Aprile 2012

www.informatorenavale.it

GENova

GENova

NaPoLi

Varata la seconda fregata multiruolo “Virginio Fasan”

UCINA - CONFINDUSTRIA Nautica: nuove norme per rilancio del settore nautico

MSC Crociere la nave è “aperta”

pag. 4

pag. 2 ANNO 50° — N° 4 — APRILE 2012

pag. 6

Sped. in A. P. - 45% - art. 2 comma 20/B, Legge 662/96 - Filiale di Napoli Imprimé a Taxe Reduite - Taxe Percue - Tassa Riscossa - Napoli Italy

€

Una copia ia

0,51 — iSSN0393/9952

Grimaldi lancia un nuovo collegamento Brindisi-Igoumenista-Patrasso APOLI – Il gruppo armatoriale napoletano Grimaldi è la prima compagnia di navigazione in Italia ad aver ottenuto lo status di Operatore Economico Autorizzato – Completo (AEO-F), certificazione che è stata riconosciuta dall’Agenzia Doganale di Napoli nelle aree di SemplifiGuido Grimaldi cazione Doganale e Sicurezza a seguito di un audit specifico svolto presso gli uffici centrali dell’azienda.

La società ha sottolineato che il riconoscimento è risultato di un lavoro preparatorio di sei mesi curato dal dipartimento Sicurezza, Qualità e Ambiente del gruppo e certifica che il gruppo Grimaldi è completamente conforme alle linee guida definite dall’Unione Europea in materia di affidabilità, solvibilità, conformità alle disposizioni di legge pertinenti e adempimento a specifici standard di sicurezza.

Inoltre il gruppo Grimaldi ha ricordato che i detentori della certificazione AEO ottengono vari privilegi tra cui un minor rischio che il flusso di merci all’interno e all’esterno dell’UE sia fermato per un controllo, semplificazione dei controlli doganali e un più facile accesso alle autorizzazioni e ai permessi.

Il programma di certificazione comunitaria AEO si applica agli operatori economici ed ai loro partner commerciali che lavorano nell’ambito della catena di approvvigionamento internazionale, ossia fabbricanti, agli esportatori, agli speditori/imprese di spedizione, ai depositari, agli agenti doganali, ai vettori, agli importatori che, nel corso delle loro attività commerciali, sono sottoposti ad attività disciplinate dalla regolamentazione doganale e si qualificano positivamente rispetto agli altri operatori, in quanto ritenuti affidabili e sicuri nella catena di approvvigionamento

N

Emanuele Grimaldi

APOLI – Il Gruppo Grimaldi, primo operatore mondiale nel trasporto rotabili, annuncia una novità assoluta: a partire dall’11 aprile sarà lanciato un nuovo collegamento marittimo dedicato al trasporto di merci rotabili e passeggeri tra i porti di Brindisi, Igoumenitsa e Patrasso. In più, a supporto del flusso turistico, nella stagione estiva il servizio offrirà un ulteriore scalo settimanale a Corfù.

Il Gruppo partenopeo, leader insieme alla controllata Minoan Lines nel trasporto marittimo tra Italia e Grecia, può così consolidare la propria posizione offrendo alla propria clientela un collegamento anche dal Sud Italia. La nuova linea avrà frequenza trisettimanale: le partenze dal porto pugliese saranno il lunedì, il mercoledì e il venerdì alle ore 19,30 con arrivo

N

La Motonave “Sorrento”

il martedì, giovedì e sabato alle ore 04,30 a Igoumenitsa e alle ore 13,00 a Patrasso. Il percorso inverso prevede la partenza da Patrasso il martedì, giovedì e sabato alle ore 17,00, da Igoumentisa il mercoledì, venerdì e la domenica alle ore 01,00 con arrivo a Brindisi il mercoledì, venerdì e la domenica alle ore 8,00.

A servire la nuova linea sarà la m/nave “Sorrento”, un moderno traghetto in grado di trasportare oltre 800 passeggeri, 170 auto al seguito nonché 2.250 metri lineari di carico rotabile. Con una

lunghezza di 186 metri, una stazza lorda di 26.000 tonnellate ed una velocità di crociera di 23 nodi, la “Sorrento” (costruita nel 2003 e battente bandiera italiana) è dotata di 93 cabine – tra interne, esterne e suite – nonché 62 comode poltrone reclinabili.

Numerosi sono i servizi offerti a bordo, quali ristorante – self service, caffetteria, area videogiochi e slot machine, negozi, solarium con lettini e bar. “La scelta di Brindisi da parte del Gruppo Grimaldi è un ‘voto di fiducia’, anche una ricompensa, per i nostri

Costa Crociere, fatturato oltre i 3 Mld di euro (+9 %) ENOVA – L’Assemblea degli Azionisti di Costa Crociere S.p.A., di cui fanno parte i marchi Costa Crociere, AIDA Cruises e Iberocruceros, riunitasi il 26 marzo in sessione ordinaria, ha approvato Pier Luigi Foschi il bilancio relativo all’esercizio 2011 (dal 1 dicembre 2010 al 30 novembre 2011), che ha mostrato un andamento positivo, confermando la leadership del gruppo nel segmento turistico delle crociere a livello europeo. Il fatturato consolidato ha avuto un incremento del 9,6%, passando da 2,883 a 3,160 miliardi di euro, mentre gli Ospiti totali sono passati a 2,3 milioni rispetto ai 2,15 milioni del 2010, con un aumento del 7,2%. Anche il dato riferito agli Ospiti/giorno conferma il buon andamento dell’anno appena chiuso: si è passati da 16.927.620 a 18.183.482. Il tasso di occupazione è stato del 105%. L’incremento del giro d’affari consolida la posizione di Costa Crociere S.p.A. quale società turistica più rilevante nel nostro Paese.

G

a pag. 7 ☛

sforzi per offrire servizi portuali moderni, di elevata qualità, a prezzi competitivi - afferma il professore Hercules Haralambides, Presidente dell’Autorità Portuale di Brindisi.

“Brindisi è sempre stato il ‘punto di riferimento’ per la Grecia e da greco io sono particolarmente orgoglioso di questo sviluppo. Ma il mondo non si ferma alla Grecia. Il Gruppo Grimaldi ha grandi progetti nel Mediterraneo e noi, come Autorità Portuale, faremo del nostro meglio per contribuire a realizzarli. La presenza a Brindisi di un’impresa blue-chip come Grimaldi sicuramente trasformerà il nostro porto e la nostra città. Ed è per questo motivo che io li ringrazio sentitamente e do loro un caloroso ‘benvenuto’”, conclude Haralambides.

“La linea verso la Grecia rappresenta una nuova opportunità per rafforzare la rete di autostrade del mare offerte dal nostro Gruppo nel Mediterraneo - afferma Emanuele Grimaldi, Amministratore Delegato del Gruppo Grimaldi, - Grazie anche alla stretta collaborazione con l’Autorità Portuale di Brindisi, il Gruppo Grimaldi potrà offrire all’utenza sia italiana che estera un collegamento di qualità, a prezzi accessibili e garantire una continuità di servizio nel tempo” conclude Emanuele Grimaldi.

Pag. 2

ANNO 50° - N°4 - APRILE 2012

Varata la seconda fregata multiruolo Virginio Fasan Si è svolta oggi presso lo stabilimento di Riva Trigoso (Genova) la cerimonia di varo della fregata “Virginio Fasan”, che dopo la “Carlo Bergamini” varata nel luglio scorso e in consegna per la fine del 2012, è la seconda di una serie di unità Fremm - Fregate Europee Multi Missione, commissionate a Fincantieri dalla Marina Militare Italiana nell’ambito dell’accordo di cooperazione internazionale italo-francese.

Madrina del varo è stata la Signora Gina Fasan, figlia del sottoufficiale Virginio Fasan, il Capo meccanico di 3a Classe della Marina militare imbarcato a bordo del cacciatorpediniere "Vivaldi" inabissatosi nelle acque dell'Asinara il 9 settembre 1943. Su questa nave Virginio Fasan partecipò a tutte le missioni di guerra compiute dall'unità, meritando una Medaglia d'argento sul campo nelle acque di Pantelleria nel giugno del 1942.

Alla cerimonia sono intervenuti, fra gli altri, Gianluigi Magri, Sottosegretario di Stato alla Difesa, l'Amm. Sq Luigi Binelli Mantelli, Capo di Stato Maggiore della Marina, Giuseppe Bono, amministratore delegato di Fincantieri e Corrado Antonini, presidente di Fincantieri.

L’unità, che sarà consegnata intorno alla metà del 2013, sarà caratterizzata da un’elevata flessibilità d’impiego e avrà la capacità di operare in tutte le situazioni tattiche. Ha una lunghezza di 139 metri, una larghezza di 19,7 metri e un dislocamento a pieno carico di circa 5.900 tonnellate. Può raggiungere una velocità superiore ai 27 nodi e ospitare un equipaggio di 145 membri.

Le navi del programma FREMM rappresenteranno lo stato dell’arte della difesa italiana ed europea nel Mediterraneo e sostituiranno le fregate della classe ‘Lupo’ e della classe ‘Maestrale’, costruite da Fincantieri negli anni Settanta.

L’iniziativa vede la partecipazione in qualità di prime contractor per l’Italia di Orizzonte Sistemi Navali (51% Fincantieri, 49% Finmeccanica) e

L’iNFoRMaToRE NavaLE di Napoli Giornale Marittimo È un periodico edito dalla EDI.MAR. sas di Gennaro Scotto Pagliara Direttore Responsabile GENNaRo SCoTTo PaGLiaRa Condirettore: SiLvio SCoTTo PaGLiaRa Sede: Stazione Marittima (Porto), 80133 Napoli Direzione, Redazione e pubblicità: Calata Vitt. Veneto (ex manufatto USO) ☎ 081-203633 - Fax 081-289854 E-mail: gescotto@tin.it Registrazione presso il Tribunale di Napoli n° 1716 del 18/7/1964.

Registro Nazionale della Stampa n° 9504 Spedizione in abbonamento Postale

per la Francia di Armaris (DCNS + Thales). Questa cooperazione ha capitalizzato l’esperienza positiva del precedente programma italo-francese ‘Orizzonte’ che ha portato alla realizzazione di due cacciatorpedinieri per la Marina italiana, l’“Andrea Doria” e il “Caio Duilio”.

Fotocomposizione e grafica Stampa Generale S.r.l. ☎ 081.568.78.84 Stampa: aLFa di Castaldo Gaetano Napoli ASSOCIATO ALL’USPI UNIONE STAMPA PERIODICA ITALIANA Pubblicazione iscritta al Centro Nazionale ISDS (International Serials Data System) del Consiglio Nazionale Ricerche con il numero di codice ISSN 0393-9952.

Registro degli Operatori di Comunicazione (ROC) n° 5707 Responsabile del trattamento dei dati personali (D.Lgs.196/2003) Gennaro Scotto Pagliara Direttore dell’Informatore Navale di Napoli

ANNO 50째 - N째4 - APRILE 2012

Pag. 3

Pag. 4

ANNO 50° - N°4 - APRILE 2012

UCINA - CONFINDUSTRIA Nautica: Le nuove norme per il rilancio del settore nautico contenute nel DL "Liberalizzazioni" ENOVA: Semplificazione delle procedure per la realizzazione di porti turistici, del noleggio, del regime doganale delle navi da diporto extra UE e del regime dell’export tra le novità inserite nel nuovo Decreto Liberalizzazioni.

Nuovi positivi scenari per la nautica italiana dopo l’approvazione alla Camera dei Deputati della legge di conversione del Decreto “Liberalizzazioni”. Il Presidente di UCINA Confindustria Nautica, Anton Francesco Albertoni e il Senatore Luigi Grillo, coadiuvati dall’Avvocato Francesco Cimmino, fiscalista dell’Associazione, hanno illustrato quest’oggi le novità d’interesse per il comparto nautico contenute nel Decreto Liberalizzazioni, approvato in via definitiva dalla Camera dei Deputati nei giorni scorsi. All’interno del decreto sono infatti contenuti diversi provvedimenti di sviluppo per il comparto che mirano a supportare il rilancio della nautica italiana e di tutto l’indotto da essa generato, con ottica di medio periodo. In particolare il testo contiene importanti novità per quanto riguarda la semplificazione delle procedure relative alla realizzazione di porti turistici attraverso lo strumento del project financing.

Con le nuove disposizioni i soggetti interessati a realizzare un porto turistico dovranno superare la sola conferenza dei servizi per il rilascio della concessione demaniale e non più anche una seconda conferenza dei servizi per il project financing.

L’esito della gara verrà definito dall’Amministrazione Comunale di competenza anche sulla base della migliore idoneità dell’iniziativa selezionata a soddisfare gli interessi pubblici alla valorizzazione turistica ed economica dell’area interessata e alla sicurezza della navigazione.

La nuova normativa prevede inoltre che, se il promotore della gara non risultasse vincitore, avrà diritto al rimborso delle spese sostenute, con onere a carico dell’affidatario. Altra importante novità contenuta nel decreto liberalizzazioni riguarda la semplificazione dell’attività di noleggio che prevede, per le unità superiori ai 10 metri, la possibilità che

G

esso possa essere esercitato in forma occasionale dallo stesso armatore proprietario dell’imbarcazione o da persona da lui designata, con obbligo di patente nautica per le imbarcazioni (10-24 m) e di titolo professionale per le navi da diporto (>24m).

L’attività di “noleggio occasionale” sarà d’ora in poi soggetta a un’imposta sostitutiva del 20% per i corrispettivi conseguiti fino a 30.000 euro, e non sarà considerata attività commerciale, non potendo conseguentemente godere delle agevolazioni previste per le imprese. In altre parole, il possessore di un’unità superiore ai 10 metri potrà finalmente noleggiarla come avviene per il proprietario di una casa al mare per ripagarsi i costi di manutenzione; di contro un’agenzia di charter potrà più facilmente reperire sul mercato imbarcazioni disponibili al noleggio, diminuendo la propria esposizione finanziaria.

Un’altra novità di spicco riguarda la semplificazione del regime doganale delle navi da diporto extra UE, che riallineandosi alla normativa francese, consentirà ai porti italiani di diventare home port per le grandi unità estere (dai 24 metri in su). Con l’approvazione della nuova norma le grandi unità estere potranno infatti permanere nelle nostre acque facendo la normale pratica doganale richiesta ma mantenendo la propria bandiera, possibilità ad oggi preclusa.

Anche per ciò che riguarda il regime dell’export ci sono delle novità: la semplificazione prevede che le unità possano intendersi destinate al consumo dentro o fuori dal territorio doganale su semplice rilascio di una dichiarazione rispettivamente di importazione definitiva o di esportazione definitiva da parte dell’armatore con una grande risparmio di tempo e riduzione della burocrazia.

Il “Decreto Liberalizzazioni” ha inoltre trasformato la tassa di stazionamento in imposta di possesso sul bene modificandola da tassa giornaliera a tassa annuale, con conseguente riduzione degli importi compresa tra il 50% e il 90% rispetto a quelli originariamente previsti. La nuova normativa prevede inoltre

Nella foto: Sen.Grillo, il Presidente albertoni e l’ avv. Cimmino. l’estensione della tassa a tutti i possessori italiani di imbarcazioni e navi, anche se con bandiera estera.

Tale tassazione non riguarderà invece le unità di proprietà degli stranieri, anche se battenti bandiera italiana, né i natanti per le unità beni strumentali delle imprese di noleggio e locazione e non verrà applicata alle nuove immatricolazioni per il primo anno. Le nuove disposizioni normative contenute nel Decreto Liberalizzazioni non sono le uniche novità che hanno interessato il comparto nautico in questo periodo. La scorsa settimana nel corso di un incontro tra il Ministero delle Infrastrutture e Trasporti e l’Autorità Marittima Britannica sono state infatti confermate le procedure di riconoscimento dei titoli marittimi professionali tra Gran Bretagna e Italia, risultato destinato ad ampliare le opportunità di lavoro nel chartering per i marittimi di entrambi i Paesi.

Nel corso dell’incontro sono state inoltre poste le basi per il prossimo riconoscimento dei periodi di imbarco su naviglio britannico di personale italiano ai fini del rinnovo del proprio titolo professionale.

“C’è grande soddisfazione per tutti coloro che hanno preso parte attiva nel complesso ed articolato lavoro che ha prodotto questi risultati” - ha dichiarato il Presidente Albertoni Nel rinnovare il mio ringraziamento alle forze politiche che hanno accolto le nostre istanze e dichiarare la mia più sentita gratitudine nei confronti del Senatore Luigi Grillo, Presidente

VIII Commissione Lavori Pubblici e del Senatore Cesare Cursi, Presidente X Commissione Industria Commercio e Turismo che tanto hanno fatto per portare avanti le nostre battaglie, posso dire di sentirmi, se non più sereno, sicuramente rinfrancato. Avverto tangibilmente che la nautica è tornata a rappresentare una tematica importante nelle decisioni del Governo, recuperando il suo status di comparto industriale centrale, nel quale si ricomincia a credere quale forza utile alla ripresa economica del Paese”.

“Le nuove disposizioni normative a favore della nautica contenute nel Decreto Liberalizzazioni, - ha commentato il Senatore Luigi Grillo rappresentano un significativo impulso per la ripresa del settore nautico nazionale che ha nella Liguria la regione più rappresentativa e trainante per numero di diportisti e di posti barca”.

TERMINAL FLAVIO GIOIA SpA EQUIPMENT: MOBILE CRANE GOTTWALD SWL 100 Tons, Post-Panamax MOBILE CRANE GOTTWALD SWL 100 Tons MOBILE CRANE GOTTWALD SWL 60 Tons REACH STEAKER CVS 42 Tons REACH STEAKER CVS 42 Tons REACH STEAKER FANTUZZI 45 Tons REACH STEAKER FANTUZZI 45 Tons FRONT LIFT TRUCK FANTUZZI SWL 45 Tons FRONT LIFT TRUCK FANTUZZI SWL 45 Tons FRONT LIFT TRUCK CVS SWL 42 Tons FRONT LIFT TRUCK CVS SWL 18 Tons FORK LIFT CATERPILLAR SWL 40 Tons FORK LIFT CATERPILLAR SWL 45 Tons FORK LIFT CATERPILLAR SWL 45 Tons FORK LIFT TCM SWL 08 Tons FORK LIFT TCM SWL 08 Tons FORK LIFT TCM SWL 08 Tons

MULTIPURPOSE TERMINAL OPERATORS - NAPOLI CALATA VITTORIO VENETO 80133 NAPOLI PORTO TEL.: 081-265888/266106 - FAX: 081-282348 E-MAIL: tfg@mclink.it - tfg@portnet.it

ALTAMENTE SPECIALIZZATI IN CONTENITORI - HEAVY LIFT - RO/RO MERCI VARIE - IMPIANTISTICA TRASPORTO INTERMODALE -

MAGAZZINO DOGANALE IMPIANTO ALIMENTATO PER CONTENITORI REEFER L’AREA TFG È DI 32.000 mq .

ORMEGGI 42 - 43 - 45 - 46 -48-49

MEMBER OF THROUGH TRANSPORT CLUB LONDON TMS ITALIA GENOA

ANNO 50째 - N째4 - APRILE 2012

Pag. 5

Pag. 6

ANNO 50° - N°4 - APRILE 2012

MSC Crociere, la nave è “aperta” MSC Fantasia

Domenico Pellegrino

APOLI - Pochi giorni fa il top management e gli ufficiali di bordo di MSC Crociere hanno mostrato tutti gli aspetti riguardanti la sicurezza di una nave da crociera.

Lo hanno fatto a bordo dell’ammiraglia MSC Fantasia, considerata una delle navi più belle del mondo, accompagnando gli interessati in ogni area della nave, anche e soprattutto quelle dedicate al solo equipaggio, come le cucine, la cambusa, le sale mediche, la sala controllo e il ponte di comando. A fare gli onori di casa erano presenti Domenico Pellegrino, Managing Director della Compagnia, Emilio La Scala, General Manager dell’ufficio tecnico, Enrico Borniotto, Amministratore Delegato di MSC Italcatering (l’azienda del gruppo MSC che gestisce il servizio di approvvigionamento di food & beverage per tutta la flotta). “Per garantire ai nostri ospiti una vacanza in pieno confort e massima sicurezza, a bordo di ogni nave e nei nostri uffici di terra esiste un’organizzazione che lavora costantemente ‘dietro le quinte’ per definire ogni dettaglio attraverso procedure affidabili e precise” ha sottolineato Domenico Pellegrino. “Infatti, la sicurezza a bordo delle navi da crociera è un tema molto ampio e articolato che riguarda ogni singolo aspetto della vita di bordo, dagli accertamenti per l’accesso in nave alla verifica delle condizioni igienico-ambientali, dall’assistenza medica garantita 24 ore su 24 alla corretta conservazione dell’intera catena alimentare. Sono queste le priorità che ci consentono di assicurare ai passeggeri quella qualità, quella professionalità e quell’autentica ospitalità che da sempre ci contraddistinguono nel panorama crocieristico mondiale”.

Durante la visita in nave sono state illustrate in particolare le tecnologie all’avanguardia per la navigazione, le procedure per garantire la qualità e la sicurezza alimentare dei prodotti serviti a bordo e la politica di formazione continua attuata per l’equipaggio e il personale di terra.

“Non esiste alcuna preparazione di cucina che possa prescindere da un’attenta selezione delle materie prime, esse debbono rispondere in prima istanza a tutti i requisiti previsti dall’altissimo livello di controllo qualità e sicurezza alimentare che noi ci siamo imposti con la certificazione ISO22000 e con la rispondenza ai parametri delle normative di controllo sanitarie

N

della somministrazione e preparazione di alimenti e bevande HACCP e USPH” ha affermato Enrico Borniotto. “La Compagnia ha deciso di seguire direttamente tutta la filiera produttiva e distributiva. Questo ci consente di garantire la tracciabilità di tutti gli alimenti serviti a bordo, assicurando ai passeggeri una qualità alimentare che altrimenti non sarebbe possibile”.

Con la stessa filosofia MSC Crociere ha negli anni sviluppato una tecnologia di eccellenza in dotazione esclusivamente a bordo delle proprie navi che consente di pianificare e monitorare le rotte di ogni unità. Si chiama Voyage Planning & Monitoring System e, grazie all’utilizzo del satellite, consente agli uffici di terra della Compagnia di conoscere in tempo reale la posizione esatta della nave in qualsiasi parte del mondo essa si trovi, rilevando

• Qualità e sicurezza “dietro le quinte” a bordo di una nave MSC Crociere: sistemi, procedure, catering, preparazione del personale immediatamente eventuali anomalie nella rotta, nella velocità e nel corretto funzionamento dei principali sistemi presenti a bordo.

“Nei nostri uffici di Sorrento siamo in grado di riprodurre in ogni momento tutti i dati principali della navigazione, come se ci trovassimo effettivamente sul ponte di comando di ognuna delle nostre navi” ha dichiarato Emilio La Scala. “Il sistema è in grado di fornirci in tempo reale dati tecnici quali l’Heading (direzione della nave), il Rate of Turn (le evoluzioni della nave), l’Xte (l’eventuale fuori rotta espresso in miglia), il BTW (direzione da seguire) in caso di rotta selezionata, il Course & Speed underground (velocità reale della nave). Gli stessi dati sono visibili agli uffici di terra della Compagnia anche per le imbarcazioni che navigano in prossimità delle navi MSC Crociere”.

SDS NAVIGATION

s.r.l

TRASPORTI MARITTIMI

Servizio regolare carico generale, rinfuse, carichi ferrosi

M/n “SDS WIND” M/n “SDS RAIN” per: Italia - Francia - Spagna - Grecia - Tunisia - Turchia - Albania Portogallo - Libia - Marocco Croazia - Slovenia - Bulgaria - Romania - Egitto Per informazioni noli e quotazioni merci:

SDS NAVIGATION srl

Via S. Martino, 31 - 80070 Monte di Procida (NA) Tel. 081.804.56.61 - Fax: 081.804.55.76

ANNO 50° - N°4 - APRILE 2012

Pag. 7

DALLA PRIMA PAGINA COSTA CROCIERE DATI CONSOLIDATI Anno fiscale 2011

FATTURATO OSPITI TOTALI OSPITI/GIORNO

Euro

Anno fiscale 2010

3.160.225.316 2.304.501 18.183.482

“I risultati del 2011 confermano che Costa Crociere S.p.A. è un’azienda con fondamentali economici solidi – ha commentato Pier Luigi Foschi, Presidente e Amministratore Delegato del Gruppo Costa Crociere S.p.A.- Lo dimostra anche la nostra capacità di sostenere, attraverso un consistente cash-flow, gli investimenti per la realizzazione di nuove navi, come Costa Fascinosa che entrerà in servizio a fine Aprile 2012, e di AIDAmar ai primi di Maggio 2012.

Bisogna inoltre tener presente che questi risultati sono stati raggiunti in un contesto socio-economico molto difficile, caratterizzato dalla recessione economica e ulteriormente aggravato dalla crisi araba, che ci ha costretto a cambiare circa un quarto dei nostri itinerari.”

Anche il 2012 sarà un anno difficile sia a causa del perdurare della

2.882.766.813 2.150.418 16.927.620

Differenza %

+ 9,6% + 7,2% +7,4%

crisi economica nei principali Paesi europei e della conseguente riduzione dei consumi, che a causa dell’impatto del Pier Luigi Foschi recente incidente, ma si prevede di chiudere l’esercizio con un risultato positivo.

Il volume delle prenotazioni 2012, dopo i recenti fatti, sta riscontrando una positiva inversione di tendenza in diversi mercati strategici per il business dell’azienda.

Inoltre, nel corso delle ultime settimane le crociere di Pasqua del 2012 stanno registrando trend di prenotazioni superiori a quelli per le crociere di Pasqua del 2011.

Corrado antonini

Giuseppe Bono

Fincantieri: Il CdA conferma Antonini Presidente e Bono A. D.

R

oMa – Il Consiglio di Amministrazione di Fincantieri, riunitosi a Roma, ha confermato Presidente Corrado antonini e Amministratore delegato Giuseppe Bono, al quale sono stati conferiti tutti i poteri di gestione nella sua qualità di capo azienda.

Pag. 8

ANNO 50째 - N째4 - APRILE 2012