Revista MotoEscola — Concurso Cultural Nota 10

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GRAÁSTUIAS

N SCOLA MOTOE

www.instrutornota10.com.br

N0 75 - 2019

Distribuição gratuita em São Paulo (capital/interior) e nas principais motoescolas do Brasil

Você é um bom instrutor de moto?

Então concorra a uma Honda CG 160 Você é um bom aluno?

Prove que é o melhor e poderá ganhar a sua CNH ou um capacete

EDITORIAL

Concorra a duas motos, capacetes e muitos prêmios em dinheiro

O

mês de outubro é de extrema importância para o trânsito brasileiro. Nessa data é comorado o Dia do Instrutor, aquele profissional que tem a missão de transmitir conhecimentos para o futuro motorista ou motociclista.

Para mostrar a importância dessa data, nós da Revista Moto Escola, organizamos o Concurso Cultural Instrutor Nota 10. Nossa intenção é descobrir quem são os melhores instrutores do Estado de São Paulo e pre-

miá-los com dinheiro ou uma motocicleta Honda CG 160 “Zero KM”.

Para isso contamos com o apoio do Sindauto-SP e também da Honda, pois sem eles seria impossível organizar essa concurso desse porte e inédito no País.

Para participar basta entrar no site www. instrutornota10.com.br e seguir as instruções. É fácil e rápido, só depende de você.

Os alunos também podem concorrer a prêmios no valor da sua CNH (Categoria “A”) e mais dez capacetes.

Trajeto Comunicação e Marketing Ltda

Diretor Editorial Cicero Lima ciceroimagens@gmail.com arte Marco A. Ponzio reportagem Cláudio H. Torres jornalista responsável Cicero Lima – MTB 27.294-SP marketing Aldo Tizzani aldo@minutomotor.com.br tiragem desta edição 10.000 exemplares gráfica e acabamento Referência

Além dos prêmios, esse concurso mostra o reconhecimento desse profissional que trabalha de sol a sol e nem sempre em condições ideais.

Basta circular pelos locais de aulas práticas de motocicletas para conferir a precariedade a que são submetidos alunos e instrutores.

Bem, mas agora não é hora de reclamar e sim de arregaçar as mangas e trabalhar ainda mais para termos um trânsito melhor.

Há, se você é dono ou diretor de Moto Escola, insista para que os seus instrutores participem, pois a sua moto escola também poderá ganhar uma moto. Veja como é simples, leia a matéria na próxima página.

Boa sorte Cicero Lima Editor

Revista MotoEscola (MotoJornal) é uma publicação da Trajeto Comunicação e Marketing Ltda. destinada aos motociclistas recém-habilitados.

Distribuída gratuitamente nos principais CFC (Centro de Formação de Condutores) de São Paulo (capital e interior) e principais CFC´s das capitais. É expressamente proibida a reprodução de reportagens, matérias e artigos publicados nesta edição.

As matérias assinadas são de responsabilidade de seus autores e não representam, necessariamente, a opinião e os interesses da publicação.

Trajeto Comunicação e Marketing Ltda.

Alameda Diamantes, 212 (Recanto Tranquilo) Atibaia – São Paulo - CEP 12949-120 Estamos nas redes sociais: revistamotoescola.blogspot.com revistamotoescola revistamotoescola Outubro, 2019 Apoio

concurso

MELHOR INSTRUTOR

DE MOTO ESCOLA DE SÃO PAULO GANHARÁ UMA MOTO “ZERO KM” Organizado pela Revista Moto Escola, o Concurso Cultural Instrutor Nota 10 irá incentivar e premiar os bons profissionais e alunos

J

á estão abertas as inscrições para o Concurso Cultural Instrutor Nota 10.

Realizado pela Revista Moto Escola, o concurso premiará cinco instrutores de moto escolas credenciados pelo Detran-SP. Estes profissionais poderão ganhar entre R$ 1.000 e R$ 4.000. Já o primeiro colocado, ou seja, o melhor ins-

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trutor de moto escola do Estado de São Paulo, vai levar para casa uma Honda CG 160 Fan, avaliada em R$ 9.990, e documentada. A ação tem o apoio do Sindicato das Auto Moto Escolas e CFC do Estado de São Paulo (Sindautoescola.SP) e da Moto Honda da Amazônia.

O Concurso Cultural Instrutor Nota 10 faz parte das comemorações do Dia do Instrutor de Trânsito – 16 de outubro. Somente no Estado de São Paulo, existem 21 mil instrutores credenciados para ministrar aulas práticas e teóricas em carros e motocicletas.

Profissionais fundamentais para a formação dos futuros motoristas e motociclistas.

INSTRUTO

R (A) O melhor instrutor de moto do estado escola de São Pau lo vai gan uma Hon har da CG 160 Fan zero Serão esc km! olhidos cinc o finalista que ganharã s* o prêmio s em dinh eiro.

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*Os cinco

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Como concorrer Para concorrer, os instrutores devem acessar o site www.instrutornota10.com.br. Após preencher o formulário e aceitar o regulamento, o candidato deverá assistir a cinco vídeos de treinamento relacionados a segurança e manutenção. Depois de responder a um Quiz com perguntas ligadas aos assuntos, deverá escrever uma frase com o tema: “Como o instrutor pode construir um trânsito melhor”.

Da primeira fase sairão cinco finalistas, entre aqueles que acertaram as respostas e criaram as frases mais originais. Os selecionados participarão de provas práticas sob supervisão da banca examinadora formada por instrutores do Centro Educacional

Honda

Inscrições

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até 30 de

novembro

de 2019.

de Trânsito Honda (CETH). As provas teórica e prática serão realizadas na sede do CETH, que fica em Indaiatuba (SP).

Lá, os candidatos mostrarão suas habilidades na condução da motocicleta e também sua didática na transmissão do conhecimento aos alunos. Entre os cinco candidatos, aquele que obter a maior pontuação será declarado Instrutor Nota 10 – 2019 e ganhará a moto zero-quilômetro. A moto escola que o emprega também ganhará uma Honda CG 160 Fan como forma de reconhecimento. O quinto colocado receberá R$ 1.000; o quarto, R$ 2.000; o terceiro, R$ 3.000, e o segundo colocado, R$ 4.000.

Os alunos também podem ganhar Os alunos das mais de 3 mil moto escolas do Estado de São Paulo também podem concorrer a prêmios de R$ 1.500 (valor referente ao custo de emissão da CNH – Categoria “A”) e capacetes. Para participar, basta 8

concorra a uma

Honda CG 160 e vários prêmios

www.instrutornota10.com.br

preencher o formulário indicando sua moto escola e aceitando o regulamento. Depois, é só assistir aos filmes e responder as questões. Para terminar, é preciso escrever uma frase com o tema “Como a motocicleta vai melhorar minha vida”. A comissão organizadora escolherá as duas melhores frases mais originais e criativas, entre os candidatos que acertaram as cinco perguntas. Doze alunos serão contemplados, dos quais dois receberão R$ 1.500, e os outros dez ganharão capacetes Honda.

O Concurso Cultural acontecerá nos meses de outubro e novembro – as inscrições se encerram em 30 de novembro – e a grande final será realizada em 13 de dezembro, com a divulgação dos vencedores em 17 de dezembro no site do concurso e nas mídias sociais.

Segurança

Se liga

nessa!

Veja dicas de alguns vídeos que ensinam vários cuidados básicos que garantem vida longa para a sua moto, você economiza um bom dinheiro e roda com conforto Se você está tirando sua CNH – categoria “A” está chegando a hora de pilotar sua moto e ser feliz. Afinal, você vai conseguir ganhar tempo para os seus compromissos seja a trabalho ou lazer. Além disso, poderá usar sua moto para trabalhar com muita economia de tempo e dinheiro.

Para que a convivência com sua moto seja muito alegre e sem “dor de cabeça” é importante ficar ligado em algumas dicas.

Consultamos a equipe do Centro de Educação de Trânsito Honda (CETH) de Indaiatuba (SP) que gravou os vídeos que usamos para escrever essa matéria.

Nas próximas páginas você pode ler sobre frenagem, como comprar seu capacete, cuidados com a manutenção, dicas para fazer as curvas e a melhor postura sobre a moto.

Além do material que está aqui na revista, você pode assistir aos vídeos no site www. instrutor nota10.com.br ou diretamente no QRCode de cada página. Se você é instrutor ou aluno de moto escola de São Paulo, ainda pode ganhar prêmios. Se liga nessa!

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*Os cinco finalistas participarão de uma prova prática no CETH da Honda

Preencha o formulário e leia o regulamento

www.instrutornota10.com.br

O melhor instrutor de moto escola do estado de São Paulo vai ganhar uma Honda CG 160 Fan zero km!

Serão escolhidos cinco finalistas* que ganharão prêmios em dinheiro.

INSTRUTOR (A)

Inscrições até 30 de novembro de 2019.

REALIZAÇÃO

Capacete

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O quê você tem na cabeça?

O capacete é o principal item de segurança do motociclista, por ser tão importante exige alguns cuidados na compra, manutenção e seu uso diário O capacete é um item de segurança de uso obrigatório pois protege a cabeça do piloto e também do garupa em caso de impactos.

Um dos primeiros cuidados ao comprar o capacete é o seu tamanho. Primeiro vamos falar como comprar um capacete no tamanho correto.

Sabe aquele número que está atrás do casco? Ele representa a circunferência da sua cabeça em

centímetros.

Para conferir, basta passar uma fita métrica ao redor da testa e verificar a medida adequada para o tamanho da sua cabeça.

O capacete não pode ficar folgado e a cinta jugular deve estar ajustada ao pescoço com uma folga de um dedo.

Sempre abaixada Pilote sempre com a viseira abaixada, já que sua função é 14

proteger os olhos do motociclista de pequenos detritos, chuva e até de insetos. Outro detalhe: rodar com a viseira aberta também dá multa.

Não retire os adesivos refletivos de seu capacete. Eles refletem a luz do farol dos outros carros e deixam o motociclista mais visível na pilotagem noturna.

Por fim, invista em um capacete de boa qualidade, ele garante sua segurança e maior conforto.

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manutenção

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Olhar antes de rodar Veja o que é preciso conferir na moto antes de rodar. Se deixar “prá lá” corre o risco de gastar dinheiro com peças e serviços desnecessários O primeiro item que merece cuidado especial é o pneu. Sua calibragem deve ser feita com ele frio e em algumas motos, a pressão ideal está fixada no cobre corrente ou na própria balança traseira.

Pneu murcho ou muito cheio interfere no equilíbrio e também na durabilidade do pneu e consumo de combustível. Nunca use pneus fora do padrão recomendado pelo fabricante. Outra dica importante: use sempre pneus com a mesma

especificação. Em um dia de chuva, o dianteiro abre caminho e o traseiro faz a água escoar pelos sulcos.

Hora de trocar O aviso para trocar o pneu é dado pelo TWI – indicador de nível de desgaste – uma espécie de ressalto de borracha que fica entre os sulcos. Se a banda de rodagem estiver no mesmo nível do TWI, então está na hora de fazer a troca. Pneu “careca” potencializa 16

o risco de acidentes e você pode ser multado.

Outro item de segurança que deve ser verificado é o sistema de freios. Nível do fluído de freio baixo é sinal que a pastilha está gasta, por isso complete o reservatório e verifique o desgaste das pastilhas e lonas.

Cuidado também com o sistema de transmissão, em especial a corrente, que deve ser lubrificada e regulada periodicamente. Além da corrente, a coroa e o pinhão

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também devem ser verificados, se estiverem com as pontas finas ou inclinadas o conjunto deve ser substituído.

Rodar com a corrente folgada ou muito gasta pode ocasionar acidentes, em caso de dúvidas procure uma concessionária ou oficina de confiança.

Iluminação As luzes são fundamentais para a pilotagem e também para a segurança do motociclista.

Elas garantem uma melhor comunicação entre a moto, motoristas e pedestres. Antes de rodar confira o farol alto e baixo, lanterna, luz de freio, piscas e lâmpada de iluminação da placa.

Verifique também o funcionamento dos cabos de comando: embreagem, freios e acelerador, que não podem travar em nenhuma circunstância.

Para manter a mecânica da 17

sua moto sempre em boas condições, o nível do óleo do motor deve ser verificado, completado ou trocado conforme o Manual do Proprietário. Para respirar com mais facilidade, o filtro de ar deve estar sempre limpo e a manutenção desse item deve ocorrer com mais frequência se a moto rodar por estradas de terra.

POSTURA

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Você não é robô!

Veja como a sua postura na moto interfere no conforto e na sua segurança durante a pilotagem na cidade ou na estrada A motocicleta se apoia em apenas dois pontos no solo, que são os pneus. Por isso a moto é um veículo que exige equilíbrio e a postura do piloto é importante para uma condução segura e confortável.

Além de oferecer maior conforto, a postura correta é fundamental para a realização perfeita de manobras, como curvas ou frenagens de emergência.

No início da pilotagem, você

se sentirá um robô, mas com o tempo, esta ação se tornará automática e intuitiva. Por isso mantenha cabeça sempre erguida olhando à frente, assim você antecipar suas reações.

O tronco deve permanecer ereto, braços flexionados, os punhos alinhados com o antebraço e as mãos firmes. Mas não precisa esmagar as manoplas. Relaxe, pilotar uma moto deve ser uma ação prazerosa!

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Molejo Já o quadril tem que estar mais próximo ao tanque, ele é fundamental para o motociclista ter mais equilíbrio ao rodar com sua motocicleta.

Você não pode ficar “engessado” sobre a moto, tenha “molejo” e use o quadril para ajudar nas manobras.

Em acelerações mais fortes ou em frenagens de emergência, o motociclista deve apertar o tanque com os joelhos, adotando

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esta postura, o ato de pilotar se tornará mais fácil e preciso.

Não esqueça: pés apoiados sempre nas pedaleiras, paralelos ao piso.

Jamais apontados para baixo ou para fora da moto, as pontas dos pés podem raspar no chão ou bater em algum obstáculo.

Outra falha comum é pressionar as pontas dos pés na alavanca de freio ou na de câmbio, essa atitude comprometerá a parte mecânica de sua moto.

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CURVA

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Curvas sem medo As curvas assustam muito os motociclistas novatos, porém algumas atitudes aumentam a sua confiança Para os motociclistas iniciantes contornar uma curva não é uma tarefa das mais fáceis. Porém usando a postura correta e se preparando para a manobra, é possível contornar as curvas sem sustos e com total segurança.

A primeira dica é manter a cabeça na posição vertical e o olhar, sempre, no lugar que você quer chegar ou seja: lá para a saída da curva.

Outra dica importante e que pode fazer a diferença na hora

de contornar uma curva é usar o joelho pressionando o tanque da moto. Por exemplo, quando a curva foi para a esquerda use o joelho do lado direito fazendo pressão no tanque de combustível para dentro. Isso ajuda a ter tem mais controle.

Para facilitar ainda mais a manobra, pressione a pedaleira com a ponta do pé para o lado que estiver executando a curva.

Existem outros tipos de posicionamentos sobre a moto.

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Por exemplo, a inclinação da moto é maior que a do piloto, isso acontece quando a velocidade em curva é baixa ou a curva é muito fechada.

Nesta manobra o tronco do piloto deve se manter na vertical e os braços empurrando a moto para baixo, fazendo mais pressão sobre os pneus.

Ritual Outra possibilidade é quando a inclinação do piloto é maior que

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a da motocicleta. Isso acontece em pisos com pouca aderência (em caso de chuva ou terreno com pouca aderência) Mas nunca se esqueça, antes de entrar na curva há um ritual de aproximação. Preste atenção e analise sempre as condições da rua ou da estrada, reduza a velocidade, se precisar freie, escolha a trajetória e direcione os olhos para o final da curva. Há e um último aviso: nunca freie dentro da curva!

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FREIOS

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Parada sem susto Veja como parar a moto no menor espaço mantendo o controle sem risco de queda Usar o sistema de freio de maneira correta não é um bicho de “sete cabeças”. O ideal é conseguir parar a motocicleta no menor tempo e espaço possível. Para conseguir isso o piloto precisa avaliar uma série de fatores como velocidade e condições da moto, assim como o tipo de piso e usar algumas técnicas apropriadas. O correto é acionar o freio traseiro, depois o dianteiro e não apertar a embreagem. Agindo assim a frenagem será feita com mais precisão.

Para auxiliar, mantenha os joelhos pressionando o tanque de combustível, assim seu corpo não será projetado para á frente.

Quatro dedos O acionamento do manete do freio dianteiro deve ser feito com os quatro dedos.

O freio traseiro deve ser combinado com o dianteiro. Para isso é necessário controlar a força no pedal para que a roda traseira não trave. Lembre-se nunca freie como 22

acelerador aberto ou em curva, pois você correr o risco de “perder a frente” e ir ao chão!

Para auxiliar os motociclistas iniciantes, motos como a Honda CG 160, trazem um sistema que “combina” os freios da frente e de trás. Mesmo que o piloto use apenas o pedal de freio, o sistema automaticamente, transfere parte da frenagem para a roda dianteira.

Dessa forma a parada é mais segura, feita em menor espaço e com mais controle.

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INSTRUTOR (A) O melhor instrutor de moto escola do estado de São Paulo vai ganhar uma Honda CG 160 Fan zero km!

Serão escolhidos cinco finalistas* que ganharão prêmios em dinheiro.

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*Os cinco finalistas participarão de uma prova prática no CETH da Honda

Inscrições até 30 de novembro de 2019.