Inter Cars magazin 2018/3

2018/3. szám

AZ INTER CARS A TISZTESSÉGES PIACI MAGATARTÁS TÁMOGATÓJA

Szakképzett utánpótlás

Garancia érvényesítés

Nálunk

továbbra sincs

kiskereskedelem!

MINDEN ELADÓ ELUTASÍTOTTA A MAGÁNVÁSÁRLÓKÉNT ÉRKEZŐ PRÓBAVÁSÁRLÓ KISZOLGÁLÁSÁT

Szabályozott alkatrész piac

Az alkatrészeken kereshető árrés, mint a profit része a szervizekben

Bosch tanfolyami naptár 2018. 2. félév JÚLIUS

AUGUSZTUS

Vasárnap

1

Szerda

1

Szombat

2

Hétfő

2

Csütörtök

2

Vasárnap

3

Kedd

3

Péntek

3

Hétfő

KTS alapozó / ESI[tronic] 2.0

4

Szerda

4

Szombat

4

Kedd

KTS haladó - dízel gépjárműdiagnosztika

5

Csütörtök

5

Vasárnap

5

Szerda

KTS haladó - dízel gépjárműdiagnosztika

6

Péntek

6

Hétfő

6

Csütörtök KTS haladó - Pass-thru vezérlőegységek programozása

7

Szombat

7

Kedd

7

Péntek

8

Vasárnap

8

Szerda

8

Szombat

9

Hétfő

9

Csütörtök

9

Vasárnap

10

Kedd

10

Péntek

10

Hétfő

11

Szerda

11

Szombat

11

Kedd

12

Csütörtök

12

Vasárnap

12

Szerda

13

Péntek

13

Hétfő

13

Csütörtök Komfort 1.

14

Szombat

14

Kedd

14

Péntek

15

Vasárnap

15

Szerda

15

Szombat

16

Hétfő

16

Csütörtök

16

Vasárnap

17

Kedd

17

Péntek

17

Hétfő

KTS haladó - érzékelők méréstechnikája

18

Szerda

18

Szombat

18

Kedd

KTS haladó - érzékelők méréstechnikája

19

Csütörtök

19

Vasárnap

19

Szerda

Dízel gépjárműtechnika - Bosch rendszerek

20

Péntek

20

Hétfő

20

Csütörtök Dízel gépjárműtechnika - Bosch rendszerek

21

Szombat

21

Kedd

21

Péntek

22

Vasárnap

22

Szerda

22

Szombat

23

Hétfő

23

Csütörtök

23

Vasárnap

24

Kedd

24

Péntek

24

Hétfő

25

Szerda

25

Szombat

25

Kedd

26

Csütörtök

26

Vasárnap

26

Szerda

27

Péntek

27

Hétfő

27

Csütörtök Alternatív hajtási rendszerek 2

28

Szombat

28

Kedd

Alternatív hajtási rendszerek 1

28

Péntek

29

Vasárnap

29

Szerda

Alternatív hajtási rendszerek 1

29

Szombat

30

Hétfő

30

Csütörtök

30

Vasárnap

31

Kedd

31

Péntek

1

Hétfő

Menetdinamikai rendszerek ABS/ESP

1

Csütörtök

1

Szombat

2

Kedd

Menetdinamikai rendszerek ABS/ESP

2

Péntek

2

Vasárnap

3

Szerda

3

Szombat

3

Hétfő

Bosch elektronikai járműtechnikus vizsga

4

Csütörtök Gépjárművek elektromos rendszerei és diagnosztikája

4

Vasárnap

4

Kedd

Bosch elektronikai járműtechnikus vizsga

5

Péntek

5

Hétfő

5

Szerda

Bosch dízelbefecskendező rendszer járműtechnikus vizsga

6

Szombat

6

Kedd

6

Csütörtök Bosch dízelbefecskendező rendszer járműtechnikus vizsga

7

Vasárnap

7

Szerda

7

Péntek

8

Hétfő

KTS haladó - benzin gépjárműdiagnosztika

Szombat

Kedd

KTS haladó - benzin gépjárműdiagnosztika

8

8

9

Dízel haszongépjárművek - modern befecskendező Csütörtök rendszerek

9

Vasárnap

Péntek

9

OKTÓBER

2

SZEPTEMBER

1

10

Szerda

11

Csütörtök Modern turbófeltöltő rendszerek

12

Péntek

13

Szombat

14

Vasárnap

15

Hétfő

Alternatív hajtási rendszerek 2

16

Kedd

Alternatív hajtási rendszerek 2

17

Szerda

18

Csütörtök Dízelkipufogógáz-kezelő rendszerek (szgk.)

19

Péntek

20

Szombat

21

Vasárnap

22

Hétfő

23

Kedd

24

Szerda

25

Csütörtök KTS haladó - Pass-thru vezérlőegységek programozása

26

Péntek

27

Szombat

28

Vasárnap

29

Hétfő

30

Kedd

31

Szerda

Dízelkipufogógáz-kezelő rendszerek (szgk.)

Komfort 2.

Komfort 2.

NOVEMBER

Dízel haszongépjárművek - modern befecskendező rendszerek

10

Szombat

11

Vasárnap

12

Hétfő

Dízel gépjárműtechnika - nem Bosch rendszerek

13

Kedd

Dízel gépjárműtechnika - nem Bosch rendszerek

14

Szerda

Benzinbefecskendezés 3

15

Csütörtök Benzinbefecskendezés 3

16

Péntek

17

Szombat

18

Vasárnap

19

Hétfő

20

Kedd

Alternatív hajtási rendszerek 2

21

Szerda

Alternatív hajtási rendszerek 2

22

Csütörtök

23

Péntek

24

Szombat

25

Vasárnap

26

Hétfő

27

Kedd

Automata váltók karbantartása

28

Szerda

Automata váltók karbantartása

29

Csütörtök

30

Péntek

Komfort 1.

Dízel gépjárműtechnika - Bosch rendszerek

Alternatív hajtási rendszerek 2

DECEMBER

10

Hétfő

Bosch benzinbefecskendező rendszer járműtechnikus vizsga

11

Kedd

Bosch benzinbefecskendező rendszer járműtechnikus vizsga

12

Szerda

Rendszertechnikusi vizsga

13

Csütörtök Rendszertechnikusi vizsga

14

Péntek

15

Szombat

16

Vasárnap

Tisztelt Ügyfeleink, Kedves Kollégáink!

Magazinunkkal egy újabb „nyarat” zárunk le és egy újabb szakmai csúcsidőszakhoz érkezünk. A nyár vegyes érzéseket hagyott bennünk. Egyrészt azt örömmel vettük észre, mintha a hazai autószerelők „bátrabban” mertek volna bezárni a nyári szabadságolások okán. Voltak olyan szervizek, akik kettő, de olyanok is akik három hétre is bezártak.

Megtehették ezt, hiszen újra „sok” a munka az év során, csúcson a gépkocsi behozatal, az üzemanyagfogyasztás, futnak a km-ek a személy- és tehergépjárművekbe, motorkerékpárokba. Túl az időszakos szervizeken, Murphy óta tudjuk, ami elromolhat, az el is romlik… Így munka volt bőven az egész év folyamán, ami lehetővé tette sok autószerelő számára, hogy a műhely fejlesztések mellett a családra, a pihenésre is több maradjon. Illetve a rengeteg munka miatt szükséges is volt, hogy nagyobb pihenést beiktassanak ezen szervizek és szerelők. Amiért egy kicsit felemásnak ítélem meg ezt az elmúlt 3 hónapot, az a munkaerő fronton „tapasztaltak”. Tudtuk idáig is, hogy az autószerelő szakmában, de például az építőiparban is ez jelentős probléma. Ugyanakkor ez a nyár arra is rávilágított, hogy az idénymunkában – legyen az mezőgazdaság vagy vendéglátás – szintén óriási gondot okoz a munkaerőhiány, ami például a vendéglátás területén a szolgáltatási színvonal csökkenését eredményezte. Ezt kell valahogy elkerülni az autószerelő szakmában és az alkatrész forgalmazó cégeknél. Egyre nagyobb kihívás megtalálni és megtartani a szakembereket, feltölteni a kiszolgáláshoz szükséges létszámot. Többször elmondtuk már, hogy ezen a fórumon nem foglalkozunk politikával, de egyelőre nem látszik az alagút végén a fény, hogyan fogjuk a fejlődés által indukált, növekvő létszám problémát tartósan megoldani. Bízunk abban, hogy lesz megoldás…

Megállapíthatjuk, hogy Ügyfeleink talán már most is többet tudtak pihenni, de a szokásoknak megfelelően, cégünk még 3 úttal is jutalmazni fogja több száz olyan Ügyfelünket, akik részt vesznek VIP Prémium programunkban. Októberben 2 turnussal Szicíliába utazunk VIP Silver Ügyfeleinkkel, illetve VIP Gold Ügyfeleinket is várja a már jól bejáratott mediterrán tengeri hajókázás. Azon Ügyfeleket, akik 2017ben elérték a Platina szinthez szükséges ponthatárt, novemberben Kambodzsába és Thaiföldre repítjük el egy csodálatos hétre (lásd 48. oldal).

A szokásoknak megfelelően, idén is megpróbáljuk összefoglalni, hogy mi történt 2017-ben szakmai szempontból az alkatrész forgalmazók háza táján. Csodák továbbra sincsenek, a domináns piaci szereplők káprázatos haszonról tettek jelentést. Az Inter Cars tartósan felzárkózott a harmadik helyre, míg a többi nagy beszállító problémákkal küszködik, többen veszteségesek vagy nagyon szerény nyereséggel, minimális fejlődéssel tudták az évet zárni (lásd 4-5. oldal) Büszkék vagyunk arra, hogy folytatjuk azt a stratégiánkat, miszerint mi nem árulunk az utcára sem listaáron, sem kedvezményes áron. Célunk csak a szakma, autószerelők, autósboltok kiszolgálása. Szükség van erre. Bár a piac néhány szereplője azt próbálja sugallani, a szerelők inkább a rezsióradíj növelésére fókuszáljanak, mintsem az alkatrészen megkereshető árrésre. Azzal természetesen egyetértünk, hogy a jelenlegi szintről el kell most már mozdulni. Kívánatos volna a 12.000 – 15.000 forintos sáv elérése, ami még mindig legalább 50 %-kal lenne alacsonyabb, mint például Ausztriában.

Számtalan kifogást lehet hallani, hogy miért nem akarnak a szerelők emelni, ezek közül a legtöbbet hangoztatott érv, a „szomszédban” lévő zugszerviz, aki emelés esetén

elvinné az Ügyfeleket. Mindenhol áremelést lehet tapasztalni, ezt a rezsidíj esetében is bátrabban meg kellene lépni. Viszont az elérhető haszon legalább 50 %-át még mindig az alkatrészen kellene megtermelni. Azért, mert vannak olyan piaci szereplők, akik azt szeretnék, ha a szerelők erről az árrésről önként és dalolva lemondanának cserébe a szerelő fogadja el, hogy „fellogózott” szatyorba a gépjármű tulajdonos viszi magával az ilyen – olyan alkatrészt -, a hazai autós szakmának nem feltétlen kellene ezt elfogadnia. Igen, nagyon fontos kérdés, milyen a helyi készlet, milyen gyorsan érnek ki a szállítók, de legalább ilyen fontos az a kérdés, hogy évzáráskor haszon keletkezik vagy veszteség. Fontos, hogy marad-e pénz a szükséges fejlesztésekre vagy bizonyos modern gépjárműveket az adott autószerelő már nem tud elvállalni.

Részünkről cél, hogy az alkatrészen kereshető árrés az a szervizeknél maradjon.

Szokásunkhoz híven, idén is megvizsgáltattuk az összes telephelyünket egy független piackutató céggel, hogy bizonyítsuk, mi nem a levegőbe beszélünk (lásd 6. oldal).

Reméljük, a szakma jelentős részének fel tudjuk hívni a figyelmét erre a problémára, de nem felejtjük el azt sem, hogy folyamatosan fejlesztenünk kell helyi készleteinket és a kiszolgálásunk színvonalát is. Biztos vagyok benne, hogy cégünk, telephelyeink, Franchise Partnereink összes Kollégája nap mint nap ezért dolgozik, és a számok azt igazolják, hogy Ügyfeleink egyre inkább elismerik az Inter Cars hazai munkáját.

Mind kedves Ügyfeleinknek, mind Kollégáinknak kitartást kívánunk az újabb csúcsidőszakhoz! Reményeink szerint, idén is elégedetten tudunk majd az év végén pezsgőt bontani sikereink megünnepléséhez.

Ehhez kívánok sok erőt, magazinunk olvasásához pedig kellemes szórakozást!

Tisztelettel: Baán Csaba Ügyvezető Igazgató

TARTALOMJEGYZÉK

Kiadó és laptulajdonos:

Inter Cars Hungária Kft. – 1139 Budapest, Frangepán u. 44/b.

Megjelenés:

negyedéves

Felelős kiadó:

Baán Csaba

Főszerkesztő:

Balogh Zsolt

Munkatársak:

Antus Zsuzsanna, Árvai Barbara, Bindics Márton, Cáceres Róbert, Dobler Attila, Giczi Zsolt, György Benedek, Kis Csaba, Papp Sándor, Perge Gergő, Pintarics Balázs, Piri András, Pribék Tamás, Regős Rita Sugai Csaba, Szatmári Ákos, Szécsi Dániel, Szeles Balázs, Vajland Tamás

Terjesztés:

Inter Cars Hungária Kft.

Információ:

06 1 288 8900 • www.intercars.hu • iroda@intercars.eu

Az újságban előforduló esetleges nyomdai hibákért felelősséget nem vállalunk!

A változás és tévedés jogát fenntartjuk. facebook.com/intercarshungariakft

Az Inter Cars a tisztességes piaci magatartás támogatója Bosch tréning naptár II. félév Köszöntő Eredményhirdetés 2017 Mystery Visit piackutatás eredménye Franchise Partnert/Területi képviselőt keresünk Telephelyi híreink Hírek az Inter Cars háza tájáról Országos gépjárműszerviz ellenőrzések Q-Service hírek Autó-motor hírek Bosch őszi ajándéközön Osram Bajnok az utakon! Nyereményjáték Technikai oldalak - Személygépjármű VIP Prémium program VIP Club utazások 2018-2019 Technikai oldalak - Személygépjármű Grenke lízing - műhelyberendezésekre és garázsipari eszközökre Technikai oldalak - Garázsipari berendezések Technikai oldalak - Gumiabroncs Technikai oldalak - Tehergépjármű Kapcsolat, Országos hálózatunk

1 2 3 4-5 6 7 8-13 14-25 26-27 28-31 32-37 38 39 40-45 46-47 48-49 50-82 83 84-87 88-89 90-95 96

3

EREDMÉNYHIRDETÉS Tisztelt Ügyfeleink, Kedves Kollégáink!

Negyedik alkalommal próbálunk egy összefoglalót tartani, merre halad a magyarországi személy-, haszongépjármű, motorkerékpár alkatrész nagykereskedelem. Továbbra is a 8 legnagyobb árbevétellel rendelkező cégen keresztül vizsgáljuk a folyamatokat. Egyik oldalról nem nehéz, hiszen csak a számokat kell frissíteni a „sablonban”, amely adatok az internetről begyűjthetők.

Másik oldalról nem annyira könnyű „újat” mondani, hiszen egy beszállítótól eltekintve a folyamatok nem változnak. (lásd Inter Cars magazin 2017 / III. szám, Inter Cars magazin 2016 / III. szám). A piac önmagában is fejlődik, továbbra is növekszik a használt autóbehozatal (2017-ben 155.414 gépjárművet hoztak be hazánkban a korábbi 142.000 darabbal szemben – Forrás: Datahouse). Nő az üzemanyag fogyasztás, az autótulajdonosok bátrabban használják a gépjárműveket. Ennek is köszönhető, hogy a 8 legnagyobb cég belföldi forgalma 13 milliárd forinttal növekedett 2017ben 2016-hoz képest.

A verseny fokozódik, ezt az is jelzi, hogy az egyik forgalmazó éves belföldi árbevétele 2016-hoz képest, közel 2 milliárd forinttal esett vissza a tavalyi évben (3. számú melléklet). Ilyen az elmúlt években - leszámítva a kivonulásokat -, nem fordult elő. A 8 cég forgalmából a 2 domináns hazai piaci szereplő több, mint a felét képviseli (3. számú melléklet). Tény, hogy logisztikai szolgáltatás színvonal szempontjából nagyon magasra tették azt a bizonyos lécet, amit nem egyszerű megugrani, nem egyszerű kigazdálkodni a szükséges fejlesztéseket és mellette még nyereségesen is üzemeltetni a nagykereskedelmet.

Abban sincs viszont változás, hogy az autószerelők továbbra sem örülnek annak, hogy bizonyos piaci szereplők az utcára is értékesítenek, sokszor hasonló kedvezménnyel, mint egy szerződött partnernek. Az úgynevezett „zacskós hozott alkatrész” számos szempontból problémákat vet fel.

Nem véletlen, hogy ezen cégek próbálják azt sugallni, az alkatrészen megkereshető árrés nem „annyira” fontos és a szervizek inkább a rezsióradíj növelésével próbáljanak tenni valamit, hogy cégük nyereséges legyen.

Természetesen ez egy nagyon fontos témakör, hiszen amíg nem érjük el a kívánt 12.000 – 15.000 forintos rezsióradíjat, addig biztos nem fog tudni megfelelni a szerviz azon közel 200 rendeletnek, melyek egy szerviz működését szabályozzák. Találkozók során rengeteg kifogást lehet hallani, miért nem lehetséges ilyen mértékű óradíj emelés. Nem célunk ezeket a kifogásokat értékelni, de mindenképpen javasoljuk az adott szerviz által még elfogadható emelés meglépését. (Saját és nem reprezentatív piackutatásunk alapján jelenleg ez az összeg átlagosan 6.700 Ft.) Tehát nem arról van szó, hogy nem kell emelni a rezsióradíjat…. De ezzel párhuzamosan, miért kellene lemondani az alkatrészen megkereshető árrésről? Az Ügyfél az első, de hiszem azt, hogy egy igazi nagykereskedő cégnek nem az autótulajdonos az „ügyfele”, hanem az az autószerelő, aki szakszerűen beépíti az adott alkatrészt. Tényleg azt a nagykereskedőt kell támogatni a vásárlásokkal, aki bővíti a hálózatát olyan településekre is, ahol a nagykereskedelem matematikai alapon nem lehet nyereséges, csak az utcára történő értékesítés révén? Ezáltal helyi autósboltok zárnak be, illetve csökken az autószerelők árbevétele és haszna… Ez jó lenne a piacnak? Nem hiszem… Az említett kutatás szerint, még mindig a teljes haszon átlagosan 57%-a az autóalkatrészeken megkereshető árrésből adódik. Az tény, hogy ez az arány csökken és ami még elszomorítóbb, számos autószerelő kezdi elfogadni, hogy az alkatrészen egyre kevesebbet lehet keresni a már említett versenytársi tevékenység miatt.

Mi a probléma még ezzel a hozott alkatrésszel, a vállalkozás fenntartásához és fejlesztéséhez szükséges haszon elvesztésén túl? Egy autótulajdonostól nem elvárható, hogy pontosan tudja milyen alkatrészre van szükség.

4

Mi a helyzet akkor, amikor kiderül, az Ügyfél nem megfelelő alkatrészt hozott magával? Az autó szétszedve az emelőn... Ilyenkor ki megy el kicserélni az alkatrészt? Mi a helyzet a garanciával? Ki fogja érvényesíteni?

De belemehetünk a felelősség kérdésbe is… Alapból ki felel a szerviz minőségért? A szerelő… Hozott alkatrész esetén az adott esetben a szerelő honnan lehet biztos abban, hogy az alkatrész megfelelő minőségű? A közelmúlt kenőanyag hamisítási botrányait elég felidézni… Mi történik ha egy olajcsere után a motor beáll?... JAF (Járműipari Forgalmazók Szellemi Tulajdon-védelmi Szakmai Egyesülete) tagságunk révén találkoztunk olyan hamisított fékbetéttel is, ami növényi rostokból volt összepréselve, szakértők szerint körülbelül 600 km után megadta magát… Egy esetleges balesetnél, nem az autószerelőt vonják felelőségre azonnal? Még sorolhatnánk a lehetséges következményeket…

Mindezzel csak arra szeretném felhívni a figyelmet, ami néhány alkatrész forgalmazónak óriási hasznot hoz, az a szervizek többségének óriási rizikót jelent mind a megélhetés, mind pedig az esetleges jogi felelősségre vonás tekintetében. Természetesen mi is értjük mennyire fontos, hogy az alkatrész helyben legyen a telephelyen, napjában többszöri, kiszámítható, pontos, megbízható kiszállítás legyen az alap, de azért azt is érdemes megnézni, hogy ezt az alkatrész forgalmazó cégek milyen áron tudják garantálni. Elsőként 2015-ben, az akkori III. számban fogalmaztuk meg az ezzel kapcsolatos „hitvallásunkat”: „…az Ügyfeleknek szabad döntési jogosultságuk van, el tudják dönteni, hogy milyen üzletpolitikát alkalmazó autóalkatrész forgalmazó céget szeretnének a jövőben támogatni. Olyan cégeket, amelyek elsődlegesen az extra profit megszerzését tartják meghatározónak, vagy olyan cégeket, amelyek a tisztességes haszon megteremtése mellett, Ügyfeleik nyereséges működését is kiemelten szem előtt tartják…”

A mi feladatunk csak a figyelemfelkeltés az összes lehetséges szempontra egy alkatrész beszállító kiválasztása során.

Cégünk 2013 óta folyamatosan növekszik. 2017-ben sem volt ez másképpen. Azt már megszokhattuk, hogy %-os növekedésben az Inter Cars toronymagasan az élen jár – a tavalyi évben ez 41,4%-ot jelentett – (1. számú melléklet), de 2017-ben a belföldi értékesítés forintális ­ növekedésében is az élen állunk (3. számú melléklet). 2017-ben 2016-hoz képest 5,2 milliárd forinttal tudtuk növelni értékesítésünket, amely a vizsgált 8 cég közül a legnagyobb eredmény. Ez természetesen nem lehetséges kedves Ügyfeleink növekvő bizalma nélkül, ami egyben visszaigazolás is, hogy az a fejlesztési stratégia, amit évről évre megvalósítunk, találkozik a piac elvárásaival.

Számunkra ez azért értékes, mert cégünk továbbra is a tiszteséges piaci magatartásban érdekelt. Ezt támogatjuk, nem értékesítünk az utcára, ezt független piackutató cégen keresztül ellenőrizzük (lásd 6. oldal). Az így megtermelt haszonból célunk támogatni a szervizeket, rendszeresen partnerek vagyunk az AOTV tanulmányi versenyeken, igyekszünk abban segíteni, hogy a jövő szakemberei megfelelő tudással lépjenek ki az életbe. Ezt csak akkor tudjuk megtenni, ha az Ügyfelek többsége elismeri és támogatja cégünk működését. Újra szeretném megköszönni minden kedves Ügyfelünknek a bizalmat, Kollégáimnak a rengeteg erőfeszítést, hogy napról napra sikeresebbek lehetünk együtt. A fejlesztéssel nem állunk le. Reményeink szerint mind az ismert kihívásokkal, mind azokkal, amelyek a jövőben fognak megjelenni, együtt sikeresen fogunk megküzdeni és az év végén újra közösen tudunk majd ünnepelni.

Tisztelettel: Baán Csaba Ügyvezető Igazgató

2017 1. számú melléklet

Belföldi árbevétel növekedés 2016-2017 (%-ban)

40,0%

30,0%

20,0%

10,0%

0,0%

-10,0%

Inter Cars Hungária Kft.

Bárdi Autó Zrt.

2. számú melléklet

Unix Autó Kft.

Láng Kft.

Skuba Hungária Kft.

Szakál-Met-Al Kft.

Europart Hungária Kft.

Autonet Import Magyarország Kft.

Mérleg szerinti eredmények 2017 (milliárd Ft)

4

3

2

1

0

-1

Unix Autó Kft

Bárdi Autó Zrt.

3. számú melléklet

Inter Cars Hungária Kft.

Skuba Hungária Kft.

Szakál-Met-Al Kft.

Europart Hungária Kft.

Autonet Import Magyarország Kft.

Láng Kft.

2017 TELJES nettó árbevétel (milliárd Ft)

2016 TELJES nettó árbevétel (milliárd Ft)

TELJES nettó árbevétel változás 2016/2017 (milliárd Ft)

TELJES nettó árbevétel változás 2016/2017 (%)

Inter Cars S.A.

501,6

429,2

72,4

16,9%

Unix Autó Kft.

66,9

61,3

5,6

9,1%

Bárdi Autó Zrt.

40,6

35,6

5

14,0%

Inter Cars Hungária Kft.

24,3

18

6,3

35,0%

Cégnév

Láng Kft.

16,6

15,2

1,4

9,2%

Autonet Import Magyarország KFt.

13,5

15,5

-2,1

-13,5%

Szakál-Met-Al Kft.

9,3

9,1

0,2

2,2%

Europart Hungária Kft.

4,3

4,2

0,05

1,2%

Skuba Hungária Kft.

3,9

3,5

0,4

11,4%

4. számú melléklet

Teljes nettó árbevétel 2017 (milliárd Ft)

70 60 50 40 30 20 10 0 Unix Autó Kft

Bárdi Autó Zrt.

Inter Cars Hungária Kft.

Az adatok forrása: http://e-beszamolo.im.gov.hu/oldal/kezdolap https://www.intercars.eu/en/media#2

Láng Kft.

Autonet Import Magyarország Kft.

Szakál-Met-Al Kft.

Europart Hungária Kft.

Skuba Hungária Kft.

5

TUDTA ÖN, HOGY...

MI NEM SZOLGÁLUNK KI EGYÉNI VÁSÁRLÓ­KAT SEM LISTAÁRON, SEM KEDVEZMÉNYES ÁRON? ... PIACI TEVÉKENYSÉGÜNKET FÜGGETLEN PIACKUTATÓ CÉGGEL RENDSZERESEN ELLE­NŐRIZTETJÜK? ... EREDMÉNYEINKET CSAK ÖNNEL EGYÜTT, KÖZÖSEN TUDJUK ELÉRNI? A PRÓBAVÁSÁRLÁSOK EREDMÉNYEI: MINDEN ELADÓ ELUTASÍTOTTA A MAGÁNVÁSÁRLÓKÉNT ÉRKEZŐ PRÓBAVÁSÁRLÓ KISZOLGÁLÁSÁT Az üzletek külső, illetve belső környezetét egyaránt kiválóra értékelték a tesztvásárlók

Jelen tájékoztatás a Mystery Visit Kft. adatszolgáltatása, és hozzájárulása alapján készült.

Átlagosan 39 másodperc várakozás után kaptak segítséget a vásárlók

A küls

100% 6

rtékelése 5-ig t

4,6

4,8 b

kálán mérve:

etéséhez lt e m e z ü k in e irendeltség k i g á z s r o r a y g esünk! r e k t e k e r e n t Meglévő ma r Franchise Pa z e h é s é t z s e jl és jövőbeli fe i nagyvállalat. foglalkozó nemzetköz

elmével . Váalkatrész forgalmazója trészek nagykeresked tő ka ze al ve tó a au óp rs ur E ­ Ca ­ r ép te öz In -K Az ről. nhetően Kelet bb telephelyének köszö állandó regionális készlet ő tö et is l rh né elé 0l 44 lü be tó ha án ór lál ta 24 n meg 00 féle termék Az Inter Cars 16 országba kszámból mintegy 230.0 cik 0 .00 yagokat, gu00 1.5 t in m , bb alkatrészeket, kenőan ár kp ré ke or lasztékunk páratlan – tö ot m r , űeleink részére. Az Inte lálja a tehergépjárm yf ta Üg eg ő m l őd vü kl kí de ér en ek az ék nk élyautós term időben cepciót is kínálu Kínálatunkban a szem hez, hanem ezzel egy nk is, valamint szervizkon ei et el ek yf és Üg ez en nd es re er be sz i ar rázsip nálat jut el rend miabroncsokat és a ga egy átfogó alkatrész kí ak cs m ne l ve sé ré ye Cars Hungária Kft. térn megvalósul. rmában. s üzleti magatartás is ge sé es zt tis soporthoz franchise fo és tc kt la lla rre vá ko il ab st és es ndkívül siker gy csatlakozzon ezen re ho g, sé tő he le a t ot ad rjuk!

Most Önnek is gák jelentkezését is vá rcars.eu llé te ko lt in ta @ sz n pa a ta b s, r. zu o d n sa Ambició • tó azga

delmi ig

or, kereske d n á S n á B : k te le sz ré Pontos

7

Már Tatabányán is jelen vagyunk KORÁBBI SZÁMUNKBAN ÖRÖMMEL SZÁMOLTUNK BE ARRÓL, HOGY MÁJUSBAN MEGNYITOTT ÚJ KIRENDELTSÉGÜNK TATABÁNYÁN. AZ EZZEL JÁRÓ KIHÍVÁSOKRÓL ZSIGMOND ZOLTÁNNAL, A TELEPHELY VEZETŐJÉVEL BESZÉLGETTÜNK.

Hol kezdted szakmai karriered?

Autószerelőként kezdtem a pályafutásom, majd 2000-től a Bosch egyik legnagyobb nagykereskedőjénél helyezkedtem el értékesítőként. 2005-től az Inter Cars elődjénél a JC Autónál dolgoztam ügyfélszolgálatos kollégaként, majd a 2008-as Inter Cars Hungária Kft. indulásától kezdődően a Frangepán utcai központban dolgoztam több területen.

Elmondható, hogy minden cégnek megvoltak a sajátosságai, így elég sok tapasztalatot tudtam szerezni, amit a mai napig tudok hasznosítani.

Mikor és hol találkoztál először az Inter Cars-szal?

Tulajdonképpen az Inter Cars indulásától kezdve kapcsolatban 8

voltam a céggel. 2010 őszén kezdtem el dolgozni a Határ úti, Dél-pesti telephelyen. Azóta volt szerencsém a hatvani, a szigetszentmiklósi és a dél-budai Telephely elindításában és napi munkájában részt vennem.

Tatabányán milyen helyzetben van jelenleg az Inter Cars?

Meglepő volt az indulás utáni napok tapasztalata. Több Ügyfelünknél is kisebb-nagyobb ellenállásba ütköztünk, mert egy újabb konkurenciát véltek felfedezni az Inter Cars-ban, de hamar megtapasztalhatták, és számukra is bebizonyosodott, hogy míg a konkurencia boldog boldogtalannak, utcáról bejövő magánszemélynek is irreális nagy kedvezményekkel ad el al-

katrészeket, nálunk ez nem így működik. Egy szervizpartnerünk Ügyfele sem állított be IC-s szatyorral a kezében. Tőlünk nem került kéz alatt alkatrész a szervizekhez. Ezekből a kétkedő vevőkből mára már a leglojálisabb Ügyfelek lettek, mert a partnert látják az Inter Cars-ban.

Tatabányán milyen helyzetben van a konkurens cégekkel szemben az Inter Cars?

Tatabánya és a megye volt az utolsó olyan terület Magyarországon, ahol nem volt aktív Inter Cars tevékenység, ezáltal a cég neve és ismertsége is elég alacsony volt, ráadásul minden konkurens jelen van a városban. Ennek ellenére gyorsan felépült egy komoly vevőbázis, akik napi rendszeres-

séggel vásárolnak a Telephelyről.

Aktív vevőink száma napról napra nő. Komoly elismerésnek tudom elkönyvelni, hogy a már pozitív tapasztalatokkal rendelkező Partnereink ajánlanak minket, és egymás után regisztráljuk az újabb és újabb Ügyfeleket. Folyamatosan optimalizálnunk kell az újabb címek miatt a kiszállítási köreinket, hogy vevőink a lehető legjobb kiszolgálásban részesüljenek.

Minden adott, hogy a régióban az első három alkatrész forgalmazó között legyünk 2018. év végére telephelyi szinten: földrajzi elhelyezkedésünk, komoly helyi készlet, napi többszöri szállítás a Raktárbázisról. Ezt követően egy-két éves cél a piacvezető szerep megszerzése, ami a jelenlegi tapasztalatok alapján nem egy utópisztikus gondolat.

Milyen területre helyeznéd a hangsúlyt a Telephely működését illetően?

Olyan szerencsés helyzetben van a tatabányai Telephely és ezzel együtt maga az Inter Cars is, hogy nincs olyan terület, ahol ne lehetne komoly eredményeket elérni. Bármilyen szegmensre fokuszálhatunk, mert szűz területről beszélünk. Már most komoly tárgyalások vannak a téli gumiabroncs szezonra, garázsipari berendezésekből már napi szinten értékesítéseink vannak, legyen az csápos emelő vagy épp egy szerszámos kocsi. A környező ipari park és az autópálya közelségéből fakadóan a szállítmányozó cégek jelenléte meghatározó, amely a teherautós szegmens növekedését biztosíthatja. A klasszikus személygép-

ZSIGMOND ZOLTÁN TELEPHELYVEZETŐ

kocsi alkatrész értékesítésre sem lehet panaszunk. Összességében véve minden területbe komoly energiákat fektetnünk annak érdekében, hogy a céljainkat elérjük és az Inter Cars megítélése az országosan elismert szintnek megfelelő legyen.

9

s to a m a ly fo a a s lc u k r e ik s A

s é d e k e v ö n s é s té z s e jl fe Hol kezdted szakmai karriered?

Pályafutásomat a nagykanizsai Opel márkaszervizben raktárosi pozícióban kezdtem 2002-ben. Az elmúlt 15 év alatt konkurens cégeknél fejlesztettem és kamatoztattam szakmai tudásomat. Az egyik versenytárs első Zala megyei területi képviselőjeként 5 év alatt két kirendeltséget építettem ki. 2012-ben családommal Fejér megyébe költöztünk, ahol szintén az egyik konkurens cég székesfehérvári kirendeltségét irányítottam 4 évig.

Mikor és hol találkoztál először az Inter Cars-szal?

A kereskedelemben fontos a versenytársak ismerete és tevékenységének folyamatos nyomon követése, így magyarországi megjelenése óta figyelemmel kísérem az Inter Cars fejlődését.

SÁNTA NORBERT TELEPHELYVEZETŐ

2017 júliusában megérett az idő, hogy a székesfehérvári telephelyünk egy nagyobb raktárkészlet befogadására alkalmas, korszerűbb helyszínre költözzön. Az ezzel járó változásokról és az új kihívásokról a Telephely vezetőjével, Sánta Norberttel beszélgettünk.

10

Mit gondoltál korábban az Inter Cars-ról?

Előző munkahelyeimen már komoly versenytársként tekintettem a cégre.

Székesfehérváron milyen helyzetben van jelenleg az Inter Cars?

2017. február vége óta irányítom a Kirendeltséget, ami az elmúlt másfél évben komoly fejlődésén ment keresztül.

Telephelyünk költözésével raktárkészletünk jelentősen

megnövekedett, dolgozói létszámunkat bővítettük, hogy az Ügyféligények kiszolgálása gördülékenyen működjön.

Székesfehérváron milyen pozícióba helyeznéd a konkurens cégekkel szemben az Inter Cars-t?

Azt gondolom, hogy a megyében felküzdöttük magunkat a két nagy versenytárs mellé.

Szerinted miben tudunk még jobbak lenni Székesfehérváron és országosan? Esetleg miben vagyunk már most nagyon jók?

Az Inter Cars előnye, hogy a piacon rendkívül széles termékpalettával rendelkezik, hiszen raktáraiban a motorkerékpár, személygépkocsi és tehergépkocsi alkatrészeken és felszereléseken túl, pótkocsik alkatrészei, mezőgazdasági gépek alkatrészei, gumiabroncsok, fényezési segédanyagok, garázsipari berendezések is megtalálhatóak. Az Ügyfelek a helyi és a szigetszentmiklósi Raktárbázison kívül a lengyelországi raktárból is meg tudják rendelni a szükséges termékeket.

Milyen területen fejlesztenéd leginkább a székesfehérvári kirendeltség működését?

A pontosság és a kiszámíthatóság a legfontosabb az Ügyfelek számára, ezért a raktározás és kiszállítás területén lévő folyamatok felülvizsgálata és fejlesztése állandó, a dinamikusan növekvő Ügyféligények miatt.

Véleményed szerint miben kell még előrelépnetek, hogy az Ügyfelek szemében megbízható, fontos partnerként tűnjön fel az Inter Cars?

Véleményem szerint a megbízhatóság három alapköve, hogy a telephelyünk elérhető legyen, szakmailag felkészült kollégák segítsenek a megfelelő termék kiválasztásában és végül, de nem utolsó sorban a kért termék elérhetősége esetén az ígért időben átadásra kerüljön Ügyfeleink részére. Célom, hogy a székesfehérvári telephelyen mindez tökéletesen működjön!

K MEGNYITÁSÁVAL, YE EL PH LE TE ÚJ AK CS M NE K UN VÁLLALAT EK FE JLESZTÉSÉVEL IS ÉG TS EL ND RE KI VŐ LÉ EG M A M HANE KIELÉGÍTENI. IT YE ÉN IG K EIN EL YF ÜG K ZI KS YE IG

11

ORSZÁGOS TELEPH ÖRÖMMEL ÉRTESÍTJÜK ÜGYFELEINKET, HOGY A NYÁR FOLYAMÁN KÉT ÚJ TELEPHELLYEL BŐVÍTETTÜK ORSZÁGOS HÁLÓZATUNKAT. 2018. JÚLIUSÁTÓL MÁR HÓDMEZŐVÁSÁRHELYEN ÉS VÁCOTT IS ÁLLUNK ÜGYFELEINK RENDELKEZÉSÉRE.

Inter Cars Hódmezővásárhely

Inter Cars Hódmezővásárhely 6800 Hódmezővásárhely, Kokron József utca 2/a. • Tel: +36 (62) 510 130, +36 (62) 510 131 E-mail: hodmezovasarhely@intercars.eu

Inter Cars Vác

Inter Cars Vác 2600 Vác, Deres utca 25. • Tel: +36 (27) 504 180, +36 (27) 504 181 E-mail: vac@intercars.eu NYITVA TARTÁS: HÉTFŐTŐL PÉNTEKIG 08:00-17:00, SZOMBATON: 08:00-13:00 12

HELY NYITÁSOK AZ ORSZÁG ÉSZAK-KELETI RÉGIÓJÁBAN IS TOVÁBB BŐVÜLÜNK. MÁTÉSZALKÁN ÚJ TELEPHELYET NYITUNK ÜGYFELEINK LEGNAGYOBB ÖRÖMÉRE, MISKOLCI KIRENDELTSÉGÜNK PEDIG HAMAROSAN ÚJ, NAGYOBB HELYRE KÖLTÖZIK.

!

N A S O AMAR

Inter Cars Mátészalka

H

Inter Cars Mátészalka 4700 Mátészalka, Kótház utcai ipari park, hrsz.: 992/4 • Telefon: +36 (44) 997 004, +36 (44) 997 005 E-mail: mateszalka@intercars.eu

!

N A S O ZIK! AMAR

H

ÚJ

Inter Cars Miskolc

TÖ

KÖL E R Y L HE

Inter Cars Miskolc

NYITVA TARTÁS: HÉTFŐTŐL PÉNTEKIG 08:00-17:00, SZOMBATON: 08:00-13:00 13

DAY

ORLEN

Június első felében az Inter Cars Hungária Kft. ismételten meghívta területi képviselő kollégáit a Balaton egyik legszebb partján elhelyezkedő siófoki Balaton Hotelbe, hogy a tavalyihoz hasonlóan idén is ebből az üdítő környezetből végezhessék az értékesítői munkát három nap erejéig. Cégünk a versenyképesnél is kedvezőbb árakkal, szélesebb termékkínálattal, és az Ügyfeleink körében méltán népszerű kedvező fizetési feltételekkel támogatta az Orlen termékek értékesítését.

Az első napon egy tréningen vehettek részt kollégáink, melynek keretén belül közvetlenül a kenőanyag üzletág vezetőjétől kaphattak naprakész információt az Orlen termékekről, aminek birtokában kielégítő válaszokkal szolgálhattak a következő napokban Ügyfeleink kérdéseire.

Másnap a reggelit és egy rövid programismertetést követően gő-

14

zerővel kezdődött meg az értékesítői munka. Az eredmény nem váratott sokat magára, hiszen az eddigi olajnapokon még nem látott ütemben találtak gazdára a termékek. A kialakított értékesítői csoportokon belül és persze egymás között is tovább fokozta az izgalmakat a belső motivációs verseny. Nem csoda hát, hogy az Orlen-Day első napját az elvárásnak megfelelő szép eredménnyel zártuk. A vacsorát követően, kellemesen elfáradva buszra szálltunk, hogy látogatásunkat tegyük a Zamárdiban található Szent Kristóf Pincészetben, ahol zenével, hidegtállal és természetesen a dél-balatoni borvidék jellegzetes boraival vártak minket. Miután az este utolért bennünket visszatértünk a szállásra, ahol a remek hangulat folytatódott. Többen az éjszakai fürdőzés mellett döntöttek, amire a hotel medencéjében, vagy akár a Balatonban is sort lehetett keríteni.

A második napon sok élménnyel gazdagodva folytatták Területi képviselőink az értékesítési munkát, hozzájuttatva számos Ügyfelünket az országosan is elismert, kiemelkedő minőségű Orlen termékekhez. Területi képviselőink több száz tonna kenőanyagot értékesítettek Ügyfeleinknek.. Visszatekintve a három nap történéseire büszkén állíthatjuk, hogy az Inter Cars Magyarország csapata ismét bebizonyította, hogy jó hangulatban, együtt, egy csapatként kiváló sikereket tud elérni, így a tavalyihoz hasonlóan megint elégedetten távozhattunk Siófokról, hogy új kihívások elé nézzünk.

MOBÉ-NAP

AZ INTER CARS SZEMÉVEL A hagyományokhoz híven ismét megrendezésre került a Bosch Car Szervizhálózat családi napja, amelynek idei évben Dabas adott otthont. A reggelt Pryma Zoltán Úr megnyitó beszédével indítottuk, aki a vendégek köszöntését követően ismertette a programokat, ezt követően pedig átadta a szót Váczi Gergőnek, aki a házigazda szerepét látta el a nap folyamán.

Gergő a tőle megszokott módon, baráti közvetlenséggel kalauzolt végig minket a helyszínek és az események között.

lálta a kedvére való elfoglaltságot. A labdajátékok kedvelői benevezhettek a mára méltán híressé vált foci kupára, ahol az idei évben az Inter Cars csapata bizonyult a legjobbnak!

Az Inter Cars csapata támogatóként volt jelen a rendezvényen. A vendégek legnagyobb örömére ismét koktélpulttal és jéghideg csapolt sörrel készültünk, ahol egész nap kígyózó sorok várták a frissítő italukat.

Az izgalmas versenyek mellett jutott idő az ismerkedésre is, sátrunkban szívesen láttuk a szakma elismert képviselőit, beszállítókat, autóalkatrész forgalmazó cégeket és természetesen a családjaikat is.

Ezúton szeretnénk megköszönni a MOBÉ-nak a meghívást, és gratulálunk a nagy sikerű rendezvényhez, ismét élményekkel tele tértünk haza.

A szervezők egész napos, színvonalas programokkal készültek, aminek köszönhetően mindenki megta-

Az Inter Cars horgászai is megmérethették magukat és természetesen ismét sikert arattak, hiszen cégünk szolnoki csapata a mezőny legnagyobb halát fogta ki.

Habár nem ebből a halból, de a sátrunkban elkészült halászlé is nagy sikert aratott.

15

EGY CSAPAT, E ÉREZTE MÁR AZT, HOGY MINDEN APRÓ RÉSZLET SZÁMÍT?

ÉREZTE AZT, HOGY HOGY AZ MÁR ELKÖVETKEZŐ EGY NAP MINDEN BÁRMELY PILLANATA SORSAPRÓ RÉSZLET SZÁMÍT? HOGY AZ SZINTE EGYÜTT FORDÍTÓ LEHET? HOGY EGY NAGY CSAPAT ELKÖVETKEZŐ EGY NAPIDEGSZÁLÁVAL BÁRMELY A FELADATÁRA VESZI A LEVEGŐT, ÉS MINDEN PILLANATA KONCENTRÁL? SORSFORDÍTÓ LEHET? HOGY EGY NAGY CSAPAT SZINTE EGYÜTT VESZI A LEVEGŐT ÉS MINDEN IDEGSZÁLÁVAL A FELADATÁRA KONCENTRÁL? Ezt az izgalmas élményt élhették át mindazok, akik velünk tartottak a Mann Filter vendégeként a Spa Francorchamps-i 24 órás GT futamra.

Az adrenalin fröccs mellett első osztályú kiszolgálás várta a szűrő specialista vendégeit a „buszmegállóban”, karnyújtásnyira a pálya egyik leglátványosabb pontjától, ahol számtalan előzést lehetett végig követni.

S hogy igazán feledhetetlen legyen a hétvége lehetőséget kaptunk a pilóták megismerésére, és a box meglátogatására, ami csak igazán keveseknek adatik meg.

A világ meghatározó szűrő gyártója által támogatott Mercedes-AMG GT-3-mas versenyautó olyan pilótákkal állt a rajthoz mint Gary Paffett (2005 DTM bajnoka és a jelenlegi listavezető), Edoardo Mortara (25 DTM dobogós helyezés) és Renger van der Zande (24 órás Daytonai dobogós).

Az élmény megtapasztalásához nem kellett mást tenni, mint részt venni akciónkban, melynek keretében a Mann Filter szűrők vásárlói közül a szerencsések egy hétvégi kirándulást nyertek a belga versenypályára teljes ellátással.

A HTP Motorsport által felkészített versenyautó a 84-es rajtszámmal állt csatasorba a 7 004 méter hosszú versenypályán.

Az időmérő edzések után a 14. helyről vágott neki a trió az egész napos száguldásnak.

A több, mint 1 320 percnyi küzdelem után a 12. helyen intették le a Mercedes-t mindössze 1,28 mp-cel a 11. helyezettet követve.

16

EGY CÉL!

A verseny közel két órán át állt, mivel az Eau Rouge kanyarban két autó ütközött és a szalagkorlátot javítani kellett.

Egész csapatunk számára nagy élményt nyújtott a hétvége, már az érkezés pillanatától áthatott mindenkit az a hangulat, mely csak az ilyen eseményekre jellemző.

Ahogy közeledtünk a pályához láttuk a kempingező rajongókat, akik annyi időt töltenek a pályán, amen�nyit csak lehet. A pályára vezető úton több cég is kínálta az élményvezetés lehetőségét különböző kategóriájú autókkal, majd megérkeztünk a pálya bejáratához.

Az első kép, ami elénk tárult az a hajtűkanyar, mely meghatározó pontja a pályának és már érkeztek is az autók. A csodálatos vizuális élményhez megérkezett az akusztikus hatás is és teljessé vált a kép. Az ember érzi az egész verseny és a pálya lüktetését és mindazt az adrenalint, ami átjárja a hétvégét.

Közelebb kerülve a box utcához egyre intenzívebb a lüktetés, és mindenki 1 000%-kal összpontosít a feladatára, hisz a legkisebb teendőnek is óriási jelentősége van.

Az az élmény pedig semmihez sem fogható, mikor egy csapat autóját a boxban közvetlen közelről láthattuk, ahogy a mérnökök az utolsó finom beállításokat végzik, és a pilóták a helycserét gyakorolják.

Mindezek csak szavak, közel sem tudják leírni az átélt élményeket, de ez mit sem ért volna, ha nem oszthatjuk meg kedves Ügyfeleinkkel mindezt.

Köszönjük, hogy részt vettek a Mann Filter akciónkban és reméljük, hogy hamarosan ismét megajándékozhatjuk Önöket egy életre szóló élménnyel! ÖN SE MARADJON LE!

17

MOTO TOUR 2018

HARMADSZORRA KERÜLT MEGRENDEZÉSRE AZ INTER CARS SAJÁT SZERVEZÉSŰ MOTOROS

TÚRÁJA, MELY MAGYARORSZÁGRÓL INDULVA ROMÁNIÁN, SZLOVÁKIÁN KERESZTÜL LENGYELORSZÁGBAN ÉRT VÉGET. A TÚRA 2018. JÚNIUS 6-ÁN REGGEL 10:00-KOR INDULT, DE A MOTOROSOK JELENTŐS RÉSZE MÁR KEDDEN JÚNIUS 5.-ÉN MEGÉRKEZETT BUDAPESTRE. ÍGY TÖBB, MINT 60 MOTOROS ÉLVEZTE A VENDÉGSZERETETÜNKET! nemzeti parkon keresztül vezetett. Lélegzetelállító tájakon, szűk hegyi utakon és patakok mellett jutottunk el a második állomásra.

Természetesen itt sem maradt el a vendéglátás, hidegtálakkal és meleg étellel fogadtak minket. Az éhes medveszájaktól tartva a sátrazás helyett a bérelt szobákat választottuk. Az este fénypontja a tábortűz volt, kb. 5 méter magas tornyot gyújtottak be és ez igazi tábori hangulatot biztosított alkoholos italok társaságában.

Természetesen a megszokott magas színvonalú rendezvénynek adtunk otthont a Hajógyári szigeten. 5 bográcsban főttek a hazai ízek, melyeket minden vendég élvezhetett, hiszen a belépő ára tartalmazta az étel és ital kupont. 18:00-tól Rock DJ szórakoztatott minket. Este 7 órára mindenki begurult, a sátrakat felverték a motorosok és indulhatott a buli. Sok ismertség köttetett az előző túrákon, így most sem maradtak el a közös beszélgetések és bulizás, ami hajnalig tartott.

Sokan a saját ritmusukban másnap reggel 8 körül indultak Havasrekettyére. Az Inter Cars magyar motorosai együtt indultak a horvát kollégákkal. Az egyik legnagyobb motoros Ügyfelünk az M3ason csatlakozott hozzánk és tapasztalt túravezetőként mutatta a helyes tempót. Az első napi etap kb. 380 km volt. Délután 5 körül a főutat elhagyva még volt 50 km-er a célig. Az út jelentős része az erdélyi

18

Pénteken ismét gyönyörű helyeken, főleg mellékutakon mentünk, és nyugodt motorozással délután már Lengyelországba, Toszek várába érkeztünk. Ez volt a túránk vége. Egy egész hétvégés rendezvénnyel vártak minket.

Másnap egy kiadós reggeli után korán indultunk, hiszen több, mint 400 km várt ránk. A leghosszabb napnak is mondhatjuk, hiszen nem csak kilométerben volt sok. Ekkorra már a két átbulizott estét is éreztük, egyre fáradtabbak voltunk. Gyönyörű helyre érkeztünk ismét, a Domasa tóhoz. Itt már mindenki ismert mindenkit, sok kézfogás és mosolyok után felvertük a sátrakat és irány a kemping büfé. Meleg étellel vártak minket és természetesen megittuk az első hűsítő sörünket is. Nagy csapatokban beszélgettünk és hajnalig tartott a buli, amibe egy születésnapi köszöntés is belefért.

A hazaút sima volt, reggel indultunk a horvát motorosokkal együtt, délután Budapesten váltunk el, nekik még pár száz kilóméter volt hátra. Több, mint 2 000 km-ert motoroztunk és felejthetetlen élményekben volt részünk. A program sikerét mutatja, hogy a túra után egy héttel már meg is volt a jövő évi útvonalterv és időpont.

Mindenkit várunk szeretettel 2019-ben! Indulás Lengyelországból és a végcél Olaszország! Az állomásokat továbbra is az Inter Cars országok szervezik, a motorosoknak csak adott napi útvonal teljesítésére kell figyelniük, hiszen minden állomáson kiválóan szervezett programokkal várnak minket. Találkozzunk jövőre is!

19

20

AZ ÉLMÉNYEK

ÖSSZEKÖTNEK

KÖZPONTI RAKTÁRBÁZIS CSAPATÉPÍTŐ –

VISEGRÁDI GOKART- ÉS ÉLMÉNYPARK

SZEPTEMBER ELSŐ HÉTVÉGÉJÉN KERÜLT MEGRENDEZÉSRE AZ INTER CARS RAKTÁRBÁZIS MUNKATÁRSAINAK CSAPATÉPÍTŐ RENDEZVÉNYE. AZ ESEMÉNYNEK A VISEGRÁDI GOKART ÉS ÉLMÉNYPARK ADOTT OTTHONT. MUNKATÁRSAINK IZGATOTTAN VÁRTÁK A PROGRAMOT. REMEK ALKALOM VOLT ARRA, HOGY EGYÜTT LAZÍTSON CSAPATUNK AZ ELMÚLT HÓNAPOK FÁRASZTÓ MUNKANAPJAI UTÁN.

Kollégáink együtt, busszal érkeztek Visegrádra. Már az utazás is jó hangulatban telt. Nem maradt el a rivalizálás, esélylatolgatás és egymás zrikálása sem.

Az élményparkban két versenyszámban mérhették ös�sze tudásukat munkatársaink. A gokart bajnokság és a kalandpálya verseny is népszerű volt. Sokan először gokartoztak életükben, így rutinos és kevésbé tapasztalt versenyzők vágtak neki a több fordulós bajnokságnak.

A gokart bajnokságot Sándor Csaba raktáros kollégánk nyerte meg Vörös Tibor és Pintér Krisztián előtt.

A kalandpályán Fábián Andrea volt a legügyesebb, őt Jurák Ármin és Szebeni Mihály követte a dobogón. Az eredményhirdetésen Baán Csaba Ügyvezető igazgató adta át az érmeket és gratulált a résztvevőknek.

A versenyeket követően kötetlen program vette kezdetét. Népszerű játék volt a csocsó, billiárd, a szimulátorok és a sakk asztal is. Természetesen a sok-sok program alatt megéhezett csapatunk, így míg mi szórakoztunk és küzdöttünk a versenypályákon, addig a bográcsokban készült a gulyás, a pörkölt, a grillen sültek a kolbászok, flekkenek, finomabbnál finomabb húsételek.

A bőséges ebéd után beszélgetéssel lazítottunk, majd indultak a bringóhintók az akadálypályán, valamint az íjászatban is kipróbálták magukat munkatársaink.

A napot a Szent György lovagrend tagjainak bemutatója zárta egy lovagi tornával. A Csapatunk jól érzete magát, senki nem szeretett volna hazaindulni, így az eredeti tervhez képest túlórázott a csapat, ami a bulizást illeti.

Vidám, fergetegesen jó hangulatú napot zártunk, és újabb közös élményekkel lettünk gazdagabbak.

21

BELSŐ MOTIVÁCIÓS VERSENY WELLNESS PIHENÉST NYERTEK LEGJOBB JUNIOR ÉRTÉKESÍTŐ KISZÁLLÍTÓ MUNKATÁRSAINK VÁLLALATUNK KIEMELT FIGYELMET FORDÍT MUNKATÁRSAINK MOTIVÁCIÓJÁNAK TÁPLÁLÁSÁRA. AZ ELMÚLT HÓNAPOK SORÁN JUNIOR ÉRTÉKESÍTÉSI KISZÁLLÍTÓ KOLLÉGÁINK KÖZÖTT HIRDETTÜNK BELSŐ MOTIVÁCIÓS VERSENYT. Gratulálunk a versenyben legjobban teljesítő munkatársainknak: Kis Dávid (Kecskemét), Szentistváni Rita (Dél-Buda), Popovics Lászlóné (Nyíregyháza), Molnár Tibor (Szeged). Munkatársaink 2 fős hétvégi wellness programot nyertek a lajozmizsei Geréby Kúria Hotel és Lovasudvarban.

Területi képviselő kollégáink is versenyre keltek, Sándor Enikő tatabányai munkatársunk nyerte meg a Frankfurti Autómechanika kiállításon történő részvétel lehetőségét. Gratulálunk a győzteseknek!

Képünkön balról jobbra: Kis Dávid (Kecskemét), Popovics Lászlóné (Nyíregyháza), Baán Csaba (Ügyvezető igazgató) Szentistváni Rita (Dél-Buda), Molnár Tibor (Szeged)

MARATONI TÁVON BIZONYÍTOTT KERÉKPÁROS CSAPATUNK AZ ÉLMEZŐNYBEN VÉGEZTEK KERÉKPÁROSAINK SZEPTEMBER ELSŐ HÉTVÉGÉJÉN RENDEZTÉK MEG A TISZA-TÓ MARATON ORSZÁGÚTI KERÉKPÁROS MEZŐNYVERSENYT. Az eseményen két távon rendeztek versenyt. A 65 km-es távon négy munkatársunk állt rajthoz, míg a hosszabb, 135 km-es maratoni távon öt kerékpárosunk indult el. A rövidebb táv igazi sprint verseny volt, nagyon szoros befutóval csapatunkból hárman is az első 20 versenyző között értek célba. A maratoni táv komoly erőpróba elé állította csapatunkat, végül mindenki célba ért a mezőny első felében.

Gratulálunk az újabb rendkívüli teljesítményhez!

22

ÚJRA KÉT KERÉKEN AZ INTER CARS

780 KM

A HUNGARORINGEN

24 ÓRA ALATT LASSAN HAGYOMÁNNYÁ VÁLIK, HOGY AZ INTER CARS ORSZÁGÚTI KERÉKPÁROS CSAPATA RÉSZT VESZ MAGYARORSZÁG KIEMELT AMATŐR KERÉKPÁROS VERSENYEIN ÉS RENDEZVÉNYEIN. ÖT FŐS CSAPATUNK ÚJABB KIHÍVÁS ELÉ NÉZETT JÚLIUSBAN. Részt vettünk a Velencebike Ring24 kerékpáros versenyen. 24 órán keresztül kerékpároztunk a legendás Forma-1-es pályán, a mogyoródi Hungaroringen.

A 24 óra alatt 5 munkatársunk kerékpározott folyamatosan a Hungaroringen. Csapatunk 182 kört tett meg, összesen 780 km-t kerékpároztunk a versenyen. A különleges kihívás izgalmas helyzetek elé állított minket, de feledhetetlen élményekkel gazdagodtunk, hiszen nem minden nap nyílik lehetőségünk naplementében vagy napfelkeltekor kerékpározni egy Forma-1-es versenypályán, versenykörülmények között. A legkomolyabb feladat elé mégis az éjszakai szakaszok állítottak minket, amikor is csak a kerékpárra elhelyezett világítás segített a pályán való haladásban.

A csapatok versenyében végül a 4. helyen végeztünk.

Csapatunk hihetetlen elszántságról, akaraterőről és kitartásról tett tanúbizonyságot ezen a versenyen is.

23

2018

DRIFT

rendezvények

2018. március 23-25.

AMTS, Budapest

2018. április 14.

Sebességfesztivál, Tököl 2018. április 21.

Inter Cars Expo, Budaörs 2018. május 1.

Mobilitás Ünnepe, Taszár 2018. június 9.

Lóerők Éjszakája, Tököl 2018. augusztus 4-5.

Hegyi Drift, Bélapátfalva 24

25

ORSZÁGSZERTE FOLYTATÓDNAK A G

AZ ORSZÁG SZÁMOS TELEPÜLÉSÉN TARTOTTAK KÖZÖS ELLENŐRZÉST A NEMZETI ADÓ- ÉS VÁMHIVATAL (NAV) ÉS A JÁRMŰIPARI FORGALMAZÓK SZELLEMI TULAJDON-VÉDELMI SZAKMAI EGYESÜLETÉNEK (JAF) MUNKATÁRSAI. AZ ELLENŐRZÉSEK TAPASZTALATAI AZT MUTATJÁK, HOGY A SZERVIZEKNÉL MÉG VAN KERESNIVALÓJA A HATÓSÁGNAK, UGYANIS AZ ELMÚLT 5 ELLENŐRZÉSEN FELTÁRT VAGYONI HÁTRÁNY MEGKÖZELÍTI A 40 MILLIÓ FORINTOT. 26

Győrben, Szekszárdon, Sopronban, Hajdúszoboszlón és Kaposváron több szervizben tartottak közös ellenőrzést és találtak illegális járműipari adatbázis- és diagnosztikai szoftvereket, hamis járműipari termékeket a NAV és a JAF munkatársai.

Az egyik győri cég webshopjában és közösségi oldalán árusított különféle márkájú hamisított kön�-

ÉPJÁRMŰSZERVIZEK ELLENŐRZÉSEI nyűfémtárcsákat. Az üzlet mellett működő márkaszervizre hasonlító műhelyben, amikor megjelentek az ellenőrzést végzők, az egyik alkalmazott egy táskával a hóna alatt próbált meg kereket oldani. A táskában két laptop, valamint egy pendrive lapult, amelyen illegális járműipari szoftverek voltak.

Egy szekszárdi műhelyben ugyan azt nyilatkozta a műhely vezetője, hogy egy másik autószerelő műhelyben diagnosztizálnak, azonban a szekrényből előkerült egy hamis diagnosztikai eszköz és két laptop, amelyek összesen kilenc illegálisan telepített járműipari adatbázis- és diagnosztikai szoftvert tartalmaztak. Egy szintén szekszárdi műhelyben a számítógépet foglalták le a NAV pénzügyőrei négy illegális szoftver miatt.

Sopronban egy üzletben megközelítőleg 600 db különféle márkák logójával (Alfa Romeo, Audi, BMW, Citroen, Fiat, Honda, Jaguar, KIA, Mazda, Mercedes, Opel, Seat, Skoda, Peugeot, Porsche, Volvo, VW, Toyota stb.) ellátott, a keréktárcsák meghamisításához szükséges könnyűfémtárcsa zárókupak, autószőnyeg garnitúra, és egyéb butikáru, valamint hamis könnyűfémtárcsa került elő.

Hajdúszoboszlón sem tudta igazolni járműipari szoftvereinek használati jogosultságát egy szerviz vezetője, így ott is lefoglalták a számítógépet, míg Kaposváron a munkavállalók sem voltak bejelentve és számos illegális autódiagnosztikai műszert és szoftvert használtak két műhelyben is.

A NAV pénzügyőrei valamennyi esetben lefoglalták az eszközöket és feljelentést tettek a NAV illetékes Bűnügyi Igazgatóságán szerzői- vagy ahhoz kapcsolódó jogok megsértése bűncselekmény elkövetésének gyanúja miatt.

Az 5 alkalommal történt közös ellenőrzésének eredménye: megközelítőleg 40 millió forint vagyoni hátrány felderítése.

Annak ellenére, hogy a NAV ellenőrzési irányelvei között már évek óta szerepelnek a gépjármű szervizek és az autós szektor szereplői, az ellenőrzések tapasztalatai azt mutatják, hogy még mindig vannak olyan műhelyek, akik nem jogkövető módon próbálnak érvényesülni a piacon, ezzel versenyhátrányba szorítják a legális gazdálkodókat és az illegális, hamis eszközökkel, termékekkel veszélyeztetik a közúti közlekedés biztonságát.

Az ellenőrzések tovább folytatódnak a következő hónapokban is foglalkoztatotti-, iparjogvédelmi-, szerzői jogi területeken.

27

INTER CARS – Q-SERVI

SZERVIZ A KERTVÁROS SZÉLÉN Fáber Tamással, a Fáber Team cégvezetőjével – bevallom – nem az interjú alkalmával ismerkedtem meg. Korábban több üzleti rendezvényen találkoztunk sőt, az autós szakma különböző megmozdulásain, konferenciákon gyakrant feltűnt a 30 éve a szakmában tevékenykedő cégvezető.

Tamás édesapja karosszérialakatos volt Budapesten, a miskolci úti III. AFIT UNIVERZUM Autójavító Vállalatnál dolgozott. Tamást így fertőzte meg a benzingőz, nem is volt kérdés, hogy autós területen helyezkedik el.

Tamást viszont a szerelési technológia és maga a tevékenység egyáltalán nem érdekelte. Ő is a „sérültből újra használhatót” gondolatot érezte magáénak és szintén karosszérialakatos lett.

Ipari tanulóként az AFIT-hoz került ugyan, de kényesen ügyeltek rá, hogy ne apja keze alá kerüljön, hanem Tóth Józsi bácsi tanította. Természetesen otthon az apa mégis segítette Tamás további fejlődését. Mire végzett a gyakorlati tanulmányaival és – ahogy akkoriban mondták – felszabadult, már 1989-et írtunk, Tamás egyéni vállalkozó lett.

A rákospalotai kertvárosias részen a házak udvarában bőven volt annyi hely, hogy a szakmáját vállalkozóként gyakorolhassa, tulajdonképpen így alakult meg a mai cég gyökerének számító kis műhely.

EGY AKNA FELETT, EGY TETŐ ALATT Három év telt el hóban-fagyban vagy akár rekkenő hőségben, az érkező autók alatt egy akna, felettük zsuptető jelentette a munkahelyet. Egyre több időt kellett a már akkor is méltatlannak számító kis műhelyben tölteni, mert munka az volt bőven. Ebben a három évben nem volt társa, éjjel-nappal, még hétvégén is gürcölt, ahogy fogalmaz, nem volt már élete.

Muszáj volt felvennie valakit maga mellé, de azzal a gonddal szembesült, mint minden lelkiismeretes vállalkozó, a neve alatt fog valaki valahogyan dolgozni. És ha nem lesz annyira jó? Ha nem úgy csinálja? Végül más választása nem lévén, lett egy munkatársa. Minden munkát személyesen felügyelt és átnézett, olykor még ő is egyengetett kicsit, mielőtt a fényezőhöz indultak volna a kijavított autóval.

28

ICE BEMUTATÓ: FÁBER TEAM Itt tettünk egy kis kitérőt és Tamás elmesélte egy akkori napját. A reggel a biztosítóban indult és sok papírmunkával, plusz kárfelvétellel. A szervizbe menet az autós boltokban megvásárolta az alkatrészeket, majd a műhelyben a kollégával lakatoltak napestig.

15 ÉV, 15 KOLLÉGA Rövid idő alatt jelentkezett a vásárlói igény arra, hogy a Fáber szervizben ne csak a karosszéria sérüléseit javítsák ki, hanem más javításokat is meg tudjanak csinálni.

Ma, Tamás büszkén állítja, hogy nem tudok az autón olyan hibát mondani, amit a Faber Team ne tudna megjavítani, amire ne lenne apparátus és infrastruktúra.

Fáber Tamás, cégtulajdonos

Persze nem ment azonnal. Tizenöt éven keresztül tar- Akik addig nem rendelkeztek például megfelelő tott a folyamat és hozzávetőleg minden évben egy dizájnnal, azoknak a Q-Service ingyenesen szállíttaggal és egy új szolgáltatással bővült a műhely. ja a jól ismert, egységes vizuális elemeket, mint pl. a Q-Service cégtábla, logó, munkaruha és minden Amikor bejöttek a ragasztott szélvédők, akkor az elsők egyéb, ami egy szerviznél a külsőt jelenti. De nagyon között foglalkoztak azok cseréjével. Amikor kezdtek fontos emellett, hogy a hálózat jelentős marketing elterjedni a klímás autók, légkondis kollégával és pertevékenységet is folytat, így a tagok egy forint ráforsze a megfelelő berendezésekkel bővítették szervizt. dítás nélkül jutnak hírveréshez is.

A bővítés végül a saját kereskedés megnyitásával fe-

jeződött be, ahol kizárólag a szerviz által komolyan átnézett, ellenőrzött és szükség esetén helyreállított, IGAZOLT MINŐSÉG, FEJLŐDÉS leszervizelt használt autókat árulják.

Nem lehet akárki a Q-Service hálózat tagja. A működtetők igen szigorú megfeleltetés után lehetnek a szervizA Q-SERCIVE HÁLÓZATBAN IS hálózat tagjai. Ez a harmadik, amit Tamás kiemelt, hogy a A LEGELSŐK KÖZÖTT minőségi tanúsítványok, amelyeket a Q-Service központ Amikor a Q-Servie hálózat kiépítését megkezdték ad ki, végre felkerülhettek a falra, így minden ügyfél látMagyarországon, a projetvezetők 188 hazai szerviztu- ja, hogy a minőség ígérete náluk nem porhintés. lajdonost láttak vendégül Varsóban, ahol betekintést nyerhettek egy korszerű franchise szervizhálózat mű- Az Inter Cars magas minőségben szolgálja ki a Q-Service ködésébe. hálózat alkatrész igényeit.

Fáber Tamás is a meghívottak egyike volt, és ahogy TÉNYEK, SZÁMOK, KIHÍVÁSOK most mesélte: „tátva maradt a szánk odakint”, de még Az időközben 10 szerelőre csökkent létszám feltöltése ekkor is óvatosan bánt az elköteleződéssel, mert a ko- gondot okoz. A munkaerőhiány hozzájuk is bekopogtarábbi hasonló, hálózatba szerveződő szervizekkel kap- tott, amely a fejlődés, a növekedés útjában áll. A Fáber csolatos tapasztalatai erősen negatívak voltak.

Team azonnal fel tudna venni egy szerelőt, egy fényezőt, egy fő raktárost és egy szerviz kisegítőt.

A Q-Service által szervezett tanulmányút és a megállapodástervezet azonban Tamást is megerősítette, Ez a műhely a mai törvények alapján, mai helyén nem hogy elérkezett a pillanat, amikor megéri beszállni jöhetne létre, hiszen az uniós irányelvek nem engednék, egy minőségi hálózatba. A válságot követően újra éb- hogy egy kertváros közepén autószerviz üzemeljen. Ez redezett a piac, nőtt a fizetőképes kereslet a minőségi gond volt az uniós csatlakozás idején is, de Tamás akkor szervizszolgáltatások iránt. már könnyedén be tudta bizonyítani, hogy legalább 10

éve működik ezen a helyen a szervize, így – mint hagyoVégül a Fáber Team benne volt abban az első körben, mányos üzem – maradhattak a Klapka György utcában. akikkel a Q-Service hálózat elindult és az együttműködés azóta is töretlen.

Néhányszáz méterrel messzebb egy iparterületen pedig fényezőüzemet alakítottak ki, amire – környezetre veNEM EGYOLDALÚ AZ EGYÜTTMŰKÖDÉS szélyes volta miatt – a kertvárosban már végképp nem Tamás azt emeli ki elsődleges pozitívumként, hogy a kaphattak engedélyt.

Q-Service hálózathoz csatlakozó műhelyeknek egyáltalán nem kell amolyan alárendelt szerepet játszaniuk. Fáber Tamás hiába vált egy jól menő szerviz tulajdonosáAmellett, hogy természetesen mindenki fogaskerék vá az évek alatt, szerénysége mit sem változott ifjúkoráegy nagy gépezetben, a nagy gépezet előnyeit a tagok hoz képest. Télen-nyáron kerékpárral jár dolgozni, most azonnal érezhetik, élvezhetik. is arra pattant fel, amikor az interjú végén megköszöntem a szíves vendéglátást és elbúcsúztunk egymástól.

29

HOGYAN LESZ A FÉKB

NEM ÉRDEMES MEGKERÜLNI A SZERVIZT AZ ALKATRÉSZ ÖNÁLLÓ BESZERZÉSÉVEL! Gyakran felmerülő kérdés az alkatrész-beszerzés menete, amikor javítani kell a járművet. Természetesen a legfontosabb, hogy biztonságos, leinformálható forrásból származó alkatrészeket építsünk be, ugyanakkor az sem elhanyagolható szempont, hogy a felelősség és az esetleges garanciális probléma a szervizt fogja terhelni.

MITŐL ÁLL MEG AZ AUTÓ?

Fékezéskor a súrlódás során a jármű mozgási energiája hőt termel, így a fékutat befolyásoló tényezők között az alábbiakat kell említeni: • az erőátvivő közeg által kifejtett vezérlő erő • súrlódási együttható • súrlódó felületek átmérője a kerék forgástengelyéhez képest (erőkar) • a súrlódó felületek alakhelyessége • a jármű tömege Amikor a fékszerkezetet ellenőrzik műszaki vizsgán, akkor ezen paraméterek megfelelőségére próbálnak következtetni a mérésekből. Vizsgálják ugyanis a kifejthető fékerőt, a fékerő-ingadozást és a két oldal közötti eltérést. Ha valamely érték nem megfelelő, akkor az autó nem alkalmas közúti közlekedésre.

30

MIT TUD A SZERVIZ, AMIT MI NEM? Minden Q-Service szerviznek rutintevékenység a fékjavítás. A féktárcsa vastagságának és ütésének ellenőrzésével meg tudják állapítani annak további használhatóságát, így nem biztos, hogy azokat az alkatrészeket is cserélni kell. Ha előre megvásároltuk és vittük a szerviznek, akkor azt feleslegesen tettük. A határértékeket a szervizek adatbázisokból nyerik, a méréshez pedig speciális mérőórát alkalmaznak, melyek általában otthon nem állnak rendelkezésre.

BETÉTBŐL RÖVID FÉKTÁV? Sajnos előfordulhat, hogy 1-1 alkatrész gyári hibás, mindenki el tudja dönteni, hogy melyik esetben van nagyobb esély a kár megtérülésére.

Ráadásul a fékalkatrészek esetében még nagyobb jelentősége van a bizonyíthatóságnak, hiszen nagyobb eséllyel okozunk balesetet, ha a fék nem megfelelően működik. Ilyenkor a javításról kapott mérési jegyzőkönyv és számla, az alkatrészek visszakövethetősége bizonyítja, hogy mi, mint üzemeltetők mindent megtettünk, hogy a járművünk a közúti közlekedés műszaki szabályainak megfeleljen.

Ha a féktárcsa üt, akkor meg kell vizsgálni annak a lehetőségét, hogy a kerékagy ütése miatt mérhetünk eltérést a féktárcsán, így könnyen lehet, hogy nem féktárcsa, hanem új kerékagy szükséges a probléma elhárításához.

A javítás után következik az ellenőrzés. Ha valaki féket javít, akkor azt ellenőrizni is tudni kell. Akárcsak a műszaki vizsgán, úgy a szervizben is el kell végezni a fékek műszeres ellenőrzését. Az ügyfélnek, ha kéri, akkor erről nyomtatott bizonyítékot kell kapnia. Erre azért van szükség, mert a későbbiekben egy esetleges baleset után a szerviznek is bizonyítania kell, hogy a fékjavítást megfelelően elvégezte.

HOGY JÖN EHHEZ AZ ALKATRÉSZ FORRÁSA? Amikor a Q-Service partner felajánlja az alkatrészeket a javításhoz, általában felkínálja a lehetőséget, hogy különböző árkategóriájú alkatrészt tud beszerezni. Minden Q-Service-nek megfelelő forrása van, leinformálható eredetű alkatrészekhez és beszállítói szerződést kötöttek egy-egy autóalkatrész nagykereskedővel. Amikor az általuk ajánlott és beszerzett alkatrészeket beszerelik, majd leellenőrzik a javítást, akkor a 200 000 Ft bruttó érték feletti javításokra garanciajegyet adnak, mely fél év garanciát biztosít a javításra. Az alkatrészekre minimum 1 év garanciát vállal a nagykereskedő, így abban a fél évben, amikor az alkatrész még garanciális, de a javítás már nem, akkor a beépítő szerviz tudja érvényesíteni a garanciális igényét, hiszen ő vette az alkatrészt.

Képzeljük el azt az esetet, amikor mi vittük az alkatrészt. Olyankor nekünk kell hitelt érdemlően bizonyítani, hogy a beépítés szakszerű volt, be kell mutatni a megrendelő lapot és a számlát a javításról, esetleg műszaki szakértőt is ki kell rendelni.

RÉZ NÉLKÜL IS MEG KELL ÁLLNI A hagyományos fékbetétek anyagának mintegy 5-20%-a réz volt. Az előírások azonban változtak, a fékbetét anyagának réztartalmát előírt ütemben kell csökkenteni a gyártóknak. A 0,5%-nál kevesebb rezet tartalmazó fékbetétek minősülnek rézmentesnek. Az egyik fékalkatrész gyártó egy sajtótájékoztatón elmondta, hogy 1500-féle anyagot próbáltak ki a keverékekben, hogy a réz kedvező kötőanyag-tulajdonságát helyettesítsék.

A réz a fékbetétek egyik kulcsfontosságú alkotóeleme: • növeli a fék kopásállóságát, • csökkenti a zajszintet, • csökkenti a fékek berázását, így a felfüggesztésen, kormányon érezhető remegést, • a tapadási tényezőt széles hőmérséklet-tartományban stabilizálja.

A réz nem helyettesíthető csak egyetlen anyaggal. Az eddig talált legjobb receptúra 30 különféle anyagot tartalmaz: többféle fémszulfidot, ásványi anyagot, kopóanyagot, rostot, kerámiarészecskét és bizonyos grafittípusokat.

A hamisítványok és ismeretlen eredetű fékbetétek anyagösszetétele nem ismert, fékútra gyakorolt hatásait pedig mindenkinek a saját fantáziájára bízzuk.

Ha számít a biztonságos utazás, a megérkezés és szükséges átnézni, karbantartani, esetleg javítani az autó fékrendszereit, akkor érdemes felkeresni a legközelebbi Q-Service partnert! Ott birtokában vannak annak a szakértelemnek, amely elengedhetetlen ahhoz, hogy a fékalkatrész a rendeltetésének megfelelően meg is állítsa a gépjárművet.

31

FELROBBANT A MOTOR, A MEC KÉT RALLYE KIMARADT, A BARANYA KUPÁN KÉT AUTÓGYILKOS VERSENYT A NYÁR FOLYAMÁN KIHAGYOTT A KÁLMÁNCZI-SCHMIDT PÁROS. MINT ELMONDTÁK, NEM AKARTÁK KÍNOZNI LADÁJUKAT A NEM TÚL VERSENYAUTÓ BARÁT SZÉKESFEHÉRVÁR ÉS VESZPRÉM RALLYE-N.

A sikeresen teljesített Szombathely Rallye óta új villamossági rendszert kapott a Lada, teljes revíziót csináltak a srácok a futóműveken, motoron és váltón, továbbá alapos mosáson ment át a VFTS. Közben megérkezett a meghívó a Baranya Kupára: „Markó Tibi a Baranya Kupán létrehozta korábban már ezt a kategóriát. Nagy megtiszteltetés volt számunkra, hogy meghívott bennünket is, olyan srácok közé, mint Paolo Diána, Vizelli Karcsiék és Taxisék. Kitétel volt, hogy utcai gumival, látványosan kell versenyezni, ahol sok a néző, gumit füstöltetve kell távozni.

Nagy nehezen, de kötélnek álltunk (na, ez csak vicc). Köszönjük Tibinek a lehetőséget!” – mondta Kálmánczi Balázs.

Az alábbiakban Balázsék beszámolóját olvashatják: „A hangulat nagyon jó volt, az olasz srácok is beálltak közénk, nemzetközi „mindennyelven” kommunikáció volt. Segítettük egymást végig, bárkinek gondja akadt, már ment is a segítség. Sokat nevettünk, és jó sokat izzadtunk. Az, hogy nem kellett időre menni, mindenkinek tetszett, mert azért mókázni, lógatni jó…

A pénteki napon jókat autóztunk, bár a meleg, fülledt idő mindenkit megviselt. Vihar, pára, nap, eső, volt minden. A motorok is csak szenvedtek. Ennek ellenére talán mindenki örömére vidám hangulatot csináltunk a pályákon és a szervizparkban is.

Szombaton is folytattuk a bulit, igazi jó gyorsok vártak bennünket. Nyárásvölgy, Kisvaszar…

Sokan jöttek szurkolni a pályára. Jókat mentünk, volt kamerarombolásunk Hetvehelyen, amiből látványos külső videó is kerekedett. Defektünk is lett Mecsekpölöske felé, ahonnan már kopasz felnin érkeztünk a célba. Jól vizsgázott a Speedline felni!

32

CSEK RALLYE-N TÉRNEK VISSZA TÉRT VISSZA A KÁLMÁNCZI-SCHMIDT PÁROS Az Inter Cars Hungária Kft. ügyvezető igazgatója és több kolléga, továbbá a Q-Service partnerhálózat részéről is érkeztek vendégeink a Baranya Kupára.

Nagyon vidám, baráti hangulat uralkodott a szervizparkban. Igazi nyári élmény volt. Nagyon örültünk a vendégek érkezésének! Köszönjük, hogy eljöttek!

Készültünk is egy meglepetéssel, az Inter Cars Hungária Kft. ügyvezető igazgatója, Baán Csaba részére. Csabát beültettük a „jobb1-be” az 5. gyorsasági szakaszra. Ő is Ladán nevelkedett, a mai napig édesapja 2107-es „Mercijével” riogatja alkalomadtán az autósokat, ha nosztalgiázni támad kedve. Gondoltuk, jól fog neki esni egy kis mecseki levegő, igazi rallye-s környezet. Sisak, ruha, menetlevél, bátorság és vidámság… Balázsunk pedig rágyúrta magát a „vendégmenetre”, számára ismert pályán vitte a Főnököt.

Sajnos az 5. gyorson, Nyárásvölgy elején, kb. 4 km után a motor felrobbant, félre kellett állniuk. Elég nagy a volt a baj, nem tudtak továbbmenni. A motor kilehelte a lelkét, a váltóház is kapott, úgyhogy összetett lett a probléma. De amíg mentek, nagyon élvezték!

Reméltük, hogy csapatunk fő mágusai Sántha Zoli, Gáspár Csabi és Bajor Zoli bácsi talál megoldást a Lada mihamarabbi talpra állítására.

A motor bontása után kiderült, hogy a főtengely darabokra hullott. Ezeket a versenymotorokat mindig revíziózni kell. A főtengelyt cseréli Bajor Zoli 700 versenykilométer után. Ez nálunk nemrég volt, 170 km volt a motorban. Biztosan látjuk, hogy anyaghiba miatt robbant fel a motorunk.

A megoldás már megvan, mi előre nézünk és megyünk tovább. Egy erősebb motor készül a közeli hetekben, amit a napokban vásárolt szekvenciális váltó fog működtetni. Tehát erősítünk minden fronton, hogy a jövőben ismét versenyben legyünk.

Sajnos az Ózdi verseny nagyon közeli időpontban van, ezt biztos, hogy kihagyjuk, de a Mecsek Rallye-ra újra harcba szállunk a VFTS-sel, a hazai pályán szeretnénk bemutatkozni az új Ladával.

Tehát a feladat adott, a csapatunk pedig teljes erőbedobással dolgozik a nyár végén, hogy ősszel ismét sikeresen a pályákat róhassa az IC Mobil!”

Országos Rallye Bajnokság 2018 – ORC 2WD Helyezés

Versenyzők

Egyesület / versenyautó

Pont

1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

9.

10.

11.

12.

13.

14.

15.

16.

17.

ifj.Kerék György, Bata Zsolt Bodogán Ferenc, Molnár Tamás Vizelli Károly, Nagy Péter Kertész Krisz tián, Velezdi Eszter Kiscsatári Imre, Siroki Zoltán Galuska Szabolcs, Várfalvi Gábor Fenyvesi Gábor, Szigeti Lackó ifj. Fogarasi Attila, Papp Tamás Kálmánczi Balázs, Schmidt Balázs Veréb Zoltán, Eperjesi Péter Molnár Zsolt, Radványi József Forgács László, Bartók Erik Belső Lajos, Belső Kristóf Fábián Dániel, Bodogán Balázs Nedeczki László, Kovács Géza Parkánszki Balázs, Patkó Gábor Szőnyi András, Balázs Kornél

Rigó Motorsport SE, Lada VFTS Ivanics Rallye SE, Lada 2105 Korda Racing Kft., Lada VFTS Fa-ZE Tyre Repair Kft., Opel Astra OPC S.C.A.R. Ungheria SE, Lada VFTS Ivanics Rallye SE, Lada 2105 VFTS Juhász-Média Kft., Lada 2101 MR Racing Kft., Honda Civic Type-R MR Racing Kft., Lada VFTS S.C.A.R. Ungheria SE, Lada VFTS Zsomar-Ker. Kft., Opel Astra East Motorsport Kft., BMW E36 318is Veszprémi Aero Club East Motorsport Kft., Lada 2105 HBRK ASE, Lada VFTS MR Racing Kft., Lada 2105 PSZA Motorsport, Lada 2101-1

24 23 20 18 13 11 10 10 9 8 8 7 5 3 2 1 1

33

HÍREK A FORMA-1 VILÁGÁ

RICCIARDO AZÉRT TÁVOZIK, MERT NEM AKARJA „TÁMOGATNI” VERSTAPPENT A Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner szerint Daniel Ricciardo azért döntött a távozás mellett, mert félt attól, hogy a következő években „támogatnia kell” csapattársát, Max Verstappent.

Augusztusban jelentették be, Ricciardo a 2018-as szezon végén távozik a Red Bulltól, F1-es pályafutását pedig a következő 2 évben a Renault-nál folytatja. Az ausztrál 5 éven át versenyzett az energiaital-gyárosoknál, az elmúlt években Max Verstappen csapattársaként. „Gyanítom, 5 év után úgy érezte, új kihívásokra van szüksége” – mondta Christian Horner csapatfőnök. „Szerintem nyilvánvaló, hogy azért választotta a Renault-t, mert úgy érzi, ők felmenőben vannak. Jól ismeri a Renault termékeit azokból az időkből, amiket velünk töltött.” „És nem tehetek róla, de az az érzésem, hogy egy irányító szerepre vágyott egy szűkebb környezetben. A közte és Max közti versengés igazán intenzív. Max egyre erősebbé válik. És szerintem Daniel úgy döntött, hogy most jött el a pillanat, hogy kipróbáljon valami mást.”

Horner azt mondja, Ricciardo és Verstappen mindig „azonos bánásmódban” részesült, de úgy érzi, a holland javuló formája nagyban hozzájárult a döntéshez. „Látja, hogy Max egyre csak fejlődik, egyre gyorsabb és erősebb, és nem akart támogatói szerepet játszani. Nem mintha bármilyen módon is eltérően kezeltük volna őket. Nem tehetek róla, de úgy érzem, ez is nagy szerepet játszott Daniel döntésében.” „Akkor teljesen megérteném, ha a Ferrari, vagy a Mercedes lenne. De ez egy óriási rizikó pályafutása ezen szakaszában.”

A szakember kifejtette, készen álltak arra, hogy mindenben eleget tegyenek Ricciardo kívánalmainak az új szerződés kapcsán. „Olyan volt, mint amikor az ember próbál meggyőzni egy lányt arról, hogy randizzon vele” – fogalmazott Horner. „Daniel egyeztetett Dietrich-kel, Helmuttal és velem is. És mindent megtettünk, hogy összejöjjön. De ha valaki nem teszi bele teljesen a szívét… És nekem így tűnik.” „Végül megadtunk Danielnek mindent, amit akart és kért, és ez sem volt elég számára ahhoz, hogy azt mondja, ’a Red Bullnál akarok maradni’. Nem a pénzről volt szó, nem a státuszról, a pozícióról vagy elkötelezettségről, vagy az időtartamról. Szerintem úgy érezte, hogy valami másra van szüksége pályafutása ezen szakaszában. Lehet, hogy ez egy inspiráló döntés volt, de lehet, hogy megbánja.”

Horner bevallotta, amikor Ricciardo közölte vele a döntést, nem akarta elhinni. „Azt hittem, fel akar húzni, amikor felhívott és közölte, hogy a Renault-hoz megy. De aztán hamar világossá vált, hogy így döntött.

Ezt pedig el kell fogadni. A Renault fejlődésben van, elkötelezettek és megfelelő forrásaik vannak.”

34

ÁBÓL, BENZINGŐZ NÉLKÜL RÄIKKÖNEN A VAKÁCIÓ ALATT NEM ÜLT A VOLÁN MÖGÉ Sajtóhírek szerint a Ferrarival két évre hosszabbítja meg szerződését a finn, azzal a kitétellel, hogy 2019 végén ő maga döntheti el, szeretné-e folytatni.

A hivatalos bejelentés azonban még várat magára. Addig is, ahogy Räikkönen közösségi oldalán írta, “szolgálaton kívül” van. Majd hozzátette: “Itt nincs szükség se kesztyűre, se kormányra.”

DÍSZDOKTORRÁ AVATTÁK A RED BULL F1-ES CSAPATFŐNÖKÉT Csütörtökön átvette a Cranfield Egyetem dísztoktori címét a Red Bull Forma-1-es csapatát irányító Christian Horner.

A szakembert a motorsportban való kiemelkedő szerepvállalásáért jutalmazták, emellett a Red Bull csapatfőnöke segített elindítani az egyetem kampuszán a fejlett motorsport-mechatronika szakot. „Nagy megtiszteltetés és kiváltság, hogy megkaptam a díszdoktori címet, amit örömmel vettem át” – mondta a szakember.

A Red Bull Racing és a Cranfield Egyetem régóta szoros kapcsolatot ápol egymással, a Forma-1-es istálló számos, az egyetemen végzett hallgatónak adott már munkát az elmúlt években.

Horner Forma-1-es pályafutása során eddig 57 győzelemhez és 4 világbajnoki címhez vezette a Red Bull F1-es csapatát.

FÜRDŐRUHÁBAN PÓZOLT A SZEXI VERSENYZŐNŐ Újabb fotókat tett közzé közösségi oldalán a Renault Forma-1-es csapatának egykori fejlesztőversenyzője, . A spanyol pilótanő időről-időre megörvendeztet bennünket szexi fotókkal, ezúttal néhány fürdőruhás képet tett ki közösségi oldalára, az Instagramra.

35

HÍREK A FORMA-1 VILÁGÁ

VETTEL: „OTTHON FŐZÖK, BEVÁSÁROLOK ÉS BUSZOZOM” Sebastian Vettel, a Ferrari versenyzője egyáltalán nem tartja magát különlegesnek amiatt, hogy F1-es pilótaként dolgozik – sőt, a hétköznapokon is kerüli az extra dolgokat, szerinte a sporton kívüli élete másnak unalmasnak tűnhet.

Vettel azon versenyzők közé tartozik, akik magánéletüket igyekeznek a lehető legnagyobb mértékben elrejteni a nyilvánosság elől. A német versenyző az egyetlen jelenleg a mezőnyben, akinek nincs Instagramja, pedig már csapattársa, a sokáig szintén ellenálló Kimi Räikkönen is fent van már a közösségi oldalon.

A négyszeres világbajnok úgy nyilatkozott, tudatosan kerüli az ilyen dolgokat, mert szerinte az embereket sem a „baromságok” érdeklik, hanem maga a Forma-1. „Én szívesen csinálok olyan dolgokat, amiről az emberek azt gondolják, hogy unalmasak, de számomra nem azok: otthon lenni, füvet nyírni…” – mondta a német. „Főzök is, nem olyan jól, de időről időre megteszem, futok, bevásárolok, metrózom és buszozom. Azt hiszem, az a normális, ha normálisak vagyunk.” „Sportoló vagyok, nem celeb. Szóval, ha elmegyek valahova, és az emberek felismernek, akkor azt hiszem, őket a sport érdekli, nem pedig az, hogy milyen a hajam vagy ilyen baromságok.”

Míg sokan úgy gondolkodnak, hogy a versenyzés az életük, Vettel ezt egy munkaként fogja fel, amit szenvedéllyel végez, azonban a Forma-1 nem határozza meg a személyiségét. „A Forma-1 nyilvánvalóan nagy részét képezi az életemnek, de nem a legfontosabb. Ez nem az, ami én vagyok, hanem csak az, amit csinálok. A kettő összekapcsolódik, de nagyon fontos, hogy sokszor nem ez definiál engem.” „Nem érzem magam különlegesnek amiatt, amit dolgozom. Ez részem, a személyiségem része, de ha megkérdezem magamtól, hogy „ki vagy te?”, akkor rossz válasz lenne az, hogy „egy Forma-1-es versenyző”. Még nagyon sok minden más is vagyok. Ez nem írja le azt, hogy milyen ember vagyok.”

36

ÁBÓL, BENZINGŐZ NÉLKÜL FERNANDO ALONSO BEFEJEZI FORMA-1-ES PÁLYAFUTÁSÁT

A spanyol közösségi oldalán jelezte, hogy augusztus 14-én nagy bejelentésre készül. A találgatásoknak most pedig véget is vetett: 2019-től már nem tagja a száguldó cirkusz mezőnyének.

“17 csodálatos év után eljött az idő, hogy váltsak. Minden percét élveztem a fantasztikus szezonoknak, és nem tudom eléggé megköszönni azoknak az embereknek, akik ilyen különlegessé tették ezeket. Az idei évből még hátra vannak futamok, ezeken pedig még nagyobb elszántsággal és szenvedéllyel fogok versenyezni.” – mondta Alonso. „A döntésemet már hónapokkal ezelőtt meghoztam. Szeretnék köszönetet mondani Chase Carey-nek és a Liberty Mediának, akik sokat tettek azért, hogy meggondoljam magam.” „Továbbá szeretnék köszönetet mondani korábbi csapataimnak, csapattársaimnak, partnereimnek, az újságíróknak és mindenkinek, akikkel együtt dolgoztunk pályafutásom során. Külön köszönöm a szurkolóimnak! Biztos vagyok benne, hogy a jövőben útjaink még keresztezni fogják egymást!” – így búcsúzik a kétszeres világbajnok, Fernando Alonso a Forma-1-től.

HOSSZÚ KATINKA ÉS PALVIN BARBI IS F1-ES AUTÓBA ÜLT Nem mindennapi élményben volt része a Hungaroringen hazánk legeredményesebb úszójának, Hosszú Katinkának, valamint legismertebb modelljének, Palvin Barbarának. A hölgyeket Magyarorszáig első, és mindmáig egyetlen F1-es versenyzője, Baumgartner Zsolt autóztatta meg a kétüléses versenyautóval.

37

boschgepjarmu.hu Javítsa ügyfelei gépkocsijának minőségét a Bosch alkatrészeivel és mi segítünk, hogy autószervize még vonzóbb legyen mind kollégái, mind a potenciális ügyfelek számára.

Ha 2018. szeptember 1. – november 30. között Bosch autóalkatrészeket (kivéve dízel, diagnosztika és akkumulátorok) vásárol, vásárlásai után pontokat gyűjthet, melyeket ajándékokra válthat.

Minden, ugyanazon nagykereskedőnél elköltött nettó 1000 Ft vásárlás után 1 pontot kap. Ha gyűjtött pontjai összesen nagykereskedőnként elérik vagy meghaladják az alábbi pontértékeket, a következő ajándékok* közül választhat:

400 pont

Bosch kézi porszívó VAGY Bosch magasnyomású mosó

800 pont

Bosch ütvecsavarozó VAGY Bosch üvegtisztító és akkumulátoros fúró-csavarozó További részletekért forduljanak nagykereskedő partnereinkhez.

Diagnosztika, alkatrészek és szolgáltatások: egy kézből a Boschtól.

38

*Az ajándékok változtatásának jogát fenntartjuk, legalább azonos funkciójú és értékű ajándék biztosítását garantáljuk.

Bosch ajándé őszi közön !

201 8. szep tember 1. – novem ber 30. között

*Az ajándékokról a képek illusztrációk, a típus rendelkezésre állástól függősen eltérhet.

Turbózza fel szervizét értékes ajándékokkal!

Fődíj

Heti nyeremény

Napi nyeremény

Utazás 2 fő részére a La Liga bajnoki mérkőzésre Barcelonában / Madridban

20 000 Ft értékű élménykártya, beváltható a www.elmenyplaza.hu oldalán

ERDINGER ajándék csomag

A képek illusztrációk!

Bajnok az utakon!

Nyereményjáték Vásároljon október 1 - november 11. között OSRAM járművilágítási terméket. Regisztrálja a vásárlást igazoló blokk AP kódját vagy számlaszámát a www.autolampa-jatek.hu oldalon és nyerje meg az értékes ajándékaink egyikét! Őrizze meg a blokkot, mert annak bemutatása a nyeremények átvételének feltétele!

Játékszabályzat és további információ: www.autolampa-jatek.hu

Light is OSRAM 39

Tesztelje a TRW-t.

Mi mindig megtesszük.

Válassza a TRW-t.

Minden TRW kormánymű és futómű alkatrészt a legszélsőségesebb körülmények között tesztelünk, hogy megfeleljenek és felülmúlják a nemzetközi elvárásokat,

LDW624EN

www.trwaftermarket.com/en/steeringlinkages

40

A ZF Aftermarket részeként, minden TRW alkatrész úgy kerül kialakításra, hogy megfeleljen a kihívásoknak úgy, ahogy kollégáink is.

A globális szakértői háttérnek köszönhetően, a TRW termékek a biztonsági és minőségi elvárásokhoz lettek tervezve.

AZ ÚJ SILENCIO®

TOVÁBB FEJLESZTETT VEZETŐ PRÉMIUM TERMÉKCSALÁD

Egy új gumigyártási technológia A speciális Visio Technology folyamattal még fejlettebb anyagok állíthatók elő

SZINTETIKUS GUMIBÓL KÉSZÜLT FELSŐRÉSZ - Hosszú távon sem deformálódik - Erős terhelésnél sem szakad el

TERMÉSZETES GUMIBÓL KÉSZÜLŐ LAPÁTÉL - Hajlékonyabb, kevésbé keményedik az idő múlásával - A védőbevonatnak köszönhetően ellenáll az UV-sugárzásnak

Standardizáltuk a cikkszámokat Új rövid kódok használatát vezettük be

VM [xxx]

VM [xxx]

VM [x] / [xx] / [xxx]

VH [xxx]

VF [xxx]

VM[x] / [xx] / [xxx]

REAR

REFILL

HYBRID

FLAT BLADE O.E.

CONVENTIONAL

Az új Silencio termékcsalád ismertetőjegyei

41

A VALEO PARKOLÁST

ÉS VEZETÉST SEGÍTŐ ESZKÖZEINEK VÁLASZTÉKA FIGYELJEN KÖRNYEZETÉRE!

KÖZÉPPONTBAN AZ ÚJ MŰSZAKI MEGOLDÁSOK

2,5 2,5

2,5 2,5

1,5 1,5

1,5 1,5

0,8 0,8

0,8 0,8

0,5 0,5

0,5 0,5

m m

A ™ TERMÉKCSALÁDNAK KÖSZÖNHETŐEN KÖNNYEBBEN ÉS BIZTONSÁGOSABBAN PARKOLHAT

m m

Parkolóradarok • Termékváltozattól függően 4 vagy 8 ultrahangos szenzort (első és/vagy hátsó) foglal magában a csomag • A parkolóradarok (elöl és/vagy hátul) akkor lépnek működésbe, ha a vezető hátrameneti fokozatba kapcsol.

• Ha a jármű elindul, az első szenzorok még 30 másodpercig aktívak maradnak, sőt – beállítástól függően – további 8-20 mp-ig működnek minden alkalommal, mikor a vezető lelép a fékpedálról.

HA A JÁRMŰ ELŐTT VAGY MÖGÖTT AKADÁLY TŰNIK FEL (PL. MÁSIK JÁRMŰ, POSTALÁDA, GYALOGOS STB.), A RENDSZER HANGJELZÉSEKKEL FIGYELMEZTETI A VEZETŐT. Egyszerű hangjelzés • A hangjelzés intenzitása folyamatosan nő. Eleinte szaggatott, majd – ha a jármű és az akadály közötti távolság 30 cm alá csökken – folyamatossá válik.

• A rendszer 10 és 170 centiméter közöi tartományban képes felismerni az akadályokat.

Figyelmeztetés látható jelekkel (termékváltozat-függő) • Az autó körüli objektumok távolságát és pontos helyzetét a műszerfalon vagy a belső tükör felett elhelyezett, folyadékkristályos kijelző mutatja.

• A járműhöz viszonyított távolságot különféle színekkel (zöld, sárga és piros) jelzi a rendszer.

• A távolsági adatok méterben és hüvelykben is megjeleníthetők.

m m

m m

m m

m m

m m

m m

1,1 1,1

m m

1,1 1,1

m m

STOP STOP

™ ÓRIÁSI SEGÍTSÉGET JELENT A SZŰK, NEHEZEN A BELÁTHATÓ PARKOLÓHELYEKEN. Nagy látószögű kamera • A nagy látószögű kamerával (vízszintesen: 120 ± 5°, függőlegesen: 100 ± 5°) könnyedén megfigyelhető a jármű mögötti terület.

• A kamera tiszta képet közvetít a gépkocsi környezetéről.

• A kamera a hátsó rendszám keretéhez is rögzíthető, így még nagyobb területet tarthat szemmel a vezető.

• Új, nagy felbontású TFT-kijelző szépen megmunkált, igényes kerettel.

• Gyengén megvilágított helyeken is működik.

• Automatikus vontatmányfelismerés.

Kezelőfelület • A színes, leszerelhető, folyadékkristályos képernyő a műszerfalon vagy a belső tükör alá helyezhető el.

• A kijelző a tolatókamera képét jeleníti meg.

• Parkolást segítő vonalak.

– Irányt mutatnak a vezetőnek a parkolások során.

– A távolsági adatok méterben és hüvelykben is megjeleníthetők.

– A helyes irányt mutató vonalak színe távolságtól függően zöld, sárga vagy piros lehet.

– A vezető számos konfiguráció közül választhat, a hatékonyságot a kamera szöge és magassága határozza meg.

Önellenőrző-képesség • A rendszer felismeri, ha valamelyik érzékelő meghibásodik vagy elmozdul, kiesik.

• A 632200 számú termékcsomag esetén hangjelzés figyelmezteti a vezetőt a hibára.

• A 632201 és 63202 számú termékcsomagnál a képernyőn is megjelenik a figyelmeztetés, sőt a rendszer azt is kijelzi, hogy melyik érzékelővel adódott probléma.

Az alkatrész cikkszáma: Ref. 632200 • 4 első (vagy) hátsó parkolóradar • 1 hangszóró

Az alkatrész cikkszáma: Ref. 632200 • 4 első (vagy) hátsó parkolóradar • 1 folyadékkristályos kijelzo

Az alkatrész cikkszáma: Ref. 632200 • 8 első és hátsó parkolóradar • 1 folyadékkristályos kijelző

42

Az alkatrész cikkszáma: Ref. 632210 • 16:9 képarány • 1 kamera

Az alkatrész cikkszáma: Ref. 632211 •16:9 képarány • 1 kamera • 4 festhető parkolóradar

> 0,70 m

No Beep

0,70 > 0,60 m

Beep...BEEP...BEEP...

> 0,70 mNo Beep

> 0,70 m

0,60 > 0,30 m

A EGY INNOVATÍV VEZETÉSTÁMOGATÓ RENDSZER, AMI JELENTŐSEN MEGKÖNNYÍTI A VÁROSI KÖZLEKEDÉST.

0,70 > 0,60 m

0,60< >0,30 0,30 m m

Parkolást segítő rendszer • Nyolc ultrahangos szenzor érzékeli a jármű előtt és mögött található tereptárgyakat.

• A hangjelzés intenzitása folyamatosan nő. Eleinte szaggatott majd – ha a jármű és az akadály közötti távolság 30 cm alá csökken – folyamatossá válik.

• Az autó körüli objektumok távolságát és helyzetét (jobbra, balra, elöl és hátul) a műszerfalon elhelyezett, folyadékkristályos kijelző mutatja.

• Vontatási rendszerekkel is kompatibilis.

< 0,30 m

Termékcsomagok

1,50 > 0,90 m

> 1,50 m

No Beep

1,50 > 0,90 m 0,90 > 0,60 m

Beep..BEEP..BEEP..

Beep--------------

Beep..BEEP..BEEP..

0,60 > 0,30 m

Beep--------------

0,60 > 0,30 m

< 0,30 m

< 0,30 m

Beep--------------

Beep..BEEP..BEEP..

Beep.BEEP.BEEP.

Beep--------------

Beep--------------

0,60 > 0,30 m

< 0,30 m

1,00 > 0,50 m m 1,00 > 0,50

Beep...BEEP...BEEP...

Beep.BEEP.BEEP.

0,90 > 0,60 m

Beep..BEEP..BEEP..

No Beep

Beep..BEEP..BEEP..

0,90 > 0,60 m

Beep...BEEP...BEEP...

Beep...BEEP...BEEP...

< 0,30 m

Leparkolt járművek védelme • A rendszer akkor is aktív marad, ha a vezető magára hagyja járművét.

• Amennyiben a jármű leállított motorral parkol, a rendszer felismeri, ha egy másik jármű elölről vagy hátulról megközelíti.

• Ha a másik jármű is leparkolt, a figyelmeztetések leállnak.

• A hangjelzések természetesen bármikor kikapcsolhatók, így elkerülhető, hogy az autó zavarja környezetét.

• A Beep/Park figyeli az akkumulátor töltöttségi szintjét és automatikusan kikapcsol, ha alacsonynak ítéli meg. Új nemzedék

> 1,50 m

Beep..BEEP..BEEP..

0,60 > 0,30 m

Beep...BEEP...BEEP...

1,50 > 0,90 m

No Beep

Beep...BEEP...BEEP...

0,70 > 0,60 m

No Beep

> 1,50 m

0,50 > 0,400,50 m > 0,40 m

<0,30 M

Beep.BEEP.BEEP.

Beep--------------

<0,30 M

Az alkatrész cikkszáma: Ref. 632023 • 8 első és hátsó parkolóradar • 1 képmegjelenítő eszköz

1,00 > 0,50 m

0,50 > 0,40 m

Beep&parkTM

<0,30 M

Park visionTM

Beep&park keeperTM

4 szenzor + 1 hangszóró

4 szenzor + 1 folyadékkristályos kijelző

8 szenzor + 1 folyadékkristályos kijelző

Kamera + 4 szenzor + 1 TFT-kijelző

1 kamera + 1 TFT-kijelző

8 szenzor + 1 irányítófelület

632200

632201

632202

632211

P/N

Leírás

632210

632023

632205

Szenzor (nem fényes fekete)

–

–

632206

Szenzor (fényes fekete)

–

–

632207

Szenzor (ezüst)

–

–

632208

Szenzor (sötétszürke)

–

–

632209

Szenzor (fehér)

–

–

632214

1 festhető parkolóradar

–

–

632224

Szenzor Beep&Park™ rendszerhez (fekete, hosszú élettartamú érzékelők)

–

632226

12 festhető parkolóradar-gyűrű Beep&Park™ rendszerhez

–

– –

632161

Kamera és videókábel

–

–

–

632218

Kamera

–

–

–

632010

Kijelző (LED-es, fekete)

–

–

–

–

–

–

632113

Hátsó kijelző (LED-es)

–

–

–

–

–

–

632162

Kijelző Park Vision™ rendszerhez

–

–

–

–

–

–

632163

Kijelző Beep Park™ rendszerhez

–

632215

LED-es kijelző

–

–

–

632216

Folyadékkristályos kijelző

–

–

–

–

–

632217

TFT-kijelző

632220

3 tűs hosszabbítókábel

632221

4 tűs hosszabbítókábel

632222

Kapcsoló (a vontatmányfigyelő kézi kikapcsolásához)

–

– –

–

–

–

–

–

–

– –

–

43

Mi az, ami jobban teljesít, mint az eredeti? A továbbfejlesztett eredeti - ezért fejleszti folyamatosan a gyári technológiáját a Denso. A TT gyújtógyerták úttörő fejlesztésének eredménye. Köszönhetően a piacvezető kutató-fejlesztő központunknak, tízből kilenc autóban eredeti DENSO alkatrész található. Ha a legnagyobb autógyárak bíznak bennünk, miért ne tenné Ön is?

44

IRIDIUM TT Sprawdź nas

A DENSO CORPORATION 1949-BEN A TOYOTA-CSOPORTBÓL KIVÁLVA ALAKULT MEG JAPÁNBAN. A CÉGCSOPORT VÁLLALATAI ELSŐSORBAN JÁRMŰIPARI BESZÁLLÍTÓKÉNT KOMPLETT RENDSZEREKET TERVEZNEK ÉS GYÁRTANAK. TERMÉKEI KÖZÖTT SZEREPELNEK KÖZÖS NYOMÓCSÖVES BEFECSKENDEZŐ RENDSZEREK (COMMON RAIL), LÉGSZŰRŐK, LÉGKONDICIONÁLÓK, GYÚJTÓGYERTYÁK, BENZINES INJEKTOROK, RENDSZERVEZÉRLŐ ESZKÖZÖK, STB. MA, A VILÁG MÁSODIK LEGNAGYOBB GÉPJÁRMŰALKATRÉSZ GYÁRTÓJAKÉNT ÁLLANDÓ JELLEGŰ KUTATÁSSAL ÉS FEJLESZTÉSSEL RUHÁZ BE A VILÁG VEZETŐ AUTÓGYÁRTÓINAK TÁMOGATÁSÁBA. NEM TALÁLJA AMIT KERES? KÉRJE KIRENDELTSÉGEINK SEGÍTSÉGÉT. VÁLASSZA A DENSO TERMÉKEIT A MEGBÍZHATÓ OE MINŐSÉG ÉS A KIVÁLÓ TELJESÍTMÉNY ÉRDEKÉBEN.

DENSO IRIDIUM TT – PRÓBÁLTA MÁR? A DENSO által kifejlesztett Iridium TT gyújtógyertya kimagasló technikai tulajdonságokkal büszkélkedhet: a világ legkisebb átmérőjű középelektródájával (0,4 mm) és testelektródájával (0,7 mm) szerelt gyújtógyertyát kínálunk az Ön autójába. Ezeknek a rendkívül vékony elektródáknak köszönhetően a gyertyát 360o-ban körbeöleli a benzin-levegő keverék és tökéletes, gömb alakú égést kapunk a hengerben.

Ezzel a termékünkkel az aftermarket piac számára is lehetővé tettük az OE minőség használatátmegfizethető áron.

MILYEN PLUSZT AD A DENSO IRIDIUM TT A VERSENYTÁRSAK TERMÉKEIVEL SZEMBEN? • Két ultra finomságú, rendkívül tartós középelektróda, amely mindössze 0,4 mm átmérőjű!

• 0,7 mm átmérőjű platina középelektróda!

• Élettartam: 120.000 km!

• Több, mint 20%-kal nagyobb teljesítmény a hagyományos nikkel gyertyákkal szemben!

• Üzemanyag megtakarítás: a nagyobb teljesítmény-leadásnak és a tökéletes, gömb alakú gyulladásnak köszönhetően gazdaságosabb az autó használata!

• A tökéletesebb égés miatt a károsanyag-kibocsátás is csökken!

• A prémium OE technológia már elérhető a járművek széles palettájához is – pénztárcabarát árakon.

• Egyszerű cikkszám keresés: mindössze néhány cikkszámra van szükségünk ahhoz, hogy az európai autópark döntő többségéhez tudjunk megoldást kínálni!

UGYE, MILYEN MEGGYŐZŐ?

A DENSO TELJES TERMÉKPALETTÁJÁT – KÖZÖTTÜK A VEZETŐ IRIDIUM TT TERMÉKEKET IS - MEGTALÁLJA AZ INTER CARS KÍNÁLATÁBAN.

CIKKSZÁMKERESŐ: IK20TT BMW 3 (E46), Suzuki Swift III, VW Polo (6R) IK16TT Mazda 3 / 2, VW Golf IV / Polo (9N) IKH20TT BMW 3 (E90), Mercedes C, Mitsubishi Colt VI IW16TT Opel Vectra, Renault Rapid, Toyota Startlet (P8) IKH16TT Mitsubishi ASX / Micra IV, Toyota Yaris Ogólna wydajność zależy II,odVolvo doskonałego części silnika. Nissan Zaawansowane czujników DENSOII chronią silnik Qashqai,technologie Renault Clio III / Twingo IT20TT Fordsamochodu Fiesta V / Focus S40 funkcjonowania każdej IXEH22TT IXEH20TT Mazda CX-5, Toyota Avensis / Prius / Yarisczęści DENSO. ITV16TT Ford Mondeo IV, Mazda 3 / 5 / 6 i zapewniają działanie na najwyższych obrotach. Nic dziwnego, że w dziewięciu na każde dziesięć samochodów znajdują się oryginalne IQ16TT Chevrolet Matiz, Saab 9-3 ITV20TT Ford Fiesta VI / Focus III, Mazda 6, Opel Insignia of ourzużycie aftermarket means youspalin. can now Introducing thenasze newniezawodne, Iridium TT - featuring, 0.4mm, Na przykład precyzyjneatsondy lambda, którequality zmniejszają paliwarange, i redukują emisję Zaufali nam najwięksi producenci aut, Lexus IS II / GS /prices.

LS Lada Niva II, electrode.

MitsubishiWith Lancer VII, Renault Laguna purchase evenIKBH20TT better products at affordable theIW20TT world’s smallest diameter superior więc dlaczego i Ty nie miałbyś spróbować?

ITF20TT Chevrolet Camaro / Suburban, Pontiac Firebird IT16TT and three Ford times Fiestathe IV /lifetime Mondeo Mazda 6 / MX-5 ignitability of aIII, standard And with the creation spark plug ITF16TT of a consolidated Chevrolet Blazer / Camaro, Pontiac Trans Sport ITL16TT Captiva, Chrysler nickel spark plug,Chevrolet the Iridium TT delivers better300C fuel / PT Cruiser range, makingIXEH20ETT it even easier Nissan for you Juke to identify theIV / Micra IQ20TT Lada Priora, Nissan Skyline, Saab 9-3 economy and all-round optimum vehicle performance. right product, there’s never been a better time to invest in DENSO’s pioneering technology.

Our history of innovation, combined with the OE-level

...it’s what’s inside that counts

www.denso-am.eu 45

ÉLVEZZE www.vippremium.hu

Prémium ajándékokkal jutalmazzuk lojalitását Az Inter Cars Hungária Kft. hűségprogramja azon üzleti Partnerek számára nyújt egyedi szolgáltatást, akik már regisztrálták magukat egyik magyarországi kirendeltségünkben. Célunk, hogy Ügyfeleink életét kellemesebbé tegyük, megjutalmazzuk lojalitásukért és erősítsük az Inter Cars-szal közös üzleti kapcsolatukat.

VIP programunk egyedülálló lehetőségeket kínál Ügyfeleink számára, melynek keretében széles kínálatot biztosítunk az ajándékok terén. Így utazást, minőségi, csak az Inter Cars által forgalmazott szerszámokat, vagy akár népszerű informatikai és szórakoztató elektronikai cikkeket is választhatnak Ügyfeleink az összegyűjtött pontjaikért cserébe.

Utazásaink során gondoskodunk arról, hogy a világ legszebb tájaira juthassanak el Ügyfeleink. Az elmúlt években jártunk már az Egyesült Államokban, Tanzániában, Indiában, Kubában, Mexikóban vagy éppen luxus hajóutazásaink során fedeztük fel a Földközi-tengert.

Pontokhoz kizárólag VIP Prémium tagok juthatnak. A VIP Prémium tagság feltétele az Ön ingyenes regisztrációja, melyet megtehet az www.vippremium.hu oldalon. A pontokat az Ön VIP Prémium fiókjában minden tárgy hónapot követően 10-ig írjuk jóvá abban az esetben, ha a teljes vásárlási összeg az Inter Cars Hungária Kft.-nél meghaladta a nettó 100 000 Ft-ot a tárgy hónapban. A VIP utazásokon történő részvétel előfeltétele a lejárt határidejű számlák kiegyenlítése.

PONTSZÁMÍTÁSI RENDSZERÜNK A KÖVETKEZŐ GYAKORLAT SZERINT MŰKÖDIK: • Személygépkocsi alkatrészek vásárlása esetén: minden nettó 1 750 Ft = 1 pont • Tehergépjármű alkatrészek vásárlása esetén: minden nettó 1 750 Ft = 1 pont • Motorkerékpár alkatrészek vásárlása esetén: minden nettó 1 750 Ft=1 pont • Kenőanyagok vásárlása esetén: minden nettó 1 750 Ft=1 pont • Garázsipari berendezések és diagnosztika vásárlása esetén: minden nettó 2 200 Ft = 1 pont • Akkumulátorok vásárlása esetén: minden nettó 2 200 Ft = 1 pont • OE alkatrészek vásárlása esetén: minden nettó 2 200 Ft = 1 pont • Gumiabroncsok és kerekek vásárlása esetén: minden nettó 2 200 Ft = 1 pont MIKOR VÁLTHATÓAK BE A PONTOK? A 2017-ben gyűjtött pontok beváltását Ügyfeleink részére 2018-ban biztosítjuk. Ha Ön nem érte el ezt a szintet, akkor se csöggedjen! Itt az idő, hogy 2018-ban a szerencsések között tudhassa magát, hiszen 2018. évi Inter Cars vásárlásaival bármilyen jutalom elérése lehetővé válik az Ön számára! A változtatás jogát fenntartjuk.

46

E KÖZÖS MUNKÁNK ELŐNYEIT! AZ INTER CARS HŰSÉGPROGRAMJA UTAZÁSOK, ELEKTRONIKAI ÉS GARÁZSIPARI BERENDEZÉSEK, SZOFTVEREK, ...

A VIP Prémium az Inter Cars Hungária Kft. által létrehozott hűségpont gyűjtő- és beváltó rendszer. Minden egyes vásárlásáért, mely az Inter Cars Hungária Kft. kirendeltségein, hálózatában történik, bónusz­ pontokat írunk jóvá Önnek.

VIP pontjait lehetősége van mind tárgyi eszközökre, mind utazásokra beváltani. Legyen szó akár üzemanyagkártyáról, vagy luxus utazásról. Az Inter Cars VIP Prémium által kínált lehetőségek tárháza korlátlan!

47

UTAZZON A VI Élményutazásaink KORLÁTLAN számú

2017 -es vásárlásai jutalmául, ezen varázslatos utazásainkra várjuk Önt 2018 -ben!

T-Á Z S DÉLKELE

IAI FE

2017-os pontjait most levásárolhatja!

Részletek a vippremium.hu weboldalon.

TAZÁS U R Ö K Ő LFEDEZ

8 N A P O S É R E • 24 000 P O N T 2 FŐ RÉS

Z

HAJÓU S LUXUS

TAZÁS

G Ö Z I-T E N K D L Ö F A

8 NAPO ÉRE • 18 000 PONT FŐ RÉSZ 2

NAP SZ B A N, A „

ICÍLIÁ 8 NAP SZÉRE • 10 000 PONT 2 FŐ RÉS

48

Z

ÖZŐ SZÉ G Ű Y N E 8 NAP L 00 P O N T 2 FŐ RÉS

I G E T É N”

ZÉRE • 7

0

ONTEN PSÉGŰ M

EGRÓ

EREN

IP PONTOKRA Ügyfelünk számára

TENGERRE MAGYAR!

2018 -as vásárlásai jutalmául, ezen varázslatos utazásainkra várjuk Önt 2019-ben!

8 NAP A

VIP Pontkalkuláció

1.750 Ft után hűségpontot írunk jóvá

Regisztráljon a www.vippremium.hu weboldalon, és gyűjtse Ön is a pontokat. Nincs szükség számlák, bizonylatok megőrzésére, mivel a VIP pontok vásárálásai alkalmával automatikusan rákerülnek VIP Prémium egyenlegére. Minden hónap 10-éig rendszerünkben jóváírásra kerülnek hűségpontjai. Minden befejezett nettó 1.750 Ft-os személyautó, tehergépjármű, motorkerékpár alkatrész és kenőanyagok vásárlása után Önnek 1 pontot írunk jóvá. Garázsipari termékek, akkumulátorok, OE alkatrészek, valamint gumiabroncsok és kerekek vásárlása esetében pedig nettó 2.200 Ft vásárlás után írunk jóvá 1 VIP pontot. A pongyűjtés időszaka 2018. január 1-től 2018. december 31-ig tart. 2019-ben minden uticél esetében páros részvételi lehetőséget biztosítunk Ügyfeleink részére. Az uticélok esetében a változás jogát fenntartjuk.

FELEJTH

ETETLEN

K A R I B-T

2 FŐ RÉS

PLATINA

ENGERE

N

IVITELBE

N

ZÉRE • 2

6 000 PO

NT

MÉG NEM KÉSŐ!

GYŰJTSE A PONTOKAT ÉS UTAZZON VELÜNK!

8 NAPOS

HAJÓÚT

LUXUS K

2 FŐ RÉS

ARANY

ZÉRE • 2

0 000 PO

NT

4 NAPOS

ÉLMÉNY VITORL 8 NAP PI H E N É S A Á Z ÁS A Z A D R I Á N VAGY HORVÁT TENGER P 2 FŐ RÉS EZÜST ZÉRE • 10 ARTON 000 PON

4 NAPOS BRONZ A változtatás jogát fenntartjuk.

KAL AND OS VADV 2 FŐ RÉS

IZI EVEZ

ZÉRE • 7

T

ÉS

000 PON

T

49

Kapcsolás a jövőbe

Intelligens hidraulikakomponensek a Schaeffler Automotive Aftermarket LuK márkájától A kuplung komponenseinek ma több olyan követelménynek kell megfelelniük, amelyek jelentős befolyással vannak a jármű kényelmi viszonyaira – mint a lágy elindulás, a gyors kapcsolás, a nyugodt futás vagy a kisebb zaj. Mint a hidraulikus kuplungműködtető rendszer szíve a kinyomórendszer, a pedál és a tengelykapcsoló közötti összeköttetés határozza meg a vezetési élményt. A kuplungnak könnyen működtethetőnek kell lennie, hogy az erőfolyamot mindenkor biztonságosan lehessen adagolni vagy megszakítani. Ez nem mindig volt így. A 80-as évekig a mechanikus kuplungok voltak az általánosak. A vezető által létrehozott pedálerőt egy vonóhuzal vitte át a pedáltól a kuplungharangban lévő emelőmechanizmushoz. A tengelykapcsolót egy karon és egy kinyomócsapágyon keresztül működtették. Ma ennek a rendszernek az elterjedtsége nagyon csekély, mert ez a technika kevésbé kényelmes az autóvezető számára. A megnövekedett igény a kényelemre egyre kompaktabb kivitelű motorterekhez vezetett, amelyekben a vonóhuzalt már nem lehetett egyenes vonalban elvezetni a pedál és a kar között. Pedig ez az előfeltétele annak, hogy a kopás és a súrlódás alacsony szinten maradjon és biztosítani lehessen a kényelmet kuplungoláskor.

Műszaki volt szükség, Műszaki fejlesztésre fejlesztésre volt szükség, hogy hogy ezeket a kihívásokat meg ezeket a kihívásokat megoldják.megoldják.

A mai modern tengelykapcsolókat egyre inkább hidraulikus kuplugműködtetéssel

50

rendszerbenegységek hidraulikus egységek hehidraulikus helyettesítik a melyettesítik a mechanikus vonóhuzalokat. chanikus vonóhuzalokat. Ezek a pedálon Ezek a pedálon elhelyezett elhelyezett főhengerből, egyfőhengerből, vezetékből egy vezetékből és egy kuplung munkaheés egy kuplung munkahengerből állnak. ngerből állnak.

Mialatt a félig hidraulikus Mialatt a félig hidraulikus rendszerekben rendszerekben a kuplungveszi munkahenger a kuplung munkahenger fel a kupveszi fel a kuplungvezetékből érkező nyolungvezetékből érkező nyomást és közvemást és közvetíti azt a kinyomókarhoz, títi azt a kinyomókarhoz, addig a teljesen addig a teljesen hidraulikus rendszerben hidraulikus rendszerben ezt a szerepet egy ezt a szerepet egy központi kinyomó veszi központi kinyomó veszi át. Ez a sebességát. Ez a sebességváltó-harangban találváltó-harangban található.

szerelik fel. fel. Ehhez szerelik Ehhez tartoznak tartoznak többek többek köközött a központi kinyomók (CSC) a főzött a központi kinyomók (CSC) ésés a főés és munkahengerek útszenzor funkcióval munkahengerek útszenzor funkcióval vagy vagy anélkül, a hidraulikus nyomóvezeanélkül, a hidraulikus nyomóvezetékek, tékek, a rezgéscsillapítók (Fonatos szűa rezgéscsillapítók (Fonatos szűrő), valarő) valamint a nyomatékcsúcs-határolók. mint a nyomatékcsúcs-határolók. A SchaA Schaeffler cég márkájával az LuK márkájával a hideffler cég a LuK a hidraulikus raulikus kuplungműködtetés fejlesztékuplungműködtetés fejlesztésében mérsében mértékadóvá két fajta tékadóvá vált. Ennélvált. két Ennél fajta rendszert renszert különböztetünk meg: Félig különböztetünk meg: félig hidraulikushidés raulikus hidraulikus. és teljesen hidraulikus.

Mindkét teljesen Mindkét rendszerben 1. ábra: A teljes rendszer részletesen

8

9

1

2

3

4

5

6

7

1 2 3 4 5 6 7 8 9

Kettős tömegű lendkerék Kuplung Sebességváltó bemenő tengely Központi kinyomó (CSC) Rezgéscsillapító/Fonatos szűrő Nyomatékcsúcs határoló Hidraulikus nyomóvezeték Hidraulikafolyadék tartálya Főhenger

Kevesebb kopás, INA Vezérműlánc Készletek hozzáadott kenőanyaggal

A mellékelt kenőanyaggal a Schaeffler és a Liqui Molly egy újdonságot vezet be a gépjármű pótalkatrész piacra, kimondottan a vezérmű láncokhoz kifejlesztve. A vezérlés elemei a megbízható működés mellett, tartósan nagy terhelésnek, magas fordulatszámnak vannak kitéve. A vezérműláncot érő igénybevétel különösen magas a rövidtávokon használt gépjárművekben.

Az új lánc beszerelése az estek többségében egy már kopott, olajszennyeződés maradékokat tartalmazó rendszerbe történik.

A Schaeffler üzenete ebben a kérdésben: a vezérműlánc hosszú élettartamát és motor tökéletes működését a következő tényezők határozzák meg: A teljes vezérlés rendszer cseréje, a gyári előírásoknak megfelelő motorolaj és a vezérműlánc készlethez mellékelt új kenőanyag használata. “A mechanikai kopások valamint a vezérműlánc megnyúlása az esetek többségében az elégtelen kenésből adódik és a legrosszabb esetben a motor meghibásodásához vezethet,” mondta Maik Evers, a Schaeffler Automotive Aftermarket vezérműlánc készletekért felelős Termék Managere. “Liqui Moly-val egy olyan kenőanyagot fejlesztettünk ki, amely ellensúlyozza az említett negatív hatásokat és extra védelmet nyújt a kopás ellen.” Összeszereléskor a kenőanyag – melynek

ségű, kenőanyag film hozható létre a fém felületén az egymáshoz érő dörzsölési és csúszási pontokon. Csökkenti a súrlódást és biztosítja a lánc zökkenőmentes működését. Ez kiemelten hasznos egy új lánc bekoptatásakor egy már “betört” rendszerbe. Következésképp akár 20% alacsonyabb kopás érhető el az új alkatrészek esetében. Ezen felül a készlet tartalmazza a vezérmű láncot, a fogaskerekeket, hidraulikus és mechanikus feszítőket, vezető síneket valamint a megfelelő tömítéseket és az összes a javításhoz szükséges rögzítő elemet, melyek elengedhetetlenek egy professzionális javítás elvégzéséhez.

A készlet használatának előnye, hogy min-

den a tökéletes működést befolyásoló alkatrész kicserélésre kerül, így a szervizek elkerülhetik a drágán javítható következménykárokat.

További információ az INA Vezérműlánc Készletekről valamint a Schaeffler Automotive Aftermarket teljes portfóliójáról megtalálható a ww.repxpert.com weboldalon.

A regisztrált felhasználók a TecDoc minden gyártót tartalmazó online katalógusa mellett hozzáférhetnek technikai információkhoz, valamint beszerelési videókhoz és javítási leírásokhoz, mint például a Schaeffler széleskörű műszaki tréningjei – mint például a vezérműlánc csere.

– a láncra és a fogaskerekekre történő felkenésével egy nagy teherbíró képes-

51

CSÚCSMINŐSÉG

Az innováció évtizedeken át formálta cégünket.

132 évvel ezelőtt az FAG alapító atyja, Friedrich Fischer, feltalálta a golyóörlő malmot.

Ez a felfedezés adta meg az alapot ahhoz, hogy a legkiválóbb minőségű kerékcsapágyakat tudjuk előállítani, mely csapágyakat minden nap tovább tökéletesítünk ügyfeleink részére - ez a Schaeffler minőség.

További információ: www.schaeffler-aftermarket.com www.repxpert.com

52

“Schaeffler 4ePerformance” koncepciós jármű

Világbajnok elektromos hajtással: A versenytechnológia ilyen gyorsan kerül a közutakra A „Schaeffler 4ePerformance” koncepciós jármű lenyűgöző teljesítményével azt demonstrálja, hogy milyen gyorsan kerülhet a közutakra a modern motorsport technológiája. A „Schaeffler 4ePerformance” jó példája annak, hogy miként kerül át a technológia a motorsportból, a tömeggyártásba. A teljesen elektromos járművet az ABT Schaeffler FE01 Formula E versenyautóból származó négy darab Formula E motor hajtja meg, melyek összesített teljesítménye 880 kW (1200 LE). Mind a négy hajtómű rendkívüli sikerrel működött a Formula E teljes második szezonja során. Továbbá ezek a villanymotorok szolgáltatták az alapot Lucas di Grassi világbajnok számára a 2016/2017-es világbajnoki szezon során.

A Schaeffler az első szezontól kezdve aktív résztvevője az ABB FIA Formula E divíziónak, ami a világon az első elektromos hajtású motorsportja. Ennek köszönhetően a vállalat az elektromos mobilitás egyik úttörője, amely hitt az elektromos motorsport jövőjében. Az elektromos versenysorozat ideális tesztelési terület az elektromos mobilitási technológiák fejlesztéséhez, és tökéletesen illeszkedik a vállalat „Mobility for tomorrow” vállalati stratégiájához, amellyel a globálisan aktív technológiai csoport segít alakítani a mobilitás jövőjét.

A fejlesztések a tömeggyártáshoz közeli állapotának jelentőségét különösen a „Schaeffler 4ePerformance” koncepciós jármű tükrözi, ahol az átfogó rendszerek, a hajtások, a szoftverek és az akkumulátorkezelés szakszerű ismerete közvetlenül átkerül a Schaeffler csoport valamenynyi fejlesztési részlegéhez. A „Schaeffler 4ePerformance” esetében a Schaeffler Motorsport, a Schaeffler E-Mobility üzletág és a társaság leányvállalatai, a Schaeffler Engineering és a Compact Dynamics szakemberei szorosan együttműködtek, és az ABT Sportsline szakértelme az egész jármű kapcsán érzékeltette hatását. A lenyűgöző, csúcsteljesítményű gépjármű tömeggyártásban készített alvázra épül.

A projekt megvalósítása Lucas di Grassi és Prof. Peter Gutzmer nevéhez fűződik.

Az ötlet lényege az volt, hogy a lehető legjobb eredményeket átemeljék a Formula E-ből és alkalmazzák a tömeggyártásban.

A „Schaeffler 4ePerformance” járművet nem kevesebb, mint négy darab Formula

E motor hajtja meg, melyeket a győztes ABT Schaeffler FE01 versenyautóban is használnak, melyek kimenő teljesítménye egyenként 220 kW. Az összesen max.

880 kW (kb. 1200 LE) teljesítményű, teljesen elektromos hajtás kevesebb, mint

Elektromos hajtás: A „Schaeffler 4ePerformance” járművet nem kevesebb, mint négy darab Formula E motor hajtja meg, melyeket a győztes ABT Schaeffler FE01 versenyautóban is használnak, és melyek kimenő teljesítménye egyenként 220 kW. Összesen max. 880 kW (kb. 1200 LE) teljesítményű, teljesen elektromos hajtás áll rendelkezésre.

53

– Photo credit: Aston Martin Racing.

A teljesítmény a küldetésünk

! ! !

T T E Z E K

R É G ME

Sorozatban a harmadik éve már, hogy a Total hivatalos kenőanyag- és technikai partnere a méltán népszerű Aston Martin Racing csapatnak a FIA WEC* keretén belül. A 2018/2019 szezonban, egyedülálló módon két LeMans-i 24 órás futamot is rendeznek, melyek a legnagyobb versenykihívást jelentik a világon. Így most Ön kétszer is szemtanúja lehet a TOTAL QUARTZ motorolaj megbízhatóságának, valamint az Aston Martin Vantage GTE hosszú távon nyújtott teljesítményének. Versenypályán tesztelve, mindenki számára elérhető. *FIA World Endurance Championship hosszútávú világbajnokság

www.total.hu

54

Total kenőanyagok A Total Csoport 130 országban képviselteti magát és a világ legnagyobb olajtársaságainak egyike, a kőolaj és földgáz kitermelés és gyártás, finomítás, petrokémiai termelés, valamint az üzemanyag és kenőanyag forgalmazás egyik főszereplője, 1990 óta van jelen Magyarországon.

Fő tevékenysége Magyarországon a kenőanyagok forgalmazása. 20%-os piaci részesedésének köszönhetően nagyon erős pozícióval bír és stabilan meghatározó szereplője a magyar kenőanyag piacnak.

A Total Csoport stratégiája, hogy az ügyfeleihez való közelségre és a helyi jelenlétre fekteti a hangsúlyt. Ez lehetővé teszi, hogy versenyképes pozícióval rendelkezzen egy olyan piacon, ahol sok versenytárs már nem jelenik meg közvetlenül.

A Total a világ 150 országában gyárt és forgalmaz kenőolajokat és további felhasználásra alkalmas termékeket (kenőanyagok, hűtőfolyadékok, stb.) TOTAL márkanév alatt, számos ágazat: személygépjárművek, motorkerékpárok, teherautók és autóbuszok, mezőgazdaság, rövid távú tengeri hajózás és belvízi hajózás, föld és építőipari munkagépek, repülés, speciális iparágak számára gyárt és forgalmaz kenőanyagokat.

TOTAL Quartz A Total mérnökei olyan kenőanyagok fejlesztésére törekszenek, amelyek a motor élettartamát meghosszabbítják, még a szélsőséges körülmények között is, és amelyek használatával a teljesítmény, a gazdaságosság és a védelem közötti tökéletes egyensúlyt lehet elérni. A Total Quartz termékek széles skálája kielégíti a legszigorúbb és legújabb gyártói előírásokat, kiváló alternatívát nyújt a Volkswagen csoport, a GM/Opel, a Ford és számos más autógyártó márkáihoz.

ELF kenőanyagok Az, hogy az ELF márka a technológiai innováció, a kutatás és az áttörést jelentő technológiák híve, lehetővé teszi, hogy a győztesek számára is képes kiváló motorolajokat és kenőanyagokat gyártani. Az ELF a motorsport szenvedélyes résztvevője, minden nagy világversenyen jelen van, köztük a World Superbike, a MotoGP, a Renault World Series és a World Endurance megmérettetéseken. A vezető nemzetközi gyártók is bíznak a márkában, így régi kapcsolatot ápol a RENAULT, DACIA, NISSAN és a KAWASAKI vállalatokkal.

55

SKF MŰSZAKI ADATLAP SKF VEZÉRMŰSZÍJ FESZÍTŐ VKM 15218 – SZERELÉSI UTASÍTÁS GM Astra H/J, Combo, Corsa C/D, Meriva, Mokka, Zafira B CHEVROLET Cruze, Trax, HONDA Civic VII SKF Illesztési javaslatok Autgyártó

Szíjfeszítő gyári (OE) szám

SKF Vezérműszíj – Szíjfeszítő készlet

SKF Vezérműszíj készlet

GM

56 36 403, 56 36 739, 97249944, 97249945

VKM 15218

VKMA 05609, VKMA 05700

Honda

14530-PLZ-D00

Az SKF a VKM 15218 vezérműszíj feszítő professzionális cseréjéhez és a nem megfelelő illesztés elkerüléséhez a következő oldalakon található illesztési lépéseket ajánlja.

VKM 15218

VKMA 05700

VKMA 05609

M D=65 W=28 Az új illesztő csap megtalálható az SKF VKMA 05609 és VKMA 05700 vezérműszíj készletekben. Az új csapot a motor illesztő furatába kell helyezni. Soha ne használja újra amennyiben a csap kopott!

1. Illessze fel az új csapot, majd rögzítse 18,6 Nm nyomatékkal.

2. Helyezze fel a feszítő görgő rugóját az előzőleg felszerelt csapra, majd illessze megfelelően az SKF VKM 15218 szíjfeszítőt.

FIGYELEM! Győződjön meg róla, hogy a szíjfeszítő szerkezet alaplapja megfelelően illeszkedik a motorblokk illeszkedő felületével! Amennyiben nem megfelelő az illeszkedés, úgy harmadik lépésnél történő beállítás során a szíjfesztő rugójának utolsó szakasza beékelődik az illeszkedő felületek közé és futási pontosság problémát okoz, amely motorkárosodáshoz vezet.

3. Egy imbuszkulcs segítségével fordítsa a szíjfeszítő állító alaplapját az óramutatóval ellentétes irányba, egészen 5 óra pozícióba. Majd gyengén húzza meg a szíjfeszítő rögzítő csavart. A beállítás a szíj megfelelő futása érdekében elengedhetetlen!

56

1. kép

2. kép

3. kép

4. kép

5. kép

6. kép

4. Megjegyzés! Helyezze fel az új vezérműszíjat a következő sorrendet alkalmazva: vezérműtengely bordáskerék, adagoló pumpa bordáskerék, szíjvezető görgő majd a szíjfeszítő görgő. A vezérműszíjnak szabadon mozognia kell a szíjfeszítő görgőn.

5, Lazítsa meg a szíjfeszítő görgő rögzítő csavarját, hogy a szíjfeszítő rugója megfeszítse a vezérműszíjat.

6. A vezérműszíj feszítő állító alaplapját Imbuszkulcs segítségével pozícióban tartva húzza meg a rögzítő csavart 49 Nm nyomatékkal.

FIGYELEM! A motorblokk kétszer történő körbe forgatását követően, minden esetben győződjön meg, hogy a szíjfeszítő görgő és a szíj futása megfelelő. És a tekercsrugó szára nem ékelődött az illeszkedő felületek közé.

57

58

Cikkszรกm GTX ULTRACLEAN 10W40 1L GTX ULTRACLEAN 10W40 4L GTX ULTRACLEAN 10W40 60L GTX ULTRACLEAN 10W40 208L

Bruttรณ listaรกr 2.631 Ft 9.245 Ft 127.335 Ft 420.908 Ft

59

A DELPHI RÉZMENTES FÉKBETÉT TECHNOLÓGIA

FELÜLMÚLJA TELJESÍTMÉNYBEN A VERSENYTÁRSAIT A TESZTEKEN A RÉZMENTES FÉKBETÉT TESZTET AZ ECE 90. SZABÁLYZATA SZERINTI SEBESSÉGEKKEL VÉGEZTÉK, AMELY SORÁN GYÁRI MINŐSÉGŰ ÉS HAT MÁSIK PIACVEZETŐ MÁRKÁT TESZTELTEK EGY VW PASSAT 2.0 TSI-N. 160 km/h sebességnél a Delphi fékbetéttel felszerelt autó sokkal gyorsabban megállt, csendesebben fékezett és kevésbé kopott azonos igénybevétel mellett.

Négy méterrel előbb állt meg a második helyezetthez és 17 méterrel az utolsóhoz képest. A 80 km/h teszt során második helyezést ért el a Delphi fékbetét, de még így is gyorsabban megállt az autó, mint a gyári (OE) szerelésű betéttel.

A Delphi termék ugyanúgy lenyűgöző eredményeket produkált nedves pályán is, a súrlódási tényezők legalacsonyabb csökkenését regisztrálták száraz és nedves körülmények között. A hatszori megállás során tesztelt rézmentes fékbetétek súrlódási együttható vesztesége 30%, míg ugyanez a többi márkánál 34 -81% közé esik.

A Delphi a környezetre is odafigyel, ezért nagy hangsúlyt fektettek a működési zaj csökkentésére is. A zajtalan működés egyben az egyik legfontosabb vásárlói elvárás is. A Delphi fékbetétek a SAEJ2521 zajdetektor próbákon tízes skálájú teszten 9,6 pontot kaptak, így a tesztelt betétek közül a legjobb eredményt érte el.

A legújabb tesztek során a Delphi elérte az optimális egyensúlyt a teljesítmény, a zaj, a hosszú élettartam és a kiváló minőségű betétek között, emiatt a szakemberek bizalommal szerelik be ezeket az alkatrészeket és ajánlják az Ön autójához is.

60

delphiautoparts.com

Fék – Amiben megbízhat A biztonság nagyrészt a fékeken múlik. Éppen ezért érdemes egy megbízható márkát választani.

A Delphi rézmentes fékbetéteit a legmodernebb technológiát figyelembevéve tervezték és gyárto�ák le.

Ennek köszönhetően a minősége felveszi a versenyt a gyári alkatrészekkel is.

Delphi- A minőség, amiben megbízhat.

©2018 Delphi Automo�ve Systems LLC. All rights reserved.

P665PL

61

PRÉMIUM TERMÉKEK MADE IN GERMANY Csak gyári minőségű ellenőrzött termékeket kínálunk. Gyártási szakértelmünk és magas szintű minőségbiztosításunk garantálja ezt. Ez azért lehetséges, mert nem csak egy alkatrész beszállító cég vagyunk, hanem gyártunk is „Made in Germany“ alkatrészeket az Ennepetal-i központunkban.

Gyártósoraink 10.000 m²-en helyezkednek el - a szerszám és gépgyártástól a fémek edzéséig, egészen a minőségbiztosításig a saját egységeinkben. Magától érthetődő, hogy minden egyes gyártási szinten a legmagasabb minőségi előírásoknak megfelelően gyártsuk termékeinket.

Folyamatosan fejlesztjük gyártási technológiáinkat. 2017-ben új, ultra modern gyárat nyitottunk. Csúcstechnológiájú gyártósoraink megfelelnek a mai és a jövőbeni gyártói követelményeknek.

Ez garancia arra, hogy mi vagyunk a No.1 független autóalkatrész gyártó vállalat.

Minden, ami a javításhoz kell 62

OPTIMÁLIS VÁLASZTÁS A MŰHELYEKNEK ÉS VISZONTELADÓKNAK A febi több, mint 37.000 különféle pótalkatrészt kínál az autók és a haszonjárművek számára. A referenciák száma folyamatosan bővül - a komplett javítókészletek terén is.

A febi ProKit-ek a kínálatunk legkeresettebb elemei, több mint 3.300 különböző cikkszámmal.

A febi ProKit beszerzése lehetővé teszi a javítási munkák meggyorsítását anélkül, hogy extra időt szánnánk a további alkatrészek megrendelésére.

A febi ProKit választék a következő termékkategóriákban érhető el: Személyautók Toronycsapágy felfüggesztés Hosszlengőkar Keresztlengőkar Lengőkar Kormánygömbfej Lengőkar gömbfej Stabilizátor pálca Szíjtárcsa Hardy tárcsa Tengely szilent Szilent Stabilizátor

Lengőkar készlet stabilizátorral febi 46285 Alkalmazható: BMW

Lengőkar szilenttel, gömbfejjel, önzáró anyával és csavarokkal febi 40103 Alkalmazható: Audi, Seat, Skoda, VW

63

A TÖKÉLE A RÉSZLETEKBEN

CSAK AZ ÚJ HENGERFEJCSAVAROK BIZTOSÍTANAK TÖKÉLETES MEGBÍZHATÓSÁGOT! AZ ÚJ GENERÁCIÓS MOTOROK MEGJELENÉSÉVEL AZ ALKALMAZOTT TÖMÍTÉS TECHNOLÓGIA IS ÁTALAKULT, ÉS A LEGKISEBB RÉSZLETEKNEK IS SOKKAL NAGYOBB A JELENTŐSÉGE, MINT KORÁBBAN. ILYEN PÉLDÁUL A HENGERFEJCSAVAR.

64

ETESSÉG REJLIK

Az Elring mint az egyik legnagyobb európai tömítés specialista fontosnak tartja kiemelni, hogy cseréljük le a hengerfejcsavarokat a motor felújításánál még akkor is, ha ránézésre tökéletesek.

HOGY MIÉRT? Mert a hengerfejcsavar az az alkatrész, mely gondoskodik róla, hogy a hengerfejtömítés mindig maximálisan tudja végezni a munkáját, legyen szó alacsony vagy magas fordulat tartományról!

MI AZ, AMI MEGVÁLTOZIK? Mikor a csavar új, és kivesszük a dobozból akkor képes 6 G-s terhelésnek ellenállni a milliméter század részén is.

A menet speciális bevonatának köszönhetően 0,12-0,14 -es tapadási együtthatóval csavarozható be a blokkba.

Abban a pillanatban, amikor ezeket a csavarokat beszereljük, és rögzítjük őket a gyártó által megkívánt módon és nyomatékkal, készen állnak a munkára.

Ha szerelni kell a motort és a régi csavarokat tesszük vis�sza, akkor olyan alkatrészt szerelünk be, mely már nem képes ellátni a feladatát.

Ezek a csavarok mind szerkezetükben, mind terheléstűrésükben változnak, így már nem felelnek meg a gyári elvárásoknak.

MINDEZEKÉRT AZ ELRING AZ ALÁBBIT JAVASOLJA PARTNEREINEK: • Mindig csak új hengerfej tömítést és hengerfejcsavart használjanak az összeszerelésnél.

• Mindig tartsák magukat a gyártó által előírt rögzítési folyamathoz (nyomaték, sorrend).

• Minden régi alkatrészt ellenőrizzenek a beszerelés előtt (nehogy sérült legyen).

• Jó minőségű szerszámmal végezzék ezeket a precíziós munkákat.

Ne feledje, napjaink motorjai annyira precíz működésűek, hogy a legkisebb eltérés is a gyári értékektől komoly következményekkel járhat!

65

EGYENESEN JAPÁNBÓL AZ AISIN CÉG CSALÁD TÖBB, MINT 200 KÜLÖNÁLLÓ EGYSÉGET TÖMÖRÍT, MELY AZ IPARI GYÁRTÁSTÓL A KÉMIAI ANYAGOK ELŐÁLLÍTÁSÁN ÁT AZ AUTÓIPARIG SZÁMOS TERÜLETÉN VEZETŐ SZEREPLŐ.

Ez a komplex egység a garancia arra, hogy az Aisin termékek mögött gondos tervezés, kiváló alapanyagok és precíz kivitelezés áll.

A minőséget jól prezentálja, hogy az Aisin a Toyota egyik legnagyobb beszállítója, és más autó gyárak is szívesen választják termékeiket első szerelésként.

A gyártó egyedi fejlesztése az NVR gyártási technológia, mellyel az alkatrész teljesítményét növelik amellett, hogy a környezet terhelését csökkentik.

Az alkatrész kínálat fókuszában a japán járművek állnak, melyek hazánkban és Európában is nagyon népszerűek, így olyan alkatrészeket is megtalálhat a kínálatban, melyek más gyártóknál nem elérhetőek.

Az Inter Cars kínálatában elérheti az Aisin termékek széles választékát, a kuplung alkatrészektől (szerkezet, tárcsa, kinyomócsapágy, komplett szettek) egészen a vezérmű kerekekig.

Az erőátviteli és vezérlés alkatrészek mellet, a vízpumpák is szerves részét képezik a palettának.

Válassza a japán precizitást és minőséget baráti áron!

66

www.zf.com/sachs

Lengéscsillapítók bármilyen útra.

Erős. Biztonságos. SACHS. A SACHS lengéscsillapítók biztonsággal nyújtanak teljesítményt és dinamikusságot, akármilyen útkörülmény mellett. A maximum minőségnek és az innovatív technológiának köszönhetően a kanyarok és bukkanók kihívásait teljes magabiztossággal lehet elsajátítani.

A hagyományos német márka így optimális biztonságot és teljes kényelmet biztosít. Mikor fogja a SACHS-ot választani?

PROVEN PERFORMANCE

67

A ZF AFTERMARKET TUDJA, HOGYAN LEHET PROFI MÓDON KICSERÉLNI A KORMÁNYSZIVATTYÚKAT

• Kormányszivattyú csere útmutató lépésról lépésre • A jumper kábeles TRW kormányszivattyúk minden autótípusnál használhatók

_ ww w.zf.com/sachs

68

Az elektrohidraulikus szervokormány (EHPS) egy olyan elektronikus szervokormányzási rendszer, amely egyesíti az elektronikus irányítású, igényalapú kormányzást a robosztus hidraulikus vezérléssel. A kompakt motorszivattyú-egységből és a hagyományos fogaskerekű kormányzásból álló rendszer a belső égésű motortól függetlenül működik, amely segít csökkenteni a jármű üzemanyagfogyasztását. A TRW kormányzási rendszer nagyobb kényelmet és precizitást biztosít. Továbbá, szükség esetén kön�nyedén kicserélhető; a műhelyeknek mindössze néhány szempontot kell figyelembe venniük.

Ha a kormány nehezen elfordítható vagy a szervoszivattyú ereszteni kezd, esetleg nem képes a folyadék megfelelő keringetésére, akkor ki kell cserélni. A ZF Aftermarket szakértői bemutatnak egy egyszerű módszert az EHPS-szivattyú kicserélésére.

Először az autót áramtalanítani kell, valamint a szerelőknek védőszemüveget és a munkához megfelelő ruházatot kell hordaniuk. A dobozban mellékelt részletes szerelési instrukciók elolvasását követően, a szerelőnek össze kell hasonlítania az új szivattyút az autóba szerelttel, ellenőrizve, hogy az egyes csatlakozók és rögzítési pontok megegyeznek-e.

A járműtől függően, jumper kábelre lehet szükség, hogy az új szivattyút a jármű kábelkötegéhez csatlakoztathassuk.

A ZF Aftermarket azt javasolja, minél több hidraulikus folyadékot távolítson el a szivattyútartályból. Csavarozza ki a magasnyomású kiömlőcsövet, majd húzza ki a csövet a szivattyúból, fogja fel az esetlegesen kiömlő folyadékot egy ruhával vagy papírtörlővel, hogy megvizsgálhassa azt. Ha a folyadék koszt vagy fémforgácsot tartalmaz, a rendszert teljesen ki kell öblíteni. A következő lépéseket kell elvégezni: távolítsa el a szorítókapcsot a befolyócsőről a megfelelő fogók segítségével, majd húzza ki a csövet a szivattyúból. Csavarozza ki a három rögzítőpontot, mozgassa ki a szivattyút a foglalatából, és válassza le róla az elektronikus csatlakozókat – a szivattyú most már eltávolítható a járműből. Vizsgálja meg a jármű foglalatán a csatlakozót, hogy meggyőződjön róla, nincs-e jele korróziónak.

földelését a legközelebbi földelési ponthoz a szivattyú mellett. Távolítsa el az esetleges korróziót a földelési pontról először, majd használja az új csavart a megfelelő elektromos csatlakozás biztosításához. Miután az új szivattyú beszerelésre, illetve az eredeti rögzítőcsavarokkal rögzítésre került, a szerelőnek be kell állítania azt a jármű gyártói specifikációk által megadott nyomatékra. Csatlakoztassa újra a visszafolyó csövet a szivattyútartályhoz, rögzítse azt, majd csatlakoztassa a magas nyomású csövet, és rögzítse a megadott értékkel.

Miután a szivattyú beszerelésre és rögzítésre került, a rendszer újratölthető és légteleníthető. Fel kell tölteni a jármű gyártója által ajánlott típusú, új hidraulikus folyadékkal a megjelölt MAX szintig. Ezt követően, meg kell emelni a járművet addig, hogy a kerekek ne érintkezzenek a talajjal, be kell indítani a motort, majd ellenőrizni a folyadékszintet a tartályban, hiszen az gyorsan lecsökkenhet. Üresjárati motormenet mellett, lassan forgassa el a kormányt 10-15 alkalommal balról jobbra, anélkül, hogy a forgatási menet végéig tekerné azt. Folyamatosan ellenőrizze a folyadékszintet, majd töltse fel újra a MAX szintig és helyezze vissza a tartálydugót, amint a légmentesítés befejeződött. Ne felejtse el ellenőrizni a hidraulikus rendszert az esetleges szivárgások felfedezéséhez. Fontos, hogy minden diagnosztikai kód által jelzett hibát hárítson el, mielőtt az új szivattyút a járműhöz rendeli.

Annak köszönhetően, hogy minden harmadik európai gépjárműben, illetve világszinten az autók negyedében TRW kormánymű fogasléc, szivattyú és kormányösszekötő található, a műhelyek mindig biztonságban érezhetik maguk, ha a TRW termékeit választják.

A ZF Aftermarket hangsúlyozza az új szivattyú és a jármű kábelkötegének elektromos csatlakozóinak összehasonlításának fontosságát. Ha a csatlakozók megegyeznek, akkor a szivattyú közvetlenül csatlakoztatható. A későbbi modellek eltérő csatlakozókonfigurációval rendelkezhetnek, így ebben az esetben jumper kábelt kell használni a szivattyú csatlakoztatásához. Csatlakoztassa a jumper kábelt a szivattyú foglalata és a jármű kábelkötegének csatlakozója között, majd rögzítse annak

__

69

AUTOMECHANIKA 2018: A ZF AFTERMARKET BEMUTATJA INNOVATÍV PORTFOLIÓJÁT ÉS INFOTAINMENTJÉT A 3-MAS CSARNOKBAN • Összefoglaló az okos megoldásokról és az innovatív technológiáról • Hibrid technológia a VOX Autó Doktorokkal a 3-mas Csarnokban • Sikertényezők az e-mobilitásban és a digitalizációban A hosszútávú sikerért fontos, hogy a hagyományos műhelyeket vagy szervízeket egy okos mobilitási szolgáltatóvá fejlesszük. Mint ahogy a ZF Aftermarket be fogja mutatni a vezető nemzetközi ipari kereskedelmi kiállításon, az Automechanika Frakfurt 2018on, a szükséges koncepció és a termékek a sikerhez már léteznek.

A 3-as csarnok A91-es standján, a ZF Aftermarket Csapata, a világ egyik vezető autóipari beszállítója, nem csak olyan újdonságokat fog bemutatni, mint az Electric Blue, az innovatív új fékpad generáció elektromos járműveknek, hanem lenyűgöző szaktudást az új hajtás koncepciókkal kapcsolatban valamint műhelyek digitalizálására szóló szolgáltatási ajánlatokat.

Tizennyolc hónappal a ZF Szervízek és a TRW Aftermarket, valamint a később megalakult ZF Aftermarket egységbe rendezése után, a szervezet bebizonyította, hogy megfelelőképp felszerelt a jövő formálására. Mint egy magabiztos és megbízható partner, a ZF Aftermarket igyekszik a kihívásokat, mint a digitalizáció és az elektromos mobilitás, üzleti előnnyé fordítani a vásárlói számára. Dr. Ulrich Walz, a Termék & Piac részleg vezetője a ZF Aftermarketnél, kifejti: „Mint a ZF részlege, mi is be vagyunk vonva az önmozgó

technológia korai fázisában való kifejlesztésének. Akár autonóm taxik, elektromosan működtetett buszok vagy a közlekedés egymásba ívelő különböző válfajai – a ZF megoldások vezetik az új mobilitást és a technológia haladását. A Csoport mottója: „láss. gondolj. cselekedj.” ugyanúgy meghatározza lépéseinket az hogy látjuk, melyik irányba mozdul a piac, ami miatt proaktívan megértjük és megvalósítjuk a termékek és szolgáltatások új megoldási szemléleteit.”

INNOVATÍV TECHNOLÓGIA: ELECTRIC BLUE AZ ELEKTROMOS JÁRMŰVEKHEZ Frankfurtban, a ZF TRW márkája fogja bemutatni az elektromos járművekhez való fékbetétek legújabb generációját Electric Blue néven. Ez az innováció csökkenti a fékezési zajt a járműben; ami elektromos járművekben tisztábban hallható a motor zajának hiányában. Ezek a hangtompító kiegészítőkkel együtt az alapfelszereltség részét képezik. Továbbiakban, hogy a javított zajminőség mellett, a fent említett fékbetétek anyaga és a blue betétek kombinációja akár 45 százalékkal kevesebb részecske emissziót produkál fékezési ciklus során.

_ ww w.zf.com/sachs

70

A fékbetétek a 15 legkeresettebb elektromos járműhöz lesznek elérhetőek 2018. Szeptemberétől és év végére az európai személygépjárműveknek a 97 százalékához elérhető lesz. „Különösen városi környezetben,” mondja Margus Witting, a Független Aftermarket Üzleti Egység vezetője (IAM) a ZF Aftermarketnél,„növekedést vehetünk majd észre az elektromosan hajtott járművek és szállító rendszerek számában, amik magasan automatizáltak vagy akár autonóm módon közlekedők lesznek.

Mi formáljuk a jövő mobilitását. Még egy példa, az e.GO Mover az első jármű, ami a ZF rendszerét tartalmazza, mely elérhetővé teszi az autonóm mobilitás tervét városok számára, és kész a szériagyártásra.

Mint a része az összetett vállalkozásnak, az e.GO Moove Gmbh, ZF fejleszti, gyártja és kiszállítja az elektromosan működtetett és önvezető „mover”-eket embereknek és áruknak az e.GO Mobile AG.-vel karöltve, mely az aacheni központban található. Az e.GO Mover prototípusa egy további fénypont lesz az Automechanika kiállítás standjánál.

Az új technológiáknak specializált szakértelemre van szükségük A technológiai fejlesztés a műhelyek számára érdekes növekedési potenciált kínál; de csak akkor, ha időben felkészülnek. A ZF Aftermarket ennek a kitételnek korai szakaszában eleget tett és létrehozta a magasfeszültségű képzési kurzusait. Az e-learning modulokat a tantermi gyakorlatokkal finoman összehangolva, ezek a kurzusok sikeresen felkészítették a technikusokat a jövő technológiáira, míg a részvétel idejét és a költségeket csökkentették.

VOX AUTÓ DOKTOROK IZGALMAS INFOTAINMENTET SZOLGÁLTATNAK A tudásmegosztás egy központi téma a ZF Aftermarket számára az idei bemutatón. A német TV csillagok, Holger Parsch és HansJürgen Faul – milliók számára ismertek a „Az Autó Doktorok”-ból – lesznek a ZF vendégei az idei bemutatón. Az exkluzív fellépés mellett szeptember 14-15-én, szó lesz többek között a hibrid elektromos járművekről és megvitatják a különböző sebességváltó típusokat; a mikrótól kezdve a mérsékelten át egészen hibridig.

A 2018-as Automechanikán, a látogatóknak lehetősége lesz találkozni a ZF [profi] Tech csapatának tagjaival és láthatják, hogyan kínál a koncepció a partnereknek Németországban, Ausztriában, Svájcban, Nagy Britanniában és Spanyolországban igazi hozzáadott értékeket, hogy biztosítsák versenyképességüket. A műhelytervezet bemutatása más országokban 2019-re tervezett.

ZF Aftermarket nemrég indított jutalom programjáról, a ZF [profi] Pontokról is elérhetők lesznek tájékoztatók. Elérhetővé téve a műhelyeknek, hogy pontokat gyűjtsenek minden vásárlással, ami Lemförder, Sachs és TRW márkájú, ezek utána átválthatóak csábító bónuszokra. Ez a kezdeményezés széles körben elfogadott műhelyekben mind Németországban, Ausztriában, Spanyolországban, Portugáliában, Franciaországban, Nagy Britanniában és Lengyelországban.

A ZF Aftermarket standja az A91-ben a 3-mas csarnokban az okos megoldásokra és az innovatív termékekre összpontosít.

Az okos megoldások új lehetőségeket kínálnak a műhelyeknek A műhelytervezetek magas vonzereje a közelgő kihívásokkal szembeni tudatosságot bizonyítja. A jármű kommunikál és a ZF Aftermarket biztosítja, hogy a független műhelyek megértsék azt. „Elsőre talán furcsán hangzik, de ha közelebbről nézzük, ez egy elemi kulcsa a jövőnek. Az Openmatics-szal fejlesztettük ki ezt a kulcsot,” magyarázza Helmut Ernst, az Aftermarket Csoport vezetője.

A ZF összekapcsoló megoldása egy nyitott kapcsolati platformra épült, így különállóan működik a járműgyártóktól. Egy OBD dongle begyűjti és elküldi az adatokat. Ez a dongle 74 specifikus jelet olvas ki egyenesen a jármű OBD interfészéből, közülük az üzemanyag szint, fék visszajelzés és hiba üzeneteket. „Az Openmatics elérhetővé teszi a műhelyeknek, hogy a flotta ügyfeleiknek a termékek és szolgáltatások bő választékát ajánlhassák.” mondta Ernst, aki ajánlja a kiállítás látogatóinak, hogy ismerjék meg ezeket a termékeket és szolgáltatásokat interaktívan a kiállítás sátrában.

A HÁLÓZAT MINDENKINEK ÉRTÉKET AD Mint tagja a Verein Freier Ersatzteilemarktnak e . V. (VREI), a ZF Aftermarket is érdekelt számos összekapcsolt tevékenységben, a Frankurti am Main helységben való egyéni jelenléte mellett. Dr. Ulrich Walz kiemelte: „Mint lelkes networkerek, nagyon fontos számunkra, hogy kiemeljük az iparunk aggodalmait, hogy az mindenki javára szolgálhasson. Közös tevékenységeink során, több igazán érdekes szcenáriót fogunk átvenni, például az alkatrészek minősége.”

Hogy biztosítsuk, hogy a Frankfurti esemény nem csak szórakozásmentes munka, a kiállítás látogatói versenyezhetnek a vicces és atlétikus „Mechanikus Játékok” számban. Ez az AGORA kültéri területen lesz megtartva a 2-es, 3-mas és 4-es csarnokok előtt. A legnagyobb látnivaló itt az e-GO-kartok lesznek. Ilyen sok programmal az Automechanika Frankfurt am Main biztosan megér egy látogatást: 2018 Szeptember 11-től 15-ig.

__

71

ERŐ

AZ ÖSSZES ALKATRÉSZNEK

A Motul az erőt adja a partnereinek, középpontban a szolgáltatásuk minőségével.

Tapasztalt specialistához illően támogatja a szervizeket és specializálódott üzleteket, hogy elérjék a saját céljaikat.

A Motul megbízhatósága az ami a Motult és a Ön üzletét sikeressé teszi.

72

0W20 SN GF-5

8100 ECO-Lite

FUEL ECO

5W30 SN GF-5

DPF

8100 ECO-clean+ FUEL ECO

8100 ECO-clean 8100 ECO-clean

DPF FUEL ECO

DPF FUEL ECO

5W30 0W30

SN

C2

5W30

SN

C2

SM

C3

LL-04

MB 229.51

5W40

SN

C3

LL-04

5W30

SN

C2 - C3

8100 X-clean

DPF

5W30

8100 X-clean

DPF DPF

504 00 / 507 00

C30

MB 229.51

502 00 / 505 00 505 01

A40

MB 229.51

502 00 / 505 00 505 01

8100 ECO-nergy

FUEL ECO

0W30

SL

A5 / B5

8100 ECO-nergy

FUEL ECO

5W30

SL

A5 / B5

8100 X-max

0W40

SN

A3 / B4

LL-01

8100 X-cess

5W40

SN

A3 / B4

LL-01

SPECIFIC 504 00 507 00

0W30

C3

504 00 / 507 00

5W40

C3

505 01 / 502 00 505 00

SPECIFIC 505 01 502 00

DPF

SPECIFIC

506 01 506 00 503 00

SPECIFIC LL-04

SN

C3

SN

C3

5W30

SPECIFIC 913D

FUEL ECO

5W30

DPF

SPECIFIC 948B

FUEL ECO

5W20

SN

SPECIFIC 2312

DPF

0W30

C2

SPECIFIC RBS0-2AE 6100 Synergie+

DPF SCR DPF

226.5

5W30

A40

502 00 / 505 00

A40

B71 2290

9.55535 - S1

B71 2296

9.55535 - H2 M2 - N2

JLR

VOLVO

FORD

GM/ OPEL

RENAULT RN0700

RN0710 -

LL B-025

0700

917 A

SN

0W20

LL-04 dexos2®

C3

MB 226.51

RN0720 B71 2312

MB 229.52 VCC RBS02AE

A1 / B1

10W40

SN

A3 / B4

MB 229.3

502 00 / 505 00

2100 Power Plus

10W40

SL/Cf

A3 / B4

MB 229.1

501 01 / 505 00

4100 Power

15W50

SL

A3 / B4

MB 229.1

501 01 / 505 00

FUEL ECO

ST JLR 03.5003

9.55535 - S2

937 A

948 B

C4

DPF

MB 229.5

502 00 / 505 00

A1 / B1

5W30

FUEL ECO

dexos2®

913 D

FUEL ECO

SCR

RN0710 0700

917 A

A5 / B5

SPECIFIC 0720

SPECIFIC 229.52

MB 229.5

9.55535 - S1

506 01 / 506 00 503 00

5W40 DPF

dexos2®

913 C

0W30

SPECIFIC dexos2

PORSCHE

VW

MB MB 229.51

5W30

FUEL ECO

BMW LL-04

DPF

B71 2290

ST JLR 03.5005

934 B

C3

8100 X-clean+

8100 X-clean FE

C1

FIAT

FUEL ECO

AUTÓGYÁRTÓK JÓVÁHAGYÁSAI ÉS KÖVETELMÉNYEI PEUGEOT/ CITROËN

8100 ECO-Lite

ACEA

API* ILSAC

SAE

NEMZETKÖZI JÓVÁHAGYÁSOK

RN0710 B71 2300 0700

73

NYÚJTSA A LEGJOBB SZOLGÁLTATÁST ÜGYFELEINEK Mindegy, merre utazik a világban, ha váratlan dolog történik a motorháztető alatt, akkor számíthat a Gates termékeire. A Gates a világ egyik legnagyobb gyártója és be szállítója az eredeti gyári (OE) ékszíjak és a vezérlés fém alkatrészeinek terén. A minden egyes elemben megtalálható, egy évszázadnyi globális innováció és technológia tudatában nyugodt lehet, hogy a Gates termékek helyreál lítják az ügyfelek járműveinek eredeti gyári állapotát.

A Gates eredeti gyári (OE) minőségben kínál utángyártott alkatrészeket. De ez még nem minden. A gyárialkatrészismereteink révén tisztában vagyunk a cserealkatrészekkel szembeni igényekkel és valódi ügyféltámogatást kínálunk: kiváló katalógusokat, speciális szerszámokat, gyakorlati előadásokat, átfogő műszaki információkat, részletes beszerelési utasításokat.

A Gates jobban lefedi a piacot, mint bármely versenytársa a járműiparban. A kiváló katalogizálásnak köszönhetően könnyen kiválasztható a megfelelő cserealkatrész. Mindezen információk ingyenesen elérhetők online alkalmazáskatalógusunkban a Gatesautocat.com oldalon A műszaki know-how megosztása nagyon fontos a független autóipari cserealkatrészek piacán.

A GatesTechZone.com oldalon közzétett műszaki információk kifejezetten az olyan autószerelő mestereket célozzák, mint Ön.

MI VAGYUNK A GATES!

74

Járjon Ön is az élen a Gates Micro-V®-vel, hogy ügyfelei mindig pole pozícióból indulhassanak. 4 elérhető szíjtípusunk: Micro-V®, Stretch Fit®, Stop&Start és Unique Fit. A gyári technológiájú anyagkeverékek, kordszálak és hosszbordák miatt a Micro-V® az első számú választás gyári alkatrészek cseréjénél.

GATES MICRO-V® A HOSSZBORDÁS SZÍJAK GYÁRI ETALONJA WWW.GATESTECHZONE.COM

75

© Gates Corporation 2018 - Minden jog fenntartva.

GYÁRI MINŐSÉGGEL MINDIG AZ ÉLEN

A CONTINENTAL TUDJA, HOGY MENNYIRE FONTOS EGYSÉGE A MOTORNAK A VEZÉRLÉS, ÉS ITT NEM CSAK A SZÍJRA ÉS A GÖRGŐKRE, DE A VÍZPUMPÁRA IS GONDOL. Partnerei számára ezért kínálja a kiváló minőségű alkatrészeket tartalmazó vezérlés szetteket vízpumpával.

Ha egy autó eléri azt a futásteljesítményt amikor már vezérlést kell cserélni, akkor a vízpumpa is megérett a cserére, hisz az is annyi kilométert futott, mint a vezérlés egyéb alkatrészei.

MIN EGY

A Continental által kínált szettek (melyek jelölése például CT 957 WP1) tartalmaznak minden alkatrészt, amire szükség lehet és mindezt professzionális minőségben.

Speciális szén és szilicum keverékű tömítés A szett olyan vízpumpákat tartalmaz, melyek szén és szilícium keverékéből álló tömítő gyűrűkkel és nagy teherbírású csapágyakkal készülnek.

A vezérműfogaskerék kialakításánál különösen nagy hangsúlyt fektetnek a tökéletes, méretpontos kialakításra, hogy a vezérműszíj futása tökéletes legyen.

A készlet tartalma: • Vezérműszíj • Vízpumpa (szükség esetén tömítéssel) • Feszítő és vezető görgők • Csavarok, alátétek (ami szükséges a cseréhez) • Szerviz matrica VÁLASSZA A CONTINENTAL VÍZPUMPÁVAL KIEGÉSZÍTETT VEZÉRLÉS KÉSZLETEIT, ÉS MINDEN AMIRE SZÜKSÉGE VAN, 1 DOBOZBAN MEGÉRKEZIK.

76

Nagy teherbírású csapágy

NDEN DOBOZBAN!

77

78

AZ ORLEN OIL LABORATÓRIUMAIBAN A LEGTAPASZTALTABB SZAKÉRTŐK MINDEN NAP KEMÉNYEN DOLGOZNAK, HOGY MODERN MOTOROLAJOKAT FEJLESSZENEK. KÖSZÖNHETŐEN A NEMZETKÖZI KUTATÓ KÖZPONTOKKAL VALÓ EGYÜTTMŰKÖDÉSNEK A JÁRMŰ IGÉNYEIHEZ IGAZÍTOTT, BIZONYÍTOTT MEGOLDÁSOKAT KÍNÁLUNK A SOFŐRÖKNEK. SZÉLSŐSÉGES KÖRÜLMÉNYEK KÖZÖTT TESZTELTÉK, IDEÉRTVE AZ M-SPORTOT, HOGY VÉDELMET NYÚJTSANAK ÉS MEGHOSSZABBÍTSÁK A MOTOR ÉLETTARTAMÁT. PLATINUM MAX EXPERT A PLATINUM Max Expert egy szintetikus motorolaj család, amely megfelel a személyautó- és a kistehergépjármű gyártók legmagasabb követelményeinek.

Az egyedülálló formula az ORLEN OIL mérnökök által végzett kutatások és tesztek eredménye.

A fejlett gyártási technológiának köszönhetően az olaj megfelel az API (American Petroleum Institute), ACEA (European Automobile Manufacturers Association) és az ILSAC (International Lubricants Standardization and Approval Committee) szigorú minőségi szabványainak, akárcsak a magas követelményeket támasztó autógyártók jóváhagyásainak, úgymint Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, Mercedes-Benz, BMW, Renault, Citroen, Peugeot, Ford, Opel, Fiat, Lancia, Alfa Romeo.

PLATINUM MAX EXPERT C3 5W-40 Ez a motorolaj a városi autók számára ajánlott, különösen a „start-stop” rendszerrel szerelt autók esetében. A Complex Protection Formula (CPF)(Komplex Védelmi Formula) motorolaj megbízható motorvédelmet biztosít a városi utakon. A PLATINUM MAX EXPERT C3 5W40 mind benzin-, mind dízelmotorokhoz használható.

Magas energiahatékonyságának köszönhetően, ez a motorolaj csökkenti az üzemanyag-fogyasztást, növeli a futásteljesítményt és csökkenti a károsanyag kibocsátást, ami különösen fontos a nagyvárosokban.

A PLATINUM MAX EXPERT JELLEMZŐI Szintetikus motorolaj komplex védelmi formulával. A CPF minden üzemi körülmény között optimális motor­ védelmet biztosít. Csökkenti a szelepek kopásának kockázatát. A lerakódások megelőzésével hozzájárul a DPF részecskeszűrők és a katalizátorok terhelésének csökkentéséhez.

A PLATINUM MAX EXPERT GARANTÁLJA • a könnyű indítást hideg körülmények között • a hatékony motor kenést • a motor tisztaságának fenntartását a szennyeződések oldatban tartásával • a környezet védelmét

79

- Hogyan született az autósport iránti szenvedélyed? Mindig ez volt az életcélod?

- A rali olyan sport, ami agressziót vált ki, ezzel hogyan birkózol meg?

- Hogyan lazítasz, milyen más szenvedélyed van az autósporton kívül?

- Gyerekkorom óta szeretem a motorsportot.

Alapvetően fiúsabb beállítottságú vagyok. Inkább legóztam és kisautókkal játszottam, mint babáztam. Ez biztosan betudható annak, hogy van egy bátyám. Én a Ladán nőttem fel, ami élvezetessé tette a tanulást. 16 évesen kezdtem autóversenyekre járni és kicsit megismerkedni a vezetéssel, ami az első próbálkozás után magával ragadott.

Azóta a szenvedélyemmé vált a motorsport.

- Szoknom kell még. Itt az autót nem kell annyira kímélni. Nyugodtan lerakhatod tőre, mert fel van szerelve az autó olyan biztonsági eszközökkel, ami miatt nem ütöd le róla például az olajteknőt. Na, én pont az ellenkezőjében szocializálódtam. Nehéz átállítani magad. A rali nagyon improvizatív. Itt úgy kell figyelned a változó körülményekre, mint a pályaautózásban az ellenfelekre. A versenyek alatt talán kicsit nyugodtabb vagyok és tudok magamra, a saját ritmusomra koncentrálni. Más adrenalint nyújt.

- Nekem a kikapcsolódást a természet, a kirándulás, a sport, a barátok, a család nyújtja. A másik szenvedélyem a snowboardozás. Szerencsére az pont a holtszezonra esik. Amint tehetem, felkapom a deszkám, és megyek a hegyekbe. De ezt is inkább extrém módon űzöm, mert leginkább szűzhavazni szoktunk.

- Van bármi az életben, amitől félsz?

- Én abszolút ajánlom a Platinum PRO kenőanyagot. 2018-ban Platinummal versenyzünk.

Ezt használjuk a versenyautókba és a szervíz buszba is. Idén nyertem meg az első Kia Platinum Cup versenyemet, és a raliban is vezetjük a bajnokságot. Én a karrierem legnagyobb sikereit a Platinum PRO-val értem el. A siker magáért beszél. Csak ajánlani tudom!

- A versenyzés igen veszélyes sport, nagy bátorság kell hozzá, hogyan birkózol meg a verseny előtt a stresszel?

- Igen, elég magas a stresszfaktora ennek a sportnak. Sokszor nehéz is kezelni. Versenyek előtt szeretek motiváló zenét hallgatni, ami kicsit felpörget. Muszáj fejben átkapcsolnod egy olyan szintre, ahol megpróbálod tehermentesíteni magad. A legfontosabb, hogy magabiztos legyél. A versenyek alatt nincs lehetőséged a hezitálásra. Másodpercek töredéke alatt kell precíz döntéseket hoznod, úgy, hogy ne hibázz.

Szinte ösztönből kell reagálnod, hiszen mire feltennéd a kérdést magadnak már a következőn is túl vagy.

- A repüléstől, zuhanástól. Volt már rossz élményem vele. :)

- Most egy kis autóval versenyzel, a Kia Picantóval, milyen tapasztalataid vannak más modellekkel?

- Több márkával versenyeztem már, sőt más járművekkel is, például kamionnal. Én leginkább márkakupákban szeretek versenyezni, mert ott jön ki leginkább a vezetői tudásod, hiszen ott egyenlőek a feltételek. A versenyt a jó futómű, a jó abroncs és a megfelelő súlyelosztás nyeri. Ha a járművön ezek a legjobbat nyújtják, akkor élvezetes lesz a versenyed. Természetesen más élmény nyújt egy dakaros Tátra, egy pálya kamion és egy Kia Picanto. De mindenből tanulsz és növeled a tapasztalatod, amitől jó versenyzővé válhatsz.

- Érzed azt, hogy nőként másképp kezel a többi versenyző, hagynak érvényesülni verseny közben?

- Nézzük reálisan. A motorsport leginkább a férfiak sportja. Eddig nemen belül kellett megvívniuk a csatájukat. A hölgyekről meg kialakult egy olyan sztereotípia, hogy nem annyira ügyesek a vezetésben, mint az erősebbik nem. Én úgy vélem, hogy ehhez inkább érzék kell. Én férfiak között állom meg a helyem. És kezdetben nehéz volt nekik elfogadni, hogy egy nő az ellenfelük, főleg miután a világ azt kiabálja, hogy ők ebben jobbak. Persze voltak konfliktusaim, mert simán kilöktek vagy leszorítottak. De belekényszerültem abba, hogy kiharcoljam magamnak a tiszteletet. Nem vettem el a gázt és nem húztam el a kormányt. Beleálltam abba, amibe belekényszerítettek. Na, azóta tisztelnek és egyenlő ellenfélnek tekintenek.

80

- Hogyan értékelnéd a Platinum PRO olajaink minőségét, hogyan teljesítesz a pályán?

Ajánlanád másoknak?

- Említetted, hogy részt vettél egy fotózáson.

- A magánéletedben is olyan döntéseket hozol, mint a pályán?

- A magánéletemben se hezitálok sokat a döntéseken. Hála Istennek, a magánéletem nyugodtabb, mint egy verseny. :)

- Igen egy nagyon különleges élményben volt részem. 2018 év végefelétől együtt dolgozom az Orlen Platinummal. Ennek jóvoltából meghívtak Krakkóba egy fotózásra, ahol nagyon nagy hangsúly fektettek a sportolói énem mellett az elegáns női oldalamra. A képek megmutatják, hogy egy nő megállja a helyét a férfias világban, miközben nem szűnik meg nőnek lenni. Nagyon profi munka volt. És nagyon nagy büszkeség számomra, hogy együtt dolgozhatok a Platinummal, itt sok remek embert ismerhettem meg a munkámnak köszönhetően.

81

82

VELÜNK ILYEN EGYSZERŰ!

MŰHELYBERENDEZÉSEINK ÉS GARÁZSIPARI ESZKÖZEINK LÍZING FINANSZÍROZÁSA ELÉRHETŐ AZ ÖN SZERVIZE SZÁMÁRA IS!

1.

IGÉNY P Termék kiválasztása P Konzultáljon az Inter Cars Területi képviselőjével

2.

AJÁNLATADÁS P Árajánlatkészítés az igény alapján P Lízingajánlat számítás többféle futamidőre

3.

DÖNTÉS

4.

MEGVALÓSÍTÁS

P Lízingkonstrukció kiválasztása P Finanszírozói elbírálás

EGY ÚJ ESZKÖZZEL BŐVÍTHETI MŰHELYÉNEK TEVÉKENYSÉGI KÖRÉT, EZÁLTAL NAGYOBB BEVÉTELRE TEHET SZERT!

P Szerződéskötés P Igényelt berendezés leszállítása

TOVÁBBI ELŐNYÖK ÖNNEK! Önerő nélkül igénybe vehető 100%-ban költségként elszámolható lízingdíj Lízingdíj ÁFA-ja visszaigényelhető Gyors: elbírálás akár 2 nap alatt Rugalmas futamidő Nem befolyásolja hitelképességét, nem terheli vállalkozása mérlegét

P P P P P P

ÉLJEN AJÁNLATUNKKAL! 83

84

85

GUMISZERELŐ

berendezések FÉLAUTOMATA KERÉKSZERELŐGÉP SEGÉDKARRAL • Külső befogás:

12”-22”

• Belső befogás:

15”-25”

• Felni szélesség:

3”-15”

• Tápfeszültség:

380V/3 Ph

• Motor teljesítmény:

0.8 kW

• Súly:

280 kg

• Üzemi légnyomás:

8-10 bar

Cikkszám: EVERTLC890S+PL240

Nettó ár: 422 990 Ft Bruttó ár: 537 197 Ft

AUTOMATA KERÉKSZERELŐGÉP SEGÉDKARRAL • Külső befogás:

11”-24”

• Belső befogás:

13”-26”

• Felni szélesség:

3”-15”

• Tápfeszültség:

380V/3 Ph

• Motor teljesítmény:

0.75/1,1 kW

• Súly:

340 kg

• Üzemi légnyomás:

8-10 bar

Cikkszám: EVERTBP887ITNS/390

Nettó ár: : 916 990 Ft Bruttó ár: 1 164 577 Ft

• Forgási irány/Forgási sebesség: 2 • Puffer tartály:

igen

TEHER GUMISZERELŐ BERENDEZÉS • Felni átmérő:

14”-56”

• Maximális kerék átmérő:

2200 mm

• Maximális kerék szélesség:

1100 mm

• Tápfeszültség:

400V / 3 PH

• Üzemi nyomás:

130-150 bar

• Szivattyú teljesítmény:

1,5 KW

• Erőátvitel:

2,4 KW

• Zajszint:

<75 dB

• Súly:

740 kg

Az árak listaárak, melyekből a szokásos kedvezmény igénybe vehető.

86

Cikkszám: EVERTBP590

Nettó ár: 2 059 990Ft Bruttó ár: 2 616 187 Ft

GUMISZERELŐ

berendezések SZEMÉLYAUTÓ KERÉKKIEGYENSÚLYOZÓ • Felni átmérő:

10”-24”

• Felni szélesség:

1,5”-20”

• Max. kerék átmérő:

975 mm

• Max. kerék súly:

65 kg

• Tápfeszültség:

230V/1 fázis

• Súly:

158 kg

• Stat/Dyn kiegyensúlyozás:

igen

• ALU programok száma:

3

• Adatbevitel módja:

Manuális

Cikkszám: EVERTCB900B

Nettó ár: 208 990 Ft Bruttó ár: 265 417 Ft

SZEMÉLYAUTÓ KERÉKKIEGYENSÚLYOZÓ • Felni átmérő:

8”-28”

• Felni szélesség:

1,5”-20”

• Max. kerék átmérő:

1100 mm

• Max. kerék súly:

75 kg

• Tápfeszültség:

230V/1 fázis

• Súly:

170 kg

• Stat/Dyn kiegyensúlyozás:

igen

• ALU programok száma:

7

Cikkszám: EVERTBP68-2

Nettó ár: 483 990 Ft Bruttó ár: 614 667 Ft

• CAR/Motor/Off-Road előválasztó: igen • Adatbevitel módja:

Automatikus méretfelvevő karral

TEHER KERÉKKIEGYENSÚLYOZÓ • Felni átmérő:

10”-24”

• Felni szélesség:

1,5”-20”

• Max. kerék átmérő:

1175 mm

• Max. kerék súly:

135 kg

• Tápfeszültség:

400V/3 PH

• Súly:

220 kg

Cikkszám: EVERTCB460

Nettó ár: 506 990 Ft Bruttó ár: 643 877 Ft

• ALU programok száma: 3 • Kerék segédemelő:

igen, pneumatikus

87

Alpin 6 Biztonságos újonnan, biztonságos kopottan  Michelin EVERGRIP technológia – optimális biztonság és irányíthatóság havas felületen kopott futófelülettel is  Önregeneráló futómintázat:a futó kopásával megnyíló és szélesedő mintázati csatornák  Többrétegű futókeverék: • legújabb generációs, kiváló téli teljesítményt biztosító gumikeverék • Traction Booster keverék a havas tapadási teljesítményért

Biztonság és irányíthatóság még zord téli körülmények között is  Hatékonyabban fékez minden típusú téli útfelületen, illetve jobban ellenáll az aquaplaningnek  Jobb úttartás nedves és havas útfelületen  Kisebb gördülési ellenállás (C besorolás a méretek többségében)  Konstruktőri homologizáció: AMG (E class), CLS Sport, E-class (coupe & cabriolet), Audi A7, Audi A8, BMW (M5), Mercedes (A, B, CLA)

Méretválaszték: szélesség 185-225, 40-65 széria, 15-17 col, T/H/V sebességindex.

Méretválaszték: szélesség 205-295, 30-55 széria, 17-20 col, H/V/W sebességindex.

Weather Control A005 Ön irányít, minden évszakban  Kategóriájában a legjobb teljesítmény vizes úton  Minősített teljesítmény havas úton, 3PMSF jelölés  Kiemelkedően hosszú élettartam  A vállblokkok nagy száma rövidebb féktávot biztosít vizes úton és jobb irányíthatóságot havon  Több vízelvezető csatorna a vállblokkok között, jobb vízelvezetés  Magas szilikatartalom, Nano Pro-TechTM keverék  V-alakú mintázat a jobb vonóerőért  Innovatív „Z” alakú lamellák a hatékonyabb oldal – és hosszanti irányú merevségért  Optimalizált karkasz kialakítás  DriveGuard kivitelben is Méretválaszték: szélesség 175-275, 35-65 széria, 15-20 col, H/V/W/Y sebességindex.

88

Pilot Alpin 5

Wintrac Pro Kiemelkedő teljesítmény télen is  Optimalizált lamella- és barázda-irányokkal ellátott mintázat  Az éles szögű központi barázdák és vállrész lamellák a havon történő optimális kezelhetőség érdekében.  Függőleges lamellák a központi sávon, a maximális fék- és gyorsulási teljesítmény érdekében  Kiváló kormányozhatóság még nagy sebességnél is  Nyújtott és ovális formájú futófelület  A víz futófelületről történő hatékonyabb lepergése érdekében, így javítva a nedves útfelületen nyújtott teljesítményt  A kerek futófelület közvetlen kormányérzékenységet és kiegyensúlyozott kanyarodási tulajdonságokat eredményez  A futókeverékben található gyanta és magas szilikatartalom ötvözete növeli a kezelhetőséget nedves, havas és jeges útfelületen.

Méretválaszték: szélesség 205--285, 35-55 széria, 17-21 col, H/V/W/Y sebességindex

Pilot Alpin 5 SUV Biztonság és irányíthatóság SUV-vel még zord téli körülmények között is  Hatékonyabban fékez minden típusú téli útfelületen, illetve jobban ellenáll az aquaplaningnek  Jobb vonóerő havas úton  Jobb úttartás nedves és havas útfelületen  Járműgyártók által is elismert termék  Homologizációk: AMG GLC, BMW X3, Porsche Cayenne Méretválaszték: szélesség 225-295, 40-65 széria, 17-20 col, H/V sebességindex.

Snow Modern design és kiegyensúlyozott teljesítmény  Európai tervezők által készített új mintázat  Tetszetős design, mely megfelel az új trendeknek  Kiváló kapaszkodás havon és latyakban  V-alakú futómintázat, számos blokk és sűrű lamellák  Hatékony aquaplaning az optimális csatorna sűrűség és a speciális átlós csatornázat design-nak köszönhetően  Az új szilika keverék csökkenti a gördülési ellenállást Méretválaszték: szélesség 165--245, 40-65 széria, 15-18 col, T/H/V sebességindex.

Quartaris 5 Az évszakok változnak. A biztonság állandó  Számos kapaszkodóél a futófelület közepén és további mintázati élek a vállblokkokban biztosítják a biztonságos vezetést és rövid fékutakat a hóval borított utakon.  A merev vállblokkok és az összekapcsolt mintázati blokkok száraz utakon pontos kezelhetőséget és rövid fékutakat eredményeznek.  Széles vízelvezető árkok a két hosszanti mintázati árokkal biztosítják a biztonságos vezetést és a hatékony aquaplaning elleni védelmet a vizes utakon.

Méretválaszték: szélesség 155-235, 45-80 széria, 13-18 col, T/H/V sebességindex.

Polaris 5 Télen is biztonságban a család.  Az optimálisan elrendezett blokkok a keresztirányú bemetszésekkel a középső bordák és a vállak között  A többfunkciós lamellák különleges elrendezése minden irányba jobb tapadást biztosít, amikor érintkezésbe kerül az útfelülettel.  A speciális középső profil dizájn javítja a hó oldalirányú fogását  Kivételesen jó vonóerő átadás, rövid féktávolságok és biztonságos vezetés a havas utakon.  A hosszanti és oldalirányú hornyok optimális elhelyezése javítja a víz eltávozását a futófelületről vizes úton  A vállrészen további levágások biztosítják az optimális érintkezést a talajjal, ami javítja a kapcsolatot a vizes utakon  Az oldalsó és körkörös hornyok elrendezése biztosítják a kiegyensúlyozott és biztonságos teljesítményt a vizes utakon  Az oldalanként változó hosszúságú, javított futófelületi mintázat minimalizálja a gördülési zajokat. Az így kapott alacsony zajszint pihentető vezetést és kevesebb stresszt okoz a vezető és a többi utas számára.

Méretválaszték: szélesség 145-255, 40-80 széria, 13-19 col, T/H/V sebességindex.

Snow SUV Biztonság és megbízhatóság egész évben  Kiváló vízelvezetés a 4 hosszanti mintaároknak köszönhetően  Jó tapadás száraz és nedves időjárási körülmények között a nagy sűrűségű lamellák miatt  Minden méretben új technikai megoldások  Nagy sebességnél is biztonságos vezetési tulajdonságok  Megerősített oldalfal a külső mechanikai behatások miatt  Nagyszerű vonóerő havon és száraz úton is a blokkok és sűrű lamellák elhelyezkedése miatt  Különleges keresztirányú mintaárkok  Optimális üzemanyag fogyasztás az új szilika keveréknek köszönhetően Méretválaszték: szélesség 215-255, 55-70 széria, 16-19 col, H/V sebességindex.

Új téli és

n ég yévsza ko s

mintázatok

2 0 1 8

89

TEHERGÉPJÁRMŰ Keresse termékeinket az INTER CARS WEBSHOP-ban,

Tachográf korong 125 km/h

Gyorscsatlakozó derékszög, 6/6 mm, 10 db

Levegőpisztoly készlet

Akkumulátor főkapcsoló, 24V, 250A

WKR005

PNE2-6/6

PPM009

3.36010

Nettó akciós ár: 750 Ft

Nettó akciós ár: 700 Ft

Nettó akciós ár: 2 300 Ft

Nettó akciós ár: 4 700 Ft

Index, Iveco Stralis

Hidraulikus emelő 10 T

AdBlue adalék, 20 kg

Ponyva javító készlet szürke tekercs

CL-IV004R

DZW005

AD BLUE M 20KG

CARGO-RK/GRAY/ROLL22

Nettó akciós ár: 1 500 Ft

Nettó akciós ár: 6 500 Ft

Nettó akciós ár: 2 400 Ft

Nettó akciós ár: 11 100 Ft

Szőnyeg készlet RENAULT Magnum 2002-2010

Szőnyeg készlet VOLVO FH 12, 16 2002-2012

Szőnyeg készlet DAF XF95

Szőnyeg készlet Iveco Stralis Active Space

F-CORE MT19 GRAY

F-CORE MT14 GRAY

F-CORE MT01 GRAY

F-CORE MT12 GRAY

Nettó akciós ár: 4 000 Ft

Nettó akciós ár: 4 000 Ft

Nettó akciós ár: 4 000 Ft

Nettó akciós ár: 4 000 Ft

Sárfogó gumi MERCEDES (650x350mm)

Sárfogó gumi BUS (450x370)

Sárfogó gumi VOLVO (600x200mm) első

Sárfogó gumi felirat nélkül (250x300mm)

CARGO-M02/MERCEDES

CARGO-M13

CARGO-M03/VOLVO

CARGO-M10

Nettó akciós ár: 1 550 Ft

Nettó akciós ár: 850 Ft

Nettó akciós ár: 1 100 Ft

Nettó akciós ár: 320 Ft

Az árak akciós nettó árak, melyekből további kedvezmény nem vehető igénybe.

90

FELSZERELÉSI TERMÉKEK vagy kérje értékesítő kollégáink segítségét!

Kardánkereszt Iveco Daily 27x81,7mm

Spanifer, 10 m, 5T

Légtartály, 30 literes, 246x720 mm

Tartóbilincs légtartályhoz

BO2-2T100

PK10M-01-5T-LH

392.304.0

104.112

Nettó akciós ár: 1 500 Ft

Nettó akciós ár: 3 200 Ft

Nettó akciós ár: 14 300 Ft

Nettó akciós ár: 1 550 Ft

Oldalhelyzetjelző

Tolatás hangjelző 24V

Pótkocsi manuális rögzítőfék

Teleszkópos ponyvarúd 1,45-2,25m

09 PO-2

SYG011

CARGO-E030

CARGO-E087

Nettó akciós ár: 430 Ft

Nettó akciós ár: 750 Ft

Nettó akciós ár: 8 600 Ft

Nettó akciós ár: 6 000 Ft

Víztartály, 30l fekete

TIR tábla összecsukható

Kerékkitámasztó ék

Kerékék tartó

CARGO-WT30L-BLACK

CARGO-ATIR

CARGO-E020

CARGO-E020FK

Nettó akciós ár: 7 000 Ft

Nettó akciós ár: 1 800 Ft

Nettó akciós ár: 2 800 Ft

Nettó akciós ár: 1 800 Ft

Levegő spirál M16 Piros

Levegő spirál M16 Sárga

Mérőcsatlakozó M22x1,5

Kormánykerék forgatógomb

PPN008

PPN009

27902215

GKR001

Nettó akciós ár: 1 800 Ft

Nettó akciós ár: 1 800 Ft

Nettó akciós ár: 620 Ft

Nettó akciós ár: 650 Ft

Az akció időtartama: 2018. szeptember 17 – december 31-ig.

91

FELÚJÍTOTT TENGELYKAPCSOLÓ 300% ELÉGEDETTSÉG

Erik FLOTTA MENEDZSER

Patrik SZERELŐ

Tamás VISZONTELADÓ

(1)

100% -IG ELÉGEDETT FLOTTA MENEDZSER • KIEMELKEDŐ ÜGYFÉLSZOLGÁLAT REFERENCIÁKKAL

• 2 ÉV GARANCIA, KILOMÉTER KORLÁTOZÁS NÉLKÜL

100% -BAN NYUGODT VISZONTELADÓK • NYERJE EL VÁSÁRLÓI BIZALMÁT; ÁTLÁTHATÓ, KÖNNYEN HOZZÁRENDELHETŐ CIKKSZÁM KÍNÁLATTAL • ÚJ ÉS FELÚJÍTOTT, KÜLÖN CIKKSZÁMOKON

(2)

*TCO: Total Cost of Ownership (teljes bekerülési költség) [1] 2 év garancia, kilométer korlázotás nélkül [2] aramid mentes

100% -BAN MAGABIZTOS SZERELŐK •

ÓVJA KÖRNYEZETE EGÉSZSÉGÉT A VALEO ARAMID MENTES SURLÓDÓ ANYAGAIVAL

• CÉLSZERSZÁM NÉLKÜL KÖNNYEN SZERELHETŐ

A VALEO felújított tengelykapcsolói a vállalat amiensi gyárában készülnek, ugyanott, ahol a gyártó az európai tehergépjármű gyártók részére az OE beszállításra szánt kuplungjai. A felújított kuplungok, köszönhetően a szigorú technológiának, az „alapanyagok” sokrétű vizsgálatának, ugyanolyan teljesítményre képesek, mint az új kuplungok. A pótalkatrész piacra szánt kuplungok iránt hagyományosan jelentős a kereslet. „A tengelykapcsoló elemeit a szétszerelést követően gondosan megtisztítjuk, majd alaposan megvizsgáljuk. Ha felújításra alkalmasnak ítéljük az egységet, a kopott alkatrészeket újakra cseréljük, függetlenül attól, hogy mennyire használódtak el az évek során. A műveletet követően ugyanazon a szigorú ellenőrzési eljáráson esnek át a felújított kuplungok, amelyen a gyári használatra szánt (OE) példányok is. Munkánk gyümölcseként a felújított kuplungok éppoly hatékonyak, mint az újak, sőt a garanciaidő is azonos, így akár 30 százalékot is spórolhatnak a tengelykapcsoló-cserén a tulajdonosok” – mondta el Dominik Stanaszek, Valeo Service termékigazgató. Nem lehet figyelmen kívül hagyni a felújítási folyamatokat vizsgálva, hogy a gyártási költség lényegesen alacsonyabb, ennek megfelelően a károsanyag kibocsátás is kisebb.

A felújított kuplungkészletekben ugyanazokat a kuplung tárcsákat találVásároljon teherautós juk, mint az új szettekben. A Valeo által fejlesztett tárcsák nem tartalValeo kuplungkészletet maznak aramidszálakat (ismertebben: kevlárt) ezáltal környezetvéaz Inter Carstól delmi szempontból is jelentős előrelépést mutatnak. A Valeo által szeptember 17. – november 17. kifejlesztett súrlódóréteg további előnyöket kínál a felhasznáközött nettó 200 ezer Ft értékben, lóknak, a kisebb súrlódási együttható eredményeként a halés megajándékozzuk 1 db Valeo kabb futást, a mérséklődő vibrációkat, és a hagyományos ovarállal*. tárcsákkal szembeni hosszabb élettartamot.

További információkat a Valeo-termékkatalógusban talál, vagy nyissa meg az – iOS és Android rendszerekhez egyaránt elérhető – MyValeoParts alkalmazást! www.valeo.com

92

*Az akció az ajándékkészlet erejéig érvényes!

AKCIÓ!

Haldex ModulT KÖNNYŰ TÁRCSAFÉK NAGY TELJESÍTMÉNY A HALDEX LEVEGŐS TÁRCSAFÉKNYEREG A ModulT EGYEDÜLÁLLÓ KOMBINÁCIÓJA AZ ALACSONY SÚLYNAK ÉS A NAGY TELJESÍTMÉNYNEK – VERHETETLEN AZ ALKALMAZÁSI TERÜLETÉN. LEMÉRVE MINDÖSSZE 31 KG – BELEÉRTVE A FÉKBETÉTEKET IS – ÍGY EZ A PIAC LEGKÖNNYEBB 22,5” PÓTKOCSI FÉKJE. A DBT22LT CSAK A KEZDET, AMIT KÖVETNEK A 17,5”, 19,5”, 22,5” VÁLTOZATOK A PÓTKOCSIKHOZ, TEHERAUTÓKHOZ ÉS BUSZOKHOZ. KIEMELKEDŐ ELŐNYÖK: • A robusztus egynyomóelemes mechanizmus képes a két nyomótagos mechanizmushoz hasonló szorítóerőeloszlásra. Az egynyomótagos mechanizmus is kiváló nyomáseloszlást biztosít. Az eredmény a kiváló fékezési képesség mellett a tökéletes terheléseloszlás a fékbetéteken.

• Egyszerű karbantartás = rövid állásidő, Egy másik innovatív tervezési szempont a csavarkötés nélküli pattintható fékbetét rögzítő egység, leegyszerűsítve, meggyorsítva a fékbetétek cseréjét.

• Moduláris: ugyanaz a mechanizmus szolgálja a csúszó funkciót, sőt a pótalkatrészek is több változatban használhatók.

AMI MEGKÜLÖNBÖZTET MINKET: • Alacsony súly: az elérhető legkönnyebb tárcsaféknyereg.

• Költséghatékonyság: tervezési megoldások szigorú költségfókusszal.

• Nem szükségesek speciális szerszámok a betétek cseréjéhez.

• Rozsdamentes vezető csapok, gondozásmentesek, tehát nem igényelnek kenést. A ModulT csak két csúszó csappal rendelkezik (négy helyett) és egy teljesen zárt nyeregegység.

• Alacsony súly, nagy teljesítmény és hatékonyság – kettős görgős csapágyazás az emelőmechanizmushoz, ami biztosítja az alacsony hiszterézist.

• Hosszú élettartam: rozsdamentes acél csúszkák, belső védett porvédőgumik.

• Páratlan súly/ féknyomaték arány.

• A mechanizmus porvédő gumija belső elhelyezkedésű, így jobban védett a külső behatásokkal szemben (kövek/nedvesség).

TÁRCSAFÉK SZETTEK Féknyereg, fékbetéttel és tartozékokkal konzol nélkül.

Megnevezés

www.haldex.com

Gigant

Haldex

Gigant tengely Krone-póthoz

Krone

AM

OEM

AM

OEM

AM

OEM

ADR / SAE

SAF- Holand 3 080 0082 01

DBT 22 LT, jobb

95621C

719001023

719001025

550017648

550017645

719001011

719001005

9285420

DBT 22 LT, bal

95062C

719001022

719001024

550017647

550017644

719001010

719001004

9285421

DBT 19 LT, jobb

95305C

703010834

719001048

550018873

550018793

703010830

719001046

3 080 0086 00

DBT 19 LT, bal

95304C

703010833

719001047

550018872

550018792

703010779

719001045

3 080 0085 00

3 080 0081 01

JAVÍTÓKÉSZLETEK Megnevezés Fékbetét készlet Csúszóelem jav. készlet (vezetőcsappal) Utánállító jav. készlet Tömítő készlet Szerszámkészlet Fékbetét kopásjelző

Tárcsafék

Haldex

Saf- Holland

DBT 22 LT

95396

3 057 0096 00

DBT 19 LT

96306

3 057 0014 00

95397

3 434 3861 00

95398

3 434 3862 00

95399

3 434 3863 00

95231

3 434 3328 00

96150

3 424 2033 00

DBT 22 LT DBT 19 LT DBT 22 LT DBT 19 LT DBT 22 LT DBT 19 LT DBT 22 LT DBT 19 LT DBT 22 LT DBT 19 LT

93

ÚJ TERMÉK AZ INTER CARS KÍNÁLATÁBAN

TÖBB, MINT FÉL ÉVSZÁZADOS TAPASZTALAT ÉS 14 MILLIÓ LEGYÁRTOTT AUTOMATA FÉKKAR UTÁN A MEI ÚJ TERMÉKEKET HOZ FORGALOMBA. BEMUTATKOZNAK A MEI FÉKNYERGEK. A féknyergek a MEI gyár új innovatív termékei. A termékeket nem terheli a cseredarab plusz költsége, az ügyfeleknek nem kell visszahozni a leszerelt régi alkatrészüket a féknyergek cseréjekor. Minden termékre 2 év garanciát vállal a gyártó, amely a termék Inter Cars-tól történő megvásárlásának dátumától számít.

A gyártósor végén minden terméket tesztel a MEI, hogy megfelelnek-e a szigorú műszaki követelményeknek. A MEI az első olyan vállalat, amely a haszongépjármű féknyergek vonatkozásában KBA minősítést kapott, bizonyítva, hogy a MEI féknyergek csereszabatosak az eredeti termékekkel.

Anyavállalatunk a lengyel piacon a MEI féknyergek kizárólagos forgalmazója, ennek köszönhetően az Inter Cars Magyarországon is elérhetővé tette ezen termékeket. A MEI és az Inter Cars értékesítési csapatának jelentős tapasztalatára alapozva, a vállalkozások erőforrásait kihasználva kívánunk támogatást nyújtani Ügyfeleinknek technikai kérdésekben.

További információkkal kapcsolatban kérjük, keresse Területi képviselő munkatársainkat vagy érdeklődjön kirendeltségeinken.

CIKKSZÁM PÉLDÁK A KERESÉSHEZ AZ INTER CARS ONLINE KATALÓGUSÁBAN: MEI 5B1510 - Féknyereg első/hátsó bal KNORR (SN6) MERCEDES ATEGO MEI 5C1405 - Féknyereg első/hátsó jobb KNORR (SN7) BPW; GIGANT; NEOPLAN; SAF; SCANIA MEI 5C1450 - Féknyereg első/hátsó bal KNORR (SN7) SCANIA MEI 5B1505 - Féknyereg első/hátsó jobb KNORR (SN6) BPW; DAF; GIGANT; MAN; SAF MEI 5C4400 - Féknyereg első/hátsó bal KNORR (SK7) BPW; SAF; SCHMITZ

TS16949 MINŐSÍTETTETT ÚJ TERMÉK 2 ÉV GARANCIA NINCS CSEREDARAB 100% ELLENŐRZÖTT

94

BERAL FÉKTÁRCSÁK ÉS FÉKBETÉTEK

A Beral által gyártott féktárcsák és fékbetétek tökéletesen illeszkednek egymáshoz, garantálva a haszongépjármű fékrendszerek maximális teljesítményét. A Beral féktárcsák és fékbetétek együttese biztosítja a haszongépjárművek, úgymint teherautók, pótkocsik, félpótkocsik, furgonok és autóbuszok megbízható fékteljesítményét. Köszönhetően a fejlett kohászati eljárásoknak és a tervezésnek a féktárcsák képesek elviselni a hatalmas súrlódási erőket és a fékrendszerek nyomását. Ezáltal a Beral fékbetétek és féktárcsák párosának használatakor bizonyítottan csökken a fékút, csökken a kopás és drasztikusan csökken a fékhiba és a balesetek kockázata.

BERAL NYILATKOZAT

Minden Beral féktárcsa szigorú fémszerkezeti vizsgálatoknak van alávetve, próbapadon és közúton tesztelve, hogy még szélsőséges körülmények között is garantált legyen az optimális teljesítmény.

29252 30,00 41 4 0539 FÉKBETÉT AKCIÓS ÁRON! Felhasználható: DAF CF, XF; Iveco Stralis, EuroTech, EuroTrakker; MAN TGA, TGX, TGM; Mercedes Benz Actros MP1, MP2, MP3, Atego, Axor, Axor2, Econic; Neoplan; Scania 4 széria, P, G, R, T szériák; Setra; valamint az alábbi tengelyekhez: BPW SH sorozat; Gigant Protec; Mercedes TE, TL, TZ; SAF SK AKCIÓS NETTÓ ÁR: 18 990 FT • AKCIÓ IDŐTARTAMA: 2018. SZEPTEMBER 17 – DECEMBER 31-IG.

95

Az innováció motorja

Kazincbarcika

Mátészalka

Miskolc

Vác

Mosonmagyaróvár

Tatabánya Frangepán utcai

Hatvan kirendeltség Kelet-pesti Észak-budai kirendeltség kirendeltség Dél-pesti Dél-budai kirendeltség Szigetszentmiklós kirendeltség

Győr Sopron

Szombathely

Nyíregyháza

Eger

Veszprém

Székesfehérvár

RAKTÁRBÁZIS

Debrecen

Szolnok

Kecskemét

Zalaegerszeg

Békéscsaba

Orosháza Hódmezővásárhely Szekszárd Baja

Kaposvár

Szeged

Mohács Pécs

Támogató Iroda H-1139 Budapest, Frangepán u. 44/b.

Tel.: +36 1/288-8900, Fax: +36 1/288-8999 iroda@intercars.eu • www.intercars.hu

Hatvani kirendeltség 3000 Hatvan, Balassi Bálint út 94/E. Tel.: +36 37/344-400, Mobil: +36 20/330-6938 E-mail: hatvan@intercars.eu

Soproni kirendeltség 9400 Sopron, Ipar körút 2/b.

Tel.: +36 99/887-008, +36 99/887-009 E-mail: sopron@intercars.eu

RAKTÁRBÁZIS 2310 Szigetszentmiklós, Leshegy utca 30., DC7 épület

Hódmezővásárhelyi kirendeltség 6800, Hódmezővásárhely, Kokron József utca 2.

Tel.: +36 62/510-130, +36 62/510-131 E-mail: hodmezovasarhely@intercars.eu

Szegedi kirendeltség 6728 Szeged, Fonógyári út 8.

Tel.: +36 62/401-501, Mobil: +36 20/771-7903 E-mail: szeged@intercars.eu

Kaposvári kirendeltség 7400 Kaposvár, Vasvári Pál u. 22.

Tel.: +36 82/222-718, Mobil: +36 20/269-8313 E-mail: kaposvar@intercars.eu

Szekszárdi kirendeltség 7100 Szekszárd, Páskum u. 2.

Tel.: +36 74/502-038, Mobil: +36 30/428-8877 E-mail: szekszard@intercars.eu

Frangepán utcai kirendeltség 1139 Budapest, Frangepán u. 44/b.

Tel.: +36 1/270-7080 E-mail: frangepan@intercars.eu Kelet-pesti kirendeltség 1163 Budapest, Cziráki út 26-32.

Tel.: +36 1/398-8695, +36 1/398-8698 Mobil: +36 20/979-9010, +36 20/297-3467 E-mail: kelet.pest@intercars.eu Dél-pesti kirendeltség 1107 Budapest, Árpa u. 1.

Tel.: +36 1/421-0120, Mobil. +36 20/555-9291 E-mail: delpest@intercars.eu Észak-budai kirendeltség 1033 Budapest, Bogdáni út 1.

Tel.: +36 1/501-9520, Mobil: +36 20/434-9934 E-mail: eszakbuda@intercars.eu Dél-budai kirendeltség 1116 Budapest, Hunyadi János út 162.

Tel.: +36 1/919-3360, Mobil: +36 20/294-4099 E-mail: delbuda@intercars.eu Bajai kirendeltség 6500 Baja, Szentjánosi út 3.

Tel.: +36 79/997-002, +36 79/997-003 Mobil: +36 20/277-6878 E-mail: baja@intercars.eu Békéscsabai kirendeltség 5600 Békéscsaba, Gyár u. 29/a Tel.: +36 66/622-621, Mobil: +36 20/429-7205 E-mail: bekescsaba@intercars.eu

Kazincbarcikai kirendeltség 3700 Kazincbarcika, Irinyi János u. 1.

Tel.: +36 48/888-190, Mobil: +36 20/424-9222 E-mail: kazincbarcika@intercars.eu Kecskeméti kirendeltség 6000 Kecskemét, Belső-Szegedi út 18.

Tel.: +36 76/814-851, Mobil: +36 20/514-0646 E-mail: kecskemet@intercars.eu Mátészalkai kirendeltség 4700 Mátészalka, Kótház utcai ipari park, hrsz.: 992/4 !

Tel.: +36 44/997-004, +36 44/997-005 ROSAN E-mail: mateszalka@intercars.eu HAMA Miskolci kirendeltség 3525 Miskolc, Jókai Mór u. 20.

Tel.: +36 46/505-400, Mobil: +36 20/852-4333 E-mail: miskolc@intercars.eu Mohácsi kirendeltség 7700 Mohács, 3403/115 hrsz. (Mohács, Pécsi út) Tel.: +36 69/889-110, +36 69/889-111 E-mail: mohacs@intercars.eu Mosonmagyaróvári kirendeltség 9200 Mosonmagyaróvár, Timföldgyári utca 15.

Tel.: +36 96/887-620, +36 96/887-621 E-mail: mosonmagyarovar@intercars.eu

Székesfehérvári kirendeltség 8000 Székesfehérvár, Mártírok útja 72.

Tel.: +36 22/502-788, Mobil: +36 20/410-1714 E-mail: szekesfehervar@intercars.eu Szigetszentmiklósi kirendeltség 2310 Szigetszentmiklós, Leshegy út 30. DC7 épület Tel.: +36 24/519-102, + 36 24/519-103, + 36 24/519-104 Mobil: +36 20/336-8930, +36 20/560-6647 E-mail: szigetszentmiklos@intercars.eu Szolnoki kirendeltség 5000 Szolnok, 32-es út Transzformátor Ipartelep Tel: +36 56/815-680, +36 56/815-689 Mobil: +36 20/265-0944, +36 20/267-6030 E-mail: szolnok@intercars.eu Szombathelyi kirendeltség 9700 Szombathely, Szövő utca 2.

Tel: +36 94/887-086, +36 94/887-089 E-mail: szombathely@intercars.eu Tatabányai kirendeltség 2800, Tatabánya, Búzavirág út 8/c.

Tel: +36 34/888-230, +36 34/888-231, +36 34/888-232, +36 34/888-233 E-mail: tatabanya@intercars.eu Váci kirendeltség 2600, Vác, Deres utca 25.

Tel: +36 27/504-180, +36 27/504-181 E-mail: vac@intercars.eu

Debreceni kirendeltség 4030 Debrecen, Diószegi út Ipartelep 4.

Tel.: +36 52/500-450, Mobil: +36 20/852-4336 E-mail: debrecen@intercars.eu

Nyíregyházi kirendeltség 4400 Nyíregyháza, Kinizsi Pál u. 4.

Tel.: +36 20/269-5423, +36 42/814-063 Mobil: +36 20/502-6668, +36 20/502-7077 E-mail: nyiregyhaza@intercars.eu

Egri kirendeltség 3300 Eger, Kistályai út 12/A. Tel.: +36 36/510-160, Mobil: +36 20/852-4332 E-mail: eger@intercars.eu

Orosházi kirendeltség 5600 Orosháza, Csorvási út 64.

Tel: +36 68 510 062, +36 68 510 063 E-mail: oroshaza@intercars.eu

Veszprémi kirendeltség 8200 Veszprém, Budapest út 72.

Tel.: +36 88/204-401, +36 88/204-402, +36 88/204-403, +36 88/204-404 E-mail: veszprem@intercars.eu

Győri kirendeltség 9028 Győr, Külső Veszprémi út 2.

Tel.: +36 96/814-630, Mobil: +36 20/254-6378 E-mail: gyor@intercars.eu

Pécsi kirendeltség 7632 Pécs, Siklósi út 2.

Tel.: +36 72/233-887, Mobil: +36 20/771-7904 E-mail: pecs@intercars.eu

Zalaegerszegi kirendeltség 8900 Zalaegerszeg, Platán sor 2-4.

Tel.: +36 92/596-204, Mobil: +36 20/373-8432 E-mail: zalaegerszeg@intercars.eu