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PAINTING TRENDS FOR AUTOMOTIVE PLASTIC PARTS: MORE THAN JUST PERFECT PROTECTION Tendenze nella verniciatura dei componenti plastici nell’automotive: più di una semplice protezione perfetta Doris Schulz Schulz.Presse.Text, Korntal, Germany doris.schulz@pressetextschulz.de
Opening Photo: The Sigma Colour System, an innovative 2-component paint system, makes it possible to paint components made of polypropylene (PP) and thermoplastic polyolefins (TPO) without the need for pre-treatment or a primer. Foto d’apertura: Sigma Colour System, un’innovativa vernice bicomponente che consente di verniciare componenti in polipropilene (PP) e poliolefine termoplastiche (TPO) senza il bisogno di pretrattamento o primer.
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oday, plastic parts account for 15 to 20% of a car’s weight. Many of these are exterior and interior parts which are provided with their respective visual, haptic and functional characteristics by means of a paint coating. The painting technology industry is responding to ever stricter demands with regard to quality, economy and the efficient use of resources with new solutions and further developments. In order to compensate for increasing vehicle weight due to electric drives and fuel-efficient engine technology, the proportion of lightweight parts will increase from 30 to roughly 70% by 2030 – this is the prognosis of a current McKinsey study. In addition to high-tenacity steels and light alloys, plastics are also playing an important role in this respect. They often make it possible to manufacture components of minimal weight and/or to produce parts less expensively, or to integrate the functions of several workpieces into a single component. By means of painting, plastic parts are provided with protection against mechanical, chemical and physical influences such as scratches, stone chipping, weathering and UV radiation, as well as ingredients used in cosmetics and cleaning agents. However, paints and coatings are significantly more than just technical utilities: they create surfaces which are appealing to all of the senses, generate an emotional link to the product and increase its worth (Fig. 1). The quality of the coating has to fulfil very strict requirements in order to assure that this alluring effect on
78 N. 23 - 2013 SEPTEMBER/OCTOBER - international PAINT&COATING magazine
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ggi i componenti di plastica rappresentano il 15-20% del peso di un’auto. Molti di questi sono pezzi esterni e interni cui vengono attribuite le rispettive caratteristiche estetiche, aptiche e funzionali mediante la verniciatura. L’industria delle tecnologie di verniciatura soddisfa requisiti sempre più stringenti in termini di qualità, costi e utilizzo efficiente delle risorse con soluzioni innovative e ulteriori sviluppi. Al fine di compensare l’aumento del peso del veicolo dovuto a trasmissioni elettriche e motori con consumi efficienti, la proporzione di pezzi leggeri aumenterà dal 30% a circa il 70% entro il 2030 - in base a una previsione di un recente studio McKinsey. In aggiunta agli acciai ad alta resistenza e alle leghe leggere, anche le materie plastiche giocano un ruolo importante a questo riguardo. Spesso consentono di fabbricare componenti con un peso minimo e/o produrre pezzi in modo meno costoso, o integrare le funzioni di diversi semicomponenti in un singolo pezzo. La verniciatura conferisce ai pezzi in plastica una protezione contro le influenze meccaniche, chimiche e fisiche come graffi, colpi di pietra, invecchiamento atmosferico e radiazioni UV, così come contro gli ingredienti usati nei prodotti di pulizia e cosmetici per auto. In ogni caso, vernici e rivestimenti sono molto più che semplici strumenti tecnici: creano superfici che appagano tutti i sensi, generando un collegamento emozionale al prodotto e aumentandone il valore (fig. 1). La qualità del rivestimento deve soddisfare requisiti molto stringenti per garantire il raggiungimento di questo effetto at-