INFORMACJE Z BRANŻY
Od początku roku zarejestrowano 19 385 szt. (+23,8%) nowych samochodów ciężarowych. Wśród nich było 15 390 ciągników (+29,2%), które stanowią zasadniczą część łącznie średnich i ciężkich pojazdów, a zwłaszcza tych najcięższych o DMC od 16t. Od początku roku przybyło samochodów najcięższych o DMC pow. 16t - 17 852 szt. (+26,7%). Pojazdy o tonażu
poniżej 16t skupiły zainteresowanie 1 516 nabywców – to o 45 szt. mniej niż rok wcześniej (-2,9%). Wśród podwozi tego segmentu masowego wyróżnia się Iveco (720 szt.,- 2,3%) z 47,5% udziałem. Następny w tej grupie MAN (338 szt., 0,6%) skupia 22,3% tej części rynku, a kolejny Mercedes-Benz już tylko 16,4% (248 szt., -21%). Do końca września najsilniejsza grupa odbiorców wszystkich samochodów ciężarowych pow. 3,5t – firmy prowadzące leasing czy CFM - odebrały blisko 76% nowo zarejestrowanych pojazdów, podczas gdy rok wcześniej ich udział był niższy o 4 pkt. proc.
Na początku br. przypadło na nie blisko 14,7 tys. nowych rejestracji, wobec 11,3 tys. szt. rok wcześniej. Wszystkie podmioty instytucjonalne odebrały od początku roku prawie 17,4 tys. nowych pojazdów, co przekłada się na 89,6% rynku. W rankingu marek w grupie samochodów o DMC powyżej 3,5t we wrześniu br. najwięcej pojazdów dostarczyła klientom Scania, wydając 438 szt. - o 83 szt. (+23,4%) więcej niż w analogicznym miesiącu ub.r. Następny był Mercedes-Benz, który wydał 421 szt. (-7,9%). Tuż za nim był MAN, który dostarczył 420szt. (+9,1%). Na czwartą pozycję wkroczyło Volvo z liczbą 415 wydań, większą o 30,1% niż we wrześniu przed rokiem. Dopiero na piątej pozycji jest DAF z niskim tempem wzrostu (413 szt.,+2,5%). Od początku roku, po trzech kwartałach, na czele jest DAF (3637 szt., +29,0%), a na drugim Scania z liczbą 3415 pojazdów (+39,2%). Na trzeciej pozycji jest MAN (3328 szt., +17,8%). Volvo wzmocniło swój udział na czwartej pozycji, po rejestracji 3149 szt. (+41,4%). Pierwszą piątkę zamknął bez zmiany Mercedes-Benz z liczbą 2863 szt. (+8,3%). Od początku roku w grupie najcięższych pojazdów po trzecim kwartale kolejność jest taka, jak w I półroczu. Pierwszy jest DAF (3576 szt., +29,5%), przed Scanią (3415 szt., +39,2%). Na trzecim miejscu jest Volvo (3143 szt., +41,4%), kolejny jest MAN (2985 szt., +20,1%). Piątkę zamyka Mercedes-Benz
15
TYTUŁ MASTER TRUCK OF THE YEAR DLA DAF-A Tegoroczny tytuł Master Truck of the Year 2016 otrzymał DAF XF 460 FT Super Space Cab. Nagrodę tę przyznaje 12 polskich redakcji zajmujących się tematyką transportu drogowego. W imieniu firmy DAF Trucks Polska wyróżnienie odebrał Maciej Taniewski, dyrektor zarządzający DAF Trucks Polska. Zgłoszone przez producentów pojazdy poddane zostały ocenie w konkretnych specyfikacjach dotyczących silników, układów napędowych i kabin. Jednym z najważniejszych końcowych kryteriów jest przystosowanie samochodu do realiów polskiego rynku. Wzięte pod uwagę zostały nie tylko rozwiązania techniczne czy komfort pracy kierowcy, ale także koszty eksploatacji pojazdu. Jak zaznaczyli członkowie jury, „DAF XF 460 FT to samochód bardzo przyjazny kierowcy. Producent od lat dopracowywał ten model, aby w jak największym zakresie spełniał on wymagania jego użytkowników. Samochód jest nowoczesnym środkiem transportu, o konkurencyjnej cenie zakupu, osiągach wystarczających w zupełności do sprawnego wykonywania stawianych mu zadań i zużyciu paliwa nieodbiegającym od tego, co oferuje konkurencja. Istotne jest również to, że właściciel/użytkownik ma wsparcie bardzo dobrze działającej sieci serwisowej, co pozwala na optymalizację całkowitego kosztu własności i użytkowania pojazdu.”
SOLARIS URBINO AUTOBUSEM ROKU Najlepszym autobusem roku 2017 został elektryczny Solaris Urbino. Uroczyste wręczenie statuetki „Bus of the Year” odbędzie się 21 września podczas targów pojazdów użytkowych IAA w Hanowerze. To pierwszy taki tytuł dla polskiego producenta i jednocześnie pierwsza w historii tego konkursu nagroda dla pojazdu elektrycznego. Nowy Solaris Urbino 12 electric, który podlegał ocenie członków jury z 20 państw, został wyposażony w baterie o pojemności 240 kWh. W autobusie zamontowano dwa systemy ładowania: z wykorzystaniem pantografu, np. w trakcie postoju na przystankach, lub poprzez złącze typu plug-in z ładowarki znajdującej się na terenie zajezdni autobusowej. Podczas konkursu w Brukseli bateryjny Solaris był ładowany za pomocą ładowarki nowej generacji o mocy wyjściowej 80 kW, opracowanej i wyprodukowanej przez firmę Ekoenergetyka-Polska. Mobilna ładowarka typu plug-in została podłączona do specjalnie przygotowanego w tym celu słupa z pantografem. Dzięki temu zasięg elektrycznego Urbino jest w praktyce nieograniczony. Czytaj więcej
truck.intercars.com.pl
TRUCK.Q-SERVICE.COM.PL