JAFスポーツ 2009年 5月号（第43巻第4号 2009年5月1日発行） by jafms

JAFスポーツ［モータースポーツ情報］ JAF MOTOR SPORTS 第43巻第4号 2009年5月1日発行（毎月1回1日発行） 1967年3月20日第3種郵便物認可

FIA

2009. MAY

HEADLINE FROM JAF

今月のヘッドラインニュース全日本ジムカーナ／ダートトライアル選手権に6月からPN部門が新設されます今月号の公示では、今年6月から全日本ジムカーナ／ダートトライアル選手権に、2010年からJAF地方選手権にそれぞれ新たに導入が決まったPN車両に関する規定が公示されました。PN車両については全日本ジムカーナ／ダートトライアル選手権規定や、 2009年国内競技車両規則の一部改正を公示していますので、当該ページを参照下さい。併せて2010年の日本ジムカーナ／ダートトライアル選手権規定も公示されましたので参照下さい。また今年の日本カート選手権統一規則については、1/2月号の公示時に未定部分であった規定が新たに追加され、公示されましたので関係の方々は御留意下さい。なお2009年のJAFモータースポーツ賞典規定についても公示されました。2009年の賞典規定では全日本選手権の受賞対象者をこれまでの6位から3位に改めました。地方選手権については変更ありません。全日本選手権の表彰式は11月27日（金）を予定しています。

カートワールドカップの開催が 1カ月後に迫りましたレーシングカートの世

選手。今年も名門アンドレッティ・グリーン・レーシングからエントリーします。昨年、インディ・ジャパンを制したチームメイトのレディスドライバー、ダニカ・パトリック選手の活躍ともども目が離せない一人になりそうです。またスポット参戦することが発表されたロジャー安川選手の走りにも期待したいところです。

昨年はD・パトリック選手の初優勝に沸いたイン

なお今年のインディ・ジャディ・ジャパン。今年はどんなドラマが待っているパンは17日の木曜日を従来

か、楽しみです。

の練習走行日に代えて、「INDY JAPANフレンドシップデイ」と題するファン交流日とし、観戦券でのパドック無料開放やスーパースビートウェイコースウォークなどが体験できる予定です。チケットをご覧下さい。

ワールドカップカート

http://www.twinring.jp/indyjapan/

レースIN JAPAN」が5月 22〜24日、鈴鹿サーキ

F1日本グランプリのチケット販売が始まりました

ット国際南コースで開催されます。過去、日本で行われた

見事ルーキー・オブ・ザ・イヤーを獲得した武藤英紀

の販売開始は5月30日（土）からです。詳細は下記のホームページ

界最高峰「2009CIK-FIA

カートワールドカップで

注目は何と言っても昨年、シリーズ10位に食い込み、

世界のトップカーター達の走りが観戦できます。

は、ルイス・ハミルトン（00年もてぎ優勝）、フェルナンド・アロンソ（98年鈴鹿PP）、ヤノル・トゥルーリ（94,95年鈴鹿2連勝）といった現役のF1ドライバー達が、その桁違いの速さを見せつけてフォーミュラの最高峰へステップアップしていきました。今年はトップカテゴリーのKF1クラスのマシンをさらにチューニングしたSuper KFクラスも日本に初登場となるので、世界最速のレーシングカートの姿を目の当たりにできるはずです。大会の詳細については下記のホームページで紹介していますので、参照下さい。 http://www.suzukacircuit.jp/wcup-kart/

3年ぷりに鈴鹿サーキットで復活する「2009年F1世界選手権フジテレビ日本グランプリレース」（10月2〜4日）のチケット販売が3月29日より始まりました。3階建てのピットビル、巨大なリーダータワー、そして拡大された巨大な屋根の下、快適な観戦を約束してくれるグランドスタンドなど、今回のF1日本GPはこの春、新しく生まれ変わった鈴鹿サーキットが迎える最初の4輪世界選手権イベントとなります。チケット販売の詳細については下記のホームページで紹介していますので、ご参照下さい。 http://www.suzukacircuit.jp/f1/

今年のインディ・ジャパン300マイルは 9月19日（土）に決勝です長い歴史と伝統を誇るアメリカのトップオープンホイールレース、インディカー・シリーズの日本ラウンド「ブリヂストン・インディ・ジャパン300マイル」が今年も9月19日（土）、ツインリンクもてぎのスーパースピードウェイで開催されます。これまで春の開催が恒例だったインディ・ジャパンですが、今年は初めて初秋の開催へ変更となります。シリーズもラス前の一戦となる第16戦となり、チャンピオン争いが佳境を迎えてのホットバトルが期待できそうです。

F1日本グランプリが3年ぶりに鈴鹿に帰って来ます。

2009･5 JAF MOTOR SPORTS

INFORMATION OF JAF NATIONAL CHAMPIONSHIP EVENTS

全日本選手権インフォメーション 2009.4/25〜5/24

RACE 全日本F3選手権第3戦＆第4戦スーパーF3レースin岡山

4月25日〜26日岡山国際サーキット開催概要

●スケジュール／25日（土）第 3戦＆第 4戦予選 26日（日）第 3戦＆第 4戦決勝 ●観戦料金／ ◆前売券（2日間有効、 Web・ローソンチケット）大人 3,150円中学生以下無料 ◆当日券大人土曜1,500円日曜 4,000円中学生以下無料パドックパス無料ピットウォークパス無料 ●駐車料金／4輪土曜1,000円日曜1,500円 2輪は1日600円 ●問合せ先／岡山国際サーキット TEL0868-74-3311 ● HP／http://www.okayama-international-circuit.jp/miru/car/f3.html

全日本選手権フォーミュラ・ニッポン第2戦全日本F3選手権第5戦＆第6戦

5月16日〜17日鈴鹿サーキット開催概要

●スケジュール／ 16日（土） FN第 2戦予選 F3第 5戦＆第 6戦予選第 5戦決勝 17日（日） FN第 2戦決勝 F3第 6戦決勝 ●観戦料金／ ◆前売券（2日間有効、モートピアパスポートつき）大人 5,500円ペア10,000 円中高生は入場料のみで1,600円大人 2小人1ファミ得16,000円大人 2小人 2ファミ得18,800円 ◆当日券大人土曜1,600円日曜 6,500円中学生1日1,600円小学生1日800円 3歳〜未就学 600円パドックパス（前売り、 2日間）大人 6,000円小学生以下1,500円ピットウォークパス（前売・当日とも）大人1日2,000円小学生以下無料 ●駐車料金／1日 4輪1,000円 2輪 500円 ●問合せ先／鈴鹿サーキットチケットセンター TEL059-378-1111 ● HP／http://www.suzukacircuit.jp/f-nippon̲s

RALLY 全日本ラリー選手権第2戦 KYOTO南丹ラリー2009 5月8日〜10日京都府

ギャラリーステージ情報 ●今年も「府民の森ひよし」にギャラリーSSを設定する予定です。会場オープンは9日（土） 9：00〜、10日（日） 7：00〜、SSは両日とも2回予定しています。走行時間は9日（土）が11:00頃と14:00頃、 10日（日）が 9:00頃と11:00頃になる予定です。アクセス方法等の詳細については下記ホームページをご覧ください。 ●観戦料金／前売券（2日間有効、ローソンチケット・チケットぴあ他） 1,500円当日券大人 2,000円 15歳以下無料プログラム代は別料金（未定） ●駐車料金／無料 ●問合せ先／SYMPHONY TEL0771-63-6363 ● HP／http://kyotonantanrally.com/

GYMKHANA 全日本ジムカーナ選手権第2戦大誠テクノCUP OSCCスーパースラローム IN MEIHAN

4月25日〜26日名阪スポーツランド Cコース開催概要

●スケジュール／25日（土）公開練習ゲートオープン 7：00〜 26日（日）決勝ゲートオープン 6：00〜第1ヒート8：30〜

●入場整理券／大人土曜1,000円日曜 2,000円（JAF会員は同伴者1名とも1,500円）小学生以下無料プログラム代1,000円 ●駐車料金／1日 4輪1,000円 2輪 500円ギャラリープレゼントとして第1ヒート終了後、抽選会を予定しています。 ●問合せ先／ツーアンドフォー TEL06-6760-7373 ● HP／http://www.2and4.co.jp/oscc/index.htm

全日本ジムカーナ選手権第3戦 SUGOオールジャパンジムカーナ

5月17日スポーツランド SUGOマルチコース開催概要 ●スケジュール／17日（日）ゲートオープン 6：15〜第1ヒート9：05〜 ●入場整理券／大人入場料 300円ゲストパス2,100円小学生以下無料プログラム代 500円 ●駐車料金／4輪1,000円 2輪 500円 ●問合せ先／奥州 VICIC TEL022-391-0231 ● HP／http://emoto.homeip.net/vicic/calendar/vicic.htm

DIRT TRIAL 全日本ダートトライアル選手権第3戦モンテカルロカップダートトライアルIN広島 5月23日〜24日テクニックステージタカタ開催概要 ●スケジュール／23日（土）公開練習 24日（日）決勝ゲートオープン7：00〜第1ヒート8：30〜 ●入場整理券／大人前売り（ローソンチケット、モンテカルロ広島・岡山各店） 2,500円当日3,500円小学生以下無料プログラム代有料（未定） ●駐車料金／無料 ●問合せ先／大会事務局 TEL082-294-2363 ● HP／http://www.ts-takata.com/

RACINGKART 全日本カート選手権KF2西地域第2戦ジュニアカート選手権FP-Jr西地域第2戦 FP-Jr Cadets西地域第2戦 4月25日〜26日中山カートウェイ開催概要 ●スケジュール／25日（土）練習走行＆車検 24日（日）予選＆決勝 ●観戦料金／大人1,000円中学生以下 500円プログラム代別料金（未定） ●駐車料金／無料 ●問合せ先／山陽スポーツランド TEL0869-93-2333 ● HP／http://www.nakayama-circuit.com/

全日本カート選手権KF2東地域第2戦ジュニアカート選手権Fp-Jr東地域第2戦 Fp-Jr Cadets東地域第2戦 5月9日〜10日榛名モータースポーツランド開催概要 ●スケジュール／9日（土）練習走行＆車検 10日（日）予選＆決勝 ●観戦料金／大人1,000円小学生以下 500円ピットパス2,000円プログラム代 500円 ●駐車料金／一部有料（料金未定） ●問合せ先／HKC TEL0279-54-8199 ● HP／http://homepage2.nifty.com/karthmsl

2009･5 JAF MOTOR SPORTS

Gt500開幕戦は昨年に続いてGT-Rが連覇。過去2度、セパンサーキットを制しているKONDO RACINGだが、国内サーキットでの優勝は初となった。

TOPICS

ガチンコ勝負元年スタート！

2009年のスーパーGTシリーズが岡山で開幕。下馬評を覆し、 GT-Rが快勝

レポート／はた☆なおゆきフォト／吉見幸夫

009年のスーパーGTが3月21〜22日、岡山国際サーキットで幕を開けた。今年のスーパーGTは例年以上にレギュレーション変更が多い。最も手を加えられたのがウエイトハンデ制度だ。従来のルールは、ウエイトを成績に応じて積み重ねる一方で、 5位以下であれば下ろせたり、ある基準に届かない成績が続けば、救済を受けたりすることができた。それは一定のチームの連勝を防ぎ、同時に多くのチームに入賞の機会を与えるための配慮だったわけだ。しかし、年々それを利用した順位調整が目立つようになった。ルール違反では決してないのだが、観客にとっては分かりにくいレースになっていたのも事実。そこで今年から救済をなくし、ウエイトもいかなる結果においても下ろせないようにルールが変更されるこ

また本来GT500車両は、今年から全車、とになった。駆動方式をFRに、エンジンもNA （自然吸気）開幕戦は全車ノーウエイトで戦い、第2戦の3.4ℓ・V8エンジンに統一され、かつカー以降の6戦はポイント×2kg、第7戦と第8戦ボンシャシーの認可、トレッドやホイールはポイント×1kg、そして最終戦は再びノーウエイトとなる。これにより、「常に上位を目指さなくてはタイトルが手に入らない」ようになったのだ。車両的には上昇傾向にあるコーナリングスピードを抑えるため、ダウンフォースの抑制が実施されている。フラットボトム部分を増やし、フロントのカナードを禁止。またGT500車両に関してはリヤウィングの面積予選ではライバルを圧するタイムで1-2を決めたSC430勢だったが、決勝ではポールポジショ縮小も行われた。ンのZENT CERUMO SC430をはじめ、ペースが上がらず、表彰台を逸した。

2009･5 JAF MOTOR SPORTS

GT300は2番手スタートの織戸学／片岡龍也組ウェッズスポーツIS350が開幕戦を制した。

昨今の厳しい経済情勢に対応すべく、コスト削減に向けた試みを盛り込みながらスタートした今年のスーパーGTシリーズ。しかし国内随一の人気を誇るだけに、グリッド上の華やいだ雰囲気は健在だ。

NSX勢は予選4番手から順位を上げたROCKSTAR童夢NSXの2位が最上位に。

ニューマシンの参戦で激戦必至のGT300クラス開幕戦の表彰台。左から2位ARTA Garaiya、優勝ウェッズスポーツIS350、 3位M7 MUTIARA MOTORS雨宮SGC 7と、まずはこれまでに実績のあるマシン達が独占。

さて、岡山国際サーキットで行われた開幕ら250kmに短縮される。伝統の鈴戦は、立川祐路／リチャード・ライアン組の鹿1000kmも鈴鹿700km になっ ZENT CERUMO SC430がポールポジショてしまうのは寂しいが、多くのチー昨年、あと一歩のところでタイトルを逃したARTA Garaiyaはまずは2位発進。ムが活動を続けるためには、これンを獲得。しかしウェットコンディションに ARTA NSXもGT500で3位に入り、 ARTAはダブルで表彰台を獲得した。転じた決勝は、ヨコハマのレインタイヤが抜もまた仕方のないことなのだろう。群にマッチしたJP.デ・オリベイラ／荒聖治しかしながら今年のGT、寂しい話題ばかベースの拡大が許されることになっていた。りではない。こんな時代だからこそ光明をと、組のHIS ADVAN KONDO GT-Rが2周めしかし、実際にオンルールで製作された車両からトップに立ち、そのまま逃げ切って国内特にGT300クラスにニューマシンを投じたはレクサスSC430のみ。 GTレースでの初優勝を遂げた。チームが話題を集めている。MR-SのノウハニッサンGT-Rは従来の4.5ℓエンジンを 2位は道上龍／小暮卓史のROCK STAR童ウを注ぎ込み、ミッドシップに改められたカ使用し、ホンダNSXに至っては排気量こそ夢NSXが、3位はラルフ・ファーマン／伊沢ローラアクシオがaprから登場。フェラーリ 3.4ℓに改められたが、V6エンジンで、しか拓也組のARTA NSXが獲得し、SC430有利 F430は2台が投じられ、ダイシンはLM-GT もミッドシップのままで開幕を迎えた。ただ規定、ジムゲイナーはチームオリジナルと、の下馬評は完全に覆された。GT300クラスでし、この厳しいご時世を考えれば、これも止は、織戸学／片岡龍也組のウェッズスポーツまったく異なる仕様で姿を見せている。またむなしということで特別性能調整が行われて GT500クラスでもノバエンジニアリングが、 IS350が優勝を遂げた。いる。当然、条件としてはGT-RやNSXに厳 LM-GT規定のアストンマーチンDBR9を急しい形となったが、一方で新開発のSC430 遽、走らせることになった。も熟成を急がねばならない、という課題を背負うことになった。イベント面では、2DAYイベントになったことが最大の変更点だ。これまでは大まかにいうと金曜に練習走行、土曜に予選、日曜に決勝という流れだったが、これが今年から土曜一日で練習走行と予選を行う形に改められている。また一部のレースは、距離が変更されることも新たに発表され、第3戦富士が500km から400kmに、第6戦鈴鹿が1000kmから GT300注目のニューマシン、フェラーリF430はJIMGAINER ADVAN 欧米のレースで活躍中のアストンマーチンがいよいよ日本にも上陸。急遽、決まった参戦だけに、真価を見せてくれるのは、これからとなりそうだ。 700kmに、そして最終戦もてぎが300kmか F430がPPを奪ったが、決勝では4位にとどまった。 2009･5 JAF MOTOR SPORTS

２００９全日本選手権フォーミュラ・ニッポン

プレビュー

NEWシャシー導入で混戦は必至か!?

2009全日本選手権フォーミュラ・ニッポンエントリーリスト

No. Driver 1 松田次生 2 ブノワ・トレルイエ 7 国本京佑 8 石浦宏明 10 塚越広大 20 平手晃平 31 ロイック・デュバル 32 小暮卓史 36 アンドレ・ロッテラー 37 大嶋和也 40 リチャード・ライアン 41 伊沢拓也 48 立川祐路

Team LAWSON TEAM IMPUL LAWSON TEAM IMPUL Team LeMans Team LeMans HFDP RACING ahead TEAM IMPUL NAKAJIMA RACING NAKAJIMA RACING PETRONAS TEAM TOM'S PETRONAS TEAM TOM'S DOCOMO TEAM DANDELION RACING DOCOMO TEAM DANDELION RACING CERUMO/INGING

Engine TOYOTA RV8K TOYOTA RV8K TOYOTA RV8K TOYOTA RV8K HONDA HR09E TOYOTA RV8K HONDA HR09E HONDA HR09E TOYOTA RV8K TOYOTA RV8K HONDA HR09E HONDA HR09E TOYOTA RV8K

る楽しみも増えることになる。また実力派若手ドライバーがステップアップしてくるのも今年のFニッポンの大きな話題。昨年のマカオGPを制した国本京佑選手、一昨年の全日本F3チャンピオンで昨年はユーロF3でも優勝を飾った大嶋和也選手、そして大嶋選手と同じく 2009年の全日本選手権フォーミュラ・ニッポ

テムだ。これはステアリング上のボタンを押すと

昨年、ユーロF3でヨーロッパの強豪達と互角に渡

ンが4月4〜5日、富士スピードウェイで開幕する。

20秒間、エンジン回転数が通常リミットの10,300

り合った塚越広大選手と、日本期待の若手ドライ

今年のシリーズも9月末のSUGOで最終戦を迎え

回転から400回転上がるというもの。1レースで5

バーがFニッポンに勢揃いするのだ。もちろんひ

るという実質半年間の短期決戦。富士、鈴鹿、も

回まで使用することができる。

と足先にFニッポンにデビューした伊沢拓也、平

てぎが2戦ずつを受け持ち、オートポリスそして SUGOが1戦ずつという構成だ。

このシステムの採用でオーバーテイクの機会が

手晃平のヤングタイガー達の活躍も見逃せない。

増えれば、よりエキサイティングなレースが期待

彼ら若手達が、チャンピオン松田次生選手をは

3年に一度というニューシャシー導入の年とな

できることは間違いない。誰がいつ、このボタン

じめとするトップランカー達の戦いにどこまで食

る今年は米国スウィフト社製のFN09がデビュー

を使っているかということもマシン上のオーバー

い込めるか。それが今年のシリーズの大きな見ど

する。従来より一回り大きくなったこのシャシー

テイクランプの点滅で知ることができるので、見

ころとなることは、まず間違いないだろう。

には、3.4リッターにスケールアップされたエンジンが搭載され、もちろん今年もトヨタ、ホンダの2メーカーが8チームに供給する。そして今年、注目のシス

マカオウィナー国本京佑選手はチーム・ル開幕前のテストで好調のチームトムスのス全日本F3時と同じく田中弘監督の下、F オーバーテイクランプでドライニッポンに挑む塚越広大選手。バーの操作は一目瞭然だ。

テムがオーバーテイクシスマンより国内トップ・フォーミュラに参戦。テアリングを握る大嶋和也選手。

2009 初中級者向け国内モータースポーツシリーズ直前情報PART.2 2009北海道クラブマンカップレース

れぞれN1,N2ベースのクラスを2クラス設定して計4クラスを用意。そして新設のJMRC 東北シビック・インテグラクラスは、EK4, EK9, DC5を対象とした。車種間の性能差を解消し、イコールコンディションを図るため、重量制限などの性能調整を行う予定だ。

今年の北海道クラブマンカップは恒例の十勝24時間とWタイトルとなる1戦を含めた全 4戦の開催。昨年同様、北海道ツーリングカー、ヴィッツ1000 （NCP10）、ザウルスジュニアの3クラスにネッツカップ北海道シリーズが加わる形になる。また北海道ツーリングカークラスには十勝スピードウェイでの走行会などでもユーザーの多い、新旧のシビック、インテグラを対象としたホンダ車限定クラスが2クラス新設されることになった。なお十勝 24時間の際はヴィッツ北海道のみの開催となるため、他のクラスは年3戦の戦いとなる。

開催日程／●4/12 SUGO●6/7 仙台 ●7/12 SUGO ●9/6 仙台 ●11/15 SUGO

新旧ヴィッツが選べる2レースを用意。ザウルスJrも継続

開催日程／●第1戦5/17●第2戦7/18〜20●第3戦8/23●第4戦9/27 開催レース／北海道ツーリングカー（N1400・N1600・N2000・HONDA1800<EG,EK,DC2対象>・HONDA2000<DC5,FD2対象>）、ヴィッツ1000、ザウルスジュニア、ヴィッツ北海道。 HP http://www.tokachi.org/speedway/

2009VICIC東北レースシリーズ SUGO、仙台と2つのサーキットを転戦

今年もSUGOビクトリーカップ、仙台ハイランドゴールデンカップと、2カ所のサーキットを転戦するシリーズが計5戦、用意される。初代1000ccヴィッツ対象のJMRC東北ヴィッツは入門者に最適のクラス。JMRC東北ツーリングカー部門は1500ccを境にそ

2009･5 JAF MOTOR SPORTS

開催レース／JMRC東北ヴィッツ、JMRC東北シビック・インテグラ（EG、EK型シビック、DC5 インテグラ対象）、JMRC東北ツーリングカー（〜1500ccのN1,N2。1501cc〜のN1,N2の計4クラス混走）。 HP スポーツランド SUGO http://sugo.ms/ HP 仙台ハイランドレースウェイ http://www.hi-land.co.jp/

2009ロードスターパーティレースサービス満点のマツダワンメイクレース

マツダロードスター（NCEC）のワンメイクレースであるパーティレースは今年も筑波を舞台に計3戦、開催される。入門者対象のクラブマンクラスと経験者対象のエンブレムクラスに分けるのも昨年同様。なおクラブマンクラスは全戦スプリントだが、エンブレムクラスについては最終戦が100kmの耐久レースになる。タイヤ現地購入サービスなど（有料）、ガレージを持たないドライバーにも嬉しい環境が揃っている。開催日程／●第1戦5/5●第2戦7/26●第3戦11/15 HP http://partyrace.nr-a.com/

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クラブ情報大募集

JAFスポーツ誌では、現在「加盟」及び「準加盟」クラブの情報を募集しています。モータースポーツを楽しむ上で必要不可欠なクラブへの加入。とはいえそのクラブの情報もなかなか得られない..。そんな実情を踏まえ、このページでは、情報を頂いた各クラブの魅力を紹介していきます。「加盟」及び「準加盟」クラブの皆さん、是非このページを活用してください。 ★連絡先「JAFスポーツ編集部」TEL.03-5470-1712.

Vol.

各マークはクラブ員が参戦しているカテゴリーを表しています。

JAFホームページにて登録クラブ・団体のご案内をしています。是非ご覧ください。

SHIROKIYA

チームシロキヤ（愛知県）

クラブ登録No.加盟23017

愛知豊田拠点の老舗クラブは多数のクラブ員が現役で活躍中チームシロキヤのルーツは、1960〜1970年代に中部地区を代表するモータースポーツショップとして絶大な人気を誇り、日本にレーシングカートを導入したショップとしても知られている岡崎の「シロキヤ」。現在のSHIROKIYAはシロキヤの従業員だった金子現代表が独立後に立ち上げたクラブで、JAF登録は1975年とその歴史は古い。金子代表自身が全日本ラリードライバーとして活躍した経歴を持つだけに、現在もラリーをやるクラブ員が多く、天野智之、眞貝知志、桑田幸典といった現役の全日本ドライバーが在籍中。彼らをはじめ、クラブ所属の10台ものラリーカーが各地のラリーで活躍している。クラブ員の大半は豊田、岡崎、刈谷市内などに住むが、場所柄、クラブ員の約9割は自動車関連の業種の関係者だという。クラブミーティングは金子代表が経営するショップ「SRS」で第1土曜の夜に行い、同クラブの最大の行事である「シロキヤラリー」を皆でまとめあげていく。「クラブに入るメリットは与えられるものではなく、自分で見つけるものだと思うんですよ。ラリーをとことん楽しみたいという人は、どんどん来て活発に活動してほしいですね」（金子代表）と新人君を募集中だ。 ●クラブの設立／1975年 ●代表者／金子敏邦 ●現在のクラブ員数／31名 ●入会資格／モータースポーツに参加する（関わる）ことを目的とする人であれば、特に資格はなし。 ●入会金及び年会費／入会金なし。年会費 10,000円 ●クラブに入ることで得られる特典／モータースポーツに参加するための情報及びチームとしての協力が得られる。 ●主催する代表的な競技会／毎年秋に開催する「シロキヤラリー」 ●主な定例活動行事／ミーティング、忘年会。 ●連絡先／〒471-0855愛知県豊田市柿本町8-23 ㈲エスアールエス内チームシロキヤ事務局 TEL.0565-28-6524 Eメール srs@hm.aitai.ne.jp ホームページ http://www.srs-works.co.jp/

名ナビゲーターを続々輩出、計算ラリーの楽しさをいまも伝えるかつて九州のラリーのメッカとして知られた大分久住高原にある湖、山下湖。そこに映る月がきれいだということで、クラブ名に戴いたのが福岡県東部を拠点に活動するこのMOON だ。その名付け親である尾木敏也前代表が香春町で営む「カーショップ尾木」がクラブ員のメンテナンスガレージとなっている。苅田町にある西日本工業大学自動車部と関係が深く、河野浩史現代表は同自動車部の監督を務める。毎年開催する地区戦ラリー、「MOON Conas」のミーティングも同大学内で行っている。クラブ員の3/4は同大学のOBということだが、やはり工学部に拠点を置くとあって、エンジニア系の仕事に就くクラブ員が多いということだ。「 “ムーンと言えばナビゲーター”と言われるほど計算ラリーに強いクラブ員が伝統的に多いのがうちのクラブの特長です。現在も凄腕のナビゲーターが 3人いますよ（笑）」と河野代表。宴会の頻度が高いのももうひとつの特長ということだが（！）、その一方で地元の林道の清掃を行うなど、地道な地域社会への貢献活動も行っている。ラリーの楽しさを広

MOON

ラリースポーツクラブムーン（福岡県）

クラブ登録No.加盟40036

く知ってもらおうと、今年の西日本工大の学園祭ではクイズラリーの開催も検討中だ。 ●クラブの設立／1976年6月 ●代表者／河野浩史 ●現在のクラブ員数／60名 ●入会資格／モータースポーツ愛好家 ●入会金及び年会費／なし。 ●クラブに入ることで得られる特典／ライセンス推薦、競技会参加サポート、競技車両作成手伝いなど。 ●主催する代表的な競技会／JAF九州ラリー選手権 ● 主な定例活動行事／忘年会、キャンプ、地域林道清掃。●連絡先／〒824-0054福岡県行橋市下稗田199331 TEL.0930-23-6277 Eメール Hiro-kawano@mx21.tiki.ne.jp

RC- 大分

ラリークラブオオイタ（大分県）

クラブ登録No.加盟33003

石仏で知られる大分臼杵拠点のグラベル系クラブ全日本ラリー選手権2輪駆動部門のトリを飾る一戦として人気を集めたグラベルラリー、「EAST九州」を主催していたのがこのRC-大分。自らラリーに参戦するクラブ員も多く、地元九州のラリーでは一大勢力を築いている。元々はラリーオンリーのクラブだったが、90年代に入るとダートトライアルの主催も手掛け、数年前からはジムカーナの主催も行っている。ラリー以外のカテゴリーに参加するクラブ員も増え、現在はダートトライアルに9台、ジムカーナにも2台と多方面でクラブ員が活躍中だ。大分大学自動車部と交流があり、在学中からラリーの主催、参加と積極的に活動するクラブ員も多い。就職で大分を離れても、大半の卒業生はモータースポーツを続けるという。また、クラブの拠点である臼杵市の交通安全運動に協力、大分県下のクラブと合同で、街頭活動も行っている。「学生や20代のクラブ員が多いこともあって、ワキアイアイと活気あるクラブだとは思います。もう僕のような年寄りはついていけませんから（笑）」と事務局を務める首藤英明氏。なお競技会前のミーティングは臼杵市内の三重野代表の会社で行っている。 ●クラブの設立／1980年頃 ●代表者／三重野正治 ●現在のクラブ員数／50名 ●入会資格／モータースポーツに興味のある人、参加したい人、観戦したい人など。 ●入会金及び年会費／入会金2,000円年会費 3,000円。 ●クラブに入ることで得られる特典／ライセンスの取得、モータースポーツカレンダー配布、観戦案内等。 ●主催する代表的な競技会／JAF九州ラリー選手権、JMRC九州ジムカーナジュニアシリーズ、JMRC九州ダートトライアルチャンピオンシリーズ。 ●主な定例活動行事／交通安全運動への協力。 ●連絡先／〒875-0082大分県臼杵市大字稲田中尾下1000-1 TEL.090-3324-8539（担当:首藤） Eメール altodedirt@docomo.ne.jp ホームページ http://www3.coara.or.jp/~rcoita/

2009･5 JAF MOTOR SPORTS

2009.MAY J AFMOT ORSPORT S

監修／社団法人日本自動車連盟〒1050012 東京都港区芝大門1130 ☎0570002811 （ナビダイヤル）発行所／（株）ジエ・エー・エフ出版社〒1050012 東京都港区芝大門1130 ☎0354701711 発行人／平澤英資振替（東京） 00100188320 印刷所／凸版印刷株式会社

I NF ORMAT I ON from J AF

RACI NGKARTI NF ORMAT I ON 54 2009年地方カート選手権カレンダーの変更について 54 カートレーシングスーツのJAF公認取得について 54 2009年日本カート選手権統一規則について 55 JAFカートカレンダー（5月〜6月） 46 JAFMOTORSPORTSCALENDAR （5月〜6月） 56 公認競技会リザルト

インターネット JAFモータースポーツホームページ開設中 ! ! ht t p: / / www. j af . or . j p/ mspor t s/ i ndex. ht m

終わりなきクオリファイでいつか究極の走りを〜

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“ガチンコ勝負元年 “スタート！

〜2009年スーパー GTシリーズプレビュー〜

●JAFからの公示・お知らせ●

12 2009年JAFモータースポーツ賞典規定 13 今後の日本ジムカーナ／ダートトライアル選手権の部門・クラス区分および日本ジムカーナ／ダートトライアル選手権のPN部門の新設について 14 2009年日本ジムカーナ／ダートトライアル選手権規定の一部改正 15 2009年国内競技車両規則の一部改正 21 2009年日本ジムカーナ／ダートトライアル選手権統一規則の一部改正 21 2010年日本ジムカーナ／ダートトライアル選手権規定 25 2010年JAFカップオールジャパンジムカーナ／ダートトライアル規定 26 2009年日本ラリー選手権規定の統一解釈 43 2009年JAF国内競技車両規則第2編ラリー車両規定“第2章安全規定”第4条4. 2. 2）「ロールケージを構成するパイプの仕様」の統一解釈 43 2009年JAF国内競技車両規則第1編レース車両規定第13章 JAFフォーミュラ3000 （JAFF3000）の一部改正 43 2009年全日本選手権レースブルテン発行 44 各種部品公認一覧 44 登録車両一覧 45 CERTI FI CATE発行件数一覧と申請方法 45 Aライセンス講習会日程 45 公認審判員講習会日程

集

〜ライバルは自分。サーキットトライアル

表紙／全日本ダートトライアル選手権第1戦撮影／JAFスポーツ編集部デザイン／鎌田僚、（株）スタジオーネ63 編集／（株）ジエ･エー・エフ出版社J AFスポーツ編集部 ☎0354701712

特

特別企画

2009全日本選手権フォーミュラ・ニッポンプレビュー＆初中級者向け2009国内モータースポーツシリーズ直前情報 9 59

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JAF加盟・準加盟クラブガイドVol . 41 連載企画

走ってみなけりゃ、分からない！〜体験的本番走行のススメ第2回〜

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踏んでますか! ?

〜全国モータースポーツシリーズ訪問第17回〜

JMRC神奈川ジムカーナシリーズ

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全国モータースポーツショップガイド第2回

EVENTREPORT [ RACE］ 38 もてぎチャレンジカップレース第1戦 40 OKAYAMAチャレンジカップレース第1戦 [ GYMKHANA・CI RCUI TTRI AL］ 30 全日本ジムカーナ選手権第1戦 EXCI TEGYMKHANAi n備北 36 東関東ジュニアサーキットトライアルシリーズ第2戦 37 JMRC神奈川ジムカーナシリーズ第1戦テクニカルチャレンジジムカーナi n さがみ湖 42 JMRC山梨ジムカーナシリーズ第1戦 JMRC長野ジムカーナシリーズ第1戦 HORMSエキサイティングジムカーナ 60 JAF九州ジムカーナ選手権第2戦 JMRC九州チャンピオンシリーズ第2戦スプラインチャレンジジムカーナ2009 [ DI RTTRI AL］ 27 全日本ダートトライアル選手権第1戦 KEN MI LLENNI UM CUPi nMARUWA 62 JAF中国ダートトライアル選手権第1戦 JMRC中国チャンピオンシリーズ第1戦 TTSダートトライアル’ 09

ＪＡＦからの公示・お知らせ

I NFORMATI ON FROM

●JAFからの公示・お知らせ

2009年ＪＡＦモータースポーツ賞典規定第１条

目

的

２００９年３月２７日制定施行 ※下線部分：変更箇所

社団法人日本自動車連盟（以下「ＪＡＦ」という｡）は､ＪＡＦの制定する２００９年（以下「当該年」という。）の各選手権規定に基づき認定された当該種目の上位入賞者に対し、下記に従い賞典を授与する。第２条

対象とする競技の種目、部門、クラス

以下の通りとする。１．レース競技（以下「レース」という。）当該年の日本レース選手権規定第３条による各部門２．ラリー競技（以下「ラリー」という。）当該年の日本ラリー選手権規定第８条および第１４条による各クラスのドライバーおよびナビゲーター３．ジムカーナ競技（以下「ジムカーナ」という。）当該年の日本ジムカーナ／ダートトライアル選手権規定第 1 2 条による各部門各クラス４．ダートトライアル競技（以下「ダートトライアル」という。）当該年の日本ジムカーナ／ダートトライアル選手権規定第 1 2 条による各部門各クラス５．カート競技（以下「カート」という。）当該年の日本カート選手権規定第３条による各部門第３条賞典の内容下表のとおりとする。受賞対象者１．レース１）全日本選手権 ⑴フォーミュラ・ニッポン（Ｆ・Ｎ） ①ドライバー選手権者 ②２位および３位のドライバー ③チーム選手権者 ⑵フォーミュラ３（Ｆ３）Ｃクラス： ①ドライバー選手権者 ②２位および３位のドライバー ③チーム選手権者 ④エンジンチューナー選手権者Ｎクラス： ①ドライバー選手権者 ②２位および３位のドライバー ④チーム選手権者２）地方選手権 ⑴フォーミュラ４（Ｆ４） ①ドライバー選手権者 ②２位から６位のドライバー ⑵スーパーＦＪ（Ｓ−ＦＪ） ①ドライバー選手権者 ②２位から６位のドライバー ⑶フォーミュラＪ1600（ＦＪ 1600） ①ドライバー選手権者

賞

オリジナル認定トロフィー、副賞オリジナル表彰状またはトロフィー、副賞オリジナル認定トロフィーまたはメダルオリジナル認定トロフィー、副賞オリジナル表彰状またはトロフィー、副賞オリジナル認定トロフィーまたはメダルオリジナル認定トロフィーまたはメダルオリジナル認定トロフィー、副賞オリジナル表彰状またはトロフィー、副賞オリジナル認定トロフィーまたはメダル

認定証、トロフィー、副賞表彰状、副賞認定証、トロフィー、副賞表彰状、副賞認定証、トロフィー、副賞

2009・5J AFMOT ORS PORT S

［公示No. 2009−048］ ②２位から６位のドライバー ⑷ツーリングカー（Ｎ１） ①ドライバー選手権者 ②２位から６位のドライバー

２．ラリー１）全日本選手権 ⑴総合選手権者１､1. 5、２､３､４の全クラスを通じて総合得点順位１位のドライバーおよびナビゲーター ⑵クラス別各クラスのそれぞれについて ①ドライバーおよびナビゲーター選手権者 ②２位および３位のドライバーおよびナビゲーター

表彰状、副賞認定証、トロフィー、副賞表彰状、副賞

オリジナル認定トロフィーまたはメダル

オリジナル認定トロフィーまたはメダル、副賞オリジナル表彰状またはトロフィー、副賞

２）地方選手権全国３地区の各クラスのそれぞれについて ①ドライバーおよびナビゲータ認定証、トロフィーー選手権者 ②２位から６位のドライバーお表彰状よびナビゲーター３．ジムカーナ１）全日本選手権５部門１２クラスのそれぞれについて ①ドライバー選手権者オリジナル認定トロフィーまたはメダル、副賞 ②２位および３位のドライバーオリジナル表彰状またはトロフィー、副賞２）地方選手権全国８地区の９クラスのそれぞれについて ①ドライバー選手権者認定証、トロフィー ②２位から６位のドライバー表彰状４．ダートトライアル１）全日本選手権５部門１０クラスのそれぞれについて ①ドライバー選手権者オリジナル認定トロフィーまたはメダル、副賞 ②２位および３位のドライバーオリジナル表彰状またはトロフィー、副賞２）地方選手権全国８地区の９クラスのそれぞれについて ①ドライバー選手権者認定証、トロフィー ②２位から６位のドライバー表彰状５．カート１）全日本選手権ＫＦ１、ＫＦ２の各部門について ①ドライバー選手権者オリジナル認定トロフィーまたはメダル、副賞 ②２位および３位のドライバーオリジナル表彰状またはトロフィー、副賞２）地方選手権ＦＰ−２、ＦＰ−３、ＦＳ− ４、ＦＳ−１２５、ＦＣ−２の各部門について ①ドライバー選手権者認定証、トロフィー ②２位から６位のドライバー表彰状

ＡＦの各地方本部が開催する地方選手権表彰式において、受賞対象者を招待して執り行う。招待する受賞対象者の範囲（人数）は、各選手権の部門、クラス毎にその都度ＪＡＦが決定する。招待を受けなかった受賞対象者については賞典の発送をもってこれに代える。以上

３）ジュニア選手権ＦＰ−ＪｒおよびＦＰ−ＪｒＣａｄｅｔｓ部門についてオリジナル認定トロフィーまたはメダル、副賞 ①ドライバー選手権者 ②２位および３位のドライバーオリジナル表彰状またはトロフィー、副賞

第４条賞典の授与賞典の授与は、全日本選手権についてはＪＡＦ本部が開催するモータースポーツ表彰式において、地方選手権についてはＪ

今後の日本ジムカーナ／ダートトライアル選手権の部門・クラス区分および日本ジムカーナ／ダートトライアル選手権のＰＮ部門の新設について日本ジムカーナ／ダートトライアル選手権の部門・クラス区分につきましては、当分の間（来年度以降最低３年間）は２００９年度と同じ部門・クラス区分を維持することといたしました。また、日本ジムカーナ／ダートトライアル選手権にＰＮ部門を新たに設置することとなりましたので、その趣旨・概要をお知らせしますとともに、関連規則を公示いたします。また、本誌２００８年５月号にて実施いたしました「２０１０年以降の日本ジムカーナ／ダートトライアル選手権におけるクラス区分（試案）に関するご意見の募集について」におきましては、ライセンスホルダーの皆様から多くのご意見をいただくことができました。いただきましたご意見は全てスピード行事部会に伝え、本措置実施を審議するにあたりまして、参考とさせていただきました。この場を借りまして皆様に厚くお礼申しあげます。１）趣旨スピード行事部会においては、昨今の競技会参加台数の減少、参加車両の旧式化等を懸念して、全日本選手権の魅力を向上すべく、全日本選手権における部門・クラス区分を改正することを検討してきました。その一環として、本誌２００８年５月号におきまして、広くライセンスホルダーの皆様からのご意見を募りました。その結果、いただいたご意見には、部門・クラス区分の変更に戸惑いのご意見が多く、特に自動車登録番号標付車両に関して初度登録から１０年の年次制限を設けるという点については、多くの反対のご意見をいただきました。また、深刻な世界的経済不況がモータースポーツ界に与えている影響も大きく、モータースポーツへの参加意欲の減退を招くことが深刻に懸念される状態になっております。このような状況の中で、当分の間は現行の部門およびクラス区分をそのまま継続し、現行の所有車両で競技会に参加できることとすることが望ましく、併せて、改造度を抑えた新型車両のみを対象としたＰＮ部門を選手権競技に新設することにより、新型車両の活躍の場を創出し、スピード行事の活性化を図るべきであるとの審議結果がスピード行事部会から出されました。また、早期の活性化を促すとともに、来年度以降への活性化の足がかりとすることを目的として、２００９年度の途中から全日本選手権にはＰＮ部門を新設することとなりました。

［公示No. 2009−049］

２）改正の概要（詳細は当該車両規則、選手権規定を参照してください）１．ＰＮ部門設置開始時期全日本ジムカーナ／ダートトライアル選手権 … ２００９年６月１日以降に開催される競技会（2 0 0 9 年度 J AFカップ含む）地方ジムカーナ／ダートトライアル選手権 … ２０１０年以降に開催する競技会２．ドライバーの参加資格：２００９年度の参加に限って、前年度の全日本選手権各部門各クラスの上位３位までに認定されたシードドライバーは、同一競技種目のＰＮ部門への参加は認められない。３．参加車両資格（２００９年日本ジムカーナ／ダートトライアル選手権規定第１１条１．抜粋）ＰＮ部門に参加する車両は、下記１）あるいは２）に定める要件を満たしたＦＩＡ公認車両、ＪＡＦ公認車両またはＪＡＦ登録車両で、当該年度ＪＡＦ国内競技車両規則（以下「車両規則」という。）第３編スピード車両規定に定めるスピードＰＮ車両（ＰＮ車両）に適合したものとする。１）ＦＩＡまたはＪＡＦ公認車両であり、同一車両型式の最も古い公認発効年が選手権年度の３年前の１月１日以降の車両。２）ＪＡＦ登録車両であり、同一車両型式の最も古いＪＡＦ登録年が選手権年度の３年前の１月１日以降の車両。３）当該車両がＦＩＡ公認車両、ＪＡＦ公認車両またはＪＡＦ登録車両として資格を重複して有する場合は、同一車両型式の公認発効年またはＪＡＦ登録年の最も古い年から起算して、上記１）あるいは２）に定める年数による資格が決定される。＊ただし、２０１０年同選手権規定は下線部が「４年前」となる。４．車両規則２００９年国内競技車両規則第３編スピード車両規定に、Ｐ車両とＮ車両の中間に位置するスピードＰＮ車両規定を新たに制定。以上

訃

報

ＪＡＦモータースポーツ審議会の大橋孝至委員（元、マツダスピード専務）が、去る３月９日に逝去されました（享年６７歳）。大橋氏は、１９７０年にＪＡＦレース小委員会の委員に就任して以来、本年までの間、レース部会（小委員会）、安全部会（小委員会）の部会長や副部会長のほか、スポーツ委員会、モータースポーツ評議会、モータースポーツ審議会の委員など永年にわたって務められ、わが国モータースポーツの普及振興に貢献されました。また、１９９１年のル・マン２４時間レースでは、「マツダチーム」

の監督として日本車初の総合優勝の快挙を成し遂げたほか、近年はスーパーＧＴシリーズに参戦する「トヨタチームサード」の監督としても活躍されていました。ここに謹んで哀悼の意を表します。社団法人日本自動車連盟（ＪＡＦ）

2009・5J AFMOT ORS PORT S

ＪＡＦからの公示・お知らせ

2009年日本ジムカーナ／ダートトライアル選手権規定の一部改正第１条〜第１０条

第１章（略）

総則

２００９年３月２７日改正＊下線部分：改正箇所

第１１条参加車両１．ＰＮ部門ＰＮ部門に参加する車両は、下記１）あるいは２）に定める要件を満たしたＦＩＡ公認車両、ＪＡＦ公認車両またはＪＡＦ登録車両で、当該年度ＪＡＦ国内競技車両規則（以下「車両規則」という。）第３編スピード車両規定に定めるスピードＰＮ車両（ＰＮ車両）に適合したものとする。１）ＦＩＡまたはＪＡＦ公認車両であり、同一車両型式の最も古い公認発効年が選手権年度の３年前の１月１日以降の車両。２）ＪＡＦ登録車両であり、同一車両型式の最も古いＪＡＦ登録年が選手権年度の３年前の１月１日以降の車両。３）当該車両がＦＩＡ公認車両、ＪＡＦ公認車両またはＪＡＦ登録車両として資格を重複して有する場合は、同一車両型式の公認発効年またはＪＡＦ登録年の最も古い年から起算して、上記１）あるいは２）に定める年数による資格が決定される。２．Ｎ部門：Ｎ部門に参加する車両は、ＦＩＡ公認車両、ＪＡＦ公認車両またはＪＡＦ登録車両で、当該年度ＪＡＦ国内競技車両規則第３編スピード車両規定に定めるスピードＮ車両（Ｎ車両）に適合したものとする。３．Ｂ部門：（略）４．ＳＡ部門：（略）５．ＳＣ部門：（略）６．Ｄ部門：（略）第１２条選手権の部門およびクラス区分１．日本ジムカーナ選手権１）全日本ジムカーナ選手権：（１）部門：全日本ジムカーナ選手権の部門は、第１１条「参加車両」の分類に基づき、ＰＮ部門、Ｎ部門、ＳＡ部門、ＳＣ部門およびＤ部門の５部門で構成される。（２）クラス区分：ＰＮ、Ｎ、ＳＡ、ＳＣ、Ｄの各部門は、参加車両の気筒容積に基づき、下記の通りクラス区分される。スピードＰＮ車両部門：クラス１：気筒容積１６００c c 以下の２輪駆動のＰＮ車両。クラス２：気筒容積１６００c c を超える２輪駆動のＰＮ車両。クラス３：４輪駆動のＰＮ車両。スピードＮ車両部門：クラス１：気筒容積１０００c c 以下のＮ車両。クラス２：気筒容積１０００c c を超える前輪駆動のＮ車両。クラス３：気筒容積１０００c c を超える後輪駆動のＮ車両。クラス４：気筒容積１０００c c を超える４輪駆動のＮ車両。スピードＳＡ車両部門：クラス１：気筒容積１６００c c 以下の２輪駆動のＳＡ車両。クラス２：気筒容積１６００c c を超える２輪駆動の 14 2009 ・5J AFMOT OR S PORT S ＳＡ車両。

［公示No. 2009−050］

クラス３：４輪駆動のＳＡ車両。スピードＳＣ車両部門：（クラス区分なし）スピードＤ車両部門：（クラス区分なし）２）地方ジムカーナ選手権：（略）２．日本ダートトライアル選手権１）全日本ダートトライアル選手権：（１）部門：全日本ダートトライアル選手権の部門は、第１１条「参加車両」の分類に基づき、ＰＮ部門、Ｎ部門、ＳＡ部門、ＳＣ部門およびＤ部門の５部門で構成される。（２）クラス区分：ＰＮ、Ｎ、ＳＡ、ＳＣ、Ｄの各部門は、参加車両の気筒容積に基づき、下記の通りクラス区分される。スピードＰＮ車両部門：気筒容積１６００c c 以下の２輪駆動のＰＮ車両。スピードＮ車両部門：クラス１：２輪駆動のＮ車両。クラス２：気筒容積１６００c c 以下の４輪駆動のＮ車両。クラス３：気筒容積１６００c c を超える４輪駆動のＮ車両。スピードＳＡ車両部門：クラス１：２輪駆動のＳＡ車両。クラス２：４輪駆動のＳＡ車両。スピードＳＣ車両部門：クラス１：２輪駆動のＳＣ車両。クラス２：気筒容積１６００c c 以下の４輪駆動のＳＣ車両。クラス３：気筒容積１６００c c を超える４輪駆動のＳＣ車両。スピードＤ車両部門：（クラス区分なし）２）地方ダートトライアル選手権：（略）第１３条〜第２０条（略）第２１条参加申込みに関する規定１．同一運転者は１つの競技会で１つのクラスのみ参加できる。２．全日本選手権１）シードドライバー（１）ＪＡＦは前年度の全日本選手権各部門各クラスの上位６名を当該部門クラスの当該年度シードドライバーとして認定する。（２）シードドライバーは全日本選手権の認定された部門クラスに限り参加を優先的に認められる。（３）前年度の全日本選手権各部門各クラスの上位３位までに認定されたシードドライバーは、同一競技種目のＰＮ部門への参加は認められない。２）同一車両による重複参加は、同一クラス内に限り２名まで認められる。３．地方選手権１）同一車両による重複参加は２名まで認められる。２）前年度の全日本選手権各部門各クラスの上位１位までに認定されたシードドライバーは、地方選手権への参加は認められない。第２２条〜第３７条

（略）

第３８条本選手権規定の施行本選手権規定は２００９年６月１日から施行する。

以上

2009年国内競技車両規則の一部改正第１章

一般規定

２００９年３月２７日改正２００９年６月１日施行＊下線部分：改正箇所

第１条

競技車両以下の通り分類される。 1 . 1）スピードＰ車両：Ｐ車両 1 . 2）スピードＰＮ車両：ＰＮ車両 1 . 3）スピードＮ車両：Ｎ車両 1 . 4）スピードＳＡ車両：ＳＡ車両 1 . 5）スピードＢ車両：Ｂ車両 1 . 6）スピードＳＣ車両：ＳＣ車両 1 . 7）スピードＤ車両：Ｄ車両

第２条車両の定義 2 . 1）スピードＰ車両（Ｐ車両） 2 . 2）スピードＰＮ車両（Ｐ車両）道路運送車両の保安基準（昭和2 6 年運輸省令第6 7 号）に適合し、かつメーカーラインオフ時の諸元が変更されていないもの（当該自動車の自動車検査証の型式指定番号欄に型式指定番号が記載されているもの。ただし、本編第３章の規定に基づく改造についてはこの限りではない。また、1 9 9 6 年以前のＪＡＦ国内競技車両規則に基づき、ロールバーの装着やスプリングの変更に伴い改造自動車等の届出を行ったことにより諸元が変更となった車両および1 9 9 7 年以後のＪＡＦ国内競技車両規則に基づき、ロールバーの装着に伴う乗車定員変更のための構造等変更検査手続きを行った車両は除く。）で、第３章スピードＰＮ車両（ＰＮ車両）規定に従った道路運送車両法による自動車登録番号標（車両番号標）を有し、運行の用に供することができる（自動車検査証の有効期間内）車両で当該年の日本ジムカーナ／ダートトライアル選手権競技会にのみ参加が許される。参加者は、車両の主要諸元を証明するための当該自動車製造者発行のカタログ、パンフレット等（新型車解説書、整備解説書等を含む）を常に携帯することが義務づけられる。 2 . 3）スピードＮ車両（Ｎ車両）（略） 2 . 4）スピードＳＡ車両（ＳＡ車両）（略） 2 . 5）スピードＢ車両（Ｂ車両）（略） 2 . 6）スピードＳＣ車両（ＳＣ車両）（略） 2 . 7）スピードＤ車両（Ｄ車両）（略） 2 . 8）同一車両型式（略）第３条〜第９条（略）第３章

スピードＰＮ車両規定

第１条安全規定 1 . 1）安全ベルトすべての車両にＦＩＡ公認安全ベルトの使用を強く推奨する。４点式安全ベルト等（フック式、固定式）を追加装備

［公示No. 2009−051］

する場合、安全ベルトは、ワンタッチ式フルハーネスタイプとし、第４編付則「ラリー競技およびスピード行事競技における安全ベルトに関する指導要綱」および下記条件に従うこと。１）既設の安全ベルト（３点式等）を変更することなく、４点式安全ベルト等に取付けられているフックを用い容易に既設の安全ベルト取付け装置に着脱できる構造の４点式安全ベルト等を追加装備すること。２）４点式安全ベルト等は競技走行中のみ装着することが許される。したがって、それ以外の通常走行時は既設の安全ベルト（３点式等）を装着すること。３）安全ベルト装着による乗車定員変更は許されない。 1 . 2）消火器すべての車両に消火器の装着が推奨される。 1 . 2 . 1）手動消火装置手動消火装置とは消火装置単体をドライバー等が取り外して消火を行うための消火装置をいう。１）取付け各々の消火容器の取り付けは、クラッシュ時を考慮し、減速度25 Ｇがいかなる方向に加えられても耐えられるように取り付けなければならず、取り付け方向は車体軸線に対し直角に近い状態であること。（リベット留めは禁止される。）金属製ストラップの付いたラピッドリリースメタル（ワンタッチ金具）の装着のみ認められ、ラピッドリリースメタル（ワンタッチ金具）の装着は２箇所とすることが推奨される。すべての消火装置は充分に保護されていなければならない。２）取付け場所・取外し消火装置はドライバー等が容易に取外せる位置に取付けられなければならない。３）下記情報を各消火器に明記しなければならない。 − 容器の容量 − 消火剤の種類 − 消火剤の重量もしくは容量 − 消火器の点検日４）消火装置の点検日は、消火剤の充填期日もしくは前回点検期日から２年以内とする。（消火剤の充填期日もしくは前回の点検期日から２年を過ぎて使用してはならない。）ただし、２年毎の点検を継続したとしても消火装置（消火器）の製造者が定めた有効年数あるいは耐用年数を超えて使用することはできない。５）２年毎に製造者、製造者が指定した工場、あるいは代理店等の有資格者による点検を受けること。外部が損傷している容器等機能／性能に影響を与える恐れがあると判断される場合には、装置を交換しなければならない。６）仕様１つあるいは２つの消火剤容器とする。粉末2 . 0 kg以上の内容量が必要である（または、ＦＩＡ国際モータースポーツ競技規則付則Ｊ項第2 5 3 条に記された消火剤および内容量を装備してもよい）。すべての消火装置は耐火性でなければならない。 1 . 2 . 2）自動消火装置自動消火装置とは、車両に固定された消火装置が、車室内とエンジンルームに対し起動装置によって同時に作動するものをいう。１）取付け各々の消火装置の容器は、クラッシュを考慮し、減速度2 5 Ｇがいかなる方向に加わってもそれに耐えられる 2009・5J AFMOT ORS PORT S

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ように取り付けられなければならない。２）操作 − 起動２つの系統は同時に起動しなければならない。いかなる起動装置も認められる。しかしながら、起動系統が機械式だけでない場合、主要エネルギー源からでないエネルギー源を備えなければならない。運転席に正常に着座し、安全ベルトを着用したドライバーが起動装置を操作できなければならない。車両の外部のいかなる者も同時に操作できること。外部からの起動装置はサーキットブレーカーに接して、あるいは、それと組み合わせて位置しなければならない。また、赤色で縁取られた直径が最小10 c mの白色の円形内に赤色でＥの文字を描いたマークによって表示されなければならない。ヒートセンサーによる自動起動装置が推奨される。装置はいかなる車両姿勢にあっても、たとえ車両が転倒した場合でも作動しなければならない。３）下記情報を各消火器に明記しなければならない。 − 容器の容量 − 消火剤の種類 − 消火剤の重量もしくは容量 − 消火器の点検日４）消火装置の点検日は、消火剤の充填期日もしくは前回点検期日から２年以内とする。（消火剤の充填期日もしくは前回の点検期日から２年を過ぎて使用してはならない。）ただし、２年毎の点検を継続したとしても消火装置（消火器）の製造者が定めた有効年数あるいは耐用年数を超えて使用することはできない。５）２年毎に製造者、製造者が指定した工場、あるいは代理店などの有資格者による点検を受けること。外部が損傷している容器等機能／性能に影響を与える恐れがあると判断される場合には、装置を交換しなければならない。６）仕様ＦＩＡ国際モータースポーツ競技規則付則Ｊ項第 2 5 9 条1 4 項に記された消火剤および内容量を装備すること。消火装置は耐火性でなければならず、また、充分に防護されていなければならない。消火剤の噴出ノズルは、ドライバーに直接消火剤がかかることのないように取り付けなければならない。（凍傷の危険）７）放射時間車室内：最短3 0 秒／最長8 0 秒エンジン：最短1 0 秒／最長4 0 秒両方の消火器が同時に作動しなければならない。 1 . 3）ロールバーすべての車両に４点式以上のロールバーを装着することを推奨する。なお、オープンカーでジムカーナ競技に参加する場合は４点式以上、ダートトライアル競技に参加する場合は６点式以上のスチール材のロールバーを取付けること。ロールバーを装着する場合、材質はスチールとし下記の規定に従うこと。１）ロールバーを取付けた状態における乗車装置は、座席面上で座席前端より2 0 0 mmの点から背もたれに平行な天井（ロールバーが頭部付近にある場合はロールバー）までの距離が8 0 0 mm以上であること。２）乗員の頭部等を保護するため、頭部等に接触する恐れのあるロールバーの部位は、緩衝材で覆われていること。３）乗員が接触する恐れのあるロールバーは、半径3. 2 mm 未満の角部を有さないものであること。４）ロールバーを取付けることにより、前方視界およびバックミラーによる視界を妨げるものでないこと。５）ロールバーを取付けることにより乗員の乗降を妨げるものでないこと。なお、ロールバーの取付けにより後

2009・5J AFMOT ORS PORT S

部乗員のための室内高の確保および乗降口等の確保ができない場合には、各運輸支局等において乗車定員変更のための構造等変更検査の手続を行うこと。６）ロールバーの車体への最少取付け点数：（１）メインロールバーの支柱１本につき１ヵ所。（２）サイドロールバー（あるいはフロントロールバー）の支柱１本につき１ヵ所。（３）リアストラットの支柱１本につき１ヵ所。 ① 各支柱側の車体への取付け板は、面積6 0 c m2 、板厚 2 . 5 mm以上を有すること。この取付け板は支柱に溶接されていなくてはならない。 ②車体側の補強板は、面積1 2 0 c m2 、板厚3 . 0 mm以上を有し、第３−１図（この場合、溶接は不要）、第３−２図〜第３−1 5 図（この場合、全周を溶接すること）に示すように取付けること。

⑤ロールバーの基本構成は、３通りとする。（第３−1 6 図および第３−1 8 図）７）ロールバーの基本取付部の車体への取付けは、連結部を含めボルトオンのみとする（Ｐ・ＰＮ・Ｎ車両）。（１）メインロールバーはセンターピラーにボルトオンで取付けることができる。（２）ピラーの既存の取付部（シートベルト等）等を利用したボルトによる取付のみが認められる（車体側の加工はできない）。（３）ロールバーにステーを溶接することは認められる。８）ロールバーの寸法：ロールバーは、最小寸法3 8 mm（直径）×2 . 5 mm（肉厚）または4 0 mm（直径）×２mm（肉厚）以上の継ぎ目のない１本のパイプを使用すること。ロールバーの直径と肉厚は、補助バーを含め規定の寸法が適用される。９）寸法測定のためメインロールケージの曲げ部分、または溶接部分から1 0 0 mm以上離れた箇所に直径４mmの穴を１ヶ所あけ、その位置を黄ペイントで明示することが許される。本項に示す寸法測定用の穴の設置は、任意とする。 1 0 ）ロールバー取付けのためにダッシュボードの貫通等最小限の改造が許される。 1 1 ）斜行ストラット（第３−19 図、第３−2 0 図、第３−2 1 図、第３−2 2 図タイプ）を取り付ける場合は、形状を１つの補強要素として、基本ロールケージに取り付けることが認められる。ただし、ロールケージとの連結部は規定の通りボルトオンで取り付けること。 1 2 ）「×」形状の部材（ドアバーを含む）については、「×」形状を１つの構成要素として基本ロールバーに取り付けることが認められる。（第３−2 1 図、第３−2 2 図、第３−2 3 図タイプ）「×」形状の連結部をガセット（gus e t ：補強用鉄板等）により補強することが認められる。 1 3 ）取り外し可能な連結金具：取り外し可能な部材が、ロールケージの構造として用いられている場合には、使用される取り外し可能な連結具はＦＩＡにより承認された方式、あるいはそれに相当する方式に従っていなくてはならない（第３−24 図〜第３−3 4 図参照）。それらは溶接されていてはならない。ネジおよびボルトは、ＩＳＯ規格の8 . 8 または、 4 Ｔ以上のものでなくてはならない。

③各支柱と車体との結合には、上記６）の取付板および補強板を用い、下記７）に従いボルトオンにて取付けること。その際の取付方法については次の通りとする。・直径８mm以上（４Ｔ以上）のボルトを３本以上使用し、緩み止め効果のあるナット（ワッシャ／セルフロッキング等）で、支柱の周辺に分散して取付ける。・メインロールバーの車体への取付板をＬ型にして既設の３点式安全ベルト最下端部のボルトを用いることにより、とも締めすることは可能であり、その場合当該ボルトは最少取付本数に含まれる。 ④車体と支柱側取付板とを溶接にて取付けることは認められない（ボルトと溶接の併用による取付も不可）。 2009・5J AFMOT ORS PORT S

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1 . 4）サーキットブレーカーサーキットブレーカーを装着する場合は下記規定に従うこと。イグニッションスイッチおよび燃料ポンプスイッチは、その位置が確認できるよう黄色で明示しなければならない。イグニッションスイッチおよび燃料ポンプスイッチを変更する場合、ＯＮの位置が上、ＯＦＦの位置が下になければならない。また、運転席および車外から操作できるすべての回路を遮断する各々独立した放電防止型のサーキットブレーカー（主電源回路開閉装置）を装備しなければならない。これらはすべての電気回路を遮断できるものであり、エンジンを停止することができるものであること。その場所は外部から容易に確認できる位置とし、赤色のスパークを底辺が最小1 2 c mの青色の三角形で囲んだ記号で表示すること。引くことにより機能する車外操作部を持つサーキットブレーカーを運転席の反対側のフロントウインドシールド支持枠の下方付近に設置すること。ただし、車両の構造上フロントウインドシールド支持枠の下方付近に設置することが不可能な場合、運転席の反対側のセンターピラーあるいはクォーターピラーの外部から操作可能な位置に装着することが許される。 1 . 5）けん引用穴あきブラケットすべての車両は、前後にけん引用穴あきブラケットを備えなければならない。このけん引用穴あきブラケットは、車両をけん引して移動するのに取付け部分も含め十分な強度を有していなければならない。車両が砂地に停車したときでも使用が可能な位置に取付けられていなければならない。新たにけん引用穴あきブラケットを装着する場合は下記の要件を満たすこと。 ①材質は、スチール製でなければならない。 ②最小内径：5 0 mm ③内径の角部はＲを付けて滑らかにすること。 ④板製の場合、最小断面積（取付け部分も含む）：１c m2 ⑤丸棒の場合、最小直径：1 0 φ以上。 ⑥黄色、オレンジ色、あるいは赤色に塗装されていること。第２条一般改造規定第１章一般規定、本章の安全規定および本章の一般改造規定で課せられている以外、すべての改造は禁止される。車両の構成要素は当初の機能を保持しなければならない。本規定によって許可されていないすべての改造は、明確に禁止される。改造の範囲や許可される取付けは下記（第３条〜第９条）に規定される。第３条エンジン 3 . 1）点火装置

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3 . 1 . 1）スパークプラグ、ハイテンションコードの銘柄、型式は自由。 3 . 2）吸気装置 3 . 2 . 1）フィルター：フィルターカートリッジの変更は、当初のものと同一の方式のものであれば認められる。第４条シャシー 4 . 1）最低地上高：９c m（アンダーガードを含む）とする。また、車両の１つの側面のすべてのタイヤの空気が抜けた場合であっても、車両のいかなる部分も地表に接してはならない。このテストは出走状態で（ドライバーが搭乗し）平坦な面上で行われる。 4 . 2）最低重量：当該自動車製造者発行のカタログ等に記載された主要諸元一覧表の車両重量。バラストは搭載することができない。第５条駆動装置 5 . 1）クラッチ：クラッチディスクおよびクラッチカバーは、数および直径を除き変更することができる。ただし、カーボン製（カーボン含有率がすべてを占めるもの）の使用は認められない。 5 . 2）シフトレバー：シフトノブの変更は許される。 5 . 3）ディファレンシャル：フロント・センター・リアディファレンシャルは、数を変更しなければボルトオンで取付けられるリミテッドスリップデフ（ビスカスカップリングを含む）を取付けることができる。ただし、元のケースを使用すること。また、これに関連するドライブシャフトは、同一車両型式内に使用されているものであれば変更することができる。第６条サスペンション材料の追加によるサスペンションおよびその取付け部の補強を認める。サスペンションの補強部が、中空体を作ることになってはならない。部分的であっても、全体的であっても複合素材（カーボンコンポジット）から成るサスペンション部材は禁止される。 6 . 1）スプリング：数は、スプリングを連続して取付けることを条件として自由。長さ、コイルの巻数、ワイヤーの直径、外径、スプリングの種類も自由。ただし、下記に従うこと。スプリングの形状は、調整できる構造部分がスプリングシートの一部で、当初のサスペンション部分または車体部分から分離している（取外せる）場合、スプリングシートは調節できるものであっても良い。 ①ばねに損傷があり、左右のばねのたわみに著しい不同がないこと。 ②溶接、肉盛または加熱加工を行わないこと。 ③ばねの端部がブラケットから離脱しない（遊びがない）こと。 ④切断等によりばねの一部または全部を除去しないこと。 ⑤ばねの機能を損なうおそれのある締付具を有さないこと。 ⑥ばねの取付け方法はその機能を損なうおそれのないこと。 6 . 2）ショックアブソーバー：材質を含み自由。ただし、カーボン材は使用できない。車高調整機構（ネジ式、Ｃリング等）を伴うものに変更（使用）することができる。ただし、それらの数、形式、作動原理は変更してはならない。遠隔操作による減衰力調整機構への変更は許されない。第７条制動装置 7 . 1）ブレーキパッド：ブレーキシュー、ライニングパッド材質変更を含み交換、変更は許される。ただし、カーボン材（カーボン含有率がすべてを占めるもの）は使用できない。第８条タイヤおよびホイール 8 . 1）タイヤ：競技種目別に以下の通りとする。 8 . 1 . 1）ジムカーナ競技に参加する車両（舗装路面で行うその他の種目を含む）

当該自動車製造者発行の量産車カタログの同一車両型式に記載されるタイヤサイズの変更がなければ、銘柄は自由。 ①タイヤは公道走行の許される一般市販タイヤとし、競技専用タイヤは使用しないこと。 ②タイヤおよびホイールは、いかなる場合も他の部分と接触しないこと。（ステアリングホイールを右または左に最大に操作した場合であっても、タイヤおよびホイールは、他の部分と接触しないこと） ③タイヤおよびホイールは、フェンダーからはみ出さないこと。（第２−3 5 図参照）

第３−3 5 図 ④タイヤの溝は常に1 . 6 mm以上あること。 ⑤タイヤは加工しないこと。 ⑥タイヤのウォームアップ、クールダウン、溶剤塗布等は行わないこと。 ⑦スパイクタイヤの使用は禁止する。 8 . 1 . 2）ダートトライアル競技に参加する車両（非舗装路面で行うその他の種目を含む）当該自動車製造者発行の量産車カタログの同一車両型式に記載されるタイヤサイズを基準とし、競技会開催場所（公認コース）内に限り下記事項を条件に、サイズアップは幅を最大1 0 mm、ホイール径を最大１インチまで、サイズダウンは数値による規制なく変更することが許される。 ①タイヤの最大負荷能力は、同一車両型式に定められているタイヤサイズの最大負荷能力と同等以上であること。 ②タイヤは公道走行の許される一般市販タイヤとし、競技専用タイヤは使用しないこと。 ③タイヤおよびホイールは、いかなる場合も他の部分と接触しないこと。（ステアリングホイールを右または左に最大に操作した場合であっても、タイヤおよびホイールは、他の部分と接触しないこと） ④タイヤおよびホイールは、フェンダーからはみ出さないこと。（第３−3 6 図参照）

第３−3 6 図 ⑤タイヤの溝は常に1 . 6 mm以上あること。 ⑥タイヤは加工しないこと。 ⑦タイヤのウォームアップ、クールダウン、溶剤塗布等は行わないこと。 ⑧スパイクタイヤの使用は禁止する。 8 . 2）ホイール：競技種目別に以下の通りとする。 8 . 2 . 1）ジムカーナ競技に参加する車両（舗装路面で行うその他の種目を含む） ①当該自動車製造者発行の量産車カタログの同一車両型式に記載されるホイールサイズの変更がなければ、銘柄は自由。スチール製、またはＪＷＬマークのある軽合金製（アルミ合金製、マグネシウム合金製を含む）とする。ホイールナットの材質および形状の変更は許される。 ②部分的であっても、全体的であっても複合素材から成る 2009・5J AFMOT ORS PORT S

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ホイールは禁止される。 ③ホイールスペーサーの使用は、許されない。ホイールに間隔保持のための部材を溶接すること、およびアクスルハブに間隔保持のための部材を取付けることは、許されない。 ④走行中はずれる恐れのあるホイールキャップは取外さなくてはならない。 8 . 2 . 2）ダートトライアル競技に参加する車両（非舗装路面で行うその他の種目を含む）競技会開催場所（公認コース）内に限り下記事項を条件にホイールを変更することができる。 ①ホイールはスチール製、またはＪＷＬマークのある軽合金製（アルミ合金製、マグネシウム合金製を含む）とする。ホイールナットの材質および形状の変更は許される。 ②ホイールスペーサーの使用は、許されない。ホイールに間隔保持のための部材を溶接すること、およびアクスルハブに間隔保持のための部材を取付けることは、許されない。 ③ホイールサイズ変更に伴うトレッド（前、後）の変更は許される。 ④走行中はずれる恐れのあるホイールキャップは取外さなくてはならない。第９条車体車体まわりおよび車室内に追加・変更等する蓋然性が高く、安全の確保および公害の防止上支障がない第４編付則に定める「アクセサリー等の自動車部品」の取付け、取外し、変更が許される。 9 . 1）車体外部 9 . 1 . 1）空力装置第４編付則「アクセサリー等の自動車部品」に示された空気流を調整するための前後スポイラーを新たに装着、交換することができる。ただし、何れの場合でも下記事項に留意すること。 ①堅ろう（亀裂がない）で運行に十分耐えるものであること。 ②装着部位の車幅を越えてはならず、当該車両の車体最高部位を越えないこと。 ③新たに装着、交換する前のオーバーハングを越えてはならない。 ④鋭い突起を有していないこと。 ⑤振動、衝撃等により緩みを生じないこと。 ⑥第４編付則に定める「エア・スポイラの構造基準」を参照すること。また、内部構造が剥き出しにならないことを条件にフロント・リアスポイラー、サイドスカート（フロントフェンダーアーチ後端からリアフェンダーアーチ前端までのサイドステップ部分）およびリアスカートの部品を取外すことができる。 9 . 1 . 2）フロントスポイラー：装着・変更が許される。ただし、一体型を含みバンパーの変更は許されない。 9 . 1 . 3）リアスポイラー：装着・変更が許される。ただし、トランクおよびリアゲートとの一体型は許されない。 9 . 1 . 4）サイドスカート：装着・変更が許される。（フロントフェンダーアーチ後端からリアフェンダーアーチ前端までのサイドステップ部分） 9 . 1 . 5）マッドフラップマッドフラップは以下の条件の下で装着することができる。 ‐柔軟な材質で作られていなくてはならない。 ‐排気管等に干渉してはならず、車体外側表面部位は外側に向けて尖っていたり、鋭い部分がないこと。 ‐それらは各ホイールの少なくとも全幅を覆っていなくてはならないが、前輪、後輪の後方ではマッドフラップに覆われていない部分が車両の幅の１／３以上あること（第３−3 7 図を参照）。

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第３−3 7 図 ‐リアホイールの前方のマッドフラップの左右の間には、少なくとも2 0 c mの隙間がなくてはならない。 ‐これらのマッドフラップの底部は、車両に誰も乗車せず、停止した状態で、地表から10 c m以上の所にあってはならない。 ‐垂直投影面にあって、これらのマッドフラップは車体から突出していてはならない。前方へのはねを防ぐためのマッドフラップは、柔軟な材質で作られ、競技の特別規則書がそれらを認めるか、要請する時に車両の前部へ取付けることができる。それらは、車両の全幅より突出していてはならず、また当初の全長より1 0 c m以上長いものであってはならない。また、フロントホイールの前方ではマッドフラップに覆われていない部分が車両の幅の少なくとも１／３以上なければならない。 9 . 1 . 6）アンダーガード車体下部を保護することを目的とした空力効果を生じない取り外し可能な保護体を取付けることが許される。 9 . 2）車体内部 9 . 2 . 1）コクピット：次の付属品のみ取付けが許される。スペアコンプリートホイール、工具、安全装置、通信装置。コクピット内に位置するヘルメットと工具の収納容器は、非可燃性の材質で作られていなければならない。それは火災の場合に有毒ガスを発生してはならない。 9 . 2 . 2）換気装置：オリジナルの換気装置（デフロスター、ヒーター）を保持しなければならない。 9 . 2 . 3）内装：車室内の見える範囲のすべての部品は削除することができない。ただし、下記に記載されたものを除く。 ①フロアマット類およびアンダーコート ②ネジ等のカバー類 ③元の座席位置に隔壁（9 . 2 . 1 0 ）を設置することにより運転席と空気の流入が遮断された車室外となる内装。 ④ロールバーの装着に伴う最小限の内装切除。 ⑤２ボックス車の着脱式リアシェルフは取外しても良い。 9 . 2 . 4）ステアリングホイール：外径（最大径）3 5 0 mm以上のもので、下記の条件を満たしたものと交換することができる。 ①スポーク部とボス部は堅固な取付け構造とし、衝撃を受けた場合に容易に脱落する恐れのないこと。 ②計器盤の視認性を阻害しない形状をしていること。 ③光の反射による運転の妨げとなるような部分がないこと。 ④ステアリングホイールの変更により、かじ取装置の衝撃吸収装置に影響を与えるものでないこと。 ⑤クイックリリースタイプでないこと。 9 . 2 . 5）フットレスト・ペダルカバーおよびヒールプレート等：装着することができる。ただし、確実に取付けること。 9 . 2 . 6）追加アクセサリー：車両の美観または居住性に関する付属品（照明、暖房、ラジオ等）といった、車両の動きにいかなる影響も及ぼさないものはすべて、制限なく認められる。ただし、これらの付属品が、例え間接的であっても、エンジン、ステアリング、強度、トランスミッション、ブ

レーキ、ロードホールディングの効率に影響を及ぼすことがないという条件の下に限る。グローブボックスに追加区画を設けたり、ドアにポケットを追加することができる。ただし、オリジナルのパネルを使用すること。 9 . 2 . 7）一般消耗品：次の消耗品は、変更（同等品）が許される。オイルフィルター、ワイパーブレード、バッテリー、バルブ等。 9 . 2 . 8）障害者用操作装置：障害者用操作装置を装着することができる。ただし、健常者は使用しないこと。 9 . 2 . 9）座席：運転席に限り変更することが許される。変更する場合は下記の規定を満たすこと。変更の有無に拘わらず乗車定員分の座席を有すること。 ①座席の幅×奥行は4 0 0 mm×4 0 0 mm以上確保すること。 ②座席面上で座席前端より2 0 0 mmの点から背もたれに平行な天井までの距離は8 0 0 mm以上確保すること。 ③座席および当該座席の取付け装置は衝突時等に乗員から受ける衝撃力、慣性力等の荷重に耐えるものでなければ

ならない。 ④座席の後面部分（ヘッドレストを含む）は、衝突等で当該座席の後席乗員の頭部等が当たった場合に衝撃を吸収することができる構造でなければならない。 ⑤追突等の衝撃を受けた場合に乗員の頭部が過度に後傾するのを抑止することができる装置（ヘッドレスト）を備えるかまたは座席自体が同等の効果を有する構造でなければならない。なお、変更する座席および座席取り付け装置は、上記のほかにＦＩＡ国際モータースポーツ競技規則付則Ｊ項第2 5 3 条を満たしたものであることが望ましい。 9 . 2 . 1 0）隔壁：ロールバーの装着による乗車定員変更に伴い後部座席を除去した場合、難燃性の隔壁板を溶接、リベットおよびビスにより取付けることができる。ただし、隔壁板は後方視界に支障がでない範囲に設置されなくてはならない。以上

2009年日本ジムカーナ／ダートトライアル選手権統一規則の一部改正

第１条〜第９条

（略）

２００９年３月２７日改正２００９年６月１日施行＊下線部分：改正箇所

第１０条車両検査１）〜７）（略）８）競技会技術委員長は、ＰＮ部門、Ｎ部門、ＳＡ部門各クラス上位入賞車両に対する最終車両検査として、当該車両が装着したタイヤ２本（ホイールは含まない）の提出を求めることがある。当該検査の対象となった参加者はその指示に従ってタイヤを提出しなければならず、これに対する抗議は認められない。尚、提出したタイヤは返還されないものとし、オーガナイザー発行の受領証と引き換えに同一モデル・サイズの未使用新品タイヤが提供される。９）〜１３）（略）第１１条〜第１６条

（略）

第１７条タイヤスピードＰＮ部門、Ｎ車両部門およびスピードＳＡ車両部門に参加する車両のタイヤについては、ジムカーナ／ダートトライアル競技別に下記事項が適用される。また、競技期間中、機材等を用いてタイヤを意図的に加熱、保温することは禁止される。１）ジムカーナ競技：（１）１つの競技会で使用できるタイヤの本数は１セット（４本）のみとする。（２）第１ヒートのスタート前に競技会技術委員長により、

装着しているタイヤ１セット（４本）がマーキングされる。（３）マーキングされたタイヤは、車両保管解除もしくは正式結果の発表があるまでは変更、交換および／または裏組みをすることは許されない。２）ダートトライアル競技：（１）１つの競技会で使用できるタイヤの本数は１セット（４本）毎に溝のパターン（銘柄）が異なる最大２セット（８本）のみとする。（２）第１ヒートのスタート前に競技会技術委員長により、装着しているタイヤ１セット（４本）がマーキングされる。（３）マーキングされたタイヤを第２ヒートに使用しない場合は、最終車両検査または車両保管もしくは正式結果の発表があるまでは参加者が保管する。（４）第１ヒートでタイヤがバースト、またはトレッド部の欠損が著しく交換を要する場合は、次の事項を条件に最大２本まで同一溝パターン（銘柄およびサイズ）のタイヤに交換することができる。 ①自車の第１ヒート走行終了直後に競技会技術委員長（または技術委員）に口頭で申告するとともに交換を要するタイヤの確認を受ける。 ②競技会技術委員長（または技術委員）の確認を受けた後、速やかに交換するタイヤに書面（参加部門クラス、参加者名および参加車両の型式、交換するタイヤのサイズ、理由）を添えて申告する。 ③競技会技術委員長（または技術委員）は、交換したタイヤにマーキングを行う。以下略以上

2010年日本ジムカーナ／ダートトライアル選手権規定２００９年３月２７日制定＊下線部分：２００８年規定からの変更箇所第１章総則

［公示No. 2009−052］

［公示No. 2009−053］

社団法人日本自動車連盟（以下「ＪＡＦ」という）は、２０１０年（以下「当該年」という。）のジムカーナ／ダートトライアル競技会において優秀な成績を収めた者の栄誉をたたえる 2009・5J AFMOT ORS PORT S

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ため、これを認定する日本ジムカーナ／ダートトライアル選手権規定を�定する。日本ジムカーナ／ダートトライアル選手権競技は「ＦＩＡの国際モータースポーツ競技規則および同付則、ＪＡＦ国内競技規則および同付則（本選手権規定およびスピード行事競技開催規定を含む）ならびに当該選手権競技会特別規則」に従って開催される。第１条選手権の種別および区分１．日本ジムカーナ選手権１）全日本ジムカーナ選手権２）地方ジムカーナ選手権地方選手権区分は国内スポーツカレンダー登録規定の行政区画による。ただし、ＪＡＦの承認を得て、隣接する行政区画にあるスピード行事公認コースで開催することができる。（例：関東地方選手権を中部地方で開催する場合。近畿地方選手権を中部地方で開催する場合。）２．日本ダートトライアル選手権１）全日本ダートトライアル選手権２）地方ダートトライアル選手権地方選手権区分は国内スポーツカレンダー登録規定の行政区画による。ただし、ＪＡＦの承認を得て、隣接する行政区画にあるスピード行事公認コースで開催することができる。（例：関東地方選手権を中部地方で開催する場合。近畿地方選手権を中部地方で開催する場合。）第２条選手権競技会の格式全日本選手権競技会の格式は国内競技とする。地方選手権競技会の格式は準国内競技または国内競技とする。第３条選手権競技会の数１．全日本ジムカーナ選手権競技会の最大開催数は９大会、全日本ダートトライアル選手権競技会の最大開催数は８大会とする。なお、国内スポーツカレンダー登録規定の行政区画による地域毎に１競技会の開催を原則とする。２. 地方ジムカーナ／ダートトライアル選手権競技会は各々最大開催数を１０大会とする。第４条

オーガナイザー全日本選手権：公認団体、公認クラブまたは加盟クラブが組織できる。地方選手権：公認団体、加盟団体または公認クラブ、加盟クラブが組織できる。

第５条

選手権の申請資格下記のいずれかの条件を満たすこと。１．全日本選手権：過去３年以内（３年前の年の１月１日から本選手権カレンダー登録申請締切日までの間）に当該競技種目の全日本選手権、ＪＡＦカップを１回以上、または地方選手権を３回以上開催した実績のあるもの。２．地方選手権：１）上記１．の全日本選手権申請資格のあるもの。２）過去３年以内（３年前の年の１月１日から本選手権カレンダー登録申請締切日までの間）に準国内格式以上の当該競技種目の競技会を３回以上開催した実績のあるもの。 ※共催について：上記１．または２．の申請資格を満たすクラブ（団体）と申請資格を満たさないクラブ（団体）の共催による申請は３クラブ（団体）以内であれば認められる。この共催によるオーガナイザーの実績は、上記１．または２．に定める

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開催実績として認める。第６条

選手権の登録申請選手権の登録申請は、国内スポーツカレンダー登録規定に従いカレンダー登録申請し、同時にＪＡＦ所定の申請書に従って以下の事項を記載ならびに添付して提出すること。なお、全日本選手権の登録申請は、競技種目毎に１クラブ（団体）１申請までとする。１．選手権の開催月日、種別、区分、部門、およびクラス区分２．選手権の開催場所３．コース公認申請者の同意：カレンダー登録申請時点で当該選手権開催に有効なコース公認許可証を所持しているコース公認申請者の同意を必要とする（カレンダー登録申請者の競技会開催日に関する同意欄を使用することとする）。４．その他必要事項

第７条

選手権開催日程全日本選手権：当該年の１月１日〜１０月第２日曜日地方選手権：当該年の１月１日〜１０月第１日曜日

第８条選手権の認定ＪＡＦは、当該選手権として申請された中から日本ジムカーナ／ダートトライアル選手権競技会に適合する競技会を当該選手権競技会として認定する。当該選手権競技会として認定を受けるオーガナイザーは、選手権競技会に関するＪＡＦからの指示事項に従わなければならない。ＪＡＦは競技会終了後選手権競技会としての要件を満たさなかったと判断した場合には、当該競技会のタイトルを取り消す場合がある。第９条選手権競技会の公示ＪＡＦは、認定された選手権競技会を、当該年度の始めまでに公示する。第１０条選手権競技会の組織許可申請選手権として認定された競技会は以下の期日までにＪＡＦ所定の書式により組織許可申請書類をＪＡＦに提出しなければならない。１．全日本選手権競技会は開催日の３ヶ月前まで。２．地方選手権競技会は開催日の２ヶ月前まで。第１１条参加車両１．ＰＮ部門ＰＮ部門に参加する車両は、下記１）あるいは2 ）に定める要件を満たしたＦＩＡ公認車両、ＪＡＦ公認車両またはＪＡＦ登録車両で、当該年度ＪＡＦ国内競技車両規則（以下「車両規則」という。）第３編スピード車両規定に定めるスピードＰＮ車両（ＰＮ車両）に適合したものとする。１）ＦＩＡまたはＪＡＦ公認車両であり、同一車両型式の最も古い公認発効年が選手権年度の４年前の１月１日以降の車両。２）ＪＡＦ登録車両であり、同一車両型式の最も古いＪＡＦ登録年が選手権年度の４年前の１月１日以降の車両。３）当該車両がＦＩＡ公認車両、ＪＡＦ公認車両またはＪＡＦ登録車両として資格を重複して有する場合は、同一車両型式の公認発効年またはＪＡＦ登録年の最も古い年から起算して、上記１）あるいは２）に定める年数による資格を決定する。２．Ｎ部門：Ｎ部門に参加する車両は、ＦＩＡ公認車両、ＪＡＦ公認車両またはＪＡＦ登録車両で、当該年度ＪＡＦ国内競

技車両規則第３編スピード車両規定に定めるスピードＮ車両（Ｎ車両）に適合したものとする。３．Ｂ部門：Ｂ部門に参加する車両は、当該年度車両規則第３編スピード車両規定に定めるスピードＢ車両（Ｂ車両）に適合したものとする。（地方選手権のみに適用）４．ＳＡ部門：ＳＡ部門に参加する車両は、当該年度車両規則第３編スピード車両規定に定めるスピードＳＡ車両（ＳＡ車両）に適合したものとする。５．ＳＣ部門：ＳＣ部門に参加する車両は、ＦＩＡ公認車両、ＪＡＦ公認車両またはＪＡＦ登録車両で、当該年度車両規則第３編スピード車両規定に定めるスピードＳＣ車両（ＳＣ車両）に適合したものとする。６．Ｄ部門：Ｄ部門に参加する車両は、当該年度車両規則第３編スピード車両規定に定めるスピードＤ車両（Ｄ車両）に適合したものとする。第１２条選手権の部門およびクラス区分１．日本ジムカーナ選手権１）全日本ジムカーナ選手権：（１）部門：全日本ジムカーナ選手権の部門は、第１１条「参加車両」の分類に基づき、ＰＮ部門、Ｎ部門、ＳＡ部門、ＳＣ部門およびＤ部門の５部門で構成される。（２）クラス区分：ＰＮ、Ｎ、ＳＡ、ＳＣ、Ｄの各部門は、参加車両の気筒容積に基づき、下記の通りクラス区分される。スピードＰＮ車両部門：クラス１：気筒容積１６００c c 以下の２輪駆動のＰＮ車両。クラス２：気筒容積１６００c c を超える２輪駆動のＰＮ車両。クラス３：４輪駆動のＰＮ車両。スピードＮ車両部門：クラス１：気筒容積１０００c c 以下のＮ車両。クラス２：気筒容積１０００c c を超える前輪駆動のＮ車両。クラス３：気筒容積１０００c c を超える後輪駆動のＮ車両。クラス４：気筒容積１０００c c を超える４輪駆動のＮ車両。スピードＳＡ車両部門：クラス１：気筒容積１６００c c 以下の２輪駆動のＳＡ車両。クラス２：気筒容積１６００c c を超える２輪駆動のＳＡ車両。クラス３：４輪駆動のＳＡ車両。スピードＳＣ車両部門：（クラス区分なし）スピードＤ車両部門：（クラス区分なし）２）地方ジムカーナ選手権：（１）部門：地方ジムカーナ選手権の部門は、第１１条「参加車両」の分類に基づき、ＰＮ部門、Ｎ部門、Ｂ部門、ＳＡ部門、ＳＣ部門およびＤ部門の中から、下記（２）の①または②の何れかに区分された部門により構成される。（２）クラス区分：下記①または②の何れかのクラス区分とする。 ①全日本選手権と同クラス区分 ②開催地域別に任意に設定されるクラス区分

※次のａ．〜ｃ．の要件全てを満たすことにより、クラス区分を任意に設定することができる。ただし、ａ．〜ｃ．の要件の何れかでも満たすことができない場合は、上記①の全日本選手権と同一クラス区分とする。ａ．クラス区分は最大１２区分以内とすること。クラス区分に際しては、単一部門内でクラス区分を組み合わせるのみでなく、異なる部門（ＰＮ、Ｎ、Ｂ、ＳＡ、ＳＣ、Ｄ）を合体してクラス区分を組み合わせることも認められ、また、駆動輪別（前輪駆動、後輪駆動、２輪駆動、４輪駆動等）によるクラス区分を組み合わせることについても認められる。ｂ．同一地域の地方選手権を構成するオーガナイザー全ての同意を得ること。ｃ．上記ａ．およびｂ．について、当該年の前年の１１月１５日までにＪＡＦに提出すること。２．日本ダートトライアル選手権１）全日本ダートトライアル選手権：（１）部門：全日本ダートトライアル選手権の部門は、第１１条「参加車両」の分類に基づき、ＰＮ部門、Ｎ部門、ＳＡ部門、ＳＣ部門およびＤ部門の５部門で構成される。（２）クラス区分：ＰＮ、Ｎ、ＳＡ、ＳＣ、Ｄの各部門は、参加車両の気筒容積に基づき、下記の通りクラス区分される。スピードＰＮ車両部門：気筒容積１６００c c 以下の２輪駆動のＰＮ車両。スピードＮ車両部門：クラス１：２輪駆動のＮ車両。クラス２：気筒容積１６００c c 以下の４輪駆動のＮ車両。クラス３：気筒容積１６００c c を超える４輪駆動のＮ車両。スピードＳＡ車両部門：クラス１：２輪駆動のＳＡ車両。クラス２：４輪駆動のＳＡ車両。スピードＳＣ車両部門：クラス１：２輪駆動のＳＣ車両。クラス２：気筒容積１６００c c 以下の４輪駆動のＳＣ車両。クラス３：気筒容積１６００c c を超える４輪駆動のＳＣ車両。スピードＤ車両部門：（クラス区分なし）２）地方ダートトライアル選手権：（１）部門：地方ダートトライアル選手権の部門は、第１１条「参加車両」の分類に基づき、ＰＮ部門、Ｎ部門、Ｂ部門、ＳＡ部門、ＳＣ部門およびＤ部門の中から、下記（２）の①または②の何れかに区分された部門により構成される。（２）クラス区分：下記①または②の何れかのクラス区分とする。 ①全日本選手権と同クラス区分 ②開催地域別に任意に設定されるクラス区分 ※次のａ．〜ｃ．の要件全てを満たすことにより、クラス区分を任意に設定することができる。ただし、ａ．〜ｃ．の要件の何れかでも満たすことができない場合は、上記①の全日本選手権と同一クラス区分とする。ａ．クラス区分は最大１０区分以内とすること。クラス区分に際しては、単一部門内でクラス区分を組み合わせるのみでなく、異なる部門（ＰＮ、Ｎ、Ｂ、ＳＡ、ＳＣ、Ｄ）を合体してクラス区 2009・5J AFMOT ORS PORT S

ＪＡＦからの公示・お知らせ

�を組み合わ�ることも認められ、また、�� 別（前��、後��、２��、４�� 等）によるクラス��を組み合わ�ることについても認められる。ｂ．同一地域の地方選手権を構成するオーガナイザー全ての同意を得ること。ｃ．上記ａ．およびｂ．について、当該年の前年の１１月１５日までにＪＡＦに提出すること。第１３条参加資格当該年度有効なＪＡＦ競技許可証所持者とする。第１４条参加台数各選手権競技会の参加台数は原則として制限しない。第１５条選手権シリーズおよび選手権競技の成立１．選手権シリーズの成立第１２条で定められた各選手権競技会が当該年度で、本条２．に従って３回以上開催されなければ、当該各部門各クラスの選手権シリーズは成立しない。２．選手権競技の成立全日本選手権および地方選手権ともに、各競技会において各部門各クラスは５台以上の出走を以って成立する。第１６条選手権競技会の延期、中止、非開催オーガナイザーは、登録された選手権競技会が延期、中止、開催不能の場合、その開催日の２ヶ月前までに理由を付してＪＡＦに届出を行い承認を得たうえで、必要な公示を行わなければならない。正当な理由なく認定された選手権競技会を中止、または開催しなかったオーガナイザーに対しては、次年度の選手権の登録申請を認めない場合がある。また、ＪＡＦは組織許可申請以前の中止であっても、規則違反とみなし、罰則を適用することがある。第１７条規則違反１．選手権競技会に適用されるすべての規則または規定に対する違反があった場合、ＪＡＦは当該違反者に対し罰則を適用する。２．道路運送車両の保安基準（昭和２６年運輸省令第６７号）または国内競技車両規則に起因する失格を決定されたドライバーは、当該年度の全得点が無効となる場合がある。

の得点を与える。得点基準表：順位

1位

2位

3位

4位

5位

6位

7位

8位

9位

10位

得点 20点 15点 12点 10点

8点

6点

4点

3点

2点

1点

第２０条賞の授与日本ジムカーナ／ダートトライアル選手権保持者として認定された者に対し、ＪＡＦは資格認定証およびＪＡＦが別に定める「ＪＡＦモータースポーツ賞典規定」による賞典を与える。第２章参加に関する規定第２１条参加申込みに関する規定１．同一運転者は１つの競技会で１つのクラスのみ参加できる。２．全日本選手権１）シードドライバー（１）ＪＡＦは前年度の全日本選手権各部門各クラスの上位６名を当該部門クラスの当該年度シードドライバーとして認定する。（２）シードドライバーは全日本選手権の認定された部門クラスに限り参加を優先的に認められる。２）同一車両による重複参加は、同一クラス内に限り２名まで認められる。３．地方選手権１）同一車両による重複参加は２名まで認められる。２）前年度の全日本選手権各部門各クラスの上位１位までに認定されたシードドライバーは、地方選手権への参加は認められない。第２２条参加申込み者に対する参加拒否組織委員会は国内競技規則４−１９に従い、参加申込者に対し理由を示すことなく参加を拒否した場合は、速やかにその理由を付してＪＡＦに報告しなければならない。第３章競技会運営に関する規定第２３条プラクティス（練習）オーガナイザーがプラクティスを行う場合は、全参加者にそのスケジュールを公開すること。第２４条ドライバー変更ドライバー変更は認められない。

第１８条選手権保持者の認定１．ＪＡＦは第１２条の各部門各クラスの最高得点者を日本選手権保持者として認定する。２．得点合計の対象は、選手権として成立した当該クラスの競技会の７０％（小数点以下四捨五入）とし、高得点順に合計する。ただし、開催された当該選手権クラスの競技会の合計数が５競技会に満たない場合は、開催されたすべての競技会が得点の対象となる。３．複数の競技者が同一得点を得た場合は、下記に従い順位を認定する。１）有効得点（選手権として成立した当該クラスの競技会数の７０％（小数点以下四捨五入））の範囲内で高得点を得た回数の多い順に順位を決定する。２）上記１）の回数も同一の場合、当該競技者が獲得したすべての得点のうち、高得点を得た回数の多い順に順位を認定する。３）上記２）の方法によっても結果が出ない場合には、同順位として認定する。ただし、下位の者の順位は繰り上げない。例）２位が複数の場合：１位、２位、２位、４位

第４章競技に関する規定第２７条公式予選オーガナイザーは、選手権競技会に公式予選を設ける場合は、その実施方法について競技会特別規則に明記すること。

第１９条得点基準各選手権競技会の各クラスごとに競技結果成績に基づき下記

第２８条コースの慣熟オーガナイザーは、発表したコースについて、参加者のた

2009・5J AFMOT ORS PORT S

第２５条車両変更１．参加申込正式受理後の車両変更は、参加車両に故障、破損等やむを得ない事情がある場合のみとし、競技会審査委員会の承認を得ること。２．車両変更は同一部門同一クラスであること。３．車両変更申請は当該競技会の参加確認受付終了までとする。第２６条ドライバーズブリーフィング１．競技長は競技開始前に競技会審査委員会の出席を得てブリーフィングを開催する。２．ドライバーはブリ−フィング開始から終了まで出席していなければならない。遅刻を含みこれに違反した場合はペナルティーの対象となる。

めの慣熟走行または慣熟歩行にてコースの慣熟を行うこと。第２９条信号合図選手権競技会で使用する信号合図は「スピード行事における旗信号に関する指導要項」に従うこと。特別な信号を使用する場合は競技会特別規則に明記すること。第３０条順位の決定原則として競技は２ヒートで行う。２ヒートのうち良好なヒートのタイムを採用し最終の順位（競技結果）とする。同タイムの場合は下記に従い順位を決定する。１．セカンドタイムの良好な者。２．排気量の小さい順。３．競技会審査委員会の決定による。第３１条競技会の成立、延期、中止、短縮１．保安上または不可抗力のため競技会実施あるいは続行が困難になった場合、競技会審査委員会の決定により競技会の成立、延期、中止、短縮を行う場合がある。２．競技は第１ヒートが終了した時点で成立する。３．オーガナイザーは、競技会の延期のため参加者が出場できない場合、または中止の場合は参加料を返還すること。ただし、天災地変の場合はこの限りでない。第５章一般規定第３２条競技車両のパドック待機１．競技車両は、車両検査終了後から正式競技結果発表までの間は、指定駐車待機場所で保管されているものとする（コースを走行中または走行のための移動を除く）。２．パドック待機中の競技車両はタイヤ交換、プラグ交換、Ｖベルト交換（調整）の軽微な作業を除き、調整、変更、交換作業を行う場合は、事前に技術委員長の許可を得ること。

第３３条参加者（ドライバー）の遵守事項１．参加者は、当該選手権への参加に係わる全ての者に全ての法規および規則を遵守させる責任を有する。２．参加者は、当該競技期間中、自己の車両が車両規定および安全規定に適合していることを保証すること。３．参加者およびドライバー等のチーム関係者は、オーガナイザーまたは競技会審査委員会によって事情聴取等を受けた場合は、指示があるまで会場を離れないこと。第３４条保険オーガナイザーは保険（共済制度を含む）に関し、自動車競技の組織に関する規定第８条２．に定める措置をとること。第３５条競技会特別規則オーガナイザーは、ＪＡＦの承認を得て当該選手権競技会の特別規則を発行すること。第６章選手権規定の施行に関する規定第３６条本規定の特例やむを得ない事情により、本選手権規定を適用できない場合には、ＪＡＦがその処置を決定する。第３７条選手権規定の変更ＪＡＦは年度途中においても本選手権規定を見直す場合がある。第３８条本選手権規定の施行本選手権規定は２００９年６月１日から施行する。以上

2010年ＪＡＦカップオールジャパンジムカーナ／ダートトライアル規定２００９年３月２７日制定＊下線部分：２００８年規定からの変更箇所

［公示No. 2009−054］

に関するＪＡＦからの指示事項に従わなければならない。

第１条目的社団法人日本自動車連盟（以下「ＪＡＦ」という。）は日本ジムカーナ／ダートトライアル選手権上位入賞者を対象として、各地域のモータースポーツの健全な発展および振興を図ることを目的に、年１回開催されるジムカーナおよびダートトライアル競技の祭典に「ＪＡＦカップオールジャパンジムカーナ」「ＪＡＦカップオールジャパンダートトライアル」のタイトルを与える。

第４条開催場所第１条に基づき、ＪＡＦカップオールジャパンジムカーナ／ダートトライアル競技会の開催場所は、暦年毎に異なる開催地域とする。

第２条適用規則ＪＡＦカップオールジャパンジムカーナ／ダートトライアル競技は、「ＦＩＡ国際モータースポーツ競技規則および同付則、ＪＡＦの国内競技規則および同付則（本規定ならびにスピード行事競技開催規定を含む）、２０１０年（以下「当該年」という。）日本ジムカーナ／ダートトライアル選手権規定（第１章および第２章を除く）ならびに当該競技会特別規則」が適用される。第３条競技会の認定ＪＡＦは当該年度全日本ジムカーナ／ダートトライアル選手権、および地方ジムカーナ／ダートトライアル選手権の上位入賞者を対象として開催されるジムカーナ／ダートトライアル競技を「ＪＡＦカップオールジャパンジムカーナ」「ＪＡＦカップオールジャパンダートトライアル」として認定する。当該競技会として認定を受けるオーガナイザーは、ＪＡＦカップオールジャパンジムカーナ／ダートトライアル競技会

第６条部門およびクラス区分１．ＪＡＦカップオールジャパンジムカーナ当該年度日本ジムカーナ／ダートトライアル選手権規定第１２条１．１）と同一とする。２．ＪＡＦカップオールジャパンダートトライアル当該年度日本ジムカーナ／ダートトライアル選手権規定第１２条２．１）と同一とする。

第５条参加車両当該年度日本ジムカーナ／ダートトライアル選手権規定第１１条「参加車両」と同一とする。

第７条開催資格開催資格は、「公認クラブ、公認団体または加盟クラブ」とし、競技の格式は「国内」とする。第８条

ＪＡＦカップオールジャパンジムカーナ／ダートトライアルの申請資格過去３年以内（３年前の年の１月１日から本選手権カレンダー登録申請締切日までの間）に当該競技種目の全日本選手権、ＪＡＦカップを１回以上、または地方選手権を３回以上 2009・5J AFMOT ORS PORT S

ＪＡＦからの公示・お知らせ

１）ＪＡＦカップオールジャパンジムカーナ開催日程：当該年の１１月１４日（前後日を入れて２日間開催も可）申請期間：前年の７月１５日迄にＪＡＦ各地方本部に直接申請すること。２）ＪＡＦカップオールジャパンダートトライアル開催日程：当該年の１１月７日（前後日を入れて２日間開催も可）申請期間：前年の７月１５日迄にＪＡＦ各地方本部に直接申請すること。２．組織許可申請ＪＡＦカップオールジャパンジムカーナ／ダートトライアルの組織申請は開催日の３ヵ月前までに行わなければならない。３．成績報告オーガナイザーは、成績を「ＪＡＦ公認競技会・競技結果成績表」に記載し、競技会終了後、直ちにＪＡＦ本部に報告しなければならない。

開催した実績のあるもの。 ※共催について：上記の申請資格を満たすクラブ（団体）と申請資格を満たさないクラブ（団体）の共催による申請は３クラブ（団体）以内であれば認められる。この共催によるオーガナイザーの実績は、上記に定める開催実績として認める。第９条参加資格と優先順位１．当該年度全日本選手権シリーズの各部門、各クラス１０位までの者。２．当該年度各地区の地方選手権シリーズの各部門、各クラス６位までの者。３．オーガナイザーの選考に基づく者。ただし、前項１．および２．に定めてある参加資格および優先順位を妨げてはならない。第１０条同一競技会の参加制限１．同一運転者は１つの競技会に１クラスしか参加できない。２．同一車両による重複参加（ダブルエントリー）は同一クラス内に限り認められる。第１１条参加台数ＪＡＦカップオールジャパン対象部門およびクラスの最大参加台数は、１８０台までとする。第１２条競技会の成立ＪＡＦカップオールジャパンジムカーナ／ダートトライアルは、各クラス毎に５台以上の出走をもって成立とする。第１３条競技規則違反１．認定された競技会に適用される規則または規定に対する違反があった場合、ＪＡＦは当該違反者に対し罰則を適用する。２．道路運送車両の保安基準（昭和２６年運輸省令第６７号）または国内競技車両規則違反は失格となる場合がある。第１４条

ＪＡＦカップオールジャパンジムカーナ／ダートトライアルの開催日程と申請手続きＪＡＦカップオールジャパンジムカーナ／ダートトライアルを組織しようとする者は、カレンダー登録申請時に、次に定める方法で申請しなければならない。１．申請手続き

第１５条賞の授与ＪＡＦカップオールジャパンジムカーナ／ダートトライアルの各部門各クラスで１位となった者に対し、ＪＡＦカップを授与し、また２位〜６位となった者に対し賞典を与える。第１６条延期、中止、非開催１．オーガナイザーは、ＪＡＦカップオールジャパンジムカーナ／ダートトライアルの延期、または開催不能の場合、その開始予定日の２ヵ月前までに、ＪＡＦにその理由を付して届け出を行い承認を受けなければならない。２．正当な理由がなく、本競技会を開催しなかったオーガナイザーに対しては、次年度以降の本競技会の開催を認めない場合がある。また、ＪＡＦは組織許可申請以前の開催中止であっても、規則違反とみなし、罰則を適用することがある。第１７条本規定の特例やむを得ない事情または重大な規則違反により、本規定を適用できない場合は、ＪＡＦにおいてその処置を決定する。第１８条本規定の施行本規定は２００９年６月１日から改正施行する。以上

2009年日本ラリー選手権規定の統一解釈標記について、全日本選手権新設クラス（ＪＮ１．５）振興の観点から、２００９年日本ラリー選手権規定第２３条に基づき、下記の通り取り扱うことをお知らせします。記１．第１０条１．２）（クラス別得点）について：「不成立となったクラスの車両が参加出走した場合において、隣接する上位クラスが成立しているときは、そのクラスは当該車両を含んだ順位に基づいて得点が与えられるものとする。」としているが、本年については、クラス１．５（ＪＮ１．５）の適用を除外する。

［公示No. 2009−055］

＜例＞参加出走台数

クラス１．５：５台クラス２：７台・・

2009・5J AFMOT ORS PORT S

クラス１．５：５台による順位得点（適用除外のため独立して付与）クラス２：クラス１（３台）＋クラス２（７台）による順位得点・・

クラス１：３台クラス１．５：３台

クラス１．５：適用除外により不成立（得点付与なし）

クラス２：７台

クラス２：クラス１（３台）＋クラス２（７台）による順位得点

・・

クラス別得点

クラス１：３台

・・

（P. 43へ続きます）

走り慣れた丸和とは言え、後続を1秒もちぎるぶっちぎりの走りで全日本初優勝を飾った本多智治選手。

新世代が続々と勝ち名乗り！注目の開幕戦はN1本多智治、 N3山野光司、 SA2奥村直樹と一挙3人の全日本初ウィナーが誕生 REPORT

JDC Round.1

全日本ダートトライアル選手権第1戦 KEN MILLENNIUM CUP TRIAL in MARUWA［JAF公認No.2009-1703］

開催日：3月21〜22日開催場所：丸和オートランド那須格式：国内主催：M-three［クラブ登録No.加盟09040］フォト／安達正男、JAFスポーツ編集部レポート／JAFスポーツ編集部

るかもしれないと思ってました」と本多選手。

009年の全日本ダートトライアル選手権

過去、何度となく、地元のスポット参戦組が勝

が3月21日、栃木県丸和オートランド那

利をさらってきたN1クラス。その伝統は今年も健

2本めも、勝負どころと踏んでいた最後の島回

須で開幕した。

在で昨年の関東地区戦チャンプ、本多智治選手

りをジムカーナばりの見事なコーナリングワーク

注目の初戦は土曜の公開練習こそ雲ひとつない

青空に恵まれたが、決勝は1ヒートのスタートのタ

が全日本初優勝をさらった。排気量で劣るEK4シ

で駆け抜けてタイムを更新、チャンプ河石選手を

ビックで、インテグラを喰ってみせた。

して「ミスなく走っても追いつけないタイムだっ

イミングに合わせるかのように予報通りの雨が降

コース中央を貫くストレートとそこからの高速

り出す。インターバルの間に一旦は止んだ雨は2

左コーナーを目一杯盛った今回のコースは、アベ

た」と言わしめた。「自分の力だけじゃここまで来れなかったです。

ヒートが始まると再びポツリポツリ。中頃からは

レージスピードも高めでシビックには不利な設定。

今日の優勝も周りの方々の協力あってこそなの

本降りとなり、表彰式まで降り続くというあいに

「ただ昨年の関東フェスティバルのコースに似て

で、有難うございますと言いたい」という謙虚な

くのコンディションとなってしまった。

いたので、イメージが残っていた。チャンスはあ

ウィナーはまだ26歳。アウェーでの走りにも注目が集まりそうだ。 N2クラスは、ダイハツの撤退で去就が注目された佐藤秀昭選手がストーリアで参戦したが、マシントラブルで本来の速さを見せる

CJ4Aで3位入賞のSA1稲葉幸嗣選手。影山浩一郎選手はN3クラス3位入賞。

ことが出来ないまま、初戦を終了。ただし次戦以降の活躍が楽しみなところだ。 1本めトップは、図らずも今年の全日本はダートト

僅差の戦いとなったSC1は工藤清美選手が1本めのタイムで逃げ切った。

ライアルに専念することに N2西田裕一選手は3位にとどまった。

D部門高橋一志セリカは僅差の3位。

なった伊藤益弘選手が奪

2009･5 JAF MOTOR SPORTS

SA2クラスは中部勢が1-2。表彰台の頂点を極め、北村選手と談笑する奥村直樹選手。シビック時代から知られた踏みっぷりの良さがついに実を結んだ。

うが、2本めは強まった雨足を味方につけるよう

しい205サイズのトラクションに助けられました。

ムダウン。児島選手にSA1デビューウィンをプレ

にウェットマイスター原宴司選手がぶっちぎりの

島回りは苦手なんですが、クルマが止まるほどの

ゼントすることになった。柴田選手に続く3位には

ベストを叩き出して逆転、連覇に向けて盤石のス

ミスはなかったから良かった」と山野選手。師匠

丸和でダートトライアルの門を叩いた東北の稲葉

タートを切っている。

の平塚忠博選手も「オフに思い切って変えた足と

幸嗣選手が食い込んだ。

続くN3クラスでは、2本め、タイムダウンするドライバーが多くなり、路面の悪化は顕著に。1

今回のタイヤそして山野のドライビングスタイルが噛み合った結果」と弟子の健闘を称えた。

そして続くSA2クラスでは今大会、3人めの全日本初ウィナーが誕生した。結果的に1本め勝負となった戦いを制したのは奥村直樹選手。ニュー

本めベストを奪った山野光司選手も後半、ミスが

一方、SA1クラスはN1クラスから移籍、木島

続いてタイムを上げることが出来ない。ラストゼッ

龍一選手が駆ったチャンピオンマシンをドライブ

カラーリングでリベンジに燃える北村和浩インプ

ケン、チャンプ吉村修選手は1本めこそエボX初

する児島泰選手が台風の目。1本めから早速ベス

レッサをコンマ2秒差でかわした。

のウェット路面にてこずるも「2本めはセッティン

トタイムを叩き出し、迎え撃つチャンプ柴田一洋

「象の鼻の奥でインにつけなかったんで、 “こんな

グを変えていい感じで走れていた。タイムアップ

インテグラがコンマ2秒差に続く展開で下り返す。

に離れちゃったら、あとアクセル抜いたら絶対タ

はできたと思う」とS字を軽快に抜ける。

児島選手はタイムを落とすものの、続くシードゼッ

イム出ないな”と必死で踏みきりました。それが

ケン勢は立て続けにタイムアップ。しかし児島選

功を奏したみたいです」

しかし象の鼻でインに乗り上げて姿勢を崩し、転倒を避けるために土手にヒット。マシンにダメージを負ってリタイヤとなってしまう。この結果、

手のタイムには遠く及ばない。注目の柴田選手は「昨年よりウェットのトラク

山野選手が念願の全日本初優勝を達成した。

ションが上がっているのは間違いないんだけど、

「1本めも結構ミスってるんですけど、74Rの新

ドライパーが乗りきれなかった」とこちらはタイ

N3佐藤隆行選手はシード勢を抑えて2位獲得。

3位。伊豆田浩三選手はアルト最上位の3位。亀山晃選手は2強に割って入れず、

殊勲の3位入賞。SC1荒井辰夫選手。

今年もスタートダッシュを決めてタイトル防衛か。SC3は谷田川敏幸選手が優勝。

全日本タイトル連覇を狙う柴田一洋選手だが初戦は2位。 N1クラス3位入賞の森田英文選手。

北島広実選手は3位にとどまった。

今年もGRBで挑む北村和浩選手は2位で発進。

やはりウェットは強し。N2はチャンプ原宴司選手が先勝。第2戦以降、ストーリア勢の巻き返しはあるか!?

2本ともベストを奪う走りで快勝の宮入友秀選手。カラーリング一新のマシンでV奪回に向け、好スタート。

開幕戦連覇を飾った青木辰之選手。丸和マイスター確立か。「まだ走りの切り替えが出来ていない」といいつも、 SA1クラス移籍初戦を制した児島泰選手。

河内渉選手。 2年ぷりの開幕制覇を狙った伊藤益弘選手だが2位。 2位スタートのD部門王者、

地元の新鋭の前に2位に甘んじた河石潤選手。

Wを組む青木選手と1-2達成の辰巳浩一郎選手。

改造車のシビック乗りとしてのキャリアは長い

タイムをマークするも4位に甘ん

が、「ランサーでもFFの走りができるようにSPヤ

じた。ライバルにとって脅威とな

マダさんがクルマを作ってくれてるんで、走り方

りそうなのは奥村選手がニューマ

は全然変えてないんですよ。本当に山田社長のお

シンを準備中であること。早けれ

2位。 V奪還に賭ける炭山義昭選手だが 2位に甘んじた。 SC1太田雅文選手は僅かに及ばず、

かげです」とのこと。「このクラスは、あっと思っ

ば第3戦タカタで投入予定というエボⅨのポテン

もちぎる圧倒的なタイムを叩き出して開幕戦2連

た瞬間にダダッと順位が落ちてしまう。イヤなク

シャルには注目が集まりそうだ。

覇を飾った。

SC1クラスは山本拓志選手が遂にFD2シビッ

またSC3クラスは梶岡悟選手が不出場と、こち

クを投入してきたが、トップ争いには絡めず、4

らも寂しい開幕戦となってしまったが、2強の速さ

チャンプ荒井信介選手は1本め、島回りでのオー

位。「デフのセッティングを変えたことでテクニカ

は変わらず。昨年、JAFカップで大転倒を喫した

バーシュートが響き、

ルな所でもいい感じで曲がれるようになった」と

鬼門の島回りも今回は無事クリアした谷田川敏幸

2本めはクラスベスト

いう工藤清美シビックが、0.03秒という僅差で太

選手が、炭山義昭選手を今回も抑えて開幕戦を制

田雅文選手をかわして幸先のよい1勝をマークし

している。

ラスに来ちゃったなと思ってますけど（笑）、1本1 本、真剣に走っていきたいと思います」

念願の全日本初優勝を飾った山野光司選手。チャンプ吉村修エボXとの真っ向勝負がしばらく続きそうだ。N3 は関東勢が上位5台を独占。

た。AE101を駆った地元の荒井辰夫選手がレギュラー陣を抑え堂々の3位入賞を果たしている。昨年、熾烈なトップ

トリを飾ったD部門は1本め、路面が悪化する中、ぶっちぎりのタイムを叩き出した宮入友秀選手が、2本めもライバルを寄せつけないタイムで

争いを演じた小清水昭

走り抜けたが、結局「満足できるタイム」と振り

一郎、鈴木功敏のトッ

かえった1本めのベストでオーバーオールウィンを

プ2が姿を見せなかっ

飾った。

たSC2クラス。こうな

昨年の最終戦で大転倒。大会2週間前に、復活

れば近畿在住ながら丸

したランサーのシェイクダウンを行なったばかり

和には相性のよい青木

のチャンプ河内渉選手は2位は確保するも平凡な

辰之選手が俄然、優勢。

タイムに終わり、こちらの2強対決のガチンコ勝

1本めから2番手を4秒

負は第2戦以降に持ち越しとなった。

2009･5 JAF MOTOR SPORTS

REPORT

JGC Round.1

全日本ジムカーナ選手権第1戦 EXCITE GYMKHANA in備北［JAF公認No.2009-4003］開催日: 3月14〜15日開催場所: 備北サーキット格式：国内主催：NOBLE［クラブ登録No.加盟33003］、RCY［クラブ登録No.加盟31005］、 HINODE.C［クラブ登録No.加盟34025］フォト&レポート／JAFスポーツ編集部

野中信宏ランサーが全日本初優勝全日本ジムカーナが備北で開幕。2008チャンピオン達が貫録の走りを披露して7クラスを制覇

009年の全日本ジムカーナ選手権が昨年同様、岡山備北サーキットで3月14 日、開幕した。厳しい経済情勢を反映し、参加台数は昨年を14台下回ったものの、 141台がエントリー。パドックの賑やかさに陰りは見えなかった。

注目のコースレイアウトはショートカットを巧みに利用し、中高速のコーナーからタイトコーナーへ飛び込むストップアンドゴーが多用される設定。ゴール前にはお決まりのパイロンスラロームが置かれたが、脱輪ギリギリのターンを強いられるというようなタイトセクションは今回はなし。それなりに踏み切れる設定だ。練習走行が行われた土曜日は雪も舞う肌寒い一日となったが、日曜は好天に恵まれ、気温も前日に比べ上昇した。午前中はタイヤが暖まらなかったか、 1本めはPタッチ。重圧のかかる2本めで逆転を決めた喜多治人選手。

今回は9クラス中8クラスで2本めにベストを奪ったドライバーが勝利を飾っている。終わってみれば昨年タイトルを争った喜多治人、関口大悟両選手のマッチレースとなったN1クラスは、1 本めはパイロンタッチ

「ラストゼッケンのプレッシャーはありません」。攻めの走りで幸先のいい1勝をもぎ取った森田陽介選手。

に沈んだ喜多選手が逆転勝ち。中間タイム

D部門はパイロンが明暗を分けた。小林キュウテン選手が逆転優勝。連覇を狙う川脇一晃選手は今大会、唯一1本めのタイムで逃げ切った。

では遅れたが、最後のパイロンで打っちゃった。「パイロンは1本めの方が良かったけど、やっぱり2本めはタイヤにピッタリの路温になってくれたのが大きかった。岡山の出身なんで、今日は兄弟が初めて見に来てくれたんです。勝てて良かった」とホッとした表情を見せた。 N2クラスもチャンプが貫録を見せて飯島賢治選手が昨年第5戦以来の勝ち星。「2本めは走りがちょっと硬かったけど、あれ以上欲を出してもダメだったかもしれませんね。ずっと勝ててなかったんで、今日は気合入れましたよ」と久々の勝利に笑顔を見せた。1本めベストの箕輪雄介選手は2本め、まさかのミスコース。「もったいないことしました。でもミスコースのあとは、これまでにないくらい、いい感じで走れている」と手応えは掴んだ様子だ。 N3クラスは昨年、7度もポディウムに上がりながら勝利に見放されていた柴田優作選手が、 2本ともベストを奪う走りでチャンプ山野哲也選手を抑え、エキシージでの初優勝を飾った。「今日は完璧。やっぱり、これくらいの走りができないと全日本では勝てないもんなんですね（笑）。2本めはタイヤ的につらいかなと思ったけど大丈夫でした。以前より難しいクルマになってますが、攻め込めて乗り切れば絶対タイムは出る。前半戦で稼ぎたいですね」。これでADVAN勢は昨年の第7戦浅間台の小林辰朗

王者谷森雅彦選手は2位。エボXの初勝利は次戦に持ち越された。

全日本2勝めを狙った箕輪雄介選手だが、 2位。

開幕戦での勝利は実に14年ぶ 2009･5 JAF MOTOR SPORTS り。連覇に向けて最高のスタートを切った菱井将文選手。

ベテラン健在を印象付けた斉藤邦夫選手だが 2位。

一旦はトップに立つも2位に甘んじた関口大悟選手。SA2藤本泰則選手の開幕戦は2位でスタート。

エキシージ2台のマッチレースとなったN3クラスは完璧な走りを見せた柴田優作選手が優勝。

関東勢が表彰台を独占したN2はチャンプ飯島賢治選手が5戦ぶりの勝利。

RX-7から4連勝。リアドライブ車との相性の良さを証明している。一方、改造車部門ではチャンピオン達が貫録を見せて次々と優勝をさらった。SA1は斉藤邦夫シビックが暫定ベストを守るが、ラストゼッケンの森田陽介CR-Xが最後で逆転した。中間まではほぼ同タイムの2台。勝負を分けたのは最後のパイロンセクションだった。「中間のすぐあとの左の進入でクルマが不安定になって若干ブレーキを抜いているので、最後のサイドターンで稼げた感じですね。足回りを変えて、以前はダメだったここの高速区間もつ

いていけるようになったので、今日は思いっきり行けました」。今年も攻めの走りは変えないとチャンプは語った。 SC部門は全日本初ウィナーが誕生した。チャンプ谷森雅彦エボXのデビューウィンを阻止したのは中部の野中信宏選手。その野中選手が乗るのは、かつて谷森選手が引導を渡した高橋利武選手のランサーというのは何かの縁か。「エンジンは5年間、開けてません。パワーじゃ勝負にならないんで、インタークーラーやパイピングを変えてレスポンスのいいクルマにしたのが今日はハマッた感じですね」と野中選手。

1本めはタイヤウォーマーがトラブったことが響いて2番手。周囲の協力を得て、2本めは何とかタイヤを暖めてトライすることができたのが大きかったという。「手伝ってくれた皆さんのこと考えたら、スピンやパイロンタッチなんかやってる場合じゃない、と思って頑張りました。それが集中力を高めてくれたんだと思います」と笑った。昨年の開幕戦でN1クラスを制したトーヨータイヤにとっても再び価値ある1勝に。むろんチャンプも黙ってはいないだろうが、ニューカマーの速さがこのクラスを掻き回してくれるかもしれない。

1本めはマシントラブルで不出走というハンディを克服して開幕戦を制したSA2森嶋昭時選手。

山野哲也選手は3戦連続2位と今回も後塵を拝す。岡野博史選手は1本めのMCから2位に喰い込んだ。

津川信次選手は2位。備北連覇は果たせなかった。 1本めトップを奪った岡村貴之選手だったが 2位。 SC部門は改造車クラス唯一のTOYOタイヤ装着車である野中信宏ランサーが全日本初優勝を飾った。

2009･5 JAF MOTOR SPORTS

いま乗っているクルマでも、そのままで走れるその身軽さがサーキットトライアルのいいところだサーキットトライアルは1997年に誕生したJAFの公認競技だ。平たく言えばJAF公認サーキットにおけるラップタイムトライアルを指す。つまりレースのように相手とバトルをするのではなく、ラップタイムを競う競技となる。通常、走行は2回（2ヒート）行ない、その2 回の走行のうちのベストタイムで順位を決めるというシンプルな競技だ。サーキットを走る競技だが、スピード行事の一種であるため、 B級ライセンスを持っていれば参加できる。参加できる車両はナンバー付き車両に限られるが、改造の範囲は各競技会ごとに決められている。ノーマル車両での参加も、もちろんOK。ほとんどの競技会は最も広い改造範囲を持つB車両までを対象としているので、 32

車検に通り、公道を走ることが可能なクルマならば参加できると考えて問題ないだろう。タイヤに関しては特に規定はないが、競技用の通称Sタイヤではなく、一般のラジアルタイヤに限定している競技会が多いので、コスト的にも出費が抑えられ、参加しやすいはずだ。ただロードスターのようなオープンカーはJAFの規定により4点式以上のロールバーが必要なので、その辺は注意したい。現在、サーキットトライアルが行われているサーキットは十勝インターナショナルスピードウェイ（北海道）、エビスサーキット（福島）、筑波サーキット（茨城）、富士スピードウェイ（静岡）、岡山国際サーキット（岡山）の 5カ所。サーキットトライアル発祥の地とも言える筑波での開催が最も多いが、富士でも

2009･5 JAF MOTOR SPORTS

今年は4戦のシリーズが組まれている。ただしほとんどの競技会はA級ライセンス講習会を兼ねたり※、メーカー・車種を限定した形を取るのでシリーズ化された競技会は、はっきり言って少ない。絶対速度が速いサーキットは、ドライビングの差はもちろんだが、クルマの性能差が出やすいのも事実。そのため競争という側面よりも、いかに自らのベストラップを更新できるか、といったところに楽しさを見つけて参加するドライバーが多いようだ。

与えられた条件の中でベストの走りをする。それが彼らの目標サーキットトライアルに実際に足を運んでみることにした。

※Bライセンス競技会の完走実績が必要な参加者を対象とする競技会。Aライセンス取得のための実技試験は別に行われる。完走すればAライが取得できるわけではないので注意のこと。

のベストラップの更新ですよ」と越智さん。ライバルは自分自身というわけだ。「目標タイムは秘密です」と悪戯っぽく笑う本橋志津さんも、ライバルは自分自身だと断言する。NB型のロードスターを駆るレディスドライバーだ。今回のサーキットトライアルは、タイムももちろん気になるが、それ以上に貴重な練習の場と捉えている。筑波に通い始めて約2年。年間20回以上は筑波に来るという熱の入れようだ。今回の走行では自分がどのくらいクルマを支配下に置いているかを確認することを目標としたいと話してくれた。サーキットトライアルという独特の雰囲気を楽しみながらも、自己練磨の場として活用する、そんな楽しみ方もある。昨年からエントリーしているという飯塚隆晴選手は、サーキットでは現在最強の一台、 R35のGT-Rでの参加。25年前には、RX-7 で富士のフレッシュマンレースに参戦していたという経歴からも、今大会では人車ともに最強のタッグと言えそうだ。ハイテクで武装したスーパーマシンの性能をどこまで引き出せるか。腕に自信の飯塚選手にとっては、それこそが筑波を走る意義のようだ。 2ドアクーペが多勢を占める中、敢えて4 ドアセダンで走るドライバーもいる。IS350 で参加した川口幸司選手もその一人。サーキット走行歴は20年以上のベテランだ。筑波も何十回と走っており、昨年もこのシリーズには全戦参加したという。 IS350と言えば、横滑り防止装置である VSCとアンチロック・ブレーキング・システムであるABS、そして電動パワーステアリングを統合制御するVDIMが装着されている、これまた最強のハイテクマシン。ミッションもATの設定しかない。

いるようだ。走行前の準備でも、お互いに空気圧管理の情報交換や、エアゲージやトルクレンチの貸し借りなど、殺気だった雰囲気は微塵も感じられない。それよりも同じ趣味を持つ者同士、互いに仲良く談笑している姿の方が印象的なのだ。当日、最高気温が15℃を超えた筑波サーキットで多くの参加者がまず口にしたのは、「気温が高いので今日はタイムは出ないでしょう」というセリフ。コンディション的に厳しくなるので、1月10日に行われた第1戦のタイムは超えられないだろう、という。参加台数が定員一杯の30台と多く、クリアラップが取りづらいという点も関係したようだ。これはサーキットごとに一度にコースインできる車両の台数が決まっているため。 30台を超えた場合はクラスを分けて走らせるか、もしくは30台限定の競技会となるわけだ。しかし各エントラントの表情は明るい。同じ条件下で走る以上、ライバルとのタイム差はそれぞれに気になるようで意気揚々としている人もあれば、今回は練習と割り切って苦手なコーナーの攻略に余念のない人、サーキットでしか味わうことのできない緊張感を楽しむ人など、タイムトライアルの楽しみ方は十人十色のようだ。 20代の頃、スカイラインで富士スピードウェイを走っていたという越智秀さんは約 30年ぶりにサーキット走行を楽しんでいる。 2人の娘が大きくなり、自分の趣味を楽しむ余裕ができたことで再びサーキット走行を始めたという。車重の軽い後輪駆動車という理由で、現行モデルのロードスターでサーキット走行を満喫している。「今回の目標は自己

見学させてもらったのは3月20日の祝日、筑波サーキットで開催された東関東Jrサーキットトライアルシリーズ。このシリーズはサーキットトライアルの草分け的存在のひとつで、常連の参加者たちも多い。A級ライセンス講習会を兼ねているが、講習会の参加者よりも、リピーターの人たちの方がいつも多いシリーズだ。先にも述べた通り、サーキットトライアルはれっきとした競技で、モータースポーツの登竜門的存在でもある。だが競技前に行われたドライバーズブリーフィングでは、所々で笑い声が上がり、参加者たちに必要以上の気負いは見られない。ガチンコのタイム争いを予想していたが、走行前の参加者たちはみな仲良く和気あいあいと、この競技に参加して

サーキットトライアルの一日の流れはおよそ以下の通り。まず①参加受付のあと車検を受け、ドライバーズブリーフィングに参加し、その日の走行の注意事項などを頭に入れる。②その後、パドックに移動し、走行前準備。③コースインは規定により一定の間隔を置くことが決められている。2本の走行の間で空気圧の確認などの点検を行い、 ④最後は表彰式でバンザイできれば言うことなし。

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サーキットトライアルの基礎知識その1・最低限持って行きたい装備とは？

その2・ベストラップが出せるコンディションとは？

その3・レーシングラインの考え方

まず絶対に必要なのは、肌の露出しない格好だ。長袖、長ズボン、靴は運転に適したスニーカーが無難だろう。それと、ヘルメットとレーシンググローブも必須の装備だ。安全面を考えると、レーシングスーツの着用が望ましい。その他に、ライト類や、ブレーキフルードのリザーバータンクのキャップなどをテーピングするためのビニールテープやガムテープなどのテープ類もほしい。そして、エア圧管理のためのエアゲージ。日常の走行とは比較にならないほどの負荷がかかるため、トルクレンチでホイールナットの増し締めも行いたい。エア圧を下げて走行することもあるので、空気入れも用意すると良いだろう。

基本的には、エンジンに冷えた空気を送り込める冬場の方がタイムは良い。当然、エンジンやタイヤの熱ダレの度合いも夏場に比べ有利だ。ラジアルタイヤ装着車の効果的なセッティングは、タイヤのエア圧の管理だ。サーキットを全開で攻めるとタイヤの内圧は確実に上昇する。まずは走行前の冷間時にエア圧を測定し、ある程度エア圧を下げておく。そして、走行後の温間時にエア圧を再調整し、タイヤや自分のドライビングスタイルに合ったエア圧を設定し直すのが一般的だ。ラジアルタイヤの場合、1 ラップくらいでタイヤは暖まるので、特別タイヤを暖める必要はない。

サーキット走行の基本は、アクセルを踏んでいる時間が長く取れるようなラインを走ることだ。なるべく直線的にコーナーを立ち上がるラインを取るのも大切。コーナーは、アウト・イン・アウトが原則だが、次のコーナーに備えて、アウト・イン・インなど変則的なラインを取る場合や直前のコーナーは捨ててもその次のポイントとなるコーナーでタイムを稼ぐという方法もある。パワーのないクルマなら小回りで曲がれるようにラインを取り、反対にハイパワーで車速の乗るクルマはコース幅を一杯に使って車速を落とさず旋回したりと、クルマの特性を生かすラインを考えよう。

ホイールナットの緩みなどは必ず走行前に確認。

上級者になればなるほど細かい空気圧の管理が重要。

速いドライバーのライン取りは参考になる。

「タイヤの空転を検知してから作動するのではなく、クルマの挙動が乱れる直前から作動するこのVDIMをいかに使いこなしてタイムにつなげるか、それが目標なんですよ」と笑う川口さんには、スポーツドライビングは MT車でなければという、こだわりは微塵もない。自分なりのスタイルで新しい人車一体感を楽しむ。そんなサーキットトライアルの楽しみ方もある。

ゼッケン12番の日向孝之さんはインテグラ・タイプRで出場した。見た目は若いが、サーキット走行歴は18年になるというベテラン。何度も優勝を飾っているバリバリの本命の一人だ。当然、サーキットトライアルでベストパフォーマンスを発揮できるコツも熟知している。「今回のように台数が多いような場合は、いかにクリアラップを取るかに冷静に集中するのが大事なんです。サーキットトライアルは前走車と間隔を開けた状態でコースインするルールがあるので、どのタイミングでコース

に出ても、結局どこかで追いつくし、追いつかれるのでクリアラップは取りづらい。だから、常に周りを見ながら時にはコース上でゆっくり流して、スペースの空いたタイミングでタイムアタックした方がいいんです。ターボ車が熱ダレし始める後半の時間を見計らって勝負をかけるという方法もあります」と、さすがにその戦略は経験に裏打ちされた実践的なものだ。だが、やはり日向さんにとっても、勝負だけがサーキットトライアルを走る理由なわけではない。「ここの最終コーナーは何度走っても難し

本橋志津さん

川口幸司さん

越智秀さん

日向孝之さん

この楽しさはサーキットでしか味わえない

走りの良さをもっと味わいたくて

オヤジには持ってこいの競技です

やっぱり独特の緊張感にひかれます

男性陣を抑えて優勝の本橋さんは、その走りもなかなか男勝り。「ライン取りが甘かったり、カウンターの当て方もまだまだですが、最近ようやくテールスライドが感じ取れるようになり、楽しみが増えました。サーキットでしかできない加速や減速、高速コーナリングなど、楽しさは一杯あります」

IS350の走りの良さにひかれてサーキットにやってきたという川口さん。「元々RX-7でサーキット走行を楽しんでいましたが、IS350に乗り換えて感じたのは走りが良いという点。そこで自然とサーキットにも持ち込むようになりました。複雑な電子制御を含め、乗りこなす楽しみがあります」

子育ても一段落。かつての夢をいまサーキットで実現中の越智さん。「去年、ライセンスを取得して、筑波を走るのもまだ2回めですが、走行中の緊張感が心地よいです。15分の2ヒートという走行時間は体力的にも丁度いいので、オヤジのストレスの発散にはもってこいです（笑）」

今回も見事優勝を飾った日向さんはサーキットトライアルを知り尽くす一人。「昔からサーキットを走っているけど、まだ続けている一番の理由は、日常生活にはない独特の緊張感があるからです。男の子として、何か緊張感のある事をしていないと、ダメになってしまう気がしてます」

い。だからこそ攻略する甲斐がある、とも言えるんですけどね」走ることが好きでたまらない。その抗し難い魅力に取りつかれた人々の坩堝（るつぼ）が、サーキットトライアルという場なのだろう。

お互いの信頼感があるから安心してアタックできる参加者たちに話を聞いたあと、コースサイドでタイムアタックを見学させてもらった。はっきり言って、レベルは高い。筑波を走り慣れている人が多いせいもあるだろうが、ブレーキングポイントからクリッピングにつくまでの一連の操作に躊躇がないドライバーが結構、多いのだ。でも、その一方で初心者クラスの人たちが委縮して走っているかというと、そうでもない。抜いたり抜かれたりという流れが、とてもスムーズで紳士的なので、見ていても安心できるのだ。「結局は全員がライセンスを持っているから、ということもあると思うけど、モラルやマナーが良いので安心して走れる」という参加者の多くが語った言葉が頷けた。上級者は己の課題を明確にし、むやみに

東関東ジュニアサーキットトライアルシリーズ参加者の皆さん。競技会の和やかな雰囲気にひかれて参加を続けるリピーターも多い。

ラップを繰り返すのではなく、ここ一発でアタックをかける。初心者は、広いコース幅をどれだけ有効に使えるかを考えながら、クルマとの対話を楽しむ。参加者それぞれが、それぞれの目標を持ち、自分なりのスタンスでトライアルを楽しむ。そしてそういうスタイルをお互いが尊重し合う。「サーキット走行ならではの緊張感が非常に

楽しい」。取材したすべての参加者が口にしたこの言葉を支えているものこそが、この雰囲気なのだ。楽しみ方は、自分次第。普段乗っているクルマで全開走行という非日常を楽しめるサーキットトライアルは、誰にでも気軽に参加できる、最も身近にあるモータースポーツなのかもしれない。

全国サーキットトライアルガイド十勝インターナショナルスピードウェイ TOKACHIショートサーキットトライアル 24時間レースで知られるあの十勝を存分に走れる国内唯一の24時間レース開催で知られる十勝スピードウェイで行われるサーキットトライアル。全長3.4kmのクラブマンコースを2ヒート、走行する。今年は4月26日と10月11日の2回、開催される。Sタイヤも使用できるスピードN.S部門と、クローズド部門に分かれる。A級ライセンス講習会も同時開催。 ●第1戦 4/26 ●第2戦 10/11 ●クラス区分＝NS-1 （〜1500ccのN,S車両）、NS-2 （1501cc 〜2600ccのN,S車両）、NS-3 （2601cc〜のN,S車両）、クローズド。 HP http://www.tokachi.org/speedway/

エビスサーキットジャラックスーパールーキーサーキットトライアルエビス東コースを思いっきり走りたい人にオススメ福島県二本松市にあるエビスサーキット東コースで開催されるサーキットトライアル。Aライセンス講習会対象の競技会だが、主催者であるJARAC.R.Cに加入すれば、その後もクラブ員を対象としたサーキット走行会にも参加できる。エビスを走り込みたい東北のドライバー達におすすめの競技会だ。 ●第1戦 4/11 ●第2戦 8/12 HP http://one-c.hp.infoseek.co.jp/

分けが特徴で、戦闘力のあるマシンを別枠にするなどの形でイコールコンディションを図っている。1位から10位までにポイントが付加され、年間5戦でシリーズを戦う。なおクローズド、GABクラス以外は一般市販ラジアルタイヤのみ使用できる形になっている。 ●第3戦 6/21 ●第4戦 8/30 ●第5戦 10/12 ●クラス区分＝ジュニア1 （1998年以降生産のコンパクトカー<過給器含む>・排気量の制限なし。但しシビック、ミラージュは除く。SA、B車両）、ジュニア2（1501cc〜のFF のSA、B車両）、ジュニア3（RX-8、ロードスター）、ジュニア4（1501cc〜のFR・RRのSA、B車両）、ジュニア5（4WD 及び一部のターボ車両<ランサー、インプレッサ、スカイライン、RX-7>）、GA.B （Aライ受講者のみ）、クローズド。 HP http://www.tmac-mproject.com/

TSR Circuit Trial in TSUKUBA 2009 SタイヤもOKだがハンディキャップあり筑波を舞台に12月まで全5戦を開催する。駆動方式は問わず、排気量で3クラスに分けるのが特徴。シリーズ表彰はないが、とにかく筑波を走り込みたいという人にはオススメのシリーズだ。使用できるタイヤは特に制限はないが、Sタイヤ装着車には競技会ごとにハンディキャップが与えられるので、タイヤによる差が出にくいようにイコールコンディションが保たれている。Aライセンス講習会も併催される。 ●第2戦 5/21 ●第3戦 7/19 ●第4戦 9/21 ●第5戦 12/17 ●クラス区分＝SAB-1 （〜1500ccのSA、B車両）、SAB-2 （1501cc〜2500ccのSA、B車両）、SAB-3（〜2501cc〜の SA、B車両）、クローズド。

筑波サーキット

HP http://www.asahi-net.or.jp/˜af2h-igue/index1.html

2009東関東ジュニア・サーキットトライアルinつくばシリーズ

2009クレバースーパーアタック TC2000シリーズ

筑波唯一のサーキットトライアルシリーズサーキットトライアルの先駆的存在のイベント。すでに 2戦が終了したが10月まで全5戦を開催。細かいクラス

日曜日に休めない人に最適こちらもAライセンス受講者対象の競技会。B車両までOKで、クラス区分はなし。走行は15分の1ヒートのみ

となる。第2戦以降はすべて祝日の開催となるので、日曜は休めないというAライ希望者には最適の競技会だ。 ●第2戦 5/6 ●第3戦 7/20 ●第4戦 11/23 HP http://www.clever-racing.com/

富士スピードウェイ 2009FISCO SPECIAL STAGE TRIAL 憧れの富士を思う存分に走れる富士スピードウェイのフルコースを豪快に攻めることのできるサーキットトライアル。昨年は2戦行われたが、今年は12月まで全4戦を開催とスケールアップ。人気上昇中の競技会だ。クラスは排気量に応じた5クラス。シリーズ表彰はないが、参加台数に応じて最高で上位3 台までが毎戦、表彰される。 ●クラス区分＝NS-1 （661〜1500ccのB車両）、NS-2（1501 〜1600ccのB車両）、NS-3（1601〜2000ccのB車両）、 NS-4（2001〜3500ccのB車両）、NS-5（3501cc〜のB車両）、クローズド HP http://www.fsw.tv/

筑波&岡山国際サーキットマツダスピードカップサーキットトライアルその名の通り、マツダ車限定のサーキツトトライアル。筑波のほか岡山でも開催されるので、マツダ車が多い中国地区のドライバーには朗報だ。ほぼすべてのマツダ車が参加可能で、チューニングの程度によりクラスの中でさらに2クラスに分けるなど、イコールコンディションが図られている。 ●第1戦 4/25 岡山 ●第2戦 7/25 筑波 ●クラス区分＝RX-8、RX-7、ロードスター、アテンザ、アクセラ、デミオ・ベリーサ、オープン・レシプロ（上記以外の1250cc以下のマツダ車）、オープン・レシプロ1250（上記以外の1250ccを超えるマツダ車）、オープンロータリー（上記以外のロータリーエンジンのマツダ車）

2009･5 JAF MOTOR SPORTS

C 春を迎えて各車、全開モード！ IRCUIT TRIAL

東関東ジュニアサーキットトライアルinつくばSr2 A級講習会付［JAF公認No.2009-1309］開催日：3月20日開催場所：筑波サーキットコース2000 格式：地方主催：TMAC［クラブ登録No.加盟13103］フォト／颯田浩重レポート／JAFスポーツ編集部

1月に開幕した東関東ジュニアシリーズは今回が第2戦。ライセンスホルダー対象のJr部門は前回を上回る24台が参加し、盛り上がった。競技は1周2,045mのコース2000を20分間ずつ、2ヒート走る。ほとんどの参加者は14〜18 周程度ラップした。今季初めて成立したJr1クラスはSCP10 ヴィッツを駆った金井正紀選手が1分15秒506 で優勝。今年から「Mobile 1 1000ccカップ」と名称が変わる、SCP10ヴィッツのワンメイクレースに参戦予定という金井選手には「レー

スではなかったですけど、サーキットの走り方スポーツタイプのリアドライブ車が中心ののほかにも、他のクルマとの間合いの感じとか Jr4クラスは、S2000の岩谷英和選手が最後が摑めて良かったです」と、有意義な一日となっの最後で1分9秒406を叩き出して優勝。筑波たようだ。は走行会では走り込んでいるがサーキットトラ Jr2クラスはDC2インテグラの日向孝之選手イアルは今回が初出場という岩谷選手は「走が開幕2連勝。しかしタイムは開幕戦には及ば行会でも速いクルマのうしろについて引っ張っず、1分9秒335にとどまった。2位にはアクセてもらうとタイムが出るタイプなんです。今日ラを駆った岡野守宏選手が入り、こちらも2戦もIS350の川口さんに引っ張ってもらいました連続の2位をゲットしている。（笑）。感謝したいです」またロードスター、RX-8限定のJr3クラスは、開幕戦を制したその川口幸司選手は前回よりロードスター3台の戦いとなったが、レディスタイムを上げたものの、今回は3位。代わって「若ドライバー佐い頃は公認レースに出ていましたが、いまは大野志津選手が人しいクルマで趣味で楽しみながら、走ってい 1分11秒927 ます」というアルテッツァの財津義幸選手が岩という見事な谷選手と同じ1分9秒台にタイムを入れて2位にタイムで勝利入った。をさらった。国産最強マシンが揃うJr5クラスはやはり Jr4クラス4位獲得の加藤貴則選手。 GT-Rが強く、開幕戦と同じ1分 2秒台にタイムを入れてきた飯塚隆晴選手がオーバーオール 1000ccカップの練習も兼ねて参戦の金井正紀選手がJr1クラス優勝。ウィンを達成した。2リッター 4WDターボ対決はインプレッサに軍配が上がり、GDBを駆っ Jr5クラス4位獲得の花澤健太選手。 Jr4クラス3位入賞の川口孝司選手。た沼倉雅選手が1分6秒532というタイムでクラス2番手に食い込んでいる。CT9Aが4台揃ったランサー勢の最上位は、1分7 秒524をマークした螺良博美選手で、クラス3位とポディウム Jr3クラスはNB8Cロードスターの本橋志津選手が優勝。 Jr5クラス5位獲得の鈴木正人選手。 Jr5クラス3位入賞の螺良博美選手。の一角を守った。

Jr1クラス入賞の皆さん。

Jr2クラス入賞の皆さん。

Jr4クラス2位入賞の財津義幸選手。

Jr3クラス入賞の皆さん。

Jr5クラス2位入賞の沼倉雅選手。

Jr4クラス入賞の皆さん。

Jr3クラス2位入賞の藤本一宏選手。

Jr4クラスはS2000を持ち込んだ岩谷英和選手が優勝。

Jr5クラスはR35 GT-Rの飯塚隆晴選手が貫録勝ち。

Jr5クラス入賞の皆さん。

Jr2クラス2位入賞の岡野守宏選手。

Jr2クラスは日向孝之選手が開幕2連勝を飾った。

G 苦節19年。おのっち選手が激戦を制して初優勝 YMKHANA

2009JMRC神奈川ジムカーナシリーズ第1戦テクニカル・チャレンジ・ジムカーナinさがみ湖［JAF公認No.2009-1312］

開催日：3月22日開催場所：さがみ湖リゾート・プレジャーフォレスト格式：地方主催：Force［クラブ登録No.加盟14111］フォト＆レポート／鈴木あつし

全国各地で、2009シーズンの開幕が告げられ

壺坂考志選手。視覚的な罠が張り巡らされたコー

る中、JMRC神奈川ジムカーナシリーズもその熱

ス設定は、特に最終の8の字からの450° ターンが

界を探るも先が見えず、速度の見切りができな

戦の火蓋が切って落とされた。昨年に比べ参加台

速度を乗せることが難しく、参加者を苦しめた。

い。山口選手に約1秒の大差を付けられ2番手に

続ゼッケンの佐々木徹選手。しかし、タイヤの限

数が減ったのは残念と言うしかないが、その一方

最も参加台数を集めたBNRクラスは全13台の

で、初めて公認ジムカーナに参戦する挑戦者が

出走。ロードスター軍団が小回りの良さとその扱

Bクラスは意外な伏兵が会場を盛り上げた。1

8名もエントリーするなど明るいニュースもあり、

いやすさで上位を独占しているが、そこにMR2で

本めでトップに立ったのはジムカーナを始めて19

心機一転、新たなシーズンのスタートが切られた。

一人立ち向かうのは山口栄一選手だ。上位7台中

年…ながら、公認クラスで1勝もしたことがない男・

開幕戦の舞台は地区戦ドライバーからも恐れら

6台までがロードスターという1本めは、好位置の

おのっち選手。スタートに細心の注意を払ってホ

2位で折り返す。

イールスピンをさせない見事なスタートから、無

れる、さがみ湖リゾート。そんな難関サーキットに加え、コース作成者はパイロンワークの名手・

終わった。

とにかくラインにだけ集中したという2本め。僅

冠とは思えない思いっきりの良い飛込みで向きを

かなグリップ感を頼りに、ひとつ上

変え、タイヤを積極的に縦へ縦へと使う走りを見

のギアで積極的にパイロンへ寄せ

せる。この日の低ミューな路面を読み切って、コ

ていく。苦手なターンも無難にこな

ンマ1秒、チームメイトの関口和也選手からアド

しトップタイムを更新。そのタイム

バンテージを奪い取る。しかも、2本めのアタックでは自己のタイムをさ

を受け、気合を入れ直したのは後

らに詰めてライバルにプレッシャーをかける。このタイムを聞いて関口選手は気が焦ったのか、1 本めのミスを2本めに修正できずタイムダウン。おのっち選手はこのまま追撃を振り切り、自身初 19年来の優勝はオーバーオールのおまけ付き。おのっち選手がBクラスを制す。

となる金色のJAFメダルをゲットした。

BNRクラス3位入賞の吉田紀夫選手。

その他、N2クラスでは昨年、シルビアから MR2に乗換え、2クラス制覇の野望に燃える鈴木正彦選手が優勝。BNFクラスでは1本め、大きくテールを流して失速してしまったシビックの鈴木憲明選手が、栁橋哲選手や関正志選手といったイ

BNRクラス4位の北原亮選手。

N4クラス3位入賞の俵良輔選手。

ンテグラ勢を押さえ込んで優勝を決めている。

BNFクラス4位の山田真也選手。

N2クラス2位入賞の若命孝樹選手。

BNRクラス2位入賞の佐々木徹選手。

N4クラス2位入賞の関口和也選手。

N4クラス2位入賞の秋元幸雄選手。

N3クラス2位入賞の池田茂樹選手。

BN4クラス2位入賞の原史孝選手。

“神奈川の顔” 、栁橋哲選手がBNFで2位。

BNFクラス3位入賞の関正志選手。

N3クラスは鈴木正彦選手が快勝した。

“さがみ湖の主” 、市川尚彦選手は移籍したBN4で初優勝！

1本めは全員ペナルティを喫したN4は中原峰彦選手が優勝。

1本めのパイロンタッチから見事に逆転したN2クラスKazuR選手。

山口栄一選手は師匠・中村誠司氏のメールに励まされ初優勝。

「コンパクトに走ることを心がけた」鈴木憲明選手がBNF優勝。

3月ともなると、各地でシリーズが続々と開幕。ツインリンクもてぎでも、「もてぎチャンピオンカップレース」の第1戦が、3月8日に開催された。最初に行われたのは話題の新カテゴリー、デミオレース。同じくナンバー付き車両による、ロードスターカップと併せて争われた。まずロードスターカップは、ポールシッターの川本康樹選手がスタートで滝澤智幸選手の先行を許すも、すぐに FJ1600で2位入賞の早坂公希選手。

シビックは昨年のJAF筑波ツーリングカー王者、高野勝徳選手が優勝。

3コーナーで再逆転。逆に滝澤選手は一旦、3番手に退き、大野俊哉選手と激しく争うことに。4 周めに2番手に返り咲いたが、その間に川本選手は十分なマージンを築き、逃げ切りを果たすこととなった。一方、デミオレースは鈴木宏和選手が予選で2 もてぎシビック2位入賞の小原健一選手。もてぎインテグラ2位入賞の福田浩選手。SK1で2位入賞の加藤貴洋選手。番手に3秒もの差をつける。もちろん、決勝でも圧勝し、最初のウィナーとなった。「このクルマは奥が深いので、台数が増えたら、すごく面白いレースになるでしょう」と鈴木選手。続いて行われたのはスーパーFJとFJ1600の混走レース。昨年の筑波スーパーFJチャンピオン、小板橋政敬選手はFJ1600で3位入賞。ロードスターで2位入賞の滝澤智幸選手。デミオ2位入賞の森茂洋選手。中林大輔選手を従え、ポールを奪ったのは中山雄

台。背後で早坂公希選手と小板橋政敬選手が激

一選手だ。スタートでは出遅れこそしたが、オー

しく争い合うのを尻目に、難なく逃げ切ることと

プニングラップの90度コーナーで早々と中林選手

なった。

を逆転。その後もじわじわと差を広げ続け、4輪

F4東日本シリーズの開幕戦は、1台が出場を取

プ争いに期待がかかった。ところが、中島選手は「ギヤがちゃんと入っていなかったようです」と痛恨のスタートミス。大きく順位を落としてしまう。難なくトップに躍り出

レースでの初優勝を飾った。

り消したため、10台での争いとなった。ポールポ

た近藤選手は、オープニングの1周だけで1秒3の

「スタートは最悪でした（笑）。でも、露骨にブロッ

ジションを奪ったのは、昨年のFJ日本一決定戦が

リードを獲得。対して中島選手も7番手に浮上し、

クしてくるような感じではなかったので、思い切っ

4輪デビューレースで、今回が実戦2戦めとなる近

次の周には4番手にまで順位を上げる。ひょっと

て行かせてもらいました。次までにちゃんとスター

藤翼選手。これにやはりF4ルーキーの中島佑弥

するとトップにも……と思わせるほどの勢いを見

トを練習してきます」とまだ高校生の新鋭は初々

選手が続く。「スタートには自信があります」と語っ

せたものの、そこから先は大波肇選手と宮沢孝由

しく語った。FJ1600は秋山健也選手のひとり舞

ていた中島選手だけに、近藤選手との激しいトッ

選手の壁に阻まれる。5周めには宮沢選手を抜く

R ACE

2009もてぎチャンピオンカップレース第1戦［JAF公認No.2009-1001］開催日：3月8日開催場所: ツインリンクもてぎフルコース主催：M.O.S.C.［クラブ登録No.公認09001］、㈱モビリティランド［団体登録No.公認13001］、BSC［クラブ登録No.加盟13279］

レポート／はた☆なおゆきフォト／鈴木紳平

フォーミュラ2戦めで初優勝もてぎチャンピオンカップも開幕。F4東日本は近藤翼選手がポールトゥウィン

2009･5 JAF MOTOR SPORTS

フォーミュラレース2戦めにして勝利をもぎ取った F4優勝の近藤翼選手。

注目のデミオレース初戦は鈴木宏和選手が優勝を飾った。

S-FJは昨年の日本一決定戦でも速さを見せた中山雄一選手が初優勝。

今年はもてぎでもスポット開催のロードスターは川本康樹選手が優勝。スーパーカートSK1クラスは保立翔選手がぶっちぎった。

宮沢孝由選手はF4で3位入賞。

早崎友哉選手はS-FJで3位入賞。

もてぎインテグラ初戦を制したのは2番手スタートの松本和之選手。

スーパーカートSK2クラス優勝の土澤雅洋選手。スーパーカートSK3クラスは田中克幸選手が快勝。

もてぎインテグラ3位入賞の長谷川彰大選手。赤石沢清人選手はロードスターで3位入賞。小野間悦久選手はSK3で3位入賞。

山崎尚樹選手はSK2で3位入賞。

松崎春雄選手はSK1で3位入賞。

もてぎシビック入賞の皆さん。

スーパーカートSK1入賞の皆さん。

ロードスター入賞の皆さん。

FJ1600入賞の皆さん。

が、残る大波選手も必死に抵抗。

もてぎインテグラ入賞の皆さん。

チームメイト、松本和之選手。自分がレースで走

もてぎシビックはフロントローを分け合った高

10周めの90度コーナーでようやく逆転を遂げ

る時以外はもてぎでレスキューもやっているとい

野勝徳選手と小原健一選手が、そのまま決勝でも

た中島選手だったが、その時すでに近藤選手は遥

うドライバーだけに、「こうやって勝った時は、皆

デッドヒート。「とにかくミスしないことだけを考

か彼方。「初優勝、デビューウィンなんですが、競っ

が応援しているのを感じるんですが、ミスした時

えて走っていました」という高野選手が、最後ま

てなかったから、あんまり実感湧かないですね」

は視線が痛いんです（笑）」と本音がポロリ。

で逆転を許さず、もてぎでの初優勝を飾った。

と語るのは、もちろん近藤選手。何と贅沢な悩みであることか！逆に中島選手は2位まで上がれただけにスタートミスを悔やんでいた。スーパーカートはポールの加藤貴洋選手、予選 2番手の保立翔選手が、ともに好スタートを切って並びながら1コーナーへ。激しい我慢比べの末

SK2で2位入賞の柿沼勝選手。

SK3で2位入賞の巻島宏選手。

もてぎシビック3位入賞の瀬間信道選手。

に保立選手が3コーナーで前に出る。それから先は完全なワンマンショー。「今まではミスやトラブルで落とすレースが多かったのですが、最初から勝てた今年は、もちろんチャンピオンを狙います」と力強く宣言した。SK2クラスでは土澤雅博選手が、SK3クラスでは田中克幸選手が、それぞれ独走で優勝を飾っている。

F4で2位入賞の中島佑弥選手。

インテグラクラスでは佐藤尚平選手が初ポールを奪うが、スタートに出遅れたばかりか、 1コーナーで後続車両に追突され、あえなくリタイアを喫してしまう。これでトップに立ったのは佐藤選手の S-FJで2位入賞の中林大輔選手。

もてぎFJ1600は秋山健也選手がポール・トゥ・ウィン。

久保宣夫選手が F4初優勝！ 2009年OKAYAMAチャレンジカップが開幕

R ACE

インテグラ、Fエンジョイを経てF4へステップアップした久保宣夫選手。若手を抑え切って待望の初優勝を果たす。

2009OKAYAMAチャレンジカップレース第1戦［JAF公認No.2009-4001］開催日：3月1日開催場所：岡山国際サーキット格式：準国際主催: ㈱岡山国際サーキット［団体登録No.公認33001］、AC［クラブ登録No.公認33001］

レポート／はた☆なおゆきフォト／上尾雅英

明るい話題がめっきり減ってしまった日本のレースシーンながら、いざ新たなシーズンが始まってみれば、そこには笑顔が……。 OKAYAMAチャレンジカップレース第1戦が 3月1日、岡山国際サーキットで開催されたが、パドックを見渡す限り、まだまだそんな印象が十分にあった。最初に行われたのはヴィッツ（SCP10）クラス。依然として根強い人気を誇る、初代ヴィッツのナンバー付きレースだ。昨年は3戦開催されたが、そのいずれも制している杉山雄二選手が、またもポールポジションを獲得。2番手の東中良仁選手にさえ、約2秒の差をつけていただけに、決勝でも早々と独走状態に持ち込み、 2年越しの4連勝を飾った。「勝ち続けてはいるんですが、レコードタイムが遠くて……。その更新を目標に頑張り続けて

AE86は2番手スタートの加納央樹選手が優勝。

います」と杉山選手。一方、東中選手はラスト続いて行われたポルシェトロフィーでも、予 2周で久保井敦選手に抜かれ、再逆転を狙うも、選2番手の芝谷直樹選手が好スタートを切り、そのまま3位でのゴールとなった。ポールシッターの小山雅也選手をヘアピンで逆続いて行われたのは、今や岡山一番人気の転する。そのまま芝谷選手はトップをキープしロードスタークラス。高橋和男選手が唯一1分続けたものの、ペースが今ひとつ安定しない。 52秒台をマークしてポールを奪い、これに続い「実はブレーキにアキレス腱を抱えていて、もうた田嶋聡選手と決勝でも熾烈なバトルを繰り広溶けそうなぐらいだったんです」というのが理げた。オープニングラップのヘアピンで前に出由だったが、何とか小山選手の猛攻をしのいで、た田嶋選手は、3周めには1秒の差をつけ、そのレース後にはとびっきりの笑顔を見せていた。まま逃げ続けるかと思われたが、実際にはそれさて、岡山国際サーキットが、まだTIサーキッがピークで、中盤からは高橋選手が逆に差を詰ト英田と呼ばれていた頃、100台を超すエントめ始める。リーで盛り上がりを見せていたAE86クラス。もうすぐ残り1周となる最終コーナーで、田嶋しかし、デビューから20年以上経つ車両だけに、選手はダートに足を落とし、わずかではあった 1台減り、また1台……となり、ついに今年の第ものの失速。その隙を高橋選手が逃さなかった。 1戦では8台にまで激減してしまった。 1コーナーで並び、2コーナーで逆転。相手のワもっとも、それでレースがつまらなくならなンミスを捉えた形で高橋選手の優勝となった。いのは、先達から熱いスピリットを受け継いでいるからなのだろう。どちらが勝っても初優勝という激しいトップ争いを繰り広げたのは、水野洋介選手と加納央樹選手。スタート直後の1コーナーロードスタークラス2位の田嶋聡選手。岡山S-FJ出身の平木天樹選手が 2位。で加納選手に抜かれたものの、8周めに水野選手が再逆転を果たす。しかし、それも束の間、次の周のWヘアピンひとつめでインを刺した加納選手が、そのまま逃げ切ヴィッツクラス2位の久保井敦選手。 AE86クラス2位の水野洋介選手。

2009･5 JAF MOTOR SPORTS

ポルシェトロフィーはクラスBの芝谷直樹選手が総合優勝。

ポルシェクラスA優勝の小山雅也選手。

0.059秒差という大接戦となったロードスターは高橋和男選手が逃げ切った。

ポルシェクラスA2位の森本邦裕選手。AE86クラス3位の清水康友選手。

ヴィッツクラスは予選からぶっちぎりの速さを見せた杉山雄二選手が快勝。

西日本F4入賞の皆さん。

ヴィッツクラス3位の東中良仁選手。ポルシェクラスB2位の竹瀬聡選手。ロードスタークラス3位の武連良治選手。

ポルシェクラスA入賞の皆さん。

りを果たした。「シリーズをフルで戦うのは初めてなんです。相手の方も速くて一度は抜かれてしまいましたが、逆転できて良かったです」と加納選手は喜びを語った。今年最初のJAF地方選手権レースとなるF4 西日本シリーズでは、久保宣夫選手が初めてのポールを獲得。「何が何でも、表彰台の真ん中に立ちたい！」という強い思いは、プレッシャーどころか絶妙のスタートに結びつき、1周めから後続を引き離していく。逆にその後ろでは、冨本好成選手をリーダーに4台が数珠つなぎ。中でもルーキーらしからぬ勢いを見せたのが平木天樹選手と奥村亜規士選手だ。中盤からは

岡山S-FJ出身の奥村亜規士選手が3位。

ポルシェクラスB入賞の皆さん。

昨年のチャンピオン、花岡翔太選手まで加わってバトルはより激化。旧車をリビルドしたばかりでブレーキが不調と予選こそ9番手に甘んじていた花岡ロードスタークラス入賞の皆さん。選手だが、いったん戦闘モードに入れば、ハンディなど少しも感じさせない。ルーキー達にはいい刺激になったことだろう。そんな中、8周めに平木選手が2番手に浮上。その勢いで今度はトップの久保選手との差を詰め始めた。しかし、「残り5周が長かった！ペー

AE86クラス入賞の皆さん。

ヴィッツクラス入賞の皆さん。

スを落としたいんだけど、後ろが思った以上に詰めてきたから、そうも行かなくて。だからこそ序盤のうちに踏ん張っていて良かった」と久保選手。最後は平木選手もペースダウン、逃げ切りなって、嬉しいF4での初優勝をマークすることとなった。3位は奥村選手が獲得した。

G S2000、2台の戦いは大畠祐一選手に軍配！ YMKHANA

JMRC山梨ジムカーナシリーズ第1戦 JMRC長野県ジムカーナシリーズ第1戦 HORMSエキサイティングジムカーナ［JAF公認No.2009-1311］

開催日：3月22日開催場所：関越スポーツランド格式：地方主催: HORMS［クラブ登録No.加盟19008］レポート／若槻幸治郎フォト／友田宏之

山梨県ジムカーナシリーズ、長野県ジムカーナシリーズのダブルタイトルが懸かる開幕戦が3月 22日、関越スポーツランドにて開催された。

で、1本めは2番手の八幡マサネDC2インテグラを1秒ちぎるベストタイムを叩き出す。 2本め、八幡選手は残念ながらタイムダウン。

今回の関越をはじめ、関東のタイプの異なる

「3年前のタイヤでN車なので…」という小澤正幸

コースを転戦できるのがこのシリーズの特徴。 “な

DC2がそれでも1本めの3番手からタイムアップ

るべく参加者の受け皿を大きくしてあげたい”と

するも、渡辺選手には届かず。「新しいNEOVA

いう主催者側の意向のもと、10クラスが設定さ

にしたのが良かったみたいです」という渡辺選手

れている。当日は雨も予報されていたが、終了す

はウイニングランでさらにタイムアップして、完

るまで降雨はなく、ドライコンディションのもと、

全優勝を果たした。

各クラスで熱い戦いが繰り広げられた。

2WD最速タイムで優勝のNTF渡辺慎一郎選手。

なおこの渡辺選手、競技終了後に行われたタ

した」とまさかのミスコースを喫するが、中楯選

SA・B車両の2WDが参加するB2クラスはSタ

イムアップチャレンジ（各クラスの優勝者が再ア

手もタイムダウン。逃げ切り優勝を決めた大畠選

イヤ装着可能クラスだが、ここには3台が参加。1

タックし、最もタイムアップ幅が大かったドライ

手は「今年はチャンピオン目指したいですね」と

本めからDC2を駆る根岸裕選手がブッちぎりの

バーのクラスの全員に参加費がキャッシュバック

幸先のいいスタートを喜んでいた。

ベストタイムをマークする。2本めは「バックギ

されるという試み）でもタイムアップに成功して優

4WDのB車両が対象のNT4では両トライとも

アが入らなくなったので、帰るためにミッション

勝。当然ながら、クラス全員から祝福の嵐を受け

ベストタイムを叩き出した宮坂佳秀GDBインプ

を温存します（笑）」と不出走だったが、1本めの

ることになった。

レッサが「今まで長野チャンピオンは2回獲って

タイムで逃げ切り、優勝を決めた。

ノーマルタイヤを装着したリア駆動のB車両で

るんですが、今度は山梨のチャンピオンが欲しく

今回、11台と最も激戦区となったのはノーマル

争われるNTRクラスは1本め、大畠祐一S2000が

て（笑）」と優勝。SCDクラスは兄弟争いとなり、

タイヤ装着のB車両のFF車で争われるNTFクラ

ベストをマークし、コンマ2秒差で同じくS2000

上条友成選手が「アニキがミスってくれたおかげ

ス。チャンプ経験者、渡辺慎一郎EK4シビックが、

の中楯計司選手が追う展開に。2本め、大畠選手

ですよ（笑）」と兄である上条晃司フォーミュラ隼

再びタイトルを奪還すべく気合いのこもった走り

は「慣熟のことを思い出したら、やってしまいま

を抑えて優勝を飾った。

インプレッサ3台の戦いとなったNT4は宮坂佳秀選手が優勝。

NTFクラス入賞の皆さん。

NTFクラス4位の八幡マサネ選手。

BFクラスで快勝を飾った根岸裕選手。

NTRクラス入賞の皆さん。

NTRクラス4位の古屋敦城選手。

NTFクラス3位入賞の齋川隆史選手。

NTRクラス5位の原尚巳選手。

NTRクラスは大畠祐一選手が1本めのタイムで逃げ切った。

SCDクラスは上條友成選手が1本めのタイムで逃げ切った。

バラードCR-Xで2位獲得のBF入江潤選手。

NTFクラス5位の川村智也選手。

NTRクラス3位入賞の堀内貞昭選手。

NTFクラス2位入賞の小澤正幸選手。

NTRクラス2位入賞の中楯計司選手。

NT4クラス2位入賞の清原淳平選手。

SCDクラス2位入賞の上條晃司選手。

となった場合は、上位クラスへの編入は行われない。

２．競技会当日に不出走があり不成立となった場合の取り扱い：本規定はエントリー締切時点で不成立となったケースのみを想定していることから、エントリー締切以後に不成立

以上

2009年ＪＡＦ国内競技車両規則第2編ラリー車両規定“第2章安全規定”第4条4. 2. 2）［公示No. 2009−056］「ロールケージを構成するパイプの仕様」の統一解釈標記条項中の以下の規定について、その解釈を統一し、下記の通りお知らせします。 ④最小寸法以下のパイプで構成されるロールケージをすでに装着している車両については、当該ロールケージを継続使用することができる。ただし、メインロールバーとハーフ・サイドロールバーのうち、少なくとも一方が最小寸法未満である場合は、第２_ １０図に示される通り、それらの連結部を補強しなければならない。上記に関わらず、3 5 mm（直径）×2 mm （肉厚）未満のパイプの継続使用は認められない。

て取り付けること。なお、補強パイプとドア開口部の位置関係については、第１編レース車両規定“第４章公認車両および登録車両に関する安全規定”第６条6 . 3 . 2 . 5 ）「追加の制約」に規定された基準（以下抜粋を参照）を満たさなければならない。ドア開口部に侵入するケージの補強は、下記の基準を満たしていなければならない（第４−5 5 図）。 − 寸法Ａ：3 0 0 mm以上 − 寸法Ｂ：2 5 0 mm以下 − 寸法Ｃ：3 0 0 mm以下 − 寸法Ｅ：ドア開口部（H）の高さの半分以下

第２−1 0 図記第４−5 5 図

上記連結部に使用する補強のパイプの寸法は、4 0 mm（直径） ×2 mm（肉厚）から3 5 mm（直径）×2 mm（肉厚）であること。また、補強パイプを既存のロールケージに直接溶接にて取り付けることが困難な場合には、取り外し可能な連結金具を用い

以上

2009年ＪＡＦ国内競技車両規則第1編レース車両規定第13章ＪＡＦフォーミュラ3000（JAFF3000）の一部改正標記規定の一部を下記の通り改正し、２００９年３月２７日に施行しましたのでお知らせいたします。（下線部分：改正箇所）記第 1条〜第 9条（略）第 10条制動装置 10. 1）〜 10. 3）（略） 10. 4）エアダクトフロントおよびリアのブレーキ周辺のエアダクトは、制動装置の一部分と見なされ下記を超えてはならない。 ‐ホイールの水平中心線上31 0 mmの位置にあって、地面と平行な面。 ‐ホイールの水平中心線下1 6 5 mmの位置にあって、地面と

平行な面。 ‐前部リムの内側面に平行に車両の中心線に向かって 1 5 0 mm移動した面。 ‐車両の側面から見た時、前輪用の前方についてはタイヤの外縁、後方についてはリムの外縁。後輪用の前方についてはタイヤの外縁、後方については後輪中心線に平行で後方3 4 0 mmの位置にある基準面に直角な面。 ‐すべての計測はホイールを水平面に対し垂直位置に保ったままで行われなければならない。 10. 5）〜 10. 6）（略）第 11条〜第 19条（略）以上

2009年全日本選手権レースブルテン発行全日本選手権レースブルテンを下記の通り発行しましたので公示いたします。なお、本ブルテンの内容は当連盟のホームページにＰＤＦ形式で掲示しておりますのでご覧下さい。記ブルテンNo ０ . ０１−２００９（発行：３月３０日）

［公示No. 2009−057］

［公示No. 2009−058］

「２００９年全日本選手権レース統一規則の一部改正について」ブルテンNo ０ . ０２−２００９（発行：３月３１日）「ＪＡＦ−Ｆ３０００車両規定の一部改正について」以上

2009・5J AFMOT ORS PORT S

ＪＡＦからの公示・お知らせ

各種部品公認一覧会１

社

名

トヨタ自動車㈱

［公示No. 2009ー059］

車

両

型式

申請分類グループ

申請内容

JAF公認№

NZE141

JAFGT

ロールケージ

JRN11809

名

カローラアクシオ

備

考

JAF登録車両（登録№JT146）用 JAFGTに限定

※上記は２００９年１月１６日付で承認されました。２００９年１月３１日より国内格式以下の競技に有効です（但し、該当する車両規定がその使用を認めている場合）。

登録車両一覧名

ＪＡＦ登録№

車

名

型式

エンジン型式

排気量（cc）

国土交通省指定番号

日産自動車㈱

JN264

フェアレディＺ

Z34

VQ37VHR

3696

16216

会１

［公示No. 2009ー060］

社

両

備

考

※上記は２００９年３月３日付で承認されました。２００９年３月４日より国内格式以下の競技に有効です。

クラブに加入していない皆様へＪＡＦは、「ＪＡＦ登録クラブ」への加入を強く推奨していますＪＡＦは、「ＪＡＦ登録クラブ」への加入を強く推奨していいます。。現在、ＪＡＦに登録されているモータースポーツのクラブ「ＪＡＦ登録クラブ」は、全国各地にあって、その数は１０００を超えています。クラブはモータースポーツに参加するドライバーやオフィシャルの活動拠点となっており、クラブに加入することでモータースポーツ活動の幅が、尚一層、広がるはずです。身近にクラブがないという方はＪＡＦのホームページをご覧ください。ＪＡＦ登録クラブの一覧を掲載しています。各クラブのホームページにもリンクしており、クラブ員募集やクラブが主催する競技会などの情報を得ることができます。クラブの特徴を調べて、気になるクラブがありましたらぜひ連絡をとってみてください。多くのクラブがあなたの連絡をお待ちしています。

ht t p: / / www. j af . or . j p/ ms por t s/ 44

2009・5J AFMOT ORS PORT S

CERTI FI CATE発行件数一覧と申請方法

［公示No. 2009ー061］

国際モータースポーツ競技規則第７０条およびＪＡＦスポーツ資格登録規定第７条２に基づき、ＪＡＦが「海外競技会出場証明書（サーティフィケート）」を発行した件数です。数次用

開催日

2009年2月受付分発行件数 5

競技会名

一競技会において同一人が競技運転者用と参加者用を申請し、承認された場合、発行件数は2件としています。 ●CERTI FI CATE申請方法 CERTI FI CATE（海外競技会出場証明書）は海外で開催されるFI A公認の国際格式の競技会に参加する際に必要となります。必ず出発日の2週間前までにご申請ください。（郵送の場合は2 週間前に必着） ※ご申請いただけるのは、FI A公認の国際格式の競技会です。

1回用：1競技会限定のCERTI FI CATEです。数次用：当該年度中、複数の競技会に有効なCERTI FI CATEです。 3競技会以上出場のご予定があればこちらをお薦めします。【申請受付】 J AF地方本部・支部で受付しています。持参または郵送（現金書留）にてご申請ください。

【必要書類】競技運転者（コドライバー含む）用

参加者用

お問い合わせ先

・海外競技会出場に関する証明申請書・海外競技会出場に関する証明申請書・写真（3cm×3cm、無帽、無背景）・申請料１回用 ¥8, 100 （税込）・申請料１回用 ¥8, 100 （税込）数次用 ¥23, 400 （税込）数次用 ¥23, 400 （税込）

北海道本部 ☎ 0118577155 東北本部 ☎ 0227832820 関東本部 ☎ 0368339140 中部本部 ☎ 0528723685

関西本部中国本部四国本部九州本部

☎ 0726451300 ☎ 0822729967 ☎ 0878678411 ☎ 0928417672

J AFホームページ（ht t p: / / www. j af . or . j p/ ms por t s / ）で、申請書のダウンロードができますのでご利用ください。

Aライセンス講習会日程

［公示No. 2009ー062］

開催日

時間

開催場所

申込先

TEL

5月6日

9: 30～17: 00

筑波サーキット茨城県下妻市村岡

チームクレバーレーシング

0337663312

5月16日

9: 00～18: 00

岡山国際サーキット岡山県美作市滝宮

KRS Mot or Spor t s

09062906570

古賀

5月17日

10: 00～18: 00

オートポリス大分県日田市上津江町

オートポリス倶楽部

0973551111

有村

10: 00～17: 00

筑波サーキット茨城県下妻市村岡

チーム・スターダストレーシング

0286435444

伊賀上

5月24日

11: 00～17: 40

筑波サーキット茨城県下妻市村岡

オートライフクラブ( ALC)

0427064964

内山

6月21日

10: 00～17: 00

筑波サーキット茨城県下妻市村岡

TMAC

6月21日

8: 00～16: 00

阿讃サーキット徳島県三好郡東みよし町

10: 00～16: 00

エビスサーキット福島県二本松市松倉

5月21日

6月28日

主任講師

受講料

教材費

¥20, 000

実費

修

¥20, 000

実費

純徳

¥20, 000

実費

尚

¥20, 000

実費

弘紀

¥20, 300

実費

0336116687

稲村政幸

¥20, 000

実費

ドライバーズ・クラブ・ルーキー

0899240220

大西

周

¥20, 000

実費

ボディーマックス内根本

0246263611

三浦

雅信

¥18, 000

実費

平塚

由紀人

講習会日程はJ AFホームページでも掲載しています。当日の受付時間等詳細については申込先に電話でご確認ください。

公認審判員講習会日程

［公示No. 2009−063］

開催日

時間

開催場所

種別

申込先

主任講師

受講料（１科目）教材費

6月20日

8: 00～ 16: 00

筑波サーキット茨城県下妻市村岡

技術・コース・計時 A1/ A2/ B1/ B2

1310031 東京都墨田区墨田4467 TMAC 稲村政幸 0336116687

稲村

政幸

¥12, 000

実費

7月19日

8: 00～ 16: 00

富士スピードウェイ静岡県駿東郡小山町

技術・コース・計時 A1/ A2/ B1/ B2

4100317 静岡県沼津市石川3597 ソニックレーシング 0559678878

栗田

吉晴

¥12, 000

実費

講習会日程は、J AFホームページでも掲載しています。また公認審判員講習会受講申込票も同ホームページからダウンロードできますのでご利用ください。

2009・5J AFMOT ORS PORT S

ＪＡＦからの公示・お知らせ

J AF MOTORSPORT S CAL ENDAR

●J AF国内モータースポーツカレンダー

■開催場所の略号：AP=オートポリス AS=阿讃サーキット CE=セントラルサーキット EB=エビスサーキット東 F=富士スピードウェイ HR=仙台ハイランドレースウェイ MO=ツインリンクもてぎ O=岡山国際サーキット S=鈴鹿サーキット SG=スポーツランドSUGO SN=スパ西浦モーターパーク T=筑波サーキット TI S=十勝インターナショナルスピードウェイ

■格式の略号：A=国際

C=国内

D=準国内

E=地方

太字は全日本選手権，世界選手権，国際競技及びそれに準ずる競技会･下線付き細字は地方選手権 ●このカレンダーは３月１６日までに本部にて受付したものです。

JAF国内モータースポーツカレンダーはJ AFホームページでも公開しております。（ht t p: / /www. j af . or . j p/ms por t s /）

CALENDAR 56

RACE 5(MAY) 開催日

●レース競技会名

オーガナイザー／電話番号

格式

競技車両

場所

５月３日〜４日 2009年 SUPERGTシリーズ第3戦

富士スピードウェイ㈱､

JAFGT

富士GT400㎞レース

FMC （0335568511）

NE, NRA

BSpor t （ s0334247841）

SFJ , N1, N2, NE, NRA

㈱菅生､奥州VI CI C､ S. S. C

N1, N2, NE, NRA

F4, SFJ , FJ 1600, N1, NRA

MO東

５日コカ・コーラ OLDNOW CARFESTI VAL2009 ９日〜１０日スーパー耐久シリーズ2009第2戦 SUGOスーパー耐久レース１０日 2009もてぎチャンピオンカップレース第2戦

（0224833111） M. O. S. C. ､㈱モビリティランド（0285640200）

１６日〜１７日 2009年全日本選手権フォーミュラ・ニッポン第2戦 2009年全日本F3選手権第5戦＆第6戦

GSS、SMSC､㈱モビリティランド

JAFF3000

（0593783405）

F3, N1, NE, NRA

㈱岡山国際サーキット､ AC

SFJ , FJ 1600, N2, NE, NRA

N1, N2, NE, NRA, J AFGT

TI S

SFJ , FJ 1600, N1, N2, NRA

F MO

鈴鹿サーキット１７日 2009OKAYAMAチャレンジカップレース第3戦

（0868743311）１７日 2009北海道クラブマンカップレースシリーズ第1戦

十勝モーターパーク㈱､ TOSC （0155523910）

２４日 2009富士チャンピオンレースシリーズ第2戦

富士スピードウェイ㈱、FMC、 NDCTOKYO （0335568511）

３０日〜３１日 2009年全日本選手権フォーミュラ・ニッポン第3戦ツインリンクもてぎ３０日〜３１日 2009鈴鹿クラブマンレース Round3

M. O. S. C. ､㈱モビリティランド

JAFF3000

（0285640001）

N1, NE

KRHC､ SMSC （0758651502）

F4, SFJ , FJ 1600, N1, NE, NRA

SCCN （0337638010）

FJ 1600, N1, N1, NE, NRA

NRC､ SMSC､㈱モビリティランド

NE （スーパー耐久）, NE, NRA

FJ 1600, N11600, N12000,

Endur anceSt age ３１日 2009SCCN MAYRACEMEETI NG i nTSUKUBA

6(JUNE) ６月６日〜７日スーパー耐久シリーズ2009第3戦スーパー耐久・鈴鹿500㎞７日 2009ゴールドカップレース第2戦

（0593783405） APC （0973551111）

NE, NRA, SFJ ７日 2009ハイランドゴールデンカップレース №1 １３日〜１４日ザ・ワンメイクレース祭 2009富士

㈱青葉ゴルフ（0222230258）

N1, N2, NE, NRA

富士スピードウェイ㈱､

SFJ , FJ 1600, N1, N2, NE, NRA

F F

FMC （0335568511）２７日〜２８日 2009年全日本選手権フォーミュラ・ニッポン第4戦

富士スピードウェイ㈱､

JAFF3000

2009年全日本F3選手権第7戦＆第8戦

FMC （0335568511）

F3, N1, NE

M. O. S. C. 、㈱モビリティランド、

SFJ , FJ 1600, N1, NE, NRA

富士スピードウェイ２８日 2009もてぎチャンピオンカップレース第3戦

SCCN （0285640200）

2009・5J AFMOT ORS PORT S

RAL L Y 5(MAY) 開催日

●ラリー競技会名

５月２日 2009年J MRC九州ラリージュニアシリーズ第1戦８〜１０日 2009年JAF全日本ラリー選手権第2戦

オーガナイザー／電話番号

格式

競技車両

開催場所

KOC （0942268363）

RN, RJ , RB

福岡（100）

SYMPHONY （0771636363）

京都（250）

選手権地区

RN, RJ, RF

2009年JAF中部近畿ラリー選手権第1戦

RN, RJ , RF

中部･

2009年JMRC近畿SSラリーシリーズ第1戦

RN, RJ , RF

近畿

KYOTO 南丹ラリー 2009

RN, RJ , RF

K. A. P. S （0263726552）

RN, RJ , RB, RF

長野（200）

ACK （0938813933）

RN, RJ , RF, RF

福岡（200）

TARMAC （0296777583）

RN, RJ , RF, RB,

茨城（200）

１６〜１７日長野県ラリーシリーズ

全日本

上高地ラリー2009 １６〜１７日 2009年J AF九州ラリー選手権第2戦

九州

J MRC九州ラリーチャンピオンシリーズ第2戦 2009ACKスプリングラリー J MRC関東チャレンジカップラリーシリーズ第2戦

F （チャレンジクラス栃木（50）

第39回男女川ラリー２４日 2009年J MRC北海道ラリーチャンピオンシリーズ第3戦

のみ） EZO （0117745557）

RN, RJ , RF, RB

北海道（100）

M. C. S. C（0 . 493611185）

RJ , RF

岐阜（200）

R10N （0982323682）

RN, RJ, RF

宮崎（300）

全日本

T. A. G （0272338164）

RN, RJ , RF

群馬（250）

東日本

RN, RJ , RF

MUCCOLE （0757610163）

RN, RJ , RF, F

KARAMATU （0268289801）

RN, RJ , RF

長野（200）

AND （09032955413）

RN, RJ , RF

富山（200）

中部･

MCA （0934341377）

RN, RJ , RF, RF

大分（150）

九州

MSCC （0337018425）

福島（300）

全日本

2009年J MRC北海道ラリージュニアシリーズ第3戦 EZO SUMMERRALLY2009 ２４日ニュースタイルワンメイクラリー 2009TRDヴィッツチャレンジ Rd. 2i n高山２９〜３１日 2009年JAF全日本ラリー選手権第3戦ひむかラリー09I N 美郷３０〜３１日 2009年J AF東日本ラリー選手権第2戦 2009年J MRC群馬ラリーシリーズ第1戦 TAGラリー2009

6(JUNE) ６月７日 2009年J MRC近畿アベレージラリーシリーズ第3戦マッコーレ・ホリデープラス2009 １３〜１４日 J MRC長野県ラリーシリーズ第3戦

京都（70）福井（50）

KARAMATU THERALLY2009 １３〜１４日 2009年J AF中部･近畿ラリー選手権第2戦

近畿

ANDテクニカルツアー 2009 １３〜１４日 2009年J AF九州ラリー選手権第3戦 J MRC九州ラリーチャンピオンシリーズ第3戦 MCACAPRI CCI O 2009 １９〜２１日 2009年JAF全日本ラリー選手権第4戦

RN, RJ, RF

2009年JAF東日本ラリー選手権3戦

RN, RJ , RF

MSCC東京ラリー2009

RN, RJ , RF

R. T. C （0155665555）

RN, RJ , RF, RB

RMN （0722657639）

RN, RJ , RF, F

FMSC （0929521360）

RN, RJ , RF

福岡（80）

C. R. T （0493611185）

RJ , RF

長野（150）

２１日 2009年J MRC北海道ラリーチャンピオンシリーズ第4戦

東日本北海道（150）

2009年J MRC北海道ラリージュニアシリーズ第4戦 SuperTar mac2009 ２７〜２８日 2009年J MRC近畿アベレージラリーシリーズ第4戦きのくにラリー２７〜２８日 2009年J MRC九州ラリージュニアシリーズ第2戦 FMSCサマーアタック ' 09 ２８日ニュースタイルワンメイクラリー 2009TRDヴィッツチャレンジ Rd. 3i n蓼科

2009・5J AFMOT ORS PORT S

CALENDAR 56

２３〜２４日 J MRC関東イーストラリーツアー2009第3戦

GYMKHANA，CI RCUI TTRI AL 5(MAY)~6(JUNE)

●ジムカーナ●サーキットトライアル●他

以下のカレンダーは、開催場所を基準に、カレンダー登録規定の「行政区画における地域別」毎にまとめて掲載しています。

北海道地方開催日

競技会名

５月１０日 2009年J AF北海道ジムカーナ選手権第2戦

オーガナイザー／電話番号

NC. ASC,C. S. C. C

格式

競技車両

開催場所

選手権地区

N, SA, SC, D, B

新千歳モーターランド

北海道

N, SA, SC, D

オートスポーツランドスナガワ

北海道

N, SA, SC, D

オートスポーツランドスナガワ

全日本

N, SA, SC, D, B

十勝インターナショナルスピードウェイ北海道

8732072） 2009年J MRC北海道ジムカーナチャンピオンシリーズ第2戦（0112009年J MRC北海道ジムカーナビギナーシリーズ第2戦 2009年J MRCオールスター選抜コクピットチャレンジジムカーナ３１日 2009年J AF北海道ジムカーナ選手権第3戦

AG. MSC北海道

8641101） 2009年J MRC北海道ジムカーナチャンピオンシリーズ第3戦（011-

CALENDAR 56

2009年J MRC北海道ジムカーナビギナーシリーズ第3戦 2009年J MRCオールスター選抜 AG. MSC北海道ハイスピードチャレンジジムカーナ６月７日 2009年JAF全日本ジムカーナ選手権第4戦オールジャパンジムカーナ２８日 2009年J AF北海道ジムカーナ選手権第4戦

C. S. C. C,AG. MSC北海道（0118641101） TOSC （0155523910）

2009年J MRC北海道ジムカーナチャンピオンシリーズ第4戦 2009年J MRC北海道ジムカーナビギナーシリーズ第4戦 2009年J MRCオールスター選抜 2009年TOKACHI ショートトラック2

東北地方開催日

競技会名

５月３日 2009年J AF東北ジムカーナ選手権第2戦

オーガナイザー／電話番号

格式

奥州VI CI C （0223910231）

N, SA, SC, D, P, B SUGO西コース

競技車両

開催場所

選手権地区

東北

奥州VI CI C （0223910231）

N, SA, SC, D

SUGO西コース

全日本

オールスター選抜大会 BRI DGESTONECUP SugoSuperSl al om １７日 2009年JAF全日本ジムカーナ選手権第3戦 SUGOオールジャパンジムカーナ２４日 09CMSC青森ジムカーナ第1戦

CMSC青森（0172972738）

P, N, SA, B, SC

岩木山スキー場駐車場

３１日 2009年J AF東北ジムカーナ選手権第3戦

Si F （0245913817）

N, SA, SC, D

エビスサーキットジムカーナコース

MRC. S （0197637114）

N, SA, SC, D, P, B 新協和カートランド

東北

エスアイエフウルトラハイスピードアタック2009 ６月１４日 2009年J AF東北ジムカーナ選手権第4戦

東北

J MRCオールスター選抜大会 J MRC北東北シリーズみちのくハイスピードジムカーナ２８日 2009年宮城･福島3 トライジムカーナシリーズ第2戦

T. NEMOTO （0246263611） E

P, N, SA, B, SC, D エビスサーキットスクールコース

関東地方開催日

競技会名

５月３日 J MRC千葉ジムカーナシリーズ第2戦

オーガナイザー／電話番号

格式

競技車両

開催場所

OAKS （0474869946）

P, N, SA, B, SC, D 筑波サーキットジムカーナ場

CLEVER （0337663312）

筑波サーキット

９日 PMC･ S本庄サーキットタイムトライアルR1

PMC･ S （0338633378）

N, B

本庄サーキット

１０日 2009年J AF関東ジムカーナ選手権第4戦

Nar as hi no （0474076050）

N, SA, SC, D, N

浅間台スポーツランド

TASK （09064562285）

P, N, SA, B, SC, D RSPEC Kak i z ak i

BOLERO （0270258866）

N, SA, B, SC

関越スポーツランド

TEAM. S･ R （0286435444）

SA, B

筑波サーキット

選手権地区

オークススイフトスラローム' 09 ６日 2009クレバースーパーアタックTC2000シリーズ第2戦 Aライ講習会付-

J MRC関東チャンピオンシリーズ第4戦 J MRC全国オールスター選抜第4戦ラッテストーンハードスラローム１０日 2009J MRC新潟ジムカーナシリーズ第2戦 TASK･ mak onen ジョイントミーティング１７日 2009J MRC埼群ジムカーナシリーズ第3戦ボレロハイスピードスラローム２１日 TSRサーキットトライアルi n筑波第2戦&A級講習会付＝サーキットトライアル、ツイントライアル

2009・5J AFMOT ORS PORT S

関東

開催日

競技会名

２４日 2009J MRC関東ミドルシリーズ第3戦

オーガナイザー／電話番号

格式

競技車両

TSPI RI T （0492354886）

N, SA, B, SC

関越スポーツランド

開催場所

ROOKI E （0426873321）

N, B

相模湖リゾートプレジャーフォレスト

ACTI VE （07066441348）

N, SA, B, SC, D

ツインリンクもてぎマルチコース

選手権地区

スピリッツテクニカルジムカーナ２４日 2009J MRC神奈川ジムカーナシリーズ第3戦 i nさがみ湖リゾート２４日 2009J MRC栃木ジムカーナシリーズ第2戦アクティブアタックジムカーナ２４日第18回ALCジムカーナi n筑波（Aライ講習会併設）

ALC （0427064964）

P, N, SA, B

筑波サーキットジムカーナ場

３１日 2009年J AF関東ジムカーナ選手権第5戦

N. C. S. C （0265223864）

N, SA, SC, D, N

さるくらモータースポーツランド

TSUKUBA （0335556051）

P, N, SA, B

筑波サーキットジムカーナ場

Nar as hi no （0474076050）

P, N, SA, B, SC, D 浅間台スポーツランド

SHAKEDOWN,

N, SA, B, SC, D

ツインリンクもてぎ北ショートコース

KAMS （0254244727）

N, SA, B, SC, D

胎内スキー場駐車場

K･ S･ C （0273474050）

N, SA, B, SC

関越スポーツランド

２１日東関東ジュニアサーキットトライアル i nつくばSr 第3戦＆A級講習会付 TMAC （0336116687）

SA, B

筑波サーキット

TASK （0253883681）

N, SA, SC, D, N

胎内スキー場駐車場

For ce （0427632269）

N, B

相模湖リゾートプレジャーフォレスト

関東

J MRC関東チャンピオンシリーズ第5戦 J MRC全国オールスター選抜第5戦 NCSCスーパージムカーナi n長野さるくら３１日 2009筑波サーキットビギナーズジムカーナシリーズ第3戦

CALENDAR 56

６月７日 J MRC千葉ジムカーナシリーズ第3戦ラッテストーンハードスラローム１４日 2009年J MRC関東ミドルシリーズ第4戦 2009年J MRC栃木ジムカーナシリーズ第3戦

㈱モビリティランド（0287964505）

１４日 J MRC新潟ジムカーナシリーズ第3戦越後スラロームの旅2009KAMS版２１日 2009J MRC埼群ジムカーナシリーズ第4戦 K･ S･ Cハイスピードスラローム MRP@HOTEL&SPAミーティング③ ２８日 2009年J AF関東ジムカーナ選手権第6戦

関東

J MRC関東チャンピオンシリーズ第6戦 J MRC全国オールスター選抜第6戦 TASKテクニカルジムカーナ2009 ２８日 2009J MRC神奈川ジムカーナシリーズ第4戦テクニカルチャレンジジムカーナ i nさがみ湖＝サーキットトライアル、ツイントライアル

中部地方開催日

５月

競技会名

３日 2009年J MRC中部ジムカーナ東海シリーズ第4戦プレジャーハイスピードスラローム2009 １０日 2009年J AF中部ジムカーナ選手権第4戦

オーガナイザー／電話番号

Pl eas ur e, ARC

格式

競技車両

N, SA, B, SC, D

開催場所

N, SA, SC, D, N, 幸田サーキットYRP桐山

選手権地区

キョウセイドライバーランド

（0584870687） LI MI T （0523537335）

2009年J MRC中部ジムカーナ選手権第4戦

中部

2009年J MRCオールスター選抜第4戦 LI MI Tハイスピードジムカーナ２４日 2009年J MRC中部ジムカーナ東海シリーズ第5戦

MASC （0561630101）

N, SA, B, SC, D

キョウセイドライバーランド

I RC （0762320779）

N, SA, B, SC

大日スポーツランド

SHERATON （0534553577） E

N, SA, B

福田自動車教習所

チーム淀（0666490801）

N, B

鈴鹿サーキット国際南コース

BI G VAN, ABC

N, SA, SC, D

イオックスアローザスポーツランド

NRC （0527922031）

N, SA, B, SC, D

鈴鹿サーキット国際南コース

ABC （0764313674）

N, SA, B, SC, D

イオックスアローザスポーツランド

MASC TECHNI CALGYMKHANA2009 ３１日 2009年J MRC中部ジムカーナ北陸シリーズ第2戦 I RCスラロームカップ６月

７日 2009年FUKUDEジムカーナシェラトンレーシングトライアル I N FUKUDE ７日 2009年J MRC近畿ミドルシリーズ第4戦淀ハイスピードジムカーナ１４日 2009年J AF中部ジムカーナ選手権第5戦 2009年J MRC中部ジムカーナ選手権第5戦

中部

（0764222697）

2009年J MRCオールスター選抜第5戦 BI GVANジムカーナI N富山２８日 2009年J MRC中部ジムカーナ東海シリーズ第5戦 NRC鈴鹿BI Gジムカーナ２８日 2009年J MRC中部ジムカーナ北陸シリーズ第3戦チームABCジムカーナ i nAROSA

2009・5J AFMOT ORS PORT S

近畿地方開催日

５月

競技会名

３日 2009年J AF近畿ジムカーナ選手権第3戦

オーガナイザー／電話番号

格式

競技車両

LAZYW. S （0729448600）

N, SA, B, SC, B

名阪スポーツランドCコース

開催場所

OPUAC （09073588454）

N, B

名阪スポーツランドCコース

KSCC （0663276522）

N, B

姫路セントラルパーク第5駐車場

T. S. C. O （0648695883）

N, SA, B, SC, B

名阪スポーツランドCコース

OCCK （0668434350）

N, B

姫路セントラルパーク第5駐車場

選手権地区

近畿

2009年J MRC近畿ジムカーナチャンピオンシリーズ第3戦 J MRCオールスター選抜第3戦 DI REZZACUPジムカーナ１７日 2009年J MRC近畿ジムカーナミドルシリーズ第3戦小走杯スラロームハート2009 ２４日姫路セントラルパークジムカーナシリーズ' 09第3戦 KSCCジムカーナNo. 1 ３１日 2009年J AF近畿ジムカーナ選手権第4戦

近畿

2009年J MRC近畿ジムカーナチャンピオンシリーズ第4戦 J MRCオールスター選抜第4戦

CALENDAR 56

PROXESスーパー Gスラローム６月２１日姫路セントラルパークジムカーナシリーズ' 09第4戦 OCCKテクニカルジムカーナNo2

中国地方開催日

５月

競技会名

３日 2009年J MRC中国ジュニアシリーズジムカーナ第2戦

格式

競技車両

CCN （0827842900）

オーガナイザー／電話番号

N, SA, B, SC

TSタカタサーキット

開催場所

P. A. S （0849767280）

N, SA, SC, D

備北サーキット

CMSC島根（0852231511）

N, SA, B, SC, D

備北サーキット

C. MAKE,CCN

N, SA, SC, D

TSタカタサーキット

選手権地区

BPF杯CCNスプリントジムカーナ１７日 2009年J AF中国ジムカーナ選手権第2戦

中国

2009年J MRC中国チャンピオンシリーズ第2戦 2009年J MRCオールスター選抜第2戦ジムカーナ i nばら祭2009 ６月

７日 2009年J MRC中国ジュニアシリーズジムカーナ第3戦 CMSC島根チャレンジカップ１４日 2009年J AF中国ジムカーナ選手権第3戦 2009年J MRC中国チャンピオンシリーズ第3戦

中国

（0828427666）

2009年J MRCオールスター選抜第3戦 BPF･ BS･バーダル・ケンゾーカップ

四国地方開催日

競技会名

５月１０日 2009年J AF四国ジムカーナ選手権第2戦

オーガナイザー／電話番号

格式

競技車両

開催場所

選手権地区

TEC （0886360099）

N, SA, SC, D, P, B 徳島カートランド

四国

TEAM S. M. C

N, SA, SC, D, P, B モーターランドたぢかわ

四国

N, SA, SC, D, P, B 瀬戸内海サーキット

四国

2009年全国オールスター選抜ジムカーナ第2戦 2009年四国ジムカーナジュニアシリーズ第2戦 ' 09TECテクニカルジムカーナ３１日 2009年J AF四国ジムカーナ選手権第3戦 2009年全国オールスター選抜ジムカーナ第3戦

（0888284858）

2009年四国ジムカーナジュニアシリーズ第3戦 ' 09スピードマスター杯S. M. Cスラロームアタック６月１４日 2009年J AF四国ジムカーナ選手権第4戦 2009年J MRC全国オールスター選抜ジムカーナ第4戦

SETOKAZE, MAC （0899730056）

2009年J MRC四国ジムカーナジュニアシリーズ第4戦 SETOKAZEジムカーナ2009

九州地方開催日

競技会名

５月１７日 2009年J AF九州ジムカーナ選手権第4戦

オーガナイザー／電話番号

格式

競技車両

TOBI UME （0929250708）

N, SA, B, SC, D

開催場所

APC, ㈱オートポリス

P, N, SA, B, SC, D オートポリスレイクサイドサーキット

V, 洞海ASC （0942220009）

N, B, D

モビリティおおむた

CRMC （0948426271）

N, SA, B, SC, D

モビリティおおむた

選手権地区

九州

J MRCオールスター選抜第4戦とびうめジムカーナフェスティバル' 09 １７日 2009Aライジムカーナ

（0973551111）３１日 2009年J MRC九州ジムカーナジュニアシリーズ第2戦 VGYMKHANAFESTI VAL' 09J r ６月２１日 2009年J AF九州ジムカーナ選手権第5戦 J MRCオールスター選抜第5戦 CRMCジムカーナ2009

2009・5J AFMOT ORS PORT S

九州

DI RTTRI AL ,AUTO CROSS 5(MAY)~6(JUNE)

●ダートトライアル●オートクロス

以下のカレンダーは、開催場所を基準に、カレンダー登録規定の「行政区画における地域別」毎にまとめて掲載しています。

北海道地方開催日

競技会名

格式

競技車両

CCR （0118118186）

N, SA, SC, D, B

オートスポーツランドスナガワ

北海道

BRAI N （0117838778）

N, SA, SC, D, B

オートスポーツランドスナガワ

北海道

６月１４日 2009年JAF全日本ダートトライアル選手権第4戦

AG. MSC北海道

N, SA, SC, D

オートスポーツランドスナガワ

全日本

北海道ダートスペシャル i nスナガワ

（0118641101） TEAMOSC （0155582208） D

N, SA, SC, D

イーストジャパンオフロードスタジアム

北海道

開催場所

選手権地区

５月１０日 2009年J AF北海道ダートトライアル選手権第3戦

オーガナイザー／電話番号

開催場所

選手権地区

2009年JMRC北海道ダートトライアルチャンピオンシリーズ第5戦 2009年J MRC北海道ダートトライアルジュニアシリーズ第5戦 2009年J MRCオールスター選抜 2009ラナウェイ泥苦路ポリスダートトライアル３１日 2009年J AF北海道ダートトライアル選手権第4戦 2009年JMRC北海道ダートトライアルチャンピオンシリーズ第6戦 2009年J MRCオールスター選抜ブレインスーパートライアルNo30

２８日 2009年J AF北海道ダートトライアル選手権第5戦 2009年JMRC北海道ダートトライアルチャンピオンシリーズ第7戦 2009年J MRC北海道ダートトライアルジュニアシリーズ第7戦 2009年J MRCオールスター選抜第7回OSCダイナミックダート

東北地方開催日

５月

競技会名

３日 2009J MRC北東北ダートトライアルシリーズ

オーガナイザー／電話番号

格式

MSCはちのへ

競技車両

N, SA, SC

N, SA, SC, D

サーキットパーク切谷内

（0178280075）１０日 2009年J AF東北ダートトライアル選手権第3戦仙台HRダートアタック 2009 ３１日 2009年J AF東北ダートトライアル選手権第4戦

RTGRAND PROJ ECT （0237553108）

仙台ハイランドレースウェイ

東北

オフロードコース

CMSC岩手（0198456670）

N, SA, SC, D

仙台ハイランドレースウェイ

東北

オフロードコース

2009年J MRC東北ダートトライアルチャンピオンシリーズ第4戦 2009年JMRC全国オールスターダートトライアル選抜戦第4戦 CMSC岩手

三菱ダイヤモンドトライアル

６月２１日 2009年J AF東北ダートトライアル選手権第5戦

AKI TA （0188392219）

N, SA, SC, D

サーキットパーク切谷内

東北

競技車両

開催場所

選手権地区

2009J MRC東北ダートトライアルチャンピオンシリーズ第5戦 2009J MRC全国オールスターダートトライアル選抜戦第5戦モータースポーツクラブあきたスーパートライアル

関東地方開催日

５月

競技会名

３日長野県ダートトライアルチャンピオンシリーズ第2戦

オーガナイザー／電話番号

格式

HOKUSA （0 I 262632828）

P, N, SA, B, SC, D スポーツランド信州

VANBAN （0439353596）

P, N, SA, B, SC, D オートランド千葉第1コース

TONG2 （0262784430）

N, SA, SC, D

スポーツランド信州

RTはと車（0269853330）

N, SA, B, SC, D

モーターランド野沢

RTはと車,CCCR

N, SA, SC, D

モーターランド野沢

第17回北斎ダートトライアル2009 ４日千葉県ダートトライアル＆フレッシュマンシリーズ第3戦レッツダートトライアル' 09 １０日 2009年J AF関東ダートトライアル選手権第4戦

関東

J MRC関東ダートトライアルシリーズ（J MRCオールスター選抜戦） 2009ENDLESS杯ダートトライアル２４日長野県ダートトライアルチャンピオンシリーズ第2戦 2009はと車ダートトライアル３１日 2009年J AF関東ダートトライアル選手権第5戦 J MRC関東ダートトライアルシリーズ

関東

（0269853330）

＜J MRCオールスター選抜戦＞ 2009はと車ダートトライアル

2009・5J AFMOT ORS PORT S

CALENDAR 56

2009年J MRC北海道ダートトライアルジュニアシリーズ第6戦

開催日

６月

競技会名

７日千葉県ダートトライアル＆フレッシュマンシリーズ第4戦

オーガナイザー／電話番号

格式

DEVI L （08050031343）

P, N, SA, B, SC, D オートランド千葉第1コース

競技車両

開催場所

選手権地区

R. T. M. （0 I 263860206）

SC, D

モーターランド野沢

M. S. C. うめぐみ,T. PRI ME

N, SA, SC, D

丸和オートランド那須

関東

開催場所

選手権地区

｢ KYB杯争奪DEVI L トライアル｣７日野沢オートクロスシリーズ第1戦マッドオートクロスⅠ ２８日 2009年J AF関東ダートトライアル選手権第6戦 J MRC関東ダートトライアルシリーズ

（0279241985）

＜J MRCオールスター選抜戦＞プラムカップ i n丸和＝サーキットトライアル、ツイントライアル

中部地方

CALENDAR 56

開催日

競技会名

５月１０日 2009年J MRC中部ダートトライアル北陸シリーズ第2戦

格式

競技車両

KRM （0762374727）

オーガナイザー／電話番号

N, SA, SC, D

輪島市門前町モータースポーツ公園

SHALET （0568752250）

N, SA, SC, D

池の平ワンダーランド

PADDOCK （0593635356）

N, SA, B, SC, D

山室山ダート

TOMBO, ABC

N, SA, SC, D, N

輪島市門前町モータースポーツ公園

SHALET （0568738511）

N, SA, B, SC, D

池の平ワンダーランド

オーガナイザー／電話番号

格式

KRM スプリングファイト2009 １７日 2009年J AF中部ダートトライアル選手権第3戦

中部

2009年J MRC中部ダートトライアル選手権第3戦 2009年J MRC全国オールスター選抜第3戦 2009年 SHALETダートトライアルNO. 1 ３１日 2009年J MRC中部ダートトライアル東海シリーズ第3戦パドックダートトライアル2009 ６月

７日 2009年J AF中部ダートトライアル選手権第4戦 2009年J MRC中部ダートトライアル選手権第4戦

中部

（0764290419）

2009年J MRC全国オールスター選抜第4戦 TOMBOダートトライアル' 09 ２１日 2009年J MRC中部ダートトライアル東海シリーズ第4戦 2009シャレットダートトライアル№. 2

近畿地方開催日

競技会名

５月１７日 2009年J AF近畿ダートトライアル選手権第4戦

競技車両

開催場所

選手権地区

THUNDERS （0728223344） D

N, SA, SC, D, B

コスモスパーク

近畿

RC NARA,THUNDERS

N, SA, SC, D, B

コスモスパーク

近畿

J MRC近畿チャンピオンシリーズ第4戦 J MRCオールスター選抜第4戦 J MRC近畿ダートトライアルジュニアシリーズ第4戦サンダースダートトライアル春６月２１日 2009年J AF近畿ダートトライアル選手権第5戦 J MRC近畿チャンピオンシリーズ第5戦

（0728223346）

J MRCオールスター選抜第5戦 J MRC近畿ダートトライアルジュニアシリーズ第5戦コスモスダートトライアル

中国地方開催日

競技会名

５月１０日 2009年J AF中国ダートトライアル選手権第3戦

格式

競技車両

CCM （0852231511）

オーガナイザー／電話番号

N, SA, SC, D

テクニックステージタカタ

開催場所

選手権地区

中国

CMSC広島, R. C. H, 廣島VI CI C

N, SA, SC, D

テクニックステージタカタ

全日本

MCCS （0836314741）

N, SA, SC, D

楠ハイランドパーク

中国

TTS （0829290888）

N, SA, SC, D

テクニックステージタカタ

2009年J MRC中国チャンピオンシリーズ第3戦 2009年J MRCオールスター選抜第3戦 CCMスペシャルステージ' 09 ２３−２４日 2009年JAF全日本ダートトライアル選手権第3戦モンテカルロカップダートトライアル I N 広島６月

７日 2009年J AF中国ダートトライアル選手権第4戦

（0822838662）

2009年J MRC中国チャンピオンシリーズ第4戦 2009年J MRCオールスター選抜第4戦 MCCSダートトライアル i n山口２８日 2009年JMRC中国ジュニアタカタシリーズダートトライアル第2戦 TTSJ rダートトライアル09'

2009・5J AFMOT ORS PORT S

四国地方開催日

競技会名

５月１７日 2009年J AF四国ダートトライアル選手権第2戦

オーガナイザー／電話番号

格式

競技車両

CMSC香川（0878817888）

N, SA, SC, D

香川スポーツランド

開催場所

選手権地区

四国

MAC （0899583089）

N, SA, SC, D

香川スポーツランド

四国

2009年J MRCオールスター選抜ダートトライアル第2戦 ' 09CMSCアストロトライアル６月

７日 2009年J AF四国ダートトライアル選手権第3戦 2009年J MRCオールスター選抜ダートトライアル第3戦 2009MACダートトライアル

九州地方開催日

競技会名

３日 J MRC九州ダートトライアルジュニアシリーズ第2戦

オーガナイザー／電話番号

格式

競技車両

BI GWAY （0968740108）

N, SA, SC, D

モビリティおおむた

開催場所

選手権地区

SECT （0977213468）

N, SA, SC, D

モビリティおおむた

九州

RC-大分（0972636695）

N, SA, SC, D

モビリティおおむた

九州

DESI RE （0932936996）

N, SA, SC, D

モビリティおおむた

ビッグスプリングトライアル ' 09 １０日 2009年J AF九州ダートトライアル選手権第4戦 J MRCオールスター選抜第4戦トライアル・ド・セクト 2009 ６月

７日 2009年J AF九州ダートトライアル選手権第5戦 J MRCオールスター選抜第5戦スーパートライアル i n九州 2009 ２１日 J MRC九州ダートトライアルジュニアシリーズ第3戦｢パワーダートトライアル 2009｣

2009・5J AFMOT ORS PORT S

CALENDAR 56

５月

NF OR MA T I ON RACI NG KARTI 2009年地方カート選手権カレンダーの変更について２００９年地方カート選手権エビスシリーズ第１戦の開催日程に以下の通り変更がありましたのでお知らせします。

（変更前）２００９年４月２９日

カートレーシングスーツのＪＡＦ公認取得について

［公示No. 2009ー K009］

記 ⇒ （変更後）２００９年４月２６日以上

［公示No. 2009ー K010］

以下のカートレーシングスーツがＪＡＦの公認を取得しましたのでお知らせいたします。メーカー㈱タニダ

製品名・タイプ等 JURANカートレーシングスーツ JKS01

公認No.

有効期間

１２−００１

2009年〜2012年

以上

2009年日本カート選手権統一規則について標記規則については、２００９年１／２月号でその概要を公示しましたが、下記の通り、新たに未定部分の追加等がありましたのでお知らせいたします。なお、統一規則全文については、ＪＡＦホームページ掲載の「モータースポーツ諸規則」をご参照下さい。記（下線部：２００９年１／２月号公示内容からの変更箇所）２００９年全日本カート選手権統一規則前文、第１条～第４９条（略）

ＫＦ１、ＫＦ２部門

２００９年全日本カート選手権ＫＦ１部門適用車両規定ＫＦ４でおよびＫＦ１として公認したされたエンジンに以下の改造が加えられる。（1 ）〜（9 ）（略）（1 0 ）最大直径２４ｍｍまたは３０ｍｍの２本の調整用スクリューを備える公認バタフライタイプキャブレター。厳密に当初の形状を保持すること。吸気ダクトの形状を検査するために製造者によって寄託された工具に適合していなければならない。（1 1 ）公認を取得した２３ｍｍまたは３０ｍｍのダクトの吸気消音器。（1 1 1 2 ）〜（1 3 1 4 ）（略）（1 4 1 5 ）エンジンクラッチは、20 0 8 年技術規則に基づく公認されたものに限られる。最大5 , 0 0 0 r pmでつながり、ドライバーと共にカートが前進しなければならない。すべての状況において、エンジンクラッチは最高6, 5 0 0 r pmで直接駆動（且つ1 0 0 ％クラッチがつながっている）状態になければならない。（1 4 1 6 ）〜（1 7 1 9 ）（略）２００９年全日本カート選手権ＫＦ２部門適用車両規定ＫＦ４およびＫＦ２として公認されたエンジン（＊）に以下の改造が加えられる。＊使用できるエンジン：ＫＦ４および／またはＫＦ２として公認されたエンジン。＊使用できる部品：2 0 0 8 年および2 0 0 9 年の追加公認リスト（EQUI PMENT EXTENSI ONS）にある部品。＊公認されたエンジンのすべての改造は認められる。ただし、ＫＦ２公認書に記載されているオリジナルの部品の当初の外観、寸法、図面または写真から変更される改造は禁止される。 5 4 2009・5J AFMOT ORS PORT S

［公示No. 2009−K011］

（上記の通り追加公認リストにある部品は使用できる。）（1 ）～（7 ）（略）（8 ）エンジンクラッチは、20 0 8 年技術規則に基づく公認されたものに限られる。最大5 , 0 0 0 r pmでつながり、ドライバーと共にカートが前進しなければならない。すべての状況において、エンジンクラッチは最高6 , 5 0 0 r pmで直接駆動（且つ 1 0 0 ％クラッチがつながっている）状態になければならない。（8 9 ）～（1 0 1 1 ）（略）

２００９年地方カート選手権統一規則ＦＰ−３、ＦＳ−１２５部門前文、第１条～第１５条（略）第１６条エンジン１．エンジン１）（略）２）ＦＰ−３部門：「ＪＡＦ国内カート競技車両規則」および当該年の地方選手権ＦＰ−３部門適用車両規定に合致したピストンバルブ方式のＪＡＦ公認エンジンとし、下記開催場所別にオーガナイザーによって指定されたワンメイクエンジンとする。瑞浪（中部）：ヤマハ KT1 0 0 S ３）ＦＳ−１２５部門：「ＪＡＦ国内カート競技車両規則」および当該年の地方選手権ＦＳ−１２５部門車両規定に合致したＪＡＦまたはＣＩＫ−ＦＩＡに登録されたエンジンとし、下記開催場所別にオーガナイザーによって指定されたワンメイクエンジンとする。東地域：I AMEPARI LLA X3 0 西地域：I AMEPARI LLA X3 0 中山（中国）：I AMEPARI LLA X3 0 ２．～５．（略）第１７条カート１．～８．（略）９．競技に使用するタイヤは次の条件に合致したものとする。各地域（開催場所）において、オーガナイザーによって指定された単一製造者のＪＡＦ指定タイヤを使用しなければならない。 ●ＦＰ−３部門：瑞浪（中部）：㈱ブリヂストン〈ドライ用〉ＳＬ０７〈ウェット用〉ＳＬ９４ ●ＦＳ−１２５部門：東地域：住友ゴム工業㈱〈ドライ用〉ＳＬ６

するタイヤは、下記５）に定めるディストリビューション制とする。１）各部門に使用できるタイヤは、オーガナイザーによって指定された単一製造者のＪＡＦ指定タイヤとし、次の通りとする。 ●ＦＰ−Ｊｒ部門：製造者：㈱ブリヂストン〈ドライ用〉ＳＬ０７〈ウェット用〉ＳＬ９４ ●ＦＰ−ＪｒＣａｄｅｔｓ部門：製造者：㈱横浜ゴム〈ドライ用〉ＳＬ８３〈ウェット用〉ＳＬ０３

〈ウェット用〉ＳＬ９４西地域：住友ゴム工業㈱〈ドライ用〉ＳＬ６〈ウェット用〉ＳＬ９４中山（中国）：住友ゴム工業㈱〈ドライ用〉ＳＬ６〈ウェット用〉ＳＬ９４（以下略）２００９年ジュニアカート選手権統一規則ＦＰ−Ｊｒ、ＦＰ−ＪｒＣａｄｅｔｓ部門前文、第１条～第１６条（略）第１７条カート１．～９．（略）１０．競技に使用するタイヤは次の条件に合致したものとする。ＦＰ−Ｊｒ部門およびＦＰ−ＪｒＣａｄｅｔｓ部門で使用

JAFカートカレンダー（5月〜6月） 5(MAY) 開催日

競技会名

５月２〜３日 2009鈴鹿選手権シリーズ第3戦

（以下略）

格式A−国際／C−国内／D−準国内／E−制限付 ●太字は全日本選手権，世界選手権，国際競技及びそれに準ずる競技会･下線付き細字は地方選手権 ●このカレンダーは３月１６日までに本部にて受付したものです。

オーガナイザー／電話番号

格式

競技車両

FS125, KF1 リブレ

開催場所

SMSC （0593783405）

D E

FCリブレ

㈱モビリティランドTRM､ RTA

FS125

ツインリンクもてぎ北ショートコース

カートレース I N SUZUKA ３日 2009もてぎカートレース第2戦

以上

鈴鹿サーキット国際南コース

（0285640200）３〜４日 2009スーパーカート富士シリーズ第2戦

VI CI C （0465834702）

FC2 リブレ

富士スピードウェイ

９〜１０日 2009年全日本カート選手権KF2東地域第2戦

HKC （0279548199）

KF2

榛名モータースポーツランド

FS125

2009年地方カート選手権東地域第2戦

FPJr , FPJrCadet s

１０日 TOYOTASL カートミーティング瑞浪シリーズ第4戦

MLKC （0572633178）

FS125 リブレ

瑞浪レイクウェイ

１７日 2009南幌チャレンジカップシリーズ第1戦

NKSC （0113782121）

FS125

南幌リバーサイドカートランド

FP3

FP3 リブレ

大井松田カートランド

2009年ジュニアカート選手権FP-Jr東地域第2戦／FP-JrCadets東地域第2戦

１７日大井松田チャレンジカップ2009第3戦

㈱大井松田カートランド（0465812557）

１７日トヨタSL カートミーティングつま恋大会第3戦

TMSC （0537249820）

FR2 リブレ

つま恋カートコース

１７日 2009スーパーカート岡山国際シリーズ第3戦

VI CI C （0465834702）

FC2 リブレ

岡山国際サーキット

SMSC （0593783405）

KF1, KF2

鈴鹿サーキット国際南コース

２１〜２４日 2009CI KFI A Wor l dCupForKF1 2009CI KFI A As i aPaci f i cKF2Champi ons hi p KARTRACEI N JAPAN ２４日 2009スーパーカート富士シリーズ第3戦

VI CI C （0465834702）

FC2 リブレ

富士スピードウェイ

３０日 2009年地方カート選手権瑞浪シリーズ第3戦

MLKC （0572633178）

FP3, FS125

瑞浪レイクウェイ

APG （0550756138）

FS125

オートパラダイス御殿場

６月６〜７日 2009年全日本カート選手権KF1第3戦・第4戦／KF2東地域第3戦 SSC （0224833111）

KF1, KF2

SUGOマルチコース

FS125

瑞浪選手権シリーズ第3戦３１日 2009APG CUP第3戦

6(JUNE)

2009年地方カート選手権東地域第3戦

FPJr , FPJrCadet s

TKR （0564630840）

FS125, FS125 リブレ

幸田サーキットYRP桐山

㈱ガリレオレーシング

FS125

ソニックパーク安心院

2009年ジュニアカート選手権FP-Jr東地域第3戦／FP-JrCadets東地域第3戦７日 TOYOTATDPチャレンジSL カートミーティング 2009SL幸田シリーズ第3戦７日 RMC九州シリーズ第4戦

（0978440322）１３〜１４日 2009スーパーカート富士シリーズ第4戦

VI CI C （0465834702）

FC2 リブレ

富士スピードウェイ

１４日 2009HARUNACUPKARTRACE第4戦

HMSL （0279548199）

FS125

榛名モータースポーツランド

１４日 TOYOTASL カートミーティング瑞浪シリーズ第5戦

MLKC （0572633178）

FS125 リブレ

瑞浪レイクウェイ

ZI NG （0727690193）

KF2

猪名川サーキット

FS125

FPJr , FPJrCadet s

FC2, FC2

２０〜２１日 2009年全日本カート選手権KF2西地域第3戦 2009年地方カート選手権西地域第3戦 2009年ジュニアカート選手権FP-Jr西地域第3戦／FP-JrCadets西地域第3戦２１日 2009年地方カート選手権エビスシリーズ第2戦

E. S. C （0243242972）

エビスサーキット東コース

E リブレ

2009グランナショナルSFCチャレンジカップシリーズ第2戦 2009エビスチャレンジカート第2戦２０〜２１日 2009鈴鹿選手権シリーズ第4戦

SMSC （0593783405）

カートレース I N SUZUKA ２１日 2009南幌チャレンジカップシリーズ第2戦２１日 2009NTC CUPシリーズ Rd. 3 ２８日トヨタSL カートミーティングつま恋大会第4戦

NKSC （0113782121） NTC （0436363139） TMSC （0537249820）

FS125

FCリブレ

FS125

FP3

FS125

FR2 リブレ

鈴鹿サーキット国際南コース南幌リバーサイドカートランド新東京サーキットつま恋カートコース

2009・5J AFMOT ORS PORT S

・・・ R ESULTS・

2 0 0 8 年公認競技会リザルトクローズドは除く

本ページは、JAFに提出されたリザルトを元に作成しています。誌面の都合やオーガナイザーのリザルト提出時期により、掲載が遅れることがあります。また、提出されたリザルトが不鮮明な場合は氏名等を正しく表記できないことがありますので、予めご了承下さい。 RACE

12月 12月

RACE

━━━━━━━━━━━━━ 2008 鈴鹿クラブマンレースFI NALROUND （12月7日：鈴鹿サーキット西コース） SFJクラス 1位平木天樹 2位塚田光彦 3位仁木圭之 4位柴田隆之介 5位金子昌広 6位佐藤敦 FJ1600クラス 1位太田雅士 2位道野高志 3位板倉慎哉 4位大賀裕介 5位小坂昌樹 6位恒川肇 FFチャレンジクラス 1位北野浩正 2位芝谷純蔵 3位森川基雄 4位坂野将之 5位村上栄太郎 6位上田岳生 EK9クラス 1位辻佐起子 2位池本和弘 3位花城清介 4位苅谷伊 5位坂田生弥 6位黒田保男フォーミュラEnj oyクラス 1位加藤智 2位藤本俊彦 3位片貝雅幸 4位阪口慈航 5位堀場友介 6位岩月邦博 RS・ネオヒストリッククラス 1位米谷浩 2位小坂恵一 3位吉田達史 4位脇知邦 5位髙橋忠克 6位島沢隆彦 F4日本一決定戦 FJ日本一決定戦 FJ＆F4 MASTERS RACE i nMOTEGI （12月13～14日：ツインリンクもてぎ） SFJクラス 1位仁木圭之 2位中山雄一 3位平木天樹 4位中島佑弥 5位藤田祐貴 6位野間一 FJクラス 1位藤下和衡 2位木畑克俊 3位近藤翼 4位西村和則 5位阿知波勉 6位西本直樹 F4クラス 1位花岡翔太 2位土屋祐輔 3位松本武士 4位蒲生尚哉 5位奈良竜一 6位小林祐輔 2008 OKAYAMA チャレンジカップレース第7戦（12月14日：岡山国際サーキット） PORSCHEAクラス 1位中山良明 2位小山雅也 3位森本邦博 4位浜野彰彦 5位多田均 6位福原稔 PORSCHEBクラス

1位芝谷直樹 2位竹瀬聡 3位平野満 4位市川峰久 5位胡桃良章 6位安田貴ユーノスロードスタークラス 1位村上博幸 2位富成浩明 3位高橋みつお 4位平岡塾長 5位わがままミチオ君 6位高橋和雄 Vi t z（SCP10）クラス 1位杉山雄二 2位佐伯栄治 3位東中良仁 4位成田辰輔 5位笹本哲也 6位高畑康弘 AE86クラス 1位金森哲也 2位榎本和則 3位乾豊彦 4位瀬戸貴臣 5位成瀬賢治 6位藤本岳大

GYMKHANA

3月 3月

2008年JAF四国ジムカーナ選手権第1戦 2008年JMRC全国オールスター選抜ジムカーナ第1戦 2008年JMRC四国ジムカーナジュニアシリーズ第1戦エトワールスーパースラローム2008 I N 瀬戸内海（3月9日：瀬戸内海サーキット） J1クラス 1位羽方智史 2位小泉由美 3位田中美和 4位土居明生 5位金藤早矢加 6位松浦友彦 J2クラス 1位一色健太郎 2位膳俊幸 3位竹内正行 4位宮信長一郎 5位近藤良樹 J3クラス 1位三好範学 2位越智つばさ 3位池田善久 4位山田純 5位柴垣誠 N2クラス 1位竹崎康二 2位日浦慎也 3位土居清明 4位片岡恭将 5位小泉義信 6位石城義文 N3クラス 1位野本栄次 2位山崎聡一 3位鎗内良壮 4位竹村高幸 5位高芝大輔 6位武政重夫 N4クラス 1位大坂幸一 SA1クラス 1位佐伯希 2位岡村秀一 3位尾崎泉 4位田中康一 5位横川貴行 6位内田憲作 SA2クラス 1位幾原智之 2位村山豪 3位岡田春海 4位田中智明 5位植田耕太郎 6位大原皆人 SCクラス 1位尾崎誠治 Dクラス 1位渡部一行 2位井上博 3位柳井寿宏 4位小山修平 5位山西光照 6位田辺清志 2008年JAF東北ジムカーナ選手権第1戦オールスター選抜大会 DI REZZA CUP 2008年JMRC南東北ジムカーナシリーズ第1戦（3月20日：SUGOマルチコース） N－1クラス 1位白銀孝治 2位岡野光誠 3位澤崎晴久 4位柏谷瑞穂 5位森川和也 6位足利健司 N－2クラス 1位宍戸政宏 2位狩野賢治

2009・5J AFMOT ORS PORT S

3位菊池功悦 4位青沼大 5位黒沢克彦 6位長谷川秀樹 N－3クラス 1位小坂俊也 2位平野和貴 3位虻川卓也 4位吉田慎 5位斎藤達也 6位佐藤元代 N－4クラス 1位佐藤英樹 2位松本志郎 3位渡辺弘 4位斎藤幸二 5位佐柄英人 6位村上大樹 SA－1クラス 1位関勝哉 2位若林昭悟 3位菅野俊彦 4位吉敷憲幸 5位羽行誠 6位佐竹正行 SA－2クラス 1位岩渕幸弘 2位寺木和也 3位伊藤弘隆 4位佐藤良幸 5位藤澤満 6位田澤徳也 B－2クラス 1位伊藤和也 2位伊勢屋貴史 3位畠山洋治 Pクラス 1位安積稔 2位佐藤友保 3位須永聡 4位石母田克之 5位佐藤充 6位鈴木義和

4月 4月 08' 宮城・福島・山形3トライジムカーナシリーズ第1戦（4月20日：仙台ハイランドレースウェイジムカーナコース） O－Nクラス 1位安積稔 2位佐藤友保 3位松崎雄仁 4位菊地敦 5位畠山修 6位堀井拓 O－Sクラス 1位大利孝之 2位佐藤貴之 3位小原拓治 ATクラス 1位太田ゆり子 EXクラス 1位佐柄英人 2位佐藤良幸 3位若林昭吾 4位小坂俊也 5位布施弘幸 6位田中秀実 2008年JAF四国ジムカーナ選手権第3戦 JMRC全国オールスター選抜シリーズ第3戦 JMRC四国ジュニアシリーズ第3戦 08' おさるのジムカーナ No. 15 （4月20日：モーターランドたぢかわ） J1クラス 1位土居明生 2位羽方智史 3位小泉由美 4位金藤早矢加 5位大原正江 6位田中美和 J2クラス 1位一色健太郎

2位宮信けいいちろう 3位近藤良樹 J3クラス 1位サトウサマヒト 2位越智翼 3位榎本実 4位三好範学 5位山田純 N2クラス 1位清水孝 2位竹崎康二 3位岡田春海 4位土居清明 5位片岡恭将 6位小泉義信 N3クラス 1位野本栄次 2位鎗内良壮 3位武政重夫 4位竹村高幸 5位高芝大輔 6位吉村和彦 N4クラス 1位桑原義典 SA1クラス 1位楠瀬浩之 2位佐伯希 3位尾崎泉 4位横田誠 5位十川貴行 6位鈴木亮 SA2クラス 1位村山豪 2位田中智明 3位大原皆人 4位窪田竜三 5位渡辺浩史 6位横川裕也 Dクラス 1位井上博 2位小山修平 3位やまにし光照 4位田邉清志 5位福崎隆 JMRC東北北東北ジムカーナシリーズ第1戦秋田県ジムカーナシリーズ第 1戦たろんぺゴールデンウイークジムカーナ（4月27日：協和カートランド） Pクラス 1位佐藤充 2位佐々木克博 3位門屋剛 4位菅原雅裕 1クラス 1位足利健司 2位仙北谷朋子 3位秋山将 4位工藤雄一 2クラス 1位関勝哉 2位羽行誠 3位伊藤弘隆 4位畠山三儀 5位小笠原紀 6位奈良秀文 3クラス 1位佐々木彰光 2位巻口洋平 3位吉岡真 4位越後谷圭一 5位藤澤満 6位今野孝行 4クラス 1位深沢公一 2位葛西満 3位大渕覚 4位吉田浩一 5位嶋口耕司 6位工藤真澄 C・Dクラス 1位砥上史明 2位松本大 2008年JAF九州ジムカーナ選手権第3戦 JMRCオールスター選抜第

3戦 RC熊本すぷりんぐジムカーナ2008 （4月27日：モビリティおおむた） SA2クラス 1位森若賢太 2位島田浩嗣 3位津田嘉之 4位坂本高城 5位有吉正智 6位中野直樹 SA1クラス 1位奥山和宏 2位松尾裕佐 3位奥田晃久 4位小林寛二 5位松本博文 6位ナカムラカズヒデ RC1クラス 1位衛藤雄介 2位飯田寛 3位坂井圭一郎 N4クラス 1位森超夫 2位上妻貴弘 3位松延文明 4位濱嵜俊博 5位豊武孝太郎 6位緒方浩幸 N3クラス 1位奥薗圭介 2位山下友秀 3位上田卓史 4位本川和幸 5位高木紳一 6位佐々木裕 N2クラス 1位富永達也 2位井上洋 3位谷口憲 4位坊野龍矢 5位清水紀光 6位橋山雄一 N1クラス 1位米田泰章 2位田中光 3位丸永健二 4位関岡優季 5位貞光健 SA3クラス 1位河村晋一 2位千原陽平 3位福川達也

5月 5 月 2008年JAF東北ジムカーナ選手権第2戦オールスター選抜大会 ADVAN CUP 2008年JMRC南東北ジムカーナシリーズ第2戦（5月3日：SUGOマルチコース） N1クラス 1位森川和也 2位岡野光誠 3位狩野秀一 4位柏谷瑞穂 5位澤崎晴久 6位秋山将 N2クラス 1位佐川和良 2位布施雅幸 3位菊池功悦 4位宍戸政宏 5位工藤典史 6位青沼大 N3クラス 1位船野剛 2位村岡泰美 3位平野和貴 4位小坂俊也 5位斎藤達也 6位佐藤元代 N4クラス 1位印南靖志 2位佐柄英人 3位佐藤英樹 4位斎藤幸二

5位松本志郎 6位村上大樹 SA1クラス 1位橋本克紀 2位佐竹正行 3位若林昭悟 4位大島敏道 5位田中秀実 6位羽行誠 SA2クラス 1位佐藤宏明 2位岩渕幸弘 3位伊藤弘隆 4位寺木和也 5位佐藤良幸 6位田澤徳也 Pクラス 1位須永聡 2位安積稔 3位佐藤充 4位菅原雅裕 5位門屋剛 6位佐藤友保 B2クラス 1位藤田一彦 2位菊地敦 3位小武拓矢 4位松崎雄仁 5位伊藤和也 6位藤田広幸 B4クラス 1位安原三義 2位兵藤忠彦 3位武山純子 2008年JMRC九州ジュニアジムカーナシリーズ第3戦 V GYMKHANA FESTI VAL' 08Jr （5月11日：モビリティおおむた） N2クラス 1位久保田恵 2位斉藤孝雄 3位中村大地 4位坂井朋文 5位福市宏貴 6位衛藤雄介 N3クラス 1位松木おさむ 2位笠置博毅 3位田添健吾 4位力石靖子 5位瀬戸広巳 6位山本慎治 R－Kクラス 1位乃一智久 2位松延不二雄 3位長野誠 RFF2クラス 1位満本史 2位内田浩輔 3位野口雄大 4位田中義次 5位上野広陽 6位坂井圭一郎 RFRクラス 1位吉田昌功 2位中道博之 3位松永真由美 4位菅智資 5位友廣拓史 6位片山大輔 R4WDクラス 1位坂田龍雄 2位中山由美子 3位前田淳市オープンクラス 1位別府政徳 2位入江陽一郎 3位米田泰章 4位井原努 5位上妻貴弘 2008 Aライジムカーナ（5月18日：オートポリスレイクサイドサーキット） N2クラス 1位小串康博 2位濱田涼一 3位木村茂

4位小野満 5位小和昌 6位小山幸一郎 N3クラス 1位末弘祐一 Aポイントジムカーナ by KRS （5月24日：岡山国際サーキットミニコース）ジムカーナクラス 1位瀬川尊之 2位坂田庄司 3位坂田慎一 4位今宮要 5位佐々木渉 6位仁木陽平 2008年JAF東北ジムカーナ選手権第3戦南東北ジムカーナシリーズ第 3戦 Si Fウルトラハイスピードアタック2008 （5月25日：エビスサーキットジムカーナコース） N1クラス 1位白銀孝治 2位狩野秀一 3位森川和也 4位松岡清 5位佐々木美香 N2クラス 1位工藤典史 2位長谷川秀樹 3位菊池功悦 4位小松裕之 5位黒沢克彦 6位青沼大 N3クラス 1位平野和貴 2位小坂俊也 3位今野孝行 4位吉田慎 5位佐藤元代 N4クラス 1位印南靖志 2位植松聖史 3位佐藤英樹 4位松本志郎 5位渡辺弘 6位佐柄英人 SA1クラス 1位合田尚司 2位吉敷憲幸 3位若林昭悟 4位羽行誠 5位田中秀実 6位菅野俊彦 SA2クラス 1位佐藤宏明 2位岩淵幸弘 3位藤澤満 4位伊藤弘隆 5位田澤徳也 6位寺木和也 B2クラス 1位伊藤和也 2位伊勢屋貴史 Pクラス 1位須永聡 2位安積稔 3位佐藤充 4位石母田克之 5位門屋剛 6位菅原雅裕

6月 6月 08 CMSCジムカーナ第1 戦（6月1日：岩木山スキー場駐車場） Pクラス 1位佐藤充 2位佐々木克博 3位菅原雅裕 Ⅰクラス 1位仙北谷朋子 2位足利健司 3位秋山将 4位水谷正吾 Ⅱクラス 1位田中秀実 2位小笠原紀 3位羽行誠 4位工藤健史 5位奈良英文 6位宮本健司 Ⅲクラス 1位虻川卓也 2位巻口洋平 3位吉岡真 4位越後谷圭一 5位佐々木彰夫

6位久保靖 Ⅳクラス 1位豊下勝彦 2位深沢公一 3位村上大樹 4位大渕覚 5位沢田勝 6位大川和久 JMRC栃木ジムカーナシリーズ第3戦 JMRC茨城ジムカーナシリーズ第2戦（6月1日：ツインリンクもてぎマルチコース） N1クラス 1位石井敦 2位小塙薫 N2・N3クラス 1位石井嘉 2位花岡秀信 3位石井太一 B2クラス 1位林祐寿 2位助川政己 3位皆川雅之 4位入江潤 5位坂本祐之 N4・B4クラス 1位吉原秀夫 2位田中剛 3位吉原哲也 4位坂口拓也 5位井上正治 6位高松徳和 NTFクラス 1位岡野隼 2位堀井紳一郎 3位依田秀臣 4位木村友則 5位倉野稔也 6位桑名和幸 NTRクラス 1位小和田正浩 2位平澤直人 3位岡本和弘 4位杉谷伸夫 5位小林雄一 6位田口諭史 NT4クラス 1位相馬直孝 2位小倉毅 3位伊藤充夫 NT15クラス 1位磯野昌浩 Aライクラス 1位笹島智宏 2位戸部浩道 3位田中和幸 4位杉本剛 5位金山厚 6位佐藤秀樹 PMC・S本庄サーキットトライアル1 （6月1日：本庄サーキット） BN－2クラス 1位上野政三 2位末木孝之 PMC．S1クラス 1位鈴木直人 2位長瀬正雄 3位佐藤和重 4位栗山純秀 5位佐藤献二 6位椎津悟 PMC．S2クラス 1位元岡真一 2位小野正弘 3位岩本学 4位根本光美 2008 JMRC埼群ジムカーナシリーズ第5戦ボレロハイスピードスラローム（6月1日：関越スポーツランド） N2クラス 1位松山慎司 2位神場敬雄 3位亀井逸郎 N3クラス 1位賀村拓 2位たなかのぶこ 3位今井東行 BFクラス 1位小林裕也 2位松本久生 3位岩崎俊一 4位狩野和行 5位小野塚孝幸 BRクラス 1位高木寛 2位古林ダメ吉

NTFクラス 1位山崎年樹 2位檜垣克哉 3位三上将寛 4位山田真也 5位辻茂 6位小林美紀 NTRクラス 1位北村隆始 2位坂井友洋 3位金井俊延 4位小菅なおゆき 5位飯塚一樹 6位加藤晃 NT4クラス 1位黒尾光司 2位梅田裕久 3位大幡昌芳 4位山田裕貴 5位大澤登 6位橋本和彦 FRクラス 1位田嶋賢二郎 2位頭川新二 3位西宮章悟 4位小峯和範 JMRC関東ミドルシリーズ第4戦 NCSCスーパージムカーナ i n長野さるくら（6月1日：さるくらモータースポーツランド） N2クラス 1位加藤裕久 2位小澤正幸 3位福田やすのり 4位下田尚貴 5位齋藤寿 6位暗黒天使倉澤 N3クラス 1位山際秀栄 2位露木康敬 3位杉山瞳 4位成田成人 5位三五大輔 6位川辺竜也 N4クラス 1位赤津伸一 2位福田裕二 3位高橋和浩 4位奥井毅 5位石黒義弘 6位瀬下正人 B2クラス 1位田口紀昭 2位兼子直人 3位大出享 4位落合尚子 5位徳永昌美 6位俵良輔 NTFクラス 1位薄葉光弘 2位渡辺慎一郎 3位飯塚翔 4位小野敦史 5位加藤秀樹 6位穂谷野浩 NTRクラス 1位兼光文俊 2位吉澤健次 3位國生政義 4位野島範雅 5位吉田紀夫 6位持田武 NT4クラス 1位立川渡 2位樫山拓 3位井邊博之 4位宮本潤一 2008 富士ジムカーナシリーズ第2戦（6月1日：富士スピードウェイジムカーナコース）手ぶらクラス 1位田中義人 2位大谷明弘 3位吉浦智 4位田中敏夫 5位藤沢秀敏 6位村松研 N2クラス 1位千代田静夫 2位田中知明 3位中村至 N4クラス 1位島川明良 2位髙橋博 3位阿部忍 B2クラス 1位坂本恒治 2位 KazuR 3位藤井孝法 4位はやと

5位鯉渕慶比古 6位鈴木健太郎 B3クラス 1位山梨俊二 2位熱田正彦 3位葛西悠治 4位金子徹 5位見月顕 6位高瀬京佳トヨタ1クラス 1位水原康久 2位鈴木弘 3位犬束亮 4位岩本亜彩美 5位岡田和規トヨタ2クラス 1位加藤政幸 2位濱中誠 3位田代貴晴 4位森好寿 5位藤村伸司 6位配島広成 2008年全日本選手権フォーミュラ・ニッポン第4戦岡山国際サーキット MAZDA SPEED CUP CI RCUI T TRI AL岡山サマーカップ（6月7日：岡山国際サーキット）マツダスピードカップサーキットトライアル1組 RX8 LI GHTクラス 1位本多永一 2位中川貴勝 3位川崎敏一 4位矢崎晃之 5位皆元透 6位谷博彰 RX8 CLOSEDクラス 1位島田幸士 2位右手潤二 3位くま 4位石坂典明 5位林哲也 6位小村卓也 AXELA MOREクラス 1位馬詰勇二 2位高見仁 3位佐藤大輔 AXELA CLOSEDクラス 1位梶辰好 AXELA LI GHTクラス 1位田村広和 2位棚橋大介マツダスピードカップサーキットトライアル2組 ROADSTER MOREクラス 1位澤江典輔 2位末金孝夫 3位原田政樹 4位中尾好宏 5位長岡篤志 6位八木智 ROADSTER CLOSEDクラス 1位森垣公喜 2位林宗宏 3位木原智之 OPEN MOREクラス 1位安田裕 2位下田恭裕 3位伊東健二 4位恩田暢彦 ROADSTER LI GHTクラス 1位林吾朗 2位久保敦嗣 3位高木俊之 4位齋藤亮 OPEN ロータリー MOREクラス 1位白髭雅永 ATENZA MOREクラス 1位山田正一 DEMI O＆VERI SA MORE クラス 1位笹木和美 OPEN LI GHTクラス 1位今本誠孝 O＆VERI SA LI GHT DEMI クラス 1位林正浩 2位宗正勝吉 ATENZA LI GHTクラス 1位井川雅貴マツダスピードカップサーキットトライアル3組 RX7 MOREクラス 1位堀内秀也 2位栗岡伸明 3位石丸宏 4位平賀誠治

5位夏恒治 6位池田日出夫 RX7 LI GHTクラス 1位大森進太郎 2位龍元俊久 3位前田尚樹 4位曽谷昌之 RX8 MOREクラス 1位本山賢一郎 2位小林学 3位栗野孝志 4位森田浩資 5位倉迫幸生 6位守谷光彦

2位長森崇 3位菅沼隆一 4位田村強 5位田村忠 6位星野潤 4WDクラス 1位北島宏朗 2位福島正人 3位石崎聖 4位吉村祐司 5位谷敏克

2008年JAF関東ジムカーナ選手権第5戦 2008 JMRC関東チャンピオンシリーズ第5戦 JMRC全国オールスター選抜第5戦 TASKテクニカルジムカーナ2008 （6月8日：胎内スキー場駐車場） NT2クラス 1位坂本玄人 2位林幸照 3位古田幸一 4位鈴木博久 5位上野山肇 NT4クラス 1位石黒義弘 2位石井信行 3位大脇理 4位フレディーわち 5位亀井義弘 6位小池和樹 N1クラス 1位佐々木努 2位平出勝俊 3位斉藤英仁 4位平岡英雄 5位石井敦 6位関口雄太 SA1クラス 1位山越義昌 2位中井川知弘 3位志村雅紀 4位近藤岳士 5位合田尚司 6位藤田博己 N2クラス 1位両角賢一郎 2位前原信治 3位布施雅幸 4位渡辺雅博 5位渡辺直幸 6位松瀬篤弘 SA2クラス 1位鷹巣義幸 2位石塚達也 3位田口紀昭 4位小林申司 5位青木直士 6位西宮章悟 N3クラス 1位小林辰朗 2位高野孝 3位高山智幸 4位山崎輝男 5位山本秀夫 6位伊辺剛 N4クラス 1位掛札雄一 2位宮嶋一人 3位新井範正 4位小野田了 5位岩田ユウジ 6位舟橋悟

2008年JAF四国ジムカーナ選手権第5戦 2008年JMRC全国オールスター選抜ジムカーナ第5戦 2008年JMRC四国ジムカーナジュニアシリーズ第5戦 SETOKAZEジムカーナ 2008 （6月8日：瀬戸内海サーキット） J1クラス 1位土居明生 2位松浦友彦 3位馬場靖典 4位田中美和 5位金藤早矢加 6位小泉由美 J2クラス 1位膳俊幸 2位竹内正行 3位今井貴弘 4位近藤良樹 5位松田敬裕 6位松田光馬 J3クラス 1位小牟田治良 2位榎本実 3位三宅達也 4位山田純 5位越智翼 6位柴垣誠 N2クラス 1位清水孝 2位岡田春海 3位小泉義信 4位土居清明 5位日浦慎也 6位片岡恭将 N3クラス 1位鎗内良壮 2位武政重夫 N4クラス 1位桑原義典 2位大内勲 3位東根孝憲 4位三好範学 SA1クラス 1位十川貴行 2位岡本健三 3位楠瀬浩之 4位尾崎泉 5位佐伯希 6位鈴木亮 SA2クラス 1位窪田竜三 2位幾原智之 3位村山豪 4位大原皆人 5位渡部浩史 6位田中智明 SCクラス 1位尾崎誠治 Dクラス 1位井上博 2位藤岡義久 3位小山修平 4位田邊清志 5位福崎隆

2008年 JMRC中部ジムカーナ北陸シリーズ第3戦 I RCスラロームカップ（6月8日：大日スポーツランド）ストリートクラス 1位木村晃造 2位生瀬直 3位酒井祐一 4位塩本誠 5位谷口浩基 6位塩谷吉生 S1500クラス 1位木下与之 2位上宮信明 3位山本孝広 4位中林誠治 1600クラス 1位田中耕太郎 2位松木紀友 3位島倉祐二 4位奥山淳一郎 ov1600クラス 1位小幡宏昭

JMRC九州ジムカーナジュニアシリーズ第4戦スター誕生ジムカーナ（6月8日：モビリティおおむた） N2クラス 1位亀本浩一 2位中村大地 3位坂井朋文 4位衛藤雄介 5位福市宏貴 6位久保田恵 N3クラス 1位力石靖子 2位田添健吾 3位松木おさむ 4位笠置博毅 5位花本豊壽 6位山本慎治 N4クラス 1位井原努 2位橋本剛 3位福田昌記 R－Kクラス

1位福田宗久 2位阿間見昇 RFF2クラス 1位東俊明 2位池田慎太郎 3位田中義次 4位奥田佳 5位野口雄大 6位内田浩輔 RFRクラス 1位吉田昌功 2位中道博之 3位菅智資 4位片山大輔 5位林竜輔 6位松永真由美 R4WDクラス 1位中山由美子 2位坂田龍雄 3位米原新二オープンクラス 1位松岡洋之 2位滝口綾 3位別府政徳 4位米田泰章 5位藤本憲治 2008年宮城・福島・山形 3トライジムカーナ第2戦（6月15日：エビスサーキットスクールコース）オープンSクラス 1位伊東信一 2位大利孝之オープンNクラス 1位安積稔 2位菊池敦 3位松崎雄二 4位今野稔 5位佐藤幸公 6位古川達也エキスパートクラス 1位芦名政幸 2008年 JMRC中部ジムカーナ東海シリーズ第5戦 NRC 鈴鹿BI Gジムカーナ（6月15日：鈴鹿サーキット国際南コース） RA2クラス 1位河本晃一 2位石上裕之 3位大須賀義外 4位小寺美由希 5位三浦裕章 6位鈴木章司 Lクラス 1位工藤実里 2位大野京子 3位藤澤織絵 S1500クラス 1位早川俊行 2位浜本清治 3位寺本敏勝 4位森浩二 5位下村茂史 6位清本享志 N－1クラス 1位岩井雅勝 2位石原裕也 3位長尾弘樹 4位竹谷一徳 5位川合初雄 6位森田大介 N－2クラス 1位小幡宏昭 2位岡森貴史 3位清水延昭 4位宮後久 5位中川篤 6位桑名誠 N－3クラス 1位上本昌彦 2位畑中博勝 3位小澤忠司 4位小山剛 5位鈴木良典 6位佐藤公彦 N－4クラス 1位田中英紀 2位清水直樹 3位太田雅喜 4位小川国大 5位矢部光範 6位寒川司 SA1クラス 1位松浦行洋 2位小木曽浩之 3位柳瀬昌樹 4位西山隆章 5位冨田浩一郎 6位中野修平 SA2クラス 1位前島孝光 2位南敏彰

2009・5J AFMOT ORS PORT S

3位武藤英司 4位松原芳司 5位井上達也 6位安井孝至 SA3クラス 1位柴田英明 2位平口和志 3位古野洋次 SC・Dクラス 1位鈴木博司 2位長谷川功 3位河合久良 4位堀一晃 2008年JAF中国ジムカーナ選手権第3戦 2008年JMRC中国チャンピオンシリーズ第3戦 2008年JMRCオールスター選抜第3戦 BPF. BS. バーダル. ケンゾーカップ（6月15日：スポーツランド TAMADA） N－1クラス 1位村上弘明 2位大丸充 3位松村正吾 4位蔦川明 5位出淵正生 6位弘川靖雄 N－2クラス 1位桑原正道 2位近藤稔浩 3位田井敏博 4位西山寛 5位長崎豊毅 6位景山慎太郎 N－3クラス 1位千葉圭一 2位二枝敏雅 3位中本信一 4位神八一也 5位梅川富士夫 6位加志川隆 NS－4クラス 1位金本辰也 2位濱田真也 3位正本維一郎 4位森超夫 5位川尻尚克 6位河村晋一 SA－1クラス 1位田中昭洋 2位奥山和宏 3位正岡勝則 4位松本博文 5位藤田孝弘 6位藤井雅裕 SA－2クラス 1位高屋隆一 2位野村真嗣 3位松岡洋之 4位広田陽一 5位高田和徳 6位森若賢太 SC・Dクラス 1位原和正 2位田丸伸也 3位谷森久子 4位神田昌明 5位田邊清志 6位古本アリヒロ 2008年JAF東北ジムカーナ選手権第4戦 JMRCオールスター選抜大会 JMRC北東北シリーズ（6月22日：SSパークサーキットターマックコース） N1クラス 1位白銀孝治 2位岡野光誠 3位狩野秀一 4位森川和也 5位松岡清 6位植松聖史 N2クラス 1位宍戸政宏 2位両角賢一郎 3位黒井和典 4位青沼大 5位菊池功悦 6位工藤典史 N3クラス 1位平野和貴 2位小坂俊也 3位今野孝行 4位佐藤元代 5位吉田慎 N4クラス 1位佐藤秀樹 2位印南靖志 3位斉藤幸二

4位渡辺弘 5位佐柄英人 6位松本志郎 SA1クラス 1位吉敷憲幸 2位合田尚司 3位佐竹正行 4位関勝哉 5位菅野俊彦 6位田中秀実 SA2クラス 1位佐藤宏明 2位岩淵幸弘 3位伊藤弘隆 4位佐藤良幸 5位寺木和也 6位藤澤満 Pクラス 1位佐藤充 2位安積稔 3位須永聡 4位佐々木克博 5位今野敏弘 6位佐藤友保 B2クラス 1位伊東和也 2位菊池敦 3位伊勢屋貴史 4位佐藤貴之 5位藤田広幸 6位畠山洋治 B4クラス 1位安原三義 2位武山純子 2008年JMRC埼群ジムカーナシリーズ第6戦ウェルCAMジムカーナ（6月22日：関越スポーツランド） N2クラス 1位松山慎司 2位神場敬雄 N3クラス 1位坂庭正浩 2位賀村拓 BFクラス 1位根岸裕 2位岩崎俊一 3位狩野和行 BRクラス 1位加藤政幸 2位高木寛 FRクラス 1位西宮章悟 2位田嶋賢二郎 NTFクラス 1位山崎年樹 2位山田真也 3位檜垣克哉 4位三上将寛 5位篠崎隆 6位小林美紀 NTRクラス 1位坂井友洋 2位藤村伸司 3位金子進 4位加藤晃 5位小菅たつみ 6位小菅なおゆき NT4クラス 1位黒尾光司 2位水野博史 3位橋本和彦 4位大澤登 5位木幡昌芳 6位梅田裕久 2008年JMRC中部ジムカーナ北陸シリーズ第4戦チームABC ジムカーナ i n AROSA （6月29日：イオックスアローザスポーツランド）ストリートクラス 1位木村晃造 2位生瀬直 3位酒井祐一 4位牧野勝宏 5位谷口浩基 6位塩本誠 S1500クラス 1位小田宏幸 2位木下与之 3位上宮信明 4位中林誠治 5位ヒロショウヤ 6位松木秀樹 RAクラス 1位松井寛英 2位丹羽裕 3位蟹直樹 1600クラス 1位速田憲一 2位島倉祐二

3位奥山淳一郎 4位松木紀友 OVER16クラス 1位長森崇 2位島倉正利 3位岩田隆雄 4位酒井将宏 5位菅沼隆一 6位田村忠 4WDクラス 1位石崎聖 2位北島宏朗 3位福島正人 4位吉村祐司 5位谷敏克 2008年JAF四国ジムカーナ選手権第6戦 JMRC全国オールスター選抜ジムカーナ第6戦 JMRC四国ジムカーナジュニアシリーズ第6戦 ' 08スピードマスター杯 S. M. Cスラロームアタック（6月29日：モーターランドたぢかわ） J1クラス 1位土居明生 2位小泉由美 3位羽方智史 4位田中美和 5位三宅貴士 6位金藤早矢加 J2クラス 1位一色健太郎 2位近藤良樹 3位竹内正行 4位西森智哉 J3クラス 1位山田純 2位小牟田治良 3位榎本実 4位サトウマサヒロ 5位越智翼 Dクラス 1位田邉清志 2位やまにし光照 3位福崎隆 GN2クラス 1位竹崎康二 2位片岡恭将 3位土居清明 4位清水孝 5位小泉義信 6位右城義文 GN3クラス 1位野本栄次 2位鎗内良壮 3位竹村高幸 4位武政重夫 GN4クラス 1位桑原義典 2位大内勲 3位笠井裕之 SA1クラス 1位岡村秀一 2位尾崎泉 3位横田誠 4位佐伯希 5位楠瀬浩之 6位竹田英明 SA2クラス 1位大原皆人 2位村山豪 3位田中智明 4位幾原智之 5位横川裕也 6位渡部浩史

7月 7月 08 CMSCジムカーナ第2 戦（7月6日：岩木山スキー場駐車場） Pクラス 1位佐藤充 2位佐藤良幸 3位門屋剛 4位菅原雅裕 Ⅰクラス 1位鎌田英告 2位工藤雄一 3位水谷正吾 4位足利健司 5位石村享 Ⅱクラス 1位田中秀実 2位小笠原紀 3位畠山三儀 4位宮本健司 5位奈良英文 6位工藤健史 Ⅲクラス 1位虻川卓也

2009・5J AFMOT ORS PORT S

2位平野和貴 3位巻口洋平 4位佐藤信久 5位佐々木彰夫 6位越後谷圭一 Ⅳクラス 1位大渕覚 2位豊下勝彦 3位葛西満 4位村上大樹 5位深沢公一 6位高田優也 2008 Aライジムカーナ（7月13日：オートポリスレイクサイドサーキット） N3クラス 1位矢加部仁 2位東慎一 3位西山友一朗 N2クラス 1位山岡仁弥 2位久保山隆 2008年 JAF東北ジムカーナ選手権第5戦 JMRC東北北東北ジムカーナSr ．桃豚カップスーパージムカーナ（7月20日：新協和カートランド） N－1クラス 1位白銀孝治 2位狩野秀一 3位鎌田英告 4位柏谷瑞穂 5位本田孝良 6位松岡清 N－2クラス 1位狩野賢治 2位青沼大 3位菊池功悦 4位長谷川秀樹 5位黒沢克彦 6位布施弘幸 N－3クラス 1位平野和貴 2位小坂俊也 3位佐藤元代 4位今野孝行 5位虻川卓也 N－4クラス 1位印南端志 2位佐藤英樹 3位松本志郎 4位斎藤幸二 5位角森祐弥 6位豊岡勝彦 SA－1クラス 1位合田尚司 2位若林昭悟 3位田中秀実 4位吉敷憲幸 5位関勝哉 6位菅野俊彦 SA－2クラス 1位岩淵幸弘 2位寺木和也 3位佐藤良幸 4位伊藤弘隆 5位佐藤宏明 6位田澤徳也 B－1クラス 1位足利健司 2位仙北谷朋子 3位工藤雄一 4位秋山将 5位水谷正吾 B－2クラス 1位木村範夫 2位藤本亮 3位加藤正道 4位佐藤貴之 5位畠山洋治 6位吉田友明 B－3クラス 1位越後谷圭一 2位巻口洋平 3位上野健司 4位吉岡真 B－4クラス 1位大渕覚 2位小玉崇司 3位高田優也 4位葛西満 5位吉田浩一 6位大川和久 Pクラス 1位安積稔 2位佐藤充 3位田口清朗 4位菅原雅裕 5位須永聡 6位石母田克之

2008年JAF九州ジムカーナ選手権第6戦 JMRCオールスター選抜第 6戦 RASCALジムカーナ 2008 （7月20日：モビリティおおむた） N1クラス 1位貞光建 2位米田泰章 3位丸永健二 4位関岡優季 5位山崎裕子 N2クラス 1位富永達也 2位井上洋 3位松本英也 4位長崎豊毅 5位坊野龍矢 6位中田喜昭 N3クラス 1位山家丈夫 2位佐藤裕 3位松永誠浩 4位奥薗圭介 5位佐々木裕 6位山下友秀 N4クラス 1位森超夫 2位松延文明 3位濱嵜俊博 4位石村威津雄 5位上妻貴弘 6位山本厚 SA1クラス 1位松尾裕佐 2位入口学 3位小林寛二 4位ナカムラカズヒデ 5位奥田晃久 6位田中義次 SA2クラス 1位藤本泰則 2位松岡洋之 3位島田浩嗣 4位坂本高城 5位冨田保博 6位竹内健司 RC2クラス 1位一瀬博保 RC3クラス 1位中山由美子

5位今野孝行 6位吉田慎 N4クラス 1位佐藤秀樹 2位印南靖志 3位佐柄英人 4位豊下勝彦 5位松本志郎 6位斉藤幸二 SA1クラス 1位若林昭悟 2位佐竹正行 3位菅野俊彦 4位羽行誠 5位関勝哉 6位田中秀実 SA2クラス 1位佐藤宏明 2位岩淵幸弘 3位伊藤弘隆 4位佐藤良幸 5位寺木和也 6位田澤德也 SCクラス 1位松本大 B1クラス 1位足利健司 2位工藤雄一 3位秋山将 4位仙北谷朋子 B2クラス 1位工藤健史 2位佐々木章夫 3位奈良英文 4位藤本亮 5位木村範夫 6位畠山洋治 B3クラス 1位越後谷圭一 2位佐藤久信 3位上野健司 4位巻口洋平 B4クラス 1位深沢公一 2位葛西満 3位大渕覚

NATSモータースポーツフェスティバル’ 08 （8月1日：筑波サーキットコース1000） 1クラス 1位保科宏幸 2位小瀬護 3位関根譲 2クラス 1位滝川栄介 2位室岡純 3位北川大介 4位菅原順 3クラス 1位田山広大 2位片井隆滋 3位高橋雄介 4位児玉悟 5位早川賢悟 6位松本公憲

OCC新潟ダイナミックジムカーナ（8月3日：胎内スキー場駐車場） Fクラス 1位石塚真理 2位下坂伸次 3位大澤道正 4位成田一真 5位笹川雄矢 6位矢島隆宏 NT－2クラス 1位土佐和哉 2位伊藤貴雄 3位あぜがみゆうじ 4位齋藤和幸 5位佐藤健 6位板垣信 NT－4クラス 1位田窪順一 2位五十田英雄 3位近田浩 4位穴沢武志 5位玉井紀行 6位高橋弘 BS－2クラス 1位更科潤一郎 2位早川貴幸 3位渡辺智 4位斉藤邦彦

2008年JAF東北ジムカーナ選手権第6戦 JMRCオールスター選抜大会 JMRC北東北シリーズ第6 戦（8月3日：新協和カートランド） N1クラス 1位白銀孝治 2位森川和也 3位柏谷瑞穂 4位岡崎光誠 5位澤崎晴久 6位松岡清 N2クラス 1位狩野賢司 2位工藤典史 3位青沼大 4位長谷川秀樹 5位黒沢克彦 6位菊池功悦 N3クラス 1位村岡泰美 2位佐藤元代 3位平野和貴 4位虻川卓也

2008 JMRC埼群ジムカーナシリーズ第8戦ネッツトヨタ群馬ジースパイスチャレンジ（8月3日：関越スポーツランド） N2クラス 1位坂本恒治 2位神場敬雄 N3クラス 1位賀村拓 2位杉崎滋久 3位坂庭正浩 4位今井東行 BFクラス 1位根岸裕 2位岩崎俊一 3位内海潔 4位狩野和行 5位佐藤高裕 6位橋本祥代 BRクラス 1位加藤政幸 2位葛西悠治 3位古林ダメ吉 4位高木寛 NTFクラス

8月 8 月

1位いながわひろゆき 2位檜垣克哉 3位山崎年樹 4位飯塚翔 5位三上将寛 6位小林美紀 NTRクラス 1位北村隆始 2位飯塚一樹 3位國生政義 4位加藤晃 5位小菅なおゆき 6位金子進 NT4クラス 1位黒沢勝重 2位大幡昌芳 3位伊藤久志 4位黒尾光司 5位池田高志 6位橋本和彦 FRクラス 1位田嶋賢二郎 2位西宮章悟 2008 JMRC神奈川ジムカーナシリーズ第5戦テクニカルチャレンジジムカーナ i nFuj i （8月10日：富士スピードウェイジムカーナコース） N2クラス 1位 kaz uR 2位若命孝樹 3位おのっち 4位藤井孝法 5位上原将幸 6位保永憲二 N3クラス 1位成田成人 2位坂本智一 3位磯野剛治 4位池田茂樹 5位横田実 6位星野浩一 N4クラス 1位宇野善雄 2位石綿幸治 3位高橋功 4位佐藤和義 5位岡田祐介 6位秋元幸雄 B1クラス 1位青木太郎 2位吉川和彦 3位川井克彦 B2クラス 1位高橋秀聡 2位加藤政幸 3位葛西悠治 4位茶太郎 5位鈴木正彦 6位近藤雄人 B3クラス 1位市川尚彦 2位高橋碧 BNT1クラス 1位藤田淳一 2位山田真也 3位はやと 4位太田幹人 5位鈴木憲明 6位藤澤雅敏 BNT2クラス 1位鈴木照夫 2位山崎年樹 3位大須賀義外 4位桝橋哲 5位加藤秀樹 6位森好寿 BNT3クラス 1位中原峰彦 2位渡辺充 3位熊谷守保 4位蕪山義智 5位原史孝 6位佐々木亮司

〜スメ第2回スの行走番〜体験的本手たち。ブの先輩選るのがクラなと標。目最初のるものだって、まずガックリくイバーにとイム差にはラタドたーっナ走ビギ土俵をうこと。いても同じある、とい分かってははまだまだろしび伸でもそれはを続けたいチャレンジ宏之、でいな／友田めげ郎フォト若槻幸治レポート／

「や競技終了後にそう笑顔で語ったのは、っぱり師匠はさすがですね（笑）」

JAF公認ジムカーナに初めて参加したという工藤憲司選手だ。デビュー戦での好結果という大どんでん返し!?も密かに期待されたが、モータースポーツはそんなに甘くなかった。工藤選手が参加したのは、3月22日、関越スポーツランドで開催された山梨シリーズと長野シリーズのWタイトルがかかる、開幕戦。MR2を駆る工藤選手はノーマルタイヤのリヤ駆動で争われるNTRクラスに参加した。だが、終わってみれば1本めミスコース、 2本めは完走したものの、クラス最下位という当然の結果!?でデビュー戦を終えた。「工藤君とは会社の同僚です。自分は中途入社で、彼より後から入ったので、言ってみれば会社では後輩に当たるんですが（笑）、ジムカーナは自分の方が先に始めました」とは工藤選手より4歳年上で、工藤選手が「師匠」とあがめている渡辺慎一郎選手だ。ジムカーナ歴は3年ほどだが、クルマを全開でコントロールして走らせるキャリアは、工藤選手に比べればはるかに長い。 EK4シビックを駆る渡辺選手は、地元である河口湖町が属する山梨シリーズのNTF クラスに参戦する形でジムカーナのキャリアをスタートさせたが、参戦1年めでシリーズチャンピオンを獲得。2年めもランキング2

公認クラスデビューというプレッシャーからか、1本めはミスコースとタイムが残せなかった工藤選手。次こそ、実力を出しきった走りを見せてほしいところだ。

位を獲得するなど、その才能を徐々に開花させている。「やっぱり競技会はプレッシャーが違いますよね（笑）。ジムカーナを始めてから、ドライビングスキルの幅も広がった気もします」と、ジムカーナをやって良かったとしみじみ語る渡辺選手だが、その渡辺選手に感化されてジムカーナを始めたのが工藤選手だった。元々はサーキットなどを走っていたが、渡辺選手に誘われる格好でジムカーナを始めた。それが一昨年のことだ。この2年間は清里で開催されているクローズドイベントである山梨ジュニアシリーズに参戦していたが、「本気でやってみたくなった」と、ライセンスを取得。今年から公認競技への参戦を決意した。「皆さんが限られたスペースを全開で振り回すのが凄いと思いました」とは工藤選手の最初のジムカーナに対する印象だが、2007年にはその工藤選手もジュニアシリーズの王者となった。だが、やはり公認競技の壁は厚かった。今回のデビュー戦にはもちろん渡辺選手

もNTFクラスに参加した。本来ならパワーで勝る工藤選手の方がタイムはいいはずだが、渡辺選手はクラス優勝はもちろん、なんとナンバー付き車ではオーバーオールのベストタイム。言うまでもなく、師弟対決は工藤選手を6秒もちぎった渡辺選手に軍配が上がり、これが工藤選手の冒頭のコメントへとつながった。「一応2本めはタイムを残すことはできまし

たけど、1本めから皆さんがしっかりタイムを出してくるのはさすがだと思いました。次は1本めから、しっかり走り切りたいです。それにしても師匠もさらっとやってくれますね（笑）」今年は山梨シリーズを全戦追いかける予定という工藤選手だが、さすがに師匠のタイムには唖然としたようだ。だが、これでますます工藤選手のジムカーナ熱は高まったに違いない。いつか師匠を超えることを夢見て頑張ってほしいものだ。

2009･5 JAF MOTOR SPORTS

G Y M K H A N A N2クラスは2本ともベストを奪った長崎豊毅選手が快勝。

長崎豊毅インテが激戦区N2を制す SA1クラスはベテラン、ナカムラカズヒデ選手が2本ともベストを奪う走りで快勝 JAF九州ジムカーナ選手権第2戦 JMRC九州ジムカーナチャンピオンシリーズ第2戦 JMRCオールスター選抜第2戦スプラインチャレンジジムカーナ2009［JAF公認No.2009-5008］

開催日: 3月29日開催場所: モビリティおおむた格式: 準国内主催: RTCR ［クラブ登録No.加盟40056］フォト&レポート／JAFスポーツ編集部

桜満開という絶好のタイミングとなった3月最

ない路面でしっかりタイムを残すことも勝利へ

後の日曜日、ジムカーナ地区戦の第2ラウンドが

の近道とあって、各ドライバーとも1本めから果

てないですね。ただ頑張りすぎるとタイムを落

お馴染みのモビリティおおむたで開かれた。主

敢なアタックを見せた。

としがちになるタイプなんで（笑）、今日の2本め

だったのでSタイヤのスピードにまだついていけ

催は全日本ドライバー佐藤裕選手が代表を務め

B車両の軽CARもOKという独自のクラス分け

は、 1本めの走りができれば新品タイヤを履い

る北九州のRTCR。1分30秒を超える、地区戦

のN1クラス。開幕戦はデミオの貞光建選手がさ

た分、タイムは必然的に上がるはずと自分に

としてはロングコースと言える走り甲斐のあるテ

らったが、今回は開幕戦の惨敗で車高のバラン

言い聞かせて走りました。頑張りすぎずに行っ

クニカルなレイアウトが用意された。

スを見直してきたディフェンディングチャンプの

たのが良かったみたいです」と笑顔で勝因を振り返った。

多くのドライバーがポイントとして上げたのは

米田泰章カプチーノが逆転優勝。「去年の今頃と

スタート直後に待ち受ける180度のパイロンター

比べても、低温の路面でのクルマの動きはいい

8台で4車種という多彩なマシンが揃ったN3ク

ンと絶妙の間隔で置かれる、外周から速度を乗

感じになってます。ここで勝てたのは大きいので、

ラスは山下友秀FD3Sが1本め、ベスト。2本め

せて飛び込む最終コーナーのパイロンセクショ

今年は楽にタイトルレースをリードできれば」と

もただ一人、1分30秒の壁を破って自らのベスト

ン。地区戦としては難易度の高い設定だ。

連覇に意欲を見せた。

を塗り替え、勝利確定かと思われたが、ラスト

加えて桜が咲いたとは言え、午前中はひと桁

13台がエントリーと今回最大の激戦区となっ

台という肌寒いコンディションはグリップの低下

たN2クラスは、今季初参戦の長崎豊毅選手が

は必至。2本め勝負が予想されたとはいえ、喰わ

2本ともベストを奪う走りで優勝。「今年の初戦

ゼッケンの九州のエキシージ使い、山家丈夫選手がコンマ5秒打っちゃって逆転を決めた。今年から乗り換えたスーパーチャージャーモデルにはまだ戸惑いを見せながらも、開幕2連勝を決めた山家選手は「失敗したら終わりの最初のパイロンを、安全策でミスらないように

N2クラス3位入賞の井上洋選手。

N1クラス2位入賞の福田宗久選手。

思いっきり回したのが正解でした。あとはタイヤが暖まってくれたんで何とか行けたという感じですね」。山家、山下両選手が所属する

SA2は全日本マシンを操った佐々木裕選手が実力を見せて優勝。

クラブ、ZETAは3位にも N4クラス2位入賞の今木裕幸選手。

2009･5 JAF MOTOR SPORTS

SA3クラス2位入賞の福川達也選手。

チームメイトの滝口綾選手

N1クラスで今季初優勝を飾った米田泰章選手。

SA1クラス2位入賞の松尾裕佐選手。

N3クラスはエキシージのスペシャリスト山家丈夫選手が開幕2連勝。

N3クラス2位入賞の山下友秀選手。

N1クラス3位入賞の貞光建選手。 SA1クラス3位入賞の小林寛二選手。

SA2クラス2位入賞の奥園圭介選手。

N2クラス4位入賞の坊野龍矢選手。

SA2クラス4位入賞の津田嘉之選手。N2クラス5位入賞の衛藤雄介選手。 N1クラス入賞の皆さん。

N3クラス3位入賞の滝口綾選手。

N4クラス入賞の皆さん。

N3クラス入賞の皆さん。

SA2クラス3位入賞の冨田保博選手。

SA3クラス入賞の皆さん。

SA1クラス入賞の皆さん。

回は不参加。1本めは開幕戦で九州勢トップタイ

SA3クラスは上妻貴弘選手がしっかりタイムを詰めて快勝。

N2クラス2位入賞の金丸直仁選手。

N2クラス入賞の皆さん。

SA2クラス入賞の皆さん。

改造車部門最大の激戦区SA2クラスは、全日

ムをマークしたベテラン、ナカムラカズヒデ選

本ドライバー佐々木裕選手が同じく九州から全

手がその好調さを今回もキープ、ベストを奪う。

日本を追う藤本泰則選手の本番車を駆って参戦。

2本め、昨年のチャンプ、松尾裕佐選手が貫

奥園圭介選手の追撃をコンマ4秒しりぞけて優勝

録を見せてベストを塗り替えるが、ラストゼッケ

をさらった。藤本FD3Sのドライブは今回限りと

ンのナカムラ選手はさらに0.5秒詰めて再逆転。

いう佐々木選手。次回からは新たに別のFD3S

2戦連続してチャンプを抑え込んで、今季初優勝

で参戦の予定という。ライバル達にとっては願っ

をものにした。

てもない目標が誕生となりそうだ。

「今日は手が3本ほしいくらい忙しくて、歳には勝てないんで、2本めはきつかった（笑）。少しずつ仕様変えてきたのが当たった感じだけど、 N4クラスは2本ともまったくの同タイムだった松延文明選手か優勝。去年の秋に足回りをDFVに

が入り、表彰台を独占する速さを見せた。また2リッター4WDターボが集うクラスは、

変えて乗りやすくなったのが大きいですね」とナカムラ選

N4では松延文明選手が、改造車部門のSA3クラ

手。対するチャンピオンは「細

スは上妻貴弘選手がともにライバルを寄せ付け

かい所で少しずつ負けた感じ

ず快勝を飾っている。

です。でもミスった所を決め

一方、SA1クラスは山口在住の中国地区のトッ

たとしても届かなかったかも

プドライバー、田中昭洋選手が今年も開幕戦に

しれない」と今回は素直に脱

姿を見せて地元九州勢を一網打尽にしたが、今

帽と勝者を称えた。

トップ 2がマッチレースを見せたSA1クラスはナカムラカズヒデ選手が優勝。

2009･5 JAF MOTOR SPORTS

D I R T

T R I A L

片岡学ランサーが地区戦初優勝

SA1クラスは矢野淳一郎SW20が名手西村昭生インテグラの連勝をストップ JAF中国ダートトライアル選手権第1戦 JMRC中国チャンピオンシリーズ第1戦 JMRCオールスター選抜第1戦 TTSダートトライアル’ 09［JAF公認No.2009-4002］

開催日: 3月8日開催場所: テクニックステージタカタ格式: 準国内主催: TTS［クラブ登録No.加盟34031］フォト&レポート／JAFスポーツ編集部

全8戦で争われる今年の中国地区戦が3月8日、テクニックステージタカタで開幕した。

N1クラスはチャンピオン藤本慎太郎選手が2週

ちぎって優勝。「2本走るので精一杯。集中力が

間前の練習会で転倒、 2日前にマシンの修復はなっ

途切れそうになって大変でしたよ」と言いながら

今年の注目はJMRC中国チャンピオンシリーズ

たものの、「人間が本調子じゃなかった。チャン

も、チャンピオンステージ（以下CS）も制して、織

に新設されたチャンピオンステージ。各クラスの

ピオンステージ走りたかったんですけどね…」と

部選手とともにWウィンを成し遂げた。

上位3台がJMRCのタイトルを賭けて3本めのトラ

4番手止まり。昨年は表彰台も奪えなかったため、

ウィナーが分かれたのはN3クラス。地区戦は

イを行うというもので、地区戦で敗れたドライバー

「今年はクルマも整備してきたし、練習もバッチリ

このクラスの常勝男、福島康平選手が制すが、「ド

にはリベンジのチャンスが与えられる形になった。

やってきました」と万全の体制で臨んだ織部貴広

ライタイヤに変えたのが裏目に出たというわけで

今回の主催、TTSはハイスピードなコース設定

選手が07年秋以来の復活の勝利を飾った。2位に

もないと思いますけど、3本とも同じ所でミスし

で知られるクラブだが、開幕戦とあってか地区戦

はコルトバージョンRを今年から持ち込んだ山陰

ちゃったし、まだ勘が戻ってないですね」と、CS

としてはアベレージスピードは低めのレイアウト。

のテクニシャン、松岡修司選手が食い込んでいる。

ではランサーに乗り換えた西元直行選手に逆転を

ターンも設けられ、各ドライバーともサイドブレー

N2クラスは大ベテラン内海晋作選手が「今日

キを使う小技の正確さが求められた。

はコースも面白くて楽しめました」と2本ともぶっ

許し、2位にとどまった。続くSA1クラスは昨年、全日本タカタラウンドも制した全勝チャンプ、西村昭生選手が1本めベスト。そのインテグラは、長岩信治選手が07年の全日本ラリー最終戦新城ラリーを制してから昨年、西村選手のもとに渡ってからも負け無しが続いている恐しくゲンのいいマシンだ。だが連勝記録更新の気配が濃くなった雰囲気を打ち破ったのがSW20に乗る矢野淳一郎選手だった。そのタイムを西村選手を1秒ちぎるスーパーベスト。無敗

SCD2クラスは望月浩孝選手がCSも制してWウィン。

N3福島康平選手は地区戦を制すもCSは敗れて2位。

を誇ったインテグラについに土をつけた。

地区戦N2クラス2位入賞の藤井啓壮選手。

地区戦SCD2クラス2位入賞の佐々木豪選手。

地区戦SA1クラス3位入賞の新山真規選手。

地区戦N3クラス2位入賞の梅本貴志選手。

地区戦N1クラス2位入賞の松岡修司選手。

地区戦N1クラス3位入賞の坂本幸洋選手。

地区戦N2クラス3位入賞の大野吉弘選手。

地区戦SA2クラス2位入賞の大竹公二選手。

SA2クラスは片岡学選手が地区戦初優勝。オーバーオールウィンも達成した。

N3西元直行選手は地区戦は3位に甘んじるもCSでは見事、優勝。

2009･5 JAF MOTOR SPORTS

チャンピオンシリーズの連勝は守ったSA1の西村昭生選手。

地区戦N1クラスは織部貴広選手が1本めの2位から逆転優勝。

地区戦N2クラスは内海晋作選手が貫録勝ちを見せた。

地区戦SCD1クラスは四国から遠征してきた三宮卓也選手が優勝。地区戦SCD1クラス2位の一柳豊選手。CSでは優勝を飾った。

地区戦N1クラス入賞の皆さん。

地区戦N3クラス入賞の皆さん。

地区戦3位のSA2三浦禎雄選手。CSではリベンジを果たす。

地区戦SA1クラス入賞の皆さん。

地区戦SCD1クラス3位入賞の小田和弘選手。地区戦SCD2クラス3位入賞の須崎久雄選手。地区戦N2クラス入賞の皆さん。

地区戦SCD2クラス入賞の皆さん。

地区戦SCD1クラス入賞の皆さん。

地区戦SA2クラス入賞の皆さん。

「全日本も制した西村さんに勝てたんですから最

へステップアップしたSA1クラスは、全日本ドラ

止めた。なおともにドライタイヤで臨んだCSは三浦選手に軍配が上がった。

高です。今年はアンダー方向にセッティングを変

イバー大竹公二選手が大阪からGRBインプレッ

えたんですが、それで立ち上がりのトラクション

サを持ち込んできたが、2位。優勝候補No.1の三

SCD1クラスは四国から参戦の三宮卓也選手が

も増したんで、今日のようなターンの多いコース

浦禎雄選手もスピンでタイムアップを果たせず、

2本ともベストで快勝。JMRC中国所属の2台で

はバッチリでしたね」と矢野選手。

片岡学選手が逆転勝ちを決めた。

争われたCSは一柳豊選手が制している。トリを

「今年はバネを変えたんで今日はその確認の意味

念願の地区戦初優勝を飾った片岡選手は「乗り

務めたSCD2クラスは1本め、須崎久雄選手がベ

もあったんですが、そんな大きなミスはしてませ

にくい路面でしたが1本めで感触を掴んだので、2

ストを奪うが、2本めはリタイヤ。その2本めでた

ん。まぁ、練習不足ということですよ」と西村選

本めはいい所を走れました。ターンも得意じゃな

だ一人、1分40秒台を切るタイムを叩き出した望

手は苦笑い。もっともCSではしっかりと借りを返

いんですが、 2本めはまぐれで決まってくれました。

月浩孝選手が逆転優勝。「体力的にはきつかった

してチャンピオンシリーズの連勝は守った。

あれがなければ勝てなかったでしょう（笑）」と非

けど楽しく走れました」と振り返ったCSでもさら

力なエボ6には千載一遇のチャンスをまんまと射

にタイムを詰めて快勝した。

昨年のチャンプ、浜孝佳選手が全日本選手権地区戦SA1クラスは矢野淳一郎選手が西村選手の連勝を阻止してMR2 での初勝利を飾った。

2009･5 JAF MOTOR SPORTS

踏んで

今月の訪問先は

JMRC神奈

か!? ます

スポー全国モーター

ツシリーズ訪

問

回連載企画第 17 ニカルなも苦戦する超テク全日本ドライバーードスラロームのートと、ハイスピゾリ湖みがさの難所スがその舞台。イジムカーナコー富士スピードウェっても身者ならどこに行カーナシリーズ出だか、ん JMRC神奈川ジム呼配無用。誰がテクニカルには心声うも!? ター養成所といテクニカルマイスまったしい！がギュッとつ楽しい！嬉しい！悔密を探る人気シリーズの秘木あつしフォト＆レポート／鈴

ギリギリで踏み切れるか、的確なサイドを引くことができるか。度胸と正確さが試されるシリーズ

今年はさがみ湖と富士スピードウェイジムカーナ場で計6戦が開催予定。特にさがみ湖は観客にとっても、コース脇まで寄ることができ、

関東でも有数のモータースポーツ人口を誇る

すべてを一望できるのが嬉しいポイントだが、

神奈川県。全日本選手権に積極的に参戦する有

出場者にとってもライバルの走りをこと細かく

名ショップやクラブが名を連ねる。そんな神奈

チェックすることが可能だ。

した交流も楽しめるのが特徴だ。さて、このシリーズで勝ち抜くために求められるものとは何か？勇気と洞察力の追求。ズバリ、これに尽きる。広いサーキットをシフトアップして速度を上げるのも勇気ならば、

川のお膝元、さがみ湖リゾート・プレジャーフォ

また、イベントが開催される土日は一般客も

レスト特設コースを中心に開催されているのが

足を止める。ジムカーナに馴染みのない観客か

狭く車速が乗らない分、ギリギリまで使ってラ

JMRC神奈川ジムカーナシリーズだ。常に関東

らの歓声はエントラントを高揚させること間違

インを稼がないといけない。けど、これがドキ

でもトップクラスの参加台数を集め、チーム対

いなしだ。一方、富士スピードウェイは新設さ

ドキしてスリルがあって楽しいんだよね」。さが

抗戦など独自の手法でエントラントを盛り上げ

れてまもないコース。もちろん設備は充実。関

み湖を得意とするベテラン選手たちはこう口を

ている。

東と中部を結ぶサーキットだけに地区を通り越

揃える。迫ってくる縁石とガードレールに打ち

県内なら高速を使えばすぐ！意外なほど、アクセスは◎！

もっと上手くなりたいと思う悔しさが楽しいシリーズ！

狭い場所で全開走行をするのも勇気。「コースが

色々な垣根を越えて楽しめる皆で盛り上げる大会です

ポンときて楽しめるイベント雰囲気が抜群です！

BN4クラス・市川尚彦選手 BN2クラス・柳橋哲選手 N3クラス・猪俣仁選手 BNRクラス・内田文則選手＆主催者とエントラントの距離が「シリーズを追いかける固定選手が多いので、自分「昨年まではクローズドクラスに参加していたんで「エントラント同士、 BLクラス・内田純子選手「2003年から神奈川シリーズには参戦しているんすが、今年からはじめて公認クラスにエントリーし短いのがこのシリーズの良いところですね。選手も参加するようになると毎月会うのが楽しみで参ですが、一番の理由は驚くほどアクセスが良いかました。神奈川はターンが多くテクニカルなコー自ら盛り上げようとしているし、主催者もそこら辺加しています。ライバルが仲間になっていく感じら！自宅が近くなのですが、高速からすぐの立地もスが多いんですが、その難しさが向上心をかきたを汲み取ってくれる。アナウンスも中間タイムをきの雰囲気ができてるので、みんながつながってい魅力ですよね。初心者でも入りやすいのが特徴てるんです。スペシャリストが多いので、皆にできちんと取ってくれたりイベントを面白くしてくれまく楽しさは独特だと思います。主催者も選手を大横のつながり切にしてくれて、フレンドリーなのにデレデレしなかな？初めて見かける人には積極的に声をかけててて自分ができないと悔しいじゃないですか？それす。クラブとかチームの輪を超えて、で楽しめるシリーズなんだと思います」い距離感がとっても居心地が良く楽しいです」がバネになって、とにかくやる気がでます」うちのクラブを紹介しているんです」

2009･5 JAF MOTOR SPORTS

知っ得！シリーズ情報

川ジムカーナシリーズ

車両差が生じないように工夫されたコース設定がされているので、B車両を積極的に取り入れたクラス分けが特徴。いろいろな形でどんな車両でも参戦できるのが神奈川シリーズの魅力と言って良いだろう。諸角誠二部会長によると「大会によってですが、以前はクローズドクラスのみだった慣熟走行を全クラス実施したり、カートコースでは習得できないコースジムカーナならではの技術が養えるコース設定を工夫したりしています」とのこと。より身近にエントラントが楽しめるイベント作りを推進している。また、ミスコース防止のためにパイロンの色分けを行うなど初心者を広く受け入れるための体制も万全のようだ。ビギナーもモータースポーツ復活組も、まずは神奈川シリーズからチャレンジしてみるのはどうだろう？クラス区分 JAF公認部門 N1 （1000cc以下のN車両） N2 （1001cc以上・FWDのN車両） N3 （1001cc以上・RWDのN車両） N4 （1001cc以上・4WDのN車両） B （2WDのB・SA・SC車両） BNF （スポーツラジアルタイヤ使用・FWDのB車両） BNR （スポーツラジアルタイヤ使用・RWDのB車両） BN4 （スポーツラジアルタイヤ使用・4WDのB車両）クローズド部門

高グリップ＆中高速コースの富士はさがみ湖で磨いた基本動作を速度域が上がってもきちんとできているかを確認するためのベストなコースだ。勝ち、恐怖心を払拭すれば大抵のサーキットで恐怖感を覚えることはないと言う。

は、「攻略法は傾斜を読むこと！」と言い切る。

このシリーズなら、1年を通してキャラクターの

山の中腹に特設されたコースは全体に山から

違うコースでテクニックを磨けることになる。

さがみ湖のもうひとつの大きな特徴はその狭

谷側へ傾斜がついている。しかもコース中央へ

そんなことも手伝ってか神奈川には他県で

いテクニカルセクション。細かい連続ターンは

向かっても両側からなだらかな傾斜がついてい

は見られないほど様々なクルマが活躍する。

神奈川を制するためには必要不可欠なスキルだ。

るので、パイロンの置かれる場所によって傾斜

JMRC神奈川ジムカーナ部会の諸角誠二部会長

ここではターンは出来て当たり前。アクセル

は目まぐるしく変わる。初めて走るドライバー

によれば、「年間を通してマシン差が出にくい

とブレーキを駆使して荷重移動を行い、確実に

の中には他のサーキットではもっときちんと

コース設定を心がけているんですよ」とのこと。

サイドターンをすることが重要だ。事実、この

ターンができたのに、ここではどんどんパイロ

そのコンセプト通り、今回の開幕戦では雨天に

シリーズに参加する多くの選手は、「ターンが

ンから離れてしまうと驚く人もいるほどだ。

も関わらずシビックがオーバーオールタイムを

しっかりできるようになる」ことを、このイベントを選ぶ理由にあげる。

最近はターンのないコースジムカーナが主流

叩き出している。

になりつつあるが、ここではターンができない

他にも小回りのきくロードスターがスポーツ

ことは優勝争いからの脱落を意味する。しかし

ラジアルタイヤクラスで大きなシェアを占める

路面を読みきる洞察力だ。コース作成を担当す

裏を返せばここで育ったドライバーはテクニカ

など、バラエティに富んだ車種設定も魅力。そ

ることの多い全日本ドライバー、壺坂考志選手

ルセクションに絶対の自信を持つことができる。

そして、次に必要になってくるのが変化する

その一方で、その

主催者にもよるがイベント終了後に上級ドライさがみ湖はこの狭さが特徴！絶対無二のテクニカバーの同乗走行も！！ルセクションは腕を磨くのに最適。

れだけこのシリーズは、多くの車種にチャンスがあるということだ。

テクニカルとは正反

またクローズドクラスも充実しているので、

対な高速セクション

ライセンス取得の足がかりとして、また公認競

での素早い姿勢変化

技へのファーストステップとしても、友人や知

を磨ける富士スピー

人を誘いやすい非常に魅力的なイベントになっ

ドウェイを用意する。

ていることも最後に付け加えておこう。

参戦したいと思ったら！今年のシリーズは今回の第1戦を皮切りに、 10月の最終戦まで全6戦が組まれる。第3戦からはさがみ湖で3連戦。やはりパイロンの出来がシリーズの行方を左右しそうだ。

仲間が集まればチーム戦にエントリー！3人1組でさがみ湖は全体にカントのついたコース。傾斜を順位の合計で優劣を競う。考慮したラインは勝利への必須条件！

日程第2戦第3戦第4戦第5戦第6戦

日時 4/19 5/24 6/28 9/6 10/18

開催場所富士スピードウェイさがみ湖リゾートさがみ湖リゾートさがみ湖リゾート富士スピードウェイ

主催者連絡先 Force 042-660-0192 ROOKIE 042-687-3321 Force 042-660-0192 ROOKIE 042-687-3321 IED 042-799-4238

2009･5 JAF MOTOR SPORTS

全国モータースポーツショップガイド栃木県

ヌボォラーリ

営業時間：8:30〜19:00 定休日：盆休年末年始〒324-0502栃木県那須郡那珂川町三輪504-1 TEL: 0287-96-4505／FAX: 0287-96-4654 HP: http://www.nuvolari.jp/

滋賀県

ファインアート

営業時間：10:00〜20:00 定休日：火曜日、祝祭日、第一水曜日〒520-3411滋賀県甲賀市甲賀町神2078番地1 TEL: 0748-88-6052／FAX: 0748-88-6460 HP: http://www.fineart-co.jp

広島県

510ブルーバードを駆ってのラリー参戦から始まり、数多くのマシンを乗り継ぎ、すべてのカテゴリーを経験したという福永嘉克氏が16年前にオープンさせたのがファインアートだ。滋賀福永代表県甲賀市に位置していることで関西地区は言うに及ばず、全国的にもDC2インテグラのリフレッシュや競技車両の製作で知る人ぞ知る存在。あまり前面に名前が出てこないが、全日本ダートラや全日本ジムカーナでファインアート製DC2 を使用しているドライバーは多い。もちろん扱う車種はDC2だけではないが、全日本戦でなくても全国から

自動車トーマス

営業時間：平日10:00〜20:00 日祝日11:00〜19:00 定休日：水曜日、週末イベント開催日〒731-0121広島県広島市安佐南区中須1丁目2-5 TEL&FAX：082-877-6773 HP：http://www16.ocn.ne.jp/~toumas/

「いや、最初は仕事にしようとは思ってなかったんですがね（笑）」と苦笑交じりに語ってくれたのは、栃木県では競技車両の製作、メンテナンスで定評のあるヌヴォラーリ代表、星忠氏。星代表元々は農業を営んでいたが、筑波サーキットなどでレースに参戦していた星氏は、レース仲間のマシンをメンテナンスしているうちに、いわゆる「趣味が高じて」平成3年にオープンさせた。現在は競技車両の製作やメンテを行う那珂川店、板金工場となるさくら店、新車中古車販売を行なう矢板店と3店舗を展開しているが、ボディメイクはもちろん競技用エンジンの製作やガラス交

広島市内で競技車両メンテナンスを行っているショップが自動車トーマスだ。代表の松村正吾氏が一人で切り盛りしているが、松村氏自身が全日本戦にも参戦する現役スラローマーと松村代表いうこともあり、基本的にはジムカーナが最も得意なカテゴリー。だが、もちろんダートラ車両など土系競技車もOK。カテゴリーを問わずメンテナンスすることが可能だ。松村氏は元々は広島市内の競技系ショップに務めていたが、5 年前に独立した。得意分野は足回りセッティングや駆動系セッティングということだが「単にパーツを付けて

2009･5 JAF MOTOR SPORTS

Vol.2 拠点クラブ／チームシェイクダウン [クラブ登録No.加盟09020] 換なども社内で行なえるそうで、どんな要望にも応えてくれるのがウリだ。だが、その基本理念は昔から変わっていない。「特に初心者の人は応援してあげたいですね。今はモータースポーツ人口も減ってますから、モータースポーツが衰退しないためにも、これから始める人がやりやすくなるようお手伝いしてあげたい」と語る。現在はJMRC栃木支部長も務める星氏だけに、その切実さは最も体感している一人。初心者には親身になってアドバイスしてくれるはずだ。

拠点クラブ／チームファインアート [クラブ登録No.準加盟25027] 車両製作の依頼が来るほどだ。エンジンから足回り、ボディに至るまで、完全オーバーホールを施したマシン作りは高い評価を得ている。「DC2に限らず、モータースポーツに最適な古いクルマをできるだけ生かしていくことがウチの仕事だと思ってるんですよ」と福永代表。「ヘタな電子デバイスなんかついてないクルマの方が楽しい（笑）」と苦笑するが、「これからはスーパー1500車両などの製作を通じて、若い人たちのサポートもしていきたいですね」とモータースポーツの将来にも目を向けている。

拠点クラブ／チームフルハウス [クラブ登録No.加盟34020] あげるだけじゃ速く走れないと思うんですよ。つけたあとのフォローが大事だと思ってます」ということで、遠回りをせずに無駄な資金を使わせないよう、しっかりセッティングまで面倒を見るのがポリシーだ。また、トーマスではショップチームも持っている。「クルマ3割、走り7割っていうスタンスでやってます（笑）」ということで、あくまで走る楽しさを知ってもらいたいとのこと。フルハウスという JAF加盟クラブだが、いい仲間を作りたいと思ったら、ぜひ足を運んでみるといい。

2009･5 JAF MOTOR SPORTS

2009/5

︵毎月一回一日発行︶第四三巻第四号二〇〇九年五月一日発行発行人平澤英資〇三︵五四七〇︶一七一一︵代︶ JAF MOTOR SPORTS一九六七年三月二十日第三種郵便物認可監修︵社︶日本自動車連盟東京都港区芝大門一丁目一番三〇号〇五七〇︵〇〇︶二八一一︵総合案内サービスセンター︶発行所東京都港区芝大門一丁目一番三〇号︵株︶ジエ・エー・エフ出版社

定価一五〇円

JAFスポーツ 2009年 5月号（第43巻 第4号 2009年5月1日発行）

JAFスポーツ 2009年 5月号（第43巻第4号 2009年5月1日発行）