Sous-station du train à grande vitesse de Santa Cruz de la Zarza | Espagne
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Augmentation de la présence internationale Des projets sont développés en Inde, Algérie, Argentine, Angola, Colombie au Brésil et aux USA
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M€ pour la conception et la construction des installations électriques et mécaniques de six gares et l’installation du troisième rail du Métro de Calcutta
La division Installations, maintenance et services a développé d’importants projets internationaux, exportant son expérience dans les activités traditionnelles de cette division comme les infrastructures de transport, le déploiement de réseaux de communications, les installations électromécaniques dans des immeubles phares, etc.
tallation et la maintenance pendant 20 ans des installations ferroviaires visées dans son contrat. L’année dernière, la compagnie a lancé un système, pionnier en Europe, de récupération de l’énergie de freinage des trains dans la sous-station de Traction La Comba, appartenant à la ligne de marchandises Malaga – Fuengirola.
Transport À travers cette division, de Maintenance et services, Isolux Corsán a joué un rôle majeur dans le développement des lignes à grande vitesse dans les spécialités des sous-stations de traction, de ligne aérienne de contact et de signalisation et communications. Dans ce sens, la compagnie a continué à travailler en 2012 dans le projet de grande vitesse Albacete – Alicante, en développant les installations de sécurité, de contrôle et de communications de la ligne, sous forme de partenariat public privé comprenant la fourniture, l’ins-
Du fait de son engagement pour l’innovation et l’efficacité énergétique, Isolux Corsán s’est intégrée dans la plate-forme technologique ferroviaire d’Adif à Malaga pour le développement des activités R&D-I dans le secteur ferroviaire. En dehors de l’Espagne, Isolux Corsán se consolide comme fournisseur du Métro de Calcutta dans l’activité des installations ferroviaires, avec des contrats comme le développement des installations électromécaniques de six gares ou le système de fourniture d’énergie du train à travers un troisième rail.
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