Aktualijos nr. 59

Aktualijos

„Inter Cars Lietuva“ padalinys –Plungėje, dar arčiau klientų!

ŠIUOLAIKIŠKAS LEIDINYS AUTOMOBILIŲ VERSLO PASAULIUI

KOKĮ BEPASIRINKTUMĖTE... DU BŪDAI KEISTI PADANGAS:

VISKUO RŪPINTIS PAČIAM

Gaištate laiką rinkdamiesi iš kelių pardavėjų.

Rūpinatės padangų pirkimu.

Sumokate ir prekių pardavėjui, ir paslaugų teikėjui.

Sandėliuojate padangas nuo įsigijimo iki montavimo.

Vargstate dėl senų padangų utilizavimo.

Transportuojate padangas iki reikiamo autoserviso.

Susiduriate su sunkumais dėl garantijos.

PATIKIMAS

PATIKĖTI UŽDUOTĮ PROFESIONALAMS

Registruojatės į autoservisą ir iškart gaunate padangų pasiūlymą.

Atvykstate į autoservisą –Jūsų pasirinktos padangos jau čia!

Savo automobilį paliekate patikimam meistrui.

Už padangas ir suteiktas paslaugas atsiskaitote vienoje vietoje.

Esate tikri, kad senų padangų utilizavimu bus pasirūpinta atsakingai.

Išvengiate nesusipratimų dėl garantijos.

JAROSLAV LOZOVSKIJ

RINKODAROS KOORDINATORIUS

BALTIJOS ŠALIMS

kartu mes kuriame

palaikome pristatome

AKTUALIJOS

AUTOSERVISUI

TIEKĖJAI 2–9 10-16 17-80

Žurnalas IC AKTUALIJOS

Redakcijos adresas:

UAB „Inter Cars Lietuva“

Titnago g. 6, Vilnius

Tel. (8 5) 249 10 72 www.intercars.lt

Redaktoriai: Jaroslav Lozovskij, Mantas Sasnauskas, Skaidruolė Makaravičiūtė

Maketavimas: Svetlana Gumeniuk

Kalbos redaktorė: Aušra Daugvilaitė Išspausdinta: UAB „Standart Impressa“

Dėl reklamos kreipkitės: Jaroslav Lozovskij, tel. (8 5) 249 10 72. El. paštas: Jaroslav.Lozovskij@intercars.eu

Prenumerata: Jaroslav.Lozovskij@intercars.eu

UAB „Inter Cars Lietuva“ neatsako už reklamas ir jų kalbą

Sveiki,

rudens sezoną pasitikome aktyvia mokymų sesija – Tauragėje ir Kėdainiuose vyko mokymų savaitė. Ji buvo skirta lengvųjų automobilių ir sunkvežimių autoservisų atstovams, o paskaitų tematika apėmė įvairius tiek sunkvežimių, tiek lengvųjų automobilių remonto aspektus. Mokymus taip pat rengiame ir kituose šalies miestuose – automobilių technologinė pažanga reikalauja, kad juos remontuojantys specialistai turėtų naujausių žinių ir nuolat šias žinias atnaujintų. Siekiame perteikti naujausią informaciją autoservisams ir supažindinti su gamintojų naujovėmis, taip prisidėdami prie savo klientų verslo vystymo proceso. Rugsėjo 12 dieną duris atvėrė naujas „Inter Cars Lietuva“ padalinys Plungėje – jau dvidešimtasis šalyje. Turėdami sandėlį Kaune, šio regiono klientams prekes pristatydavome tą pačią dieną, tačiau naujasis padalinys leis dirbti dar sparčiau – nuo šiol užsakymus galime pristatyti net ir kelis kartus per dieną. Tai ypač svarbu autoservisams ir žemės ūkio bendrovėms, nes sezono metu svarbi kiekviena valanda. Siekiame būti kuo arčiau savo klientų, kurie dabar galės rinktis automobilių, sunkvežimių ir žemės ūkio technikos dalis iš itin plataus asortimento. Naujojo sandėlio plotas siekia net 1000 kv. metrų – tai vienas didžiausių įmonės padalinių. Čia dirbanti komanda pasirengusi operatyviai reaguoti į vietos klientų poreikius, o tai padeda gerinti aptarnavimo kokybę ir sudaro prielaidas operatyviai autoservisų veiklai.

„Inter Cars“ grupė ir toliau skiria ypatingą dėmesį jaunųjų automechanikų paruošimui visoje Europoje. Konkursas „Young Car Mechanic“, kurį bendrovė „Inter Cars“ rengia nuo 2013 metų, tampa vis svarbesne iniciatyva profesijos prestižui didinti. Tarptautinis šių metų konkurso finalas vyko Kroatijoje, Zagrebe. Jame Lietuvai atstovavo Vilniaus automechanikos ir verslo mokyklos mokinys Gedas Alekveravičius, patekęs tarp 14 geriausių jaunųjų automechanikų Europoje. Konkursas suteikė dalyviams galimybę parodyti praktinius įgūdžius diagnostikos, remonto ir techninės priežiūros srityse.

Taip pat, šiame „IC Aktualijos“ numeryje rasite daug naudingos medžiagos apie akumuliatorius ir padangas, padangų montavimo ir balansavimo įrangą bei vertingos techninės informacijos iš automobilių dalių gamintojų.

Malonaus skaitymo, Jaroslav Lozovskij

Liepą „Inter Cars Lietuva“ lojalumo programos „VIP Silver“ dalyviai, nugalėję įmonės skelbtame konkurse, tradiciškai rinkosi Palangoje –pabendrauti ir stebėti lenktynių „Aurum 1006 km Powered by Hankook“.

Kasmet„Inter Cars Lietuva“ skelbia akciją, kurios metu autoservisai, įsigydami kuo daugiau įmonės partnerių produkcijos gali rinkti taškus. Jau ne pirmą sykį kampanijos partneriais buvo automobilių dalis platinanti bendrovė „Delphi Technologies“ bei amortizatorių gamintojas „Kyb“.

Nuo kovo iki gegužės pabaigos rengiamas konkursas lyderiams baigiasi savaitgaliu Palangoje ir galimybe pasigrožėti automobilių lenktynėmis.

KAITINO SVEČIŲ AZARTĄ

Jei anksčiau kiekvienas rinkdavosi savo lenktynių favoritą, tai šiemet dauguma klubo narių sirgo už vieną komandą – „LIK Racing by Delphi“. Mat pastarosios rėmėjas buvo vienas iš „VIP Silver“ akcijos partnerių – „Delphi Technologies“.

Ši įmonė, kaip ir„Kyb“, dviems dešimtims klubo narių pirmąją lenktynių dieną surengė pristatymus, o po jų visi vyko į trasą stebėti kvalifikacinių važiavimų. Vėliau laukė vakarienė „Žuvinės“ restorane ir neformalus bendravimas.

Pagrindinę varžybų dieną akcijos nugalėtojai turėjo galimybę ne tik stebėti pačias lenktynes iš VIP palapinės, bet ir užsukti į aptarnavimo zonas.

Daugiausiai dėmesio sulaukė būtent Lietuvos inžinerijos kolegijos komanda „LIK Racing by Delphi“. Pastaroji lenktynėse startavo jau šeštą kartą, tik anksčiau ji priklausė tuometei Kauno technologijų kolegijai.

Ši komanda lenktyniavo ne GT klasės bolidu, o „BMW G20 2.0 Turbo Cup“ automobiliu – šiek tiek lėtesnės klasės, tačiau technologiniu atžvilgiu itin pažangiu modeliu.

„Mūsų klientai tikrai nuoširdžiai džiaugėsi, kad ši komanda važiavo iš esmės be klaidų ir TC4 klasėje užėmė antrąją vietą, į pirmąją užleidusi tik techniniu atžvilgiu pajėgesnį automobilį turėjusius varžovus.

Komandą remiančios „Delphi Technologies“ atstovai mūsų klubui surengė savotišką konkursą: reikėjo įsiminti įvairius faktus, nusifotografuoti su lenktynininkais ar prie automobilių, o greičiausiai atlikę užduotis tapo nugalėtojais.

Azarto niekam netrūko, o jo dar daugiau pri-

dėjo abi dienas pliaupęs lietus, kuris tik paįvairino lenktynes“, – pasakojo bendrovės „Inter Cars Lietuva“ rinkodaros vadovas Jaroslav Lozovskij.

GALIMYBĖ UŽMEGZTI SANTYKIUS

Kalbėdamas apie „VIP Silver“ klubo narių įspūdžius po šio savaitgalio, rinkodaros vadovas sakė, kad didžiausią įspūdį renginys paliko tiems, kurie jame lankėsi pirmą kartą – tokių klientų pasitaiko kiekvienais metais.

Kita vertus, klube yra ir senbuvių, kurie mielai naudojasi proga ištrūkti į pajūrį turiningam savaitgaliui, o kai kurie pasikviečia ir savo antrąsias puses.

„Mūsų įmonei lojalumo programos yra labai svarbios – tai ne tik pardavimų skatinimas. Klientams skirtų renginių metu autoservisų vadovai ar atstovai gali susipažinti ne tik su „Inter Cars Lietuva“ bei jos partnerių naujienomis, bet ir pabendrauti tarpusavyje, užmegzti daugiau kontaktų, kurie ilgainiui pavirsta net ir ilgalaikiu bendradarbiavimu.

Turime nemažai nuolatinių klubo narių, kurių dalyvavimas nuolat patvirtina, kad toks partnerystės būdas yra tinkamas visoms pusėms“, –teigia įmonės rinkodaros vadovas J. Lozovskij. „VIP Silver“ yra viena iš įmonės siūlomų lojalumo programų, o joje dalyvaujančios dirbtuvės rungiasi, kuri per nustatytą terminą surinks daugiau taškų.„VIP Gold“ ir„VIP Platinum“ klubų nariams keliami metiniai tikslai, kuriuos pasiekusieji laimi keliones į užsienį.

Šių metų vasarį aukščiausio lygio „VIP Platinum“ programos dalyviai lankėsi Indijoje: Delyje, Agroje, Džaipūre bei Goa. Anksčiau jiems buvo surengtos kelionės į Keniją bei kitas egzotines šalis.

Tuo metu„VIP Gold“ klubo nariams šiais metais buvo sudaryta galimybė paviešėti viename labiausiai prestižinių Europos slidinėjimo kurortų – Dolomitinių Alpių kalnuose esančioje Sela Rondoje (Italija).

„VIP SILVER“ KLUBO NARIAI LENKTYNĖSE TURĖJO SAVO FAVORITĄ

„VIP SILVER“ YRA VIENA IŠ ĮMONĖS SIŪLOMŲ LOJALUMO PROGRAMŲ, O JOJE DALYVAUJANČIOS DIRBTUVĖS RUNGIASI, KURI PER NUSTATYTĄ TERMINĄ SURINKS DAUGIAU TAŠKŲ. „VIP GOLD“ IR „VIP PLATINUM“ KLUBŲ NARIAMS KELIAMI METINIAI TIKSLAI, KURIUOS PASIEKUSIEJI LAIMI KELIONES Į UŽSIENĮ.

ALFREDAS SKINULIS

APLINKOS APSAUGOS INSTITUTO DIREKTORIUS

PATOGUS ĮRANKIS VERSLUI IR KLIENTAMS

Pasitikrinti, ar autoservisas jau yra deklaravęs veiklą aplinkosaugai, ar pateiktos veiklos sritys atitinka realią veiklą, arba deklaruoti veiklą galima Aplinkos apsaugos instituto komandos kartu su aplinkosaugos ekspertais sukurtoje svetainėje www.autotvarkymas.lt Šioje svetainėje galima rasti ir kitos autoservisams aktualios informacijos, pavyz-džiui, kokie aplinkosaugos reikalavimai keliami darbo vietoms įrengti, atliekoms ir nuotekoms tvarkyti, žinoma, galima kreiptis ir dėl tinkamo automobilių atliekų tvar-kymo. Transporto priemonių techninę priežiūrą ir remontą vykdančios įmonės (autoservi-sai) privalo laikytis šių aplinkosaugos reikalavimų:

ƒ būti registravę savo veiklą aplinkosaugai GPAIS sistemoje;

ƒ vykdyti atliekų susidarymo apskaitą;

ƒ teikti atliekų susidarymo apskaitos ataskaitas;

ƒ vykdyti kitas aplinkosaugines prievoles. „Tinkamas transporto priemonių atliekų tvarkymas yra labai svarbus aplinkos kokybei užtikrinti, todėl veiklą vykdantiems autoservisams taikomi griežti aplinkosaugos

APLINKOSAUGOS REIKALAVIMŲ

LAIKYMASIS

–KODĖL LAIMI VISI?

Kiekvienas veiklą pradedantis ar jau vykdantis autoservisas privalo Vieningoje gaminių, pakuočių ir atliekų apskaitos informacinėje sistemoje GPAIS deklaruoti savo veiklą aplinkosaugai. Šis veiksmas padeda veikti atsakingai ir laikytis aplinkosaugos reikalavimų, o esamiems ar būsimiems klientams –patogiai ir lengvai pasitikrin-ti, ar pasirinktas autoservisas veikia legaliai bei tvariai. Oficialiame aplinką tausojančių autoservisų sąraše – jau daugiau nei 3 tūkst. įmonių ir fizinių asmenų.

reikalavimai. Svetainėje www.autotvarkymas. lt pateikėme visą autoservisams aktua-lią informaciją, padedančią sklandžiai vykdyti veiklą. Veikdamas atsakingai, verslas gali prisidėti prie aplinkos taršos mažinimo, o klientai – lengviau surasti informaciją, įsitikinti, kad jų pasirinktas autoservisas veikia tvariai ir sąžiningai bei rūpinasi ap-linkosauga“, –komentavo Aplinkos apsaugos instituto direktorius Alfredas Skinulis.

PAVOJINGAS ATLIEKAS SĖKMINGAI PERDIRBA

Autoservisai yra laikomi atliekų turėtojais, todėl privalo vesti atliekų apskaitą, sudaryti sutartis ir perduoti visas atliekas oficialiems atliekų tvarkytojams.

Tokios automobilių atliekos kaip panaudota alyva, filtrai ar akumuliatoriai, turi būti laikomos sandariose, specialiais ženklais (pavyzdžiui, toksiškumo ar degumo) pažymėtose talpose, negali būti maišomos tarpusavyje

ar išpilamos bet kur, o tik perduodamos turintiems teisę jas legaliai tvarkyti subjektams. Kėbulo, važiuoklės ir kitos metalinės dalys gali būti išlydomos, o metalas naudojamas pakartotinai. Perdirbti alyvą galima neribotą kiekį kartų. Gaminant naujas deta-les iš perdirbtų medžiagų sunaudojama gerokai mažiau energijos, palyginti su naujų medžiagų gamyba iš žaliavų.

O netinkamai tvarkomi ir į aplinką patekę atitarnavę akumuliatoriai, dėl jų sudėtyje esančių sunkiųjų metalų ir korozinių medžiagų, tampa itin toksiškomis atliekomis. Seni amortizatoriai, kuro ir tepalo filtrai taip pat laikomi dideliu taršos šaltiniu.

Iš alyvos atliekų išsiskiria sunkieji metalai ir kitokios kenksmingos medžiagos, o vos vienas litras senos ir netinkamai pašalintos automobilių alyvos gali užteršti milijoną litrų vandens bei didžiulius žemės plotus.

Išmestos senos padangos ne tik darko gamtovaizdį, bet ir yra daugiau nei šimtą metų, nors gali būti 100 proc. perdirbamos.

ITIN GREITAI IŠKILĘS PLUNGĖJEPADALINYS KLIENTAMS SUTRUMPINS APTARNAVIMO

Kontakto kortelė

Rugsėjo 12 dieną Plungėje duris atvėrė naujas – jau dvidešimtasis – įmonės „Inter Cars Lietuva“ padalinys. Šio regiono klientams čia siūlomas didelis lengvųjų automobilių, sunkvežimių ir žemės ūkio technikos dalių pasirinkimas, padėti visada pasirengusi nauja vadybininkų komanda.

„Siekiame būti kuo arčiau savo klientų – autoservisų ir ūkininkų, todėl buvo nuspręsta įsteigti dar vieną padalinį. Šį kartą viskas vyko itin sparčiai: planuoti pradėjome pavasarį, o dabar, po pusmečio, jau galime visus pakviesti į atidarymą.

Tai tikrai didelis pasiekimas, kadangi anksčiau tokie projektai trukdavo metus ar net ilgiau“, – sakė įmonės „Inter Cars Lietuva“ Plungės padalinio vadovas Povilas Šeškas.

ĮSPŪDINGAS SANDĖLIO PLOTAS

Padalinys įsikūręs Lentpjūvės gatvėje (įvažiavimas iš Paribio gatvės), esančioje pramoniniame Plungės rajone, miesto pakraštyje. Ši vieta pasirinkta neatsitiktinai: čia veikia nemažai autoservisų, be to, ji patogi logistiniu atžvilgiu.

Kaip sakė P. Šeškas, buvo ieškoma erdvių patalpų, kurias rasti regionuose kur kas paprasčiau, nei didmiesčiuose. Įrengto sandėlio plotas siekia net 1000 kv. metrų, o turint galvoje, kad kai kurie gaminiai čia laikomi dviem aukštais, jis sudaro maždaug 1,5 tūkst. kv. metrų. Tai yra vienas didžiausių įmonės padalinių.

miams, taip pat ir agrotechnikai, kadangi pastaraisiais metais mūsų įmonė aktyviai veikia ir šioje rinkoje“, – teigė „Inter Cars Lietuva“ Plungės padalinio vadovas.

Pasak jo, čia klientus aptarnaus šiam darbui pasirengę vadybininkai. Tiesa, ieškant patyrusių pardavimo specialistų nuolat kyla iššūkių, kadangi rinkoje jų stinga.

GREITIS IR KOKYBĖ – PAGRINDINIAI VEIKSNIAI

Bendrovės „Inter Cars Lietuva“ sunkvežimių ir agrotechnikos skyriaus vadovas Marius Petronis paaiškino naujo skyriaus poreikį. Nors visoje Lietuvoje užsakytas dalis „Inter Cars Lietuva“ pristato jau kitą dieną, pastaraisiais metais

kalbėti apie tai, kad artimesnis ir greitesnis kontaktas su pirkėjais leis kur kas sparčiau reaguoti į jų poreikius“, – sakė M. Petronis. Pasak jo, pastaraisiais metais itin aktyviai pildomas žemės ūkio technikai skirtų dalių asortimentas, kuris ūkininkų ar žemės ūkio bendrovių lauks ir Plungėje. Plečiamos ir šios srities vadybininkų gretos, nes šiuo metu kai kurie iš jų dirba ne viename, o keliuose padaliniuose vienu metu.

„Mūsų įmonė daug investuoja į agrotechnikos sritį. Būti kuo arčiau ūkininkų mums yra išties svarbu, kadangi jiems greitis ir kokybė yra vieni svarbiausių veiksnių. Juk sezono metu, kai nuimamas derlius ar dirbama laukuose, sugedusias traktorių ar kombainų dalis pakeisti reikia čia ir dabar – reikšminga kiekviena valanda. Plungės padalinio darbuotojai tikrai yra pasirengę greitai reaguoti į vietos žemdirbių poreikius bei juos išpildyti“, – teigė M. Petronis. KURIASI ARČIAU KLIENTŲ

„Anksčiau Plungės ir aplinkinių regionų klientai buvo aptarnaujami Klaipėdos, Mažeikių, net ir Šiaulių padaliniuose. Dabar jiems ir mūsų vadybininkams atstumai bus kur kas mažesni, todėl galime pirkėjus aptarnauti gerokai sparčiau. Kartu gerėja ir aptarnavimo kokybė, nes visas dalis bei paslaugas galima gauti vienoje vietoje“, – tvirtino „Inter Cars Lietuva“ lengvųjų automobilių dalių ir logistikos skyriaus vadovas

išryškėjo tendencija, jog klientai jas gauti nori dar greičiau.

„Šioje didmeninės dalių prekybos vietoje bus galima rasti itin platų asortimentą, skirtą tiek lengviesiems automobiliams, tiek sunkveži-

„Mes turime sandėlį Kaune, iš kurio prekes galime pristatyti ir tą pačią dieną. Tačiau naujasis padalinys Plungėje leis dirbti dar sparčiau ir užsakymai klientus pasieks tuomet, kai tik jiems prireiks, – kad ir kelis kartus per dieną. Ką jau

Kęstutis Imbrasas.

Jo teigimu, kurį laiką įmonės padalinių plėtra buvo pristabdyta – tai lėmė tiek COVID-19 pandemija, tiek kitos aplinkybės, tačiau dabar ji vyksta nuosaikiu tempu. Kitais metais, jei aplinkybės nepasikeis, planuojama steigti dar vieną padalinį viename iš šalies regionų.

IŠ SVAJONĖS – Į TARPTAUTINĮ „GERIAUSIAS

JAUNASIS AUTOMECHANIKAS 2025“ KONKURSĄ:

GEDO ALEKVERAVIČIAUS IŠ TELŠIŲ KELIAS PRASIDĖJO DAR DARŽELYJE

Birželio 13–15 dienomis Kroatijos sostinėje Zagrebe vyko tarptautinis konkurso „Geriausias jaunasis automechanikas 2025“ (angl. Young Car Mechanic) superfinalas. Jame dalyvavo 14 geriausiai nacionaliniuose etapuose pasirodžiusių jaunųjų mechanikų iš 13 Europos šalių. Pirmąsias vietas užėmė Latvijos, Slovakijos ir Kroatijos atstovai.

ĮTEMPTA FINALINĖ KOVA

Šių metų konkurso nugalėtoju tapo Niks

Pētersons iš Latvijos. Antrąją vietą užėmė

Patrik Németh iš Slovakijos, o trečiąją – Stipe Selak iš Kroatijos. Lietuvai atstovavo Gedas

Alekveravičius, finale užėmęs 8-ąją vietą.

„Kova buvo labai įtempta, – apie superfinalą pasakojo „Geriausio jaunojo automechaniko“ konkurso projekto vadovas Armands Umbraško. – Rezultatai nuolat keitėsi, tad atrodė, kad įtampa tiesiog tvyrojo ore.“

Kasmetinis konkursas vyko keturiais etapais: nuo testo sprendimo mokykloje iki nacionalinio finalo, kuriame praktines užduotis geriausiai atlikę mokiniai pateko į paskutinį –tarptautinį – etapą.

Finalas vyko tris dienas – 14 finalininkų rungėsi spręsdami 14 praktinių užduočių. Kiekvieną užduotį pateikė vis kitas tarptautinis konkurso partneris. Tai leido dalyviams išbandyti savo įgūdžius transporto priemonių diagnostikos, remonto ir techninės priežiūros srityse. Laimėti viliojo ne tik piniginis prizinis fondas, bet ir moderni dirbtuvių įranga, padėsianti nugalėtojams tęsti karjerą.

Konkurso metu bendromis jėgomis dalyviai vykdė ir humanitarinį projektą –suremontavo ir paruošė eksploatacijai automobilį, kuris bus paaukotas labdaros organizacijai.

7000 MOKINIŲ. 13 VALSTYBIŲ. VIENAS TIKSLAS.

Iš viso šiais metais pirmajame konkurso etape dalyvavo beveik 7000 mokinių, iš kurių į finalą pateko tik keturiolika. Tarp jų buvo ir Gedas Alekveravičius, Vilniaus automechanikos ir verslo mokyklos mokinys, atstovavęs Lietuvai tarptautiniame finale. Bet šio jaunojo automechaniko kelias prasidėjo ne vakar, o dar vaikystėje.

„NUO DARŽELIO ŽINOJAU, KUO BŪSIU“

Gedas pasakoja, kad automobiliai jį domino nuo pat mažens: pirmiausia žaislinės mašinos, tada dviratis, mopedas, o vėliau – ir rimtesni mechaniniai darbai. „Niekada nesuabejojau savo pasirinkimu. Neturėjau paieškų – tiesiog žinojau, kad po mokyklos eisiu mokytis

automobilių mechaniko profesijos“ – teigė būsimasis mechanikas.

Net laisvalaikiu, po pamokų Gedas žiūrėdavo pamokas „YouTube“, sekdavo su automobiliais susijusį turinį socialiniuose tinkluose. Tėvai ir artimieji pastebėjo jo susidomėjimą –vaikinas visada noriai remontuodavo, keisdavo mašinų dalis, domėdavosi, kaip veikia jų mechanizmai.

Pasirinkti Vilniaus automechanikos ir verslo mokyklą Gedą paskatino jo draugas, kuris čia jau mokėsi, ir pakvietė apsilankyti atvirų durų dienoje – ten „Geriausio jaunojo automechaniko 2025“ konkurso finalininkas ir įsitikino, kad ši vieta skirta jam.

MOTYVACIJOS IEŠKOTI NEREIKĖJO

„Nebuvo nė vienos neįdomios dienos profesinėje mokykloje, – sako Gedas. – Kiekvienas

modulis įtraukė savaip. Į viską gilinausi ne tam, kad atsiskaityčiau, o todėl, kad tikrai norėjau suprasti.“ Jį labiausiai traukia lengvieji automobiliai – jų praktiškumas, greitis, valdymo charakteris.

KAIP APSISPRENDĖ

DALYVAUTI „GERIAUSIO JAUNOJO AUTOMECHANIKO“ KONKURSE?

Pirmaisiais metais Gedas tik domėjosi: pamatęs plakatą mokykloje, pradėjo klausinėti mokytojų. Kitais metais jau dalyvavo – ir iš dvylikos nacionaliniame etape dalyvavusių mokinių iškovojo pirmąją vietą. „Labai padėjo mokyklinis konkursas – jis buvo puiki treniruotė, padėjo suprasti, ko tikėtis.“

TARPTAUTINĖ PATIRTIS –NE TIK APIE TECHNIKĄ

Tarptautinis etapas atnešė Gedui svarbias pamokas: „Emocijos – svarbiausia. Buvo streso, paskubėjimo, bet supratau, kaip svarbu

išlaikyti šaltą protą.“ Lietuvos etapas pasirodė lengvesnis emociškai: „Širdyje buvo ramiau.“ –teigia pašnekovas.

PROFESINĖ MOKYKLA –NE ATSARGINIS VARIANTAS

„Noriu pasakyti visiems – profesinė mokykla nėra blogas pasirinkimas. Deja, vis dar vyrauja požiūris, kad jei nesimokysi, eisi į profesinę. Bet čia tiek pat pastangų, tiek pat atsakomybės. Jei tau tai įdomu, profesinis kelias gali būti pats geriausias,“ – teigia vaikinas.

KITI ŽINGSNIAI?

Gedas neplanuoja sustoti: jis nori gilintis į automobilių elektroniką, ketina mokytis Automobilių elektros įrengimų remontininko modulio. Šiuolaikiniai automobiliai reikalauja ne tik mechanikos, bet ir elektros žinių. „Noriu būti universalus meistras“, – sako vaikinas. Savo bendraamžiams, kurie dar tik renkasi profesiją, Gedas Alekveravičius turi vieną pa-

prastą, bet svarbų patarimą: „Profesinė mokykla – puiki vieta profesiniam augimui. Rinkis tai, kas tave „veža“.

GERIAUSIAS JAUNASIS AUTOMECHANIKAS

„Geriausio jaunojo automechaniko“ konkursą „Inter Cars“ organizuoja jau dvyliktą kartą, o nuo 2017 m. šis konkursas tapo tarptautiniu. Kiekvienais metais jaunieji automobilių mechanikai iš maždaug 300 profesinių mokyklų visoje Europoje susirungia keturiuose konkurso etapuose, kur įgauna nepamirštamos patirties bei įspūdžių ir daugybę prizų iš konkurso partnerių – mokiniams, mokytojams ir mokykloms.

KONKURSĄ REMIA DAUGYBĖ TARPTAUTINIŲ PARTNERIŲ, ĮSKAITANT „ZF GROUP“, „BOSCH“, „SCHAEFFLER“, „MEYLE“, „SHELL“, „FEBI“, „CONTINENTAL“, „ELRING“, „MANN FILTER“, „VARTA“, „VALEO“, „NRF“, „DELPHI“, „MAHLE“, KURIŲ PARAMA SUTEIKIA DALYVIAMS GALIMYBĘ NAUDOTIS ŠIUOLAIKINĖMIS PRIEMONĖMIS, TECHNOLOGIJOMIS IR NAUJAUSIOMIS PRAMONĖS ŽINIOMIS.

Naujasis grąžinimų modulis susideda iš trijų pagrindinių dalių:

1. Grąžinimų lygis – tai vizualiai pateikiami grąžinimų rodikliai, leidžiantys stebėti einamojo mėnesio, praėjusio mėnesio ir viso ketvirčio grąžinimų procentines reikšmes. Ši dalis padeda lengvai įvertinti grąžinimų dinamiką ir tendencijas laikui bėgant.

2. Mano grąžinimai – tai 30 dienų grąžinimų suvestinė, kurioje klientas gali peržiūrėti visus pateiktus grąžinimus, matyti jų dabartinį statusą bei priimtus sprendimus. Tai suteikia skaidrumo ir leidžia lengviau sekti grąžinimo eigą.

3. Naujas grąžinimas – tai funkcionalumas, skirtas naujų grąžinimo užklausų kūrimui. Čia klientas gali pasirinkti prekę, nurodyti grąžinimo priežastį ir pateikti visą reikiamą informaciją e-kataloge.

Mūsų tikslas – užtikrinti ne tik aiškų ir skaidrų grąžinimo procesą, bet ir pritaikyti jį kiekvieno kliento poreikiams. Naujoji sistema leidžia sumažinti žmogiškųjų klaidų riziką, sutrumpinti proceso laiką ir pagerinti bendrą klientų patirtį. Tikime, kad šie pokyčiai prisidės prie aukštesnės kokybės paslaugų teikimo ir sustiprins pasitikėjimą mūsų įmone.

Susipažinkite su vaizdo instrukcija

KURK, STEBĖK IR VALDYK SAVO GRĄŽINIMUS E-KATALOGE!

Siekiame užtikrinti dar patogesnę ir efektyvesnę klientų aptarnavimo patirtį, todėl diegiame naują, sklandesnį ir nuoseklesnį prekių grąžinimo procesą. Šis atnaujinimas grindžiamas skaitmeninėmis priemonėmis, kurios leis paprasčiau inicijuoti grąžinimą, aiškiau sekti jo eigą bei greičiau gauti sprendimus.

NAUJO GRĄŽINIMO FORMAVIMAS

Pasirinkus skirtuką „Naujas grąžinimas“, klientas yra nukreipiamas į naują langą, kuriame pateikiama paskutinių dviejų mėnesių įsigytų prekių dokumentų santrauka. Šioje dalyje klientas gali lengvai peržiūrėti ankstesnius pirkimus ir pasirinkti prekę, kurią nori grąžinti. Norint greičiau rasti konkrečią prekę, virš dokumentų pateikiami patogūs paieškos filtrai: grąžinimo užklausos nr., prekės kodas, įsigijimo dokumento nr., grąžinimo data, grąžinimo statusas.

Pasirinkus skirtuką „Naujas grąžinimas“, klientas yra nukreipiamas į naują langą, kuriame pateikiama paskutinių dviejų mėnesių įsigytų prekių dokumentų santrauka.

Šioje dalyje klientas gali lengvai peržiūrėti ankstesnius pirkimus ir pasirinkti prekę, kurią nori grąžinti. Norint greičiau rasti konkrečią prekę, virš dokumentų pateikiami patogūs paieškos filtrai: grąžinimo užklausos nr., prekės kodas, įsigijimo dokumento nr., grąžinimo data, grąžinimo statusas.

Pirmas žingsnis – grąžinimo krepšelio formavimas. Į krepšelį galima sudėti skirtingas prekes iš skirtingų pirkimo dokumentų: sąskaitų, čekių ar važtaraščių. Radus norimą prekę dešinėje pusėje prekės lygyje yra„+“ mygtukas, kurį paspaudus atsidaro grąžinimo priežasties bei kiekio nustatymo langas. Pasirinkę priežastį ir kiekį, spauskite „Pridėti į grąžinimo dokumentą“. Taip yra sudaromas prekių grąžinimo krepšelis.

VERTOS JŪSŲ DĖMESIO PADANGOS

1. „CROSSWIND GRIP PEAK

WINTER (ULTRA) HIGH PERFORMANCE“

ƒ Išskirtinis sukibimas ir stabdymo efektyvumas ant sniego ir ledo

ƒ Geresnės eksploatacinės savybės, užtikrinančios saugų vairavimą žiemą

ƒ Didelis nuvažiuojamas atstumas

ƒ M+S ženklas ir 3PMSF simbolis

ƒ Skirta kompaktiškiems automobiliams, vidutinio dydžio transporto priemonėms ir visureigiams

2. „KLEBER KRISALP HP3“

ƒ Puikus sukibimas ant sniego dėl daugybės horizontalių lamelių. Padangos mišinys, pagamintas iš funkcinių elastomerų su daugybe geriau išdėstytų lamelių pagerina sukibimą su snieguotu keliu

ƒ Protektorius, pagamintas iš funkcinių elastomerų, pagerina sukibimą su kelio danga ir sutrumpina stabdymo kelią

ƒ „V“ formos kryptinis protektoriaus raštas ir toboganai palengvina vandens pašalinimą, o tai sumažina vandenslydos riziką

3. „KORMORAN SNOW“

ƒ Išskirtinis sukibimas ant sniego, šlapios kelio dangos

ƒ Daug protektoriaus blokų ir didelis lamelių tankis

ƒ Padangos mišinys leidžia išlaikyti gumos minkštumą net esant labai žemai temperatūrai

ƒ Veiksminga vandenslydos ir purvinos kelio dangos slydimo prevencija

ƒ Optimizuotas degalų suvartojimas

ƒ Nauja sudėtis su siliciu sumažina pasipriešinimą riedėjimui

4. „HANKOOK

WINTER I*CEPT EVO3 (W330)“

Puikus sukibimas ant sniego ir ledo

ƒ Dėl pažangios dygliuotos lamelių struktūros ir specialaus gumos mišinio, padanga užtikrina gerą sukibimą net esant labai slidžiam paviršiui

Efektyvus vandens ir pažliugusio sniego pašalinimas

ƒ „V“ formos kryptinis protektoriaus raštas efektyviai šalina vandenį ir šlapią sniegą, taip sumažindamas vandenslydos riziką

Stabilus valdymas ant sausos ir drėgnos kelio dangos

ƒ Sustiprinta centrinė dalis ir optimizuotas blokelių išdėstymas pagerina stabilumą posūkiuose ir važiuojant didesniu greičiu

Trumpas stabdymo kelias

ƒ Naujausios kartos silicio turintis gumos mišinys suteikia padangai elastingumo ir sukibimo, todėl stabdymo kelias žiemos sąlygomis yra trumpesnis

Tylus ir patogus važiavimas

ƒ Dėl optimizuotos blokelių formos ir išdėstymo, padanga sukelia mažiau triukšmo, o tai pagerina važiavimo patogumą

Aukštas atsparumas dėvėjimuisi

ƒ Inovatyvus protektoriaus mišinys užtikrina ilgesnį eksploatacijos laiką, todėl tai ekonomiškas pasirinkimas

5. „HANKOOK WINTER I*CEPT EVO3 (W462)“

Išskirtinis sukibimas ant šlapios ir apledėjusios kelio dangos

Dėl dvigubo kryptinio protektoriaus rašto ir silicio prisotinto gumos mišinio padanga užtikrina puikų sukibimą net esant itin sudėtingoms žiemos sąlygoms

Trumpas stabdymo kelias

3D žingsninės lamelės ir sustiprintas protektoriaus blokų standumas pagerina stabdymo efektyvumą ant sniego ir ledo

Stabilus valdymas dideliu greičiu

Sustiprinta centrinė juosta ir šoninė konstrukcija leidžia geriau išlaikyti kryptį, ypač važiuojant greitkeliu ar manevruojant ant slidžios kelio dangos

Atsparumas vandenslydai ir purvui

Plataus rašto grioveliai greitai pašalina vandenį ir purvą iš kontaktinio paviršiaus, taip sumažindami slydimo riziką ant šlapio kelio

Tyli ir patogi važiavimo patirtis

Optimizuota blokų struktūra ir pažangus triukšmo mažinimo dizainas užtikrina tylų riedėjimą bei mažesnį vibracijų pojūtį

6. „LAUFENN I FIT LW31“

Gerai sukibimas ant sniego ir šlapios kelio dangos

ƒ Protektoriaus dizainas su daugybe 3D lamelių užtikrina gerą sukibimą su sniegu ir efektyvų stabdymą

Efektyvus vandens ir pažliugusio sniego pašalinimas

ƒ Trys išilginiai grioveliai padeda greitai pašalinti vandenį iš kontakto zonos, taip sumažindami vandenslydos riziką

Stabilumas ir patogumas važiuojant sausa ir šlapia kelio danga

ƒ Centruotas protektoriaus raštas suteikia gerą vairavimo stabilumą ir tikslesnį valdymą

Tylus važiavimas

ƒ Optimizuotas blokelių išdėstymas padeda sumažinti triukšmo lygį, todėl važiavimas bus patogesnis

Elastingas gumos mišinys šaltam orui

ƒ Guma išlieka minkšta net prie žemų temperatūrų, todėl išlaikomas geras sukibimas žieminėmis sąlygomis

Ekonomiškas pasirinkimas

ƒ Tai viena iš prieinamiausių žieminių padangų rinkoje su patikimu veikimu, ypač tinkanti kasdieniam važiavimui mieste ar užmiestyje

7. „MICHELIN ALPIN 7“

Puikus sukibimas ant sniego ir šlapios kelio dangos

ƒ Dėl pažangaus protektoriaus rašto ir daugiasluoksnių lamelių sistema padanga efektyviai sukimba su sniegu ir pašalina pažliugusį sniegą bei vandenį

Trumpesnis stabdymo kelias žiemos sąlygomis

ƒ Inovatyvus gumos mišinys su „EverGrip“ technologija leidžia išlaikyti gerą stabdymo efektyvumą net žemoje temperatūroje

Aukštas saugumo lygis viso padangos dėvėjimosi metu

ƒ Padanga išlaiko geras eksploatacines savybes net ir dėvintis – tai svarbu ilgesniam naudojimui

Efektyvus vandens pašalinimas ir atsparumas vandenslydai

ƒ Protektoriaus grioveliai gilėja padangai dėvintis, užtikrindami efektyvų vandens nutekėjimą visą padangos gyvavimo laikotarpį

Ilgas tarnavimo laikas

ƒ „Michelin“ garsėja ilgaamžiškumu, o „Alpin 7“ padanga tai patvirtina. Ilgai tarnaujanti padanga sumažina keitimo dažnumą ir ilgainiui taupo išlaidas

JOHN BEAN T5345-2S IR B340

RATŲ MONTAVIMO IR BALANSAVIMO STAKLIŲ KOMPLEKTAS

Klientams, vertinantiems aukšto lygio autoservisų įrangą, rekomenduojame investuoti į aukštos kokybės ratų montavimo ir balansavimo įrangą, tai svarbus žingsnis kiekvienam moderniam automobilių servisui, kuris siekia išlikti konkurencingas, didinti efektyvumą ir užtikrinti klientų pasitenkinimą.

PREKĖS KODAS: EEWH572AE8

Staklės sukurtos darbui su įvairių tipų padangomis, nuo lengvųjų automobilių iki mikroautobusų. Skirtos naudoti automobilių servisuose su dideliu padangų aptarnavimo srautu.

PAGRINDINIAI PRIVALUMAI:

ƒ didelis spaudimo jėgos diapazonas leidžia greitai atlikti montavimą ir išmontavimą;

ƒ pagalbinis priedas žemaprofilinėms padangoms;

ƒ ratų apsauga: specialus dizainas užtikrina ratlankio ir padangos apsaugą nuo pažeidimų. „WDK“ sertifikuota už švelnų ir patogų naudoti „Run-Flat“ padangų montavimo/išmontavimo procesą pagal originalios įrangos gamintojų specifikacijas;

ƒ „ProSpeed“ - nauja technologija, reguliuojama greičio sistema su keitiklio technologija ( 7aps./min. - 18aps./min. - atliekant kritines užduotis);

ƒ dvigubo veikimo (greičio) bortavimo peilio veikimas;

ƒ reguliuojamas bortavimo peilio kampas (3 darbinės padėty);

ƒ automatinis atitraukimas nuo ratlankio su apsauga nuo subraižymo.

TECHNINIAI PARAMETRAI:

ƒ rato tvirtinimas iš išorinės dalies : 10 - 24";

ƒ rato tvirtinimas iš vidinės dalies : 12 - 24";

ƒ maksimalus ratlankio plotis - 3 - 13", 330 mm;

ƒ maksimalus rato skersmuo ‐ 39", 1000 mm;

ƒ padangos bortavimo galingumas : 12 kN;

ƒ maksimalus rato svoris : 70 kg;

ƒ elektros maitinimas ‐ 230 V, vienfazis 0,9 kW;

ƒ svoris ‐ 310 kg;

ƒ komplekte plastikinės ratlankių apsaugos, teptukas, montiruotė, slėgio reguliatorius, tepalinė, monometras, greito padangų pripūtimo vožtuvas.

8800 € SU PVM NUO

PREKĖS KODAS:

Šios aukštos kokybės ratų balansavimo staklės skirtos tiksliai ir efektyviai balansuoti visų tipų lengvųjų automobilių ratus. Staklės pasižymi pneumatiniu rato užspaudimu, (arba greito užveržimo rankena - modelis B340 L), lazeriniu pozicionavimo žymekliu, sonariniu matuokliu , tikslia matavimo sistema.

PAGRINDINIAI PRIVALUMAI:

ƒ „EasyWeight“ lazerinis žymeklis nurodantis svarelių klijavimo vietą;

ƒ automatinis ratlankio pločio matavimas sonaru;

ƒ pusiau automatinis balansavimo programos parinkimas„EasyAlu“;

ƒ disbalanso minimizavimo ir optomizavimo programos;

ƒ „QuickBal“ sutrumpintas matavimo laikas.

TECHNINIAI PARAMETRAI:

ƒ ratlankio diametras 8 – 32";

ƒ elektros pajungimas 230 VAC 50/60 Hz;

ƒ ašies diametras ‐ 40 mm;

ƒ ašies ilgis ‐ 225 mm, prailginta;

ƒ matavimo greitis ‐ 200 aps./min.;

ƒ LED ekranas;

ƒ ratlankio plotis 1 – 20";

ƒ maksimalus ratlankio plotis ‐ 508 mm;

ƒ maksimalus ratlankio diametras ‐1050 mm;

ƒ maksimalus rato svoris ‐ 70 kg.

Naudojant šias stakles kartu, galima efektyviai aptarnauti klientus, sumažinti darbo laiką ir užtikrinti aukštą paslaugų kokybę. Šis komplektas –puikus pasirinkimas automobilių servisams, kurie siekia optimizuoti darbą su ratais ir padangomis.

MONTAVIMO STAKLĖS „JOHN BEAN T5345-2S“

+ BALANSAVIMO STAKLĖS „JOHN BEAN B340 P“

PREKĖS KODAS: EVERTBP887ITN-2

3800 € SU PVM

MONTAVIMO STAKLĖS „EVERT BP887ITN-2“

PREKĖS KODAS: EVERTBP3021B

Tvirtas elektrinis pasukamas stalas su darbiniais greičiais 7 ir 14 aps./min.

PAGRINDINIAI PRIVALUMAI:

ƒ montavimo galvutės atlenkimas automatinis;

ƒ „Jet-Blast“ – padangos užpūtimas per griebtuvus;

ƒ atbulinės eigos pavara leidžia ištraukti ratlankį užstrigimo atveju;

Jei turite klausimų, kreipkitės į Jus aptarnaujantį vadybininką, telefonu (0 5) 219 3763 arba lt.irankiai@intercars.eu

„EVERT“ KOMPLEKTAS SU AUTOMATINĖMIS STAKLĖMIS

+ BALANSAVIMO STAKLĖS „EVERT BP3021B“

Nauja lengvai valdoma programinės įrangos sistema su spalvotu

HD LCD ekranu.

PAGRINDINIAI PRIVALUMAI:

ƒ automatinis dviejų verčių įvedimas;

ƒ programinė įranga užtikrina tikslų ir stabilų veikimą;

ƒ 7 režimai ALU + MOTO;

ƒ grūdintas velenas (Ø 40 mm);

ƒ LED apšvietimas lengvam ir aiškiam valdymui

ƒ kojinis ir elektromagnetinis stabdis – tikslesnis svorio išdėstymas

ƒ 8 colių HD LCD ekranas su darbų vizualizacija

ƒ svorio išdėstymo režimai su lazerine indikacijos linija

ƒ 3 kūgiai + kūgis „Toyota SUV“

ƒ tikslus greitis leidžia saugiai valdyti padangas;

ƒ sustiprinta rankos konstrukcija;

ƒ galinga atspaudimo svirtis su dviejų pakopų reguliavimu.

TECHNINIAI PARAMETRAI:

ƒ ratlankio plotis: 3–15";

ƒ vidinis ratlankio dydis: 13–26";

ƒ išorinis ratlankio dydis: 11–24";

ƒ maksimalus rato skersmuo: 1100 mm;

ƒ darbinis slėgis - 8-10 bar;

ƒ greičiai - 2;

ƒ atspaudimo jėga - 2800 kg;

ƒ maitinimas – 400 V.

MONTAVIMO

STAKLĖS „EVERTB P870N“

Tikslus greitis leidžia saugiai valdyti padangas, nebijant jas sugadinti.

TECHNINIAI PARAMETRAI:

ƒ ratlankio plotis: 3“ -13";

ƒ išorinis ratlankio dydis: 12–22";

ƒ vidinis ratlankio dydis: 14–25";

ƒ maksimalus rato skersmuo 1000 mm;

ƒ darbinis slėgis - 8–10 bar;

ƒ atspaudimo jėga - 2800 kg;

ƒ maitinimas – 400 V;

TECHNINIAI PARAMETRAI:

ƒ automatinis rato atstumo/skersmens matavimas

ƒ ratlankio dydis - 10–24";

ƒ ratlankio plotis - 1,5–20";

ƒ maksimalus rato skersmuo - 1000 mm;

ƒ sukimosi greitis - 200 aps./min.;

ƒ matavimo laikas - 10 s;

ƒ matavimo tikslumas - 1g; maksimalus rato svoris - 70 kg.

KOMPLEKTAS SU PAUSIAU AUTOMATINĖMIS STAKLĖMIS

2900 € SU PVM

PREKĖS KODAS: EVERTBP870N

ƒ priedas žemo profilio padangoms: EVERTPL241.

+ BALANSAVIMO STAKLĖS „EVERT BP3020B“

PREKĖS KODAS: EVERTBP3020B

ƒ ratlankio dydis - 10–24";

Įsigygijus viena iš montavimo įrangos komplektų

1 EUR

Tikslus greitis leidžia saugiai valdyti padangas, nebijant jas sugadinti.

TECHNINIAI PARAMETRAI:

ƒ automatinis rato atstumo/skersmens matavimas

ƒ automatinis ratlankio pločio matavimas

ƒ ratlankio plotis - 1,5–20";

ƒ maksimalus rato skersmuo - 1100 mm

ƒ sukimosi greitis - 200 aps./min.;

ƒ matavimo laikas - 10 s;

ƒ matavimo tikslumas - 1g;

ƒ maksimalus rato svoris - 70 kg.

AKSESUARAI

GUMINIAI KILIMĖLIAI AUTOMOBILIAMS

„EL TORO“ AUTOMOBILIŲ KILIMĖLIAI

ƒ Papildomas sutvirtinimas po pedalais pailgina kilimėlio tarnavimo laiką

ƒ Bekvapė, 100 % sustiprinta, elastinga guma

ƒ Idealiai priglunda

ƒ Praktiškas kraštas saugo apmušalus

ƒ Lengvas tvirtinimas – kilimėlio tvirtinimo skylės grindyse, su galimybe papildomai idiegti stabdiklius

ƒ Funkcionalus raštas – tinklelis

IC KODAS: MMT A040 0361

Guminiai kilimėliai „Basic“, priekiniai / galiniai, guma, komplektas, 4 vnt.

„NO.77“ AUTOMOBILIŲ KILIMĖLIAI

ƒ Speciali apsauga kojos atramai

ƒ Kilimėlyje įmontuoti stabdikliai, palengvinantys tvirtinimą prie grindų

ƒ 4 cm aukščio kraštas dar geriau saugo nuo nešvarumų

ƒ Idealiai priglunda dėl inovatyvios 3D skenavimo technologijos

ƒ Modernus ir funkcionalus dizainas sulaiko nešvarumus kilimėlyje

IC KODAS: FRG77407145

Guminiai kilimėliai „No.77“, priekiniai / galiniai, TPE, komplektas, 4 vnt.

„PROLINE“ AUTOMOBILIŲ KILIMĖLIAI

ƒ Idealiai priglunda dėl inovatyvios 3D skenavimo technologijos

ƒ Išskirtinis stabilumas dėl pritaikytų spaustukų – lengvas montavimas užspaudžiant

ƒ Papildomai sustiprintas aukštas kraštas – net iki 7 cm, visada apsaugo nuo nešvarumų

ƒ Itin patvari medžiaga su unikaliu neslidžiu paviršiumi, atspari nešvarumams

IC KODAS: FRG 3D408890

Guminiai kilimėliai „ProLine 3D“, priekiniai / galiniai, TPE, komplektas, 4 vnt.

AKSESUARAI

GUMINIAI KILIMĖLIAI SUNKVEŽIMIAMS

„PROLINE“ AUTOMOBILIŲ KILIMĖLIAI

ƒ Idealiai priglunda dėl inovatyvios 3D skenavimo technologijos

ƒ Išskirtinis stabilumas dėl pritaikytų spaustukų – len gvas montavimas užspaudžiant

ƒ Papildomai sustiprintas aukštas kraštas – net iki 7 cm, visada apsaugo nuo nešvarumų

ƒ Itin patvari medžiaga su unikaliu neslidžiu paviršiumi, atspari nešvarumams

IC KODAS: FRG 3D425507

„Frogum TPE“ grindų kilimėliai „Pro-Line 3D“, komplektas, juodos spalvos, tinka: VOLVO FM II 04.12- sunkvežimiams

„MUDMAX“ KILIMĖLIAI

TRAKTORIAMS

„EL TORO“ AUTOMOBILIŲ KILIMĖLIAI

ƒ Papildomas sutvirtinimas po pedalais pailgina kilimėlio tarnavimo laiką

ƒ Bekvapė, 100 % sustiprinta, elastinga guma

ƒ Idealiai priglunda

ƒ Praktiškas kraštas saugo apmušalus

ƒ Lengvas tvirtinimas – tvirtinimo skylės grindyse, galimybė montuoti stabdiklius

ƒ Funkcionalus raštas - tinklelis

IC KODAS: MMT A040 0079CF

„Frogum“ guminiai grindų kilimėliai „Basic“, 2 vnt., juodos spal vos. Tinka: DAF CF 65, CF75, CF85 01.01-12.20 sunkvežimiams

ƒ Neslidus paviršius ir konstrukcija užtikrina saugumą net ir sunkiau siomis darbo sąlygomis

ƒ Itin stora TPE medžiaga – atspari mechaniniam ir cheminiam povei kiui, didžiausias ilgaamžiškumas

ƒ Labai aukšti kraštai maksimaliai grindų apsaugai

ƒ Idealiai priglunda dėl inovatyvios 3D skenavimo technologijos

ƒ Moderni konstrukcija sulaiko visus nešvarumus ir skysčius, užtikrina saugumą ir lengvą valymą

IC KODAS: MMT A040 0079CF

„Frogum TPE“ grindų kilimėlis „MudMax“, 1 vnt., komplektas, juodos spalvos. Tinka: JOHN DEERE 6000 12.22- žemės ūkio traktoriams

BAGAŽINĖS APMUŠALAI

„DRYZONE“ APMUŠALAS

ƒ Pukiai pritaikytas bagažinės formai dėl pažangios 3D skenavimo technologijos

ƒ Kraštas neleidžia nešvarumams išeiti už kilimėlio ribų

ƒ Lengvas ir lankstus – patogus naudoti

IC KODAS: FRG77407145

Guminiai kilimėliai „No.77“, priekiniai / galiniai, TPE, komplektas, 4 vnt.

„PROLINE“ APMUŠALAS

ƒ Itin modernus dizainas su praktišku skirstymu

ƒ Idealiai priglunda dėl inovatyvios 3D skenavimo technologijos

ƒ Aukščiausias kraštas – net iki 7 cm, visada apsaugo nuo nešvarumų

IC KODAS: UN445581

Bagažinės guminė danga, 1 vnt., juoda, universalus pritaikymas

IŠPLĖSKITE SAVO STABDYMO

GALVOKITE PLAČIAU IR GERIAU!

Ar esate pasiruošę išplėsti savo verslą? TRW – tai kur kas daugiau nei stabdžių prekių ženklas. Siūlome nuolat tobulėjančią stabdžių sprendimų pasiūlą – vieno langelio principu veikiančią originalios įrangos kokybės stabdžių dalių, naujovių ir geriausios pramonės patirties, įskaitant diskinių ir būgninių stabdžių sistemas, pavarą ir techninę priežiūrą, parduotuvę. Tai našumas ir patenkinti lūkesčiai jūsų klientams bei patogumas ir vertė jūsų verslui.

DIDŽIAUSIA RINKOJE PASIŪLA

• Visapusiška stabdžių sistemos pasiūla

tradicinėms, hibridinėms ir elektrinėms transporto priemonėms

• Plačios apimties portfelis

Daugiau nei 18 000 dalių numerių

• Rinkoje pirmaujantis produktų asortimentas

Daugiau nei 600 naujų produktų 2024 m.

• EV lyderystė

Daugiau nei 1 300 gaminių

NEPRIEKAIŠTINGA KOKYBĖ

• Originalios įrangos inovacijos ir patirtis antrinei rinkai

• Originalios įrangos gamintojų patvirtintas vidinis testavimas išskirtiniam saugumui ir našumui

• Dėmesys gamybai Europoje, pvz., 100 % Europoje pagamintos trinkelės, apkabos ir stiprintuvai

• Profesionali partnerystė, paslaugos ir palaikymas Jūsų verslo vertės užtikrinimui

TRW – tai patikima vieno langelio principu veikianti originalios įrangos kokybės stabdžių dalių, sprendimų ir patirties parduotuvė.

SUŽINOKITE,

KĄ REIŠKIA TIKSLIAI STABDYTI: „AISIN“ IR „ADVICS“ – PATIKIMA KOKYBĖ

LIETUVOS KELIAMS

Lietuvoje, kur žiemą keliuose reikia bekompromisio saugumo, o vasarą – greičio ir našumo, patikimos stabdžių sistemos yra ne tik svarbios, bet ir būtinos.

Vairuotojams į pagalbą ateina„Aisin“ ir„Advics“ –du aukščiausios kokybės prekių ženklai iš Japonijos, kurie nepriklausomai antrinei rinkai pateikia OEM (originalios įrangos gamintojo) stabdžių sprendimus, kuriuos kuria jau dešimtmečius.

UŽ STABDŽIŲ SLYPINTI GALIA

„Advics“, priklausanti „Aisin“ grupei, yra pasaulinis stabdžių sistemų projektavimo etalonas.

„Advics“, žinoma dėl glaudaus bendradarbiavimo su automobilių gamintojais, projektuoja ir gamina stabdžių trinkeles, diskus, apkabas, pagrindinius cilindrus ir elektronines stabdžių sistemas, kuriomis pasitiki milijonai vairuotojų visame pasaulyje.

Rinkdamiesi „Advics“, jūs renkatės tą pačią originalios įrangos gamintojo lygio kokybę, kuri dabar prieinama Lietuvos antrinei rinkai.

KODĖL LIETUVOS VAIRUOTOJAI GALI PASIKLIAUTI „AISIN“ / „ADVICS“ STABDŽIAIS?

1. Japoniškas tikslumas ir ilgaamžiškumas

„Advics“ trinkelės ir diskai gaminami pagal aukščiausius kokybės standartus, todėl pasižymi išskirtine stabdymo galia, tyliu veikimu ir ilgaamžiškumu. Nesvarbu, ar važiuosite šaltomis Vilniaus gatvėmis, ar greitkeliais netoli Kauno, „Aisin“ / „Advics“ stabdžiai prisitaikys prie jūsų vairavimo stiliaus ir užtikrins nuoseklų veikimą.

2. Puikiai tinka pirmą kartą ir kiekvieną kartą

„Aisin“ ir „Advics“ komponentai sukurti taip, kad atitiktų originalios įrangos specifikacijas. Tai užtikrina puikų pritaikymą ir lengvą montavimą mechanikams ir autoservisams Lietuvoje, padeda mažinti darbo laiko sąnaudos ir didinti klientų pasitenkinimą.

3. Mažiau dulkių, daugiau komforto. Dėl pažangių trinties medžiagų ir griežto testavimo, „Advics“ stabdžių trinkelės pasižymi mažesniu dulkių kiekiu ir tyliu veikimu, todėl užtikrina švaresnį ir tylesnį važiavimą, o tai ypač vertinama miesto sąlygomis.

4. Įrodyta sauga, sertifikuota kompetencija

Visi stabdžių komponentai atitinka arba viršija ECE R90 reikalavimus, todėl visiškai atitinka Europos saugos standartus. Galite vairuoti užtikrintai, žinodami, kad jūsų stabdžių sistema sukurta saugiai.

5. Viena grupė, viena sistema „Advics“ yra „Toyota“ grupės dalis, todėl sklandžiai veikia su kitais „Aisin“ komponentais. Tai leidžia užtikrinti sistemos vientisumą, t. y. mažesnį nusidėvėjimą, geresnę dalių darną ir didžiausią efektyvumą.

AUTOSERVISAMS IR PLATINTOJAMS LIETUVOJE

„Aisin“ / „Advics“ yra ne tik dalių tiekėjas, bet ir techninis bei strateginis partneris. Nuo naujausių katalogų ir internetinių įrankių iki mokymų ir rinkodaros paramos – „Aisin“ suteikia vietiniams partneriams galimybę teikti aukščiausios kokybės paslaugas Lietuvos klientams. Prieinamumas gerėja visame regione, nes sparčiai auga platinimo tinklai ir juntama didelė parama iš vietinių didmenininkų.

KODĖL VERTA RINKTIS „AISIN“ / „ADVICS“ STABDŽIUS LIETUVOJE?

ƒ Oiginakios įrangos gamintojo kokybė: tokius naudoja „Toyota“, „VW“, „Volvo“ ir kt.

ƒ Didelis saugumas, net ir atšiauriomis žiemos sąlygomis

ƒ Mažai triukšmo, mažai dulkių – švaresnis ir sklandesnis stabdymas

ƒ Ilgalaikis ir ekonomiškas sprendimas Lietuvos vairuotojams

ƒ Lengva montuoti profesionaliuose autoservisuose

Norėdami gauti daugiau informacijos, kreipkitės į vietinį „Aisin“ platintoją arba apsilankykite adresu www.aisinaftermarket.eu

STABDŽIŲ APKABŲ

RESTAURAVIMO KOMPLEKTAI

Bendrovė „Autofren Seinsa“ yra pirmaujanti automobilių stabdžių, pakabos, vairo ir transmisijos sistemų dalių gamintoja. Jos gaminiai tiekiami automobilių atsarginių dalių rinkai ir stabdžių apkabų restauruotojams. Gamintojo dalys turi originalios įrangos gamintojo patvirtinimą.

Gamintojas turi tris gamyklas: dvi – Navaros regione Ispanijoje ir vieną – Čenajuje, Indijos Tamil Nadu valstijoje. Gamyklos sertifikuotos pagal standartus IATF 16949:2016 ir ISO9001:2015.

Bendrovėje„Autofren Seinsa“ kruopščiai valdomas kiekvienas gamybos etapas: medžiagų atranka, įrankių projektavimas bei gamyba ir pats gamybos procesas iki galutinio produkto. Kiekvienas etapas sertifikuotas pagal tarptautinį standartą IATF 16949:2016, užtikrinantį nuolat gerėjančią kokybę ir defektų prevenciją.

KODĖL REIKIA RESTAURUOTI

STABDŽIŲ APKABĄ?

Nes keičiant vidines dalis ilgėja originalios dalies naudingo eksploatavimo trukmė. Pakeitus visas stabdžių apkabos dalis apkabos korpusas ir laikiklis išlieka originalios kokybės. Be to, restauravimas atsieina daug pigiau, palyginti su viso bloko keitimu. Kadangi tokiu atveju nereikia gaminti naujo bloko, autoservisas sugeneruoja mažiau atliekų.

EPB variklis. Būtent todėl abi šias dalis būtina pagaminti tuo pačiu metu. Mes tai užtikriname ir išbandome šias dalis ant savų bandomųjų stalų, kad dalys veiktų taip, kaip priklauso. Ši dalis yra itin svarbi, todėl įtraukėme ją į mūsų sudarytus komplektus. Pirmiau aprašytos dalys nėra vienintelės su šia dalimi sąveikaujančios ir susidėvinčios ar lengvai pažeidžiamos dalys, todėl ir jas svarbu pakeisti naujomis. Tokios dalys yra poveržlės, guolis ir veleno fiksavimo žiedai. Apkabos apačioje taip pat įrengta varinė įvorė, kuri, išėmus veleną, gali deformuotis, todėl į restauravimo komplektą įtraukėme ir naują įvorę.

Komplektai, kurių sudėtyje yra guminės dalys, stūmoklis su stūmikliu ir velenas, žymimi D4*K („Superkit“), o komplektai su kreipikliais – D4*S. Kiekviena apkaba turi tam skirtą EPB sistemą ir veleną, o tą patį stūmoklį galima naudoti su skirtingais velenais. Todėl stūmoklio komplektuose su stūmikliu (D025*K) rasite nuorodas, kurios baigiasi *K1, *K2, *K3 ir t. t.

Nuėmus apkabą, geriausia pakeisti visas susidėvinčias dalis, kad stabdžiai veiktų geriausiai. Visas pakaitines dalis rasite mūsų komplektuose.

Komplekto dalys: stūmoklis su tam skirtus ir jau sumontuotu stūmikliu ir velenu; apsauginis dangtelis, saugantis nuo dulkių patekimo į stūmoklio ertmę; kvadratinis sandariklis – svarbiausia apkabos dalis; EPB sistemos žiedas; kreipikliai ir sraigtai; apsauginių dangtelių kreipikliai; oro išleidimo anga ir jo kaištis.

Žinoma, komplekte rasite ir restauravimui reikalingą alyvą:

ƒ raudona stūmoklio apsauginio dangtelio, kvadratinio sandariklio (galite tepti ir stabdžių skysčiu);

ƒ veleno žiedo arba EPB sistemos žiedo alyva (būkite atsargūs ir šia alyva netepkite kreipiklių bei jų apsauginių dangtelių).

Kreipikliams galima naudoti baltos spalvos silikoninę alyvą.

„EPB“ RESTAURAVIMO KOMPLEKTAS

Prieš keisdami stabdžių trinkeles arba restauruodami apkabą, būtinai sutraukite stūmoklį. Neskatinkite variklio sutraukti stūmoklį jėga. Vadovaukitės savo transporto priemonės naudojimo instrukcija, antraip kils rizika pažeisti EPB sistemą.

Jei EPB sistemos variklis tinkamai neveikia, galite jį pakeisti pasinaudodami mūsų DEPB* komplektais, kuriuose rasite EPB variklį, žiedą ir inkarinius varžtus.

STABDŽIŲ APKABŲ SU „EPB“ SISTEMA RESTAURAVIMO KOMPLEKTAI

Mūsų stabdžių apkaboms su EPB skirtų restauravimo komplektų komplektacijoje rasite visas dalis, kurių reikia tvarkingam restauravimui atlikti ir geriausioms stabdymo savybėms pasiekti.

Stabdžių apkabose su EPB sistema daugiausia dėvisi velenas.

Veleno gale esanti žvaigždutė įsileidžia į EPB sistemos stūmiklį, o kitoje pusėje įsisriegia į stūmoklio stūmiklį. Stūmoklio stūmiklis ir velenas turi tobulai kontaktuoti, nes kitaip dalys nesisuks. Be to, sriegio eigos ribotuvas turi tobulai įsileisti tarp abiejų dalių, kad nebūtų pažeistas

Visi mūsų varikliai yra testuojami, o bandymų metu vertinamas korpuso vientisumas, sandarumas ir galimybė išvystyti reikiamą galią bei sukimo momentą.

Mūsų gaminiai

Komplektas „Super Kit“

Apkabos restauravimo komplektas su stūmokliu

Apkabos restauravimo komplektas su stūmokliu ir jo mechanizmu

Stabdžių apkabos priedų rinkinys

Stabdžių apkabos stūmoklio rinkinys

Stabdžių apkabos stūmoklio rinkinys su mechanizmu

Būgno priedų rinkinys Pagrindinio cilindro restauravimo komplektas

Kampinio greičio lanksto pusašio restauravimo komplektas

Vairo traukės antgalio restauravimo komplektas

ABS jutiklis

Apkabos restauravimo komplektas be stūmoklio

Stabdžių apkabos kreipiklių restauravimo komplektas

Rato cilindro restauravimo komplektas

Amortizatoriaus restauravimo komplektas

EV išskirtinė padanga

EVoliucija, užtikrinanti geresnį veikimą bet kokiu oru

Efektyvumas visais metų laikais

„iON FlexClimate“ ir „SUV“ yra sukurtos naudojant pažangiausias visiems metų laikams pritaikytas technologijas, kad užtikrintų puikų veikimą įvairiomis oro sąlygomis.

Energijos taupymas ir didesnis atsparumas dilimui

Pažangus gumos mišinys užtikrina puikų sukibimą su šlapia, snieguota ir sausa kelio danga, todėl galima vairuoti saugiai ir užtikrintai ištisus metus.

Nuolat siekiama padidinti elektromobiliu nuvažiuojamą atstumą, o dėl lengvos „iON FlexClimate“ konstrukcijos ir mažo pasipriešinimo riedėjimui padidėja energijos vartojimo efektyvumas, pailgėja akumuliatoriaus veikimo laikas ir nuvažiuojamas atstumas.

SUŽINOK DAUGIAU

VADOVAS AUTOSERVISAMS: KODĖL VERTA NAUDOTI ELEKTROMOBILIAMS SKIRTAS

PADANGAS?

1. PADANGŲ SVARBA ELEKTROMOBILIAMS

Elektromobiliai labai skiriasi nuo vidaus degimo varikliu varomų automobilių savo svoriu, greitėjimo savybėmis ir skleidžiamu triukšmu. Elektromobilių padangos sukurtos taip, kad atitiktų šiuos unikalius reikalavimus ir užtikrintų saugą, patvarumą ir vairavimo patogumą.

2. ATNAUJINTA PALYGINIMO LENTELĖ: ĮPRASTOS IR ELEKTROMOBILIAMS SKIRTOS PADANGOS

Veleno gale esanti žvaigždutė įsileidžia į EPB sistemos stūmiklį, o kitoje pusėje įsisriegia į stūmoklio stūmiklį. Stūmoklio stūmiklis ir velenas turi tobulai kontaktuoti, nes kitaip dalys nesisuks. Be to, sriegio eigos ribotuvas turi tobulai įsileisti tarp abiejų dalių, kad nebūtų pažeistas.

3. DUK

ƒ Kodėl elektromobiliams skirtos padangos yra brangesnės?

Jos pagamintos naudojant pažangias medžiagas ir technologijas, pavyzdžiui, daug silicio dioksido turinčius junginius ir struktūrinius sutvirtinimus (aramido juostas), dėl kurių padidėja ilgaamžiškumas, sukibimas ir energijos vartojimo efektyvumas.

ƒ Ar galima remontuoti elektromobiliams skirtas padangas kaip įprastines?

Taip, tačiau dėl didesnių apkrovų remontas turi atitikti saugos standartus, taikomus padangų tvirtumui. Rekomenduojama taikyti tik sertifikuotus remonto metodus.

ƒ Kokios būna pasekmės naudojant standartines padangas elektromobiliui?

Naudojant standartines padangas dažnai keliamas didesnis triukšmas, jos greičiau susidėvi, sumažėja nuvažiuojamas atstumas ir gali būti netinkamai valdomas elektromobilio sukimo momentas, o tai gali turėti įtakos saugai ir eksploatavimo išlaidoms.

ƒ Kaip dažnai reikėtų tikrinti elektromobilių padangas? Elektromobilių padangas rekomenduojama patikrinti kas 5 000–10 000 km, ypatingą dėmesį skiriant protektoriaus gyliui ir tolygiam nusidėvėjimui.

ƒ Ar galima įsigyti žieminių ir universalių elektromobiliams skirtų padangų?

Taip. Neseniai pristatytos žieminės ir universalios elektromobiliams skirtos padangos. Jas naudodami vairuotojai gali mėgautis visomis automobilio charakteristikomis ištisus metus. Mažesnis pasipriešinimas riedėjimui ypač vertingas žiemą, nes šaltyje akumuliatoriaus efektyvumas sumažėja.

ƒ Ar galima montuoti elektromobiliams skirtas padangas ant vidaus degimo varikliu varomų automobilių?

Teisinių apribojimų nėra. Svarbiausia yra tinkamas dydis, apkrova ir greičio kategorija. Kai kurių elektromobiliams skirtų padangų greičio kategorijos yra mažesnės (T, H), nes didžiausias elektromobilių greitis dažnai yra apribotas. Elektromobiliams skirtas padangas taip pat verta rinktis iš tinklo įkraunamiems hibridiniams automobiliams (PHEV).

ƒ Ar elektromobiliams skirtos padangos pažymėtos specialiais ženklais?

Taip, ant jų šoninės sienelės paprastai būna specialūs simboliai, pvz., elektromobilio grafinis ženklas.

4. PAPILDOMOS REKOMENDACIJOS AUTOSERVISAMS

ƒ Nusidėvėjimo stebėjimas: atkreipkite dėmesį, ar tolygiai dėvisi visos protektoriaus briaunos. Kai kuriems BEV elektromobiliams pernelyg nusidėvi vidinės padangų briaunos.

ƒ Apkrovos ir greičio indekso atitikimas: siekiant išvengti per didelės apkrovos, visada naudokite padangas, atitinkančias automobilio homologacijos reikalavimus.

ƒ Slėgis padangose: visada laikykitės gamintojo rekomenduojamo slėgio. Sunkiems BEV elektromobiliams paprastai reikia didesnio darbinio slėgio nei automobiliams su vidaus degimo varikliais.

5. PRIDĖTINĖ VERTĖ KLIENTAMS

ƒ Didesnis asortimentas: optimizuotos elektromobiliams skirtos padangos gali padidinti vienu įkrovimu nuvažiuojamų kilometrų skaičių iki 30 km.

ƒ Akustinis komfortas: elektromobiliams skirtos padangos sumažina triukšmą salone iki 30 proc., todėl važiuojama tyliau.

ƒ Mažesnės ilgalaikės išlaidos: dėl didesnio patvarumo ir energijos vartojimo efektyvumo elektromobiliams skirtos padangos yra ekonomiškesnis pasirinkimas, vertinant ilguoju laikotarpiu.

PARAMETRAS EV SKIRTOS PADANGOS ĮPRASTOS PADANGOS IŠSAMI INFORMACIJA

Automobilio svoris Atlaiko didesnes apkrovas, užtikrina stabilumą Standartinė konstrukcija

Pasipriešinimas riedėjimui Mažesnis, optimizuotas Didesnis

Triukšmas Sumažintas iki minimumo (specialios medžiagos ir technologijos) Standartinis triukšmo lygis

Patvarumas Sustiprintos, ilgesnė eksploatavimo trukmė Greitesnis dėvėjimasis

Sukibimas Didelis, ypač važiuojant šlapia kelio danga Vidutinis

Įsigijimo kaina 10–20 proc. didesnė Pigesnės

BEV elektromobiliai yra 20–30 proc. sunkesni dėl akumuliatorių, o jų svorio centras yra žemiau, palyginti su automobiliais su vidaus degalų varikliais

Elektromobiliams skirtos padangos sumažina energijos nuostolius ir padidina nuvažiuojamą atstumą, o dėl mažesnio pasipriešinimo riedėjimui nuvažiuojamas atstumas gali pailgėti 5–7 proc.

BEV elektromobiliuose variklis nekelia triukšmo, todėl padangų keliamas triukšmas tampa labiau pastebimas

Dėl naudojamų specialių gumos mišinių ir padangų konstrukcijos išvengiama greitesnio nusidėvėjimo

Dėl staigaus elektromobilių sukimo momento reikia geresnės traukos

Investicijos į elektromobiliams skirtas padangas atsiperka dėl mažesnių eksploatavimo išlaidų

„Bosch“ pagalbiniai akumuliatoriai

Pagalbiniai akumuliatoriai, naudojami kartu su pagrindiniu starterio akumuliatoriumi dvigubose sistemose

Pagalbinių akumuliatorių portfelio apžvalga

Trumpa privalumų apžvalga

ij Patikimas maitinimas net ir esant didžiausioms apkrovoms, kai suvartojama daug energijos: stabilizuojant 12 V transporto priemonės tinklą ir pailginant „Start-Stop“ momentą

ij Patikimas paleidimas net esant ekstremalioms temperatūroms ir keliems elektros vartotojams: užtikrinamas tolygus rūgšties pasiskirstymas, užkertantis kelią sluoksniavimuisi

ij Visiškai nereikalauja priežiūros: dėl specialios dangtelio konstrukcijos vandens kondensatas lieka akumuliatoriuje, todėl sumažėja vandens sąnaudos

S5AX pagalbinis akumuliatorius ir klasifikacija

ij Ilgesnė eksploatavimo trukmė ir iki 4 kartų didesnis atsparumas visiškam iškrovimui, palyginti su įprastais starterinių akumuliatoriais: naudojant AGM technologiją, rūgštį sugeria mikrostiklo pluošto kilimėliai, todėl savaiminio išsikrovimo lygis išlieka žemas.

ij Ypač geras įkrovos priėmimas ir atsparumas korozijai: optimizuota grotelių konstrukcija ir gamybos procesas užtikrina geresnį srovės tekėjimą ir sumažina koroziją.

Lambda zondo išradėjas –išmetamųjų dujų jutiklių pradininkas

„Bosch“ yra laikoma išmetamųjų dujų apdorojimo pradininke ir visus išmetamųjų dujų jutiklius dirbtuvėms siūlo iš vieno šaltinio.

Šiuolaikinis „Bosch“ plačiajuostis lambda zondas

Šiuolaikiniai automobiliai su vidaus degimo varikliais neįsivaizduojami be lambda zondų. Būtent šis neįprastas komponentas, matuodamas deguonies kiekį išmetamosiose dujose, užtikrina trikrypčių katalizatorių veikimą. Šiuo metu per metus „Bosch“ gamykloje pagaminama 50 mln. lambda zondų – daugiau kaip 1,5 mlrd. vienetų nuo gamybos pradžios 1976 m.

1970 m. JAV aplinkosaugos institucijoms paskelbus griežtesnius išmetamųjų teršalų standartus, „Bosch“ pradėjo bandymus su lambda zondais. Karščiui atsparių keramikų gamyba kūrėjams jau buvo gerai pažįstama iš jų darbo su degimo žva-

kėmis. Juk šiuos jutiklius veikia iki 1 000 °C siekianti išmetamųjų dujų temperatūra. Iš tiesų, pirmosios laboratorinės kopijos išlaikė tik kelias valandas, tad prieš pagaminant pirmąjį lambda zondą dar reikėjo atlikti daug inžinerinio darbo.

originalios įrangos gamintojų ir savo antrinės dalių rinkos programoje siūlo lambda zondus, tinkančius beveik visiems transporto priemonių modeliams. Vien tik Europos rinkos aprėptis siekia maždaug 72 proc. Gaminių asortimente yra šimtai sandėlyje esančių variantų, kurie gali būti nedelsiant pristatyti.

„Bosch“ – visi išmetamųjų dujų zondai iš vieno šaltinio

Serijos pradžia – didžiulė sėkmė Sėkmė 1976 m. pagaliau pasiekė JAV. Pirmasis JAV rinkai skirtus automobilius su „Bosch“ lambda zondais standartiškai pradėjo komplektuoti švedų gamintojas „Volvo“. Tai padarė didelę įtaką: JAV bendrovė „Ford“ su „Bosch“ pasirašė tiekimo sutartį dėl maždaug trijų milijonų vienetų per metus. 1982 m. įvyko dar vienas techninis proveržis: lambda zondas tapo šildomas. Jau po 30 sekundžių nuo šalto variklio užvedimo, jis veikė patikimai. Tuo metu zondų tarnavimo trukmė pailgėjo iki 160 000 km. Šios naujovės padėjo sėkmingingai įsitvirtinti tarptautinėje rinkoje. Šiandien „Bosch“ yra viena iš pirmaujančių 1973 m.: pirmasis „Bosch“ lambda zondas

Daugybė kitų zondų padeda valdyti išmetamųjų dujų apdorojimą, siekiant atitikti griežtus teisės aktuose nustatytus išmetamųjų dujų emisijos reikalavimus ir transporto priemonėse taikomus savidiagnostikos standartus. Tai ne tik lambda zondai, bet ir azoto oksido (NOx), išmetamųjų dujų temperatūros ir slėgio skirtumų zondai. „Bosch“ siūlo visus svarbiausius išmetamųjų dujų zondus, todėl jų asortimentas pasižymi ta pačia kokybe, kaip ir originalios įrangos – viskas iš vieno šaltinio.

„Bosch“ dirbtuvėms tiekia visus išmetamųjų dujų zondus iš vieno šaltinio: lambda zondus, NOx, kietųjų dalelių, išmetamųjų dujų temperatūros ir diferencinio slėgio zondus

TYLIAU VEIKIANTYS STABDŽIAI IR IŠMANESNĖ

KONSTRUKCIJA

Pavyzdžiui, tarpiklis. Tai plonas medžiagos sluoksnis ant stabdžių trinkelės galinės dalies, skirtas slopinti vibracijas ir mažinti stabdžių keliamą triukšmą. Šis paprastas komponentas, į kurį dažnai neatsižvelgiama, atlieka lemiamą vaidmenį užtikrinant vairavimo patogumą. Jei jo nėra arba jis prastai suprojektuotas, pasekmės gali būti nemalonios: erzinantis cypimas, nusivylę vairuotojai ir pakartotiniai apsilankymai autoservise.

Būtent tai girdėjome iš specialistų, ypač kalbant apie originalios įrangos stabdžių trinkeles, naudojamas Azijos transporto priemonėse. Šios trinkelės atitiko originalios įrangos standartus,

DABAR VAIRUOTOJAI GALI MĖGAUTIS MAŽESNIU TRIUKŠMU IR GERESNĖMIS „DELPHI“ AUKŠČIAUSIOS KOKYBĖS TARPINIŲ SAVYBĖMIS. MISIJA ĮVYKDYTA.

tačiau kelios iš jų skleidė garsų girgždesį, nes neturėjo tarpinių. Technikams teko spręsti triukšmo problemą, kurios apskritai neturėjo būti.

Todėl nusprendėme ne tik atitikti originalios įrangos specifikacijas, bet ir pakelti kartelę dar aukščiau.

ORIGINALIŲ STABDŽIŲ TRINKELIŲ PROBLEMA IR „DELPHI“ SPRENDIMAS

Stabdžių keliamas triukšmas yra vienas iš pagrindinių vairuotojų ir technikų nusiskundimų. Dažniausiai jis atsiranda dėl vibracijos tarp stabdžių trinkelės ir apkabos, kuri sukelia visiems gerai pažįstamą girgždesį, kai stabdoma lengvai arba vidutiniškai.

Kai kurios originalios stabdžių trinkelės tiekiamos be tarpinių. Dėl šios priežasties atsirado daug klientų skundų, grąžinimų ir sugrįžimų į autoservisą.

„Delphi“ rimtai atsižvelgė į šiuos atsiliepimus. Mūsų inžinieriai nustatė pagrindinę priežastį –

tarpinę arba jos nebuvimą – ir greitai ėmėsi veiksmų. Rezultatas: atnaujinome aštuonis didelės paklausos detalių numerius, kad į standartinę komplektaciją būtų įtraukta aukščiausios kokybės tarpinė. Jokių papildomų pirkinių, jokių technikų improvizacijų – tiesiog išmanesnė dalis, paruošta montuoti iškart išėmus iš dėžės.

Atlikę šį patobulinimą, technikai dabar gali pasiūlyti:

ƒ tylesnį stabdymą;

ƒ supaprastintą montavimą;

ƒ didesnį klientų pasitenkinimą; ƒ mažiau sugrįžimų ir skundų.

SUKURTAS PATIKIMAM AUTOMOBILIŲ REMONTUI

Mes ne tik laikomės originalios įrangos standartų – mes jiems keliame iššūkius, kai jie neatitinka reikalavimų. Patobulintos tarpinės nėra tik papildomas sluoksnis, tai tiksliai sukurti komponentai, kurie pagerina našumą ir padeda technikams atlikti darbą teisingai iš pirmo karto. Tarpinės sudaro pirmąjį „Delphi“ išbandytos penkių sluoksnių trinkelių konstrukcijos sluoksnį:

1. Tarpiklis. Tai tylaus stabdžių darbo paslaptis su pažangiu triukšmo slopinimu.

2. Galinė plokštė. Pagaminta iš didelio atsparumo presuoto plieno, todėl tiksliai priderinama pagal originalios įrangos specifikacijas.

3. Apatinis sluoksnis. 3 mm storio sluoksnis yra šilumos izoliatorius, kuris sumažina apkabos temperatūrą.

4. Trinties medžiaga. Išbandyta, kad atitiktų kiekvienos klasės transporto priemonių

DELPHI aukščiausios kokybės tarpiklis

Mažos detalės gali būti labai svarbios, ypač kai jomis sprendžiamos didelės problemos.

poreikius, ši priemonė sudaryta iš 130 sudedamųjų dalių ir turi 40 sudėčių.

5. Trinties paviršius. Originalios įrangos sukonfigūraciją atitinkantis nuolydis ir grioveliai sutrumpina pritrynimo laikotarpį ir sumažina triukšmą.

Integravę aukščiausios kokybės tarpinę, įprastą originalios įrangos trūkumą pavertėme „Delphi“ privalumu – dar viena priežastis, kodėl montuotojai pasitiki mūsų asortimentu.

AŠTUONIOS ATNAUJINTOS NUORODOS

Milijonai ramesnių kelionių. Dabar atnaujinome aštuonias populiariausias stabdžių trinkelių nuorodas:

ƒ LP809 – „HONDA Civic“

ƒ LP789 – „TOYOTA Corolla“, RAV 4

ƒ LP3144 – „NISSAN Qashqai“, „RENAULT Kadjar“

ƒ LP2003 – „LEXUS HS 250h“, „TOYOTA Prius“, „Corolla, RAV 4“

ƒ LP2031 – „NISSAN Juke“, „Qashqai“, „X-Trail“

ƒ LP3145 – „NISSAN Juke“, „Qashqai“, „X-Trail“

ƒ LP1632 – „TOYOTA RAV 4“

ƒ LP2664 – SUZUKI SX4, „Vitara“

Kartu šie dalių numeriai apima daugiau kaip 10 milijonų transporto priemonių visoje EMEA. Atnaujintas atsargų asortimentą pradėjome diegti nuo 2024 m. II ketvirčio, dabar visos dalys jau yra atnaujintos.

Mes dirbame tam, kad išspręstume problemas. Diegiame naujoves ir konstruojame taip, kad montuotojai nuo pat pradžių naudotų geras dalis.

bet ir rytoj. Su naujomis „Delphi EV“ stabdžių trinkelėmis akimirksniu pajusite trintį. Dėl triukšmą ir dulkes bei vibraciją slopinančios technologijos ir naudojamų patvarių, ekologiškų medžiagų, galime garantuoti išskirtinį stabdymo našumą vos išpakavus.

Rinkitės „Delphi“

„Hitachi“ dabar yra „Astemo“!

Tas pats produktas, tas pats dalies kodas ir tas pats įsipareigojimas užtikrinti kokybę nuo 1930 m.!

„HITACHI ASTEMO“ DABAR YRA „ASTEMO“

Tas pats produktas, tas pats dalies kodas ir tas pats įsipareigojimas užtikrinti kokybę nuo 1930 m.!

Mobilumo sprendimų lyderė „Hitachi Astemo“, pereidama prie „Astemo“ prekių ženklo, pradeda naują įdomų etapą. Šis pokytis yra svarbus žingsnis įgyvendinant mūsų įsipareigojimą skatinti ateities mobilumą, pasitelkiant naujoviškas ir tvarias technologijas.

Turėdama 80 000 darbuotojų ir 139 gamybos bei mokslinių tyrimų ir plėtros padalinius* visame pasaulyje, „Astemo“ pirmauja kuriant pažangiausius sprendimus, kurie atitinka kintančius transporto poreikius.

Pavadinimas „Astemo“, kilęs iš „Advanced Sustainable Technologies for Mobility“ (liet. pažangios tvarios technologijos mobilumui), atspindi mūsų pagrindinę misiją: skatinti mobilumo ateitį pasitelkiant aplinką tausojančią praktiką ir pažangias technologijas. Keisdami „Hitachi Astemo“ į „Astemo“, mes ir toliau orientuojamės į naujausių produktų ir sprendimų, kurie pagerina transporto priemonių eksploatacines savybes, kūrimą, pirmenybę teikiant tvarumui.

„Astemo“ antrinių dalių rinka: kokybė, kuria galite pasitikėti

EMEA regione mūsų atsarginių dalių rinkos padalinys, dabar veikiantis kaip „Astemo Aftermarket“, ir toliau siūlys platų daugiau nei 5 000 gaminių portfelį (prekių apskaitos vienetai (SKU)).

Ši išsami produktų serija apima rinkoje pirmaujančius elektronikos, pakabos, degalų tiekimo, vairo mechanizmo, variklio valdymo ir jutiklių gaminius, kurie tiesiogiai platinami iš Vokietijos, siekiant patenkinti augančią aukštos kokybės mobilumo komponentų paklausą.

„Astemo Aftermarket“ taip pat siekia užtikrinti aukščiausią kokybę per stiprų gerai žinomų prekių ženklų portfelį, į kurį įeina „Astemo“, „Hüco“ ir „Tokico“, taip pat patikimi motociklų atsarginių dalių prekių ženklai –„Nissin“, „Showa“ ir „Keihin“. Dėl šios įvairovės galime pasiūlyti novatoriškų sprendimų tiek lengviesiems automobiliams, tiek motociklams.

Žengiant į priekį kaip „Astemo“, mūsų įsipareigojimas siekti tvarumo išlieka nepajudinamas. Nuolat didiname savo gaminių ekologiškumą, mažiname anglies dioksido pėdsaką ir prisidedame prie pasaulinio perėjimo prie švarios energijos. Nuolat investuodama į mokslinius tyrimus ir plėtrą, „Astemo“ nustato naujus standartus mobilumo sektoriuje, siekdama sklandžiai integruoti pažangias technologijas su tvarumo ir geresnės gyvenimo kokybės principais.

Prisijunkite prie mūsų naujoje „Astemo“ eroje, kurioje dėmesys inovacijoms, tvarumui ir klientų poreikius atitinkantiems sprendimams ir toliau formuos mobilumo ateitį.

* nuo 2023 m. rugpjūčio mėn.

Sužinokite daugiau adresu:

„KLEBER KRISALP HP3

PUIKIAI VAŽIUOJA ANT SNIEGO

ƒ Saugumas ant sniego dėl daugybės horizon talių lamelių

ƒ Iš funkcinių elastomerų pagaminta guma kartu su daugybe geriau išdėstytų lamelių pagerina sukibimą su snieguotais paviršiais

ƒ 3PMSF* ir M+S

PUIKIAI VAŽIUOJA APLEDĖJUSIAIS KELIAIS

ƒ Naujas iš funkcinių elastomerų pagamintas protekto riaus mišinys pagerina sukibimą su keliu ir 1 m sutrum pina stabdymo kelią ant apledėjusios kelio dangos.

VIENA GERIAUSIŲ RINKOJE ŽIEMINIŲ PADANGŲ ANT ŠLAPIOS DANGOS

ƒ Pakilo vienu ženklinimo ŠLAPIOMS sąlygoms lygiu – nuo C iki B.

ƒ 2,2 m sutrumpintas stabdymo kelias šlapiomis sąlygomis.

ƒ „V“ formos kryptinis protektoriaus raštas ir toboganai palengvina vandens pašalinimą, todėl sumažėja vandenslydos rizika.

Nepriekaištingas saugumas važiuojant snieguotu keliu dėl daugybės horizontalių lamelių

„V“ formos kryptinis protektoriaus raštas ir toboganai palengvina vandens pašalinimą, sumažinant vandenslydos riziką

IŠSKIRTINĖ TRAUKA ANT SNIEGO, ŠLAPIOS DANGOS IR PURVO

ƒ „V“ formos protektoriaus rašto dizainas

ƒ Daugybė protektoriaus blokelių ir didelis lamelių tankis

ƒ Guma dėl mišinio išlieka minkšta net esant labai žemai temperatūrai

VEIKSMINGA VANDENSLYDOS LIETUJE IR ESANT ŠLAPDRIBAI PREVENCIJA

ƒ Optimalus griovelių skaičius ir tankis

ƒ Specialaus kampo skersinių griovelių konstrukcija

OPTIMALIOS DEGALŲ SĄNAUDOS

ƒ Naujas silicio dioksido mišinys mažina pasipriešinimą riedėjimui

Bekompromisis saugumas

Europos dizainerių sukurtas naujas protektoriaus raštas

Patrauklus dizainas, atitinkantis naujausias tendencijas

„KORMORAN SNOW“

„BILSTEIN“ B4, B6 ARBA B8:

NAUDINGI PATARIMAI DIRBTUVIŲ KLIENTAMS

KOKS AMORTIZATORIUS YRA TINKAMAS?

Tradiciškai turime labai platų gaminių asortimentą, tinkantį bet kokiai situacijai. Tačiau kada ir kokį originalios įrangos amortizatorių pasirinkti? Paaiškiname, kokį „Bilstein“ modelį dirbtuvės turėtų rekomenduoti savo klientams įvairiose situacijose.

„BILSTEIN“ B4 ORIGINALIOS ĮRANGOS AMORTIZATORIAI VAIRAVIMO PATIRTIS KAIP PIRMĄJĄ DIENĄ

Mustafa Yavuz iš „Bilstein“ techninio palaikymo skyriaus išmano savo darbą. Mechanikos meistras kasdien padeda atsakyti į klausimus apie pakabos ir amortizatorių technologiją, konsultuoja nepriklausomas dirbtuves ir automobilių vairuotojus. „Daugeliu atvejų mūsų „Bilstein“ B4 originalios įrangos pakaitinis amortizatorius yra tinkamas pasirinkimas, –sako M. Yavuz. – Jei klientą tenkino nepažeistos originalios pakabos važiavimo charakteristikos, B4 amortizatorius yra būtent tas, kuris jam tinka geriausiai. Juk jis atkuria optimalią vairavimo patirtį, kaip ir pirmąją dieną.“ Šis amortizatorius pasižymi aukščiausia originalios įrangos kokybe, didele rinkos aprėptimi ir prieinamumu, todėl jo pasirinkimas dirbtuvėse – tinkamas sprendimas.

„BILSTEIN“ B6 AMORTIZATORIAI: PATOBULINTAS ORIGINALIOS ĮRANGOS PAKAITALAS, ATITINKANTIS AUKŠTUS REIKALAVIMUS

„Bilstein“ B6 amortizatorius suteikia didesnį našumo rezervą įvairiose sudėtingose kas-

dienėse situacijose. Dėl specialaus amortizatoriaus nustatymo jis ypač tinka transporto

spyruoklės. Nuo 2022 m. taip pat sukurta speciali gaminių linija „B6 Camper“ ir „B6 Camper Advanced“, skirta kemperiams. M. Yavuz teigia: „Tokiems atvejams siūlome aukštos kokybės „Bilstein“ B6 amortizatorių, kuris pasižymi geresnėmis slopinimo savybėmis, užtikrinančiomis ne tik važiavimo stabilumą, bet ir geriausią važiavimo komfortą. Kaip ir „Bilstein“ B4, B6 nereikia registruoti ir jį galima įdiegti pagal principą „Plug-and-Play“. „Bilstein“ akademijos vadovas Rainer Popiol atskleidžia, kad kiekviena transporto priemonės versija, kuriai pritaikytas „Bilstein“ B6 amortizatorius, yra kuriama pagal legendinį „Bilstein“ kelių bandymą ir turi išlaikyti išsamius testus. „Mūsų atliekami bandymai antrinėje rinkoje yra unikalūs. Daugelis kitų amortizatorių gamintojų didina vien tik slopinimo jėgą, kad būtų galima pasiekti didesnę apkrovą.“ O „Bilstein“ gamykloje vairavimo savybės nuodugniai išbandomos įvairiose vairavimo situacijose, kad būtų galima nustatyti tobulas charakteristines kreives.

priemonėms, kurios dažnai būna stipriai apkrautos, vilkikams (pvz., su prikabintu kemperiu) arba transporto priemonėms su dujų baku. „Bilstein“ B6 amortizatorius taip pat rekomenduojama naudoti išorinėms apkrovoms, pavyzdžiui, dviračių laikikliui su sunkiais el. dviračiais. Tai būtina, nes dėl papildomo svorio galinėje dalyje labai padidėja galinę ašį veikianti trauklės apkrova, o tai mažina važiavimo stabilumą. Tačiau net ir dinamišką stilių mėgstantiems vairuotojams pagerėja vairavimo ypatybės. Didžiausias privalumas yra tai, kad nereikia papildomai keisti

„BILSTEIN“ B8: PUIKUS PAKAITINIS ORIGINALIOS ĮRANGOS AMORTIZATORIUS ŽEMESNĖMS TRANSPORTO PRIEMONĖMS

Remdamiesi „Bilstein“ B6 amortizatoriumi, sukūrėme„Bilstein“ B8. Šis didelio našumo amortizatorius yra skirtas sportiniams automobiliams. „Bilstein“ B8 amortizatorius – tai puikus pasirinkimas, ypač greitam važiavimui“, –sako Mustafa Yavuz.

Aukštos kokybės amortizatorius yra sutrumpintas, todėl gali užtikrinti žemintų ar sportinių spyruoklių įtempimą. „Bilstein“ B8 tinka beveik visiems žemintų spyruoklių komplektams ir originalioms sportinėms pakaboms bei suteikia pastebimą saugumo ir sportiškumo pranašumą.

Temperatūra reguliuojamas vožtuvas, kuris reguliuoja aušinimo skysčio srautą per variklį.

„MotoRad® Fail- Safe®“ termostatai sukurti taip, kad padėtų apsaugoti variklį, kai jis perkaista. Jie paremti aukščiausios kokybės patentuota technologija.

„MotoRad® UltraStat®“ termostatai gaminami iš nerūdijančiojo plieno konstrukcijos, todėl geriausiai iš visų rinkoje esančių termostatų užtikrina didžiausią atsparumą korozijai. Patentuota „BLVT™“ vožtuvo konstrukcijos technologija apsaugo nuo šiluminio smūgio.

Šiuos termostatus valdo ir reguliuoja transporto priemonės variklio valdymo blokas (ECU).

Tai varžtais tvirtinamas sprendimas, kai termostatas ir korpusas integruoti į vieną įrenginį.

„MotoRad“ radiatoriaus slėgio dangteliai yra suprojektuoti ir pagaminti taip, kad užtikrintų tikslų transporto priemonės aušinimo sistemos slėgio reguliavimą.

Akumuliatoriaus modulio šilumos valdymo sistemos dalis.

Aušinimo skysčio flanšas

Aušinimo skysčio flanšas naudojamas kaip jungties taškas aušinimo sistemoje, įprastai sujungiant žarneles, vamzdžius ar kitus komponentus, kad aušinimo skystis cirkuliuotų tarp variklio, radiatoriaus ir šildytuvo šerdies.

Originalios įrangos gamintojų kokybės atsarginės dalys – kruopščiai pagamintos ir atitinka aukščiausius suderinamumo standartus.

Mexico S.A. de C.V.

Av. Principal 204 Nave F EL Milagro Apodaca | Mexico Tel: +81-1972-6650

BEV termosiniai vožtuvai

AUŠINIMO SKYSČIO SIURBLIAI BE VALDYMO MODULIO

„Oi, ar čia kažko trūksta?“ – galite pagalvoti vos išėmę mūsų WP6145 aušinimo skysčio siurblį iš pakuotės. Gali pasirodyti, kad viršuje trūksta valdymo bloko. Nesijaudinkite, tam yra rimta priežastis: „Jei išmontavote seną aušinimo skysčio siurblį, valdymo blokas paprastai yra nepažeistas, todėl galite jį atsukti vos trimis varžtais ir vėl panaudoti, – paaiškina produktų vadovas Kai Klapproth. – Būtent dėl to kai kuriuose modeliuose atsisakome papildomo valdiklio.“ Tai suteikia du vertingus privalumus:

• ekonomiškumą: autoservisai ir jų klientai moka tik už tai, kas iš tikrųjų būtina;

• tvarumą: vertingi valdymo bloko ištekliai naudojami pakartotinai.

Vandens siurblys WP6145 yra prieinamas tiek atskirai, tiek komplekte su paskirstymo diržu. Apskaičiuota, kad Europos rinkoje yra daugiau nei 2,2 milijono transporto priemonių su šiuo siurbliu. Geras pavyzdys – 2018 metų modelio „Tiguan 1.5 TSi“. NESUKOMPLEKTUOTA?

Nauji aušinimo skysčio siurbliai yra tiekiami be valdiklio, o tai sumažina išlaidas ir taupo vertingus išteklius. BE VALDYMO BLOKO, BET VIS TIEK SU GARANTIJA

„Continental“ registruotoms dirbtuvėms, kaip visada, suteikia pratęstą garantiją iki penkerių metų, todėl galite pasikliauti aukščiausia gaminių kokybe.

5 metų garantija visiems diržinės pavaros elementams.

Profesionalai nenori tuščių pažadų, jiems reikalinga kokybė, kuria gali pasikliauti. Todėl užsiregistravusioms dirbtuvėms siūlome 5 metų garantiją, kuri yra taikoma visiems diržinės pavaros elementams, pasiekiamiems automobilių atsarginių dalių rinkoje. www.continental-ep.com/5

NAUJOS „EXIDE“ ETIKETĖS –

DARLENGVESNIS PASIRINKIMASIRDIDESNIS

PREKIŲŽENKLOATPAŽĮSTAMUMAS

„EXIDE BATTERY FINDER“

1. Nuskenuokite kodą.

2. Pasirinkite transporto priemonės tipą, markę ir modelį.

3. Raskite savo akumuliatorių!

TECHNOLOGIJŲ ŽYMĖJIMAS SPALVOMIS

Akumuliatorių technologijos yra pažymėtos spalvomis, kad būtų galima greitai nustatyti tinkamą modelį ir padėti automobilių srities specialistams tinkamai pasirinkti akumuliatorius. Suderinamas su naujuoju„Exide“ įmonės identitetu, atnaujinimas dar labiau sustiprins prekių ženklo žinomumą ir atpažįstamumą pardavimų vietose.

„EXIDE“ LENGVŲJŲ AUTOMOBILIŲ AKUMULIATORIŲ ASORTIMENTĄ SUDARO MODELIAI:

ƒ AGM – violetinė etiketė – AGM technologija – transporto priemonėms, kurioms keliami aukščiausi energijos reikalavimai, tiek „Start-Stop“, tiek xEV, aukščiausia kokybė ir neprilygstamas našumas visą eksploatavimo laikotarpį

ƒ EFB – oranžinė etiketė – skirta sudėtingoms transporto priemonėms, kurioms reikia daug energijos, tinka naudoti tiek su „StartStop“ sistemomis, tiek be jų

ƒ „Premium“ – geltona etiketė – tradicinės švino-rūgšties technologijos akumuliatoriai tradicinėms transporto priemonėms su dideliais varikliais ir daug įrangos

ƒ „Excell“ – geltona etiketė – tradicinėms transporto priemonėms su padidintais energijos poreikiais

ƒ „Classic“ – geltona etiketė – ekonomiškas sprendimas senesnėms transporto priemonėms arba transporto priemonėms su mažiau reiklia įranga

„Naujausia „Exide“ inovacija dar geriau iliustruoja mūsų įsipareigojimą siekti tobulo klientų aptarnavimo. Mes ne tik siūlome geriausius savo klasėje automobilių akumuliatorius, pagrįstus originalios įrangos gamybos patirtimi, bet ir nuolat tobuliname savo asortimentą atsarginių dalių rinkai suteikdami antrines vertes, supaprastindami akumuliatorių parinkimą,

„Exide Technologies“ pristatė naujas lengvųjų automobilių akumuliatorių etiketes, kurios palengvins pasirinkimą vairuotojams. Dėl aiškaus spalvų kodavimo, atitinkančio akumuliatoriaus technologiją, bus galima greičiau ir lengviau rasti tinkamą modelį. Šis atnaujinimas taip pat sustiprina prekių ženklo atpažįstamumą pardavimo vietoje, suteikdamas nuoseklią ir modernią išvaizdą.

palaikydami klientus ir galutinius vartotojus“, –sakė Daniel Royer, „Exide Technologies“ automobilių padalinio vyresnysis viceprezidentas. Naujosios „Exide“ etiketės yra dar vienas žingsnis nuosekliame pokyčių procese, kurį pramoninių baterijų segmente prekių ženklas pradėjo prieš trejus metus. Tuo metu „Exide“

pirmoji pristatė spalvų technologijų žymėjimą spalvomis, leidžiantį klientams greitai ir intuityviai pritaikyti gaminį pagal savo poreikius. Dabar šis patikrintas sprendimas taip pat randa kelią į automobilių akumuliatorių asortimentą, dar labiau supaprastindamas jų pasirinkimą.

GERIAUSI AKUMULIATORIAI, GERIAUSIAS DIZAINAS

Prekių ženklas puikiai dera su lengvai atpažįstamu žymėjimu.

Aiški technologijų žymėjimo spalvomis klasifikacija palengvina akumuliatorių parinkimą.

Atitikimas naujausiems ES reikalavimams.

Moderni išvaizda yra lengvai identifikuojama ir akimirksniu suteikia svarbiausią informaciją.

Draugas nuo pirmojo žvilgsnio.

Net geriausias

gali būti dar geresnis. Susipažinkite su naujomis „Exide“ etiketėmis!

Magneti Marelli Parts & Services

DUJINĖS SPYRUOKLĖS

kuriamos ir gaminamos laikantis griežtų ISO 9001 sertifikato reikalavimų bei vadovaujantis pirmaujančių automobilių gamintojų kokybės standartais.

Visiškai naujas savaime išsiskleidžiančių ir savaime prisispaudžiančių dujinių spyruoklių asortimentas.

Aukštos kokybės medžiagos ir konstrukcija iš nerūdijančiojo plieno, kuris gali atlaikyti stiprią mechaninę apkrovą, užtikrina didesnį ilgaamžiškumą.

Kompaktiškas dizainas ir itin paprastas montavimas dėl specialiai konkrečioms taikymo sritims sukurtų jungiamųjų elementų.

Galimas ilgis nuo 155 iki 905 mm, o jėga (F1) – nuo 45 iki 985 N.

DUJINĖS SPYRUOKLĖS

DUJINĖS SPYRUOKLĖS

Stūmoklio strypas: pagamintas iš plieno; leidžia stūmokliui judėti

Stūmoklis: pagamintas iš plieno, bakelito, poliamido ir gumos; jo judėjimas leidžia suspausti dujas

Cilindras: pagamintas iš plieno; dujų suspaudimas vyksta jo viduje

Tarpiklis: pagamintas iš plastiko ir žalvario; jis sandarina stūmoklio strypą ir cilindro vidų

Azotas: suslėgtosios dujos, kurios leidžia ištempti dujinę spyruoklę

Dujinė spyruoklė veikia suspausdama baliono viduje esantį suslėgtąjį azotą. Tai įvyksta tada, kai

bagažinės dangčio (ar automobilio variklio dangčio) svoris stumia stūmoklio strypą į cilindro vidų, taip pat stumdamas patį stūmoklį ir suspausdamas dujas, kurios, atidarant bagažinę, sukuria vadinamąją „išskleidimo jėgą“.

Dujinės spyruoklės yra ištemptos, kai jų neveikia slėgis, pavyzdžiui, kai atidarytas pagažinės dangtis.

Alyva: nedidelis kiekis, esantis cilindro viduje sumažina trintį

Be to, jų viduje yra nedidelis kiekis alyvos, kuri sumažina trintį tarp vidinių dalių.

Šis nedidelis alyvos kiekis taip pat atlieka slopinimo funkciją – užtikrina tolygų atidarymą ir uždarymą bei saugius judėjimo ciklus, taip maksimaliai pailginant gaminio tarnavimo laiką.

Natūraliai geresni.

Nauja filtrų karta, įkvėpta gamtos

Sužinokite daugiau:

Esame pasaulyje pirmaujantis filtravimo prekių ženklas, todėl jau daugelį metų dedame visas pastangas, kad anglies dvideginio pėdsakas būtų kuo mažesnis. Būtent dėl to ankstesnį impregnavimą naftos pagrindu, naudojamą daugelyje mūsų oro ir alyvos filtrų, iš dalies keičiame augalinės kilmės žaliava – ligninu – natūraliu produktu, gaunamu iš medienos. Naujos kartos filtrai gali atrodyti šiek tiek kitaip, tačiau jie pasižymi tokia pačia aukšta originalios įrangos kokybe, kuria galite pasikliauti. Geriausia, kad jums nereikia rinktis ekologiškų produktų asortimento, nes mes automatiškai konvertuojame pasirinktus produktus. Tvarus pasirinkimas nuo šiol yra labai paprastas!

„Mann-Filter“ – tobulos dalys. Tobulas aptarnavimas. www mann-filter com

Didžiausio pasaulyje gamintojo oro džiovintuvų kasetės

sukauptaPatirtis,pagaminus 100daugiauneimilijonų kasečių!

„MEYLE“ TRANSMISIJOS KOMPONENTAI

AUKŠTA KOKYBĖ.

PLATUS SUDERINAMUMAS.

PROTINGAS PASIRINKIMAS – SKLANDUS VAŽIAVIMAS

Mes užtikriname kokybę kelyje – nuo lanksčių diskų ir centrinių guolių iki varančiųjų velenų, lankstų rinkinių, ratų stebulių ir ratų guolių. Sukurti kaip „viskas viename“ sprendimas, skirtas profesionaliai transmisijos priežiūrai, automatinės transmisijos alyvos keitimo rinkiniai papildo mūsų produktų asortimentą. Tikslūs ir praktiški sprendimai užtikrina greitą ir paprastą surinkimą. Nenuostabu, kad vis daugiau dirbtuvių pasikliauja efektyviais ir tvariais „Meyle“ sprendimais. O kuo pasikliaujate jūs?

SUŽINOKITE

DAUGIAU

DIDŽIAUSIA MOTYVACIJA?

MŪSŲ

AISTRA VAIRUOTI

Pavaros sistema yra pagrindinis galios perdavimo elementas, todėl ji yra itin svarbi energijos srautui ir važiavimo dinamikai –„Meyle“ siūlo platų aukštos kokybės atsarginių ir susidėvinčių dalių asortimentą. Nuo lanksčiųjų diskų, centrinių guolių ir automatinės pavarų dėžės alyvos keitimo rinkinių iki pastovaus greičio lankstų, pavaros velenų, ratų stebulių ir ratų guolių –visi komponentai yra specialiai suderinti atitikti kasdienius nepriklausomų dirbtuvių ir didmenininkų reikalavimus.

/ Plati rinkos aprėptis

Keletas dalių numerių tinka plačiam transporto priemonių spektrui – tai padeda taupyti sandėliavimo vietą tiek autoservisams, tiek mažmenininkams.

/ Išmanieji rinkiniai

„Meyle“ rinkiniuose yra visos būtinos montavimo dalys – tai užtikrina proceso patikimumą ir padeda taupyti laiką dirbtuvėse.

/ Sukurta mūsų inžinierių

Mūsų įmonėje dirbanti inžinierių komanda visapusiškai kuria, testuoja ir optimizuoja detales. Griežta vidinė kokybės kontrolė ir išsamūs bandymai laboratorijoje bei kelyje užtikrina atitiktį standartams ir garantuoja gaminių patikimumą kasdienėje dirbtuvių veikloje.

/ Visapusiškas duomenų valdymas

Išsami suderinamumo informacija, įskaitant transporto priemonių modelius, pagaminimo metus, originalios įrangos nuorodas ir techninius duomenis, padeda greitai rasti tinkamas atsargines dalis.

Padėkite savo klientams ilgiau patikimai eksploatuoti transporto priemones naudodami aiškius, tikslius ir ekonomiškus „Meyle“ pavaros komponentus.

CROSSCLIMATE 3 michelin

K AS GERIAUSIA .

Važiuokite saugiai ištisus metus bet kokiomis oro sąlygomis

Geresnis sukibimas, saugus važiavimas ir didesnė rida(1) važiuojant (2) padangomis sausu, šlapiu ar snieguotu keliu „Michelin“ technologija taip pat sutrumpina stabdymo kelią 4 proc (1)

Ypatingas ilgaamžiškumas(3) nemažinant saugumo

Padanga puikiai sukimba su kelio paviršiumi, tolygiai paskirstydama greitėjimo, stabdymo ir posūkių jėgas, todėl ja nuvažiuojama 15 proc daugiau(3)

Optimizuotas energijos vartojimo efektyvumas – tinka benzininiams, hibridiniams ir elektriniams automobiliams

Mažas energijos išsisklaidymas ir optimizuotas riedėjimo pasipriešinimas padeda sutaupyti degalų arba pailginti elektromobilio baterijos veikimo laiką

Visų metų laikų padanga, tinkanti ir elektromobiliams

Mėgaukitės „Michelin“ technologijų teikiamais pranašumais ir kiekviena įkrova nuvažiuokite daugiau bei važiuokite ramiau ir patogiau tiek naujomis, tiek padėvėtomis padangomis

V FORMOS PROTEKTORIAUS RAŠTAS

Sukibimas su šlapia danga

Tiek naujų, tiek padėvėtų padangų protektoriaus grioveliai nukreipia vandenį link padangos krašto(4).

THERMAL ADAPTIVE TREAD COMPOUND

Universalumas

Inovatyvus protektoriaus junginys yra pritaikytas įvairioms kelio sąlygomis – kai sausa, šlapia ar darganota.

PIANO ACOUSTIC TUNING TECHNOLOGIJA

Patogumas

Protektoriaus raštas kelia minimalų triukšmą važiuojant tiek naujomis, tiek padėvėtomis padangomis.

MAXTOUCH

Ilgaamžiškumas

Maksimalus padangos sąlytis su kelio danga ir tolygus akceleravimo, stabdymo ir posūkių jėgų paskirstymas nemažinant saugumo užtikrina, kad padanga nusidėvi tolygiai, o protektorius naudojamas ilgiau.

(a) Degalų naudojimo efektyvumo klasė (nuo A iki E). (b) Sukibimo su šlapia danga klasė (nuo A iki E). (c) Išorinio riedėjimo triuk

mo klasė (nuo A iki C) ir išmatuota vertė decibelais (dB) (d) Padanga naudojimui sunkiomis sniego sąlygomis

(1) Palyginti su „MICHELIN CrossClimate 2“ padanga. Remiantis išorės bandymais, atliktais „Michelin“ užsakymu, šlapiomis ir snieguotomis sąlygomis, naudojant 205/55 R16 94V dydžio naujas ir nusidėvėjusias padangas. Nusidėvėjusios reiškia nudėvėtas naudojant automobilį (nutrintas) iki protektoriaus nusidėvėjimo žymeklio gylio pagal Europos reglamentą: ECE R30r03f

(3) Palyginti su „MICHELIN CrossClimate 2“ padanga. Remiantis išorės bandymais, atliktais „Michelin“ užsakymu

(4) Iki mažiausio leidžiamo 1,6 mm protektoriaus gylio

Tikrieji rezultatai gali skirtis priklausomai nuo vairavimo įpročių, kelio ir or

Vienas kodas. Daug privalumų.

OneCode“

Vienas kodas

Vienas nuskaitymas

Viena prieiga

Naujovė! Pateikiama ant kiekvienos pakuotės.

Nesvarbu, ar naudojatės LuK, INA ar FAG ler ermarket“ dėžučių. Jis suteikia autoser visams ir prekybos atstovams vertingos papildomos informacijos bei leidžia naudotis paslaugomis.

Kodu naudotis visai paprasta – nuskaitykite jį išmaniojo telefono kamera arba tiesiogiai REPXPERT programėlėje. Netoliese neturite išmaniojo telefono?

įveskite kodą rankiniu būdu.

Pakanka vieną kartą spustelėti ir naudotojai gali gauti įvairios informacijos apie prekę ir konkrečias montavimo instrukcijas. Jie taip pat gali naudotis autentiškumo patikra ir skaitmeninėmis REPXPERT paslaugomis.

Naujausia informacija apie prekę

Visą reikiamą informaciją, taip pat ir išsamią informaciją apie prekę, skirtą konkrečiam remonto sprendimui, galite gauti tik nuskaitydami. Kasdien atnauji-

Prekės autentiškumo tikrinimas ler OneCode“ suteikia informacijos apie įsigytos prekės autentiškumą. Tai suteikia papildomų saugumo garantijų prekybos partneriams ir autoservisams Apsisaugokite nuo klastočių.

Išsami remonto instrukcija

Pateikiama nuosekli instrukcija ir montavimo rekomendacijos. Visa informacija skaitmeninė, nereikia ilgai trunkančios paieškos.

REPXPERT premijos taškai

Rinkti populiarius REPXPERT premijos taškus taip paprasta dar nebuvo Atsiimkite taškus vos vienu spustelėjimu ir paverskite juos patraukliomis dovanomis.

GENIALU

Sumaniai surinkti sinchronizavimo diržų KOMPLEKTAI iš INA. Mūsų sinchronizavimo diržų komplektai įprastai naudojami reguliariai sinchronizavimo pavaros techninei priežiūrai, nes juose yra visi remontui reikalingi komponentai, atitinkantys originalios įrangos kokybę. INA siūlo pritaikytus komplektus beveik visoms transporto priemonėms su pridedamo vandens siurblio parinktimi

„MILWAUKEE®“ PRISTATO NAUJOVES DAŽYMO IR

KĖBULŲ PRIEŽIŪROS SPECIALISTAMS

Dažymo ir kėbulų priežiūros specialistams „Milwaukee®“ pristato naujoves – naujus „M12

Fuel™“ 150 mm ekscentrinius orbitinius šlifuoklius su 2,5 mm ir 5,0 mm osciliacija.

„M12 Fuel™“ 150 mm ekscentrinis šlifuoklis su 5,0 mm osciliacija užtikrina pakankamą galią patikimai šlifuoti glaistą, suteikia maksimalų šlifavimo valdymą ir leidžia nušlifuoti glaistą iki 3 durų naudojant „M12™ RedLithium™ High Output™“ 2,5 Ah akumuliatorių. „Powerstate™“ bešepetėlinis variklis ir „RedLink Plus™“ išmanioji sistema suteikia naudotojui pasitikėjimo šalinant glaistą, išlaikant aukštus sūkius net esant apkrovai. 150 mm ekscentrinis šlifuoklis turi agresyvią 5,0 mm osciliaciją, užtikri nančią švarų ir efektyvų glaisto pašalinimą. Naudojant kartu su komplekte esančiu „Milwaukee®“ 150 mm tvirtu šlifavimo padu, šis pado ir įrankio derinys yra optimizuotas vibracijoms mažinti ir pageidaujamam glaisto šalinimo greičiui užtikrinti.

„M12 Fuel™“ 150 mm ekscentrinis orbitinis šlifuoklis su 2,5 mm osciliacija užtikrina pakankamą galią patikimai šlifuoti laką, suteikia maksimalų šlifavimo valdymą ir leidžia nušlifuoti gruntą iki 5 durų naudojant „M12™ RedLithium™ High Output™“ 2,5 Ah akumuliatorių. „Powerstate™“ bešepetėlinis variklis ir „RedLink Plus™“ išmanioji sistema suteikia naudotojui pasitikėjimo šalinant dangą esant žemoms apsukoms, padui nenustojant suktis. 150 mm ekscentrinis šlifuoklis turi 2,5 mm osciliaciją, dažymo specialistui užtikrinančią dažymui paruoštą paviršių. Naudojant kartu su komplekte esančiu„Milwaukee®“ 150 mm minkštu šlifavimo padu, pado ir įrankio derinys yra op timizuotas vibracijoms mažinti ir pageidaujamam dangos šalinimo greičiui užtikrinti. Inovatyvi ergonomiška delninė rankena, greičio reguliavimo ratukas ir kintamo greičio mygtukas leidžia naudotojui pasirinkti nuo 3200 iki 12 000 aps./min. greičio diapazoną. Tai užtikrina naudotojui maksimalią įrankio kontrolę šlifuojant išlenktas kėbulo plokštes ir valant dažus.

MŪSŲ „M12 FUEL™“ 150 MM EKSCENTRINIAI ORBITINIAI ŠLIFUOKLIAI

SUKURTI PROFESIONALIEMS DAŽYTOJAMS IR YRA SKIRTI PAPILDYTI PNEUMATINIUS SPRENDIMUS AUTOSERVISUOSE.

Šlifavimo padas keičiamas be papildomų įrankių, tai padeda išvengti streso ir galimos įrankio pažaidos keičiant padus.

Dulkių siurbimo jungtis naudotojui suteikia galimybę šlifuojant pašalinti ne švarumus nuo darbo paviršiaus. Įrankyje yra tiek kairioji, tiek dešinioji jungtis, kad būtų galima pasirinkti dulkių nutraukimo kryptį. „M12 Fuel™“ 150 mm ekscentriniai šlifuokliai yra suderinami su visais„Milwaukee®“ dulkių siurbliais, o pristatymo komplekte esantis universalus dulkių siurblio jungties adap teris taip pat leidžia naudoti ir kitų gamintojų dulkių ištraukimo sistemas.

Naujieji „M12 Fuel™“ 150 mm ekscentriniai šlifuokliai papildo M12™ belaidžių įrankių sistemą – didžiausią itin kompaktiškų įrankių sistemą rinkoje, sukurtą siekiant užtikrinti neprilygstamą patvarumą ir galią net ankščiausiose darbo vietose. Šiuo metu M12™ sistemą sudaro daugiau kaip 120 sprendimų.

LENGVAS, KOMPAKTIŠKAS IR ERGONOMIŠKAS

DIZAINAS PATOGIAM DARBUI.

„M12 FUEL™“ 150 MM EKSCENTRINIS ORBITINIS ŠLIFUOKLIS SU 2,5 MM ORBITA M12 FROS2.5-502X

Akumuliatoriaus tipas: ličio jonų

Akumuliatoriaus sistema: „M12 Fuel™“

Greitis be apkrovos: 3200–12 000 aps./min.

Osciliacijos dažnis: 6400–24 000 opm

Šlifavimo pado dydis: 150 mm

Orbitos skersmuo: 2,5 mm

Greičio nustatymai: 8

Svoris su akumuliatoriumi: 1,4 kg (M12 HB5)

Pristatomas su 2x M12 HB5 akumuliatoriumi, C12 C įkrovikliu ir HD dėže.

„M12 FUEL™“ 150 MM ATSITIKTINIŲ JUDESIŲ ORBITINIS ŠLIFUOKLIS SU 5 MM ORBITA M12 FROS5-502X

Akumuliatoriaus tipas: ličio jonų

Akumuliatoriaus sistema: „M12 Fuel™“

Greitis be apkrovos: 3200–12 000 aps./min.

Oskiliacijos dažnis: 6400–24 000 opm

Šlifavimo pado dydis: 150 mm

Orbitos skersmuo: 5 mm

Greičio nustatymai: 8

Svoris su akumuliatoriumi: 1,4 kg (M12 HB5)

Pristatomas su 2x M12 HB5 akumuliatoriumi, C12 C įkrovikliu ir HD dėže.

P as k i r s ty m o grand i n i ų sis te m a s s udar o k e l i mech an i n i a i ko m pon e nta i

SKF paskirstymo grandinių komplektai yra sumaniai suprojektuoti ir sumontuoti taip, kad visos dalys ir komponentai veiktų ilgai. Puikiai prigludusi grandinė išlaiko dideles apkrovas ir sumažina komplekto komponentų trintį.

Tinkamas paskirstymo grandinės komplekto montavimas yra itin svarbus. Improvizuotas surinkimas, naudojant komponentus iš kelių skirtingų šaltinių, kelia labai didelę riziką.

SKF komplektų sprendimai atitinka originalios įrangos sistemos rekomendacijas dėl grandinės komponentų keitimo, įskaitant slankiuosius bėgelius, grandinės įtempiklius ir žvaigždutes.

VVT paskirstymo grandinės skirstymo veleno žvaigždutė

Norint užtikrinti optimalų variklio veikimą, reikia sureguliuoto VVT skirstymo veleno. Jis gali keisti oro ir degalų mišinio srauto padavimo laiką, kad būtų optimalus kiekvienam variklio sūkių dažniui. VVT skirstymo veleno žvaigždutė padeda padidinti variklio galią, kartu pagerindama transporto priemonės efektyvumą ir sumažindama išmetamųjų teršalų kiekį. Paprastai žvaigždutės turėtų būti keičiamos kaskart, kai keičiama grandinė.

Tikslios dantų ir cilindro konstrukcijos užtikrina nepriekaištingą pritaikymą ir sklandų montavimą pagal automobilių gamintojų rekomendacijas.

Tvirta VVT žvaigždutės konstrukcija užtikrina ilgą tarnavimo trukmę ir sklandų galios perdavimą.

Aukščiausios kokybės medžiagos žvaigždutės atitinka originalios įrangos montavimo, kokybės ir našumo charakteristikas.

Prietaisų skydelyje pasirodžius raginimui papildyti variklinę alyvą, ne visada reikia iškart stoti ir šokti iš transporto priemonės, nors taip pat negalima ir šio signalo ignoruoti.

Pirmas pavyzdys. Išvažiuojant iš požeminio garažo stačia įkalne užsidega žemo alyvos lygio lemputė (jei transporto priemonėje tokia yra).

Dažniausiai tai tėra netikro pavojaus signalas, atsirandantis dėl stačios įkalnės.

Antras pavyzdys. Lemputė užsidegė kelio vingyje ir po kurio laiko užgeso. Tai reiškia, kad posūkio metu alyvą veikiančios jėgos privertė ją sutekėti į alyvos nusodintuvą.

Tikėtina, kad alyvos lygis netrukus nukris iki apatinės padalos.

Trečias pavyzdys. Lemputė užsidega užvedus variklį ir neužgęsta. Tai rodo, kad alyvos lygis jau tikrai yra ties apatine padala arba net žemiau jos.

Bet kurioje iš aprašytų situacijų sustokite, kai bus saugu tai padaryti, ir pamatuokite alyvos lygį matuokle.

KAIP NUSTATYTI ALYVOS LYGĮ NAUDOJANT MATUOKLĘ?

Primename, kad alyvos lygį būtina matuoti automobiliui stovint lygioje vietoje. Matuokite alyvos lygį užgesinę variklį ir palaukę bent minutę, kol visa alyva sutekės į alyvos nusodintuvą. Nepalaukus, matuoklės rodmenys bus netikslūs.

Siekiant, kad rodmenys būtų tikslūs, matuoklę ištraukite, nuvalykite, įstatykite atgal į angą ir vėl ištraukite. Ištraukta matuoklė iki tam tikros vietos bus ištepta alyva – tai ir nurodo alyvos lygį.

Dauguma matuoklių turi dvi padalas – aukš-

čiausio ir žemiausio lygio. Matuoklė turėtų būti ištepta tarp šių dviejų padalų. Kai kurių automobilių modelių matuoklės turi ir trečią padalą – aukštesnio lygio. Dažniausiai tokia padala naudojama automobiliuose dyzeliniais varikliais su kietųjų dalelių filtru (DPF), kur alyvos lygis pakyla, nes ji praskiedžiama degalais. Bet kuriuo atveju alyvos lygis jokiu būdu neturėtų nukristi žemiau apatinės padalos.

AR VAŽIAVIMAS, KAI ALYVOS

LYGIS YRA ŽEMAS, KENKIA VARIKLIUI?

Viskas priklauso nuo aplinkybių. Neskubi kelionė iki artimiausio garažo ar parduotuvės, kur rasite pigesnę alyvą nei degalinėje, tikrai nepakenks. Pasivažinėjimas išspaudžiant visą variklio galią, sportiniu režimu, kalnuose ar velkant priekabą neišvengiamai pakenks va-

ANDRZEJ HUSIATYŃSKI

„TOTALENERGIES MARKETING POLAND“ TECHNIKOS SKYRIUS

ALYVOS PAPILDYMAS AVARINĖJE SITUACIJOJE

Anksčiau ar vėliau kiekvienam vairuotojui tenka susidurti su poreikiu pačiam papildyti variklinės alyvos atsargas. „TotalEnergies“ dalinasi patarimais, ką daryti, jei bagažinėje nesivežiojate pakankamo kiekio šio produkto.

aušinimas alyva arba teršalų šalinimas (nors nešvarumai skaidomi toliau, alyva nesugaudo visų suodžių). Kai alyvos yra per mažai, ji perkaista ir jos savybės toliau blogėja.

KOKIA ALYVA PAPILDYTI?

Atsakyti į šį klausimą padės alyvos parinkimo priemonė. Jums reikės įvesti savo automobilio duomenis ir programėlė nustatys tinkamiausią alyvą.

jų litrų darbinio tūrio varikliu, toks alyvos kiekis bus lygus 10–20 % viso nusodintuve esančio tūrio. Jei įpilta alyva ir nėra itin kokybiška, kai suprastėja ir alyvos mišinio parametrai, tai nėra didelė bėda, nes jau galite atvažiuoti iki artimiausio autoserviso ir pakeisti alyvą pagal automobilio gamintojo rekomendacijas.

rikliui, kuriame alyvos kiekis yra ribinis. Alyva taip pat veikia kaip aušinimo skystis, todėl, jei jos likę nedaug, tam tikri variklio skyriai gali įkaisti iki pavojingos temperatūros. Kai alyvos lygis yra žemas, posūkiuose ji nusodintuve teliūskuoja ir taip gali sukelti pavojingą situaciją. Sąmoningai važiuoti žinant apie žemą alyvos lygį nederėtų, nes alyvos lygis gali bet kada nukristi žemiau žemiausios padalos.

AR VAŽIAVIMAS ESANT

ŽEMESNIAM UŽ ŽEMIAUSIĄ GALIMĄ

ALYVOS LYGĮ KENKIA VARIKLIUI?

Tikrai taip – tai yra pavojinga varikliui. Net jei iš karto nieko pastebimo ir neįvyks, dėl to trumpėja variklio, dirbančio esant mažam alyvos kiekiui, eksploatavimo trukmė. Tai lemia keli suprastėję variklio parametrai, pvz., variklio

Jei patekote į sudėtingą situaciją ir mūsų programėlė negali parinkti jūsų automobiliui tinkamos alyvos, vertėtų įsigyti geriausios (kitaip tariant, brangiausios) alyvos – labiausiai tikėtina, kad tokia alyva atitiks visus jūsų variklio reikalavimus. Jei degalinėje randate tik vienos rūšies vidutinės kategorijos alyvos, avariniu atveju galite papildyti atsargas ir ja – tai geriau, negu nieko.

KIEK ALYVOS PILTI?

Paprastai matuoklės tarpas tarp viršutinės ir apatinės padalų yra lygus vienam litrui. Jei alyvos lygis yra ties apatine riba, užtenka įpilti puslitrį alyvos. Vairuojant automobilį su standartiniu keturių cilindrų, iki dvie-

Daugiau informacijos

SAUGUMUI TARNAUJANČIOS TECHNOLOGIJOS

Pirmuosius valytuvus 1903 m. išrado Mary Anderson, o jau XX a. 20-ajame dešimtmetyje jie tapo įprasti, nes vis dažniau buvo naudojami... priekiniai automobilių stiklai. „Valeo“ su savo prekių ženklu „SWF“ turi dešimtmečius kauptą patirtį valytuvų gamyboje, pristato naujoves ir pelnė apdovanojimų iš transporto priemonių gamintojų bei nepriklausomų organizacijų. Valytuvai, kaip automobilio įrangos dalis, buvo su mumis taip ilgai, kad daugelis vairuotojų nustojo į juos kreipti ypatingą dėmesį. Susimąstymo momentas ateina tik tada, kai stiklo valytuvai nustoja veikti efektyviai. Kokį valytuvų modelį tuomet reikėtų rinktis? „Valeo“ ir „SWF“ siūlo valytuvų šluoteles, pritaikytas kiekvienos vairuotojų grupės poreikiams.

PIRMIAUSIA – „VALEO FIRST™“

„Valeo First™“ – tai valytuvų gama, skirta užtikrinti aukštą pasitenkinimo lygį kuo platesnei antrinės rinkos (IAM) klientų grupei. Šie valytuvai turi tris versijas: daugiafunkciai (plokšti valytuvai su adapteriais), su rėmeliu (tradiciniai metaliniai) ir hibridiniai (skirti Azijos automobilių markėms), todėl tai yra universalus, klasikinis sprendimas.

Unikalus šio asortimento bruožas – oro srauto valdymo naudojimas trimis kryptimis dėl išskirtinio novatoriško „Pyramid™“ aptako dizaino. Tai užtikrina efektyvų priekinio stiklo valymą bet kokiu greičiu ir išskiria šiuos gaminius iš pagrindinių konkurentų. Šluotelės yra pagamintos iš specialaus apdorotos gumos mišinio, kuris užtikrina joms didelį patvarumą.

INTELEKTO IR UNIVERSALUMO DERINYS

„Valeo HydroConnect™“ – plokšti stiklų valytuvai, kurie užtikrina išskirtines priekinio ir galinio stiklo valymo savybes. Komplekte yra keičiami adapteriai, kurie suteikia galimybę juos naudoti beveik bet kuriame automobilio modelyje, net ir transporto priemonėse, kurių gamyklinėje komplektacijoje buvo naudojami

valytuvai su rėmeliais. Pakeisdami tradicinius valytuvus moderniu sprendimu, vairuotojai gali padidinti savo transporto priemonių saugumo lygį.„Valeo HydroConnect™“ valytuvų šluotelės turi novatoriškų technologinių sprendimų ir yra tiekiamos su trimis adapteriais, kuriuos galima derinti su dvylika skirtingų tipų valytuvų svirčių. Dėl to šio valytuvų asortimento rinkos aprėptis siekia net 96 %.

ORIGINALŪS „SILENCIO™“ IR „SWF“ VALYTUVAI

„Valeo Silencio™“ ir„SWF“ valytuvų šluotelės –tai atsakymas į klientų, ieškančių tos pačios technologijos ir kokybės, kurią automobilių gamintojai naudoja kaip originalią įrangą, poreikius. „Valeo Silencio™“ ir „SWF“ gamose naudojami sprendimai, skirti tiek montavimui ant priekinio, tiek ant galinio stiklo:

ƒ Klasikiniai valytuvai su metaliniu arba kompozitiniu rėmu, tinkantys daugumai 15 metų ar senesnėms transporto priemonėms.

ƒ Hibridiniai valytuvai, kurie daugiausia naudojami Azijoje pagamintose transporto priemonėse ir tinka daugiau nei 9 milijonams Europoje naudojamų automobilių.

ƒ Plokšti valytuvai, kurie šiuo metu dominuoja rinkoje ir yra naudojami didžiausioje transporto priemonių parko dalyje Europoje. Šiame segmente „Valeo“ siūlo originalios įrangos standartą, kuriame naudojama „VisioRubber™“ technologija –jai „Valeo“ turi išskirtines patento teises. Tai kompozicinė medžiaga, kuri susidaro derinant natūralų kaučiuką apatinėje šluotelės dalyje (ašmenyse) su sintetine guma viršutinėje jos dalyje (pagrinde).

„VALEO AQUABLADE™“

– UNIKALI NAUJOVĖ, NUSTATANTI NAUJUS STANDARTUS

Ypatingas „Valeo“ pasiekimas plokščių valytuvų kategorijoje yra „AquaBlade™“ – naujos kartos valytuvai, kurie dėl lazeriu išpjaustytų skylių tolygiai paskirsto plovimo skystį ant viso

priekinio stiklo. Tai pakelia valymo efektyvumą į naują lygmenį, pagerina matomumą ir saugumą kelyje. Šis efektyvumas leidžia net 4 metrais sutrumpinti stabdymo kelią važiuojant 50 km/val. greičiu (pagal Fraunhofer IOSB tyrimą). Šie valytuvai taip pat yra siūlomi ir su skysčio pašildymo funkcija, kurią vairuotojai tikrai įvertins žiemos laikotarpiu.

Už šią inovaciją „Valeo“ pelnė prestižinį „PACE Award“ apdovanojimą, o „AquaBlade™“ technologija vis dažniau diegiama kaip originalios įrangos standartas.

„VALEO CANOPY“ – TVARUMO KELYJE

„Valeo“ niekada neatsiliko nuo laiko, todėl, rūpindamasi aplinka, pristatė pirmąsias valytuvų šluoteles, skirtas sumažinti neigiamą poveikį aplinkai.

„Valeo Canopy“ produktų gamybai naudojama daugiau natūralių ir perdirbtų medžiagų. „Canopy“ valytuvuose naudojamas gumos mišinys yra pagamintas iš daugiau nei 80 % atsinaujinančių arba perdirbtų medžiagų. Jame naudojama natūrali guma iš „Hevea“ medžių ir sintetinė guma iš augalinių aliejų, iš cukranendrių ir suodžiai iš utilizuojamų padangų.

Šis unikalus gumos mišinys užtikrina puikų valytuvų veikimo efektyvumą.

„Canopy“ asortimente taip pat naudojama nauja montavimo sistema. Skirtingai nuo kitų valytuvų, „Canopy“ nereikalauja daug adapterių. Yra tik vienas, iš anksto sumontuotas adapteris. Šis sprendimas užtikrina lengvesnį montavimą, be to, leidžia išvengti nereikalingų papildomų adapterių švaistymo.

„Valeo Canopy“ valytuvų pakuotė taip pat yra ekologiška. Ji pagaminta iš 90 % perdirbto kartono. Visa tai reiškia, kad „Canopy“ valytuvai leidžia sumažinti anglies pėdsaką net 61 % (tai patvirtino„Bureau Veritas“ sertifikavimo įstaiga).

„Canopy“ asortimentas jau apima 95 % Europos automobilių parko. Norėdami gauti daugiau informacijos apie šiuos tvarius produktus, apsilankykite tam skirtame https://valeocanopy. com/ tinklapyje.

TURBOKOMPRESORIAUS SANDARA KOMPRESORIAUS SPARNUOTĖ

Turbokompresoriams tenka pagrindinis vaidmuo didinant vidaus degimo variklių efektyvumą ir galią. Pagrindinė turbokompresoriaus sudedamoji dalis – kompresoriaus sparnuotė, kuri prieš orui patenkant į variklio degimo kamerą jį suspaudžia.

Šiame straipsnyje apžvelgsime kompresoriaus sparnuotės sandarą, jos funkcijas ir indėlį į degalų naudojimo efektyvumą bei našumą.

Priekinė dalis

Tai labiausiai priekyje esanti kompresoriaus sparnuotės dalis, atsukta į įtekančio oro srautą. Dėl formos ir konstrukcijos ji orą nukreipia į

aušintuvo ir įsiurbimo kolektoriaus. Daugeliu atvejų jis parodo didžiausią sparnuotės skersmenį ir yra svarbus valdant suslėgto oro srautą.

Skirstomosios mentės

Skirstomosios mentės – tai mažesnės mentės, esančios tarp pagrindinių kompresoriaus sparnuotės menčių. Pagrindinis jų vaidmuo –

sparnuotės mentes, taip padėdama sumažinti turbulenciją ir užtikrinti sklandų oro srautą.

Stebulė

Stebulė yra centrinė komponento dalis, jungiama prie turbinos veleno. Iš esmės jis yra menčių tvirtinimo taškas ir yra labai svarbus sukimosi energijai iš veleno į mentes perduoti.

Mentės šaknis

Mentės šaknis jungia kiekvienos mentės pagrindą su stebule. Siekiant didesnio kompresoriaus sparnuotės sukimosi greičio, menčių šaknys yra suprojektuotos atlaikyti didelę darbo jėgą ir yra labai svarbios užtikrinant tolygų oro srautą bei vengiant menčių pažeidimų.

Išėjimo sparnuotė (angl. Exducer)

Išėjimo sparnuotė yra ta vieta, kur suspaustas oras išeina iš sparnuotės ir keliauja link oro

pagerinti sparnuotės aerodinaminį efektyvumą mažinant turbulenciją ir didinant oro suspaudimą.

Atgalinis diskas

Atgalinis diskas – tai plokščia apskrita komponento dalis, esanti po mentėmis. Tai svarbi sparnuotės stabilumo dalis, kuri taip pat suteikia paviršių balansavimo įpjovoms atlikti. Gerai subalansuota kompresoriaus sparnuotė yra būtina, kad būtų sumažinta vibracija ir užtikrintas sklandus veikimas.

Pagrindinės mentės

Pagrindinės mentės yra esminiai komponentai, atsakingi už įeinančio oro suspaudimą. Jų forma, kampas ir dydis yra kruopščiai suprojektuoti taip, kad maksimaliai padidintų oro srautą ir slėgį. Jiems tenka pagrindinis vaidmuo užtikrinant bendrą komponento efektyvumą.

Įėjimo sparnuotė (angl. Inducer)

Įėjimo sparnuotė yra įrengta iškart už priekinės dalies, o jos paskirtis – surinkti ir pagreitinti įeinantį orą. Labai svarbi yra įėjimo sparnuotės konstrukcija, nes nuo jos tiesiogiai priklauso jos gebėjimas efektyviai įsiurbti ir suspausti orą.

Balansavimo įpjovos

Balansavimo įpjovos, dar vadinamos balansavimo angomis, – tai tiksliai atliekamos įpjovos galinėje ir priekinėje dalyje. Šios įpjovos strategiškai išdėstytos taip, kad turbokompresorius nesukeltų pernelyg didelės vibracijos ir nesusidėvėtų guoliai, nes tai gali lemti ankstyvą gedimą.

KOKIOS YRA KOMPRESORIAUS SPARNUOTĖS FUNKCIJOS?

Oro suspaudimas ir padidintas oro srautas

Pagrindinė kompresoriaus sparnuotės funkcija – suspausti įeinantį aplinkos orą. Sukantis mentėms, sparnuotė greitėja, todėl padidėja oro slėgis ir tankis (dėl tarpinio aušintuvo). Šis suslėgtas oras tiekiamas į variklį, todėl padidėja degimo efektyvumas ir optimizuojama galia.

Didesnis variklio efektyvumas

Suspausdama įsiurbiamą orą, kompresoriaus sparnuotė į variklio degimo kamerą priverčia patekti didesnę oro masę. Tai padeda optimizuoti oro ir degalų santykį, todėl degalai sudega geriau, padidėja variklio efektyvumas ir pagerėja degalų sąnaudos.

Didesnė galia

Degimo procese suslėgtas oras leidžia varikliui efektyviau deginti degalus, todėl gerokai padidėja variklio galia. Dėl geresnio galios ir svorio santykio mažesni varikliai veikia geriau.

Geresnė droselinės sklendės reakcija

Turbokompresorius su efektyvia kompresoriaus sparnuote pagerina akceleratoriaus reakciją, sumažindamas turbokompresoriaus dalsą (t. y. laiką tarp akseleratoriaus paspaudimo ir momento, kai turbina pradeda tiekti padidintą galią). Gerai suprojektuota kompresoriaus sparnuotė sumažina šį atsilikimą, todėl vairavimas tampa jautresnis ir veržlesnis.

Įėjimo sparnuotė

Balansavimo įpjovos

Priekinė dalis

Skirstomosios mentės

Pagrindinės mentės

Mentės šaknis

Išėjimo sparnuotė

Atgalinis diskas

Stebulė

„MOTUL NGEN“ –NAUJA VARIKLINIŲ ALYVŲ ERA

Atsižvelgdama į augančius aplinkosaugos reikalavimus ir poreikį sumažinti CO2 emisijas, „Motul“ sukūrė

NGEN produktų liniją, derindama aukštus parametrus ir rūpestį planetos ateitimi.

NGEN filosofija grindžiama pažangių bazinių alyvų technologijų naudojimu ir tvaria gamybos praktika, reaguojant į šiuolaikinių automobilių keliamus iššūkius.

Pagrindinis NGEN linijos elementas – modernių, netradicinių, įskaitant aukščiausios kokybės regeneruotų alyvų bazių naudojimas. Dėl pažangių rafinavimo ir distiliavimo procesų regeneruotos bazinės alyvos atitinka ir dažnai viršija pirminių alyvų savybes, užtikrindamos puikią variklio ir transmisijos apsaugą. Be to, kai kuriuose NGEN produktuose yra biologinių komponentų, kurie gerokai sumažina jų anglies pėdsaką.

„Motul“ įrodo, kad inovacijos gali eiti koja kojon su atsakomybe. NGEN alyvos yra išsamių tyrimų ir bandymų rezultatas, o jų techninės charakteristikos atitinka arba viršija standartus, žinomus iš įprastų aukščiausios kokybės produktų. Lygindami NGEN technologijos alyvų kokybės parametrus su įprastomis alyvomis, pastebime parametrų padidėjimą, o tai daugeliui automobilių vartotojų rūpi labiausiai.

„Motul NGEN“ taip pat išsiskiria novatorišku požiūriu į pakuotes. Visi šios linijos produktai yra supakuoti į indus, pagamintus iš 50 % perdirbto plastiko, įskaitant atliekas, surinktas iš jūrų ir vandenynų. Ši pakuotė yra visiškai perdirbama, atitinkanti uždaros ekonomikos idėją.

„NGEN“ LINIJOJE RASITE ŠIAS ALYVAS:

ƒ „NGEN Hybrid“ – hibridinėms transporto priemonėms skirtos alyvos, kurių klampumas svyruoja nuo 0W-8 iki 0W-30, užtikrina puikų šaltą užvedimą, mažas degalų sąnaudas ir apsaugą nuo LSPI.

ƒ „NGEN 4“ – 10W-40 klampumo alyva, kuriai naudojamos regeneruotos bazės, atitinkanti ACEA A3 / B4 ir API SP standartus bei daugelio transporto priemonių gamintojų reikalavimus, skirta benzininiams ir dyzeliniams varikliams.

ƒ „NGEN 6“ – 5W-30 klampumo alyva, kurios sudėtyje yra ne mažiau kaip 50 % regeneruotų bazinių alyvų, atitinkanti API SP ir ILSAC GF-6A reikalavimus bei užtikrinanti ilgalaikę variklio apsaugą.

ƒ „NGEN Matic ATF VI“ – transmisinė alyva šiuolaikinėms automatinėms pavarų dėžėms, pasižyminti mažu klampumu ir dideliu atsparumu oksidacijai, suderinama su „Dexron VI“ standartu ir daugelio automatinių pavarų dėžių gamintojų reikalavimais.

PLĖTODAMA NGEN LINIJĄ, „MOTUL“

PARODO SAVO ĮSIPAREIGOJIMĄ

KURTI EKOLOGIŠKUS PRODUKTUS

NEPRARANDANT AUKŠTOS

KOKYBĖS. NAUDODAMA

REGENERUOTAS ALYVŲ BAZES

IR PERDIRBTAS PAKUOTES, NGEN YRA PASAULINIO TVARAUS

AUTOMOBILIŲ PRAMONĖS

SKATINIMO DALIS.

„OSRAM“ ĮRENGINIAI –

TECHNOLOGIJA VAIRUOTOJAMS

IR PROFESIONALAMS

„Osram“ dirbtuvių lempos, kompresoriai ir įrenginiai akumuliatoriams –tai sprendimai, kurie jau ilgą laiką pasiteisina kasdieniame darbe – tiek profesionaliose dirbtuvėse, tiek privačių vartotojų rankose. Išmanus dizainas, ilgaamžiškumas ir patogumo funkcijos „LEDinspect“, „TYREinflate“ ir „BATTERYstart“ serijų produktuose yra nepakeičiami visiems, kuriems rūpi automobilio našumas ir komfortas, nepriklausomai nuo sąlygų.

„LEDINSPECT“ APŽIŪROS LEMPOS –LANKSTUMAS IR PATIKIMUMAS

Dirbant dirbtuvėse dažnai reikia daugybės įrangos, kuri visada turi būti paruošta naudojimui. Tokiomis sąlygomis nepaprastai svarbu rinktis tvirtus, efektyvius, patogiai naudojamus ir lengvai įkraunamus įrenginius. Mūsų naujų produktų asortimente klientai gali rinktis, pavyzdžiui, „LEDinspect FLEXIBLE INSPECTION

LIGHT“ modelį, kuris siūlo iki 1000 lm ryškumą, 160° šviesos srauto kampo reguliavimą bei galimybę pailginti laikiklį iki 2,1 m. Lempa gali būti tvirtinama magnetais ar kabliukais ir veikia net iki 20 valandų. Kita vertus, belaidžiai „Wire-Free PRO 600“ ir „Wire-Free SLIM 600“ modeliai skleidžia iki 600 lm šviesos ir turi reguliuojamas galvutes (180° ir 270°), o jų korpusai yra atsparūs vandeniui, dulkėms ir smūgiams (IP65, IK08). Kartu su „LEDinspect SINGLE“ ir „LEDinspect DUAL CHARGE PAD“ įkrovikliais jie užtikrina visišką mobilumą ir patogumą darbo metu. Be to, asortimente taip pat rasite ant galvos tvirtinamus žibintuvėlius „Flexible Head Torch“ ir „Underbonnet Light“ lempas, naudojamas po variklio gaubtu.

„TYREINFLATE“ KOMPRESORIAI –GREITAS IR TIKSLUS PUMPAVIMAS

Trys nauji „TYREinflate“ serijos modeliai yra atsakymas į vairuotojų, kurie ieško efektyvumo ir intuityvaus valdymo, poreikius. Modelis „TYREinflate 2110“ yra kompaktiška klasika su analoginiu indikatoriumi, o „TYREinflate 2120“ ir „TYREinflate 2130“ turi skaitmeninius ekranus, automatinio sustabdymo ir greito pripūtimo (vos per 2 minutes) funkcijas. Kiekvienas kompresorius turi 3 m kabelį, lanksčią žarną, LED lemputę ir adapterių komplektą įvairiems poreikiams. Modelis 2130 taip pat išsiskiria išskirtine ergonomika ir dideliu ekranu su pripūtimo indikatoriumi. Vairuotojams, nenorintiems laukti pagalbos pradūrus padangą,„Osram“ taip pat siūlo „TYREseal 450“ sandariklį, kuris leidžia nuvažiuoti iki 200 km.

„BATTERYSTART“ PALEIDIMO ĮRENGINIAI –DAUGIAU NEI TIK PALEIDIMAS

baterija gali nustebinti mažiausiai tinkamu momentu. Štai kodėl vis daugiau vairuotojų nori turėti nuosavą paleidimo įrenginį.

Naujos kartos „BATTERYstart“ paleidimo įrenginiai sujungia variklio užvedimą su įvairiomis funkcijomis. „BATTERYjumpstart 1000TI“ yra

ypač universalus modelis, kuris ne tik užveda variklį (iki 5 litrų benzininį / 3 litrų dyzelinį), bet ir pripučia padangą bei apšviečia darbo zoną. Jis turi galingą 12 000 mAh bateriją, 300 A pradinę srovę („Boost 1000 A“) ir žibintuvėlį su stroboskopo funkcija.

Ne visada turime laiko ar galimybių laukti pagalbos kelyje. Rytinis skubėjimas ar stovėjimas toli nuo civilizacijos – nesvarbu, nes išsikrovusi

Lengvesni„BATTERYjumpstart“ modeliai – 500, 1000 ir 1500 – taip pat pasižymi greitu paleidimu (iki 1500 A „Boost“ režimu) ir galimybe įkrauti mobiliuosius įrenginius per USB A ir C lizdus. Kiekvienas modelis yra kompaktiškas ir paruoštas naudoti bet kokioje aplinkoje. Kiekvienas jų turi apsaugos sistemas, saugančias nuo trumpojo jungimo, perkaitimo ir atvirkštinio poliškumo, todėl įrenginiai yra saugūs ir lengvai naudojami net ir neturint techninės patirties. Tai maži, bet labai naudingi įrenginiai, galintys sutaupyti daug laiko, nervų ir padėti išvengti rūpesčių – jie pravers, kai tikrai reikia judėti toliau.

STABDŽIŲ VIBRACIJA: PRIEŽASTYS IR PREVENCIJA

Montuojant naujus stabdžių diskus ir trinkeles, svarbu tinkamai atlikti paruošiamąsias procedūras. Tai leidžia išvengti stabdžių vibracijos.

Šių procedūrų neatlikus, vibracija gali pasireikšti iš karto po naujų diskų sumontavimo. Ji taip pat gali atsirasti ir po kelių tūkstančių kilometrų – reiškinys gali būti juntamas tiek stabdžių pedale, tiek vaire. Tokios vibracijos atsiradimo priežastis – disko storio skirtumai (disko storio variacija).

Prieš montavimą būtina tinkamai paruošti visus besiliečiančius paviršius ir pašalinti korozijos taršą nuo rato stebulės. Taip pat svarbu patikrinti, ar joje nėra defektų. Prieš naujo disko montavimą nuo jo darbinės pusės pašalinami antikorozinio priedo likučiai – tam turi būti naudojamas tinkamas tirpiklis, pavyzdžiui, stabdžių valymo priemonė.

Po naujų dalių montavimo svarbu patikrinti ašinį disko nuokrypį.

Dėl per didelio nuokrypio gali pailgėti pedalo paspaudimo atstumas –reiškinys pasireiškia stabdžių diskui stumiant apkabos stūmoklį atgal. Taip pat dėl šios priežasties stabdymo metu gali būti juntama ir vibracija.

Pagrindine disko ašinio nuokrypio priežastimi gali būti netinkama stabdžių disko ar rato stebulės besiliečiančių paviršių būklė. Besi-

liečiantis paviršius gali būti nusidėvėjęs ar nepakankamai švarus (1 pav.). Pavyzdžiui, ant stebulės gali būti 0,05 mm dydžio smėlio smiltis ar parūdijimas, o tokiu atveju stabdžių disko ašinio nuokrypio rodiklis sudarys 0,10 mm (2 pav.).

Stabdžių disko ašinis nuokrypis tikrinamas specialiu prietaisu (2 pav.). Matavimo metu diskas turi būti pritvirtintas prie stebulės. Atlikus matavimą, įsimenamas maksimalaus nuokrypio taškas. Rekomenduojamas maksimalus šoninis nuokrypis -0,10 mm, tačiau jis gali skirtis, priklausomai nuo transporto priemonės specifikacijos.

Jei ašinio nuokrypio rodiklis iš tiesų didelis, priklausomai nuo transporto priemonės modelio, stabdžių diskas gali būti montuojamas alternatyvioje padėtyje stebulės atžvilgiu, t. y. pasukus 90° kampu.

Stabdžių disko storio nuokrypis atsiranda esant netinkamai disko padėčiai ir nelygiam sukimuisi, kai jis dalinai liečiasi su stabdžių trinkelėmis nepaspaudus stabdžių. Dėl šios priežasties tam tikruose taškuose stabdžių diskas nusidėvi greičiau, o tuomet atsiranda stabdžių disko storio variacija. Dėl skirtingo disko storio stabdymo metu gali pasireikšti vibracija.

Stabdžių disko storio nuokrypis taip pat gali būti matuojamas nau-

dojant mikrometrą. Matavimas atliekamas A, B ir C taškuose (3 pav.). Vos 0,025 storio nuokrypis stabdymo metu gali sukelti stabdžių vibraciją. Tam tikrose transporto priemonėse šis rodiklis gali būti ir dar mažesnis.

Prieš montuojant naujas stabdžių trinkeles ir diskus, svarbu patikrinti apkabos bei jos laikiklio nusidėvėjimą ir įsitikinti, kad nėra pažeidimų.

ƒ Pirmiausia, trinkelių montavimo vietoje pašalinamos rūdys.

ƒ Patikrinamas stovėjimo stabdžio veikimas.

ƒ Patikrinama stabdžių apkabos slydimo taškų būklė ir tinkamas slydimas.

ƒ Priklausomai nuo modelio, gali būti reikalinga nuvalyti apkabos laikiklio kreipiančiuosius paviršius.

ƒ Patikrinama stabdžių apkaba, jos laikiklis, tvirtinimai, kreipiančiosios plokštelės ir įvairios mažesnės sistemos dalys – niekur negali būti rūdžių ar pažeidimų. Pastebėjus rūdis, dalis reikia pakeisti naujomis.

ƒ Tvirtinimo taškai sutepami aukštai temperatūrai atspariu plastiniu tepalu, sudėtyje neturinčiu metalo (pvz., keramikine pasta). Taip pat sutepami apkabos laikiklio kreipiantieji ir kontaktiniai paviršiai trinkelių galinėje dalyje (4 pav.).

Po stabdžių montavimo tvirtinamas ratas. Procedūros metu patikrinama, ar besiliečiančiuose paviršiuose nėra korozijos ir defektų, prireikus atliekamas valymas. Ratų tvirtinimo komponentai užveržiami pagal automobilio gamintojo specifikacijas. Svarbu per daug jų nepriveržti, nes taip galima pažeisti rato stebulę – šis reiškinys taip pat gali sukelti stabdžių vibraciją.

Kol trinkelės dar neprisitrynė, būtina vengti per dažno stabdžių naudojimo ar stabdymo važiuojant dideliu greičiu. Tinkamos stabdymo savybės pasiekiamos nuvažiavus 250–300 km. Jei per šį periodą atliekamas dažnas ar staigus stabdymas, dėl didelio šilumos išsiskyrimo stabdžių dalyse gali atsirasti nepageidaujamų dėmių, o tai gali pabloginti stabdymo efektyvumą. Svarbu nepamiršti, kad stabdžių diskai ir trinkelės yra saugumą lemiantys komponentai. Siekiant tinkamo transporto priemonės vairuotojo ir kitų eismo dalyvių saugumo, būtina tinkamai atlikti reguliarią šių komponentų patikrą.

Pasikliaukite patikrintomis originalios įrangos kokybę atitinkančiomis atsarginėmis dalimis iš „febi“. Visą stabdžių sistemos dalių asortimentą galima rasti nuskenavus QR kodą.

Prekių ženklas „febi“ – tai „Bilstein“ grupės dalis. Ši grupė vienija kelis gerai žinomus prekių ženklus.

4 paveikslas

Ferdinand Bilstein

PASIRINKE „PRIME“, RENKATES SAUGUMA

„Brembo Prime“ aukščiausios kokybės stabdžių trinkelių, diskų, apkabų ir skysčių asortimentas siūlo išbaigtus stabdymo sprendimus visiems Europos automobilių modeliams – nuo lengvųjų automobilių ir lengvųjų komercinių transporto priemonių iki sunkiasvorių sunkvežimių, kuriuose sistema yra labai apkrauta. Išskirtinai didelis automobilių parko padengimas (98 %), kurį užtikrina šis asortimentas, taip pat lengvas prieinamumas ir greitai parduodami produktai suteikia automobilių dalių platintojams didelį verslo potencialą.

„Brembo Prime“ stabdžių sprendimai užtikrina optimalų stabdymo efektyvumą bet kokiai transporto priemonei, bet kokiomis sąlygomis. Tai komponentai, pagaminti pagal aukščiausias originalios įrangos specifikacijas, suprojektuoti ir išbandyti kartu, kad būtų užtikrinta tobula sinergija. Šis diapazonas yra reali nauda visiems atsarginių dalių rinkos dalyviams, taip pat eismo dalyviams.

„Brembo Prime“ stabdžių diskai ir trinkelės lengviesiems automobiliams ir lengvosioms komercinėms transporto priemonėms turi visus techninius pranašumus, užtikrinančius sklandų ir efektyvų stabdymo valdymą. Originalios įrangos specifikacija ir „Prime“ stabdžių diskuose naudojamas labai anglingas ketus sumažina vibraciją ir triukšmą, tuo pačiu maksimaliai padidindamas našumą. Be to, patentuota vidinė nešančiosios konstrukcijos vėdinimo sistema pagerina aušinimą ir padidina diskų atsparumą. „Brembo“ pirmosios rinkoje UV dangos be tirpiklių buvo sukurtos bendradarbiaujant su automobilių gamintojais, apsaugo diskus nuo korozijos ir yra atsparios druskos rūko purškimui daugiau nei 240 valandų. Asortimente taip pat yra dviejų dalių „Prime“ diskai, pagaminti iš lengvesnių medžiagų ir sukurti specialiai aukščiausios klasės automobiliams, su tokiomis galimybėmis kaip „Composite“, „Floating“, „Co-cast“, „Lightweight“ ir „Dual Cast“ diskai. Montuotojai, be abejo, įvertins tai, kad „Prime“ diskai užtikrina iki 98 % automobilių parko padengimo ir yra aprūpinti visomis būtinomis tvirtinimo detalėmis, kad būtų galima greitai ir lengvai sumontuoti.

Prekių ženklas „Brembo“ papildė savo „Prime“ diskų asortimentą kompleksinių „Prime“ stabdžių trinkelių asortimentu. Sukūrus tinkamas aplinkai nekenksmingas frikcines medžiagas kiekvienai transporto priemonei, kiekviena trinkelė užtikrina ilgalaikį veikimą, komfortą ir atsparumą dilimui. Kruopštus išdeginimo procesas ir frikcinio mišinio kryptingumas apsaugo nuo „fading“ reiškinio, todėl sumažėja triukšmas ir vibracija. Tokios savybės kaip patentuoti slopinimo svareliai, nuožulnūs kraštai, įpjovos ir daugiasluoksniai stūmoklių įdėklai dar labiau sumažina stabdžių skleidžiamą triukšmą. Be to, vario neturintis „Prime Ceramic“ trinkelių asortimentas užtikrina didesnį patvarumą ir mažą dulkių emisiją. Aptarnavimą ir montavimą palengvina tai, kad kiekvienoje trinkelėje yra nusidėvėjimo indikatorius ir visos trinkelės yra tiekiamos su priedų komplektais.

Asortimentą papildo „Brembo Prime“ stabdžių skysčiai, kurie užtikrina didžiausią stabdymo galią, nepriklausomai nuo transporto priemonės dydžio ir tipo, kartu apsaugantys nuo korozijos ir svarbius komponentus. Tai yra aukštos kokybės, specialiai sukurti skysčiai, kurie garantuoja saugesnį stabdymą, mažą klampumą ir aukštą virimo temperatūrą, kad būtų ramu.

SUSTOKITE GREIČIAU,

VAIRUOKITE SAUGIAU

NUSIDĖVĖJUSIUS AMORTIZATORIUS

BŪTINA KEISTI LAIKU

Jūsų, kaip profesionalaus montuotojo, įsipareigojimas užtikrinti, kad kiekviena iš jūsų garažo išvažiuojanti transporto priemonė būtų tinkama eksploatuoti kelyje, yra pagirtinas. Tačiau ar jūsų klientai žino apie dažniausiai nutylimus herojus, kurie išties prisideda prie kelių eismo saugumo?

Tai amortizatoriai ir spyruoklės – elementai, kurie vaidina svarbų vaidmenį didinant transporto priemonės saugumą visapusiškai, ne tik per tokias priemones kaip saugos diržai, oro pagalvės, padangos ir stabdžiai.

Štai kodėl jie yra labai svarbūs kiekvienos transporto priemonės ir kiekvienos šeimos saugumui, todėl kiekvienas turėtų apie juos žinoti.

NUSIDĖVĖJUSIŲ AMORTIZATORIŲ BANDYMAS KRITINIAIS MOMENTAIS

Vairuotojai visame pasaulyje kasdien važinėja po savo gimtuosius miestus, šeimos narius ir augintinius patogiai prisegę saugos diržais, pasitikėdami, kad kritinėje situacijoje automobilis sustos laiku. Jie dažniausiai nė nesusimąsto apie savo automobilio amortizatorius ir statramsčius. O kas, jei vairuotojas važiuoja su nusidėvėjusiais amortizatoriais? Ar tai turės įtakos kelių eismo saugumui?

Neseniai„Monroe“ atlikti saugos bandymai* parodė stulbinančią realybę apie nusidėvėjusius amortizatorius. Avarinėse situacijose svarbus kiekvienas metras.

SAUGOS BANDYMAS 1.

STABDYMO ATSTUMAS: LEMIAMAS VEIKSNYS

Įsivaizduokite situaciją, kad susiduriate su netikėta kliūtimi ir spaudžiate stabdžius. Tą akimirką tikitės, kad jūsų transporto priemonė sustos laiku. Pirmasis atliktas stabdymo atstumo bandymas parodė, kad patikimi amortizatoriai tokiose situacijose gali būti vairuotojo „gelbėjimosi ratas“.

SAUGOS BANDYMAS 2.

VENGIMAS: SVARBIAUSIA YRA STABILUMAS

Įsivaizduokite situaciją, kai reikia greitai pasukti, kad išvengtumėte pavojaus. Čia stabilumas yra ne tik prabanga, bet ir būtinybė. Nusidėvėję amortizatoriai daro didelę įtaką automobilio stabilumui ir didina posvyrio kampą. Sausuose keliuose transporto priemonės su nusidėvėjusiais amortizatoriais posvyrio kampas gali padidėti iki 3,9 laipsnio.

Vienu atveju transporto priemonė su nusidėvėjusiais amortizatoriais, važiuodama 70 km/h greičiu, per sekundę pasiekė beveik probleminį 11,2 laipsnių posvyrio kampą. Transporto priemonė gali pavojingai pakrypti, kai posvyrio kampas pasiekia 12–14 laipsnių per sekundę, todėl labai svarbu kontroliuoti transporto priemonės posvyrio kampą ir išlaikyti padangas tvirtai sukibusias su kelio danga.

Bet kodėl jūsų klientams turėtų rūpėti šis techninis aspektas? Stabilumas reiškia saugumą. Stabili transporto priemonė daug rečiau slysta ar apsiverčia staigių

Išsamūs„Monroe“ bandymai* parodė, kad nusidėvėję amortizatoriai gali gerokai pailginti transporto priemonės stabdymo atstumą. Automobilio su nusidėvėjusiais amortizatoriais stabdymo atstumas sausame kelyje gali pailgėti iki 7,6 metro – tai prilygsta daugiau nei vieno automobilio ilgiui. Įsivaizduokite, kad tai gali būti lemtingas atstumas tarp beveik įvykusio įvykio ir katastrofos.

Ar jūsų klientai gali pasitikėti savo transporto priemone?

Įvertinkite nenuspėjamumą: amortizatoriams nusidėvėjus stabdymo atstumas kiekvieną kartą gali skirtis iki 10 metrų, t. y. iki mažo baseino ilgio. Jūsų klientai negali pasitikėti transporto priemone su nusidėvėjusiais amortizatoriais ir tikėtis, kad jie vienodai gerai veiks kiekvieną kartą, kai tik paspaudžiami stabdžiai; dėl tokio nenuoseklumo kyla pavojus jų šeimoms.

manevrų metu, todėl užtikrinamas kiekvieno joje esančio keleivio saugumas ir gerovė.

„MONROE“ – JŪSŲ SAUGOS PARTNERIS

Su „Monroe“ gaunate ne tik gaminį, bet ir partnerį, įsipareigojusį užtikrinti saugumą ir ilgaamžiškumą. Didelė rinkos aprėptis, į ilgaamžiškumą orientuoti gaminiai ir visapusiškos garantijos užtikrina klientų pasitenkinimą ir montuotojų pasitikėjimą. Kiekvienas profesionalus montuotojas atlieka svarbų vaidmenį užtikrinant saugesnę kelionę kiekvienai šeimai, augintiniui ir kiekvienam kelyje esančiam asmeniui. Kartu užtikrinkime pirmenybę saugai ir kiekvieną kelionę padarykime saugesne. „Monroe“ pasirūpins bet kokiu pritaikymu bet kokiai transporto priemonei, nepriklausomai nuo markės, modelio ar pavarų sistemos. Jūsų kelionė patvarių ir saugių amortizatorių bei statramsčių link prasideda nuo „Monroe“.

DAUGIAU NEI PAPRASTI AMORTIZATORIAI

RINKOS LYDERIS, PASIŽYMINTIS DIDŽIAUSIA RIDA

ILGAAMŽĖ KOKYBĖ

SAUGUMAS KELYJE NUO 1916 M.

„Monroe“ siūlo platų gaminių asortimentą lengviesiems automobiliams ir lengvosioms komercinėms transporto priemonėms: nuo pasyviojo veikimo iki elektroninių amortizatorių, tvirtinimo ir apsaugos priemonių komplektų, spyruoklių, pneumatinių spyruoklių, dujinių amortizatorių iki vairo ir pakabos sistemų dalių . Kiekvienas gaminys kuriamas užtikrinant ilgaamžiškumą ir saugą – savybes, kuriomis profesionalai pasitiki ištisus dešimtmečius. Rinkdamiesi „Monroe“, renkatės ilgaamžę kokybę, kuriai suteikiama išskirtinė penkerių metų „Monroe“ garantija.

VARTA® POWER RE-IMAGINED.

Naujas „Varta®“ gaminių asortimentas

Naujas žymėjimas spalvomis, kad būtų lengva atskirti.

Naujas žymėjimas spalvomis padeda lengviau atskirti skirtingas technologijas. Taip tiksliniai vartotojai gali greitai atskirti ir nustatyti, kokios technologijos gaminys jiems reikalingas.

Kartu su žymėjimu spalvomis išryškinamas „Varta®“ logotipas, naudojama technologija, trumpasis kodas ir talpa, kad klientui viskas būtų aišku kiekviename sąlyčio taške.

Naujų tipų akumuliatoriai, kad nuvažiuotumėte dar daugiau.

Naujų tipų uždarajam naudojimui skirti akumuliatoriai suprojektuoti naujiems transporto priemonių tipams ir skirti padėti antrinių atsarginių dalių rinkos autoservisams prižiūrėti naujausias didžiųjų gamintojų transporto priemones.

Automobiliai

AGM H3 ir EFB H9 (2025)

Pramoninės transporto priemonės

EFB A tipo (2025) ir AGM B tipo (2025)

Laisvalaikio transporto priemonės

Ličio jonų gaminių asortimentas (2025)

Supaprastintas asortimentas, kad klientui būtų paprasčiau.

Naujas „Varta®“ asortimentas buvo supaprastintas ir aiškiai suskirstytas pagal naudojamas technologijas, kad antrinės atsarginių dalių rinkos autoservisai išliktų konkurencingi ir pasiruošę ateičiai.

Automobiliai

Blac k D ynamic, Blue D ynamic + Silver D ynamic

„ProMotive“

Sup er Heav y D ut y + Heav y D ut y

NAUJA GAMINTOJO „LIQUI MOLY“

VARIKLINĖ ALYVA KORPORACIJOS „STELLANTIS“ AUTOMOBILIŲ MARKĖMS

Naujausia „Liqui Moly“ variklinė alyva skirta tokių tipų varikliams, kuriems reikalingi tepalai, atitinkantys „Stellantis FPW9.55535/03“, PSA B71 2290, PSA B71 2297, taip pat ACEA C3 ir API SP specifikacijas. Gamintojo „Liqui Moly“ siūloma alyva „Top Tec 6320 5W-30“ yra universalus produktas, tinkamas daugeliui rinkoje esančių transporto priemonių.

„Top Tec 6320 5W-30“ pirmiausia yra skirta „Citroën“, „DS“, „Fiat“, „Jeep“, „Opel“, „Peugeot“ ir „Toyota“ markių benzininiams ir dyzeliams automobiliams su PSA varikliais. Pristatydama šį naują produktą „Liqui Moly“ reaguoja į naujausius automobilių gamintojų reikalavimus, atnaujintus pagal„Stellantis“ specifikacija FPW9.55535/03 nustatytus PSA variklių standartus. „Top Tec 6320 5W-30“ papildo „Stellantis“ korporacijos automobiliams skirtų gaminių asortimentą ir užtikrina, kad rasite tinkamą alyvą bet kuriai transporto priemonei. „Top Tec 6320 5W-30“ tinka EB2 benzininiams

varikliams ir DV5R, DW10F bei DW12R dyzeliniams varikliams, pagamintiems 2012 m. ir vėliau. Daugumos šių tipų variklių konstrukcijose yra nuolat tepamas dantytasis diržas, kuris greičiau dyla ir dėvisi. Dabartinė specifikacija buvo sukurta atsižvelgiant šį reiškinį. Siekiant lėtesnio dantytojo diržo dėvėjimosi, būtina naudoti tinkamą alyvą ir griežtai laikytis nustatyto alyvos keitimo intervalo.

Ši mažai pelenų turinti ir mažo trinties koeficiento variklinė alyva saugo variklį nuo nusidėvėjimo ir suodžių nuosėdų susidarymo, taip

KFS 18 – NAUJOS KARTOS RADIATORIŲ APSAUGA IŠ GAMINTOJO

Šiuolaikiniai varikliai dirba visu pajėgumu, todėl jiems reikia kai ko ypatingo – patikimos apsaugos nuo perkaitimo, korozijos ir šerkšno. Pats metas pristatyti naująjį radiatoriaus antifrizą KFS 18 – savo vertę tarp vairuotojų, ypač BMW, jau įrodžiusio, antifrizo KFS 11 įpėdinį.

KUO YPATINGAS KFS 18?

ƒ Didesnis nuvažiuojamas atstumas. Idealiai tinka daugeliui šiuolaikinių automobilių, tarp kurių ir BMW modeliai.

ƒ Išskirtinė žalia spalva neleis supainioti antifrizo su niekuo kitu.

ƒ Pažangiausios technologijos. „Si-OAT“ technologija leidžia novatoriškai sujungti silikatus ir organinius priedus. Mišrioji formulė užtikrina nepriekaištingas antikorozi-

nes savybes, itin gerą šiluminį laidumą ir ilgą variklio eksploatavimo trukmę.

pat pasižymi puikiomis valomosiomis ir nešvarumų pritraukimo savybėmis. Ši alyva taip pat saugo nuo pirminio uždegimo mažu greičiu (LSPI) reiškinio – anksti įvykstančio uždegimo, būdingo mažesnio darbinio tūrio benzininiams tiesioginio įpurškimo varikliams ir galinčio smarkiai pakenkti varikliui. Variklinė alyva „Top Tec 6320 5W-30“ užtikrina patikimą variklio apsaugą ir ilgina jo eksploatavimo trukmę.

PATIKIMA APSAUGA BE JOKIŲ KOMPROMISŲ

Antifrizo KFS 18 sudėtyje nėra aminų, boratų ar nitritų, taigi visos sudedamosios dalys atitinka naujausius aplinkosaugos ir techninius reikalavimus. Nepaisant to, gaminys suteikia optimalią apsaugą nuo šerkšno, perkaitimo ir korozijos, taip pat užtikrina kokybišką apsaugą lengvųjų lydinių varikliams, veikiantiems aukštoje temperatūroje.

KAM TINKA NAUDOTI KFS 18?

KFS 18 atitiks jūsų poreikius, kad ir kas būtumėte – autoserviso meistras ar automobilių entuziastas. KFS 18 tinka lengviesiems automobiliams (benzininiams, dyzeliniams, hibridiniams, elektriniams), komercinėms transporto priemonėms, motociklams, autobusams, statybinėms mašinoms ir kt. Visur, kur tik dirba šiuolaikinis variklis ir reikalinga atitinkamos kokybės aušinimo sistemos apsauga.

PAPRASTA IR VEIKSMINGA APSAUGA NUO SCR SISTEMOS KRISTALIZAVIMOSI

Jeigu jūsų dyzelinėje transporto priemonėje įrengta selektyviosios katalizinės redukcijos (SCR) sistema, mažinanti išmetamą kenksmingų azoto oksidų kiekį panaudojant karbamido tirpalą (pvz., „AdBlue®“), jūs jau prisidedate prie aplinkos tausojimo. Vis dėlto yra vienas neretai pražiūrimas niuansas: SCR sistemoje susidaro kristalai. Nuo to gelbėja mūsų DEF apsaugos nuo kristalizacijos priedas.

KUO ŽALINGI SCR SISTEMOJE SUSIDARĘ KRISTALAI?

Nuosėdos ir kristalai susidaro daugelio transporto priemonių „Adblue®“ skysčio bakelyje, jo linijose ir purkštukuose, ypač žiemą ir važiuojant trumpus atstumus. Dėl to atsiranda ne vienas nemalonus padarinys:

ƒ užsikemša SCR sistemos tūtos; ƒ prietaisų skydelyje rodomi klaidos pranešimai;

ƒ padidėja sąnaudos ar net genda sistema; ƒ blogiausiu atveju gresia brangus apsilankymas autoservise.

Kristalai susiformuoja natūraliai senstant „AdBlue®“ skysčiui arba iš jo likučių, ypač jeigu transporto priemonė ilgai stovi arba į ją pilamas netinkamai parinktas šio skysčio kiekis. Tokiu atveju gali susidaryti mažai tirpių medžiagų, pavyzdžiui, biureto, cianuro rūgšties ar amelido, kurios nusėda SCR sistemos katalizatoriuje ir trikdo jo veikimą.

Net ir prastos kokybės, standarto ISO 22241 neatitinkantis„AdBlue®“ skystis, pavyzdžiui, kuriame dėl netinkamo vandens naudojamas didelis kiekis priemaišų, tokių kaip magnis, kalcis ar natris, gali užkimšti purkštukų tūtas, išderinti purškimo tvarką, visiškai sutrikdyti katalizatoriaus veikimą ir jį sugadinti. Tokiu atveju reikšmingai sumažėja išmetamųjų medžiagų kontrolės sistemos veiksmingumas.

APIE DEF APSAUGOS NUO KRISTALIZACIJOS PRIEDO PRANAŠUMUS GLAUSTAI

Šis priedas buvo sukurtas turint konkretų tikslą aktyviai išspręsti šias problemas, taigi jis:

ƒ sumažina susidarančių karbamido kristalų kiekį;

ƒ saugo visą „AdBlue®“ sistemą – nuo bakelio iki purkštuko;

ƒ gerina išleidimo ypatybes (pvz., išleidimo linijoje);

ƒ sumažina biureto ir triureto (karbamido kondensacijos produktų) susidarymą;

ƒ idealiai tinka visiems dyzeliniams automobiliams su SCR sistema ir lengvosioms komercinėms transporto priemonėms.

IŠVENKITE GALIMŲ „ADBLUE®“ SKYSČIO SISTEMOS PROBLEMŲ NAUDODAMI

priedo efektyvumas SCR sistemoje užtikrina optimalų garavimo procesą. Priede esančios paviršinio aktyvumo medžiagos sumažina „AdBlue®“ paviršiaus įtempį ir neleidžia nusėsti lašeliams bei iš jų susidarančiai skysčio plėvelei. Dėl to nėra užkemšami purkštukai bei siurblys ir išvengiama brangaus šių dalių remonto.

Mūsų DEF apsaugos nuo kristalizacijos priedas – patikimas sprendimas. Jis saugo nuo kenksmingų kristalų susidarymo ir užšalimo. Per pildymo angą įpylus „AdBlue®“ skysčio, užšalimo temperatūrą galima sumažinti nuo įprastos 1,5 °C iki –16 °C, taip užtikrinant visų funkcijų veikimą esant itin žemai temperatūrai. Priedą taip pat galima naudoti profilaktiškai, saugant sistemą nuo kristalų nuosėdų. Didelis

KAM PRAVERS DEF APSAUGOS NUO KRISTALIZACIJOS PRIEDO KONCENTRATAS?

Naudoti DEF apsaugos nuo kristalizacijos priedo koncentratą pravartu vairuotojams, vairuojantiems dyzelinį automobilį su „AdBlue®“ sistema, kurie:

ƒ dažnai važiuoja trumpus atstumus;

ƒ palieka automobilį ilgam stovėti;

ƒ anksčiau susidūrė arba nori išvengti su

kristalų susidarymu susijusių problemų; ƒ nebenori lankytis autoservise dėl SCR sistemos remonto.

IŠVADA: NEDAUG PASTANGŲ, DIDELIS POVEIKIS

Vieno cheminių medžiagų priedo, pagaminto remiantis moderniomis technologijomis, šliūkštelėjimo užtenka, kad būtų apsaugota SCR sistema, sumažėtų brangaus remonto rizika ir reikšmingai pailgėtų išmetamųjų dujų apdorojimo sistemos eksploatavimo trukmė. Nekenkia aplinkai ir padeda automobiliui. Net ir dažnai važiuojant sistemai nepalankiomis sąlygomis (pvz., spūstyje, trumpus atstumus, mieste), šis priedas užtikrina tolygų purškimą ir mažina sunkiai pašalinamų nuosėdų susidarymą.

Be priedo

Su priedu

„PHILIPS LEDR H11

ULTINON PRO6000 BOOST“

PATIKIMA LED LEMPUTĖ

Automobilinių žibintų pasaulis ką tik padarė didžiulį šuolį į priekį. „Philips Ultinon Pro6000 Boost“ –pažangi pakaitinė lemputė, išsklaidanti automobilinių žibintų tobulinimą gaubusią miglą.

Tai pirmoji gamintojo „Philips“ LED lemputė, turinti ECE R37 patvirtinimą ir patvirtinimą naudoti Europos keliuose. Daugiau jokių pilkųjų zonų ir jokių papildomų sąlygų. Tik legalus ryškesnio ir geresnio apšvietimo sprendimas.

Praktiškai tai reiškia, kad standartinę H11 lemputę galite pakeisti modernia LED lempute ir tam nereikia keisti instaliacijos, nereikia keisti žibinto korpuso, nereikia adapterių ir netradicinių sprendimų. Ir svarbiausia – ši lemptutė puikiai tinka naudoti kelyje.

O efektyvumas? Įsitikinkite patys. Lemputė „Ultinon Pro6000 Boost“ yra iki 400 % ryškesnė už standartinę halogeninę lemputę. Kad būtų lengviau įsivaizduoti, kita gamintojo „Philips“ lemputė „RacingVision GT200“ – viena ge riausių halogeninių lempučių rinkoje –yra tik 200 % ryškesnė ir nutaiko šviesos pluoštą maždaug 80 metrų atstumu. Lemputė „Boost“ dvigubina šį rodiklį ir apšviečia kelią iki 160 metrų atstumu. Ji suteikia ryškų pranašumą tamsiuoju paros metu, ypač užmiesčio keliuose ir prastomis oro sąlygomis. 5800 K spalva pasižymi aiškiu bal tos spalvos pluoštu, išryškinančiu apšviečiamų objektų spalvas ir nevarginančiu akių. Dienos švie soje lemputės šviesa padeda vai ruotojui išlaikyti dėmesį.„SafeBeam“

technologija užtikrina šviesos pluošto tikslumą ir atitinka standartą. Technologija nukreipia šviesą ten, kur jos labiausiai reikia, ir neakina priešpriešiais važiuojančių vairuotojų. Žvelgiant technologo akimis, „Pro6000 Boost“ sukurta gyvenimui palengvinti. Ji yra iki 30 % kompaktiškesnė, palyginti su standartinėmis pakaitinėmis LED lemputėmis, todėl ją lengviau įrengti ankštuose priekinių žibintų korpusuose. Daugelį automobilių galima modifikuoti be papildomų dalių ar laiko reikalaujančių reguliavimo darbų. Taigi ši lemputė taupo jūsų automobilio autoservise praleidžiamą laiką ir sukuria malonią modifikavimo patirtį.

EMI standartus ir yra saugi naudoti net ir naujuose automobiliuose su jautria elektronine įranga. Ji netrikdo bortinių sistemų veikimo ir užtikrina efektyvumą tikromis eismo sąlygomis. „Philips“ suteikia lemputei „Pro6000 Boost“ penkerių metų garantiją ir 3 000 valandų vardinę naudojimo trukmę. Tai – ne mada, o patikimas ilgalaikis sprendimas, kuris puikiai papildys bet kurio autoserviso apšvietimo sprendimų asortimentą.

Pagaliau atėjo metas mėgautis LED lempučių pranašumais neperžengiant įstatymo ribų.

Gamintojo „Philips“ lemputė „Ultinon Pro6000 Boost“ suderina teisinę atitiktį, pažangų apšvietimą ir paprastą įrengimo procesą. Tai turėtų įvertinti tiek vairuotojai, tiek meistrai.

Gamintojo „Philips“ lemputė „Ultinon Pro6000 Boost“ yra teisėta ir ilgaamžiška halogeninių lempučių alternatyva. Ši lemputė yra sprendimas, skirtas autoservisams, norintiems pasiūlyti klientams modernią ir naudoti kelyje tinkamą priekinių žibintų sistemos modifikaciją.

SVARBIAUSIAS

SEZONO MOMENTAS

NIURBURGRINGO 24 VALANDŲ LENKTYNĖSE

Birželio mėnesį Niurburgringe (Vokietija) vykusios „Adac Ravenol 24 valandų lenktynės“ tapo svarbiausiu tarptautinio automobilių sporto kalendoriaus įvykiu. Legendinė 25,7 km trasa, apimanti tiek „Nordschleife“, tiek „Grand Prix“ žiedą, tapo įspūdingu įvykiu vairuotojams ir gerbėjams iš viso pasaulio. Kol sirgaliai stebėjo veiksmą iš šono, vairuotojai ir komandos susidūrė su iššūkiu išlaikyti geriausius rezultatus visas 24 valandas.

Šių metų renginys pasiekė naują lankomumo rekordą – jame dalyvavo 280 000 automobilių sporto entuziastų, kurie stebėjo nepamirštamą lenktynių reginį. Tarp jų buvo apie 80 tarptautinių „Ravenol“ klientų, kurie dalyvavo asmeniškai ir išreiškė savo susižavėjimą tiek renginiu, tiek aukštos kokybės „Ravenol“ gaminiais.

Iš viso varžybose dalyvavo 450 vairuotojų iš 34 šalių, kurie surengė įtemptas dvikovas ir dovanojo žiūrovams nepamirštamų akimirkų. Maždaug trečdalyje automobilių (jų lenktynėse dalyvavo 141) buvo naudojami pažangios „Ravenol“ lenktynių alyvos, įskaitant patikimą „Ravenol Racing Eco“ seriją, kuri pasižymi didžiausiu našumu. Prestižinėje GT3 klasėje (SP9 PRO) vyko įnirtingos ko-

vos tarp devynių skirtingų gamintojų komandų – „Audi“, „BMW“, „Ferrari“, „Ford“, „Lamborghini“, „Mercedes-AMG“, „Porsche“, „Aston Martin“ ir „McLaren“. Iš viso vykstant 20-iai aršių klasių varžybų, lenktynėse netrūko nepertraukiamo veiksmo ir įvairovės.

SP9 klasėje įvyko dramatiškas posūkis: gavusi laiko baudą, „BMW“ komanda surengė įspūdingą sugrįžimą ir aplenkusi „Porsche“ iškovojo bendrą pergalę – tai dar kartą patvirtino ištvermės lenktynių nenuspėjamumą ir jaudulį. Vokietijos tepalų specialistas „Ravenol“ visų lenktynių metu teikė techninę pagalbą –vietoje dirbo patyrusi vystymo komanda, įskaitant ir pagalbą aukščiausio lygio AMG komandoms, tokioms kaip „GetSpeed“ ir „Schnitzelalm Racing“. Nuo 2023 m. „Ravenol“ yra oficialus„Mercedes-AMG Motorsport“ tiekėjas. Ypatingu akcentu tapo „Ravenol“ partnerio „HRT Ford Performance“ automobilio „Ford Mustang GT3“ pasirodymas – tikras GT ir ištvermės lenktynių scenos traukos centras. „HRT“ ir „Ravenol“ partnerystė taip pat apima bendradarbiavimą techninės plėtros srityje. 2023 m. pristatytas „Ford Mustang GT3“, kuris 2024 m. buvo sukurtas „Ford Mustang Dark Horse“ pagrindu ir turi galingą 5,4 l V8 variklį. Pasitelkus „HRT“ patirtį, automobilis buvo tobulinamas naujam trasos našumo lygiui pasiekti. Galiausiai „HRT Ford“ vos neatsidūrė ant nugalėtojų pakylos, o bendroje įskaitoje liko ketvirtas.

Kitais metais „Ravenol“ švęs savo 80–ąjį jubiliejų bene didžiausiame automobilių sporto renginyje – tai puiki proga pagerbti sėkmingą įmonės istoriją ir švęsti kartu su automobilių sporto gerbėjais bei partneriais.

FILTRAI: PAŽAIDOS TIPAI, GALIMOS PRIEŽASTYS IR PREVENCIJA

FILTRO NULEMTAS VARIKLIO GALIOS SUMAŽĖJIMAS

APRAŠYMAS1

Nors variklis neskleidžia neįprastų garsų, labai sumažėjo jo galia.

GALIMOS PRIEŽASTYS

Variklio galia gali sumažėti dėl daugybės priežasčių. Jei problema slypi filtro sistemoje, variklio galia sumažėja dėl pagrindinių priežasčių:

ƒ nepakankamo degalų tiekimo dėl:

– netinkamo filtro naudojimo;

– perteklinio oro įsiurbimo;

– degalų grąžinimo linijos nuotėkio;

– nešvaraus ir (arba) užkimšto degalų filtro (pav. 1–2);

ƒ nepakankamo oro srauto dėl:

FILTRO SURINKIMO PROBLEMOS

APRAŠYMAS

Filtro nepavyksta nei surinkti, nei išrinkti

GALIMOS PRIEŽASTYS

ƒ Prisukamasis filtras į srieginį lizdą buvo įsuktas kampu, todėl buvo pažeisti tiek filtro, tiek jungties sriegiai.

ƒ Nesutepti sisteminio degalų filtro sandarinimo žiedai.

– nešvaraus oro filtro (pav. 3 ir 4); – pažeistos ar užkimštos oro srauto matuoklės – pažaidą gali sukelti mechaniniai gedimai arba oro filtro defektai.

SPRENDIMAS / PREVENCIJA

ƒ Naudokite tik gamintojo patvirtintus naudoti filtrus

ƒ Visada laikykitės rekomenduojamo filtro keitimo intervalo

ƒ Jei reikia, keisdami degalų filtrą pašalinkite iš sistemos orą

ƒ Patikrinkite, ar degalų linijose nėra nuotėkio

ƒ Keiskite oro filtrus vadovaudamiesi gamintojo nurodymais arba keiskite anksčiau, jeigu filtrai greitai užsiteršia

ƒ Keisdami oro filtrą atsargiai nuvalykite korpuso sandarinimo paviršių

ƒ Patikrinkite, ar tvarkingai veikia oro srauto matuoklė

ƒ Prisukamojo filtro nepavyksta išsukti, nes jis buvo per stipriai priveržtas arba per ilgai naudojamas.

ƒ Pažeistas arba per trumpas transporto priemonės tvirtinimo sriegis. Daugelyje transporto priemonių srieginė jungtis pritvirtinama antveržle. Jeigu ši antveržlė atsilaisvina, pasikeičia filtro įsriegimo zonos ilgis (pav. 1–2).

SPRENDIMAS / PREVENCIJA

ƒ Sutepkite prisukamojo filtro sandarinimo žiedą ir tik tada veržkite

Užkimštas filtro popierius ir to padarinys – sunykęs filtro elementas

Itin nešvarus oro filtro elementas – būtina pakeisti filtrą Vaizdas iš arti

ƒ Prieš surinkdami patikrinkite, ar srieginė jungtis yra tinkamo ilgio ir ar tinkamai priveržta antveržlė

ƒ Prisukamuosius filtrus priveržkite tik rankomis ir pagal turimus nurodymus, nenaudokite jokių įrankių

ƒ Nustatykite prisukamąjį filtrą į priveržti tinkamą padėtį

ƒ Naudokite tik rekomenduojamus ištraukimo įrankius arba žiedo spaudiklį (tinkami ištraukimo įrankiai: žr. filtro katalogą)

ƒ Būtinai sutepkite sisteminių degalų filtrų sandarinimo žiedus ir tik tada surinkite

Įvairių tipų transmisijoms

Filtrų įvairovė užtikrina, kad dirbtuvėse būtumėte pasiruošę viskam.

Įvairūs ir novatoriški filtrai.

Mūsų gamybos filtrai saugo ne tik variklį, bet ir transporto priemone važiuojančius žmones. Platus filtrų pasirinkimas užtikrina nepriekaištingą kokybę ir plačią rinkos aprėptį. Turime kiekvieną reikalavimą atitinkantį gaminį, kuris saugo vairuotoją bei keleivius ir transmisiją nuo nešvarumų, dilimo ir smulkiųjų dalelių. Su „Mahle“ jūsų autoservisas bus pasiruošęs 100 % ir šiandien, ir rytoj. mahle-aftermarket.com

FILTRAVIMO KOKYBĖ –ČIA SVARBUS VIDUS

Didėjant šiuolaikinių variklių technologinei pažangai, auga ir atsarginių dalių kokybės reikalavimai. Deja, vis dar vyrauja įsitikinimas, kad vienos dalys variklio efektyvumui yra svarbesnės už kitas. Filtrai daugeliui vairuotojų yra žemesnis prioritetas –konstruktorių ir patyrusių mechanikų nuomone, jie dažnai yra labai svarbūs transporto priemonės patikimumui.

Kaip ir medicinoje, filtravimo atveju svarbi prevencija, t. y. reguliarūs ir tinkami keitimų intervalai. Aplaidumas šioje srityje vėliau gali pareikalauti sudėtingų„operacijų“.

PERIODINIAI TYRIMAI

Laiku atliktas aptarnavimas – paprasta, tačiau būtina taisyklė. Techninės priežiūros intervalų pailginimas arba tam tikrų veiksmų praleidimas yra tiesioginis kelias į gedimus. Automobilių gamintojų alyvos ir filtrų keitimo išplėtimas iki 30 tūkstančių km daugeliu atvejų taip pat turi neigiamos įtakos variklio ilgaamžiškumui. Jei automobilis naudojamas daugiausia mieste ir pasiekiama maža rida, tada laikantis gamintojo rekomendacijų gali paspartėti automobilio komponentų nusidėvėjimas ir atsirasti netikėtų pažeidimų.

SVARBIAUSIA YRA VIDUJE

Išvaizda ar vidus, kaina ar kokybė? Pasirinkimas nėra vienareikšmiškas. Iš pirmo žvilgsnio du fil trai gali atrodyti vienodai. Tad kodėl verta rinktis vertinamų gamintojų produktus, vis galvojant apie kainą? Kokie elementai turi įtakos filtravi mo kokybei?

FILTRUOJANTI MEDŽIAGA

Ne mažiau svarbus ir slėgio kritimas – kuo jis mažesnis, tuo geriau oro ir skysčių srautui. Abu šie parametrai pirmiausia priklauso nuo filtro medžiagos tipo, kuris turi būti parinktas konkrečioms eksploatavimo sąlygoms. Deja, nėra universalios filtruojančios medžiagos, kuri efektyviai sulaikytų

Plisuotų klosčių deformacija ir nepakankamas medžiagos impregnavimas

visus teršalus ore ar variklio alyvoje. Neteisingai parinkus filtravimo medžiagą, tai lemia nepakankamą alyvos, degalų ar oro filtravimą – o šiuolaikiniai varikliai reikalauja, kad švaros lygis būtų kuo aukštesnis.

MEDŽIAGŲ APDOROJIMAS

Be teisingai parinktų medžiagų, filtro gamybos procesas ir tinkamas filtruojančios medžiagos apdorojimas yra vienodai svarbūs. Dėl netinkamo technologinio proceso aukščiausios kokybės filtravimo medžiaga gali netinkamai filtruoti teršalus ir neatlaikyti aukšto slėgio bei temperatūros. Dėl to filtras ir jo komponentai

galų tiekimo sistemą patekusios jų dalelės gali sukelti rimtų pažeidimų ir brangiai kainuojantį remontą.

Visas gamybos procesas prasideda, kai filtravimo medžiagos pristatomos į gamyklą. Pirmasis etapas yra nuodugnus filtruojančios medžiagos kokybės tyrimas, nes tuo remiantis parenkami atitinkami parametrai, pvz., išdeginimo temperatūra. Šiam tikslui būtina turėti specializuotą laboratoriją, kuri nuolat kontroliuotų tiekiamas medžiagas.

KOKYBĖS KONTROLĖ

Yra vienas dalykas, kuris svarbus gamybos procesui ir užtikrina rezultatus, atitinkančius automobilių gamintojų reikalavimus – tai kokybės kontrolė. Staklių nusidėvėjimas ir skirtinga pusgaminių, kurie pristatomi į gamybos linijas, kokybė reiškia, kad galutinis produktas gali skirtis ir tam tikru momentu neatitikti reikiamų standartų. Svarbu reguliariai kontroliuoti gaminamų filtrų kokybę, kad galutinis produktas atitiktų aukščiausius standartus. Filtrų pasirinkimas – tai sprendimas, kuris gali turėti didelės įtakos automobilio eksploatacinėms savybėms ir ilgaamžiškumui. Naudojant filtrus, kurių vienintelis privalumas – maža kaina, gali kilti nemažai problemų, įskaitant padidėjusį variklio komponentų nusidėvėjimą ir teršalų poveikį jautriems komponentams. Svarbiausia yra tai, kas nematoma iš pirmo žvilgsnio. Mes atidžiau pažvelgsime į atskirus filtrus, kad

„Hengst“ produktai

Filtravimo efektyvumas, t. y. filtro ge bėjimas sulaikyti teršalus, yra vienas pagrindinių parametrų, skiriančių geros kokybės filtrus nuo pigių pakaitalų. Pavyzdžiui, geros kokybės oro filtrai gali su laikyti net 99,95 % teršalų.

BARTOSZ STEMPKA

TECHNINĖS PAGALBOS SPECIALISTAS „HENGST FILTRATION“

Filtrų pasirinkimas – tai sprendimas, kuris gali turėti didelės įtakos automobilio eksploatacinėms savybėms ir ilgaamžiškumui. Naudojant filtrus, kurių vienintelis privalumas yra maža kaina, gali kilti nemažai problemų, įskaitant padidėjusį variklio komponentų nusidėvėjimą ir teršalų poveikį jautriems komponentams.

Aptarėme, kodėl svarbiausia yra nepastebima iš pirmo žvilgsnio. Dabar mes atidžiai pažvelgsime į atskirus filtrus ir galimas žemos kokybės produktų naudojimo pasekmes.

NEPAKANKAMAS ALYVOS FILTRAVIMAS

Pradėkime nuo alyvos filtro, kuris laikomas vienu iš svarbiausių automobilio komponen tų. Nepakankamai atskyrus teršalus, degimo kameroje gali atsirasti daugiau suodžių dalelių, o kelių mikrometrų dydžio metalinės nuosė dos gali patekti į alyvos magistralę, o iš ten – į jautrius variklio elementus. Degimo procese susidariusių dalelių kietumas yra gerokai didesnis nei, pavyzdžiui, įdėklų, o tai lemia greitesnį jų nusidėvėjimą.

Be to, teršalai gali nusėsti ant kintamų paskirstymo fazių reguliavimo elektrinių vožtuvų, o tai riboja alyvos srautą ir lemia neteisingą valdymą.

Kitas svarbus komponentas yra turbokompresorius. Alyvos tiekimo kanaluose nusėdę teršalai gali apriboti alyvos, tiekiamos turbo kompresoriaus tepimui, srautą, o tai ypač pa vojinga, kai variklis yra labai apkrautas.

NETINKAMAS DEGALŲ FILTRAVIMAS

degalų kiekis yra nepakankamas. Tai sukelia įpurškimo siurblio elementų eroziją ir greitą susidėvėjimą, todėl labai svarbu užkirsti kelią šiam reiškiniui.

Net smulkiausi teršalai alyvoje pažeidžia cilindrų paviršių, „Hengst“ nuotrauka

Degalų filtro kokybė taip pat yra labai svarbi. Aukštam slėgiui degalų tiekimo sistemose reikalingi tiksliai apdirbti siurbliai ir purkštuvai.

Teršalai, patekę į per žemos kokybės filtrą, gali sukelti jautrių degalų tiekimo sistemos elementų dilimą ir visos sistemos efektyvumo sumažėjimą.

Taip pat verta atkreipti dėmesį į srauto pasipriešinimą. Greitai užsikemšantis filtras gali riboti į variklį patenkančių degalų kiekį, todėl bus prarandama galia, ypač esant didelei variklio apkrovai. Ekstremaliais atvejais tai gali sukelti kavitaciją degalų siurblyje, kai siurblys veikia maksimaliu pajėgumu, o jam tiekiamų

Žemos kokybės filtrai užsikemša greičiau nei aukštos kokybės filtrai, o tai sukelia degalų srauto problemų. Kartais jie negali išlaikyti savo veikimo parametrų per visą intervalą tarp keitimų, kurio reikalauja automo bilių gamintojai.

PRASTAS ORO FILTRAVIMAS

Nepamirškite apie oro filtrą, kuris yra svarbiausias variklio filtras ir turi lemiamos įtakos tinkamam jo veikimui. Aplaidumas gali sukelti greitesnį variklio ge dimą nei kitų filtrų atveju. Kaip jau minėjome, geros koky

„Hengst“ suprojektuotas alyvos filtravimo modulis OM 654 („Mercedes“) dyzeliniam varikliui, turintis šilumokaitį, integruotą hidraulinį kryptinį vožtuvą ir slėgio bei temperatūros jutiklį. Patentuotas „Energetic®“ alyvos filtro elementas garantuoja optimalų variklio tepimą. „Hengst“ tiekia „Energetic®“ E159H D311 alyvos filtro elementą, atitinkantį originalios įrangos gamintojų kokybę.

bės oro filtras sustabdo net 99,95 % teršalų, kurie gali patekti į variklį. Žemas sulaikymo efektyvumas gali greitai pažeisti cilindrų darbinius paviršius ir sukelti kompresijos problemas. Oro filtro, pritaikyto transporto priemonės gamintojo reikalavimams, projektavimas ir gamyba nėra lengva užduotis ir dėl slėgio kritimo, kurį sukuria filtras. Srauto jutikliai, kurie labai tiksliai matuoja į variklį patenkančio oro kiekį, labai greitai nustato ir sugeneruoja klaidų kodus bei parodo, ar sutaupėme šio filtro sąskaita. Deja, pamirštame, kad į šį parametrą atsižvelgiama ir valdant kitas funkcijas, pvz., išmetamųjų dujų valymo sistemą. Padidėjęs azoto oksido išmetimas ir dėl to susidarę klaidų kodai gali būti ne tik EGR vožtuvo ar SCR sistemos gedimo, bet ir oro filtro užsikimšimo rezultatas. Todėl verta patikrinti šį elementą ir srauto parametrą pradžioje, prieš pradedant sudėtingą ir brangią išmetamųjų dujų valymo sistemos diagnostiką.

Apibendrinant galima pasakyti, kad taupydami variklio „sveikatos“ sąskaita, ateityje galime sulaukti daug brangesnių „operacijų“. Verta prisiminti, kad filtrų atveju svarbiausia yra prevencija ir... vidus! Tuo, kas nematoma iš išorės, rūpinasi žinomi atsarginių dalių gamintojai, todėl verta rinktis patikimus prekių ženklus.„Hengst“ bendradarbiavimas su automobilių gamintojais patvirtina mūsų kompetenciją ir aukščiausią kompetenciją filtravimo srityje, taip pat mūsų patirtį gaminant filtrus, atitinkančius aukščiausius standartus, keliamus šiuolaikiniams varikliams. Nors malonu pažvelgti į automobilio kėbulą, būtent jo salonas yra svarbiausias: mylimi keleiviai, atskiri elementai, turintys įtakos variklio efektyvumui ir patikimumui, taip pat gamintojo žinios ir komponentai, garantuojantys nuolatinę atsarginių dalių kokybę.

DIRŽAI IR ĮTEMPIKLIAI „MICRO-V“® ABDS SISTEMŲ EVOLIUCIJA:

Per pastaruosius kelis dešimtmečius trapecinių ir juostinių diržų sistemos įveikė didžiulę technologinę plėtrą. Vidaus degimo varikliai nuolat mažinami (angl. Downsize), o efektyvumo lūkesčiai taip pat nuolat auga, nes yra naudojamos kondicionavimo bei kitos komforto sistemos. Dėl to diržinės pavaros sistemoje susidaro vis didesni sukimo momentai, o tai reiškia, kad juostinis diržas atlieka vis svarbesnį vaidmenį. Virpesių, kurie labiausiai jaučiami esant žemoms apsukoms, slopinimui jau nebepakanka automatinių įtempiklių; tokia situacija reikalauja generatorių skriemulių sankabų, sukamųjų virpesių slopintuvų ir kitų sistemos elementų taikymo. O dabar pažvelkime į diržą „Micro-V“®.

DIRŽAS „MICRO-V“® –VISIEMS PRITAIKYMAMS

Pavara ABDS anksčiau buvo žinoma kaip radiatoriaus ventiliatoriaus diržas, tačiau laikui bėgant gerokai pasikeitė. Kadangi išaugo pavaros skriemulių skaičius ir sukimo momentas, kuris turi būti perduotas sistemoje, buvo reikalingas elastingesnis diržas. Dabar vietoj paprastų trapecinių diržų yra naudojami diržai „Micro-V“®. Jie turi vadinamąsias šonines sieneles, kurios susideda iš tarpusavyje sujungtų miniatiūrinių pleištų, kurie užtikrina tolygų apkrovos pasiskirstymą. Dar vienas juostinių diržų privalumas – vietos taupymas, jei kalbame apie variklio ilgį, nes paprastas trapecinis diržas gali maksimaliai aptarnauti du arba trys skriemulius. Be to, dabar turime specialią diržų „Micro-V“® sistemą, pritaikytą konkretiems panaudojimams. Visi šios serijos diržai yra pagaminti iš gumos EPDM.

1.

„MICRO-V® UNIQUE FIT“

„Gates“ diržai „Micro-V® Unique Fit“ buvo suprojektuoti specialiai ypatingiems pritaikymams ir problematiškoms pavaroms. Speci-

ali konstrukcija mažina diržo įtempimo nuostolius, mažina diržo generuojamą triukšmą ir išsprendžia pavarų problemas.

2. „MICRO-V® STRETCH FIT“

Pavaros sistemos „Stretch Fit“ reikalauja labai pažangių sprendimų. „Gates“ diržai „Micro-V® Stretch Fit“® su išskirtine savaiminio įtempimo technologija buvo pirmieji atsarginių dalių rinkoje, suprojektuoti tokiu būdu, kad idealiai tiktų ir tinkamai veiktų šiose ypatingose, elastingose pavarų sistemose. Įmonė „Gates“ nuolat plečia šio besivystančio rinkos segmento diapazoną.

3. „MICRO-V® STOP&START“

Šis sustiprintas diržas yra skirtas transporto priemonėms su „Start-Stop“ funkcija, su diržine pavara, kuri užtikrina greitą ir tylų paleidimą be vibracijų.

SKLANDESNIS JUDĖJIMAS PIRMYN

Daugiau informacijos apie „Denso“ valytuvų programą

„DENSO“ VALYTUVAI PASIRINKITE AUKŠTĄ KOKYBĘ:

„Denso“ valytuvų programa atsarginių dalių rinkai, be puikios originalios įrangos kokybės bei pažangių technologijų, užtikrina patogumą ir kompleksinį pasirinkimą. Daugiau nei 2000 pritaikymų apima beveik visas europietiškas transporto priemones — galite būti tikri, kad rasite „Denso“ valytuvus savo automobiliui. Šis padengimas buvo pasiektas naudojant vos 142 katalogo kodus, todėl ši programa yra labiausiai konsoliduotas pasiūlymas visoje rinkoje.

VALYTUVAI

SU RĖMELIAIS

„Denso“ valytuvai su rėmeliais yra vieni geriausiai parduodamų valytuvų. Jie turi keturis pažangius profilius, pritaikytus įvairioms transporto priemonėms ir langams (taip pat galiniams). Keturios skirtingos montavimo sistemos ir trys laikiklių pasirinkimai yra pritaikyti dirbtuvių ir klientų poreikiams.

„Denso“ valytuvų su rėmeliais savybės:

ƒ patvarumas;

ƒ tvirtas rėmelis, pagamintas tik iš metalo;

ƒ plunksna iš sutirštintos gumos;

ƒ efektyvi konstrukcija;

ƒ efektyvi, lygiai nupjauta valymo briauna;

ƒ žemas guminio įdėklo profilis, užtikrinantis tinkamą valymo kampą;

ƒ aštuoni lygiai išdėstyti prispaudimo taškai.

PLOKŠTI VALYTUVAI

„Denso“ plokšti valytuvai tiksliai ir tolygiai priglunda prie kiekvieno stiklo, efektyviai šalina lietaus lašus ir kitus nešvarumus net sunkiausiomis oro sąlygomis. Dėl elegantiškos konstrukcijos patvarumo plokšti valytuvai „Denso“ sudaro patrauklų asortimentą kiekvienam automobilių naudotojui.

„Denso“ plokščių valytuvų savybės:

ƒ tikslus pritaikymas prie priekinio stiklo profilio užtikrina optimalų efektyvumą;

ƒ tolygus prispaudimas visame valytuvo ilgyje užtikrina didžiausią įmanomą valymo paviršių ir garantuoja puikų matomumą ir

saugumą ekstremaliomis oro sąlygomis;

ƒ aerodinamiškas profilis, užtikrinantis puikų valymą net esant dideliam greičiui;

ƒ atsparumas žemose temperatūrose – paviršius neužšąla;

ƒ sumažintas paviršius minimalizuoja oro triukšmą;

ƒ lengvas montavimas – inovatyvus montavimo būdas, nereikalaujantis adapterių naudojimo;

ƒ elegantiška, aptaki forma;

ƒ integruotas aptakas;

ƒ parduodami komplektais, pritaikytais konkrečioms transporto priemonėms.

HIBRIDINIAI VALYTUVAI

Moderni konstrukcija, puikios medžiagos ir futuristinis dizainas paverčia hibridiniai „Denso“ valytuvus vienais geidžiamiausių pasaulyje. Nestebina faktas, kad jie yra dažnas pasirinkimas originaliai įrangai pirmaujančioms pasaulyje automobilių markėms. Mūsų hibridiniai valytuvai atsarginių dalių rinkai, kuriuos pristatėme būdami originalios įrangos gamintoju, yra gaminami naudojant tas pačias technologijas, kurios taikomos dalims, skirtoms pirmajam montavimui, gaminti. Tai užtikrina jums ir jūsų klientams precedento neturinčią prieigą prie pažangiausių sprendimų.

„Denso“ hibridinių valytuvų savybės:

ƒ visiškai uždaras, stilingas, juodos spalvos matinis korpusas;

ƒ diskretiška, nekrentanti į akis forma;

ƒ labai lengva, integruota montavimo prie valytuvo svirties sistema;

ƒ iš anksto įtempta šerdis, patalpinta valytuvo korpuso viduje, užtikrina puikų prigludimą prie stiklo paviršiaus;

ƒ standi, guminė plunksna su grafito danga užtikrina glotnų ir efektyvesnį valymą;

ƒ didžiausias ilgaamžiškumas;

ƒ geriausias rinkoje triukšmo lygis;

ƒ aukštas atsparumas nešvarumams ir dulkėms;

ƒ plunksnos danga apsaugo gumą nuo UV spindulių ir atmosferinių sąlygų poveikio;

ƒ geresnis efektyvumas žemoje temperatūroje (ledas, sniegas);

ƒ konsoliduotas gaminių asortimentas.

GALINIAI VALYTUVAI

Be valytuvų priekiniam stiklui, taip pat tiekiame originalių dalių kokybės galinius valytuvus, užtikrindami atsarginių dalių rinkos klientams visą produktų gamą. Galiniai valytuvai „Denso“ turi visas mūsų valytuvų su rėmeliais savybes ir privalumus. Galinių valytuvų linija užtikrina 765 pagrindinius pritaikymus, siūlomos įvairių ilgių plunksnos.

STILIUS

Rinkitės hibridinius valytuvus „Denso“, kurie puikiai suderina abu šiuos privalumus. Diskretiškas ir stilingas, visiškai uždengtas, juodas, matinis korpusas ir grafitu dengta guminė plunksna užtikrina efektyvumą net esant dideliems greičiams. Būtent dėl to pirmaujantys sportinių automobilių gamintojai renkasi „Denso“. Šie valytuvai užtikrina daugiau nei 150 000 valymo ciklų, o originali kokybė suteikia pasitikėjimo, kad vaizdą visada matysite ryškiai – bet kokiomis oro sąlygomis. Tai protingas pasirinkimas.

RINKITĖS „DENSO“. Išlaisvinkite savo mąstymą.

www.denso-am.eu www.denso-technic.com

DAUGIAU AGM GALIOS

DVIGUBOMS AKUMULIATORIŲ SISTEMOMS

Pagalbiniai gamintojo „GS Yuasa“ akumuliatoriai specialiai sukurti naudoti moderniuose automobiliuose, daugiausia hibridiniuose automobiliuose ir elektromobiliuose. Akumuliatoriai veikia kaip pagalbinis maitinimo šaltinis 12 voltų akumuliatoriams, kurie negauna tiesioginio starterio maitinimo. Papildomi akumuliatoriai maitina kitas automobilio sistemas, pavyzdžiui, borto elektroniką ar kompiuterius. Gamintojo „Yuasa“ papildomų akumuliatorių automobiliams asortimentą sudaro serijų GYAUX ir HJ akumuliatoriai.

„GYAUX“ MODELIAI: DIDŽIAUSIAS SAUGUMAS IR ILGA EKSPLOATAVIMO TRUKMĖ

Abiejuose GYAUX serijos modeliuose naudojama AGM technologija, užtikrinanti ilgą eksploatavimo trukmę. Jie pasižymi originalios įrangos gamintojų lygio kokybe, efektyvumu ir specifikacijomis, taip pat užtikrina didžiausią saugumą dėl hermetiško dizaino ir negalinčios išsilieti rūgšties. Šie pagalbiniai akumuliatoriai nereikalauja jokios priežiūros ir yra tiekiami visiškai įkrauti bei paruošti montavimui.

GERESNIS ĮKROVOS VALDYMAS IR ILGESNĖ EKSPLOATAVIMO TRUKMĘ

HJ serijos akumuliatoriai naudojami kaip pagalbiniai ir atsarginiai 12 voltų akumuliatoriaus maitinimo šaltiniai, kurie gali būti naudojami „Toyota“, „Lexus“ ir kituose automobiliuose.

Akumuliatorių modeliai HJ-S34B20L, HJS34B20L-A ir HJ-S34B20R (elementų išdėsty-

mas: 1) pasižymi 35 Ah talpa (per 20 valandų) ir 2) 272 A šalto užvedimo srove.

Modeliai HJ-S34B20L-A ir HJ-S34B20R turi nešiojimo rankenas. Modelis HJ-A24L pasižymi kiek didesne 40 Ah talpa ir 310 A šalto užvedimo srove.

Modelių HJ-S46B24L(S) ir HJ-S46B24R talpa

yra 45 Ah. Jų šalto užvedimo srovė lygi 325 A, akumuliatoriai yra 126 mm (HJ-S46B24L(S)) ir 129 mm (HJ-S46B24R) pločio.

Modelių HJ-S55D23L, HJ-S55D23R, HJS65D26L ir HJ-S75D31L gaubte įrengtas jutiklis. Šis jutiklis padeda geriau valdyti akumuliatoriaus įkrovą ir pailginti jo eksploatavimo trukmę.

Akumuliatoriaus blokas: GYAUX9: talpa – 8,4 Ah per 20 valandų (nurodytoji), šalto užvedimo srovė – 120 A; GYAUX14: talpa – 12,6 Ah per 20 valandų (nurodytoji), šalto užvedimo srovė – 200 A.

100 METŲ PATIRTIS ORIGINALIOS ĮRANGOS SRITYJE.

RINKITĖS STABDYMO EFEKTYVUMĄ. RINKITĖS

„FERODO“.

125 METAI TOBULO STABDYMO. PIRMAUJANTIS STABDŽIŲ TRINKELIŲ TIEKĖJAS PIRMAJAM MONTAVIMUI: www.ferodo.com

Nuo to laiko, kai 1922 metais pirmasis „Austin 7“ nuvažiavo nuo gamyklos konvejerio, specializuojamės stabdžių sistemų produktų pirmajam montavimui srityje. Šiandien 1 iš 4 naujų automobilių, išvažiuojančių iš gamyklos, turi sumontuotus mūsų produktus. Kasmet „Ferodo“ elementai kaip originali įranga montuojami beveik 25 mln. transporto priemonių.

„Tenneco

SĖKMĖS FORMULĖ

ATITINKA RINKOS POREIKIUS

BE KOMPROMISŲ

UŽTIKRINA

Portfelis ilgalaikei sėkmei užtikrinti

Kartu su į rinkos poreikius orientuotu „FAG“ vairo ir pakabos dalių portfeliu siūlome specialius komponentus visoms Europos rinkoje esančioms transporto priemonėms. Tai puikiai suderinti ir nepriekaištingos kokybės komponentai. Platus, nuolat didinamas aukščiausios klasės remonto sprendimų asortimentas užtikrina puikų vertės ir kokybės santykį. Taip suteikiame apčiuopiamos papildomos naudos ir atveriame pelningas verslo galimybes ilgalaikei sėkmei užtikrinti visuose rinkos lygiuose.

Išskirtinė kiekvienos detalės kokybė

„FAG“ vairo ir pakabos dalys geriausių klasėje yra dėl savo nepriekaištingos kokybės. Kruopštus medžiagų parinkimas ir geriausių sandarinimo bei dengimo technologijų naudojimas užtikrina nuoseklų aukštos kokybės lygį. Taip mes garantuojame geriausią rinkoje viso produktų asortimento kokybę.

Originalios įrangos gamintojo kompetencija ir inovacijos ateičiai

Inovacijas formuojančios tendencijos, pavyzdžiui, mechatroninė aktyvi posvyrio kontrolė, išmanusis galinių ratų valdymas, elektroninės vairo sistemos technologija ar riedanti važiuoklė, „Schae ler“ užtarnavo vieno iš ateičiai pritaikytų važiuoklės sistemų pradininkų vardą. Glaudžiai bendradarbiaudami su pirmaujančiais automobilių gamintojais, „Schae ler“ inžinieriai nuolat kuria naujus komponentus ir taip plečia daugiau nei 135 metų siekiančią su „FAG“ važiuokle susijusią patirtį. Dėl to esame patikimas partneris – šiandien ir ateityje.