Autoservice June 2018

ISSN: 1106-2665 Έντυπο κλειστό ΚΩΔΙΚΟΣ: 1611

w w w.autoser vice.com.gr | Περιοδική Έκδοση | Έτος 35 | Τεύχος 405 | Ιούνιος

2018

| 1€ |

SkyActiv-X

MAZDA SPCCI Ανάφλεξη Με Ελεγχόμενη Συμπίεση

Servicio y Tecnologia del Caucho

Εξασφαλίστε άνετη αναπνοή.

FreciousPlus – το φίλτρο καμπίνας που εμποδίζει τα αλλεργιογόνα Εξασφαλίστε άνετη αναπνοή. σωματίδια, τη μούχλα και τα αιωρούμενα σωματίδια.

FreciousPlus – το φίλτρο καμπίνας που εμποδίζει τα αλλεργιογόνα Προστατέ σωματίδια, τη μούχλα και τα αιωρούμενα σωματίδια. ψτε

τον εαυτό σας Πτρώορσαταμτεέ FrτeοcνioεuαsP ψτε υτόluσsα !ς τώρα με FreciousP lus!

Όταν τα καυσαέρια, οι ρύποι και τα αλλεργιογόνα σωματίδια εισέρχονται στο εσωτερικό του οχήματος, το ταξίδι με το αυτοκίνητο μπορεί να γίνει μια δυσάρεστη εμπειρία. Ενώ τα συμβατικά φίλτρα καμπίνας αποτρέπουν μόνο τα σωματίδια όπως σκόνη, οι γύρη, αιθάλη δυσάρεστες οσμές από την είσοδο όχημα, του το νέο φίλτρο το FreciousPlus Όταν τα καυσαέρια, ρύποι και τακαι αλλεργιογόνα σωματίδια εισέρχονται στοστο εσωτερικό οχήματος, ταξίδι με το της αυτοκίνητο MANN-FILTER προσφέρει επιπλέον άνεσηεμπειρία. και ασφάλεια. το 100% αποτρέπουν των αλλεργιογόνων μπορεί να γίνει μια δυσάρεστη Ενώ τα Παγιδεύει συμβατικά σχεδόν φίλτρα καμπίνας μόνο τα σωματίδια σκόνη, σχεδόν γύρη, αιθάλη δυσάρεστες οσμές από και την τα είσοδο στο όχημα, το νέο φίλτρο FreciousPlus σωματιδίων καιόπως μπλοκάρει όλα τακαιβακτήρια, τους μύκητες αιωρούμενα σωματίδια. Για περισσότερες της MANN-FILTER προσφέρει επιπλέον άνεση και ασφάλεια. Παγιδεύει σχεδόν το 100% των αλλεργιογόνων πληροφορίες, επισκεφθείτε την ιστοσελίδα www.frecious-plus.com σωματιδίων και μπλοκάρει σχεδόν όλα τα βακτήρια, τους μύκητες και τα αιωρούμενα σωματίδια. Για περισσότερες πληροφορίες, επισκεφθείτε την ιστοσελίδα www.frecious-plus.com

Κλιματισμός αυτοκινήτου Α ποιότητας: αυτός είναι ο λόγος που οδηγεί τους κορυφαίους κατασκευαστές αυτοκινήτων να επιλέγουν ως πρώτη τοποθέτηση, την επιτυχημένη τεχνολογία MAHLE.

Το αποτελεσματικό και πλήρες πακέτο "κλιματισμού MAHLE” περιλαμβάνει: συμπιεστές, μονάδες service ArcticPRO® και φίλτρα αέρα καμπίνας, όλα από μία μόνο πηγή.

Προσφέρουμε περισσότερα από κορυφαία ποιότητα: συνεργαζόμαστε με εταιρείες και συνεργεία που ασχολούνται με τον κλιματισμό των αυτοκινήτων, συμβουλεύουμε - υποστηρίζουμε τους εμπόρους και τους επισκευαστές σε όλους τους τομείς.

ΣΥΜΠΙΕΣΤΕΣ ΚΛΙΜΑΤΙΣΜΟΥ ΠΟΥ ΠΕΡΙΛΑΜΒΑΝΟΥΝ ΤΑ ΠΑΝΤΑ: Ο ΕΙΔΙΚΟΣ ΣΥΝΕΡΓΑΤΗΣ ΣΑΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΨΥΞΗ ΚΑΙ ΤΟΝ ΚΛΙΜΑΤΙΣΜΟ ΤΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ

ΤΡΟΦΟΔΟΤΟΥΜΕΝΟΙ ΑΠΟ ΤΙΣ ΑΝΑΓΚΕΣ ΣΑΣ www.mahle-aftermarket.com

Αξιόπιστη συντήρηση των συστημάτων θέρμανσης - κλιματισμού και συμπιεστών, χάρη στα μηχανήματά μας για το σέρβις.

Η MAHLE προσφέρει το τέλειο προϊόν για ένα ευρύ φάσμα εφαρμογών.

Βέλτιστη παροχή: για την υψηλότερη απόδοση και πρότυπα ποιότητας, επιλέξτε την κατηγορία premium από τα γνήσια MAHLE.

Περιεχόμενα

Σε αυτό το τεύχος διαβάστε: Cover: MAZDA SkyActive-X Composition by

id

Έτος 35 | Τεύχος 405 | Iούνιος

2018 | 1€ |

σ.8-10 τα νεα τησ αγορασ σ.11-16 ΠροΪοντα με ονομα

www.autoservice.com.gr Ιδιοκτήτης - Εκδότης Αγλαΐα Στούρα Διευθυντής Έκδοσης Αγλαΐα Στούρα Σύµβουλοι Έκδοσης Θόδωρος Στούρας - Αρχόντισσα Γαλάνη Δηµόσιες σχέσεις - Διαφηµίσεις Γιώργος Κουδούνας Συνεργάζονται: Αντώνης Αγγελής, Δημήτρης Πατρίκης Καλλιτεχνική επιµέλεια Ματίνα Βαταβάλη - WILD JOKER Εκτύπωση ΑΛΦΑ ΠΑΚ ΕΚΤΥΠΩΣΕΙΣ ΓΡΑΦΙΚΕΣ ΤΕΧΝΕΣ A.E. Υπεύθυνος κατά το νόµο Αγλαΐα Στούρα

σ.20 επιχειρηματικοτητα ΙΑΠΩΝΙΚΗ Α.Ε.: «Πρωταγωνιστής της Ελληνικής Οικονομίας»

σ.21 τεχνika θemata Bαλβίδες EGR: tA ωφελη και τα προβληματα τουσ

Publisher Lina Stoura Publishing Advisor Theo Stouras - Archontissa Galani Advertisement George Koudounas Απαγορεύεται η αναδηµοσίευση, η αναπαραγωγή κειµένων και φωτογραφιών όλου ή µέρους του περιοδικού µε οποιοδήποτε οπτικοακουστικό µέσο χωρίς την έγγραφη άδεια του εκδότη. ΣΥΝΔΡΟΜΕΣ Ετήσια Συνδροµή .................................... Σπουδαστών ........................................... Εταιριών - Οργανισµών ........................... Εξωτερικού ............................................

30€ 15€ 60€ 80€

Χατζή 29, Α. Πατήσια, 11141 ΑΘΗΝΑ 29 Hatzi str. 11141 Athens - Greece Τ: +30 210 21.32.356 F: +30 210 21.32.357 e-mail: infoserv@otenet.gr

4

www.autoSERVICE.com.gr 06-2018

σ.22 τεχνika θemata Γιατί οι ανώνυμες μονάδες αερανάρτησης μέσω internet είναι επικίνδυνες

σ.26 τεχνika θemata MAZDA SPCCI: Ανάφλεξη Με Ελεγχόμενη Συμπίεση

σ.30-33 ερευνεσ σ.34-37 αυτοκινηση σ.38-42 εκθεσεις

Tο χθές σήμερα E

δώ και μερικά χρόνια, σε κάθε τεύχος του περιοδικού, υπάρχει η σελίδα «30 Χρόνια Πριν», στην οποία γίνεται μια φωτογραφική αναφορά στα τότε σημαντικά άρθρα του περιοδικού, καθώς και σε κάποιες

διαφημίσεις της εποχής. Αυτό το έχουμε καθιερώσει, για να μη ξεχνούν οι «παλιοί» και να μαθαίνουν οι “νέοι” επισκευαστές και ιδιαίτερα οι συνδικαλιστές, πως ήταν ο κλάδος τότε. Τα άρθρα αυτά, ήταν τα μοναδικά στον κλάδο του αυτοκινήτου και τα έγραφα τότε- ως νέος δημοσιογράφος- πιστεύοντας στην πολύπλευρη ενημέρωση του κλάδου. Έτσι στο τεύχος του «SERVICE Τεύχος 55 - Ιούνιος του 1988», υπήρχαν: Στο εξώφυλλο μια φωτογραφία του μηχανικού Βασίλη Χαλκιά, να πανηγυρίζει τον τερματισμό του, στο 35ο Ράλλυ Ακρόπολις, ενώ στο εσωτερικό ένα πολυσέλιδο φωτορεπορτάζ ήταν αφιερωμένο στους 17 Έλληνες μηχανικούς, που συμμετείχαν σε αυτό. Η νομοθεσία ήταν ακόμα ένα θέμα πολύ σημαντικό και η «Πρόταση του ΥΠΕΧΩΔΕ να χορηγούν τα συνεργεία την Κάρτα Ελέγχου Καυσαερίων (ΚΕΚ)» ενεργοποίησε τον κλάδο καθώς και τα σεμινάρια (από τα πρώτα) που έγιναν για το συγκεκριμένο θέμα. Άξιον αναφοράς είναι, το κλαδικό θέμα με υπέρτιτλο «Το θέμα του Προέδρου του ΣΙΣΕΜΑ (Μηχανικοί Αθήνας) ο οποίος έγινε «ΠΕΡΣΕΦΟΝΗ», με τίτλο «Δέκα οκτώ μήνες πρόεδρος ο Ξανθάκος και δέκα οκτώ ο Μάνθος» και υπότιτλο «Μέχρι και ψηφοδέλτια από τα σκουπίδια ανασύρθηκαν και απέδειξαν ότι οι 6 γίνονται 5 και οι 5 γίνονται 6! Πρόταση μομφής απόν Μάνθο προς Ξανθάκο». Αυτά και μόνον δείχνουν

Γράφει ο: Θόδωρος Στούρας

πως γινόταν οι εκλογές τότε… Στο ίδιο «πνεύμα» ήταν ένα ακόμα συνδικαλιστικό θέμα με υπέρτιτλο «Περισσότερες αντιθέσεις και λιγότερη ομαδικότητα», τίτλο «Μόνο Πανελλαδική και Αγωνιστική δεν ήτανε η συγκέντρωση στο «ΑΛΑΜΠΡΑ» και υπότιτλο «Έλειψαν , η ΟΒΕΑΜ Β. και Ν. Ελλάδας(!) ενώ παρευρέθηκαν αντιπρόσωποι από τα Χανιά, Πύργο, Αμαλιάδα». Βλέπετε ο κλάδος τότε ήταν διαιρεμένος σε πολλά «κομμάτια», αλλά στη συνέχεια ενώθηκε, εκτός της Β. Ελλάδας, η οποία μέχρι και σήμερα παραμένει ανεξάρτητη. Ένα παρόμοιο θέμα ήταν τα μαγειρέματα που έκανε ένας «όψιμος», αλεξιπτωτιστής συνδικαλιστής, που έγινε -ευτυχώς για λίγο- αντιπρόεδρος της Ομοσπονδίας της (τότε) ΠΟΒΕΑΜ, με υπέρτιτλο «Τα 3Μ: Μεγαλοσυνεργειατζής – Μαγαλοσυνδικαλιστής και τώρα Μεγαλοεκδότης»; Στη συνέχεια ακολουθούσε ο τίτλος «Τρίζει η καρέκλα του Αντιπροέδρου της ΠΟΒΕΑΜ…» και υπότιτλο «Σκάνδαλο! Προσπάθησε να καπελώσει από “αγάπη” το συνδικαλιστικό κίνημα και στη συνέχεια να το κατευθύνει σαν νέος μεγαλοεκδότης». Αυτό το δημοσίευμα ήταν η αρχή του τέλους για τον αντιπρόεδρο που τελικά παραιτήθηκε και ο κλάδος απηλλάγη από την παρουσία και τις φιλοδοξίες του. Ένα ακόμα συνδικαλιστικό δημοσίευμα, ολοκλήρωνε την περιγραφή του συνδικαλιστικού «πνεύματος» της εποχής. Επρόκειτο για το θέμα με υπέρτιτλο «Κατά τη συνέλευση της 18 Μαϊου» και τίτλο «Καταδικάσθηκε ομόφωνα η κίνηση για τη δημιουργία αντισυλλόγου μηχανικών» και υπότιτλο «Διαγράφηκαν οι πρωτοστάτες, οι οποίοι έκαναν δικαστική προσφυγή, εκκρεμεί η απόφαση». Όμως, δεν ήταν όλο το περιοδικό αφιερωμένο στο συνδικαλισμό. Υπήρχαν και άλλα θέματα τεχνικά ή ενημερωτικά της εποχής, όπως «Δάνεια και επιχορηγήσεις στις περιοχές εκτός Αττικής και Θεσσαλονίκης και ο Αναπτυξιακός νόμος 1262/82», «Ποια Πρατήρια διαθέτουν Αμόλυβδη Βενζίνη», «Πώς θα πάρετε πιστοποιητικό πυρασφάλειας του συνεργείου σας» «Σημεία-κλειδιά για να αντιμετωπίσετε τις αιτίες υπερθέρμανσης του κινητήρα» και άλλα. Όλα αυτά δείχνουν, ότι το «SERVICE», ήταν ένα μαχητικό περιοδικό και ανεξάρτητο από «μηχανισμούς», όπως είναι και σήμερα. Βέβαια σήμερα τα πράγματα έχουν αλλάξει σε όλους τους τομείς, ακόμα και στον συνδικαλισμό ο οποίος λειτουργεί, εκτός κάποιων εξαιρέσεων, πολιτισμένα και αθόρυβα… Τέλος, πρέπει να προσθέσω, ότι προαναφερόμενα άρθρα για τον συνδικαλισμό, ήταν υπογεγραμμένα από τον… υπογράφοντα και αργότερα που το παιγνίδι χόντρυνε, προκάλεσαν αντιδράσεις από συγκεκριμένη «δημοκρατική» παράταξη, πράγμα που είχε και τις συνέπειές του. Αυτό όμως, θα δημοσιευτεί, στην ώρα του!

5

30 Χρόνια Πριν

Ιούνιος 1988

Κάντε τον κινητήρα σας να αποδίδει περισσότερο

Για τα λιπαντικά κινητήρα TOTAL QUARTZ, οι μηχανικοί μας έχουν αναπτύξει την τεχνολογία Age Resistance Technology (ART). Είναι μια επαναστατική καινοτομία που εξασφαλίζει βέλτιστη απόδοση για τον κινητήρα σας, βελτιώνοντας την προστασία από τη μηχανική φθορά έως και 64%* ακόμη και σε ακραίες θερμοκρασίες και πιέσεις. Επιλέγοντας TOTAL QUARTZ με τεχνολογία ART, επιλέγετε το λιπαντικό που διατηρεί τον κινητήρα σας καινούργιο για περισσότερο. *Σε σύγκριση με τα επίσημα βιομηχανικά όρια δοκιμών.

total.gr

#TotalHellas

Τα Νέα της Αγοράς

HELLA και Αυτόνομη οδήγηση 20 εκατομμύρια ECU για το Ηλεκτρικό Σύστημα Διεύθυνσης (EPS) (300)

i

www.hella.gr

Japanparts: Νέο ηλεκτρονικό κατάστημα για εμπόρους. Όλα όσα σας χρειάζονται για το αυτοκίνητο με ένα κλικ!

i 8

www.japanparts.eu

Οι ακόμα πιο αυστηροί κανονισμοί για την μείωση των εκπομπών CO2, απαιτούν αποδοτικά προϊόντα. Επιπλέον, η αυτόνομη οδήγηση απαιτεί αξιόπιστο και ακριβείας σύστημα διεύθυνσης. Από το 2010, η HELLA, ένας από τους τρεις μεγάλους προμηθευτές στην Ευρώπη, παράγει ηλεκτρονικές μονάδες ελέγχου (ECU) για το Ηλεκτρικό Σύστημα Διεύθυνσης (EPS) για να προωθήσει και να υποστηρίξει αυτές τις τάσεις. Μάλιστα πρόσφατα, στο εργοστάσιο παραγωγής της στην Γερμανία, παρήγαγε την 20η εκατομμυριοστή μονάδα EPS. Τα συστήματα ελέγχου δεν διευκολύνουν μόνο τον χειρισμό του αυτοκινήτου αλλά βελτιώνουν και την απόδοση καυσίμων, αποτελούν επίσης την βάση για την ενσωμάτωση διάφορων λειτουργιών της αυτοματοποιημένης οδήγησης, όπως την αυτοματοποιημένη στάθμευση και την υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας. Γι’ αυτό τον σκοπό, η HELLA συνεχώς αναπτύσσει Ηλεκτρονικές Μονάδες Ελέγχου με λειτουργία Λειτουργικής Αστοχίας. Αυτό σημαίνει ότι σε περίπτωση σφάλματος στα ηλεκτρονικά, το σύστημα δεν θα απενεργοποιηθεί και το EPS θα συνεχίσει να δουλεύει κανονικά. Με το σύστημα Λειτουργικής Αστοχίας, η HELLA έχει βάλει ένα πολύ σημαντικό θεμέλιο έτσι ώστε η ECU να είναι συμβατή για το επίπεδο 4 της αυτοματοποιημένης οδήγησης, που ο SAE, καθορίζει ώς ικανό επίπεδο λει-

τουργίας, χωρίς την αλληλεπίδραση του οδηγού κάτω από ορισμένες συνθήκες. Μέσα στα επόμενα χρόνια, η HELLA θα επεκτείνει την παραγωγή ECU παγκοσμίως. Ο προμηθευτής της αυτοκινητοβιομηχανίας προς το παρόν, τους παράγει σε Γερμανία και Κίνα. Μέχρι το 2019, σκοπός είναι η επέκταση της παραγωγής σε μονάδες στο Μεξικό, Ρουμανία, Ινδία και Βραζιλία. Με τις λύσεις διεύθυνσης της HELLA, οι αυτοκινητοβιομηχανίες θα επωφεληθούν από αυτό το ευέλικτο μοντέλο. Ξεκινώντας με μια εξατομικευμένη παροχή υπηρεσιών, η HELLA προσφέρει επιπλέον παροχές ανάπτυξης. Οι πελάτες μπορούν να επιλέξουν ένα έτοιμο προϊόν, στο οποίο η HELLA αναλαμβάνει την πλήρη μηχανική ολοκλήρωση του καθώς επίσης το υλισμικό και το λογισμικό του προϊόντος.

Η Japanparts εγκαινιάζει το νέο ηλεκτρονικό της κατάστημα, που είναι αφιερωμένο στους πελάτες της, οι οποίοι διανέμουν τα προϊόν τα aftermarket του Ομίλου και επιθυμούν να προωθήσουν την εικόνα τους, να πραγματοποιήσουν εκστρατείες παροχής κινήτρων ώστε να επιτύχουν τα καλύτερα δυνατά αποτελέσματα για τους συνεργάτες τους. Η εταιρεία «επανεκκινεί», το πάθος της με μία αποκλειστική υπηρεσία για να μοιραστεί με τους πελάτες της, την εμπειρία που έχει αποκτήσει πάνω από 30 χρόνια στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας. Η πλατφόρμα παρέχει μια σειρά εξατομικευμένων προϊόντων με τα εμπορικά σήματα του Ομίλου, JAPANPARTS, ASHIKA, JARKO, από επαγ-

γελματικό ρουχισμό και αναψυχή έως gadget, χωρίς να ξεχνά τα «κιτ προβολής» τα οποία είναι αντικείμενα εξατομίκευσης του καταστήματος. Μία πολύ μεγάλη ποικιλία που επιτρέπει στους πελάτες της Japanparts να προβληθούν στην αγορά, με ποιοτικά προϊόντα. Η χρήση του ιστότοπου είναι πολύ απλή. www.promojapanpartsgroup.com

www.autoSERVICE.com.gr 06-2018

YACCO Νέα συνθετικά λιπαντικά LUBE F – 5W20 και LUBE W – SAE 0W20

LUBE F – 5W20

Το YACCO LUBE W – SAE 0W20 είναι ένα 100% συνθετικό λιπαντικό με πολύ χαμηλό ιξώδες, ειδικά μελετημένο για τους τελευταίους κινητήρες της VW. Συστήνεται ειδικά για τους όλους τους κινητήρες του ομίλου Volkswagen που απαιτούν τη χρήση ενός λιπαντικού με SAE 0W20 για οικονομία καυσίμου που να πληροί τα πρότυπα VW 508.00 και VW 509.00 ή VW TL 5257 (VW Blue Oil). Το χαμηλό ιξώδες (ιξώδες SAE 0W-20) επιτρέπει

την γρήγορη ροή λιπαντικού, παρέχει αυξημένη οικονομία καυσίμου και διατηρεί εξαιρετικά χαμηλές εκπομπές καυσαερίων (CO2, NOX) ενώ παράλληλα εξασφαλίζει εξαιρετική προστασία του κινητήρα από τη φθορά. Το YACCO LUBE W – SAE 0W20 έχει χαμηλή περιεκτικότητα σε θειώδη τέφρα, φωσφόρο και θείο για μεγαλύτερη διάρκεια ζωής φίλτρων σωματιδίων DPF και καταλυτικών μετατροπέων. Ο συνθετικός τύπος με βάση τα PAO παρέχει εξαιρετική αντοχή στην οξείδωση. Το YACCO LUBE W - SAE 0W20 έχει εξαιρετικές ιδιότητες απορρυπαντικού και διασποράς, διατηρώντας τον κινητήρα καθαρό υπό οποιεσδήποτε συνθήκες λειτουργίας. Η εξαιρετική σταθερότητα της διάτμησης διατηρεί επαρκή αντοχή του φιλμ στους 100° C και τους 150° C. Αυτό επιτρέπει τέλεια λίπανση σε υψηλή θερμοκρασία και σε ακραίες συνθήκες οδήγησης. Το YACCO LUBE W - SAE 0W20 υπερκαλύπτει την προδιαγραφή VW TL 52577 (VW Blue Oil) και έχει τις εγκρίσεις: VW 508.00 και VW 509.00.

Μόλις ο κινητήρας τίθεται σε λειτουργία, δημιουργούνται υπολείμματα καύσης τα οποία επικάθονται ακόμη και στα μπεκ ψεκασμού με συνέπεια, να μην επιτυγχάνεται πλέον τόσο λεπτός ψεκασμός του καυσίμου, με αποτέλεσμα απώλεια ισχύος, υπερβολική κατανάλωση και ακόμη περισσότερα υπολείμματα καύσης. Το σύστημα εισαγωγής αέρα υποφέρει επίσης. Εδώ, η βρωμιά εισχωρεί από τη μία, μέσω της ανακυκλοφορίας των καυσαερίων και από την άλλη, μέσω της εξαέρωσης του στροφαλοθαλάμου. Για τον λόγο αυτόν, τα συγκεκριμένα ιζήματα δημιουργούν τόσο μεγάλο πρόβλημα, επειδή οι σύγχρονοι κινητήρες είναι πολύ πιο ευαίσθητοι στους ρύπους σε σχέση με τους παλιότερους. Αυτή η κατάσταση μπορεί να οδηγήσει μέχρι και σε ζημιά του κινητήρα. Η JetClean Tronic II μπορεί να απομακρύνει ιδιαίτερα γρήγορα και διεξοδικά τα ιζήματα. Αφού

συνδεθεί στο σύστημα ψεκασμού ή στο σύστημα εισαγωγής αέρα, η συσκευή αντλεί στο εσωτερικό, πρόσθετα καθαρισμού που αναπτύχθηκαν για τον συγκεκριμένο σκοπό. Η καθαυτού διαδικασία καθαρισμού επιβλέπεται από τη συσκευή. Η JetClean Tronic II συνδέεται στην μπαταρία του αυτοκινήτου. Επειδή δεν απαιτείται καμία εξωτερική ηλεκτρική παροχή, η συσκευή μπορεί να χρησιμοποιείται και ως φορητή, π.χ. για εφαρμογή σε έναν ολόκληρο στόλο οχημάτων στον χώρο του πελάτη. Δεν ενδείκνυται αποκλειστικά και μόνο για αυτοκίνητα, αλλά επίσης για επαγγελματικά οχήματα, δομικά μηχανήματα, μοτοσικλέτες και σκάφη. Μετά τον καθαρισμό, ο κινητήρας αποδίδει ξανά την αρχική ισχύ του, η διάρκεια ζωής του συστήματος ψεκασμού αυξάνεται και ο κίνδυνος για προβλήματα του κινητήρα περιορίζεται.

Συνθετικό λιπαντικό ειδικά μελετημένο για FORD “Eco Boost” κινητήρες βενζίνης 1.0 L 3-κύλινδρους, για βέλτιστη οικονομία καυσίμου. Προτείνεται και για κινητήρες JAGUAR και LAND-ROVER 3.0L S/C, 5.0L & 5.0L S/C. Υπερκαλύπτει τις προδιαγραφές: ACEA A1/B1, API SN, FORD WSS-M2C925-A/B και έχει εγκρίσεις: FORD WSS-M2C948-B, JAGUAR LAND ROVER ST JLR.03.5004.

LUBE W – SAE 0W20

i

www.yacco.gr

LIQUI MOLY JetClean Tronic II Νέα συσκευή καθαρισμού κινητήρα

i

www.liqui-moly.com

9

Τα Νέα της Αγοράς

Comline Kερδίζει μία θέση στο HSBC International Track 200

i

www.comlinehellas.gr

Metelli Το νέο μέλος της CARMUNICATION

i 10

www.metelligroup.it

Ο κορυφαίος προμηθευτής ανταλλακτικών αυτοκινήτων Comline Auto Parts Ltd. παρουσιάστηκε για τρίτη συνεχόμενη χρονιά, στην πολυπόθητη ετήσια λίστα HSBC International Track 200 της εφημερίδας Sunday Times. Η εταιρεία Comline, γνωστή ως ανεξάρτητος βρετανός προμηθευτής ανταλλακτικών για Ευρωπαϊκά, Ιαπωνικά και Κορεάτικα αυτοκίνητα, κερδίζει για τρίτη συνεχή χρονιά (2016, 2017 και 2018) μια θέση στην περίφημη λίστα επιδεικνύοντας σημαντική διεθνή ανάπτυξη καθ’ όλη τη διάρκεια αυτής της περιόδου. Στο αποτέλεσμα αυτό έχουν συμβάλει η συνεχιζόμενη επιτυχία της κατηγορίας των φίλτρων της Comline, η περαιτέρω ανάπτυξη της γκάμας των φρένων, καθώς και η ανάπτυξη νέων κατηγοριών όπως το μπροστινό σύστημα. Ο Leigh Davies, Marketing and Communications Manager, Comline Auto Parts, δήλωσε: «Η Comline εργάζεται σκληρά για να διανέμει τα προϊόντα της σε περισσότερες από 40 χώρες παγκοσμίως και ο αριθμός αυτός συνεχίζει να αυξάνεται. Η θέση μας στον πίνακα των 200 καλύτερων βρετανικών εταιρειών με διεθνή παρουσία αντικατοπτρίζει τις συλλογικές προσπάθειες του προσωπικού μας και του δικτύου πελατών μας στο Ηνωμένο Βασίλειο και σε όλο τον κόσμο.» Η Amanda Murphy, Head of Commercial Banking, HSBC UK (χορηγός της λίστας), δήλωσε: «Εμείς στην HSBC UK είμαστε στην ευχάριστη θέση να υποστηρίξουμε το «The Sunday

Times International Track 200» για μία ακόμη χρονιά. Όλες οι επιχειρήσεις που παρουσιάζονται έχουν αξιόλογη ιστορία και εκφράζουν τη δημιουργικότητα, την ανθεκτικότητα και τη φιλοδοξία να επιτύχουν. Από τις εταιρείες αυτές οι 47 εδρεύουν στη νοτιοανατολική Αγγλία αποδεικνύοντας την σημασία της περιοχής στον χάρτη. « Είμαστε ενθουσιασμένοι που υποστηρίζουμε τις επιχειρήσεις αυτές που συνθέτουν τη ραχοκοκαλιά της οικονομίας μας σήμερα και αύριο.» Ο αξιόπιστος πίνακας HSBC International Track 200 δημοσιεύθηκε στην επιχειρηματική ενότητα της εφημερίδας The Sunday Times στις 10 Ιουνίου. Πρόκειται για την ένατη έκδοση της λίστας η οποία κατατάσσει τις ιδιωτικές εταιρείες της Βρετανίας βάσει της ανάπτυξης των πωλήσεων τους σε διεθνές επίπεδο. Το HSBC International Track 200 χρηματοδοτείται από την HSBC και καταρτίζεται από την εταιρεία έρευνας Fast Track. Η επιτυχία αυτή της Comline υπογραμμίζει τα διαπιστευτήρια ανάπτυξης της μάρκας και αποδεικνύει ακριβώς γιατί αυτή τη στιγμή η εταιρεία θεωρείται ως ένας από τους κορυφαίους προμηθευτές ανταλλακτικών αυτοκινήτων στην Ευρώπη.

Η έρευνα και η ανάπτυξη διαδραματίζουν σημαντικό ρόλο στο επιχειρηματικό μοντέλο της Metelli. Η συμμετοχή στην CARMUNICATION αποτελεί ένα λογικό βήμα για την προσαρμογή στην ψηφιοποίηση του aftermarket. Ο Matteo Barcellandi, εμπορικός διευθυντής βόρειας Ιταλίας της Metelli αναφερόμενος στην συνεργασία τόνισε. «Είμαστε σίγουροι για την επιτυχία της αυτής της σημαντικής πλατφόρμας για το aftermarket, γι’ αυτό θέλoυμε να υποστηρίξουμε την CARMUNICATION μέσω της εταιρικής μας σχέσης».

H Metelli, πενήντα χρόνια πριν, ήταν απλώς ένα μηχανολογικό συνεργείο. Σήμερα κατασκευάζει περισσότερα από 13.000 ανταλλακτικά που διανέμονται σε 90 χώρες, όπως φρένα, υδραυλικά εξαρτήματα, αντλίες νερού, κιτ ιμάντων χρονισμού και εξαρτήματα του κινητήρα. Μετά από μια σειρά εξαγορών, η εταιρεία έχει πλέον έξι διαφορετικές μάρκες προϊόντων με τις οποίες θα αντιμετωπίσει τις προκλήσεις του επόμενου μισού αιώνα.

Η CARMUNICATION είναι μια μη κερδοσκοπική ένωση, συλλέγει τα δεδομένα του οχήματος και μέσω της υπηρεσίας Αuto Line είναι διαθέσιμα στα μέλη της. Αυτά τα δεδομένα δείχνουν π.χ. αν υπάρχουν προβλήματα με το όχημα, πότε είναι το επόμενο service και άλλα. Τα δεδομένα αυτά είναι ζωτικής σημασίας για την ανάλυση και τη διάγνωση, ειδικά όταν προκύπτουν προβλήματα ή επισκευές ή ακόμα αν χρειάζεται να εκτιμηθεί η αξία ενός οχήματος. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο τα συμβαλλόμενα μέρη - ασφαλιστικές εταιρείες και φορείς εκμετάλλευσης στόλων οχημάτων, εταιρείες ενοικιάσεων αυτοκινήτων, υπηρεσίες πληροφορικής, συνεργεία, κατασκευαστές ανταλλακτικών, κατασκευαστές οχημάτων, διαγνωστικά κέντρα και άλλα - έχουν έννομο συμφέρον στην Auto Live Data.

www.autoSERVICE.com.gr 06-2018

Νέα Προϊόντα

ContiTech

PRO-Kit

Μεγαλύτερη εξατομίκευση για τους πελάτες Υψηλή ποιότητα, εξατομικευμένες λύσεις επισκευής και αξιόπιστο σέρβις: Όλα αυτά εκπροσωπούν τη φιλοσοφία που διατηρεί η ContiTech εδώ και δεκαετίες και η οποία χαρακτηρίζει την επιχείρηση. Μέρος αυτής της φιλοσοφίας και η συνεχής προσπάθεια βελτίωσης των προϊόντων, με πιο πρόσφατο δείγμα τα PRO-Kit.

Τ

α κιτ οδοντωτού ιμάντα από την ContiTech αποτελούν μοντέλο επιτυχίας. Με την υψηλή ποιότητα και την παροχή πενταετούς εγγύησης, τα πακέτα οδοντωτού ιμάντα και άλλων εξαρτημάτων έχουν εδώ και αρκετό καιρό εδραιώσει τη θέση τους στην αγορά. Τα συνεργεία επωφελούν ται από τα εξατομικευμένα και εξειδικευμένα προϊόντα. Η ContiTech διευρύνει συνεχώς αυτό το χαρτοφυλάκιο. Η τελευταία διεύρυνση είναι τα λεγόμενα PRO-Kit. Κάποιοι κινητήρες χρειάζονται εκτός του κανονικού οδοντωτού ιμάντα και έναν δεύτερο, για παράδειγμα, για τη λειτουργία ενός άξονα εξισορρόπησης ή μιας αντλίας ψεκασμού. «Ακριβώς σε αυτό θέλουμε να εστιάσουμε με τα PRO-Kit. Μέχρι τώρα ο πελάτης έπρεπε για μια αντικατάσταση, να αγοράσει το κιτ οδοντωτού ιμάντα ή το κιτ οδοντωτού ιμάντα με αντλία νερού, για τον ιμάντα χρονισμού και συνεπώς και έναν δεύτερο οδοντωτό ιμάντα. Με τα PRO-Kit τα έχει πλέον όλα σε ένα» δηλώνει ο Υπεύθυνος προϊόντος Adrian Rothschild. Τα νέα PRO-Kit διαθέτουν όλους τους οδοντωτούς ιμάντες που χρειά-

ζεται ο εκάστοτε κινητήρας σε ένα πακέτο. Στο κιτ περιλαμβάνονται επίσης επιπλέον εξαρτήματα. Υπάρχουν για

“The right solution for every

”

application.

παράδειγμα και πακέτα με την καθιερωμένη αντλία νερού της ContiTech. Επίσης, η πενταετής εγγύηση ισχύει κι εδώ, όπως σε όλα τα κιτ που έχουν κυκλοφορήσει έως τώρα. Περισσότερες από 30 διαφορετικές παραλλαγές πρόκειται να πωληθούν αρχικά και με αυτόν τον τρόπο η ContiTech

διατηρεί την κορυφαία θέση στην αγορά. Ωστόσο, θα πρέπει να ακολουθήσουν και άλλα κιτ που θα διευρύνουν συνεχώς το χαρτοφυλάκιο. Αυτή η συνεχής επέκταση και βελτίωση των προϊόντων και των υπηρεσιών είναι δυνατή, μέσω της στενής σύνδεσης με τα συνεργεία, την οποία διατηρεί παραδοσιακά η ContiTech. «Θέλουμε απλώς να προσφέρουμε αυτό που είναι πραγματικά απαραίτητο στο όχημα» λέει ο Rothschild. Η φράση που μας καθοδηγεί είναι «η κατάλληλη λύση για κάθε χρήση». Για τον λόγο αυτό, ανταλλάσσουμε συνεχώς πληροφορίες. «Εάν μπορούμε να βοηθήσουμε τα συνεργεία να εργάζονται καλύτερα και ταχύτερα, τότε το κάνουμε ευχαρίστως» προσθέτει. Το τυπικό αναγνωριστικό στοιχείο για τους πελάτες θα είναι η προσθήκη της λέξης «PRO» μετά τον κωδικό προϊόντος, για παράδειγμα CT939 K6PRO. Εάν επιθυμείτε να ενημερωθείτε ηλεκτρονικά σχετικά με τη σειρά προϊόντων, το Product Information Center (PIC), ένας ψηφιακός κατάλογος και τα δεδομένα στο παράρτημα είναι στη διάθεσή σας.

www.contitech.de/aam 11

Νέα Προϊόντα

Gates

Ιμάντες Coolrunner

Νέες ευκαιρίες στην αγορά ανταλλακτικών Η Gates έχει αναπτύξει την σειρά ιμάντων μετάδοσης κίνησης CoolRunner για φορτηγά και ρυμουλκούμενα ψυγεία. Αυτή η νέα σειρά επιβεβαιώνει ότι παρέχει προϊόντα πρώτης τοποθέτησης (ΟΕ), υψηλής ποιότητας στην αγορά ανταλλακτικών και εξαρτημάτων αυτοκινήτων EMEA (Ευρώπη, Μέση Ανατολή και Αφρική).

Ο

ι ιμάντες μετάδοσης κίνησης CoolRunner συνδυάζουν την εμπειρία αυτή με την εδραιωμένη φήμη για την ποιότητα των ιμάντων, η οποία αποκτήθηκε μέσω της ανάπτυξης βοηθητικών συστημάτων μετάδοσης κίνησης με ιμάντα για την αγορά οχημάτων βαρέως τύπου. Η Gates είναι καθιερωμένος προμηθευτής ΟΕ βοηθητικών συστημάτων μετάδοσης κίνησης με ιμάντα για τις κορυφαίες μάρκες φορτηγών στον κόσμο. Οι ιμάντες μετάδοσης κίνησης CoolRunner προσφέρουν απτές εναλλακτικές λύσεις για την επισκευή συστημάτων ελεγχόμενης θερμοκρασίας. Για πρώτη φορά οι έμποροι ανταλλακτικών και τα συνεργεία, θα έχουν την ευκαιρία να δημιουργήσουν νέες πηγές εσόδων. Παράλληλα οι υπεύθυνοι μηχανικοί των στόλων οχημάτων θα μειώσουν σημαντικά τα έξοδα συντήρησης των οχημάτων: «Τα δίκτυα ΟΕ κυριαρχούν στην αγορά συντήρησης των μονάδων ψύξης», λέει ο Enzo Strappazzon, Πρόεδρος της Gates για την περιοχή της Ευρώπης. «Σε ορισμένες χώρες πρόκειται για ανεξάρτητους επαγγελματίες που προσφέρουν 24ωρη παροχή υπηρεσιών. Ένα κοινό τους χαρακτηριστικό είναι, ότι είναι ακριβοί. Αυτό συμβαίνει διότι η ανάγκη που έχουν τα οχήματα να επιστρέψουν στον δρόμο - πριν χαλάσει το φορτίο ή πριν παραβιαστεί η προθεσμία παράδοσης αυξάνει το κόστος εργασίας». «Υπάρχει η δυνατότητα για πραγματική εξοικονόμηση σε επίπεδο χειριστή. Η εγκατάσταση είναι εύκολη και η αξιοπιστία της μάρκας Gates είναι υψηλή. Σε

12

www.autoSERVICE.com.gr 06-2018

συνδυασμό με τις ελκυστικές τους τιμές, τα συνεργεία θα ενθαρρύνονται να αναλαμβάνουν εργασίες αντικατάστασης ιμάντα σε αυτές τις μονάδες, αντί να τις αναθέτουν σε ακριβότερους μεσάζοντες. Αυτά είναι ευχάριστα νέα για τους οδηγούς, τα συνεργεία και τους διανομείς ανταλλακτικών.» Οι ιμάντες μετάδοσης κίνησης CoolRunner ταιριάζουν με τις πιο δημοφιλείς εφαρμογές που θα χρησιμοποιούν οι οδηγοί οχημάτων, με θαλάμους ελεγχόμενης θερμοκρασίας στους δρόμους της Ευρώπης. Η αρχική σειρά περιλαμβάνει 34 κωδικούς εξαρτημάτων (part numbers). Το πλήθος των κωδικών, θα αυξηθεί ανάλογα με την ζήτηση.

Η αναγνώριση των εξαρτημάτων είναι γρήγορη και ακριβής. Οι ιμάντες μετάδοσης κίνησης CoolRunner διασταυρώνονται με τους αριθμούς εξαρτημάτων ΟΕ στο διαδικτυακό σύστημα καταλόγου της Gates (www.gatesautocat.com). Η τοποθέτηση των ιμάντων είναι εύκολη και αυξάνεται η σιγουριά του εγκαταστάτη, καθώς δεν υπάρχουν διαφορές μεταξύ της απόδοσης των ιμάντων μετάδοσης κίνησης CoolRunner για εφαρμογές στην αγορά ανταλλακτικών και εξαρτημάτων και των ιμάντων μετάδοσης κίνησης Gates για εγκατάσταση ΟΕ. Είναι όλοι σχεδιασμένοι ώστε να πληρούν τα ίδια τεχνικά και ποιοτικά κριτήρια.

Συνοπτικά, η Gates προσδοκεί υψηλή ζήτηση, καθώς οι ιμάντες μετάδοσης κίνησης CoolRunner προσφέρουν: -Σωστή εφαρμογή ΟΕ -Ανταγωνιστική τιμή -Εύκολη εγκατάσταση -Μεγάλη διάρκεια ζωής ιμάντα -Άμεση διασταύρωση ΟΕ -Μείωση κόστους για τους οδηγούς -Επικερδείς ευκαιρίες για εμπόρους ανταλλακτικών και συνεργεία www.gatesautocat.com

MAHLE

Αποκτά το 80% της BrainBee

+

Ο όμιλος MAHLE αύξησε τη συμμετοχή του στην BrainBee, που ειδικεύεται στον εξοπλισμό συνεργείων, αποκτώντας το 80% των μετοχών της εταιρείας. Μετά από μια αρχική συμφωνία στρατηγικής μειοψηφίας 20% που είχε συμφωνηθεί τον Σεπτέμβριο του 2017, η MAHLE Aftermarket κάνει τώρα ένα ακόμα σημαντικό βήμα στον χώρο αυτό.

Μ

ε την απόκτηση της πλειοψηφίας των μετοχών, η MAHLE Aftermarket επεκτείνει σημαντικά την ευρωπαϊκή της παρουσία στον τομέα του εξοπλισμού και των υπηρεσιών για τα συνεργεία. έχοντας ήδη συνεργαστεί με την BrainBee για την ανάπτυξη του τομέα αυτού. Η BrainBee ιδρύθηκε το 2001 και προσφέρει ολοκληρωμένη τεχνογνωσία στην ανάπτυξη και κατασκευή μηχανημάτων κλιματισμού, διάγνωσης, διαχείρισης υγρών και εξοπλισμού μέτρησης καυσαερίων. Τον Σεπτέμβριο του 2017, η MAHLE απέκτησε μερίδιο 20% της BrainBee και τώρα αυξάνει το ποσοστό αυτό στο 80%. Η εταιρεία σκοπεύει να επεκτείνει τις δραστηριότητές της στην BrainBee με περίπου 110 εργαζόμενους. «Η εμπειρία BrainBee σε τομείς όπως τα διαγνωστικά, τα κλιματιστικά, η διαχείριση υγρών και η μέτρηση των καυσαερίων συμπληρώνει το χαρτοφυλάκιό μας εξαιρετικά καλά. Στο μέλλον, θα είμαστε σε θέση να προσφέρουμε σε συνεργεία και κατασκευαστές οχημάτων ένα ευρύτερο φάσμα εξοπλισμού και υπηρεσιών», λέει ο Olaf Henning, Διευθύνων Σύμβουλος της MAHLE

Aftermarket. Το τελευταίο παράδειγμα των αποτελεσμάτων της συνεργασίας μας μέχρι τώρα ήταν η μονάδα μέτρησης καυσαερίων EmissionPRO 180, την οποία αναπτύξαμε και παράγουμε μαζί. Στη φετινή Automechanika θα ξεκινήσουμε και με άλλα νέα, «με προϊόντα σχεδιασμένα από κοινού» συμπληρώνει. Ο Carlo Rocchi, CEO και ιδρυτής της BrainBee συμπληρώνει «Αυτό το περαιτέρω βήμα επιβεβαιώνει τη βούλησή μας να μοιραστούμε πλήρως με τον όμιλο MAHLE την εκτεταμένη εμπειρία και τις γνώσεις μας, καθώς και τα πολλά διπλώματα ευρεσιτεχνίας και τα πολυάριθμα βραβεία που έχει αποκτήσει η BrainBee με τα χρόνια. Από την αρχή της συνεργασίας μας με την MAHLE, έχουμε εισαγάγει σημαντικές καινοτομίες για να ανταποκριθούμε στις απαιτήσεις των σημαντικότερων αγορών». Ο συνδυασμός των πλεονεκτημάτων της MAHLE με την τεχνογνωσία της BrainBee παρέχει μια ισχυρή βάση για τη συνέχιση της παροχής καινοτόμων και υψηλής ποιότητας προϊόντων και υπηρεσιών τόσο στην αγορά μεταπωλητών όσο και στην αγορά του αρχικού εξοπλισμού. Η ενσωμάτωση της BrainBee ενισχύει τη θέση

της MAHLE Service Solutions σε επίπεδο έρευνας και ανάπτυξης, παραγωγής και πωλήσεων. Ακόμα οι πελάτες θα επωφεληθούν από την πρόσθετη ευρωπαϊκή έδρα της εταιρείας στην Πάρμα/Ιταλία, όπου θα αναπτυχθεί και θα κατασκευαστεί εξοπλισμός εργαστηρίου αιχμής. Με την παγκόσμια ανάπτυξη της πλατφόρμας, η MAHLE αφενός μεν βελτιώνει την αποδοτικότητα της παραγωγής της, εξασφαλίζοντας έτσι πλεονεκτήματα σε όλους τους πελάτες παγκοσμίως και αφετέρου οι ευρωπαίοι πελάτες έχουν τώρα πρόσβαση σε ένα ακόμα πιο πυκνό δίκτυο πωλήσεων και υπηρεσιών.

www.mahle.com 13

Περιεχόμενα Προϊόντα με Όνομα

14

www.autoSERVICE.com.gr 06-2018

15

Περιεχόμενα Προϊόντα με Όνομα

Comline

Επιχρισμένες δισκόπλακες αντιδιαβρωτικής προστασίας Ω

ς γνωστόν, οι δισκόπλακες των αυτοκινήτων, όταν αυτά ακινητοποιηθούν έστω και για λίγες ημέρες, με την παρουσία υγρασίας ή νερού, αρχίζουν να οξειδώνονται. Για την αποφυγή αυτής της οξείδωσης η Comline διαθέτει τώρα και στην ελληνική αγορά νέες επιχρισμένες δισκόπλακες με αντιδιαβρωτική προστασία. Πρόκειται για μια διαδικασία εννέα σταδίων, η οποία εφαρμόζεται σε όλες τις επιφάνειες της δισκόπλακας (πλήμνη και επιφάνεια τριβής), με μέγιστο πάχους 25 microns, και διασφαλίζει έτσι την αποτελεσματική προστασία από τη διάβρωση και έχει εξαιρετική αισθητική εμφάνιση. Τα στάδια αυτά είναι: 1. Προ-απολίπανση 2. 1η. Υπέρηχη - Απολίπανση 3. 2η. Υπέρηχη - Απολίπανση 4. Πλύση με νερό 5. 2η. Πλύση με νερό 6. Στέγνωμα 7. Βάψιμο 8. Ψήσιμο 9. Οπτικός Έλεγχος Η διαδικασία της ανάπτυξης ενός προϊόντος ξεκινά από την ενδελεχή έρευνα αγοράς, προκειμένου να ανιχνευθούν οι προϊοντικές της ανάγκες, που χρήζουν κάλυψης. Όταν παρουσιάζεται η ευκαιρία για κάποιο προϊόν, ορίζονται οι παράμετροι από την Comline και δημιουργείται ένα νέο πρότυπο. Πριν δοθεί στην παραγωγή, το πρότυπο προϊόν δοκιμάζεται εξονυχιστικά για να πληροί τις προϋποθέσεις για μέγιστη απόδοση και σω-

16

www.autoSERVICE.com.gr 06-2018

στή εφαρμογή. Κατά την διάρκεια παραγωγής επιλέγονται οι καλύτερες πρώτες ύλες και κάθε παρτίδα ελέγχεται δειγματοληπτικά για την σκληρότητα, την αντοχή των υλικών, τη χημική σύνθεση και την δομή του προϊόντος ώστε να διασφαλιστεί ότι οι προδιαγραφές ανταποκρίνονται στα υψηλά στάνταρ της εταιρείας. Για να παραχθεί μια τέλεια δισκόπλακα η πρώτη ύλη σμιλεύεται από υψηλής τεχνολογίας τόρνους CNC. Οι μηχανές αυτές ελέγχονται από υπολογιστές και χρησιμοποιούνται για να διασφαλίσουν απόλυτη ακρίβεια και λεπτομέρεια για κάθε δισκόπλακα. Εξοικονόμηση Χρόνου Η ειδική αντιδιαβρωτική προστασία της Comline διασφαλίζει ότι οι δισκόπλακες είναι έτοιμες προς χρήση μόλις βγουν από το κουτί, χωρίς να χρειάζονται καθάρισμα ή απολίπανση, εξοικονομώντας πολύτιμο χρόνο για τον μηχανικό. Ποιοτικός Έλεγχος Για να διασφαλισθεί, ότι οι επιχρισμένες δισκόπλακες είναι έτοιμες να ανταποκριθούν σε πραγματικές συνθήκες, δοκιμάζονται διεξοδικά τόσο στο εργοστάσιο όσο και στο εργαστήριο ποιότητας της Comline. Βασική δοκιμή είναι ο ψεκασμός άλατος έως και 240 ώρες, ο οποίος εγγυάται την ανθεκτικότητα και την αποτελεσματικότητα της αντιδιαβρωτικής επιχρύσωσης του προϊόντος. Τέλος το προϊόν ελέγχεται χωριστά για εξοχές, διαφο-

ροποιήσεις στο πάχος και στην ζυγοστάθμιση ώστε να ανταποκριθεί στις προδιαγραφές. Αυτό εγγυάται ότι η κάθε δισκόπλακα είναι έτοιμη για τοποθέτηση και παρέχει εξαιρετική απόδοση. Κάλυψη Η συνολική γκάμα προϊόντων πέδησης καλύπτει όλες τις γνωστές εφαρμογές του Ευρωπαϊκού, Ιαπωνικού και Κορεατικού προγράμματος. Ήδη πάνω από 500 δημοφιλείς κωδικοί είναι διαθέσιμοι ως επιχρισμένοι. Ανάλυση Δεδομένων Το TecAlliance με υψηλές αξιολογήσεις (Α rated) και ο ηλεκτρονικός κατάλογος ο οποίος είναι διαθέσιμος στο website της Comline καθιστούν γρήγορο και εύκολο τον τρόπο ώστε να βρεθεί η κατάλληλη δισκόπλακα. Το Τελικό Προϊόν Οι δισκόπλακες τυλίγονται με προστατευτική πλαστική συσκευασία, τοποθετούνται με ασφάλεια στο ξεχωριστό μπλε-κίτρινο κουτί της Comline έτοιμες για αποστολή. Όλες οι προδιαγραφές των προϊόντων είναι διαθέσιμες μέσω του TecDoc και μέσω του ηλεκτρονικού καταλόγου στο www.comlinehellas.gr για διευκόλυνση των πελατών μας, 24/7 (24 ώρες το εικοσιτετράωρο, 7 ημέρες την εβδομάδα).

www.comline.gr

Jurid®

Εγκαινιάζει εκτεταμένη γενική επισκευή

Νέες συσκευασίες, ανανεωμένη ιστοσελίδα και αυξημένη τεχνική υποστήριξη Η Federal-Mogul Motorparts ανακοίνωσε ότι ξεκινά έναν εμπλουτισμό της μάρκας πολλαπλών σταδίων για το εμπορικό σήμα πέδησης Jurid®. Το πρώτο στάδιο θα ξεκινήσει με νέα συσκευασία υψηλής ποιότητας για τη σειρά τακάκια φρένων ελαφρών οχημάτων (LV) και θα ακολουθήσει το υπόλοιπο του χαρτοφυλακίου, στο οποίο συμπεριλαμβάνονται τα εμπορικά οχημάτα (CV) και οι ρότορες.

Ο

ι βελτιώσεις στο site και οι ενισχυμένοι πόροι στο διαδίκτυο αποτελούν επίσης μέρος της ενημέρωσης, η οποία βασίζεται στην επιδίωξη της επωνυμίας της γερμανικής τεχνογνωσίας στον τομέα της μηχανικής, η οποία υποστηρίζεται από την αφοσίωση στην υποστήριξη πελατών. «Μέσα από την έρευνα και την ανάπτυξη nonstop, συνεχώς προσαρμόζουμε την τεχνολογία πέδησης, υψηλής ποιότητας για να ανταποκριθούμε στις ανάγκες της αγοράς, ακόμη και όταν πρόκειται για συσκευασία», εξηγεί η Gozde Kirali, διευθύντρια του Brand, πέδησης, Federal-Mogul Motoparts ΕΜΕΑ. «Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο ανανεώσαμε πλήρως τη συσκευασία μας ώστε να συμβαδίζει με το εφευρετικό, τεχνολογικά καθοδηγούμενο πνεύμα της μάρκας. Είτε αναπτύσσουμε τακάκια φρένων είτε καταλόγους, η ακρίβεια, η ασφάλεια και η αξιοπιστία βρίσκονται στην καρδιά της υψηλής ποιότητας μηχανικής της Jurid.»

Η νέα συσκευασία διαθέτει έναν κωδικό QR που συνδέει τη σελίδα«Find My Part» (Εύρεση Aνταλλακτικών) με την ιστοσελίδα Jurid, παρέχοντας χρήσιμες πληροφορίες σχετικά με τα προϊόντα, όπως οδηγίες εγκατάστασης και συμβουλές. Η ίδια ιστοσελίδα περιέχει επιπλέον πληροφορίες σχετικά με τις σειρές LV και CV καθώς και τεχνικές συμβουλές, οδηγούς εγκατάστασης, καταλόγους, τεχνική κατάρτιση και βίντεο. Επίσης παρουσιάστηκε μια νέα ενότητα (blog), όπου οι τεχνικοί, οι ιδιοκτήτες συνεργείων και οι έμποροι, μπορούν να ανακαλύψουν τα τελευταία νέα από τη Jurid σχετικά με πληροφορίες για προϊόντα, προσφορές, εκδηλώσεις και πολλά άλλα. Ένα πρόσθετο πλεονέκτημα της νέας συσκευασίας είναι μια μεγαλύτερη ποικιλία μεγεθών κουτιών, μειώνοντας σημαντικά τη σπατάλη του αποθηκευτικού

χώρου και αυξάνοντας σημαντικά την δυνατότητα διανομής. Είναι σημαντικό ότι η συσκευασία περιέχει επίσης την ετικέτα «Federal-Mogul Motorparts» για την καταπολέμηση της αντιγραφής και πλαστογραφίας, διασφαλίζοντας ότι το ανταλλακτικό που περιέχει η συσκευασία είναι ένα γνήσιο και υψηλής ποιότητας Jurid Η Jurid εισήγαγε αμέτρητες καινοτομίες πέδησης από τότε που ιδρύθηκε το 1915. Σήμερα, η ολοκληρωμένη σειρά φρεναρίσματος της Jurid προσφέρει εξαιρετική κάλυψη στο Ευρωπαϊκό πάρκο για τα τακάκια, ρότορες, δαγκάνες ντίζες και συμπλέκτη. Όλα τα εξαρτήματα της Jurid δοκιμάζονται ή κατασκευάζονται στις εγκατάστάσεις της Federal-Mogul Motorparts στο Glinde της Γερμανίας.

www.jurid.com 17

Παρουσίαση

STC

Προμηθευτής κλάσης Α από την TecDoc Η εταιρεία «STC», Servicio y Tecnologia del Caucho είναι μια ισπανική εταιρεία που ιδρύθηκε το 2000 και ειδικεύεται στη διανομή ανταλλακτικών για επιβατικά και εμπορικά οχήματα. Η STC εξειδικεύεται σε ανταλλακτικά από καουτσούκ, μέταλλο, καουτσούκ-μέταλλο και πλαστικά προϊόντα.

Τ

α κύρια προϊόντα που διανέμονται είναι κολάρα, φούσκες, δοχεία διαστολής και βάσεις. Διαθέτει επίσης ολοκληρωμένη σειρά σε βαλβίδες EGR, μουαγιέ, Kit χρονισμού καδένας, υαλοκαθαριστήρες, θερμοστάτες και διακλαδωτήρες, συμπεριλαμβανομένου και ενός καταλόγου με σύρματα συμπλέκτη, φρένα, γκαζιού, ταχυτήτων, τα οποία προσφέρουν περισσότερες από 8.000 εφαρμογές οι οποίες καλύπτουν το 90% όλων των ευρωπαϊκών και των ασιατικών οχημάτων. Η STC είναι σε θέση να καλύψει τις ανάγκες, στο μεγαλύτερο μέρος του διεθνούς στόλου, σε επιβατικά και ελαφρά εμπορικά, ευρωπαϊκά και ασιατικά οχήματα και έχει ισχυρή παρουσία στην Ισπανία, την Πορτογαλία και την Ιταλία καθώς επίσης έχει επιπλέον αναπτυσσόμενη εξαγωγική δραστηριότητα εκτός της Ευρωπαϊκής Κοινότητας. Η εταιρεία ενημερώνεται διαρκώς για τις νέες τεχνολογίες, την καινοτομία και την οργάνωση των φάσεων της

παραγωγής, προσφέροντας στους πελάτες της την μέγιστη αξιοπιστία. Όλα τα προϊόντα έχουν πιστοποίηση ποιότητας σύμφωνα με τις οδηγίες της Ευρωπαϊκής Ένωσης, Κανονισμός 1400/2002/EC, που αναλαμβάνει την υποχρέωση διανομής γνήσιας ή αντίστοιχης ποιότητας. Με αυτόν τον τρόπο, η STC δεσμεύεται να συμβάλει στην ανάπτυξη του aftermarket, συμ-

βάλλοντας στην ποιότητα, προκειμένου να αυξηθεί ο βαθμός ικανοποίησης των πελατών. Τα προϊόντα αναγνωρίζονται από προηγμένα συστήματα πληροφορικής και η έρευνα απλοποιείται περαιτέρω μέσω του διαδικτυακού καταλόγου που διατίθεται στην ιστοσελίδα . Μετά από μακρά εργασία ανάλυσης και μελέτης των προϊόντων, στα τέλη του 2013 τα προϊόντα της εταιρείας καταχωρήθηκαν στην πλατφόρμα TecDoc. Λαμβάνοντας υπόψη την ιδιαιτερότητα του καταλόγου STC και την ευρεία ποικιλία του σε προϊόντα κατάλληλα για όλους τους τύπους αυτοκινήτων, η συμμετοχή στην πλατφόρμα TecDoc ήταν μια πρόκληση. Ωστόσο, η εταιρεία ύστερα από μια μακρά προσπάθεια όχι μόνο κατάφερε να εισαγάγει τα προϊόντα της στην πλατφόρμα, αλλά και να ανακηρυχθεί προμηθευτής κλάσης Α από την TecDoc.

Η αποθήκη βρίσκεται στη Βαρκελώνη, και έχει χωρητικότητα πάνω 7.000 τ.μ. Προκειμένου να ικανοποιήσει τις ανάγκες κάθε πελάτη, η STC διαθέτει ένα μόνιμο απόθεμα πάνω από 14.000 είδη έτσι ώστε να ανταποκρίνεται αποτελεσματικά και γρήγορα σε κάθε παραγγελία, ανεξάρτητα από το μέγεθος. www.stcstc.com 18

www.autoSERVICE.com.gr 06-2018

Εκτός από ανταλλακτικά διαθέτουµε... Ποιότητα Ευρεία σειρά προϊόντων Άµεση Εξυπηρέτηση

∆ιαθέσιµα σε επίσηµους διανοµείς σε όλη την Ελλάδα

www.stcstc.com

Επιχειρηματικότητα

ΙΑΠΩΝΙΚΗ Α.Ε.

«Πρωταγωνιστής της Ελληνικής Οικονομίας» βραβείο – θεσμός στο ελληνικό επιχειρείν

Τη Δευτέρα στις 11 Ιουνίου στο Μέγαρο Μουσικής, διοργανώθηκε για 4η συνεχόμενη χρονιά η Τελετή Απονομής Βραβείων από την Direction Business Network, για τις επιχειρήσεις που πρωταγωνιστούν στο πεδίο της πραγματικής οικονομίας, κατορθώνοντας συνεχώς να αναπτύσσονται και να ξεπερνούν τις προκλήσεις του δύσκολου γενικού περιβάλλοντος και έγιναν θεσμός για το Ελληνικό Επιχειρείν με τον όρο «Πρωταγωνιστές της Ελληνικής Οικονομίας».

Τ

α βραβεία – θεσμός στο «Ελληνικό ίδρυση τους, επιχειρήσεις που ξεχώρισαν ανάπτυξης και των επενδύσεων, επιχειΕπιχειρείν», είναι ένας θεσμός που για την προσπάθειά τους στους τομείς της ρήσεις που πρωταγωνιστούν στο πεδίο επιβραβεύει τις επιχειτης επιχειρηματικής εξωρήσεις εκείνες που πρωστρέφειας, επιχειρήσεις ταγωνιστούν ανοίγοντας που εν μέσω κρίσης καδρόμους και στηρίζοντας τόρθωσαν να επανακάμέμπρακτα την ελληνική οιψουν και να αναπτυχθούν. κονομία. Η διοργάνωση Σε αυτές τις επιχειρήσεις αυτή αποτελεί συνέχεια απονέμεται το βραβείο, η της ετήσιας επιχειρηματι«Επιχείρηση της Χρονιάς» κής έκδοσης, «Οι Ισχυροί το οποίο αποτελεί την κοτης Ελληνικής Οικονομίας» ρυφαία διάκριση της διορκαι τα βραβεία που απονέγάνωσης καθώς επίσης μονται, προκύπτουν από τα και το «Αριστείο Διεθνούς επίσημα στοιχεία δημοσιΈλληνα Επιχειρηματία», το ευμένων ισολογισμών και οποίο απονέμεται σε Έλτη γενική εικόνα και εκτίληνα επιχειρηματία που διΔήλωση της Υπεύθυνης Marketing μηση της αγοράς για την απρέπει εκτός συνόρων. της Ιαπωνικής Α.Ε. πορεία των επιχειρήσεων Μεταξύ των παραπάνω κας Μαγοπούλου Άννας στη χώρα μας. επιχειρήσεων, ήταν και η Αναλυτικότερα, στην εκ«Είμαστε πολύ περήφανοι, καθότι φέτος τιμηθήκαμε και εμείς Ιαπωνική Α.Ε., η οποία δήλωση τιμώνται οι Πρωσαν ΙΑΠΩΝΙΚΗ Α.Ε. με αυτήν τη σημαντική διάκριση και συέλαβε το Βραβείο «Πρωταγωνιστές των Κλάδων, γκεκριμένα σαν πρωταγωνιστής του κλάδου μας, που αποτεταγωνιστής της Ελληνικής που αποτελούν τις κορυλεί την κορυφαία επιχείρηση της ελληνικής οικονομίας στην Οικονομίας», που είναι η φαίες επιχειρήσεις βασικατηγορία: «Κύκλος εργασιών, κέρδη προ φόρων και ταμειακορυφαία διάκριση της δικών τομέων της ελληνικής κά διαθέσιμα με βάση τα στοιχεία του 2016». οργάνωσης στην κατηγοοικονομίας. Είναι οι επιχειΤο βραβείο αυτό, το αφιερώνουμε σε όλο το προσωπικό μας, ρία «Κύκλος εργασιών, ρήσεις που με τις οικονοανεξαρτήτου θέσεως, διότι χωρίς τους ανθρώπους μας δεν θα κέρδη προ φόρων και ταμικές επιδόσεις τους, διαήμασταν στην κορυφή του κλάδου μας. μειακά διαθέσιμα», με βάκρίθηκαν την τελευταία διΝα ευχαριστήσουμε όμως και τους συνεργάτες - πελάτες και ση τα στοιχεία του 2016. ετία, ιστορικές επιχειρήπρομηθευτές μας καθότι αποτελούν αναπόσπαστο κομμάτι της www.iaponiki.gr σεις σύμφωνα με το έτος επιτυχίας μας».

20

www.autoSERVICE.com.gr 06-2018

Τεχνικά Θέματα

Metalcaucho

Bαλβίδες EGR

tA ωφελη και τα προβληματα τουσ Ένα από τα απαραίτητα εξαρτήματα των σύγχρονων βενζινοκίνητων αυτοκινήτων, είναι οι βαλβίδες ανακυκλοφορίας καυσαερίων – EGR, οι οποίες βοηθούν στην μείωση των βλαβερών καυσαερίων που προέρχονται από την καύση της βενζίνης. Οι βαλβίδες αυτές μετά από κάποια χιλιόμετρα που θα διανύσει ένα αυτοκίνητο «μπλοκάρουν» με αποτέλεσμα να ανάβει η ενδεικτική λυχνία στο ταμπλό.

Ο

ι βαλβίδες EGR (ανακυκλοφορία καυσαερίων) επανακυκλοφορούν μέρος του καυσαερίου από τον κινητήρα (5% έως 15%) πίσω στη διαδικασία καύσης. Αυτό εξασφαλίζει ότι το καύσιμο καίγεται εντελώς, μειώνοντας παράλληλα την παραγωγή επιβλαβών αερίων όπως το οξείδια του αζώτου. Με απλά λόγια, είναι μια βαλβίδα που ανοίγει και κλείνει ανάλογα με τις ανάγκες λειτουργίας του κινητήρα. Ορισμένα οχήματα έχουν ηλεκτρική βαλβίδα EGR ενώ σε άλλα είναι μηχανική (πνευματική). Αυτά εξηγούνται παρακάτω. Τα ωφέλη 1. Λιγότερες εκπομπές καυσαερίων. Το ανακυκλωμένο αέριο διατηρεί τον κινητήρα ψυχρό, αναστέλλοντας την παραγωγή επιβλαβών αερίων, όπως το νιτρώδες οξείδιο που μπορεί να σχηματιστεί μόνο σε θερμοκρασίες άνω των 1350C. 2. Μείωση της απώλειας πεταλούδας στις μηχανές ανάφλεξης με σπινθήρα.

3. Μεγαλύτερη διάρκεια ζωής του θαλάμου καύσης του κινητήρα, περιορίζοντας την έκθεσή του σε υψηλές θερμοκρασίες. Πότε πρέπει να αντικατασταθεί μια βαλβίδα EGR; Οι βαλβίδες EGR μπορεί να καταστραφούν ή να παρουσιάσουν δυσλειτουργία λόγω συσσώρευσης άνθρακα και άλλων υλικών από τα καυσαέρια. Αυτό μπορεί να προκαλέσει την ανοικτή, κλει-

στή ή εντελώς δυσλειτουργία της σφήνας της βαλβίδας. Στα σύγχρονα αυτοκίνητα η ECU (μονάδα ελέγχου κινητήρα) μπορεί να ανιχνεύσει προβλήματα με τη βαλβίδα EGR και να ανάψει την προειδοποιητική λυχνία στο ταμπλό ειδοποιώντας έτσι τον οδηγό. Οι πιο συνηθισμένοι κωδικοί βλάβης που σχετίζονται με μια ελαττωματική βαλβίδα EGR είναι: P0401 - Ανεπαρκής ροή EGR P0402 - Ανίχνευση υπερβολικού EGR P0403 - Βλάβη κυκλώματος EGR P0404 - Απόδοση συστήματος EGR P0405 - Χαμηλή τάση κυκλώματος θέσης πείρου EGR P1404 - Βαλβίδα EGR κολλημένη στην ανοικτή θέση P1406 - Θέση πείρου βαλβίδας EGR Άλλα συμπτώματα βλάβης στη βαλβίδα EGR είναι: 1. Αύξηση σωματιδίων στα καυσαέρια (ατελώς καμένο καύσιμο) Μια βαλβίδα EGR που είναι ελαττωματική και παραμένει ανοιχτή θα αυξήσει την ποσότητα των σωματιδίων καυσαερίων που θα οδηγήσει στην ταχύτερη φραγή των φίλτρων σωματιδίων ντίζελ (DPF).

2. Εκρήξεις στον κινητήρα (πειράκια) Αυτό συμβαίνει όταν υπάρχουν μικρές εκρήξεις μέσα στους θαλάμους καύσης του κινητήρα, πράγμα που μπορεί να προκαλέσει μηχανική βλάβη, τριβή και υπερθέρμανση.

3. Τραχύς ήχος στο ρελαντί και εσφαλμένη ανάφλεξη Όταν η βαλβίδα EGR αδυνατεί να κλείσει, προκαλεί διαρροή καυσαερίων στην πολλαπλή εισαγωγής.

4. Δύσκολη εκκίνηση Μια βαλβίδα EGR που δεν μπορεί να κλείσει μπορεί να οδηγήσει σε διαρροή κενού στην πολλαπλή εισαγωγής. Γιατί δε πρέπει να αφαιρείται Δεν επιτρέπεται η αποτροπή ή η αφαίρεση των βαλβίδων EGR. Υπάρχει μια κοινή εσφαλμένη αντίληψη ότι κάτι τέτοιο θα παράσχει περισσότερη δύναμη, ωστόσο αυτό δεν ισχύει. Επιπλέον, καθώς μια από τις λειτουργίες της είναι να ανακυκλώνει τα καυσαέρια για να εξασφαλίσει ότι το καύσιμο είναι πλήρως καμένο, εξοικονομεί χρήματα κάνοντας τον κινητήρα πιο αποδοτικό. Μπορεί επίσης να έχει σαν συνέπεια την αποτυχία ελέγχου ΚΤΕΟ λόγω αυξημένων εκπομπών ρύπων.

www.metalcaucho.com/el/ 21

Τεχνικά Θέματα

Γιατί οι ανώνυμες μονάδες αερανάρτησης μέσω internet είναι επικίνδυνες Ένα τέστ από την BISTEIN, αποκάλυψε… πράγματα και θάματα

Όσοι αναζητούν νέες μονάδες αερανάρτησης online, θα βρούν γρήγορα πολλά φθηνά προϊόντα, αφού υπάρχουν στο διαδίκτυο πολλές πλατφόρμες πωλήσεων που προσφέρουν ανταλλακτικά αυτοκινήτων.

Σ

’ ένα από τα πολλά «portals» για παράδειγμα, προσφέρονται αεραναρτήσεις για Mercedes-Bens, με τιμή περίπου 235€! Πρόκειται για μια εκπληκτικά χαμηλή τιμή, για «ολοκαίνουργια» προϊόντα... που θα έπρεπε να σημάνει συναγερμό. Η BILSTEIN θέλησε να εξακριβώσει τι ακριβώς βρίσκεται πίσω από τα υποτιθέμενα καινούρια προϊόντα, κάνοντας ένα τεστ. Για να πραγματοποιηθεί αυτό, οι άνθρωποί της, παράγγειλαν μια μονάδα αερανάρτησης, η οποία αναφερόταν ως «καινούρια». Στη συνέχεια, δεν την εγκατέστησαν απλά στο αυτοκίνητο, αλλά… την πέρασαν από όλα τα δοκιμαστικά στάδια αντοχής, το ένα μετά το άλλο, κάτι που ο πωλητής φυσικά δεν περίμενε. Φτηνιάρικη συσκευασία, χωρίς χαρτιά Η πρώτη αξιοσημείωτη διαφορά μεταξύ του ανταγωνιστικού προϊόντος και της

22

www.autoSERVICE.com.gr 06-2018

νέας εργοστασιακής μονάδας αερανάρτησης BILSTEIN B4 ήταν, ότι τα προϊόντα της BILSTEIN παραδίδονται πάντα με όλες τις λεπτομέρειες και τις απαιτούμενες προδιαγραφές και περιλαμβάνουν πληροφορίες για το προϊόν και τον κατασκευαστή, καθώς και σημαντικές οδηγίες εγκατάστασης και ασφάλειας. Στην σαφώς κατώτερη συσκευασία του «ανταγωνιστή», όλα τα παραπάνω έλειπαν και μαζί τους έλειπαν οι εκτενείς οδηγίες για την εγκατάστασή τους. Βύσματα και συνδέσεις της «πλάκας»

Παράλληλα υπήρχαν και άλλες ποιοτικές διαφορές, όπως είναι η ηλεκτρονική σύνδεση που παρουσίαζε εντυπωσιακές διαφορές. Συγκεκριμένα, στην μονάδα αερανάρτησης μέσω internet υπήρχε ένα παλιό βύσμα με παλαιότερη ημερομηνία παραγωγής και παγιδευμένες ακαθαρσίες. Επιπλέ-

ον, η βίδα του προϊόντος του ανταγωνιστή είχε σημάδια φθοράς, ενώ η κωνική περιοχή ήταν βαμμένη, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει σε μειωμένη ασφάλεια. Έτσι προέκυψε η πρώτη απορία: είναι το υποτιθέμενο καινούριο εξάρτημα ή απλά ένα ανακατασκευασμένο χρησιμοποιημένο προϊόν; Ελατήρια και φούσκες με προβλήματα, διαρροές και θόρυβοι Στην πρώτη δοκιμή μετρήθηκαν τα συνολικά χαρακτηριστικά του ελατηρίου της αερανάρτησης και κατά την δι-

Ακατάλληλη και επικίνδυνη

άρκεια της δοκιμής φορτίου στο δοκιμαστήριο υπήρξαν μεγάλες αποκλίσεις στα μήκη των ελατηρίων. Εκτός από αυτό, οι πτυχώσεις στο προστατευτικό κάλυμμα είχαν τραβηχτεί προς τα μέσα και με ακανόνιστο τρόπο. Ο Διευθυντής Συνεργείου της BILSTEIN Marco Kunert επισημαίνει: «Αυτό θα μπορούσε να οδηγήσει το προστατευτικό κάλυμμα να έρχεται σε επαφή με την φούσκα του ελατηρίου και από την τριβή να την καταστρέψει». Από την άλλη, στο σύστημα αερανάρτησης BILSTEIN B4, το προστατευτικό κολάρο διπλώνει τακτικά. Οι διαφορές μεταξύ των δύο προϊόντων έγιναν ακόμα πιο εμφανείς στο δοκιμαστήριο θορύβου. Η μέτρηση έδειξε ότι το ανταγωνιστικό προϊόν ήταν σαφώς πιο θορυβώδες από την αερανάρτηση BILSTEIN B4. Οι λόγοι για αυτό είναι, η μεγάλη τριβή λόγω της μη αυθεντικής σφράγισης και η απώλεια λαδιού. Το αποτέλεσμα της δοκιμής θα μπορούσε να οδηγήσει μόνο σε ένα συμπέρασμα: η μονάδα που παραγγέλθηκε online, που υποτίθεται ότι ήταν ένα καινούριο προϊόν, απορροφούσε ελάχιστα τις ταλαντώσεις και φάνηκε να είναι ήδη πολύ φθαρμένη.

Αυτές οι παρατηρήσεις συμπίπτουν με τα αποτελέσματα της τελευταίας δοκιμής. Οι δυναμικές μετρήσεις των χαρακτηριστικών καμπυλών σε ένα δοκιμαστήριο μέτρησης φορτίου αποκάλυψαν μια μεγάλη απώλεια της δύναμης απόσβεσης, αφού το προϊόν του ανταγωνιστή που αγοράστηκε στο internet, διέθετε μόνο το 29% της απαιτούμενης δύναμης απόσβεσης. Ήταν λοιπόν εμφανές, ότι η συγκεκριμένη μονάδα αερανάρτησης ήταν απλώς ακατάλληλη και ως εκ τούτου επικίνδυνη. Μετά τις δοκιμές, η μονάδα αερανάρτησης αποσυναρμολογήθηκε και η αξιολόγηση αποκάλυψε και εδώ ανησυχητικά στοιχεία, όπως ότι υπήρχε συνδυασμός παλιών και νέων εξαρτημάτων.

Επιπλέον, διαπιστώθηκε ότι είχε εγκατασταθεί νέο πακέτο κλεισίματος, με μη επαγγελματικό τρόπο, με συνέπεια, τα αμορτισέρ ήταν περίπου 10 χιλιοστά κοντύτερα σε συνολικό μήκος.

Το συμπέρασμα του Marco Kunert είναι ξεκάθαρο: «Όπως διαπιστώσαμε τα αμορτισέρ δεν είχαν καμιά δύναμη απόσβεσης. Πολλά από τα εξαρτήματά τους ήταν χρησιμοποιημένα ή φθηνές απομιμήσεις. Γι’ αυτό τον λόγο, τα εξαρτήματα αυτά αποτελούν σημαντικό κίνδυνο για την ασφάλεια».

BILSTEIN μεν… μαϊμού δε Ψάχνοντας και μετά από πολλές ώρες δουλειάς, οι τεχνικοί της εταιρείας καταφέραν τελικά να διαπιστώσουν, ότι το προϊόν αυτό, ήταν στην πραγματικότητα ένα παλιό αμορτισέρ της BILSTEIN, το οποίο είχε κατασκευαστεί από την εταιρεία στο Mandern της Γερμανίας το…2005! Αυτά, για ένα… καινούριο εξάρτημα μεν, αλλά επικίνδυνο δε.

23

ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΤΖΑΒΑΡΑΣ

· Ηλεκτρικά Είδη Αυτοκινήτων - Μηχανηµάτων · Ανταλλακτικά A/C · Μπαταρίες

Στο «καλό κλίµα» λέµε NAI!

∆ιαθέτουµε · κοµπρεσέρ Denso, Sanden, Calsonic, Delphi · φίλτρα · πρεσοστάτες · ανταλλακτικά κυκλώµατος A/C · εργαλεία επισκευής κοµπρεσέρ

Συσκευές ελέγχου και ανταλλακτικά κλιµατισµού για  επιβατικά  φορτηγά  µηχανήµατα CTR KRISTAL BASE R-1234yf • Πλήρως αυτόµατη λειτουργία ανάκτησης δηµιουργίας κενού, αναπλήρωσης µε νέο λάδι και υγρό ανίχνευσης διαρροών ∆ιαδικασίες πλήρωσης αερίου • N.1 ειδικό και εύκαµπτο δοχείο για νέο λάδι/υγρό ανίχνευσης διαρροών • N.1 άκαµπτο δοχείο για το εξαγόµενο λάδι • Εσωτερική δεξαµενή 9,5 λίτρων • Ζυγαριές • Πιεσόµετρα HP(ΥΠ) 80 mm και LP(ΧΠ) - Κλάσης 1 • Σωλήνες HP και LP 2,5m και 6m) • Τροφοδοσία: 220 / 240V - 50 / 60Hz • Γραφική οθόνη µε οπίσθιο φωτισµό και µενού και πολύγλωσο µενού • Κάρτα SD για τη διαχείριση της βάσης δεδοµένων R1234yf και των αποθηκευµένων δεδοµένων

• Μετρητές συντήρησης και περιοδικής επιθεώρησης • Θερµικός εκτυπωτής (προαιρετικός) • Αντλία κενού 70L/min (για R1234yf) • Ερµητικά στεγανός συµπιεστής ανάκτησης 1/4HP • Ηλεκτρονική διαχείριση της ζώνης θέρµανσης κυλίνδρου • Συµπυκνωτής αερίου και πρόσθετος ανεµιστήρας • Ηλεκτρονική διαχείριση των µη συµπυκνωµένων αερίων • Χαλύβδινο πλαίσιο ηλεκτροστατικής βαφής • Μηχανικό σύστηµα συγκράτησης της εσωτερικής δεξαµενής • Καλύµµατα από πλαστικό ABS • Βάρος: 80 kg • ∆ιαστάσεις (mm): 1050x530x600

CTR ASTRA PLUS R-134a Αυτόµατο µηχάνηµα για το service του συστήµατος κλιµατισµού µε βάση δεδοµένων Λειτουργίες: Ανάκτηση, ανακύκλωση, εκκένωση, αφαίρεση του παλιού λαδιού, κενό, έλεγχος διαρροών, πλήρωση µε ψυκτικό µέσο, πρόσθεση νέου λαδιού, πρόσθεση βαφής εντοπισµού διαρροής, αφαίρεση µη συµπυκνωµένου αερίου, πλήρωση εσωτερικού κυλίνδρου. Μέρη: • Κύλινδρος χωρητικότητας 20 κιλών • Βάση δεδοµένων σε κάρτα SD που αφαιρείται και ενηµερώνεται από τον χειριστή • Αισθητήρας πίεσης • Ενσωµατωµένος αισθητήρας θερµοκρασίας • Θερµαντήρας κυλίνδρου

• Hλεκτροβαλβίδες 220V • Θερµικός εκτυπωτής • Συµπιεστής ανάκτησης 12 cc • Απόσταξη αερίου • Απόσταξη λαδιού συµπιεστή • 2 φίλτρα ψυκτικού που αντικαθίστανται εύκολα από την εξωτερική πλευρά • Μεταλλική κατασκευή • Πλαστικό υψηλής αντοχής • 4 τροχοί • 3 δοχεία λαδιού / βαφής 250cc • 2 εύκαµπτοι σωλήνες πλήρωσης 2,5m µε ρακόρ SAE 3/8 « • 2 αντάπτορες µε βαλβίδα ON/OFF Όργανα: ∆ιαµέτρου 80mm, µε επισήµανση των ζωνών πίεσης λειτουργίας, απόσβεση ταλάντωσης, ρυθµιζόµενης κλάσης 1.0, εύρος κλίµακας LP(ΧΠ) = 15 bar HP(ΥΠ) = 30 bar.

ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΤΖΑΒΑΡΑΣ ΜΟΝ. ΕΠΕ Ηλεκτρικά Είδη Αυτοκινήτων - Μηχανηµάτων · Ανταλλακτικά A/C · Μπαταρίες ΚΑΤΑΣΤΗΜΑ & ΑΠΟΘΗΚΗ: Καλλιρρόης 115 - 117 Καλλιθέα Τηλ. 210-92 15 814 , -92 17 941, -92 17 971, Fax. 210-92 47 639, email: george.tzavaras@otenet.gr

Τεχνικά Θέματα

Του Δημ. Πατρίκη

MAZDA SPCCI

Ανάφλεξη Με Ελεγχόμενη Συμπίεση Για χρόνια, η ομοιογενής ανάφλεξη με συμπίεση μίγματος βενζίνης (HCCI) ήταν πιο κοντά στην φαντασία από την πραγματικότητα. Αυτό έχει αλλάξει, καθώς αρκετές αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν κατανοήσει τα μειονεκτήματα - δηλαδή, τα προβλήματα λειτουργίας σε χαμηλές θερμοκρασίες ή όταν ο χρόνος είναι ανεπαρκής - και μπαίνουν στην αγορά έχοντας εφαρμόσει τις δικές τους καινοτομίες.

Ο

ι αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν ενθουσιαστεί εδώ και πολύ καιρό από την ομοιογενή ανάφλεξη με συμπίεση μίγματος βενζίνης (HCCI) επειδή, σε σύγκριση με τους συμβατικούς βενζινοκινητήρες με ανάφλεξη από σπινθήρα, ο τρόπος καύσης με τη χαμηλή θερμοκρασία της HCCI προσφέρει σημαντικές βελτιώσεις στη θερμική απόδοση, την κατανάλωση καυσίμου και τις εκπομπές NOx. Η Mazda, μια μικρή αυτοκινητοβιομηχανία, είναι εκείνη που παρουσίασε τελευταία τον κινητήρα με αυτή τη σχεδίαση, ενσωματώνοντας ορισμένες δικές της καινοτομίες. Η τεχνολογία SPCCI Bασίζεται στον σπινθήρα και την ακραία υψηλή πίεση για να αναφλέξει

26

www.autoSERVICE.com.gr 06-2018

Ανάφλεξη oμοιογενούς μίγματος

Ανάφλεξη με σπινθήρα (SI)

με συμπίεση (HCCI)

Πλήρης έλεγχος εναλλαγής φάσεων

Το μπουζί είναι απαραίτητο

ΧΡΗΣΗ ΤΟΥ ΜΠΟΥΖΙ ΩΣ ΣΥΝΤΕΛΕΣΤΗ ΕΛΕΓΧΟΥ

το καύσιμο. Η Mazda φαίνεται ότι έχει λύσει τα τεχνικά προβλήματα που θέ-

τουν οι κινητήρες που βασίζονται στην HCCI. Ο νέος βενζινοκινητήρας SPCCI,

Ανάφλεξη με σπινθήρα (SI)

Ανάφλεξη oμοιογενούς μίγματος με συμπίεση (HCCI)

Υψηλή θερμοκρασία Υψηλή συμπίεση

 Ανάφλεξη με μπουζί  Καύση με εξάπλωση φλόγας  Μίγμα Αέρα/Καυσίμου = Σταθερό

ο οποίος θα εισαχθεί στην αγορά μέσα στο 2019 ονομάζεται SkyActiv-X, και χρησιμοποιεί ένα μπουζί για να υπερκεράσει τις δυσκολίες που σχετίζονται γενικά με τους κινητήρες HCCI. Η σχετική τεχνολογία επιτρέπει στον κινητήρα να λειτουργεί μόνο με συμπίεση ή να χρησιμοποιεί μπουζί για τον έλεγχο του χρονισμού. Η Mazda τόνισε ότι παρόλο που εισάγει τον κινητήρα SKYACTIV-X στο παραγωγικό έτος 2019, θα συνεχίσει να αναβαθμίζει τους κινητήρες SKYACTIV-G (βενζίνης) και SKYACTIV-D (diesel) για να βελτιώσει την ανταγωνιστικότητά τους αναφορικά με το κόστος (σ.σ. οι κινητήρες SKYACTIV-X συνδυάζουν τα πλεονεκτήματα και των δύο κινητήρων βενζίνης και diesel).

0 SPCCI συνδυάζει έρευνα από περισσότερες από τρεις δεκαετίες τεχνολογιών της Mazda σε ένα πακέτο που είναι πλούσιο σε ροπή. Η συμβατική ανάφλεξη με συμπίεση χρειάζεται πολύ συγκεκριμένες συνθήκες για να λειτουργήσει αποτελεσματικά - συνήθως κάτω από πολύ ελαφρά φορτία - αλλά η ανακάλυψη της Mazda, πρώτα χρησιμοποιεί ένα παραδοσιακό μπουζί για να ξεκινήσει τη διαδικασία καύσης, ενώ στη συνέχεια αξιοποιεί την αύξηση της πίεσης από τον πυρήνα φλόγας που προκύπτει, για να ενεργοποιήσει περαιτέρω τη διάδοση της ανάφλεξης λόγω της συμπίεσης μέσα στον υπόλοιπο χώρο του κυλίνδρου.

 Ανάφλεξη συμπίεσης  Καύση σε πολλά σημεία  Αέρας>>Καύσιμο: φτωχότερο

Η μαγεία βρίσκεται στις λεπτομέρειες Το καινοτόμο σύστημα ελέγχου της καύσης με βάση την αρχή SPCCI, επεκτείνει το τυπικό εύρος HCCI για να καλύψει ένα πολύ μεγαλύτερο ποσοστό του χάρτη του φορτίου. Σημειώστε, ότι αμέσως μετά την απομάκρυνση του εμβόλου από το Άνω Νεκρό Σημείο, η καύση λαμβάνει χώρα ακαριαία και γρήγορα, γεγονός που ενισχύει τη δύναμη για να σπρώξει το έμβολο προς τα κάτω και να επιτρέψει να διαρκέσει η καύση μεγαλύτερο χρονικό διάστημα, βελτιώνοντας με αυτό τον τρόπο την απόδοση. Επιπλέον, ο SPCCI χρησιμοποιεί ένα μέτωπο σφαιρικής φλόγας, που εξαπλώνεται με ανάφλεξη που δημιουργείται από σπινθήρα, το οποίο λειτουργεί ως δεύτερο έμβολο - «πιστόνι αέρα» - για την περαιτέρω συμπίεση του μείγματος αέρα-καυσίμου. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα βελτιωμένη ανάφλεξη με συμπίεση, ανεξάρτητα από τη θερμοκρασία λειτουργίας του κινητήρα. Ο νέος κινητήρας είναι επίσης εξοπλισμένος με μια μονάδα παροχής υψηλής απόκρισης αέρα, η οποία βοηθά στην αύξηση του λόγου της καύσης ανάφλεξης με συμπίεση. Είναι επίσης το κλειδί για τον SPCCI που λειτουργεί πάνω σε ένα ευρύ φάσμα στροφών και φορτίων και διευκολύνει τη σταθερή εναλλαγή μεταξύ των λειτουργιών HCCI και Ανάφλεξης με Σπινθήρα.

Σύμφωνα με τους μηχανολόγους της MAZDA, ο συνδυασμός SPCCI και ο μηχανισμός υποβοήθησης του αέρα μπορεί να φθάσει τους λόγους συμπίεσης έως και στο 30:1, ενώ προκύπτει 20% βελτίωση στην κατανάλωση καυσίμου και σημαντικά μειωμένες εκπομπές NOx, σε σύγκριση με τον προκάτοχό του. Ειδικότερα, η οικονομία καυσίμου στις χαμηλές στροφές, μπορεί να βελτιωθεί από 30% έως 45%. Στην HCCI, η βενζίνη και ο αέρας αναμιγνύονται πλήρως και αναφλέγονται από τη θερμοκρασία που προκύπτει από τη συμπίεση. Ένα πολύ πτωχό μίγμα αέρα-καυσίμου, τόσο πτωχό που είναι αδύνατο να καεί μέσω της ανάφλεξης με σπινθήρα, μπορεί να καεί με ανάφλεξη συμπίεσης γρήγορα και καθαρά. Η ανάφλεξη πτωχού μίγματος από τη φύση της μειώνει την ποσότητα του καυσίμου που παίρνει μέρος στην καύση. Η ανάφλεξη πτωχού μίγματος που γίνεται με σπινθήρα εφαρμόστηκε στο παρελθόν, αλλά όταν επιτυγχάνονταν το πτωχότερο δυνατό επίπεδο της αναλογίας αέρα/καυσίμου, οποιαδήποτε περαιτέρω αύξηση είτε στην ποσότητα του αέρα είτε στη μείωση της ποσότητας καυσίμου, είχε ως αποτέλεσμα την εξασθένιση της φλόγας σε σημείο που έκανε αδύνατη τη διάδοσή της και άρα την πλήρη καύση του μίγματος. Η ανάφλεξη με συμπίεση, από την άλλη πλευρά, επιτρέπει την καύση ενός εξαιρετικά πτωχού μίγματος με το διπλάσιο του ιδανικού λόγου αέρα/καυσίμου. Ακόμη και τα πτωχά μείγματα αέρος/καυσίμου εάν συμπιεστούν πολύ, θα αναφλεγούν και θα καούν σε πολλά σημεία (εστίες καύσης) του θαλάμου καύσης ταυτόχρονα. Για να ξεπεραστεί αυτή η δυσκολία, χρειάστηκε να προσφερθεί ανάφλεξη με σπινθήρα μαζί με την HCCI (ομογενής ανάφλεξη ελεγχόμενης συμπίεσης). Αλλά κατά τον χρόνο μετάβασης από την ανάφλεξη με σπινθήρα στην ανάφλεξη λόγω συμπίεσης ή σε ποικίλες διαφορετικές συνθήκες, υπήρξε αστάθεια. Ο στό27

Τεχνικά Θέματα

SPCCI Ανάφλεξη συμπίεσης ελεγχόμενη με σπινθήρα

Καύση CI (με συμπίεση)

χος ήταν να επεκταθεί η κλίμακα στην οποία λειτουργεί η καύση με ανάφλεξη συμπίεσης και να αναπτυχθεί η τεχνολογία για τον απόλυτο έλεγχο της μετάβασης μεταξύ διαφορετικών μεθόδων καύσης (στον ίδιο κινητήρα). Η επίτευξη σταθερής καύσης μίγματος βενζίνης/αέρα σε όλες τις κλίμακες στροφών και φορτίου απαιτεί έναν κινητήρα που υποστηρίζει τόσο την ανάφλεξη με σπινθήρα όσο και την HCCI. Αυτό 28

www.autoSERVICE.com.gr 06-2018

Διαστελλόμενη σφαιρική φλόγα (πιστόλι αέρα)

απαιτεί εξ’ ορισμού να υπάρχει ένα μπουζί ως μέρος του σχεδιασμού του κινητήρα. Η Mazda το μετέτρεψε σε πλεονέκτημα και χρησιμοποιεί το μπουζί ως παράγοντα ελέγχου της ανάφλεξης με συμπίεση και της μετάβασης μεταξύ των τρόπων λειτουργίας. Η διογκούμενη σφαιρική φλόγα που προκύπτει από την ανάφλεξη με σπινθήρα χρησιμεύει, ως ένα δεύτερο έμβολο, συμπιέζοντας περαιτέρω το μίγμα αέρα-

καυσίμου στον θάλαμο καύσης, δημιουργώντας έτσι το απαραίτητο περιβάλλον για να λάβει χώρα ανάφλεξη με συμπίεση. Ο έλεγχος του χρονισμού της ανάφλεξης επιτρέπει στη Mazda να επεκτείνει το εύρος της ανάφλεξης με συμπίεση και να επιτρέψει την ομαλή μετάβαση από τη μια φάση στην άλλη. Έτσι η Mazda πέτυχε να υλοποιήσει έναν καθαρό κινητήρα που προσφέρει υψηλή ροπή και άριστη οικονομία καυσίμου χάρη στην εξαιρετικά πτωχή καύση που δεν ήταν ποτέ δυνατή με την ανάφλεξη με σπινθήρα. Με την υψηλή απόδοση σε ένα ευρύ φάσμα στροφών και φορτίων κινητήρα, ο νέος κινητήρας SPCCI επιτρέπει σταθερή εναλλαγή μεταξύ HCCI και ανάφλεξης σπινθήρα, επιτρέπει πολύ μεγαλύτερο εύρος στην επιλογή των σχέσεων μετάδοσης και παρέχει τόσο οικονομία καυσίμου όσο και οδηγική απόδοση. Η ανάφλεξη με σπινθήρα ξεκινάει όταν η θερμοκρασία είναι εξαιρετικά χαμηλή, αλλά ακόμα και σε αυτή την κατάσταση η καύση είναι η ίδια με τον κινητήρα SKYACTIV-G (βενζίνης) που ήδη παράγεται σήμερα αποδεικνύοντας τις σωρευτικές βελτιώσεις της τεχνολογίας καύσης που έχει κάνει η εταιρεία.

Η καθημερινή σας ενημέρωση! scan me

www.fanovafes.com.gr

Έρευνα

LeasePlan

Ανταγωνιστικό πλέον το κόστος χρήσης ηλεκτροκίνητων αυτοκινήτων • H LeasePlan δημοσίευσε τον ετήσιο Δείκτη Κόστους Χρήσης Αυτοκινήτου (Car Cost Index), σύμφωνα με τον οποίο, τα ηλεκτρικά οχήματα (EVs) θεωρούνται πλέον ανταγωνιστικά σε πολλές ευρωπαϊκές χώρες.

• Στην Νορβηγία τα ηλεκτροκίνητα αυτοκίνητα είναι φθηνότερα από τα αυτοκίνητα με συμβατικούς κινητήρες, ενώ στο Βέλγιο και το Ηνωμένο Βασίλειο, το χάσμα στο συνολικό κόστος χρήσης μειώνεται εντυπωσιακά.

Ο

Δείκτης Car Cost της LeasePlan αποτελεί μια εκτενή ανάλυση που εξετάζει το κόστος χρήσης οχημάτων, στη μικρή και τη μεσαία κατηγορία, σε 21 ευρωπαϊκές χώρες. Συγκρίνει το κόστος όλων των εξόδων που επιβαρύνουν τους οδηγούς σε κάθε χώρα όπως έξοδα καυσίμων, φόροι, ασφάλιση και συντήρηση.

30

www.autoSERVICE.com.gr 06-2018

«Τα ευχάριστα νέα είναι ότι τα ηλεκτρικά οχήματα αποτελούν σήμερα μια οικονομικά ανταγωνιστική επιλογή για τους οδηγούς σε πολλές ευρωπαϊκές χώρες. Αυτό όμως δεν συμβαίνει παντού, και η Ελλάδα είναι μεταξύ των χωρών που πρέπει να μειώσουν αυτό το χάσμα. Ο Δείκτης Car Cost της LeasePlan αποκαλύπτει, μεταξύ άλλων, ότι οι αρμόδιοι για

τη χάραξη πολιτικής κάθε χώρας θα πρέπει να κινηθούν δραστικά σε βασικά ζητήματα -όπως η φορολογία των οχημάτων και οι υποδομές για φόρτιση- ώστε τα ηλεκτρικά οχήματα να αποτελούν μια βιώσιμη εναλλακτική λύση μετακίνησης σε όλη την Ευρώπη. Η αρχή γι’ αυτή την αλλαγή πρέπει να γίνει άμεσα. «Τα ηλεκτρικά οχήματα είναι ένας από τους κα-

σημαντικά ευρήματα Το μέσο κόστος της ιδιοκτησίας ενός αυτοκινήτου ποικίλλει σημαντικά σε όλη την Ευρώπη, από 448 ευρώ το μήνα στην Πολωνία έως 761 ευρώ το μήνα στην Ιταλία. Με βάση το GDP, οι οδηγοί στην Ιταλία, τη Φινλανδία και το Βέλγιο έχουν το υψηλότερο συνολικό κόστος ιδιοκτησίας, ενώ οι οδηγοί στην Πολωνία, την Ιρλανδία και την Ελβετία έχουν το χαμηλότερο. Η Νορβηγία είναι το πιο ακριβό μέρος για να οδηγείτε. Είναι επίσης η μόνη χώρα όπου τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι κατά μέσο φθηνότερα από τα βενζινοκίνητα ή τα πετρελαιοκίνητα. Η Ρουμανία είναι το φθηνότερο μέρος για να οδηγήσετε ένα βενζινοκίνητο αυτοκίνητο. Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι ολοένα και πιο ανταγωνιστικά από πλευράς κόστους σε χώρες της Βόρειας Ευρώπης, όπως οι Κάτω Χώρες Οι αποσβέσεις είναι το μεγαλύτερο κόστος που αντιμετωπίζουν οι αυτοκινητιστές - και είναι ιδιαίτερα υψηλό για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα.

λύτερους τρόπους καταπολέμησης της κλιματικής αλλαγής και όλοι θα πρέπει να έχουν τη δυνατότητα να υιοθετήσουν λύσεις που συμβάλουν στην βιωσιμότητα», δήλωσε σχετικά ο κ. Κωνσταντίνος Πετρούτσος, Αναπληρωτής Διευθύνων Σύμβουλος και Οικονομικός Διευθυντής της LeasePlan Hellas. Μερικά από τα σημαντικότερα στοιχεία της έρευνας • Οι οδηγοί ηλεκτρικών αυτοκινήτων κάνουν μεγάλη εξοικονόμηση καυσίμων. Ξοδεύουν €39 μηνιαίως για την ηλεκτρι-

κή ενέργεια -κατά μέσο όρο- έναντι €110 το μήνα για βενζίνη και €78 για πετρέλαιο.

• Το μέσο κόστος χρήσης αυτοκινήτου ποικίλλει σημαντικά ανά την Ευρώπη, από €448 τον μήνα στην Πολωνία έως €761 τον μήνα στην Ιταλία. Το μέσο κόστος συνολικά στην Ευρώπη είναι €616 τον μήνα, ενώ το μέσο κόστος χρήσης αυτοκινήτου στην Ελλάδα ανέρχεται στα €564, τοποθετώντας τη χώρα μας στην 6η θέση μεταξύ των 21 χωρών (από το χαμηλότερο έως το υψηλότερο μέσο κόστος).

• Με βάση την αναλογία του κόστους προς το ΑΕΠ της κάθε χώρας, οι οδηγοί στην Ιταλία, τη Φινλανδία και το Βέλγιο έχουν το υψηλότερο συνολικό κόστος χρήσης, ενώ οι οδηγοί στην Ιρλανδία, την Πολωνία και την Ελβετία έχουν το χαμηλότερο.

• Το κόστος της ηλεκτροκίνησης διαφέρει σε μεγάλο βαθμό ανά την Ευρώπη. Η Ουγγαρία σημειώνει το χαμηλότερο μέσο μηνιαίο κόστος στα €597, ενώ η Ιταλία είναι η ακριβότερη χώρα για την οδήγηση ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου, με μέσο μηνιαίο κόστος στα €986. Στην Ελλάδα το κόστος χρήσης είναι επίσης υψηλό, φθάνοντας τα €953.

• Η Νορβηγία είναι η μόνη χώρα όπου το συνολικό μέσο κόστος χρήσης ενός ηλεκτρικού οχήματος (€670 μηνιαίως) είναι χαμηλότερο από το κόστος βενζινοκίνητου (€731) και πετρελαιοκίνητου (€722).

• Οι ιδιοκτήτες ηλεκτρικών οχημάτων πληρώνουν περισσότερους φόρους. Ο μέσος ιδιοκτήτης ηλεκτρικού αυτοκινήτου πληρώνει €131 μηνιαίως σε τέλη κυκλοφορίας και ΦΠΑ (λόγω υψηλότερων τιμών αγοράς). Αυτό είναι ένα σημαντικά μεγαλύτερο κόστος, συγκριτικά με το αντίστοιχο μέσο κόστος για τα βενζινοκίνητα αυτοκίνητα (€104) και για τα πετρελαιοκίνητα (€108). Σημειώσεις • Όλη έρευνα του Δείκτη Car Cost

Συνολικό μηνιαίο κόστος χρήσης αυτοκινήτου, ανά χώρα και τύπο καυσίμου Χώρα

Βενζίνη Πετρέλαιο Ηλεκτρικό

Αυστρία €538 €497 Βέλγιο €590 €561 Τσεχία €416 €425 Δανία €642 €607 Φινλανδία €630 €637 Γαλλία €472 €475 Γερμανία €515 €489 Ελλάδα €468 €427 Ουγγαρία €393 €405 Ιρλανδία €506 €474 Ιταλία €667 €628 Ολλανδία €604 €686 Νορβηγία €731 €722 Πολωνία €445 €359 Ρουμανία €353 €363 Σλοβακία €442 €416 Ισπανία €477 €476 Σουηδία €631 €568 Ελβετία €557 €516 Τουρκία €492 €519 Ην. Βασίλ. €538 €535

€788 €898 €800 €914 €955 €836 €788 €953 €597 €852 €986 €705 €670 €634 €890 €955 €952 €770 €800 €719

Μέσος όρος

€819

€536 €523

2017 της LeasePlan βρίσκεται στο: https://www.leaseplan.gr/page/ newsroom • Οι 21 χώρες που μελετήθηκαν στον Δείκτη Car Cost είναι οι: Αυστρία, Βέλγιο, Τσεχία, Δανία, Φινλανδία, Γαλλία, Γερμανία, Ελλάδα, Ουγγαρία, Ιρλανδία, Ιταλία, Ολλανδία, Νορβηγία, Πολωνία, Ρουμανία, Σλοβακία, Ισπανία, Σουηδία, Ελβετία, Τουρκία και Ηνωμένο Βασίλειο.

• Τα μοντέλα αυτοκινήτων του Δείκτη είναι: BMW i3, Ford Focus/Focus Electric, Hyundai Ioniq, Nissan Leaf, Opel/Vauxhall Corsa, Renault Clio, Renault Zoe, Smart Fortwo, VW Golf/eGolf και VW Polo. Το κόστος των καυσίμων βασίζεται στα δεδομένα κατανάλωσης καυσίμων από τον κατασκευαστή.

• Η LeasePlan μένει σταθερή στην δέσμευσή της να επιτύχει μηδενικές εκπομπές ρύπων από το σύνολο του στόλου της μέχρι το 2030. Η LeasePlan είναι μία από τις ιδρυτικές εταιρείες της πρωτοβουλίας EV100 του Ομίλου Climate, που εγκαινιάστηκε από τη Γενική Συνέλευση του Οργανισμού Ηνωμένων Εθνών (UN General Assembly) τον Σεπτέμβριο του 2017.

31

Έρευνα

Ηλεκτροκίνηση ή «ηλεκτροπληξία»;

τι γίνεται με τισ θέσεις εργασιασ Σύμφωνα με το Πανεπιστήμιο του Άαχεν, σε έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης υπάρχουν 1.400 εξαρτήματα, σε σύγκριση με τα 210 εξαρτήματα ενός ηλεκτρικού κινητήρα. Μια πληθώρα μηχανικών εξαρτημάτων, όπως π.χ. ο εκκεντροφόρος και ο στροφαλοφόρος άξονας, τα έμβολα και ο διωστήρας (μπιέλα) καθώς και πολλά άλλα, θα εξαφανιστούν από το σύστημα μετάδοσης κίνησης και μαζί τους χαθούν χιλιάδες θέσεις εργασίας.

Τ

ο θέμα της ηλεκτροκίνησης φέρνει στην επιφάνεια πολλά ερωτηματικά, αλλά αυτό που σπάνια συζητείται είναι η πτυχή των θέσεων εργασίας. Το ποια θα είναι, η επίδραση της εισαγωγής της ηλεκτρικής κινητικότητας, στις θέσεις εργασίας εξαρτάται από πολλούς παράγοντες. Όμως το σίγουρο είναι, ότι τα αποτελέσματα θα πάνε πολύ μακριά και δεν θα επηρεαστούν μόνο οι κατασκευαστές αλλά και οι προμηθευτές τους.

32

www.autoSERVICE.com.gr 06-2018

Για παράδειγμα, το 18% των πωλήσεων της γερμανικής βιομηχανίας μηχανολογικών κατασκευών αποτελείται από συστήματα του σχετίζονται με την τεχνολογία κίνησης. Σύμφωνα με μελέτη του Ifo Institute -Ερευνητικό Ίδρυμα Μονάχου- το 2015 υπήρχαν, εκτός του τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας, περίπου 31.000 θέσεις εργασίας άμεσα συνδεδεμένες με την τεχνολογία των μηχανών εσωτερικής καύσης,.

Λιγότερα εξαρτήματα Είναι σαφές ότι σε έναν ηλεκτροκινητήρα υπάρχουν λιγότερα εξαρτήματα απ’ ότι σε έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης. Για την ακρίβεια, σύμφωνα με το Πανεπιστήμιο του Άαχεν, σε έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης υπάρχουν 1.400 εξαρτήματα, σε σύγκριση με τα 210 ενός ηλεκτρικού κινητήρα. Μια πληθώρα μηχανικών εξαρτημάτων όπως π.χ., ο εκκεντροφόρος και ο στροφαλο-

Κινητήρας και κιβώτιο ταχυτήτων του υβριδικού (PHEV) BMW 740e i.

φόρος άξονας, τα έμβολα και ο διωστήρας (μπιέλα), θα εξαφανιστούν από το σύστημα μετάδοσης κίνησης. Αυτό πιθανότατα θα κοστίσει θέσεις εργασίας. Το Ifo, επίσης υπολόγισε, ότι περισσότερες από 600.000 θέσεις απασχόλησης στη γερμανική βιομηχανία θα επηρεαστούν άμεσα ή έμμεσα από την απαγόρευση νέων ταξινομήσεων αυτοκινήτων και ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης, από το 2030 και μετά. Φυσικά, αυτό δεν σημαίνει ότι όλες αυτές οι θέσεις εργασίας θα χαθούν, χωρίς κάποιες να αντικατασταθούν από νέες. Ωστόσο, δεν είναι σαφές πόσες νέες θέσεις εργασίας, θα δημιουργήσει η παραγωγή των νέων ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Η εξίσωση φαίνεται, επίσης, πολύ διαφορετική για τα υβριδικά οχήματα που συνδυάζουν την τεχνολογία καύσης με

Το υβριδικό σύστημα eAxle της CKN, χρησιμοποιεί κινητήρα 60kW, 240nM με κιβώτιο ταχυτήτων 1:10 συνδεδεμένο σε ένα διπλό συμπλέκτη που κατανέμει την ροπή μεταξύ των τροχών των 2.400nM.

την ηλεκτρομηχανική. Η συναρμολόγηση του συστήματος μετάδοσης κίνησης σε υβριδικά αυτοκίνητα απαιτεί εννέα ώρες εργασίας ανά όχημα, σύμφωνα με τους υπολογισμούς της εταιρείας συμβούλων διοίκησης επιχειρήσεων AlixPartners. Αυτός ο χρόνος είναι 50% υψηλότερος από τον χρόνο που απαιτείται για τα αυτοκίνητα με κινητήρες εσωτερικής καύσης. Συνεπώς, σύμφωνα με την AlixPartners, η συναρμολόγηση των υβριδικών οχημάτων θα μπορού-

σε να δημιουργήσει 25.000 νέες θέσεις εργασίας έως το 2030. Η υβριδική τεχνολογία θα μπορούσε να περιορίσει τις χαμένες θέσεις εργασίας, γι΄αυτό και είναι μια πολλά υποσχόμενη τεχνολογία μετάβασης.

33

Αυτοκίνηση

FORD Μ. Βρετανίας

PartsPlus

ΞΕΚΙΝΑ Η πώληση γνήσιων και μη ανταλλακτικών στο aftermarket Έτσι γίνεται ο πρώτος κατασκευαστής, ο οποίος μέσω 84 κέντρων με την ονομασία “Parts Plus” προσφέρει στην ανεξάρτητη αγορά της Μ. Βρετανίας, μια πλήρη γκάμα ανταλλακτικών Motorgraft (γνήσια Ford) και Omnigraft (aftermarket για όλες τις μάρκες), παρέχοντας ταυτόχρονα φιλικές και χρήσιμες συμβουλές από ειδικούς του marketing.

Η

Ford θέτει σε λειτουργία το πρόγραμμα «Parts Plus», το οποίο είναι ένα κανάλι άμεσων πωλήσεων ανταλλακτικών. Έχοντας ηγετική θέση στην αγορά του Ηνωμένου Βασιλείου, η Ford γίνεται ο πρώτος κατασκευαστής που προσφέρει μια πλήρη γκάμα ανταλλακτικών απευθείας στους ανεξάρτητους επισκευαστές. Τα σημεία πώλησης “Parts Plus” εκτός από την προμήθεια ανταλλακτικών Ford και Motorcraft, θα παρέχουν επίσης πρόσβαση στην εντελώς νέα σειρά ανταλλακτικών “Omnicraft”, η οποία περιλαμβάνει εξαιρετικά ανταγωνιστικά προϊόντα aftermarket και τιμές για όλες τις μεγάλες μάρκες αυτοκινήτων του Ηνωμένου Βασιλείου. Υπό τον έλεγχο της Ford, τα 84 Κέντρα “Parts Plus” που έχουν προγραμματιστεί

34

www.autoSERVICE.com.gr 06-2018

θα έχουν καθορισμένες περιοχές επικεντρωμένες στον πελάτη και θα παρέχουν βελτιωμένα επίπεδα υπηρεσιών. Το πρώτο Κέντρο “Parts Plus” είναι προγραμματισμένο να ανοίξει αυτό το καλοκαίρι, με το κάθε Κέντρο “Parts Plus” να επιλέγεται και να δημιουργείται με τρόπο που να εξασφαλίζει τη συνέχεια εξυπηρέτησης πελατών από τους σημερινούς συνεργάτες και μεταπωλητές της Ford. Καθώς θα εστιάζονται στην ικανοποίηση των αναγκών των εμπορικών πελατών, τα κέντρα “Parts Plus” θα διαθέτουν αποθέματα γνήσιων ανταλλακτικών Ford, Motorcraft και aftermarket Omnicraft, όλα σε ανταγωνιστικές τιμές, που θα παρέχονται μέσω αξιόπιστης και τακτικής υπηρεσίας διανομής. Επιπλέον με βάση τις τοπικές επιχειρηματικές γνώσεις, οι πελάτες

μπορούν να περιμένουν φιλικές και χρήσιμες συμβουλές από τους ειδικούς του προϊόντος και να επωφεληθούν από ένα συνεχιζόμενο πρόγραμμα marketing. Στους πελάτες των κέντρων “Parts Plus” θα προσφερθεί επίσης ένα ευρύ φάσμα πλεονεκτημάτων, συμπεριλαμβανομένης της τεχνικής υποστήριξης για τον τρόπο επισκευής οχημάτων της Ford και συμβουλών marketing σχετικά με τον τρόπο ανάπτυξης της επιχείρησής τους σε μια όλο και πιο περίπλοκη και ανταγωνιστική αγορά. Αξιοσημείωτο είναι, ότι η Ford Motor Ελλάς, σε ερώτηση του περιοδικού αν πρόκειται να γίνει κάτι τέτοιο -όπως έγινε με την Omnigraft- και στην Ελληνική αγορά, η απάντηση ήταν ξεκάθαρα όχι, η κίνηση αυτή, αφορά αποκλειστικά την αγορά της Μ. Βρετανίας.

General Tire mud-terrain Grabber X3

Πρώτο σε δοκιμή του περιοδικού “Land Rover Owner International” H General Tire, με υπερήφανη ιστορία 100 ετών και αμερικάνικη κληρονομιά, έχει αποδείξει την ικανότητά της να ξεχωρίζει,στη σύγχρονη και διαρκώς εξελισσόμενη βιομηχανία ελαστικών. Ιδρύθηκε στις Η.Π.Α. το 1915 και σύντομα έγινε γνωστή, ως τεχνολογικός ηγέτης, με την εφεύρεση των πρωτοποριακών για την εποχή, ελαστικών χαμηλής πίεσης, “General Balloon Jumbos”. Αυτή ήταν η πρώτη από τις πολλές ιστορικές καινοτομίες, που τοποθέτησαν την General Tire στην κορυφή των κορυφαίων παραγωγών ελαστικών.

Α

πό το 1987, η General Tire αποτελεί brand του Ομίλου Continental. Σήμερα, η General Tire διαθέτει μια ολοκληρωμένη προϊοντική γραμμή από σκληρά, ανθεκτικά και υπερυψηλής απόδοσης ελαστικά για οff-road 4x4. Πρόσφατα, οι ειδικοί της Land Rover, στους γλιστερούς χωματόδρομους του Snugg’s Pit, στο Essex της Μεγάλης Βρετανίας, δοκίμασαν, για 2 μέρες, το Grabber X3 της General Tire, μαζί με ακόμη ένα ανταγωνιστικό ελαστικό, στην κατηγορία των mud-terrain tires (ελαστικά για λασπωμένα εδάφη). Το Grabber X3 κατάφερε να «επικρατήσει». Οι οδηγοί των τετρακίνητων οχημάτων πρέπει να μπορούν να συνεχίζουν την πορεία τους στον δρόμο, ακόμη κι αν έχουν μπροστά τους δύσκολα και λασπωμένα εδάφη. Όμως για να το πετύχουν, είναι υποχρεωμένοι να φορούν ελαστικά “MT” (MT = mud traction/πρόσφυση σε λάσπη). Τα ελα-

στικά αυτά προσφέρουν υψηλή πρόσφυση σε σκληρές και απρόβλεπτες διαδρομές, σκάβοντας μέσα στο βούρκο και στη λάσπη. Όταν το βρετανικό πε ριο δικό “ L a n d Rover Ow n er International” (LRO) δοκίμασε, σε συγκριτικό test, το Grabber X3 της General Tire, με άλλο ελαστικό της ίδιας κατηγορίας, το Grabber X3 βγήκε πρώτο. Η ομάδα του LRO δοκίμασε ελαστικά διάστασης 245/75 R 16, χρησιμοποιώντας ένα Land Rover Discovery 2 Td5. Οι ειδικοί του περιοδικού προετοίμασαν 10 συνολικά δοκιμές, με στόχο να καταλήξουν σε συμπεράσματα για τα 2 ελαστικά. Στις 2 πρώτες δοκιμές - φρενάρισμα σε βρεγμένο δρόμο και θόρυβος ελαστικού - το Grabber X3 αμέσως «πήρε κεφάλι». Ξεπέρασε, το ανταγωνιστικό αμερικάνικο ελαστικό, στο σκαρφάλωμα μέσα από αυλάκια, βαθιούς λασπόλακους και στην αναρρίχη-

ση απότομης λασπωμένης πλαγιάς. Το General Grabber X3 πήρε συνολικά τα εύσημα για την πρόσφυση από τις πλευρικές προεξοχές του, στο ξεκόλλημα από χαντάκια, καθώς και για την πρόσφυση και το στρίψιμο, σε παχιά λάσπη. Και επιπλέον είναι πιο αθόρυβο, σε υψηλές ταχύτητες και προσφέρει καλύτερο φρενάρισμα στον βρεγμένο δρόμο, σύμφωνα με τα συμπεράσματα των ειδικών, κατά την τελική τους αξιολόγηση. Η General Tire κατασκευάζει διάφορες διαστάσεις mud-terrain ελαστικών, για ζάντες από 15 έως και 19 ίντσες. Τα ελαστικά πωλούνται στην ελληνική αγορά από το επίσημο δίκτυο διανομέων της ΕΜΑ ΑΕ.

www.continental-tires.gr

35

Αυτοκίνηση

Renault

Πατάει γκάζι στα ηλεκτρικά Μπορεί να κατέχει επί σειρά ετών την 1η θέση στις πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων στην Ευρώπη, όμως η Renault δεν επαναπαύεται στις δάφνες της, επενδύοντας με ακόμα μεγαλύτερη ένταση σε αυτόν τον τομέα.

Η

Renault είναι η πρώτη αυτοκινητοβιομηχανία που εστίασε στον τομέα της ηλεκτροκίνησης παρουσιάζοντας μια πλήρη γκάμα ηλεκτρικών επιβατικών και επαγγελματικών οχημάτων. Επενδύοντας με συνέπεια σε αυτό το τεχνολογικό τομέα κατάφερε να κυριαρχήσει στην Ευρωπαϊκή αγορά, με περίπου 1 στα 4 ηλεκτρικά οχήματα που πουλήθηκαν το 2017 να είναι Renault. Με όπλο αυτή την επιτυχία, η Renault επιταχύνει τις διαδικασίες ανάπτυξης στον τομέα της ηλεκτροκίνησης, ανακοινώνοντας ένα ιδιαίτερα φιλόδοξο πρό-

36

www.autoSERVICE.com.gr 06-2018

γραμμα αναβάθμισης των μονάδων παραγωγής στη Γαλλία. Το πρόγραμμα επένδυσης, το οποίο ξεπερνά το 1 δις ευρώ, μεταξύ άλλων περιλαμβάνει: •

•

Την παρουσίαση μιας νέας πλατφόρμας η οποία θα παράγεται στο εργοστάσιο του Douai, το οποίο και θα αποτελέσει τη δεύτερη μονάδα παραγωγής ηλεκτρικών οχημάτων της Renault. Τον διπλασιασμό της δυνατότητας παραγωγής του Renault ZOE στο εργοστάσιο του Flins.

•

•

Τον τριπλασιασμό της δυνατότητας παραγωγής ηλεκτρικών κινητήρων στη μονάδα παραγωγής του Cleon, ενώ παράλληλα θα παρουσιαστεί και ένας νέος προηγμένος ηλεκτροκινητήρας το 2021. Την αναβάθμιση του εργοστασίου στο Maubeuge ώστε να προετοιμαστεί για την παραγωγή της οικογένειας επαγγελματικών οχη μάτων του νέου Renault KANGOO, η οποία θα περιλαμβάνει και το ηλεκτρικό KANGOO Z.E.

«Η επιτάχυνση των επενδύσεών μας στις γραμμές παραγωγής ηλεκτρικών οχημάτων στη Γαλλία, θα αυξήσει την ανταγωνιστικότητά μας και θα δώσει τη δυνατότητα στο GROUPE RENAULT να διατηρήσει την ηγετική του θέση στην αγορά οχημάτων μηδενικών ρύπων, προσφέροντας προηγμένες και φιλικές προς το περιβάλλον λύσεις μετακίνησης για όλους.»

Carlos Ghosn, Πρόεδρος και CEO της Renault Ανακαλύψτε πως κατασκευάζονται οι κινητήρες που χρησιμοποιούν τα ηλεκτρικά μοντέλα της Renault

youtu.be/JkBS6KIbr6s 37

Εκθέσεις

Autopromotec 2019

Το διεθνές ενδιαφέρον επιταχύνει τον ρυθμό της Η 28 η Autopromotec, η ιταλική διεθνής έκθεση για το aftermarket, η οποία θα πραγματοποιηθεί στις 22-26 Μαΐου 2019 στο εκθεσιακό κέντρο της Μπολόνια προετοιμάζεται, με τους διοργανωτές της να αναγγέλλουν σημαντικές ενέργειες προώθησής της.

Σ

τόχος τους είναι η ενίσχυση του διεθνούς προφίλ της έκθεσης και η στήριξη της αλυσίδας εφοδιασμού των προϊόντων της αυτοκινητοβιομηχανίας στην Ιταλία, με σκοπό την προσέγγιση των ξένων αγορών. Η Autopromotec καθιερώθηκε και -κυρίως με την τελευταία διοργάνωση του 2017- στην διεθνή αγορά του aftermarket, ως μια σημαντική εκδήλωση με παγκόσμια εμβέλεια, η οποία παρουσιάζει τις τρέχουσες και μελλοντικές τάσεις επισκευής σε παγκόσμιο επίπεδο. Η έκθεση το 2017 παρουσίασε ρεκόρ όσον αφορά τους συνολικούς εκθέτες (1.599 + 4.5%) σε σχέση με την διοργάνωση του 2015 και (113.616 + 9% ) επαγγελματίες του κλάδου σε σύγκριση με το 2015. Υπήρξαν επίσης εντυπωσιακά στοιχεία για τη διεθνή συμμετοχή της διοργάνωσης, με γνώμονα την αυξανόμενη παγκόσμια διεύρυνση της έκθεσης: το 2017, το 43% των εκθετών ήταν από το εξωτερικό (αντιπροσώπευαν 53 χώρες), καθώς και 23.807 επαγγελματίες. Με έμφαση στην παγκό-

38

www.autoSERVICE.com.gr 06-2018

σμια ανάπτυξη, υπογράφηκε συμφωνία στις αρχές Μαΐου μεταξύ των διοργανωτών της Autopromotec και της M&T Italia, συμβουλευτικής εταιρείας ειδικευμένης στην ανάπτυξη διεθνών επιχειρήσεων. Τα τελευταία χρόνια, η συγκεκριμένη εταιρεία έχει παράσχει στήριξη σε φορείς, ιδρύματα, επιχειρηματικά δίκτυα και μεμονωμένες εταιρείες, στη μελέτη των ξένων αγορών και στον τρόπο με τον οποίο μπορούν να κερδίσουν θέσεις στην παγκόσμια αγορά. Χάρη σε αυτή τη συμφωνία, η Autopromotec και η M &T Italia ξεκίνησαν πρόσφατα το project «Autopromotec Follow Me - International Projects», με το οποίο θα αναπτύξουν μια σειρά από δραστηριότητες που σχετίζονται με την προώθηση των ξένων αγορών συμπεριλαμβανομένων αναλύσεων του επιχειρηματικού τομέα, ανάπτυξη σχέσεων, αποστολές της αγοράς και κυρίως συντονισμένες ενέργειες για διεθνείς εκθέσεις. Το Project “Autopromotec Follow Me International Projects” θα συντονιστεί από

τον Emanuele Vicentini, Brand Manager της Autopromotec και επί του παρόντος Project Manager της M&T Italia. Με την πολυετή εμπειρία του στη διεθνή προβολή της έκθεσης, ο Emanuele Vicentini είναι η φυσική επιλογή, για την οργάνωση αυτού του πολυδιάστατου έργου. Ο Renzo Servadei, Διευθύνων Σύμβουλος της Autopromotec, σχολιάζει: «Ο στόχος που έχουμε θέσει, είναι να υλοποιήσουμε μια πορεία που θα επιτρέψει στις επιχειρήσεις να εκμεταλλευτούν τις ευκαιρίες και τις προκλήσεις που αντιμετωπίζουν σε μια ολοένα πιο παγκοσμιοποιημένη αγορά. Μέσα από αυτό το project, η Autopromotec στοχεύει να υποστηρίξει τους εκθέτες, στις διεθνείς αγορές και παράλληλα να αυξήσει περαιτέρω τη συμμετοχή ξένων αγοραστών στην έκθεση της Μπολόνια». Κατά συνέπεια, το project δεν θα δώσει μόνο ένα πρόσθετο πλεονέκτημα στη διεθνή προώθηση της έκθεσης, αλλά και στις εταιρείες της εφοδιαστικής αλυσίδας του αυτοκινήτου. Η διεθνής προώθηση της Autopromotec 2019 συνεχίζεται και με άλλες δραστηριότητες και οι διοργανωτές έχουν προγραμματίσει αρκετές αποστολές στο εξωτερικό. Με την υποστήριξη της Περιφέρειας EmiliaRomagna θα διοργανωθούν αποστολές στο Ισραήλ, το Ιράν, την Βραζιλία, την Κολομβία, την Χιλή, το Περού, την Αργεντινή, την Βολιβία, την Νότια Αφρική, την Ταϊλάνδη, το Βιετνάμ και την Ρωσία. Μέσω ενός ειδικού ταμείου Made in Italy, το οποίο επαναπροσδιορίζεται από την ITA, οι αποστολές συντονίζονται για να συμπεριλάβουν πολλές άλλες χώρες.

www.autopromotec.com

Η έκθεση «λάστιχο» Με περισσότερους από 16.000 επισκέπτες από 113 χώρες, από τους οποίους το 60% ήταν από το εξωτερικό, η έκθεση ελαστικών TIRE COLOGNE έδειξε για μια ακόμα φορά καθαρά, ότι είναι μια υπόθεση για επαγγελματίες του «λάστιχου».

H

TIRE COLOGNE, η διεθνής εμπορική έκθεσης βιομηχανίας ελαστικών, που πραγματοποιήθηκε από 29 Μαΐου έως 1η Ιουνίου 2018 στη Κολωνία, ήταν επιτυ-

χημένη. Συνολικά, 533 εταιρείες από 40 χώρες συμμετείχαν στην διοργάνωση σε έναν εκθεσιακό χώρο 65.700 τμ. Μεταξύ αυτών ήταν 169 εκθέτες από την Γερμανία και 364 εκθέτες από το εξωτερικό, ενώ την επισκέφθηκαν περισσότεροι από 16.000 επαγγελματίες από 113 χώρες εκ των οποίων το 60% ήταν από χώρες του εξωτερικού. Η TIRE COLOGNE ανέδειξε επιτυχώς την «αλλαγή ελαστικών» στην Κολωνία και τα αποτελέσματα ήταν για τους διοργανωτές πολύ καλά. Η έκθεση παρουσίασε καινοτομίες και προϊόντα από τα τμήματα ελαστικών και

τροχών, υπηρεσίες για το αυτοκίνητο και την εργασία, τις ανάγκες του βουλκανιζατέρ, την αλλαγή των ελαστικών, καθώς και την ανακύκλωση και διάθεση τους. Σύμφωνα με μια έρευνα, πάνω από το 80% των επισκεπτών ήταν ιδιαίτερα ικανοποιημένοι με την εκθεσιακή προσφορά της THE TIRE CO-LOGNE και πάνω από το 90% θα συνιστούσαν την επίσκεψη στην εκδήλωση στους γνωστούς τους επιχειρηματίες. Οι επισκέπτες επίσης επαίνεσαν τη σωστή δομή και στις κλιματιζόμενες αίθουσες της έκθεσης. Εκτός από τα τμήματα ελαστικών και τροχών, υπηρεσίες αυτοκινήτου και ανάγκες του συνεργείου, αναγόμωση ελαστικών και ανακύκλωση, η THE TIRE COLOGNE παρείχε σημαντικές πληροφορίες για τη μελλοντική ανάπτυξη της βιομηχανίας με την ενσωμάτωση πρωτοποριακών θεμάτων, όπως η ψηφιακή τεχνολογία, η ανακύκλωση, ο στόλος αυτοκινήτων και διαχείριση του. Ο διαλέξεις και συζητήσεις εμπειρογνωμόνων στις περιοχές Φόρουμ Ψηφιακής Πραγματικότητας και Φόρουμ Ανακύκλωσης και στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Tire ήταν ευ-

πρόσδεκτες από τους συμμετέχοντες. Οργανωμένο και υποστηριζόμενο από την ευρωπαϊκή ένωση ανακυκλωτών BIPAVER και Koeln-messe, το Διεθνές Συνέδριο Global Retreading Conference, για την βιομηχανία της αναγόμωσης, πραγματοποιήθηκε την πρώτη μέρα της έκθεσης. Ομιλητές από όλο τον κόσμο παρείχαν στους περίπου 130 συμμετέχοντες στο συνέδριο μια ολοκληρωμένη επισκόπηση των αποφασιστικών τάσεων και εξελίξεων της βιομηχανίας, από τις εμπορικές εκθέσεις έως τις τεχνολογικές καινοτομίες και τις πολιτικές βασικές συνθήκες. Η διοργάνωση της διήμερης «Μελλοντικής Συνάντησης Ελαστικών» έπεισε τους συμμετέχοντες για τις καθοριστικές τάσεις και εξελίξεις του αύριο καθώς και τις προκλήσεις της βιομηχανίας ελαστικών.

39

Εκθέσεις

Του Θόδωρου Στούρα

25η Automechanika Frankfurt 50 χρόνια - 25 εκθέσεις!

Εδώ και 50 χρόνια περίπου, κάθε δύο χρόνια, η Automechanika Frankfurt είναι η κορυφαία έκθεση για το aftermarket. Ακόμη και σήμερα είναι προφανές ότι η 25η επέτειός της, θα αποτελέσει τη μεγαλύτερη έκθεση στην ιστορία της.

Ό

λοι οι γνωστοί προμηθευτές και κατασκευαστές ανταλλακτικών από όλο τον κόσμο, έχουν εγγραφεί για να κάνουν παρουσιάσεις στο εκθεσιακό κέντρο της Φρανκφούρτης. Σύμφωνα με τους διοργανωτές, για πρώτη φορά, η Messe Frankfurt αναμένει να φιλοξενήσει περισσότερους από 5.000 εκθέτες από 70 και χώρες. Όπως πάντα, οι εμπορικοί επισκέπτες από την αυτοκινητοβιομηχανία, τα πάσης φύσεως συνεργεία και το εμπόριο, μπορούν να προσβλέπουν σε ένα ασύγκριτο φάσμα προϊόντων και λύσεων σε όλη την αλυσίδα της αυτοκινητοβιομηχανίας - εξοπλισμό, ανταλλακτικά, αξεσουάρ, διαχείριση και υπηρεσίες. Μια ματιά στο μέλλον θα προσφέρεται στη Festhalle, όπου οι κατασκευαστές υπερσύγχρονων τεχνολογιών επισκευής για συνεργεία θα παρουσιάσουν, επι40

www.autoSERVICE.com.gr 06-2018

σκευές ρομπότ, εκτύπωση 3D και επαυξημένη πραγματικότητα, ενώ το τμήμα των Classic Cars στο νέο Hall 12, θα κάνει το ντεμπούτο του στην Automechanika 2018. Κλασικά αυτοκίνητα: Επιχειρήσεις με μέλλον Η Automechanika είναι η πρώτη πλατφόρμα B2B που φέρνει επαγγελματίες και συνεργάτες μαζί με τους παίκτες και τους εμπειρογνώμονες από τα κλασικά αυτοκίνητα. Μεταξύ των εκθετών που συμμετέχουν είναι εξειδικευμένες εταιρεί-

ες όπως η Volkswagen Classic Parts, Ferdinand Bilstein, Mazda Motors Deutschland και Scandix, καθώς και κατασκευαστές χρωμάτων, όπως η BASF Coatings, προμηθευτές λιπαντικών και άλλες. Η Reifen Essen «πέθανε».

Zήτω η Αutomechanika Reifen Ο τομέας των ελαστικών βρίσκεται σε «ρευστή» κατάσταση. Από τη μία πλευρά, όλο και περισσότεροι έμποροι ελαστικών προσφέρουν υπηρεσίες συντήρησης των αυτοκινήτων, και από την άλλη πλευρά, οι αντιπρόσωποι αυτοκινήτων επεκτείνουν τις υπηρεσίες τους στα ελαστικά. Σε αυτό το πλαίσιο, το νέο ζευγάρι των εμπορικών εκ-

θέσεων Automechanika και REIFEN, υπόσχεται στους επισκέπτες πολύ καλές συνεργασίες. Αξιοσημείωτο είναι, ότι η Reifen πραγματοποιούνταν στη πόλη Έσσεν για πολλά χρόνια και από εφέτος θα αποτε λέσει επισήμως μέρος της Automechanika. Κορυφαίοι διεθνείς κατασκευαστές ελαστικών, υλικών, μηχανημάτων βουλκανιζατέρ και ανακύκλωσης ελαστικών, συμμετέχουν εφέτος στην REIFEN, έχοντας άμεση γειτνίαση με τα χρώματα αυτοκινήτων και τα μηχανήματα φανοποιϊας, τα κλασικά αυτοκίνητα, τα οχήματα οδικής βοήθειας και τους εξοπλισμούς συνεργείων.

Το μέλλον στο δρόμο 11 – 15. 9. 2018 Οι τομείς ψηφιοποίησης, αυτόνομης οδήγησης, εναλλακτικών συστημάτων οδήγησης και συνεργείου του μέλλοντος θα αποτελέσουν το επίκεντρο στη Festhalle Frankfurt. Η απονομή των Automechanika Innovation Awards θα πραγματοποιηθεί επίσης εδώ. Ελάτε σε επαφή με κορυφαίους κατασκευαστές και δημιουργικές νέες επιχειρήσεις startups που εξελίσσουν τον κλάδο με τις συναρπαστικές τους ιδέες! tomorrows-mobility.automechanika.com

Εχοπλισμοί: Θα είναι όλοι εκεί Οι εξοπλισμοί συνεργείων στεγάζονται στις αίθουσες 8, 9 και 11 σε 70.000 περίπου τ.μ., μαζί με όλους τους σημαντικούς εθνικούς και διεθνείς παίκτες στον τομέα των υπηρεσιών. Σε αυτό τον χώρο, η αντιπαράθεση των υπηρεσιών ελαστικών και του εξοπλισμού συνεργείων θα είναι μοναδική στον κόσμο. Οι επισκέπτες της Automechanika μπορούν να αποκτήσουν πολύτιμες γνώσεις για τις υπηρεσίες ελαστικών σε μια ειδική παράσταση στο Hall 12.1, η οποίο διοργανώνεται από την Ομοσπονδιακή Ένωση των Κατασκευαστών και Εισαγωγέων Αυτοκινήτων, τις Υπηρεσίες Εξοπλισμού μαζί με κορυφαίες εταιρείες . Σε ένα χώρο-συνεργείο, με τρεις διαφορετικούς τομείς εργασίας, επαγγελματίες θα παρουσιάζουν διαδικασίες που σχετίζονται με τις σύγχρονες υπηρεσίες των τροχών και των ελαστικών, π.χ., τον προγραμματισμό συστημάτων ελέγχου της πίεσης των ελαστικών, την ευθυγράμμιση των τροχών, την ρύθμιση των προ-

info@messefrankfurt.gr Τηλ. 210 64 10 405

25th

Automechanika Frankfurt

41

Εκθέσεις βολέων και την αποθήκευση των ελαστικών. Επιπλέον, ο υπερσύγχρονος εργαστηριακός εξοπλισμός θα παρουσιαστεί σε δικτυακή λειτουργία για να επιδείξει βέλτιστες διαδικασίες. Οι εκδηλώσεις θα ενισχυθούν από καθημερινές ζωντανές επιδείξεις επισκευών ελαστικών από επαγγελματίες.

Πλυντήρια και φροντίδα μαζί Για πρώτη φορά, στον τομέα των πλυντηρίων και φροντίδα αυτοκινήτων, οι κατασκευαστές θα βρίσκονται μαζί στον ίδιο χώρο, στο ισόγειο του νέου Hall 12. Πάνω από 100 εταιρείες θα κάνουν παρουσιάσεις προϊόντων, συμπεριλαμβανομένων ηγετών της αγοράς όπως WASHTEC, Istobal, Otto Christ και Ehrle. Επίσης θα υπάρχουν διαλέξεις εμπειρογνωμόνων και συζητήσεις σε ομάδες που θα διοργανωθούν από την Messe Frankfurt σε συνεργασία με την EUnited Vehicle Cleaning Association. Ασφαλιστικές, φανοποιεία, χρώμα

Πού βρίσκεται η αγορά επισκευής ζημιών μετά από σύγκρουση; Οι ασφαλιστικές εταιρείες σχεδιάζουν αλλαγές στη διαχείριση ζημιών από σύγκρουση. Οι υπηρεσίες ελέγχου και οι εταιρείες ασφάλισης αυτοκινήτων επεκτείνουν τις δραστηριότητές τους και οι μειώσεις των τιμών παροχής υπηρεσιών, αυξάνουν την πίεση στα φανοβαφεία. Επιπλέον, οι ασφα42

www.autoSERVICE.com.gr 06-2018

λιστικές εταιρείες κινούνται όλο και περισσότερο στην προσφορά υπηρεσιών, χωρίς να είναι σίγουρο ότι θα επιτύχουν! Κατά τη Σύνοδο Κορυφής του Ομίλου Portalhaus στις 13 Σεπτεμβρίου 2018, η επίμαχη συζήτηση θα επικεντρωθεί σε επίκαιρα ζητήματα αυτού του είδους. «Οδός Επισκευής Τρακαρισμένων» Στον παρακείμενο εκθεσιακό χώρο, οι εταιρείες Axalta, Spies Hecker, Cromax, Audatex AUTOonline, Coparts, Global Automotive Service, DAT, EMM, ETL Kanzlei Voigt, SATA και η Herkules Hedson θα κάνουν παρουσιάσεις. Ο στόχος της «Οδού Επισκευής Τρακαρισμένων» είναι να προωθήσει τη δικτύωση μεταξύ των υπευθύνων λήψης αποφάσεων από τον κλάδο, των ειδικών του εξοπλισμού συνεργείων, του αμαξώματος και των βαφών. Το επίκεντρο των παρουσιάσεων είναι η βελτίωση των διαδικασιών επισκευής και των νέων μεθόδων επισκευής στον έλεγχο των ζημιών των αυτοκινήτων και η περαιτέρω ανάπτυξη των αμαξωμάτων και των βαφών προς την κατεύθυνση της μηχανικής εξυπηρέτησης. Μετά την επιτυχία του εγχειρήματος το 2016, η «Οδός Επισκευής Τρακαρισμένων», θα είναι φέτος ανοιχτή για δύο ημέρες, 12 και 13 Σεπτεμβρίου. Αυτά λοιπόν πρόκειται να λάβουν χώρα στην Automechanika Φρανκφούρτης και εμείς θα είμαστε για 17η φορά εκεί, για να σας μεταφέρουμε μέσω του autoSERVICE και του ΦΑΝΟΒΑΦΕΣ όλα τα νέα.

Press Εvent Automechanika 2018 Athens / Balkans» Την Πέμπτη 14 Ιουνίου 2018, πραγματοποιήθη κε σ το Μουσείο της Ακρόπολης η παμβαλκανική παρουσίαση της Αutomechanika Frankfurt 2018, της μεγαλύτερης έκθεσης παγκοσμίως για την αυτοκινητοβιομηχανία από την MesseFrankfurt Greece & Cyprus SP.

Την παρουσίαση πραγματοποίησε ο Διευθυντής της Automechanika κος Olaf Musshoff υπό τον συντονισμό της κας Γκαμπριέλας Σπανού, Διευθύντριας της Messe Frankfurt Greece & Cyprus SP.

Στη συνέντευξη τύπου Automechanika Greece/Balkan συμμετείχαν οι εκπρόσωποι Τύπου και Κλαδικών Φορέων τόσο από την Ελλάδα όσο και από γειτονικές χώρες των Βαλκανίων.

Το δείπνο ήταν υπέροχο, η φιλοξενία άψογη και η βραδιά πολύ ρομαντική!

Κλαδικά ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΙΔΙΟΚΤΗΤΩΝ ΣΥΝΕΡΓΕΙΩΝ ΕΠΙΣΚΕΥΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ - ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΩΝ ΗΛΕΚΤΡΟΤΕΧΝΙΤΩΝ ΝΟΜΟΥ ΤΡΙΚΑΛΩΝ ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΙΔΙΟΚΤΗΤΩΝ ΣΥΝΕΡΓΕΙΩΝ ΕΠΙΣΚΕΥΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΩΝ ΗΛΕΚΤΡΟΤΕΧΝΙΤΩΝ ΝΟΜΟΥ ΤΡΙΚΑΛΩΝ

ΠΑΓΚΟΣΜΙΑ ΗΜΕΡΑ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ

Αποτελέσματα μετρήσεων καυσαερίων ΠΑΓΚΟΣΜΙΑ ΗΜΕΡΑ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ

ΑΝΘΡΩΠΟΣ-ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ-ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΜΕΤΡΗΣΕΩΝ ΚΑΥΣΕΡΙΟΥ

Για 3η συνεχόμενη χρονιά, ο Σύνδεσμός μας πραγματοποίησε εκδήλωση με θέμα «ΑΝΘΡΩΠΟΣ – ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ – ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ» στο πλαίσιο της Παγκόσμιας Ημέρας Περιβάλλοντος, την Κυριακή 10 Ιουνίου, κεντρική πλατεία Τρικάλων. Οσεέλεγχος ια 3η συνεχόμενη χρονιά, ο Σύν- στηνκαυσαερίων πραγματοποιήθηκε 172 νητα, 142 στον αριθμό, έναντι των πεΑπόαυξημένο τα οχήματα που ελέγχθηκαν, οι μάρκες των οποίων φαίνονται στο Διάγραμμα 1, η εκπομπών καυσαερίων πραγματοποιήθηκε σε 172 οχήματα, αριθμό ιδιαίτερα δεσμός πραγματοποίησε εκδήλωοχήματα, αριθμό ιδιαίτερα αυξημένο συτρελαιοκίνητων που ήταν 30, ποσοστό πλειοψηφία ήταν βενζινοκίνητα, 142 στον αριθμό, έναντι των πετρελαιοκίνητων που ήταν συγκριτικά με τις προηγούμενες χρονιές, κάτι που μας χαροποιεί ιδιαίτερα.

Γ

ση με θέμα «ΑΝΘΡΩΠΟΣ – ΠΕΡΙΒΑΛ-

ποσοστό γκριτικά με τις προηγούμενες30,χρονιές,

μεγαλύτερο από τις από περσινές μετρήσεις (Διάγραμμα μεγαλύτερο τις περσινές μετρήσεις2), γεγονός που αναδεικνύει την αύξηση χρήσης των πετρελαιοκίνητων αυτοκινήτων.

(Διάγραμμα 2), γεγονός που αναδεικνύει την αύξηση χρήσης των πετρελαιοκίΑπό τα οχήματα που ελέγχθηκαν, οι ΟΧΗΜΑΤΩΝ μάρκες των οποίων 2018 φαίνονται στο Διάγραμμα 1, η ΣΥΝΟΛΟ πλειοψηφία ήταν βενζινοκίνητα, 142 στον αριθμό, έναντι των πετρελαιοκίνητων που ήταν νητων αυτοκινήτων.

30, ποσοστό μεγαλύτερο από τις περσινές μετρήσεις (Διάγραμμα 2), γεγονός που Όσον αφορά τις εκπομπές καυσαερίαναδεικνύει την αύξηση χρήσης18% των πετρελαιοκίνητων αυτοκινήτων.

ΜΑΡΚΕΣ ΟΧΗΜΑΤΩΝ 1

DAEWOO AUDI ROVER HONDA PEUGEOT LEXUS MITSUBISHI DAIHATSU LANCIA MAZDA RENAULT VW MERCEDES FIAT CITROEN FORD TOYOTA SUZUKI SEAT JEEP MINI SKODA NISSAN OPEL BMW HYUNDAI SMART KIA

2

1

2

1

3 7

8 8

4 1 1

ΒΕΝΖΙΝΟΚΙΝΗΤΑ

15

5

10%

10% 90%

15

6

4 6

8

10

12

14

16

Διάγραμμα 1

www.autoSERVICE.com.gr 06-2018

ΒΕΝΖΙΝΟΚΙΝΗΤΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΚΙΝΗΤΑ ΣΥΝΟΛΟ ΟΧΗΜΑΤΩΝ 2017

ΣΥΝΟΛΟ ΟΧΗΜΑΤΩΝ 2017

12 12 12 12

4

82%

ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΚΙΝΗΤΑ

11

8

4

2

82%

18%

ΛΟΝ – ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ» στο πλαίσιο της Παγκόσμιας Ημέρας Περιβάλλοντος, την Κυριακή 10 Ιουνίου, στην κεντρική πλατεία Τρικάλων. Ο έλεγχος εκπομπών 44

ΣΥΝΟΛΟ ΟΧΗΜΑΤΩΝ 2018

8

6

0 Διάγραμμα 1

2

1

κάτι που μας χαροποιεί ιδιαίτερα. Από τα οχήματα που ελέγχθηκαν, οι μάρκες των οποίων φαίνονται στο Διάγραμμα 1, η πλειοψηφία ήταν βενζινοκί-

ΒΕΝΖΙΝΟΚΙΝΗΤΑ 90%ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΚΙΝΗΤΑ

Διάγραμμα 2

Διάγραμμα 2

ΒΕΝΖΙΝΟΚΙΝΗΤΑ

ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΚΙΝΗΤΑ

ων, από το σύνολο των οχημάτων ποσοστό 82% πληροί τις προδιαγραφές εκΔιάγραμμα 2 πομπών ενώ ποσοστό 18 % είναι εκτός των ορίων (Διάγραμμα 3). Συγκεκριμένα, τα βενζινοκίνητα που

Από τα οχήματα που ελέγχθηκαν, οι μάρκες των οποίων φαίνονται στο Διάγραμμα 1, η Όσον εκπομπές καυσαερίων, από το σύνολο τωνστο οχημάτων 82% πληροί Από τα αφορά οχήματατις που ελέγχθηκαν, οι μάρκες των οποίων φαίνονται Διάγραμμαποσοστό 1, η πλειοψηφία ήταν βενζινοκίνητα, 142 στον αριθμό, έναντι των πετρελαιοκίνητων που ήταν πλειοψηφία ήταν βενζινοκίνητα, 142 στον αριθμό, έναντι των πετρελαιοκίνητων που ήταν τις προδιαγραφές εκπομπών ποσοστό 18 % είναι εκτός των 3).

30, ποσοστό μεγαλύτερο από τιςενώ περσινές μετρήσεις (Διάγραμμα 2), ορίων γεγονός(Διάγραμμα που Συγκεκριμένα, τα σωστές εκπομπές είναι σε ποσοστόείναι 85 % σε 30, ποσοστό απότων τιςπετρελαιοκίνητων περσινές από μετρήσεις (Διάγραμμα 2), γεγονός πουπου πετυχαίνουν Όσον αφορά τις εκπομπές καυσαερίων, το σύνολο των οχημάτων ποσοστό 82% Συγκεκριμένα, ταβενζινοκίνητα βενζινοκίνητα πουπληροί πετυχαίνουν σωστές εκπομπές είναι σεποσοστό ποσοστό85 85%% Συγκεκριμένα, τα βενζινοκίνητα που πετυχαίνουν σωστές εκπομπές αναδεικνύει τηνμεγαλύτερο αύξηση χρήσης αυτοκινήτων. και τα πετρελαιοκίνητα 67 % έναντι των ρυπογόνων 15 % και 33 % αντίστοιχα (Διάγραμμα 4). αναδεικνύει την αύξηση χρήσης των πετρελαιοκίνητων αυτοκινήτων.

τις προδιαγραφές εκπομπών ενώ ποσοστό 18 %τα είναι εκτός των ορίων 67 (Διάγραμμα 3). και ταπετρελαιοκίνητα πετρελαιοκίνητα 67%%έναντι έναντι τωνρυπογόνων ρυπογόνων15 15%%και και33 33%%αντίστοιχα αντίστοιχα(Διάγραμμα (Διάγραμμα4).

4). και των

ΣΥΝΟΛΟ ΟΧΗΜΑΤΩΝ 2018 και τους φίλους του Συνδέσμου για την BENZINOKINHTA OXHMATA 18% 15% που πετυχαίνουν σωστές εκπομπές είναι σε ποσοστό 85 % ΣΥΝΟΛΟ ΟΧΗΜΑΤΩΝ Συγκεκριμένα,2018 τα βενζινοκίνητα συμμετοχή τους, τους ευγενικούς χοBENZINOKINHTA OXHMATA

ΣΥΝΟΛΟ ΣΥΝΟΛΟ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ 2018 2018

BENZINOKINHTA OXHMATA 15% 15%

και τα πετρελαιοκίνητα 67 % έναντι των ρυπογόνων 15 % και 33 % αντίστοιχα (Διάγραμμα 4).

18% 18% 18%

ρηγούς μας καθώς και τους πολίτες

ίων, από το σύνολο Όσον των αφορά οχημάτων τις εκπομπές ποσοστόκαυσαερίων, 82% πληροί από το σύνολο των οχημάτων ποσοστό 82% πληροί που στήριξαν για ακόμα μια χρονιά την OXHMATA προδιαγραφές ενώ εκτός οσοστό 18 % είναιτιςεκτός των ορίων εκπομπών (Διάγραμμα 3). ποσοστό 18 % είναιBENZINOKINHTA 15% των ορίων (Διάγραμμα 3). ΜΗ ΡΥΠΟΓΟΝΑ

82% 82%

Ο ΟΧΗΜΑΤΩΝ 2018

Ο

ΣΥΝΟΛΟ 18%

ΒΕΝΖΙΝΟΚΙΝΗΤΑ ΒΕΝΖΙΝΟΚΙΝΗΤΑ

ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΚΙΝΗΤΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΚΙΝΗΤΑ 82%

ΜΗ ΡΥΠΟΓΟΝΑ82% ΡΥΠΟΓΟΝΑ

πρωτοβουλία αυτή. Ελπίζουμε σαν Σύνδεσμος την καθιέρωση της συγκεΜΗΡΥΠΟΓΟΝΑ ΡΥΠΟΓΟΝΑ κριμένης δράσης προκειμένου να αφυΜΗ ΡΥΠΟΓΟΝΑ ΡΥΠΟΓΟΝΑ ΜΗ ΡΥΠΟΓΟΝΑ πνίσουμε την οικολογική συνείδηση 85% ΡΥΠΟΓΟΝΑ των πολιτών και να συλλέξουμε ουσιαστικά στατιστικά στοιχεία για την ποιΠΕΤΡΕΛΑΙΟΚΙΝΗΤΑ ΟΧΗΜΑΤΑ ότητα των εκπομπών ρύπων του Τρικα85% 85% 85% λινού αυτοκινητιστικού στόλου. ΜΗ ΡΥΠΟΓΟΝΑ ΡΥΠΟΓΟΝΑ

ΜΗ ΡΥΠΟΓΟΝΑ ΟΧΗΜΑΤΩΝ 2018 ΡΥΠΟΓΟΝΑ ΜΗ ΡΥΠΟΓΟΝΑ ΡΥΠΟΓΟΝΑ

33%

ΡΥΠΟΓΟΝΑ

ΣΥΝΟΛΟ ΟΧΗΜΑΤΩΝ 2017ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΚΙΝΗΤΑ ΟΧΗΜΑΤΑ ΣΥΝΟΛΟ Αποτελέσματα ΣΥΝΟΛΟ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ 2017 2017 ΜΗ ΡΥΠΟΓΟΝΑ 25% 82%25%

ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΚΙΝΗΤΑΟΧΗΜΑΤΑ ΟΧΗΜΑΤΑ ΣΥΝΟΛΟ ΟΧΗΜΑΤΩΝ 2017 ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΚΙΝΗΤΑ Σε συσχέτιση με τις περσινές μετρήΡΥΠΟΓΟΝΑ 10% 10%

33%

σεις η κατάσταση των οχημάτων είναι ελαφρώς βελτιωμένη. Παρόλα αυτά, η 33% 33% ΜΗ ΡΥΠΟΓΟΝΑ εικόνα του 1/5 των οχημάτων να αποΡΥΠΟΓΟΝΑ 90% τυγχάνει στον έλεγχο των εκπομπών ΜΗ ΡΥΠΟΓΟΝΑ 90% Διάγραμμα 4 67% ΜΗΡΥΠΟΓΟΝΑ ΡΥΠΟΓΟΝΑ ΜΗ ΟΧΗΜΑΤΩΝ 2017 ΣΥΝΟΛΟ ΟΧΗΜΑΤΩΝ 2017 καυσαερίων είναι ιδιαίτερα ανησυχητιΡΥΠΟΓΟΝΑ Από τα παραπάνω αποτελέσματα και σε συσχέτιση με τις περσινές μετρήσεις η κατάσταση ΜΗ ΡΥΠΟΓΟΝΑ ΡΥΠΟΓΟΝΑ ΡΥΠΟΓΟΝΑ κή και των οχημάτων είναι ελαφρώς βελτιωμένη. Παρόλα αυτά, η εικόνα του 1/5 των οχημάτων νααναδεικνύει την αδυναμία για ΡΥΠΟΓΟΝΑ 25% αποτυγχάνει στον έλεγχο των εκπομπών καυσαερίων είναι ιδιαίτερα ανησυχητική και συστηματικό έλεγχο και συντήρηση 67% 67% αναδεικνύει την αδυναμία για συστηματικό έλεγχο και των οχημάτων από τους ΒΕΝΖΙΝΟΚΙΝΗΤΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΚΙΝΗΤΑ Διάγραμμα 4 συντήρηση ΒΕΝΖΙΝΟΚΙΝΗΤΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΚΙΝΗΤΑ των οχημάτων από τους πολίτες. Επίπολίτες. Επίσης, διακρίνουμε ότι τα πετρελαιοκίνητα οχήματα επηρεάζουν σε μεγαλύτερο 75% Από τα παραπάνω αποτελέσματα και σεγεγονός συσχέτιση τις προβληματίζει περσινές μετρήσεις η κατάσταση ποσοστό αρνητικά τις εκπομπές ρύπους, πουμεμας σε συνάρτηση με σης, διακρίνουμε ότι τα πετρελαιοκίνητωντάση οχημάτων είναι ελαφρώς βελτιωμένη. Παρόλα αυτά,την η εικόνα 1/5 των οχημάτων να την πολλών ευρωπαϊκών πόλεων να απαγορεύουν είσοδοτου των πετρελαιοκίνητων 75% Διάγραμμα 2 τα οχήματα επηρεάζουν σε μεγαλύτεαποτυγχάνει στον έλεγχο των εκπομπών καυσαερίων είναι ιδιαίτερα ανησυχητική και οχημάτων σε αυτές. Διάγραμμα 2 ΜΗ ΡΥΠΟΓΟΝΑ ΜΗέλεγχο ΡΥΠΟΓΟΝΑ αναδεικνύει την αδυναμία για συστηματικό και συντήρηση των οχημάτων από τους ρο ποσοστό αρνητικά τις εκπομπές ρύΘερμές στους συναδέλφους και τους φίλους του Συνδέσμου για την Διάγραμμα 3 ευχαριστίες πολίτες. Επίσης, διακρίνουμε ότι τα πετρελαιοκίνητα οχήματα σε συμμετοχή μεγαλύτερο Διάγραμμα Διάγραμμα 44επηρεάζουν ΡΥΠΟΓΟΝΑ ΡΥΠΟΓΟΝΑ τους, τουςαρνητικά ευγενικούς καθώς και τους που στήριξανσεγια ακόμα γεγονός μια πους, που μας προβληματίζει ποσοστό τις χορηγούς εκπομπές μας ρύπους, γεγονός πουπολίτες μας προβληματίζει συνάρτηση με χρονιά την πολλών πρωτοβουλία αυτή. Ελπίζουμε σαν Σύνδεσμος την της συγκεκριμένης την τάση ευρωπαϊκών πόλεων και να απαγορεύουν τηνκαθιέρωση είσοδο των πετρελαιοκίνητων Διάγραμμα Από τα3παραπάνω παραπάνω αποτελέσματα και σεσυσχέτιση συσχέτιση μετις τις περσινές μετρήσειςημε ηκατάσταση κατάσταση Από τα αποτελέσματα σε με περσινές μετρήσεις σε συνάρτηση την τάση πολλών ευΔιάγραμμα 3 Διάγραμμα 4 δράσης προκειμένου οχημάτων σε αυτές. να αφυπνίσουμε την οικολογική συνείδηση των πολιτών και να τωνσυλλέξουμε οχημάτων είναι ελαφρώς βελτιωμένη. Παρόλα αυτά, η εικόνα του 1/5 των οχημάτων να των οχημάτων είναι ελαφρώς βελτιωμένη. Παρόλα αυτά, η εικόνα του 1/5 των οχημάτων να ουσιαστικά στατιστικά στοιχεία για την ποιότητα των εκπομπώνρωπαϊκών ρύπων του πόλεων να απαγορεύουν την Θερμές ευχαριστίες στους συναδέλφους και τους φίλους του Συνδέσμου για την συμμετοχή ανησυχητική αποτυγχάνει στον έλεγχο έλεγχο των εκπομπών εκπομπών καυσαερίων είναι ιδιαίτερα ανησυχητική και και Τρικαλινού αυτοκινητιστικού στόλου. αποτυγχάνει στον των καυσαερίων είναι ιδιαίτερα 75% 75% είσοδο των πετρελαιοκίνητων οχημάτους, τους ευγενικούς χορηγούς μας καθώς και τους πολίτες που στήριξαν για ακόμα μια αναδεικνύει τηναδυναμία αδυναμία για συστηματικό έλεγχο καισυντήρηση συντήρηση τωνοχημάτων οχημάτωναπό απότους τους αναδεικνύει την συστηματικό έλεγχο και των χρονιά τηνσε πρωτοβουλία αυτή.για Ελπίζουμε σαν Σύνδεσμος την καυσαεκαθιέρωση της συγκεκριμένης πετυχαίνουν σωστές εκπομπές είναι νει στον έλεγχο των εκπομπών των σε αυτές.σε μεγαλύτερο πολίτες. Επίσης, διακρίνουμε ότιτατα πετρελαιοκίνητα οχήματα επηρεάζουν πολίτες. Επίσης, διακρίνουμε ότι πετρελαιοκίνητα οχήματα επηρεάζουν δράσης προκειμένου να αφυπνίσουμε την οικολογική συνείδηση των πολιτών και να σε μεγαλύτερο ΕΥΩΝ ΕΠΙΣΚ ποσοστό 85 % και τα πετρελαιοκίνητα ρίων είναι ιδιαίτερα ανησυχητική καιτων αναΩΝ συλλέξουμε ουσιαστικά στατιστικά στοιχεία γιαγεγονός την ποιότητα εκπομπών ρύπων του σε ΕΙΩΝ ποσοστό αρνητικά τιςεκπομπές εκπομπές ρύπους, γεγονός που μας προβληματίζει σεσυνάρτηση συνάρτηση με ΕΡΓ ΤΕΧΝΙΤ ποσοστό αρνητικά τις ρύπους, που μας προβληματίζει Ν ΣΥΝ με ΕΚΤΡΟ Ω Λ Τ Η Η , Τ Διάγραμμα 3 Διάγραμμα 3 ΤΩΝ Τρικαλινού αυτοκινητιστικού στόλου. Α Ν ΙΔΙΟΚ Ω Μ Σ Λ Η Ο Α 67 % έναντι των ρυπογόνων 15 % και ευρωπαϊκών δεικνύει τηνπόλεων αδυναμία συστηματικό ΧΑΝ ΔΕΣΜ τηντάση τάση πολλών ευρωπαϊκών πόλεωννα ναγια απαγορεύουν τηνείσοδο είσοδοΣτων των πετρελαιοκίνητων Ν. ΤΡΙΚ ΥΝ την πολλών απαγορεύουν την πετρελαιοκίνητων Ν , ΜΗ ΙΝΗΤΩ .Ι.Σ.Ε.Α.Μ.Η.) ΑΥΤΟΚ (Σ οχημάτων σε αυτές.

33 % αντίστοιχα (Διάγραμμα 4). έλεγχο και συντήρηση των οχημάτων 18 οχημάτων σε αυτές.

05/06/20 Τρίκαλα 3 Νίκης 1- l.com α: εί φ Γρα Από τα παραπάνω αποτελέσματα και από τους πολίτες. Επίσης, διακρίνουμε ότι gmai 9 .m.h.@ 2928συμμετοχή 0την Θερμέςευχαριστίες ευχαριστίεςστους στουςσυναδέλφους συναδέλφουςκαι καιτους τουςφίλους φίλουςτου τουΣυνδέσμου Συνδέσμου συμμετοχή s.i.s.e.a ηλ Θερμές 2431την :για Τ για Fax: & σε συσχέτιση με τις περσινές μετρήσεις τα πετρελαιοκίνητα οχήματα επηρεάζουν ΗΣΗ τους,τους τουςευγενικούς ευγενικούςχορηγούς χορηγούςμας μαςκαθώς καθώςκαι καιτους τουςπολίτες πολίτεςπου πουστήριξαν στήριξανγια γιαακόμα ακόμαΚ Λμια τους, Π Ρ Ο Σ μια ρα σμια Ημέ κάλων η κατάσταση των οχημάτων είναι ελασε μεγαλύτερο ποσοστό αρνητικά τις εκν Παγκό ρι χρονιά την πρωτοβουλία αυτή.Ελπίζουμε Ελπίζουμε σαν Σύνδεσμος τηνκαθιέρωση καθιέρωσητης τηςσυγκεκριμένης συγκεκριμένης χρονιά την πρωτοβουλία αυτή. σαν Σύνδεσμος την ορμή τη Πλατεία των Τ αφ με 18 ή υνίου 20 ε στην Κεντρικ ην εκδήλωση κή 10 Ιο καλο στ ύμ φρώς βελτιωμένη. Παρόλα αυτά, ηπροκειμένου εικόπομπές ρύπους, γεγονός μας προ-συνείδηση ια δράσης προκειμένου να αφυπνίσουμε αφυπνίσουμε τηνπου οικολογική συνείδηση των των πολιτών και να δράσης να την οικολογική πολιτών :00 μ.μ.

Tην Κυρ προσ και να ος σας 0 π.μ. εώς τις 15 ντ λο άλ ΛΛΟΝ 10:0 εριβ Πεκπομπών από τις ρύπων συλλέξουμε ουσιαστικά στατιστικά στοιχείαγια γιατην τηντάση ποιότητατων τωνεκπομπών ρύπων ΠΕΡΙΒΑ να του 1/5 των οχημάτωνσυλλέξουμε να αποτυγχάβληματίζει σε συνάρτηση με ουσιαστικά στατιστικά στοιχεία ποιότητα –του ΠΟΣτου Ω Ρ Θ Ν Α Τρικαλινούαυτοκινητιστικού αυτοκινητιστικούστόλου. στόλου. Τρικαλινού πολλών ευρωΙΝΗΤΟ ΑΥΤΟΚ ΡΙΩΝ ΑΥΣΑΕ παϊκών πόλεων ΡΗΣΗ Κ Τ Ε Μ Ν ΔΩΡΕΑ να απαγορεύουν την είσοδο του σας υτοκινή ς του Α υ ο π ύ Ρ ς των πετρελαιουμε του !! Ελέγχο Καφέ!!! ερνάμε α κίνητων οχημά&σ ςΚ των σε αυτές. Θερμές ευχαο Σύνδεσμ Για τον έας Γραμματ ριστίες στους Ο Γεν. ίλειος ασ Β ώλης συναδέλφους Μπουτσι ς Πρόεδρο

82%

67%

Ο

Καρακώ

στας Στέ

φανος

45

Κλαδικά

Περιφέρειας Αττικής, ΙΜΕ ΓΣΕΒΕΕ και Επαγγελματικού Επιμελητηρίου Αθηνών

Από την κρίση στην ανάπτυξη Ευρωπαϊκό Δίκτυο Έγκαιρης προειδοποίησης επιχειρήσεων & 2ης ευκαιρίας επιχειρηματιών»

Σ

την ημερίδα που πραγματοποίησαν την Τετάρτη 6 Ιούνιου, η Περιφέρεια Αττικής σε συνεργασία με το Ινστιτούτο Μικρών Επιχειρήσεων της Γενικής Συνομοσπονδίας Επαγγελματιών Βιοτεχνών και Εμπόρων Ελλάδος (ΙΜΕ ΓΣΕΒΕΕ) και το Επαγγελματικό Επιμελητήριο Αθηνών (ΕΕΑ), έγινε παρουσίαση του Προγράμματος «Ευρωπαϊκό Δίκτυο έγκαιρης προειδοποίησης επιχειρήσεων και 2ης ευκαιρίας επιχειρηματιών», καθώς και των πρώτων αποτελεσμάτων από τη μέχρι τώρα στήριξη επιχειρήσεων, από το ΙΜΕ ΓΣΕΒΕΕ και το ΕΕΑ. Μέσω του προγράμματος θα υποστηριχθούν δωρεάν 600 μικρομεσαίες επιχειρήσεις της Αττικής που αντιμετωπίζουν δυσκολίες. «Το μεγάλο στοίχημα αυτού του προγράμματος παραμένει το πώς θα μπορέσουμε να έχουμε όλο και περισσότερους ωφελούμενους επιχειρηματίες», τόνισε μεταξύ άλλων από την πλευρά του, ο Πρόεδρος της ΓΣΕΒΕΕ και του ΙΜΕ ΓΣΕΒΕΕ, Γιώργος Καββαθάς, προσθέτοντας: «και μιλάω για πραγματικά ωφελούμενους. Ακόμα και ένα ποσοστό αυτών που θα ενταχθούν στο πρόγραμμα να εμφανίσει βελτίωση στη λειτουργία τους, για εμάς είναι μία ένδειξη. Μην ξεχνάμε πως το πρόγραμμα είναι πιλοτικό και υλοποιείται σε μία χώρα που το επιχειρηματικό περιβάλλον έχει να αντιμετωπίσει ιδιαίτερα έντονες οχλήσεις που ξεπερνούν τις αποφάσεις και τη στρατηγική που θέτει ο μεμονωμένος επιχειρηματίας. Το μοντέλο που εφαρμόζουμε έχει, όσο είναι δυνατόν, προσαρμοστεί στα ελληνικά δεδομένα και λειτουργεί με ρεαλισμό απέναντι στην δική μας πραγματικότητα.

46

www.autoSERVICE.com.gr 06-2018

Μεγάλο στοίχημα επίσης είναι να δημιουργήσουμε συνέργειες, να φτιάξουμε συμμαχίες και ένα εθνικό δίκτυο που θα μπορέσει να αξιοποιήσει τα πορίσματα του προγράμματος και γιατί όχι να τα μετουσιώσει σε συγκεκριμένες πολιτικές όπως αντίστοιχα έγινε κάποια χρόνια πριν και στις χώρες – οδηγούς του προγράμματος». «Με το Ινστιτούτο Μικρών Επιχειρήσεων της Γενικής Συνομοσπονδίας Επαγγελματιών Βιοτεχνών και Εμπόρων Ελλάδας έχουμε βάλει τις βάσεις μιας συνεργασίας επωφελούς για τις ΜμΕ, ήδη από τον Σεπτέμβριο του 2017 – σήμερα η συνεργασία αυτή παίρνει σάρκα και οστά μέσα από τη συμμετοχή και την προώθηση μιας κρίσιμης σημασίας ευρωπαϊκής πρωτοβουλίας», επισήμανε η Περιφερειάρχης Αττικής, Ρένα Δούρου κατά τον χαιρετισμό της στην ημερίδα με θέμα «Από την κρίση στην ανάπτυξη: Ευρωπαϊκό Δίκτυο έγκαιρης προειδοποίησης επιχειρήσεων και 2ης ευκαιρίας επιχειρηματιών». «Ο στόχος των συνεργειών μας με τους φορείς επιχειρηματικότητας είναι

διπλός. Αφενός να μην ξανακάνουμε τα λάθη του παρελθόντος. Να μην οδηγηθούμε ξανά στο επικίνδυνο αδιέξοδο του χθες. Και αφετέρου να οικοδομήσουμε ένα νέο, κοινωνικά δίκαιο και βιώσιμο μοντέλο ανάπτυξης, με αξιοπρεπείς δουλειές. Τον μόνο τρόπο για να γίνει η Αττική, η Ελλάδα πόλος έλξης, έτσι ώστε οι νέοι επιχειρηματίες να μην αναζητούν την τύχη τους στο εξωτερικό», υπογράμμισε η Περιφερειάρχης. Αναφερόμενη στο πρόγραμμα τόνισε, μεταξύ άλλων, πως «το Δίκτυο Έγκαιρης Προειδοποίησης σταθμίζει τον «επιχειρηματικό κίνδυνο» και συμβάλλει στη στήριξη των επιχειρήσεων που αντιμετωπίζουν προβλήματα, παρέχοντας μια πλήρη υποστήριξη σε τρία επίπεδα: Διάγνωσης – Θεραπείας – Παρακολούθησης». Τον χαιρετισμό μετέφερε ο Πρόεδρος της ΓΣΕΒΕΕ και του ΙΜΕ ΓΣΕΒΕΕ, Γιώργος Καββαθάς. Στην ημερίδα παρευρέθηκαν ο Διευθυντής του Περιφερειακού Ταμείου Ανάπτυξης Αττικής, Σωτήρης Νικολαρόπουλος καθώς και μέλη του Δ.Σ. του Π.Τ.Α. Αττικής.

Κρύο. Παγωμένο.

PREMIUM LINE.

Μια cool φιλία. Τονίζει τη νέα σειρά Premium. Αυθεντική απόδοση. www.behrhellaservice.com/premiumline