OCT/2013.
CAD.C Método CADENA CRITICA
LINEA DE REFUERZO, AUTOPISTA DUARTE
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Mร TODO CADENA CRITICA -
FACILITADOR
Arq. Derby Gonzรกlez
Profesor del Post Grado en Administraciรณn de la Construcciรณn del Instituto Tecnolรณgico de Santo Domingo -INTEC.-
- PLANEACIÓN, PROGRAMACIÓN Y CONTROL DE PROYECTOS
AUTORES
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Ing. Francisco Antonio Sang Vargas, 03-0874
Egresado de Ingeniería Civil del Instituto Tecnológico de Santo Domingo –INTEC- en el año 2009, para fines del 2010 inicia sus estudios de Maestría en Ciencia de la Administración de la Construcción, Instituto Tecnológico de Santo Domingo –INTEC-.
Ing. Alejandro Miguel Tejada Vander Linde, 12-8127
Egresado de Ingeniería Civil de la Universidad Católica Tecnológica del Cibao–UCATECI-, La Vega en el año 2009, para finales del 2012 inicia sus estudios de Maestría en Ciencia de la Administración de la Construcción, Instituto Tecnológico de Santo Domingo –INTEC-.
Ing. Ana Victoria León de Fadul, 12-8171
Egresada de Ingeniería Civil Universidad Pontificia Madre y Maestra, -PUCMM-, en el año 1988, para finales del 2012 inicia sus estudios de Maestría en Ciencia de la Administración de la Construcción, Instituto Tecnológico de Santo Domingo –INTEC-.
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MÉTODO CADENA CRITICA -
PRÓLOGO
La ejecución de proyectos de construcción es afectada significativamente por factores como tiempo, recursos físicos, recursos humanos, condiciones socioeconómicas, el clima e innumerables imprevistos que impactan los plazos de ejecución y/o la inversión estimada para su desarrollo y término. Para tomar en cuenta esta situación se han desarrollado métodos aplicados para la solución de la misma. En este trabajo vamos a desarrollar el Método de Cadena Crítica aplicado para el desarrollo de un proyecto de construcción de obra civil, en el que veremos paso a paso las diferentes etapas, evaluaremos las actividades, dependencias, interrelaciones y los recursos asociados, obteniendo una armonía entre los recursos materiales, financieros y humanos, así como la identificación de las condiciones críticas. El trabajo es requerido en la Maestría en Ciencia de la Administración de la Construcción, para la asignatura Seminario de la Construcción, impartida en el Instituto Tecnológico de Santo Domingo –INTEC- 2013.
http://invitacionatalleresqg.blogspot.com/
- PLANEACIÓN, PROGRAMACIÓN Y CONTROL DE PROYECTOS
CONTENIDO 01. Introducción 02. Descripción del Proyecto 03. Plano del Proyecto 04. Listado de Actividades 05. Descripción de las Actividades del Proyecto 06. Presupuesto de Obra 07. Matriz de Secuencia 08. Matriz de Tiempo 09. Matriz de Información 10. Red de Actividades 11. Red de Barras 12. Red de Barras a Tiempo Goldratt 13. Buffer de Procesos 14. Limitación de Recursos 15. Iniciación tardía de Procesos 16. Alarmas en los Procesos 17. Conclusión 18. Bibliografía 19. Imagengrafía 20. Internetgrafía y Codigografía 21. Infografía
10-11 12-13 14-15 16 17-22 23-24 25-26 27 28 29-31 32-35 36-39 40-42 43-47 48-50 51-53 54-55 56 56 56 57-58
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INTRODUCCIÓN
Cuando vemos el desarrollo de un proyecto se sabe que estos no terminan a tiempo, mucho menos dentro de presupuesto y ni comentar sobre las especificaciones de obra, que pueden no cumplirse, por diseños no completos y mucha falta de información. Si ponemos toda esta información en un programa tendríamos como resultado que el tiempo no es el suficiente y las estimaciones de costo no fueron desglosadas corr-ectamente, y muchas excusas mas. Estar a merced de los cambios es muy frecuente, los recursos no son los suficientes para realizar los avances requeridos del cliente, esto cambia las prioridades y las condiciones de plazo, presupuesto y calidad del producto, lo que al final se traduce en el aumento de los costos y tiempo de ejecución y de recuperación de la inversión además de la disminución en la calidad. Por esto y más razones el orquestado de cualquier proyecto debe de ser lo suficientemente meticuloso para reducir al mínimo los riesgos de inversión. Para finales de los años 90, como una pro-blemática existente a los métodos aplicados por la gestión clásica de los Proyectos. Nace un método basado en un sistema de la Teoría de las Restricciones, TOC (Theory of Constraints), revolucionando la forma de Administración de los Proyectos, superando limitaciones de Método de Camino Crítico. 10
Este método toma en cuenta el manejo de las incertidumbres que por lo general no tienen el tiempo esperado, el costo esperado y la calidad esperada, llamado a esto una mala administración. En su aplicación podemos enumerar las siguientes ventajas:
* Método sencillo y de fácil aplicación. * Podemos aplicar a proyec- tos sencillo. * Estructura basada en enfoque sistemático. * Ayuda en la solución de las limitaciones de recursos. * Toma en cuenta el comportamiento humano.
Al final veremos cómo se comportan los plazos de los proyectos por sus limitaciones en términos operativos y estratégicos y la entrega en el menor tiempo con la utilización de los mismos recursos.
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COMPARACIÓN ENTRE MÉTODOS Dirección de Proyecto utilizando:
CPM-PERT
CADENA CRITICA
01.
Las tareas se programan para ser iniciadas lo antes posible.
Las tareas se programan para ser iniciadas lo más tarde posible.
02.
Se protege el tiempo de finalización de las tareas, incorporando un tiempo de seguridad.
Se protege el tiempo total del proyecto con los denominados BUFFERS.
03.
No se identifican los recursos Críticos o Limitados, por lo que su falta de disponibilidad frena el avance del proyecto.
04.
Los retrasos acumulados en el desarrollo de las tareas provocan un deslizamiento en el tiempo de finalización del proyecto.
Los recursos Críticos o Limitados se tiene en cuenta y se le asigna la correspondiente prioridad. Los retrasos acumulados en el desarrollo de las tareas se conocen mediante el BUFFERS del proyecto.
05.
Los retrasos originan presiones y como consecuencia de las mismas se producen tensiones en el personal que trabaja en el proyecto y en los restantes proyectados
Las fechas de inicio de las tareas permanecen constantes así como sus prioridades, por lo que el personal que trabaja en el proyecto se encuentra más motivado y su eficiencia aumenta.
La reprogramación de los Proyectos, origina bastante confusión.
Cualquier programación es fácil al dar prioridad al principio de maximización del beneficio (maximización del thoughpout).
06.
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MÉTODO CADENA CRITICA -
DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO El proyecto en el cual realizaremos la aplicación del Método de Camino Crítico es del Sector Agua Potable, para la mejora del sistema de suministro de diferentes sectores de la Ciudad de Santo Domingo.
‘Colocación Línea de Refuerzo en tubería de 20” acero, Autopista Duarte, S.D.’ Para aplicación del método hemos sele-ccionado un proyecto que su resultado es de beneficio para el aumento del caudal y presión de agua potable, reflejándose en la calidad de vida de los habitantes de un sector de Santo Domingo Oeste. Santo Domingo Oeste, fue creado como municipio en 2001 mediante la ley 163-01 debido a la división de la provincia de Santo Domingo del Distrito Nacional, incluyendo las partes del área metropolitana de la Republica Dominicana. De acuerdo al censo de 2010, el municipio tiene 363,321 habitantes, de los cuales 176,532 son hombres y 186,789 resultaron ser mujeres. Los sectores beneficiados con la instalación de la tubería de refuerzo son los siguientes; Villa Aura, Las Caoba, Alameda, Enriquillo, Barrio Juan Pablo Duarte, Manoguayabo, Herrera, La Rosa. Dicho proyecto será construido en la intercepción de la Autopista Juan Pablo Duarte y la Avenida de Los Beisbolistas, en una longitud de 248 ml, con los empalmes correspondientes.
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PLANO DEL PROYECTO
Imágenes, Foto Áerea de Google Earth 2013
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LISTADO DE ACTIVIDADES
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DESCRIPCIÓN DE LAS ACTIVIDADES DEL PROYECTO 1. Cateos en Tuberías Existentes: Es la realización de excavaciones, en la localización del proyecto, con el objetivo ubicar las tuberías existentes en las cuales se realizarán los empalmes para reforzar la línea de conducción. 2. Replanteo: Trazado de la ruta que tomará la tubería con la orientación de los nudos principales, y la localización de los obstáculos indicados en planos. El trazado de las obras se ajustará estrictamente a los planos aprobados y entregados por la supervisión. Se debe partir de alguno de los puntos de refe-rencia colocados en la vía y rectificar con los demás. 3. Señalización: se define como actividad de señalización el conjunto de elementos que serán colocados destinados a advertir, reglamentar o informar al usuario de la vía las interrupciones en el tránsito, las variaciones en la circulación y las advertencias sobre el uso de esta. 4. Corte Carpeta Asfáltica: Comprende esta actividad el corte ejecutado con equipo de disco, ejecutándose en los puntos indicados de la construcción de registros y nodos. Se tendrá en cuenta las normas vigentes locales. El pavimento existente, debe cortarse de acuerdo con los límites y marcas del replanteo. 17
Imágenes, autoria de ‘De León Fadul, Servicios Profesionales, S.R.L.’
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5. Rotura de Asfalto: Corresponde a la demolición del área pavimentada, previamente delimitada por el corte. Esta actividad comprende el desmonte de la carpeta asfáltica y se puede realizar con quipos mecánicos o manuales. 6. Demolición Hormigón: Rotura de bloques de hormigón existentes como protección debajo las vías y lo de bloques de anclaje en hormigón armado que se utilizaron en las piezas especiales para empalme con la línea existente. 7. Excavaciones con Trencher y preparación zanjas: Para la colocación de la tubaeria de acero se realizaran las excavaciones de material con el Trencher, de acuerdo a las especificaciones y planos. Esta actividad incluye la preparación de zanja y la colocación del asiento de arena. 8. Excavaciones con Retro Pala: La extracción de material según las especificaciones de los planos para la colocación de las piezas especiales de acero y para la construcción de los registros. La excavación con este equipo se considera solamente para los puntos de empalme y las sobre-excavaciones en la colocación de las piezas especiales. 9. Pintura Tubería de Acero: Es el proceso de recubrir con tres manos de pintura toda la superficie de la tubería deberá aplicarse la pintura de acabado según las especificaciones. La superficie deben estar limpias, secas y libres de todo contaminante, incluyendo sales solubles. 18
Imágenes, autoria de ‘De León Fadul, Servicios Profesionales, S.R.L.’
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10. Preparación de Tubería para Instalación: Esta actividad comprende toda la soldadura a realizar para la colocación de la tubería, piezas especiales y empalmes con las tuberías L.J. existentes. Las pruebas a las soldaduras (Sonografía) se realizan durante el desarrollo de esta actividad. Terminado este proceso debe realizarse la pintura de tubería de acero en la parte afectada por la soldadura. 11. Colocación de Tubería: El alcance de esta actividad incluye el traslado de la tubería desde el campamento hasta pie de obra y la colocación de la tubería en la zanja ya preparada, utilizando dos equipos la grúa y la retro pala, junto al personal de soldadura y ayudantes. 12. Relleno y compactación: Comprende el suministro de equipos, material y mano de obra necesario para efectuar todos los rellenos debidamente compactados requeridos para lle-var el terreno a las rasantes y cotas señaladas en los planos y especificaciones particulares. El primer relleno a realizar es el de arena que debe ser colocado hasta 30 centímetro por encima del tubo y luego los rellenos de material de reposición. 13. Prueba de Densidad: Los terrenos colocados deben ser compactados densidad equivalente a 95% de Proctor modificado (AASHO T 180C ó ASTM D 1557), el relleno hasta alcanzar la rasante de la vía existente dando terminación a este el asfaltado de la vía afectada. 19
Imágenes, autoria de ‘De León Fadul, Servicios Profesionales, S.R.L.’
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14. Empalme Nudo 1: comprende los trabajos de: a. Construcción e instalación de pieza 30” en Acero. b. Desmonte de tubo 30” Lock Joint. c. Instalación de adaptadores 30” Lock Joint – Acero. d. Instalación de Válvulas de 30”, 20” y 8”. e. Relleno y compactación. 15. Instalación Sifón Nudo 2: Construcción de pieza especial en tubería de 20” Acero para evadir tuberías existente de drenaje y fibra óptica de CLARO Dominicana, dándole continuidad a la línea nueva colocada. También incluye vaciado de hormigón simple de anclaje de la pieza y relleno y compactación. 16. Instalación Sifón Nudo 3: Construcción de pieza especial en tubería de 20” Acero para evadir tuberías existente de drenaje, dándole continuidad a la línea nueva colocada. También incluye vaciado de hormigón simple como anclaje de la pieza y re-lleno y compactación. 17. Empalme Nudo 4: comprende los trabajos de: a. Construcción e instalación de pieza 20” b. Desmonte de tapón existente de 20”. c. Instalación de adaptador Lock Joint – Acero de 20”. d. Instalación de válvula 12”. e. Relleno y compactación de excavación. 18. Construcción de Registro Nudo 1: Construcción de registro en forma de L, e incluye zapata, muros de block de 12” cámara llenas, viga perimetral de coronación y loza móvil de techos. Esta actividad incluye los accesorios del registro (escalera, grava de filtro, caja telescópica y el paso 20 de hombre).
MÉTODO CADENA CRITICA -
19. Construcción de Registro Nudo 4: Construcción de registro en forma rectangular e incluye zapata, muros de block de 12” cámara llenas, viga perimetral de coronación y loza móvil de techos. Esta actividad incluye los accesorios del registro (escalera, grava de filtro, caja telescópica y el paso de hombre). 20. Reposición de Servicios: En esta actividad se incluyen la reposición de toda interferencia con redes en servicio ya sea de agua potable, pluviales o drenaje, siendo estas reparadas para su funcionamiento. También cualquier otro servicio afectado en el proceso constructivo. (telefónico, semáforos, iluminación, etc.) 21. Prueba Hidrostática: Esta actividad se realizara la prueba por un tiempo de 2 horas, a una presión de 150% la presión de diseño, donde se verifica que todas sus partes están correctamente instaladas y que los materiales empleados estén libres de defectos o roturas. 22. Preparación superficie para asfaltado: La actividad contempla la rectificación de la superficie para la colocación del asfalto, quedando al espesor indicado para la aplicación del hormigón asfáltico, deberá eliminarse todo el material suelto de la base realizada se verificará que la misma es firme y estable en toda su extensión. 23. Asfalto: reposición de la carpeta asfáltica retirada o afectada, en el proceso de instalación de la tubería y piezas. Esta actividad abarca la colocación y compactación del asfalto en el área intervenida. 21
Imágenes, autoria de ‘De León Fadul, Servicios Profesionales, S.R.L.’
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24. Limpieza Final: Una vez realizada todas las actividades anteriores se procede a retirar del área todo desperdicio o sobrante procedente del trabajo realizado para realizar los botes resultados de las mismas, para la entrega del proyecto. Esta actividad incluye la utilización de camiones cisterna y mangueras a presión para la limpieza. 25. Bote de Material Sobrante: Es retirar del área intervenida material excavado excedente fuera de la obra utilizando cargadores y camiones y siendo depositado en el botadero previamente autorizado. 26. Imprimación: Es la aplicación de una película de material asfáltico sobre la superficie preparada (compactada, humedecida y nivelada) generando la adhe-rencia entre la superficie y la colocación del la primera capa de asfalto.
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PRESUPUESTO DE OBRA
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https://www.asfi.gob.bo/ConsumidorFinanciero/Educaci%C3%B3nFinanciera/Ahorro/PresupuestoFamiliar.aspx
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MATRIZ DE
SECUENCIA Para el inicio de nuestra programación se debe partir de la interrelación que existe entre las actividades del proyecto, tomando en cuenta las limitaciones de una con respecto a otra y para esto se crea la matriz de secuencia y/o matriz de antecedentes. En nuestro caso las planteamos las dos pero se tomará los datos de la matriz de secuencia para el desarrollo de nuestra programación.
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MATRIZ DE TIEMPO
Para la estimación de los tiempos de nuestra lista de actividades dispondremos de tiempos adquiridos en consulta con los realizadores del proyecto y en obras realizadas similares ya realizadas. Aplicando el Método de PERT, que utiliza tres distintas estimaciones: El tiempo Medio (M), es el tiempo normal que se necesita para ejecutar las actividades, basándose en la experiencia del proyectista. EL tiempo Optimo (o), es la posibilidad física de realizar la actividad en el menor tiempo. El tiempo Pésimo (p), es un tiempo grande que puede presentarse ocasionalmente como consecuencia de accidentes, falta de suministros, causas no previstas. Fórmula de PERT T= (o+4M+p)/6
01 02 03
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o
M
p
T
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MATRIZ DE INFORMACIÓN
La matriz de Información viene dada por unión de la matriz de secuencia y la matriz de tiempos que son la base para la elaboración de nuestra Red.
Tiempo
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RED DE
ACTIVIDADES
Se llama red a la representación gráfica de las actividades que muestran sus eventos, secuencias, interrelaciones y la cadena critica. La cadena crítica es la serie de actividades que indica la duración total del proyecto. La red está formada por flechas que representan actividades y nudos o uniones que simbolizan eventos. Cada una de las actividades se representa por una flecha que empieza en un evento y termina en otro.
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http://www.missconversion.es/2013/04/25/zenith-y-the-cocktail-analysis-presentan-la-v-oleada-del-observatoriode-redes-sociales/
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RED DE
BARRAS
En este punto comienza la divergencia entre el Método de la Cadena Crítica con respecto al CPM-PERT. La red de barras es igual que la red a tiempo estándar en cuanto a los datos obtenidos de actividades, secuencia y tiempo pero cambia el formato a barras en vez de flechas y nudos. Para nuestro proyecto quisimos desarrollar también la red de “barras a tiempo calendario” para tener una visión más clara de cómo se desplazan los tiempos en la realidad, partiendo del hecho de que la mayoría de proyectos se hacen con detenidas periódicas en el tiempo para descanso del personal. Se puede observar que asumimos como Periodo no laborable los sábados y los domingos además del lunes 04 de Noviembre que no se labora por el cambio del feriado “Día de la Constitución” del día 06 de Nov. La fecha de inicio de la obra fue tomada de manera indiscriminada solo para hacer una referencia al calendario real.
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http://losimpuestos.com.mx/calendario-impuestos-octubre-2013/
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RED DE BARRAS A
TIEMPO GOLDRATT Eliyahu M. Goldratt en su método de Cadena Crítica toma los tiempos elegidos por los responsables de procesos y los reduce a un 50%, optimizando así los tiempos y evitando que el personal involucrado lo desperdicie. En la siguiente Red (Red 04), se muestra los mismos procesos pero ahora con una disminución de entre el 40 y el 50 por ciento de su tiempo normal de ejecución. Al igual que para la Red a tiempo estándar con días calendarios realizamos la red a tiempo Goldratt días calendarios (Red 05) para poder hacer una comparación mas consiente de los plazos de ejecución del proyecto.
‘La Meta, un proceso de mejora contínua.’ -Eliyahu M. Goldratt-
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http://www.revistavirtualpro.com/revista/index.php?ed=2013-01-01&pag=35
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BUFFER
DE PROCESOS
Los “buffer” son amortiguadores de tiempo que se contraen automáticamente cuando son empujados por tareas que demandan más tiempo del previsto, absorben estas demoras sin afectar la fecha establecida de terminación. En la siguiente Red (Red 06) se muestran los buffers de alimentación y buffer de proyecto además del tiempo ahorrado por la implementación de los nuevos tiempos de ejecución de cada actividad.
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http://procesus.galeon.com/aficiones2365183.html
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LIMITACIÓN DE RECURSOS
Es muy común que la programación de proyectos esté limitada por la falta de recursos, causados por innumerables situaciones dependiendo, entre otras cosas, del lugar de realización del proyecto y la falta de recursos económicos. Es por esto que todo programador debe lidiar con esta problemática y resolverla de manera que el efecto sea mínimo en cuanto a tiempo y costo. Para nuestro ejemplo limitaremos las actividades 18, 19, 3 y 25 de la siguiente manera: -La actividad de Construcción de Registro en nudo 4 (no. 19) estará limitada a la conclusión de la actividad Construcción de registro en nudo 1 (no. 18). Asumimos que en nuestro proyecto existe una limitación del recurso mano de obra específicamente de personal de albañilería. La misma cuadrilla que construirá el registro del nudo 1 es la que continuará con el registro en el nudo 4.
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-La actividad de Imprimación (no. 26) estará limitada por la actividad de Bote de Material (no. 25). El recurso escaso en este ejemplo es de equipos. El camión utilizado para el bote de material excedente de las excavaciones será el mismo con el que se transportara los materiales para la realización de la imprimación de la superficie para asfaltar. Este cambio proporciona una distorsión en las secuencias y antecedentes de las actividades, aumentando el tiempo de ejecución y cambiando la Cadena Crítica ya establecida en redes anteriores. Este cambio también afecta los buffers ya colocados y deberán calcularse nuevamente con los procesos resultantes. En las siguientes redes se indican las limitaciones ya mencionadas (Red 07), el planteamiento de la solución de estas limitaciones (Red 08) y la colocación de los buffer determinados para la nueva red formada (Red 09).
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http://unmsmnoticiasfondoeditorial.blogspot.com/2011/05/recursos-hidricos-e-hidrobiologicos-del.html
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INICIACIÓN
TARDÍA DE PROCESOS Para la construcción de esta red se tomó la iniciación más remota de las actividades. Con esto se pretende mantener al personal del proyecto en vilo, haciendo una programación de forma agresiva, siguiendo la teoría del Síndrome del Estudiante que afirma que las personas son más eficiente bajo presión y evitando problemas comunes como el que explica la ley de Parkinson, la cual sostiene que el trabajo para realizar cada actividad se extenderá ocupando todo el tiempo que se le otorgue.
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http://garacar.blogspot.com/2008/11/2009-motor-trend-car-of-year-contender.html
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ALARMAS
EN LOS PROCESOS Las alarmas en los procesos, también llamas buffer de recursos, son recordatorios para que los encargados estén atentos a recursos escasos o fechas límite. Estos buffers no consumen tiempo. Las alarmas colocadas para nuestro proyecto serán las siguientes: a. Toma de muestra de suelo para pruebas de laboratorio. Se deberá tomar, por medio de calicatas, muestras representativas del suelo de la zona que será reutilizado, además de muestras del material de mina que servirá como banco de préstamo para el relleno de las excavaciones. b. Mandar a confeccionar Piezas para nudos 2 y 3. Luego de realizadas los cateos en los nudos 2 y 3, se procederá a tomar las medidas con las que se confeccionaran los sifones, se entregara estos datos al taller de herrería para el inicio de la fabricación de las piezas.
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c. Aviso al personal técnico de prueba de densidad. Se deberá confirmar la disponibilidad del quipo y el personal que realizará las pruebas al material compactado. d. Transporte de equipos para prueba hidrostática. En este día se deberá llevar a campo los equipos para realizar la prueba hidrostática (Bombas de presión, manómetros calibrados, tapones para prueba, adaptadores, mangueras, etc.) e. Verificación de disponibilidad de asfalto y pedido a la planta. Luego de los próximos 5 días se procederá con el asfaltado de la zona intervenida, para esto se debe hacer el pedido anticipado a la planta de asfalto mas cercana f. Solicitud de Pre-recepción. Se deberá solicitar al cliente o dueño del proyecto, por medio a comunicación escrita, la pre-recepción de la obra, en la que los involucrados (Contratista, supervisión, cliente) harán sus observaciones. En la Red Indicando Alarmas en los procesos (Red 11) se muestran los días en que aparecerán los avisos descritos anteriormente.
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http://wallpapersdepo.net/free-misc-wallpapers/caution-wallpaper-635
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MÉTODO CADENA CRITICA -
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CONCLUSIÓN Existen diferentes formas de ejecutar proyectos, entre ellas la de no realizarlos organizadamente obteniendo casi siempre un muy mal resultado. Para alcanzar un mejor resultado existe la aplicación del Método de Cadena Crítica, metodología que ofrece al equipo de trabajo involucrado ventajas en los siguientes aspectos. En la planificación en las fechas de inicio y término de las actividades y sus holguras, en los recursos involucrados y las previsiones de estos. El uso de diagramas de barras de fácil lecturas para el seguimiento y los “buffer” o amortiguadores de tiempo, que nos ayudan a administrar/ compensar el tiempo, absorbiendo demoras sin afectar la fecha de término establecida. Esta herramienta nos permite además manejar eficientemente los recursos limitados ya que contamos con los indicadores y alarmas en el proceso, que avisan a los encargados para que estén atentos cuando hay escases, hagan los ajustes necesarios y poder mantener en lo posible las fechas límite. Aplicando estos conceptos del Método de Cadena Crítica tenemos una herramienta de seguimiento que nos ayuda para que los proyectos se ejecuten en orden, en secuencia y asegurando la obtención de los objetivos planteados en términos de tiempo de culminación y de presupuesto.
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MÉTODO CADENA CRITICA -
BIBLIOGRAFÍA
1. Montaño, Agustín. Iniciación al Método del Camino Crítico, Cap. 1 y 2.
2. Aplicación al Método del Camino Crítico, Programa y Control de Obras
Por: Ing. Ivan Castro, Ing. Sonia Castillo y Arq. Sonia García, Asesor Arq. Derby González, 2012 Editorial INTEC.
3. Supervisión de Proyectos de Obras Civiles, Programación y Control de Obras, Facilitador, Arq. Derby González, INTEC 4. Catedra impartida por el Arq. Derby González, Maestría en Ciencia de la Administración de la Construcción, período AGO-SEP/13, INTEC.
IMAGENGRAFÍA
Todas las imágenes utilizadas en este libro, que no esten debidamente referidas al pie de imagen, son autoría de ‘De León Fadul, Servicios Profesionales, S.R.L.’ Incluyendo las utilizadas en el Proyecto de este trabajo de Método Cadena Crítica, para la materia de Planeación, programación y control de Proyectos; cursada en la Maestría de la Administración de la Construcción, impartida por el asesor Arq. Derbys Gónzalez, del Instituto Tecnológico de Santo Domingo -INTEC-, en Octubre 2013.
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- PLANEACIÓN, PROGRAMACIÓN Y CONTROL DE PROYECTOS
INTERNETGRAFÍA Y CODIGOGRAFÍA • http://images.google.com.do/ images?hl=es&q=compresion%20de%20 red&um=1&ie=UTF-8&sa=N&tab=wi •
• • http://www.monografias.com/trabajos13/ planeco/planeco.shtml • • •
• http://www.monografias.com/trabajos2/ caminocritico/caminocritico.shtml • • • • http://www.monografias.com/trabajos2/ caminocritico/caminocritico.shtml#ixzz2gz33cYDQ • • • • http://www.monografias.com/trabajos2/ caminocritico/caminocritico.shtml#ixzz2gz2ow33r • • 05
MÉTODO CADENA CRITICA -
Excavación y colocación asiento arena: La extracción de material para la colocación de la tubería, piezas especiales y construcción de los registros, realizando la colocación del asiento de arena en la zanja ya nivelada y preparada. Preparación de Tubería para Instalación: Comprende la soldadura, pintura, pruebas a las soldaduras a la tubería y piezas especiales que serán colocadas cumpliendo con las especificaciones ANSI/AWWA C-210 Y AWWA M11.
Corte y Rotura de Asfalto: Es el ranurado y desmonte de la carpeta asfáltica, se puede realizar con quipos mecánicos o manuales, ejecutándose en los puntos indicados para la tubería, nudos y registros.
Replanteo: Trazado de la ruta y ancho de la sección que tomará la tubería con la alineación de los nudos principales y la localización de los obstáculos indicados en planos a partir de los puntos de referencia.
Señalización y Seguridad: Es el conjunto de elementos que estarán destinados a advertir e informar al usuario de la vía sobre las interrupciones en el tránsito y las variaciones sobre el uso del tramo intervenido.
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Ins 1
- PLANEACIÓN, PROGRAMACIÓN Y CONTROL DE PROYECTOS
INFOGRAFÍA
Colocación de Tubería: Conjunto de acciones a realizar para ubicar la tubería en su posición definitiva.
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Construcción e Instalación de Piezas Especiales: Confección e instalación de las piezas especiales para dar continuidad al sistema, serán realizada en la forma requerida en cada punto específico.
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stalación Tubería de Acero
Relleno y compactación: Comprende el suministro de material, equipos y mano de obra necesario para rellenar y compactar a las cotas señaladas en los planos y especificaciones. Prueba Hidrostática: Es la verificación de la hermeticidad e integridad física de la tubería y su correcta instalación, realizada a la presión y tiempo que indiquen en las especificaciones en el tramo instalado.
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Construcción de Registro: La construcción de zapata, muros de block de 12” cámara llenas, viga perimetral de coronación y losa móvil de techos. Incluye escalera, grava de filtro, caja telescópica y acceso al registro.
Asfaltado: Reposición de la carpeta asfáltica retirada o afectada en el proceso de instalación de la tubería, piezas y registros, bajo las normas y especificaciones vigentes y indicadas en planos.
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Método CADENA CRITICA
LINEA DE REFUERZO, AUTOPISTA DUARTE
Instituto Tecnológico de Santo Domingo INTEC Maestría en Ciencia de la Administración de la Construcción Planeación, Programación y Control de Proyectos [INO506]
OCTUBRE/2013
[GRUPO 1] método CADENA CRITICA
CAD.C