NISSENS'I TEHNILISED ARTIKLID AASTARINGNE TÄHELEPANU KLIIMARADIAATORILE

Peamisele soojusvahetile õhukonditsioneerisüsteemis tuleb tähelepanu pöörata aastaringselt: radiaatorile.

Autotööstuses leidub palju väärkujutelmi ja üks levinumaid neist väidab, et õhukonditsioneeri tuleb hooldada vaid kevadel ja suvel. Tegelikult on korrektne hooldus vajalik aastaringselt. Ning sama käib ka radiaatori kohta.

Paljud peavad auto A/C-süsteemi vajalikuks vaid selleks, et kuumadel päevadel salongis jahedust hoida. Siiski, kliimasüsteem täiendavalt ka kuivatab õhuniiskust, enne kui jahe õhk sõitjateni puhutakse. Justnimelt A/C-kasutamine on kiireim viis õhuniiskuse vähendamiseks auto sees, mis omakorda on seotud nähtavusega – udu akendelt kaob. Õhukonditsioneeri tasub kasutada regulaarselt, sest see hoiab õli/külmaine segu süsteemis liikumas, mis tagab, et olulised komponendid – eelkõige kliimakompressor – on püsivalt õlitatud. Parim ja kindlaim variant ongi konditsioneeri aastaringselt kasutada. Moodsamates autodes nagu hübriidid või pistikuhübriidid, millele leidub soojuspump, polegi võimalust konditsioneerita toimida. Sedasi hoitakse auto sisemus kuumadel päevadel jahedana ja külmadel päevadel soojana, kuid ühtlasi kaitstakse auto akut termokahjustuste eest. Eelneva kokkuvõttena peaks olema selge, et A/C-süsteemi remont ja hooldus peaks autoteenindusettevõtetes püsima fookuses aastaajast sõltumata. Nissens Automotive on seejuures abiks jagamas remondikohtadele tehnilist nõu ning varuosi, mida töö käigus vaja.

Fookus Kliimaradiaatoril

Rikkis radiaator, isegi kui see osaliselt veel toimib, võib viia tõsiste A/C-probleemideni ning halvimal juhul isegi kompressori tõrke või seiskumiseni. Kompressorid on väga kallid komponendid, mille väljavahetamine võtab aega, sest kogu ülejäänud A/C-süsteem tuleb samuti üle vaadata ja läbi pesta, õli/gaas-külmaine vahetada.

Radiaator on mootoriruumis reeglina teiste soojusvahetitega samas pakis. Radiaatori ehk kondensaatori ülesandeks on tagada külmaine tahenemine gaasilisest olekust vedelasse, mis toimubki kondenseerumise põhimõttel. Õhuvool läbi radiaatoriribide võimendab seda protsessi, viies kaasa külmaine kuumuse.

F Siline Vigastus

Kliimaseadme töö halvenemisel või kompressori rikki minekul jäetakse füüsiline vigastus sageli tähelepanu alt välja, sest enamasti peetakse probleemide allikaiks kas lekkeid või läbitorkeid. Siiski, isegi minimaalne radiaatoritorukese deformatsioon võib süsteemi töös tugevaid häireid põhjustada. Kõigest üksainus deformeerunud kondensaatorito - ru võib takistada külmaine liikumist terves radiaatoris, mõjutades kliimaseadme tööd märkimisväärselt.

Läbivoolu takistamine võib täiendavalt põhjustada suuremat survet ja temperatuuri terves ringluses. See aga suurendab koormust kompressorile ja lühendab selle tööiga, või rikub sootuks.

Korrosioon

Ühe A/C-süsteemi komponendina, mis asub välistele mõjudele kõige lähemal, peab radiaator oma tööea jooksul taluma kõiksugu koormusi. Kliima mõttes on radiaatorile keerulisemad vihmased, lumised ja niisked olud. Kui teid külmemal ajal soolatakse, satub soolavesi kindlasti ka kliimaradiaatorini ning suurendab korrosiooniriski. Isegi, kui radiaator ei leki ja tundub korras, võib selle soojusvahetusvõimekus siiski märkimisväärselt väheneda. Korrosioon tekib õhukestel alumiiniumribidel, mille tööpind selle võrra väheneb ning seega ka radiaatori terviklik toime soojusvahetina. Kõigest ühe ribi kahjustumine sellisel moel võib terve radiaatori termosuutlikkust vähendada kuni viie protsendi võrra!

Siseummistus

Kui süsteemis tekib mustus, lähevad radiaatori peenikesed torukesed kiiresti umbe. See võib takistada külmaine voolamist, seega vähendades detaili võimekust soojusest vabaneda. Enamikul juhtudest tekitab see süsteemis ülerõhu, mis on kompressorile väga kahjulik. Eriti suuresti on mõjutatud mikro- või nanotorudega radiaatorid. Isegi, kui mikrotorudel põhinev tehnoloogia pakub suurepärast jahutusvõimekust, on peenikesed torud ummistusaltid. Kui ringlus radiaatoris aheneb, suureneb omakorda täiendavate ummistuste oht. Millest ummistused üldse tulenevad? Siin on võtmesõnadeks seesmine mustus, ebapiisav süsteemi läbipesu, lisaainetega üle pingutamine ja piiratud määrimisomadused. Vigane kuivati on täiendavalt paljude murede allikaks.

Uusima konstruktsiooniga kliimaradiaatorites kasutatakse eriti peenikesi veekanaleid – mikrotorukesi, mille läbimõõt jääb alla 1 mm. Säärane lahendus tagab parema soojusvahetuse, kuid on samas ka väga tundlik mustuse suhtes.