PROTECTIVE COATINGS | FOCUS ON TECHNOLOGY
THE BRIDGE OF RIVA TRIGOSO, A STRUCTURE THAT IS GOING TO HELP CHANGE THE FACE OF SESTRI LEVANTE, WAS TREATED WITH A HIGH PERFORMANCE COATING SYSTEM THAT WILL KEEP ITS LOOK UNALTERED IN ITS MARINE ENVIRONMENT Il Ponte di Riva, una struttura che contribuirà a dare un nuovo volto alla città di Sestri Levante, con un ciclo di verniciatura “high performance”, che garantirà nel tempo l’estetica del ponte esposto all’ambiente marino
© F. Cavinato
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Opening photo: The bridge of Riva Trigoso in Sestri Levante. Foto di apertura: Il Ponte di Riva Trigoso a Sestri Levante.
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he bridge of Riva Trigoso (ref. Opening photo), dedicated to “Shipbuilding workers”, was inaugurated in Sestri Levante (Italy) on 8 April. Besides enabling to cross the brook Petronio, it contributes to the urban renewal of the seafront of Riva Trigoso as well as to the hydrogeological safeguarding of its historical centre. Its modern structure with a suspended arch conveys the idea of lightness and it is pleasantly looking. Designed by Itec Engineering and built by Maeg and Goi, it is a 56 metre long and 9.50 metre wide one-span bridge made of steel and concrete (Fig. 1), with a 7 metre high steel arch inclined by 25 degrees (Fig. 2). On its sea-facing side, a 62 metre long and 3 metre wide curvilinear walkway made of wood was added (Fig. 3). The whole structure was equipped with LED light poles for the roadway and with architectural lighting elements for the upper part of the arch and for the lower part of the deck and the walkway, near the sea.
N. 23 - 2017 OCTOBER - ipcm® Protective Coatings
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o scorso 8 Aprile è stato inaugurato, a Sestri Levante, il Ponte di Riva Trigoso (rif. foto di apertura) intitolato “Ai lavoratori del Cantiere Navale”. Il nuovo ponte, oltre a svolgere il suo ruolo di attraversamento sul torrente Petronio, contribuisce alla riqualificazione urbana del fronte mare di Riva Trigoso con la messa in sicurezza idrogeologica del centro storico. Inoltre la moderna tipologia strutturale, ad arco sospeso da tiranti, fornisce un’immagine di leggerezza di alto livello estetico. Progettato dallo Studio Itec Engineering e realizzato dalle ditte Maeg e Goi, il ponte è composto da un’unica campata in acciaio e calcestruzzo, lunga 56 metri e larga 9,50 (fig. 1), sostenuta da un arco in acciaio inclinato di 25° gradi e alto 7 metri (fig. 2). Nel lato verso il mare è stata affiancata una passerella ciclo-pedonale in legno (fig. 3), con andamento curvilineo, della lunghezza di 62 metri e 3 di larghezza. Tutta la struttura è completata dall’installazione di pali con luci a LED, per la carreggiata stradale, e illuminazione architettonica per la parte alta dell’arco e bassa, verso il mare, dell’impalcato e della passerella.