PROTECTIVE COATINGS
INNOVATIONS
© Dörken
INCREASING SPECIFICATIONS FOR FASTENERS APPLY TO RAILWAY INDUSTRY AS WELL Le crescenti richieste poste agli elementi di collegamento valgono anche per l’industria ferroviaria
Safety washers coated with zinc flake products from the DELTA-MKS® series. These parts withstand high vibrations and so has the coating. Rondelle di sicurezza rivestite con prodotti a base di lamelle di zinco della serie DELTA-MKS®. Questi pezzi sopportano alte vibrazioni, e così il rivestimento.
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here’s one thing that fasteners must not do: Rust. But that’s not all. Over the last few years, the requirements for additional properties have increased rapidly. Driven by the automotive industry, which with its strict specifications is a pioneer for various sectors, demands are being made for properties such as defined coefficients of friction and levels of resistance against chemicals and other influences. In addition, the surface often has to be tackfree, look good - especially in visible areas - and be able to withstand mechanical strain. This array of requirements can often only be fulfilled on a customised basis. The corrosion protection systems from Dörken MKS-Systeme GmbH & Co. KG, which consist in the main of a basecoat and a topcoat, successfully meet these challenges. The basecoat provides the cathodic protection through its structure of zinc flakes, which as a less noble metal sacrifice themselves for the sake of the base metal. This protective function / barrier is effective even if the coating is damaged right down to the base metal. Thus this so-called active protective effect creates advantages over most conventional corrosion protection systems, which only protect the component through the thickest coating possible, and in the event of any breaches of the topcoat down to the base material no sacrificial effect can occur. The modular system is supplemented by a topcoat that reinforces the corrosion protection of the basecoat as a seal and attends to
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na cosa gli elementi di collegamento non possono permettersi: arrugginire. Ma questo non è tutto. Negli ultimi anni le richieste di ulteriori caratteristiche hanno vissuto una rapida crescita. Spinte dall’industria automobilistica, che con i suoi severi requisiti è un precursore per vari settori, si richiedono caratteristiche come valori di coefficiente d’attrito definiti, resistenza agli agenti chimici ed altre sostanze ancora. Inoltre, la superficie deve essere asciutta al tatto, avere un bell’aspetto - in particolare nelle zone a vista - ed offrire una resistenza meccanica. Questa serie di requisiti si può spesso soddisfare solo individualmente. I sistemi anticorrosione della Dörken MKS-Systeme GmbH & Co. KG, composti per lo più da un basecoat e un topcoat, affrontano con successo queste sfide. Il basecoat garantisce la protezione catodica grazie alla sua struttura in lamelle di zinco che, in quanto metallo meno nobile, si sacrificano a favore del metallo base. Questa funzione protettiva, ovvero questo effetto barriera, subentra anche in caso di lesioni dello strato fino al metallo base. Così, questo cosiddetto effetto protettivo attivo consegue vantaggi rispetto alla maggior parte dei sistemi anticorrosione convenzionali, i quali proteggono il componente semplicemente attraverso uno strato possibilmente spesso e, in caso di lesioni che vanno dallo strato di copertura fino al sostrato, non può subentrare nessun effetto di sacrificio. Il sistema modulare viene integrato da un topcoat, il quale consolida l’effetto anticorrosivo del basecoat in quanto sigillatura e soddisfa le
40 OCTOBER 2013