JAFスポーツ 2014年 7月号（第48巻 第6号 2014年7月1日発行）

FIA

JAFスポーツ ［モータースポーツ情報］ JAF MOTOR SPORTS 第48巻 第6号 2014年7月1日発行 （毎月1回1日発行） 1967年3月20日 第3種郵便物認可

2014 全日本ダートトライアル選手権第 3 戦 オートスポーツランドスナガワ 2014 全日本カート選手権 KF 部門第 3/4 戦 鈴鹿サーキット国際南コース 特集

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JULY

夏本番間近。酷暑対策の裏ワザ、教えます！

JAF MOTORSPORTS TOPICS 誰もが納得できるレースを作った

〜レーサーそして競技長として活躍した山路慎一さん、あまりにも早すぎる別離〜

年に1勝、04年にも2勝を挙げた。 熱血漢で、人情深い。それが山路さ

近年はスーパー GT、ポルシェカレラ

んの印象だろうか。やんちゃな青春時代

カップジャパンを戦う傍ら、富士スピー

を公言してはばからず、自分にも厳しい

ドウェイでのレースでは競技長も務めて

一方で、他人にも厳しいドライバーでも

いたレーシングドライバーの山路慎一さ

あった。トヨタのレーシングスクール、

んが、5月26日に急逝された。かねてか

FTRSの講師を務めていたこともあり、

ら自宅にて病気療養中だったが、5月25

若手の指導能力にも長け、山路さんを師

日夜に突然体調を崩し入院。治療の甲斐

と仰ぐドライバーは少なくない。時には

なく……。5月3日に50歳の誕生日を迎

厳しく、時には優しく、その言葉には、

えたばかりだった。

常に筋が通っていた。

山路さんは86年に筑波のレースでデ

また、レース運営に納得がいかなくて、

ビューし、頭角を現したのは富士フレッ

それなら自らがと、近年は努力を重ね

シュマンやJSSで。ツーリングカーの印象

て、ホームコースでもある富士では競技

が強いドライバーではあったが、この後に

長を務めるまでに。ドライバー目線での

はフォーミュラトヨタやフォーミュラミラー

審議力に定評があり、その的確で公正な

ジュにも挑んでいた、マルチプレイヤーで

判断には誰もが納得させられたものだ。

もあった。GTレースデビューは94年で、 その後96年にRE雨宮に加入してRX-7を ドライブ。99年からトムスでGT500に挑

突然の、そしてあまりにも早すぎる別 2012年4月、ポルシェカレラカップジャパンで優勝を飾 った故・山路慎一氏。これが最後の優勝となった。

ジャパニーズEV、 今年は頂点を目指す 〜今年も国産レーシングEVがチャレンジ〜

アメリカ・コロラド州の山岳道路を一

離が、残念でならない。 （はた☆なおゆき）

グレッグ・トレーシー選手の布陣で、増岡 選手はチーム監督を兼任して臨む。 さらに、パイクスピークでEV 初代チャ ンピオンという称号を持つ塙郁夫選手が

日本勢がエントリーしている。

今年もエントリー。オリジナルのEVレー

気に駆け抜けるモータースポーツ、 「パ

早々に参戦を発表したのは、電気自動

シングマシン 「HER-02」 に国産エコタイヤ

イクスピーク・インターナショナル・ヒ

車部門の昨年の覇者、田嶋信博選手。昨

（低燃費タイヤ） の組み合わせで、高出力

ルクライム」 が、今年も6月23日 （月） か

年の優勝車両をベースにして、さらなる

マシンの牙城に迫れるかが注目だ。

ら29日 （日） に開催される。

性能向上のために、様々な改良を加えた

様々な技術の普及、発展を目的に勝

1916年に第1回が開催され、今年で

「2014 Monster Sport E-RUNNER パイク

利を目指している日本勢の、それぞれの

92回めを数える伝統の大会は、標高

スピーク スペシャル」 で、今年は総合優

戦いに注目しよう。

2862mのスタート地点から、156か所に

勝も視野に入れる。

も及ぶコーナーを抜けて、富士山頂より

6月に入って3年

高い標高4301mのゴール地点を目指す、

連続3回めの挑戦を

約20キロmの山岳コース。今年の四輪

表明した三菱自動車

部門のエントリー台数は、73台を数えて

は、昨年に続き2台

いる （6月2日現在） 。

体制で悲願のクラ

今年から、昨年までの 「電気自動車 （EV）

ス初優勝を目指す。

部門」 は、 「改造クラス」 と 「市販車クラス」

マシンは第三世代

の2クラスが設定されることになった。

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み、01年のSUGOで優勝している。03年 から再びGT300に活動の場を移すと、同

の 「MiEV Evolution

そのうち、総合優勝を狙えるほどのタ

III」 （写真） を投入し、

イムを叩き出す 「電気自動車改造クラス

ドライバーは昨年と

（Electric Modified） 」 には、今年も注目の

同じ、増岡浩選手と

2014･7 JAF MOTOR SPORTS

2014 全日本選手権インフォメーション 2014. 7/4 ~ 7/27 INFORMATION OF JAF NATIONAL CHAMPIONSHIP EVENTS

RACE

るのでラリーをたっぷり楽しめそう。第5戦モントレーは昨年までの渋川から嬬恋へ拠 点が変更されたが、2カ所で観戦が可能だ。真夏の開催なので暑さ対策はお忘れなく！

全日本選手権スーパーフォーミュラ第3 戦 富士スピードウェイ

7月11日〜13日

富士スピードウェイ （静岡県）

開 催 概 要 スケジュール／ 7 月12日 （土）SF予選 F3第8戦＆第9戦予選 第8戦決勝 7月13日 （日）SF決勝 F3第9戦決勝 観戦料金／●前売券 （2日間有効） 大人5,700円 ペア10,300円 中学生以下無料 ●当日券 大人 土曜3,700円 日曜6,700円 中学生以下無料 パドックパス （2 日間） 前売券大人16,000円 （観戦料込み） 当日券大人11,400円 （観戦料別） 小中 学生5,700円 ピットウォークパス 大人 土曜1,600円 日曜2,100円 中学生以 下無料 駐車料金／1日 4輪1,600円 2輪 800円 問合せ先／富士スピードウェイ 電話0550-78-1234 ホームページ／http://www.fsw.tv/ Preview／新生スーパーフォーミュラは約2ヵ月のインターバルを経て再び富士へ戻 ってくる。2レース制となった第2戦はオリベイラ、ロッテラーの二人が勝利を分け合っ たが、果たして富士3人めのウィナーが誕生するか。序盤戦劣勢に立たされた感のあ るホンダエンジンユーザーの巻き返しも注目だ。併催のF3はシリーズを折り返す第 8/9戦が行われる。昨年から一変、混戦が続きそうなF3も目が離せない。

夏を迎えてシリーズ争いもいよいよ本格化する一戦となる。誰が飛びだすか注目だ。

RALLY 全日本ラリー選手権第4 戦 2014ARKラリー洞爺

7月4〜6日

ギ ャ ラ リ ー ス テ ー ジ 情 報 今年も受付は洞爺湖文化センターで、ここがサービスパークになります。新設のス ーパースペシャルステージでは金曜夜1本、土曜2本、日曜2本の計5本。林道でも 土曜2本、日曜1本の計3本のSSを観戦できます。金曜夜のスーパーSSは無料です。 観戦料金／大人1日券1,500円 2日券 2,000円 中学生以下無料 駐車料金／無料 問合せ先／TEAM ARK 電話011-753-9140 ホームページ／ http://www.team-ark.jp/

全日本ラリー選手権第5 戦 モントレー2014in 群馬 7月25〜27日

ギ ャ ラ リ ー ス テ ー ジ 情 報 オーガナイザーが上州オートクラブになり、会場も従来の渋川からパルコール嬬恋 スキーリゾートに変更になりました。土曜にパルコールで4本、日曜はパルコール1本 と浅間サーキットで2本のSSが観戦できます。 観戦料金／無料 駐車料金／1日 4輪・2輪とも1,000円 （プログラム代込み、プログラムを見せれば 2 日目は無料） 問合せ先／大会事務局 電話0277-20-4633 ホームページ／ http://www.rally-montre.com/ Preview／全日本ラリーは7月に2戦が行われ、シリーズを折り返す。第4戦洞爺 は、サービスパークの洞爺湖文化センターに近い特設ステージでスーパーSSが行われ

第 4 戦洞爺、第 5 戦モン トレーともに新たなギャラ リーステージが用意される 予定。夏の一日、ラリーの 魅力に触れ合える絶好の 機会となるだろう。

GYMKHANA 全日本ジムカーナ選手権第5 戦 SUPER GYMKHANA IN IOX-AROSA

7月19〜20日

イオックスアローザスポーツランド （富山県）

開 催 概 要 スケジュール／ 19日 （土） ゲートオープン8：00 20日 （日） ゲートオープン8：00 第1ヒート8：30 観戦料金／●当日券 （2日間有効） 大人2,000円 （プログラム、抽選券付き） 中学生 以下無料 駐車料金／無料 問合せ先／AND 電話0763-32-7052 ホームページ／http://2014jgc5.car.coocan.jp/ Preview／第5戦は、ここ数年、秋に開催されていた富山のイオックスアローザが 舞台。スキー場の駐車場を使ったフルパイロンコースだが、スピードレンジも高く、ダ イナミックな走りが楽しめる。観戦場所とコースの距離が近いのもイオックスのセール スポイントのひとつだ。北陸とは言え、ここも暑い時はきつい。しっかり対策を。

DIRTTRIAL 全日本ダートトライアル選手権第5 戦 2014 年東北ダートトライアル IN KIRIYANAI

7月13日

サーキットパーク切谷内 （青森県）

開 催 概 要 スケジュール／13日 （日） ゲートオープン8：00 第1ヒート9：00 観戦料金／●前売券 大人1,500円 中学生以下無料 ●当日券 大人2,000円 先着100名にプログラム進呈 中学生以下無料 駐車料金／1日 4輪1,000円 2輪無料 問合せ先／AKITA 電話018-839-0834 ホームページ／http://www.kiriyanai-circuit.com/ Preview／全日本ダートラ夏ラウンド初戦はお馴染み、青森のサーキットパーク切 谷内。このコースの特長は観客席からコースのほぼ全体を見渡すことができること。 一番、観客席に近い高速コーナーは迫力の走りが楽しめる。今年はJAFカップも開催 予定なので、参戦を検討中のドライバーにも観戦をオススメしたい一戦だ。

RACING KART 全日本カート選手権KF 部門第5・6 戦茂原

7月19〜20日

茂原ツインサーキット東コース （千葉県）

開 催 概 要 スケジュール／19日 （土） 練習走行＆車検 20日 （日） 予選＆決勝 観戦料金／●当日券 日曜 大人1,000円 小学生以下無料 駐車料金／1日 4輪 500円 2輪 300円 問合せ先／MTC 電話0475-25-4433 ホームページ／http://www.mobara-tc.com/ Preview／瑞浪、鈴鹿南と転戦した今年の全日本カートの最高峰、KF部門は関東・ 茂原ツインサーキットに舞台を移す。注目は何と言っても開幕 4連勝と圧倒的な強さ を見せている朝日ターボ選手がそのまま連勝街道を突っ走るのか、また誰が連勝を阻 止するのかといったところか。迎え撃つ地元、東日本勢の活躍も期待したい。

2014･7 JAF MOTOR SPORTS

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JDTC Round.3

宮入友秀エボⅩ、 復活の狼煙！ 全日本ダートトライアル選手権第3戦 北海道ダートスペシャルinスナガワ［JAF公認No.2014-8505］ 開催日：5月25日 開催場所：オートスポーツランドスナガワ 格式：国内 主催：AG.MSC北海道 ［クラブ登録No.公認01001］ フォト／加藤和由、JAFスポーツ編集部 レポート／JAFスポーツ編集部

全日本ダートトライアル選手権第3戦は北の 大地、石狩川の河川敷に広がるオートスポーツ ランドスナガワに舞台を移して行われた。 内藤聡選手が開幕2連勝と、ワンサイドな序 盤戦となったPN1クラス。しかしヒート1は地 元の若手、宝田ケンシロー選手がトップタイム をマークし、悲願の初優勝を手繰り寄せる。ヒ ート2でも、宝田選手は 「前半はトップが取れる 自信があった」 という言葉通りに中間のベストを 更新し、トータルでも約1秒のタイムアップに 成功。 しかし内藤選手も前半区間こそ宝田選手に 0.6秒のビハインドと出遅れたが、上段に入っ

ての後半区間では宝田選手を1秒以上も凌ぐ驚 異の走りを見せて逆転。相性のいいスナガワで 早くもシーズン3勝めを獲得してみせた。 「1本めは一本調子の走りしかできなくて。特 に上に上がってからの奥のきついコーナーが全 然ダメだったので、ちゃんと走れるように色ん な人からもらったアドバイスを生かして、あと は思い切り行くしかないと攻めたのが結果に繋 がった」 と内藤選手。一方の宝田選手は 「勢いで 内藤さんにやられてしまいましたね。思った通 りの走りはできましたけど、100%の走りを超え られなかった」 と悔しさを滲ませた。 一方、地元の意地を見せたのがN2クラスの

1.PN1クラスはインテグラ時代からスナガワを得意としていた内藤聡選手が制して開幕3連勝。 2.スナガワと相性のいいPN1川島 秀樹選手だったが 2位にとどまった。3.佐藤秀昭選手のチャンピオンマシンを受け継いだ宝田ケンシロー選手。次は切谷内で頂点 を目指す。4.その佐藤選手は今回はPN2・2番手に甘んじた。5.6.PN2クラスは地元、鎌田卓麻選手が恋の浦に続いて快勝。

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北條倫史選手。前戦恋の浦で9戦ぶりに表彰 台を逃したこともあって勝負のかかったヒート 2の前半は 「地元で結果を残さなければという 気持が強くて緊張してしまって走りが硬かっ た」 。しかし後半は 「我に返って自分の運転がで きた」 と中間までに築いたマージンを守ってベ ストタイムを更新。チャンピオンの貫禄を見せ て早くもシーズン2勝めをマークした。 昨年の王者、炭山裕矢選手が今年はエント リーせず、開幕戦から平塚忠博、吉村修とウィ ナーが入れ替わる混戦のSC2クラスは、3人め のウィナーが誕生し、完全な群雄割拠状態に。 昨年、このスナガワの地でエボXをデビューさ せた磯貝雄一選手が、一年越しで悲願のクラ ス初優勝を達成した。

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Dクラスは宮入友秀選手がヒ ート2で逆転。エボXチェン ジ後、初の1勝をマーク。

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7.全日本3年ぶりの表彰台で大金 星。SA1クラスは関東の水野喜文選 手が全日本初優勝を達成。8.SC1ク ラスは津軽海峡を渡ってきた青森の 工藤清美選手が今回も盤石の勝利。 9.「ブラインドコーナーも突っ込めるように今回は慣熟に重点を置いた。苦手だったスナガワを克服できて嬉しいです」 。N1チャンプ山 本悠太選手は前戦に続き、 2連勝。10.SA2北村和浩選手はヒート2でタイムを落とすもヒート1のタイムで優勝。11.12.N2クラスは北 條倫史選手が逆転で今季2勝め。ヒート1ベストの黒木陽介選手も思わず脱帽。13.エボXでの初勝利を飾った宮入友秀選手。8月、 地元野沢の一戦での走りも注目される。14.N1クラスは若手二人が今回も激突。果敢な走りを見せた竹本幸広選手だったが、2位。 15.SC2の平塚忠博選手は2位をキープ。16.N2黒木陽介選手はヒート1のベストを守れず。17.SA2荒井信介選手は今回も北村選手 の後塵を拝した。18.D炭山義昭選手は逆転を許し、今季初優勝はならず。19.SC1の2位には田口都一選手が入賞。

「87のタテ方向のトラクションを出そうと意識 しすぎて1本めは細かいターンで1回止めて前 に出す走りをしたら裏目に出てしまって。色ん な人のアドバイスもらって2本めは自然な感じ でアングルつけながら斜めに出すという走りに 変えたらタイムが出たんです。やっぱりベテラ

ンのいうことは聞かなアカンと痛感させられま した」 と苦笑の磯貝選手だったが、 「散々だった 一年前のことを思うとこの勝利は本当に嬉し い」 と最後は感無量の表情を見せた。 大会のトリを務めたDクラスはコンマ2秒の 中に上位4台がひしめく大接戦となったが、ヒ

20.SA1はインテグラが1-2。稲葉幸嗣選手が 2 位入賞。21.22.SC2クラスはエ ボXとともに昨年クラス移籍を果たした磯貝雄一選手が待望の優勝を飾った。

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今回のコースレイアウト

ダートラ歴 20 年で初V。 超嬉しいです！ 水野喜文（SA1クラスで全日本初優勝）

「1本めは上のギヤで無理した 所があったんで、2本めは1速を 使う所はちゃんと使って、特に上 段のタイトコーナーは色んな人に アドバイスもらって修正できたの が良かったと思います。高速コ ーナーもあまりイケイケで行くと ライン外すので抑えて、ギャップ も小さくまとめました。去年、失 敗してるんで （笑） 。走るまでは手 応えはなかったです （笑） 。なか なか練習できなかったんで、逆 にそこで開き直れたのが良かっ たと思います。インテグラは10 年乗ってきたんで、これからも大 切に乗りたいですね」

ート2、舗装用タイヤで勝負に出た宮入友秀選 手が全日本復帰後の初勝利を手にした。 「周りが皆、87で、っていうんで91で行くしか ないな、と （笑） 。ギャンブルだったけど、91で 行ける所もあったので、そこでタイム稼げたこ とで逃げ切れた感じですね」 前戦、今回と“フルモデルチェンジ”したマ シンが制したこのクラス。むろん“旧車”勢がこ のままで終わるとは考えにくい。中盤戦以降の 展開も大いに注目されることになりそうだ。 7

SUPER

いくつかのトラブルを抱えながらも、決勝 では最後まで走り切って今シーズンの初 優勝を遂げた安田裕信／J・P・デ・オリ ベイラ組のカルソニック IMPUL GT-R。

GT

戦慄のスピード！GT-Rが逆襲の勝利 2014 SUPER GT Round 2 FUJI GT 500KM RACE［JAF公認No.2014-0003］ 開催日：5月3〜4日 開催場所：富士スピードウェイ 格式：国際 主催：富士スピードウェイ㈱ ［団体登録No.公認13003］ 、FMC［クラブ登録No.公認13008］ フォト：野澤廣幸、服部真哉 レポート：JAFスポーツ編集部

5月4日、スーパー GT第2戦が好天の富士 スピードウェイで開催された。前日の予選で 500クラスのポールポジションを1分28秒799 という驚異的なタイムで獲得したのは、第1戦 で3位に入った安田裕信／ J・P・デ・オリベ イラ組のカルソニック IMPUL GT-R。 午後2時、110周で競われる決勝レースの幕 が切って落とされた。注目の500クラスは、ス タート直後はトップのカルソニックから3位ま でを日産勢が占め、開幕戦の岡山で好調だった レクサスRC F勢が4位、5位と、GT-Rを追い かける。序盤に300クラスのクラッシュと、 2位

を走っていたS-Road GT-Rの出火で2度セー フティカーが出動し、レースは荒れる展開の様 相を呈してきた。 35周めから始まった各チーム最初のピット インを終えた段階で、好調だったカルソニック はタイヤ交換に手間取り4位へと順位を落とし た。早めにピット作業を終えていたウイダー モ デューロ NSX CONCEPT-GTがトップに立 ったが、47周めに松田次生選手のMOTUL GT-Rがトップに浮上。カルソニックも50周め に2番手に浮上して、MOTULを追いかける。 このまま終盤に向かうかと思われた69周め、

1.ポルシェカレラカップ第3戦ジェントルマンクラスで優勝したOGINO選手。2.ポルシェカレラカップ総合優勝は元島佑弥選 手。3.サポートレースのGAZOO RACING ネッツカップヴィッツレース関東シリーズ第1戦を制した峯幸弘選手。4.終盤見応え あるトップ争いを繰り広げたグッドスマイル初音ミクZ4（前方） とGAINER DIXCEL SLS。5.開幕戦では下位に沈んだ昨年王者 のZENT RC Fが 2 位表彰台へ。6.ウェイトハンデを跳ね返し300クラスで連勝した谷口信輝選手 （左） と片岡龍也選手。

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トップを走っていたMOTULが突然コース脇に クルマをストップ。カルソニックがトップを奪 回し、優勝争いに決着がついた。 一方300クラスは何度もトップ交替が見ら れ、最後の最後までどのチームが優勝するか 分からない緊迫した勝負になっていた。 レース終盤、トップに立っていたのは昨年の チャンピオン、中山友貴選手のMUGEN CR-Z GT。その5秒以上後方で片岡龍也選手 のグッドスマイル初音ミクZ4とビルドハイム 選手のGAINER DIXCEL SLSが激しく競り 合っていたので、2台がこのままトップに追いつ くのは難しいかに見えた。しかし残り6周で MUGENが痛恨のスピン！グッドスマイルと GAINERの戦いはそのままトップ争いに変わっ た。GAINERに何度も仕掛けられながらもグッ ドスマイルは最後まで抑え切り、開幕戦に続い て連勝を飾った。

久しぶりの優勝で、 とても嬉しい 4 5

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安田裕信／J・P・デ・オリベイラ（500クラス今シーズン初優勝）

「優勝は久しぶりで嬉しいです。最初の （通常の） ピット作 業でタイヤ交換に手間取って順位を落としましたが、最終 的にはぶっちぎって優勝できました。今年はクルマが新しく なってトラブルが起きるのではと心配でしたが、それだけに 優勝できて本当に嬉しいです」 （安田選手） 。 「終盤は飛ばさ れたタイヤカスがフェンダーに当たる音がして、ダメになる かもと心配していました。 これからも常に安定した走 りを心掛けて、アドバンテ ージをなくさないようにチ ャンピオンを目指します」 （オリベイラ選手） 。

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オリベイラ、ロッテラー両選手が星を分ける 2014年全日本選手権スーパーフォーミュラ第2戦［JAF公認No.2014-0004］

開催日：5月16〜18日 開催場所：富士スピードウェイ 格式：国際 主催：富士スピードウェイ㈱ ［団体登録No.公認13003］ 、FMC［クラブ登録No.公認13008］ レポート／貝島由美子 フォト／鈴木紳平

鈴鹿での開幕戦から約1ヶ月。新生・全日本 選手権スーパーフォーミュラ第2戦は、5月16 日 （金） 〜 18日 （日） に静岡県・富士スピードウェ イに舞台を移して行われた。 今回の大会は、2レース制。レース1はピット イン義務付けなしの25周、レース2はタイヤ 交換義務付けありの35周で争われている。 両日とも爽やかな五月晴れとなったこの大 会。まずレース1に向けて、PPを獲得したのは ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ選手。一 方、レース2に向けては、アンドレ・ロッテラ ー選手がPPを獲得。オリベイラ選手は、 2番手 に留まった。 日曜日の午前中に行われたレース1では、ス タートでほぼ結果が決まった。ホールショット を奪ったのは、PPのオリベイラ選手。これに続 いたのは、5番グリッドから素晴らしい動き出し を見せた中嶋一貴選手だった。さらに、デュバ ル選手、国本雄資選手と続き、ロッテラー選手 は一時5番手までドロップ。その後、国本選手

をオーバーテイクしたものの、4番手で 周回を重ねることになった。 トップ5は、その後順位の入れ代わ りはないままチェッカー。それに10番 手スタートのジェームス・ロシター選 手、ナレイン・カーティケヤン選手、18 番グリッドから10台抜きを演じた、ヴ ィタントニオ・リウッツィ選手が続いた。 午後から行われたレース2では、PP のロッテラー選手が好スタート。これ 安定した走りで連続表彰台をゲットした中嶋一貴選手 にオリベイラ選手、一貴選手と続く。 詰まったりと神経戦の様相を呈したが、ロッテ その後、入賞圏内を争うドライバーは早目にピ ラー選手が逃げ切り今季初優勝。オリベイラ選 ットインを開始。だが、タイヤ交換後の発進に 手が2位、一貴選手が3位で連続表彰台を獲得 失敗するドライバーも続出し、順位は入れ替わ している。以下、4位にデュバル選手、5位には る。トップ集団も11周でロッテラー選手がピッ 山本尚貴選手、さらに、カーティケヤン選手、 トに入ったのを皮切りに、続々とピットに入っ 国本選手、平川亮選手までが入賞となった。 た。しかし、トップ3までのドライバーは、こ こでの逆転はならず。 6 後半に入ると、ロッテラー選手とオリベイラ 選手が抜け出した。 2人の差はわずかに開いたり、

1.併催のS-FJ富士シリーズ第2戦で優勝した牧野任佑選手。2.86/BRZレース第3戦は谷 5 口信輝選手が優勝。3.4.スーパーカーレース第3・4戦は高木真一／TAKASHI組 （3.） 、飯 田太陽／水谷晃組 （4.） がそれぞれ勝利。5.カーティケヤン選手は安定した走りで連続入賞。 6.開幕戦優勝のデュバル選手はレース1で3 位表彰台。7.国本雄資選手は5 位、7 位でポ イントゲット。8.レース2では山本尚貴選手がホンダ勢として最高位の5 位に。9.レース2 はロッテラー選手がオリベイラ選手との戦いを制して今シーズン初優勝。

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問題を抱えながらも 優勝できて良かった

ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ

（レース1優勝）

ダミーグリッド上で、1速からすぐニ ュートラルに入ってしまうという問題が あって、ステアリングを交換しようか悩んだけど、交換す るとポジションが変わってしまうので、そのままスタート した。そこが少し心配だったけど、いいスタートが切れた よ。1周めに差を広げてからは、ミスなくクリーンなレース ができて良かった。

早めのピットインの後は いいレースができた

アンドレ・ロッテラー（レース2 優勝）

開幕からずっとスタートが良くなく て、そこが心配だった。でも、友人の ジェームス・ロシターにヒントをもらい 上手く行ったよ （笑） 。序盤にタイヤを傷めたこともあり、 ピットには予定より早めに入った。その後は、見ている人 には分かり辛かったかも知れないけど、オリベイラとコン マ1秒を削り合うようないいレースができたよね。

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2014.

JUL ULY J AFMOT ORSPORT S 監修／一般社団法人 日本自動車連盟 〒1050012 東京都港区芝大門1130 ☎0570002811 （ナビダイヤル） 発行所／ （株） JAF出版社 〒1050012 東京都港区芝大門1130 ☎0354701711 発行人／茂木淳一 振替 （東京） 00100188320 印刷所／凸版印刷株式会社 表紙／2014全日本選手権スーパーフォーミュラ第2戦 撮影／鈴木紳平

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特別企画Par t 1.

ところで、 “登録車両”のこと知ってますか？ 特別企画Par t 2.

「夏本番間近。酷暑対策の裏ワザ、教えます！」 〜真夏の暑さを乗り切るワンポイントアドバイスは、コレだ〜

デザイン／鎌田僚、 （株） スタジオーネ63 編集／ （株） ＪＡＦ出版社J AFスポーツ編集部 ☎0354701712

I NF ON NFOR ORMAT MATI ON f AF r om JAF ●JAFからの公示・お知らせ●

12 消費税率改正に伴う「自動車競技に関する申請・登録等手数料 規定」 の改正について 15 2014年全日本フォーミュラ3選手権について 15 2014年JAFカップオールジャパンジムカーナの開催コースの変更 について 16 2014年地方選手権レースカレンダーの日程変更について 16 2014年仙台ハイランドサーキットトライアル選手権カレンダーの一 部変更について 17 2014年スーパーフォーミュラ （SF）車両規定の一部改正について 20 ドリフト競技の開催場所使用方法について 20 耐火炎レーシングスーツのFI A公認の取り消しについて 20 仮ライセンスの追加について 21 CERTI FI CATE発行件数一覧と申請方法 22「JAFマイページ」 のご案内 39 不正改造車排除強化月間について

RAC NGK NF ON ACI NGKAR ARTI NFOR ORMAT MATI 47 消費税率改正に伴う 「カート競技に関する申請・登録等手数料規 定」 の改正について 49 カートカレンダー （7月〜8月）

40 JAFMOTORSPORTSCALENDER （7月〜8月）

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連 載 企 画

「STEP BY STEP〜一歩一歩、 踏みしめて〜」第3回 連 載 企 画

「若いが一番 Pl us」vol .

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JAFMOTORSPORTS TOPI CS

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全日本選手権インフォメーション

EVE VENT NTREPOR ORT ［RACE］ 8 2014S UP ERGTR ound2 富士GT500k mレース 9 2014全日本選手権スーパーフォーミュラ第2戦富士スピードウェイ 51 J AF 筑波スーパー F J 選手権シリーズ第2戦 コカコーラ オールドナウ・カーフェスティバル ［RALLY］ 24 2014年J AF 全日本ラリー選手権第2戦 久万高原ラリー ［GYMKHANA/ CI RCUI TTRI AL］ 26 2014年J AF 全日本ジムカーナ選手権第2戦 「ともに、 前へ仙台」 オールジャパンジムカーナ イン仙台ハイランド 2014年J AF 全日本ジムカーナ選手権第3戦 AL LJ AP AN GYMKHANA i n名阪 まほろば決戦 31 2014年J AF 筑波サーキッ トトライアル選手権第1戦 コカコーラ オールドナウ・カーフェスティバル 32 2014年J AF 関東ジムカーナ選手権第4戦・J MR C関東オー ルスターシリーズ第4戦・J MR C全国オールスター選抜第4戦 ラッテストーン ハードスラローム ［DI RTTRI AL］ 6 2014年J AF 全日本ダートトライアル選手権第3戦 北海道ダートスペシャルi n スナガワ 54 2014年J AF 北海道ダートトライアル選手権第4戦・2014年 J MR C北海道ダートトライアルチャンピオンシリーズ第4戦・ 2014年J MR C北海道ダートトライアルジュニアシリーズ第4 戦・J MR C全国オールスター選抜第4戦 AG. MS C北海道ダートトライアル 56 J AF 四国ダートトライアル選手権第3戦・J MR C全国オールス ター選抜ダートトライアル第3戦・J MR C四国ダートトライアル シリーズ第3戦 2014年OW L ほのぼのダートトライアル ［RACI NGKART］ 29 2014年オートバックス全日本カート選手権KF 部門第3 ・4戦 30 2014年 全 日 本 カート選 手 権F S 125部 門 東 地 域 第3戦・ 2014年ジュニアカート選手権F P J r 部門／F P J rCa de t s 部 門東地域第2戦・2014年地方カート選手権F P 3部門/ F S 125部門東地域第2戦

Ｊ Ａ Ｆ か ら の 公 示 ・ お 知 ら せ

I NFORMATI ON FROM

●JAFからの公示・お知らせ

消費税率改正に伴う「自動車競技に関する申請・登録等手数料規定」 の改正について �記の�、���������の����改正に�い、同��� の同規定を下記のとおり改正いたしました。 なお、本改正により、関連規則本文中に記載されている各申 請料・手数料についても同様に改正されております。 ご申請の際は料金を確認のうえお手続きください。

「自動車競技に関する申請・登録等手数料」の表示について 従来、「本体申請・登録等手数料」、「消費税」および「合計 金額」を表示していましたが、今後は、 「消費税込の金額」を 表示し、�れに�の��（本体�格�消費税��）を�記し ました。あわせて、百円未満の金額を四捨五入、消費税込の 金額を百円刻みとしています。 ��� ���および��の��申請料 ＪＡＦに登録申請を行うクラブおよび団体の加盟申請料お よび年度登録申請料は下表の通りとする。なお、すでに納入 された申請料については、加盟（昇格を含む）申請が認めら れない場合であっても加盟（昇格を含む）申請料は返還され ない。また、登録を取り消された場合、年度登録申請料は返 還されない。（国�競技規�����照） クラブ・団

加盟クラブ 公認クラブ 準加盟団体 加盟団体 公認団体 特別団体

体

種 加

別 盟

申請料（円） （ 8, 300 （

本体価格 ＋ 消費税（8％）） 7, 686＋ 614）

年度登録 加 盟 年度登録

18, 800 （ 8, 300 （ 18, 800 （

17, 408＋ 7, 686＋ 17, 408＋

1, 392） 614） 1, 392）

昇 格 年度登録 加 盟

94, 300 （ 136, 300 （ 104, 800 （

87, 315＋ 126, 204＋ 97, 038＋

6, 985） 10, 096） 7, 762）

年度登録

157, 300 （

145, 649＋

11, 651）

加 盟 年度登録

104, 800 （ 188, 600 （

97, 038＋ 174, 630＋

7, 762） 13, 970）

加 盟 年度登録 加 盟

209, 600 （ 366, 900 （ 209, 600 （

194, 075＋ 339, 723＋ 194, 075＋

15, 525） 27, 177） 15, 525）

年度登録

733, 900 （

679, 538＋

54, 362）

��）準加盟クラブより加盟クラブ、加盟クラブより公認クラ ブ、準加盟団体より加盟団体および加盟団体より公認団 体に昇格申請する場合は改めて規定の加盟申請料を納入 するものとする。 ��）公認クラブより加盟クラブ、加盟クラブより準加盟クラ ブ、公認団体より加盟団体および加盟団体より準加盟団 体に降格する場合は改めて規定の加盟申請料を納入する ものとする。 ��� �認��の����料 ＪＡＦ公認の競技会の組織許可料は下表の通りとする（国 �競技規����条および��車競技の組織に関する規定� 照）。

12

2014・7J AFMOT ORS PORT S

種 別 レース その他

組織許可料（円）（ 15, 600 （ 15, 600 （

レース

26, 100 （

24, 167＋

1, 933）

その他 レース その他 レース

26, 100 （ 62, 800 （ 57, 600 （ 104, 800 （

24, 167＋ 58, 149＋ 53, 334＋ 97, 038＋

1, 933） 4, 651） 4, 266） 7, 762）

68, 100 （ 63, 056＋ 828, 000 （ 766, 667＋ 230, 600 （ 213, 519＋ 4, 194, 100 （ 3, 883, 426＋

5, 044） 61, 333） 17, 081） 310, 674）

その他 3, 774, 800 （ 3, 495, 186＋ ※その他＝ラリー、スピード行事

279, 614）

クローズド 地 準

方 国

国

自動車競技に関する申請・登録等手数料規定

準加盟クラブ

競技の格式

［公示No. 2014ー068］

内 内

国 際 （FI A料金は別途納入） 国際 （FI A主要選手権） （FI A料金は別途納入）

その他 レース その他 レース

本体価格 ＋ 消費税（8％）） 14, 445＋ 1, 155） 14, 445＋ 1, 155）

��� ������の�����������料 ス�ー�行�のク�ー��競技については、��条、�� 条に定める組織許可料、スポーツカレンダーの登録等手数料 は必要とせず、下記の開催届出料を必要とする。 内

容

開催届出料（円）（

スピード行事のクローズド競技 開催届出料

5, 100 （

本体価格 ＋ 消費税（8％）） 4, 723＋

377）

���

���������の��・変更・��・�り�し および名称変更手数料 カレンダーにおける登録および日程・格式・車種・開催場 所・競技会名称に関する変更・追加・取り消しおよび名称変 更の手数料は下表の通りとする。 格式の変更は、申請書記載中の上位の格式で取り扱う。た �し、国�スポーツカレンダー登録規定��条���に�� する場合は手数料は必要としない。

��スポーツカレンダーの登録手数料 競 技 の クローズド 地 準 国

格

式

方 国

内 内

国 際 （FI A料金は別途納入）

種 別 レース

手数料 （円） （ 2, 100 （ 3, 100 （

本体価格 ＋ 消費税（8％）） 1, 945＋ 155） 2, 871＋ 229）

その他

2, 600 （

2, 408＋

192）

レース

6, 800 （

6, 297＋

503）

その他 レース その他 レース

3, 100 （ 18, 800 （ 6, 800 （ 85, 400 （

2, 871＋ 17, 408＋ 6, 297＋ 79, 075＋

229） 1, 392） 503） 6, 325）

その他

52, 400 （

48, 519＋

3, 881）

※その他＝ラリー、スピード行事

��ス�ー�カレンダーの�更手数料 競 技 の クローズド 地

格

式

種 別 -

手数料（円） （ 3, 100 （

レース その他

5, 100 （ 4, 100 （

4, 723＋ 3, 797＋

377） 303）

レース その他 レース

7, 300 （ 5, 100 （ 21, 400 （

6, 760＋ 4, 723＋ 19, 815＋

540） 377） 1, 585）

その他 レース

12, 500 （ 209, 600 （

11, 575＋ 194, 075＋

925） 15, 525）

その他 94, 300 （ ※その他＝ラリー、スピード行事

87, 315＋

6, 985）

方

準

国

内

国

内

国 際 （FI A料金は別途納入）

本体価格 ＋ 消費税（8％）） 2, 871＋ 229）

��ス�ー�カレンダーの��手数料 競 技 の クローズド

種 別 -

手数料（円） （ 4, 100 （

方

レース その他

7, 300 （ 5, 100 （

6, 760＋ 4, 723＋

540） 377）

内

レース その他

8, 300 （ 7, 300 （

7, 686＋ 6, 760＋

614） 540）

内

レース その他

26, 600 （ 18, 800 （

24, 630＋ 17, 408＋

1, 970） 1, 392）

国 際 （FI A料金は別途納入）

レース その他

262, 100 （ 136, 300 （

242, 686＋ 126, 204＋

19, 414） 10, 096）

地 準

国

国

格

式

本体価格 ＋ 消費税（8％）） 3, 797＋ 303）

※その他＝ラリー、スピード行事

��ス�ー�カレンダーの�り��手数料 競

技

の

格

式

別

手数料（円） （

レース その他

5, 100 （ 9, 400 （ 7, 300 （

4, 723＋ 8, 704＋ 6, 760＋

377） 696） 540）

レース その他 レース

12, 000 （ 9, 400 （ 32, 500 （

11, 112＋ 8, 704＋ 30, 093＋

888） 696） 2, 407）

その他 レース

23, 600 （ 314, 500 （

21, 852＋ 291, 204＋

1, 748） 23, 296）

その他 157, 300 （ ※その他＝ラリー、スピード行事

145, 649＋

11, 651）

クローズド 地 準

方 国

国

内 内

国 際 （FI A料金は別途納入）

種

本体価格 ＋ 消費税（8％））

��ス�ー�カレンダーの���更手数料 競 技 の クローズド

種 別 -

手数料（円） （ 500 （

方

レース その他

3, 100 （ 3, 100 （

2, 871＋ 2, 871＋

229） 229）

内

レース その他

3, 100 （ 3, 100 （

2, 871＋ 2, 871＋

229） 229）

レース

10, 400 （

9, 630＋

770）

その他 10, 400 （ レース 10, 400 （ 国 際 （FI A料金は別途納入） その他 10, 400 （ ※その他＝ラリー、スピード行事

9, 630＋ 9, 630＋ 9, 630＋

770） 770） 770）

地 準 国

国

格

式

内

本体価格 ＋ 消費税（8％）） 463＋ 37）

第�条 ���������録��料 選手権のカレンダー登録申請を行う��、���に定�る 登録手数料のほかに選手権競技カレンダー登録手数料を必要 とする。�選手権���との登録手数料は下表の通りとする。 種 別 全日本選手権レース

登録手数料（円） （ 293, 600 （

本体価格 ＋ 消費税（8％）） 271, 852＋ 21, 748）

JAFカップ／トロフィーレース

1, 048, 500 （

970, 834＋

77, 666）

18, 800 （ 157, 300 （

17, 408＋ 145, 649＋

1, 392） 11, 651）

地方レース選手権 全日本ラリー選手権 地方ラリー選手権

18, 800 （

17, 408＋

1, 392）

全日本スピード行事選手権

157, 300 （

145, 649＋

11, 651）

JAFカップジムカーナ/ JAFカップ オールスターダートトライアル

157, 300 （

145, 649＋

11, 651）

18, 800 （ 17, 408＋ 1, 887, 300 （ 1, 747, 500＋ 1, 258, 300 （ 1, 165, 093＋

1, 392） 139, 800） 93, 207）

地方スピード行事選手権 ＦＩＡ選手権 （FI A料金は別途納入）

F1 F1以外

第�条 ����������録料 ＪＡＦ公認のグランプリレースのタイトル登録料は下表の 通りとする。 種 別 F1グランプリタイトル登録料 ＪＡＦグランプリレース

登録料 （円） （ 本体価格 ＋ 消費税（8％）） 8, 388, 300 （ 7, 766, 945＋ 621, 355） 3, 669, 800 （ 3, 397, 963＋ 271, 837）

第�条 ���������������料 ＪＡＦ公認の競技を行うサーキットまたはコースは、ＪＡ Ｆの公認を受けなければならない。 その公認料は下表の通りとする。（新規申請時のみ） 種 別 国際サーキット （実費別途納入）

公認申請料（円）（ 本体価格 ＋ 消費税（8％）） 1, 153, 300 （ 1, 067, 871＋ 85, 429）

国内サーキット その他の国際コース （実費別途納入）

576, 600 （ 262, 100 （

533, 889＋ 242, 686＋

42, 711） 19, 414）

国内スピード行事コース （�����）

104, 800 （

97, 038＋

7, 762）

51, 400 （

47, 593＋

3, 807）

国内スピード行事コース （��）

第�条 �����������許可証料 コース公認に当たっては新規・更新申請にも下表の許可証 料を必要とする。 なお、サーキットにおいては設定されたコース毎に許可証 料が必要となる。 種 別 許可証料 （円）（ 国際サーキット（��） （実費別途納入） 314, 500 （

本体価格 ＋ 消費税（8％）） 291, 204＋ 23, 296）

国際サーキット（��） （実費別途納入） 国内サーキット （��）

896, 400 （ 262, 100 （

830, 000＋ 242, 686＋

66, 400） 19, 414）

国内サーキット （��）

746, 800 （

691, 482＋

55, 318）

その他の国際コース （実費別途納入）

125, 800 （

116, 482＋

9, 318）

国内スピード行事コース （�����） （��）

83, 900 （

77, 686＋

6, 214）

国内スピード行事コース （�����） （��）

239, 100 （

221, 389＋

17, 711）

国内スピード行事コース（��） （��）

41, 100 （

38, 056＋

3, 044）

国内スピード行事コース（��） （��）

117, 300 （

108, 612＋

8, 688）

第�条 ��料 申請者からの要請によるサーキットまたはコースの査察に は査察料を必要とする。 その査察料は下表の通りとする。 種

別

国際サーキット （実費別途納入） 国内サーキット その他の国際コース （実費別途納入） その他の国内コース

査察料 （円） （

本体価格 ＋ 消費税（8％））

366, 900 （ 209, 600 （ 209, 600 （

339, 723＋ 194, 075＋ 194, 075＋

なし （

27, 177） 15, 525） 15, 525）

―

―）

第10条 記録挑戦組織許可および記録証明料 ��記録挑戦��許可料（公認料を��） 種

別

世界記録挑戦 （FI A料金別途納入） 国際記録挑戦 （FI A料金別途納入） 国内記録挑戦

組織許可料等（円）（

本体価格 ＋ 消費税（8％））

2, 097, 100 （ 1, 941, 760＋ 1, 048, 500 （ 970, 834＋ 99, 600 （

155, 340） 77, 666）

92, 223＋

7, 377）

記録挑戦に立ち会うＪＡＦから派遣する者の旅費、宿泊費、 日当およびその他の諸経費の実費は申請者が支弁する。 ��記録証�料 種

別

世界記録 （FI A料金別途納入） 国際記録 （FI A料金別途納入） 国内記録 地方記録

記録証明料（円）（

本体価格 ＋ 消費税（8％））

209, 600 （ 104, 800 （

194, 075＋ 97, 038＋

15, 525） 7, 762）

38, 800 （ 20, 900 （

35, 926＋ 19, 352＋

2, 874） 1, 548）

2014・7J AFMOT ORS PORT S

13

Ｊ Ａ Ｆ か ら の 公 示 ・ お 知 ら せ

Ｊ Ａ Ｆ か ら の 公 示 ・ お 知 ら せ

第11条

競技参加者および運転者許可証料

種

別

国際運転者Ａ 国際運転者Ｂ 国際運転者Ｃ および Ｒ 国内運転者Ａ および 限定Ａ 国内運転者Ｂ 国際参加者 国内参加者

区

分

許可証料（円）（

本体価格 ＋ 消費税（8％））

新規・更新 再 発 行 新規・更新 再 発 行

14, 600 （ 7, 300 （ 12, 500 （ 6, 300 （

13, 519＋ 6, 760＋ 11, 575＋ 5, 834＋

1, 081） 540） 925） 466）

新規・更新 再 発 行 新規・更新 再 発 行

10, 400 （ 5, 100 （ 4, 100 （ 2, 100 （

9, 630＋ 4, 723＋ 3, 797＋ 1, 945＋

770） 377） 303） 155）

新規・更新 再 発 行 新規・更新 再 発 行

3, 100 （ 1, 500 （ 12, 500 （ 6, 300 （

2, 871＋ 1, 389＋ 11, 575＋ 5, 834＋

229） 111） 925） 466）

新規・更新 再 発 行

6, 300 （ 3, 100 （

5, 834＋ 2, 871＋

466） 229）

○同一年度内において上位クラスを取得した場合…その差額 とする。 第12条

公認審判員許可証料

種

別

審判員�� 審判員�� 審判員��

区 分 許可証料（円）（ 新規・更新 5, 100 （ 再 発 行 2, 600 （ 新規・更新 4, 100 （ 再 発 行 2, 100 （ 新規・更新 3, 100 （ 再 発 行 1, 500 （

本体価格 ＋ 消費税（8％）） 4, 723＋ 377） 2, 408＋ 192） 3, 797＋ 303） 1, 945＋ 155） 2, 871＋ 229） 1, 389＋ 111）

○同一年度内において上位クラスを取得した場合…その差額 とする。 ○同一年度内において���（���を��）からＡ��を 取得した場合、または���からＡ��を取得した場合…

5 0 0 円（本体価格4 6 3 円、消費税3 7 円） ○公認審判員許可証を����上��の場合…�上�の許可 証料を�本として計算し、���めより���につき50 0 円（本体価格4 6 3 円、消費税3 7 円）を加算する。 第13条 エキスパートライセンス許可証料 種

別

エキスパート

分

許可証料（円）（

新規登録 年度更新 再 発 行

区

31, 400 （ 15, 600 （ 7, 800 （

本体価格 ＋ 消費税（8％）） 29, 075＋ 14, 445＋ 7, 223＋

2, 325） 1, 155） 577）

第14条 許可証推薦申請料 許可証推薦申請の場合には、第11 条および第12 条に定める 許可証料のほかに許可証推薦申請料を必要とする。その申請 料は下表の通りとする。 なお、すでに納入された申請料については、許可証推薦申 請が認められない場合であっても返還されない。 種

別

国際競技運転者許可証 国内競技運転者許可証 公認審判員許可証

区

分

許可証料（円）（

本体価格 ＋ 消費税（8％））

��競技役員の役務につ�ための�費、��費、��費およ び役務遂行に必要とする器具、機材、装置などを当該役員 によって提供される場合、その賃貸料については、オーガ ナイザーとの協議のうえ定めるものとする。（国内競技規 則1 0 −8 参照） 第16条 罰 金 国内競技規則にのっとって科せられる罰金は、1 , 0 0 0 万円を 超えないものとする（国内競技規則1 1 −5 参照）。 第17条 抗 議 料 競技会における抗議料は下表の通りとする。 競 技 の 国際競技の場合 国内競技の場合

格

式

準国内、 地方、 クローズド競技の場合

1, 548）

第18条 控 訴 料 控訴料は次の通りとする。 ��ＪＡＦのモータースポーツ審査�員会に申請する控訴 式

控訴料 （円） （

本体価格 ＋ 消費税（8％））

国際競技の場合 国内、準国内競技の場合 地方、クローズド競技の場合

競

技

の

格

262, 100 （ 157, 300 （ 104, 800 （

242, 686＋ 145, 649＋ 97, 038＋

19, 414） 11, 651） 7, 762）

��ＪＡＦのモータースポーツ��審査�員会に申請する控訴 内

容

モータースポーツ中央審査委員会へ の控訴

控訴料 （円） （

本体価格 ＋ 消費税（8％））

524, 300 （

485, 463＋

38, 837）

（国内競技規則1 3 −2 参照） 第19条 抗議および控訴にかかわる費用 抗議および控訴に関する審査に特別な作業を伴う場合には、 申請者はその作業の費用全額を負担することを申請時に保証 しなければならない。 この費用は、抗議または控訴が正当と裁定された場合にの み返却され、その場合当該費用は、被抗議者または、被控訴 者が負担するものとする。 第20条 海外競技出場証明料 ＪＡＦ発給の国際競技運転者（参加者）許可証所持者が、 外国において開催される競技に参加するために必要な出場証 明書（国際モータースポーツ競技規則第7 0 条、国内競技規則4 −1 3 ）の申請料は下表の通りとする。 種

別

証明書申請料（円）（ 8, 300 （

�����

32, 038＋ 29, 075＋

2, 562） 2, 325）

数次 （当該年度有効）

Ｃ Ａ Ｂ

28, 300 （ 12, 500 （ 9, 400 （

26, 204＋ 11, 575＋ 8, 704＋

2, 096） 925） 696）

�� �� ��

22, 000 （ 6, 300 （ 4, 600 （

20, 371＋ 5, 834＋ 4, 260＋

1, 629） 466） 340）

第21条 外国のＡＳＮ発給のライセンス取得のための証明料 ＪＡＦ発給の競技運転者許可証所持者が、外国のＡＳＮ発 給のライセンスを取得するために必要な証明書（国際モータ ースポーツ競技規則第1 1 0 条）の申請料は下表の通りとする。 内

24, 100 （

本体価格 ＋ 消費税（8％）） 7, 686＋ 614）

34, 600 （ 31, 400 （

報

酬

額

8, 000円まで 6, 000円まで 5, 000円まで

○ただし、監督の任務を行うものに対しては、9 , 0 0 0 円まで 増額支給することができる。

14

19, 352＋

Ａ Ｂ

第15条 競技役員の報酬 ��競技会の役務につ�役員の報酬については、�もってオ ーガナイザーと当該役員とによって定めるものとする。Ｊ ＡＦ公認の審判員（技術、計時、コース）は、��当たり の報酬が次の額を超えないものとする。 �� �� ��

20, 900 （

本体価格 ＋ 消費税（8％）） 97, 038＋ 7, 762） 48, 519＋ 3, 881）

（国内競技規則1 2 −2 参照） 。

容

�����

ク ラ ス

抗議料 （円） （ 104, 800 （ 52, 400 （

2014・7J AFMOT ORS PORT S

22, 315＋

1, 785）

証明書申請料（円）（ 15, 600 （

本体価格 ＋ 消費税（8％）） 14, 445＋ 1, 155）

申請料 （円） （ 209, 600 （ 2, 100 （ 83, 800 （ 2, 100 （ 83, 800 （ 2, 100 （

本体価格 ＋ 消費税（8％）） 194, 075＋ 15, 525） 1, 945＋ 155） 77, 593＋ 6, 207） 1, 945＋ 155） 77, 593＋ 6, 207） 1, 945＋ 155）

第22条 車両公認申請料 ��国内申請 種 新

型

変

型

正常進化

別

区 分 基本型 割増料 基本型 割増料 基本型 割増料

��国際申請 種

別

新

型

変

型

区 分 基本型 割増料 基本型 割増料 基本型 割増料

正常進化

上記国内申請料 上記国内申請料 上記国内申請料 上記国内申請料 上記国内申請料 上記国内申請料

申 請 料 ＋ ＦＩＡ料金 ＋ ＦＩＡ料金 ＋ ＦＩＡ料金 ＋ ＦＩＡ料金 ＋ ＦＩＡ料金 ＋ ＦＩＡ料金

＋ ＋ ＋ ＋ ＋ ＋

郵送料 （実費） 郵送料 （実費） 郵送料 （実費） 郵送料 （実費） 郵送料 （実費） 郵送料 （実費）

○国内基本料金および割増料に対する申請書の頁数を下記の 通りとする。 申 新 変

請

内

容

型 型

基本料の頁数 ����頁�� �頁��

正常進化

基本料の頁数を超え �頁増����割増料金

�頁��

○国際変型、正常進化に対する割増料はＦＩＡ規定による料 金。 注）再審議申請の場合はさらに国際申請料を徴収する。 第23条 ＪＡＦ登録車両申請料 ＪＡＦ登録車両規定による、登録車両の申請は運輸省指定番 号を基準として、下表の通りとする。 種 �����

第24条

別

申請料（円） （

本体価格 ＋ 消費税（8％））

特別団体以外 特別団体

125, 800 （ 41, 900 （

116, 482＋ 38, 797＋

9, 318） 3, 103）

計測用具、燃料、油脂、自動車スポーツ用品、部品等 認定申請料 内

容

申請料（円） （

本体価格 ＋ 消費税（8％））

272, 600 （

252, 408＋

第26条 講習会開設申請料および受講料 ���ライ�ンス��会 種 別 ��申請料 �����

申請料、受講料（円）（ 3, 600 （

受講料

4, 100円以内 （ 3, 797円以内＋ 303円以内）

��

�

本体価格 ＋ 消費税（8％）） 3, 334＋ 266）

※ただし、ＪＡＦ指定の教材費は実費とする。 ��Ａライ�ンス��会 ��申請料

種 別 �����

申請料、受講料（円）（ 6, 800 （

本体価格 ＋ 消費税（8％）） 6, 297＋ 503）

受講料 国内Ｂ所持者 および限定Ａ取得希望者 �� �

20, 900円以内 （ 19, 352円以内＋ 1, 548円以内）

受講料

24, 700円以内 （ 22, 871円以内＋ 1, 829円以内）

国内Ｂ非所持者

※ただし、ＪＡＦ指定の教材費は実費とする。 ��公認審����会 種 ��申請料 受講料

別

申請料、受講料（円）（

����� �� �

本体価格 ＋ 消費税（8％））

3, 600 （ 3, 334＋ 266） 12, 500円以内 （ 11, 575円以内＋ 925円以内）

※他の��を��に��する場合は、���に��4 , 1 0 0 円 （本体3 , 7 9 7 円、消費税3 0 3 円）の割増とする。 ただし、ＪＡＦ指定の教材費は実費とする。 第27条 ヒストリック車両に関する証明書類申請料 ＦＩＡ国際モータースポーツ競技付則Ｋ項に定めるヒスト リック車両に関する各証明書類の発行申請料は、下記の通り とする。 種

別

申請料 （円） （

本体価格 ＋ 消費税（8％））

20, 192）

FI Aヒストリック・テクニカルパスポート （HTP）

37, 000 （

34, 260＋

2, 740）

第25条 上記第2 2 条、第2 3 条、第2 4 条の申請にかかわる査察、立合 等のためＪＡＦから派遣する者の旅費、宿泊費、日当および その他の諸経費の実費は申請者が支弁する。

FI Aヒストリック・レギュラリティーカーパス （HRCP）

11, 800 （

10, 926＋

874）

�����

��

第�条 ��� 本規定は、�� ������日より�行する。

2014年全日本フォーミュラ3選手権について 標記の件、下記の通り追加申請が承認されましたので、お知 らせいたします。 なお、本大会は、�ＦＩＡ�������（���）第�� � ho ur so fFUJ I 」の併催レースとして開催されます。 記 �

�

�

開

催

日

�： � �� �� �����日（金）

開

催

場

所：

富士スピードウェイ

式：

国

格

オーガナイザー：

�： ����� �日本��ー��ラ���� 第�大会 （第����第� ��）

������日（日）

内

富士スピードウェイ株式会社、富士モータ ースポーツクラブ（FMC） 以上

2014年JAFカップオールジャパンジムカーナの 開催コースの変更について ＪＡＦスポーツ�������0 �号（公示������0 7 8 ）で公示し ました標記�レン�ーに�いて、� ����ＪＡＦ�ッ�オー�� ��ン���ーナ��ートトライ��規定第� �条を��し、当 該コースのコース公認取得を条件として特別に認めることとな りましたので、お知らせいたします。

［公示No. 2014ー069］

［公示No. 2014ー070］

��� ��ＪＡＦ�ッ�オー����ン���ーナ 開催場所の変更： 仙台ハイランドレースウェイ レーシングコース → エビスサーキット 西コース 以上

2014・7J AFMOT ORS PORT S

15

Ｊ Ａ Ｆ か ら の 公 示 ・ お 知 ら せ

Ｊ Ａ Ｆ か ら の 公 示 ・ お 知 ら せ

2014年地方選手権レースカレンダーの日程変更について

［公示No. 2014ー071］

��� �� ������ 公示�������� ��にてお知らせしました、�� ��������レー�カレンダーに�いて、下記のとおり変更とな りましたのでお知らせいたします。 記 �����������������選手権 日程

オーガナイザー

開催場所

���→���

����日�� �日

富士スピードウェイ㈱ ＦＭＣ

富士

���→���

���� �日→����日

ＯＣＣＫ ＳＭＳＣ

鈴鹿（東）

日程

オーガナイザー

開催場所

��→���

���日

Ｓ. Ｓ. Ｃ

ＳＵＧＯ

���→���

���日

Ｓ. Ｓ. Ｃ

ＳＵＧＯ

���→����

���日

㈱青葉ゴルフ 奥州ＶＩＣＩＣ

仙台ＨＲ

��→���

����日

㈱菅生 Ｓ. Ｓ. Ｃ

ＳＵＧＯ

���→����

���� �日

㈱青葉ゴルフ 奥州ＶＩＣＩＣ

仙台ＨＲ

日程

オーガナイザー

開催場所

���

����日→����日

ＯＣＣＫ ＳＭＳＣ

鈴鹿（西）→鈴鹿（東）

��→���

���� �日

ＡＲＣＮ ＳＭＳＣ

鈴鹿（西）

���→���

���� �日�� �日

ＡＡＳＣ ＳＭＳＣ

鈴鹿

日程

オーガナイザー

開催場所

���

���日→���日��日

㈱岡山国際サーキット ＡＣ

岡山国際

���

����日→� ����日

㈱岡山国際サーキット ＡＣ

岡山国際

�����������Ｆ�選手権

�����������Ｆ�選手権

������Ｆ�選手権

以上

2014年仙台ハイランドサーキットトライアル選手権カレンダーの 一部変更について �����ー������������公示�� ����� 0 8 ）で公示し ました標記カレンダーが以下の通り、一部変更となりましたの で、お知らせします。 �� �����������������������選手権��� ����の変更������ � ��� ��

［公示No. 2014ー072］

�� ���� �������������������選手権��� ����の変更����� � ���� �� ���� �������������������選手権��� ����の変更������� � ����� 以上

ＪＡＦ多摩事務所・窓口業務閉鎖のお知らせ 各位 ���多��務�は、��� ����）をもちまして、窓口 業務を閉鎖することとなりました。

16

2014・7J AFMOT ORS PORT S

これまで多くの皆様にご利用いただきましたが、今後は東 ��部窓口����������）をご利用くだ�います�う お願いいたします。 長い間ご利用いただきありがとうございました。

2014年スーパーフォーミュラ（ＳＦ）車両規定の一部改正について

［公示No. 2014ー073］

標記規定の一部を下記の通り改正しましたのでお知らせいたします。 記

※下線付斜文字 ：今回改正箇所 ※下線部分：ブル�ン������� ��にて改正��正した箇所

改正後 第 1条

（略）

第 2条 車体と寸法 2.

1）〜2.

3）（略） 2.

4）全 幅 操舵される車輪を直進位置に向けた状態でのコンプリ ートホイールを含む車体の全幅は1, 9 1 0 mmを超えてはな らない。 車体の全幅は、空気圧1 .

4 ba r のタイヤを取り付けた状 態で測定するものとする。 2.

5）リアホイールの中心線より前方の幅 2.

5.

1）リアホイールの中心線とフロントホイールの中心線と の間にある車体の幅は、1 , 6 0 5 mmを超えてはならない。 2.

5.

2）フロントホイールの中心線から前方にある車体の幅は、 1, 905mmを超えてはならない。 2.

5.

3）（略） 2.

6）リアホイールの中心線より後方の幅 2.

6.

1）（略） 2.

6.

2）基準面から6 5 0 mm以上の高さに位置する車体部分の幅 は、リアホイール中心線とその後方60 0 mmの間にあって は900mmを超えてはならず、60 0 mm以上後方にあって は、960mmを超えてはならない。 2.

7）全 高 車体のいかなる部分も、基準面から上方96 0 mmを超え て位置してはならない。 2.

8）フロント車体部分 フロントホイール中心線の後方3 3 0 mmの地点より前方 に位置し、車両の中心線と中心線から72 5 mmの間にある 車体のすべての部分は基準面上方55mm以上でなければ な ら ず、7 2 5 mmを 超 え る 所 に あ る 部 分 は 基 準 面 上 方 55mm以上320mm以下でなければならない。 折り目から1 5 mmを超えないガーニータイプのトリム タブは許される。 ガーニータイプのトリムタブの曲げ角度は任意だが、 基準面から高さ320mmを超えてはならない。 2.

9）リアホイール前方の車体 2.

9.

1）1 3 .

4 ）で規定する後方視界用ミラーとその取り付け部 を除き、フロントホイール中心線より33 0 mm以上後方、 およびリアホイール中心線より3 3 0 mm以上前方にあり、 基準面から高さ6 0 0 mm以上にある車体のいかなる部分も、 車両の縦方向の中心線から3 4 0 mm以上離れてはならない。 2.

9.

2）〜2.

9.

3）（略） 2.

10）リアホイール間の車体 2.

10.

1）（略） 2.

10.

2）リアホイールの中心線とリアホイールの中心線より 115mm後方の地点との間にある車体のいかなる部分も、 基準面から5 6 0 mmを超える高さにあってはならない。 2.

11）リアホイールの中心線から後方の車体 2.

11.

1）リアホイールの中心線から1 2 0 mm以上後方に位置す る車体のいかなる部分も、基準面から高さ96 0 mm以上に あってはならない。 2 .

1 1 .

2）リアホイールの中心線から1 2 0 mm以上後方で、基準面 から高さ650mmと9 6 0 mmの間にある車体で、車両の中 心線から11 5 mm離れた地点と40 5 mm離れた地点との間に あるいかなる部分も、車両を側面から見た場合、基準上 方面650mmと9 6 0 mmの間で、リアホイール中心線後方

改正前 第 1条

（略）

第 2条 車体と寸法 2.

1）〜2.

3）（略） 2.

4）全 幅 操舵される車輪を直進位置に向けた状態でのコンプリ ートホイールを含む車体の全幅は1, 9 0 0 mmを超えてはな らない。 車体の全幅は、空気圧1 .

4 ba r のタイヤを取り付けた状 態で測定するものとする。 2.

5）リアホイールの中心線より前方の幅 2.

5.

1）リアホイールの中心線とフロントホイールの中心線と の間にある車体の幅は、1 , 6 0 0 mmを超えてはならない。 2.

5.

2）フロントホイールの中心線から前方にある車体の幅は、 1, 900mmを超えてはならない。 2.

5.

3）（略） 2.

6）リアホイールの中心線より後方の幅 2.

6.

1）（略） 2.

6.

2）基準面から6 5 0 mm以上の高さに位置する車体部分の幅 は、リアホイール中心線とその後方60 0 mmの間にあって は895mmを超えてはならず、60 0 mm以上後方にあって は、950mmを超えてはならない。 2.

7）全 高 車体のいかなる部分も、基準面から上方95 0 mmを超え て位置してはならない。 2.

8）フロント車体部分 フロントホイール中心線の後方3 3 0 mmの地点より前方 に位置し、車両の中心線と中心線から72 5 mmの間にある 車体のすべての部分は基準面上方60mm以上でなければ な ら ず、7 2 5 mmを 超 え る 所 に あ る 部 分 は 基 準 面 上 方 60mm以上315mm以下でなければならない。 折り目から1 5 mmを超えないガーニータイプのトリム タブは許される。 ガーニータイプのトリムタブの曲げ角度は任意だが、 基準面から高さ315mmを超えてはならない。 2.

9）リアホイール前方の車体 2.

9.

1）1 3 .

4 ）で規定する後方視界用ミラーとその取り付け部 を除き、フロントホイール中心線より33 0 mm以上後方、 およびリアホイール中心線より3 3 0 mm以上前方にあり、 基準面から高さ6 0 0 mm以上にある車体のいかなる部分も、 車両の縦方向の中心線から3 1 0 mm以上離れてはならない。 2.

9.

2）〜2.

9.

3）（略） 2.

10）リアホイール間の車体 2.

10.

1）（略） 2.

10.

2）リアホイールの中心線とリアホイールの中心線より 120mm後方の地点との間にある車体のいかなる部分も、 基準面から5 6 0 mmを超える高さにあってはならない。 2.

11）リアホイールの中心線から後方の車体 2.

11.

1）リアホイールの中心線から1 2 0 mm以上後方に位置す る車体のいかなる部分も、基準面から高さ95 0 mm以上に あってはならない。 2.

11.

2）リアホイールの中心線から1 2 0 mm以上後方で、基準 面から高さ690mmと9 5 0 mmの間にある車体で、車両の 中心線から11 5 mm離れた地点と40 5 mm離れた地点との間 にあるいかなる部分も、車両を側面から見た場合、基準 上方面690mmと9 5 0 mmの間で、リアホイール中心線後 2014・7J AFMOT ORS PORT S

17

Ｊ Ａ Ｆ か ら の 公 示 ・ お 知 ら せ

Ｊ Ａ Ｆ か ら の 公 示 ・ お 知 ら せ

1 4 0 mmと5 4 0 mmの間に位置する領域に収まっていなけれ ばならない。 この領域を側面から見たとき、その��面に�つを超 えて閉鎖部分があってはならない。 た�し���の��部分������ント）の���� リアホイール中心線後方140mmと725mmの間に位置す る領域に収まっていなければならない。 2.

11.

3）車両の走行中に、これらの領域の関係が変化する可 能性が無いことを確実にするため、堅固な複数の支持体 を使用し、互いに架橋されなければならない。 2.

11.

4）折り目から1 5 mmを超えないガーニータイプのトリ ムタブは許される。 ガーニータイプのトリムタブの曲げ角度は任意だが、 角度にかかわらず基準面から高さ9 6 0 mmを超えてはなら ない。 2.

12）フロントホイール周囲の車体 1 0 .

5 ） で規定するエアダクトおよび1 3 .

4 ）で規定する後 方視界用のミラーとそれらの取り付け部を除き、平面に 見て、車両の中心線から35 0 mmおよび95 5 mmの所にある ��の�方�の線と、フロント�ンプリートホイールの 中心線から前方42 5 mmおよび同ホイールの中心線から後 方8 0 0 mmの所にある��の��線とによって形成される 領域には、いかなる車体の部分もあってはならない。 2.

13）地面に面した車体部分 2.

13.

1）（略） 2.

13.

2）さらに、すべての部品によって基準面上に形成され る面は次の条件を満たさなければならない。 ‐フロントホイールの33 0 mm後方の地点からリアホイ ールの中心線まで継続する。 ‐その幅は最小3 0 0 mm、最大5 0 0 mmとする。 ‐車両中心線を軸に左右対称とする。 2.

13.

3）〜2.

13.

4）（略） 2.

13.

5）フロントホイールの中心線より3 3 0 mm後方にある地 点より後方にあり、車両の下から見ることができ、車両 の中心線から2 5 0 mm以上離れた所にあるすべての懸架部 分は、基準面から高さ30mm以上になくてはならない。 2.

14）（略） 2.

15）オーバーハング 2.

15.

1）車両のいかなる部分もリアホイール中心線の後方 875mmを超えてはならず、またフロントホイール中心 線の前方1, 245mmを超えてはならない。 2.

15.

2）〜2.

15.

3）（略） 2.

16）（略） 2.

17）車体上部 2.

17.

1）車両を側面から見て、リアホイールの中心線より 1 , 2 0 0 mm前方の垂直線と、基準面から高さ5 4 0 mmの位置 の水平線と、基準面から高さ76 0 mmの地点でこの垂直線 と交わりリアホイール中心線の前方2 7 0 mmの地点でこの 水平線と交わる斜線の��の線で形成される三角形の領 域部分の領域全体には、2 .

1 7 .

2 ）に記述されている開口部 を除き、車体部分が存在しなければならない。 この三角形部分の車体は、車両の中心線に対して対称 であり、最初の斜線よりも20 0 mm下の平行なも���の 斜線上のどの地点で測定しても必ず幅が1 5 0 mm以上なけ ればならない。 また、この��の斜線に�まれる部分の車体は、�� 斜線上に幅1 5 0 mmの底辺を持つ水平面に形成される垂直 な二等辺三角形よりも広くなければならない。 2.

17.

2）（略） 2.

18）（略）

方1 4 0 mmと5 4 0 mmの間に位置する領域に収まっていなけ ればならない。 この領域を側面から見たとき、その��面に�つを超 えて閉鎖部分があってはならない。

2.

11.

3）車両の走行中に、これらの領域の関係が変化する可 能性が無いことを確実にするため、堅固な複数の支持体 を使用し、互いに架橋されなければならない。 2.

11.

4）折り目から1 0 mmを超えないガーニータイプのトリ ムタブは許される。 ガーニータイプのトリムタブの曲げ角度は任意だが、 角度にかかわらず基準面から高さ9 5 0 mmを超えてはなら ない。 2.

12）フロントホイール周囲の車体 1 0 .

5 ） で規定するエアダクトおよび1 3 .

4 ）で規定する後 方視界用のミラーとそれらの取り付け部を除き、平面に 見て、車両の中心線から35 0 mmおよび95 0 mmの所にある ��の�方�の線と、フロント�ンプリートホイールの 中心線から前方4 0 0 mmおよび同ホイールの中心線から後 方8 0 0 mmの所にある��の��線とによって形成される 領域には、いかなる車体の部分もあってはならない。 2.

13）地面に面した車体部分 2.

13.

1）（略） 2.

13.

2）さらに、すべての部品によって基準面上に形成され る面は次の条件を満たさなければならない。 ‐フロントホイールの33 0 mm後方の地点からリアホイ ールの中心線まで継続する。 ‐その幅は最小3 0 0 mm、最大4 7 5 mmとする。 ‐車両中心線を軸に左右対称とする。 2.

13.

3）〜2.

13.

4）（略） 2.

13.

5）フロントホイールの中心線より3 3 0 mm後方にある地 点より後方にあり、車両の下から見ることができ、車両 の中心線から2 5 0 mm以上離れた所にあるすべての懸架部 分（2 .

1 2 .

6 ）に従い装着された懸架部分を除く）は、基準 面から高さ35mm以上になくてはならない。 2.

14）（略） 2.

15）オーバーハング 2.

15.

1）車両のいかなる部分もリアホイール中心線の後方 870mmを超えてはならず、またフロントホイール中心 線の前方1, 240mmを超えてはならない。 2.

15.

2）〜2.

15.

3）（略） 2.

16）（略） 2.

17）車体上部 2.

17.

1）車両を側面から見て、リアホイールの中心線より 1 , 2 0 0 mm前方の垂直線と、基準面から高さ5 4 0 mmの位置 の水平線と、基準面から高さ76 0 mmの地点でこの垂直線 と交わりリアホイール中心線の前方2 7 0 mmの地点でこの 水平線と交わる斜線の��の線で形成される三角形の領 域部分の領域全体には、2 .

1 7 .

2 ）に記述されている開口部 を除き、車体部分が存在しなければならない。 この三角形部分の車体は、車両の中心線に対して対称 であり、最初の斜線よりも20 0 mm下の平行なも���の 斜線上のどの地点で測定しても必ず幅が2 0 0 mm以上なけ ればならない。 また、この��の斜線に�まれる部分の車体は、�� 斜線上に幅2 0 0 mmの底辺を持つ水平面に形成される垂直 な二等辺三角形よりも広くなければならない。 2.

17.

2）（略） 2.

18）（略）

第 3条〜第 8条（略）

第 3条〜第 8条（略）

第 9条 サスペンションとステアリング 9.

1）〜9.

4）（略）

第 9条 サスペンションとステアリング 9.

1）〜9.

4）（略）

18

2014・7J AFMOT ORS PORT S

9.

5）サスペンション部材 9.

5.

1）〜9.

5.

4）（略） 9.

5.

5）ホイールと車両との結合を保つすべてのサスペンショ ン連結部が破損した際にホイールが車両から外れるのを 防ぐのを助けるために、車両の主要構造体と各ホイール ／アップライトアッセンブリを、断面積が11 0 mm� を上 回る柔軟性のあるケーブルで連結しなければならない。 それらのケーブルおよび取り付け部も、事故が発生した 際にホイールがドライバーの頭部に当たることがないよ うに設計しなければならない。 各ケーブルの長さは、サスペンションの正常な動作を 妨げないために必要な長さを超えてはならない。 各ケーブルには、以下のそれぞれ別個の取り付け部を 有していなければならない。 ‐7 0 kNの最低引っ張り強度に耐え得ること。 ‐最小内径1 5 mmのケーブル端部の取り付け具に適合で きること。 各ホイールにはＦＩＡ試験手順0 3 / 0 7 にて試験を受け た際の性�に��、��あるいは��のケーブルを取り 付けることができる。取り付けケーブルが��の場合、 それは試験手順03 / 0 7 の3 .

1 .

1 の要件を超えるものでなけれ ばなら�、��の場合は、それぞれ3 .

1 .

2 の要件を超える ものでなければならない。 各ケーブルは、長さが最低4 5 0 mmで、7 .

5 mmを上回る テザー曲がり角半径となる端部取り付け具を使用しなけ ればならない。 9.

6）（略）

9.

5）サスペンション部材 9.

5.

1）〜9.

5.

4）（略） 9.

5.

5）ホイールと車両との結合を保つすべてのサスペンショ ン連結部が破損した際にホイールが車両から外れるのを 防ぐのを助けるために、車両の主要構造体と各ホイール ／アップライトアッセンブリを、断面積が7 5 mm� を上回 る柔軟性のあるケーブルで連結しなければならない。そ れらのケーブルおよび取り付け部も、事故が発生した際 にホイールがドライバーの頭部に当たることがないよう に設計しなければならない。 各ケーブルの長さは、サスペンションの正常な動作を 妨げないために必要な長さを超えてはならない。 各ケーブルには、以下のそれぞれ別個の取り付け部を 有していなければならない。 ‐7 0 kNの最低引っ張り強度に耐え得ること。 ‐最小内径1 5 mmのケーブル端部の取り付け具に適合で きること。 各ホイールにはＦＩＡ試験手順0 3 / 0 7 にて試験を受け た際の性�に��、��あるいは��のケーブルを取り 付けることができる。取り付けケーブルが��の場合、 それは試験手順03 / 0 7 の3 .

1 .

1 の要件を超えるものでなけれ ばなら�、��の場合は、それぞれ3 .

1 .

2 の要件を超える ものでなければならない。 各ケーブルは、長さが最低4 5 0 mmで、7 .

5 mmを上回る テザー曲がり角半径となる端部取り付け具を使用しなけ ればならない。 9.

6）（略）

第 10条 制動装置 10.

1）〜10.

4）（略） 10.

5）エアダクト フロントおよびリアのブレーキ周辺のエアダクトは、 制動装置の一部分と見なされ下記を超えてはならない。 ‐ホイールの水平中心線より上方1 0 5 mmの位置にあって、 地面と平行な面。 ‐ホイールの水平中心線より下方8 0 mmの位置にあって、 地面と平行な面。 ‐ホイールリムの内側面に平行に車両の中心線に向かっ て1 5 5 mm移動した面。 車両の側面から見た時、 ‐フロントホイール中心線から前方2 9 0 mmとリアホイー ル中心線から前方2 6 0 mmの位置にある基準面に直角な 面。 ‐フロント、リア各々共、ホイールリム後方の円周外縁 で基準面に直角な面。 ‐すべての計測はホイールを水平面に対し垂直位置に保 ったままで行われなければならない。 10.

6）〜10.

7）（略）

第 10条 制動装置 10.

1）〜10.

4）（略） 10.

5）エアダクト フロントおよびリアのブレーキ周辺のエアダクトは、 制動装置の一部分と見なされ下記を超えてはならない。 ‐ホイールの水平中心線より上方1 5 5 mmの位置にあって、 地面と平行な面。 ‐ホイールの水平中心線より下方1 5 5 mmの位置にあって、 地面と平行な面。 ‐ホイールリムの内側面に平行に車両の中心線に向かっ て1 5 0 mm移動した面。 車両の側面から見た時、 ‐フロントホイール中心線から前方2 8 5 mmとリアホイー ル中心線から前方2 6 0 mmの位置にある基準面に直角な 面。 ‐フロント、リア各々共、ホイールリム後方の円周外縁 で基準面に直角な面。 ‐すべての計測はホイールを水平面に対し垂直位置に保 ったままで行われなければならない。 10.

6）〜10.

7）（略）

第 11条〜第 12条（略）

第 11条〜第 12条（略）

第 13条 安全装置 13.

1）〜13.

5）（略） 13.

6）リアライト すべての車両には競技会中作動する赤色灯を装備しな ければならない。 この赤色灯は； （略） 13.

7）コックピットパッド 13.

7.

1）〜13.

7.

6）（略） 13.

7.

7）事故時の足のけがを最小限に抑えるため、ドライバ ーの足の両側や上にもパッドを取り付けなければならな い。 これらの場所に取り付けるパッドは、次の条件を満た していなければならない。 ‐ＦＩＡが指定した材質CONFORf o r m CF4 2 （Pi nk）で

第 13条 安全装置 13.

1）〜13.

5）（略） 13.

6）リアライト すべての車両には以下の基準を満たす�つのドライバ ー頭部保護のパッドエリアが装備されなければならない。 この赤色灯は； （略） 13.

7）コックピットパッド 13.

7.

1）〜13.

7.

6）（略） 13.

7.

7）事故時の足のけがを最小限に抑えるため、ドライバ ーの足の両側や上にもパッドを取り付けなければならな い。 これらの場所に取り付けるパッドは、次の条件を満た していなければならない。 ‐ＦＩＡが指定した材質CONFORf o r m CF4 5 （Bl ue ）で 2014・7J AFMOT ORS PORT S

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Ｊ Ａ Ｆ か ら の 公 示 ・ お 知 ら せ

Ｊ Ａ Ｆ か ら の 公 示 ・ お 知 ら せ

造られていること。 ‐全領域にわたり厚さが2 5 mm以上であること。 ‐第��ール�造���が��された地点の��から後 方5 0 mmの地点と、第1 3 4 図に示す作動していない状 態のペダルの最後端から1 0 0 mm後方の地点までの間に 位置する領域を覆っていなければならない。 ‐第1 3 3 図のAA線より上方の領域を覆っていなければな らない。 13.

8）〜13.

9）（略）

造られていること。 ‐全領域にわたり厚さが2 5 mm以上であること。 ‐第��ール�造���が��された地点の��から後 方5 0 mmの地点と、第1 3 4 図に示す作動していない状 態のペダルの最後端から1 0 0 mm後方の地点までの間に 位置する領域を覆っていなければならない。 ‐第1 3 3 図のAA線より上方の領域を覆っていなければな らない。 13.

8）〜13.

9）（略）

第 14条〜第 19条（略）

第 14条〜第 19条（略）

以上

以上

ドリフト競技の開催場所使用方法について

［公示No. 2014ー074］

方向等）を希望する場合は、当該競技会オーガナイザーは、コ ースの使用方法に関する計画書を作成の上、当該コース公認申 �者を�して競技会開催�の����までにＪＡＦに申�を行 い、承認を得た上で使用してください。

スピード行事開催規定���ドリフト競技開催��の��開催 場所において、ドリフト競技の開催場所は「ＪＡＦ公認のサー キットおよびスピード行事コースとする。」と規定しています が、そのコース公認条件と異なる使用方法（観客の導入、走行

耐火炎レーシングスーツのFI A公認の取り消しについて

［公示No. 2014ー075］

安全上の理由により、次の製品のＦＩＡ公認が取り消されましたので、お知らせします（即時適用） 。 製造者名

製品名

ＦＩＡ公認番号

ZEAL （パキスタン）

ZEALRACESUI T

RS. 226.

12

なお、ＦＩＡ基準88 5 6 2 0 0 0 に従いＦＩＡによって公認／認定された耐火炎被服の最新リストについては、ＦＩＡウェブサイト （ht t p: / / www. f i a . c o m/ s po r t / ho mo l o ga t i o n）上のＦＩＡテクニカルリストNo .

2 7 をご確認ください。

仮ライセンスの追加について ＪＡＦ公認競技会オーガナイザー

各位

モータースポーツライセンスの更新手続 きをコンビニエンスストアで行った方に つきましては、受領印が押された払込受 領証を仮ライセンスとしましたので、競 技会関係者への周知をお願いいたします。

［公示No. 2014ー076］

＜払込用紙（受領証）イメージ＞

連盟

太郎

取�開��������������

この位置にライセンスの

X,XXX 20XX

種類が印字されています。 X

この位置に、受領印が 押されます。

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2014・7J AFMOT ORS PORT S

海外競技会出場証明書（サーティフィケート）発行件数一覧と申請方法

［公示No. 2014ー077］

国際モータースポーツ競技������） 、����） 、����） 、���ＪＡＦスポーツ�格���定����に��き、ＪＡＦが 「海外競技会出場証明書（サーティフィケート）」を発行した件数です。 開催日 �月� �日��月� �日 �月� �日��月� �日 �月� �日��月� �日 �月� �日��月� �日 �月� �日��月� �日 �月� �日��月� �日 数次用

2014年4月発行分 競技会名 発行件数 FI AAs i aPaci f i cRal l yChampi ons hi pRal l yofWhangar ei 2 X30Chal l engeEur opa 1 2014VLN Langst r eckenMei st er schaf tNur bur gr i ng56.ADAC ACASH&RCup2 Bel gi anRaci ngCar sChampi ons hi p2014Rd. 1 1 Rot axAs i aZoneChal l engeRd. 2 1 Tar gaNew Zeal andTar gaNor t hI s l and20142 16

同一競技会において同一人が競技運転者用と参加者用を申請し承認された場合、発行件数は2件としています。 所定の申請書はＪＡＦ窓口で入手するか、ＪＡＦホームペー ジ（ht t p: / / www. j a f . o r . j p/ →モータースポーツ→データ室→各種 申請書等→海外競技会出場証明書申請書）からダウンロードす ることができます。

●サーティフィケート申請方法 海外競技会出場証明書（サーティフィケート）は、以下の競 技に参加する際に必要になりますので、出発日の2週間前まで に所定の申請書に申請料を添えてＪＡＦへ申請してください。

��用：1競技会限定のサーティフィケートです。 数次用：当該年度中、 複数の競技会に有効なサーティフィケートです。 3競技会以上出場のご予定があればこちらをお薦めします。 【申請受付】 J AF地方本部・支部で受付しています。持参または郵送（現金 書留）にてご申請ください。

1 .

FI A国際スポーツカレンダーに記載されている国際競技 2 . 海外で開催される国内格式競技で、開催国のASNが参加を 認めた競技 注：上記2 . については当該証明が必要な場合に申請してください。 【必要書類】 競技運転者 （コドライバー含む）用

参加者用

お問い合わせ先（JAF地方本部モータースポーツ窓口）

・ 海外競技会出場に関する証明申請書 ・ 海外競技会出場に関する証明申請書 ・ 写真（3cm×3cm、無帽、無背景） ・ 申請� ��用 ¥8, 300 （税込） �※髪などで顔が隠れていないもの 数次用 ¥24, 100 （税込） ・ 申請� ��用 ¥8, 300 （税込） 数次用 ¥24, 100 （税込）

北海道本部 ☎ 0118577155 東北本部 ☎ 0227832820 関東本部 ☎ 0368339140 中部本部 ☎ 0528723685

関西本部 中国本部 四国本部 九州本部

☎ 0726451300 ☎ 0822729967 ☎ 0878678411 ☎ 0928417672

Aライセンス講習会 日程

［公示No. 2014ー078］

開催日

時間

開催場所

申込先

TEL

主任講師

受講料 上段：B 所 持 者 下段：B非所持者

教材費

7月1日

9: 40〜17: 00

富士スピードウェイ 静岡県駿東郡小山町

ソニックレーシング

0559678878

栗田 吉晴

¥19000/ ¥22000

実費

8: 00〜17: 00

仙台ハイランドレースウェイ 宮城県仙台市青葉区

田村 喜久男

¥18500/ ¥18500

実費

9: 30〜17: 00

筑波サーキット 茨城県下妻市村岡

稲村 政幸

¥20000/ ¥24000

実費

7月21日

11: 00〜17: 00

十勝インターナショナルスピードウェイ 河西郡更別村弘和

十勝スピードウェイクラブ

0155523910

小谷 泰寛

¥20000/ ¥23000

実費

8月23日

9: 30〜17: 00

筑波サーキット 茨城県下妻市村岡

ＴＭＡＣ

0336116687

稲村 政幸

¥20000/ ¥24000

実費

7月6日 7月16日

にっかわくらぶ事務局 ＴＭＡＣ

08031928147 0336116687

・上記以外の講習会日程はＪＡＦホームページに掲載しています（ht t p: / / www. j af . or . j p/ →モータースポーツ→ライセンス→講習会スケジ ュール→Aライセンス講習会日程） 。 ・当日の受付時間等詳細については申込先に電話でご確認ください。 ・身体に障がいのある方は、事前にJ AF地方本部モータースポーツ窓口までお問合わせください。

公認審判員講習会日程

［公示No. 2014−079］

開催日

時間

開催場所

種別

申込先

主任講師

受講料（���） 教材費

7月6日

9: 00〜 17: 00

オートポリス 大分県日田市上津江町

技術・コース・計時 A1/ A2/ B1/ B2

8770312 大分県日田市上津江町上野田 11128 ㈱オートポリス 0973551111

荒谷 嘉章

¥12, 200

実費

8月17日

9: 00〜 17: 00

スピードパーク恋の浦 福岡県福津市

技術・コース・計時 B1/ B2

8540063 長崎県諫早市貝津町9611 チーム-ワンミニッツ 09094720540

貞光 恵理

¥12, 500

実費

上記以外の公認審判員講習会日程は、J AFホームページに掲載しています（ht t p: / / www. j af . or . j p/ →モータースポーツ→ライセンス→講習 会スケジュール→公認審判員講習会日程）。 2014・7J AFMOT ORS PORT S

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Ｊ Ａ Ｆ か ら の 公 示 ・ お 知 ら せ

」で ララクク 更新！

ライセンスは「

ＪＡＦと会員の皆様のコミュニケーションサイト《ＪＡＦマイページ》 。それはＪＡＦ会員が無料で登録できる 個人専用ページです（法人会員を除く） 。住所の変更、会員継続やご家族の入会、会費の自動振替登録等の手続 きがカンタンにでき、登録していただいた皆様一人ひとりへの耳よりなお知らせなどもあります。すでに80 万人を超える皆様が登録されています。この機会にぜひ、ご登録ください。

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検索

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「ＪＡＦマイページ未登録の方はこちら」をクリック→「通常登録はこちら」をクリック→利用規約に 同意のうえ、メールアドレスを送信→返信メールに記載のURLから画面の指示に従ってご登録ください。

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※登録には会員番号が必要です。J AF会員証をご用意のうえ、アクセスしてください。※法人会員はJ AFマイページの登録はできません。

登録完了後、すぐにライセンス更新等の各種サービスがご利用になれます！

ライセンスの更新手続きは、 下図のＪＡＦマイページ内 「モータースポーツライセンス」 のページからアクセスし てください。仮ライセンスの印刷もできます。

マイページでできる手続き等 ①モータースポーツライセンスの更 新手続き ②ＪＡＦ会員の継続手続き ③会員登録情報の確認 ④住所・電話番号の変更 ⑤ＪＡＦマイページ登録会員限定の 情報提供 などなど、便利なサービスをご利用 ください！！ 2014シーズン真っ只中！ ！ ライセンス更新のお手続きは こちらから。 お早めにどうぞ！

クリック！

※必ずお読みください

・ライセンス更新料、ＪＡＦ継続会費および家族会員会費のお支払方法は、ご本人名義のクレジットカー ドのみとなります。 ・クレジットカードをお持ちでない方は、お手数ですが従来の手続き方法にてライセンスを更新してくだ さい。 ・更新条件の確認が必要な国際Ａまたは国際Ｂライセンスの更新、18歳未満の方のライセンス更新、およ びライセンス写真の変更または婚姻等の理由によりライセンスの表示氏名の変更を希望される場合は、 従来の方法にてお手続きください。 22

2014・7J AFMOT ORS PORT S

2014･7 JAF MOTOR SPORTS

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今年の全日本ラリー、グラベル初戦となる久 万高原ラリーが、5月3 〜 5日に開催された。 今回、230.82kmのルートの中に用意された SSは、すっかりお馴染みとなった美川スキー 場でのギャラリーステージ4本を含む12本。 一部、従来のコースと重なるものの、新ステー ジ安田もDAY1で2本設定された。 SSの路面がすべてグラベルではなくなった のが今年のラリーの特長で、これまでリエゾン として使われた舗装路が、DAY1、DAY2とも 一部のSSでステージの序盤部分に使われた。 この舗装でいきなりの波乱が起きたのが JN6クラス。SS1スタート直後に奴田原文雄組 が右リアを立木にヒット、駆動系にトラブルを 抱えてしまう。さらにこの舗装からダート部分 に入った直後の右ヘアピンで新井敏弘組が路 上に掻き出されていた岩を踏んでパンク。 このステージ、ベストで上がった炭山裕矢組 に、奴田原組は何とか3.8秒落ちの3番手に踏 みとどまるも、新井組は42秒ものビハインド をいきなり背負ってしまう。 しかし新井組は続くSS2から猛追を開始。 3本のベストを奪ってこの日最終のSS6で は5番手まで浮上。サービスでマシンを修復し てペースを取り戻し、DAY1をトップで終えた

JRC

奴田原組に28.4秒差 まで追いついて折り返 3 した。奴田原組に3秒 4 差で続いたのは昨年、 このラリーを制した柳 澤宏至選手のセッティ 1 ングデータを生かした 2 炭山組。先頭走者と なり砂利掻き役を強い 5 られた勝田範彦組が炭 山組に16.8秒 差の3 位につけた。 前日から一転、雨と なったDAY2でも新 井組はハードプッシ 1.気迫のドライビングを見せたJN6新井敏弘組だったが、僅かに及ばず2位。2.各クラスのウィ ュ。SS7, 8とスーパー ナー達はシャンパンファイトで互いの労をねぎらった。3.JN6で今季初優勝を飾った奴田原文雄／ ベストを叩き出し勝田 佐藤忠宜組には久万高原町より記念の盾が贈られた。4.5.G.W中の開催ということもあって、美 川スキー場のステージには今年も多くのギャラリーが観戦に訪れた。 組をうっちゃって3番 手に浮上する。一方の奴田原組はSS8、また 遂に奴田原組に1.3秒差まで追いつき、ラリー も舗装路でスピンしてタイムロス。この結果、 はクライマックスを迎えたが、奴田原組も踏ん 炭山組が1.4秒、新井組が7.2秒差に迫った。 張り、結局0.5秒という僅差ながらも逃げ切っ 三つ巴のバトルはこの日最終のセクション4、 3 て今季初優勝を果たした。 本のSSに持ち込まれたが、SS10、あと4kmと 「SS11で霧の中で土手に乗り上げて3,4秒ロス いうところで炭山組がパンクを喫して後退。新 したのがちょっと痛かった。日本の林道は少し 井組が最終のギャラリーステージ、SS12を前に 慣れてきた （笑） 。3年前にMSCCの全日本に出

2014全日本ラリー選手権第戦 久万高原ラリー［JAF公認No.2014-7005］

開催日：5月3〜5日 開催場所：愛媛 格式：国内 主催：MAC [クラブ登録No.加盟38022]、 ETOILE [クラブ登録No.加盟38001]、D.C.R. [クラブ登録No.加盟38009] フォト／中島正義 （PLATZ） 、水野文幸、JAFスポーツ編集部 レポート／JAFスポーツ編集部

Round.2

奴田原文雄ランサーが今季初優勝！

SS1でいきなりのアクシデント に見舞われるも、今季初V達 成の奴田原文雄ランサー。

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6.今一つペースが上げられなかったJN6 勝田範彦組だが、炭山組の脱落で3 位でフィニッシュ。7.優勝も射程距離だったJN6 炭山裕矢組だが、パンクに泣き、4 位にとどまった。8.オープンクラスで優勝の高田修ミラージュ。9.期待の若手、JN6藤本鋼 二組は6 位でゴール。10.唯一のレディス、いとうりな組はJN3で5 位入賞。11.JN6牟田周平組は5 位でフィニッシュ。12.JN5 山口貴利組は5 位に入賞。13.増川智86はJN5で6 位に入賞。14.15.最後まで抜きつ抜かれつの大接戦となったJN5クラスは 小倉雅俊／平山真理組が 9年ぶりとなる全日本優勝を獲得。16.スイフトでJN3にスポット参戦の松岡竜也組は2 位をゲット。

た時のデータもある程度は生かせたかな。でも そろそろ勝たないと、まずいよね」 と新井選手。 ラリー北海道はAPRC枠で参戦の予定だけに、 第3戦以降も全開モードが求められそうだ。 一方、JN6クラスに劣らない接戦となったの がJN5クラス。ともにブーンX4を駆る小倉雅 俊、松原久の2人がデッドヒートを繰り広げ た。2回トップを入れ替えたDAY1は小倉組が 松原組を4.2秒差に従えて折り返し。DAY2の

セクション3でも小倉組は10.8秒までマージン を広げるが、続くSS10で松原組がスーパーベ ストで逆転、4.6秒差で首位に立つ。 しかしSS11では小倉組が今度は12.2秒差 で松原組を下して再逆転。残すは1.12kmのギ ャラリーステージのみとあって松原組の反撃は 叶わず、小倉組が2005年以来となる全日本2 勝めを獲得した。 「クルマを労わりすぎてしま って逆転されちゃったんで、SS11はプッシュし

た。久しぶりに怖った （笑） 」 と小倉選手。 対する松原選手は 「今までも下りの段差でク ルマ壊してきたんで、下りのSS11はちょっと 踏み切れなかったかな。でも今日は完走できた だけで満足」 とラリーを振り返っていた。 17.JN3クラスは天野智之／井上裕紀子組が開幕 2連勝を飾っ た。18.これまでマシントラブルに泣いてきた地元の松原久組は JN3クラス2 位を獲得。19.松原組に42秒差の3 位には鎌田卓 麻BRZが入賞。2WD勢の最上位をもぎ取った。20.JN1クラス 2 位には鷲尾俊一組が入賞。21.JN5で4 位入賞の筒井克彦組。 22.JN3で4 位に入った鎌野賢志組。23.今年からデミオに乗り 換えた藤田幸弘組が JN3の3 位をゲット。24.25.JN1は地元高 知の宇田圭佑／石川恭啓組が久万高原2連勝を達成。

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まだまだ課題は多い 奴田原文雄

SS1のスピンで足も曲げてしまったので、サービス で直してはもらったんだけど、何かクルマの動きはお かしい感じだった。でも致命的なトラブルにまでいか なかったのが良かったと思う。今日もまた舗装でスピ ンしてしまってエンジンが止まってしまったので詰め られちゃったですね。ただベストがここのギャラステ だけじゃね。ラリーは勝ったけど、走りでは新井君に 負けてるので課題はまだまだ多い。なんかシビれる戦 いになってきたけど、これもラリー。次も勝ちたいね。

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N2クラスは関口大悟選手がク ラス移籍4年めでエキシージで の待望の初優勝を飾った。

関口大悟エキシージがクラス初優勝！

JGC Round.2&3

全日本ジムカーナ選手権第2戦は開幕戦に続 いてレーシングコースが舞台となった。仙台ハ イランドのレイアウトは昨年同様、本コースの メインストレートから1〜2コーナーの先までを 使用する設定。コーナー部分もイン側にパイロ ンを置く等でラインを規制した。 「なかなか攻めたいところで攻められない難し いコースだった」 と振り返ったのはPN4クラス で開幕2連勝を決めた岡野博史選手。しかしヒ ート2はペナルティを取られてタイムダウン。 「一番ミスなく走れたから勝てた」 と一筋縄では いかない設定を振り返った。

全日本ジムカーナ選手権第2戦「ともに、前へ仙台」 オールジャパンジムカーナイン仙台ハイランド［JAF公認No.2014-6009］ 開催日: 4月26〜27日 開催場所: 仙台ハイランドレースウェイレーシングコース 格式: 国内 主催: 奥州VICIC［クラブ登録No.公認 04001］

全日本ジムカーナ選手権第3戦 ALL JAPAN GYMKHANA in 名阪まほろば決戦［JAF公認No.2014-3110］ 開催日：5月17〜18日

開催場所：名阪スポーツランドCコース 格式：国内 主催：LAZY W.S［クラブ登録No.加盟27022］ フォト／友田宏之、JAFスポーツ編集部 レポート／JAFスポーツ編集部

岡野選手同様、ヒート2でパイロンタッチを 喫したN1の朝山崇選手はヒート1の暫定ベス トで逃げ切ることは叶わず。ヒート1は7番手 に沈んだ箕輪雄介選手が大逆転で今季初優勝。 「昨日からマトモに走れず、今日も1本めはう まくまとめられなかったんですが、2本めでよう やくちゃんと走れた感じですね。直線に戻って くる前半をそこそこまとめられればいける自信 はありました。ターンで稼げた感じですね」 続くN3クラスも上位3台がコンマ2秒の間 にひしめく大接戦となったが小林辰朗選手が同 1 2

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2014･7 JAF MOTOR SPORTS

じ関東の小俣洋平選手の追撃を辛くもかわして 東北ラウンド4連覇を達成した。 「ギリギリだけど勝てて良かった。2本めは高速 コーナーに突っ込めなかった自分のミス。突っ 込めばちゃんと曲がるんですけど、突っ込みが 緩いとアンダーステアにしかならないクルマな 仙台Ⅰ／1.PN2クラスは今年からコルトバージョンRをドライブ する蛯原輝彦選手がヒート1のタイムで逃げ切って全日本初優 勝。2.PN1喜多治人選手はヒート2でベストを奪うも2位にとど まった。3.PN4で2 位入賞の新井範正選手。4.PN2松本悟選手 はシビック勢最上位となるも2 位。5.PN3は唯一1分17秒台に 入れた山野哲也選手が 2連勝。 6.N2は仙台を得意とする小林辰 朗選手が昨年に続いて2連勝。

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仙台Ⅱ／7.11.ヒート1から僅差のバトルとなったSCクラスは野中信宏選手が今季初優勝。8.レーシングコースを得意とする野 島孝宏選手も激戦のSA3で2年連続のV。9.PN1は中部の石原裕也選手が初走行の仙台を制して初優勝。10.関東のパイロンマ イスター、近藤岳士選手は本庄サーキットの経験を生かしてSA1クラスを制す。12.関東のテクニシャン、小俣洋平選手はN2で 2 位獲得。13.SC高橋和浩選手は僅差の2 位に甘んじた。14.SA1の2 位には志村雅紀選手が入賞。15.開幕戦は欠場した柴田 優作選手だが、今年の初戦では隙を見せず快勝。

んですよ。1本めはちゃんとクルマが動く速度で 進入できたのが勝因です」 と小林選手。ストレ ートについてはパイロン間が昨年より広くなっ たのでタイム差がつきにくくなったと分析。 「や っとシリーズが始まった気がします」 と今季初 勝利に安堵の表情を見せていた。 パイロンマイスター岡野選手もペナルティを 喫した今回の難コースでは何人かのチャンピオ ン経験者もパイロンタッチで下位に沈むことに。

その中、一発に賭けた3人のドライバーが見事 に全日本初ウィナーの座をものにしている。

茅野成樹選手が絶妙の ケン・ ブロックターン で名阪2連勝 仙台から3週間のインターバルを置いて開催 された第3戦は奈良名阪スポーツランドが舞 台。今回も併催の2クラスを含め、172台がエ ントリーと、変わらぬ人気を見せた。その人気

パイロンセッティグに 集中したのが良かった

の秘密の一つが、練りに練られたコース設定。 今回もお馴染みのフリーターンに加え、限られ たスペースを絶妙のタイミングで駆け抜けるス ラロームセクションが用意され、好評を博した。 シビック、コルトと開幕から優勝マシンが入 れ替わったPN2クラスは、Z34が勝利をさら

ボディが小さい分、 混み 入ったコースではいける

初めてのコースは苦手なので 攻略法をとことん考えました

石原裕也（PN1クラス・第2 戦で全日本初優勝）

蛯原輝彦（PN2クラス・第2 戦で全日本初優勝）

近藤岳士（SA1クラス・第2 戦で全日本初優勝）

今回はパイロンのセッティングを詰めてきたのが当 たりました。同じRSタケダの深川さんに仙台の情報を 聞いて決め打ちしてきたんです。1本めからクルマの動 きが凄く良くて他に何もすることがなかったので （笑） 、 2 本めはパイロンに近づくことだけ考えて攻めました。路 面のグリップも良くてパイロンもいい感じで置いてくれ たので攻め甲斐がありましたね。運がいいのか、乗れ ているのか、ともかく今年はセットが当たってる感じで す。タケダとして全日本ジムカーナ初優勝を飾ること ができたので、気持いいですね。

去年まではPN1でデミオやスイフトに乗ってきたん ですが、結構飽きっぽいのでコルトにしました （笑） 。 FD2より150kg近く軽いし、小さいので、“もしかした ら”と思ったら試さずにはいられなかったんですよ。で もPN1の延長で乗り換えたので速く適応できたし、走 らせ方もPN1のクルマの方に近いですね。データがな い分、試行錯誤してますけど、PN1の経験は生かせてま す。来年、シビックタイプRの新型が出てきたら終わり でしょうけど、2年限定のつもりで造ったので、またせ せこましい所でタイム稼ぎたいですね （笑） 。

パイロンは普通に走れたので今回は1〜2コーナーが すべてでしたね。昨日は凄く遅かったんで、ストレート に帰ってくる時にイケイケはやめて、地元の本庄のS 字みたいに手前を小さく回って次を大きなRのラインで 踏んでいく走りにしたんです。2本めは思いっきり失敗 しましたけど、1本めは神がかった走りができたと思い ます （笑） 。初めて走るコースの適応力はないんで最初 はどこ走ったらいいか分からなくて、今回はない知恵振 り絞りましたよ （笑） 。今まで表彰台すらなかったんで、 初優勝はやっぱり嬉しいですね。

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名阪／16.今回も僅差のバトルとなったSA3は茅野成樹選手が今季初優勝。30 23.SA1は斉藤邦夫選手が制して復活をアピール。18.N3は菱井将文選手が 逆転で開幕3連勝。 19.PN2は名阪と相性のいい河本晃一選手が今季初優勝。 20.SCは大橋渡選手が優勝して今季3人めのウィナーが誕生。21.角岡隆志 選手に詰め寄られるも開幕3連勝を達成のPN4岡野博史選手。22.N1は箕輪 雄介選手が得意の名阪を制して2連勝。 17.土手啓次朗選手はPN移籍後初の 優勝をゲット。24.東山匡志選手も気迫の走りを見せたがコンマ1秒及ばず、 N1・2位にとどまった。25.PN3の2位にはユウ選手が山野選手を抑えて入賞。 26.N3で2位入賞の飯坂忠司選手。27.PN4角岡隆志選手はあと一歩及ばず 2位。28.PN2開幕戦覇者の千葉順一選手は2位。29.PN3は森嶋昭時選手 33 が今季初優勝 （左） 。右は2位入賞のユウ選手。30.SA3の2位には津川信次 選手が入賞。31.PN1で2位入賞のヒデキ選手。32.SA2は川北忠選手が 2戦 連続の2位。33.N2で2位入賞の上本昌彦選手。34.併催のB1クラスは藤林 伸吉選手が優勝。35.同じく併催のB2クラスは吉村龍雄選手が優勝。

い、シリーズの行方も混沌としてきた。ウィナ ーは河本晃一選手で約1年ぶりの優勝を獲得。 「なかなか勝てなかったので自分のドライビン グを見直したんですけど、要するに基本的な所 を疎かにしてたってことに気づいたんですよ。1 本めから逃げておかないと厳しいと思ってたの でタイムを残せてよかった」 と復活ののろし。 この日はPN1からN1までの5クラスで4ク ラスが結果的に1本め勝負に。いつもの名阪ら しからぬ暖かな天候でピークを早めに迎えた路 面が、後半ゼッケンのドライバーを苦しめるか と思われたが、 N2クラスは関口大悟選手が逆転 でクラス初優勝を達成。 28

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「今日は出来過ぎです。実は今年はもてぎに照 準を合わせてセット詰めてたんですが、いきな り勝てちゃいましたね。エキシージはセッティ ングも綱渡りで難しいクルマですけど、ドライ バーの引き出しも増えたと思うので次に出るイ オックスも狙いたいですね」 。FD3S勢は上本昌 彦選手を先頭に2 〜 4位を占めたが優勝は果た せず。次戦にリベンジを期すことになった。 前戦仙台で開幕2連勝を決めた野島孝宏選 手がタイトル獲り宣言をしたSA3クラス。しか し今回ばかりは優勝争いに絡めないまま野島選 手は6位にとどまり、“四天王”のバトルを許す

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ことに。昨年同様“ケンブロックターン” を決め た茅野成樹選手が名阪2連勝と貫禄を見せた。 「昨日までのデータを生かしたかったけど風が なくて路面が変わってしまって。たまたま色ん なバクチした所が当たったんですよ。これはイ ケてるって感じでは正直なかったから。でもク ルマはいい所まで来てるのであとは微調整する だけ。最後は運チャンでしょうけどね」 トップ4を占めた四天王のタイムは0.2秒の 中にひしめき、昨年までのパターンが帰ってき た様子。この牙城を切り崩せるか。野島選手を 筆頭とする若手の活躍に期待したい。

第3戦では強さを見せ、第4戦では幸運をも味方につけた朝日ターボ選手。

ができた」 という朝日選手は、17周 めに宮田選手のテールを捉える と、間を置かずトップの座を奪い 勝利のチェッカーへと突っ走った。 宮田選手は初優勝こそ逃したも のの、自己最上位の2位でフィニ ッシュ。そこから5秒ほど離れた 6台一列の3番手集団では、最終 ラップに二転三転のバトルが勃発 したが、ここは阪口選手が菅波冬 悟選手を1000分の9秒差で下し て初の表彰台を手中に収めた。 第4戦の決勝も、ポールは阪口 選手だ。一発の速さで他に勝った 阪口選手は先頭のままスタートを 切ると、背後の競り合いに乗じて 2秒弱のアドバンテージを手に入 れた。だが、阪口選手は逃げ切れ ない。 2番手争いが落ち着くと、宮 田選手率いる後続集団が追いついてくる。16周 め、トップは宮田選手に交代。その2周後には 朝日選手が2番手に上がった。 再び初優勝のチャンスをつかんだ宮田選手 は、磨耗が進んだタイヤで懸命にゴールを目指 す。しかし、その走りは限界を超えてしまった。 19周めの最終コーナー立ち上がりで、宮田選 手はラインを大きく乱して5番手に後退した。 労せずしてトップに立った朝日選手は、追い すがる阪口選手を引き連れたままチェッカー へ。冷静な状況判断でレースの流れも引き寄せ た朝日選手が、開幕戦から負け知らずの4連勝 を達成だ。2位の阪口選手は、 「自分で考えたセ ッティングがうまくいって、第3戦以上に価値 のある結果だった」 と笑顔をこぼす。 延々と続いた接近戦を戦い抜き3位を得た清 原亮太選手も、今季初表彰台に安堵の笑顔。4 位でレースを終えた宮田選手は、悔し涙を滲ま せて次戦の再起を誓っていた。

朝日ターボ選手、怒涛の開幕4連勝！ 2014年全日本カート選手権 KF部門 第3戦／第4戦 カートレース IN SUZUKA［JAF公認No.2014-2505］

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開催日：5 月24〜25日 開催場所：鈴鹿サーキット国際南コース 格式：国内 主催：SMSC［クラブ登録 No. 公認 82401］ レポート／水谷一夫 フォト／益田和久

風はさわやかだが、日差しはすでに夏を思わ せる強さ。KF部門の今季二度めの大会は、汗 ばむ暑さの中で行なわれた。 決勝は24周。第3戦の戦いをまずリードし たのは、2番グリッドから発進したルーキーの宮 田莉朋選手だ。レース後半のペースに確信を持 1

てなかった宮田選手は、早めの仕掛けで2周め にポールの阪口晴南選手をかわすと、1秒弱の リードを開いて周回を重ねる。 そこにひたひたと迫ってきたのが、前大会で 2連勝を果たした朝日ターボ選手。 「特にプッシ ュはしていなかったけれど、前に追いつくこと 2 5

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1.第3戦入賞の皆さん。2.第4戦入賞の皆さん。3.両レースで抜群の速 さを見せた宮田莉朋選手。4. 阪口晴南選手は“ホームグラウンド”鈴鹿 で連続表彰台。5.安定した速さで上位に食い込んだ菅波冬悟選手。6.平 木玲次選手は第4戦で6 位入賞。7.第3戦の6 位は小高一斗選手。8.第 4戦で接近戦を勝ち抜き3 位表彰台を得た清原亮太選手。

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アベレージタイムが良かったのが勝因 朝日ターボ（第3 戦＆第4 戦優勝）

第1戦から負け無しの4連勝。 「第3戦は宮田君との差が詰まってきて、相手の タイヤが厳しくなったのを見て前に出ました。一発のタイムでは負けていたけれ ど、アベレージタイムは悪くなかったので勝つことができました。第4戦はスター トで大きく順位を下げてしまって、これは表彰台も無理かなと一時は諦めかけま した。2番手に上がってからは表彰台獲得を第一に考えて、無理して宮田君と勝 負するつもりはなかったのですが、結果的に優勝できて嬉しかったです」

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地 方 選 手 権 FS-125（上） は最前列の佐藤蓮選手と大川太郎選手に よる一騎討ちに。2台がピタリと連なった緊迫の展開は、 レース後半に大川選手がダートにはみ出して決着。勝利 は、相手に限界 を超えさせた佐 藤選手のものに。 FP-3（下） では 最年少18歳の山 下優選手がスタ ート直後から圧 巻の独走でポー ル・トゥ・ ウ イ ン、19歳の小島 竜太郎選手が2 位と、ふたりの 十代が活躍。熱 い3位 争いを制 したのは31歳の 長谷川正吾選手 だった。

荒川麟選手が混沌の争いを 制してFS-125初優勝！

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全日本カート選手権 FS-125部門 東地域 第2戦 ジュニアカート選 手権 FP- Jr 部門/ FP-Jr Cadets部門 東地域 第2戦 地方カート 選手権FP-3部門／FS-125部門東地域第2戦［JAF公認No.2014-1118］

開催日：5 月18日 開催場所：新東京サーキット 格式：国内／準国内 主催：NTC［カートコース団体登録 No. 公認 81201］ フォト：澤田和久 レポート：水谷一夫

夏の到来を思わせるまぶしい陽光が降り注ぐ 新東京サーキット。全日本FS-125部門は緊迫 の接近戦となった。 ポールの荒川麟選手は独走逃げ切りを狙っ て決勝をスタートしたが、その背中に3番グリ ッドの角田裕毅選手がピタリと貼り付いて荒川 選手の思惑を打ち砕く。 ふたりの戦いはレース中盤にヒートアップ。1 周のうちに二度、三度と先頭が代わるバトルが 始まると、ペースが鈍った2台に加来匠選手と 木村伊織選手が追いつき、優勝争いは混迷の 度合いを増した。ここで2番手走行中の荒川選 手は、 「角田君を抜いて後続と競り合わせよう」 と画策、ヘアピンで角田選手を抜いてトップに 戻った。すると、背後の2台もこれに続こうと 角田選手にアタック。策が奏功した荒川選手 は、もつれ合う後続を一気に引き離してチェッ カーへと駆け抜けた。前戦で悔しい2位だった 荒川選手が摑み取った、待望の初優勝だ。 2番手争いはなおも熱い戦いが続いたが、残 1

り3周で角田選手が木村選手に乗り上げて両者 脱落。加来選手が清水優太選手の猛追を跳ね 返して2位フィニッシュを果たした。 清水選手は2位を奪うことこそできなかった が、16番グリッドからの挽回で同部門3年めに して初の表彰台獲得。4位入賞の横川隼人選手 も9番グリッドからの追い上げだった。 同時開催のジュニアカート選手権・東地域第 2戦。FP-Jr部門の決勝では、塚田海斗、高橋 直人、中川智貴の3選手がスタート直後からト ップ争いを繰り広げた。だが、この熱闘はレー ス中盤にアクシデントへと発展し、3台揃ってス トップすることに。代わって先頭に立った末吉 航大選手が真っ先にチェッカーを受けたのだ が、末吉選手はレース後に3位へ降格。末吉 選手と接近戦を繰り広げた野島遼葵選手がウ ィナーに、ゴール間際に順位を上げた宮澤彪吾 選手が2位になった。FP-Jrカデット部門では、 滝田真之佑選手が2周めからトップを快走して 開幕2連勝。レース序盤の後退から再びポジシ

サーキットの苦手意識を克服しました 荒川麟（全日本FS-125クラス初優勝）

優勝できてめっちゃうれしいで す。新東京は苦手だったんで、こ のコースのシリーズ戦に今年の開 幕戦から参加して苦手意識を克服 しました。後半、独走になってか らも全力で走ったんですが、ぜん ぜんペースが上がらなくて。クル マも万全ではなかったけれど、や っぱりそれは自分のせいだと思い ます。だから、ゴールした時はほ っとした気持ちでした。

1. FP-Jrカデット2位は開幕戦に続いて岡村涼太選手。2.三島悠大選手がFP-Jrカデットで3位表彰台獲得。3. FP-Jrクラス表彰台の皆さ ん。4. FP-Jrカデットクラス表彰台の皆さん。5.FS-125クラス表彰台の皆さん。6. FP-Jrの優勝は野島遼葵選手の手に。 7.FP-Jrカデット は独走で滝田真之佑選手が勝利を上げた。8. 荒川麟選手が喜びの全日本FS-125初優勝。9.FS-125の2位は昨年SL覇者の加来匠選手 が獲得。10.宮澤彪吾選手がFP-Jrで2位表彰台に。11. FS-125の3位は清水優太選手が初表彰台。12. FP-Jrの3位は末吉航大選手。

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ョンを上げた岡村涼太選手が、こちらも開幕戦 に続く2位を獲得した。

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鮮やかなカラーリングのエリーゼでB2クラスを制した森田正穂選手

そんな中、全体のトップタイムを2周めでマー クしたのが、B3クラスの永藤光雄選手。タイム は1分4秒400で、これが電光掲示板の最上部 に掲示されたまま1本めが終了した。B1クラス は吉崎久善選手 （1分9秒924） 、B2クラスは森 田雅穂選手 （1分7秒544） となった。 午後から行なわれた2本めは、各クラスのタ イム更新に注目が集まった。しかし、 B3クラスの 永藤選手は1本めのタイムを上回ることができ ない。そんな中、B2クラスでトップの森田選手 が1分6秒699を叩き出して自己ベストを更新し た。また、同クラスで2番手の日向孝之選手も1 本めのタイム1分8秒057から1分8秒013へ 更新することに成功した。B3クラスでは大沢良 明選手が2本めで1分4秒813をマーク。1本め の6位から3位にジャンプアップを果たす。 結果、各クラスともトップは変わらずにチェ ッカー。各クラスの上位3名がこのカテゴリー で初となる記念すべきJAFメダルを獲得した。

初のサーキットトライアル選手権！ B2クラス優勝は森田正穂選手の手に CIRCUIT TRIAL

2014年JAF筑波サーキットトライアル選手権第1戦 コカ・コーラ オールドナウ カーフェスティバル

［JAF公認No.2014-1318］

開催日：5 月5日 開催場所：筑波サーキット 格式：準国内 主催：B-Sports［クラブ登録 No. 公認13015］ レポート／大谷英樹 フォト／颯田浩重

サーキットトライアルは1997年にJAFのス ピード行事に制定された比較的新しいモーター スポーツだ。サーキットの周回レースと異なる のは、走行時間内で周回数にとらわれることな く自由に走行し、トップタイムをマークした選手 が優勝者になるところ。いわゆるタイムアタッ クの形式となる。普段の街乗りで使っている愛 車で気軽にチャレンジできるのがサーキットトラ イアルの魅力。2014年からついにJAF地方選 手権として始まり、記念すべき第1戦がオール ドナウ・カーフェスティバルの中で開催された。 JAF選手権クラスは、B1クラス （気筒容積 1

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初の地方選手権サーキットトライアルを制した3名のWINNERたち 吉崎久善選手 （B1クラス）

「今のクルマは3台めで4年ほど所 有しています。筑波のベストラップ は8秒台ですが、今のクルマの仕様 だと9秒台前半ですね。雨の予想が 出ていたので朝の1本めに賭け、良 いタイムを出すことができました。 記念すべき“第1回”で優勝できて 嬉しいです。次戦 も頑張りたいと思 います。サーキット 走行歴は20年近く あり、カプチーノ歴 は17年です」

1.直井浩選手がB1クラスで2 位表彰台を獲得。2.B1クラスで3

1500cc以下のB車両） 、B2クラス （気筒容積 位入賞は岸雅也選手。3.原口静枝選手はB2クラスで3 位表彰 台に。4.B3クラスで3 位表彰台を獲得したのは大沢良明選手。 1500ccを超え2000cc以下のB車両） 、 B3クラ 5.日向孝之選手は6周めに叩き出したタイムでB2クラス2 位入 賞。6.B3クラスで惜しくも一歩及ばず僅差の2 位入賞は沼倉雅 ス （気筒容積2000ccを超えるB車両） 、AEクラ 選手。7.B1クラス表彰台の皆さん。8.B2クラス表彰台の皆さ ス （電気モーターまたは電気モーター＋エンジン ん。9.B3クラス表彰台の皆さん。 5 が動力源のAE車両。今回は不成立） 。 加えてPN3クラス （気筒容積1500ccを超え 2000cc以下で、JAF登録年が2012年1月1日 以 降 のPN車 両 ） 、SA2クラ ス （気筒容積 1500ccを超え2000cc以下のSA車両） 、CLO SEDクラス （ライセンス無しB車両） の7クラス が混走して競技が行なわれた。 朝から雲に覆われ、午後には雨の予報が出て いた筑波サーキットだったが、午前、午後の走 6 行の2本ともドライコンディションの中を走行 することができた。エントリー台数は総勢29 台。各15分間の走行時間内で自己ベストをマ ークし、優勝へとつなげたいところだ。 まずは1本めがスタートした。各クラスの混 走で行なわれるため、色々な車種がコースを走 る。1周めでウォーミングアップし、2周めから タイムトライアルに挑む車両が多く見られた。 7

森田雅穂選手 （B2クラス）

「参加台数が多くてクリアラップを なかなか取ることができませんでし たが、2本めの最後の周回でベスト タイムを出すことができました。実 は筑波のこのコースは2回めでまだ 慣れていないので、まだまだタイム を短縮できるだろうと最後まで諦め ずにアタックし続 けたのがよかった ですね。結果とし て開幕戦で優勝で きて、とても嬉し いです」

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永藤光雄選手 （B3クラス）

「元々レースが好きで参加しており、 サーキットトライアルも年間9戦出 ています。ホームコースが筑波なの で優勝できて嬉しいです。今日は天 候的には良かったのですが、参加台 数が多くてクリアラップを取るのが 大変でした。ただ、以前にクリアラ ップの取り方をプ ロドライバーに教 わり、ようやく実践 できるようになった ことが勝因になっ たと思います」

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ゴール後タイムを確認し、ほっとした表情を見せる PN2クラス優勝の片山誠司選手

片山誠司シビックが地元浅間台で逆転勝利！

KANTO GYMKHANA 全10戦で行われる2014年JAF関東ジムカ ーナ選手権シリーズは、早くも中盤戦に突入。5 月25日、関東屈指のパイロンコースである千 葉県の浅間台モータースポーツランドで第4戦 が開催された。 当日の天候は、強い日差しこそ無いものの、 朝から気温と湿度が上昇し、 5月にしてはやや蒸 し暑く感じるコンディション。 PN1クラスには17台がエントリー （出走14 台） 。すでに2勝を上げシリーズランキングトッ プの前田清隆選手は、 1本めで2位以下を1秒以 上突き放すトップタイムを叩き出し好調ぶりを 1 2

2014年JAF関東ジムカーナ選手権第4戦／JMRC関東オールスターシリーズ第4戦／ JMRC全国オールスター選抜第4戦 ラッテストーン ハードスラローム［JAF公認No.2014-1325］

開催日：5月25日 開催場所：浅間台モータースポーツランド 格式：準国内 主催：Narashino［クラブ登録No.公認12001］ フォト／滝井宏之 レポート／JAFスポーツ編集部

見せつけた。2位には大脇理選手と鈴木武史選 元千葉県の片山誠司選手。その片山選手は1本 手が同タイムで続く混戦状態。 めミスコース！1本め終了時点で、今年、全日 しかし2本め、大脇選手が前田選手の1本め 本も制した千葉順一選手が暫定トップに立つ。 を僅か1000分の35秒上回りトップに立つ。続 注目の2本め、千葉選手もタイムアップを図 く鈴木選手は1本めを上回ることが出来ず、最 り、残すは片山選手のみ。片山選手は各セクシ 終走者の前田選手の走りに場内は固唾を飲んで ョンをキレイにまとめトップタイムでゴール。 注目。それでも前田選手もタイム更新ならず、 「地元なので負けるわけにはいかなかった」 と安 大脇選手の今シーズン初優勝が決まった。 「今 堵の表情で優勝の喜びを噛みしめた。 年スイフトに乗り換えて、結果を出すことがで エントリー 20台 （出走19台） を集め、ますま きて、セッティングとかいろいろアドバイスを す盛り上がりを見せるのはPN3クラス。この第 いただいたスタッフの皆さんに、今日は嬉しい 3戦まで全て勝者が異なり、この第4戦でもト 報告が出来ます」 と大脇選手は目を潤ませた。 ップから2秒以内に11台がひしめく混戦クラス PN2クラスは出走7台ながら、実力派ドラ を制したのは、坂本玄人選手。 「素晴らしいク イバーが揃う。ここまでランキングトップは地 ルマを用意してもらえたので、僕はきちんと走 3 るだけでした」 と語る今シーズン4 人めのウィナーは、喜びの表彰台 でシャンペンシャワーならぬ 水シ 1.PN3クラスを1000分の9秒差で制した坂本玄人 選手。2.1本めのタイムで逃げ切りPN5クラスを制 した小野田了選手。3.PN1クラスは大脇理選手が涙 のV。4.N1クラス優勝は佐藤浩選手。5.CR-Xによ る優勝争いになったSA1クラスは松瀬篤弘選手の 手に。6.SA2クラス最速は前原信治選手。7.N3ク ラス3連勝は井上究選手。

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8.SA1クラスの2 位は富岡誠選手。9.SC／Dクラスは安田克也選手が 2 位獲得。10.望月健太郎選手が SA2クラスで2 位に。 11.N3クラス松井和博選手は逆転を喫し2 位。12.N1クラスで上位入賞を続ける清水翔太選手は今回も2 位表彰台。13.N2クラス 安田慎選手は一歩及ばず2 位。14.SC／Dクラスで奮闘する関谷光弘選手が開幕戦に続き2勝め。15.N2クラスを僅差で制した金 子進選手。16.PN3クラス入賞の皆さん。17.N1クラス入賞の皆さん。18.SA1クラス入賞の皆さん。19.N3クラス入賞の皆さん。

ャワー の洗礼を、仲間達から受けていた。 PN5クラスはシリーズランキング1位の小野 田了選手が、1本めでただ一人1分22秒台に入 れ、 2本めでは自身のタイムを更新できなかった ものの、金子博選手、石塚進選手といった手 強いライバル達も小野田選手の1本めを上回る ことが出来ず、今シーズン3勝めを上げた。 「2 本めでタイムアップできなかったのが恥ずかし いので、次回は2本めでもきちんとタイムアッ プして走ります」 と小野田選手。 N1クラスは12台がエントリー。1本めは今シ ーズン優勝こそ無いものの安定して上位入賞を 続ける清水翔太選手が、唯一の1分25秒台で 暫定トップ。ランキング1位の佐藤浩選手は

「後半ハンドルから手が離れてしまって」7位と 出遅れた。しかし2本めで底力を見せた佐藤選 手。最終走者のプレッシャーの中、断トツの1 分23秒317で見事2勝めを上げた。 これまで毎戦勝者が代わってきたN2クラス。 まずはランキングトップの安田慎選手が、唯一 1分24秒台で1本め暫定トップに立った。しか し2本め、 「浅間台は苦手」 という金子進選手が 安田選手を0． 4秒差で逆転。そして最終走者の 安田選手は自らのタイムを更新するも、金子選 手に僅かに及ばず2位に。 「2本めはぶつけても （パイロンタッチしても） いいやという気持ちで 攻めました」 と金子選手。この勝利できっとこの コースの苦手意識も克服されたことだろう。

20. PN1クラス入賞の皆さん。21. PN2クラス入賞の皆さん。22.PN5クラス入賞の皆さん。23.SA1クラス入賞の皆さん。24.SA2ク ラス入賞の皆さん。25.SC／Dクラス入賞の皆さん。26.PN3クラス西宮章悟選手は僅差で2位。27.金子博選手がPN5クラスで2位獲 得。 28.PN2クラスの2 位は千葉順一選手。29.前田清隆選手が 2 位入賞でPN1クラスランキングトップを守る。

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17台エントリーのN3クラスは、井上究選手 が3連勝。しかし決して楽に勝てた戦いではな かった。 「1本めの走りですっきりタイムを出せ た連勝では無くて、今回もこんな感じ （1本めは 15位） でした」 と照れ笑い。しかし 「前半ターン を失敗した2本めを最後まであきらめないで走 り切ったら、結果が付いてきたという感じ」 と戦 いを振り返った。 同じく3連勝は、 SA1クラスの松瀬篤弘選手。 1本め、2本めともトップタイムをマークし、シ リーズランキングで2位以下を引き離した。 SA2クラスは前原信治選手が全出場車のベ ストタイム1分21秒279で3勝め。 SC ／Dクラスは出走3台で、関谷光弘選手 が優勝。 「皆さん、改造車でもっと （このクラス に） 参加してください」 と、表彰台から宣伝を忘 れなかった。 関東ジムカーナ地区戦の第5戦は、舞台をス ピードパーク新潟に移して開催される。

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今回のコースレイアウト

比較的長めのコース設定は、クルマによっては3 速まで入 る直線の伸びと、ラストの540ターン （180＋360） がポ イントだと語るドライバーが多かった。特に最後のターン の出来が、タイムに大きく影響したようだ。

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“ ” ところで、 のこと知ってますか？ 〜「JAF 登録車両規定の一部改正」 のポイント、解説します！〜

先月号で公示された 「JAF登録規定の一部改正」 は皆さん、しっかり読んでくれただろうか？ 実はこの改正がラリー＆スピード行事の全日本／地方選手権の 活性化につながる重要な出来事になるかもしれないってこと、ご存知かな？ いま注目の 「JAF登録車両」 について、ちょっと簡単に解説してみることにしよう。

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ータースポーツでは、競技に参加す ちなみに、車両のJAFへの登録は、特別団 になる。 る場合、事前にそのイベントの規格 体 （自動車メーカーなど） や、輸入車を販売す ところでラリーやスピード行事のJAF全日 に従った準備をする必要があるのは るインポーターによっても行われている。今 本／地方選手権では、JAF登録車両であること 皆さんも知っていると思う。例えばドライバ までも、ローバー、ランチア、ポルシェ、 が参加条件になっている部門があるというこ ーは競技ライセンスが必要で、他にもヘルメ BMW、フォルクスワーゲン、ロータスなどの とは、皆さん、ご存知だろうか。 ットなど規則で定められた条件に基づく装備 特定のモデルが登録されており、何れも競技 今年の全日本ラリー選手権に関しては、 も事前に用意しなくてはならない。そして競 に参戦している。 「RN車両」 、 「RJ車両」 、 「RF車両」 、 「AE車」 そ 技で使用する車両についても規則が存在する 国内の競技会はいくつかの格式に分かれて して今年から制定された 「RPN車両」 が参加で こともご存知だと思う。 おり、クローズド、地方、準国内そして国内 きるが、各クラスごとに参加できる車両が別 ところで 「JAF登録車両」 について、皆さん といった格式などがある。ラリーやスピード 途、決められている。なおラリーの場合は一 は知っているだろうか。この登録車両という 行事の全日本選手権は国内格式の競技。そし 般公道を走行するため、すべてナンバー付き のは、自動車メーカー等が競技に使用できる てこれらの全日本選手権や地方選手権に参加 車両で改造範囲も保安基準で認められる範囲 ようにJAFに対して登録を行った車両のこと できる車両は、 「日本ラリー選手権規定」 や 内となっている。 で、JAFが発行している 「JAF国内競技車両規 「日本ジムカーナ／ダートトライアル選手権規 このうちJAF登録車両であることが条件な 則」 や、JAFのホームページにその一覧が示さ 定」 という規則が適用され、車両規定も独自に のは 「RJ」 と 「RPN」 のふたつ。従ってRPN車両 れている。 定められている。 が対象のクラス2とクラス4、そして 「RJ」 対 登録車両一覧に記されているのは、JAF登録 排気量や駆動方式などによるクラス分けは、 象のクラス5とクラス6は登録車両でなけれ ナンバー、登録年、車の型式、車の通称名、 全日本選手権と地方選手権では異なる場合が ば参加できないということになる （クラス5,6 エンジン形式、排気量、国土交通省指定番号、 多いが、これは地方選手権がそれぞれの地域 についてはFIAグループNとして公認された 備考 （過給器付きや4WDなど） で、分かりやす の実情に合わせて規定を定めているから。だ 車両が対象のRN車両も参加はOK） 。 く言えば車検の際などで分類される型式指定 から地方選手権へのステップアップを検討中 一方、全日本ジムカーナ選手権の参加車両 番号 （車検証などに記載されている） によって のドライバーは、予め自分の地域の地方選手 は 「PN」 、 「N」 、 「SA」 、 「SC」 、 「AE」の5部門、 区別している形になる。 権について調べておいた方がいいということ 全日本ダートトライアル選手権は 「 「PN」 、 「N」 、 「SA」 、 「SC」 、 「AE」 、 「D」 の6部門に分 かれるが、このうち登録車両が条件であるの は 「PN」 、 「N」 、 「SC」 の3部門。よってこれら のクラスへの参加を希望するドライバーも JAF登録車両を選ばなければならないという ことになる。 しかし、この 「JAF登録車両」 に関する規定 が一部改正され、4月1日から施行されること になった。すでに本誌6月号でも公示済みだ JAF登録車両は、JAFのモータースポーツホームページでその一覧を見ることができる （ 「JAF」 ⇒ 「モータースポーツ」 ⇒ 「データ室」 ⇒ 「公認車両 登録車両一覧」 ） 。自分の車両がまずJAF登録されているかどうか、確認しておきたい。 が、一番のポイントは登録申請に必要な条件 34

2014･7 JAF MOTOR SPORTS

が変更されたことだ。 これまでは、国土交通省型式認証車両 （型式 指定自動車または新型自動車） ※1だけが登録 申請できたのだが、この国土交通省型式認証 車両を基本として、 「一部の装置を変更、改造 して製造された車両で、基本となる型式を含 み、かつ以下の条件を満たす車両」 について も、 「JAFが不適当と認めた場合はこの限りで はない」 という一文の条件付きながらも申請が 認められることになったのだ。 以下の条件とは、 「連続する12 ヶ月間に 100台以上製作されていること」 と、 「通常の 日本国内販売網を通じ、個々の顧客に対する 販売を目的としていること」 。 ここで対象となっているのは事実上は、自 動車メーカーの持ち込み登録※2が必要とさ れるモデルのことで、いわゆる自動車メーカ ーの特別仕様車などと呼ばれるモデルでも、 年間に100台以上の製造が行われた車両に関 しては、条件付きながら、登録が可能になっ

たということなのだ。 今回の改正で、限定生産のスポーツモデル などに乗っているドライバーが、その車両の ままで全日本選手権までのステップアップが 可能になるといったケースも今後は出てくる はずだ。 またそうしたモデルに乗っているドライバ ーにとっても活躍の場が広がることでモチベ ーションが高まるということもありうるだろ う。もちろん、入門者がこうしたモデルをエ ントリーカーに選ぶ機会も多くなるはずだ。 今回の改正によりJAF登録車両の枠が拡大 されることで、モータースポーツ界の活性化 が進むことを期待したいところだ。 なお今回、改正を受けたJAF登録車両規定 は、全日本ラリー選手権については今年度か ら適用となるが、全日本ジムカーナ／ダート トライアル選手権については来年度からの適 用となるので、その辺は頭に入れておいてほ しい。

JAF 登録車両規定の改正で モータースポーツ入門の 敷居の高さは下がるか !?

2010年の全日本ジムカーナ選手権PN3 クラスのチャンピオンで、今年は全日本ジム カーナSA3クラスに参戦中の野尻隆司選手 は走行会を楽しんでいたスバルインプレッサ WRXの特別仕様車でジムカーナに入門した 一人。JMRC近畿ジムカーナミドルシリーズ でチャンピオンを獲り、JAF地方選手権にス テップアップしようとしたが、登録車両でな かったため参加できるクラスがなく、一年間、 実戦から遠去かった経験を持つ。 「当時はJAF登録車両のことを知らなかった んで、地区戦に上がれないと分かった時は正 直ショックで、ジムカーナを辞めようかとさえ 思いました。結局、登録車両のインプレッサ に乗り換えて次の年から地区戦を追ったんで すけど、特別仕様のスポーツモデルで走行会 を楽しんでる人っていまでも結構いると思う んですよ。今回の規定 の改正は、そういう人 達が公認競技会に入っ てくるチャンスが増え ることにつながると思 うので、これを機会に 多くの人がジムカーナ という競技を楽しんで もらえるようになれば いいと思いますね」

JAF 登録車両規定の一部改正 第1条 総 則

第5条 提出書類

第 2条 登録申請に必要な条件

第6条 車両検査

登録車両とは、市販車両を対象とし、下記条項に 従ってJAFに登録された車両をいう。

以下のいずれかの条件を満たしていること。 1．国土交通省型式認証車両 （型式指定自動車または新 型自動車） 2．上記1．の車両を基本として一部の装置を変更、改 造して製作された車両で、基本となる車両の型式を含 み、かつ以下の条件を満たす車両。ただしJAFが不適 当と認めた場合はこの限りでない。 1） 連続する12ヵ月間に100台以上製作されていること 2） 通常の日本国内販売網を通じ、個々の顧客に対する 販売を目的としていること

第3条〜第 4 条 （略）

1．JAF 登録車両申請書：2通 2．車両カタログ：2部

当該車両は、自動車検査証に記載された型式指定番 号 （型式指定自動車の場合） または型式 （新型自動車等の 場合） により、JAF 登録車両であることを確認すること。 注） 当該車両の仕様諸元は、一般社団法人日本自動車 販売協会連合会発行の 「年製別型式早見表」 および、カ タログ、仕様書等を参照のこと。

第 7条〜第9条 （略） 第10条 本規定の施行

本規定は、2014年 4 月1 日より施行する 以上

※1「型式認証」 について JAFの登録車両の申請が可能な条件のひとつとして示されてい た 「型式認証」 とは、国土交通省が車検などの際に識別するため の制度の一つ。自動車は、車種やグレードごとに事前に審査を受 け、個別の型式を取得できる形になっている。本来、安全装備な どは個々の車両で検査を受けるのだが、型式認証を受けた車両 は、メーカーの完成検査終了証によって現車の提示を省略でき る。規定改正前までは、この型式認証を受けている車両のみが登 録車両の対象となっていたのだが、改正後は 「持ち込み登録」 の車 両も登録が可能となった。 ※2「持ち込み登録」 について 型式指定を受けた車両をベースとして性能面等で変更を受けた 限定生産車等の車両は、ブレーキ装置やエンジンの仕様変更等 があるため、型式認証は受けていない。だが運輸支局で検査を 受けることでナンバーを取得できることが認められており、この 方法でナンバーを取得した車両を 「持ち込み登録車両」 として区別 している。この持ち込み登録車両であっても、条件が満たされて いれば JAF登録車両の対象となったのが今回の改正のポイント。 ただJAF登録車両の申請は自動車メーカーなどが行い、その登録 の手続きなどは変わっていない。

今回の改正で JAF 登録が期待される注目の 持ち込み登録車両をピックアップしてみた！ 今回のJAF 登録車両規定の改正で注目を集めるのは、 やはり現行のいわゆる持ち込み登録車両の今後の動向 だろう。すでに競技参加者の間で話題に上っているクル マもいくつか出始めているが、彼らの関心が高いモデル を何台か紹介してみよう。 早速すでにJAF 登録されたヴィッツGRMNターボ は、200台限定の特別仕様車で、1.5リッター4 気筒 エンジンにターボを装着して152psの出力を発生。他 にも、ショートストロークのシフト、対向4ポットのブ

レーキ、専用のVSC（電子デバイスの制御） の装備、ボ ディ剛性アップパーツが付加されるなど、より戦闘力を 高めたモデルに仕上げられている。 同じくトヨタから発売されている86レーシングは86 ／BRZレースに参戦できるベースモデル。当然ながら、 モータースポーツへの参加を見据えた装備が施された 仕様であり、ブレーキダクトや空冷式オイルクーラー、 ロールケージや4点シートベルトなども装備された状態 で入手可能なモデルだ。

日産マーチのニスモSは、ボディの剛性アップパーツ の付加、専用サスペンションのほか、カムプロフィール、 圧縮比、エキゾーストシステム、ECMの電子制御など、 専用のチューニングが施されたモデルになっている。 むろん限定生産車ゆえに、それなりの価格が設定さ れることは覚悟しなければならないが、トヨタと日産の モータースポーツ活動を支えてきた技術が投入されたモ デルが、今回のJAF 登録車両規定の変更によってJAF 登録車両になる可能性が出てきたことは歓迎したい。ま た、こうした動きを受け、他のメーカーからも同じよう な特別仕様のモデルが登場する可能性もある。その動 向にも注目していきたいところだ。

2014･7 JAF MOTOR SPORTS

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いよいよ今年のモータースポーツも暑さ全開の夏ラウンドに突入。 チャンピオン争いも本格化する。でも炎天下の中、 自分のベストの走りをするためにはしっかりとした体調管理が必要だ。 今回はそのポイントを簡単に紹介しよう。 レポート／大谷英樹 フォト／石田宏之、服部真哉

〜真夏の暑さを乗り切るワンポイントアドバイスは、コレだ〜

夏本番間近。 酷暑対策の 裏ワザ、 教えます！ 36

2014･7 JAF MOTOR SPORTS

サーキットを長時間周回する競技とは異な り、ジムカーナ、ダートトライアルといったト ライアル競技は1ヒートあたりで多くて2分 ほどが走行時間となる。しかし、気温が高い 夏場の全開走行は油断禁物。クルマにとって 厳しく、熱対策を怠るとオーバーヒートによ るトラブルを引き起こしやすい。 そして、クルマだけでなく、自分自身の暑 さ対策だって重要だ。そもそも夏場のレーシ ングスーツの着用は辛いもの。暑さで体力を 消耗すると集中力が途切れてしまい、ミスを 犯しがち。とりわけミスコースは命取りだ。 表彰台に上がれるか否かの分かれ目は、じ つは暑さ対策がしっかりできていたか否かの 違いなのかもしれない。 まず、とにかくクルマ （＝車内） を暑さから 遠去けること。エンジンルームの放熱は当然 として、できるだけ直射日光に晒されない置 き場所を見つけることだ。しかし、“日当たり の良い競技会場”が一般的であり、世の中、 そんなに都合よくできていない。ゆえに自ら 直射日光に晒さない工夫を講じることが重要 となる。 そのひとつは、レジャーシートをクルマ全 体に被せて遮光すること。ブルーシートより シルバー色など光を反射する色のシートが効 果的だ。さらに、ブルーシートの上にシルバ ーシートを覆うのも手。この際、シートとシ ートの間にお風呂マットなどのスポンジ素材 を挟めば遮熱効果があり、すき間もできて風 が熱を逃がしてくれる。 また、パドックでテントを張っている場合 は、テントの梁を利用してシートをつないで タープ状をつくり、その下にクルマを置いて 直射日光を防いでやれば一層、効果的だ。 電気が使える環境にあれば、扇風機の利用 もよいだろう。熱がこもらないように車内へ 向けて回しておく。工業用の大きな扇風機が あればなおよし。実際に2機を持ち込んで、

ルーフにメッキ状のシートを貼ってみるのも遮熱対策のひとつ。 黒や紺など、濃い色のボディカラーのクルマには特にオススメ。

アイスタイプのボディシート、フェイスシートを使うドライバー も多い。スタート前に水を頭から被るというドライバーも！

クルマの遮熱対策はシートなどをクルマのル ーフ、ボンネットなどにかけるのが効果的だ。

テントが設置できる場所にもよるが、風通 しのいい場所なら、写真のようにタープ状 に垂らして風が抜けるような形にすると冷 却効果も上がるはずだ。

テントの梁の部分にシルバーのシート などを括りつけて“天井”をつけると、 テントの屋根との間に隙間ができ、 風が通ることで遮熱効果も増す。

ブルーシートだけでなく、その上に反射効果のあるシルバー シートなどを重ねると遮熱効果が増すことも覚えておきたい。

酷暑下ではちょっとした作業も体力を消耗する。タイヤ交換 などを手伝ってくれるスタッフがいるなら協力を仰ごう！

パドックを風通しをよくしているケースもあ る。クルマの冷却はもちろん、人間も快適だ。 ただ、工業用を個人で買うのは大変だから ショップ等にお願いしてみよう。電気が使え ない場合は、充電式の扇風機というのもある から用意しておくのもいいだろう。スタート 直前まで車内に入れて回しておけば、車内の 熱を逃がせる。 そして、車両本体にもひと工夫してみよう。 まず、ウインドウフィルムの利用だ。後席 ガラス等にUV（紫外線） 、IR（赤外線） を予防す る遮光フィルムを貼っておけば効果的。これ だけでも車内の室温をある程度は下げること ができる。単にスモークではなく、UV（紫外 線） 、IR （赤外線） カットのタイプを選ぶこと。 外装ではルーフにメッキ状のシートを貼る

のも遮熱効果があっておすすめだ。近ごろの スーパー GTのマシンを見ると、一様にルーフ をメッキ調に仕上げてある。あれはカッコよ さだけでカラーリングしているのではなく、 遮熱効果も狙ったものだ。ただでさえGTマシ ンが発する熱はハンパではなく、車内でも火 傷するほどチンチンに熱くなっている場所も ある。ドライバーの疲労を軽減するための熱 対策は重要なのだ。当然、夏場はクールスー ツだって使っている。 では、こんどは人間側の暑さ対策を考えて みよう。クルマにエアコンの装備は今では当 たり前だが、競技を前提に取り外している車 両も少なくない。ゆえに、競技会場ではクル マのエアコン以外で自分自身を冷却するしか ない。 まず、夏と言えばエアコン＝冷房の活用が やっぱり理想的。ちょっと矛盾しているかも 知れないが、競技車両になくても、冷房が効 いた部屋や帯同しているクルマがあればそこ で十分に休む。できればレーシングスーツ、 ヘルメットも持ち込んで冷やしておくことも 重要だ。残念ながら冷房がないのであれば、 電気が使える環境なら前述した扇風機の利用 がいいだろうし、スポットクーラーがあれば なおよし。人間はもちろん、車内を冷やすの に効果てき面だ。 つぎに、冷却用アイテムを積極的に取り入 れること。そのひとつがクールベスト。クー ルスーツがなくても、休憩中にクールベスト を着用しておけば、暑さを余裕でしのげる。 首筋や背中を冷やせるようにデザインされて おり、頭に行く血流を冷やしてくれるので、 暑さが軽減される。 冷やしたタオルの利用もいいだろう。首筋

黒のRX-7に乗る全日本スラロ ーマーの前島孝光選手はエア コンレスとあって 「こまめに水 を噴射できるコレは欠かせませ ん。体もコレで冷やします」

リチウムイオンのバッテリーを 使用する携行式の扇風機は今 回の取材でも評判の高かったア イテム。写真は総合電動工具 メーカーとして知られるマキタ 製の充電式ファン。

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〜レーシングドライバーの酷暑対策はここがポイント〜

長丁場のレースを戦うからこそ普段から体力トレーニングを！

暑い車内の中で、長時間のバトルを求められるレーシングドライバーの暑さ対 策とは、どんなものなのだろうか。最も過酷な条件下で戦っているとも言えるスー パー耐久レースのドライバー達に酷暑に打ち勝つためのアイデアを聞いてみた。 クルマはただでさえ熱の塊で、特にナンバーを外した本格的なレーシングカーは 軽量化のため、アンダーコートなどが剥がされるから、熱はこもりまくる。ならば、 「窓を開けて走ればいい」 と思うかもしれない。レースでは窓を閉めることは義務づ けられていないので、そうしているドライバーもいるが、実はごく稀。効果は絶大 なのだが、空力が乱れて車速が落ちることを嫌って、全閉するケースの方が圧倒 的に多いのだ。 まさに 「気合いと根性」 の世界なのだが、対策としてほぼ全員が語ったのは、 「と にかく水を飲んでおく」 こと。ちなみに尿が黄色くなるのは、疲れている証拠と言 われるが、実際には脱水症状になっているサインである。レースウィークには入念 に水分補給をし、利尿効果の高いアルコール類は、極力摂らない方が賢明だ。 加えて重要なのが、体力を増すためのトレーニング。若手ドライバーは日常的に やっているようだが、仕事を普通にしている者だと、そう頻繁には行えない。声と して多かったのは、最低でもジョギング。また、女性ドライバーならではの意見と して神子島みか選手の 「ホットヨガが、暑さよりも湿度が高いんで、効くんですよ」 というのもあった。さらに睡眠や食事の重要性を述べる者も多く、 「夏場でも流動 食や麺類じゃなく、よく噛んで食べる」 と小河諒選手。加えて、 「体脂肪率が低すぎ るのも駄目、とトレーナーに言われています」 とも。 クルマもメカニックが一生懸命軽くしてくれているのだから、ドライバーも…… と考えがちだが、過度は禁物のようだ。 「30 代後半に差し掛かったっていうのも あったんでしょうけど、減量して体脂肪率下げたら、いきなり走行中に手足がつっ て。それから走行前、それと朝、熱いお風呂に入った後にストレッチを必ずしてい ます」 と前嶋秀司選手。このあたりは最低でも意識していたい。 また、本格的なレーシングカーであればエアダクトを引いて導風したり、耐久

に巻いておくだけでひんやりとして涼を感じ るもの。日陰にサマーベッドを持ち込んで、 冷やしたタオルを使って身体を休めれば心身 ともにリフレッシュできる。 そのほか、クールスプレー、保冷剤、氷な ど、とにかく何でもいいから身体を冷やすこ とを考える。手っ取り早く、頭や全身に水を 浴びてもいい。夏場の耐久レースでは、子供 用のプールを持ち込んで走行が終わったら飛 び込んで身体を冷やしているケースもあるほ ど。消耗した体力を取り戻せるし、熱中症の 予防にもなる。 水分補給も忘れずに行なうこと。ノドが渇 いたらすぐ飲む。スポーツドリンクやミネラル ウォーターを大げさというぐらい多めに用意し ておこう。余れば持ち帰ればいいわけだし、 大量購入で単価も安くなる。アイスキャンディ もよい。また、塩分を含んだアメ等も用意す ること。夏場の脱水症状は生命の危機的な状 況にもつながりかねない。適度に塩分も摂取 するように心がけたい。

炎天下にさらされる夏は女性の肌にも厳しい季節。全日本ジ ムカーナに参戦中の飯島かつこ選手に、レディスドライバーの ための酷暑対策を実演してもらった。 「フェイスマスクはオスス メです。夏はなるべく日陰にいるようにするのも大事ですね」

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レースではクールスーツが装着されたりするので、そうそう厳しくはないようだ。 それでもドリンクボトルは必需品。ドリンクがモーターで口の中に注入されるのが 特に有効で、中にはこのシステムを流用して、 「ヘルメットの中、頭の後ろにつな いで、首まで流れるようにする」 （伊橋勲選手） という意見もあった。 だが、実は最も厄介なのがナンバーつき車両なのだ。窓を閉め切って走る上に、 エアコンなどつけようものなら即パワーロス。以前は走行前にエアコン全開で車 内を冷やすという意見もあったが、 「最近のクルマは発電量が絶対的に足りないの で、ガンガンに使って電気が足りなくなると、制御がかかって、どんな悪さするか 分からないんです。だから、そういうのは絶対やりません」 と山野直也選手。 「頻繁 にレースしていれば、季節の移り変わりとともに熱さにも慣れていく」 と山野選手は 言うが、年に数レースのアマチュアでは……。そこで 「凍らすベストをスーツの下 に着るのが効果的」 と、ヴィッツレースを戦う飯田裕選手。入門に適しているナン バーつきレースが、実は最も暑さが過酷だということを肝に銘じておきたい。 レポート／はた☆なおゆき

近ごろは子育てがひと段落し、再びモータ ースポーツを楽しむ中高年も増えている。そ ういう世代は夏場はことさら自己管理を怠り なく。タイヤ交換などの作業は思いのほか体 力を使うもの。自分でクルマをイジりたいの は分かるが、ここは年輩者の特権として、任 せられるのであれば若い人に作業してもらい、 体力を温存しよう。 さて、ここまで夏場の暑さ対策についてツ ラツラと述べてきた。モータースポーツは勝負 ごとであるから、最終目標は勝利すること。こ こに全力を尽くすわけだが、つい、クルマのコ

2014･7 JAF MOTOR SPORTS

ンディションばかりに気を取られてしまい、気 が付いたら自身の体力を消耗し、ヘロヘロにな っているケースも夏場では珍しくない。 そうでなくても、モータースポーツは朝が 早く、寝不足状態にあり、普段以上に体力を 消耗しているものだ。これでは勝利は遠のい てしまう。 反対に、涼しくて快適な環境にいれば、メ ンタル面でも余裕が生まれるというもの。つ まりは自己管理を徹底することだ。 ベストコンディションでぜひ、この夏を乗 り切ろう！

6月は不正改造車排除強化月間です。 ＪＡＦは「不正改造車を排除する運動」 の����の���して この運動に協力しています。 正しいクルマの改造について熟知されている皆様から、正しい知識・情報を発信していた だくことは、本運動の目的達成はもちろん、健全なモータースポーツの発展に繋がります。 周囲の方々に対する本運動の目的のご案内や、正しい知識をお持ちでない方に対するアド バイス等により、本運動の推進にご協力ください。 本運動の目的

（国土交通省

自動車点検整備推進協議会

資料より）

我が国の自動車保有台数は、平成25年12月末現在で約8, 041万台と、自動車が国民生 活にとって欠かすことのできない移動・輸送手段となっている。一方、昨年の交通事故に よる死者数は4, 373人と13年連続して減少しており、負傷者数も、9年連続で減少し、 770, 000人となったが、依然として厳しい状況が続いている。 このような状況の中、暴走行為、過積載等を目的とした不正改造車については、安全を 脅かし道路交通の秩序を乱すとともに、排出ガスによる大気汚染、騒音等の環境悪化の要 因となっていることから、社会的にもその排除が強く求められている。 また、最近では、部品の取付けや取外しによって保安基準に適合しなくなっても、違法 であるとの認識のないままに改造を行っている使用者も見受けられる。 このため、「不正改造車を排除する運動」を全国的に展開することにより、不正改造につ いての認知度を高め、車両の安全確保・環境保全を図ることにより、国民の安全・安心の 確保を確実に実現する。 ●不正改造とは保安基準に適合しない状態にする行為のことで、道路運送車両法で禁止さ れています。周囲へ危害を与えたり、騒音公害をもたらすことなどにより、安全面、環境 面で問題があるからなのです。 ※ＪＡＦのホームページでは不正改造防止の豆知識をご案内しています。 クルマ何でも質問箱：不正改造にあたる主なケースとは？ ht t p: / /www. j a f . o r . j p/qa/mec hani s m/r ul e / 0 1 . ht m （ＪＡＦホームページ→クルマ何でも質問箱→メカニズムの基礎知識→保安基準→不正改造とは？） 本運動の詳しい内容は 自動車点検整備推進協議会ホームページの「不正改造防止」をご覧ください。 ht t p: // www. t enke ns ei bi . c om

2014・7J AFMOT ORS PORT S

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Ｊ Ａ Ｆ か ら の 公 示 ・ お 知 ら せ

J AF MOTORSPORTS CAL ENDAR

●J AF国内モータースポーツカレンダー

■開催場所の略号：TI S＝十勝インターナショナルスピードウェイ HR＝仙台ハイランドレースウェイ SG＝スポーツランドSUGO MO＝ツインリンクもてぎ T＝筑波サーキット SO＝袖ヶ浦フォレストレースウェイ F＝富士スピードウェイ S＝鈴鹿サーキット O＝岡山国際サーキット AP＝オートポリス

78 CAL ENDAR 78

RACE 7(JULY) 開催日

7月

■格式の略号：A＝国際

C＝国内

D＝準国内

E＝地方

太字は全日本選手権、世界選手権、国際競技及びそれに準ずる競技会・下線付き細字は地方選手権 ●このカレンダーは5月23日までに本部にて受付したものです。 ＊�：�日�開催�なります�、�曜日は�����の�式��の�で�り、��の���の��は���り�曜日�日 曜日になります。

●レース 競技会名

5日 J AF東北スーパー FJ 選手権第3戦

オーガナイザー／電話番号

格式

競技車両

場所

S. S. C （0224833111）

D

SFJ

SG

㈱菅生、S. S. C （0224833111）

C

NE

SG

D

N1, N2, NRA

D

NE

MO

チーム淀、SMSC （0795657808） D

F4, SFJ , N1, NE, NRA

S

6日 J AF東北スーパー FJ 選手権第4戦

S. S. C （0224833111）

D

SFJ

SG

6日 J CCAクラシックカーフェスティバル

J CCA （0484586660）

D

NE （クラシックカー）

T

富士スピードウェイ㈱、FMC

A

SF, FI AGT

F

（0550781234）

C

F3

D

N1, N2, NE, NRA

5日〜6日 2014SUGOチャンピオンカップレースRd. 2 5日〜6日 2014もてぎEnj oy 耐久レース" J oy 耐"

㈱モビリティランド、M. O. S. C. （0285640200）

5日〜6日 2014鈴鹿クラブマンレースRound4 Endur anceSt age

筑波ミーティングサマー 11日〜13日 2014全日本選手権スーパーフォーミュラ第3戦 ＊ 富士スピードウェイ 19日〜20日 2014SUPERGTRound4

㈱菅生、S. S. C （0224833111）

SUGO GT300KMレース 20日 2014もてぎチャンピオンカップレース第3戦

㈱モビリティランド、M. O. S. C. 、

A

JAFGT

C

N1, N2, NE, NRA

SG

D

SFJ , N1, NE

MO

F

SCCN （0285640200） 26日〜27日 スーパー耐久シリーズ2014富士 SUPERTEC 27日 2014ゴールドカップレース第3戦 wi t hサーキットトライアル

富士スピードウェイ㈱、FMC

A

FI AGT, NE

（0550782340）

C

FI AGT, N1, N2, NE, NRA

APC、㈱オートポリス

D

SFJ , FJ 1600, NE, NRA

AP

A

ソーラーカー

S

A

FI AGT, NE

AP

D

SFJ , FJ 1600, N2, NE, NRA

O

VI CI C （0456519119）

D

F4, SFJ , FJ 1600, N1, NE, NRA

T

富士スピードウェイ㈱、FMC

A

JAFGT, FI AGT, LMP2,

F

（0973551111）

8(AUG) 8月1日〜2日 FI A ALTERNATI VEENERGI ESCUP ソーラーカーレース鈴鹿2014 1日〜3日 韓国スーパーレース2014日本大会 「KOREA SUPERFESTI VAL」 2日〜3日 2014OKAYAMAチャレンジカップレース第3戦

J AF、㈱モビリティランド （0593781111） APC、㈱オートポリス （0973551111） ㈱岡山国際サーキット、AC （0868743311）

3日 2014J AF地方選手権F4東日本シリーズ第5戦 2014筑波スーパー FJ 選手権シリーズ第4戦 2014筑波ツーリングカーシリーズ第3戦 2014筑波チャレンジクラブマンレース 8日〜10日 2014SUPERGTRound6富士GT300kmレース / As i anLeMansSer i esRound2 17日 2014鈴鹿クラブマンレースRound5 22日〜24日 2014全日本選手権スーパーフォーミュラ第4戦 レース ＊ ツインリンクもてぎ もてぎ2&4 24日 2014北海道クラブマンカップレース第3戦 30日〜31日 2014SUPERGTRound7 第43回インターナショナルSUZUKA 1000km 31日 2014もてぎチャンピオンカップレース第4戦

（0550781234）

LMGTE, LMPC, GTC D

NE, NRA

OCCK、SMSC （0668434350）

D

F4, SFJ , N1, NE

S東

M. O. S. C. 、㈱モビリティランド

A

SF

MO

（0285640200）

C

F3

D

NRA

MSF㈱、TOSC （0155523910）

D

N1, NE, NRA

TI S

KSCC、SMSC、㈱モビリティランド

A

JAFGT

S

（0593783405）

C

NE

㈱モビリティランド、M. O. S. C.

D

SFJ , N1, NE, NRA

MO東

D

N1, N2, NE, NRA

F

（0285640200） 31日 2014富士チャンピオンレースシリーズ第3戦

40

2014・7J AFMOT ORS PORT S

富士スピードウェイ㈱、FMC、TMSC （0550781234）

RAL L Y 7(JULY) 開催日

●ラリー 競技会名

7月4日〜6日 2014年JAF全日本ラリー選手権第4戦

オーガナイザー／電話番号

格式

競技車両

TEAM ARK （0117539140）

C

RN, RJ, RPN, RF,

2014ARKラリー洞爺

開催場所

選手権地区

北海道（500）

全日本

AE D

RN, RJ , RPN, RF,

FQRC （0339443907）

D

RN, RJ , RF, F, RB

FMSC （0929807412）

D

RN, RJ , RPN, RF, AE 佐賀（130）

D

RB

T. A. G （0273521503）

D

RN, RJ , RF, AE, RB

群馬（250）

RMN （0722657639）

E

RN, RJ , RPN, RF,

和歌山（150）

AE, RB 5日〜6日 J MRC関東イーストラリーツアー第4戦

栃木（150）

FQRCスポーツラリー 12日〜13日 2014年J AF九州ラリー選手権第3戦 J MRC九州ラリーチャンピオンシリーズ第3戦

九州

第26回FMSCマウンテンラリー2014 TAGラリー2014 12日〜13日 2014J MRC近畿アベレージラリーシリーズ第4戦 2014きのくにラリー 19日〜20日 2014年J AF東日本ラリー選手権第6戦

AE, F CMSC青森（0172972738）

' 2014ツール・ ド・東北 19日〜20日 2014年J AF中部・近畿ラリー選手権第3戦

TEAM CASTLE （0792538201）

2014J MRC近畿SSラリーシリーズ第 戦

D

RN, RJ , RPN, RF, AE 青森（170）

D

RB

東日本

D

RN, RJ , RPN, RF, AE 兵庫（140）

中部・

D

RN, RJ , RPN, RF, AE

近畿

C

RN, RJ, RPN, RF,

2014キャッスルラリー i nかんなべ 25日〜27日 2014年JAF全日本ラリー選手権第5戦

J AC, CORSA （0277204633）

モントレー2014i n群馬 27日 2014TRDラリーチャレンジi n嬬恋

群馬（500）

全日本

AE ASAMA （0493611185）

D

RN, RJ , RPN, RF,

群馬（160）

AE, RB

8(AUG) 8月

2日 2014年J AF中四国ラリー選手権第3戦

D. C. R （0899240220）

D

RN, RJ , RPN, RF, AE 高知（200）

D

RN, RJ , RPN, RF, RB

D

RN, RJ , RPN, RF

D

RN, RJ , RPN, RF, RB

RTはと車（0269853330）

D

RN, RJ , RF, RB

長野（200）

MSCC （0334140176）

D

RN, RJ , RF, AE, F,

群馬（200）

J MRC中国・四国ラリーシリーズ第2戦

中四国

四国のてっぺんDCRラリー2014i n嶺北 2日〜3日 2014年J AF北海道ラリー選手権第5戦

CMSC道北（0166827122）

2014年J MRC北海道ラリーシリーズ第5戦

北海道（130）

北海道

第6回CMSC道北ラリー 9日 2014長野県ラリーシリーズ第3戦 はと車ラリー2014 9日〜10日 J MRC関東イーストラリーツアー第5戦 J MRC群馬ラリーシリーズ第4戦

RB

MSCC東京サマーラリー2014 29日〜31日 2014年JAF全日本ラリー選手権第6戦

OECUAC （0722796286）

C

京都（360）

全日本

D

RN, RJ , RPN, RF, AE 長野（230）

東日本

D

RB

第50回大阪電通大チャリティーラリー

RN, RJ, RPN, RF, AE

「丹後半島ラリー2014」 30日〜31日 2014年J AF東日本ラリー選手権第7戦 第37回りんどうALPEN ATTACK2014

TEAMRI NDO （0263734836）

J MRC関東長野県ラリーシリーズ第4戦 第31回りんどう美ヶ原高原RALLY2014

2014・7J AFMOT ORS PORT S

41

CAL ENDAR 78

12日〜13日 2014年J MRC群馬ラリーシリーズ第3戦

GYMKHANA，CI RCUI TTRI AL ，DRI FT 7(JULY)~8(AUG)

●ジムカーナ●サーキットトライアル●ドリフト

本カレンダーは、開催場所を基準に、カレンダー登録規定の「行政区画における地域別」毎にまとめて掲載しています。

北海道地方 開催日

7月

競技会名

20日 2014年J AF北海道ジムカーナ選手権第4戦

オーガナイザー／電話番号

AG. MSC北海道

格式

D

8642003） 2014年J MRC北海道ジムカーナチャンピオンシリーズ第4戦 （011-

競技車両

開催場所

PN, N, SA, B, SC, オートスポーツランドスナガワ

選手権地区

北海道

AE

2014年J MRC北海道ジムカーナラジアルシリーズ第5戦 2014年J MRCオールスター選抜第4戦 AG. MSC北海道ハイスピードチャレンジジムカーナ 8月

10日 2014年J AF北海道ジムカーナ選手権第5戦

C. S. C. C（0 . 118732072）

D

CAL ENDAR 78

2014年J MRC北海道ジムカーナチャンピオンシリーズ第5戦

PN, N, SA, B, SC, 新千歳モーターランド

北海道

AE

2014年J MRC北海道ジムカーナラジアルシリーズ第6戦 2014年J MRCオールスター選抜第5戦 コクピットチャレンジジムカーナ 24日 2014年TOKACHI サーキットトライアル第2戦

TOSC （0155523910）

E

B, AE

31日 2014年J AF北海道ジムカーナ選手権第6戦

TOSC （0155523910）

D

PN, N, SA, B, SC, 十勝インターナショナルスピードウェイ 北海道

2014年J MRC北海道ジムカーナチャンピオンシリーズ第6戦

十勝インターナショナルスピードウェイ

AE

2014年J MRC北海道ジムカーナラジアルシリーズ第7戦 2014年J MRCオールスター選抜第6戦 2014年 TOKACHI ショートトラック ジムカーナ ＝サーキットトライアル

東北地方 開催日

7月

競技会名

6日 2014CMSC青森ジムカーナ第2戦 6日 2014宮城福島3 トライジムカーナ

オーガナイザー／電話番号

格式

競技車両

CMSC青森（0172972738）

E

PN, N, SA, B, SC

㈱青葉ゴルフ

E

P, N, B, SC

（0223952120） 21日 2014年J AF仙台ハイランドサーキッ トトライアル選手権第2戦

奥州VI CI C （0222255037）

選手権地区

仙台ハイランドレースウェイ テクニカルコース

D

B, AE

仙台ハイランドレースウェイ レーシングコース

ビクトリートライアルシリーズ第2戦

8月

開催場所

岩木山スキー場 駐車場

27日 2014エビスラップタイムアタック Ⅱ

J RSCC （0243242972）

D

P, N, SA, B

3日 2014年J AF東北ジムカーナ選手権第5戦

奥州VI CI C （0222255037）

D

PN, N, SA, SC,

仙台ハイランドレースウェイ

2014年J MRC東北ジムカーナシリーズ第7戦

AE

ジムカーナコース

J MRC全国オールスター選抜第5戦

P, B

仙台 ハイランド

エビスサーキット東コース 東北

ADVAN CUP 3日 2014年J AF仙台ハイランドサーキッ トトライアル選手権第3戦

奥州VI CI C （0222255037）

D

B, AE

23〜24日 2014D1グランプリシリーズ第�戦

エビス大会

仙台ハイランドレースウェイ レーシングコース

ビクトリートライアルシリーズ第3戦 ㈱D1コーポレーション

D

B, D

D

B, AE

仙台 ハイランド

エビスサーキット

（0352872939）

24日 2014年J AF仙台ハイランドサーキッ トトライアル選手権第4戦

奥州VI CI C （0222255037）

24日 マルイコンタクトレンズカップ

仙台ハイランドレースウェイ レーシングコース

ビクトリートライアルシリーズ第4戦 NC （08031928147）

E

2014宮城3 トライジムカーナシリーズ第5戦

P, PN, N, SA, B,

仙台ハイランドレースウェイ

AE

テクニカルコース

PN, N, SA, B, SC

岩木山スキー場 駐車場

仙台 ハイランド

（一日で取得Aライ講習会も有り）ATクラスも有り 31日 2014CMSC青森ジムカーナ第3戦

CMSC青森（0172972738）

E

オーガナイザー／電話番号

格式

TSPI RI T （0492354886）

D

＝サーキットトライアル

関東地方 開催日

7月

競技会名

6日 2014年J AF関東ジムカーナ選手権第6戦 J MRC関東オールスターシリーズ第6戦

競技車両

開催場所

PN, N, SA, SC, D, 関越スポーツランド

選手権地区

関東

AE

J MRC全国オールスター選抜第6戦 スピリッツテクニカルジムカーナ 13日 2014年J MRC埼群ジムカーナシリーズ第5戦

RTQ （0494228515）

E

PN, N, B

関越スポーツランド

TMAC （0336116687）

E

B

筑波サーキット

TDMC （0427965222）

D

B, D

筑波サーキット コース1000

N・C・S ・C （0265223864）

D

PN, N, SA, SC, D, さるくらモータースポーツランド

クウェスト t heジムカーナ2014 16日 TMAC Aライセンス講習会＆サーキットトライアル付き⑦ 26〜27日 ドリフトマッスル2014第�戦 筑波大会 27日 2014年J AF関東ジムカーナ選手権第7戦 J MRC関東オールスターシリーズ第7戦 J MRC全国オールスター選抜第7戦

42

N C1 SC スーパージムカーナ i n長野さる くらS 2 0 4 ・7J AFMOT OR PORT S ＝サーキットトライアル

AE

関東

開催日

8月

競技会名

3日 2014年J MRC関東チャンピオンシリーズ第6戦

オーガナイザー／電話番号

格式

TSPI RI T （0492354886）

E

PN, N, B

競技車両

関越スポーツランド

開催場所

選手権地区

SHAKE DOWN、

C

PN, N, SA. SC,

ツインリンクもてぎ北ショートコース 全日本

2014年埼群ジムカーナシリーズ第6戦 スピリッツテクニカルジムカーナ 9〜10日 2014年JAF全日本シムカーナ選手権第6戦

㈱モビリティランド

灼熱スラローム i nもてぎ

AE

（0287964505） 24日 2014年J AF関東ジムカーナ選手権第8戦 J MRC関東オールスターシリーズ第8戦

T1P、SPHERE

D

（0489501510）

PN, N, SA, SC, D, 浅間台スポーツランド

関東

AE

J MRC全国オールスター選抜第8戦 ワンポイント&スフィア・スーパースラローム i n 浅間台 23日 東関東トライアル i nつくばSr �

TMAC （0336116687）

E

SA, B

筑波サーキット

G' Spi ce （0272903311）

E

PN, N, B

関越スポーツランド

オーガナイザー／電話番号

格式

競技車両

E

PN, N, SA, B

D

PN, N, SA, B, SC, 幸田サーキットYRP桐山

DUNLOP杯・DXL ・スカラシップ TMAC・Aライセンス講習会サーキットトライアル付き⑧ 31日 J MRC埼群ジムカーナシリーズ第7戦 ネッツトヨタ群馬ジースパイスチャレンジ ＝サーキットトライアル

中部地方 開催日

7月

競技会名

6日 2014年J MRC中部ジムカーナ東海シリーズ第7戦

LUCK SPORT

LUCKHI GH SPEED GYMKHANAi nJ ul y

（0561630101）

13日 2014年J AF中部ジムカーナ選手権第5戦

ZEST （0527985621）

J MRC中部ジムカーナ選手権第5戦

開催場所

選手権地区

キョウセイドライバーランド 中部

D

J MRC全国オールスター選抜第5戦 ZESTハイスピードジムカーナ 19〜20日 2014年JAF全日本ジムカーナ選手権第5戦

AND （0763327052）

C

SUPERGYMKHANA I NI OXAROSA

PN, N, SA. SC,

イオックスアローザスポーツランド

全日本

AE B

8月

3日 2014年J AF中部ジムカーナ選手権第6戦

SHERATON （0534553577） D

J MRC中部ジムカーナ選手権第6戦

PN, N, SA, B, SC, キョウセイドライバーランド

中部

D

J MRC全国オールスター選抜第6戦 24日 TMSC富士ジムカーナシリーズ2014第3戦

TMSC （0332219950）

E

N, B, SC

富士スピードウェイジムカーナコース

31日 2014J MRC関東チャンピオンシリーズ第7戦

ROOKI E, For ce

E

PN, N, B

富士スピードウェイジムカーナコース

E

PN, N, SA, B, SC, イオックスアローザスポーツランド

2014J MRC神奈川ジムカーナシリーズ第4戦

（0426600192）

第30回チャリティージムカーナ 31日 2014年J MRC中部ジムカーナ北陸シリーズ第4戦

BI GVAN （0764222697）

BI GVANジムカーナ I N 富山

D

近畿地方 開催日

7月

競技会名

6日 2014年J AF近畿ジムカーナ選手権第5戦

オーガナイザー／電話番号

格式

競技車両

LAZYW. S （0729448600）

D

PN, N, SA, B, SC

2014年J MRC近畿ジムカーナチャンピオンシリーズ第5戦

開催場所

選手権地区

奥伊吹モーターパーク

近畿

B

2014年J MRC全国オールスター選抜第5戦 DI REZZACUPジムカーナ 13日 2014姫路セントラルパークジムカーナシリーズ第4戦

KSCC （0663276522）

D

B

姫路セントラルパーク第5駐車場

LAZYW. S、R7

E

B, N

名阪スポーツランドEコース

D

PN, N, SA, B, SC

名阪スポーツランドEコース

近畿

名阪スポーツランドEコース

近畿

OneTr yChal l engeKSCCジムカーナNo3 27日 2014J MRC近畿ジムカーナミドルシリーズ第6戦 DI REZZACUPジムカーナ 8月

3日 2014年J AF近畿ジムカーナ選手権第6戦

（0729448600） T. S. C. O （0648695883）

2014年J MRC近畿ジムカーナチャンピオンシリーズ第6戦

B

2014年J MRC全国オールスター選抜第6戦 PROXESスーパー Gスラローム 31日 2014年J AF近畿ジムカーナ選手権第7戦 2014年J MRC近畿ジムカーナチャンピオンシリーズ第7戦

RC. NARA （0742320100）

D

PN, N, SA, B, SC B

2014年J MRC全国オールスター選抜第7戦 RC NARAジムカーナ

2014・7J AFMOT ORS PORT S

43

CAL ENDAR 78

タイヤセレクト小平CUP④

中国地方 開催日

7月

競技会名

6日 2014年J AF中国ジムカーナ選手権第4戦

オーガナイザー／電話番号

FULLHOUSE

格式

D

8776773） 2014年J MRC中国ジムカーナチャンピオンシリーズ第4戦 （082-

競技車両

開催場所

PN, N, SA, B, SC, スポーツランドTAMADA

選手権地区

中国

D, AE

2014年J MRC全国オールスター選抜第4戦 フルハウスジムカーナ 2014 8月

3日 2014年J AF中国ジムカーナ選手権第5戦

CMSC島根（0852231511）

D

2014年J MRC中国ジムカーナチャンピオンシリーズ第5戦

PN, N, SA, B, SC, 備北サーキット

中国

D, AE

2014年J MRC全国オールスター選抜第5戦 CMSC島根チャレンジカップ

四国地方

CAL ENDAR 78

開催日

7月

競技会名

13日 2014年J AF四国ジムカーナ選手権第6戦

オーガナイザー／電話番号

格式

ETOI LE （0899633884）

D

競技車両

開催場所

PN, N, SA, B, SC, 美川スポーツランド

2014年J MRC全国オールスター選抜ジムカーナ第6戦

D, AE

2014年J MRC四国ジムカーナシリーズ第6戦

P, B

選手権地区

四国

エトワールスーパースラローム2014I N 美川 8月

24日 2014年J AF四国ジムカーナ選手権第7戦 2014年J MRC全国オールスター選抜ジムカーナ第7戦

SKMC、TEAM. MONKEY

D

（0888753998）

PN, N, SA, B, SC, モーターランドたぢかわ

四国

D, AE

' 14SKMCスラロームアタック№38

九州地方 開催日

7月

競技会名

6日 2014年J MRC九州ジムカーナジュニアシリーズ第5戦

オーガナイザー／電話番号

格式

競技車両

開催場所

RTCR （0935919377）

E

PN, N, SA, B, AE スピードパーク恋の浦

TOBI UME （0929250708）

D

PN, N, SA, B, AE スピードパーク恋の浦

選手権地区

スプラインジュニアチャレンジジムカーナ2014 20日 2014年J AF九州ジムカーナ選手権第6戦 J MRCオールスター選抜第6戦

九州

SC, D

とびうめジムカーナフェスティバル ' 14 20日 サーキットトライアル I Nオートポリス2014Round2 26〜27日 2014 ��グランプリシリーズ第3戦/ 第�戦

オートポリス大会 8月

APC （0973551111）

E

PN, B, SC

オートポリスレーシングコース

㈱D1コーポレーション

D

B, D

オートポリス

RC-大分（0972636695）

E

PN, N, SA, B, AE スピードパーク恋の浦

RASCAL （0926210664）

D

PN, N, SA, B, AE スピードパーク恋の浦

（0352872939）

24日 2014年J MRC九州ジムカーナジュニアシリーズ第6戦 スーパートライアル i n恋の浦 2014 31日 2014年J AF九州ジムカーナ選手権第7戦 J MRCオールスター選抜第7戦

九州

SC, D

RASCAL ジムカーナ2014 ＝サーキットトライアル

DI RTTRI AL ,AUTO CROSS 7(JULY)~8(AUG)

●ダートトライアル●オートクロス

本カレンダーは、開催場所を基準に、カレンダー登録規定の「行政区画における地域別」毎にまとめて掲載しています。

北海道地区 開催日

7月

競技会名

13日 2014年J AF北海道ダートトライアル選手権第6戦

オーガナイザー／電話番号

CCR （0118118186）

格式

D

2014年JMRC北海道ダートトライアルチャンピオンシリーズ第6戦

競技車両

開催場所

選手権地区

PN, N, SA, B, SC, 新千歳モーターランド ダートコース 北海道 D, AE

2014年J MRC北海道ダートトライアルジュニアシリーズ第6戦 2014年J MRCオールスター選抜第6戦 2014ラナウェイ泥苦路ポリスダートトライアル 8月

3日 2014年J AF北海道ダートトライアル選手権第7戦

THI BAULT （0118642003）

D

2014年JMRC北海道ダートトライアルチャンピオンシリーズ第7戦

PN, N, SA, B, SC, オートスポーツランドスナガワ D, AE

北海道

ダートトライアルコース

2014年J MRC北海道ダートトライアルジュニアシリーズ第7戦 2014年J MRCオールスター選抜第7戦 チボーダートアタック 31日 2014年J AF北海道ダートトライアル選手権第8戦 2014年JMRC北海道ダートトライアルチャンピオンシリーズ第8戦 2014年J MRC北海道ダートトライアルジュニアシリーズ第8戦 2014年J MRCオールスター選抜第8戦 EZO DI RT2014

44

2014・7J AFMOT ORS PORT S

EZO （0117745557）

D

PN, N, SA, B, SC, 新千歳モーターランド ダートコース 北海道 D, AE

東北地方 開催日

7月

競技会名

13日 2014年JAF全日本ダートトライアル選手権第5戦 2014年東北ダートトライアル I N KI RI YANAI 27日 2014年J AF東北ダートトライアル選手権第5戦

オーガナイザー／電話番号

AKI TA、MSCはちのへ

格式

競技車両

開催場所

選手権地区

C

PN, N, SA, SC,

サーキットパーク切谷内

全日本

D

PN, N, SA, SC, D, サーキットパーク切谷内

東北

（0188390834） MSCはちのへ

D, AE

280075） 2014年J MRC東北ダートトライアルチャンピオンシリーズ （0178-

AE

第5戦 2014年J MRC全国オールスターダートトライアル選抜第5戦 2014J MRC北東北ダートトライアルサーキッ トパークシリーズ テクニカルダート I N 切谷内 8月

24日 2014年J AF東北ダートトライアル選手権第6戦

TeamF （0227796028）

D

2014年J MRC東北ダートトライアルチャンピオンシリーズ

PN, N, SA, SC, D, SSパークサーキッ ト グラベルコース

東北

AE

第6戦 Fi ghtofSummer2014

関東地方 開催日

7月

競技会名

6日 2014年J AF関東ダートトライアル選手権第6戦 J MRC関東ダートトライアルシリーズ

オーガナイザー／電話番号

M3、ACTI VE

格式

D

（0287680345）

開催場所

選手権地区

PN, N, SA, SC, D, 丸和オートランド那須

競技車両

関東

AE

＜J MRCオールスター選抜戦＞ AREAC★SUPERDT 20日 長野県ダートトライアルチャンピオンシリーズ第3戦

HOKUSA （0 I 262632828）

E

PN, N, SA, B, SC, モーターランド野沢

ROADKNI GHT

C

PN, N, SA, SC,

第22回 北斎ダートトライアル2014 8月 2〜3日 2014年JAF全日本ダートトライアル選手権第6戦 NOZAWAダートトライアル 10日 2014年J AF関東ダートトライアル選手権第7戦

D, AE （0263262545） ARFA （0258820207）

モーターランド野沢

全日本

D, AE D

J MRC関東ダートトライアルシリーズ

PN, N, SA, SC, D,トライアルゾーン新潟

関東

AE

＜J MRC全国オールスター選抜戦＞ ' 14ARFAダートトライアル・ザ・お盆 31日 2014年J AF関東ダートトライアル選手権第8戦

CD1 （0256384755）

D

J MRC関東ダートトライアルシリーズ

PN, N, SA, SC, D,トライアルゾーン新潟

関東

AE

＜J MRC全国オールスター選抜戦＞ CD1SuperSpr i nt2014

中部地方 開催日

7月

競技会名

13日 2014年J MRC中部ダートトライアル北陸シリーズ第4戦

格式

競技車両

開催場所

KRM （0762374727）

オーガナイザー／電話番号

E

N, SA, B, SC, D

輪島市門前モータースポーツ公園

MRT金沢（0762046860）

D

PN, N, SA, B, SC, 輪島市門前モータースポーツ公園

選手権地区

KRMサマーファイト2014 27日 2014年J AF中部ダートトライアル選手権第6戦 J MRC中部ダートトライアル選手権第6戦

D, AE

J MRC全国オールスター選抜第6戦

N, SA, B, SC, D

中部

J MRC中部ダートトライアル北陸シリーズ第5戦 北陸中日新聞杯 MRTだっトライアル2014 8月

24日 2014年J AF中部ダートトライアル選手権第7戦

R8石川（09070834828）

D

J MRC中部ダートトライアル選手権第7戦

PN, N, SA, B, SC, オートパーク今庄

中部

D, AE

J MRC全国オールスター選抜第7戦 2014年J MRC中部ダートトライアル北陸シリーズ第6戦 R8エキサイティングカップ ' 14ダート編 31日 2014年J AF近畿ダートトライアル選手権第7戦 J MRC近畿ダートトライアルチャンピオンシリーズ第7戦

THUNDERS （0728223346） D

PN, N, SA, SC, D, オートパーク今庄

近畿

AE

J MRC全国オールスターダートトライアル選抜第7戦 J MRC近畿ダートトライアルジュニアシリーズ第7戦 サンダースダートトライアル i n今庄

2014・7J AFMOT ORS PORT S

45

CAL ENDAR 78

2014年JMRC全国オールスターダートトライアル選抜戦第6戦

近畿地方 開催日

7月

競技会名

27日 2014年J AF近畿ダートトライアル選手権第6戦

オーガナイザー／電話番号

格式

WHI TE （0728910679）

D

J MRC近畿ダートトライアルチャンピオンシリーズ第6戦

競技車両

開催場所

PN, N, SA, SC, D, コスモスパーク

選手権地区

近畿

AE

J MRC全国オールスターダートトライアル選抜第6戦 J MRC近畿ダートトライアルジュニアシリーズ第6戦 2014ホワイトダートトライアル i nコスモス

中国地方 開催日

7月

競技会名

13日 2014年J MRC中国ジュニアダートトライアルシリーズ第3戦

オーガナイザー／電話番号

格式

開催場所

E

PN, N, SA, SC, D, 楠ハイランドパーク

SPI RI T （08038024132）

D

PN, N, SA, B, SC, テクニックステージタカタ

MCCSダートトライアルJ r

CAL ENDAR 78

27日 2014年J AF中国ダートトライアル選手権第6戦

競技車両

MCCS （0836314741）

選手権地区

AE

2014年J MRC中国ダートトライアルチャンピオンシリーズ第6戦

中国

D, AE

2014年J MRC全国オールスター選抜第6戦 「' 14スピリットダートトライアル」 8月

24日 2014年J AF中国ダートトライアル選手権第7戦

MCCS （0836314741）

D

PN, N, SA, SC, D, 楠ハイランドパーク

2014年J MRC中国ダートトライアルチャンピオンシリーズ第7戦

AE

2014年J MRC全国オールスター選抜第7戦

B

中国

楠チャレンジトライアル

四国地方 開催日

7月

競技会名

6日 2014年J AF四国ダートトライアル選手権第5戦

オーガナイザー／電話番号

MAC （0899583089）

格式

競技車両

D

N, SA, SC, D

開催場所

香川スポーツランド

選手権地区

四国

2014年J MRC全国オールスター選抜ダートトライアル第5戦 2014MACダートトライアル

九州地方 開催日

7月

競技会名

27日 2014年J AF九州ダートトライアル選手権第7戦 J MRCオールスター選抜第7戦

オーガナイザー／電話番号

RC熊本、洞海ASC

格式

D

（0963816475）

開催場所

選手権地区

PN, N, SA, B, SC, スピードパーク恋の浦

競技車両

九州

D, AE

RC熊本・洞海ASCさまーダートトライアル2014 8月

10日 2014年J MRC九州ダートトライアルジュニアシリーズ第5戦

GRAVEL （0940621018）

E

N, SA, SC, D

スピードパーク恋の浦

MSH （0962771811）

D

PN, N, SA, B, SC, スピードパーク恋の浦

グラベルマインドダートトライアル2014 24日 2014年J AF九州ダートトライアル選手権第8戦 J MRCオールスター選抜第8戦 サマートライアル 2014

46

2014・7J AFMOT ORS PORT S

D, AE

九州

RACI NG KART I NF OR MA T I ON

消費税率改正に伴う「カート競技に関する申請・登録等手数料規定」 の改正について �記の�、���������の����改正に�い、同��� の同規定を下記のとおり改正いたしました。 なお、本改正により、関連規則本文中に記載されている各申 請料・手数料についても同様に改正されております。 ご申請の際は料金を確認のうえお手続きください。 カート競技に関する申請・登録等手数料規定 従来、「本体申請・登録等手数料」、「消費税」および「合計金 額」を表示していましたが、今後は、 「消費税込の金額」を表示 し、�れに�の��（本体�格�消費税��）を�記しました。 あわせて、百円未満の金額を四捨五入、消費税込の金額を10 0 円刻みとしています。

制

限

準 国

国

競技の格式 付 内 内

クラブ・団体 準加盟カートクラブ 加盟カートクラブ 公認カートクラブ 加盟カート団体 特別カート団体 加盟カートコース団体 公認カートコース団体

種 別 加 盟 年度登録 加 盟 年度登録 加 盟 年度登録 加 盟 年度登録 加 盟 年度登録 加 盟 年度登録 加 盟 年度登録

申請料（円）（ 8, 300 （ 18, 800 （ 8, 300 （ 18, 800 （ 52, 400 （ 104, 800 （ 52, 400 （ 104, 800 （ 104, 800 （ 209, 600 （ 31, 400 （ 94, 300 （ 52, 400 （ 188, 600 （

本体価格 ＋ 消費税（8%）） 7, 686＋ 614） 17, 408＋ 1, 392） 7, 686＋ 614） 17, 408＋ 1, 392） 48, 519＋ 3, 881） 97, 038＋ 7, 762） 48, 519＋ 3, 881） 97, 038＋ 7, 762） 97, 038＋ 7, 762） 194, 075＋ 15, 525） 29, 075＋ 2, 325） 87, 315＋ 6, 985） 48, 519＋ 3, 881） 174, 630＋ 13, 970）

��）加盟申請料は新規登録の�に納入するものとし、�後の 更新には、年度登録申請料のみを納入するものとする。 �）�加盟カートクラブより加盟カートクラブ、加盟カート クラブより公認カートクラブ、加盟カート団体より特別 カート団体および加盟カートコース団体より公認カート コース団体に昇格する場合は改めて規定の加盟申請料を 納入するものとする。（年度途中において上級申請する 場合は加盟申請料に年度登録申請料の差額を納入するも のとする。） �）加盟カートクラブより�加盟カートクラブ、公認カート クラブより加盟カートクラブ、特別カート団体より加盟 カート団体および公認カートコース団体より加盟カート コース団体に降格する場合は改めて規定の加盟申請料を 納入するものとする。

本体価格 ＋ 消費税（8％）） 29, 075＋ 2, 325）

31, 400 （ 52, 400 （

29, 075＋ 48, 519＋

2, 325） 3, 881）

地方選手権 ジュニア選手権 全日本選手権

41, 900 （ 52, 400 （ 104, 800 （

38, 797＋ 48, 519＋ 97, 038＋

3, 103） 3, 881） 7, 762）

準国際・国際 準国際・国際 （ジュニア）

681, 500 （ 366, 900 （

631, 019＋ 339, 723＋

50, 481） 27, 177）

��� �����������料 ク�ー��競技に�いては、���、���に定める組織 許可申請料、カレンダーの登録等手数料は必要とせず、下記 の開催届出料を必要とする。 競技の格式

��� ���およ���の��申請料 ＪＡＦに登録されるクラブ、団体の加盟申請料および年度 登録申請料は下表の通りとする。登録は�年�月�日より1 2 月3 1 日までを有効期限とし、更新は前年の12 月から開始し、 ��として�の年の�月�までに��ものとする。 なお、すでに納入した加盟申請料および年度登録申請料は、 自ら登録を取りやめ、また取消された場合でも返還されない。

組織許可料 （円）（ 31, 400 （

［公示No. 2014ー K008］

クローズド

手数料 （円）（ 5, 100 （

本体価格 ＋ 消費税（8％）） 4, 723＋

377）

���

�����の��、��、��、����およ��� しの手数料 カレンダーにおける登録、変更、追加、名称変更および取 消しの手数料は下表の通りとする。 �．カレンダーの登録手数料 競技の格式

手数料 （円）（

本体価格 ＋ 消費税（8％））

制限付

3, 600 （

3, 334＋

266）

準国内 国 内 準国際 国 際

3, 600 （ 13, 600 （ 52, 400 （ 73, 300 （

3, 334＋ 12, 593＋ 48, 519＋ 67, 871＋

266） 1, 007） 3, 881） 5, 429）

�．カレンダーの変更手数料 競技の格式

手数料 （円）（

本体価格 ＋ 消費税（8％））

制限付 準国内

2, 600 （ 2, 600 （

2, 408＋ 2, 408＋

192） 192）

国 内 準国際

6, 300 （ 26, 100 （

5, 834＋ 24, 167＋

466） 1, 933）

国

41, 900 （

38, 797＋

3, 103）

際

�．カレンダーの追加手数料 制限付 準国内

競技の格式

手数料 （円）（ 5, 800 （ 5, 800 （

国 内 準国際 国 際

18, 800 （ 62, 800 （ 89, 100 （

本体価格 ＋ 消費税（8％）） 5, 371＋ 429） 5, 371＋ 429） 17, 408＋ 58, 149＋ 82, 500＋

1, 392） 4, 651） 6, 600）

�．カレンダーの取消手数料 制限付 準国内

競技の格式

手数料 （円）（ 9, 400 （ 9, 400 （

国 内 準国際

31, 400 （ 104, 800 （

29, 075＋ 97, 038＋

2, 325） 7, 762）

国

157, 300 （

145, 649＋

11, 651）

際

本体価格 ＋ 消費税（8％）） 8, 704＋ 696） 8, 704＋ 696）

��� �認���の����申請料 ＪＡＦ公認競技会の組織許可申請料は下表の通りとする。 ただし、複数の格式を含む競技会の場合は、上位格式の料金 とする。 なお、すでに納入した申請料は返還されない。 2014・7J AFMOT ORS PORT S

47

�� ．オフィシャル

�� ．カレンダーの名称変更手数料 競技の格式

手数料（円）（ 1, 000 （ 1, 000 （

制限付 準国内 国

本体価格 ＋ 消費税（8％）） 926＋ 74） 926＋ 74）

内

3, 100 （

2, 871＋

229）

準国際 国 際

5, 100 （ 5, 100 （

4, 723＋ 4, 723＋

377） 377）

種

種

別

登録手数料（円）（ 524, 300 （ 524, 300 （

本体価格 ＋ 消費税（8％）） 485, 463＋ 485, 463＋

38, 837） 38, 837）

第�条 �������料 コース公認申請料は下表の通りとする。なお、すでに納入 した申請料は、公認が取消された場合であっても返還されな い。 種

別

国 際（1年） （実費別途納入） 国 際（3年） （実費別途納入） 国内 （1年）

国内 （3年） 臨時

格

式

公認申請料（円）（ 262, 100 （

242, 686＋

19, 414）

−

746, 800 （

691, 482＋

55, 318）

国 内 準国内 制限付

136, 300 （ 78, 600 （ 41, 100 （

126, 204＋ 72, 778＋ 38, 056＋

10, 096） 5, 822） 3, 044）

国 内 準国内 制限付 −

388, 400 （ 223, 900 （ 117, 300 （ 52, 400 （

359, 630＋ 207, 315＋ 108, 612＋ 48, 519＋

28, 770） 16, 585） 8, 688） 3, 881）

�� ．ドライバーおよびエントラントライセンス 別

国際Ａ

国際Ｂ

国際Ｃ

ジュニア国際

国内Ａ

国内Ｂ

ジュニア国内Ａ

ジュニア国内Ｂ

国際エントラント

国内エントラント

48

区 分 新 規 更 新 再発行 新 規 更 新 再発行 新 規 更 新 再発行 新 規 更 新 再発行 新 規 更 新 再発行 新 規 更 新 再発行 新 規 更 新 再発行 新 規 更 新 再発行 新 規 更 新 再発行 新 規 更 新 再発行

許可証料（円）（ 10, 400 （ 10, 400 （ 5, 100 （ 9, 400 （ 9, 400 （ 4, 600 （ 8, 300 （ 8, 300 （ 4, 100 （ 6, 300 （ 6, 300 （ 3, 100 （ 3, 600 （ 3, 600 （ 1, 900 （ 3, 100 （ 3, 100 （ 1, 500 （ 2, 100 （ 2, 100 （ 1, 000 （ 1, 500 （ 1, 500 （ 800 （ 12, 500 （ 12, 500 （ 6, 300 （ 6, 300 （ 6, 300 （ 3, 100 （

本体価格 ＋ 消費税（8％）） 5, 371＋ 429） 5, 371＋ 429） 2, 686＋ 214）

新 規 更 新 再発行 新 規

4, 600 （ 4, 600 （ 2, 400 （ 3, 600 （

4, 260＋ 4, 260＋ 2, 223＋ 3, 334＋

340） 340） 177） 266）

オフィシャル3級

更

新

3, 600 （

3, 334＋

266）

エキスパートライセンス

再発行 新 規 更 新

1, 900 （ 31, 400 （ 15, 600 （

1, 760＋ 29, 075＋ 14, 445＋

140） 2, 325） 1, 155）

再発行

7, 800 （

7, 223＋

577）

�� ．同一年度において上級の資格を取得し、または年齢 の増加によりライセンスを更新する場合は、その差額 とする。 �� ．オフィシャルライセンスの資格を併有するときは、 ��につき資格併有料� 0 0 円（本体価格4 6 3 円、消費税 3 7 円）とする。 �� ．盗難、遺失等によりライセンスを再発行するときは、 表の通りとする。

本体価格 ＋ 消費税（8％））

−

第�条 ��������料 ライセンス許可証料は下表の通りとする。ライセンスの有 ���は�年�月�日�ら12 月3 1 日までとする。なお、すで に納入されたライセンス許可証料は、ライセンスが取消され た場合でも返還されない。

種

許可証料 （円）（ 5, 800 （ 5, 800 （ 2, 900 （

オフィシャル2級

第�条 ������料 ＣＩＫ−ＦＩＡタイトル競技会、カートプリタイトル競技 会を開催する場合のタイトル登録料は下表の通りとする。

エキスパートライセンス

区 分 新 規 更 新 再発行

オフィシャル1級

注）国際格式については、上表の手数料の他にＣＩＫ−Ｆ ＩＡ料金が加算される。

ＣＩＫ−ＦＩＡ登録料 カートプリ登録料

別

本体価格 ＋ 消費税（8％）） 9, 630＋ 770） 9, 630＋ 770） 4, 723＋ 377） 8, 704＋ 696） 8, 704＋ 696） 4, 260＋ 340） 7, 686＋ 614） 7, 686＋ 614） 3, 797＋ 303） 5, 834＋ 466） 5, 834＋ 466） 2, 871＋ 229） 3, 334＋ 266） 3, 334＋ 266） 1, 760＋ 140） 2, 871＋ 229） 2, 871＋ 229） 1, 389＋ 111） 1, 945＋ 155） 1, 945＋ 155） 926＋ 74） 1, 389＋ 111） 1, 389＋ 111） 741＋ 59） 11, 575＋ 925） 11, 575＋ 925） 5, 834＋ 466） 5, 834＋ 466） 5, 834＋ 466） 2, 871＋ 229）

2014・7J AFMOT ORS PORT S

第�条 ���������料 ライセンス推薦申請の場合には、���ライセンス許可証 料の他にライセンス推薦申請料を必要とする。その申請料は 下表の通りとする。 なお、すでに納入された申請料については、ライセンス推 薦申請が認められない場合であっても返還されない。 種

別

許可証料 （円）（

本体価格 ＋ 消費税（8％））

国際Ｂ 国際Ｃ ジュニア国際 国内Ａ

18, 800 （ 16, 800 （ 12, 500 （ 7, 300 （

17, 408＋ 15, 556＋ 11, 575＋ 6, 760＋

1, 392） 1, 244） 925） 540）

国内Ｂ ジュニアＡ ジュニアＢ

6, 300 （ 4, 100 （ 3, 100 （

5, 834＋ 3, 797＋ 2, 871＋

466） 303） 229）

オフィシャル1級

11, 500 （

10, 649＋

851）

オフィシャル2級 オフィシャル3級

9, 400 （ 7, 300 （

8, 704＋ 6, 760＋

696） 540）

第�条 抗 議 料 競技会における抗議料は下表の通りとする。 競技の格式 準国内以下の場合 国内競技の場合

抗議料 （円）（ 20, 900 （ 52, 400 （

国際競技の場合

104, 800 （

本体価格 ＋ 消費税（8％）） 19, 352＋ 1, 548） 48, 519＋ 3, 881） 97, 038＋

7, 762）

第10条 控 訴 料 控訴料は下表の通りとする。 �� ．ＪＡＦのモータースポーツ審査委員会に申請する控訴 競技の格式

控訴料 （円）（

制限付以下の場合

104, 800 （

本体価格 ＋ 消費税（8％）） 97, 038＋

7, 762）

国内、準国内競技の場合 国際競技の場合

157, 300 （ 262, 100 （

145, 649＋ 242, 686＋

11, 651） 19, 414）

�� ．ＪＡＦのモータースポーツ中央審査委員会に申請する 控訴 内

容

モータースポーツ中央審 査委員会への控訴

控訴料 （円）（

本体価格 ＋ 消費税（8％））

524, 300 （

485, 463＋

38, 837）

第11条 抗議および控訴にかかわる費用 抗議および控訴に関する審査に特別な作業を伴う場合には、 申請者はその作業の費用を全額負担することを申請時に保証 しなければならない。 この費用は、抗議または控訴が正当と裁定された場合にの み返却され、その場合当該費用は、被抗議者または、被控訴

第15条 上記第1 3 条の申請にかかわる査察、立合等のための査察員 の旅費、宿泊費、日当およびその他の諸経費の実費は申請者 が支弁する。

者が負担するものとする。 第12条 海外競技出場証明料 ＪＡＦ発給の国際ドライバー（エントラント）ライセンス 所持者が、外国において開催される競技に参加するために必 要な出場証明書（国際モータースポーツ競技規則第70 条、国 内競技規則4 1 3 ）の申請料は下表の通りとする。 種 1件につき

別

証明書申請料（円）（ 8, 300 （

数次 （当該年度有効）

24, 100 （

第16条 ライセンス講習会開設申請料および受講料 ライセンス講習会関係諸申請料は下表の通りとする。なお、 すでに納入した申請料等は開設を中止しても返還されない。 �� ．カート国内Ｂドライバーライセンス講習会

本体価格 ＋ 消費税（8％）） 7, 686＋ 614） 22, 315＋

1, 785）

種 開設申請料 1件につき

第13条 外国のＡＳＮ発給のライセンス取得のための証明料 ＪＡＦ発給のドライバーライセンス所持者が、外国のＡＳ Ｎ発給のライセンスを取得するために必要な証明書（国際モ ータースポーツ競技規則第1 1 0 条）の申請料は下表の通りとす る。 種

別

証明書申請料（円）（

1件につき

15, 600 （

別

シャシー タイヤ レーシングスーツ

区 国 国 国 国 国 国 国

分 内 際 内 際 際 内 際

申請料（円）（ 125, 800 （ 188, 600 （ 125, 800 （ 125, 800 （ 31, 400 （ 62, 800 （ 62, 800 （

3, 334＋

266）

講義実技同時開催

5, 100 （

4, 723＋

377）

種 別 開設申請料 受講料

1, 155）

エンジン、シャシー、タイヤ、用品等の公認申請料お よび登録申請料 公認申請料および登録申請料は下表の通りとする。なお、 納入された申請料は、公認または登録が却下された場合でも 返還されない。 �� ．公認申請料 種

本体価格 ＋ 消費税（8%））

3, 600 （

�� ．カート国際Ｃドライバーライセンス講習会

第14条

エンジン

申請料、受講料（円） （

受講料 900円以内 （ 19, 352円以内＋ 1, 548円以内） （実技指導料および車両の貸与料 20, 含む）

本体価格 ＋ 消費税（8％）） 14, 445＋

別

講義のみの場合

申請料、受講料 （円）（ 本体価格 ＋ 消費税（8%）） 6, 800 （ 6, 297＋ 503） 16, 800円以内 （ 15, 556円以内＋ 1, 244円以内）

�� ．カート国際Ｂドライバーライセンス講習会 種 別 開設申請料

申請料、受講料 （円）（ 6, 800 （

受講料

本体価格 ＋ 消費税（8%）） 6, 297＋ 503）

18, 800円以内 （ 17, 408円以内＋ 1, 392円以内）

�� ．オフィシャルライセンス講習会

本体価格 ＋ 消費税（8％）） 116, 482＋ 9, 318） 174, 630＋ 13, 970） 116, 482＋ 9, 318） 116, 482＋ 9, 318） 29, 075＋ 2, 325） 58, 149＋ 4, 651） 58, 149＋ 4, 651）

種

別

申請料、受講料（円） （

開設申請料 （技術、 コース、計時、 各1件に付き） 受講料 （実技指導料含む）

3, 600 （

本体価格 ＋ 消費税（8%）） 3, 334＋

266）

10, 400円以内 （ 9, 630円以内＋ 770円以内）

注）国際申請の場合はＣＩＫ−ＦＩＡ料金を別途納入 �� ．登録申請料 種 エンジン タイヤ 潤滑油

別

区 国 国 国

分 内 内 内

申請料（円）（ 125, 800 （ 31, 400 （ 31, 400 （

本体価格 ＋ 消費税（8％）） 116, 482＋ 9, 318） 29, 075＋ 2, 325） 29, 075＋ 2, 325）

注）国際申請の場合はＣＩＫ−ＦＩＡ料金を別途納入

JAFカートカレンダー （7〜8月） 7(JULY) 開催日

7月

競技会名

5日 2014鈴鹿選手権シリーズ第5戦

格式A−国際／B−準国際／C−国内／D−準国内／E−制限付 ●太字は全日本選手権、世界選手権、国際競技及びそれに準ずる競技会・下線付き細字は地方選手権 ●このカレンダーは5月23日までに本部にて受付したものです。

オーガナイザー／電話番号

競技車両

E

FCリブレ

HMSL （0279548199）

D

FS125

榛名モータースポーツランド

E

FS125

カートソレイユ最上川

6日 2014SL カートミーティング カートソレイユ最上川シ A. K. C. S （0234433390）

FS125

開催場所

D

〜6日 カートレース I N SUZUKA 6日 2014HARUNACUPKARTRACERd4

格式

SMSC （0593783405）

鈴鹿サーキット国際南コース

リーズ第3戦 12日 2014年本庄サーキットカートシリーズ第5戦

SPH （0495729611）

D

FS125, FP3

本庄サーキット

12日 2014WAKO' Sスーパーカート

VI CI C （0465834702）

E

FC2 リブレ

富士スピードウェイ

NTC （0436363139）

D

FS125

新東京サーキット

13日 2014TOYOTASL カートミーティング SUGOカート SSC （0224833116）

E

FS125

スポーツランドSUGO西コース

C

KF

茂原ツインサーキット東コース

E

FP2

フェスティカサーキット

D

FS125

（0282251500）

E

FS125

グランドサマーフェスティバル 13日 NTC CUPRd3 レースシリーズ第3戦 19日 2014年全日本カート選手権KF部門第5 ・6戦 茂原 MTC （0475254433） 〜20日 カートカップ 20日 2014ROTAXMAXCHALLENGESERI ES

フェスティカサーキット瑞浪

2014・7J AFMOT ORS PORT S

49

8(AUG) 開催日

競技会名

オーガナイザー／電話番号

2日 2014年全日本カート選手権FS125部門西地域第4戦

格式

競技車両

開催場所

RTA （0357931466）

C

〜3日 2014年 ジ ュニ ア カート 選 手 権FP（0550756138） J r 部 門/ FP- APG

D

FPJ r , FPJ r Cadet s

D

FP3, FS125

D

FS125

E

FS125

VI CI C （0465834702）

E

FC2 リブレ

筑波サーキット

A. K. C. S （0234422282）

C

FS125

カートソレイユ最上川

D

FPJ r , FPJ r Cadet s

D

FP3, FS125

SMSC （0593783405）

D

FS125

14日 2014年本庄サーキットカートシリーズ第6戦

SPH （0495729611）

D

FS125, FP3

本庄サーキット

17日 2014もてぎカートレース第4戦

㈱モビリティランド

D

FS125

ツインリンクもてぎ北ショートコース

E

FS125

スポーツランドSUGO西コース

8月

J r Cadet s 部門西地域第4戦

オートパラダイス御殿場

FS125

2014年地方カート選手権FP3部門/ FS125部門 西地域第4戦 3日 NTC MAXCHALLENGERd4

NTC （0436363139）

3日 2014WAKO' Sスーパーカートカップ第6戦

新東京サーキット

2014WAKO' Sスーパーカート筑波シリーズ第3戦 9日 2014年全日本カート選手権FS125部門東地域第4戦

〜10日 2014年 ジ ュニ ア カート 選 手 権FPJ r 部 門/ FP- 庄内町 J r Cadet s 部門東地域第4戦 2014年地方カート選手権FP3部門/ FS125部門 東地域第4戦 9日 2014鈴鹿選手権シリーズ第6戦

鈴鹿サーキット国際南コース

〜10日 カートレース I N SUZUKA

（0285640200）RTA 17日 2014TOYOTASL カートミーティング SUGOカート SSC （0224833116） レースシリーズ第4戦 17日 2014APG CUP第4戦

APG （0550756138）

D

FS125

オートパラダイス御殿場

23日 2014X30マスターズカップ

T. KBF （0488748041）

D

FS125

幸田サーキットYRP桐山

E

FS125

〜24日 24日 NTC CUPRd4

NTC （0436363139）

D

FS125

新東京サーキット

31日 2014HARUNACUPKARTRACERd5

HMSL （0279548199）

D

FS125

榛名モータースポーツランド

R E S U LTS

2014全日本＆ジュニアカート選手権データファイル

全日本カート選手権FS125部門西地域第2戦 （5月10〜11日：中山サーキット） 出走14台

Pos.No. Dr i ver

Ent r ant

1 6 山内 飛侑 2 20 澤田 真治 3 17 山口 大樹 4 19 太田 格之進 5 23 小瀬 涼也 6 21 米倉 英輝 7 14 丹澤 慧斗 8 16 三宅 淳詞 9 25 水野 皓稀 10 13 菊田 悟

ATEAM mot or spor t TAKAGIPLANNI NG KC NAGAHARA MEI JU RACI NG トレンタクワトロ奈良 アキランドレーシング TechMi yazawa KARTKOZO R ATEAM mot or spor t TEAM CRESCENT

Ti me 15' 20.

602 15' 20.

793 15' 23.

926 15' 24.

506 15' 24.

786 15' 25.

314 15' 29.

438 15' 29.

946 15' 33.

820 15' 34.

470

全日本カート選手権FpJr部門西地域第2戦 （5月10〜11日：中山サーキット） 出走27台

Pos.No. Dr i ver

Ent r ant

1 14 津端 剣心 2 6 三澤 拓真 3 31 浜久保 太一 4 11 岩佐 歩夢 5 29 福原 海 6 23 畔柳 拓武 7 12 毛利 誠也 8 38 三島 優輝 9 15 山口 登唯 10 33 林 光太郎

チームナガオ チームナガオ PLORI SSAMS SカナステラEMCチームナガオ チームナガオ KARTKOZO R チームC. O. B OKC ツルタグループレーシンク I NTREPI D JAPAN CORSE

50

全日本カート選手権FpJrCadet s部門西 地域第2戦 （5月10〜11日：中山サーキット）

Pos.No. Dr i ver

Ent r ant

1 13 嶋田 隼人 2 24 杉本 嵩磨 3 20 佐々木 悠翔 4 3 清水 英志郎 5 15 岡崎 直人 6 10 伊藤 琢磨 7 21 鎌苅 一希 8 22 藤井 一弥 9 11 坂上 真海 10 23 岩間 翼

ぴぃたぁぱん トレンタクワトロ奈良 ATEAM mot or spor t チームナガオ ERS FAKARTRT+HKC ATEAM mot or spor t KARTKOZO R KC NAGAHARA KARTKOZO R

Ti me 15' 15.

102 15' 15.

238 15' 15.

823 15' 18.

472 15' 18.

737 15' 28.

714 15' 29.

480 15' 30.

008 15' 30.

465 15' 30.

724

全日本カート選手権FS125部門東地域第2戦

出走16台

Pos.No. Dr i ver

Ent r ant

Ti me

1 28 野島 遼葵 2 21 宮澤 彪吾 3 23 末吉 航大 4 19 タナポンパン 5 22 上原 拓和 6 13 下村 渉 7 12 川村 崚太郎 8 14 澤 龍之介 9 25 半田 紗月 10 11 永井 碧人

T ・KBF JBLOOD RF RF.AOYAMA ビレルPMTS レーヴRT ラ・マーレRT T ・KBF GARAGEKAI T スターデリアエッジ GARAGEKAI T

0' 40.

242 0' 40.

098 0' 39.

728 0' 40.

165 0' 40.

086 40.

197 0' 0' 40.

020 0' 39.

912 0' 40.

387 0' 40.

112

全日本カート選手権FpJrCadets部門東地域第2戦 （5月17〜18日：新東京サーキット） 出走13台

（5月17〜18日：新東京サーキット）

Ti me 16' 34.

260 16' 34.

564 16' 35.

037 16' 42.

178 16' 45.

582 16' 46.

238 16' 46.

945 16' 48.

131 16' 49.

617 16' 49.

801

出走17台

全日本カート選手権FpJr部門東地域第2戦 （5月17〜18日：新東京サーキット）

出走17台

Pos.No. Dr i ver

Ent r ant

Ti me

1 25 荒川 麟 2 26 加来 匠 3 21 清水 優太 4 18 横川 隼人 5 24 大草 りさ 6 13 牛井淵 琴夏 7 8 黒岩 靖広 8 27 大高 陽彦 9 19 大谷 優太 10 15 早瀬 広道

Zi Vi Vi r eRT Tr i pl eR KTWO RTエイベックス HI ROTEX チーム レオン ARTJAPAN チームオーガスト チームオーガスト R ・C PI NK

0' 36.

588 0' 36.

675 0' 36.

765 0' 36.

614 0' 36.

642 0' 36.

974 0' 36.

662 0' 36.

688 0' 36.

858 0' 37.

691

2014・7J AFMOT ORS PORT S

Pos.No. Dr i ver

Ent r ant

Ti me

1 12 滝田 真之佑 2 20 岡村 涼太 3 19 三島 悠大 4 16 石川 晴太 5 15 小田 優 6 22 半田 昌宗 7 17 鶴見 翔馬 8 13 木内 秀柾 9 14 植田 亮太 10 23 大竹 春樹

T ・KBF ASt yl eR モリシタレーシング WAI BLI NGEN レーヴRT スターデリアエッジ YRHKS アステック GARAGEKAI T スターデリアエッジ

0' 43.

521 0' 43.

369 0' 43.

490 0' 43.

261 0' 43.

394 0' 43.

883 0' 43.

577 0' 43.

377 0' 43.

377 0' 43.

470

メカニカルグリップ重視の セッティングが功を奏しました

スーパーFJは高橋響太 選手が盤石の開幕2連勝！

スーパーFJ優勝 高橋響太選手

「昨年からメカニカルグリップを重視す る方向でドライビングを調整してきま した。今年はタイヤが変わり、グリッ プの性能が若干落ちましたが、これが プラスに働いたと思います。第2戦も 勝てて嬉しいです。完全優勝をしたか ったんですが、スタートでミスをしち ゃいました （笑） 。何とか挽回できまし たが、まだまだですねぇ。次戦も優勝 を目指します」

2014年JAF筑波スーパーFJ選手権シリーズ第2戦［JAF 公認 No.2014-1007 コカ・コーラ オールドナウ カーフェスティバル 開催日：5月5日 開催場所：筑波サーキット 格式：準国内 主催：B-Sports［クラブ登録No.公認13015］ レポート：大谷英樹 フォト：颯田浩重

1コーナーでは数台の接触も見られた が、大事には至らず競技は続行。2番手 にポジションを落とした高橋選手だっ たが、そこから猛追して2周めでKAM IKAZE選手を抜いてトップに立つ。 3周め以降は高橋選手が2番手以下 をジワジワと引き離して独走状態に。 危なげない走りで見事にトップでチェッ

筑波スーパーFJシリーズ第2戦表彰台の皆さん

カーを受けた。高橋選手は開幕戦に続 いて2連勝を飾った。2位は4番手から スーパーFJは2周めからトップに立った高橋響太選手が圧勝。

手がポール・トゥ・ウィンで開幕戦を飾った。 2

スタートし、13周めでKAMIKAZE選手

位は亀山晃代選手。NBシリーズクラスは高山

を抜いた片桐瑞貴選手。3位はKAMIK

則政選手がポール・トゥ・ウィンを決めた。

JAF筑波スーパー FJシリーズ第2戦が5月

AZE選手で、終始安定した走りを見せた同選

第2レースはNC2-Sクラスが1分8秒801

5日、筑波サーキットで開催されたオールドナ

手はスーパー FJシリーズに設けられた35歳

をマークした利光弘文選手、NC1-Sクラスが1

ウ・カーフェスティバルの中で行なわれた。

以上のマスターズクラスで2勝めを挙げた。

分8秒862の田原大助選手がそれぞれポー

第1戦では、このカテゴリーが3年めの高橋

また、同日はロードスター・パーティレース

響太選手が圧倒的な速さを見せ、初優勝を見

Ⅱ第1戦も併催された。競技はNCクラブマン

15周で行なわれた決勝では、利光選手が

事にポール・トゥ・ウィンで飾ったが、注目の

クラスとNBシリーズクラスの第1レース、 NC2

ホールショットを決めた。2番手は田原選手で、

ルポジションを獲得。

第2戦、エントリー台数14台の中、予選で高

／ NC1 （現行型ロードスターのマイチェン前後

2周めで田原選手が前に出て全体のトップでレ

橋選手が再び好調さを見せ、唯一58秒台を

でクラス分け） シリーズ戦の第2レースに分け

ースを引っ張る。このままチェッカーとなり、

マークしてポールポジションを獲得。2番手は

て行なわれた。

昨年のNC1-Sクラスの覇者が強さを見せた。

KAMIKAZE選手、3番手は中西武蔵選手と、

まず、第1レースはNCクラブマン 11 クラス10台、 NBシリーズクラス6台の

第1戦の上位陣が占めた。 決勝は18周 （1周2,045m） 。シグナルが青

混走となり、セミウェットのコースコン

になって一斉にスタート。が、高橋選手がス

ディションの中、15周で行なわれた決

タートに失敗し、KAMIKAZE選手がホールシ

勝の結果、NCクラブマンクラスは予選 で1分9秒046をマークした内藤桂選 13

ョットを決めてトップを獲る。スタート直後の

12

14

1.NC-Cクラスは内藤桂選手がポール・トゥ・ウイン。2.高山則政選手がNB-Sクラスで優勝。3.NC1-Sクラスは昨年 覇者の田原大助選手が優勝した。4.片桐瑞貴選手がスーパーFJで2 位表彰台。5.亀山晃代選手はNC-Cクラスの2 位。6. NB-Sクラス2 位の岡本勇一選手。7.スーパーFJマスターズクラス優勝のKAMIKAZE選手は総合でも3 位。 8.NC1-Sクラスで2 位に入った辻かずんど選手。9.泉多美宏選手がNC2-Sクラスの2 位表彰台を獲得。10. NC2-S クラスで優勝した利光弘文選手。11〜14.NC-C、NB、NC2、NC1各クラス表彰台の皆さん。

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

2014･5 JAF MOTOR SPORTS

51

STEP BY STEP

踏みしめて

一歩一歩、

VOL.3

シ マ 。 み 済 験 経 も ウェットダート プ ッ ア ム イ タ て し コントロール ！ ートラに参戦中 ダ て し 先 率 ら 自 長、 大学自動車部部 を学んでいる 学で自動車 め、 のは四国の大 では部長を務 今回登場する 学の自動車部 大 。 ー バ 果たした。 イ ラ にデビューを 新人ダートラド 、公認競技会 年 今 ら 自 と に ため に？ 部の活性化の 課題とはいか いま直面する が 長 部 の 気合十分 ／鈴木和夫 寿隆 レポート フォト／谷内

エ

52

んですけど、ラリーは海外じゃないとできないと ずっと思ってたんで （笑） 、真剣に始めようとかは 思いつかなかったんです」 ダートラ競技にデビューするきっかけとなった のは、昨年秋に行われた、大学と同じ板野郡に ある浅野自動車との交流戦だった。浅野自動車 は四国を代表するダートラドライバーの一人で ある浅野治行が代表を務めるガレージで、 JAF準 加盟クラブも持つチーム。 日頃から徳島工業短大と付き合いがあり、年 に一回ダートラの交流大会を開いている。徳島 工業短大は大学の敷地内にダートコースがある という珍しい大学。交流戦もそこで行われた。

2014･7 JAF MOTOR SPORTS

「交流戦は全部で15台で、そこで7位に入った んですよ。学校にコースがあっても、普段は走 らないので、初めて走った割にはよく頑張った と、自動車部の顧問の先生にほめてもらって。 それで自分でもやれるんじゃないか、と」 自動車部の部長を任されたこ とも、そうした気持に拍車をか けたと言う。 「以前は自動車部の 先輩達は結構、競技会に出てた んですけど、最近はそういうの もなくなってたんで、自分がそ ういうことを復活させれば、後 輩達も競技をやろうという気に

自動 車 部 が 持 っ て る ミラージュを︑ しっかり整備しな がら︑ 一 戦 一 戦 思 い っ 切 り 攻めてます！

サシカ・ボテリョ・アキノリは25歳。 徳島県板野町にある徳島工業短期大学 自動車工業学科2年に在籍する大学生 だ。所属する自動車部では今年から部長を務め ている。 ブラジルで幼少期を過ごし、7歳の時に来日。 母親の故郷である兵庫県で育った。大学に入る までモータースポーツの経験はまったくなかった が、昨年ライセンスを取得。今年から、JAF四国 ダートトライアル選手権を追い始めた。 「子どもの頃からクルマは好きだったんですよ。 モータースポーツもWRCとかテレビで見ててカ ッコいいなと思ったんで、ラリーをやりたかった

ダートラデビューの開幕戦から第3戦までを振り返ると…

マシンの滑りを い た げ な つ に プ

1本め、 イケイケでミスからタイムロス。 2本め、 どこまで踏み切って挽回できるか!?

デビュー戦は3月。コースは開幕戦から2 分を超すロングコースだったが、15 秒ものタ

イムアップを果たして1本めの最下位から脱出、5 位を獲得。上々の滑り出しを見せたエサ シカだったが、雨の第2戦は初めてのウェットダートに大苦戦。2 本めはまさかのタイムダウ ンを喫するという不本意な走りで競技を終えてしまう。コースの特長もある程度は把握して 臨んだ第3戦は1本め、攻めの走りが裏目に出てコースアウト。2 本め、挽回するも過去最 悪の7 位。ジュニアクラスのない四国ではいきなり地区戦のトップドライバーと同じクラス

なるだろうと思ったんです」 徳島工業短大のホームページの 「大学紹介」 で 「サークル活動」 を見てみると、自動車部は“花形 サークル”として別格の扱いになっている。人気 クラブを背負って立つ立場としても、心に期すも のがあったようだ。 競技会に出るクルマは自動車部の部車である CJ4Aミラージュを借りることにした。しかし今 年のシリーズの開幕を前にして練習する時間は ほとんどなかった。まずミラージュをちゃんと走 れるクルマに整備するのが先だったからだ。 迎えた3月の開幕戦。1本めはクラス最下位に 沈んだが、2本めは盛り返して完走7台中、5位

で戦うため、上位の壁は厚いが、まずはトップグループとのタイム差を縮めることが目標だ。 第 1 戦 5 位（出走 8 台） ベストタイム

2’ 25.438 + 15.919

トップとのタイム差

第 2 戦 5 位（出走 6 台）

2’ 47.800 + 31.211

トップとのタイム差

第 3 戦 7 位（出走 9 台）

1’38.497 + 10.662

トップとのタイム差

先日は憧れだったラリーにも参戦した。気持をコントロー ルすることを学びたかったという。果たしてラリーを経験 したエサシカは、どんな成長を見せてくれるのだろうか。

に食い込んだ。 「1本めは正直、ちょっと怖かっ た。香川を走ったのも初めてだったんですよ。 学校のコースは2速までしか使わないんで、や っぱり速度域が違うじゃないですか。2本めはか なり慎重に走りました。まだ行けるはずなのに、 って感じで悔しかったですね」 4月の第2戦は雨。同じクラスの優勝者のタ イムは2分16秒。そんな長丁場を2本とも2分 40秒台で走って完走6台中5位。ウェットとい う難しい路面で経験の差が出た形だ。 「雨ってこんなに滑るのかってびっくりした。慎

仲間がサポート！ 新人ドライバー達が悩めるエサシカ君の 弱点克服のためのヒントをアドバイス！ この連載も今回で3回め。過去に登場してもらっ た新人君たちも、いまエサシカ選手と同じように切 磋琢磨中なのだが、今回はそんな二人からエサシカ 選手へのアドバイスをもらっ てみた。 「僕も同じようなモンですよ」 イケイケの走りも というのは前回登場のダート 大事だけど、もっと ラドライバー、石 川司選 手。 メリハリをつけた走り 「この前の大会でも1本め、ス してみたいんです！ by エサシカ

重に走ろうとしてもクルマをコントロールできな い。難しかったですね」 そして5月に行われた第3戦。当日は路面も またドライに。一度経験済みの路面だっただけ に何とか結果を残して帰りたいところだったが、1 本め、ヘアピンにオーバースピードで進入して コースオフ。ロアアームを曲げてしまったことも 響いて結局7位という結果に終わった。 「1本めは最後ちょっと頑張りすぎましたね。今 から思うと路面のこととかあまり考えずにヘアピ ンに突っ込んでしまいました。でもドライ路面を ピンしちゃったんです （笑） 。まだ1本めはミスコー スしないように走るので一杯一杯です。気持だけは 行けるだけ行こうとは思ってるけど、走ってる最中 は何かを考えてる余裕なんてないですよ」 。ただし 1本めである程度のタイムを残せると気持はだいぶ 楽になるそうだ。 「偉そうなことは言えないけど、気持がどうのとい うより、まず1本めの走りを冷静に分析するのが大 事だと思うんです。ミスった所をどう修正したらい いかを考えるだけでも、2 本めの走りのイメージっ てできてくる。あとはその通りに走ることだけに集 中すればいいんじゃない かな」 本番はまず 1本めの １コーナーに集中して！ 練習の時も、1本めが決勝 の 1トライと思って走ろう。 慣熟歩行も大切！ by 河田

2回経験したことで何となく分かってきたことも あります。次はもう少しクルマを積極的に滑らせ ながら、なおかつコントロールできるような走り をやってみたいですね」 もうひとつの課題は気持のコントロールだとい う。1本めイケイケで行くのはいいのだが、そこ で失敗して2本めはタイムを残さなければいけ ないと委縮してしまう。それが悪い方向に出てブ レーキを早めに踏み過ぎてしまうのだ。 「1本のトライの中でも、そして1日の大会の中 でも、攻め所と抑え所をちゃんと分けられるよう なメリハリをつけたいんです」 25歳とまだまだ若いエサシカだが、最近は、 “もっと早くダートラを始めていたら”と、ちょっと 後悔することも多くなったという。だが、それは ダートラに賭ける強いモチベーションの裏返しで もあるはず。焦ることはない。まずは一歩一歩、 自分の目の前の課題をしっかりこなしていこう。 ミスってしまうのは 仕方ない。 ミスの原因をしっかり 分析して、2 本めの前に 走りのイメージを 作っておこう ！ by 石川 第1回登場のスラ ローマー、河田駿選 手も 「 僕 も1本 め の 1コーナーでスピンしたことがあるんで気持は分か ります」 と同感。 「僕なりに、そういうミスを反省し て思ったことは、1本めから気負い過ぎることはな い、ってことですね。1コーナーはちょっと抑えめ くらいで行って路面やクルマの状況を確認しなが ら、ちょっとずつ全開にして行くって感じ。1コー ナーで終ってしまうとどうやっても挽回できないし、 気持も引きずるじゃないですか。それだったら1本 めは落ち着いて走って、ミスを振り返って課題を洗 い出した方が2 本めにつながると思います」 さて、2人のアドバイスをエサシカ選手はどう聞 くか？次の大会の成果を期待したい。

N-SA2クラスは島部亨選手が 2 勝めを飾った。

島部亨エボ Xが今季グラベルラウンド初優勝！ 2014JAF北海道ダートトライアル選手権第4戦 2014JMRC北海道ダートトライア ルチャンピオンシリーズ第4戦 2014JMRC北海道ダートトライアルジュニアシリーズ 第4戦 2014JMRCオールスター選抜第4戦 AG.MSC北海道ダートトライアル

めにも僕らがもっと速く走らないと。“面白そう

開催日：5月11日 開催場所：オートスポーツランドスナガワ 格式：準国内 主催：AG.MSC北海道 [クラブ登録No.公認01001] フォト&レポート／JAFスポーツ編集部

ィッツの戦いとなったが、大ベテランの南出司

［JAF 公認 No.2014-8504］

だけど遅いんじゃ嫌だな”と言われちゃいます からね （笑） 」 と気合いを入れ直していた。 H1.5＋PN1クラスはスイフト、コルト、ヴ 選手が今年からドライブするヴィッツを巧みに コントロールして貫録勝ち。

雪解けとともに本格的なダートシーズンに

駆る和泉泰至選手が優勝。 「まだ探り探りで、

「2本めはコーナリングスピードで稼げた感じ

突入した北海道のダートトライアル地区戦は、

気持ちよくは踏めてないですね。下の段は86

かな。素性がいいクルマなのでともかく乗り

グラベル2戦めとなるシリーズ第4戦がオート

では初めて走ったんですが、高速コーナーは

やすいんですよね。この手のクルマは中古車

スポーツランドスナガワで開催された。

違和感なく踏めましたが、回り込むコーナー

も出回ってるし、年寄にも体にやさしいクルマ

雪が少なかった今年は、好天が続き、路面

がセッティングがいまひとつなんです」

が安定したことにより、今回の一戦ではこの時

全国的に注目を集めているFRクラスだが、

なんで （笑） オススメですよ」 と南出選手は休戦 中のベテランにも復活を呼びかけていた。

期、通常は使わない下段のセクションを使用。

北海道でも86をもう一台、製作中のドライバ

続くN1クラスはそんな復活組の一人、星野

これにより、2WDの車両で1分40 〜 50秒台

ーがいるとのこと。 「シリーズを盛り上げるた

幹男選手が、復帰後初の1勝を獲得。何と16

と走り応えのあるロング設定となった

1.SA1クラス2 位入賞の左近弘道選手。2.ジュニアシリーズ J2クラスは西田啓朗選手が逆転で2連勝。3.ジュニアシリーズ J1クラ スは高山繁選手がグラベル2連勝を飾った。4.PN-RWDクラスは全日本にもスポット参戦している和泉泰至選手が優勝。5.鈴木一 生選手はJ-1で2 位入賞。6.SA1で3 位入賞の後藤恵司選手。7.永井秀治選手はJ-2で2 位入賞。

昨年から始まったPN-RWDクラスは86を

3 4

1

2 5

54

6

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8

9

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11

12

13

14 15 17

18

19

16 20 24

21

22

23

8.源康太選手はJ-2で3 位入賞。9.SA1で4 位獲得の井馬隆光選手。10.NSA2で4 位獲得の岡直貴選手。11.池田雅将選手はJ-1で4 位獲得。12.NSA1クラスは小野洋嗣選手が優勝。13.AT2クラスは大坪錦司選手が優勝。 14.SA1クラスは川口昭一選手が 2本ともベストを奪って快勝した。15.N1 クラスは16年ぶりに復活の星野幹男選手が優勝。16.H1.5＋PN1クラスは 今年からヴィッツをドライブする南出司選手が快勝。17.萬樹一朗選手は J-2で2 位獲得。18.N-SA2で3 位の五十嵐貴右選手。19.N-SA2で2 位の 富田正美選手。20.J-1クラス上位獲得の皆さん。21.J-2クラス上位獲得の 皆さん。22.SA-1クラス上位獲得の皆さん。23.N-SA2クラス上位獲得の 皆さん。24.J-1で3 位獲得の森元茜選手。

年ぶりに復活の星野選手は 「下のセクションの

ヒート2に入ると46秒台に入れるドライバー

ち星で五分に持ち込んだ。

グリップが良かったので3速で気持良く踏み

が続出。しかし川口選手も45秒604までタ

「1本めからドライタイヤで勝負に行ったんで

抜けたのが勝因ですかね」 と会心の笑顔。前

イムを上げて再逆転。ラストゼッケンの左近

すが、2本めは路面掃けた時のドライの走らせ

戦、3/100秒差で敗れたことで全開モードがし

選手も45秒台にタイムを入れるもコンマ1秒

方がちょっとできなかったところもあるので、

っかり復活できたようだ。

届かず。川口選手が今季初優勝を飾った。

次はちゃんと走りたいですね。下の段も使って

「今回はウェットタイヤで行きましたけど、GW

「2本めはちょっとミスした所があって、左近

くれたのは全日本のいい練習ができました」 と

にここでフロント:ドライ、リア:ウェットで走っ

君には抜かれるかなと思ったけど何とか勝て

島部選手。今年も全日本を追う傍ら、地区戦

たら凄くしっくり来たんです。次はこのセット

ました。ミスがなければ 44秒台に入れられた

も盛り上げたいと心強いコメントをくれた。

を試したいですね」 と連勝に意欲を見せていた。 参加10台と今回最大の激戦区となったのが

かもしれないけど、次はもっと踏み切らない

併催のジュニアシリーズは、J-2クラスで西 田啓朗選手が2番手を2秒以上も突き放すタ

と」 と川口選手。反省しきりだった。

SA1クラス。毎回ウィナーが入れ替わってい

N-SA2クラスは昨年、地区戦チャンプに輝

イムで2連勝。これでシリーズも2位へ浮上し

るが、開幕戦優勝のあと、連続2位をマーク

いた富田正美選手と、全日本を追った島部亨

た。ウインター 2戦をいずれもレディスが制し

選手の2台が頭ひとつ抜けたバトルを展開し

たJ-1クラスは、高山繁選手がこちらも2連勝。

した左近弘道選手がシリーズをリードする。 注目のヒート1は唯一、1分46秒台にタイム

たが、1分37秒台までタイムを詰めた島部選

第2戦を制した森元茜選手は今回も3位に入

を入れた川口昭一選手がトップで折り返すが、

手が開幕戦以来の勝利をあげて富田選手と勝

り、シリーズリーダーの座を守っている。

TOPIC S

井土拓巳選手

鈴木直弥選手

鈴木弘孝選手

クルマは古いけど、 アクセルの 踏みは誰にも負けたくない！

今回のジュニアシリーズでは、クルマは古いが元気に アクセルを踏みまくる若手ドライバー達の走りが目につ いた。 井土拓巳選手は23歳。ラリーに参戦中の父、卓治さ んの練習車を譲ってもらって昨年秋、ダートラにデビュ ーした。因みに卓治さんはこの日、ラリーの地区戦に参 戦。 「ラリータイヤは父に一括で買ってもらって、いまは 分割で父に払ってます （笑） 。最初は強化クラッチに慣れ なくて満足に乗れませんでしたが、ようやく慣れてきま した。今日はオーバースピードでブレーキのタイミング が合わなかったのが反省点です。普段はATに乗ってる んですけど、 MT車はクルマ操ってる感じが実感できるん で楽しいですね」 北海道ダートラ界に多くのドライバーを送りこんでき た室蘭工大自動車部の鈴木直弥選手と森谷湧右選手は、 ともに年季の入ったCJ4Aミラージュで参戦。 「うちは自 分で競技車を持って管理するのが基本です。CJ4Aは予

森谷湧右選手

名物イベント、氷上トライアルを楽しんでいたが、ダー 備パーツがまだたくさん部に残ってるんでやりやすいん トラは今回が初参戦。 「今日は大沼を走る感覚でランサ ですよ （笑） 。もちろん一緒に出る同じ自動車部の仲間の ーを走らせましたが、雪に比べるとダートの方がグリッ タイムは意識しますけど、パーツも融通し合えるので助 プしてくれるので思うように振り回せて楽しかったです。 かってます。就職してもダートラは続けたいですね」 とコ 稚内からはここは遠いですけど、来年は本格的にシリー メントしてくれた鈴木選手は、これから2名乗車にして ズを追いたいですね」 と語ってくれた。 剛性を高める予定とのことだ。 次回もぜひ、踏みっぷりのいい走りを見せてほしいと 「ちょっとダートラにハマりそうです」 と語ってくれた 2014･6 JAF MOTOR SPORTS 55 ころだ。 のは稚内在住の24 歳、鈴木弘孝選手。稚内大沼の冬の

今回のコースレイアウト

香川スポーツランドを舞台に開催される JAF四国ダートトライアル選手権は5月18日、 第3戦が開催された。 当日のレイアウトは、いつものようにスター ト後、下って林間セクションへ。コース最下部 となるヘアピンで折り返したあとは右コーナー

香川スポーツランドはスタート&ゴール地点の広場、 林間セクション、ストレートの3つのセクションに大別 される。林間セクション （コース図の左側） はブラインド コーナーが続くだけにライン取りやインをどこまで攻め られるかがポイント。その林間セクションからストレー トに上がってくる部分はクレスト状になっており、ジャ ンピングスポットになる。パイロン区間も設定によっ ては速度を落とし過ぎずにストレートから進入すること もポイント。ここの成否が勝敗を分けることも多い。

を経てストレートに入るが、今回は右、左とク ロスしてストレートエンドのヘアピンで折り返 し。再びクロスして戻った後は、お決まりの広 場でのパイロンをこなしてゴールというスタン ダードな設定だ。 路面は最後までドライが保たれて、結果的 に2本め勝負に。ほとんどのドライバーが2 〜

オン、岡准慈 1

3秒のタイムアップを果たす結果となった。路

選手は28秒

面こそドライだったが、優勝者は香川では定

台に留まり、

番ともいえるレインタイヤを今回も2ヒートと

浅野選手が

もチョイスしている。 四国一の激戦区と言えばS1クラス。このク

いた。

戦していることもあって、開幕戦、第2戦とウ

「走る前に前ゼッケンの野間選手が僕の

ィナーが入れ替わる戦国状態となっている。

タイムを凌いで、自分がその時点で4 位

ヒート1を制したのはDC5インテグラの谷正

に落ちたんでスイッチが入りました（笑） 。

史選手で1分28秒833をマーク。

1本めは足を硬くし過ぎて動きがいまひと

せず。逆にヒート1、3番手に沈んでいたベテラ

3

4

5

今季3人めの ウィナーに輝

ラスの主とも言えた藤井博樹選手が今年も休

しかし谷選手はヒート2、タイムアップを果た

2

つだったので、その辺を調整したのが良 1.N2で3 位入賞の森眞人選手。2.小野高裕選手はS1で6 位入賞。3.S1期待 かったかな。でも今日はちょっと難しい路

の若手、野間航太郎選手は4 位にとどまった。4.S1で5 位入賞の桝本琢巳選 手。5.S2上谷英男選手はヒート1のミスを挽回して3 位獲得。

ンの浅野治行選手が27秒台にタイムを入れて

面でした」 と浅野選手。ウィナーが日替わ

トップに立つ。ラストゼッケンの昨年のチャンピ

りで誕生のこのクラス、三つ巴の戦いが要注

2014年JAF四国ダートトライアル選手権第3戦 2014年JMRC全国オールスター 選抜ダートトライアル第3戦 2014OWLほのぼのダートトライアル

目だ。 一方、N2クラスはこのクラスの第一人者、 松原宏選手がヒート1で1分26秒525を叩き

［JAF 公認 No.2014-7007］

出してベストを奪うも、2年ぶりに地区戦復帰

開催日：5月18日 開催場所：香川スポーツランド 格式：準国内 主催：OWL［クラブ登録No.加盟37005］ フォト／谷内寿隆 レポート／JAFスポーツ編集部

ヒート2で逆転を狙った楠本選手だったが、

の楠本直俊選手が0.25秒差で続く大健闘。

浅野治行シビックが激戦区S1を制す！

四国最大の激戦区、S1クラスは浅野治 行選手が今季初優勝。

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TOPIC S

今城邦彦選手

楠本直俊選手

山脇世良選手

今季初参戦の選手に聞いてみました “今日の結果は、 満足ですか ? ”

今回の第3戦では、エントラントリストにも新たな名 前が加わって賑やかな一戦に。 2014デビューのドライバ ー達に、その手応えを聞いてみた。 約1年ぶりに地区戦復帰の今城邦彦選手は宇和島から 駆け付けた。ヒート1は3位につけたが、ヒート2は熾 烈な3位争いを守れず陥落。 「久しぶりなんでコース覚えるのも苦労しました （笑） 。 練習もしないでぶっつけ本番だったから全体的に踏みが 足りなかったですね。次出る時は順位はともかく、上の 人との差をもっと詰めたいです」 今年、還暦を迎えた楠本選手はレポートでも紹介した ようにあと一歩で優勝という場面もあったが、 「色気出し たのがよくなかった （笑） 。低速区間でミスってしまって」 と反省しきり。 「今回は貸してもらったクルマで出たんだ けど、8月に定年迎えるので、そのご褒美に競技車を手 に入れたいなと思ってます。昔はラリーもやってました。

とにかくダートが好きなんですよ。年に2,3回は出たい ですね」 これまでも四国地区戦の元気な若者を送り込んできた 徳島工業短大の山脇世良選手は今回がダートラデビュー 戦。 「走るより整備の方が好きなんですけど、今日はFF

なのにこんなにリアが滑るのかとワクワクしながら走り ました。ダートラ極めてみようかな、って一瞬思いました よ （笑） 。自分で走ってみて、今まで分からなかった感覚 が掴めたので、整備やセッティングに生かしていきたい ですね」 と競技会の雰囲気を満喫した様子だった。

痛恨のミスが続いてタイムアップはならず。 だが続く吉川直毅選手が25秒台に入れて あっさりと逆転すると、森眞人選手も松原選 手を上回って2番手に浮上。しかしラストゼッ ケンの松原選手も24秒台に入れて再逆転と

6

7

8

貫録勝ちを果たした。

下が力がないんです」 と本調子とはいかなかっ

「何とか勝てて良かったです。今度は橋本選

た様子。

9

6.N1クラス入賞の皆さん。7.N2クラス入賞の皆さん。8.S1クラス 入賞の皆さん。9.S2クラス入賞の皆さん。

録勝ちを収めている。

手に勝って優勝したい」 と松原選手は今回はお

このクラスは、間もなく、改造車のトップド

休みの昨年のチャンプ、橋本充弘選手に挑戦

ライバーとして知られる山田義男選手が復帰の

この香川スポーツランドは秋にJMRC西日

状を突きつけていた。

予定。 「今日のタイムじゃ、山田さんが戻ってき

本ダートフェスティバルが初開催される予定 だ。ブラインドの続く林間セクション、そして

改造車の4WDが揃うS2クラスは“不動の

たら勝てないでしょ。1回ちょっとエンジン降ろ

チャンプ”梶田昌弘選手が今回もオーバーオ

して対策したいですね」 と手綱を締めていた。

最近のダートトライアルでは珍しいパイロンセ

ールウィンで順当勝ちを収めたが、 「クルマが

なおN1クラスは全日本のセッティングテス

クションも用意されるとあって、アウェーのド

まだまだ仕上がってなくて。特にエンジンが

トも兼ねてスポット参戦の細木智矢選手が貫

ライバーには一筋縄ではいかないコースと言

10.「テストと考えれば、まずまずのタイムは残せたかな」 。N1クラスは全日本ドラ細木智矢選手が優勝。11.N1の3 位にはヒート1 えそうだ。“予習”を兼ねて四国地区戦に遠征 のMCを挽回した谷芳紀選手が入賞。12.S1でヒート1トップの谷正史選手は表彰台をゲット。13.S2クラスはこのクラスの第一人 してみるのも、上位を狙う他地区のドライバ 者、梶田昌弘選手が今回も隙を見せず優勝。14.S2岩見文輝選手はしっかりタイムを詰めて2 位をキープ。15.昨年のチャンプ、国 久和也選手。今回は2 位に甘んじた。16.N2吉川直毅選手は2 位に入賞。17.昨年のS1チャンプ岡准慈選手は2番手に甘んじた。 ーにはオススメだ。 18.N2クラスは松原宏選手が最後にうっちゃって逆転勝ちを収めた。

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2014･7 JAF MOTOR SPORTS

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現 在︑国内最高峰の舞台で戦 うレーシングドライバーの 多くが︑カートからスーパ

と思うけど︑不安は無かった？

武平 周りからは﹁ ︵フォーミュラと 形は違っても︶同じクルマなんだから 速く走れるだろう﹂ って︵笑︶ ︒僕自身

ス関東シリーズに参戦することになった

︱ 今年︑ネッツカップヴィッツレー 年︑乗るものが決まっていないんだっ

りで︑本当に偶然だったんです︒ ﹁今

武平 そう︑筑波に行ったのも久しぶ

出身者は特に珍しいよね︒

バーが参戦しているけど︑フォーミュラ

からベテランまで︑様々な経歴のドライ

︱ ヴィッツレースにはレース入門者

も不安は特にありませんでしたね︒

経緯を教えてください︒

たら︑うちのヴィッツに乗ってみない

武平 第 戦のレースプログラムのド ライバー紹介欄に﹁異色の存在﹂なん て書かれたりしました︵笑︶ ︒いい意 味でプレッシャーにもなりますが︑そ

れだけ注目していただけるのは︑とて

武平 チームの皆さんが必死に修理し

たレース︶では最後尾から優勝︒

てくれたおかげです︒でもチャンピオ

もありがたいことです︒

︱ スピード的には今まで乗ってきた

フォーミュラよりかなり遅いと思うけど︑ ンを狙うには︑ 戦めを落としたのは

全然違っていて︑最初フォーミュラと

識しないんですが︑荷重の掛かり方が

武平 トップスピードの違いは特に意

いを教えてください︒

フォーミュラとヴィッツの運転感覚の違

い？そう︑例えば︑ 年後の自分は？

︱ やっぱりフォーミュラに戻りた

思っていませんが︑早く 勝をあげて

たちは本当に速い︒簡単に勝てるとは

痛いです︒しかもトップグループの人

チャンピオンを目指します︒

上がりでパワーがなくて失速してしま

す︒そのためには今年︑ヴィッツレー

武平 スーパーGTに乗っていたいで

残念な結果になりました︒

他のカテゴリーにも乗れるように︑い

なドライバーになりたい︒そのために︑

れでいてツーリングカーも操れるよう

目標です︒ユーロF3︑GP2⁝︒そ

武平 海外でのフォーミュラレースが

︱ それではもっと先は？

スで結果を残すしかありません︒

いました︒反面︑どこにどれくらいの

荷重が掛かっているかが把握し易いの

で修正も容易で︑特に戸惑うことはあ りませんでした︒

武平 エンジントラブルが発生してし

ろんな活動を続けていくつもりです︒

︱ そうやって迎えた第 戦の予選は

まい︑全開でアタック出来ず予選を通

そして将来︑この 年間が本当に役に

勝に進めなかったドライバーを対象にし

過することができませんでした︒

vol.3

ーFJ︑F4︑F3とステップアップ を図り︑そのシートの座を掴んでいる︒ 武平良介もカートから始まったレース 人生で︑昨年F3にスポット参戦する までにステップアップしてきた若手レ ーサーの一人︒そんな武平が︑今年は 初めてツーリングカーのステアリング

武平 今年の初め︑たまたま筑波サー か﹂みたいな感じで︒とてもありがた

を握ることになった︒

キットに知り合いの応援に行ったとこ いお話で︑関東シリーズ全 戦に出場 することになりました︒

︱ ハコのレースはもちろん初めてだ

同じ感覚で運転したら︑コーナー立ち

1

︱ でもコンソレーションレース︵決

立ったと思えるようにしたいです︒

2014･7 JAF MOTOR SPORTS

1

ろ︑以前から知り合いだったチームの 方に声を掛けていただきました︒

︱ 偶然の出会い︒

歳

フ ォ ー ミ ュ ラ 畑 か ら 突 然 の ツ ー リ ン グ カ

Proflie 武平良介／遊園地に行ってもゴーカートにしか乗らなかった幼少時代。その後レ ーシングカートからスーパーFJ、F4、F3とフォーミュラ畑でステップアップを重ねたが、 2014年は初めて“ハコ”のレースにチャレンジ。ヴィッツレース関東シリーズでチャンピ オンを狙う。

ー 参 戦 ！ い ざ 新 た な フ ィ ー ル ド へ

武平良介 21 レーシングドライバー

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1

1

s u l P

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1

5月の第1戦では予選でマシントラブルが発生し決勝に 進めなかったが、マシンを修復して臨んだコンソレーシ ョンレース （決勝に残れなかったドライバーを対象にし たレース） では最後尾から全車を抜き去り優勝を飾った。

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1967年3月 日 第3種郵便物認可 （毎月1回1日発行） 第 巻 第6号 2014年 7月1日発行 発行人 茂木淳一 03 （5470） 1711 （代） 0570 （ ） 2811（総合案内サービスセンター） 発行所 東京都港区芝大門1丁目1番 号 ㈱JAF出版社 監修 一般社団法人 日本自動車連盟 東京都港区芝大門1丁目1番 号 20

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本体143円＋税

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