Региональный информационно рекламный еженедельник Измаил.Килия.Болград.Рени
Газета является членом Украинской Ассоциации издателей периодической печати
РЕГИОН сайт издания www.izmail.es
№ 75 (954) СРЕДА СРЕДА,, 15 ОКТЯБРЯ 2014
ИГОРЬ ПАСТУХ: "ЗА ПРИДУНАВЬЕ, В КОТОРОМ ХОЧЕТСЯ ЖИТЬ!" И
горь Пастух лицо не новое в местном политикуме. В 2012 году он баллотировался кандидатом в народные депутаты Украины по одно
мандатному округу №143. В Измаиле, где Игорь Николаевич живет и работает 15 лет, он одержал победу на всех избирательных участ
ках, значительно опередив по количеству голосов Ю.Б. Крука. Эти результаты лучшее "рекомендательное письмо": Игоря Пастуха знают как порядочного человека, опытного специалиста, работающего в сфере морехозяйственного комплекса, думающую, всесторонне развитую личность, со своими стойкими убеждениями и принципами. Постоянно занимаясь самообразованием, он в 1991 году окончил Киевскую национальную экономическую академию им. В. Гетьмана по специ
альности экономист (направление "организация производства"). В настоящее время Игорь Николаевич является аспирантом Одесского государ
ственного экономического университета, работает над диссертацией "Новые логистические маршруты энергоресурсов в страны Балканского ре
гиона". С 2006 года возглавляет общественную организацию "Придунайская родина". За помощь, оказанную при реставрации Свято Покровского собора в Измаиле, награжден орденом Святого князя Владимира III степени. Сегодня он руководитель ООО "Норд Транс Сервис", работающего в Измаильском порту, и не понаслышке знает, какие тяжелые дни переживает некогда мощнейшая экономическая глыба региона.
Я полюбил Я поддерживаю Игоря Пастуха! этот край всей душой!
В Измаиле я с начала 90 х годов,
говорит И.Н. Пастух. Должен был попасть сюда по распределению, но в 1991 году Советский Союз развалился, и нам вручили свободные дипломы. Во время учебы в университете прохо
дил практику в Дунайском пароход
стве, знал, какие мощные предприятия
порт и пароходство есть в Измаи
ле. Я полюбил этот край, поэтому и приехал сюда. Измаильский морской торговый порт я застал в период самого его рас
цвета, и сейчас смотреть, как он гиб
нет, еще больнее. Работал директором экспедиторской компании. У нас 20 тыс. тонн металла шло ежемесячно, были большие объемы кокса. Мы дей
ствительно работали в полную силу. Это было масштабно и интересно. Стремительно развивающийся порт возглавлял Валентин Федорович Ко
тельный, который давал возможность работать, зарабатывать, быть уверен
ным в будущем. Политика и действия руководства порта были направлены на увеличение объемов грузов, кото
рые автоматически укрепляли эконо
мику города и региона. И этому мы с вами были свидетелями. К сожалению, спустя какое то время ситуация изменилась. Первый звоночек был в 2008 году, когда вследствие ми
рового кризиса пострадала металлурги
ческая отрасль. Но даже тогда нам уда
валось вытягивать объемы. В 2010 году в Украине ахметовский СКМ начал полностью подминать под себя всю металлургию. Началась баналь
ная "игра без правил". Я хочу, чтобы люди понимали, в чем была истинная и реальная причина падения порта. Порт, ориентированный на экспорт, ворота страны. Ринат Ахметов в 2011 году хо
тел заставить руководителя компании Ferrexpo (Полтавский ГОК) Константина Жеваго продать горно обогатительный комбинат, для чего перекрыл ему пути вывоза продукции. В схему Ахметова вписывался и "За
кон о портах", который активно лобби
ровал и продвигал народный депутат Юрий Крук. Именно этот закон позво
лял приватизировать Измаильский порт по остаточной балансовой сто
имости 160 млн грн при реальной ры
ночной цене 400 млн грн. Серьезной помехой их планам был начальник порта Котельный со своими принципами "красного директора" и со своей командой профессионалов. Именно поэтому предпринималось множество попыток снять с должнос
ти Валентина Федоровича. 60 летний юбилей стал поводом не продлевать с ним контракт. "Семья" победила в этой битве. А проиграли мы с вами: наш го
род, наши семьи, наши дети… Ахмето
ву открылась дорога для беспрепят
ственного захвата этого направления. В результате мы потеря
ли фактически весь ры
нок на Дунае.
4
Обращаюсь к своим землякам, жите
лям Придунайского края к людям, кото
рые знают меня, помнят о нашей совмест
ной многолетней честной работе. Ко всем, кто верит мне, для кого мое мнение инте
ресно и значимо. Я живу с вами рядом, почти полвека тружусь на одной с вами земле, дышу тем же воздухом, хожу по тем же дорогам. Моя трудовая деятельность, вся моя жизнь проходили на ваших глазах. Со многими из вас мы вместе работали в Измаильском морском торговом порту, превратили его в ведущее предприятие всего региона, обу
страивали родной город, заботились о ве
теранах, помогали молодым обрести дос
тойную работу и место в жизни. Но в 2011 году в порт пришел ахме
товский назначенец Фуртатов со своей ко
мандой, затем Ерохин ставленник "се
мьи", разворовавшей почти всю Украину, развалившей экономику, обокравшей лю
дей. Тяжело смотреть, как всего за три года разрушили, разворовали то, что со
здавалось многими десятилетиями. Самое обидное предприятие продолжают унич
тожать мошенники и проходимцы, так на
зываемые "люди системы", при молчали
вом согласии портовиков, измаильчан, которых "хозяева жизни" хотят превратить в бессловесное быдло. А как можно спокойно реагировать, глядя на то, как наши "благодетели" канди
даты в депутаты ВР устанавливают свето
форы и детские площадки, выдавая это за заботу о людях. В таких случаях хочется сказать: пополняйте в большем объеме ме
стный бюджет и город сам решит, что ему нужнее! За их "благородными поступками",
красивыми обещаниями и лозунгами о светлом будущем Придунавья обман,оче
редной фарс и не более. Не могу молчать, когда в открытую, на глазах всего города с барским размахом празднуется юбилей пароходства. Пир во время чумы, да и только! А как понять ре
шение баллотироваться в народные депута
ты новоиспеченного президента пароход
ства Баринова, который в Измаиле всего три месяца? Еще не разобрался в специфи
ке предприятия, не понял, что из себя пред
ставляет наш край, а уже в депутаты! Пре
вратили пароходство в проходной двор. Знаю, что у наших людей хорошая па
мять и правильная человеческая позиция. Здесь уважают тех, кто много работает, кто не славословит, а искренне желает возродить Бессарабию, не допустить ее превращения в забытый Богом угол. Так, может быть, пора всем поднять выше голову, проявить гор
дость и характер, не покупаться на «подач
ки», почувствовать себя человеком?! Сегодня именно то время, когда не
довольство народа продажностью депута
тов и чиновников дошло до критической точки. Нам необходимо кардинально из
менить ситуацию в стране, в регионе. Го
това и законодательная база – законы о люстрации, о прокуратуре и пр. Мы не должны упустить шанс сменить на местах всех коррумпированных чиновников, ру
ководителей предприятий, убрать смотря
щих! Во всех отраслях, и в транспортной в том числе, должны работать компетен
тные специалисты с государственным мышлением. Настало ВРЕМЯ МОЛОДЫХ, ЭНЕРГИЧ
НЫХ ПОЛИТИКОВ НОВОЙ ГЕНЕРАЦИИ,
ПРОФЕССИОНАЛОВ, ЧЕСТНЫХ И ПОРЯ
ДОЧНЫХ ЛЮДЕЙ С ЧУВСТВОМ СПРАВЕД
ЛИВОСТИ И ОТВЕТСТВЕННОСТИ ОТВЕТСТВЕННОСТИ. Именно они должны прийти на смену тем, кто за 23 года так и не сумел вывести страну из ни
щеты, накопив себе миллиарды. Вы знаете, что я никогда я не шел на поводу у системы, не изменял своим прин
ципам – жить и работать по совести. По
этому искренне и ответственно прошу вас, уважаемые земляки, на предстоящих 26 ок
тября выборах в Верховную Раду оказать доверие и проголосовать за кандидата в народные депутаты по 143 му избиратель
ному округу Пастуха Игоря. Не скрою, как и в прошлый раз, ко мне за поддержкой обращались несколько канди
датов. Я отказал им, потому что ни их де
ятельность, ни их профессиональные каче
ства не соответствуют моим взглядам и представлениям о порядочности. Игорь Пастух за те годы, которые я знаю его по работе директором экспедитор
ской фирмы в Измаильском порту, про
явил себя профессионалом своего дела, хорошо знающим специфику работы пор
та, пароходства и всего морехозяйствен
ного комплекса. Он человек умный, обра
зованный, по мужски ответственный за каждое свое слово и дело. В портах При
дунавья многие знакомы с Игорем Нико
лаевичем, и, я уверен, эти люди согласят
ся со мной. Я обращаюсь к ветеранам Измаильского порта, с которыми мы десятилетия честно и профессионально работали.. ЕСЛИ ВЕРИ
ТЕ МНЕ, ПОВЕРЬТЕ ИГОРЮ ПАСТУХУ. Он будет бороться за сохранение и возрожде
ние Измаильского и Ренийского портов.
Я обращаюсь к работающим портовикам, которые с тре
вогой смотрят в будущее. Про
голосуйте за Игоря Пастуха. Он знает, как вернуть в порты грузопотоки, а вам – до
стойные зарплаты и заслуженные соци
альные гарантии. Я обращаюсь к уважаемым измаильча
нам и ренийцам, к почитаемым мною сельским труженикам Измаильского, Ре
нийского и Болградского районов. Ко всем, кому близок и дорог свой дом, своя семья, кто каждый день зарабатывает себе на жизнь своим трудом. К людям разных поколений и судеб, разных профессий и взглядов, разного положения и достатка, к тысячам неравнодушных и по настояще
му влюбленных в нашу общую малую роди
ну – Придунавье! В воскресенье, 26 октября, отложим на время свои дела и домашние заботы, пой
дем на избирательные участки. Нам, без всякого преувеличения, предстоит опреде
лить судьбу нашего региона на ближайшие несколько лет. ПРОГОЛОСУЕМ ЗА ИГОРЯ ПАСТУХА ПАСТУХА! Я сделаю именно так! Тогда бу
дет исполнен мой гражданский долг, а со
весть чиста. Валентин КОТЕЛЬНЫЙ КОТЕЛЬНЫЙ,, начальник Измаильского морского торгового порта в 1987 2011 годах, заслуженный работник транспорта Украины, Почетный гражданин Измаила, ваш земляк, избиратель р
КОНСТАНТИН ЖЕВАГО ГОТОВ ВЕРНУТЬ РУДНЫЕ ГРУЗЫ В УКРАИНСКИЕ ПОРТЫ ДУНАЯ Швейцарская горнорудная ком
пания Ferrexpo – компания с миро
вым именем. Со времени создания в 2001 году она ни разу не работала в убыток. Главным активом компа
нии является Полтавский горно обогатительный комбинат, расположенный в городе Комсомольске и составляющий основу сырьевого направления бизнеса Константина Жева
го, основателя группы «Финансы и Кредит». Здесь добывают железорудное сырье, но зарабатывает компания на продаже продукции более высокой переработ
ки – железорудных окатышей. Ferrexpo – один из крупнейших их производителей в Украине и первый по величине постав
щик в Европу. Окатыши Полтавского ГОКа доставляются на ключевой для компании европейский рынок двумя основными путя
ми: железной дорогой через западную границу, а также не
самоходным флотом по Дунаю. Последнее направление в компании считают наиболее перспективным, и в свое вре
мя Константин Жеваго предпринял значительные усилия, чтобы укрепить свои позиции на Дунае. В декабре 2011 г. Ferrexpo за 28,5 млн евро приобрела 100% акций судоход
ной компании Helogistics Holdings GmbH (Австрия), в распо
ряжении которой находится 253 судна. Такая вертикальная интеграция, при использовании мощностей Измаильского порта, позволяет ежегодно экономить значительные сред
ства только на логистике. Но главное звено в логистической цепочке Ferrexpo на Дунае – это Измаильский морской торговый порт. В свое время, когда предприятие возглавлял Валентин Ко
тельный, Полтавский ГОК обеспечивал до 70% грузопе
ревалки порта. Однако в июле 2011 года Валентин Котельный был от
правлен в отставку, а начальником порта назначили Юрия Фуртатова, являвшегося креатурой Рината Ахметова. С его приходом предприятие начало стремительно терять грузы, в частности, рудный. На сегодняшний день желе
зорудный концентрат в структуре грузопереработки пор
та почти полностью отсутствует. Кроме того, в Измаильском порту из 18 транспортно
экспедиторских фирм, представляющих интересы определен
ных грузоотправителей, осталась практически одна – «Портинвест» (компания СКМ Рината Ахметова). В резуль
тате монополизации рынка стоимость услуг выросла пример
но в два три раза. Отсутствие гарантий бесперебойной пере
валки груза через порт Измаил подтолкнула бизнесмена к поискам альтернативных решений. В итоге Жеваго был вынужден переориентировать свой грузопоток на дунайские страны через Констанцу. Как не раз отмечалось, основной причиной ухода Ferrexpo на Румынию является непрофессионализм нового менеджмента порта, из
менения схем и условий работы с клиентурой. Компенсиро
вать уход полтавского сырья Измаильскому порту вследствие своей специфики особенно нечем. Из за такой непродуман
ной политики наш регион недополучил более 0,5 млрд грн. в виде налогов, зарплаты, различных социальных льгот. Сегодня Константин Жеваго готов вернуть рудные гру
зы в украинские порты Дуная в прежнем объеме. Серь
езность своих намерений он подтвердил во время встречи с Валентином Котельным, с которым его связывает мно
голетнее и успешное сотрудничество, и кандидатом в на
родные депутаты Игорем Пастухом. Компания Ferrexpo серьезно рассматривает возможность крупных инвестиций в развитие и модернизацию Измаильского порта, возврата прежнего уровня социального обеспечения портовиков, фонда оплаты труда, говорит Константин Же
ваго. Но при одном условии – нашего влияния на полити ческие процессы, происходящие в регионе. Мы должны быть уверены в профессионализме и благонадежности менеджмен та порта, чтобы не повторилась ситуация 2011 года, когда нас буквально выдавили из Измаила. Чтобы вновь не пришел оче редной «фуртатов» и создал свои мутные схемы. Такие «пра вила игры» компании чужды. Мы хотим работать, как и преж де, честно, прозрачно, на взаимовыгодных условиях.
Нам нужна уверенность в завтрашнем дне. Поэтому мы готовы поддержать кандидата в народные депутаты Игоря Пастуха как компетентного специалиста, хорошо зарекомен довавшего себя в качестве руководителя экспедиторской фирмы, знающего специфику всего морехозяйственного комплекса. Мы доверяем Игорю Пастуху и намерены в слу чае его избрания народным депутатом совместно координи ровать не только всю деятельность в Измаильском порту, но и социально экономическую ситуацию в регионе. У нас есть опыт правильного выстраивания соци альных ориентиров с мэрией города Комсомольска, градообразующим предприятием которого является Полтавский горно обогатительный комбинат. Благо творительный фонд Полтавского ГОКа выделил в про шлом году 17 млн долларов на решение вопросов благоустройства города, выполнение социальных про грамм. Сегодня по европейски чистый, уютный, цве тущий Комсомольск можно без преувеличения назвать оазисом благополучия, комфортной жизни горняков, их детей и пожилых родителей. У меня и моей ком пании есть твердое намерение развивать в таком ключе и Придунайский регион – путем серьезных инвестиций, решения социального блока вопросов, включая куль туру, спорт, здравоохранение и т.д. Но, повторю, при условии, если у нас будут политический вес и влияние в данном регионе. Я гарантирую, что с приходом нашего депутата, а им я вижу только Игоря Пастуха, мы поэтапно возвращаем в порты Изма ила и Рени весь грузопоток Полтавского ГОКа. Заявляю с пол ной ответственностью, что 3,5 миллиона окатышей с запуском меткомбината в Смедерево мы переключаем на Придунайский регион, наращивая в дальнейшем объемы грузопереработки. А это не только стабильная работа портовиков и возобновление их социального пакета, но и благополучие целого региона, разви тие его социально экономической инфраструктуры. Сергей РОМАНОВ р