならない。 ・リアスキッドブロックは、その後端が後車輪軸 と一�（����mm、��mm）して、スキッ ドブロックの左右中心線と車両の前後方向中心

線が一�（������）してなければならない。

���� スキッドブロック取り付け位置 �����「����とエアリストリク�ー」を以下の通り 改める。 気筒容積区分 （cc）

数

最低重量区分 （kg） 1, 100

≦2, 000cc

1, 150

1, 200

装着免除

2, 000cc＜ ≦2, 500cc

1

42.

90

43.

77

44.

66

2

30.

33

30.

95

31.

58

2, 500cc＜ ≦3, 000cc

1

41.

43

42.

28

43.

13

2

29.

30

29.

90

30.

50

3, 000cc＜ ≦3, 500cc

1

40.

49

41.

31

42.

15

2

28.

63

29.

21

29.

80

3, 500cc＜ ≦4, 000cc

1

39.

86

40.

67

41.

50

2

28.

19

28.

76

29.

34

4, 000cc＜ ≦4, 500cc

1

39.

45

40.

25

41.

06

2

27.

90

28.

46

29.

03

4, 500cc＜ ≦5, 000cc

1

39.

03

39.

82

40.

63

2

27.

60

28.

16

28.

73

5, 000cc＜ ≦5, 500cc

1

38.

71

39.

50

40.

30

2

27.

37

27.

93

28.

50

1

38.

30

39.

07

39.

87

2

27.

08

27.

63

28.

19

5, 500cc＜

��に�される位置に������（����）の�つの 穴を各々のスキッドブロックに開けなければならない。 測定はスキッドブロックに開けられた穴の周囲のみで ��れ、す�ての穴において、その�周���所でも ���以�の厚さを有していること。 ＜スペーサー＞ ���厚さ���を有し、��� ��の�囲で��の加工 が認められる。なお前部スキッドブロックの前端から 前車輪軸中心までの間、後部スキッドブロックの前端 から前方に�����の間で��が認められる。��した 場合の形状は自由であるが、路面等に接触した場合で も脱落しない取付でなければならない。 ⑨スペーサーは均一の幅で前後のスキッドブロック間を ���分�までの�囲で��ることが認められる。分 �にて取り付ける場合、各々の�間は���以下でな ければならない。また、スキッドブロック間で下面視 で見える面は平面でなければならず、いかなる空力的 形状も有してはならない。

＊過給装置付きエンジンは、気筒容積に係数1.

7 を乗じ、そ れによって得られた値に相当する区分のテーブルが適用 される。 ������������������������������ ������� �����3 .

3 .

5 .

1 ）「車体（モノコック構造体）」を以下の通 り改める。 車室部分はＪＡＦによって認められたモノコックおよび ロールケージの使用が義務付けられる。 モノコックは、ＪＡＦが認めた場合に限り、加工が認め られる。 ロールケージに対する加工は一切認められない。 �����3 .

3 .

7 ）7 ）を以下の通り改める。 以下を満たすスキッドブロック及びスペーサーを前後そ れぞれ1 つずつ装着しなければならない。 （�）スキッドブロックおよびスペーサー ＜スキッドブロック＞ ���は�� ���� ��の間とする。 �寸法は、�さ（車両前後方向）�����、������、 幅（車両左右方向）は�����、������。 �厚さは����で��は����。 ④新しい場合は一定の厚さであること。 ������の��で��の加工が認められる。 ���サ��以�のボルトを用いて、��当たり��� か所でスペーサーに締結され、スペーサー、スキッド ブロック、フラットボトム面の間に、かつ各々の構成 の間に空気を通さぬよう、車両前後方向中心線に対し て左右対称に取り付けること。 ⑦スキッドブロックの使用後の適合性を確認するために、

ᐃ✰ φ50mm

ᐃ✰ φ50mm

100mm

200mm

100mm

100mm 300mm

�� スキッドブロック各寸法 ࢔ࣥࢲ࣮ࣃࢿࣝ

㌴୧๓ᚋ᪉ྥ୰ᚰ⥺ ࢫ࣮࣌ࢧ࣮

᭱ᑠ 30r 2mm

10mm ᭱ᑠ 30r

ࢫ࢟ࢵࢻࣈࣟࢵࢡ 200mm

�� スキッドブロックおよびスペーサー��寸法 （�）スキッドブロックの取り付け位置 ⑩スキッドブロックは下記位置に取り付けられなけれ ばならない。 ・フロントスキッドブロックは、その前端が前車輪 軸から後方�� ���（������、����）で、 スキッドブロックの左右中心線と車両の前後方向 中心線が一�（������）してなければならな い。 ・リアスキッドブロックは、その後端が後車輪軸と 一�（������、����）して、スキッドブ ロックの左右中心線と車両の前後方向中心線が一 �（������）してなければならない。

�� スキッドブロック取り付け位置 �����5 .

7 ）「排気系統」を以下の通り改める。 ＪＡＦによって認められたエキゾーストシステムの使用 2016・10J AFMOT ORS PORT S

13

Ｊ Ａ Ｆ か ら の 公 示 ・ お 知 ら せ

気筒容積区分 （cc）

数

1, 150

フラットボトム底面

925

�������インライン・側面�

1, 200

装着免除

2, 000cc＜ ≦2, 500cc

1

42.

90

43.

77

44.

66

2

30.

33

30.

95

31.

58

2, 500cc＜ ≦3, 000cc

1

41.

43

42.

28

43.

13

2

29.

30

29.

90

30.

50

3, 000cc＜ ≦3, 500cc

1

40.

49

41.

31

42.

15

2

28.

63

29.

21

29.

80

3, 500cc＜ ≦4, 000cc

1

39.

86

40.

67

41.

50

2

28.

19

28.

76

29.

34

4, 000cc＜ ≦4, 500cc

1

39.

45

40.

25

41.

06

2

27.

90

28.

46

29.

03

4, 500cc＜ ≦5, 000cc

1

39.

03

39.

82

40.

63

2

27.

60

28.

16

28.

73

5, 000cc＜ ≦5, 500cc

1

38.

71

39.

50

40.

30

2

27.

37

27.

93

28.

50

1

38.

30

39.

07

39.

87

2

27.

08

27.

63

28.

19

＊過給装置付きエンジンは、気筒容積に係数1.

7 を乗じ、そ れによって得られた値に相当する区分のテーブルが適用 される。 �����ラ���ー����ー���（� AFGT500） ����条3 .

1 .

3 ）を以下の通り改める。 フロントスプリッターを含む車両の全長は最大で 4 , 7 2 5 mmとする。 （リアウィングおよびリアウィングサポートは含まれな い。） ����条3 .

2 .

2 ）「その他のウインドウ」を以下の通り改め る。 �）取り付け位置、形状に変更がなければ車室内を透視す ることができるポリカーボネイトに交換してもよい。 なお、リアウィンドウおよびリアクォーターウィンド

14

㌴୧㐍⾜᪉ྥ

最低重量区分 （kg） 1, 100

≦2, 000cc

5, 500cc＜

ウは不透明な複合材料に変更されることも認められるが、 当初のウィンドウの形状が明確に判別できなければなら ない。 ただし、ポリカーボネイトを用いる場合、板厚はサイ ドウィンドウで2 .

8 mm以上、リアウィンドウで3 .

8 mm以 上の厚さを有しなければならない。 複合材料の場合、板厚は0 .

4 ㎜以上、3 ㎜以下の厚さを 有しなければならない。 �）〜�）（略） �）サイドウィンドウに色付きガラスまたはウィンドウフ ィルムを使用する場合、��離れた位置から車室内のド ライバーを目視できなければならない。 �）リアウィンドウに以下条件で穴を開けることが許され る。 i ）〜i i ）（略） ����条3 .

3 .

1 ）「��インライン」の�����ならびに ������を以下の通り改める。

195

が義務付けられる。すべての排気ガスが通過する、少なく とも1 つの触媒装置が設置されなければならない。触媒装 置はＪＡＦに申請し承認されなければならず、当該触媒装 置を使用して初めて�加する���の�か��までに申請 しなければならない。 いかなる可変排気装置も禁止される。 側方排気車両の排気管の高さは次の通り： �）最低高：排気口の最低点は最低地上高を確保しなけれ ばならない。 �）最大高：排気口の最高点はフラットボトム底面から 3 0 0 mm上方を通過する平行面より高くなってはならな い。 ����条5 .

8 ）を以下の通り追加する。 ��� ）エンジンコントロールユニット（ＥＣＵ） ＪＡＦによって認められたエンジンコントロールユニッ ト（ＥＣＵ）の使用が義務付けられる。 ����条9 .

8 ）「ステアリング」を以下の通り改める。 ステアリングホイールと操向装置（ステアリングギアボ ックス、リンク）と操向車輪とは、唯一機械的に連結され ていなければならない。 ＪＡＦによって認められたステアリングギアボックス、 パワーステアリング（ＥＰＳ）、パワーステアリングコント ロールユニット（ＥＰＳ ＥＣＵ）の使用が義務付けられ る。 ステアリングホイールの形状は自由。クイックリリース システムを備えていなければならず、その方式はステアリ ングコラム上に配置された同心円状のフランジを引く方法 によるものでなければならない。 衝撃吸収装置付きステアリングコラムの設置を推奨する。 ��別��「最低��とエアリストリクター」を以下の通り 改める。

275

Ｊ Ａ Ｆ か ら の 公 示 ・ お 知 ら せ

2016・10J AFMOT ORS PORT S

��������インライン・後面� ����条3 .

3 .

8 .

3 ）「後部隔壁」を以下の通り改める。 側面視で運転席の座席後方に位置し、車室を完全に隔離 する隔壁が設置されなければならない。 後部隔壁（バルクヘッド）、3 .

3 .

6 .

1）�）の開口部の�� 構造、または当初から存在する開口部を塞ぐ素材の形状と 材質 形状：自由。 材質：堅固で防火性に富んだ材質により構成されていなけ ればならない。 ����条3 .

4 .

2 .

2 ）5 ）を以下の通り改める。 幅は最大1 , 9 0 0 mm（支持体と翼端板を含む。）。 ����条8 .

1 ）「駆動方式」から以下を削除する。 「運動エネルギー回生システムに関する付則」に従いＪ ＡＦに申請し承認を受けた運動エネルギー回生システムの 使用が認められる。 ����条9 .

8 ）「ステアリング」を以下の通り改める。 ステアリングホイールと操向装置（ステアリングギアボ ックス、リンク）と操向車輪とは、唯一機械的に連結され ていなければならない。 ステアリングギアボックスおよびステアリング・コラム シャフトは、ＪＡＦの指定するものを使用しなければなら ない。 �����条1 0 .

3 ）「ブレーキの冷却」から以下の下線部を削除 する。 空気による冷却および水噴射による冷却以外、いかなる 物質の噴射、噴霧による方法も禁止される。 （略） ����������（ナショナルフォーミュラ）に関する定義 改正なし。

�������������FJ ） ��第�条4 .

3 ）「最大容積」を以下の通り改める。 1 , 5 0 0 c c を含み1 , 5 0 0 c c までとする。 ��第�条4 .

1 2 ）「潤滑系統」を以下の通り改める。（標題と 条文の変更） ����）点�プラグ 自由。 ��第�条から以下を削除する。（以下条文番号を繰り上げ） ��� �）バルブスプリング いかなる他のものとも交換が許される。ただし、製 造者の定めた数を変更してはならず、当初の取り付け 部を変更することなく取り付けられること。バルブス プリング調整用のスプリングシートの取り付けは許さ れる。 ��� �）シリン�ーブロック ボーリング、ホーニングの加工のみ許される。 ��� �）シリン�ーヘッド 面削は平面��に限り�mmまで許される。 ��� �）調整・仕上げ クランクシャフト、ピストン、ピストンピンのバラ ンス取りのみ許される。 ��第��条1 1 .

7 ）「ヘッドレスト・サイドパッド」から以下の 下線部を削除する。 （略） 衝 撃 吸 収 材 は、FI Aが 指 定 し たCONFORFo r m CF4 5 （Bl ue ）、またはそれと同等の性能を有するとＪＡＦが認 めた材質でなければならない。 （略） �������������F4） 改正なし �����������������F） ��第�条1 .

4 ）「適合車両」を以下の通り改める。 �����）本規定の以下の条項に合致した車両で、ＪＡＦ が認めたス－パーフォーミュラ（SF）車両供給者から 供給される車両。 �����）本規定で個別に認められた改造、および、スー パーフォーミュラ（SF）車両供給者が指定した改造以 外にいかなる改造も許されない。 �����）シャシーの一部として取替えが可能な部品は、 本規則で個別に認められているものを除き、すべてス ーパーフォーミュラ（SF）車両供給者が供給するもの に限られる。 ��第�条2 .

4 ）「全幅」を以下の通り改める。 車体の全幅は、操舵される車輪を直進方向に向け、タイ ヤを除いて計測され1 , 9 1 0 mmを超えてはならない。 ��第�条3 .

1 ）「最低重量」を以下の通り改める。 車両重量は����g未満であってはならない。 ��第��条1 1 .

2 .

2 ）を以下の通り改める。 コンプリートホイールの幅と直径の測定は、1 .

4 ba r に膨 張させた新しいタイヤを装着し、ホイールを垂直位置に保 った状態で車軸の高さで水平に行われる。 ���������������）���） 改正なし。 �������������� ��第�章第�条2 .

1 ）「ラリーＲＲ車両（ＲＲ車両）」を以 下の通り改める。 Ｆ�ＡによりグループＲ（Ｒ�〜Ｒ�）として�認され た車両（�認有��限��年を�過していない車両を含む） で、道路運送車両の保���（昭和� �年運輸省令第� �号） に適合し、本編に従った自動車登録番号標（車両番号標） を有する車両。

��第�章第�条「最低重量」の7 .

4 ）を以下の通り改める。 ＲＰＮ車両、ＲＦ車両およびＡＥ車両についてはカタロ グに記載された車両重量から当該車両の燃料タンク容量に �重�� . �を��た値（小数点以下切り�て）を��、これに �全装備（ロールケージ等）の重量として� ��gを加えた値 とする。ただし、本章第�条に従い換�した�の��容積 が�� , � �c c 以下のＲＦ車両については、上記���gを加えない 値とする。 同一車両型式に複数の車両重量が設定されている場合は、 その最小値を当該車両の車両重量として適用する。また、 同一車両型式に過給器付と過給器なしの両仕様が存在する 場合は、各々に設定されている車両重量の最小値を適用す る。 ��第�章第�条4 .

2 .

4 ）③に以下を追加する。 （略） 特殊な場合： 非鋼鉄製のボディシェル／シャシーの場合、ケージとボ ディシェル／シャシーとの溶接は一切禁止され、ボディ シェル／シャシー上に補強板を接着することのみ許され る。 ��第�章第�条「けん引用穴あきブラケット」を以下の通 り改める。 車両が砂地に停車したときでも使用が可能な位置に取り 付けられていなければならない。また、これらは明確に視 認でき、黄色、オレンジ色、あるいは赤色に塗装されてい ること。 金属製のけん引用穴あきブラケットは下記の要件を満た すこと。 ①材質は、スチール製でなければならない。 ②最小内径：���� ③内径の角部はＲを付けて滑らかにすること。 ④板製の場合、最小断面積（取り付け部分も含む）： �c m� ���の場合、最小直径：���以上。 なお、可倒式、および上記②を満たすケーブルフープ式 も許される。 ��������������� ��第�章の第�条「改造の定�」と第�条「車両の改造」 を統合して以下の通り改める。（以下条文番号を繰り下げ） 第�条 車両の改造 本条5 .

1）〜5 .

5）に��く第�章〜第�章および第1 0 章の一般改造規定に従った作業。 なお、第�章〜第�章および第10 章における当該車両 について分解整備（原動機、動力伝達装置、走行装置、 操縦装置、制動装置、緩衝装置または連結装置を取外し て行う車両の整備または改造であって道路運送車両法施 行規則（昭和2 6 年運輸省令第7 4 号）第�条で定めるもの をいう。）をしたときは、遅滞なく点検整備記録簿に整 備の概要等を記載しなければならない。ただし、分解整 備事業者が当該分解整備を実施したときは、この限りで はない。 5 .

1）修正加工 （略） 5 .

2）交換 （略） 5 .

3）追加 （略） 5 .

4）変更 （略） 5 .

5）調整 （略） ��第�章「スピードＰ車両規定」第�条「�全規定」1 .

3 ） 7 ）「ロールバーの車体への最少取付け点数」に以下を追加 する。 （略） ⑥非鋼鉄製の車体の場合、車体上に補強板を接着するこ とのみ許される。 ��第�章「スピードＰＮ車両規定」第�条「�全規定」1 .

3 ） 7 ）「ロールバーの車体への最少取付け点数」に以下を追加 する。 2016・10J AFMOT ORS PORT S

15

Ｊ Ａ Ｆ か ら の 公 示 ・ お 知 ら せ

（略） ⑥非鋼鉄製の車体の場合、車体上に補強板を接着するこ とのみ許される。 �．���「スピード�車�規定」���「安全規定」1 .

4 ） 7 ）「ロールバーの車体への最少取付け点数」に以下を追加 する。 （略） ⑥非鋼鉄製の車体の場合、車体上に補強板を接着するこ とのみ許される。 �．���「スピードＳＡ車�規定」���「安全規定」1 .

4 ） 7 ）「ロールバーの車体への最少取付け点数」に以下を追加 する。 （略） ④非鋼鉄製の車体の場合、車体上に補強板を接着するこ とのみ許される。 �．����「スピードＡ�車�規定」���「安全規定」1 .

3 ） 7 ）「ロールバーの車体への最少取付け点数」に以下を追加 する。 （略） ⑥非鋼鉄製の車体の場合、車体上に補強板を接着するこ とのみ許される。

Ｊ Ａ Ｆ か ら の 公 示 ・ お 知 ら せ

み許される。 ボーリングは、0 .

2 5 mmまで許される。 ②シリンダーヘッド： シリンダーヘッドの平面研磨は�mmまで許される。 ③フロントカバー： シリンダーヘッドの平面研磨による段差の修正、および 取り付け穴の加工は許される。 ④カムタイミングプーリー： カムタイミングプーリーの加工は許される。 ⑤ピストン、ピストンピン、ピストンリング： �本�にバランス取り以外の加工は禁止とし、��以上 未加工品があること。 ただし、ピストントップについては、ヘッド面研によっ て生じるピストントップとヘッドおよびピストンとバル ブの干渉を避けるためのピストントップのみの追加工は ����に許される。 ⑥コンロッド： バランス取り以外の加工は禁止。��以上未加工品であ ること。 ⑦クランクシャフト： バランス取り以外の加工は禁止。 ⑧バルブシート： 修正研磨は許される。また、シートリングとポートの段 付修正はポート�、シートリング�ともに接合面��� mmまでの範囲で加工が許される。 ⑨オイルパン： バッフル加工およびオイル戻し加工、油温計の取り付け 加工は許される。

�

��� �則� Ｓ－ＦＪ車両規定の競技会用実施細則 �．1 . 「エンジン」（1 ）「エンジンおよび補機の改造限度」の 以下の下線部を削除する。 エンジンおよび補機については次の各項目以外の改造、 加工、修正を禁止する。 ①シリンダーブロック： シリンダーブロックは、ボーリング、ホーニング加工の

以上

2017年 日本レース選手権規定 ���

�

則

※下線部

［公示No. 2016−067］

地域別にドライバーに選手権を与える。�）は、ドライバ ーおよびチームに選手権を与える。 �）フォーミュラ�地方選手権（以下「Ｆ�」という。） �）Ｆ�Ａ�フォーミュラ�地方選手権（以下「Ｆ�Ａ� Ｆ�」という。） �）スーパーＦＪ地方選手権（以下「Ｓ�ＦＪ」という。） �）ツーリングカー地方選手権（以下「ツーリングカー」 という。） ツーリングカーは、各オーガナイザーにより任意に最 ��クラスの設定を行うことができ、��のクラスに特 定の制限を加えることができる。 ただし、設定されたクラス区分は当該年中に変更する ことは許されない。

改正箇所

��� �� 一般社団法人日本自動車連盟（以下「ＪＡＦ」という。）は、 ����年（以下「当該年」という。）のレース競技会において� 秀な成績を収めた者の栄誉をたたえるため、これを認定する日 本レース選手権規定を制定する。 ��� ���の�� 日本レース選手権は次の通り区分する。 �．全日本選手権 �．地方選手権 地方選手権の��は、�サーキットで�シリー�を�成 するものについては、開催されるサーキット名を付し、ま た、�数のサーキットで�シリー�を�成するものについ ては当該地方名を付する。 ��� ���の�� �．全日本選手権 全日本選手権は、次の�部�で�成される。 �）全日本スーパーフォーミュラ選手権（以下「ＳＦ」と いう。） ドライバーおよびチームに選手権を与える。 �）全日本フォーミュラ�選手権（以下「Ｆ�」という。） ドライバー、チームおよびエンジンチューナーに選手 権を与える。 �．地方選手権 地方選手権は、次の�部�で�成される。�）、�）およ び�）は、国内スポーツカレンダー登録規定の別表による

16

2016・10J AFMOT ORS PORT S

��� ���の���� �．選手権レースの最長走行距離および最短走行距離は次の 通りとし、レース毎に競技会特別規則書でレース距離（以 下「当初のレース距離」という。）を定める。 区

分

部

門

全日本 選手権

ＳＦ Ｆ� Ｆ�

地 方 選手権

FI AF� SFJ ツーリングカー

��ートの競技 最 短 最 長 110㎞ 300㎞ 65㎞ 100㎞ 30㎞ 100㎞ 30分 30㎞ 又は 100㎞ 30㎞ 100㎞ 30㎞ 100㎞

��ート以上の競技 ��ートの距離 合 計 最 短 最 長 最 長 75㎞ 180㎞ 300㎞ 65㎞ 75㎞ 150㎞ 45㎞ 75㎞ 150㎞ －

－

－

25㎞ －

75㎞ －

150㎞ －

�．競技会審査委員会は、保安もしくは不可抗力のため、レ

ースがスタートする前迄に当初のレース距離を短縮するこ とができる。 短縮された距離が前項に定める最短走行距離に満たない 場合でも、選手権レースとして認定される。 ������������� �．各部門の選手権は、部門毎のレースが当該年度でそれぞ れ�回以上開催されなければ成立しない。 ただし、ＦＩＡ�Ｆ�は、�回以上開催されなければ成 立しない。 �．各部門のレースは、��以上の車両がスタートしなけれ ば成立せず、選手権得点は与えられない。 ツー�ン�カー地方選手権は、当該�ラスが��以上の 車両がスタートしなければ成立せず、選手権得点は与えら れない。 �．不可抗力によりレースが中止された場合の取り扱いは次 の通りとする。 �）��車両が�周回を�了する前にレースが中止された 場合、レースは成立せず、選手権得点は与えられない。 �）��車両が�周回を�了し、か�走行した距離が当初 のレース距離の����満でレースが中止された場合、レ ースは成立し選手権得点の半分が与えられる。 �）��車両が当初のレース距離の���以上を走行した後 でレースが中止された場合、レースは成立し選手権得点 はすべて与えられる。 �．前��項により当初のレース距離が短縮された場合、前 項の�）および�）の���の��は短縮された距離に基づ く。 �������� �．全日本選手権および地方選手権のレースには、次の規則、 規定が適用される。 �）国際モータースポーツ競技規則およびその付則 �）国内競技規則およびその付則 �）本選手権規定 �）競技会�別規則 �．全日本選手権のレースには、前項の規則、規定のほか、 各部門毎に別に定める次の統一規則が適用される。 �）全日本スーパー��ー�ュラ選手権統一規則 �）全日本��ー�ュラ�選手権統一規則 �������������� �．全日本選手権および地方選手権は、自動車競技の組織に �する規定���「競技会」に従った格式の競技とする。 �．全日本選手権または地方選手権のレースとして申請され たものの中からＪＡＦが認定したレースのみが、選手権タ イトルの使用を許される。 �．ＪＡＦは、レース終了後、選手権レースとしての要件を 満たさなかったと判断したレースを選手権から除外し、そ のレースからタイトルを取り消すことがある。 ������������ 日本レース選手権の登録申請を行うオーガナイザーは、国内 スポーツカレンダー登録規定に従い、所定の書式により次の事 項を記載しＪＡＦに申請書を提出すること。 なお、ＦＩＡ�Ｆ�に�いては、ＦＩＡライセンス�定に基 づきＪＡＦが認めたプロモーターまたはオーガナイザーがＪＡ Ｆに申請書を提出する。 �．選手権レースの開催月日、区分、部門 �．開催場所、�周の距離 �．レースの走行距離（周回数） �．その他、必要記載事項 �������� 日本レース選手権として認定されカレンダー登録が認められ たレースのオーガナイザーは、下記の期日までに所定の書式に

より当該レースの組織許可申請書をＪＡＦに提出しなければな らない。 �）全日本選手権（国際格式）�開催日の��月前 �） � （国内格式）�開催日の��月前 �）地方選手権 �開催日の��月前 �� �������������� ＪＡＦは、各年度の初めまでに日本レース選手権として認定 したレースを公示する。 �� ���������������������� �．日本レース選手権として認定されたレースの開催を延期 し、または開催が不能となった場合、当該レースのオーガ ナイザーは、その開催�定日の��月前までに、その理由 を付してＪＡＦに届け出を行い承認を得た上、必要な公示 を行わなければならない。 �．日本レース選手権として認定されたレースを、正当な理 由なく、中止または開催しなかったオーガナイザーは、次 年度の選手権レースの開催を認められない。 �� ������� ＪＡＦは、�� ��および����に定める得点基準に基づき、 選手権の各部門の最高得点者をその部門の日本レース選手権保 持者として認定し、 「ＪＡＦモータースポーツ賞典規定」による 賞典を与える。 �� ������� �．ＪＡＦは、日本レース選手権に適用される規則または規 定に重大な違反を犯した者を選手権から除外することがあ る。 �．ＪＡＦは、競技会審査委員会により国内競技車両規則違 反に起因する失格を宣告された者が当該年度に獲得した選 手権得点を遡及して無効とすることがある。 �� ��������� やむを得ない事情により本選手権規定を適用できない場合、 ＪＡＦがその処置を決定する。 ����������� �� ������� 選手権に参加できる車両は、部門毎の選手権統一規則にこれ を定める。 �� ������������� �．ＳＦ 国際競技運転者許可証Ｂ以上の所持者が参加できる。 �．Ｆ� 国内競技運転者許可証Ａ以上の所持者または、限定国内 競技運転者許可証Ａ所持者の内、ＪＡＦスポーツ資格登録 規定����．�）に該当する者が参加できる。 国際格式競技の場合は、国際競技運転者許可証Ｂ以上の 所持者とする。 ただし、次のいずれかに該当する者は参加できない。 �）当該選手権統一規則に定める当連盟への公式登録申請 時にＦＩＡスーパーライセンスを所持している者。 �）��� �年���� �年の���、ＳＦまたは�o r mul aRe na ul t �． � Se r i e s において、��ー�ラン�ン�上位�位まで の者。 ��������� �．全日本選手権の得点は、所定の書式によりあらかじめＪ ＡＦに登録されたドライバー、チームおよびエンジンチュ ーナーを対象とする。 �．得点の基準および複数の者が同一の得点を得た場合の上 位者の決定方法は、各部門の選手権統一規則でこれを定め る。 2016・10J AFMOT ORS PORT S

17

Ｊ Ａ Ｆ か ら の 公 示 ・ お 知 ら せ

Ｊ Ａ Ｆ か ら の 公 示 ・ お 知 ら せ

���������� ������������ �� ．Ｆ�： 当該年のＪＡＦ国内競技車両規則に定めるフォーミュラ �（Ｆ�）とし、本選手権に使用するタイヤは、ＪＡＦの 承認のもとでオーガナイザーによって指定されたものを使 用しなければならない。 �� ．ＦＩＡ－Ｆ�： 当該年のＦＩＡ国際競技規則付則Ｊ項に定めるＦＩＡ－ Ｆ�とし、本選手権に使用するタイヤは、ＪＡＦの承認の もとでプロモーターまたはオーガナイザーによって指定さ れたものを使用しなければならない。 �� ．Ｓ－ＦＪ： 当該年のＪＡＦ国内競技車両規則に定めるスーパーＦＪ （Ｓ－ＦＪ）とし、本選手権に使用するタイヤは、ＪＡＦ の承認のもとでオーガナイザーによって指定されたものを 使用しなければならない。 �� ．ツーリングカー： オーガナイザーからの申請に基づきＪＡＦが承認した技 術規則に定める車両とする。 ��������������� �� ．Ｆ� 限定国内競技運転者許可証Ａを含み、国内競技運転者許 可証Ａ以上国際競技運転者許可証Ｂ以下のライセンス所持 者で、次のいずれかの条件を満たす者が参加できる。 �）過�のレース出場��が�回以上。 �）過�のレース出場��が�回以上で、かつＪＡＦ公認 レーシングコースにおけるスポーツ走行の��時間が� 時間以上あってその証明を有すること。 �）過�にレースの出場��が�回で、かつＪＡＦ公認レ ーシングコースにおけるスポーツ走行の��時間が�時 間以上あり、その証明を有すること。 �）ＪＡＦ公認レーシングコースにおけるスポーツ走行の ��時間が�時間以上あり、その証明を有すること。 �� ．ＦＩＡ－Ｆ� 限定国内競技運転者許可証Ａを含み、国内競技運転者許 可証Ａ以上国際競技運転者許可証Ｂ以下のライセンス所持 者で、上��．�）��）に定めるいずれかの条件を満たす 者が参加できる。 ただし、����年�� ���年に���、ＳＦ、Ｆ�のいずれ かのレースにおいて�位以内に��した��を有する者は、 参加できない。 �� ．Ｓ－ＦＪ 限定国内競技運転者許可証Ａを含み、国内競技運転者許 可証Ａ以上国際競技運転者許可証Ｂ以下のライセンス所持 者で、上��� ．�）��）に定めるいずれかの条件を満たす 者が参加できる。 ただし、����年�� ���年に���、ＳＦ、Ｆ�のいずれ かのレースにおいて�位以内に��した��を有する者は、 参加できない。 �� ．ツーリングカー 国内競技運転者許可証Ａ以上の所持者が参加できる。 ��������� �� ．公式予選は、最����（��による�断時間は��）と する。 �� ．公式予選は、�な�とも決�レーススタートの�時間前 までに終了していなければならない。 �� ．ただし、競技会審査委員会がやむを得ない状況であると 判断した場合は、この限りではない。 �� ．公式予選通過基準タイムは、公式予選で達成されたタイ ムの上位�位までのタイムを��し、その����以内とす る。ただし、ＦＩＡ－Ｆ�は、当該公式予選で達成された �位のタイムの����以内とする。

18

2016・10J AFMOT ORS PORT S

�� ������� �� ．次の得点基準表に基づき、各選手権レースにおける上位 � �位までのドライバーに得点を与える。（ＦＩＡ－Ｆ�に ついては、ドライバーおよびチームに得点を与える。チー ムに対する得点は、エントラントに対して与えられ、各レ ースにおいて同一エントラントに所属する車両が得た順位 のうち、最上位のみが得点対象となる。） ただし、得点を得る車両は、当該レースにおける同一部 門の��車両が走行した周回数の� ��（�数点以下��て） 以上の周回数を走行していなければならない。 � 得点基準表（Ｆ�、Ｓ－ＦＪ、ツーリングカー） 順位

�位

�位

�位

�位

�位

�位

�位

得点

��点

��点

��点

��点

�点

�点

�点

�位

�位

��位

�点

�点

�点

�

得点基準表（ＦＩＡ－Ｆ�）

順位

�位

�位

�位

�位

�位

�位

�位

得点

��点

��点

��点

��点

��点

�点

�点

�位

�位

��位

�点

�点

�点

�� ．ドライバーは、選手権レースによって異なった車両で参 加しても、その車が当該部門の参加車両の規則に合致して いれば、年間を通してその部門の得点は加算される。 �� ．ドライバーは、複数の選手権レースに出場して得た得点 のうちから、高得点順に次項に定めるレース数の得点を合 計して選手権得点とすることができる。 �� ．選手権得点の対象となるレース数は、以下の通りとする。 �）Ｆ�およびＳ－ＦＪ： 選手権レースとして成立した当該部門のレースの合計 数の���（�数点以下����）とする。 �）ＦＩＡ－Ｆ�： 選手権レースとして成立した当該部門のすべてのレー スとする。 �）ツーリングカー： 選手権レースとして成立した当該部門のレースの合計 数の���（�数点以下����）とする。 ただし、開催された当該部門のレースの合計数が�回 に満たない場合、開催された当該部門のレースのすべて が選手権得点の対象となる。 �� ．同一部門で、複数のドライバーが同一の選手権得点を得 た場合、次の基準に基づき上位者を決定する。 �）有�得点（上��� ．による選手権得点の対象レースで 得た得点）の範囲内で高得点を得た回数の多い順に順位 を決定する。 �）上��）の回数も同一の場合、当該競技者が獲得した 全ての得点の内、高得点を得た回数の多い順に順位を決 定する。 �）上��）および�）の方法によっても順位が決定でき ない場合は、最終戦における得点をもって決定する。 最終戦の得点によっても順位が決定できない場合は、 最終戦の前の競技会における得点というように遡って順 位が決まるまで続ける。 �� ��������� 本規則は、� �� �年����より�行する。

以上

2017年日本ラリー選手権規定 ���

��

※下線部

改正箇所

��� �� 一般社団法人日本自動車連盟（以下「ＪＡＦ」という。）は、 �����（以下「当該�」という。）のラリー競技会において� 秀な成績を収めたドライバーおよびナビゲーター（ラリー競技 開催規定に定めるスペシャルステージラリーにおいてはコ・ド ライバー。以下総称して「ナビゲーター」という。）の栄誉を たたえるため、これを認定する日本ラリー選手権規定を制定す る。 ��� ����������� 本選手権は次の通り区分し、それぞれにドライバー部門およ びナビゲーター部門を設ける。 ・全日本ラリー選手権（以下「全日本選手権」という。なお、 英語表記はJ a pa ne s eRa l l yCha mpi o ns hi pとする。） ・地方ラリー選手権（以下「地方選手権」という。） ��� ���� ＪＡＦは、国内競技規則とその付則、ラリー競技開催規定お よび本規定に基づいて組織し、開催されるラリー競技会のうち から、��条に基づ�次の�タイトルを付す。 ただし、競技会終了後、選手権競技としての要件を満たさな かったと判断した場合、ＪＡＦは当該競技会のタイトルを取り 消す場合がある。 �．全日本選手権として申請された国内格式以上の競技会の うちから、��以上���以内を「全日本ラリー選手権競技 会」として認定する。認定を受けようとするオーガナイザ ーは、カレンダー登録申請締切日前にＪＡＦによって開催 される「全日本ラリー選手権カレンダー登録申請に係る説 明会」に出席すること。 ※開催日時、開催場所等の詳細は別途公示される。 �．各地域から地方選手権として申請された準国内格式以上 の競技会のうちから��以上���以内を当該地域の「地方 ラリー選手権競技会」として認定する。 ��� ������������������ �．選手権クラスの成立 全日本選手権は、各クラス�台以上のレ�キ受付台数を 以て、選手権クラスとして成立する。 地方選手権は、各クラス�台以上の参加出走台数を以て、 選手権クラスとして成立する。 �．選手権競技会の成立 全日本選手権は選手権対象全クラス合計��台以上のレ� キ受付台数を以て、地方選手権は選手権対象全クラス合計 ��台以上の参加出走台数を以て、選手権競技会として成立 する。 なお、全日本選手権と地方選手権が併催される場合は、 全日本選手権は選手権対象全クラス合計� �台以上のレ�キ 受付台数を以て、地方選手権は選手権対象全クラス合計�� 台以上の参加出走台数を以て、それぞれ選手権競技会とし て成立する。 �．選手権シリーズの成立 全日本選手権、地方選手権のいずれも選手権として成立 した競技会数��以上を以て、選手権シリーズとして成立 する。 ��� ���� �．全日本選手権および地方選手権のラリーには、次の規則、 規定が適用される。 �）国��ータース�ー�競技規則およびその付則 �）国内競技規則およびその付則

［公示No. 2016−068］

�）本選手権規定 �）競技会特別規則 �．全日本選手権のラリーには、前項の規則、規定のほか、 別に定める「全日本ラリー選手権統一規則」が適用される。 ��� ������ ��� ����������� �．競技形式はラリー競技開催規定に定めるスペシャルステ ージラリーとする。ただし、ＪＡＦが特に認めた場合はこ の限りではない。 �．スペシャルステージの総走���は� ���以上設定され ていること。 �．やむを得ない理由により競技が短縮された場合において、 それ�でに終了したスペシャルステージの総��が� ��� を超えており、かつ競技会審査委員会が適当と認めた場合、 当該競技会は選手権として成立したものとする。 ��� 参加車両 当該�のＪＡＦ国内競技車両規則���ラリー車両規定に定 める以下の車両とし、�点式以上のＦ�Ａ公認�全�ルトを� 備していること。 �．ＲＲ： ラリーＲＲ車両。 �．ＲＮ： ラリーＲＮ車両。 �．ＲＪ： ラリーＲＪ車両。自動車製造者が当該車両（同一車両型 式）の��を��（終了）した���後の当該���で�格 を有する。 �．ＲＰＮ： ラリーＲＰＮ車両。同一車両型式の最も古いＪＡＦ登録 �が��������日以�の車両のみ�格を有する。 �．ＡＥ： ラリーＡＥ車両。 ��� ����� 参加車両は下表の通りクラス区分される。 ���� 気筒容積���������������Ｒ��および��（気筒 （����） 容積別区分なし） 。 ���� 気筒容積������������������������Ｒ��。 （����） ���� 気筒容積���������������Ｒ��Ｒ�。 （����） ���� 気筒容積�������������������Ｒ��Ｒ�。 （����） ���� 気筒容積�� ��������������Ｒ��Ｒ�� および （����） ＲＲ（気筒容積別区分なし） 。 ���� 気筒容積����������������Ｒ��Ｒ�。 （����）

��� 参加�� 全日本選手権競技に出場するものは、参加申し込み締め切り 時点において、参加車両を運転するのに有効なる運転免許を取 得後��以上��していなけれ�ならない。 ���� ��������������� �．得点基準 �）クラス別得点 選手権として成立した各競技で完走したドライバーお よびナビゲーターに対し、競技��成績に基づ�、�� 条に定めるクラス別の順位に従って下記の表による得点 を与える。 2016・10J AFMOT ORS PORT S

19

Ｊ Ａ Ｆ か ら の 公 示 ・ お 知 ら せ

Ｊ Ａ Ｆ か ら の 公 示 ・ お 知 ら せ

ただし、不成立となったクラスの車両が参加出走した 場合において、隣接する上位クラスが成立しているとき は、そのクラスは当該車両を含んだ順位に基づいて得点 が与えられるものとする。 順位

�位

�位

�位

�位

�位

�位

�位

�位

得点

� �点

� �点

� �点

��点

�点

�点

�点

�点

��得点係数 クラス別得点には、実際に行われたスペシャルステー ジの総距離および路面に従って以下の係数を乗じる。な お、小数点以下の得点もすべて有効とする。 スペシャルステージの距離

ターマック

グラベル

������ ������

��

��

� ������ ������

��

��

� ������

��

��

なお、��条�� ．により選手権として成立した場合に は、いずれも係数は�．�とする。 ��デイ別得点 選手権として成立した各競技の各デイにおける��条 に定めるクラス別の順位に従って上位�位のドライバー およびナビゲーターに対し、デイ毎に下記の表による得 点を与える。 なお、当該得点には、上記��の得点係数は乗じない。 順位

�位

�位

�位

得点

�点

�点

�点

�� ．選手権順位の決定 ��選手権として成立した競技会数が��以上の場合は高 得点順に��を、��以下の場合は全�を得点合計の対 象とする。 ��上記��に従って各競技者のクラス別得点を合計し、 その合計得点が多い順にクラス別選手権順位を決定する。 ＪＡＦは、このクラス別選手権順位において��位とな ったものを、クラス選手権者として認定する。 ��上記��において、クラス別得点の合計が複数の競技 者について同一となった場合は、上位得点の獲得回数が 多い順に順位を決定する。 ��上記��によっても順位が決まらない場合は、当該競 技者が得たすべての得点のうち、上位得点の獲得回数が 多い順に順位を決定する。 ��上記��によっても順位が決まらない場合は、下記の 通りとする。 ����位が複数��する場合は、上位得点を獲得した競 技会の各クラスにおける出走台数の多い順、次に当該 年に全日本選手権競技に出場した回数の多い順に順位 を決定する。 ���上記���以外の場合は、同順位として認定する。 ただし、下位の者の順位は繰り上げない。 �������������� 全日本選手権競技会を開催するオーガナイザーは、競技会特 別規則書に記載された参加受付日から競技会終了までの間事務 �を設置し、かつ�当の事務����以上を��さ�なければ ならない。 ��������� ��������� 参加できる車両は、当該年のＪＡＦ国内競技車両規則��� ラリー車両規定に定めるＲＲ車両、ＲＮ車両、ＲＪ車両、ＲＰ Ｎ車両、ＲＦ車両またはＡＥ車両とする。 ただし、ＲＦ車両のホイールおよびタイヤについては、当該 年のＪＡＦ国内競技車両規則���ラリー車両規定����� 条ＲＪ車両規定に従うこと。 なお、過給器付車両のエアリストリクターについては、開催 地域毎に当該地域の地方選手権を構成するオーガナイザーのす べての同意を得たうえで、当該年の�年の���� �日までにＪＡ Ｆに申請し承認を得ることを条件に下記の措置を講ずることが できる。

20

2016・10J AFMOT ORS PORT S

�� ．クラス毎にエアリストリクターの装着を義務づけること、 または任意とすること。 �� ．エアリストリクターの装着を義務付ける場合、そのサイ �は、クラス毎に�大内������外������満�を設 定すること。 �� ．��条参加車両�� ．��による年次��を設定すること。 �� �������� 参加車両は����に基づき下記�� ．または�� ．のいずれか の方法によりクラス区分される。 �� ．全日本選手権と同クラス区分 �� ．開催地域別に任意に設定されるクラス区分： 次の�����の要件すべてを満たすことにより、クラ ス区分を任意に設定することができる。ただし、����� の要件のいずれかでも満たすことができない場合は、上記 �� ．の全日本選手権と同一クラス区分とする。 ��クラス区分は、当該年のＪＡＦ国内競技車両規則�� �ラリー車両規定���一�規定��条に基づき、�大 �区分以内とすること。 ��当該地域の地方選手権を構成するオーガナイザーすべ ての同意を得ること。 ��上記��および��について、当該年の�年の����� 日までにＪＡＦに申請すること。 �� ������� �� ．地方選手権に出場するものは、参加申し込み締め切り時 点において、参加車両を運転するのに有効なる運転免許を 取得��年以上�過していなければならない。 �� ．地方選手権の地域区分は、下記の�地区に分�する。 ＪＡＦ北海道ラリー選手権 ：北海道 ＪＡＦ東日本ラリー選手権 ：青森、秋田、岩手、山形、 宮城、福島、新潟、長野、 山梨、群馬、栃木、茨城、 埼玉、東京、神奈川、 千葉 ＪＡＦ中部・近畿ラリー選手権：静岡、富山、石川、福井、 岐阜、愛知、三重、大阪、 兵庫、滋賀、京都、奈良、 和歌山 ＪＡＦ中四国ラリー選手権 ：岡山、鳥取、島根、広島、 山口、香川、徳島、高知、 愛媛 ＪＡＦ九州ラリー選手権 ：福岡、大分、佐賀、長崎、 熊本、宮崎、鹿児島、 沖縄 �� ．各地方選手権は原則として、上記に区分された当該地区 内にすべての行程が設定されなければならない。 �� ������������������ �� ．得点基準 選手権として成立した各競技会で完走したドライバーお よびナビゲーターに対し、競技��成�により、���条に 従って設定されたクラスごとに、下記の表による得点を与 える。 ただし、不成立となったクラスの車両が参加出走した場 合において、隣接する上位クラスが成立しているときは、 そのクラスは当該車両を含んだ順位に基づいて得点が与え られるものとする。 順位

�位

�位

�位

�位

�位

�位

�位

�位

得点

��点

��点

��点

��点

�点

�点

�点

�点

�� ．選手権順位の決定 ��選手権として成立した競技会が��以上の場合は高得 点順に��を、��以下の場合は全�を得点合計の対象 とする。 ��上記��に従って各競技者の得点を合計し、その合計 得点が多い順にクラス別の選手権順位を決定する。ＪＡ

Ｆは、この選手権順位において��位となったものを、 当該地区における各クラスの選手権者として認定する。 �）上記�）において、得点の合計が複数の競技者につい て同一となった場合は、上位得点の獲得回数が多い順に 順位を決定する。 �）上記�）によっても順位が決まらない場合は、当該競 技者が得たすべての得点のうち、上位得点の獲得回数が 多い順に順位を決定する。 �）上記�）によっても順位が決まらない場合は、下記の 通りとする。 （�）�位が複数��する場合は、上位得点を獲得した競 技会の各クラスにおける出走台数の多い順、次に当該 年に当該クラスの地方選手権競技会に出場した回数の 多い順に順位を決定する。 （�）上記（�）以外の場合は、同順位として認定する。 ただし、下位の者の順位は繰り上げない。 �������� ������������ すべてのクルーおよび競技参加者は、必ずブリーフィングに 出席し、かつ出席表に署名しなければならない。 ただし、ブリーフィングを実施しない場合、オーガナイザー はすべてのクルーおよび競技参加者に対する指示事項を公式通 知にて発行し、参加確認時に書面にて配付するものとする。な お、当該指示事項に追加／変更を生じた場合には、当該競技会 審査委員会の承認のもと再度、公式通知にて発表する。 ������� �� ．オーガナイザーは保険に�し、ラリー競技開催規定�� 条に定める措置を講じること。 �� ．オーガナイザーは上記�� ．の保険に加え、当該競技会の 参加者に対して傷害保険を付保すること。ただし、参加者 自身が傷害保険（または共済等）に加入しており、かつそ の事実が書面等の確実な手段によって証明される場合はこ の限りではない。 �������������������� オーガナイザーは国内競技規則により、参加者に対して理由 を示すことなく参加を��することができるが、この場合�日 以内に当該理由を付してＪＡＦに報告しなければならない。 �������������������� �� ．オーガナイザーは、選手権競技会の延期、または開催不

ＪＡＦスポーツ資格登録規定の一部改正 ※下線部 �����������������������

改正箇所

������������ ������������ ���������������������������� ������������������ 新たに公認審判員許可証を申請する者は、次の条件のいずれ かを満たした者で、所定の申請書に必要事項を漏れなく記入し てＪＡＦ各地方本部事務局あて提出するものとする。 �� ．略 �� ．Ｂ���の新規申請 �）国際競技運転者許可証（Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｒ〈Ｃレース除外〉） の所持者。ただし、コース委員に限る。 �）ＪＡＦ加盟、公認クラブおよび公認団体の代表者の推 薦を受けた者。 �ただし、�）の資格を満たした者については資格取得後 ��日以内に所定の申請書に必要事項をもれなく記入の上、

�の場合、その開催�定日の���前までに、ＪＡＦにそ の理由を付して届け出を行い承認を受けたうえ、必要な公 示を行わなければならない。 �� ．正当な理由なく、認定された選手権競技会を延期もしく は中止した場合、または当該競技会を開催しなかった場合、 そのオーガナイザーに対しては、翌年の選手権競技の開催 を認めない。 またＪＡＦは、組織許可申請以前の開催中止であっても、 規則違反とみなし、罰則を適用することがある。 �� ��������� �� ．��運�車両の保�基�（����年運�������）ま たは国内競技車両規則に起因する失格を決定された競技者 は、当該年の全得点が無効となる場合がある。 �� ．オーガナイザーに規則違反または著しい競技運営の不備 があったとＪＡＦが判断した場合、そのオーガナイザーに 対しては、翌年の選手権競技の開催を認めない。 �������������� �� ．ＪＡＦは、選手権競技会の運営状況を確認するため、必 要に応じてオブザーバーを派遣し、その報告に基づき必要 な措置を講じることができる。 �� ．翌年に新たな全日本選手権競技会（申請時点で当該年の 全日本選手権カレンダーに登録されていない競技会）の開 催を計画しているオーガナイザーは、カレンダー申請前に 候補競技会（原則として地方選手権競技会であること）の 運営状況についてオブザーバーによる確認を受けていなけ ればならない。 �� ．���年以内（�年前の年の���日から本選手権カレ ンダー登録申請締切日までの間）に全日本選手権競技会を 開催した実�のあるオーガナイザーは、上記�� ．は適用さ れない。 ��������� ����������� やむを得ない事情により、本選手権規定を適用できない場合 は、ＪＡＦにおいて、その処置を決定する。 ����������� 本規定は、�� ��年���日から施行する。 ただし、��条�� ．については�� ��年����日から施行する。 以上

［公示No. 2016−069］

����を�付しＪＡＦの各地方本部事務局�に提出し なければならない。 �� ．Ａ���の新規申請 �）国際競技運転者許可証Ａ、Ｂ、Ｃの所持者。ただし、 コース委員に限る。 �）ＪＡＦ公認クラブおよび公認団体の代表者の推薦を受 けた者。 �ただし、�）の資格を満たした者については資格取得後 ��日以内に所定の申請書に必要事項をもれなく記入の上、 ����を�付しＪＡＦの各地方本部事務局�に提出し なければならない。 ��������������������� ����������������������� ���������� ����������� 本規定は、�� ��年����日より施行する。 2016・10J AFMOT ORS PORT S

以上 21

Ｊ Ａ Ｆ か ら の 公 示 ・ お 知 ら せ

Ｊ Ａ Ｆ か ら の 公 示 ・ お 知 ら せ

2017年FI A国際スポーツカレンダー登録申請一覧

［公示No. 2016−070］ 2016年8月1日現在

№

開催日

競技会の名称

オーガナイザー

格式

開催場所

1

2／2～5

2017 FI AI nt er nat i onalRal l y 2017年JAF東日本ラリー選手権第 戦 Ral l yofTsumagoi （Gr p.A, N）

AG. MSC北海道 JAC

国際

群

2

4／7～9

2017 SUPER GTRound1 岡山 GT300KM レース （JAFGT,FI AGT3）

㈱岡山国際サーキット AC ㈱GTアソシエイション

国際

岡山国際

3

4／14～16

2017年全日本スーパーフォーミュラ選手権 鈴鹿サーキット （SF）

GSS SMSC ㈱モビリティランド

国際

鈴

鹿

4

5／2～4

2017 SUPER GTRound2 富士 GT500km レース （JAFGT,FI AGT3）

富士スピードウェイ㈱ FI SCOC ㈱GTアソシエイション

国際

富

士

5

5／19～21

2017 SUPER GTRound3 SUPER GTI N KYUSHU （JAFGT,FI AGT3）

APC ㈱オートポリス ㈱GTアソシエイション

国際

オートポリス

6

5／26～28

2017年全日本スーパーフォーミュラ選手権 岡山国際サーキット （SF）

㈱岡山国際サーキット AC

国際

岡山国際

7

6／8～11

2017 FI AI nt er nat i onalRal l y 2017年JAF全日本ラリー選手権第 戦 モントレー2017 i n嬬恋 （Gr p.A, N, R, RJ）

AG. MSC北海道 JAC

国際

群

馬

8

7／14～16

2017年全日本スーパーフォーミュラ選手権 富士スピードウェイ （SF,FI AGT3）

富士スピードウェイ㈱ FI SCOC

国際

富

士

9

7／21～23

2017 SUPER GTRound4 300KM レース （JAFGT, FI AGT3）

㈱菅生 SSC ㈱GTアソシエイション

国際

10

8／4～5

FI A ALTERNATI VEENERGI ES CUP ソーラーカーレース鈴鹿 2017 （ソーラーカー）

㈱モビリティランド JAF

国際

鈴

鹿

11

8／4～6

2017 SUPER GTRound5 富士 GT300km レース （JAFGT,FI AGT3）

富士スピードウェイ㈱ FI SCOC ㈱GTアソシエイション

国際

富

士

12

8／18～20

2017年全日本スーパーフォーミュラ選手権 ツインリンクもてぎ （SF）

㈱モビリティランド M. O. S. C.

国際

13

8／25～27

2017 SUPER GTRound6 第46回インターナショナルSUZUKA1000km （JAFGT, FI AGT3）

KSCC SMSC ㈱モビリティランド

国際

14

①9／1～3 ②9／8～10

2017 FI A世界ツーリングカー選手権 （FI AS2000）

㈱モビリティランド M. O. S. C.

国際

ツインリンク もてぎ

15

9／8～10

2017年全日本スーパーフォーミュラ選手権 オートポリス （SF）

APC ㈱オートポリス

国際

オートポリス

16

9／15～17

2017 FI A アジアパシフィックラリー選手権 Ral l yHokkai do （Gr p.

A, N, RJ）

AG. MSC北海道

国際

北海道

17

9／22～24

2017年全日本スーパーフォーミュラ選手権 スポーツランドSUGO （SF）

㈱菅生 SSC

国際

スポーツランド SUGO

18

10／6～8

2017FI Aフォーミュラ1 世界選手権シリーズ日本グランプリ （F1）

SMSC

国際

鈴

鹿

19

①10／1315 ②10／2022 ③10／68

2017FI A世界耐久選手権シリーズ 6 hour sofFUJI （LMP1,LMP2,GTEndur ance）

富士スピードウェイ㈱ FI SCOC

国際

富

士

20

11／3～5

2017年全日本スーパーフォーミュラ選手権 第16回JAF鈴鹿グランプリ （SF）

NRC SMSC ㈱モビリティランド

国際

鈴

鹿

21

11／10～12

2017 SUPER GTRound8 MOTEGIGTGRAND FI NAL （JAFGT,FI AGT3）

㈱モビリティランド M. O. S. C. ㈱GTアソシエイション

国際

22

12／1～3

201718 Asi anLeMansSer i es （LMP2,LMP3,GTE、NE）

富士スピードウェイ㈱ FI SCOC

国際

「競技会名称」欄に記載されている（

）内の記号は、競技車両を指します。

22

2016・10J AFMOT ORS PORT S

馬

スポーツランド SUGO

ツインリンク もてぎ 鈴

鹿

ツインリンク もてぎ 富

士

2017年全日本ジムカーナ選手権カレンダー一覧

［公示No. 2016−071］

開催日

競技会名称

オーガナイザー

開催場所

地区

1

3月25日～3月26日

2017年JAF全日本ジムカーナ選手権第1戦

チームシェイクダウン （株）モビリティランド

ツインリンクもてぎ 南コース

C

2

4月22日～4月23日

2017年JAF全日本ジムカーナ選手権第2戦 オールジャパンジムカーナ イン エビス

奥州ビクトリーサークルクラブ

エビスサーキット 西コース

B

3

5月20日～5月21日

2017年JAF全日本ジムカーナ選手権第3戦 ALLJAPAN GYMKHANA i n名阪 まほろば決戦

モータリストクラブ レイジィーダブリュエス

名阪スポーツランド Cコース

E

4

6月17日～6月18日

2017年JAF全日本ジムカーナ選手権第4戦 2017年JMRC北海道ジムカーナシリーズEXラウンド オールジャパンジムカーナ

カースポーツクラブコクピット AG. メンバーズスポーツクラブ北海道

オートスポーツランド スナガワ ジムカーナコース

A

5

7月15日～7月16日

2017年JAF全日本ジムカーナ選手権第5戦 スーパースラローム I N 久万高原

チーム. エトワール 瀬戸風モータースポーツクラブ愛媛 ドライバーズクラブルーキー

美川スポーツランド

G

6

8月20日

2017年JAF全日本ジムカーナ選手権第6戦 全日本ジムカーナ かむばっく t oTAMADA 広島復興祈念

チームフルハウス

スポーツランド TAMADA

F

7

9月9日～9月10日

2017年JAF全日本ジムカーナ選手権第7戦 とびうめジムカーナフェスティバル i n九州

エーアールシーとびうめ ラリーチームクロスロード

スピードパーク恋の浦

H

8

9月30日～10月1日

2017年JAF全日本ジムカーナ選手権第8戦 NRC鈴鹿 BI G ジムカーナ

名古屋レーシングクラブ

鈴鹿サーキット 国際南コース

D

以上

2017年JAFカップオールジャパンジムカーナ 開催日 1

11月4日～11月5日

［公示No. 2016−072］

競技会名称

オーガナイザー

開催場所

地区

2017年JAFカップオールジャパンジムカーナ JMRC全国オールスタージムカーナ I N 中国

チームオレンジオブ岡山 チェリッシュモータースポーツクラブ チームフォーチュン

備北サーキット

F

以上

2017年全日本ダートトライアル選手権カレンダー一覧

［公示No. 2016−073］

開催日

競技会名称

オーガナイザー

開催場所

地区

1

3月18日～3月19日

2017年JAF全日本ダートトライアル選手権第1戦 DI RTTRI ALi nNASU

フォレストスポーツクラブ モータースポーツクラブうめぐみ

丸和オートランド那須

C

2

4月15日～4月16日

2017年JAF全日本ダートトライアル選手権第2戦 RASCALSPRI NG TRI ALI N KYUSHU

モータースポーティングクラブラスカル 福岡モータースポーツクラブ ラリークラブオオイタ

スピードパーク恋の浦

H

3

5月6日～5月7日

2017年JAF全日本ダートトライアル選手権第3戦 2017年東北ダートトライアル I N KI RI YANAI

モータースポーツクラブあきた

サーキットパーク切谷内

B

4

6月3日～6月4日

2017年JAF全日本ダートトライアル選手権第4戦 北海道ダートスペシャル i nスナガワ

AG. メンバーズスポーツクラブ北海道

オートスポーツランドスナガワ ダートトライアルコース

A

5

7月8日～7月9日

2017年JAF全日本ダートトライアル選手権第5戦 NOZAWAダートトライアル

ラリーチーム. ロードナイト ラリーチームはと車

モーターランド野沢

C

6

7月29日～7月30日

2017年JAF全日本ダートトライアル選手権第6戦 ダートスプリント i n門前

スリーアール

輪島市 門前モータースポーツ公園

D

7

9月2日～9月3日

2017年JAF全日本ダートトライアル選手権第7戦 スーパートライアル i n今庄

チームシャレット エフオートスポーツクラブ 東濃カースポーツクラブ

オートパーク今庄

D

8

10月7日～10月8日

2017年JAF全日本ダートトライアル選手権第8戦 NANO TOPカップ ダートトライアル I N タカタ

カークラブ錦 チームテスタスポーツ

テクニックステージ タカタ

F

以上

2017年JAFカップオールジャパンダートトライアル 1

［公示No. 2016−074］

開催日

競技会名称

オーガナイザー

開催場所

地区

11月11日～11月12日

2017年JAFカップオールジャパンダートトライアル JMRC全国オールスターダートトライアル i n近畿

チームフリート

コスモスパーク

E

以上 2016・10J AFMOT ORS PORT S

23

Ｊ Ａ Ｆ か ら の 公 示 ・ お 知 ら せ

Ｊ Ａ Ｆ か ら の 公 示 ・ お 知 ら せ

FI A公認用品の再公認手順について： “REHOMOLOGATI ON PROCESS –cl ari fi cati onnote（再公認手順－解説）”［公示No.2016ー075］ ＦＩＡから用品の再公認に関しまして、下記の通り発表され ましたので、原文（英文）と翻訳文を公示いたします。 ＦＩＡ公認の用品申請をされている、もしくは今後検討され ている団体におかれましては留意してください。 原文（英文） REHOMOLOGATI ON PROCESS– cl ar i f i cat i onnot e 1.For ewor d Theho mo l o ga t i o no fama nuf a c t ur e r ’spr o duc tr e qui r e st he ma nuf a c t ur e rt ounde r t a keno tt omo di f yt hede s i gn,ma t e r i a l s a nd f unda me nt a lme t ho do fpr o duc t i o no ft he ho mo l o ga t e d pr o duc t .Ho we ve r ,o ve rt heye a r s ,ma nuf a c t ur e r so f t e ns uf f e r c ha nge si no r ga ni z a t i o n, pr o duc t i o npr o c e s sa ndma t e r i a l s uppl i e r st ha tc o ul dpo t e nt i a l l ya l t e rt hepr o duc t s .

I ti sne c e s s a r yt ha t t hema nuf a c t ur e r sde f i nei nt e r na lqua l i t yc o nt r o l si no r de rt o e ns ur et ha tt heho mo l o ga t e dpr o duc t ss t a bi l i t yi sgua r a nt e e d.

Fo rt hi sr e a s o n,i n2 0 1 2i twa sde c i de dt ha taho mo l o ga t i o n wo ul dbeva l i do nl yf o rf i veye a r sa ndt ha ta f t e rt ha t ,ma nuf a c t ur e r swo ul dne e dt or e s ubmi tt heho mo l o ga t i o nf o ra s s e s s me nta nd o bt a i n ar e ho mo l o ga t i o ni ft he y me e tt hec r i t e r i a e s t a bl i s he d.

2.I mpl ement at i on I no r de rt oe xpl a i nt het i mef r a mer e l a t e dt ot her e ho mo l o ga t i o n pr o c e s s ,s e c t i o ns2 .

1a nd2 .

2e xe mpl i f yt hea ppl i c a t i o npe r i o do f pr o duc t sa ppr o ve dbe f o r ea nda f t e r0 1 .

0 1 .

2 0 1 3 .

2.

1Homol ogat i onsappr ovedbef or e01.

01.

2013 Ho mo l o ga t i o nsa ppr o ve dbe f o r e0 1 .

0 1 .

2 0 1 3t ha ta r eno tgr a nt e d ar e ho mo l o ga t i o nwi l le xpi r ei n2 0 1 7 .

Ma nuf a c t ur e r swi l lno tbe a ut ho r i z e dt oma nuf a c t ur et hepr o duc t sa f t e rt hee xpi r a t i o nda t e unl e s st he ya r egr a nt e dar e ho mo l o ga t i o n.Theho mo l o ga t i o ns wi l le xpi r ei nt he s a me c a l e nda r mo nt ht ha tt he o r i gi na l ho mo l o ga t i o nwa sa ppr o ve d.

•Exa mpl e1 ho mo l o ga t i o na ppr o ve di n No ve mbe r2 0 0 8 : e xpi r a t i o nda t e3 0 .

1 1 .

2 0 1 7 •Exa mpl e2ho mol o ga t i o na ppr o ve di nJ une2 0 1 2 : e xpi r a t i o n da t e3 0 .

0 6 .

2 0 1 7 •Exa mpl e3ho mo l o ga t i o na ppr o ve di nMa y2 0 1 1 : expi r a t i o n da t e3 1 .

0 5 .

2 0 1 7 Ther e ho mo l o ga t i o ns ha l lbea ppr o ve d be f o r et hee xpi r a t i o n da t e .

I no r de rt oge tapr o duc tr e ho mo l o ga t e dt heASNs ha l l s e ndt he FI A ar e ho mo l o ga t i o na ppl i c a t i o nt e mpl a t eo n be ha l fo ft he ma nuf a c t ur e rt o ge t he rwi t h ac o mpl e t edo s s i e rwi t ht hei nf o r ma t i o nr e que s t e d.Ane xpl a na t i o noft hei nf o r ma t i o nt ha ti s ne c e s s a r yt opr o vi dei si nc l ude di ns e c t i o n5 .

1 .

The FI A wi l ls t a r ta dmi t t i ng r e ho mo l o ga t i o nr e que s t ss i x mo nt hsbe f o r et hee xpi r a t i o nda t e .TheFI As t r o ngl yr e c o mme ndss ubmi t t i ngt her e ho mo l o ga t i o nr e que s t sa ss o o na si ti s po s s i bl et odos o ,i no r de rt oa vo i da nyde l a yi nc a s ea ddi t i o na l i nf o r ma t i o ni sr e qui r e d by t heFI A,s uc ha sa ddi t i o na lt e s t s , a ddi t i o na ldo c ume nt a t i o n, o re ve nt hepo s s i bi l i t yo fa na udi t .

Exc e pt i o na l l y,r e ho mo l o ga t i o nr e que s t swi l lbea dmi t t e da f t e r t hee xpi r a t i o nda t ebutape na l t ywi l la ppl y.

Ho we ve r , t hel i mi t f o rt hee xt e nde dpe r i o df o rt her e vi e wa nda ppr o va l pr o c e s swi l l s t i l lbes i xmo nt hsa f t e rt hee xpi r a t i o nda t ea ndt he r ewi l lno tbe

24

2016・10J AFMOT ORS PORT S

a nya ppr o va li s s ue dbe yo nds i xmo nt hsoft hee xpi r a t i o nda t e .

Exampl e1.Homol ogat i onappr ovedi nNovember2008 •Expi r a t i o nda t e : 3 0 .

1 1 .

2 0 1 7 •Re ho mo l o ga t i o npe r i o d: f r o m0 1 .

0 6 .

2 0 1 7t o3 0 .

1 1 .

2 0 1 7 • Ext e nde d pe r i o d( pe na l t y appl i e s ) :f r o m 0 1 .

1 2 .

2 0 1 7t o 3 1 .

0 5 .

2 0 1 8 Exampl e2.homol o ga t i o na ppr o ve di nJ une2 0 1 2 •Expi r a t i o nda t e : 3 0 .

0 6 .

2 0 1 7 •Re ho mo l o ga t i o npe r i o d: f r o m0 1 .

0 1 .

2 0 1 7t o3 0 .

0 6 .

2 0 1 7 •Ext e nde d pe r i o d( pe na l t ya ppl i e s ) :f r o m0 1 .

0 7 .

2 0 1 7t o 3 1 .

1 2 .

2 0 1 7 A ma nuf a c t ur e rwi l lbea bl et or e que s tt her e ho mo l o ga t i o no f a l lt hepr o duc t so ft hes a met ypet heho mo l o ga t i o nso fwhi c h e xpi r ei n2 0 1 7 ;t hi sc a nbedo nea tt hes a met i mewi t has i ngl e do s s i e r .

2.

2Homol ogat i onsappr ovedaf t er01.

01.

2013 Al lho mo l o ga t i o nsa ppr o ve da f t e r0 1 .

0 1 .

2 0 1 3wi l le xpi r ei nt he s a mec a l e nda rmo nt h, f i veye a r sa f t e rt heappr o va l .

Ma nuf a c t ur e r swi l lno tbea ut ho r i z e dt oma nuf a c t ur et hepr o duc t sa f t e rt he e xpi r a t i o nda t eunl e s st he ya r egr a nt e dar e ho mo l o ga t i o n.

The r e ho mo l o ga t i o npr o c e s sa ndda t e swi l lbes a mea si npa r a gr a ph 2 .

1 .

Exampl e3.homol o ga t i o na ppr o ve di nAugus t2 0 1 4 •Expi r a t i o nda t e : 3 1 .

0 8 .

2 0 1 9 •Re ho mo l o ga t i o npe r i o d: f r o m0 1 .

0 3 .

2 0 1 9t o3 1 .

0 8 .

2 0 1 9 •Ext e nde d pe r i o d( pe na l t ya ppl i e s ) :f r o m0 1 .

0 9 .

2 0 1 9t o 2 9 .

0 2 .

2 0 2 0 A ma nuf a c t ur e rwi l lbea bl et or e que s tt her e ho mo l o ga t i o no f a l lt hepr o duc t so ft hes a met ype ,t heho mo l o ga t i o nso fwhi c h e xpi r ei nt hes a mec a l e nda rye a r ;t hi sc a nbedo nea tt hes a me t i mewi t has i ngl edo s s i e r .

3.Rehomol ogat i onofr ebr andedpr oduct s Tho s eho mo l o ga t i o nst ha twe r ea ppr o ve dba s e do nar e br a ndi ng a gr e e me ntwi l l a l s one e dt or e que s tar e ho mo l o ga t i o nwi t hi nt he t i me f r a mede f i ne di npa r a gr a ph2 .

I no r de rf o rar e ho mo l o ga t i o n o far e br a nde dpr o duc tt obegr a nt e d,t heRe br a ndi ngDi s t r i but o rwi l l ne e dt os e ndar e ho mo l o ga t i o na ppl i c a t i o nf o r mt o ge t he rwi t ha no r i gi na ll e t t e rs i gne dbyt heMa nuf a c t ur e ra ndt he Re br a ndi ngDi s t r i but o ri ndi c a t i ngt ha tt he ybo t ha gr e et oc ont i nuewi t ht he i rr e br a ndi nga gr e e me ntf o rt hepr o duc t .

4.Cos t s Ther e ho mo l o ga t i o nc o s t swi l lbet hes a measf o re xt e ns i o nst o ho mo l o ga t i o ns .

I ft her e ho mo l o ga t i o nha sbe e nr e que s t e da f t e rt hee xpi r a t i o n da t e , ape na l t ywi l la ppl y.

I nt hi sc a s et hef e ewi l lbedo ubl et he no r ma lr e ho mo l o ga t i o nf e e .Fo rr e ho mo l o ga t i o nr e que s t sa r r i vi ngwi t hi nt her e ho mo l o ga t i o npe r i o da ndwhi c ha r ec o mpl e t e , e ve ni ft hea ppr o va li sf i na l i z e da f t e rt heExpi r a t i o nda t e , t heFI A wi l lno ta ppl ya nype na l t y) .

I fama nuf a c t ur e rr e que s t st her e ho mo l o ga t i o no fs e ve r a lpr o duc t so ft he s a me t ype wi t h as i ngl e do s s i e r ,o nl yo ne r e ho mo l o ga t i o nf eewi l lc ha r ge d.

5.Appr ov alCr i t er i a

Ther e ho mo l o ga t i o na s s e s s me ntwi l lbeba s e do nt hema nuf a c t ur e r ’sde c l a r a t i o no fi t squa l i t yc o nt r o l( QC)s ys t e m( o pt i o n1 be l o w) .Ana l t e r na t i vepr o c e s swi l lbea va i l a bl ef o rt ho s ema nuf a c t ur e r st ha tdono thaveaqua l i t yc o nt r o ls ys t e mi npl a c e , ba s e do nane wc o mpl e t es e to fho mo l o ga t i o nt e s t sa ta nFI Aa ppr o ve dt e s tho us e( o pt i o n2be l o w) .Thema nuf a c t ur e r swi l l ne e dt oc ho o s ebe t we e no neo ft het wof o l l o wi ngo pt i o ns :

5.

1 Opt i on1:Rehomol ogat i on bas ed on manuf ac t ur erQC s ys t em Thema nuf a c t ur e rwi l lne e dt os e ndi t sASN ar e ho mo l o ga t i o n a ppl i c a t i o nf o r mt o ge t he rwi t hade c l a r a t i o na nde xpl a na t i o no f t he i ri nt e r na lqua l i t yc o nt r o ls ys t e m.Thedo c ume ntmus te xpl a i nwha tt ypeo fc o nt r o la ndt r a c e a bi l i t yi sbe i ngc a r r i e do ut i nt hema t e r i a l sa ndi nt hepr o duc t i o n, a swe l la swha tt ype so f t e s ta r ebe i ngdo neo rho wt hequa l i t yo ft hepr o duc ti sa s s ur e d.

TheFI A ha sbe e n wo r ki ng wi t h agr o up o fr e pr e s e nt a t i ve ma nuf a c t ur e r sa ndASNst ode f i nemi ni mum Qua l i t yCo nt r o l r e qui r e me nt s .An i ni t i a lpr o po s a lwa sa na l yz e da nd r e c e i ve d bo t hpo s i t i vea ndne ga t i vef e e dba c ke xpo s i ngt hef a c tt ha tt he r e qui r e me nt sne e de di mpr o ve me nt .Fo rt hi sr e a s o n,t heFI A ha sde c i de dt ha ta l lr e que s t sc ho o s i ngt hi so pt i o n1r e c e i ve dby t he3 0 .

0 6 .

2 0 1 9wi l lbes t udi e dc a s ebyc a s ea ndmi ni mum c o mmo nr e qui r e me nt swi l lbef i xe dt obea do pt e df r o m0 1 .

0 7 .

2 0 1 9 .

The r ea r es e ve r a lme e t i ngss c he dul e do ve rt hene xtf e w we e ks wi t hASNsa ndMa nuf a c t ur e r st oa gr e eo nt hemi ni mum c o mmo nr e qui r e me nt st obea do pt e df r o m0 1 .

0 7 .

2 0 1 9a ndwee xpe c t t oc o mmuni c a t et he m be f o r et hee ndo fAugus t2 0 1 6 .

TheFI Ar e s e r ve st her i ghtt oa udi tt hema nuf a c t ur e r , i no r de r t oc o nf i r mt heve r a c i t yo ft hequa l i t yc o nt r o ls ys t e m de c l a r e d.

5.

2Opt i on2:Rehomol ogat i onbas edonnew t es tr epor t I nt hee ve ntt ha tt hema nuf a c t ur e rdo e sno tha saQC s ys t e m i npl a c e , t hema nuf a c t ur e rwi l l bea bl et or e que s t ar e ho mo l o ga t i o n bys ubmi t t i ngt heRe ho mo l o ga t i o nAppl i c a t i o nf o r mt o ge t he r wi t h ane wc o mpl e t eho mo l o ga t i o nt e s tr e po r tf r o ma n FI Aa ppr o ve dt e s tho us e . 翻訳文 再公認手順 ー 解説

�例� � ���年��月に承認された公認�失効日は� ���年��月 � �日 �例� � ���年��月に承認された公認�失効日は� ���年��月 � �日 再公認は、失効日を迎える前に承認されるべきである。 製品の再公認を得るには、管轄のＡＳＮは製造者に代わって、 それに必要な情報を記載した完全な書類一式と共にＦＩＡへ再 公認申請書式を送付すること。提供が必要な情報の説明が以下 の�．�に�されている。 ＦＩＡは、失効日の��月前から、再公認申請の受付を�め る。ＦＩＡは、再公認申請を行う場合は、追加試験、追加資料 あるいは検査要請の可能性も含め、その承認のために追加の情 報がＦＩＡに要求される場合に備えて、承認に遅れがでないよ う、できるかぎり早く提出することを強く推奨している。 例外的に、再公認の申請が失効日を過ぎて受け入れられる場 合もあるが、罰則は課される。しかしながら、再公認の検討と 承認過程に認められる�過期間はそれでも失効日から��月で あり、失効日を��月過ぎて後に承認が�えられることはない。

例� ����年��月に承認された公認 �失効日 ��� ��年��月��日 �再公認期間 ��� ��年��月��日から��� �年��月�� 日まで ��過期間�罰則������ ��年��月��日から��� �年��月�� 日まで 例� ����年��月に承認された公認 �失効日 ��� ��年��月��日 �再公認期間 ��� ��年��月��日から��� �年��月�� 日まで ��過期間�罰則������ ��年��月��日から��� �年��月�� 日まで 製造者は、��� �年に失効する公認を得ている同じタイプのす べての製品の再公認を求めることができる。これは�つの書類 一式にて同時に行うことができる。

�．前書き 製造者の製品の公認には、当該製造者が公認された製品の設 計、材質および製造の基本方法を変更しないことを保証するこ とが必要とされる。しかしながら、長い年月の中で、製造者は その組織、製品の製造過程および素材提供業者の変更により、 製品の修正をせざるを得ない可能性に苦慮することがよくある。 公認取得済みの製品の安定性を保証するために、製造者は内部 的な品質管理体制を定めることが必要である。このような理由 から、公認は�年間の期間についてのみ�効とされることが ����年に�定され、その期間�過後は、製造者は査定のために 再度公認を提出し、確立されている基準に合致するのであれば 再公認を得ることが必要となる。

�． � �� ��年��月��日以降に承認された公認 �� ��年��月��日以降に承認された公認はすべて、承認から� 年後の同一カレンダー月に失効する。製造者は、再公認が認め られない限り、失効後の当該製品の製造は認められない。公認 過程および日程は�．��と同じとなる。

�．実施 再公認過程に関する時間枠を説明するため、以下�．��およ び�．��により、� � ��年�月�日以前および以降に承認を得た 製品の申請期間が例証されている。

製造者は、同じカレンダー年に失効する公認を得ている同じ タイプのすべての製品の再公認を求めることができる。これは �つの書類一式にて同時に行うことができる。

�． ��������������前��認された公認 ����年��月��日以前に承認された再公認をされていない公認 は、����年に失効する。製造者は、当該製品が再公認されない 限り、失効日以降それを製造することは認められない。公認は、 最初の公認を取得した月と同じカレンダー月に失効する。 �例� ����年��月に承認された公認�失効日は����年� �月 ��日

例� ����年��月に承認された公認 �失効日 ��� ��年��月��日 �再公認期間 ��� ��年��月��日から��� �年��月�� 日まで ��過期間�罰則������ ��年��月��日から��� �年��月�� 日まで

�．再ブランドされた（r ebr anded）製品の再公認 再ブランド協定に基�いて承認された公認も、���で�め られた時間枠の範囲で再公認申請の必要がある。再ブランドさ れた製品の再公認が認められるには、当該製造者と再ブランド ディストリビューター両者が当該製品について再ブランド協定 を継続することに合意したことを記した両者の署名の入った書 簡原本と共に、再ブランドディストリビューターが再公認申請 書式を送付する必要がある。 2016・10J AFMOT ORS PORT S

25

Ｊ Ａ Ｆ か ら の 公 示 ・ お 知 ら せ

Ｊ Ａ Ｆ か ら の 公 示 ・ お 知 ら せ

より、材質および製品についてどのような種の管理がなされま た生産履歴管理が実施されているかが、実施された試験のタイ プあるいは製品の品質がどのように保証されているかと共に説 明されていなければならない。 ＦＩＡは代表製造者およびＡＳＮのグループと共に、最低限 の品質管理要件を決定するために協力作業をしてきた。初期の 提案が分析され、肯定的評価と否定的評価両方があり、それに より要件は改善が必要であることが判った。これにより、ＦＩ Ａは� �� ������日までに��したオプション�を選択するす べての申請はケースバイケースで検討され、最低限の共通要件 は�� ������日から�用されるよう��することを決定した。 �� ������日から�用される最低限の共通要件について合 意するため、ＡＳＮと製造者の会議がここ数週間に渡って予定 されており、��はそれらを�� �������に�える予定であ る。 ＦＩＡは、申告された品質管理システムの真実性を確認する ために、製造者を監査する権限を留保する。

�．費用 再公認費用は、追加公認（e xt e ns i o nst oho mo l o ga t i o ns ）と同 じである。 再公認が失効日を過ぎて申請された場合、罰則が課される。 その場合、��は通�の再公認�の��となる。（再公認期間 内に到着した、完成された再公認申請については、その最終的 承認が失効日後になされたとしても、ＦＩＡは罰則を課さな い） 。 製造者が同じタイプのい�つかの製品について�つの書類一 式にて再公認を申請する場合、再公認��は��分の�請�さ れる。 �．承認基準 再公認の査定は、当該製造者の品質管理（ＱＣ）システム（下 �オプション�）の申告に基づいて行�れる。ＱＣシステムを 実施していない製造者には、それに代えて、ＦＩＡ承認の実験 施設における公認試験一式を新たに実施することに基づいて査 定を行うことができる（下�オプション�）。製造者は�下の� つのオプションのいずれかを選択する必要がある：

�． � オプション�：��い������基���公認 製造者がＱＣシステムを実施していない場合、当該製造者は ＦＩＡ承認の試験施設から出される新しい公認試験報告書一式 と共に再公認申請書式を提出することによって再公認の申請を 行うことができる。

�． � オプション�：���の��シス���基���公認 製造者は、その内部の品質管理システムの申告と説明と共に 管轄のＡＳＮへ再公認申請書式を送付する必要がある。書類に

車両公認一覧 会

社

［公示No. 2016ー076］

名

車

両

名

型

式

申請分類 グループ

申

請

内

容

JAF公認No

�

トヨタ自動車㈱

トヨタランドクルーザー

VDJ200

FI A・T2 新型

�

〃

〃

〃

FI A・T2 VO

ファイナルドライブ、ルーフベント

FT105 VO 1/ 1

�

〃

ヤリス

NSP131

FI A・A 新型

新型申請

JA229

エンジン（スロットル径公差誤記訂正）

JA225 ER 23/ 14

新型申請

FT105

�

本田技研工業㈱

CI VI C WTCC

FK1

FI A・A ER

�

〃

〃

〃

〃

ボディワーク・シャシー （ボディシェル）

JA225 ER 24/ 15

�

〃

〃

〃

〃

エンジン（別ER前のインテークマニフォールド誤記訂正）

JA225 ER 25/ 16

�

〃

〃

〃

〃

エンジン（インテークマニフォールド変更）

JA225 ER 26/ 17

�

〃

〃

〃

〃

エンジン（ブロックおよびスリーブ変更）

JA225 ER 27/ 18

※上記の車両公認申請は、現在、ＦＩＡへ申請中です。発効日等のお問い合わせはＪＡＦモータースポーツ部までお寄せ下さい。 ＶＦ：供給変型、ＶＯ：オプション変型、ＶＰ：プロダクション変型、ＥＴ：正常進化、ＥＳ：スポーツ進化、ＥＲ：誤記訂正、 Ｖ�：����ー変型、�Ｓ：スー�ー����変型、�Ｒ：�ー����ー�ー変型、ＶＲ：��ープＲ変型、ＥＶＯ：進化

登録車両一覧 会 �

社

名

本田技研工業㈱

［公示No. 2016ー077］

ＪＡＦ 登録№

車

JH121

両

名

S660

型式

原動機の 型 式

JW5

S07A

排気量（cc）又は 国土交通省 定格出力（kW） 指定番号 658

備

考

備

考

17981

上記は��������日�で承認さ�ま��。��������日���効です。 会

社

名

ＪＡＦ 登録№

車

両

名

型式

原動機の 型 式

排気量（cc）又は 国土交通省 定格出力（kW） 指定番号

�

トヨタ自動車㈱

JT165

86

ZN6

FA20

1998

17116

外観（前後ランプ、リヤスポイラー、バンパー等） （MT/AT）、エンジン及び減速比（MT）

�

富士重工業㈱

JF165

スバル BRZ

ZC6

FA20

1998

17115

外観（前後ランプ、リヤスポイラー、バンパー等） （MT/AT）、エンジン及び減速比（MT）

上記は���������日�で承認さ�ま��。�������� �日���効です。

26

2016・10J AFMOT ORS PORT S

2016･10 JAF MOTOR SPORTS

27

夏を制したのは、 全日本スーパーフォーミュラ選手権／スーパー GTシリーズ フォト／鈴木紳平、野澤廣幸、吉見幸夫、GT-A、モビリティランド レポート／松原一生 （S-GT, F3） 、JAFスポーツ編集部 （SF）

2016全日本スーパーフォーミュラ選手権

夏2連戦は3位&表彰台と大躍進のSFルーキー 関口雄飛選手がポイントランキング首位に浮上

4

ーキをロック。2番手の石浦宏明選手も1コーナー

ない。雨が降っては止むという不安定な天候の中、

立ち上がりでオーバーランしたため、後続のJ.P

自身初のPPを獲得すると、決勝でも抜群のスタ

月に開幕した今年の全日本スーパーフォ

.デ・オリベイラ選手と中嶋一貴選手が1-2を築い

ートを決めて、その後は独走。最後までライバル

ーミュラ選手権は、2カ月のインターバ

てオープニングラップを戻ってくる。

に付け入る隙を与えずに快勝し、トップフォーミ

ルを経て7月19 〜 20日、第3戦が富士

一貴選手は4周めにオリベイラ選手がミスをし

スピードウェイで、その1カ月後の8月20 〜 21

た隙を突いて首位に浮上。一時は4秒近いギャッ

日にはツインリンクもてぎで第4戦が開催された。

プを築いたが、17周めにSCが入り、マージンは

第2戦岡山国際が悪天候のため、本格的なレー

帳消しに。ルーティンのピットイン後も何とか首

スが行われないままに終了。ポイントも通常の半

位を守った一貴選手だったが、残り5周となった

分ということになり、不完全燃焼気味に終わった

51周めに、後半ペースを上げてきたオリベイラ選

こともあって、第3戦富士からはシリーズも仕切

手に逆転を許し、今季初優勝は果たせなかった。

り直しという感が強くなった。

このレースで注目を集めたのはオリベイラ選手

第3戦富士はウェットでスタート。その予選で

のチームメイトである関口雄飛選手。41周めに前

ポールポジションを奪ったのは富士走行経験のほ

を行くバンドーン選手を一発で仕留めてルーキー

とんどない、大型ルーキー、ストフェル・バンド

対決を制する一方で、ロッテラー選手の追撃を最

ーン選手だった。しかしドライに転じた決勝では

後まで封じて見事、3位表彰台を獲得した。

バンドーン選手がスタート後の1コーナーでブレ

28

ュラ初の1勝を手にした。

関口選手の勢いは続く第4戦もてぎでも止まら

2016･10 JAF MOTOR SPORTS

第3戦富士決勝。PPのバンドーン選手は1コーナーにトップで飛 び込むもブレーキロック。順位を落とすという波乱のスタートに。

1

2

3

4

、誰だ！

5

6

／全日本F3選手権 中盤戦レビュー

7

1.第3戦富士は3番手スタートのJ.P.デ・オリベイラ選手が約1年ぶりのスーパーフォーミュラ優勝を飾った。2.第4戦 もてぎで4 位入賞の国本雄資選手。開幕戦の2 位が効いてランキング4 位につける。3.開幕戦は躓いたチャンプ石浦宏 明選手。3戦連続の入賞でランキング3 位に盛り返した。4.今年、ただ一人、全戦でポイント奪取のロッテラー選手。2 戦続けて関口選手の後塵を拝するも1.5ポイント差のシリーズ 2 位につける。 5.富士で2 位を獲得し復調の一貴選手。後 半戦の挽回が期待される一人だ。6.夏の2連戦で 主役 を張った活躍を見せた関口選手。そのアグレッシブなドライビ ングには、闘将星野一義監督も太鼓判を押した。7.スーパーフォーミュラ3戦めでポールを奪った若き実力者、バンドー ン選手。もてぎではホンダ勢最上位の6 位でフィニッシュした。

タイヤをワンメイクで供給している横浜ゴムは

新しいソフトの両方を使用しなければ

この一戦から、新たに2スペックめのタイヤとし

ならないという特別ルールで行われ

てソフトタイヤを投入。従来のミデイアムとこの

第4 戦富士決勝結果

たこの一戦で、関口選手はソフトでス タートして大量のマージンを作り、後 半はミディアムでそのリードを守り切 るという戦略も奏功しての初勝利だ った。 初の表彰台を奪い、3位には石浦宏明 選手が予選からひとつ順位を落とす も第2戦に次ぐ2度めの表彰台を奪っ た。この結果、シリーズポイントでも この上位3人が大きくジャンプアップ。

横浜ゴムはもてぎからソフトタイヤのデリバリーを新たに開始し た。タイヤ選択の幅が広がることで、各チームのレース戦略に も大きな影響を与えることが予想されている。

11点を上乗せした関口選手が17点 を獲得し、第3戦終了時の10位から 一気に首位に浮上。ロッテラー選手 が15.5点、石浦選手が15点の3位 で続いている。 もてぎでシリーズを折り返したスー

Car Name ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF14

2 3

37 中嶋 一貴 20 関口 雄飛

VANTELIN KOWA TOM'S SF14 ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF14

4 5 6

36 アンドレ・ロッテラー 3 ジェームス・ロシター 1 石浦 宏明

VANTELIN KOWA TOM'S SF14 フジ・コーポレーション KONDO SF14 P.MU/CERUMO・INGING SF14

第5戦もてぎ決勝結果

2番手にはロッテラー選手が今季

スーパーフォーミュラ1年生とは言え、元F3チャンピオンの速 さを遺憾なく見せつけた関口選手。後半戦の活躍が楽しみだ。

Pos. No. Driver 1 19 J.P.デ・オリベイラ

Pos. 1 2 3 4 5 6

No. Driver Car Name 20 関口 雄飛 ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF14 36 アンドレ・ロッテラー VANTELIN KOWA TOM'S SF14 1 石浦 宏明 P.MU/CERUMO・INGING SF14 2 国本 雄資 P.MU/CERUMO・INGING SF14 3 ジェームス・ロシター FUJI CORPORATION KONDO SF14 41 ストフェル・バンドーン DOCOMO DANDELION M41S SF14

シリーズランキング （第5戦終了時） Pos. 1 2 3 4 5 6

No. Driver 20 関口 雄飛 36 アンドレ・ロッテラー 1 石浦 宏明 2 国本 雄資 16 山本尚貴 3 ジェームス・ロシター

Point 17 15.5 15 14.5 14 11

パーフォーミュラはオートポリスの代替大会であ

最終戦鈴鹿も同様に2レース制となるため、 3大

る第5戦岡山国際が9月第2週に行われ、その2

会5レースが控える後半戦は、まったく予断が許

週間後にはSUGOで第6戦が行われる。岡山大

されない状況。トヨタ優勢のまま折り返したエン

会は2レース制を採用。

ジンウォーズの行方も注目されるところだ。 2016･10 JAF MOTOR SPORTS

29

スーパー GTシリーズ

GT500は鈴鹿でGT-Rの開幕からの連勝が遂にストップ GT300は2勝めをあげた一台がVに近づく可能性が大！

S

慢とするJAF-GTにと

第4 戦 SUGO 優勝者

ってはオートポリスの

GT500クラス

佐々木大樹／柳田真孝

フォーラムエンジニアリングADVAN GT-R

GT300クラス

嵯峨宏紀／中山雄一

TOYOTA PRIUS apr GT

UGO、富士、そして鈴鹿でのレースが、

一戦を欠いたのは、シ

短い期間のうちに続いたことで、 「真夏

リーズを通して言えば、

の3連戦」 と呼ばれたスーパー GTシリー

かなり痛手であろう。

第5戦富士優勝者 GT500クラス

安田裕信／J.P.デ・オリベイラ

カルソニックIMPUL GT-R

GT300クラス

高木真一／小林崇志

ARTA BMW M6 GT3

ズ。本来なら、この3戦の前にオートポリスで第

代替レースの行われる、 第6 戦鈴鹿優勝者

3戦が行われるはずだったが、熊本地震の影響で

もてぎはストップ&ゴ

GT500クラス

立川祐路／石浦宏明

ZENT CERUMO RC F

GT300クラス

井口卓人／山内英輝

SUBARU BRZ R&D SPORT

中止になり、また真夏の3連戦とは言っても、暑

ーが連続する。エンジ

い決勝レースだったのは第5戦の富士だけ。その

ンパフォーマンスに定評のあるFIA-GT3に有利

またニッサン勢の勝ち方は、実にドラマチック

ことで本来の 「シナリオ」 通りの展開にならなくな

なはずだから、Wパンチも同然だ。そして、暑く

でもある。第4戦を制したフォーラムエンジニア

った可能性は、多分にあるだろう。

ない決勝レースでは、タイヤメーカーが想定温度

リングGT-Rの佐々木大樹／柳田真孝組は、タイ

どういうことかと言うと、まずオートポリスは ご存知の通り、アップダウンに富む、典型的なテ

域を外していたかもしれない。それがシナリオ通

ヤ無交換を敢行。第5戦を制したカルソニックIM

りでなかった可能性の理由である。

PUL GT-Rの安田裕信／ J.P.デ・オリベイラ組

クニカルコースであるだけに、ウエイトハンデを

そんなうがった見方をせずとも、GT500で誰も

は、苦境続きの状況から脱して圧勝するなど、と

背負っていた車両は苦戦を強いられたのは間違い

が抱いた印象は、ニッサンGT-R勢の圧倒的な強

もに印象に残る展開となっている。また、逆の意

ない。第4戦のSUGOも同じくテクニカルコー

さではないだろうか。第6戦の鈴鹿で、ようやく

味で印象に残ったのが、第6戦のMOTUL GT-R

スだが、一戦スキップされたことで、覚悟してい

ストップがかかったが、開幕4連勝を飾っており、

だ。4位でゴールし、これでまたランキングでリー

たより少ないウエイトで挑めた車両も確実にあっ

その鈴鹿でウエイト上限の100kgを積んでなお、

ドを広げるかと思われたのに、最終ラップにまさ

たはずだ。

MOTUL AUTECH GT-Rの松田次生／ロニー・

かのガス欠でストップ！

また、GT300は二分されるFIA-GT3とJAF-

クインタレッリ組が一時トップを走ったのは、驚

幸いにして完走扱いとなり、ふたつ順位を落と

GTとでは性格が好対照で、旋回性能の高さを自

きを飛び越えて神秘的でさえあった。その理由と

すに留まったが、失った4ポイントが影響を及ぼ

して、スーパーフォーミュラと共通規格のエンジ

さないとは言えない。ニッサン勢の連勝を止めた、

8 9

ンであっても、ニッサンはレクサス／トヨタ、ホ

ZENT CERUMO RC Fの立川祐路／石浦宏明

ンダとは異なり、スーパー GTに専念できている

組は11ポイント差にまで接近。さらにシリーズ序

ことが大きいとの、もっぱらの噂だ。

盤、まったく歯が立たなかったホンダ勢にも巻き

8.第5戦富士でホンダ勢最上位をマークしたKEIHIN NSX CONCEPT-GT。9.DENSO KOBELCO SARD RC Fは第4戦SUGO で今季2度めの表彰台をマーク。10.富士で2 位入賞のHitotsuyama Audi R8 LMS。11.第6戦鈴鹿で一時、首位を走ったau TOM S RC Fだが、2 位にとどまった。12.SUGOで2戦連続の表彰台ゲットのVivaC 12 86 MC。13.タイヤ無交換に賭けたフォーラムエンジニアリングADVAN GT-Rは SUGOで今季初優勝。14.JAF-GT勢の雄、TOYOTA PRIUS apr GTもSUGOで今季 初優勝。15.富士を制したARTA BMW GT3は2度の表彰台が効いてシリーズ 3 位に つける。16.5月の富士では不運に泣いたカルソニックIMPUL GT-R。同じ富士開催の 第5戦で見事リベンジを達成した。17.18.伝統の鈴鹿1000kmを制したZENT CERU MO RC F。特別ポイントが与えられる一戦を制し、ランキングも2 位に。19.20.鈴鹿 を制して3戦連続表彰台に乗ったSUBARU BRZ R&D。18ポイント差をつけてタイト ルレースの首位を走る。

10 11

13 14

30

2016･10 JAF MOTOR SPORTS

15

16 17

18

19

20

返しのムードがあり、残す3戦、タイトルの行方

らすれば、この躍進ぶりを誰が予想しただろうか。

ただ残る3戦がタイ、もてぎで行われることを思

はまったく予想がつかない。

また、1位と2位、表彰台に上がった以外のレース

えば、JAF-GT勢がこのままで行かない可能性も

もっと分からないのがGT300クラス。どのチ

は無得点と、極端な展開になっているTOYOTA

……。唯一、全戦入賞のB-MAX NDDP GT-R

ーム、どの車両もまだ2勝めを挙げることが許さ

PRIUS apr GTの嵯峨宏紀／中山雄一組が2位

を駆る、星野一樹／ヤン・マーデンボロー組が最

れていないからだ。また、例年以上にポイントの

につけているのも、今までにはなかった展開だ。

も気になる存在ではある。

分散が目立ち、ランキングのトップもレースごと 入れ替わるというのは、ここまでそうはなかった こと。そんな状況において、第6戦を終えた時点 でランキングのトップに立つのは、SUBARU BRZ R&D SPORTの井口卓人／山内英輝組。 真夏の3連戦では2戦連続の3位を経て、鈴鹿で は初優勝を飾っている。開幕からの2戦の苦労か

シリーズポイント （第6 戦終了時） GT500クラス

GT300クラス

1位 2位

松田次生／ロニー・クインタレッリ 立川祐路／石浦宏明

100 90

1位 2位

井口卓人／山内英輝 嵯峨宏紀／中山雄一

94 76

3位

ヘイキ・コバライネン／平手晃平

4位

伊藤大輔／ニック・キャシディ

82

3位

高木真一／小林崇志

74

70

4位

星野一樹／ヤン・マーデンボロー

5位 6位

大嶋和也／アンドレア・カルダレッリ ジェームス・ロシター／平川亮

68

70 60

5位 6位

土屋武士／松井孝允 谷口信輝／片岡龍也

66 66

全日本F3選手権

前評判通りの速さを見せるB-MAX&VWの快進撃が終盤 も続くか。逆転タイトルに賭けるトムス勢の追撃も要注目だ VWエンジンの連勝は、マーデンボロー選手が 初優勝を飾った岡山の第6戦から始まり、いまだ

黒

船のごとく全日本F3選手権に現れたフ

継続中。ヨーロッパでのデビューを日本より1年

ォルクスワーゲンエンジンが、いよいよ

遅らせて開発を進めていた分、パフォーマンスに

シリーズ後半戦で本領を発揮し始めた。

は絶対のマージンがあり、ならばトヨタを含む国

前半戦はトヨタエンジンを用いるTEAM

産エンジンも改良を、と思うことだろう。しかし、

TOM'Sの山下健太選手が3勝をマークしてラン

FIAの公認エンジンしか使えないF3では、すな

キングのトップにつけ、さらにトラブルでスター

わち一定期間、自由に手を加えることが許されて

トを許されなかった第8戦以外、坪井翔選手がル

いない。そういったジレンマがある中で、山下選

ーキーながら表彰台に上り続けて、互角以上に渡

手や坪井選手がどう抵抗するか、それもひとつの

り合っていた。しかし、後半戦のスタートとなっ

見どころではある。

た富士では、VWエンジンを用いるB-MAX RAC

一方、マーデンボロー選手も一時は日本のレー

第11戦ではPPを奪う速さを見せた牧野任祐選手。マーテンボ ロー選手に逆転を許すも、2度めの2 位を獲得。

ING with NDDPのヤン・マーデンボロー選手が、

スの戦いに苦慮していて、スタートの失敗も目立

一方、日本F3協会が設定するF3-Nクラスで

第9戦で山下選手に並ぶと、第10戦で早くも引

っていたが、近頃はそういった印象も薄らぎ、VW

は、片山義章選手が6勝を挙げてランキングのト

きずり下ろすことに成功。さらにもてぎでの連勝

エンジン同様、真価を見せつつある。すでに4勝

ップ。鈴鹿でデビューウィンを遂げて以来、一時

で、リードを広げ続けている。

を挙げた今、続く岡山で2連勝を果たせば、山下

はとんとん拍子も、低迷の期間もあって、ルーキ

シリーズポイント （第12 戦終了時）

選手と坪井選手の結果次第ではあるが、 3レース開

ーらしく 「山あり谷あり」 状態だったが、第12戦の

1位 2位

ヤン・マーデンボロー 山下健太

85 66

3位 4位

坪井翔 千代勝正

63 34

5位 6位

牧野任祐 佐々木大樹

31 29

催の最終大会・SUGOを待たずして、マーデン

勝利で吹っ切れた感は十分にあった。片山選手は

ボロー選手が栄冠を掌中に収める可能性もある。

この世代としては希少な、カートレースの経験を

また先に挙げた3人に、1勝を挙げたNDDPの

持たないドライバーながら、短いスパンでステッ

千代勝正選手に続く存在、TODA RACINGの牧

プアップを重ね、レースデビューからわずか3年

野任祐選手にも上昇ムードが。富士、もてぎで1 回ずつ表彰台に立ち、

21 22

23

で、この位置にまで上り詰めた。やはり続く岡山 には、王手をかけて臨む。

第11戦では得意の雨

そんな片山選手に対し、一縷ながら逆転の可能

の中、ルーキーとし

性を残すのは、DRAGON選手と廣田築選手だ。

て唯一のポールポジ

優勝回数では廣田選手の方が上回るが、表彰台

ションも獲得してい

の常連であるDRAGON選手は第11戦で、初参

る。 昨 年 もFIA-F4

戦から4年、58戦めにして初優勝を飾った 「達人」

でタイトルを争い合

で、49歳での優勝は、もちろん最年長記録！気合

った坪井選手に、少

いと執念では、息子ほど年の離れたドライバーに

しでも近づきたいと

も引けを取っていないだけに、必死の抵抗を期待

ころだ。

したいところだ。

21.第11戦ではF3-N参戦 4年めのDRAGON選手が待望の初優勝を飾った。22.第12戦ではタイトルレー スの主役達が表彰台に並んだ。左から山下、マーデンボロー、坪井の3選手。23.夏2連戦で4戦 3 勝。速 さに加え安定感が増してきたマーデンボロー選手。24.トムスの2台は坪井選手 （手前） が調子を上げ、山下 選手 （後方） に3点差にまで迫る。25.B-MAXの優勝請負人の一人、千代勝正選手は第10戦でウィナーに。

24

25

2016･10 JAF MOTOR SPORTS

31

斉藤邦夫 NDロードスターが PN1初勝利！

開幕戦でNDロードスター の可能性を見せたPN1斉藤 邦夫選手が、待望の横浜ゴ ム新作タイヤを引っさげて クラス移行後初優勝！

2016 年 JAF 全日本ジムカーナ選手権第 5 戦 スーパースラローム IN 久万高原［JAF公認No.2016-7013］

開催日：7月16〜17日 開催場所：美川スポーツランド 格式：国内 主催：ETOILE ［クラブ登録No.加盟38001]、SETOKAZE［クラブ登録No.加盟38023]、D.C.R［クラブ登録No.加盟38009］ フォト／山口貴利、JAFスポーツ編集部 レポート／JAFスポーツ編集部

2016 年 JAF 全日本ジムカーナ選手権第 6 戦 もてぎ南コース オープニングスラローム 2016［JAF公認No.2016-1320］

開催日：8月6〜7日 開催場所：ツインリンクもてぎ南コース 格式：国内 主催：SHAKE DOWN［クラブ登録No.加盟09020]、 （株） モビリティランド ［団体登録No.公認24001］ フォト／滝井宏之、JAFスポーツ編集部 レポート／JAFスポーツ編集部

新作タイヤについて 「今までならスピンする状況でも踏んで いける。これからは攻めの走りにしないと」 と語る斉藤選手。

西

と東に誕生した新たな全日本コースで 中盤戦を迎えたJAF全日本ジムカー ナ選手権。第5戦の舞台は美川スポ ーツランドだ。全日本ラリー久万高原ラウンド でおなじみの場所だが、高地にあることから決 勝当日は目まぐるしく変わる天候に悩まされた。 そして第6戦はツインリンクもてぎ南コース。 ここは日本でも類を見ない面積を持つ平坦なア スファルト舗装が特徴だが、真夏の開催とあっ て路面温度の上昇に悩まされることとなった。 第5戦美川は、第1ヒートで生じた濃霧の影 響で競技中断が長引いたため、第2ヒートの走 行を心配する声も上がった。しかし、初主催に も関わらず手際の良い進行で巻き返し、無事競 技が成立した。その結果、PN1ひでき選手が3 連勝、PN2片山誠司選手が2勝め、PN3川北 忠選手が4連勝、PN4茅野成樹選手が3連勝、 N2菱井将文選手が3連勝4勝め、SA3津川信 次選手が5連勝を挙げた。タイトル争いは、 PN1ではひでき選手、斉藤邦夫選手、中根卓 也選手、橋本恵太選手の4名に絞られ、PN3は 32

川北選手と松本敏選手の一騎打ち。 SA3は津川 信次選手と金本辰也選手の戦いだが、津川選 手の完走で確定という状況だ。 一方のN1クラスでは、ポイントリーダーと して地元大会に挑んだ朝山崇選手が、勝負の 第2ヒートで痛恨のスピン。高江淳選手はペナ ルティに沈み、小林規敏選手も低迷したため、 前半セクションで確実な走りを見せた黒崎嘉斗 選手が全日本初優勝を飾った。また、 N2では練 習不足に悩む西森顕選手と迷路にハマった小 俣洋平選手の隙を突いた上本昌彦選手が全日 本初優勝。1本め勝負を予測した堅実な走りが 功を奏した結果だ。 そして迎えた第6戦もてぎ南では、8月初旬ら しく酷暑に見舞われ気温も路面温度も上昇した が、横浜ゴムの新作タイヤを投入したPN1斉 藤邦夫選手が第1ヒートから2位を1秒以上引

き離す快走で逃げ切り、クラス移行後NDロー ドスターで初優勝を飾った。 「手応えは十分だ ったけど残り2戦はパイロンなのでFFが有利。 でも細かいコースは得意なので勝機はある よ！」 と意気込む。そして、金曜に熱中症に見 舞われたひでき選手が、決勝では復活して精 緻な走りを見せたが、3位表彰台で自身初の全 日本タイトルを確定させた。 また、PN3では1本め勝負の下馬評を見事に 覆した 後輪駆動マイスター 川北選手が怒涛の 5連勝を挙げ、早くもPN3タイトルを確定。 SA3では津川選手が圧巻の6連勝を飾り 「初の 満点チャンプを決められて嬉しい」 と3年連続 の全日本タイトルを確定させた。 第6戦のN1クラスでは、美川ラウンドを欠 場してもてぎ南の猛練習に励んだ澤平直樹選 手が全日本初優勝。この結果、N1のタイトル争

初開催の美川 &もてぎで 3 名の初優勝者が誕生！

初

勝

利

［Rd.5 美川］N1 黒崎嘉斗選手

［Rd.5 美川］N2 上本昌彦選手

［Rd.6もてぎ］N1 澤平直樹選手

「いつもは2本めで大失敗する んですが、今回の前半セクション は小清水昭一郎さんの指導のお かげでしっかり走れました。大学 自動車部時代に本格的なジムカ ーナを始めましたが、社会人にな って新たなホームとなった名阪が 得意だったはずなのに、全日本で はボロ負けして凄く落ち込んでた んです。なので、挑戦3年めでの 初優勝は素直に嬉しいです！」

「パイロンは得意ではないんで すが、これまでで一番動くセッテ ィングに変更して、グリグリにな らないよう気を使って走りまし た。全日本はふとしたきっかけで 挑戦できるようになったので、5 年前の当初は実力的に厳しい部 分もありました。でも、たまに勝 てそうな時があるので、続けてき ました （笑） 。全然実感が沸いてな いのが正直なところです」

「今年から全日本に上がり名阪、 エビスに続く3戦めです。いつも は中古だったので新品タイヤの性 能の高さに驚いてます （笑） 。これ まで自分の不足を修正すれば勝 てるという思いが重圧になってい たので、自分の走りに自信を付け るためにもてぎを走り込みまし た。そのおかげで平常心を保って 走ることができたので、初優勝と いう成果には泣きそうです」

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Rd.5 美川／1. 表彰式では大物を予感させたN1優勝の黒崎嘉斗選手。2. 悪天候の影響を モロに受けたPN1ひでき選手。高い集中力で逆転勝利。 3. 今季2勝めのSA2久保真吾選手 が藤井メカと固い握手。4.PN2片山誠司選手が2勝めを挙げて実力の高さを証明。5. 待望

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の今季初勝利を得たSA1若林隼人選手。東北チャンプ下河辺友貴選手が大健闘の2位。 6.N2上本昌彦選手が無欲の走りで全日本初勝利。7. セッティングミスを覆して思い通りの 走りで逆転優勝したPN3川北忠選手。まさに横綱相撲。8.9. 完全復活でガッツポーズの PN4茅野成樹選手。3連勝で野島孝宏選手を追う。10. 急きょ飯坂忠司選手とダブルエン と トリーした菱井将文選手がオーバーオール優勝。11.「2本めのパイロンタッチは予定外」 悔やむSA3津川信次選手が、第1ヒートのタイムで5連勝。12.タイヤエンジニアが来ると 勝てないジンクスを打ち破りSC野中信宏選手が苦手なパイロンで今季2勝めを挙げた。

いは今回2位に入った高江選手とポイントリー ダー朝山選手に絞られた。他のクラスでもチャ ンピオン候補が絞られ、PN2では松本悟選手と 森田陽介選手、もてぎ南で3勝めを挙げた片山 選手の3名、PN4では土壇場で3勝めを挙げた 野島孝宏選手と茅野選手の一騎打ちとなった。 N2はもてぎ南を制した小俣選手と上本選手、 西森選手の3名に、N3では5勝めを挙げた菱井 選手と飯坂忠司選手の一騎打ち。SA2は今回3 勝めを挙げた渡辺公選手とポイントリーダー久 保真吾選手の戦いで、SCは思わぬ苦戦中の大 橋渡選手と、連勝で勢いに乗る野中信宏選手 の一騎打ちとなっている。 そして、SA1だけは今年も混戦模様で、もて ぎ南で連勝した若林隼人選手がついにポイント 13

リーダーに立った。志村雅紀選手がシリーズ2 位に下がり、昨年チャンプの工藤典史選手が3 位でシリーズ3位を堅守。北海道の小武拓矢

選手が4位、安木美徳選手がシリーズ5位で、 この5名がSA1最終年のタイトル争いを繰り 広げることになった。

西と東のパイロン新名所美川 & もてぎで初開催！ 全日本ジムカーナに西と東の新名所が加わった。第5戦 の舞台は全日本ラリー久万高原の拠点としておなじみの 「美川スポーツランド」 。基本的には平坦だが、スキー場 駐車場らしくコースの端にはやや高低差があり、全域に 舗装張り替えの継ぎ目がある。第6戦は北ショートコー スに代わる 「ツインリンクもてぎ南コース」 。安定したア スファルト舗装を持つ日本随一の広場コースには、低速 から高速まであらゆるレイアウトが設定できる。 第5戦美川は超テクニカルから外周の高速区間を クリアし高低差のある8の字を経てゴールした。 第6戦もてぎ南は定常円旋回後に 路面に描かれたコースをトレースし て狭いスラロームに入る設定。

左が霧に覆われた美川、右が広大なもてぎ南。

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Rd.6 もてぎ南／13.N1澤平直樹選手が全日本3戦めで初優勝。14. 横浜ゴムの新作タイヤに履き 替えたPN2片山誠司選手が驚きの3勝め。15. 今年からPN1に移行した箕輪雄介選手が今季最上の 2位表彰台。16.PN1で初優勝の斉藤邦夫選手。17. 美川ではお悩みモードに突入していたN2小俣洋 平選手が愛機の特性を生かして大差の勝利。18. 美川に続くオーバーオール優勝で菱井将文選手が 今季5勝め。タイトル獲得に王手。19. 猛追する茅野成樹選手を地元の意地で突き放したPN4野島 「逃げ切れて良かった」 と語る3勝め。21.22. 孝宏選手。20. 有効戦数でタイトルを狙う渡辺公選手が

「今は乗れている」SA1若林隼人選手が2勝めを挙げてついにポイントリーダーに。拳人選手が2位 に入って兄弟ワンツー勝利を再び達成。23. 勢いに乗る野中信宏選手が今季3勝めで大橋渡選手と 勝利数で並んだ。24.PN3は2本ともベストで5勝めを挙げた川北忠選手がPN3初タイトルを確定。 25. 第1ヒートのタイムで優勝したSA3津川信次選手。初の満点チャンプを勝利で飾った。

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ルーキー角田裕毅選手の猛攻を阻止！ 宮田莉朋選手が復調で圧巻の 2 連勝 26周レースの序盤は名取選手と

2016 年全日本カート選手権 KF 部門第 5・ 6 戦 &FS-125 部門東地域第 3 戦／地方カ ート選手権 FP-3 部門 &FS-125 部門東地 域第 3 戦／ジュニアカート選手権 FP-Jr 部 門 &FP-Jr Cadets 東地域第 3 戦

［JAF公認No.2016-1116］

開催日：7月9〜10日 開催場所：茂原ツインサーキ ット東コース 格式：国内 主催：有限会社茂原ツ インサーキット ［団体登録No.公認81202] フォト／滝井宏之、レポート／水谷一夫

高橋悠之選手のブリヂストン勢が 1-2番手に。焦らずそれを追った宮 田選手が先頭に戻ると後続を引き 離す。すると14周め、猛スピード で挽回を続けるマシンが2番手に上 がってきた。予選を走れなかった分

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タイヤが残っていた角田選手だ。 角田選手はたちまち宮田選手を捕 らえ、19周めにトップへ。だが、宮

全

日本KFシリーズの折り返し点となる茂

田選手はここで諦めることなく角田

原ツインサーキット大会。午前に行なわ

選手に食い下がり、残り3周で先頭

4

れた第5戦で、好調ぶりを見せつけたの

に返り咲いた。迎えた最後の1周、1

は宮田莉朋選手だった。雨のタイムトライアルで5

コーナーで角田選手が前へ。最終コ

番手とまずまずの順位を得た宮田選手は、ドライ

ーナー、今度は宮田選手が進入で

に変わった予選でスイスイとトップに立って決勝の

インを刺す。激闘の結末は、宮田 びもひとしおだった。この第6戦の優勝で朝日ターボ選手を逆転してシリーズリーダ

ーに立ち、2014年以来のタイトル奪還に弾みを付けた。2. 最後尾スタートからごぼう 抜きで掴んだ第5戦の2位、そして第6戦最終周で見せた宮田選手とのドッグファイ

選手の2連勝だった。

ポールポジションを獲得する。 決勝でも宮田選手は快調そのもの。名取鉄平選 手との攻防を制するとレース中盤以降を独走し、 2014年最終戦以来の優勝を飾った。 「チームが頑

全日本 KF／1. 第5戦は独走を決め、第6戦ではファイナルラップで好バトルを演じて ダブルウィンを決めた宮田莉朋選手。2014年の第9&10戦以来久々の優勝となり、喜

宮田選手は車検場でヘルメットを ト。2戦とも銀メダルに終わり、シリーズも3番手に落ちてしまったがルーキー角田裕

毅選手 （写真左） の勢いは止まらない。 第5戦は名取鉄平選手が3位表彰台を獲得。

3. 脱ぐと拳を握って 「ヨッシャー！」 と 4. 第6戦では第5戦がリタイアに終わった高橋悠之選手が復調の3位。

雄叫びを上げた。角田選手は初優

張っていいクルマを用意してくれたから、絶対に

勝の好機を逃すも、今季6戦で3度めの表彰台獲

披露した。佐藤選手は、まず予選で後続に約3秒

勝って恩返しをしたかった」 と宮田選手は語る。

得。3位には高橋選手が入ってダンロップ勢の表彰

弱の差をつける独走で1位ゴール。決勝では5周

2位はルーキーの角田裕毅選手。トラブルで予 選を走れず最後尾からスタートした角田選手は、

台独占を阻止した。

で先頭集団を抜け出すと、レースが3分の1を終

これで宮田選手はシリーズポイントを151点に

える前に1秒以上のリードを開き、開幕3連勝のチ ェッカーへ悠々と駆け抜けた。レース中盤から続い

実に23台を抜いてこの結果をつかんだ。同じくル

伸ばし、ランキング3番手から首位に浮上。147点

ーキーの名取選手がダンロップ勢2台に続く3位

の朝日ターボ選手と143点の角田選手が僅差でそ

た上原拓和選手と武井遥斗選手の2位争いは、残

でゴールし、ブリヂストン勢の最上位となった。

れを追う。KF部門のタイトル争いは次回、混迷状

り5周の逆転で武井選手のものとなった。

午後の第6戦も、決勝のポールは宮田選手。対 して角田選手は、またも予選でローリング中に止ま り24番グリッドに沈んだ。

態でシリーズ終盤戦に突入する。

今季の佐藤選手はすべての予選と決勝を1位で

同時開催の全日本FS-125部門・東地域第3戦

終え、満点のシリーズポイントを取っている。西

では、目下2連勝中の佐藤蓮選手が圧巻の速さを

地域の動向次第では、佐藤選手の 「東西統一戦の

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前にチャンピオン獲得を決めたい」 という言葉が、 そろそろ現実味を帯びてきそうだ。

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全日本 FS-125／5. 予選から速さを見せてきた佐藤蓮選手。決勝で も早々に大量リードを築いて逃げ切り優勝。これで開幕3連勝となり 2位宮下源都選手に31ポイント差を付けた。6. ポールトゥウィンを飾 った佐藤選手 （写真中央） 。予選2番手の皆木駿輔選手は4位に終わ った。7. 武井遥斗選手が2位表彰台。シリーズ 4位にアップ。8.3位 入賞の上原拓和選手は同ポイントの5位に沈んだ。地方 FS-125 東 ／9. 予選で4秒差を付けた勢いそのままに大草りく選手がポールトゥ ウィン。嬉しい地方選手権初優勝を飾った。開幕2連勝中の奥住慈 英選手はスタートポジション違反で失格という波乱のレースとなっ た。10. 戸澤諒選手が第2戦本庄に続く3位表彰台。11. 滝田真之佑選 手は2位で地方選手権の初ポイントを獲得。地方 FP-3 東／12. ポー ルスタートの横田英宣選手だったが僅差で破れ2位表彰台。13. ポイ ントリーダーの高田亮選手は3位に終わるも首位は堅守。14. 優勝は 最後尾スタートの山下優選手。怒涛の追い上げで開幕戦もてぎに続 く今季2勝めを挙げた。

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ジュニア FP-Jr／15. シリーズ上位の澤 龍之介選手 （写真中央） と小田優選手 （写 真左） の争いに3位で切り込んだのは渡 部智仁選手。16. 予選で圧倒的な速さを 見せた澤選手が大差を付けてポールトゥ ウィン。17. 第2戦本庄での悔しさを晴ら す走りを見せた小田選手だったが、澤 選手には届かず2位に終わった。

ジュニア FP-Jr Cadets／18. ポール トゥウィンを決めた鈴木斗輝哉選手。シ リーズ3位からポイントリーダーに返り 咲く。19. 僅差の3位に終わった三枝大 和選手 （写真右） はシャンパンファイトで 優勝の鈴木選手を狙い撃ち。20. 野澤勇 翔選手は熾烈なトップ争いの結果、今 季最上の2位表彰台を獲得した。

2016･10 JAF MOTOR SPORTS

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第5 戦切谷内／1.2. 地元で今季初優勝を飾ったPN1佐藤卓也選手。3.PN2奥村直樹選手は今季初表彰台を獲得。4. 岡翔太選手はN1 クラス2勝め一番乗りを果たす。5.1ヒート6番手から見事な逆転勝ちを収めたSA2鎌田卓麻選手。6.7.2本ともベストの快心の走りで タイトルに大きく前進のPN2川島秀樹選手。8.N1花見誠選手は今季最上位の2位獲得。9.SC1で2位入賞は松田宏毅選手。10.SC2の 3位に食い込んだ岩下幸広選手。一昨年、JAFカップを制した地で、また走りが冴えた。

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月第2週に行われた第5戦切谷内から シリーズ後半戦に突入した今年の全日 本ダートトライアル選手権は、その3 週間後には第6戦が今年の2度めの丸和ラウン ドとして行われ、残すは2戦。各クラスとも今 年の勢力図が見えてきた。 PN1クラスは切谷内で地元佐藤卓也選手が 今季初優勝。その流れを持ち込んで丸和でも 連勝を狙ったが、 4番手にとどまる。優勝はこれ も地元の児島泰CR-Z。 「最近の丸和は路面が

変わったので昔の走らせ方が全然通用しな い。地区戦を走って新しい路面に慣れたのが大 きかった。自分の走りは全部捨てました （笑） 」 今季初優勝で4戦連続の表彰台となり、シリ ーズも首位に躍り出た。6点差で追うのは宝田 ケンシロー選手と上野倫広選手。次戦今庄は 半地元 の上野選手優勢ともいえるが、 「CR-Z がよく曲がるので以前は苦手だったけど好きに なった （笑） 」 という児島選手もポイントを上乗せ したいところ。ラス前の天王山となりそうだ。

PN2クラスは川島秀樹選手が切谷内で3勝め をあげ、地元丸和で首位固めを狙ったが、第3 戦スナガワで転倒を喫した櫻井貴章選手が復活 を告げる今季初優勝。丸和で2位に入った竹本 幸広選手とともに逆転Vの可能性を残した。 N1クラスは岡翔太選手が優勝、2位と高得点 をマークして首位固めに。有効の捨てポイント を使い果たした細木智矢選手は丸和で切れ味 鋭い走りを見せたが後半区間で痛恨のスピン。

河内渉ランサー、開幕戦に続き、丸和を完全制圧

2戦2勝と今年は丸和を 完勝の河内渉選手。

2016 年 JAF 全日本ダートトライアル選手権第 5 戦 2016 年東北ダートトライアル IN KIRIYANAI［JAF公認No.2016-6201］ 2016 年 JAF 全日本ダートトライアル選手権第 6 戦 ALL JAPAN SUPER DT 2016［JAF公認No.2016-6202］

開催日：7月10日 開催場所：サーキットパーク切谷内 格式：国内 主催：MSCはちのへ ［クラブ登録No.加盟02024］ 、AKITA［クラブ登録No.加盟05026］ 開催日：7月31日 開催場所：丸和オートランド那須 格式：国内 主催：Team-F［クラブ登録No.加盟04047］ 、M3［クラブ登録No.加盟09040］ フォト／滝井宏之、JAFスポーツ編集部 レポート／JAFスポーツ編集部

返せば逆転チャンプの可能性は大きくなるはず と92の相性の良さは だ。 前から分かってて、マ SA2クラスは同じitzzカラーをまとう鎌田卓 イルドにDC5の限界 11 12 麻、北村和浩の2台が、7月2連戦でも勝ち星 が使える感じなんで 13 15 を分け合い、頭一つ抜け出した。ポイントでは す。元々、夏は得意な 鎌田選手が上回るも、勝ち星では北村選手が んですが、丸和の今日 ひとつリード。ここも次戦、北村選手が絶対の の状況なら勝たないと 自信を持つ今庄が大きなポイントになるだろう。 ダメでしょう」 とコメン 同様の展開になっているのがSC2クラス。 トにも王者の風格が漂 ポイントはチャンプ田口勝彦選手が優勢だが、 った。 ここ4戦で3勝と波に乗る吉村修選手が3ポイ DC5のもう一方の 14 11. ぶっちぎりのオーバーオールVを飾った谷田川敏幸選手はこれ 雄、中島孝恭選手は ント差まで追い上げてきた。ただ田口選手は手 で4連勝。12. 手の負傷が完治せずも平塚忠博選手とのホットバト ルを制した田口勝彦選手がSC2を制した。13. 僅差のバトルとなっ 「岬のターンで向きが の負傷が成績に影を落としたのも事実。今庄 たN2は北條倫史選手が逆転で勝利。14.SC1笹本俊選手は地元の 以降は本来のコンディションで臨めるだけに、 一戦を今年も譲らず速さ健在をアピール。15.N2星盛政選手は 変わりすぎて速度が 0.05秒及ばず2位にとどまった。 序盤戦の勢いを取り戻せる確率は高いはずだ。 ゼロになってしまっ SC1クラスは西尾忠選手が丸和で2勝めを 岡選手に大きく水を て。普通に通過してればコンマ5秒は勝てた」 あげて一歩リード。D部門でも谷田川敏幸選手 開けられてしまった。 と悔やむも2位に食い込み、同ポイントで首位 が丸和では河内渉選手に敗れるも、切谷内まで N2クラスは黒木陽介選手が丸和は欠場したも に並んだ。 の4連勝が効いて大きなリードを築いている。 のの、タイトルレースを大きくリードしている。 ここまで首位だった期待の若手、崎山晶選手 一方、最終戦決戦が確実な情勢になってきた はマシントラブルでポイン 初 勝 北原栄一選手 （パルサー・N1クラス） のがSA1クラスだ。前半4戦は表彰台が僅か一 ト圏外に沈んだが、開幕か 利 2本めはいつもの感覚で走れました 度と完全に失速したかに見えたチャンピオン稲 ら5戦連続表彰台が効いて N1クラスはパルサーを10年間で3台乗り継いできた北原栄 葉幸嗣選手が2連勝。タイトルレースに割り込 トップ2を8ポイント差で 一選手が第6戦で全日本初優勝に輝いた。 「1本めから気合入 むどころかポイントでも首位に。 「自分のクルマ 追う。地元今庄で息を吹き れていきましたが、 あそこはこう走ろう と色々と考えすぎた 第 6 戦丸和／16.19. 櫻井貴章選手はラストゼッケンの貫禄を見せて土壇場で逆転勝ち。17.D部門丸和2連勝の 河内渉選手。 「大ヘアピンを敢えて2速で思いっきり踏んでいったらキマった。あれが大きかったね」18.25.SA2 は北村和浩選手がヒート2も首位を奪い、3勝めを獲得。20.N2赤羽政幸選手はヒート2で2位まで挽回。21.D目 黒亮選手は1本めの首位を守れず、3位にとどまった。22.SC1で2位入賞は中沼貴広選手。23.24.SA1は稲葉幸 「皆が跳ねてるような所も安定し 嗣選手が切谷内から2連勝と完全復活。26.N1は信田政晴選手が今季初優勝。 て走れた足回りが勝因のひとつです」27.SC1の西尾忠選手も今季丸和は負けなしの2連勝。28.PN1は児島泰選 手がCR-Zで接戦を制した。29.SC2吉村修選手はタイトルレースを五分に持ち込む3勝めをゲット。30. インテグ ラひしめくN1で見事全日本初優勝を飾った北原栄一パルサー。

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のがダメだったみたいです。2本めはあまり深く考えないで自分 の走りに集中したのがよかったと思います。タイヤもうまく合 ってくれました。フロントが036、リアが035の組み合わせで すが、パルサーはリアがクイックに動くと走りにくいので035 にしてるんです。もうパルサーはスペアエンジンがないのでも う一度、地区戦のチャンプ獲ったら次のステップを考えます。

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2016･10 JAF MOTOR SPORTS

之、野澤 、友田宏 ツ編集部 池田幸司 ポー フォト／ ペット、JAF ス 部 ヨ 集 名古屋ト JAF スポーツ編 ／ レポート

Aライセンス取得までの 道のりを懇切丁寧に 最後までフォローする 愛知県名古屋市に本社を置く名古屋トヨペッ トは、NAVULというJAF 加盟クラブを持って 「ナブール」 と読む。も いる。NAVULと書いて ともとは名古屋の方言である 「なぶる」 に由来す る言葉だ。 なぶる、とは触る、いじるといったニュアンス を持った言葉で、名古屋の人達は 「クルマをな ぶる」 といった使い方をする。現在 NAVUL の クラブ員は実に950 名を数える。うち50 名超が JAF 公認のモータースポーツライセンスを持っ て活動している。 。そう語るのは名古屋ト 「きっかけは86です」 ヨペットで常務取締役に就き、FTD 部長も兼ね る横井克一郎氏だ。 「これは当社の社長がよく口にするのですが、 例えばゴルフ人口がなぜここまで増えたか、を 考えると、道具を作るメーカーがあって、ゴルフ コースもある。そしてその間をつなぐ打ちっ放し の練習場があったからこそ、現在のゴルフ人気 を支えることにつながった。我々の業界に例えれ ば、クルマを作るメーカーもあれば、サーキット もある。ならば我々ディーラーは、その間をつな ぐ、河川敷の打ちっ放しになるべきだ、と。 86 ってサーキットを走るということをイメー ジできるクルマですよね。じゃあ一度、走って みませんか、ということで86を予約いただいた お客さまに、納車前にスパ西浦で試乗も兼ねて 乗ってもらったんです。すると、本当に皆さん の表情が、サーキットを走ると活き活きとしてく るんですね。走るということに対するワクワク感 というのが実感できたんです。 これをきっかけに様々なサーキットイベントを 仕掛けました。そのひとつとして、名古屋であ る程度の地位に就かれている方々に今度は鈴鹿 のフルコースで試乗してもらったんです。そう したら、皆さん、口々に“こういうことにはもの 凄く興味があったけれど、どうやって始めてい いか分からなかった”と仰られた。 昨今ではクルマ離れなどという言葉まである 86を通してモータースポーツをより身近な存 中、 在と感じてもらうことで、クルマ好きの人達を増 やすことは大事じゃないか、と思ったわけです」 FTDとはいうまでもなく、Fun To Driveの略 称。FTD 部は NAVULの事務局も運営する。 会員になると、年 2回行われるミニサーキット走 行会に会員価格 （無料のプログラムもあり） で参 加できるほか、定期的なメール配信により、 様々な情報を受けることができる。トヨタ車に乗 っていなくとも入会はOK だ。当初、38 名から 始まった走行会は今年 7 月のイベントでは150 名を超える規模にまで拡大。参加者の技量に応 じてクラス分けを行う等、盛況を呈している。 走行会の開催時には Bライセンスの講習会も

、

併せて行い、公認サー キットであるスパ西浦 での走行会の際は Aラ イセンス講習会まで行 っている。講師は、い ずれも資格を持った NAVULのクラブ員が 務めるなど、加盟クラ ブとしての活動も精力 的に行っている。現在、 NAVULの走行会で モータースポーツの門 を叩いたドライバー 4 名が、86/BRZレース に参加している。彼ら のレース活動のサポー トもFTD 部の主たる 業務のひとつだ。 また社内の活動とし ては、TOYOTA Gaz

oo Racing Rally Cha llenge に参加中。2 台 はシリーズ参戦してい るが、社員が入れ替 わりでドライバ ー、 まずは気軽に体験する。それが入門への第一歩 コ・ドライバーを務め NAVULが年2回、ミニサーキットで行う走行会は回を重ねる度に参加台数が増え、現在は大盛況となっ ている。ディーラーが行う走行会という参加しやすさもあって、参加者は回を重ねるごとに増加中。こう る車両も用意され、40 したモータースポーツの広き門から、走りの楽しさに目覚めた人々の何人かはレース参戦の門を叩く。一 名近い社員が毎年、 方で社員チームでラリーにも参戦。社内でのモータースポーツの輪もどんどん広がりつつある。 何らかの形でラリーに 近畿にある京都日産の高野店は、JAF 近畿ダ 触れられる機会が作られている。社内外でこ れだけのモータースポーツ活動を行っている ートトライアル選手権の参戦を計画しているD 車両の製作をサポートしている。地元ディーラ 会社は、国内でもそうはない。 ーが自社のクルマに乗るラリーやスピード行事 「見るだけのスポーツだったモータースポーツ の選手を支援するという話は決して珍しくない が、やるスポーツになってくると意外と楽しい が、通常その場合は、ナンバーの付いた車両を ね、ってことに気がつき始めている人が増えてい サポートする例がほとんど。最も改造範囲の広 る実感があります。長い目で見れば、それがク い、つまり最も市販車のイメージからは縁遠い ルマ単体はさることながら、パーツなどが売れ D 車両へのサポートは、かなり稀なケースと言 ることで我々に利益をもたらしてくれるようにな える。 ればいいな、と。 車両製作を担当しているのは、京都のモータ でも“なんちゃって”じゃダメ。ゴルフの道具 を買うのに、ゴルフをあまり知らない店員より、 ースポーツショップ、レソルテオートサービス。 関西ダートラ界では知る人ぞ知るD 車コーチビ よく知っている店員から買いたい、と思うよう ルダーだ。今年はレソルテオリジナル製作の に、クルマというものをよく理解して楽しんでも VWビートルルックのD 車両が近畿ダートラ地 らうために、我々自身もモータースポーツに触 区戦で暴れまくっているが、今回のプロジェク れ、様々なことを吸収する必要がある。それが トではマーチのボディを載せたパイプフレーム 結局はお客さまとのコミュニケーションにも繋が のマシンが出来上がる予定だ。 るわけです」 （横井氏） 実はレソルテオートサービスの飯田誠治代表 基本はFun To Drive。安全に楽しむために、 クルマを“なぶる”。 と京都日産高野店の松岡秀正店長はかつて同じ まずはそれがモータースポーツの魅力に触れ 京都日産の職場で先輩・後輩の間柄という関係。 る最初の一歩だ。 ニューマシンの製作を模索していた飯田代表と、 モータースポーツを通してのブランドイメージの 究極の改造車、D車仕様 向上を狙っていた松岡店長の利害が一致した末 マーチに乞うご期待。 そこで の第一歩が、このD車両製作というわけだ。 描かれるビジョンとは!? 「まぁ、今回の件は、飯田さんの話に乗らせて やっちゃえ日産の、日産ディーラーも、なか 10 代の もらったという形です （笑） 。ただ僕自身、 なか、やっちゃっている。 頃は 2 輪で鈴鹿を走っていて、この会社に入っ 39

てからは飯田さんの手伝いで何度かダートラ場 に足を運んだことはあるし、昔、ラリーやスピー ド行事で日産車が強かった頃の時代も当然、知 っています。昔のようにガンガン自分で走るとい うことができなくなったいま、モータースポーツ に対して自分は何ができるんだろうか、と。まぁ 個人的には、その問いかけに対する自分なりの 答えでもあります。 ビジネスの面で言えば、若い人のクルマ離れ や、団塊の世代の方々がこれから年齢的な理由 からクルマを手放されるという時代が来て、じ ゃあ、その後をどうするかという課題にいま直 面しているわけですが、その時にクルマ好きの 方々が集まる場で日産車をアピールするという ことは重要なんですね。その意味ではダートラ やモータースポーツの場は注目できる。ダート ラの選手の高齢化が進んでいることも知ってい ますが （笑） 、ある意味、そういう方々も我々の ターゲットなんです」 それにしても、いきなりD 車というのは、話 が飛びすぎているのでは、という気もするのだ が。その辺の覚悟はいかがものなのだろう。 「実はうちの店舗は、土地柄だと思うんですが、 人と違うクルマに乗りたいお客さまが多いよう で、オーテックや NISMOのバージョンが割と 売れるんです。お店のそういうカラーというのは 大事にしたいし、この辺は学生も多いので、マ ーチをショールームに飾ったら、これ何ですか、 これもマーチですか、くらいのインパクトはある んじゃないか、と （笑） 」 そういう学生が社会人になってクルマ買おう という時に、“何か変わった日産車置いてた店が あったな”と思い出してもらえるなら、それは十

分なPR 効果になると 言えるだろう。究極の D 車両が、破天荒で はあるが、ひとつの強 いブランドイメージを 作り、差別化をもたら す。それはひとつの戦 略ではあるはずだ。 「クルマってこんなこ ともできるんだ、とい うひとつの使い方、機 械というものを操る楽 しさを伝えたいですよ ね。ダートラはそれが 伝えることができる場 だと思っています」 ほんのつかの間で も、ディーラーでクル マの楽しい夢を見れ る。このプロジェクト がそんな形につながっ てくれることを願いた いものだ。

、 が ー ラ ー ディ ！ だ 気 本 マーチの皮を被ったモンスターマシン登場間近！ 京都八幡市の土系ショップ、レソルテオートサービスで鋭意、製作中のダートトライアルD車仕様 のマーチ。パイプフレームのシャシーには日産3.5リッターVQエンジンが搭載されるほか、駆動系 をはじめとするパーツも原則として日産のパーツが奢られる予定だ。近畿地区戦でデビューの予定 だが、ぜひ全日本ダートトライアル選手権でもその勇姿を披露してほしい。

やるなら本格派の競技車で。 国内唯一のディーラーワーク スNOTE、 只今活躍中。

機械を操る楽しさを伝えたい。そんな松岡店 長の言葉を聞くと、やはり 「技術の日産」 という 言葉を思い出してしまうのだが、本格的なモー タースポーツの世界と向き合うことで、自らの技 術に磨きをかけようという日産ディーラーが九州 にある。福岡市に本社のある日産プリンス福岡 販売は、昨年から、オ ートポリスで開催され 日本で1台のN1仕様ノート、APで進化中！ ている JAF 公認のゴー 大分オートポリスで開催のゴールドカップレースを走る日産プリンス福岡のノート。カラーリングはスー パーGTで活躍中のMOTUL AUTECH GT-Rと同じ色を使っている。栄光のワークスゼッケン、23番も目印だ。 ルドカップレースに、 7月に行われた地元福岡のTV 局主催の夏祭り会場では、ブースの入口で見物客をお出迎えしたが、家族 会社でチームを結成し 連れや大人達も足を止めていた。女の子もコクピットでレース気分をすっかり満喫だ。 て参戦している。 車両は N1規定に沿 って製作されたノート。 NISMOのワークスカ ラーをあしらったノート がつけるは、栄光のナ ンバー 23だ。ナンバー 付レースでは、いまや ディーラーチームは珍 しくないが、レース専 用車両によるツーリン グカーレースにディー ラーチームがエントリ ーするのは極めて珍し い話だ。 日産は、GT-R やフ ェアレディ Zをはじめ とするスポーツモデル の日産車オーナーのカ 40

スタマイズに対応する日産パフォーマンスセン ター （NPC） を全国 26 店舗で展開している。九 州は大分と、福岡のふたつ。その NPCを日産 プリンス福岡が 2 年前に設立したことが今回の プロジェクトのきっかけとなった。 「最初は NPCで飾るためのスポーティなイメ ージのクルマを一台作ろうという話から始まった んですが、どうせ作るんなら、ちゃんとレース やれるクルマを作ろうという話に発展したんで す。私自身は以前からレース参戦の話を会社へ 働きかけていたので、やっと実現できたという 気持でした」 と語るのは NPCのセンター長と同 社のモータースポーツ部長を兼任する古賀一夫 氏。京都日産の松岡氏と同じく、若き日、鈴鹿 に通い詰めた元 2 輪ライダーだ。 「ノートを選んだのは、もちろんノートNIS MO Sの販促に繋がればという思いもありまし たが、GT-R や Zはすでにスーパー GTに参戦 し、実績がある。でもノートでレースをやって いるところはなかったので、一番いいかな、と」 レーシングチームは9 名。もちろんドライバー の市村隆志選手をはじめ全員が日産プリンス福 岡の社員だ。レースのある週末はチーム全員が 土曜日からオートポリスに入り、セッティングに 明け暮れる。ライバルはレビン、シビックといっ たオートポリス歴戦の勇士達ばかり。現行車と いうことで重量面でもハンディがあり、現状はま だ優勝争いには加われていない。 「ある程度は本気でやりたいという気持はあり ますけど、一番は、クルマというものが、レース という限界域で走らせるとどうなるのか、そこで クルマを速く走らせるためにはどうしたらいいの か、という基本的な技術、知識を学んでもらい たいということです」

ノートは普段は、NPCのショールームに飾ら れ、県内や九州各地で行われるイベントに日産 プリンス福岡が出展する際は、NISMO バージ ョンのモデルとともに展示される。 「意外と女性の方には“可愛い”と評判なんで す。ほとんどの方はやはりロールケージが張り 巡らされた車内を見て驚きますけど、これをき っかけにレースを知って、競技車は持たないん だけど、Aライセンスまで取られる方も増えてい るんです」 とその反響は決して小さくはない。 ただし、古賀氏によれば、レース参戦の一番 の狙いはリクルート効果なのだという。その成 果は早速実り、昨年、モータースポーツをやっ ている会社だからという理由で入社を希望した 人材を採用できたという。この社員は念願叶い、 現在は NPCに勤務している。 「やっぱりクルマを売るのが我々の本分ですか ら、例えば安全にクルマを走らせて楽しむには どうすればいいのかということをお客さまに伝え るような場合でも、レースを経験することでその 知識に肉付けできることってあるはずなんです。 理想はすべての従業員がそういう知識を持って くれるということです。我々がタイムを削る意義 はそこにあると思っています」 レースからのフィードバックを会社全体で共 有し、クルマの楽しさを伝えていく。レーシン グ・ノートは壮大なヴィジョンを背負って今日も サーキットを走る。

ヴィッツやるならココ。 名門ディーラーチームがいま 直面する課題とは何か?

チームミッドレスといえば、西日本のヴィッツ レース関係者ならまず一度は耳にした事のある 老舗チームだ。今年、ヴィッツ関西シリーズに エントリーしたミッドレスのドライバーは実に18 台を数える。 86/BRZレースにも8台のチーム員 がエントリーしている。 実はこのミッドレスは、愛知のネッツトヨタ中 部のカスタマイズ工房を本拠とするチーム。そ の軌跡はヴィッツレースの歩みとほぼ重なって いる。 「当時の規制緩和の流れでカスタマイズを始め たのがまずは先なんです。レースに関わったの はその後、ヴィッツレースが 2 年めを迎えた年 からですが、ミッドレスをそのままJAF 準加盟 クラブの名称として当時、登録したんです。私 自身、若い頃、ラリーをやっていたので、クラ ブにした方が先々メリットがあるだろう、と判断 したんです」 と話すのはミッドレスの生みの親で 現在、同社のサービス部副部長を務める安藤敏 基氏だ。 「最初の年は社員だけで福利厚生ということで 参戦したんですが、2 年めからはお客さまのヴィ ッツも扱うようになりました。始めからクラブ登 録していたおかげで、お客さまも同じクラブ員と いう扱いにさせてい ただいたのでクラブ ヴィッツが原点。仲間とともにレースを楽しむ 東海地区のミニサーキットでこれまで多くの走行会を開催した実績を誇るが、敢えて基礎技術の取得 の輪も広がりやすか のため、ジムカーナレッスンも開催している。ミッドレスの工房内にはドライビングシミュレーターも ったと思います」 完備するなどプロレーシングチーム顔負けの装備も、入門者には大きなバックアップとなる。 工房ミッドレスは こうしてヴィッツレー ス参加者が集う場と なったが、カスタマ イズ目的で訪れた一 般のクルマ好きの 人々の中からも、ヴ ィッツレース参戦を 始める人が増えるよ うになったという。 「ヴィッツレースは 一度クルマを買って しまえば、その後は 意外とお金がかから ない。チューニング にお金をかけていた 人の中にも、そっち の方が面白いね、と 買い換える人が出て きたんです。そうい う形で一度レースに ハマった人は、なか なか抜けられないみ たいです」 と話すのは ミッドレスに勤務す

、

る同社の神谷裕幸氏。モータースポーツ経験ゼ ロでヴィッツレースを始めた神谷氏はヴィッツマ イスターとして知られた一人で、現在は86/ BRZレースのプロフェッショナルクラスに参戦 している。 「ヴィッツレースはたしかに手軽に参加できる レースではあるけれど、初心者は、ブリーフィ ングといわれてもどこ行ったらいいか分からない し、車検だってどう対応したらいいか分からな い。そこでサーキットでもお客さまのサポートを するようにしたんです。サンデーレーサーには、 ちょっとしたサポートが安心につながるんです。 だからうちも最初に用意したのは積車でした （笑） 。お客さまと一緒に勉強していくという感じ でしたが、やっぱりヴィッツレースは販売店が リードしていくべきだという気持があったのも事 実です」 （安藤氏） ミッドレスではレース参加時以外でも、サポー トを行っている。特に、毎回、趣向を凝らした 走行会は好評で、レース参加者のモチベーショ ンの維持にも繋がっているようだ。今年の冬には 雪上でのトレーニングを行ったほか、8月には敢 えてジムカーナコースでのレッスンを開催した。 「レースに出る人でも意外と基礎ができていな い人もいるんです。タイムが頭打ちになったり、 壁に当たったりした時は基礎を固めておくこと が突破口になったりする。それでジムカーナを 始めました」 （神谷氏） 。親身で寄り添う姿勢がミ ッドレスの人気の秘密なのだろう。 ただ、これだけの人気を集めたがゆえに、逆 に敷居の高さを作ってしまったことが、ミッドレ スのいまの悩みだという。 「ミッドレスのお客さま全体で見ると、公認レ ースに参加されている方は 2 割にも満たないん ですが、レースをやってるショップのあるディー ラーということで、近づきにくいと感じている方 もおられるのかな、と。 普通とは逆にアマチュアレーサーの皆さんに とってのピラミッドの上が先にできたことで、そ の裾野の部分を広げられていない、という反省 はあります。ヴィッツレースがあくまでうちの原 点ではありますが、モータースポーツへの取り 組み方は、その時々に合わせて態勢を変えてい きたいと思っています」 （安藤氏） 8月のイベントでは初めてオートテストを導入 するなど、より多くのクルマ好きの方々を対象と した楽しみ方を提案した。ディーラーとしてどこ までモータースポーツと 「本気」 で付き合ったらい いか、そのボーダーラインの見極めに苦慮してい るディーラーは、ミッドレスだけではないだろう。 「やっぱり活動を続けていくためにも、お客さま にどれだけ支持してもらえるかが大切だと思い ます。できる限り、お客さまの声を聞いて、そ れを生かしたイベントをこれからも作っていきた い」 と安藤氏。 モータースポーツを通しての絆作りに向けた 努力が、実を結ぶことを期待したい。 41

42

2016･10 JAF MOTOR SPORTS

海外競技会出場証明書（サーティフィケート）発行件数一覧と申請方法

［公示No. 2016ー078］

国際モータースポーツ競技������） 、����） 、����） 、���ＪＡＦスポーツ�格���定����に��き、ＪＡＦが 「海外競技会出場証明書（サーティフィケート）」を発行した件数です。 競技会開催日 数次用 �月�日～�月��日 �月�日～�月��日 �月�日～�月��日 �月�日～�月��日 �月� �日～�月��日 �月� �日～�月��日 �月� �日～�月��日 �月� �日～�月��日 �月�日～�月�日 �月� �日～�月��日 �月� �日～�月��日 �月� �日～�月��日 �月� �日～�月��日 ��月��日～� �月��日 ��月��日～� �月��日

競技会名 LeMansCl as s i c LeMansCl as s i c-Gr oupC Raci ngSi l kWayRal l y2016 Kor eaChi naJ apanMot or s por tFes t i v al-SuperFJRaceSuperEndur anceChampi ons hi p （CEC⒔⭌ㅓ⻲ⱉ⍖㑺 ） GT3LeMansCup AudiR8LMSCup2016 Nes t eRal l yFi nl and APRC -2016Chi naRal l yZhangy eFeder al Ves s elAs i aCr os sCount r yRal l y2016 Rol exMont er eyMot or s por t sReuni on Nat i onalRal l yI s l eofMani ncor por at i ngRal l eeCl as s i cagh SpaSi xHour s BMW RaceDay s-TheBMW CompactCupRAATThai l andEndur anceChampi ons hi pI nt er nat i onal2016

●海外競技会出場証明書（サーティフィケイト）申請について 海外競技会出場証明書（サーティフィケイト）は、ＪＡＦ発 行のライセンスを所持する方が、海外で開催されるＡＳＮ公認 の四輪またはカートの競技に参加・出場する際、競技会の格式 が国際または国内を問わず必要な証明書です。 ただし、国内カートライセンスでは、海外のカート競技に参 加・出場することはできません。 出発�の����までに所定の申請書に�入の�え、申請� を添えてＪＡＦ支部に申請してください。 【必要書類】 競技運転者 （コドライバー含む）用

2016年6～7月発行分 発行数 9 Sar t he （Bugat t i ）Ci r cui t ， FRANCE 3 Sar t he （Bugat t i ）Ci r cui t ， FRANCE 3 RUSSI A～ KAZAKHSTAN ～ CHI NA 5 Kor eaI nt er nat i onalCi r cui t ,KOREA 33 GuangdongI nt er nat i onalCi r cui t ,CHI NA 1 RedBul lRi ngSpi el ber g,AUSTRI A 1 Bur i r amUni t edI nt er nat i onalCi r cui t,THAI LAND 1 FI NLAND 2 Zhangy e,CHI NA 1 Pat t aya,THAI LAND～ Si emReap,CAMBODI A 7 MAZDARaceWayLagunaSeca, U. S. A 1 I s l eofMan,U. K 8 SpaFr ancor champs ,BELGI UM 2 Si l v er s t one,Uni t edKi ngdom 1 Bangs aenSt r eetCi r cui t ,THAI LAND 1 開催場所

所定の申請書はＪＡＦ窓口で入手するか、ＪＡＦホームペー ジ（ht t p: / / www. j a f . o r . j p/ →モータースポーツ→データ室→各種 申請書等→海外競技会出場証明書申請書）からダウンロードす ることができます。 ��用：1競技会限定のサーティフィケートです。 数次用：当該年度中、 複数の競技会に有効なサーティフィケートです。 3競技会以上出場のご予定があればこちらをお薦めします。 【申請受付】 J AF地方本部・支部で受付しています。持参または郵送（現金 書留）にてご申請ください。

参加者用

お問い合わせ先（JAF地方本部モータースポーツ窓口）

・ 海外競技会出場に関する証明申請書 ・ 海外競技会出場に関する証明申請書 ・ 写真（3cm×3cm、無帽、無背景） ・ 申請� ��用 ¥8, 300 （税込） �※髪などで顔が隠れていないもの 数次用 ¥24, 100 （税込） ・ 申請� ��用 ¥8, 300 （税込） 数次用 ¥24, 100 （税込）

北海道本部 ☎ 0118577155 東北本部 ☎ 0227832826 関東本部 ☎ 0368339140 中部本部 ☎ 0528723685

関西本部 中国本部 四国本部 九州本部

Aライセンス講習会 日程

☎ 0726451300 ☎ 0822729967 ☎ 0878678411 ☎ 0928417731

［公示No. 2016ー079］

開催日

時間

開催場所

申込先

TEL

主任講師

受講料 上段：B 所 持 者 下段：B非所持者

教材費

10月2日

9: 00～17: 00

オートポリス 大分県日田市上津江町

オートポリス倶楽部 （APC）

0973551111

荒谷 嘉章

¥20, 000

実費

10月8日

9: 40～17: 00

富士スピードウェイ 静岡県駿東郡小山町

ソニックレーシング （RT. SONI C）

0559678878

栗田 吉晴

¥20, 900/ ¥24, 700

実費

8: 00～14: 00

阿讃サーキット 徳島県三好郡東みよし町

ドライバーズ・クラブ・ルーキー （ROOKI E）

大西 周

¥20, 900/ 受講対象外

実費

10月16日

11: 00～17: 00

十勝インターナショナルスピードウェイ 北海道河西郡更別村

十勝スピードウェイクラブ （T. O. S. C）

0155523910

小谷 泰寛

¥20, 000/ ¥23, 000

実費

10月19日

9: 00～17: 00

筑波サーキット 茨城県下妻市村岡

チームマグナスオートクラフ゛ （TMAC）

0336116687

稲村 政幸

¥19, 000/ ¥23, 000

実費

10月30日

9: 00～16: 30

筑波サーキット 茨城県下妻市村岡

チームクレバーレーシング （CLEVER）

0337663312

平塚 由紀人

¥20, 000/ ¥24, 000

実費

10月9日

0899240220

2016・10J AFMOT ORS PORT S

43

Ｊ Ａ Ｆ か ら の 公 示 ・ お 知 ら せ

J AF MOTORSPORT S CAL ENDAR

●J AF国内モータースポーツカレンダー

CALENDAR 1011

1011 RACE 10(OCT) 開催日

10月

■開催場所の略号：TI S＝十勝インターナショナルスピードウェイ SG＝スポーツランドSUGO MO＝ツインリンクもてぎ T＝筑波サーキット SO＝袖ヶ浦フォレストレースウェイ F＝富士スピードウェイ S＝鈴鹿サーキット O＝岡山国際サーキット AP＝オートポリス ■格式の略号：A＝国際

C＝国内

D＝準国内

E＝地方

太字は全日本選手権、世界選手権、国際競技及びそれに準ずる競技会・下線付き細字は地方選手権 ●このカレンダーは8月23日までに本部にて受付したものです。 ＊�：�日�開催�なります�、�曜日は�����の�式��の�で�り、��の���の��は���り�曜日�日 曜日になります。

競技会名

2日 2016OKAYAMAチャレンジカップレース第5戦

●レース オーガナイザー／電話番号

㈱岡山国際サーキット、AC

格式

競技車両

場所

D

SFJ , N2, NE （FJ 1600）, NE, NRA

O

（0868743311） 1日～2日 2016北海道クラブマンカップレース第4戦

TOSC、MSF㈱（0155523910）

D

N1, NE, NRA

TI S

7日～9日 2016FI Aフォーミュラ1世界選手権シリーズ第17戦

SMSC （0593783405）

A

F1

S

A

NE

S

C

SFJ

日本グランプリレース 7日～9日 2016FI Aフォーミュラ1世界選手権シリーズ第17戦

SMSC （0593783405）

日本グランプリレース （併催レース） 14日～16日 2016FI AWor l dEndur anceChampi ons hi p6Hour sofFUJI 富士スピードウェイ㈱、FI SCOC

A

（0550781234） 15日 2016ゴールドカップレース 第2戦

APC、㈱オートポリス

LMP1, LMP2, GTEndur ance,

F

FI AGT3, NE D

SFJ

AP

D

SFJ , NE, NRA

AP

C

NRA

S東

D

F4, SFJ , NE, N1, NE

㈱岡山国際サーキット、AC

C

NE

（0868743311）

D

NRA

23日 2016SCCN OCTOBERRACEMEETI NG i nSODEGAURA SCCN （0364217967）

D

N1, NE

23日 J CCAクラシックカーフェスティバル エンデュランス筑波ミーティング

J CCA （0484586660）

D

NE （クラシックカー）

T

NRC、SMSC、㈱モビリティランド

A

SF

S

（0593783405）

C

NRA

㈱モビリティランド、

D

SFJ , N1, NE

MO

VI CI C、TMSC （0465229346）

D

SFJ , N1, NE （FJ 1600）, NE, NRA

T

富士スピードウェイ㈱、FI SCOC、

D

SFJ , N1, N2, NE, NRA

F

D

SFJ , NE

AP MO

（0973551111） 16日 2016ゴールドカップレース 第3戦 AUTOPOLI S86/ BRZRace第2戦

APC、㈱オートポリス （0973551111）

TOYOTAGAZOO Raci ngNet zCupVi t zRace2016西日本 シリーズ第3戦 22日～23日 2016鈴鹿クラブマンレースRound5 22日～23日 スーパー耐久シリーズ2016第5戦 スーパー耐久レース i n岡山

28日～30日 2016年JAF全日本スーパーフォーミュラ選手権最終戦 ＊ 第15回JAF鈴鹿グランプリ 30日 2016もてぎチャンピオンカップレース 第5戦

KRHC、SMSC （0758651502）

O SO

M. O. S. C. 、BSC （0285640200） 30日 2016年J AF筑波スーパー FJ 選手権第6戦 2016筑波ツーリングカーシリーズ 2016筑波チャレンジクラブマンレース第3戦

11(NOV) 11月

5日 2016富士チャンピオンレースシリーズ 第6戦 ～6日

MSCC （0550781234）

6日 2016ゴールドカップレース 第4戦

APC、㈱オートポリス （0973551111）

11日～13日 2016AUTOBACKSSUPERGTRound8 MOTEGIGTGRAND FI NAL

㈱モビリティランド、

A

JAFGT, FI AGT3

M. O. S. C. ㈱GTアソシエイション

D

FI AF4

（0285640200） 19日～20日 スーパー耐久シリーズ2016第6戦 TKUスーパー耐久 i nオートポリス

APC、㈱オートポリス

C

NE

（0973551111）

D

NRA

AP

SCCN、NDCTOKYO

D

N1, NE

T

D

N2, NE, NRA

O

D

NE, SFJ , F4

MO

TOYOTAGAZOO Raci ngNet zCupVi t zRace2016西 日 本 シリーズ第2戦 20日 2016SCCN NOVEMBERRACEMEETI NG i nTSUKUBA

（0364217967） 27日 2016OKAYAMAチャレンジカップレース第6戦

㈱岡山国際サーキット、AC （0868743311）

27日 2016SFJ &F4マスターズ

44

2016・10J AFMOT ORS PORT S

㈱モビリティランド、M. O. S. C. （0285640200）

RAL L Y 10(OCT) 開催日

10月

●ラリー 競技会名

1日 2016年J AF中部・近畿ラリー選手権第6戦 ～2日 2016年J MRC中部ラリーチャンピオンシリーズ第4戦

オーガナイザー／電話番号

格式

SHI ROKI YA、TASC、PUMA

D

（0565286524）

2016年J MRC中部ラリーチャレンジシリーズ第4戦

競技車両

開催場所

選手権地区

RR, RN, RJ , RF, AE, 愛知（160）

中部・

RPN

近畿

RR, RN, RJ , RF, AE, RPN, RB

第32回シロキヤラリー i n豊根 8日～9日 2016年J AF北海道ラリー選手権第7戦

R. T. C （0155470202）

D

RR, RN, RJ , RF, AE, 北海道（90）

2016年J MRC北海道ラリーシリーズ第7戦

RPN

とかち2016

RN, RJ , RF, AE,

北海道

RPN, RB 8日～9日 J MRC関東ラリーシリーズ

チームi （0 f 276742356）

D

群馬（180）

AE, RB （F ,）

第62回チームi f 山岳ラリー 14日～16日 2016年JAF全日本ラリー選手権第8戦

M. C. S. C （0263879006）

C

第44回M. C. S. C. ラリーハイランドマスターズ2016

RR, RN, RJ, RPN,

岐阜（420）

全日本

大分（150）

九州

AE

Suppor t edbySammy 15日～16日 2016年J AF九州ラリー選手権第7戦

RC大分（0972636695）

D

J MRC九州ラリー CHシリーズ第7戦

AE. RR

EAST九州2016

RB

15日～16日 2016年J MRC東北ラリーシリーズ第5戦

AKI TA （0188390834）

D

横手ラリー2016 NO1

RR, RN, RJ , RPN,

秋田

AE, RF

16日 TOYOTAGAZOO Raci ng

TPROCREWS、TMSC

ラリーチャレンジi n恐竜 勝山

D

（0493621485）

22日～23日 2016年J AF東日本ラリー選手権第7戦 J MRC関東ラリーシリーズ

RPN, RN. RJ .

RF.

RN, RJ , RPN, RF,

福井（100）

AE, RB

TR8 （0336435783）

D

長野県ラリーシリーズ第5戦

RR, RN, RJ , RF, AE, 長野（200）

東日本

RPN,

第35回八子ヶ峰ラリー2016

RB

22日～23日 2016年J AF中部・近畿ラリー選手権第7戦

Team Shi nda （0 i 8037068798）

D

RR, RN, RJ , RF, AE, 兵庫（160）

中部・

2016年J MRC近畿SSラリーシリーズ第4戦

RPN

近畿

第37回神大ラリー

RR, RN, RJ , RF, AE, RPN

29日 2016年J AF中四国ラリー選手権第5戦

T. CHERI SH （0864851866）

D

RR, RN, RJ , RPN,

2016年J MRC中国・四国ラリーシリーズ第5戦

RF, AE

第26回チェリッシュつちの子ラリー i nにいみ・2016

RN, RJ , RPN, RF,

岡山（150）

中四国

AE, RB 29日～30日 2016年J MRC東北ラリーシリーズ第6戦

最終戦

AKI TA （0188390834）

D

横手ラリー2016 NO2 29日～30日 J MRC関東ラリーシリーズ

RR, RN, RJ , RPN,

秋田

AE, RF F. R. C（0 . 265768162）

D

FRC RALLYMount ai nCr os s

RN, RJ , RPN, RR,

長野（120）

RF, RB, AE

11(NOV) 11月

4日 2016年JAF全日本ラリー選手権第9戦

MASC （0561630103）

C

～6日 新城ラリー2016

RR, RN, RJ, RPN,

愛知（400）

全日本

AE RF

5日～6日 TOYOTAGAZOO Raci ngラリーチャレンジ i n新城

MASC （0561630103）

D

RN, RJ , RF, RPN,

愛知（120）

RB, AE 5日～6日 2016年J AF九州ラリー選手権第8戦

R10N （0982370253）

D

J MRC九州ラリーチャンピオンシリーズ第8戦

D （RN）, RJ , RF, F

長野（300）

MAC、TSURUGI

D

RN, RJ , RPN, RF,

高知（160）

E

RN, RJ , RPN, RF,

群馬（50） （09039885116）

20日 関東デイラリーシリーズ

AE, RB

M. C. S. C （0263879006）

Chr i s t masRal l yNo. 30 26日～27日 J MRC関東ラリーシリーズ

チームモアラリー i n滋賀 ‘16

長野（120）

AE, RR, F HOTSTAFF （0474390048）

E

朝一番ラリー2016 26日～27日 2016年J MRC近畿SSラリーシリーズ第5戦

九州

RB MSCC （0334140176）

（LegendofTHERALLY2016） 19日～20日 第11回J MRCオールスターラリーフェスティバル

宮崎（180）

AE. RR

ひむかラリー2016 11日～12日 レジェンドオブザラリー2016

RPN, RN. RJ .

RF.

RN, RJ , RR, RPN,

千葉（150）

RF, AE, RB TEAMMORE （0749480515）

D

RN, RJ , RR, RF, AE, 滋賀（100） RPN

2016・10J AFMOT ORS PORT S

45

CALENDAR 1011

群馬ラリーシリーズ第5戦

RN, RJ , RF. RPN,

GYMKHANA，CI RCUI TTRI AL ，DRI FT 10(OCT)~11(NOV)

●ジムカーナ●サーキットトライアル●ドリフト

本カレンダーは、開催場所を基準に、カレンダー登録規定の「行政区画における地域別」毎にまとめて掲載しています。

北海道地方 開催日

10月

競技会名

9日 マツダファン・サーキットトライアル 第5戦北海道ラウンド

CALENDAR 1011

オーガナイザー／電話番号

格式

BSpor t （ s0354870735）

E

競技車両

オーガナイザー／電話番号

格式

競技車両

開催場所

選手権地区

D

PN, N, SA, SC,

スポーツランド SUGO 西コース

東北

開催場所

選手権地区

B

開催場所

選手権地区

十勝スピードウェイ

＝サーキットトライアル

東北地方 開催日

10月

競技会名

2日 2016年J AF東北ジムカーナ選手権第7戦

SSC （0224833116）

2016年J MRC東北ジムカーナシリーズ第8戦

AE

2016年J MRC全国オールスター選抜第7戦

P, B

関東地方 開催日

10月

オーガナイザー／電話番号

格式

1日 PMC・S本庄サーキットトライアル R2

競技会名

PMC･ S （0338633378）

D

N, B

競技車両

本庄サーキット

16日 2016J MRC関東チャンピオンシリーズ 第9戦

G' SPi CE （0272904555）

E

PN, N, SAX, B

宝台樹スキー場 駐車場

TMAC （0336116687）

E

B

筑波サーキット コース2000

株式会社サンプロス

D

D

お台場NOP地区特設コース

CLEVER （0337663312）

E

B

筑波サーキット

TDMC （0550786784）

D

B, D

日光サーキット

TMAC （0336116687）

E

B

筑波サーキット コース2000

PMC･ S、VI CI C

D

B, AE

筑波サーキット

J MRC埼群ジムカーナシリーズ 第6戦 ネッツトヨタ群馬ジースパイスチャレンジ 19日 TMAC Aライセンス講習会サーキットトライアル付き⑩ 21日～22日 2016D1グランプリシリーズ 第7戦 お台場大会

（0352872939） 30日 2016クレバーサーキットトライアルi n筑波 第5戦 Aライ講習会付11月5日～6日 LI FEGUARD TheDr i f tMuscl e2016

（ライフガード ザドリフトマッスル） 第5戦 日光サーキット大会 9日 TMAC Aライセンス講習会サーキットトライアル付き⑪ 12日～13日 2016年J AF筑波サーキットトライアル選手権第5戦 2016J AF筑波チャレンジクラブマンレース第3戦 20日 2016J MRC関東ジムカーナフェスティバル

（0338633378） TSPI RI T （0492354886）

筑波

PN, SA E

スピリッツテクニカルジムカーナ

PN, N, SA, SAX, 筑波サーキット ジムカーナ場 B, SC, D

＝サーキットトライアル

中部地方 開催日

10月

競技会名

1日 2016FI SCO SPECI ALSTAGETRI ALRound2

オーガナイザー／電話番号

格式

富士スピードウェイ㈱、 FI SCOC

E

B

競技車両

開催場所

D

PN, N, SA, SAX, キョウセイドライバーランド

選手権地区

富士スピードウェイ

（0550781234） 2日 2016年J AF中部ジムカーナ選手権第8戦 プレジャー、MI ファイナルアタック2016 8日 SONI Cサーキットトライアル②

MI 、Pl eas ur e （0534118911）

中部

B, SC, D

RT. SONI C （0559678878）

E

B

富士スピードウェイ （レーシングコース）

AND、A･ B･ C

C

PN, N, SA, SC,

イオックスアローザスポーツランド

（Aライ講習会付） 8日～9日 2016年JAF全日本ジムカーナ選手権第8戦 SUPERGYMKHANA I NI OXAROSA

（0764313674）

AE D

29日～30日 2016年J MRC西日本ジムカーナフェスティバルi n中部

FASC, MMSC

D

PN, N, SA, SAX, 美浜サーキット クニモト

（0565424162） 11月

FI SCOC （0550781234）

E

B

富士スピードウェイ

13日 TMSC富士ジムカーナシリーズ2016第4戦

TMSC （0332219950）

E

P, PN, N, SA, B

富士スピードウェイ ジムカーナ場

＝サーキットトライアル

46

B, SC, D, AE

10日 Por s cheRaci ngEx per i ence2016

2016・10J AFMOT ORS PORT S

全日本

近畿地方 開催日

競技会名

10月

16日 2016姫路セントラルパークジムカーナシリーズ 第4戦

11月

20日 2016年” Car t ol i v e” 杯 舞洲スポーツアイランドシリーズ

オーガナイザー／電話番号

格式

競技車両

開催場所

KSCC （0663276522）

D

B

姫路セントラルパーク 第5駐車場

T （0 j 722966886）

E

N, B, AE

舞洲スポーツアイランド

KSCC （0663276522）

D

B

姫路セントラルパーク 第5駐車場

選手権地区

KSCCジムカーナNo5 Tj マイカージムカーナNo. 4 20日 2016姫路セントラルパークジムカーナシリーズ 最終戦 KSCCジムカーナNo6

中国地方 開催日

競技会名

オーガナイザー／電話番号

格式

㈱岡山国際サーキット、AC

E

競技車両

B

開催場所

選手権地区

岡山国際サーキット

（0868743311） ＝サーキットトライアル

※10～11月に四国地方で開催される競技会はありません。

九州地方 開催日

10月

競技会名

オーガナイザー／電話番号

格式

競技車両

開催場所

2日 オートポリス Aライ ジムカーナ 2016Round3

APC （0973551111）

E

B, D

2日 2016年J AF九州ジムカーナ選手権第9戦

RTCR （0935919377）

D

PN, N, SA, SAX, スピードパーク恋の浦

選手権地区

オートポリス レイクサイドサーキット コース 九州

B, AE

J MRCオールスター選抜第9戦 スプラインチャレンジジムカーナ2016 16日 2016年J AF九州ジムカーナ選手権第4戦

RC熊本（0963816475）

D

J MRC九州オールスター選抜第4戦

PN, N, SA, SAX, HSR九州ドリームコース

九州

B, AE

RC熊本すぷりんぐジムカーナ2016 2016年J MRC九州ジムカーナジュニアシリーズ 第6戦

E

PN, N, SA, SAX,

E

B, AE

RC熊本おーたむジムカーナ2016 11月

6日 サーキットトライアルI Nオートポリス 2016Round2

B, AE APC （0973551111）

オートポリス インターナショナルレーシングコース

12日～13日 2016年JAFカップオールジャパンジムカーナ i n九州

RASCAL、RTCR

2016年JMRC全国オールスタージムカーナ

（0926210664）

C

PN, N, SA, SC,

スピードパーク恋の浦

AE

JAF カップ

＝サーキットトライアル

DI RTTRI AL ,AUTO CROSS 10(OCT)~11(NOV)

●ダートトライアル●オートクロス

本カレンダーは、開催場所を基準に、カレンダー登録規定の「行政区画における地域別」毎にまとめて掲載しています。

北海道地方 開催日

10月

競技会名

2日 2016年J AF北海道ダートトライアル選手権第9戦

オーガナイザー／電話番号

格式

TEAM ARK （0117539140） D

2016年J MRC北海道ダートトライアルシリーズ第9戦

競技車両

開催場所

選手権地区

PN, N, SA, SAX, 新千歳モーターランド ダートコース 北海道 B, SC, D, AE

2016年J MRCオールスター選抜第9戦 2016ARKDy nami cTr i al 16日 ASL砂川シーズンエンドトライアル

AG. MSC北海道

E

（0118642003）

PN, N, SA, SAX, オートスポーツランド スナガワ B, SC, D, AE

ダートトライアルコース

競技車両

開催場所

※10～11月に東北地方で開催される競技会はありません。

関東地方 開催日

10月

競技会名

9日 長野県ダートトライアルチャンピオンシリーズ 第4戦 2016水芭蕉ダートトライアル

オーガナイザー／電話番号

RTMI ZUBASYO （0262268751）

格式

E

選手権地区

PN, N, SA, SAX, モーターランド野沢 B, SC, D, AE

2016・10J AFMOT ORS PORT S

47

CALENDAR 1011

10月 22日 マツダファン･ サーキットトライアル 第3戦 中国･ 秋ラウンド

中部地方 開催日

競技会名

2日 2016年J MRC中部ダートトライアル北陸シリーズ第6戦

10月

門前町観光協会長杯ダートトライアル 16日 2016年J MRC中部ダートトライアル北陸シリーズ第7戦

オーガナイザー／電話番号

M. S. C MONZEN

格式

競技車両

開催場所

E

N, SA, SAX, B.

輪島市門前モータースポーツ公園

E

N, SA, SAX, B,

（0768422025） URARA （0776785821）

SC. D

ザ･ イゴのダートラ神無月

オートパーク今庄

SC, D

5日 2016年JAFカップオールジャパンダートトライアル

11月

選手権地区

～6日 JMRC全国オールスターダートトライアル i n中部

FASC、SHALET、CCST

C

（09026852944）

PN, N, SA, SC,

オートパーク今庄

D, AE

JAF カップ

近畿地方 開催日

競技会名

CALENDAR 1011

22日 2016J MRC西日本ダートフェスティバル i n近畿

10月

～23日

オーガナイザー／電話番号

TEAM FLEET

格式

D

（0789672641）

競技車両

開催場所

選手権地区

PN, N, SA, SAX, コスモスパーク B, SC, D, AE

中国地方 開催日

10月

競技会名

1日 2016年JAF全日本ダートトライアル選手権第8戦 ～2日 NANO TOPカップ ダートトライアル i nタカタ

オーガナイザー／電話番号

CCN、TTS

格式

競技車両

C

PN, N, SA, SC,

E

PN, N, SA, SC, D, テクニックステージタカタ

（0827842900）

9日 2016年J MRC中国ジュニアダートトライアルシリーズ 第 戦 TTS （0829290888） TTSJ r ダートトライアル16'

開催場所

テクニックステージ タカタ

選手権地区

全日本

D, AE AE

※10～11月に四国地方、九州地方で開催される競技会はありません。

衛詠詠詠詠詠詠詠詠詠詠詠詠詠詠詠詠詠詠詠詠詠詠詠詠詠詠詠詠詠詠詠詠詠詠詠詠詠詠詠詠詠詠詠詠詠詠詠詠詠詠詠詠詠詠詠詠詠詠詠詠詠詠鋭 液 液 液 液 液 液 液 液 液 液 液 液 液 液 液 液 モータースポーツに参加するドライバーやオフィシャルの活動拠点となっている「J AF登録クラブ」 液 液 液 は全国におよそ1 液 , 0 0 0 ほどあります。 液 液 液 液 液 液 液 液 液 液 液 液 液 液 液 液 液 液 液 液 液 液 液 液 液 液 液 液 などなど、加入すればあなたのモータースポーツ活動の幅がより一層広がることでしょう。 液 液 液 液 液 液 「J AF 登録クラブ」は、こちらから検索できます 液 液 液 液 //j a f . o r . j p→ モータースポーツ → データ室 → 登録クラブ・団体 → ht t p: 液 液 「J AF登録クラブ・団体の検索」項目の「四輪」「カート」いずれかをクリック 液 液 液 液 液 液 液 液 全国の「JAF登録クラブ」は、あなたのお問い合わせを待っています！！ 液 液 疫詠詠詠詠詠詠詠詠詠詠詠詠詠詠詠詠詠詠詠詠詠詠詠詠詠詠詠詠詠詠詠詠詠詠詠詠詠詠詠詠詠詠詠詠詠詠詠詠詠詠詠詠詠詠詠詠詠詠詠詠詠詠益

クラブに加入しませんか？

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48

2016・10J AFMOT ORS PORT S

RACI NG KART I NF OR MAT I ON

2017年JAF国内カート競技車両規則（改正概要） ※下線部

�������� （略）

改正箇所

��������� すべてのクラスを通じて、少なくとも双方の後輪に同時に作 動する有効な足踏式ブレーキを備えなければならない。ブレー キは、ドラムまたはディスク型のいずれでもよい。 連�するワイヤーおよびロッドは��にすることが推奨され る。 手動操作フロントブレーキは、カテゴリー FCでの装着が禁 止される。 以下のクラスはフロントブレーキの装着が禁止される。 �Ｋ、ＫＦ�、�Ｋ－Ｊ����ｒ、ＦＰ－Ｊｒ、 ＦＰ－ＪｒＣ�����、ＦＰ－�、ＦＰ－� ブレーキディスクがシャシーフレームのメインチューブより 下方に突出している場合、有効なリアブレーキディスク保護パ ット（テフロン、ナイロン、デルリン、カーボンファイバー、 ケブラーまたはリルサン製）がSupe r ka r t を除く全てのカテゴリ ーに推奨される。この防護物は、シャシーの縦方向でディスク に対して側面、またはディスク下方に位置していなければなら ない。 Supe r ka r t においては、ワイヤー作動式のブレーキ装置は禁 止され、ブレーキライトが推奨される。 ��������� （略） ��������������� �� ．ホイールおよびタイヤ �）ホイールは空気入りタイヤ（チューブ付きまたはチュ ーブレス）を備えていなければならず、�の�は��と し、ドライバーが搭乗した場合にタイヤ以外の部分が地 面に接触してはならない。 �）ホイールの取り付けは、ロックナット等による安全な

2017年日本カート選手権規定 ������

※下線部

改正箇所

������ 一般社団法人日本自動車連盟（以下「ＪＡＦ」という。）は �����（以下「���」という。）のカート競技会において� 秀な成績を収めた者の栄誉をたたえるため、これを認定する日 本カート選手権規定を制定する。 ��������������� 日本カート選手権は次の通り区分される。 �� ．全日本選手権 �� ．地方選手権 �� ．ジュニア選手権

［公示No. 2016−K008］

方法によらなければならない。 �）�法は次の通りとする。 �リムの��は最��インチとする。た�しクラスFCお よびSupe r ka r t のリムの��は�インチまで認められる。 ②フロントタイヤの外側��は最���� mとし、リアタイ ヤの外側��は最�� �� mとする。 �タイヤを付けた後車輪の最��は��． �� mとし、前車輪 の最��は��． �� mとする。 ホイールを車軸に取り付ける場合、スプリットピン、 またはセルフロックナット、またはサークリップのよう な安全なロッキングシステムを有していなくてはならな い。すべてのカテゴリーでリトレッドタイヤの使用、ス リックタイヤとレインタイヤを組み合わせた使用および 「ラジアル」タイヤや「非対称」タイヤの使用は禁止さ れ、いかなる手段でタイヤを熱することも、化学物質で タイヤを処理することも禁止される。 �）タイヤが制限される特定の車両クラスは別途定める付 則「指定カートタイヤについて」によって指定されたタ イヤを使用しなければならない。 � Ｋ Ｆ �、Ｋ Ｆ �、� Ｋ、� Ｋ － Ｊ � � � � ｒ、 Supe r ka r t ：ＣＩＫ－ＦＩＡ公認タイヤの使用が義務付け られる。 ②ＪＡＦ指定タイヤの使用が義務付けられるクラス： ＦＰ－Ｊｒ、ＦＰ－J r Ca de t s 、ＦＰ－�、ＦＰ－� �）��） �� ． （略）

（略）

���������

（略）

����������� 本規則は、� �������日より��する。

以上

［公示No. 2016−K009］

※全日本選手権およびジュニア選手権については夫々の 地域シリーズ終了後、最終競技会として東西統一競技 会を開催する。 ��������������� 日本カート選手権は以下の選手権別に制定する。 �� ．全日本選手権 全日本選手権は以下の�部�に区分する。 �）�Ｋ部� �）フ�ー�ュラスーパー���（Ｆ�－� ��）部� �� ．地方選手権 地方選手権は以下の�部�に区分する。����ースで 開催される�つのシリーズ（����の�「競技の�成」� �）は�部�以�、����ースで開催される�つのシリ 2016・10J AFMOT ORS PORT S

49

ーズ（�� �条の�「競技の��」参�）は�部門で��さ れる。 �）フォーミュラピストン�（ＦＰ－�）部門 �）フォーミュラピストン�（ＦＰ－�）部門 �）フォーミュラスーパー�（Ｆ�－�）部門 �）フォーミュラスーパー���（Ｆ�－���）部門 �）フォーミュラＣ－�（ＦＣ－�）部門 �．ジュニア選手権 ジュニア選手権は以下の�部門に��する。 �）フォーミュラピストンジュニア（ＦＰ－Ｊｒ）部門 �）フォーミュラピストンジュニアカデット（ＦＰ－Ｊｒ Ｃａｄｅｔｓ）部門 ��������������������� 区分

部門

全日本選手権

地方選手権

ジュニア選手権

ＯＫ

走行距離または時間 （各ヒートの合計） 最短

最長

����または� �分

����または� �分

Ｆ�－���

〃

〃

ＦＰ－�

����または� �分

����または� �分

ＦＰ－�

〃

〃

Ｆ�－�

〃

〃

Ｆ�－���

〃

〃

ＦＣ－�

〃

〃

ＦＰ－Ｊｒ

����または� �分

����または� �分

ＦＰ－Ｊｒ Ｃａｄｅｔｓ

����または� �分

����または� �分

�������������� ��条に規定する部門�にそれ�れ�台以上の車両の出�を もって��とする。�台に満たない場合は、��条に定める選 手権得点は与えられない。 �������� 日本カート選手権として認定された�競技会において、�� 条に規定する部門�に���全日本選手権、���地方選手権 または���ジュニア選手権で定める�準により得点が与えら れる。 ������������� ＪＡＦは��条に��き�選手権の�部門で最高得点を得た 者を当該部門の選手権保持者として認定する。 複数のドライバーが同一の得点を得た場合は、下記に従い順 位を決定する。 �．有効得点の中で高得点を得た回数の多い順に順位を決定 する。 �．上記�の回数も同一の場合、当該部門の最終戦（全日本 選手権Ｆ�－���部門およびジュニア選手権（ＦＰ－Ｊｒ Ca de t s 部門コースシリーズを除く）においては東西統一競 技会をいう。）で上位順位を得た者を上位とする。 なお、当該部門の最終戦に参加しなかった場合は、有効 得点のうち最終戦により近い競技会において高得点を得た 者を上位とする。 �．上記�および�の方�によっても��が出ない場合は、 同順位とする、ただし、下位の者の順位は繰り上げない。 �）�位が複数の場合��位、�位、�位、�位 �������� 日本カート選手権保持者として認定された者に対して、ＪＡ Ｆが別に定めた「ＪＡＦモータースポーツ賞典規定」による賞 典を与える。 ���������� 全日本選手権は国内格式以上、地方選手権は準国内格式以上、 ジュニア選手権競技会は準国内格式以上とし、夫々の選手権と して申請された競技会の中からＪＡＦが認定したものに対して のみタイトルの使用が許可される。 ＪＡＦは競技会終了後、選手権競技会としての要件を満たさ

50

2016・10J AFMOT ORS PORT S

なかったと判断した場合には、当該競技会を選手権から除外す る場合がある。 ������������ 日本カート選手権競技会のカレンダー登録は、別に定める 「ＪＡＦカートカレンダー登録規定」による。 ��������� ＪＡＦは、オーガナイザーが本規定およびＪＡＦによる付帯 条件等を遵守することを条件として、日本カート選手権競技の 組織許可を与える。 ��������������� 日本カート選手権競技会のカレンダー登録が認められた者は、 開催日の����までに所定の書式により当該競技会の組織許 可申請書類をＪＡＦに提出すること。 ������������������ オーガナイザーは、国内競技規則�－��に��き競技会開催 日の�日�までに参加者��の�しをＪＡＦに提出すること。 ����������������� 日本カート選手権競技会にはＪＡＦからオブザーバーを派遣 する場合がある。 ������������ 日本カート選手権競技会の参加台数は、当該競技開催場所の パドック、駐車場の面積によりＪＡＦが参加台数を制限する場 合がある。 ������������ オーガナイザーは、国内競技規則�－��に��き、参加申� の拒否を行った場合は、速やかにその理由を付してＪＡＦに報 告すること。 ���������������������� オーガナイザーは、日本カート選手権競技会を延期または中 止とする場合、開催�定日の����（��地�またはこれに 準ずる理由があるときを除く）までに、ＪＡＦに理由を付して 届出を行い、承認を受けたうえ、必要な公示を行うこと。 正当な理由がなく、認定された日本選手権競技を中止または 開催を行わなかったオーガナイザーに対しては、次年度の日本 選手権競技の開催を認めない。 ��������� �．日本カート選手権競技に適用される規則に違反した者に 対し、ＪＡＦは罰則を課する場合がある。 �．年齢、ライセンス等、出場資格に制限のある日本カート 選手権競技で、その資格に違反してエントリーしたことが 競技会開始後に判明したドライバーについて、ＪＡＦは当 該年度の選手権の全得点を無効とする場合がある。 ����������� やむを得ない事情により、本規定を適用できない場合はＪＡ Ｆがその処置を決定する。 ���������� �� ������� 全日本選手権競技は、ＪＡＦ国内カート競技規則とその付則、 本規定、全日本カート選手権統一規則および競技会特別規則が 適用される。 �� ������� 全日本選手権に参加が認められるカート競技車両は、「ＪＡ Ｆ国内カート競技車両規則」の��条に定める���競技車両

に限定し、各部門により以下の通りとする。 �� ．ＯＫ部門： ＪＡＦ国内カート競技車両��第��条に定めるＯＫ車両 とする。 �� ．ＦＳ����部門： ＪＡＦ国内カート競技車両��第� �条に定めるＦＳ� ���車両とする。 ��������������� 全日本選手権競技に出場するドライバーは、各部門毎に以下 の条件を満たしていること。 ドライバーが出場できる地域および参加部門は何れかの地域 ならびに部門に限定され、シリーズの途中で変更することはで きない。 �� ．ＯＫ部門： �）国際�ドライバーライセンス以上の所持者。 �）国際Ｃおよび国内Ａドライバーライセンス所持者につ いては、下記の何れかの実績を満たす者。 （�）当該年の前年の全日本選手権のＫＦ部門に出場し た実績のある者。 （�）過去の全日本選手権Ｓ����ＫＦ部門、ＫＦ� 部門あるいはＫＦ部門で、年��合順位が��位以内 であった者。 （�）当該年の前年の全日本選手権ＦＳ����部門で、年 ��合順位が��位以内の者。 （�）ＪＡＦによって特に認められた者（海外での実績 等）。 �� ．ＦＳ���部門： �）国内Ａドライバーライセンス以上の所持者 �）ジュニアＡまたはジュニア国際ドライバーライセンス 所持者（満���以上または当該年に満���となる者）で、 下記の何れかの実績を満たし、かつＪＡＦによって特に 認められた者。 （�）当該年の前年の地方選手権シリーズ（地域・コー ス）のＦＳ���部門で�位以内となった者。 （�）当該年の前年のジュニアカート選手権シリーズの Ｆ��Ｊ�部門で�位となった者。 �� ．東西統一競技会（東西統一競技会の構成については、第 ��条�「競技の構成」参�）ＦＳ����部門： �）当該年の東地域、西地域（第��条�「地域区分」参�） 夫々で開催された全日本選手権の地域シリーズ競技会の 何れかの部門に出場した実績を有する者。 �）出場できる部門は、ドライバーが当該年に出場した部 門に限定する。 ��������� 全日本選手権を開催するオーガナイザーは、以下の条件を満 たしていること。 �� ．カレンダー登録申請締切日前にＪＡＦによって開催され る「全日本カート選手権カレンダー登録申請に係る説明会」 に出席すること。 ※開催日時、開催場所等の詳細は別途公示される。 �� ．カレンダー登録申請時点で過去に単独で準国内格式以上 の公認競技会を��以上（内��以上の国内格式競技会を 含む）開催した実績を有する加盟または公認カートクラブ、 若しくは公認カートコース団体とする。 ��������� 全日本選手権の開催場所は、カレンダー登録申請時点で同選 手権開催に有効なコース許可証を所持している公認カートコー スであること。ＯＫ部門の開催場所については、以下の基準を 満たした公認カートコースとする。 �� ．全長：���ｍ以上 �� ．�路の��：����ｍ �� ．スタート／フィニッシュラインが設定される直線路：��� ｍ以上

�� ．�つの�路区域の�：�ｍ以上 ���������� �� ．全日本選手権は、��として�コース�競技会開催とす る。 �� ．ＪＡＦは、全日本選手権ＯＫ部門としてオーガナイザー から申請された競技会の中から、�競技会以上�競技会以 内の競技会を選手権競技会として認定する。 �� ．ＪＡＦは、全日本選手権ＦＳ�� ��部門としてオーガナ イザーから申請された競技会の中から、東地域、西地域夫 々�競技会以上�競技会以内の競技会を選手権競技会とし て認定する。 �� ．ＯＫ部門��競技会およびＦＳ����部門東西統一競技 会は、同日開催とし、オーガナイザーからの申請に基づき、 ＪＡＦが指定し、認定する。 ������������� 全日本選手権競技会にお�る����会は��で構成し、� ���長および������はＪＡＦ��とする。 ����������������� �� ．ＯＫ部門 �）地域区分：設�ない。 �）競技の構成：ＯＫ部門は�競技会�レース制とする。 �� ．ＦＳ�� ��部門 �）地域区分：東地域および西地域の�つの地域シリーズ として区分する。 東西統一競技会は、�つの地域シリーズ���、開催 される。 東地域：北海道、青森、秋田、岩手、山形、宮城、 福島、新潟、長野、山梨、群馬、栃木、茨城、 埼玉、東京、神奈川、千葉 西地域：静岡、富山、石川、福井、岐阜、愛知、三重、 大阪、兵庫、滋賀、京都、奈良、和歌山、 岡山、鳥取、島根、広島、山口、香川、徳島、 高知、愛媛、福岡、大分、佐賀、長崎、熊本、 宮崎、鹿児島、沖縄 �）競技の構成：�競技会�レース制とする。 �����得点�� 各部門毎に以下の通り得点が与えられる。ただし、競技会出 場台数に応じて下表ａの通り得点の対象となる順位が制限され る。 ドライバーは、年�の各競技会を通じ、第��条の�定に合� する同一部門の車両であれば異なる車両で参加しても得点が加 算される。 表ａ（得点対象） 出場台数

得点対象順位

出場台数

得点対象順位

� �台��

� �位��

� ��� �台

� �位��

� ��� �台

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���台

�位��

�� ．ＯＫ部門、ＦＳ�� ��部門得点基準表は表��と�によ る。 �� ．ＦＳ����部門東西統一競技会の得点は得点基準表�� の�． ��とする。 �� ．ＯＫ部門シリーズの順位は各競技会で獲得した得点のう �、高い得点の順に選手権として成�したレース数の��� （小数点以下四捨五入）を集計し、その得点合計により決 定する。 2016・10J AFMOT ORS PORT S

51

得点��となるレースが��部門においては��に満た ない場合は、全得点を合算する。 �� ．Ｆ�����部門のシリーズの順位は各地域での競技会お よび東西統一競技会で獲得した得点のうち高い得点の順に 選手権として成立したレース�の���（��点以下��� 入）を集計し、その得点合計により決定する。 得点��となる競技会が��に満たない場合は、全得点 を合算する。 表ｂ（ＯＫ／ＦＳ������ ①決勝結果成績に付す得点 順位

�位

得点

� �点 ��点 � �点 � �点 ��点 ��点 ��点 ��点 ��点 ��点

�位

順位

� �位 ��位 � �位 � �位 ��位 ��位 ��位 ��位 ��位 ��位

得点

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�点

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�点

�位

�点

�位

�点

�位

�点

�位

�点

�位

�位

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�点

�点

�点

��選結果成績に付す得点（��位まで） 順位

�位

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�位

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�位

�位

��位

得点

� �点

�点

�点

�点

�点

�点

�点

�点

�点

�点

������������ 前年の全日本選手権の各部門�位から��位の者に�して、順 位と同一の競技番号を与える。これを適用できない場合、ドラ イバーの実績を勘案し、オーガナイザーが競技番号を指定する。 なお、前年の全日本選手権の各部門で�位から��位とな�た 者以外はこの競技番号を使用することはできず、この者が不出 場の場合、当該競技番号は空番号となる。 �������������� �� ．��部門については、当該年に��以上のレースが開催 されなければ、全日本選手権は成立しない。 �� ．Ｆ�����部門については、���条に定める東�西何れか の地域で当該年に����以上の競技会が開催されなけれ ば、全日本選手権は成立しない。 ��������� ��������� 地方選手権競技は、ＪＡＦ国内カート競技規則とその付則、 本規定、地方カート選手権統一規則および競技会特別規則が適 用される。 ��������� 地方選手権に参加が認められるカート競技車両は、「ＪＡＦ 国内カート競技車両規則�の��条に定める���競技車両に 限定し、各部門により以下の通りとする。 �� ．��ー�ュラ�ストン�（Ｆ���）部門： ＪＡＦ国内カート競技車両規則���条に定める��ー� ュラ�ストン�（Ｆ���）車両とする。 �� ．��ー�ュラ�ストン�（Ｆ���）部門： ＪＡＦ国内カート競技車両規則���条に定める��ー� ュラ�ストン�（Ｆ���）車両とする。 �� ．��ー�ュラスー�ー�（Ｆ���）部門： ＪＡＦ国内カート競技車両規則���条に定める��ー� ュラスー�ー�（Ｆ���）車両とする。 �� ．��ー�ュラスー�ー���（Ｆ���� �）部門： ＪＡＦ国内カート競技車両規則���条に定める��ー� ュラスー�ー���（Ｆ�����）車両とする。 �� ．��ー�ュラ���（Ｆ���）部門： ＪＡＦ国内カート競技車両規則���条に定める��ー� ュラ���（Ｆ���）車両とする。 ��������������� 地方選手権競技に出場するドライバーは、各部門毎に以下の 条件を満たしていること。 なお、一つの競技会における同一ドライバーの参加できる部 門は一部門のみとする。

52

2016・10J AFMOT ORS PORT S

�� ．Ｆ����Ｆ����Ｆ�����部門 �）国内Ｂドライバーライセンス以上の所持者。 �）ジュニアＡまたはジュニア国際ドライバーライセンス 所持者（満� ��以上または当該年���になる者）で、下 記の何れかの条件を満たす者。 （�）当該年の前年ジュニア選手権競技会に出場した実 績のある者。 （�）参加申�時点において過去����以内にク�ーズ ド格式以上の競技会に��以上出場した実績（ライ センス取得後の実績）のある者。 �� ．Ｆ����Ｆ���部門 国内Ｂドライバーライセンス以上の所持者。 ��������� 地方選手権を開催するオーガナイザーは、下記の何れかの条 件を満たした加盟または公認カートクラブ、若しくは加盟また は公認カートコース団体とする。 �� ．カレンダー登録申請時点で過去に単独で制限付格式以上 の公認競技会を��以上開催した実績を有する者。 �� ．上記�を満たしていない場合は、過去に全日本選手権競 技会を��以上開催した実績のあるクラブ若しくは団体と の共催により開催することをＪＡＦが認めた場合。 ��������� 地方選手権の開催場所は、カレンダー登録申請時点で同選手 権開催に有効なコース許可証を所持している公認カートコース であること。 Ｆ���部門の開催場所については、���カートコース （準国内）に限定する。 ���������� �� ．Ｆ����Ｆ����Ｆ����Ｆ���� �部門 �）地方選手権（Ｆ����Ｆ����Ｆ����Ｆ�� �� �部門）は、���条�に定めるシリーズ毎に��条�で 規定する�部門から、何れか�部門以内をオーガナイザ ーが選択し、ＪＡＦに申請する。 �）ＪＡＦは、地方選手権（Ｆ����Ｆ����Ｆ�� ��Ｆ�����部門）として申請された競技会の中から、 東地域、西地域（���条�「地域区分�参�）および各 カートコース毎に���競技会以上�競技会以内の競技 会を選手権競技会として認定する。 �� ．Ｆ���部門 �）地方選手権（Ｆ���部門）は、���条�．�）に定 めるシリーズ毎にオーガナイザーが選択し、ＪＡＦに申 請する。 �）ＪＡＦは、地方選手権（Ｆ���部門）として申請さ れた競技会の中から、各カートコース毎にそれ�れ�競 技会以上�競技会以内の競技会を選手権競技会として認 定する。 ������������� 地方選手権競技会における審査委員長は、オーガナイザーが 「���のオ��シ��ライセンス所持者または��ス�ート ライセンス所持者の中から選出しＪＡＦの承認を受けた者とす る。なお、ＪＡＦが特に指名する場合もある。 他の審査委員はオーガナイザーが指名した者をＪＡＦが承認 する。 ����������������� �� ．地域区分： �）東地域：���、��、��、�手、山�、�城、 福島、新潟、長野、山梨、群馬、栃木、茨城、 埼玉、東京、神奈川、千葉 �）西地域：�岡、�山、�川、福�、��、��、��、 大阪、兵庫、滋賀、京都、奈良、和歌山、 岡山、鳥取、島根、広島、山口、香川、徳島、

高知、愛媛、福岡、大分、佐賀、長崎、熊本、 宮崎、鹿児島、沖縄 �．競技の構成： 地�選手権は、�の��のシリーズから構成される。 �）地域シリーズ： 地域シリーズは、全日本選手権競技会との併催により、 ���の東地域および西地域の��の地域シリーズとし て構成する。この場合の呼称は、当該地域名（東地域、 西地域）を付す。 �）コースシリーズ： コースシリーズは、���たは�数のカートコースに おいて��のシリーズを構成する。この場合の呼称は、 開催されるカートコース名を付す。 �����得点�� �．各シリーズの各部門毎に以下の通り得点が与えられる。 ただし、出場台数に応じて下表ａの通り得点の対象となる 順位が制限される。 �．ドライバーは、年�を通じて���条の異なるシリーズに 出場することができる。出場するシリーズ毎に��条の� に規定する部門を任意に選択することができる。 �．ドライバーは、年�の各競技会を通じ、�� �条の規定に 合致する車両であれば異なる車両で参加しても得点が加算 される。 表ａ（得点対象） 出場台数

得点対象順位

出場台数

得点対象順位

� �台��

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� ��� �台

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�����台

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� ��� �台

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� ��� �台

��位��

���台

�位��

ＦＰ－��ＦＰ－��Ｆ�－��Ｆ�－����ＦＣ－�部 門： 得点基準は表ｂによる。 得点合計の対象となる競技会は、選手権競技会として開 催されたシリーズ毎の当該部門競技会の合計数の���（� 数点以下四捨五入）とし、その得点合計によりシリーズ順 位を決定する。 ただし、開催された競技会の合計数が�競技会に満たな い場合は、開催されたシリーズ毎の当該部門競技会のレー スのすべてが得点合計の対象となる。 表�（��������������������������� 門） 順位

�位

得点

��点 ��点 � �点 ��点 ��点 ��点 ��点

�位

��点 ��点 ��点

順位

��位 ��位 � �位 ��位 ��位 ��位 ��位

��位 ��位 ��位

得点

��点

�点

�点

�位

�点

�位

�点

�位

�点

�位

�点

�位

�点

�位

�位

�点

��位

�点

������������ �年の当該地域の地�選手権の各部門�位の者に対して、順 位と同一の競技番号を与える。これを適用できない場合、ドラ イバーの実績を勘案し、オーガナイザーが競技番号を指定する。 同競技番号は、シリーズ�位を得た地域ならびに当該部門での み使用が認められ、他地域ならびに他部門での使用は認められ ない。 なお、�年�位となった者以外はこの競技番号を使用するこ とはできず、この者が不出場の場合、当該競技番号は空番号と する。 ������������� ���条に定める何れかのシリーズで、���条に定められた各

部門の競技会が当該年�で夫々�回以上開催されなければ、当 該シリーズは成立しない。 ����������� �� ������� ジュニア選手権競技は、ＪＡＦ国内カート競技規則とその付 則、本規定、ジュニアカート選手権統一規則および競技会特別 規則が適用される。 �� ������� ジュニア選手権に参加が認められるカート競技車両は、「Ｊ ＡＦ国内カート競技車両規則�の��条に定める���競技車 両に限定し、各部門により以下の通りとする。 �．フォーミュラピストンジュニア（ＦＰ－Ｊｒ）部門： ���条に定めるフォーミュラピストンジュニア（ＦＰ－ Ｊｒ）車両とする。 �．フォーミュラピストンジュニアカデット（ＦＰ－Ｊｒ Ca de t s ）部門： �� �条に定めるフォーミュラピストンジュニアカデット （ＦＰ－ＪｒＣａｄｅｔｓ）車両とする。 ��������������� ジュニア選手権競技に出場するドライバーは、以下の条件を 満たしていること。 ドライバーが出場できる地域は東地域�たは西地域（���条 �「地域�分�参照）何れかに限定され、シリーズの��で� 更することはできない。 �．フォーミュラピストンジュニア（ＦＰ－Ｊｒ）部門 �）ライセンス ジュニアドライバーライセンス所持者とする。 ただし、ジュニアＢカートドライバーライセンス所持 者は、参加申込時点において、以下の何れかの実績を満 たす者。 （�）ライセンス取得後クローズド格式以上の競技会に �回以上出場した実績を有する者。 （�）ＪＡＦによって特に認められた者（海外での実績 等） 。 �）年�制限 � ��（���の��日を�える当該年）以上����満の 者。 なお、当該年に満���に�しても、一�ライセンスを 取得しなければ、その年のフォーミュラピストンジュニ ア（ＦＰ－Ｊｒ）部門に出場することが認められる。 �）東西統一競技会： （�）当該年の東地域、西地域（���条の�「地域�分� 参照）夫々で開催されたジュニア選手権の地域シリ ーズ競技会の何れかの部門に出場した実績を有する 者。 （�）出場できる部門は、ドライバーが当該年に出場し た部門に限定する。 �．フォーミュラピストンジュニアカデット（ＦＰ－Ｊｒ Ｃ ａｄｅｔｓ）部門 �）ライセンス ジュニアドライバーライセンス所持者とする。 ただし、ジュニアＢカートドライバーライセンス所持 者は、参加申込時点において、以下の何れかの実績を満 たす者。 （�）ライセンス取得後クローズド格式以上の競技会に� 回以上出場した実績を有する者。 （�）ライセンス取得後ＪＡＦ公認カートコースにおける ス�ー���の��時�が��時�以上あり、その�� を有する者。 （�）ＪＡＦによって特に認められた者（海外での実績等）。 �）年�制限 � ��（���の��日を�える当該年）以上����満の 2016・10J AFMOT ORS PORT S

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者。 なお、当該年に���に�しても、その年のジュニア選 手権競技に出場することが認められる。 �）出場できる地域シリーズは、東地域または西地域（第 ���の��地域区分�参照）の�れかに限定され、シリ ーズの途中で変更することはできない。ただし、地域シ リーズとコースシリーズに重複して出場することは認め られる。 �）東西統一競技会： （�）当該年の東地域、西地域（第���の��地域区分� 参照）夫々で開催されたジュニア選手権の地域シリ ーズ競技会、またはコースシリーズ競技会に出場し た実績を有する者。 （�）出場できる部門は、ドライバーが当該年に出場し た部門に限定する。 ��������� ジュニア選手権を開催するオーガナイザーは、カレンダー登 録申請時点で��に��で�����以上の公認競技会を�� 以上（���以上の����競技会を��）開催した実績を有 する加盟または公認カートクラブ、若しくは加盟または公認カ ートコース団体とする。 ��������� ジュニア選手権の開催場所は、カレンダー登録申請時点で同 選手権開催に有効なコース許可証を所持している公認カートコ ースであること。 ���������� �．ジュニア選手権は、コースシリーズとして開催されるフ ォーミュラピストンジュニアカデット（ＦＰ－Ｊｒ Ｃａｄ ｅｔｓ）部門を除き、原則として�コース�競技会開催と する。 �．ＪＡＦはジュニア選手権としてオーガナイザーから申請 された競技会の中から、東地域、西地域および各カートコ ース毎に夫々�競技会以上�競技会以�の競技会を選手権 競技会として認定する。 �．ジュニア選手権東西統一競技会の開催は、原則として、 全日本選手権東西統一競技会との併催とし、オーガナイザ ーからの申請に基づき、ＪＡＦが指定し、認定する。 ������������� コースシリーズを除くジュニアカート選手権競技会における 審査委員会は�名で構成し、審査委員長および審査委員�名は ＪＡＦ派遣とする。 ただし、コースシリーズにおける審査委員長は、オーガナイ ザーが����のオフ�シ��ライセンス所持者または��ス パートライセンス所持者の中から選出しＪＡＦの承認を受けた 者とする。なお、ＪＡＦが特に指名する場合もある。他の審査 委員はオーガナイザーが指名した者をＪＡＦが承認する。 ����������������� �．地域区分： �）東地域：���、��、��、�手、山�、宮城、 福島、新潟、長野、山梨、群馬、栃木、茨城、 埼玉、東京、神奈川、千葉 �）西地域：�岡、�山、�川、福�、��、愛知、�重、 大阪、兵庫、滋賀、京都、奈良、和歌山、 岡山、鳥取、島根、広島、山口、香川、徳島、 高知、愛媛、福岡、大分、佐賀、長崎、熊本、 宮崎、鹿児島、沖縄 �．競技の構成： ジュニア選手権は、�の�つから構成される。 �）地域シリーズ： 地域シリーズは、���．の東地域および西地域の� つの地域シリーズとして構成する。

54

2016・10J AFMOT ORS PORT S

東西統一競技会は、上記の選手権競技会終了後、開催 される。 �）コースシリーズ：（ＦＰ－Ｊｒ Ca de t s 部門のみ） コースシリーズ、�つまたは複数のカートコースにお いて�つのシリーズを構成する。この場合の��は、開 催されるカートコース名を付す。 �����得点�� �．選手権競技会として認定された各競技会において、出場 台数に応じて下表ａの通り得点の対象となる順位が制限さ れ、下表ｂの通り得点が与えられる。 �．ドライバーは、年�の各競技会を通じ、第� ��の�定に 合致する車両であれば異なる車両で参加しても得点が加算 される。 �．東西統一競技会の得点は得点基�表ｂの�． ��とする。 �．地域シリーズの順位は東・西夫々の地域における得点お よび東西統一競技会で獲得した得点のうち、高い得点の順 に選手権として成立した競技会数の���（�数点以下四捨 五入）を集計し、その得点合計により決定する。得点対象 となる競技会が��に�たない場合は、全得点を合算する。 �．コースシリーズの順位は各競技会で獲得した得点のうち、 高い得点の順に選手権として成立した競技会数の���（� 数点以下四捨五入）を集計し、その得点合計により決定す る。得点対象となる競技会が��に�たない場合は、全得 点を合算する。 表ａ（得点対象） 出場台数

得点対象順位

出場台数

得点対象順位

� �台��

� �位��

� ��� �台

� �位��

� ��� �台

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� ��� �台

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表ｂ 順位

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�位

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�位 � �位

得点 � �点 � �点

� �点 � �点

� �点 � �点 � �点

� �点 � �点 � �点

順位 � �位 � �位

� �位 � �位

� �位 � �位 � �位

� �位 � �位 � �位

得点 � �点

�点

�点

�点

�点

�点

�点

�点

�点

�点

�� ���������� 本年�のジュニア選手権各部門各シリーズ�位から� �位の者 に対して、翌年も本ジュニア選手権の同一部門同一シリーズに 出場する場合には、順位と同一の競技番号を与える。 �� ������������� �．地域シリーズについては、第� ���に定める東・西�れ かの地域で、第���に定めるフォーミュラピストンジュ ニア（ＦＰ－Ｊｒ）部門、フォーミュラピストンジュニア カデット（ＦＰ－Ｊｒ Ｃａｄｅｔｓ）部門毎に、競技会が 当該年�に夫々��以上開催されなければ、その部門のジ ュニア選手権は成立しない。 �．コースシリーズについては、競技会が当該年�に��以 上開催されなければ、その部門の当該ジュニア選手権は成 立しない。 ����������� 本�定は、�� ��年���日より��する。 以上

JAFカートカレンダー （10～11月） 10(OCT) 開催日

10月

競技会名

格式A−国際／B−準国際／C−国内／D−準国内／E−制限付 ●太字は全日本選手権、世界選手権、国際競技及びそれに準ずる競技会・下線付き細字は地方選手権 ●このカレンダーは8月23日までに本部にて受付したものです。

オーガナイザー／電話番号

1日 2016WAKO' S スーパーカートVI CI C岡山国際サ VI CI C （0550780128） ーキット選手権シリーズ第5戦 2日 2016もてぎカートレース第5戦

㈱モビリティランド

格式

競技車両

開催場所

D

FC2 リブレ

岡山国際サーキット

D

FC2 リブレ

D

FS125

D

FS125

榛名モータースポーツランド

E

FS125

スポーツランドSUGO西コース

C

KF

鈴鹿サーキット国際南コース

C

FS125

D

FPJ r , FPJ r Cadet s

E

FC2 リブレ

富士スピードウェイ

D

FS125

フェスティカサーキット瑞浪

E

FS125

D

FC2 リブレ

D

FC2 リブレ

D

FS125

E

FCリブレ

ツインリンクもてぎ北ショートコース

（0285640200） 2日 2016HARUNACUPKARTRACERd6

HMSL （0279548199）

16日 2016TOYOTASL カートミーティング SUGOカート SSC （0224833116） レースシリーズ第6戦 22日 2016年全日本カート選手権KF部門第9･ 10戦

SMSC （0593783405）

～23日 2016年全日本カート選手権FS125部門東西統一 競技会 2016年 ジ ュニ ア カート 選 手 権FPJ r 部 門/ FPJ r Cadet s 部門東西統一競技会

11(NOV) 11月

5日 2016WAKO' Sスーパーカート 富士スピードウェイ VI CI C （0550780128） シリーズ第4戦 6日 2016ROTAXMAXCHALLENGESERI ESRd5 フェスティカサーキット （0282251500） 12日 2016WAKO' SスーパーカートVI CI C筑波サーキッ VI CI C （0550780128）

～13日 ト選手権シリーズ第4戦 19日 2016鈴鹿選手権シリーズ第6戦

SMSC （0593783405）

～20日 KARTRACEI N SUZUKA 26日 2016WAKO' S スーパーカートVI CI C岡山国際サ VI CI C （0550780128） ～27日 ーキット選手権シリーズ第6戦 27日 2016もてぎカートレース第6戦

㈱モビリティランド

筑波サーキット 鈴鹿サーキット国際南コース

E

KZ リブレ

D

FC2 リブレ

D

FC2 リブレ

D

FS125

ツインリンクもてぎ北ショートコース

D

FS125

榛名モータースポーツランド

岡山国際サーキット

（0285640200） 27日 2016HARUNACUPKARTRACERd7

HMSL （0279548199）

2016・10J AFMOT ORS PORT S

55

R E S U LT S

2016年全日本カート選手権&ジュニアカート選手権データファイル 全日本カート選手権KF部門第5戦 （7月10日：茂原ツインサーキット） 出走25台

Pos.No. Dr i ver

Ent r ant

Lap

1 3 宮田 莉萌 2 34 角田 裕毅 3 11 名取 鉄平 4 24 大草 りさ 5 4 朝日 ターボ 6 19 渡邉 俊輝 7 25 佐藤 巧望 8 30 太田 格之進 9 14 中森 丈晴 10 87 佐々木 大河

EXPRI TTAKAGIRACI NG Dr agoCor se Team Bi r el ART スクーデリアLCT MASUDARACI NG SUCCEED SPORTSJr .

I NTREPI D JAPAN TOYOTAYAMAHART ムサシノRT WOLF&TKM

26 17' 57.

963 26 18' 02.

662 26 18' 04.

914 26 18' 06.

681 26 18' 09.

845 26 18' 11.

233 26 18' 11.

618 26 18' 12.

308 26 18' 12.

939 26 18' 15.

750

全日本カート選手権KF部門第6戦 出走25台

Pos.No. Dr i ver

Ent r ant

Lap

1 3 宮田 莉萌 2 34 角田 裕毅 3 9 高橋 悠之 4 11 名取 鉄平 5 18 菅波 冬悟 6 4 朝日 ターボ 7 30 太田 格之進 8 24 大草 りさ 9 22 小暮 ひかる 10 2 澤田 真治

EXPRI TTAKAGIRACI NG Dr agoCor se TONYKARTR. T. J. Team Bi r el ART SUCCEED SPORTSJr .

MASUDARACI NG TOYOTAYAMAHART スクーデリアLCT Cr ocPr omot i on EXPRI TTAKAGIRACI NG

26 17' 54.

903 26 17' 55.

397 26 17' 57.

448 26 17' 58.

063 26 17' 58.

863 26 17' 59.

399 26 18' 02.

803 26 18' 02.

991 26 18' 05.

447 26 18' 05.

642

Ti me

全日本カート選手権FS125部門東地域 第3戦 出走24台

Pos.No. Dr i ver

Ent r ant

Lap

1 5 佐藤 蓮 2 8 武井 遥斗 3 14 上原 拓和 4 13 皆木 駿輔 5 9 宮下 源都 6 25 小川 颯太 7 18 関根 陽幹 8 24 小林 陽幸 9 21 高橋 哲太 10 11 下村 渉

FLAXmot or spor t s チームウルフ Dr agoCor se Cr ocPr omot i on VI TEC r aci ng FLAXmot or spor t s チームKBF VI TEC r aci ng GARAGEKAI T TECNO RACI NG

24 17' 25.

417 24 17' 28.

373 24 17' 28.

454 24 17' 28.

617 24 17' 28.

905 24 17' 29.

939 24 17' 32.

420 24 17' 33.

683 24 17' 36.

177 24 17' 38.

995

Ti me

ジュニアカート選手権FpJr 部門東地域第 3戦 （7月10日：茂原ツインサーキット）

出走18台

Pos.No. Dr i ver

Ent r ant

Lap

1 3 澤 龍之介 2 20 小田 優 3 32 渡部 智仁 4 31 田上 蒼竜 5 34 木内 秀柾 6 23 岡村 涼太 7 12 大槻 聖征 8 33 斉藤 凛 9 26 八子 諒雅 10 14 半田 紗月

FLAXmot or spor t s BEMAXRACI NG WI RDKARTJAPAN GARAGEKAI T アステック ASt yl er aci ng AEON GARAGEC RT ハルナカートクラブ ASt yl er aci ng チームウルフ

20 15' 38.

107 20 15' 45.

793 20 15' 47.

308 20 15' 47.

629 20 15' 48.

165 20 15' 48.

497 20 15' 48.

792 20 15' 49.

396 20 15' 50.

008 20 15' 51.

979

56

全日本カート選手権FS125部門東地域 第4戦

（7月10日：茂原ツインサーキット）

（7月31日：カートソレイユ最上川）

Ti me

（7月10日：茂原ツインサーキット）

（7月10日：茂原ツインサーキット）

ジュニアカート選手権FpJrCadet s部門 東地域第3戦

Ti me

出走15台

Pos.No. Dr i ver

Ent r ant

Lap

Ti me

1 26 鈴木 斗輝哉 2 13 野澤 勇翔 3 18 三枝 大和 4 14 半田 昌宗 5 16 内田 拓真 6 77 田上 龍輝 7 15 佐藤 涼太 8 11 佐野 雄城 9 21 上野 晴紀 10 4 渡会 太一

FLAXmot or spor t s チームエッフェガーラ YRHKS チームウルフ AEON GARAGEC RT チームKBF NEXUSCOMPETI TI ON チームKBF チームKBF AEON GARAGEC RT

20 17' 22.

889 20 17' 23.

396 20 17' 23.

589 20 17' 24.

198 20 17' 27.

385 20 17' 27.

587 20 17' 27.

610 20 17' 30.

269 20 17' 30.

341 20 17' 36.

683

出走20台

Pos.No. Dr i ver

Ent r ant

Lap

1 5 佐藤 蓮 2 24 小林 陽幸 3 9 宮下 源都 4 26 森田 大駿 5 18 関根 陽幹 6 28 村松 日向子 7 38 坂入 悠斗 8 12 川村 峻太朗 9 8 武井 遥斗 10 14 上原 拓和

FLAXモータースポーツ VI TEC r aci ng VI TEC r aci ng Ki i VA ENERGY チームKBF FLAXモータスポーツ スクーデリアLCTYRHKS AEON Gar ageC RT チームウルフ Dr agoCor se

24 18' 02.

223 24 18' 03.

730 24 18' 14.

563 24 18' 14.

900 24 18' 14.

979 24 18' 16.

470 24 18' 14.

730 24 18' 17.

326 24 18' 18.

860 24 18' 20.

229

Ti me

全日本カート選手権FS125部門西地域 第4戦

ジュニアカート選手権FpJr 部門東地域第 4戦

（7月24日：神戸スポーツサーキット）

（7月31日：カートソレイユ最上川）

出走21台

Pos.No. Dr i ver

Ent r ant

Lap

Ti me

1 24 塩津 佑介 2 3 三澤 拓真 3 20 井本 大雅 4 34 米倉 英輝 5 18 辻本 始温 6 23 上田 裕也 7 22 小石 裕也 8 13 酒井 夢良 9 25 夏目 南斗 10 16 廣岡 陸勢

KENTwi t hPEGTOP Ener gyJAPAN TAKAGIPLANNI NG AKI LAND RACI NG SUCCEED SPORTSJr .

NEXTONERaci ng TAKAGIPLANNI NG YAMAHARACI NG Jr Teamぶるーと トレンタクワトロ

26 18' 13.

650 26 18' 15.

540 26 18' 15.

644 26 18' 17.

758 26 18' 18.

482 26 18' 19.

177 26 18' 19.

666 26 18' 19.

756 26 18' 21.

336 26 18' 22.

618

Pos.No. Dr i ver

Ent r ant

1 3 澤 龍之介 FLAXモータースポーツ 2 26 八子 諒雅 Ast yl eRaci ng 3 35 内田 涼風 YRHKS 4 37 SIRAMEDTTHUNG ビレルパシフィックMTS 5 32 渡部 智仁 WI LDKARTJAPAN 6 74 植田 涼太 GARAGEKAI T 7 21 金子 修 チームKBF 8 34 木内 秀柾 アステック 9 16 碓井 聡太 RTWORLD 10 18 平田 侑輝 YRHKS

出走20台

Lap

Ti me

20 16' 38.

791 20 16' 38.

874 20 16' 43.

347 20 16' 46.

052 20 16' 46.

495 20 16' 46.

871 20 16' 47.

162 20 16' 47.

936 20 16' 50.

598 20 16' 50.

786

ジュニアカート選手権FpJr 部門西地域第 4戦

ジュニアカート選手権FpJrCadet s部門 東地域第4戦

（7月24日：神戸スポーツサーキット）

（7月31日：カートソレイユ最上川）

出走23台

Pos.No. Dr i ver

Ent r ant

Lap

Ti me

1 2 清水 英志郎 2 21 居附 明利 3 30 松崎 清悟 4 23 橙 侍槻 5 51 中川 歩飛 6 14 嶋田 隼人 7 13 渡部 樹 8 31 鎌苅 一希 9 19 日吉 太一 10 40 大槻 直

チームナガオ Ash ATEAM mot or spor t Ener gyJAPAN チームナガオ KTECHw/ ぴいたぁぱん ウエノテック wi t hHRT ATEAM mot or spor t FI OREMot orSpor t s チーム ぶるーと

20 15' 03.

180 20 15' 06.

761 20 15' 06.

897 20 15' 07.

950 20 15' 08.

231 20 15' 09.

860 20 15' 12.

411 20 15' 12.

559 20 15' 13.

271 20 15' 13.

396

ジュニアカート選手権FpJrCadet s部門 西地域第4戦 （7月24日：神戸スポーツサーキット）

出走17台

Pos.No. Dr i ver

Ent r ant

1 7 野村 勇斗 2 18 佐藤 凌音 3 8 新原 光太郎 4 14 齊藤 匠人 5 17 脇 万葉 6 16 阪本 郁久 7 44 中村 海斗 8 24 田中 風輝 9 13 洞地 遼大 10 15 濱川 桂希

Ash 18 14' 54.

892 Team Pr eci si onwi t hHRT 18 14' 55.

358 チームナガオライドオンドリーム 18 14' 55.

481 LAM Raci ng 18 14' 55.

550 ワキデンタルクリニック堺レーシング 18 14' 56.

761 TEAM KEI N' S 18 14' 58.

663 チーム ナガオ 18 14' 59.

146 クラッシュメイト 18 14' 59.

300 Ash 18 15' 00.

395 ぴいたぁぱん 18 15' 01.

002

2016・10J AFMOT ORS PORT S

Lap

Ti me

出走14台

Pos.No. Dr i ver

Ent r ant

Lap

1 4 渡会 太一 2 33 三瓶 心 3 71 小林 利徠斗 4 27 一柳 良 5 13 野澤 勇翔 6 15 佐藤 涼太 7 14 半田 昌宗 8 21 上野 晴紀 9 20 島貫 結季 10 16 内田 拓真

AEON GARAGEC RT VI TEC r aci ng SuperRaci ngJunki e ！ RTWORLD チームエッフェガーラ nexuscompet i t i on チームウルフ チームKBF SuperRaci ngJunki e ！ AEON GARAGEC RT

15 13' 40.

111 15 13' 40.

816 15 13' 42.

498 15 13' 43.

718 15 13' 42.

972 15 13' 45.

348 15 13' 48.

034 15 13' 48.

036 15 13' 48.

192 15 13' 48.

600

Ti me

R ES U LTS

全日本F3選手権第10戦

SF

（7月16〜17日：富士スピードウェイ） Pos.No. Driver Team

全日本スーパーフォーミュラ選手権第3戦

（7月16〜17日：富士スピードウェイ） Pos.No. Driver CarName

Lap

1 19 J. P. デ･ オリベイラ I TOCHU ENEXTEAM I MPULSF14 55 2 37 中嶋 一貴 VANTELI N KOWATOM’SSF14 55 3 20 関口 雄飛 I TOCHU ENEXTEAM I MPULSF14 55 4 36 アンドレ･ ロッテラー VANTELI N KOWATOM’SSF14 55 5 3 ジェームス･ ロシター フジ･コーポレーション KONDO SF14 55 6 1 石浦 宏明 P. MU/CERUMO ·I NGI NG SF14 55 7 7 ナレイン･カーティケヤン SUNOCO TEAM LEMANSSF14 55 8 10 塚越 広大 REALSF14 55 9 18 中山 雄一 KCMG El yseSF14 55 10 8 小林 可夢偉 SUNOCO TEAM LEMANSSF14 55 1111 伊沢 拓也 REALSF14 54 1234 小暮 卓史 DRAGO CORSESF14 54 1340 野尻 智紀 DOCOMO DANDELI ON M40YSF1454 1465 ベルトラン･バゲット NAKAJI MARACI NG SF14 51

Time 1 ：25' 12.

917 1 ：25' 15.

753 1 ：25' 41.

459 1 ：25' 44.

806 1 ：25' 51.

266 1 ：25' 56.

261 1 ：25' 56.

268 1 ：26' 02.

931 1 ：26' 12.

405 1 ：26' 30.

721 1 ：25' 18.

461 1 ：25' 19.

379 1 ：25' 30.

219 1 ：20' 20.

573

以上規定周回数完走 41 ストフェル･バンドーン DOCOMO DANDELI ON M41SSF1447 1 ：14' 08.

367 4 ウィリアム･ ブラー フジ･コーポレーション KONDO SF1440 1 ：04' 33.

978 16 山本 尚貴 TEAM 無限 SF14 40 1 ：25' 21.

875 2 国本 雄資 P. MU/CERUMO ·I NGI NG SF14 14 21' 28.

970 64 中嶋 大祐 NAKAJI MARACI NG SF14 未出走

全日本スーパーフォーミュラ選手権第4戦

（8月20〜21日：ツインリンクもてぎ） Pos.No. Driver CarName

Lap

1 20 関口 雄飛 I TOCHU ENEXTEAM I MPULSF14 52 2 36 アンドレ･ ロッテラー VANTELI N KOWATOM' SSF14 52 3 1 石浦 宏明 P. MU/CERUMO･I NGI NG SF14 52 4 2 国本 雄資 P. MU/CERUMO･I NGI NG SF14 52 5 3 ジェームス･ ロシター FUJICORPORATI ON KONDO SF14 52 6 41 ストフェル･バンドーン DOCOMO DANDELI ON M41SSF14 52 7 37 中嶋 一貴 VANTELI N KOWATOM' SSF1452 8 16 山本 尚貴 TEAM 無限 SF14 52 9 8 小林 可夢偉 SUNOCO TEAM LEMANSSF14 52 1064 中嶋 大祐 GREEN TEC/NAKAJI MASF14 52 1134 小暮 卓史 DRAGO CORSESF14 52 1210 塚越 広大 REALSF14 52 13 4 ウィリアム･ ブラー FUJICORPORATI ON KONDO SF14 52 1411 伊沢 拓也 REALSF14 52 1518 中山 雄一 KCMG El yseSF14 51

Time 1 ：25' 17.

584 1 ：25' 23.

711 1 ：25' 24.

292 1 ：25' 38.

910 1 ：25' 49.

580 1 ：25' 53.

345 1 ：25' 53.

918 1 ：26' 01.

781 1 ：26' 02.

177 1 ：26' 24.

359 1 ：26' 33.

104 1 ：26' 34.

008 1 ：26' 39.

250 1 ：26' 40.

610 1 ：25' 29.

863

以上規定周回数完走 65 ベルトラン･バゲット GREEN TEC/NAKAJI MASF14 35 7 ナレイン･カーティケヤン SUNOCO TEAM LEMANSSF14 33 19 J. P. デ･オリベイラ I TOCHU ENEXTEAM I MPULSF14 7 40 野尻 智紀 DOCOMO DANDELI ON M40YSF14 4

58' 44.

989 56' 02.

792 11' 44.

600 6' 38.

158

F3 全日本F3選手権第9戦

（7月16〜17日：富士スピードウェイ） Pos.No. Driver Team

Lap

Time

1 22 ヤン･マーデンボロー BMAXNDDPF3 2 37 坪井 翔 ZENTTOM' SF314 3 12 牧野 任祐 TODAFI GHTEX 4 23 千代 勝正 BMAXNDDPF3 5 7 阪口 晴南 HFDPRACI NG F312 6 36 山下 健太 ZENTTOM' SF312 7 2 石川 京侍 TODAFI GHTEX 8 8 大津 弘樹 HFDPRACI NG F312 9 21 イェ･ホンリー KRC wi t hBMaxF315 1025 松井 孝允 サムライサポーターズF306 1178 片山 義章 Pet i tLM Raci ng 1228 山口 大陸 タイロクレーシング 28号

15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 13

30' 03.

942 30' 08.

034 30' 09.

380 30' 09.

411 30' 14.

792 30' 14.

895 30' 15.

070 30' 15.

386 30' 16.

783 30' 22.

157 30' 36.

730 30' 24.

378

以上規定周回数完走 13 3 三浦 愛 1410 岡崎 善衛 15 5 アレックス･ ヤン 1630 DRAGON 17 9 廣田 築

2016全日本選手権データファイル

EXEDYBMaxF312 11 Gl ocalアルビTLM 11 ALEXYANG Hanashi maF3 8 BMaxRaci ngF306 6 アルビレックスF306TLM 6

23' 36.

735 23' 37.

605 16' 50.

190 10' 49.

160 10' 49.

5872

JN5クラス

Lap

Time

1 23 千代 勝正 BMAXNDDPF3 21 37' 05.

246 2 22 ヤン･マーデンボロー BMAXNDDPF3 21 37' 06.

738 3 37 坪井 翔 ZENTTOM' SF314 21 37' 06.

899 4 36 山下 健太 ZENTTOM' SF312 21 37' 07.

151 5 12 牧野 任祐 TODAFI GHTEX 21 37' 07.

980 6 8 大津 弘樹 HFDPRACI NG F312 21 37' 09.

750 7 21 イェ･ホンリー KRC wi t hBMaxF315 21 37' 11.

527 8 7 阪口 晴南 HFDPRACI NG F312 21 37' 12.

090 9 2 石川 京侍 TODAFI GHTEX 21 37' 13.

010 1028 山口 大陸 タイロクレーシング 28号 21 37' 13.

513 1125 松井 孝允 サムライサポーターズF306 21 37' 16.

578 1230 DRAGON BMaxRaci ngF306 21 37' 54.

603 13 9 廣田 築 アルビレックスF306TLM 21 37' 58.

309 1410 岡崎 善衛 Gl ocalアルビTLM 21 38' 01.

904 1578 片山 義章 Pet i tLM Raci ng 21 38' 38.

397 16 3 三浦 愛 EXEDYBMaxF312 20 （211） 37' 32.

437 以上規定周回数完走 5 アレックス･ ヤン

出走6台

Pos.No. Dr i ver

ALEXYANG Hanashi maF3 15

25' 21.

092

CarName

JN4クラス

出走8台

Pos.No. Dr i ver

CarName

全日本F3選手権第11戦

Lap

Time

1 22 ヤン･マーデンボロー BMAXNDDPF3 2 12 牧野 任祐 TODAFI GHTEX 3 37 坪井 翔 ZENTTOM' SF314 4 2 石川 京侍 TODAFI GHTEX 5 36 山下 健太 ZENTTOM' SF312 6 7 阪口 晴南 HFDPRACI NG F312 7 23 高星 明誠 BMAXNDDPF3 8 21 イェ･ホンリー KRC wi t hBMaxF315 9 28 山口 大陸 タイロクレーシング28号 10 3 三浦 愛 EXEDYBMaxF312 1130 DRAGON BMaxRaci ngF306 12 9 廣田 築 アルビレックスF306TLM 1378 片山 義章 Pet i tLM Raci ng

14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14

31' 28.

195 31' 32.

960 31' 34.

717 31' 38.

213 31' 39.

450 31' 41.

219 31' 41.

594 31' 43.

873 32' 12.

678 32' 15.

117 32' 50.

079 32' 54.

839 32' 55.

151

以上規定周回数完走 5 アレックス･ ヤン 8 大津 弘樹

ALEXYANG Hanashi maF3 HFDPRACI NG F312

4 4

11' 40.

828 17' 41.

913

全日本F3選手権第12戦

（8月20〜21日：ツインリンクもてぎ） Pos.No. Driver CarName

Lap

Time

1 22 ヤン･マーデンボロー BMAXNDDPF3 2 36 山下 健太 ZENTTOM' SF312 3 37 坪井 翔 ZENTTOM' SF314 4 21 イェ･ホンリー KRC wi t hBMaxF315 5 12 牧野 任祐 TODAFI GHTEX 6 7 阪口 晴南 HFDPRACI NG F312 7 2 石川 京侍 TODAFI GHTEX 8 23 高星 明誠 BMAXNDDPF3 9 28 山口 大陸 タイロクレーシング28号 10 3 三浦 愛 EXEDYBMaxF312 11 8 大津 弘樹 HFDPRACI NG F312 1278 片山 義章 Pet i tLM Raci ng 1330 DRAGON BMaxRaci ngF306 14 5 アレックス･ ヤン ALEXYANG Hanashi maF3 15 9 廣田 築 アルビレックスF306TLM

20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20

35' 44.

454 35' 52.

575 36' 03.

962 36' 05.

601 36' 07.

290 36' 11.

718 36' 12.

185 36' 16.

537 36' 21.

870 36' 26.

780 36' 43.

003 37' 24.

124 37' 26.

467 37' 31.

437 37' 32.

812

以上規定周回数完走

RAL L Y

JN3クラス

出走7台

Pos.No. Dr i ver

CarName

（7月2〜3日：北海道） JN6クラス

Pos.No. Dr i ver

出走15台

CarName

Ti me

1 2 奴田原 文雄/佐藤 忠宜 ADVANPI AAランサー 52' 17.

4 2 1 勝田 範彦/石田 裕一 ラック STI名古屋スバル DLWRX 52' 30.

5 3 5 鎌田 卓麻/市野 諮 SYMSTEI N DLWRX STI 52' 37.

0 4 4 新井 敏弘/田中 直哉 富士スバルアライモータースポーツWRX 52' 40.

4 5 3 福永 修/竹原 静香 オサムFプラムDL ランサー 53' 50.

3 6 7 Michae（Mi l ke）Young/保井 隆宏 CUSCO WRXー STI 55' 09.

8 7 10 堀田 信/高橋 巧 DLi t zzMAPランサー 55' 40.

1 8 8 石崎 秀雄/馬場 雄一 YHフェイスクラフト WRXSTI 55' 44.

6 9 14 伊藤 淳郎/高橋 和多利 北大･MS･AI M･ アタックランサー 56' 25.

2 10 12 井土 卓治/佐々木 尊 MARUI ･ラーメン山岡屋･ランサー X 1 ：00' 21.

4

Ti me

1 30 天野 智之/井上 裕紀子 豊田自動織機･DL･ ヴィッツRS 59' 05.

4 2 33 寺川 和紘/石川 美代子 四国産直市場フジイ自動車DLデミオ 59' 29.

6 3 35 藤田 幸弘/藤田 彩子 エムスポーツ BRI Gデミオ 1 ：01' 25.

1 4 34 中西 昌人/豊田 智孝 YH･WM･KYBマクゼス･ エイト1 1 ：01' 56.

4 5 36 鷲尾 俊一/鈴木 隆司 アストラルカヤバイッツDLワコーズRX8 1 ：05' 59.

1 JN1クラス

出走12台

CarName

Ti me

1 42 須藤 浩志/新井 正和 スマッシュ BRI GコマツYHスイフト 1 ：00' 42.

7 2 38 松原 久/和田 善明 四国産直市場メディアワークスDLデミオ 1 ：01' 46.

2 3 40 高橋 悟志/箕作 裕子 ミツバWMDLラックマジカル冷機ヴィッツ 1 ：01' 56.

5 4 43 番場 彬/加勢 直毅 YHGd高崎くす子アルト 1 ：02' 58.

0 5 45 高篠 孝介/廣嶋 真 YH･WM･KYB･ マクゼススイフト 1 ：03' 05.

8 6 47 増川 智/赤木 弥生 ARTAオートバックスAQUA 1 ：05' 41.

0 7 48 平山 十四朗/明治 慎太郎 YH西日本自動車ポテンシャルとし自動車 1 ：05' 43.

8

GYMKHANA 全日本ジムカーナ選手権第5戦 スーパースラローム on久万高原

（7月16〜17日：美川スポーツランド） PN1クラス

参加台数17台

Pos.No. Dr i ver

CarName

Ti me

1 17 ひでき 2 10 橋本 恵太 3 7 高屋 隆一 4 16 斉藤 邦夫 5 14 土手 啓二朗 6 8 阪本 芳司 7 11 小林 伸人 8 1 清澤 裕介 9 9 勝野 佑紀 10 3 小林 キュウテン

KYBRCT5スイフト エグゼスポーツフィット BSぢっぷすNUTECスイフト ADVANロードスター I TO★DL★ATI Kスイフト エコスポエリアSPスイフトBS DL☆I TOモンスタースイフト BRI G速心DLムヒなフィット YHエリアSスイフトWMRAC YHサミー Kone ロードスター

1' 26.

268 1' 26.

394 1' 26.

753 1' 27.

127 1' 27.

447 1' 28.

052 1' 28.

058 1' 28.

240 1' 28.

838 1' 29.

435

PN2クラス

参加台数8台

Pos.No. Dr i ver

CarName

Ti me

1 21 片山 誠司 2 24 森田 陽介 3 25 松本 悟 4 20 坂中 真一郎 5 23 梅澤 高志 6 18 志賀野 浩 7 19 野口 弘毅 8 22 河本 晃一

Nut eci oシビック BSΩクスコエグゼ♂シビック DLSOμCOBRAシビック PFU風見DL渦シビック NUTEC i Oシビック エナペタル BRI G Z34 i O/NUTEC/DL シビック BSリジットRAYS. Zニスモ

1' 25.

908 1' 26.

456 1' 27.

081 1' 27.

235 1' 28.

081 1' 29.

839 1' 30.

533 1' 32.

988

PN3クラス

参加台数17台

Pos.No. Dr i ver

CarName

Ti me

1 42 川北 忠 2 37 西野 洋平 3 36 大江 光輝 4 35 天満 清 5 32 山口 克之 6 31 阿保 大輔 7 26 抱 博高 8 28 松崎 充意 9 33 鈴木 孝幸 10 40 ユウ

オートバックス DLBRZ BSALEXC栃木DP那須86 すぴてくエンドレスとよ蔵BRZ ADVANRAYSクスコ208 AZUR銀の86 a☆ TCL71RBRZ SP+AZUR☆TEAMD86 VTLUBTOLAPBRZ BS風見WMI TO渦BRZ黒 BSエボi t zzNTL86

1' 25.

399 1' 26.

536 1' 26.

545 1' 28.

166 1' 28.

835 1' 28.

980 1' 29.

055 1' 29.

317 1' 29.

489 1' 30.

177

PN4クラス

全日本ラリー選手権第5戦 2016ARKラリー洞爺 supportedbySammy

Ti me

1 23 曽根 崇仁/桝谷 知彦 P. MU☆DL☆SPM☆I NGI NG86 58' 49.

5 2 25 石川 昌平/石川 恭啓 ARTAオートバックス86 58' 51.

4 3 27 香川 秀樹/船木 一祥 DLラックBRI G東京鋳造VTシビックR 59' 03.

7 4 22 山口 清司/島津 雅彦 j msADVANエナペタル久與86 59' 15.

2 5 28 山口 貴利/山田 真記子 i t zz ブーボー NUTECブーンX4 1 ：00' 45.

7

Pos.No. Dr i ver

（8月20〜21日：ツインリンクもてぎ） Pos.No. Driver CarName

Ti me

1 16 柳澤 宏至/中原 祥雅 YHクスコラリープラス208R2 57' 31.

1 2 19 大倉 聡/豊田 耕司 TGRVi t zGRMN Tur bo 59' 33.

3 3 18 HeikkiKOVALAINEN/北川 紗衣 SARD GT86R3 1 ：00' 51.

2

参加台数10台

Pos.No. Dr i ver

CarName

Ti me

1 51 茅野 成樹 2 52 野島 孝宏 3 49 掛札 雄一 4 47 西原 正樹 5 45 岡野 博史 6 48 山野 哲也 7 50 桝谷 裕一 8 46 石原 昌行 9 43 佐伯 希 10 44 浅井 崇

TAi t zz クスコDL ランサー DL レイズWMLub ランサー FRTブロケI RS☆DLWRX ポルコロッソAQUABSWRX ADVANリジットWRXSTI EXEDY71REXI GE DLバルボリンSTランサー 沖縄SEVO☆DL ランサー BSモーティブランサー EXM コムドライブ WRX

1' 21.

537 1' 21.

755 1' 23.

553 1' 24.

191 1' 25.

089 1' 25.

628 1' 28.

573 1' 32.

232 1' 32.

482 1' 32.

492

2016・10J AFMOT ORS PORT S

57

N1クラス

DI RTTRI AL

参加台数12台

Pos.No. Dr i ver

CarName

Ti me

1 58 黒崎 嘉斗 2 60 佐藤 巧 3 56 佐野 光之 4 57 隅田 敏昭 5 63 小林 規敏 6 61 小幡 宏昭 7 54 佃 真治 8 64 朝山 崇 9 55 島倉 正利 10 53 加田 充

DL03GエボNTLインテグラ BS★MARTS★インテグラ DL リジットAZURインテグラ YH三共I TO☆WHインテグラ DLi t zz エナJTインテグラ 菅沼自工インテグラ6号 YHインテグラ DL◆BPF◆RSKインテグラ DL和合NUTECインテグラ YH塩岡スピードインテグラ

1' 23.

960 1' 24.

084 1' 24.

221 1' 24.

425 1' 24.

829 1' 25.

529 1' 25.

696 1' 25.

844 1' 27.

131 1' 27.

391

N2クラス

参加台数5台

Pos.No. Dr i ver

CarName

Ti me

1 67 上本 昌彦 2 69 小俣 洋平 3 66 安部 洋一 4 65 梅村 伸一郎 5 68 西森 顕

ルブロスi t zzRX7YH DL レイズWMREVORX7 山本タイヤ久與RX7BS ブリットDLスノコエキシージ BSレイズペトロナスCSNSX

1' 23.

983 1' 24.

029 1' 24.

706 1' 26.

395 1' 26.

398

N3クラス

参加台数7台

Pos.No. Dr i ver

CarName

Ti me

1 75 菱井 将文 2 76 飯坂 忠司 3 73 山田 拓 4 74 石元 啓介 5 72 笠井 裕之 6 71 天野 明夫 7 70 植松 道巧

BSレイズ･ クスコランサー BS高崎くす子PRSランサー YHΩ東海理化インプレッサ BSラックレイズガルフランサー BSレイズWM☆ジアロランサー DL速心CM丸久PRSランサー BS藤井Eng･WRXSTI

1' 20.

209 1' 23.

134 1' 24.

146 1' 25.

418 1' 25.

879 1' 26.

621 1' 31.

149

SA1クラス

参加台数15台

SA2クラス

全日本ダートトライアル選手権第5戦 2016年東北ダートトライアル I N KI RI YANAI

（7月10日：サーキットパーク切谷内） PN1クラス

出走16台

Pos.No. Dr i ver

CarName

Ti me

1 086 佐藤 卓也 2 083 児島 泰 3 10 福山 重義 4 084 上野 倫広 5 085 山崎 利博 6 081 荻原 吉雅 7 082 宝田 ケンシロー 8 7 馬渡 貴章 9 9 向井 冬樹 10 8 上原 秀明

DLΩKYBオクヤマ･ スイフト ALEXDLFTヤマトCRZ Kone･SG･YHスイフト DL田中自LubBRGスイフト i t zz鳥居歯科DLスイフト Lubt ech.

DL. スイフト YHKYBabオクヤマスイフト YHFT青店スイフト YHワコーズFASスイフト KI TYH･KYBデミオ

1' 41.

807 1' 41.

985 1' 42.

041 1' 42.

356 1' 42.

746 1' 43.

375 1' 43.

382 1' 43.

456 1' 43.

679 1' 43.

781

PN2クラス

出走12台

Pos.No. Dr i ver

CarName

1 073 川島 秀樹 2 072 櫻井 貴章 3 22 奥村 直樹 4 074 竹本 幸広 5 20 鳥居 晴彦 6 23 須田 行雄 7 21 熊久保 信重 8 075 河石 潤 9 076 和泉 泰至 10 19 河田 富美男

DLオクヤマ☆モンスターデミオ 1' 41.

861 ブリッドDLオクヤマヴィッツG 1' 42.

209 KoneYH86+1 1' 42.

342 YHKYBabオクヤマ86 1' 42.

800 B☆オクヤマ☆エナペタルデミオ 1' 43.

415 SマジックDLオクヤマBRZ 1' 43.

689 YHユークスチームオレンジ86 1' 43.

723 ニューテックDLモベル86 1' 44.

493 DL ワコーズi t zz クスコ86 1' 44.

950 DLI TZZZEAL86 1' 45.

025

Ti me

Pos.No. Dr i ver

CarName

Ti me

N1クラス

1 88 若林 隼人 2 80 下河辺 友貴 3 91 志村 雅紀 4 90 工藤 典史 5 85 一色 健太郎 6 83 服部 諒一 7 78 内田 憲作 8 89 安木 美徳 9 82 織田 拓也 10 81 島田 昌典

YHボレロ若林自動車CRX兄 DLスキップ!

TUMCシビック YHアルボー WmシビックKYB YHwmxI TOspmシビック DL レイズLT★RSKシビック DL☆RSK風見i t zzCRX YHモーティブシビック BSスノコATSシビックRAC リジットDL レイズeTシビック BSEXEDYFAシビック

1' 23.

521 1' 24.

444 1' 24.

527 1' 24.

622 1' 25.

050 1' 25.

161 1' 25.

272 1' 25.

282 1' 25.

513 1' 25.

912

Pos.No. Dr i ver

CarName

Ti me

1 063 岡 翔太 2 065 花見 誠 3 30 今 隆志 4 32 森 大士 5 33 古沢 和夫 6 29 星野 幹男 7 064 齊藤 道夫 8 31 宮川 昌広 9 062 細木 智矢

フォルテックDL杉尾インテグラ DL田中自ルブロスインテグラ RS トヨカワDLインテグラR DL和合ニューテックインテグラ YHターマックプロミラージュ YHマルイ･ インテグラ DL ワコーズI TOインテグラ YHBRI GOBミラージュ DLI t zzSPMインテグラ

1' 38.

717 1' 40.

267 1' 40.

492 1' 40.

601 1' 40.

875 1' 41.

993 1' 42.

238 1' 44.

011 1' 45.

194

SA2クラス

参加台数8台

Pos.No. Dr i ver

CarName

Ti me

1 99 久保 真吾 2 98 山田 寛宣 3 97 葛西 悠治 4 95 野本 栄次 5 94 岩崎 玲生 6 93 楠瀬 浩之 7 96 鰐部 光二 8 92 植田 耕太郎

DL藤井チャレンジャ37NSX BS風見PBRLFWμRX7 MSFAM RX7YH BSレイズ ジアロ RX7 DXLアティックSPM☆MR2 BS55SPECDインテグラ DL レイズwako' sRX7 BS☆W尾崎ピヨピヨインテグラ

1' 23.

512 1' 23.

712 1' 24.

360 1' 25.

156 1' 25.

760 1' 25.

944 1' 27.

420 1' 29.

459

SA3クラス

参加台数5台

Pos.No. Dr i ver

CarName

Ti me

1 104 津川 信次 2 103 金本 辰也 3 102 印南 靖志 4 101 大内 勲 5 100 緒方 和良

DL☆i t zz☆URGランサー DLi t zzTAレイズランサー YHsVRKMスポーツランサー PRS･SAS･ ランサー X DL☆速心☆PRS☆ランサー

1' 21.

534 1' 22.

900 1' 23.

718 1' 24.

110 1' 26.

644

SCクラス

参加台数9台

Pos.No. Dr i ver

CarName

1 112 野中 信宏 2 106 尾崎 誠治 3 111 山越 義昌 4 110 河村 晋一 5 105 井上 賢二 6 113 大橋 渡 7 107 町田 和雄 8 108 山梨 俊二 9 109 藤井 雅裕

TY速心WMI TOMSランサー 1' 22.

570 BSラックSPMランサー WMX 1' 22.

712 アップルFLBS風見渦シビック 1' 22.

912 DL速心ATS★RSKランサー 1' 23.

838 乱人BS藤井アクティブランサー 1' 24.

746 DL奥伊吹PRSランサー 1' 24.

965 YHK1アクションシティGA2 1' 26.

184 エナペLBK1YSSレビン 1' 26.

745 乱人BPF☆NUTEC☆RX7 1' 26.

775

58

Ti me

出走9台

N2クラス

出走13台

Pos.No. Dr i ver

CarName

Ti me

1 052 北條 倫史 2 055 星 盛政 3 051 黒木 陽介 4 054 信田 政晴 5 056 影山 浩一郎 6 44 伊藤 久 7 053 赤羽 政幸 8 43 岸山 信之 9 45 西田 裕一 10 40 浅沼 賢志

DLi t zzNUTECランサー YHモウルWAKO’Sランサー MJTガルフKYBDL ランサー Hki t zzDLテインランサー ENEOSi t zzDL ランサー RZフォルテックDL ランサー メープルスポーツDL ランサー X i t zz☆DLルーカスランサー DL･BOOBOWランサー YH ROOFランサー

1' 34.

136 1' 34.

141 1' 34.

216 1' 34.

432 1' 34.

659 1' 34.

963 1' 35.

149 1' 35.

241 1' 35.

671 1' 35.

708

SA1クラス

出走13台

Pos.No. Dr i ver

CarName

1 041 稲葉 幸嗣 2 59 工藤 清美 3 043 崎山 晶 4 57 伏見 利昭 5 54 菊地 真 6 044 太田 智喜 7 55 後藤 恵司 8 042 中島 孝恭 9 53 葛西キャサリン伸彦 10 56 川口 昭一

メープルFORTDLインテグラ 1' 38.

335 工藤ホンダDL ワコーズシビック 1' 38.

756 Tガレ速心DLCVLインテグラ 1' 40.

120 工藤ホンダDL遠藤板金シビック 1' 41.

156 DL北條塾SCENEセリカ 1' 41.

739 DLWAKOインテグラ508 1' 42.

034 TSシーン･ インテグラタイプR 1' 42.

232 YHルブロスTEI Nインテグラ 1' 42.

291 RTG TRSMR2 1' 43.

167 TRSDLインテグラ 1' 43.

176

2016・10J AFMOT ORS PORT S

Ti me

出走22台

Pos.No. Dr i ver

CarName

Ti me

1 80 鎌田 卓麻 2 031 荒井 信介 3 034 大西 康弘 4 035 北島 広実 5 79 林 軍市 6 036 川村 永二 7 033 田上 正彦 8 032 北村 和浩 9 74 太田 延昭 10 78 松田 周一

i t zz オクヤマDL栗原WRX クスコYHi t zz ランサー FORUM1･YHランサー スマッシュ DLi t zz ランサー YHイッツKYBクスコランサー SPM･DL･堀部SPランサー DL ブリッドi t zz ランサー MJ トレーディングDL ランサー SPヤマダ☆戸田FTCランサー Dソルジャーダンロップランサー

1' 32.

474 1' 33.

141 1' 33.

195 1' 33.

570 1' 33.

601 1' 33.

635 1' 33.

913 1' 33.

953 1' 34.

126 1' 34.

355

SC1クラス

出走10台

Pos.No. Dr i ver

CarName

Ti me

1 90 笹本 俊 2 92 松田 宏毅 3 024 中沼 貴広 4 91 佐藤 史彦 5 023 坂田 一也 6 022 山崎 迅人 7 88 竹村 由彦 8 026 西尾 忠 9 93 大西 雅也 10 89 吉原 將大

DLオクヤマ工藤ホンダシビック キャッツDLi t zz シビック スマッシュ DLi t zz シビック YH千明自動車H6インプレッサ グローバルMS･DL ミラージュ YHミクロゲンシンミラージュ 工藤ホンダDL あうんシビック DL･MAXミラージュ プロテックワコーズBBシビック アップガレージZJSMシビック

1' 37.

210 1' 38.

747 1' 38.

826 1' 39.

113 1' 39.

669 1' 39.

859 1' 40.

217 1' 43.

270 1' 43.

924 1' 47.

522

SC2クラス

出走10台

Pos.No. Dr i ver

CarName

1 011 田口 勝彦 2 013 平塚 忠博 3 104 岩下 幸広 4 106 青木 辰之 5 102 アキマ ただゆき 6 012 吉村 修 7 103 熊川 嘉則 8 99 古谷 哲也 9 100 ヨレヨレトモキ 10101 片貝 佳之

HKS･YH･ テインランサー 1' 32.

260 スマッシュダンロップランサー 1' 32.

928 DLアルテック･KYBランサー 1' 34.

147 i t zz エクセディDL ランサー 1' 34.

361 ⑦東西海運CMMSランサー DL 1' 34.

408 FORTECナビクDL ランサー 1' 34.

448 G熊川 DL ワコーズ ランサー 1' 34.

693 i t zz･ レイズ･DL ランサー 1' 35.

447 スマッシュダンロップランサー 1' 36.

186 フジツボMot ysDL ランサー 1' 37.

208

D部門

Ti me

出走15台

Pos.No. Dr i ver

CarName

Ti me

1 01 谷田川 敏幸 2 02 亀山 晃 3 03 河内 渉 4 05 炭山 義昭 5 04 目黒 亮 6 06 亀田 幸弘 7 119 宮入 友秀 8 118 山本 康徳 9 116 栗本 利也 10115 下屋敷 勝弘

YHTRUSTCUSCOWRX ベストスポーツDL ランサー YHATSKYB☆BKランサー ZEALbyTSDL ミラージュ オクヤマDLMot ys ランサー YH栗原オート企画インプレッサ i t zzDL グローバルランサー YHクスコFTK1ランサー ADVAN速心I t zz☆BRZ ダイショウホリベSPランサー

1' 29.

888 1' 31.

135 1' 32.

357 1' 33.

133 1' 33.

137 1' 33.

375 1' 33.

733 1' 33.

754 1' 34.

545 1' 35.

153

2016･10 JAF MOTOR SPORTS

59

AF中国ジムカーナ選手権 大好きなんです﹂ と語る彼女の探求心

敬の念を抱く︒ ﹁子供の頃から勉強が 現在は 月に開催されるマツダ耐久レ

月を振り返るが︑まだ始まったばかり︒

できたのかわかりません﹂ とこの数ヵ

筑波サーキットで行われたウイメ

になるは私だけではないだろう︒

ースでの人生初レース参戦に向け︑ウ

の乗車サポートやタイム計測などをし

車がとても嬉しそうだった︒メンバー

初めての筑波でNDロードスター初乗

ン・イン・モータースポーツの訓練︒

そんな父が次期競技車両の製作に入

イメン・イン・モータースポーツの活

は今のところとても現実的︒レース活

符を手に入れた彼女も︑未来について

こんな風に皆が羨むレース参戦の切

に広いコースを走ったのは初めて︒試

戻ってきた彼女は ﹁とにかくこんな

ながら徐々にペースを上げていった︒

スインすると︑トライ&エラーを重ね

ながら自分の番を待ち︑いよいよコー

活かして土日が休める企業に就職して

笑顔を見せてくれた︒富士や鈴鹿を走

全開にできる分︑楽しい！﹂ と大きな

ジムカーナ参戦を続けてきた︒

に応募︒約300名の中から研究生

生活の基礎を固めつつ︑ 〝ミオちゃん〟

ジムカーナを始めたきっかけは︑自

とは裏腹に︑父は私のことなんて気に

との競技活動を続けたいそうだ︒

ったらますますサーキット走行の醍醐

に関わりたい人︶ を含む 名が選ばれ︑

︵ドライバー以外でモータースポーツ

少し寂しい日々を送ったようだ︒

訓練を初めてからジムカーナのタイ

はデミオレース参戦の可能性もあるそ

今の目標だが︑その後のスキル次第で

味を味わうことになるのかもしれない︒ 月の初レースで良い走りをすることが 実女子は︑まだまだスタートラインに

歳のモータースポーツ好きの堅

﹁いざ入ってみたらドライバー志望の

うだ︒卒業前には全日本ジムカーナへ

である父が︑主力ではないベース車を

フォト／友田宏之 レポート／飯田裕子

ムも上がり︑周囲からライン取りも良

家族や仲間と ” デミオ ” に恵まれて すっかりハマったジムカーナ♪ 彼女が挑んだ次のステップは 全く未知なるレースの世界……!!

立ったばかり︒今後の動向や変化が気

ウィメン イン モータースポーツ

皆さんがハイレベルで︑何で私が合格

の参戦も考えている︒大学生の全日本

参戦はまだ珍しく︑ 〝女子大生〟 という

ブランドがあるうちに 〝ミオちゃん〟 と

実現させたいという︒もちろん ﹁一体︑

何しに来たん？と言われないように猛

て来る新しい 〝挑戦〟 と 〝学び〟 が︑自身

練習をします﹂ と話すキリッとした表

なる奥深さを知るはずだ︒そんな彼女

が︑未来予想図をどう塗り変えていく

ことで︑すぐにモータースポーツの更

今回レースの世界に足を踏み入れた

の次のステップに繋がると信じている︒

ツ活動を想像しつつ︑次々目前にやっ

古本さんは現実的なモータースポー

情には芯の強さもうかがえた︒

古本舞桜

輝け モータースポーツ

第11回

一線級の競技車両に仕立て駆る姿に尊

彼女は見事最年少で合格した︒

くなったと褒められるという彼女︒

ジムカーナもデミオも大好き︒でも一番好きなのは﹃全開﹄ にてスズキKeiで 〝父娘対 やチャレンジ精神は父譲りのようだ︒

るもとまお︶ さん︒彼女はジムカーナ り︑親子対決は一旦中断︒その代りに

J 決〟 をしていた古本舞桜 ︵ふ やサーキット走行で元気な走りを見せ

動に集中できる体制を構築中だ︒

動はお金がかかるから ﹁きっとジムカ

行錯誤しつつでしたけれど︑思い切り

〝 ︵デミオだから︶ ミオちゃん〟 と名付け︑

そして今年︑彼女はレースにもチャ

ーナがメインになる﹂ と思っている︒

年半︑ジムカーナ歴は 年ちょっとと

動車メーカーに技術者として勤務する レンジしてみたくてマツダ・ウイメ

大学で取得できる 級建築士の資格を

いう 歳のフレッシュ・ドライバーだ︒ 仲間たちとダブルエントリーしながら

父が参戦していたから︒父とダブルエ ン・イン・モータースポーツの 期生

る広島の女子大生で︑免許を取って

彼女は相棒・デミオを手に入れて︑

10

ントリーだったが ﹁周囲の盛り上がり

2

も留めてくれないんです﹂ と︑最初は

2

1

とはいうものの︑彼女はエンジニア

9

2期生向けの『訓練』 では、レースの基本から応用までを座学と実技で学べ る。新たな世界に挑む彼女。元気印の全開走りがレースでも開花するか。

スラローマー

のかは︑彼女にしかわからない︒

2016･10 JAF MOTOR SPORTS

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20

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2

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女子！

女性だって戦います

復興福島 TOYOTA GAZOO Racing ラリーチャレンジ in 福島

『復興』 を掲げて TGR ラリーが福島初上陸！ 奇跡的な快晴の奥羽山脈に 55 台が挑んだ

福

島市にあるあずま総合運動公園を拠

シリーズでラリードライバー修業を重ね、全日本

点に、TOYOTA GAZOO Racingラ

へのステップアップを目指す期待の若手。 「ダート

リーチャレンジ第11戦が開催された。

ラの癖を抜くことと、初めての舗装、初めてのラリ

福島県内では毎年全日本ラリーが開催されて

ー、初めての後輪駆

いるが、地元クラブの主催や福島市を通過する

動に慣れるべく目下

ラリーは数十年ぶりの開催だという。そのため各

練習中です」 とのこと

種届出には時間を要したそうで 「30 〜 40年ぶり

だが、圧倒的な大差

のラリーということもあり、詳細発表がギリギリ

でマージンを築いて

になったことをお詫びします」 と語るのは菅野昭

おいて、最終SSで

雄組織委員長だ。そんな苦労話を聞きつけて、

はギャラリーサービス

当日は東北や関東からレジェンド級のラリー関係

のつもりがそのままス

者が応援に駆け付けていた。

ピンしたりと話題作り

また、TOYOTA GAZOO Racingも大規模な

1

［JAF公認No.2016-6303］

開催日：8月21日 開催場所：福島県 格式：地方 主催：T-PROCREWS［クラブ登録No.加盟11064]、 TMSC［クラブ登録No.公認13001]、CMSC福島 ［クラ ブ登録No.加盟07025] フォト／友田宏之、JAFスポーツ編集部 レポート／ JAFスポーツ編集部

2

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も欠かさない。

ラリーパーク を設けて福島復興を支援。前日ま

それでもしっかり優

での台風直撃予報が奇跡的に回避され、夏休み最

勝するあたりは、大

後の週末が福島県民の日ということもあり、真夏

物を予感させる期待の 1.2.「ほぼほぼ全開でしたが、パワーがあるクルマではないので、もっと完璧なノート作りが必要だと反省し

の晴天の下で大勢の家族連れがラリーに親しんだ。

星だと言えよう。

てます」 と語るいとうりな／織田千穂組がC-0クラス優勝。3. 稲垣和也／兼原洋治組はSS1での差が響いて C-0クラス2位。4. ベストこそなかったものの谷口いずみ／坂巻りさ組が気合の踏みを見せてC-0クラス3位。 5. 今年はチャンピオンを目指す岩田晃知／増田好洋組が林道ステージ全ベストでC-1クラス優勝。6.このラ リーの元祖マシンSCP10ヴィッツで戦うC-1クラス。2位表彰台は小林直広／小林紀子組 （写真左） 。

ラリーのHQとサービスパークは同公園内に設

一方で、ラリーチャ

定され、近隣２ヵ所の林道ステージと公園内300

レンジ名物の僅差のシ

ｍのジムカーナステージを２ループする合計６本

ーソーゲームを展開したのはE-2クラスだ。SS1で

語る小倉選手。ポイントリーダーをしっかり守り切

のSSを用意。雨の影響で路面は滑りやすく、道

名古屋トヨペットの角谷豪也／秋田典昭組がベス

った。

幅が狭い割には速度が乗る箇所もあったため、や

トを計測すると、 SS2では小倉クラッチ代表の小倉

また、C-2クラスとC-0クラスでもベストタイム

や難しいラリーとなった。

康宏／高田高志組がトップを奪取。SS3ではデン

の奪い合いが勃発。C-2では栗原久男／魚井千尋

そんな状況ながら、いきなりSS1で総合ベスト

ソー社員チームの種治芳尚／天野沙貴組がベスト

組を8秒差で制した牧野達哉／別所雄治組が優勝

を叩き出したのはE-3クラスを86で戦う山本悠太

を奪うなど、ステージごとにベストタイムの奪い合

した。C-0では、オクヤマワークスのいとうりな／

／安藤裕一組だ。ダートラ出身の山本選手はこの

いが繰り広げられ、結局序盤で築いた貯金が効い

織田千穂組とTRD代表の稲垣和也／兼原洋治組、

た小倉／高田組が勝

そしてARTAのAINA ／増川智組がベストタイム

（写真右） が3位。SS2&5の大差に泣いた。8. 栗 7.C-2表彰。SS1でベストを刻んだ白州剛／宮下貴光組 「シリーズを 原久男／魚井千尋組が91ヴィッツ最上位のC-2クラス2位。9.ラリーパークではレーシングドライバ 利した。 ー大嶋和也選手がトークショーを開催。10. 全日本ダートラPN2を戦う熊久保信重選手が０カーを担 考えるとここはどうし 当。初ラリーに大興奮！ 11. 山本悠太／安藤裕一組が圧倒的な速さでE-3クラス優勝。12.NCP131/ NCP91ヴィッツのC-2クラスは牧野達哉／別所雄治組が優勝。13. 第10戦渋川に続く参戦の木下隆之 ても勝ちたかった」 と

／保井隆宏組E-3クラス2位。保井選手の好アシストもあり、木下選手もすっかりラリーにハマった模 様。14. 細谷裕一／高橋直美組がNCP13ヴィッツで格上マシンに挑みE-3クラス3位。15. 中野勝文／ 田廻慎也組がC-3クラス優勝。後半では初ラリーの田廻選手との息が合い5連続ベストを計測。16. 名 古屋トヨペットの長崎雅志／鈴木敬一組がC-3クラス2位。17.ショートステージで速さを見せた種治 芳尚／天野沙貴組がE-2クラス2位。18.2本のベストを奪取した角谷豪也／秋田典昭組がE-2クラス3 位。19. 序盤で築いた3秒のマージンをうまく使って小倉康宏／高田高志組がE-2クラス優勝。

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を分け合う展開で、最終SSでパイロンタッチを 喫しながらもスムーズなラインで駆け抜けたいとう ／織田組が優勝した。

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JAF-F4西日本シリーズはFIA-F4でも注目 の一人、小高一斗選手が連勝を飾った。

岡山サマーフェスはスポット参戦組が快走！ 2016 OKAYAMA チャレンジカップレー ス第 4 戦 スーパーFJ&F4 サマーフェス ティバル in 岡山［JAF公認No.2016-4020］ 開催日: 7月30〜31日 開催場所: 岡山国際サーキッ ト 格式:準国内 主催: ㈱岡山国際サーキット［団体 登録No.公認33001］ 、AC［クラブ登録No.公認33001］ フォト／上尾雅英、JAFスポーツ編集部 レポート／JAFスポーツ編集部

O

KAYAMAチャレンジカップ第4戦は 7月下旬、2DAYイベントとして開催さ

れた。この中、JAF-F4西日本シリーズ

とスーパー FJ岡山シリーズは、土日それぞれ1戦 ずつ決勝が行われるダブルヘッダーとなり、この2 戦合計のポイントに特別に賞典が与えられる 「スー 1 2

パー FJ&F4サマーフェスティバルin岡山」 のかか

選手に続いたが、2戦とも予選でコンマ5 〜 6秒の

る大会となった。

ビハインドを負い、苦しい週末となった。

このフォーミュラの2レースは土曜の予選のベス

仕上りの良さを見せた小高選手の速さは決勝で

トで当日の決勝のグリッドを決定。セカンドベスト

も衰えず、第4戦はシフトトラブルでリタイヤに終

で翌日曜のグリッドを決める方式が採られた。第4

わった大湯選手に代わり、2位に浮上した澤田選手

戦と第5戦が行われたJAF-F4は13台がエントリ

を寄せ付けず優勝。第5戦では大湯選手が食らい

ー。ダブルポールを決めたのはJAF-F4初参戦の

つくも、1.9秒差で斥けて2連勝を飾った。

17歳、小高一斗選手で1週間前に行われたFIA

「金曜の最後の練習走行でセッティングを大きく

-F4を制した実力を見せつけた。FIA-F4のライバ

変えたら良くなったので、土曜はそのセットで走っ

ルでもある大湯都史樹、澤田真治の両選手が小高

て今日もちょっと変えてもらったぐらいです。 （JA

1. 併催のWAKOʼSスーパーカート岡山国際サーキット選手権シリーズSK2クラス優勝の大島和也選手。2.FJ1600は貫戸幸星選手が 優勝。3.WAKOʼSスーパーカートSK1はYUUKA 選手が優勝。4.5.S-FJは今回がフォーミュラデビューとなった16歳、角田裕毅選手が 圧巻のスピードを見せて連勝した。6.WAKOʼSスーパーカートSK2で2位入賞の原山怜選手。7. 同SK1で2位に入った岡島秀章選手。 8.JAF-F4第4戦Hクラスで2位の山岸洋之選手。9.N-ONEで2位入賞の小野貴史選手。10.JAF-F4第5戦Hクラス2位入賞の藤井敬 「予選から全然違っ 士選手。11.S-FJ第5戦で3位入賞の前川涼輔選手。12. パーティレースⅢは本多永一選手が快勝。しかし本人は た路面にアジャストするので精一杯でした」 とひとこと。13.「木曜から煮詰めてきたセッティングが予選でようやく決まってくれたこ

とが勝因です」 。N-ONEで今季早くも5勝めをゲットした吉田綜一郎選手。

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30 14.JAF-F4大湯都史樹選手は第5戦で2位を確保。15.S-FJ第4戦2位 29 入賞の大原佳祐選手。16.関東から遠征のJAF-F4金井亮忠選手は2戦 連 続の3位 獲 得。17.JAF-F4第4戦 で2位 獲 得の澤田真 治 選 手。 18.WAKOʼSスーパーカートSK4で2位入賞の岩本隆選手。19.同SK3 で2位入賞の大宅晴郎選手。20.21. パーティレースⅢで大接戦の末、 2位をもぎ取った猪爪杏奈選手はゴール後、思わず号泣。22.ロードス ター中村輝選手は一歩及ばず、2位。23.ロードスターは石川仁士選手 がシフトトラブルをしのいで優勝。 24.WAKOʼSスーパーカートSK4で優 勝の木村佳嗣選手。25.同SK3で優勝の中川健司選手。26.JAF-F4第 4戦Hクラス優勝の里見乃亜選手。 27.同第5戦Hクラス優勝の八巻渉 歳、角田裕毅選手は、今年の全日本カート選手権 選手。 28.ロードスターを制した石川仁士選手はチームスタッフとともに No.1サイン。29.兒島弘訓選手はS-FJ第5戦で2位入賞。30.JAF-F4第 KF部門で、その速さが注目が集めている一人。フ 4戦Hクラス入賞の皆さん。31.FJ1600クラス第4戦入賞の皆さん。

28

31

OKAYAMAチャレンジカップの名物クラス、 ユーノスロードスターは9台がエントリー。予選で

ォーミュラデビューとなった第4戦では予選2番手

ぶっちぎりのPPタイムをマークした石川仁士選手

F-F4は）FIA-F4と比べるとスピードもあるし、ダ

からホールショットを決めて独走。同じく2番手か

が決勝でもホールショット。その後、4速ギアが入

ウンフォースも効いて、おもしろい。FIA-F4のトレ

らスタートした第5戦でも1コーナーこそPPの兒

らなくなるトラブルが発生し、中村輝選手に0.3秒

ーニングを走っていて、フォーミュラの走らせ方で

島弘訓選手に譲るも、2コーナーでインを突いて首

差まで詰め寄られるも、 「雨がパラついたのでグリ

ちょっと覚醒したことがあったので、今回もそれを

位に立ち、そのまま逃げ切った。

ップが下がったところでプッシュしました。雨の方

うまくアジャストできた感じです」 。今回の参戦は

「昨日の決勝はシフトミスしたり、いまひとつ集中

が勝率も高いんです」 と中村選手の追撃をしのい

あくまでスポットだが、日本一決定戦に出る可能

できませんでしたが、今日は最後までファステスト

でポール・トゥ・ウィンを達成した。

性はあるとのこと。ライバルにとってもその動向は

を狙って集中力を切らさないレースができたと思い

併催のパーティレースⅢ西日本シリーズは本多

気になるところだ。

ます。フォーミュラのいいスタートが切れました」 と

永一選手が快勝。24台がエントリーと今回も盛況

角田選手。次はF1日本GPの前座レースに参戦の

のN-ONE OWNER S CUPは吉田綜一郎選手が

予定とのこと。大型新人の走りも要注目だ。

今回もライバルを抑え2連勝を遂げた。

一方、17台がエントリーしたスーパー FJでもフ ォーミュラ初参戦のルーキーが連勝した。その16

FIA-F4

宮田莉朋選手が一歩リードするも 8 人に逆転タイトルの可能性あり

スーパーGTシリーズに併催して行われるFIA -F4は、5月のスーパーGTオートポリスラウンドの 中止に伴い、予定されていた第5戦が第9/10戦 富士に組み込まれ、同様に第6戦は最終のもてぎ 大会の中で第13/14戦の前で開催という、1大会 3レースを2度行うスケジュールに変更された。 川端伸太朗選手の開幕2連勝で始まった今年 のシリーズは第2大会富士では小高一斗選手が 連勝し、 GT同様、夏の3連戦に突入した。7月23 〜24日に行われたSUGO大会では小高選手がW ポールを奪って第7戦を制すが、何と再車検で チームメイトで3位に入った宮田莉朋選手ととも に車両規定違反となり失格。2位の大湯都史樹選

手が繰り上がってFIA-F4初優勝を達成した。し かし翌日の第8戦では小高選手が宮田選手とと もに1-2を決めてリベンジ。タイトルレースを再 びリードした。 小高、宮田のトムススピリット勢は2度めの富 士となった8月6〜7日の3連戦も好調をキープ し、今度は宮田選手が第5,9戦と連勝。しかし小 高選手は速さを見せながらも、第9戦、第10戦 と連続してペナルティを受け、まさかのノーポイ ントに終わり、宮田選手にシリーズ首位の座を明 け渡してしまう。そして鈴鹿1000km（8月27〜 28日） に併催された第11戦では、SRS-F 卒業生で 32

33

34

32. 第10戦を制した平木湧也選手はシリーズ8位。地元もてぎで大 逆転Vを狙う。33. 大滝拓也選手はFIA-F4初ポディウムを優勝という 派手な勝ち方で飾った。34. 今年、5度トップチェッカーを受けてい

る小高選手だが、夏の富士から流れが停滞気味。もてぎで復活Vな るか、注目。35. 序盤から随所で速さを見せてきた大湯選手。JAF-F4 とのダブルタイトルが視野に入ってきた。36. 勝利が欲しい阪口選 手。その願いが叶えば自ずとチャンピオンへの道も見えてくるか。 37. 阪口選手に劣らない安定感を見せている宮田選手。もてぎは元 全日本カートチャンプによる一騎打ちとなるのか。

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36

ある大滝拓也選手が、第12戦では大湯選手がと もにポールトゥウィンを飾った。 この結果、最終もてぎ大会を残してのランキン グは、鈴鹿でも連続して6位入賞の宮田選手が 124点でトップ。7度の表彰台を獲得している阪口 晴南選手が11点差の2位につけ、鈴鹿2戦で37 点を上乗せした大湯選手が阪口選手に3点差で 続く。鈴鹿で6点の上積みにとどまった小高選手 は101点で5位というオーダーになっている。 前述の通り、3レースが行われるもてぎでは最 大75点を獲得することが可能であり、上位9人 にシリーズチャンピオンの可能性がまだ残され ている。昨年、劇的なクライマックスで幕を閉じ たFIA-F4。 2年めの今年も、ドラマが待ち受ける展 開になりそうだ。

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4WDの激戦区Cクラスは上原吉 就選手が逆転で5勝めを獲得。

上原吉就ランサー、5 勝め獲得でチャンプ確定 ませながら路面の修復に必死に努めた結果、1カ月

2016 年 JAF 九州ダートトライアル選手権 第 6 戦 JMRC オールスター選抜第 6 戦 グラベルマインドダートトライアル 2016

［JAF公認No.2016-5023］

開催日：7月24日 開催場所：スピードパーク恋の浦 格式：準国内 主催：RASCAL［クラブ登録No.加盟 40010］ 、GRAVEL［クラブ登録No.加盟 40022］ レポート＆フォト／JAFスポーツ編集部

刻んだ。

のインターバルでコースが晴れて復活したのだ。

続くS1クラスは大ベテラン石崎正一選手が開

第1ヒートこそ、所々で路面の表面に残った浮

幕戦を制し、オヤジパワーを見せつけたが、第2

き砂利に戸惑ったエントラントも、路面が落ち着

戦からは地区戦5年めの田口和久選手が4連勝と

いた第2ヒートではほとんどのドライバーがタイム

ワンサイドゲームに。この日も2番手に2.7秒の差

アップ。2分前後という走り応えのあるロングコー

をつけて5勝めをあげ、チャンピオンを確定させた。

スを楽しんだ。

「今年のオフはだいぶ練習しました。足回りを変え

N1クラスは尋常ならざるアクセルの踏みっぷり

たらクルマも踏ん張ってくれるようになったのでそ

九

で開幕4連勝の橋本英樹選手が今回も大本命。し

の分、踏めるようになったのも大きいですね」 と田

州地区のダートトライアル地区戦は7月

かし第1ヒートは、橋本選手が欠場した第5戦を制

口選手。

が悪化したため、延期に。関係者が砂利なども含

走りながらもただ一人、2分の壁を破って5勝めを

末、第6戦がお馴染みのスピードパー

した濱口雅昭選手が橋本選手をコンマ8秒凌ぐ暫

ク恋の浦で開催された。この一戦は当

定ベストを奪取する。だが第2ヒート、濱口選手

初、6月下旬に組まれていたが、その週の前半、九

は痛恨のマシントラブルでノータイム。橋本選手

州地区を襲った豪雨により、路面コンディション

はハーフスピンで一旦、失速するという不本意な

PN 主流の S1クラスが

某自動車メーカー勤務の田口選手は栃木時代は 1.N1クラス4位入賞の佐藤豊選手。2.S3で3位の今福和彦選 手。3.S2で4位の南義則選手。4. 秋竹誠之選手はS2で3位 入賞。5. 開幕戦でS2優勝の石崎正一選手は5位にとどまった。 6. セリカで3位に入った藤原薫選手。7.N1で2位入賞の大坪 克典選手。8.S2で2位入賞の大久保勇作選手。

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今シーズン初成立！

今回の大会ではS1クラスが今年初めて成 立した。S1クラスは、 1,586cc 以下の2輪駆動 のAE,PN,N,SA,SAX 車両が参加できるクラス。 比較的、年式の新しいFFコンパクトを対象と している。PN仕様のデミオで参戦の藤原秀利 選手 （写真下左） は4年ぶりに復活。 「恋の浦を 走るのは今回が初めてなんです （笑） 。1500cc 以下に乗りたかったんですが、ちょっとまだイ メージが掴めない。難しいです」 。31スイフト の近藤潔選手 （写真下右） はラリーにも掛け持 ちで参戦中。 「ラリーも出たいので RPN仕様です。以前は改造車も乗 ってましたが、時代の流れはこち らかなと思って」 と今村宏臣選手の 全日本チャンプカーを購入した。 全日本ドラの永田誠選手 （写真中） はデミオ15MBで参戦。 「他にも2 名のドライバーが競技車を製作中 と聞いていますので、来季はフル 64 に成立すると思いますよ」 と頼もし いコメントを寄せてくれた。

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2014年全日本チャンプの佐藤孝選手と同じ職場に 勤務。 「いつかは全日本で勝負したいと思ってます が、向こうがSCの方へ行ってしまいましたからね （笑） 。もうちょっとSA1のFFで楽しみたいと思っ ています」 と今後の抱負を語ってくれた。

9.S3は山本厚選手が今季3勝めをマークした。10.Dクラスで貫録勝ちを見せた岩下幸広選手。11. 今季初成立のS1は永田誠選 手が15MBで勝利。12.S2は今季絶好調の田口和久選手が5連勝でタイトルを確定。13.Dクラスで2位入賞の五味直樹選手。 14.N1クラス入賞の皆さん。15.S2クラス入賞の皆さん。16.S3クラス入賞の皆さん。17.Cクラス入賞の皆さん。18.Dクラス入 賞の皆さん。19.C4位の佐伯義輝選手。20. 浜田隆行選手はC3位に入賞。21.D3位の嶋村健児選手。22.S3岸山信之選手は2 番手にとどまった。23.Cクラスの岡田晋吾選手は僅差の2位に入賞した。

なかったけど、走れてよかった」 と突貫工事でクル

一方、山本厚選手と岸山信之選手が激しい鍔迫

マを修復してくれたスタッフに感謝しきりだった。

り合いを続けているS2クラスは第1ヒートのタイ

オーバーオールウィンを巡る戦いとなったのはC

は0.030秒、岡田選手を凌ぐ渾身のベストで5勝 めをあげ、タイトルを確定させた。 「2本めは74では厳しい所もあったけどトータル

ムで勝負が決まった。3勝めをあげた山本選手は

クラスだ。第1ヒートの暫定ベストは、手の怪我か

では正解だったと思います。走ったことのないコー

「クルマが壊れて金曜までは走れるかどうか分から

ら復帰の浜田隆行選手で1分54秒271。浜田選

ス取りもありましたけど、全日本にしてもいいくら

手は2本め、53秒847

コース図

今回のコースは2分近いロングコースが設定 された。名物コーナーのシーサイドコーナー を往復で使う設定だが、2度めの下りで広場 にクロスして下りてくる設定は滅多にない設 定で攻略のポイントになったようだ。

い、走り応えはありましたよ」 と上原選手。

まで詰めるが、直後の

レンタルマシンで2位の岡田選手は 「2度めの2

岡田晋吾選手が一気に

位ですけど今日は気持のいい2位ですね （笑） 。も

51秒台に叩き入れる。3

うちょいです、1回くらい勝ちたいですね」 と納得の

番手に落とされたラス

走りを振り返った。

トゼッケン、上原吉就

トリのDクラスは1週間後の全日本丸和を睨ん

選手の走りに注目が集

で92のコンパウンドチェックを兼ねて参戦した岩

まったが、そのタイム

下幸広選手が逆転勝ちを収めた。

2016･10 JAF MOTOR SPORTS

65

速300キロ近いスピード

〜2005年に行われたリニューア

化したのは︑言うまでもなく︑200

は新設されたパドックビルに移され︑

ルだった︒レースオーガナイズの中枢

で目の前を通過していくマ シンのゼッケンを︑何周も︑

それに伴って計時室も以前より コー

時 何時間も読み取り続ける作業を︑貴方

3

はできるだろうか︒

祝田久仁一

富士スピードウェイの計時室に勤め

するかといえば︑最終コーナーから離

ナー寄りに移動した︒これが何を意味

そんな過酷な作業を当たり前のように 続けてきた︒ した︒詰めるオフィシャルの数も多く

﹁でも特に耐久レースなんかは大変で なるし︑皆︑長時間緊張のしっ放しだ から︑もう最後は言葉遣いも荒くなっ て︑いつ喧嘩が起きてもおかしくない いまとなっては︑往時と呼ぶしかな

っていうくらいの雰囲気でしたよ﹂ いそんな一時代を回想するのは祝田 ックレースのプログラムを開けば︑必

︵ほうだ︶久仁一︒富士で行われるビ ず計時委員長の肩書とともにその名が 記されている凄腕オフィシャルだ︒ 歳で富士の計時室に詰めるよう

松でメーカーに勤務をする傍ら︑週末 は富士に通い詰めるという生活は︑す でに四半世紀をとっくに過ぎている︒ ﹁最初の一年間はコースポストにいた んですが︑ 〝部屋〟の中もいいかなと 思って︵笑︶ ︒ポストのようにレース に直に触れられるわけではないけど︑ 計時室でもレースの雰囲気は十分に味 わえたんですよ︒何より︑皆で力を合 わせてひとつの結果表を作り上げてい

も速い速度で通過する車両のゼッケン

しかしそうはならなかった︒最新鋭

を読み取る必要があるということだ︒

テムが導入されたからだ︒いま︑通過

軽減されたわけではないという︒

レッシャーは︑自動化されたところで

のテクノロジーを持った自動計時シス

する車両の順位判定は︑計時室の天井

やはりあるんですよね︒私自身で言えば︑

改修前となんら変わってはいないんです︒

長を任されたことで︑緊張感や責任感は

﹁人間が介在しなければならない作業は

祝田はリニューアル後から計時委員

中央からぶら下がったスリットビデオ

長のポストに就き︑ほんの 年前まで

なる電子の眼が請け負っている︒

「たまに観客としてレースを見に行ったりすると、色んな情報が 欲しいなあと思ったりしますよね。お客様のための計時という 視点も次の世代には必要となってくるかな」 。後継者の育成も 今後の任務のひとつになりそうだ。

は富士で行われる四輪レースのほぼす

た事実ではあるんですけど﹂

それが達成感と裏返しであることも︑ま

スが終わった時点では我々の仕事はま

が主たるものでしたが︑現在は︑レー

はずだ︒

時委員長という仕事の醍醐味でもある

いうのもたしか︒それを担えるのが計

意味でレースが終わったと言えないと

だが︑結果表が出なければ︑本当の

べてを計時の責任者として司った︒

だ半分︒そこから結果表を作るという

﹁改修の前まではレース中の計測業務

重要な仕事が待っているわけです﹂

行う︒またここ数年増えてきたベスト

などの処理はレース終了後に手作業で

あったからこそやれた︑という思いは

負を引き継いでいきたいという気持が

ットでやっている︑という先輩方の自

リーを開催する日本でトップのサーキ

ースを持ち︑国内で最も多くのカテゴ

とセカンドベストを決勝のグリッドに

あります︒ 〝もう歳なんだから︑来る

﹁それとやっぱり︑これだけの高速コ

割り振る作業なども︑時にシステムが

な〟といわれるまではやりたいという

例えばペナルティによるタイムや周

追いつかない例があるので人の手が必

回を課す作業︑それに伴う順位の降格

要になる︒こうした過程で計時がミス

気持はありますよ︵笑︶ ﹂

モータースポーツが守るべきひとつで

がれるFISCOスピリッツ︒日本の

サーキットの姿が変わっても受け継

をすると︑訂正版が再発行されるとい

その〝絶対やってはいけない〟ミス

うことになるわけだ︒

の最終チェック者でもある祝田によれ レポート／鈴木和夫

あることは︑間違いないだろう︒ フォト／野澤廣幸

ば︑正確に速く結果表を出すというプ

スーパー GT︑ スーパーフォーミュラなど名だたるビッグレースを

れた分︑計時オフィシャルは以前より

たオフィシャル達はほんの 年前まで︑

1

ハイテクを揃えた計時システムでも

耐久はきついんだけど︑やっぱりその えない達成感がありました﹂

3

人知が必要な場面は多数とか︒ その苦労話を聞いてみた︒

開催する富士スピードウェイの計時の番人を今回はご紹介する︒

くという作業が楽しかった︒たしかに

13回

分︑仕事をやり遂げた後は︑何ともい

フィシャル

10

になった祝田は現在︑ 歳︒平日は浜 55

そんな富士の計時の仕事が大きく変

2016･10 JAF MOTOR SPORTS

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計時委員長

凄腕 ズ オ

第

23

2016･10 JAF MOTOR SPORTS

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2016 / 10

1967年3月 日 第3種郵便物認可 ︵毎月1回1日発行︶ 第 巻 第 号 2016年 月1日発行 発行人 望月均 03 ︵5470︶ 1711 ︵代︶ 0570 ︵ ︶ 2811︵総合案内サービスセンター︶ 発行所 東京都港区芝大門1丁目9番9号 ㈱JAFメディアワークス 監修 一般社団法人 日本自動車連盟 東京都港区芝大門1丁目1番 号 20

30

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8

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本体143円＋税

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