Jerk vertical (m/s3)
x (m) Vemos como los puntos van rondando el 0 m/s3 y hay determinados valores que llegan a los 2 m/s3, que se consideran aceptables para el usuario. Los únicos puntos que sobrepasan el límite admisible son el primer y el último punto del recorrido. Corresponden al primer punto del looping inclinado y al último punto del Corkscrew antes de entrar en la zona de frenado. Habría que hacer un estudio de estos dos tramos para corregir su geometría consiguiendo un jerk menor.
Conclusiones Tras el análisis de las diferentes gráficas del estudio se puede determinar que: -
En la dirección del movimiento, la velocidad que se adquiere en un principio para superar el resto del recorrido con la energía inicial es de 138 km/h. Este valor es moderado en comparación con las velocidades a las que se someten las atracciones más rápidas del planeta. Para tener una idea de la velocidad adquirida, en España, la atracción Furius Baco de Port Aventura acelera a los usuarios hasta 135 km/h en la primera recta.
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En cuanto a la aceleración y el jerk: ·
En el eje x, la dirección el movimiento, la aceleración que se consigue es mínima gracias a las funciones aplicadas a la forma de la vía al comienzo del predimensionado. Además, también se consigue una función de la aceleración continua, provocando que el jerk también se reduzca al máximo.
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En los ejes z e y, lateral y vertical, las aceleraciones son más elevadas, sin embargo, siempre se mantienen en un rango seguro para el usuario y se pueden mantener un periodo prolongado de tiempo. En cuanto al jerk, todos los puntos del recorrido proporcionan un recorrido agradable para el usuario, excepto el último punto que habría que estudiar posteriormente, buscando una geometría de vía que reduzca el jerk es este tramo de vía en concreto. 185