20 A R I J A A K KO N E N
4/2018
Valtatie 23, Varkaus 6.11. klo 9.30
Liikenteen osuus Suomen päästöistä on noin 20 prosenttia. Vähähiilisen liikenteen infrastruktuuria pitää alkaa rakentaa nyt. Tarvitaan rohkeita investointeja kasvukeskusten joukko liikennehankkeisiin ja raiteisiin, mutta myös tiestöön, sillä pai norajoitetut sillat ja tieosuudet pakottavat raskasta liiken nettä kiertoreiteille, mikä kasvattaa päästöjä.
Teräskatu 2, Kuopio ke 7.11. klo 9.30
RAKAS PUKKI! Vaalit tulevat. Ari Jaakkonen toivoo joulupukilta eduskuntaan ihmisiä, jotka ymmärtävät infran tärkeyden koko maan kannalta. Marraskuisella työmaalla oli näin kesäistä.
varmasti monen asian summa. Kil pailemme pienen ikäluokan osaa jista monella alalla, emmekä ole osanneet kertoa oikealla tavalla ja nykyajan kanavissa nuorille alasta. Hankalaa on sekin, että tien päälle pääse hommiin vasta 18-vuotiaana. Mitä ehdotat ratkaisuksi? Meidän pitäisi olla sosiaalisessa mediassa ja kertoa ettei tämä ole vain ras kasta ulkohommaa, vaan pitkälti siistiä sisätyötä, jossa ollaan teke misissä tietotekniikan, koneenoh jauksen ja mallintamisen kanssa. Täällä saa tehtyä jotain näkyvää ja pysyvää, josta jää kerrottavaa tule villekin sukupolville. Somettaako? Työmailla homma toimii hyvin WhatsApp-ryhmissä. Muutoin someen ei oikein ole resursseja. Sekin pitäisi hoitaa kun nolla eikä vähän sinne päin. Kenelle seuraavaksi soitellaan? Soittele Kuopioon, SL Asfaltin Matti Honkoselle.
Puhelimessa: yrittäjä, tekninen joh taja Matti Honkonen, SL Asfaltti Oy Mitä puuhaat? Olen toimisto hommissa asfalttikauden päättyt tyä. Viimeisiä urakoita valmistellaan luovutukseen ja ensimmäisiä ensi vuoden tarjouspyyntöjä odotellaan. Kesälomakausi on alkamassa. Miten yrittäminen on muuttunut? Koko yrityskenttä on muuttu nut rajusti ja kilpailutilanne kiristy nyt. Tuotantotehot ovat tuplaantu neet ja työntekijöiden määrä kutistunut kolmanneksella. Digita lisaatio tuo tullessaan koko ajan uusia haasteita. Miten iso-D haastaa? Meillä on käynnissä useita pilotteja, joilla ote taan esimerkiksi työsuoritemääriä haltuun ja seurataan kalustoa online-tilassa tilaajan verkossa. Kaikkiin haasteisiin vastataan par haalla mahdollisella taidolla perin teisten töiden ohella. Onko muita haasteita? Isoja haas teita edustavat CO²-päästöt ja asfal tin hiilineutraaliin valmistukseen liittyvät tavoitteet. Haasteita tuovat myös ennusteet teiden kunnosta valtion ylläpitorahojen supistuessa ja öljyn hinnan noustessa.
SE ON LOMA NYT. Matti Honkonen voi heittää kypärän hetkeksi nurkkaan ja ottaa rennosti.
Riittääkö tekijöitä? Olemme jo pit kään onnistuneet löytämään rivei himme uusi tekijöitä. Kyse on pit kälti asenteesta: annetaan nuorille mahdollisuus. Rekrytoimme 1–3 nuorta vuosittain, ja monista on kas vanut meille vuosien saatossa ”luot topakkeja”. Oletteko somessa? Emme ole koke neet toistaiseksi suurta tarvetta. Nuori sukupolvi tuo oman osaami sensa tähänkin, joten eiköhän me jollain aikavälillä mennä Faceboo kiin, Twitteriin ja Instaan. WhatsAppryhmiä on käytössä työsuojelussa ja sisäisessä viestinnässä. Kirjoitatko joulupukille? Ilman muuta. Toivon joulupukin vievän val tiovarainministeriöön lahjaksi liiken neväylille suunnatun kestävän rahoi tusmallin, jota pitäisi myös käyttää. Jouluna pistetään vuosi pakettiin ja aletaan suunnitella uutta. Kenelle seuraavaksi soitellaan? Soita Maanrakennus Martikaiseen Minna Martikaiselle. S L A S FA LT T I OY
Puhelimessa: työpäällikkö Ari Jaakkonen, Oteran Oy Missä menet? Olen valtatie 23:n työmaalla, jossa teemme ohituskais toja Sarkamäen kohdalla. Heinä kuussa aloitettiin ja ensi vuoden marraskuussa on valmista. Suosiiko sää töitä? Säällä kuin säällä tehdään, ja tällä työmaalla ympäri vuoden. Onhan se komeaa, kun marraskuussa on melkein kesä keli: lähes + 10 ja aurinko paistaa! Mikä alalla on muuttunut eniten? Digitalisaatiossa on otettu se isoin loikka. Lähes kaikki työt tehdään nykyään koneohjauksella, ja mallin taminen lisääntyy koko ajan. Riittääkö osaajia? Etelä-Suomessa ja muuallakin työnjohdon saaminen on vaikeinta. Kun ei ole osaajia, emme voi tarjota kaikkia hankkeita. Myös hyvistä koneenkuljettajista on pulaa. Lisää nuoria pitäisi saada kiinnostumaan alasta. Missä syy osaajapulaan? Se on
%
11