Ima07 lr

07 14 ELFDE JAARGANG – LOSSE VERKOOPPRIJS € 16,50

iMaintain Nr. 07 - 2014

4 15:02

www.imaintain.info

Maint

Het mag azine va n

NL

de NVDO

Mansveld : Ingeslage n weg van is de jui ste | Arn prestatie hems mo gericht on oude rio erriool is derhoud len | Lea proeftuin n maakt voor ren Huntsma ovatie n klaar voo r de toe komst

ONDERHOUDSCONCEPTEN KRIJGEN PRAKTISCHE INVULLING 01_2_59_60_A_omslag_total_harsco_stork.indd 4

18-08-14 16:41

Achter elk vat Total smeermiddelen schuilt een team van experts!

Met een landelijk opererend en ervaren team van Sales Engineers, een kundige technische dienst en een servicegerichte binnendienst zijn wij snel en gemakkelijk te bereiken. Dit in combinatie met een compleet assortiment smeermiddelen ĂŠn een zeer goede logistieke ondersteuning zorgt er voor dat u altijd op ons kunt rekenen.

Voor uitgebreide informatie over onze mogelijkheden kunt u contact opnemen met: Total Nederland N.V. / IndustriĂŤle smeermiddelen Telefoon: 070 - 3 18 0 40 8 E-mail: smeermiddelen.industrie@total.com www.total.nl

The right choice in lubricants

01_2_59_60_A_omslag_total_harsco_stork.indd 5

18-08-14 16:41

inhoud 3

8 Maintenance in de gebouwde omgeving Het Rijk heeft vierhonderd miljoen euro beschikbaar gesteld om sociale woningbouw minstens twee energielabelstappen te laten maken. Het succes van de stimulering is mede afhankelijk van de welwillendheid van de woningcorporaties, die nog niet staan te springen.

16 Op weg naar een flexibele arbeidspool De klassieke arbeidsverhoudingen tussen werkgever en werknemer zijn langzaam aan het vervagen. Zowel werknemers als werkgevers hebben meer behoefte aan flexibiliteit en keuzevrijheid.

5

COMMENTAAR

7

ACTUEEL

11 TWEEDE COENTUNNEL KLAAR, EERSTE COENTUNNEL GERENOVEERD 13 PRODUCTEN 14 BOUWEN AAN DE MAL VOOR MAINCONTRACTING 18 WHAT’S NEXT 56 VOLGEND NUMMER

Maint

NL

Het magazine van de NVDO

25

Maintenance manager bij Huntsman Jan van Goolen stroomlijnde de dagelijkse onderhoudsorganisatie van de chemiereus, en vertelt hierover.

Daarnaast een interview met staatssecretaris Wilma Mansveld en we kijken uitgebreid vooruit naar de Landelijke Dag van het Onderhoud op 19 september.

Lean maakt Huntsman klaar voor de toekomst De wetenschappelijke kijk op prestatiemanagement Mansveld: Ingeslagen weg van prestatiegericht onderhoud is de juiste Succesfactoren voor onderhoudsstops Wat niet kan zoals het moet, moet zoals het kan Onzichtbaar onderhoud in de schijnwerpers De Stelling Arnhems moerriool is proeftuin voor renovatie oude riolen Reliability Engineer maakt onderhoudsboekje voordat er wordt gesleuteld

28 31 33 36 39 42 47 48 51

07

iMaintain 14

03_C_inhoud.indd 3

19-08-14 09:39

Datum: 19|09|14 • Locatie: Nijlicht, Eemshaven

Hét congres voor de industrie in Noord-Nederland

Nieuwe energie voor de Eemsdelta 19 september, Eemshaven Op 19 september vindt de eerste editie plaats van EemsDeltavisie, hét congres voor de industrie in Noord-Nederland. Met het thema ‘Nieuwe Energie voor de Eemsdelta’ zoeken we naar lichtende voorbeelden voor verduurzaming, meer samenwerking in industriële ketens en nieuwe inzichten voor efficiëntie. U wordt bijgepraat over de belangrijkste initiatieven in Noord-Nederland, weet welke mogelijkheden deze u bieden, ontmoet een waardevol netwerk en raakt op en top geïnspireerd!

nu in Schrijf u

Sprekers onder andere: • René Scheffers (voorzitter, RvC AkzoNobel Nederland) • Cas König (directeur ESD-SIC) • Marc Wiegeraadt (Interface directeur European Manufactury) • Gert-Jan de Geus (Chief Operating Officer OCI Nitrogen) • Northern Enlightenmentz (pitches voor duurzame innovaties) Ontvangst 12:00 uur, afsluiting 17:30 uur Meer weten?

Ga naar www.eemsdeltavisie.nl en schrijf u in.

EemsDeltavisie is geschoeid op de succesvolle leest van het jaarlijkse Deltavisie-congres in Rotterdam. Het Petrochem Platform en het Duurzaam Geproduceerd Platform tekenen daarom voor de organisatie, in samenwerking met Groningen Seaports.

www.eemsdeltavisie.nl Initiatiefnemers:

In samenwerking met:

Contentpartner:

Meer informatie?

Marjolein Veeninga marjolein@industrielinqs.nl 020-31227971

04_Eemsdeltavisie 3.indd 1

19-08-14 15:17

COMMENTAAR 5

Spagaat of balans De zomermaanden zijn dit keer allesbehalve rustig, wat werk betreft. De vakantie­ spreiding zorgt er dit jaar voor dat ik tot aan augustus kan werken aan onze producten en projecten en het tweede halfjaar duurt door de late vakantie slechts vier maanden.

Dat wordt een drukke periode waarin we met het team een mooie prestatie willen neer­ zetten. Een mooi bruggetje naar iMaintain Prestatiemanagement, het congres dat het iMaintain Platform en NVDO Sectie Suto op 1 oktober organiseren. Met een brede KIJK op prestatiemanagement zoeken we naar een mooie balans tussen presteren, innoveren, resultaat bewaken en de menselijke maat. Ik ben benieuwd naar het beeld dat de dag gaat opleveren. Want tot nu toe heb ik vooral het beeld dat marktpartijen elkaar meer vertrouwen en opzoeken. In mijn vorige column vertelde ik al dat in een businesscase van onze partners duidelijk gezamenlijk werd gezocht naar betere contractvormen en samenwerking, met als doel lagere kosten en betere resultaten. De crisis kan daarbij een goede voedingsbodem zijn geweest voor nieuwe samenwerkingsvormen. Maar dan komen de onderzoeken. Voor hetzelfde congres wordt aan drie universiteiten onderzoek gedaan naar de succesfactoren van prestatiemanagement. En uit de eerste, voorzichtige scans van de resultaten komt naar voren dat de druk op kosten onverminderd hoog is, ondanks het voorzichtige economische herstel. Bovendien tekenen de contouren zich af van een lagere tevredenheid bij opdrachtgevers en lijkt de samenwerking in veel geval­ len te verharden. Zit de markt nu in een spagaat tussen openheid en hardheid? Of is er met de juiste drivers vooral een goede balans te vinden tussen de uitersten? Er moet tenslotte gewoon geld verdiend worden. Zowel door de opdrachtgever als door de aannemende partijen. Het congres zal me helpen om mijn kijk op prestatiemanagement te verdiepen. Voor zowel de samenwerking en de prestatie, als voor innovatie en de menselijke kant van de zaak.

Mark Oosterveer @M_Oosterveer

HOOfdREdACTiE

Mark Oosterveer 020 3122 793 mark.oosterveer@industrielinqs.nl NUMMER 07 ­ 2014

David van Baarle 020 3122 082 david.vanbaarle@industrielinqs.nl

UiTgAvE vAN

EiNdREdACTiE

Industrielinqs pers en platform Veembroederhof 7 1019 HD Amsterdam Postbus 12936 1100 AX Amsterdam

PARTNER

Nederlandse Vereniging voor Doelmatig Onderhoud (NVDO) Postbus 138, 3990 DC Houten

Elise Quaden 020 3122 084 elise.quaden@industrielinqs.nl

MEdEwERkERS

Liesbeth Schipper, Erik te Roller, Renske van den Berg, Ingrid Rompa, Pieter Pulleman, Teus Molenaar, Francis Voermans

LAy-OUT

Gabriele Köbbemann

COvER

Westerink

AdvERTENTiEvERkOOP Ahoy Rotterdam NV Ahoy­weg 10 3084 BA Rotterdam Postbus 5106 3008 AC Rotterdam Organisator van

UiTgEvER

Wim Raaijen 020 3122 081 wim.raaijen@industrielinqs.nl

Jetvertising BV Arthur Middendorp T: 070 399 00 00 F: 070 390 24 88 arthur@jetvertising.nl

TRAffiC

Breg Schoen 020 3122 088

dRUkkERij

AbONNEMENTEN (EXCL. bTw)

Nederland/België € 93,– Introductie NL/B 25% € 69,50 Overig buitenland € 116,50 Losse verkoopprijs € 16,50 Studenten € 38,50 Proefabonnement 3 mnd € 27,00

OPzEggEN

Dit magazine hanteert de opzegregels uit het verbintenissenrecht. Wij gaan er van uit dat u het blad ontvangt uit hoofde van uw beroep. Hierdoor wordt uw abonnement steeds stilzwij­ gend met een jaar verlengd. Proef­ en kennismakingsabonnementen worden niet automatisch verlengd en stoppen na het aantal aangegeven nummers.

Opzeggen kan via www.aboland.nl, per post of per telefoon. De opzegter­ mijn is 8 weken voor het einde van uw abonnementsperiode. Als opzegdatum geldt de datum waarop uw opzegging door Abonnementenland is ontvangen.

Indien u hierom verzoekt, ontvangt u een bevestiging van uw opzegging met daarin de definitieve einddatum van uw abonnement. Adreswijzi­ gingen kunt u doorgeven via www. aboland.nl, per post of per telefoon.

Overige vragen kunt u stellen op www.aboland.nl of neem telefonisch contact met Abonnementenland op.

AbONNEMENTENLANd

Postbus 20 1910 AA Uitgeest Tel. 0900­ABOLAND of 0900­226 52 63 € 0,10 per minuut Fax 0251­31 04 05 Site: www.bladenbox.nl voor abonneren of www.aboland.nl voor adreswijzigingen en opzeggingen.

Abonnementenland is ook bereikbaar via Twitter. Stuur uw tweet naar: @Aboland_klanten.

Prijswijzigingen voorbehouden.

ISSN: 2211­6826 © Industrielinqs pers en platform BV Niets uit deze uitgave mag worden gereproduceerd zonder toestemming van de uitgever.

PreVision Graphic Solutions

07

iMaintain 14

05_commentaar.indd 5

19-08-14 09:36

6 actueel

MeeSt GeleZeN ONlINe 1. Woningcorporaties staan niet te springen om verduurzamingsinvestering Het Rijk heeft vierhonderd miljoen euro beschikbaar gesteld om sociale woningbouw minstens twee energielabelstappen te laten maken. Het succes van de stimulering is mede afhankelijk van de welwillendheid van de woningcorporaties, die nog niet staan te springen.

Lees verder op pagina 8

2. Industrie koploper in economisch herstel Voor de Nederlandse economie springen steeds meer seinen op groen, zo stelt het ING Economisch Bureau. Terwijl eerder vooral industrie en transport door exportgroei vaart maakten, slaan nu ook de overige bedrijfssectoren het groeipad in.

Lees verder op pagina 7

3. 3.500 omwonenden nemen contact op met Shell Moerdijk Veel omwonenden van Shell Chemie in Moerdijk hebben massaal gereageerd op de oproep van het bedrijf, contact met Shell op te nemen na de grote brand in de avond en nacht van 3 en 4 juni.

Lees verder op pagina 8

4. DOW chemical blijft investeren in energie-efficiënte Ondanks de moeilijke tijden voor in Europa gevestigde chemiebedrijven heeft Dow Benelux enkele projecten uitgevoerd die de CO2-uitstoot van het bedrijf verminderden.

Lees verder op iMaintain.info

5. extra geld voor technische mbo-opleidingen Vanaf 2015 krijgt het middelbaar beroepsonderwijs structureel 75 miljoen euro extra om technische opleidingen te bekostigen. Dat heeft minister Jet Bussemaker (Onderwijs) bekendgemaakt.

Lees verder op iMaintain.info

07 14 iMaintain

06_7_D_actueel.indd 6

Industrie koploper in economisch herstel Voor de Nederlandse economie springen steeds meer seinen op groen, zo stelt het ING Economisch Bureau. Terwijl eerder vooral industrie en transport door exportgroei vaart maakten, slaan nu ook de overige bedrijfssectoren het groeipad in. Herstel op de huizenmarkt, meer vertrouwen onder consumenten en producenten en toenemende investeringen zorgen voor een kentering. Maar vooral de industrie en de bouw nemen het voortouw.

De bouw en de industrie presteren in 2014 bovengemiddeld door als enige sectoren met twee procent of meer te groeien. De bouwproductie neemt al vier kwartalen op rij toe, iets dat sinds de hoogtijdagen, net voor de kredietcrisis, niet meer is voorgekomen.

Daarentegen neemt het groeitempo van de industrie iets af.

Toch doet de industrie het bovengemiddeld goed. Vooral de rubber- en kunststofindustrie, metaalindustrie en machinebouw trekken de kar, doordat zij het meest profiteren van een grotere binnenlandse vraag, groeiende export en hogere bedrijfsinvesteringen.

Vliegmaatschappij Southwest Airlines krijgt miljoenenboete voor slecht onderhoud De Federal Aviation Administration (FAA), de Amerikaanse luchtvaartautoriteit, heeft Southwest Airlines belast met een boete van twaalf miljoen dollar. De vliegtuigmaatschappij zou in drie gevallen gemarchandeerd hebben met veiligheidsregels voor reparaties aan 44 Boeings 737.

Volgens de FAA moet Southwest ‘extreme makeovers’ uitvoeren op hun vloot met 737’s.

Dit om mogelijke scheuren in het aluminium van de toestellen te voorkomen. Southwest, dat samenwerkt met contractor Aviation Technical Services Inc., verving delen van het plaatmateriaal op de romp maar zette dit niet goed vast tijdens het droogproces van de kit eronder. Hierdoor zou er ruimte kunnen ontstaan tussen de romp en het materiaal eronder. Hier kan zich vocht ophopen, resulterend in corrosie.

Southwest wordt er ook van verdacht de vliegtuigen gebrekkig vastgezet te hebben op een krik tijdens reparaties. De derde beschuldiging betreft het voldoende aarden van drainagemasten op sommige toestellen (bedoeld om vliegtuigen te beschermen tegen blikseminslag).

De reactie van Michael Huerta van de FAA: ‘Wij nemen onderhoud erg serieus en schromen dan ook niet om actie te ondernemen tegen bedrijven die de regels niet in acht nemen.’

Southwest Airlines krijgt nu dertig dagen om te reageren op de constateringen van de FAA.

FNV Metaal stelt GE Energy ultimatum om werkbehoud in Rheden De vakbond FNV Metaal en de werknemers van GE Energy Europe in Rheden hebben GE een ultimatum gesteld om het plan om werkzaamheden naar Italië te verplaatsen van tafel te halen. Het bedrijf dat vooral gasturbines onderhoudt en repareert wil daarmee 140 mensen ontslaan, wat neerkomt op ongeveer driekwart van het totaal aantal werknemers.

‘De werknemers willen behoud van hun werk en geen gedwongen ontslagen. Als het slechte plan niet van tafel gaat, volgen er acties. Het plan is een grote klap voor de werknemers en hun families. De fabriek bestaat sinds 1902 en is altijd een grote werkgever geweest voor de mensen in Rheden en omgeving’, aldus Anita Dries vakbondsbestuurder bij FNV Metaal.

De FNV wil dat werkgevers meer investeren in koopkracht en échte banen. Bij GE Energy Rheden werken ongeveer 190 mensen.

Kijk voor meer nieuwsberichten op www.imaintain.info

19-08-14 09:36

actueel 7

3.500 omwonenden nemen contact op met Shell Moerdijk Veel omwonenden van Shell Chemie in Moerdijk hebben massaal gereageerd op de oproep van het bedrijf, contact met Shell op te nemen na de grote brand in de avond en nacht van 3 en 4 juni. Dat schrijft Shell Chemie in een digitale nieuwsbrief die aan (onder andere) bewoners in de omgeving is gestuurd.

Shell Moerdijk voerde een offensief om het vertrouwen van de ‘buren’ te herwinnen na de explosie en de grote brand, die een van de vier chemische fabrieken op het terrein verwoestte. 13.000 huishoudens in Moerdijk, Klundert, Noordschans, Zevenbergen, Strijen en Strijensas kregen een brief in de bus met de uitnodiging om contact met het bedrijf op nemen. Dat kon op diverse manieren. Zo konden omwonenden op weekmarkten een gratis plantje afhalen en dan tevens een gesprekje aanknopen met een Shell-medewerker. Ruim 3.500 mensen hebben dat gedaan, meldt Shell. En nog eens 3.750 mensen kwamen het plantje in de week erna ophalen bij de plaatselijke bloemist.

BeDRIJVeNNIeuWS Strukton gaat twee tunnels amsterdam onderhouden Strukton heeft het contract gegund gekregen voor het onderhoud van de bestaande technische installaties van de Piet Heintunnel (inclusief een trambuis) en de Arenatunnel in Amsterdam. Deze opdracht is verstrekt door de gemeente Amsterdam, Dienst Infrastructuur Verkeer & Vervoer. Het contract gaat in per 1 september 2014 en heeft een looptijd van twee jaar, met de mogelijkheid van verlenging met één jaar. De contractwaarde bedraagt circa 1 miljoen euro.

Hertel Offshore werkt vijf jaar zonder lost time Incident Gasunie vervangt deel gasinfrastructuur in aardbevingsgebied Tientallen kilometers aan ondergrondse gasleidingen van Gasunie worden komende jaren preventief vervangen.

De leidingen zijn op den duur mogelijk minder bestand tegen zwaardere aardbevingen. Dat blijkt uit verschillende onderzoeken, uitgevoerd in opdracht van Gasunie en het ministerie van Economische Zaken.

Conclusie is dat de leidingen en cavernes bevingen met krachten zoals die de komende jaren maximaal te verwachten zijn voorlopig kunnen doorstaan. Volgens de beschikbare rapporten neemt op termijn de onzekerheid echter toe en moet er voor de toekomst rekening gehouden worden met zwaardere aardbevingen.

Circa 95 procent van de leidingen is volgens Gasunie tegen zwaardere bevingen bestand. Voor circa vijf procent - enkele tientallen kilometers - is dat niet met zekerheid aan te tonen. Dit betreft leidingen van voor 1964, die bij de oprichting van Gasunie zijn overgenomen. Daarom is besloten dit deel van het leidingnet nu preventief aan te passen. Dat kan deels door vervanging gebeuren, maar ook wordt gekeken hoe het gastransport langs andere routes in stand gehouden kan worden. Het aanpassingsprogramma zal circa vijf jaar in beslag nemen.

Aanbesteding nieuwe onderhoudscontracten vloot Rijksrederij De Rijksrederij ontwikkelt een nieuwe visie op het onderhoud van haar vloot. Met deze visie is de Rijksrederij voornemens om een nieuw onderhoudscontract aan te besteden, ingaand op 1 januari 2016.

De Rijkrederij beheert, bemant en onderhoudt specialistische schepen die beschikbaar worden gesteld aan de Douane, Kustwacht, het ministerie van Economische Zaken en Rijkswaterstaat.

De Rijksrederij heeft een vloot van ongeveer 122 schepen en stelt deze beschikbaar aan haar klanten, al dan niet met bemanning.

De voorbereidingen voor het nieuwe contract worden deze zomer opgestart. De procedures die doorlopen moet worden, kosten tijd en er moet tevens rekening gehouden worden met een inwerkperiode voor eventuele nieuwe opdrachtnemers (vóór 1 januari 2016).

In het najaar van 2014 zal een vooraankondiging voor de aanbesteding worden gedaan door middel van een brede marktconsultatie.

Op 29 juli heeft industrieel dienstverlener Hertel Offshore de mijlpaal bereikt van vijf jaar werken zonder verzuimongeval (Lost Time Incident, LTI). De organisatie spreekt zijn waardering uit voor alle werknemers, klanten, partners en subcontractors voor hun bijdrage. Volgens Hertel is het de nauwe samenwerking tussen alle partijen die gezorgd heeft voor veilige praktijken en betrouwbare diensten in de offshore industrie. Veilig werken heeft prioriteit boven alles en wordt bereikt met de juiste training en ondersteuning, aldus Hertel. Sinds 2013 werkt het bedrijf met de Target Zero-aanpak.

Financiering Windpark Westermeerwind afgerond De financiering van het Windpark Westermeerwind in de Noordoostpolder is rond. Een groep van banken onder leiding van ING en Rabobank als structuring banks treedt op als financiers. Siemens zal het grootste nearshore windpark van Nederland bouwen op basis van een turn key contract en het windpark onderhouden voor een periode van minimaal vijftien jaar.

uw mailbox?

Al het nineuvoworsoninze nieuwsbrief op

iMaintain.info!

Meld u aa

07

iMaintain 14

06_7_D_actueel.indd 7

19-08-14 09:36

8 OnderhOud in de gebOuwde OMgeving

Sociale woningbouw staat voor grote renovatieklus het rijk heeft vierhonderd miljoen euro beschikbaar gesteld om sociale woningbouw minstens twee energielabelstappen te laten maken. het succes van de stimulering is mede afhankelijk van de welwillendheid van de woningcorporaties, die nog niet staan te springen. Met name de verhuurdersheffing hakt aardig in op de beschikbare budgetten.

David van Baarle

De reputatie van de woningcorporaties heeft de afgelopen jaren een flinke knauw gekregen. De Tweede Kamer stelde niet voor niets een parlementaire enquête-commisie woningcorporaties samen. Woningbouwcorporaties Vestia, Woonbron en Rochdale, om er maar een paar te noemen, werden onlangs op het matje geroepen om uit te zoeken hoe het kon dat miljarden euro’s verdwenen met dubieuze investeringen in een stoomschip, beleggingen in het buitenland en andere megalomane projecten. Aedes-voorzitter Marc Calon zei tijdens het verhoor dan ook zich te schamen voor wat er in de sector is gebeurd. In oktober zal de commissie zijn rapport uitbrengen en zijn bevindingen openbaar maken. Maar dat zowel de corporaties als de toezichthouder fouten hebben gemaakt, moge duidelijk zijn.

Het is jammer dat de misstanden de aandacht afleiden van de missie van de sociale woningbouw: te zorgen voor passende huisvesting voor diegenen die daar niet zelfstandig in kunnen voorzien. Bovendien hebben de corporaties daar een nieuwe missie bij gekregen. Want een deel van de oplossing in het maatschappelijke energiedebat ligt

verduurzaming jaren zestig woning Hoe kunnen we bestaande steden grootschalig verduurzamen en bewoners meer bewust maken van hun energiegebruik? Dat heeft het studententeam van de TU Delft laten zien tijdens de Solar Decathlon 2014, de Olympische Spelen van de duurzame bouw. Het Delftse team had heel bewust gekozen voor het verduurzamen van een bestaand jaren 60 rijtjeshuis.

Dit deed het team door het aanbrengen van een ‘tweede huid’ met een glazen constructie aan de zonzijde. Met deze constructie kan het huis helemaal op zonne-energie draaien. Door te kiezen voor het aanpassen van een oud rijtjeshuis liet het team zien hoe bestaande woningen, waarvan er alleen in Nederland al 1,4 miljoen zijn, kunnen worden getransformeerd naar duurzaamheid.

Na afloop van de wedstrijd, waar de studenten een derde plek verdienden, demonteerden ze samen met medewerkers van TBI Holdings het huis om het voor de derde, en voorlopig laatste keer, op te bouwen op de campus van de TU Delft als onderdeel van the Green Village.

07 14 iMaintain

08_9_H_artikel.indd 8

bij de gebouwde omgeving en waar kunnen grotere slagen worden gehaald dan bij woningcorporaties? Dat vonden de ondertekenaars van het SER Energieakkoord ook en dus stelde men een aantal doelstellingen voor de woningbouw vast.

Zo streeft men voor de langere termijn (2030) naar ten minste gemiddeld label A voor alle Nederlandse woningen.

Twintig jaar later, in 2050, moeten alle bestaande woningen zelfs energieneutraal zijn. Uiteraard is daarbij een onderscheid gemaakt in nieuwbouw en bestaande bouw. Volgens de Europese richtlijn EPBD moeten lidstaten ervoor zorgen dat eind 2020 alle nieuwe gebouwen al bijnaenergieneutraal zijn.

Voor de bestaande bouw zijn de ambities op kortere termijn (2020) iets lager, maar nog steeds best uitdagend. Zeker gezien het feit dat er nog maar krap zes jaar te gaan is. De ondertekenaars van het akkoord hebben afgesproken ten minste de doelstellingen te volgen uit de Europese energie-efficiëntierichtlijn, de herziening van de richtlijn energieprestatie van gebouwen en de richtlijn Ecodesign. Tegelijkertijd had de bouwsector al een aantal convenanten ondertekend dat het energieverbruik in woningen significant moeten terugdringen. Zo stelde men voor om in de bestaande bouw zo’n 300.000 woningen en andere gebouwen per jaar minimaal twee labelstappen te laten maken. Voor de sociale verhuur streeft men naar gemiddeld label B in 2020 terwijl tachtig procent van de particuliere verhuur minimaal label C moet dragen. Inmiddels zijn al stappen gezet bij de corporaties, maar om de doelstelling van het convenant te behalen moeten jaarlijks meer woningen worden aangepast dan tot nog toe.

Verhuurdersheffing Er staat dus een behoorlijke renovatieklus voor de deur en inmiddels is ook het budget bepaald waar de woningbouwcorporaties aanspraak op kunnen maken.

Abonnees lezen meer op www.imaintain.info

19-08-14 09:36

OnderhOud in de gebOuwde OMgeving 9

Elke corporatie kan een subsidiebedrag van 7,5 miljoen euro krijgen voor het upgraden van de woningvoorraad, wat in totaal neerkomt op een subsidiebedrag van vierhonderd miljoen euro. Daar is wel een aantal voorwaarden aan verbonden.

De energiebesparende maatregelen moeten bijvoorbeeld leiden tot een verbetering van het energielabel met ten minste drie stappen. Daarbij moeten de woningen minimaal energielabel B bereiken.

De Stimuleringsregeling Energieprestatie (Step) is per 1 juli ingegaan en woningcorporaties kunnen nog tot 31 december inschrijven, dus er is nog even tijd. Maar de tussenstand na een week was dat er 84 aanvragen voor Step-subsidie zijn ingediend. Hiermee is 39.432.300 euro van het beschikbare budget aangevraagd.

Er is nog 360.567.700 euro aan subsidiebudget beschikbaar. Als de trend wordt doorgezet zal het geld zijn weg vinden naar de corporaties, al moeten de inschrijvingen nog wel worden getoetst.

De vereniging van woningbouwcorporaties Aedes twijfelt of de corporaties nu wel zo staan te springen om extra investeringen te doen. Door de financiële situatie van corporaties en de door Kabinet Rutte II ingestelde verhuurdersheffing is het de vraag of zij de komende jaren voldoende kunnen investeren om de doelstellingen te halen.

Die verhuurdersheffing loopt jaarlijks op tot

uiteindelijk een gezamenlijk bedrag van 1,7 miljard euro in 2017. Woningcorporaties nemen deze heffing vrijwel geheel (circa 85 procent) voor hun rekening en rekenen de extra kosten niet of nauwelijks door aan hun huurders. Aedes ziet deze heffing gedurende deze kabinetsperiode (tot uiterlijk 2017) als een voldongen feit, maar zal de heffing daarna opnieuw ter discussie stellen.

Een investeringsagenda blijft volgens Aedes een beter alternatief. Door de verhuurdersheffing zal het volume van investeringen in bijvoorbeeld nieuwe huurwoningen de komende jaren fors dalen. Daarbij krijgen corporaties het de komende jaren door de heffing financieel steeds moeilijker, terwijl het hard nodig is om te kunnen investeren in nieuwe huizen, renovatie en stads- en dorpsvernieuwing. Dat gebeurt allemaal niet meer als corporaties ieder jaar maar weer hun deel van de heffing van circa 1,5 miljard moeten afdragen.

De stimuleringssubsidie van 400 miljoen euro die het Rijk ter beschikking stelt, kan volgens Aedes dan ook wel zeker bijdragen aan de gewenste versnelling, maar men vindt dit echter niet voldoende om het vertragende effect van de verhuurdersheffing te compenseren.

Investeringen De woningcorporaties hebben overigens niet stilgezeten de afgelopen jaren en wel

degelijk geïnvesteerd in verduurzaming van hun areaal. Ruim de helft van alle sociale huurwoningen heeft in 2013 een groen energielabel. Tegelijkertijd nam het aantal woningen met zonnepanelen met 75 procent toe, aldus de cijfers uit het Shaereonderzoek van Aedes. Ruim 67.000 huurwoningen van de 126 corporaties die in de energiebesparingsmonitor van 2013 zijn opgenomen, kregen het afgelopen jaar een hoger energielabel. Het aantal woningen met een A- en B-label steeg in 2013 ten opzichte van het voorgaande jaar met respectievelijk 29 en 13 procent. Toch hebben de meeste huurwoningen, bijna een derde van het totaal, nog een C-label.

De meest toegepaste technieken die worden ingezet voor verduurzaming is nog altijd isolatie en de inzet van energiezuinige verwarmings- en ventilatieinstallaties. Efficiënte warmte-opwekkers zijn bijvoorbeeld hoogrendementsketels, warmtepompen en gebouwgebonden warmtekrachtkoppeling (WKK). Externe warmte betreft meestal stadswarmte maar kan ook industriële restwarmte zijn.

Het resultaat daarvan is dat de woningen die een hoger energielabel kregen een gemiddelde daling van het gasverbruik zagen met bijna twintig procent. Enige smetje is dat het elektriciteitsverbruik iets steeg omdat geïsoleerde woningen mechanisch moeten worden geventileerd. n

07

iMaintain 14

08_9_H_artikel.indd 9

19-08-14 09:36

Ondergronds onderhoud : Activa actief houden Het niet functioneren van een leiding kan rampzalige gevolgen hebben voor de continuering van uw bedrijfsvoering. Insituform helpt bij het voorkomen van storingen door tijdig uw ondergrondse leidingsysteem sleufloos te renoveren.

Insituform houdt uw organisatie in bedrijf

Onder fabrieksinstallaties bevinden zich een groot aantal leiding- en rioleringssystemen die het einde van hun gebruiksperiode naderen. Al ruim veertig jaar is Insituform de specialist in sleufloze renovatie (kousmethode) van ondergrondse afvalwaterleidingen. Onze kousmethode is eveneens uitermate geschikt voor chemische transportleidingen, koelwaterleidingen, hoge temperatuurleidingen en drukleidingen. Insituform kan uw organisatie een oplossing bieden voor uw ondergrondse utilities. Zowel in de (petro)chemische sector, voedingsmiddelen- en papierindustrie heeft Insituform ruime ervaring opgebouwd door het uitvoeren van uiteenlopende complexe renovatiewerken. Het effect op uw bedrijfsvoering is beperkt door o.a. een korte doorlooptijd. Dit betekent dat u slechts minimale overlast ervaart bij uw dagelijkse werkzaamheden.

Renovatie van (afval)water en industriĂŤle leidingen

Bij Insituform CIPP (Cured In Place Pipe) wordt een flexibele naadloze kous aangebracht in de pijpleiding en ter plaatste uitgehard. Deze methode is vooral geschikt voor de renovatie van diameters van 150 mm tot 3.000 mm. Het resultaat is een nieuwe slijtvaste, chemisch resistente liner in de bestaande leiding, die bovendien duurzamer is dan de traditionele graaf-/vervang-methode. Deze werkzaamheden kunnen plaatsvinden tijdens uw onderhoudsperiode als preventieve maatregel, waardoor continuering van de werkprocessen, zonder kostbare onderbrekingen, gewaarborgd is.

Veiligheid

Het is voor Insituform van cruciaal belang om een veilige en gezonde werkomgeving te creĂŤren.

Ons veiligheidsprogramma is in overeenstemming met alle wettelijke vereisten en wordt uitgebreid met bedrijfsspecifieke voorschriften.

Voor meer informatie : www.insituform.nl Auteur is werkzaam bij Insituform b.v.

TECHNISCHE EXPERTISE TEN DIENSTE VAN FACILITY MANAGEMENT

VINCI FACILITIES TAKING CARE

VINCI Facilities biedt in 18 Europese landen oplossingen aan op gebied van Facility Management die technisch onderhoud en energiebeheer samenbrengen met een lokale, multi-site en internationale aanpak.

Uw bedrijfssites onderhouden en uw verbruik beperken is ons duurzaam engagement om aan uw performantie bij te dragen.

Volg ons op:

www.vinci-facilities.be IMaintain_185x132_NL.indd 1

10_insitu_vinci.indd 1

17/07/2014 11:42:55

18-08-14 14:17

PROJECT 11

Tweede Coentunnel klaar, eerste Coentunnel gerenoveerd Vorig jaar is de Tweede Coentunnel in gebruik genomen. Die mijlpaal was tevens de start voor de renovatie van de Eerste Coentunnel. Ook dit project is afgelopen zomer opgeleverd.

David van Baarle

De feestelijke heropening van de gerenoveerde Coentunnel werd afgeblazen vanwege de vliegramp in de Oekraïne.

Dat neemt niet weg dat de bouwcombinatie die in 2007 werd samengesteld trots is op het bereikte resultaat. Coentunnel Company, bestaande uit zeven partners: Arcadis, Dura Vermeer, Besix, TBI Bouw, CFE, Vinci en Dredging International, is sinds 2008 in opdracht van Rijkswaterstaat bezig met de realisatie van de Tweede Coentunnel en het toeleidende wegennet, bijbehorende kunstwerken en verkeers- en

Wat is er gedaan?

• De aanleg van tien kilometer nieuwe snelweg, de Westrandweg.

Deze Westrandweg verbindt de A10 ten zuiden van de beide Coentunnels met knooppunt Raasdorp (A5/A9).

• Een verbetering van de ontsluiting van het Westelijk Havengebied door twee nieuwe aansluitingen.

• De bouw van de Tweede Coentunnel naast de bestaande Coentunnel.

• De verbreding van de A8 bij Oostzaan.

• De aansluiting van de A8 vanuit Oostzaan, de A5 en de A10-West (bij afrit S102 op de wisselstrook van de beide Coentunnels).

• De verbreding van de A10-West tussen de beide Coentunnels en de aansluiting S103, Haarlemmerweg.

De onlangs geopende Tweede Coentunnel.

tunneltechnische installaties. Croon haakte als laatste nog aan bij het consortium voor het ontwerp van de verkeertechnische - en tunnelinstallaties.

Het betreft hier een Design, Build, Finance en Maintain (DBFM)-contract met een looptijd van dertig jaar en een totale waarde van vijfhonderd miljoen euro. Coentunnel Company financiert de werkzaamheden voor eigen rekening en krijgt haar inkomsten uit de toekomstige beschikbaarheidsvergoeding gebaseerd op het werkelijke beschikbaar zijn van het wegsysteem voor de weggebruikers van 2008 tot 2038.

Na de openstelling van de Tweede Coentunnel in mei 2013, is de Eerste Coentunnel gesloten voor renovatie. Met de openstelling van ook die tunnel kan het verkeer nu gebruikmaken van acht rijstroken. Drie in noordelijke richting, drie in zuidelijke richting en twee wisselstroken, die - afhankelijk van de drukte - in één van de richtingen kunnen worden ingezet.

Het project eindigde met een meesterproef: het op elkaar aansluiten van de tunnels. De laatste vier dagen van het project waren zo’n duizend mensen aan het werk.

Werkzaamheden De bijna vijftig jaar oude Coentunnel sloot vorig jaar mei voor een grondige renovatie. Dat gebeurde nadat de Tweede

Abonnees lezen meer op www.imaintain.info

11_J_artikel.indd 11

Coentunnel klaar was. De bestaande Coentunnel moet nog zeker zestig jaar mee, maar is wat betreft veiligheidssystemen wat gedateerd. Om hem weer up-to-date te krijgen is de oude tunnel voorzien van een schoorsteen voor betere luchtkwaliteit en zijn de tunnelinstallaties vervangen en aangepast aan de eisen van de Wet Tunnelveiligheid. Naast de nieuwe schoorsteen is ook de afwatering verbeterd en is de tunnel aangepast aan de verkeerssituatie van het nieuwe weggedeelte.

Door al deze maatregelen voldoet ook de bestaande Coentunnel na de renovatie aan de eisen van de Wet Tunnelveiligheid.

Zo is de tunnel nu voorzien van ventilatie die bij brand de rook uit de tunnel trekt, brandblussers en communicatiemiddelen zoals camera’s, monitors en slagbomen.

Ook heeft men de tunnel voorzien van hittewerende bekleding en zijn er vluchtwegen met licht- en geluidsignalen.

De Tweede Coentunnel is een categorie 1-tunnel. Dit betekent dat het verboden is om explosieve stoffen, zoals LPG, door de tunnel te vervoeren. Met camera’s en andere apparatuur wordt het verkeer dag en nacht gevolgd. Detectielussen in het wegdek registreren of het verkeer in de tunnel stilstaat. De verkeerscentrale NoordwestNederland volgt alle verkeersbewegingen in de beide Coentunnels. ■

07

iMaintain 14

19-08-14 09:36

FULL PRODUCT WARRANTY*

DETECTOR WARRANTY*

* After product registration on www.flir.com

Ad E8 promo_185x132_IND_NL.indd 1

31/07/14 10:43

SENSOR BV

ADVERTENTIE INDEX 2XPO ........................................................................................ bijlage Abonnees ....................................................................................... 22 Belzona Perspect Nederland ..................................................... bijlage Bilfinger Industrial Services ....................................................... bijlage BIM media ...................................................................................... 59 Eems DeltaVisie congres ................................................................... 4 FLIR Commercial Systems ............................................................... 12 Hi-Force Nederland ......................................................................... 22 Hogeschool Utrecht Centrum voor Natuur & Techniek ...................... 60 iMaintain Prestatiemanagement congres ......................................... 26

Bestel producten met 5% KORTING

Industrielinqscatalogus 2015.......................................................... 20 Insituform Rioolrenovatietechnieken ................................................ 10 Jaarbeurs ............................................................................ 20, bijlage

gebruik kortingscode: IMAINTAIN

www.warmtebeeldcamera.nl www.sensorbv.nl

12_index_sensor_flir.indd 1

info@sensorbv.nl

0416 - 369473

Mikrocentrum Activiteiten .......................................................... bijlage iMaintain Platform .......................................................................... 24 Sensor ............................................................................................ 12 Total Nederland................................................................................. 2 Vinci Facilities ................................................................................. 10

18-08-14 16:40

PRODUCTEN 13

Producttrends op www.imaintain.info

1

IStorage-oplossingen

Advantech heeft haar hoogwaardige en kostenefficiënte Industrial Storage (IStorage)oplossingen met een breed scala aan keuzes aangekondigd. Deze omvatten de externe disk array ASR-5200E, de opslagapparaten ASR-3272 en ASR-3472 en de schijfuitbreidingsbehuizing ASR-1400 die geschikt zijn voor missiekritische en industriële cloudtoepassingen, zoals video-ondemand, intelligente bewaking, datamininganalyse, fabrieksautomatisering en verkeersbeheer. www.advantech.com

2

Voedingen

TDK Corporation voegt 12 V- en 15 V-modellen toe aan de TDK-Lambda ZWS300BAF-serie voedingen met enkelvoudige uitgang en actieve power factor-correctie (PFC). De ZWS300BAF, die werkt op een universele ingangsspanning van 85 tot 265 VAC, is uitermate betrouwbaar door toepassing van een elektrolytische condensator (E-cap) met een levensduur van tenminste tien jaar. Typische toepassingen zijn te vinden in industriële apparatuur en front-end apparatuur voor broadcast en communicatie, alsmede in de test & measurementmarkt. www.nl.tdk-lambda.com/zws-baf

3

Beluchters

HITMA Filtratie presenteert de nieuwe “extended” serie beluchters van DesCase. Deze serie beluchtingsfilters heeft een hoge luchtdoorstroom en een lange levensduur van de droogstof (silicagel). De beluchters zijn voorzien van terugslagkleptechnologie. Wanneer vochtige, verontreinigde lucht wordt aangezogen door het filter zal het 3-micronpolyester filterelement vuildeeltjes afvangen. De silicagel neemt het aanwezige vocht in de lucht op. Wanneer lucht uit het reservoir wordt geblazen zorgt de bovenste schuimrubberlaag ervoor dat de olienevel niet in contact komt met de droogstof of terugkeert in de atmosfeer. www.hitma-filtratie.nl

4

Monitoringsysteem liften

‘Een intelligent en webbased asset monitoring-systeem zal de betrouwbaarheid en veiligheid voor liften naar grote hoogte stuwen. Door met behulp van sensoren en andere systemen data te verzamelen en deze om te zetten in nuttige business intelligence, is ThyssenKrupp in staat om zijn dienstverlening op het gebied van onderhoud verder te verbeteren. CGI ontwikkelde een oplossing voor de veilige verbinding van de duizenden sensoren en

systemen in de liften van ThyssenKrupp. Deze ‘things’ monitoren alles. Vanaf de motortemperatuur, de uitlijning van assen, de snelheid van de liftcabine en het functioneren van de deuren. www.thyssenkrupp-elevator.com

5

Interfacemodulen

6

Magneetventiel

7

Werkbroek voor dames

8

LPG- en dieselheftrucks

De universeel toepasbare systeembekabelingscomponenten Varioface Professional van Phoenix Contact maken een snelle en foutloze bedrading van het veld- en automatiseringsniveau mogelijk. De compacte modulen in een nieuw behuizingsdesign zijn geschikt voor uiteenlopende functies voor de signaalaanpassing. Er zijn varianten met relais-, zekerings- en signaalonderbrekingsfunctie leverbaar. www.phoenixcontact.nl

De magneetventielen van de nieuwe VDW-serie van SMC zijn compacte direct bediende-ventielen met twee poorten die voor een hele reeks toepassingen geschikt zijn. Ze zijn kleiner dan een pink en lichter dan een gsm en bieden de klanten van SMC de kans om te besparen op ruimte, energie en loonkosten. De magneetventielen kunnen optioneel met een insteekkoppeling worden uitgerust.

Bovendien hebben ze een IP65-behuizing, waardoor het ventiel beschermd is tegen stof en spatwater. www.smcpneumatics.nl

De Carpenter Jubilee werkbroek is één van de meest gedragen werkbroeken van Björnklader. De werkbroek staat bekend om zijn topkwaliteit, uitstekende pasvorm en handige details. Op veler verzoek uit de markt, is de Carpenter Jubilee broek nu ook verkrijgbaar voor dames. De broek van het Zweedse kwaliteitsmerk is volledig afgestemd op de vrouw, maar wel voorzien van alle praktische details. www.wiltec.nl/bjoernklader-dameswerkbroek

Jungheinrich komt met een nieuwe generatie LPG-heftrucks en dieselheftrucks. De heftrucks hebben capaciteiten van 1,6 tot 3,5 ton en zijn uitgerust met een automatische transmissie (koppelomvormer).De trucks worden gekenmerkt door hun robuustheid en servicevriendelijkheid. Daarnaast hebben ze een laag brandstofverbruik. De LPGen dieselmotoren ontwikkelen bovendien reeds een hoog koppel bij een laag toerental en dat spaart brandstof. www.jungheinrich.nl

Kijk voor meer productinnovaties op www.imaintain.info

13_G_producten.indd 13

07

iMaintain 14

19-08-14 09:36

14 OnderhOud in de gebOuwde OMgeving

bouwen aan de mal voor Maincontracting Technisch beheer & onderhoudsconcepten als Maincontracting zijn een wezenlijk onderdeel van Asset Management. een reden om dergelijke concepten toe te passen kan zijn dat opdrachtgevers op zoek zijn naar kennis en kunde bij opdrachtnemers, prestatieverbetering en kostenreductie of omdat gebouwenbeheer niet tot de core business wordt gerekend. welke factoren zorgen voor een succesvol onderhoudsconcept is niet eenduidig vastgesteld. het ontbreekt nog aan een kader voor contractvorming, -implementatie en -resultaten.

Jan Stoker en Ad Straub

Het Rijksvastgoedbedrijf, Dalkia, Hogeschool Utrecht-Vastgoed, Wolter&Dros, KPN-ITS en Strukton herkenden het gebrek aan een referentiekader voor de totstandkoming en uitvoering van succesvolle onderhoudscontracten in de vastgoedsector. Een goede reden voor de partijen om te participeren in wetenschappelijk onderzoek naar technisch beheer en onderhoudsconcepten als Maincontracting.

Het onderzoek moet leiden tot een referentiekader en een groeimodel die de opdrachtgever, opdrachtnemer en eindgebruiker helpen om succesvol technischbeheerconcepten als Maincontracting toe te passen. Het is een omvangrijk onderwerp omdat veel variabelen succesvol toepassen van technisch beheer & onderhoudsconcepten kunnen beïnvloeden. Om structuur en inzicht te krijgen in deze variabelen wordt de onlangs geïntroduceerde norm NEN-ISO 55000 gebruikt. Tevens verzorgt het Asset Management-plan zoals bedoeld in de NEN-ISO55000 inzicht in de structuren en voorwaarden voor technisch beheer en onderhoudsconcepten als Maincontracting.

Volgens de gehanteerde definitie (zie kader) heeft de opdrachtgever een duidelijke verantwoordelijkheid ten aanzien van de (strategische) kaders van het Asset Management-plan en is de Maincontractor verantwoordelijk voor het integraal uitvoe-

definitie Maincontracting

14_15_I_artikel.indd 14

Toepassingsgebied Het concept Maincontracting kan in verschillende sectoren, bouw- en exploitatiefasen toegepast worden. Maincontracting kan van toepassing zijn bij de Algemene Burgerlijke en Utiliteitsbouw en projectontwikkeling (BU) en de Grond-, Weg- en Waterbouw (GWW) in zowel Nieuwbouw (NB) als bij bestaande bouw (BB).

Tussen deze disciplines zit een wezenlijk verschil. Zowel bij BU als bij GWW wordt gebruikgemaakt van elementenlijsten. Bij de BU kunnen deze elementenlijsten worden gebundeld tot functies en processen naar organisatiedoelstellingen. Bij GWW wordt met andere structuren gewerkt.

Deze zijn nog niet te bundelen naar organisatiedoelstellingen. De intentie van de GWW- en B&U-sector is dat op termijn deze elementenlijsten worden geharmoniseerd.

Redevelopment

In het onderzoek wordt de volgende definitie gehanteerd: “Een technisch onderhoud- & beheerconcept als Maincontracting is het afsluiten van integrale prestatiecontracten tussen een opdrachtgever en opdrachtnemer als Maincontractor (Hoofdaannemer) voor het technisch beheer en het onderhoud van assets. De opdrachtgever is verantwoordelijk voor het opstellen van het Asset Managementplan. De Maincontractor is, binnen de kaders van het Asset Management-plan, verantwoordelijk voor het technisch beheer en onderhoud, bevoegd dit af te stemmen met de klant/eindgebruiker van de asset en verantwoordelijk voor alle geleverde prestaties.”

07 14 iMaintain

ren van zijn taken. De Maincontractor is ook bevoegd om zijn taak af te stemmen met de klant/eindgebruiker zodat zijn proces niet wordt verstoord. Dit laatste is belangrijk omdat dit gaat over risico’s van de processen van de klant/eindgebruiker. Het gemeenschappelijk doel van de opdrachtgever en opdrachtnemer wordt hiermee dus het proces van de klant/eindgebruiker. Deze driehoek met daarin de gemeenschappelijke doelstellingen is kenmerkend voor concepten als Maincontracting.

Een punt van discussie blijken de redevelopmentactiviteiten te zijn die binnen de contractperiode vallen. Met redevelopment worden de integrale vervangingen bedoeld van elementen. Redevelopment vindt plaats doordat of de technische levensduur is bereikt en/of er een functiewijziging plaatsvindt in de asset. De prijsvorming en acceptatie daarvan zorgen veelal voor een controverse tussen opdrachtgever en

Abonnees lezen meer op www.imaintain.info

19-08-14 14:02

OnderhOud in de gebOuwde OMgeving 15

opdrachtnemer. De vraag is of redevelopment nu direct belegd moeten worden bij de Maincontractor, of al een onderdeel moet zijn van de overeenkomst.

Voorlopig onderzoek wijst uit dat de meningen op dit onderwerp bij opdrachtgevers uiteenlopen wanneer de Maincontractor niet de eigenaar is van de asset. Er is geen eenduidig standpunt hoe met kostbare integrale vervangingen omgegaan moet worden wanneer deze onder de openbare aanbestedingsgrens vallen. Veelal vinden opdrachtgevers nog steeds dat zij controle moeten uitoefenen op aangeboden werken ten aanzien van kosten en uitvoering. Op een enkele opdrachtgever na is integratie van redevelopment in de overeenkomst geen vanzelfsprekendheid. Op dit punt is verder onderzoek nodig. Enerzijds over welke invloed redevelopment heeft op de processen contractvorming, contractimplementatie en contractresultaten. Anderzijds waarom opdrachtgevers integrale vervangingen niet als onderdeel van het concept Maincontracting zien.

Aan de hogeschool utrecht wordt een referentiekader ontwikkeld dat de implementatie en resultaten van technischbeheerconcepten, zoals bijvoorbeeld Maincontracting, kan toetsen. de rekenmethode van de nen 2767-conditiemeting en de bijbehorende gebrekenlijsten kunnen als uitgangspunt dienen.

Oplossingsrichting Het onderzoek is gericht op de ontwikkeling van een referentiekader dat de implementatie en resultaten van technischbeheerconcepten, zoals bijvoorbeeld Maincontracting, kan toetsen en kan laten zien in welke mate het technische beheer en onderhoud bijdragen aan succesvol Asset Management.

De NEN-ISO 55000 baseert het Asset Management op vier fundamentele basisbeginselen: Waarde, Afstemming, Leiderschap en Waarborging (WALW).

Het technisch beheer en onderhoud maken onderdeel uit van de factor Afstemming waarbij organisatiedoelstellingen in technische en financiële beslissingen, plannen en activiteiten worden vertaald. Door benoeming van techniek in deze norm hebben technisch beheer en onderhoud een duidelijk rol gekregen binnen het Asset Management.

De variabelen die invloed hebben op het te ontwikkelen referentiekader zijn omvangrijk. Als oplossingsrichting wordt gedacht aan de rekenmethode van de NEN 2767-conditiemeting en de bijbehorende gebrekenlijsten gebaseerd op de bouw- en installatiedelen Bouwkunde, Elektrotechniek, Klimaat en Transport (BEKT) zoals gedefinieerd in de NEN-

2767-2. Doordat deze rekenmethode in staat is om elementen met verschillende eigenschappen en functies gezamenlijk te beoordelen, kan er een uitspraak gedaan worden over de technische conditie van bouw- en installatiedelen van asset(s). De vastgestelde conditie wordt uitgedrukt op een ordinale zespuntsschaal. Deze aanpak is gebaseerd op het inventariseren van gebreken en deze kwalificeren afhankelijk van hun ernst, omvang en intensiteit.

Met deze rekenmethode kan ook worden gekeken naar gebrekenlijsten van technisch beheer en onderhoud als Maincontracting. Specifiek voor dit onderzoek wordt gekeken naar het fundamentele Asset Management-begrip ‘Afstemming’ waar het technisch beheer en onderhoud zijn ondergebracht. Aan de hand van deze aanpak kan er een uitspraak gedaan worden over de geleverde performance van opdrachtgever en opdrachtnemer tijdens de processen contractvorming, contractimplementatie en contractresultaten.

De mate van performance wordt bepaald door de geconstateerde gebreken. In het geval dat de mate van performance die wordt geleverd door de opdrachtgever en opdrachtnemer niet overeenkomt met

de (strategische) kaders moet er geoptimaliseerd worden. Het optimaliseren vindt plaats door geconstateerde gebreken gezamenlijk op te lossen totdat er voldaan is aan de (strategische) kaders.

De (strategische) kaders zijn omschreven in het Asset Management-plan zoals de NEN-ISO 55000 dit definieert. Op dit moment wordt de NEN-ISO 55000 getransformeerd naar de rekenmethode van NEN 2767. De casestudies worden ingericht om de gebrekenlijsten samen te stellen. Medio 2015 worden de eerste onderzoeksresultaten omtrent het groeimodel verwacht.

Wat deze aanpak beoogt, is het centraal stellen van gemeenschappelijke doelstellingen, continue optimalisatie door gezamenlijk gebreken oplossen totdat de organisatiedoelstellingen zijn bereikt en werken binnen genormeerde kaders van de NEN-ISO 55000 gedurende de contractperiode.

Jan Stoker is werkzaam als docent aan de Hogeschool Utrecht. Copromotor Ad Straub is werkzaam als Universitair Hoofddocent aan de Faculteit Bouwkunde, TU Delft. Promotor is Vincent Gruis, Hoogleraar Faculteit Bouwkunde, TU Delft en Lector aan de Hogeschool Utrecht. ■

07

iMaintain 14

14_15_I_artikel.indd 15

19-08-14 14:02

16 Profion Maintenance Linqs

op weg naar een flexibele arbeidspool De klassieke arbeidsverhoudingen tussen werkgever en werknemer zijn langzaam aan het vervagen. Zowel werknemers als werkgevers hebben meer behoefte aan flexibiliteit en keuzevrijheid. Peter Bongaards van fMe vertegenwoordigde tijdens Profion Maintenance Linqs de werkgevers en Jaap aalders de werknemers. Beide heren kwamen verrassend dicht bij elkaar.

David van Baarle

Dat de economie zich langzaamaan aan het herstellen is, is natuurlijk goed nieuws voor een branchevereniging als FME. Toch toont Peter Bongaards tijdens Profion Maintenance Linqs het goede nieuws dat het onderzoeksbureau van ING bracht met enige reserve. ‘De crisis die zich rond 2007 manifesteerde, lijkt in 2014 te zijn afgewend. Zo’n cyclus van zeven magere jaren doet al snel vermoeden dat de Bijbelse belofte van zeven vette jaren er ook aankomt. Veel economen voorspellen echter een ander scenario. Het ziet ernaar uit dat de klassieke cycli niet meer gelden en dat we daar een grilliger patroon van grote pieken gevolgd door diepe dalen voor terugkrijgen. Tegelijkertijd voorspelt men een structurele productiviteitsgroei in de industrie, terwijl bijvoorbeeld de IT-sector in groei achterblijft. Een verklaring daarvoor is dat de IT-sector weinig waarde toevoegt. De agrarische industrie doet het wat dat aangaat beter en dankzij innovaties in de maakindustrie neemt ook daar de productiviteit nog steeds toe.’

Die productiviteitstoename heeft er ook voor gezorgd dat de berekeningen die eerder waren gemaakt over de dreigende tekorten op de technische arbeidsmarkt, niet zijn uitgekomen. Natuurlijk hielp de crisis ook een handje mee, maar ook structureel lijkt het aantal tekorten op de technische arbeidsmarkt mee te vallen. ‘Dat wil niet zeggen dat we dat onderwerp helemaal links laten liggen’, zegt Bongaards. ‘Maar we kijken meer per sector waar en op welk niveau de tekorten zich voordoen. Sommige sectoren hebben heel specifieke behoeftes, bijvoorbeeld aan technici met een hbo-elektrotechniekopleiding. Daar kunnen we meer sturen om het onderwijsaanbod beter aan te laten sluiten aan de marktvraag.’

Volatiel Intussen gaan we gestaag naar een nieuwe economische realiteit. Op technologisch vlak is de trend van automatisering, communica-

07 14 iMaintain

16_17_K_artikel.indd 16

tietechnologie en robotisering al langer ingezet, maar die zal in de toekomst evalueren naar smart industries. Die technologie zal ook moeten worden ingezet om efficiënter met grondstoffen om te gaan. Want waar de producten de afgelopen jaren steeds goedkoper werden doordat de productie steeds efficiënter verliep, zal die trend in de toekomst ombuigen door schaarste aan grondstoffen, maar ook aan kapitaal en talent. Waar de opkomende economieën steeds de kostprijs konden drukken, ontstaat op den duur een nivellering waardoor de competitie zich steeds meer op mondiaal niveau zal afspelen. Door die ontwikkelingen gaan we van een situatie waarbij de volatiliteit redelijk te voorspellen was naar een onzekere toekomst met grote ups en downs. Ondernemingen met een leidende positie kunnen van de ene op de andere dag links en rechts worden ingehaald door de competitie. Om daar mee om te gaan moeten ze snel kunnen reageren op de markttrends en ook innovaties snel op de markt brengen. Daar komt nog bij dat de levensduur van die innovaties afneemt.

Flexibiliteit Het is de vraag hoe bedrijven zich op zo’n sterk en snel veranderende markt kunnen voorbereiden. ‘Het enige wat ze kunnen doen, is hun wendbaarheid vergroten’, zegt Bongaards. ‘Bijvoorbeeld door goed gekwalificeerd personeel aan zich te binden. Zoals gezegd staat de kwantiteit nog niet zo ter discussie, maar is het gebrek aan personeel meer een kwaliteitskwestie. De instroom van bètastudenten is de afgelopen jaren toegenomen, dus de acties lijken te werken. De oude arbeidsovereenkomsten passen echter niet meer in zo’n volatiele markt. Dat betekent dat ook CAO’s op de schop moeten en dat bedrijven behoefte hebben aan een grotere flexibele arbeidsschil. We proberen de bonden mee te krijgen om zich aan te passen aan de nieuwe, mondiale economische realiteit, maar het gaat nog erg moeizaam.

Abonnees lezen meer op www.imaintain.info

19-08-14 09:35

Profion Maintenance Linqs 17

Werkgevers hebben meer behoefte aan maatwerk en zoeken naar mogelijkheden om in economisch slechte omstandigheden toch te kunnen overleven. Nu zit er in de CAO een klein ventieltje voor bedrijven die het echt slecht hebben. Willen bedrijven in die nieuwe economie blijven overleven, dan zullen ze meer flexibiliteit moeten hebben in loonovereenkomsten of ontslagrecht.

Maar blijf ook innoveren. De budgetten voor onderzoek en ontwikkeling stonden de afgelopen tijd onder druk, maar innovatie is nodig om de wendbaarheid te vergroten.

Hetzelfde geldt voor ketensamenwerking, ook internationaal. Kijk niet alleen binnen de eigen landsgrenzen naar handel, maar zoek ook naar markten buiten Nederland of zelfs buiten Europa.’ Het is volgens Bongaards dan ook tijd voor de smart industry: ‘Met nieuwe businessmodellen, nieuwe kennis, nieuwe vaardigheden en ondersteuning vanuit wet- en regelgeving blijft Nederland concurrerend op wereldhandelsschaal.’

tenance engineering nog niet goed spellen, maar in de industrie worden al veel assets ontworpen op lage operationele kosten of aangepast aan veranderende omstandigheden. Want dat de omstandigheden veranderen, moge duidelijk zijn. Veel assets verdwijnen uit Nederland. Het grootste deel van de kapitaalgoederen op de Nederlandse balans wordt dan ook vertegenwoordigd door de woningvoorraad. De AEX geeft ook een goed beeld van waar Nederland zijn geld verdient. En dat is duidelijk niet in Nederland: tachtig procent van de omzet komt uit het buitenland. Ook voor de onderhoudsmarkt is de grootste groei buiten de eigen grenzen te bereiken. Tot nog toe doen we daar weinig mee. Nederlandse ingenieursbureaus en bouwbedrijven vergeten vaak om een onderhoudscontract af te sluiten. Dat laten ze dan weer over aan de lokale ondernemers. Dat is volgens mij een gemiste kans voor de innovatieve Nederlandse onderhoudssector.’

Mondialisering

Tweedeling

Jaap Aalders van Perloc Advies vraagt zich wel hardop af hoe de onderhoudssector zich moet aanpassen aan die nieuwe economische realiteit. ‘De markt is de afgelopen jaren veel professioneler geworden en we hebben de techniek om assets in conditie te houden aardig onder de knie. Dat die techniek nog niet overal wordt toegepast, heeft vooral te maken met de volwassenheid van organisaties en de waarde van de assets.

In de gebouwde omgeving kunnen ze main-

Aalders vervolgt: ‘In die veranderende markt, kun je er niet omheen dat ook de arbeidsverhoudingen veranderen. De industrie heeft zichzelf steeds kunnen verbeteren en professionaliseren door processen te standaardiseren en werknemers te disciplineren.

Disciplineren is de onderstroom voor verandering geweest. Ik ben ervan overtuigd dat jongeren momenteel meer gedisciplineerd zijn doordat ze gebruikmaken van wat de media ze bieden. Die discipline maakt ze

ook beter als werknemer: ze zijn flexibeler.

Daarmee ontstaat een lossere verhouding tussen bedrijf en werknemer. Bedrijven, maar bijvoorbeeld ook de overheid, moeten nog erg wennen aan die nieuwe realiteit.

Zo probeert men nu angstvallig ervoor te zorgen dat ZZP’ers dezelfde arrangementen krijgen als werknemers in loondienst. Eerlijk gezegd weet ik niet of dat nu zo’n goede ontwikkeling is. Uiteindelijk zijn dat soort zaken de verantwoordelijkheid van de ZZP’er zelf.

Nu is het de vraag of iedereen geschikt is voor zo’n nieuwe manier van werken, dus de kans is groot dat er een tweedeling ontstaat in soorten werknemers. Maar de ontwikkelingen in de maatschappij vragen wel om een flexibelere houding ten opzichte van het uitvoeren van werkzaamheden. De kloof tussen wat de werkgever en de werknemer wil, is vaak te groot zodat er momenteel een krapte is op de arbeidsmarkt. Als je redeneert vanuit het aanbod of welk werk je wilt uitvoeren, zou je die werknemers veel flexibeler kunnen inzetten. Dan kunnen ze zelf aangeven wanneer ze tijd hebben om een bepaalde klus op te pakken.

Veel dienstverleners zoeken nog naar continuïteit omdat ze nu eenmaal zoveel mensen veertig uur per week willen plaatsen. Het gaat uiteindelijk niet om het volmaken van de uren, maar om het klaren van de klus.

Als een werknemer die klus in 28 uur kan uitvoeren, heeft hij tijd om andere dingen te doen. Daar wordt zowel de werkgever als de werknemer veel gelukkiger van.’ n

07

iMaintain 14

16_17_K_artikel.indd 17

19-08-14 09:36

18 WHAT’S NEXT

Innovatieve, zeer sterke composiet mantelbuizen uit Nederland zijn geïnstalleerd in een olieput in Oman op een diepte van ruim 5.000 meter. ‘Het is een werelddiepterecord voor dit materiaal, dat conventionele stalen buizen kan vervangen. Dit biedt nieuwe mogelijkheden voor de winning van olie, gas en warm water’, aldus Dick Swart, directeur van Acquit Business Development (ABD) en Well Engineering Partners (WEP) uit Hoogeveen.

Innovatieve composiet buis kan staal vervangen High Strength Composite Casing HSCC is opgebouwd uit glasvezel en composiet en wordt geproduceerd door middel van een speciale giettechniek. De buis zelf en de verlijmde verbindingen onderling en met stalen buizen zijn zeer sterk. TNO en de TU Delft hebben het door ABD en WEP ontwikkelde materiaal intensief getest.

In Oman is recent 98 meter buis gebruikt op een diepte van 4.917 tot 5.015 meter in een 5.123 meter diepe put. ‘Dit diepterecord is een doorbraak in de olie- en gasindustrie, maar ook voor de winning van zout en aardwarmte. De unieke eigenschappen van ons composiet maken nieuwe en verbeterde toepassingen mogelijk’, stelt Swart.

Hij somt de voordelen op van de Nederlandse vinding ten opzichte van stalen buizen: ‘Onze buizen zijn zeer licht en corrosiewerend. Van binnen zijn ze bovendien zeer glad afgewerkt, zodat er geen resten aan de buiswand hechten. Ze hebben een hoge isolatiewaarde en standaardafmetingen. En ze zijn geschikt voor elektromagnetische boorgatmetingen om bijvoorbeeld de eigenschappen van een gas- of oliereservoir of een zoutmijn te monitoren.’

HSCC kan ook een belangrijke bijdrage leveren aan het verlengen van de levensduur van olieputten. Door corrosie van de stalen buizen is de gemiddelde levensduur van een put twaalf jaar. Met de kunststofbuizen kan dat worden opgerekt naar twintig jaar. Voor een van zijn putten heeft PDO/Shell in Oman al 1.500 meter composietbuis besteld.

Sterke composiet mantelbuizen zijn geïnstalleerd in een olieput in Oman op een diepte van ruim 5.000 meter. Een werelddiepterecord voor dit materiaal.

07 14 iMaintain

18_19_21_23_P_whatsNEXT.indd 18

19-08-14 09:35

WHAT’S NEXT 19

ZElfHErSTEllENdE coMpoSIETEN STErkEr MET INkTjET prINTEN Aan de Universiteit van Sheffield heeft een team geleid door professor Alma Hodzic en doctor Patrick Smith een proces ontwikkeld waarin inktjet printen en composieten worden gecombineerd om de structurele integriteit van lichtgewicht zelfherstellende materialen te verbeteren.

De onderzoekers printten thermoplastische microdruppels, polymeren, met een lage viscositeit op epoxy-geïmpregneerde vezels, waarna men dit liet uitharden. De microdruppels vormen een zelfherstellende laag die gaat zitten tussen de plooien van de composietvezels. De zelfherstellende kracht van de druppels wordt geactiveerd door verwarming, waarbij de lagen van het composiet aan elkaar vastplakken.

Dr. Smith: ‘Steeds vaker worden carbonvezels ingezet vanwege hun lichte gewicht en grote kracht. Het nadeel ervan is dat het materiaal erg broos is. Door polymeren toe te voegen, kunnen we de eigenschappen van carbonvezels verbeteren.’

Het onderzoek wordt ondersteund door de US Air Force Office of Scientific Research. De voornaamste toepassing van het materiaal is in vliegtuigen en auto’s, maar volgens Smith is er ook een minder voor de hand liggende toepassing mogelijk.

‘Je kunt dit materiaal ook gaan gebruiken voor ‘exoskeletten’, dat zijn uitwendige skeletten die mensen kunnen dragen. Dit klinkt misschien luguber, maar een soldaat bijvoorbeeld moet veel gewicht met zich meedragen. Een exoskelet kan hem hierbij helpen en bescherming bieden.’

Onderzoek naar inktjet printen en composieten kan nog jaren doorgaan, denkt Smith. ‘Omdat we een additive manufactu-

ring-techniek gebruiken, zijn we niet gebonden aan het printen van steeds dezelfde vormen en hoeven we de polymeren ook niet overal op een composiet toe te passen. We kunnen patronen kiezen waarmee we bepaalde delen versterken en andere delen niet. Zo kan het onderzoek ook gaan kijken naar de verspreiding van scheuren in materialen.’

Carbonvezels zijn licht en sterk. Het nadeel ervan is dat het materiaal erg broos is. Daar lijkt nu wat op te zijn gevonden.

cHEMIScHE INduSTrIE vEIlIgEr dANkZIj gAMES Games zijn niet alleen het favoriete tijdverdrijf van met name kinderen. In tal van bedrijfstakken (bijvoorbeeld defensie) wordt serious gaming gebruikt om kennis te delen en vaardigheden te trainen. TNO organiseerde een masterclass in samenwerking met koepelorganisatie Deltalinqs en kennisplatform iTanks. Het doel: de veiligheid in de chemische industrie vergroten door vei-

In de chemische industrie is het gebruik van computergames nieuw.

Daarom keek TNO met mensen uit de chemische industrie waar en hoe serious gaming ingezet kan worden om de veiligheid te verbeteren.

ligheidssituaties en risico’s na te bootsen in een game.

In de chemische industrie is het gebruik van computergames nieuw. Daarom keek TNO in de masterclass samen met mensen uit de chemische industrie eerst waar en hoe serious gaming ingezet kan worden om de veiligheid in de chemie te verbeteren. Serious games, zo was men het eens, zijn met name geschikt om gedrag te trainen, juist in kritieke situaties of bij complexe incidenten die moeilijk zijn na te bootsen en dus te trainen. ‘Om inzicht te krijgen in het managen van een crisissituatie hebben we de deelnemers de ‘Burgemeestersgame’ laten spelen’, legt Robert Nijhuis, Business Development Manager Chemistry bij TNO, uit. ‘Dit spel heeft TNO ontwikkeld voor Nederlandse burgemeesters. Inmiddels is bijna zestig procent van hen met het spel getraind. De game bootst een crisissituatie, zoals brand, na. De deelnemers aan de masterclass kregen via het spel inzicht in alle dilemma’s die bij zo’n incident spelen. Ze ervoeren dat het spel helpt in het nemen van goed afgewogen besluiten op stressvolle momenten.’

De sessie leverde veel positieve reacties op. Deltalinqs, iTanks en TNO hebben besloten te gaan werken aan gamegebaseerde trainingen om de veiligheid binnen chemische bedrijven verder te vergroten. In onderling overleg, met input van de industrie en met de kennis van de masterclass, zal een game ontwikkeld worden waarbij tijdwinst en economisch voordeel het uitgangspunt zijn.

07

iMaintain 14

18_19_21_23_P_whatsNEXT.indd 19

19-08-14 09:35

VAKBEURS VOOR PROCESAPPARATUUR, -ENGINEERING EN -AUTOMATISERING

30 SEPTEMBER - 3 OKTOBER 2014 | JAARBEURS, UTRECHT WWW.INDUSTRIALPROCESSING.NL

DE GROOTSTE VAKBEURS VOOR DE TOTALE NATTE EN DROGE PROCESINDUSTRIE IN DE BENELUX

• De nieuwste producten en technieken van ruim

• Ook gratis toegang tot Macropak,

200 exposanten

Industrial European Dairy Show en

• Hoogwaardig lezingenprogramma i.s.m. ISPT,

World of Technology & Science

NVDO en FedEC • Representatief aanbod met 50% Solids en

•

• •

•

•

•

•

•

50% Fluids

•

Meld u nu gratis aan!

• •

•

•

•

•

•

• •

•

31-07-14 15:56

•

IP2014_adv_185x132-2.indd 1

Hét naslagwerk voor de Industriële Delta, gedrukt en online AIB-VINCOTTE Nederland bv

•

Ajax-Chubb Brandbeveiliging

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•

overige trainingen

•

• •

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•

Apply Opleidingen bv

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•

• •

Applus RTD Benelux

•

In- en outsourcing

leidinggeven en coachen

AMC T&T bv

ANNEXIS consultancy

AMC Centre (AMC-RF)

didactische vaardigheden

Communicatie (in teams / projecten)

Werkvoorbereiding

• •

Aluminium Centrum

•

Projectmanagement

directievoering

overig

Infrastructuur

Industrieel onderhoud

opleidingsinstituut

(Petro-)chemie

energievoorziening

management en organisatie

•

Opslag – Opslag – Opslag – Opslag – Opslag – Opslag – Opslag – Opslag – Opslag – Opslag – Opslag – Opslag •

In december 2014 verschijnt–deOpleidingen nieuwe editie van Opleidingen – Opleidingen – Opleidingen – Opleidingen – Opleidingen – Opleidingen – Opleidingen •

•

Arbo Opleidingsinstituut Nederland bv

•

Arbo Support bv Arbode bv

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•

de Industrielinqs Catalogus, het handboek voor de industriële delta. De Industrielinqs Catalogus is Onderhoud – Onderhoud – Onderhoud – Onderhoud – Onderhoud – een Onderhoud – Onderhoud – Onderhoud – crossmediaal naslagwerk met artikelen, achtergrondinformatie, branchegegevens, bedrijfsprofielen, opleiOffshore services & equipment – Offshore services & equipment – Offshore services & equipment – Offshore dingen, informatie van brancheverenigingen en een Logistiek – Logistiek – Logistiek – Logistiek – Logistiek – Logistiek Logistiek – Logistiek – Logistiek – Logistiek complete matrix van producten en diensten–met hun leveranciers.

Avans University of Applied Sciences •

•

•

•

•

•

•

•

Avans+

•

•

•

•

•

BME Opleidingen bv

•

•

•

Bureau Veritas Training Benelux

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•

Comprehensio

•

•

•

•

•

•

•

•

Copla Opleiding & Training bv

•

•

Cost Engineering Consultancy bv

•

•

•

CoThink bv

•

•

•

•

•

•

•

•

C-Services Holland

Cursuscentrum Overschie

Delft TopTech

•

Deltares

Delta-Tech bv

DHTC bv

DNV Academy

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•

• •

DARE!! Instruments

decoachvooringenieurs.nl

•

CBT Trainingen & Opleidingen Coastal Training Technologies

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•

DuPont Sustainable Solutions, Training Solutions

•

•

•

•

•

Egemin bv

•

•

•

•

•

•

•

•

Egemin NV

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•

Elsevier Opleidingen

•

•

•

•

•

•

•

•

•

Energy Technology Services bv

•

•

•

28

•

Kijk voor meer details op www.industrielinqs.nl/opleidingengids

IndustrIelInqs Catalogus 2014

profielen

028-39_opl_matrix.indd 28

18-12-13 13:17

AiB-VinCoTTe nederland B.V.

Sectoren

opleidingsvorm

opleidingsniveau

✘ ✘ ✘

✘

✘

✘ ✘

takkebijsters 8 4871 Bl Breda Postbus 6869 4802 HW Breda telefoon: 076 5172288 Internet: www.vincotte.nl e-mail: info@vincotte.nl

energievoorziening (Petro-)chemie Industrieel onderhoud Infrastructuur overig

aIB-Vinçotte nederland B.V. - oftewel Vinçotte - is een dienstverlenend bedrijf op het vlak van inspectie, controle, certificatie en opleidingen inzake kwaliteit, veiligheid en milieu.

onafhankelijkheid en betrouwbaarheid Vinçotte nederland maakt deel uit van de internationale groep Vinçotte en geniet als geaccrediteerde en door de overheid erkende keurings- en inspectie-instelling in heel nederland bekendheid.

Vinçotte nederland biedt een breed gamma van complementaire diensten aan. door onze deskundigheid, competentie en flexibiliteit bieden we een toegevoegde waarde voor de klant. Het productenpalet bestaat onder andere uit: niet-destructief onderzoek, keuringen van drukapparatuur (als notified Body), keuringen van hijs- & hefwerktuigen, elektrotechnische inspecties, keuringen van attractie- & speeltoestellen, systeemcertificatie (Iso 9000, Iso 14 000, VCa*/**) en training.

✘ ✘

dagopleiding avondopleiding deeltijdopleiding Bedrijfsopleiding train the trainer Maatwerk online

✘

erkenning Verworven competenties MBo niveau HBo/Bachelor Wo/Master niet van toepassing

ven in de opleiding van hun medewerkers. om aan deze behoefte te voldoen, voorziet Vinçotte nederland in een breed scala van ndoopleidingen. Vandaag trainen we cursisten in overeenstemming met nagenoeg alle codes en standaarden, inclusief de asnt regels, en 473 en Iso 9712. naast algemene opleidingen voor het behalen van erkende certificaten in ndo bestaat ook de mogelijkheid om cursussen op maat van de klant te doceren in één van onze opleidingscentra of op locatie bij de klant. Vinçotte nederland is een erkend opleidingsinstituut door Hobéon sKo en Bant.

•

een greep uit onze opleidingen; - Basis ndo - ultrasoon onderzoek - Penetrant onderzoek - Visueel onderzoek - Magnetisch onderzoek - toFd - radiografie - Phased array - Filmlezen Voor kalender, tarieven en inschrijfformulier zie www.vincotte.nl

Gas – Industrieel Gas – Indusopleidingsvorm Technology Consultancy Sectoren Center ✘ energievoorziening dagopleiding

✘ ✘

radesingel 50 9711 eK groningen Postbus 7080 9701 JB groningen telefoon: 050-3162626 e-mail: linde@aog.nl

✘

✘

(Petro-)chemie Industrieel onderhoud Infrastructuur overig

✘

technology Consultancy Center is een spin-off van de rijksuniversiteit groningen en voert technisch contractonderzoek uit voor bedrijfsleven

opleidingsniveau

avondopleiding deeltijdopleiding Bedrijfsopleiding train the trainer Maatwerk online

✘ ✘ ✘

erkenning Verworven competenties MBo niveau HBo/Bachelor Wo/Master niet van toepassing

en overheid op diverse gebieden. daarnaast verzorgen wij opleidingen op het gebied van piping, apparatenbouw en extrusie.

transport – Verticaal transport – Verticaal transport – Verticaal transport – Verticaal transport – Verticaal transport – Verticaal transport – Verticaal transport – Verticaal transport – Verticaa •

•

•

Verticaal transport – Verticaal transport – Verticaal transport – Verticaal transport – Verticaal transport – Verticaal

•

•

•

• •

•

•

•

–Transport –Transport –Transport –Transport –Transport –Transport –Transport –Transport –Transport –Transport –Transport –Transport –Transport –Transport – Transport – Transport – Tran

•

heid, milieu – Veiligheid, gezondheid, milieu – Veiligheid, gezondheid, milieu – Veiligheid, gezondheid, milieu – Veiligheid, gezondheid, milieu – Veiligheid, gezondheid, milieu – Veiligheid, g

Transport – Transport –Transport –Transport –Transport –Transport –Transport –Transport –Transport –Transport

•

Veiligheid, gezondheid, milieu – Veiligheid, gezondheid, milieu – Veiligheid, gezondheid, milieu – Veiligheid, gezond-

Transport

•

Veiligheid, gezondheid, milieu

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•

Control – Process Control – Process Control – Process Control – Process Control – Process Control – Process Control – Process Control – Process Control – Process Control – Process Contro

•

ment – Rotary equipment – Rotary equipment – Rotary equipment – Rotary equipment – Rotary equipment – Rotary equipment – Rotary equipment – Rotary equipment – Rotary equipmen

Process Control – Process Control – Process Control – Process Control – Process Control – Process Control – Process

•

Rotary equipment – Rotary equipment – Rotary equipment – Rotary equipment – Rotary equipment – Rotary equip-

Process Control

•

Rotary equipment

•

•

•

•

•

– Opslag – Opslag – Opslag – Opslag – Opslag – Opslag – Opslag – Opslag – Opslag – Opslag – Opslag – Opslag – Opslag – Opslag – Opslag – Opslag – Opslag – Opslag – Opslag – Opsl

•

ages – Piping & appendages – Piping & appendages – Piping & appendages – Piping & appendages – Piping & appendages – Piping & appendages – Piping & appendages – Piping & app

Opslag – Opslag – Opslag – Opslag – Opslag – Opslag – Opslag – Opslag – Opslag – Opslag – Opslag – Opslag

•

Piping & appendages – Piping & appendages – Piping & appendages – Piping & appendages – Piping & append-

Opslag

•

Piping & appendages

•

• •

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•

• •

•

•

•

•

•

•

Onderhoud – Onderhoud – Onderhoud – Onderhoud – Onderhoud – Onderhoud – Onderhoud – Onderhoud – Onderhoud – Onderhoud – Onderhoud – Onderhoud – Onderhoud – Onderho

•

– Opleidingen – Opleidingen – Opleidingen – Opleidingen – Opleidingen – Opleidingen – Opleidingen – Opleidingen – Opleidingen – Opleidingen – Opleidingen – Opleidingen – Opleiding

Onderhoud – Onderhoud – Onderhoud – Onderhoud – Onderhoud – Onderhoud – Onderhoud – Onderhoud – •

Opleidingen – Opleidingen – Opleidingen – Opleidingen – Opleidingen – Opleidingen – Opleidingen – Opleidingen

Onderhoud

•

Opleidingen

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•

• •

•

•

•

•

•

•

•

•

latiebouw – Installatiebouw – Installatiebouw – Installatiebouw – Installatiebouw – Installatiebouw – Installatiebouw – Installatiebouw – Installatiebouw – Installatiebouw – Installatiebo

•

Installatiebouw – Installatiebouw – Installatiebouw – Installatiebouw – Installatiebouw – Installatiebouw – Instal-

•

– Logistiek – Logistiek – Logistiek – Logistiek – Logistiek – Logistiek – Logistiek – Logistiek – Logistiek – Logistiek – Logistiek – Logistiek – Logistiek – Logistiek – Logistiek – Logistiek – Lo

Installatiebouw

•

services & equipment – Offshore services & equipment – Offshore services & equipment – Offshore services & equipment – Offshore services & equipment – Offshore services & equipment

Logistiek – Logistiek – Logistiek – Logistiek – Logistiek – Logistiek – Logistiek – Logistiek – Logistiek – Logistiek

•

Offshore services & equipment – Offshore services & equipment – Offshore services & equipment – Offshore

Logistiek

•

Offshore services & equipment

•

•

•

•

•

•

•

– Industrieel Water – Industrieel Water – Industrieel Water – Industrieel Water – Industrieel Water – Industrieel Water – Industrieel Water – Industrieel Water – Industrieel Water – Industriee

•

trieel Gas – Industrieel Gas – Industrieel Gas – Industrieel Gas – Industrieel Gas – Industrieel Gas – Industrieel Gas – Industrieel Gas – Industrieel Gas – Industrieel Gas – Industrieel

Industrieel Water – Industrieel Water – Industrieel Water – Industrieel Water – Industrieel Water – Industrieel Water •

Industrieel Gas – Industrieel Gas – Industrieel Gas – Industrieel Gas – Industrieel Gas – Industrieel Gas – Indus-

Industrieel Gas

•

Industrieel Water

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•

control – Fluid control – Fluid control – Fluid control – Fluid control – Fluid control – Fluid control – Fluid control – Fluid control – Fluid control – Fluid control – Fluid control – Fluid contro

– Engineering & Contracting – Engineering & Contracting – Engineering & Contracting – Engineering & Contracting – Engineering & Contracting – Engineering & Contracting – Engineering

•

Fluid control – Fluid control – Fluid control – Fluid control – Fluid control – Fluid control – Fluid control – Fluid Engineering & Contracting – Engineering & Contracting – Engineering & Contracting – Engineering & Contracting

•

Fluid control

Engineering & Contracting

gielevering – Energielevering – Energielevering – Energielevering – Energielevering – Energielevering – Energielevering – Energielevering – Energielevering – Energielevering – Energieleve

techniek – Elektrotechniek – Elektrotechniek – Elektrotechniek – Elektrotechniek – Elektrotechniek – Elektrotechniek – Elektrotechniek – Elektrotechniek – Elektrotechniek – Elektrotechnie

•

•

•

•

•

•

•

• •

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•

– Consultancy – Consultancy – Consultancy – Consultancy – Consultancy – Consultancy – Consultancy – Consultancy – Consultancy – Consultancy – Consultancy – Consultancy – Consulta

tisering – Automatisering – Automatisering – Automatisering – Automatisering – Automatisering – Automatisering – Automatisering – Automatisering – Automatisering – Automatisering –

•

Consultancy – Consultancy – Consultancy – Consultancy – Consultancy – Consultancy – Consultancy – Consultancy

Automatisering – Automatisering – Automatisering – Automatisering – Automatisering – Automatisering – Automa•

Consultancy

Automatisering

•

Energielevering – Energielevering – Energielevering – Energielevering – Energielevering – Energielevering – EnerElektrotechniek – Elektrotechniek – Elektrotechniek – Elektrotechniek – Elektrotechniek – Elektrotechniek – Elektro-

•

Energielevering

Elektrotechniek

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•

ing – Auditing – Auditing – Auditing – Auditing – Auditing – Auditing – Auditing – Auditing – Auditing – Auditing – Auditing – Auditing – Auditing – Auditing – Auditing – Auditing – Auditi

– Algemeen – Algemeen – Algemeen – Algemeen – Algemeen – Algemeen – Algemeen – Algemeen – Algemeen – Algemeen – Algemeen – Algemeen – Algemeen – Algemeen – Algemeen

•

Auditing – Auditing – Auditing – Auditing – Auditing – Auditing – Auditing – Auditing – Auditing – Auditing – AuditAlgemeen – Algemeen – Algemeen – Algemeen – Algemeen – Algemeen – Algemeen – Algemeen – Algemeen •

Auditing

Algemeen

•

•

•

•

18-12-13 13:17

Verticaal transport

A

•

IndustrIelInqs Catalogus 2014

022-25_opl_prof.indd 22

•

22

•

•

•

vermelding met een profiel, Industrieel Water – Industrieel Water – Industrieel Water – Industrieel Water – Industrieel Water – Industrieel Water logo of advertentie. vermelding in de Industrielinqs Robbin Hofman van control – Fluid Een FluidBelcontrol – Fluid control – Fluid control – Fluid control – Fluid control – Fluid control – Fluid Catalogus is gratis. Controleer nu uw Jetvertising en vraag naar vermelding of meld gratis aan via de mogelijkheden.

Engineering & Contracting – Engineering & Contracting – Engineering & Contracting – Engineering & Contracting www.industrielinqs.nl/linqs (+31 (0)70-399 0000 –

•

Industrieel Gas – Industrieel Gas – Versterk uw gratis

De Industrielinqs catalogus biedt een unieke mix van Industrieel Gas –informatie Industrieel Industrieel drukwerk en digitale met eenGas groot–bereik van ruim 3000 exemplaren.

Training Kwaliteit vereist gekwalificeerde mensen. daarom investeren vooruitstrevende, innovatieve bedrij-

•

Uw advertentie

•

•

Installatiebouw – Installatiebouw – Installatiebouw – Installatiebouw – Installatiebouw – Installatiebouw – Instal-

52

IndustrIelInqs Catalogus 2014

18-08-14 14:15 14:12 18-08-14

4

4 12

Americol bv – www.americol.nl

Amerplastics Europa bv – www.amerplastics.com

6 4

4

4 2

12345

2

Altrex bv – www.altrex.nl

Altrad Balliauw Groep – www.altradballiauw.com

Altena Group – www.altena.com

•

18-12-13 13:16

Alup-Kompressoren bv – www.alup.nl

4

4

4

234

4

Almeco – www.almeco.be

Kijk voor meer details op www.industrielinqs.nl/linqs

•

•

•

•

• •

• •

•

01_IPPcat_A5.indd 2 1 20_IPP_jaarbeurs.indd

•

•

051-107_matrix.indd 52

Ahoy – www.ahoy.nl

•

•

robbin@jetvertising.nl) Energielevering – Energielevering – Energielevering – Energielevering – Energielevering – Energielevering – Ener-

Amafiltergroup – www.amafiltergroup.com

6

123456

• Almo Products bv – www.almoproducts.nl/nl/industrie

Alteco Europe bv – www.alteco.nl

Almeco Nederland bv – www.almeco.nl

All Risk bv – www.valbeveiliging.nl

Alldos bv – www.alldos.com

123456

4

12345

12345

Alimak Hek bv – www.alimakhek.nl

All in Plast – www.allinplast.nl

Alfa Laval Benelux nv / sa – www.alfalaval.com

1

Alfa Laval Benelux bv – www.alfalaval.com

AJK Hydrolift nv – www.ajkhydrolift.eu

AKOS Engineering bv – www.akos.nl

Ajax Brandbeveiliging bv – www.ajaxfire.nl

1

Airclean Safety Products – www.aircleansysteme.com/nl

Airco-Fin bv – www.aircofin.com

Zie ook de advertentie op pagina 46 en 108

4

6

4

Alewijnse Panelenbouw bv – www.alewijnse.nl

4

4

Albers Alligator – www.albersalligator.com

Albuko nv – www.albuko.be

4

4

4

Alaxa Products bv – www.alaxa.nl

Albema Robema – www.albema-robema.nl

6

4

Airtec Pneumatic Engineering bv – www.airtec.nl

2

4

Air-Parts bv – www.air-parts.com

4

4

Airconet bv – www.airconet.nl

Airconveyors International bv – www.airconveyors.nl

4

4

4 2

2

Air Liquide Industrie bv – www.airliquide.com

Air Products Nederland bv – www.airproducts.com

4

6

AIMT Nederland – www.aimt-group.com

4

123456

2

Aggreko International (Ned.) bv – www.aggreko.com

Afvalstoffen Terminal Moerdijk bv – www.atmmoerdijk.nl

2

Zie ook de advertentie op pagina 47

AHD Aandrijftechniek bv – www.ahd-aandrijftechniek.nl

4

4

4

Aerotherm bv – www.aerotherm.nl

Aertssen Kranen nv – www.aertssen.be

6

6

6

45

4

4

4

2

123456

12

3

AE Sensors bv – www.aesensors.nl

Aero Control Uden – www.aerocontrol.nl/

Advantech Europe – www.advantech.eu

Sector: Olie en gas - 1 Utilities - 2 Voedingsmiddelenindustrie - 3 (Petro)chemie - 4 Biotechnologie - 5 Overig - 6

Advies- en Ingenieursbureau Rufer – www.air.nl

Advanced Flow Technics bv – www.aft.nl

ADC Performance Improvement – www.adcpi.nl

•

•

•

•

•

•

Activiteiten

WHAT’S NEXT 21

NIEuW polyMEEr vErlENgT lEvENSduur bEToN MET MINSTENS TWINTIg jAAr Een polymeer bereid uit afvalwater, alginaat, verlengt de levensduur van beton. Ook lijkt het geschikt als kledingvezel of beschermende verflaag. ‘Alginaat kan heel groot worden’, stelt fysisch chemicus professor Stephen Picken.

Anders dan wel eens wordt gedacht, moet beton niet drogen maar uitharden; een proces dat tot 28 dagen in beslag kan nemen. Tijdens het uitharden mag het beton juist niet uitdrogen omdat daardoor scheuren ontstaan. Het beton moet dus vooral nat gehouden worden. Dat kan door besproeien of door afdekken. Een waterafdichtende laag op basis van alginaat op uithardend beton kan ervoor zorgen dat het minstens twintig jaar langer meegaat, volgens Picken. Hij werkt in dit project samen met de Delftse promovendus Jure Zlopasa en zijn begeleider dr. ir. Eduard Koenders.

Een waterafdichtende laag op basis van alginaat op uithardend beton kan ervoor zorgen dat het minstens twintig jaar langer meegaat, zegt fysisch chemicus professor Stephen Picken.

brug vAN STAAl IS bESTE kEuS Staal is de meest duurzame materiaalkeuze voor een verkeersbrug. Dat blijkt uit een onafhankelijke studie die in opdracht van de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (voorheen Agentschap NL) is uitgevoerd. Staal scoort in bruggen beter dan beton en is twee keer zo duurzaam als kunststof composiet.

Bij de fietsbruggen scoort hout het beste. Daar behaalt staal de tweede plaats, gevolgd door beton en ten slotte composiet. Dat blijkt uit een onafhankelijke vergelijkende studie in opdracht van de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland.

De studie ‘Vergelijkende Levenscyclusanalyse Bruggen’ is uitgevoerd door milieuadviesbureau Beco en is tot stand gekomen met inbreng van alle materialenproducenten (hout, beton, kunststof en staal).

Staal is de meest duurzame materiaalkeuze voor een verkeersbrug.

Dat blijkt uit een onafhankelijke studie.

EXTrA gEld voor TEcHNIEkoNdErWIjS voor MEEr EN bETErE TEcHNIScHE vAkMENSEN Vanaf 2015 krijgt het middelbaar beroepsonderwijs structureel 75 miljoen euro extra om technische opleidingen te bekostigen.

Dat maakte minister Jet Bussemaker (Onderwijs) onlangs bekend.

Hierdoor kunnen Regionale Opleidingencentra (ROC), agrarische opleidingencentra (AOC) en (kleine) vakinstellingen hun techniekonderwijs verder ontwikkelen.

Volgens minister Jet Bussemaker is het belangrijk dat meer jongeren voor techniek kiezen: ‘Dat begint met innovatief en uitdagend onderwijs dat goed samenwerkt met het regionale bedrijfsleven.

Dit is een extra stimulans voor scholen om technische opleidingen aan te bieden en andere kostbare opleidingen waar de arbeidsmarkt om vraagt.’

Een onafhankelijke commissie adviseerde de minister over de verdeling van de aanvullende middelen voor de mbo-sector uit de begrotingsafspraken 2014. Een van de aanbevelingen van de commissie is een algemene opwaardering van de bekostiging van de technische mbo-opleidingen. De commissie stelt vast dat deze relatief ondergewaardeerd zijn.

Om mbo-studenten meer te laten werken met moderne materialen en technieken op school stelde Bussemaker eerder al extra geld

beschikbaar in de vorm van een regionaal investeringsfonds.

Samen met een investering van het bedrijfsleven komt daarmee 300 miljoen euro beschikbaar voor innovatiever beroepsonderwijs dat studenten beter voorbereidt op de toekomstige praktijk.

Vanaf 2015 krijgt het middelbaar beroepsonderwijs structureel 75 miljoen euro extra om technische opleidingen te bekostigen.

07

iMaintain 14

18_19_21_23_P_whatsNEXT.indd 21

19-08-14 09:35

iMaintain.info

geeft nog meer waarde voor uw geld

Meer nieuws dan ooit • Actuele berichtgeving over de gehele onderhoudssector • Alle productinnovaties overzichtelijk bij elkaar • Volledig evenementenoverzicht • Online catalogi met producten en diensten • Multimediale bedrijfspresentaties • Tweewekelijkse Nieuwsbrief • Live twitter updates • LinkedIn interacted

iMaintain-abonnees krijgen meer • De nieuwste iMaintain staat een week voor verschijnen online • Abonnees krijgen toegang tot alle eerder verschenen artikelen • Volg de status van nieuwe projecten en uitbreidingen in de projectendatabase • Ga naar www.imaintain.nl en kies abonneren

www.hi-force.com

22_abo_hiforce.indd 1 _adv_www_iMaintain-staand-A5.indd 43

Ga direct naar imaintain.info en blijf iedereen voor

18-08-14 14:16 12-06-14 14:39

WHAT’S NEXT 23

boEk oNdErHoudSkuNdE uITgEgEvEN IN ENgElSE vErTAlINg Het boek Onderhoudskunde van prof. ir. Klaas Smit, verschenen in 2010, is nu door financiële steun van Dutch Institute World Class Maintenance beschikbaar in een Engelse vertaling, uitgegeven door Delft Academic Press. Het wordt beschouwd als het standaardwerk voor hen die werkzaam zijn in technische diensten en beheerorganisaties in de verschillen sectoren van industrie en (semi)overheid. Daarnaast is het bestemd voor studenten van technische universiteiten en hogescholen.

Het boek bevat verschillende onderdelen van industrieel onderhoud: onderhoudstechnologie, onderhoudsbewust ontwerpen en het beheer en de organisatie van de technische dienstfunctie in organisaties. Deze onderdelen worden behandeld vanuit ondersteunende wetenschappen zoals operations research, logistiek, bedrijfseconomie, organisatiekunde en informatiekunde.

Naast theoretische onderbouwing, wordt een praktische invulling besproken in de vorm van werkprocessen. Daarbij wordt veel gebruikgemaakt van voorbeelden en cases vanuit diverse industriesectoren.

3d-prINTErS MAkEN oNdErdElEN op MAErSk-TANkErS

Maersk heeft op verschillende tankers 3D-printers laten installeren. De printers moeten reserveonderdelen kunnen kopiëren als zich op zee storingen voordoen op het schip.

In eerste instantie is gekozen voor het opgroeien van delen met de kunststof ABS, maar het lasersinteren van metaalpoeders ziet Maersk als een volgende logische stap.

De 3D-printers worden vanaf de wal aangestuurd met een ‘blueprint’ (een STL-bestand) en vervolgens laat de 3D-printer aan boord van het schip het deel laagje voor laagje opgroeien. Uiteraard is op dit ogenblik het aantal materialen dat geprint kan worden de grootste beperking voor de inzet van 3D-printing. Immers, reservedelen van kunststof hebben een beperkte inzetbaarheid.

In het bedrijfsblad Maersk Post erkent de Maersk dat 3D-printen nu nog duurder is dan reserveonderdelen meenemen aan boord. Als het een succes is, wil het concern de 3D-printers ook bij andere bedrijfsactiviteiten inzetten, zoals booreilanden.

Maersk is nu nog het enige commerciële maritieme bedrijf dat 3D-printers aan boord heeft. De Amerikaanse marine heeft deze apparaten wel op de fregatten.

vrAAg HoogopgElEIdE TEcHNIcI STIjgT EXploSIEf De vraag naar hoogopgeleide technici is in het tweede kwartaal van 2014 met 33 procent gestegen ten opzichte van het tweede kwartaal 2013 en kan met recht als explosief worden betiteld.

De groeiende vraag is landelijk.

In alle regio’s stijgt het aantal vacatures voor hoog opgeleide technici in het tweede kwartaal 2014 met minimaal 20 procent ten opzichte van een jaar geleden.

De grootste stijger is, net als in het eerste kwartaal 2014, de regio Amsterdam met een groei in vraag van maar liefst 51 procent ten opzichte van een jaar geleden. Dit blijkt uit de analyse ‘Trends en Ontwikkelingen op de Technische Arbeidsmarkt over het tweede kwartaal van 2014’ van Hilbrand van der Kooi, Competence Director Technology bij Yacht.

De groei in vraag doet zich vooral voor in engineeringfuncties (+42 procent). In de regio’s Eindhoven en Amsterdam nam de vraag in deze functies in het afgelopen kwartaal zelfs toe met respectievelijk 59 procent en 53 procent ten opzichte van het tweede kwartaal 2013. De vraag naar designers is ook weer flink gestegen, maar blijft met 25 procent achter bij de gemiddelde groei binnen het gehele vakgebied.

‘Hieruit kunnen we concluderen dat de nadruk binnen de industriële sector nog vooral op productieoptimalisatie ligt en minder op productinnovatie. Ook wij zien een toenemende vraag naar engineers’, aldus Van der Kooi.

Waar de groei dan vandaan komt? Van der Kooi: ‘Naast de groei in de industriële sector zijn de extra investeringen in onderhoudsprogramma’s binnen de petrochemische sector en infrastructurele projecten zoals de uitbreiding van onze nationale luchthaven oorzaken van de sterk toenemende vraag. Ook de vergrijzing binnen het vakgebied speelt een nadrukkelijke rol.’

In alle regio’s stijgt het aantal vacatures voor hoog opgeleide technici in het tweede kwartaal 2014 met minimaal 20 procent ten opzichte van een jaar geleden.

07

iMaintain 14

18_19_21_23_P_whatsNEXT.indd 23

19-08-14 09:35

Het iMaintain Platform brengt experts, gebruikers en leveranciers van producten en diensten bijeen om bij te dragen aan transparante informatievoorziening rond onderhoud en assetmanagement. Het platform belicht op een journalistieke en onafhankelijke manier innovaties, behandelt actuele onderwerpen en inspireert. Via het vakblad iMaintain, met de website www.imaintain.info, met vier rondetafelmeetings per jaar, diverse bijeenkomsten en met een jaarcongres bereikt het iMaintain Platform haar doelgroep.

De volgende bedrijven zijn partner van het iMaintain Platform:

Wilt u meer weten over lidmaatschap of partnering van het iMaintain Platform, kijk dan op www.imaintain.info of neem contact op met Anouk Bouwmeester: Anouk@industrielinqs.nl – 020 3122 797 De partnerstructuur van het iMaintain Platform bestaat uit complementaire marktpartijen. De samenstelling waarborgt de objectiviteit van het platform en zorgt voor een verregaande integratie in de doelgroep.

Scan de foto en bekijk het filmpje 1) 2) 3) 4)

Installeer op uw smartphone of tablet de app ‘iLinqs’ Start de app op uw smartphone of tablet Scan de foto waarbij het icoon is geplaatst Het bijbehorende filmpje verschijnt op smartphone of tablet

Het expertpanel van het iMaintain Platform bestaat uit de volgende specialisten: Henk Akkermans Hoogleraar dynamiek van toeleveringsnetwerken, Universiteit Tilburg Wetenschappelijk directeur DI-WCM

Leo van Dongen Professor Maintenance Engineering, Universiteit Twente Directeur Fleet Services, NedTrain

Mark Haarman Managing Director, Mainnovation

02_advertentie_IMAplatform.indd 1

Cor van de Linde Directeur innovatieplatform iTanks Maintenance Manager of the Year 2012

Roelf Venhuizen Voorzitter Profion, Bestuurlid Veiligheid Voorop, Voormalig CEO NAM

Ton Huibers Maintenance Manager, Vlisco Maintenance Manager of the Year 2013

Henk van der Meer Teamleider Events, BP raffinaderij Rotterdam

Johan Wolt Maintenance Manager, AkzoNobel lndustrial Chemicals MCA Delfzijl Maintenance Manager of the Year 2014

Geert-Jan van Houtum Professor Reliability, Quality en Maintenance, TU Eindhoven

19-08-14 14:05

Maint

NL

Het magazine van de NVDO

Mansveld: Ingeslagen weg van prestatiegericht onderhoud is de juiste | Arnhems moerriool is proeftuin voor renovatie oude riolen | Lean maakt Huntsman klaar voor de toekomst 25_MA_NVDO_cover.indd 25

19-08-14 09:35

Prestatiemanagement

statiemanagement, meten, wete killsKIJK, dashboard, samenwerkin op Prestatiemanagement best value, doen, targets, capaciteit, tentie, prestatiemanagement en, weten, skills, dashboard samenwerking, best value, doen, targets, capaciteit, potentie, statiemanagement, meten, wete Congres van NVDO Sectie SUTO en iMaintain

Woensdag 1 oktober • De Glazen Ruimte • Maarssen

/Schrijf

nu in

/

Programma

Goed Prestatiemanagement heeft positieve effecten op de totale keten van asset manager tot toeleverancier. Maar wat is de invloed van prestatiemanagement op innovatie? Hoe zijn de zachte factoren van prestatiemanagement het beste geborgd en wat kun je het beste meten voor een optimale prestatie?

Prestatiemanagement vertaalt de visie, missie en strategie van een project, team of organisatie naar succesfactoren en acties. Sturen op die succesfactoren en constant monitoren van de effecten ervan, zorgt voor optimaal beheer van activiteiten en, nog belangrijker, van de prestaties van organisaties.

Op 1 oktober 2014 staat in de Glazen Ruimte in Maarssen de KIJK op Prestatiemanagement centraal. Een afwisselend en inhoudelijk programma belicht verschillende aspecten van goed prestatiemanagement: Van wetenschappelijke onderbouwing tot ervaring uit de praktijk; van klantervaring tot contractduur.

Uit de NVDO Suto Benchmark blijkt dat veel potentieel nog onbenut wordt. Wat is er nodig om deze verborgen schatten te vinden?

Is dat innovatie? Gaat dat om de juiste KPI’s of komt het gewoon neer op mensenwerk? Op 1 oktober delen experts op alle gebieden hun visie met het aanwezige publiek.

Initiatiefnemers:

Contentpartner:

INFORMATIE: Marjolein Veeninga

Tel.: +31 (0)20–31 22 791

Mail: marjolein@industrielinqs.nl

01_A4.indd 2

Partners iMaintain Platform:

10:00 Ontvangst en registratie 10:30 Opening door de dagvoorzitters 10:40 Kijk naar de benchmark Binnen de NVDO Suto Benchmark wordt wetenschappelijk gekeken naar diverse topics. Hoe staat de Nederlandse industrie ervoor, wat zijn de kengetallen en trends en welk visie is daar bij nodig?

Met medewerking van: Prof. Arjan van Weele (TU/e), Prof. Leo van Dongen (TU Twente), Prof. Frank Verbeeten (UvA) 12.00 Pauze 12.45 KIJK op de prestatiegedreven organisatie!

Als visie, missie en strategie zijn vertaald naar alle processen, hoe vind je dat terug in de organisatie?

Met medewerking van: Wilbert Wijns (NedTrain), Bram Alkema (Enexis), Arjan Oostdijck (Suiker Unie) 13.45 Stelling in de Kijker; Prestatiemeting verhindert innovaties!

Het meten van prestaties en de druk op presteren kunnen averechts werken op vernieuwing. Wat is de praktijk? Met medewerking van: Han Roebers (Rijkswaterstaat), Jan Braber (SIR), Patrick Essers (Dutch Institute World Class Maintenance) 14.45 Pauze 15.05 WORKSHOP Interactieve sessies waarbij bezoekers zelf ook een prestatie gaan leveren.

16.00 KIJK op de zachte factoren van Prestatiemanagement Presteren is mensenwerk. Hoe werk je samen met je team naar topprestaties? Met medewerking van: Dick Koopman (directeur Yacht), Hans Hermans (Interim manager voor professionalisering van bedrijven), Erik de Bruine (directeur Nevi) 17:00 KIJK op KIJK! Een inspirerende lezing door de hoofdredacteur van populairwetenschappelijk magazine KIJK. Inge Fraters (New Skool Media) 17:45 Afsluiting 18.00 Netwerkborrel Leden iMaintain Platform:

www.imaintain.info/prestatie 14-08-14 16:36

Van de voorzitter Nieuwe trends, nieuwe koers Bij u op de mat ligt inmiddels het NVDO Onderhoudskompas met daarin een nieuwe partner, een nieuwe layout en nieuwe trends en ontwikkelingen.

Het trendoverzicht toont een duidelijke verschuiving, waarbij de drie onderhoudstrends die de laatste jaren nog bovenaan stonden, plaats hebben gemaakt voor een nieuwe top drie. Schaarste aan technisch geschoold personeel, behoefte aan uitbesteding en afhankelijkheid van technologie en kennis hebben plaats moeten maken voor de invloed van aandeelhouders en financiers, de aanscherping van regelgeving/de noodzaak tot compliance en de behoefte aan ICT. De economische crisis heeft de onderhoudssector in de beginjaren mogelijk relatief beperkt geraakt. Budgetten waren immers al vastgesteld voor meerdere jaren en vragen naar efficiëntieverbetering in onderhoud hadden niet de hoogste prioriteit. Maar u merkt het misschien zelf ook: na die beginjaren zijn alle budgetten onder de loep genomen. Aandeelhouders en financiers hebben blijkbaar ook meer en meer invloed op onze onderhoudsbudgetten. Het feit dat deze trend dit jaar als belangrijkste wordt gezien, geeft ten minste aan dat hun invloed merkbaar is.

Op de tweede plek in de top drie trends zien we de aanscherping van regelgeving en noodzaak tot compliance.

We zien dit als een gevolg van verscherpt toezicht op en toename van wet- en regelgeving op velerlei gebied.

Deze trend is een van de agendapunten in het consortiumoverleg met onze collega’s Profion, DI-WCM en MECC. Dat doen we met het thema “Lobby Politiek” en in het kader van minder regeldruk.

Onze Onderhoudsbranche is met zo’n 300.000 professionals nog steeds een groeiende bron van werkgelegenheid in Nederland. Naast het feit, dat onderhoudsbudgetten onder druk staan, vinden we in het NVDO Onderhoudskompas een tweede pijnpunt, namelijk het vinden van gekwalificeerde medewerkers. De technische kennis binnen bedrijven staat daardoor onder druk, met name op mbo- en hbo-niveau. Een trend is dat bedrijven steeds meer bereid zijn om samen te werken over dit onderwerp, met elkaar en met onderwijsinstellingen. Het lijkt erop dat er ruimte is voor brede vormen van samenwerking.

Inmiddels is het traditie dat onze vereniging volop aan de slag gaat met de aanbevelingen in het NVDO Onderhoudskompas. Dat ziet u de komende periode zeker terug met betrekking tot trend drie: “Behoefte aan ICT”. Onze achterban speelt in op de snel groeiende technologische mogelijkheden door processen via ICT te optimaliseren. Onze vereniging werkt vanaf de komende zomerperiode er hard aan om ook vanuit de NVDO een antwoord te kunnen geven op de bedoelde ICT-optimalisatie. Onderhoud krijgt op die manier een kans om versneld een integraal onderdeel te worden van de totale geautomatiseerde organisatie.

Ik ben er zeker van dat de visie, trends en ontwikkelingen in het NVDO Onderhoudskompas u zullen inspireren om uw visie op de toekomst vorm te geven en om te zetten in een effectieve strategie.

Onderhoud krijgt een kans om versneld een integraal onderdeel te worden van de totale geautomatiseerde organisatie.

Bas P. Kimpel Voorzitter

MaintNL 07 – 2014 27

27_MB_NVDO_Voorzitter.indd 27

19-08-14 09:35

Maintenance manager

Lean maakt Huntsman klaar voor de toekomst Na de aankondiging dat de Botleksite van Huntsman vijftien procent moest besparen, besloot men een Lean-traject in te gaan.

Maintenance Manager Jan van Goolen pakte de handschoen op en stroomlijnde de dagelijkse onderhoudsorganisatie. De rol van contractors wordt in deze nieuwe organisatie groter: ‘We hebben een kleinere staf nodig en betrekken onze contractors nog meer bij het reguliere onderhoud en de stops.’

David van Baarle Ondanks dat hij midden in een turnaround zit van de MDI 1-fabriek, oogt Huntsmans Maintenance Manager Jan van Goolen redelijk ontspannen. Mogelijk komt dat omdat Van Goolen de fabriek al bijna dertig jaar kent. Maar ook het lean-traject dat de organisatie vanaf 2012 is doorgegaan, werpt inmiddels zijn vruchten af. Men is met de vlooienkam door de organisatie gegaan en heeft de taken en rollen binnen de onderhoudsorganisatie uitvoerig benoemd. ‘En bij al die deelprocessen zorgen we ervoor dat we de Deming cirkel sluiten’, zegt Van Goolen. ‘Zowel op strategisch, als op tactisch en operationeel niveau is het zaak om de rolverdeling helder te krijgen: wie is waarvoor verantwoordelijk? En hoe zorg je ervoor dat werk niet alleen wordt uitgevoerd en geborgd, maar dat je ook constant leert en verbetert?’

Het werd al snel genoemd, maar voor de niet kenners van MDI: Methyleendifenyldi-isocyanaat is een grondstof van polyurethaan, wat op zijn beurt in heel wat producten terug te vinden is: als zacht schuim in matrassen, maar ook als hard materiaal in de interieurs van auto’s. Afhankelijk van de verdere bewerking wordt polyurethaan grofweg gebruikt als elastomeer of als schuim.

Daardoor kan het worden ingezet als hechtmiddel, maar ook als isolatiemateriaal voor woningen of bijvoorbeeld koelkasten.

Het bedrijf heeft in de Botlek twee Upstream MDI-fabrieken staan (MDI 1 en MDI 2) waarvan de eerste al sinds de jaren zeventig in

bedrijf is terwijl MDI 2 in 1997 in gebruik werd genomen. Van Goolen: ‘Toen ik destijds bij ICI kwam werken, de voormalige eigenaar van het industriecomplex, werden veel systemen in de MDI 1-fabriek nog pneumatisch bediend. Die zijn inmiddels allemaal vervangen voor moderne elektronische systemen. Het Process Control Systeem van MDI 2 is aan vervanging toe, wat volgend jaar op de planning staat. Er wordt dus nog steeds volop geïnvesteerd in de fabrieken.’

Oprekken Een van de eigenschappen van MDI is dat het erg viscues, oftewel kleverig is. Met name die eigenschap is een grote uitdaging voor het onderhoud aan de assets. ‘Pompen, leidingen, reactorvaten en warmtewisselaars ondervinden allemaal hinder van het proces en de producten die er doorheen gaan’, zegt Van Goolen. Daarmee nemen de prestaties op den duur af en moeten installatiedelen worden gereinigd. De kunst is om het te voorkomen of dat moment zo ver mogelijk uit te stellen. Door nieuwe technieken toe te passen, maar ook door op een andere manier naar de installatie te kijken, hebben we de jaarlijkse stopintervallen kunnen oprekken. Maar het uiteindelijke doel is om de fabrieken nog maar één keer in de vier jaar stil te leggen voor groot onderhoud.

We hebben een langetermijnvisie uitgerold die dat straks mogelijk moet maken. Want wij moeten er absoluut zeker van zijn dat de

fabriek die vier jaar veilig en betrouwbaar blijft werken.’

Reorganisatie De rol van onderhoud staat in de organisatie op gelijke voet met het operationeel management. ‘Een groot voordeel is dat onze directeur Max van der Meer het onderhoudsvak goed kent’, zegt Van Goolen. ‘Dus hij begrijpt waar we mee bezig zijn. Bovendien is de gehele organisatie ingericht op het zo efficient en effectief mogelijk benutten van de installaties. Dat doe ik niet alleen, maar samen met het Rotterdam Management Team, twee Productie Managers, een Process Excellence Manager, een EHS Manager (Environment Health & Safety), een Supply Chain Manager en natuurlijk een HR-Manager en een Financieel Manager.’

Die samenwerking werd in 2011 extra op de proef gesteld toen het bedrijf bezuinigingen aankondigde. Om de concurrentie voor te blijven, moesten de vaste kosten van de Botleklocatie met vijftien procent dalen. ‘Zo’n forse besparing bereik je niet door hier en daar de kaasschaaf eroverheen te halen’, zegt Van Goolen. ‘We moesten echt reorganiseren en besloten een lean-traject in te gaan.

Een van de eerste stappen die we hebben genomen was het bepalen van de kernactiviteiten. Daarbij hebben we ook de dagelijkse onderhoudsorganisaties gewijzigd en die van de turnarounds losgekoppeld. In 2011 waren we al begonnen met een nieuwe turnaroundvisie en tot nog toe is het aardig gelukt om de doelstellingen te halen. Zoals gezegd verwachten we de intervallen de komende jaren te kunnen vergroten. Door de reorganisatie hebben we eenvoudig gezegd een kleinere staf nodig en betrekken we onze contractors nog meer bij het reguliere onderhoud en de stops. Voor sommige specialismen, zoals een werkplaats, is het gewoon niet meer rendabel om daar eigen personeel voor in dienst te houden. Toen we meer fabrieken moesten beheren, kon je dit nog wel in stand houden.

28 MaintNL 07 – 2014

28_29_30_ME_NVDO-artikel.indd 28

19-08-14 09:34

FOTO: BAS VAn DER WEl

Een specialistische contractor werkt voor meer sites en kan daarmee meer kennis en ervaring meebrengen. We hebben simpelweg de volumes niet meer om bepaalde functionaliteiten in dienst te houden en moesten dus wel saneren.

Dat is natuurlijk snel gezegd, maar dat betekent ook dat we mensen vervroegd met pensioen hebben laten gaan of bij onze leveranciers hebben ondergebracht.

Overigens is de doelstelling van het programma niet alleen de kosten omlaag te brengen, maar ook de productiviteit omhoog te brengen. Om die reden hebben we juist ook mensen aangenomen. Het aantal maintenance engineers is bijvoorbeeld verdubbeld. We zijn

het traject vroeg gestart en hebben er bewust voor gekozen de veranderingen gefaseerd door te voeren. Eerst werd de nieuwe productieorganisatie geïmplementeerd en een half jaar daarna de werkprocessen van de onderhoudsorganisatie. Tegelijkertijd is ook een investeringsprogramma gestart om de fabrieken state of the art te houden en verder te verbeteren. Ik denk dat we door die aanpak een van de meest succesvolle reorganisaties hebben gehad in de geschiedenis van de Botlek site.’

Partners Van Goolen roemt ook de bijdrage van de contractors: ‘We wisten dat het programma

alleen zou kunnen slagen als we de contractors er ook bij zouden betrekken. We hebben de aannemers dan ook gevraagd of ze deel wilde nemen aan het ontwikkelen van de nieuwe lean werkprocessen. We werken met vaste contractors , waarvan de zes grote bedrijven verenigd zijn in een Contractor Forum. Met sommige hebben we al meer dan dertig jaar een relatie en we zien ze dan ook meer als partners dan als dienstverleners. Door ook de contractors te betrekken hebben we uiteindelijk veel efficiencyverbeteringen kunnen doorvoeren. Ik wil dan ook benadrukken dat in de processen die we hebben beschreven de aannemer op gelijk niveau staat met de MaintNL 07 – 2014

28_29_30_ME_NVDO-artikel.indd 29

29

19-08-14 09:34

Maintenance manager eigen werknemers. Of het gaat om procesverbetering, innovatie of bijvoorbeeld veiligheid: we betrekken de aannemers bij de werkzaamheden en belonen goed gedrag.

Vorige week legde een werknemer van Mourik, een van onze aannemers, het werk stil omdat hij een onveilige situatie meende te zien. Hij vertrouwde een filter in een van onze fabrieken niet en informeerde direct de productieverantwoordelijke.

Achteraf bleek er broei in het filter te zijn ontstaan, wat niet direct tot een onveilige situatie leidde, maar wat wel moest worden aangepakt. Ik heb echter veel liever dat iemand handelend optreedt en misschien onterecht alarm slaat, dan dat hij de situatie maar op zijn beloop laat. Een prima reactie dus en we zetten de betreffende man dan ook in het zonnetje.

Andersom gebeurt helaas ook wel. Als een persoon een overtreding maakt en niet veilig werkt, mag hij bij mij uitleggen wat er gebeurd is. Afhankelijk van de situatie moeten we toch echt afscheid van elkaar nemen. Op een site als de onze kun je dergelijk gedrag niet tolereren. We hebben duidelijke life saver-regels en je moet niet alleen zorgen dat je je daar zelf aan houdt, maar ook je collega’s erop wijzen als ze onveilig werken. Als je dat niet doet, keur je dat gedrag impliciet goed.’

Best practices Het lean-traject heeft de controle over de plant verstevigd. Daardoor komt de focus van de onderhoudsorganisatie steeds meer te liggen op het voorkomen van breakdowns en het efficiënter uitvoeren van het geplande onderhoud. ‘Door bad actors te benoemen in een top twintig en steeds de nummer één van het lijstje aan te pakken, hebben we al heel wat repeterende storingen kunnen terugbrengen. Zelfs op wereldniveau wisselen we ervaringen met best practices en bad actors uit tussen de verschillende Huntsman-sites. Hoewel de omstandigheden en regels anders zijn, zijn de processen nagenoeg hetzelfde. Toen we een lijstje met grote productieverstoorders samenstelden in Amerika, Europa en China kwamen we met veel dezelfde items. Maar soms heeft een ander toch een oplossing gevonden waar de rest ook wat aan heeft. In Amerika en China hebben ze reinigingsmethoden ontwikkeld, waarvan we de toepasbaarheid in Rotterdam aan het onderzoeken zijn. Toen we ervaringen uitwisselden over een problematische pomp bleek dat de Chinezen daar een ander type pomp voor hadden gevonden dat helemaal geen problemen vertoonde.

Maar ook op organisatorisch gebied hebben we slagen gemaakt. Bijvoorbeeld door de introductie van een vaste dagdienstproductieploeg, voorkom je vergissingen door informatieoverdracht. nu is het zo dat de ploeg waarmee je een afspraak maakt, ook degene is die de begeleiding bij de uitvoering voor zijn rekening neemt.

Hierdoor worden ook afspraken veel minder op het laatste moment gewijzigd. Een andere wijziging is de samenvoeging van de twee plantonderhoudsafdelingen met de centrale onderhoudsorganisatie.

Respect De processen lopen dus gesmeerder, maar een deel van de verbeteringen zit ook in technische en operationele innovatie. ‘De kunst is om de kennis die in de organisatie zit, naar boven te halen en waar mogelijk te benutten’, zegt van Goolen. ‘We houden regelmatig zeepkistbijeenkomsten waar werknemers hun ideeën voor verbetering kunnen delen. Je verbaast je soms hoeveel input je krijgt als je mensen de kans geeft hun ideeën te spuien.

We hebben al heel wat innovaties doorgevoerd die uit het hoofd van onze medewerkers of die van contractors zijn ontsproten.

Zo is een automatische Coilreiniger, voor

verwarmingsspiralen, in samenwerking met PDM en Mourik ontwikkeld. Het mooie hiervan dat het werk behalve efficiënter ook veel veiliger kan worden uitgevoerd en dat Mourik de opgedane kennis ook weer elders kan gebruiken. We worden daar als industrie beter van. Doordat contractors ook diensten aan andere sectoren bieden, kunnen ze ook de daar opgedane kennis weer meenemen. Zo mag een gewicht boven de 25 kilo volgens de arbowet niet meer handmatig worden getild. En dus zetten we in het verleden dan al snel een hijskraan in.

Zo wist een van de medewerkers dat in de bouw regelmatig gebruik wordt gemaakt van een hijstas, waar de last met gecertificeerde katrollen wordt getild. Een veel snellere, eenvoudigere, veilige en goedkopere oplossing dan de hijskranen.

Het verbeteren van de werkprocessen in de keten levert ons allemaal plezier in ons werk op en een financieel voordeel. Maar niet alles is in geld uit te drukken. Een goede relatie en respect naar elkaar zijn minstens zo belangrijk. Of het nu gaat om veiligheid, procesverbetering of innovatie: het zijn uiteindelijk de mensen die het verschil maken. Dus neem de tijd voor elkaar en geef elkaar zo nu en dan een compliment.’ n

30 MaintNL 07 – 2014

28_29_30_ME_NVDO-artikel.indd 30

19-08-14 09:34

Prestatiemanagement

De wetenschappelijke kijk op Prestatiemanagement Wat is de beste drijfveer voor een goede prestatie? Is dat de contractvorm, de relatie of innovatie? Waarschijnlijk is er geen eenduidig antwoord op de vraag maar geeft het onderzoek naar het antwoord wel heel veel nieuwe inzichten. In aanloop naar iMaintain Prestatiemanagement, het congres van de NVDO Sectie Suto en het iMaintain platform op 1 oktober, lopen juist de onderzoeken die daar meer licht op schijnen.

Mark Oosterveer Professor Frank Verbeeten van de Universiteit van Utrecht is al een aantal edities van het onderzoek betrokken bij de inhoud ervan.

Op dit moment loopt er met en via de NVDO Suto een onderzoek naar prestatiemanagement. Tijdens het congres op 1 oktober presenteert Verbeeten zijn uitkomsten en wetenschappelijk onderbouwde analyses.

Verbeeten is zoals het een hoogleraar betaamt tot die tijd zeer terughoudend met harde uitspraken over zijn onderzoek. Wat hij wel wil vertellen, is dat opvalt dat ondanks het economisch herstel dat voorzichtig in lijkt te zetten, de druk op de kostprijs nog steeds hoog is. De top drie van belangrijke factoren in prestatiecontracten is (1) kosten (2) Operational Excellence en (3) Customer Intimacy.

Relatie of innovatie Verbeeten streeft er dit jaar naar om ook per sector een onderscheid te kunnen maken. Daarvoor is het van belang dat er voldoende respondenten zijn op het onderzoek. Via de werving voor het iMaintaincon-

gres en op de LinkedIn-groep van de NVDO is een directe link te vinden naar het NVDO Suto-onderzoek waar Verbeeten zijn analyses op uitvoert.

Uit de beschikbare resultaten tot nu toe blijkt grofweg dat de maatstaven binnen de huidige contracten 45 procent financieel gedreven zijn. Zo’n dertig procent van de maatstaven heeft meer het karakter van een inspanningsverplichting en slechts twintig procent van de indicatoren is gericht op uptime van de assets en geproduceerd product als een van de uitkomsten van het onderhoudscontract. De overige vijf procent valt tot nu toe in de ruis van overige mogelijkheden.

Ook in Eindhoven en Twente lopen studies naar de prestaties van prestatiecontracten.

Arjan van Weele en Regien Sumo kijken via de TU Eindhoven naar de impact van een goede relatie, vertrouwen, communicatie en commitment op de geleverde prestaties en zelfs naar de invloed op innovatie. Leo van Dongen onderzoekt de waarde van innovatie op prestatiecontracten. Op alle

WERk MEE AAN DE bENChMARk Uw ervaring is van grote waarde voor de industrie. Deel uw kennis en ervaring in de NVDO Suto Benchmark via www.nvdo.nl/suto Uw input zorgt voor meer significante informatie en een mogelijk onderscheid in de analyses tussen verschillende sectoren. Bovendien geeft het u een benchmark in uw eigen vakgebied.

universiteiten draaien de raderen voor de onderzoeken die door elk van de hoogleraren op 1 oktober worden gepresenteerd als wetenschappelijk kader voor Prestatiemanagement.

De afbakening in de ochtend loopt goed door in de rest van de dag en avond. In de opvolgende blokken wordt door specialisten en het publiek doorgepakt op respectievelijk de prestatiegedreven organisatie met Suiker Unie, Enexis en NedTrain. Met Rijkswaterstaat, de Stichting Industriële Reiniging en Dutch Institute World Class Maintenance wordt de stelling ‘prestatiemeting verhindert innovaties’ behandeld en niet in de laatste plaats is aandacht voor minder meetbare factoren van prestatiemanagement.

In een tijd waar ketenintegratie belangrijker lijkt te worden en regelmatig blijkt dat marktpartijen en opdrachtgevers elkaar opzoeken en zowel vragen als oplossingen delen, lijken de eerste bevindingen van professor Verbeeten haaks te staan op deze praktijk. Wat wordt de komende tijd de trend die de boventoon voert? Een goede relatie als basis voor een mooie prestatie? Of blijft de druk op kosten ook een stempel drukken op de samenwerking en de prestaties? n MaintNL 07 – 2014

31_MK__NVDO-artikel.indd 31

31

19-08-14 09:33

Agenda

september 10 september Wetterskip Fryslân in Roptazijl www.nvdo.nl Beheer & Onderhoud van water De Friese Waterketen behoort tot de koplopers van Nederland. Van drinkwater tot afvalwater. Schoon en helder (drink)water stroomt als vanzelfsprekend uit onze kraan wanneer we die opendraaien. Al dat water wordt aan- en afgeleverd door verschillende waterpartijen.

Samen vormen zij de Friese waterketen en werken ze aan het efficiënter en dus voor iedereen betaalbaarder maken van de waterketen. Kortom, goed beheer en onderhoud van water is van groot belang! Deze middag krijgt u hier een mooi beeld van.

30 september t/m 3 oktober Jaarbeurs, Utrecht www.wots.nl World of Technology & Science Van 30 september t/m 3 oktober staan zowel de vier werelden, Automation, Laboratory, Motion & Drives en Electronics als de drie industriebeurzen van VNU in Jaarbeurs Utrecht.

Met de co-locatie van Macropak, Industrial European Dairy Show en Industrial Processing ontstaat het grootste technologie trefpunt van Nederland. Dit biedt de bezoeker uit de industrie, zorg en wetenschap nog meer contactmogelijkheden.

30 september t/m 3 oktober Jaarbeurs, Utrecht www.industrialprocessing.nl/nl Industrial Processing/Macropak

11 september Waternet, Amsterdam www.nvdo.nl

Industrial Processing is de grootste vakbeurs voor de totale natte en droge procesindustrie in de Benelux. De NVDO verzorgt tijdens de beurs Industrial Processing een aantal lezingen:

Studiedag Best Value Procurement De NVDO organiseert de studiedag Best Value Procurement (BVP). Best Value Procurement, oftewel prestatie-inkoop, is een selectie- en inkooptechniek die de laatste jaren sterk aan populariteit wint. Idealiter wordt bij deze manier van inkopen alle kennis en deskundigheid van de aanbieder verwacht en stelt de opdrachtgever functionele specificaties en vragen. Leent deze manier zich voor Asset Management? En zijn de beslissers in de onderhoudsindustrie er überhaupt klaar voor? Tijdens de studiedag wordt gezocht naar de raakvlakken tussen Asset Management en BVP. En we onderzoeken welke raakvlakken de meeste wrijving opleveren.

30 september 11.00-11.30 uur Process Safety Marien van den Hoek - RMT Solutions 1 oktober 11.00–13.30 uur Materialen Edward Uittenbroek - NVDO Platform Materiaalkunde 14.00–14.30 uur Trillingsanalyse Wim van der Have - MTD 2 Oktober 11.00-11.30 uur Hygiëne coatings Mike Frankhuizen - Inducoat 14.00–14.30 uur Materiaalkeuze in de zuivel, voedings- en genotsmiddelenindustrie, Hans van der Steen - SKS Process 3 oktober 11 uur–11.30 uur Veilig werken onder extreem moeilijke omstandigheden

26 september Koninklijke BAM Groep, Bunnik www.nvdo.nl

Arie van Vliet - Gouda Vuurvast Services 12.00–12.30 uur Machine Veiligheid Paul Koop - Quercus

Kringbijeenkomst West NVDO Kring West deelt kennis over trends in ‘contractenland’ op vrijdag 26 september bij de Koninklijke BAM Groep in Bunnik. Het thema van deze middag is: ‘Prachtig; een Contract!’ De bijeenkomst gaat over het afsluiten van contracten en over het onderhoud dat Rijkswaterstaat uitvoert. Deze middag krijgt u een indruk van het contract dat is afgesloten voor de verbreding van de A12 tussen Utrecht Lunetten en Veenendaal. In augustus 2012 zijn de extra spitsstroken opengesteld en in februari 2013 zijn de laatste afrondende werkzaamheden uitgevoerd. Poort van Bunnik is nu verantwoordelijk voor twintig jaar onderhoud. Poort van Bunnik is de aannemer die van Rijkswaterstaat opdracht heeft gekregen de A12 tussen Utrecht Lunetten en Veenendaal te verbreden en te onderhouden. Poort van Bunnik is een samenwerking tussen BAM PPP, BAM Wegen, BAM Civiel en BAM Infratechniek.

oktober 1 oktober Glazen Ruimte, Maarssen www.imaintain.info/prestatie iMaintain, het Grote NVDO Prestatiemanagementcongres Op 1 oktober staat prestatiemanagement in de kijker.

Prestatiemanagement vertaalt de visie, missie en strategie van een project, team of organisatie naar succesfactoren en acties. Goed prestatiemanagement heeft positieve effecten op de totale keten van assetmanager tot toeleverancier. Een afwisselend en inhoudelijk programma belicht verschillende aspecten van goed prestatiemanagement: van wetenschappelijke onderbouwing tot ervaring uit de praktijk; van klantervaring tot contractduur.

32 MaintNL 07 – 2014

32_MH_NVDO_agenda.indd 32

19-08-14 09:33

7 t/m Braba www.e

Energi

Energ giebe indus Energ kenn kome en ee uitee energ sante progr Bove dige

Prestatiegericht onderhoud is de toekomst

Staatssecretaris Mansveld maakt zich geen zorgen over de veiligheid bij onderhoud aan het spoor. Wel wil ze dat ProRail en haar aannemers beter gaan samenwerken. Onlangs concludeerde de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) na een grootschalige inspectie van 1.500 spoorobjecten dat er geen situaties zijn van acuut gevaar, maar dat er wel zaken zijn die beter kunnen aan het spooronderhoud. Mansveld bezocht nachtelijke onderhoudswerkzaamheden en werd bevestigd in haar oordeel dat het onderhoud veilig en professioneel wordt uitgevoerd.

David van Baarle

Waar komen de zorgen over het klein onderhoud vandaan?

‘Laat ik vooropstellen: in een uitgebreid onderzoek van de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) werden nergens in Nederland onveilige situaties aangetroffen.

Begin dit jaar presenteerde de ILT hierover het rapport ‘Prestatiegericht onderhoud’.

Hierin stond wel dat veiligheid een meer prominente plaats krijgt in de aanbesteding en uitvoering van het klein onderhoud MaintNL 07 – 2014

33_34_35_MO_NVDO-artikel.indd 33

33

19-08-14 09:33

Interview

aan het spoor. Concreet concludeerde de Inspectie dat ProRail inzichtelijker moet maken wat de actuele staat van onderhoud van de infrastructuur is. Daarbij moet het voor aannemers duidelijker zijn wat de onderhoudsnormen zijn.

In de Lange Termijn Spoor Agenda geef ik aan dat ik veiligheid en betrouwbaarheid van fundamenteel belang vind in de verbetering van de kwaliteit van het spoorver-

een moeilijke start. Het sturen op resultaatafspraken in combinatie met het in concurrentie aanbesteden van onderhoud leidde tot spanningen tussen ProRail en de aannemers, een te grote druk op de prijs en zorgen over de kwaliteit van het onderhoud. Maar ProRail en de spooraannemers hebben vorig jaar via een convenant afspraken gemaakt over de verdere uitrol van de ‘PGO-contracten’. In mijn

‘Ik zie geen reden waarom lagere aanbestedingsprijzen ten koste zouden gaan van de kwaliteit van het onderhoud.’ voer. Ook vanuit deze ambitie moet het onderhoud aan het spoor de komende jaren naar een hoger niveau getild worden.

Ik vind het belangrijk dat ProRail en de aannemers beter gaan samenwerken om het aantal verstoringen op het spoor te beperken door preventief onderhoud en het proactief handhaven van de veiligheidsnormen.’

Neemt het aantal incidenten toe of baart de lage aanbestedingsprijs zorgen?

‘Ik heb geen aanwijzingen dat het aantal incidenten of verstoringen toeneemt, en ook niet dat de staat van het onderhoud verminderd zou zijn. De cijfers van de ILT wijzen hier ook niet op.

Wel vind ik dat het aantal verstoringen op het spoor en de impact daarvan op de betrouwbaarheid voor de reiziger de komende jaren moeten afnemen. Daarom vind ik het belangrijk dat ProRail en aannemers sinds vorig jaar samenwerken binnen het PGO 3.0-traject. Hiermee zetten ze in op kwalitatief beter spooronderhoud, maar ook minder verstoringen, tegen een lagere prijs. Ik zie geen reden waarom lagere aanbestedingsprijzen ten koste zouden gaan van de kwaliteit van het onderhoud.’

Welke stappen worden ondernomen om de veiligheid te verbeteren en het vertrouwen te herwinnen?

‘Over de bevindingen van de ILT met betrekking tot het prestatiegericht onderhoud heb ik gesproken met de vier spooraannemers en andere belanghebbenden.

Zoals bekend kende de overgang naar prestatiegericht onderhoud aanvankelijk

gesprekken met de aannemers merkte ik dat het draagvlak voor het PGO 3.0-traject groot is. Alle partijen zijn tot op het hoogste niveau gecommitteerd aan het slagen van dit traject en stoppen veel tijd en energie in onderlinge gesprekken en de verbeteracties. Dit geeft mij het vertrouwen dat PGO-contracten de basis voor kwalitatief hoogwaardig onderhoud aan het spoor kunnen zijn. Hierbij moeten ook de door de Inspectie geconstateerde verbeterpunten betrokken worden. Hierover zijn al concrete afspraken gemaakt met ProRail.’

Wat was het doel van het bezoek aan Asset Rail?

‘Het was mijn wens om eens met eigen ogen te zien wie en wat allemaal komt kijken bij nachtelijk onderhoud aan het spoor.

En om met een aannemer, zijn medewerkers en een opdrachtgever van gedachten te kunnen wisselen. Het recente ILT-rapport was daar een mooie aanleiding voor.’

Wat waren uw bevinding over de kwaliteit van het onderhoud en de veiligheidscultuur?

‘Een nachtelijk werkbezoek geeft uiteraard niet meer dan een eerste indruk, maar wat ik heb gezien en gehoord maakte een professionele indruk. Ik werd overal bij betrokken en iedereen nam de tijd mijn vragen te beantwoorden. Er was terecht veel aandacht voor de veiligheid van degenen die aan het spoor werken. Dit merkte ik aan de uitgebreide instructies die iedereen kreeg en de aandacht voor veilige werkomstandigheden. Het bezoek liet me ook zien welke voorbereidende handelingen allemaal nodig zijn om echt veilig aan de slag

te kunnen. Hier is meer tijd mee gemoeid dan ik dacht.’

Heeft het bezoek het beeld van spooronderhoud veranderd?

‘Nee, ik ben bevestigd in mijn beeld dat het onderhoud aan het spoor op een professionele manier gebeurt. En ik heb gezien dat de ingeslagen weg van het prestatiegerichte onderhoud de juiste is om te komen tot meer veiligheid, minder verstoringen en een hogere beschikbaarheid van het spoor.’

Hoe kan veiligheid worden geborgd in pgo 3.0?

‘De ILT heeft in haar rapportage verschillende verbeterpunten genoemd om bij een voortzetting van PGO-contracten het spoor veilig en berijdbaar te houden. ProRail heeft hierover inmiddels een paar voorstellen gedaan, waarvan het belangrijkste is dat er eenduidige veiligheidswaarden worden benoemd die voor alles en iedereen op en om het spoor gaan gelden.

Duidelijkheid voor alle betrokken partijen, zodat iedereen vanuit dezelfde waarden kan beoordelen wanneer de veiligheid op het spoor in het geding komt.

In de onderhoudscontracten hanteert ProRail daarnaast normen die zich ruim boven de veiligheidswaarden bevinden. De contracten zijn strikt waar het om veiligheid gaat en flexibel waar het mogelijk is om de ruimte te bieden aan het vakmanschap van de aannemers bij het onderhoud.’

Welke rol moet ProRail spelen om de veiligheid van het spoor te garanderen en welke rol speelt ILT in de handhaving?

‘ProRail is op grond van de Spoorwegwet verantwoordelijk voor het borgen van de veilige berijdbaarheid van het spoor. De ILT houdt toezicht op de wijze waarop ProRail hier invulling aan geeft en geeft ProRail aanwijzingen wanneer zij tekortkomingen constateert. Ook onderzoekt de Inspectie eens in de vijf jaar de staat van de railinfrastructuur – dit onderzoek is zojuist voor het eerst gedaan.’

En hoe houdt het ministerie de vinger aan de pols?

‘De ILT is natuurlijk ook onderdeel van mijn ministerie, en houdt als eerste toezicht op de wijze waarop ProRail een veilige berijdbaarheid van het spoor waarborgt. Maar ik wil ook persoonlijk direct betrokken zijn bij

34 MaintNL 07 – 2014

33_34_35_MO_NVDO-artikel.indd 34

19-08-14 09:33

de verbeteringen die worden doorgevoerd om tot een kwalitatief hoogwaardiger spooronderhoud te komen. Zo heb ik met ProRail afgesproken dat ik geïnformeerd wordt over de resultaten van de verschillende verbeteracties en de voorgenomen vervolgstappen. Daarnaast verlang ik van

ProRail dat zij de bevindingen van de Inspectie met betrekking tot de PGOcontracten en de staat van de infrastructuur een belangrijke rol geven bij de invulling van het spooronderhoud. Een dergelijke eis heb ik opgenomen in de nieuwe concept-beheerconcessie voor ProRail.’

Deelt de staatssecretaris de mening van ILT dat de lage kostprijs ten koste gaat van de veiligheid en integriteit van het spoor?

‘Ik ben benieuwd waar u deze aanname op baseert, want ik heb zelf geen enkele aanwijzing dat dit het geval is.’ n MaintNL 07 – 2014

33_34_35_MO_NVDO-artikel.indd 35

35

19-08-14 09:33

Studiedag Onderhoudsstops

Succesfactoren voor onderhoudsstops Iedereen weer gezond naar huis na een zo kort mogelijke periode waarin de processen stilstaan, voor een goede prijs, met een geweldig resultaat en met de volgende stop pas over een lange tijd.

Daarmee is in veel gevallen het hogere doel samengevat voor onderhoudsstops in de industrie. Het is snel gezegd, maar niet eenvoudig. Bij de NVDO-studiedag over onderhoudsstops deelden specialisten uit de hele keten hun visie hierop.

Mark Oosterveer Onderhoudsstops zijn essentiële onderdelen in een effectief onderhoudsbeleid. Op gezette tijden moet een deel van de productie stoppen voor grootschalig onderhoud.

Idealiter zijn de intervallen tussen deze stops lang, is de werkvoorbereiding kort en komen er geen verrassingen uit het project.

De praktijk is soms anders. Bij de NVDOstudiedag Onderhoudsstops is gezocht naar best practices, nieuwe ideeën en een optimale samenwerking in de keten.

Henk van der Meer, teamleider events bij BP Raffinaderij Rotterdam, had als gastheer en spreker een dubbelrol. In de voorbereiding van de studiedag is Van der Meer met zijn team op zoek gegaan naar succesfactoren voor een goede stop. Daarmee werd het fundament gelegd voor de rest van de dag.

Van der Meer noemde een top zeven succesfactoren die ook de rest van de dag bij andere experts genoemd werden. Naast Henk van der Meer spraken ook Joost Matulessy en Hans Sintemaartensdijk van Tata Steel IJmuiden, Robert Bok en Erwin Petersen van SPIE, Jan van Nieuwenhuijzen van Cofely en Ed van der Tak van Stichting Planning Instituut Nederland. En hoewel de verhalen vanuit een verschillend perspectief zijn verteld, hadden ze veel raakvlakken

Core business Niet onverwacht is veiligheid de eerst genoemde succesfactor met als beoogd resultaat dat iedereen gezond naar huis kan.

Daarvoor is het volgens Van der Meer van belang dat er duidelijke supervisie is en dat

er geen Babylonische spraakverwarringen mogelijk zijn. Er worden niet meer dan drie talen gesproken en door de hele keten heen moet communicatie kraakhelder zijn. Zowel de uitingen van de opdrachtgever in tekst en beeld, als de vaardigheden van de werknemers om bijvoorbeeld op zijn minst Engels of Duits te praten. Calamiteiten en ervaringen van vorige onderhoudstops moeten als leeren verbeterpunten dienen voor een volgend project. Maar ook screening van werknemers is van belang. Mensen moeten aantoonbaar

‘Een stop is geen last, het hoort bij de core business van het bedrijf om veilig en efficiënt te kunnen werken’ de vaardigheden en diploma’s hebben die nodig zijn voor veilig en goed werk. Zo worden de niet bekwame en ongediplomeerde werknemers uit de groep gepikt.

Een onderhoudsstop moet passen bij de strategie en bedrijfsvoering. Dit noemde Van der Meer als tweede succesfactor. Een stop is dan ook geen last, het hoort bij de core business van het bedrijf om veilig en efficiënt te kunnen werken, dat geldt zowel voor BP als voor Tata Steel. Daarvoor is ook support van het management van groot belang. Bij BP worden de doelen en resulta-

ten niet alleen ondersteund, ze worden ook beschreven in een draaiboek en vergeleken met externe benchmarks uit de Solomon Index.

Scope Bij de procesindustrie is de interval tussen grote stops enkele jaren, bij Tata Steel zijn er meer dan tweehonderd stops per jaar.

Daar is niet alleen een druk op doorlooptijd maar is het managen van stilstand minstens zo belangrijk. Bij Tata Steel wordt de onderhoudsbehoefte van een installatie bepaald aan de hand van het onderhoudsconcept. Hieruit volgt het plan met bijbehorende stilstand van de installatie. Op basis van de hele supply chain van Tata Steel wordt voor de benodigde onderhoudswerkzaamheden gekeken wat de ideale stilstandfrequentie en –duur moet zijn.

Daar is de derde succesfactor die Van der Meer deelde, de scope, ook van invloed op. De scope van het werk is een essentiele factor in het resultaat van een stop.

Om het werk snel en goed uit te kunnen voeren, is het volgens Van der Meer van belang om alleen stopgebonden werk in de scope op te nemen. Werk dat tijdens regulier onderhoud meegenomen kan worden, moet buiten de scope blijven. Dat is bovendien vaak goedkoper. De input van de scope moet gebaseerd zijn op risico’s en bovendien moet het eigenaarschap van de taken duidelijk zijn. En hoe logisch het ook klinkt, de scope van een stop moet zo vroeg mogelijk bekend zijn om het project goed voor te bereiden. Daar zijn altijd uitzonderingen op, maar niet zonder slag of stoot. Zodra de scope bekend is en goedgekeurd, gaan bij BP de aanpassingen via de directie. In dat traject wordt de afdeling die na de deadline een wijziging wil hebben uitgedaagd om aan te tonen waarom de aanpassing op de scope nodig is, tot en met een kosten- en batenanalyse.

36 MaintNL 07 – 2014

36_37_38_MN_NVDO-artikel.indd 36

19-08-14 09:33

Specialisten De vierde succesfactor waar Van der Meer en zijn team op zijn gekomen, is de integratie van turnarounds en projecten. In lijn met de scope en de keuze voor het werk dat moet worden uitgevoerd, is de koppeling tussen de verschillende disciplines van groot belang. Niet in de laatste plaats omdat de vakmensen die bij sommige specialismen nodig zijn, vaak schaars zijn.

Zowel binnen als buiten de eigen organisatie. Een optimale afstemming volgens één integrale planning is dan ook zeker nodig.

Ed van der Tak betoogde in lijn hiermee in zijn verhaal dat er aandacht moet zijn voor de planning zelf, voor risico’s en dat er verschillende scenario’s voor een planning moeten klaarliggen.

De succesfactoren voor een turnaround overlappen elkaar regelmatig, zo blijkt bij de vijfde succesfactor: de scheduling en voorbereiding. Voor een goede voorbereiding van een stop is een team nodig dat elkaar scherp houdt met eerdere ervaringen en met

regelmatig overleg. Ten minste een maand voor de stop is het schema bekend en staat het vast. Mochten er producten of diensten zijn met een lange levertijd of schaarste, dan is dat bekend en indien nodig ondervangen.

Iets dat overigens niet altijd even gemakkelijk is. Sommige specialisten zijn zo schaars dat als er vertraging optreedt in de planning, ze daar geen ruimte voor hebben in hun eigen planning. In de discussie met de zaal werd geopperd dat men deze specialisten wellicht regionaal kan binden tijdens het stopseizoen. Zo blijven ze aan het werk en zijn ze in de buurt. Wat bij scheduling ook dient te worden meegenomen, zeker voor stops in de chemie, is de tijd die nodig is om de processen gecontroleerd te stoppen (shutdown) en op te starten (startup). In sommige gevallen bepalen shutdown en startup dertig tot veertig procent van de planning. Als in die periodes op een veilige manier al werk kan worden uitgevoerd, dan is daarmee de doorlooptijd van de stop verder te verkorten.

Kwaliteit Bij Tata Steel worden de plannen voor onderhoud gebruikt voor de geïntegreerde stilstandplanning. Hierin wordt gestuurd op beschikbaarheid - stilstand is performanceverlies - en op de Overall Equipment Effectiveness of Performance (OEE) van installaties. In jaarplannen wordt per installatie vastgelegd wat de normen zijn. De gereserveerde stilstandtijd in deze planning is het product van ervaring, mensen en middelen.

De kwaliteit van het werk bepaalt op de lange duur het succes van de stop. De zesde succesfactor werd volgens Van der Meer en zijn team bepaald door controle op en borging van de kwaliteit van voorbereiding en uitvoering van het werk tijdens stops. Daarbij zijn competenties van de mensen van invloed op het resultaat, een reden waarom hier ook tijdens de voorbereiding en intakes met contractors op wordt gestuurd. Bij de startup van een plant moet de kwaliteit van het werk onder meer resulteren in nul lekkages. In de MaintNL 07 – 2014

36_37_38_MN_NVDO-artikel.indd 37

37

19-08-14 09:33

Studiedag Onderhoudsstops

dagelijkse praktijk helpt een goed uitgevoerde stop om zo min mogelijk ongeplande stops tussen geplande stops te hebben. Bij Tata Steel wordt volgens het Company Asset Management Framework (CAMF) gewerkt aan de kwaliteit van het onderhoudswerk. Vanaf de doelstellingen van het bedrijf tot en met de vertaling naar de werkvloer wordt gezorgd dat de juiste dingen goed gedaan worden. En met behulp van Plan-Do-Check-Act wordt steeds gezorgd dat de plannen en het werk worden verbeterd.

3D-tool De laatste, maar niet de minste succesfactor, die gepresenteerd werd, is de organisatie en het team. Wanneer de samenstelling van het team klopt, is er zowel ervaring in huis bij de eigen mensen als bij de contractors. De relatie tussen de mensen is helder en goed en ook voor de langere termijn is er een focus op kwaliteit en continu verbeteren. ‘Play like one team’ is het motto dat bij de laatste stop van BP sterk is gevoerd. Alle partijen, zowel intern als extern, waren gecommitteerd aan het project. En dat heeft bijgedragen in de kwaliteit en snelheid van het project.

Ook de aannemers deelden bij de studiedag hun ervaring en visie op de contractor als dienstverlenende partner. In die rol spraken zowel Robert Bok van SPIE als Jan

van Nieuwenhuizen van Cofely. Bok pakte daar vooral een technische benadering. Het bedrijf ontwikkelde de afgelopen jaren een 3D-tool voor de voorbereiding, planning en uitvoering van onderhoud en onderhoudsstops. Door vooraf letterlijk in beeld te hebben welke werkzaamheden worden uitgevoerd op welke plaats en volgens welke planning, is volgens Bok een hogere efficiency uit de stops te halen. De TAM3D-tool ondersteunt de partijen daarbij. In de projectvoorbereiding kunnen opdrachtgever en de contractanten ‘door het project lopen’ om te kijken welke werkzaamheden moeten worden uitgevoerd en of daar risico’s voor moeten worden aangepakt. Veel van de succesfactoren van het team van Henk van der Meer kwamen zo weer ter sprake.

Helder doel Jan van Nieuwenhuijzen van Cofely sprak over ketenintegratie voor gezamenlijke doelen. Bij onderhoudsstops was de opdrachtgever vaak een spin in het web en bestuurde zo de scope, het project en alle verschillende aannemers. Elke aannemer werkte volgens een eigen planning en een eigen contractvorm. Soms volgens unit rate en soms met een bonus voor behaalde successen.

Daarbij is het mogelijk dat partijen die aan dezelfde stop werken, dat met tegenstrijdige belangen doen. De partij die per uur wordt

betaald, kijkt wellicht anders naar een klus dan de aannemer die een bonus krijgt als het werk eerder af is. Van Nieuwenhuijzen beschreef de nieuwe manier van werken, waarbij voor onderhoudsstops een managing contractor wordt aangesteld. Met respect voor de bestaande contracten voor huisaannemers, wordt speciaal voor onderhoudsstops een organisatie opgezet waarbij een van de contractors niet alleen het werk uitvoert maar ook als leidinggevende partij optreedt namens de opdrachtgever. De organisatie die zo ontstaat, deelt in de successen en voorkomt gezamenlijke verliezen.

Niet alleen de planning en financiële drivers maar ook doelen voor bijvoorbeeld veiligheid en milieu wegen mee in de beoordeling van het resultaat. Van Nieuwenhuijzen beschreef daarbij dat niet alleen de samenwerkingsvorm anders is. Ook de manier van werken verandert. Vertrouwen, openheid en een gezamenlijk doel zorgen volgens hem voor betere resultaten.

Een helder en eenduidig doel is belangrijk voor een stop. Of er nu 50 of 2.500 mensen aan gaan werken. Een betrokken, multidisciplinair team dat gezamenlijk werkt en dat dezelfde waardering krijgt voor behaalde successen, kan het beste presteren als duidelijk is wie het aan kan spreken om het gezamenlijk resultaat te halen. En daarna allemaal veilig naar huis. n

38 MaintNL 07 – 2014

36_37_38_MN_NVDO-artikel.indd 38

19-08-14 09:33

Maintenance Academy

Wat niet kan zoals het moet, moet zoals het kan Steeds meer bedrijven zijn met maintenance engineering aan de slag gegaan. Door steeds grotere druk op kostenreductie enerzijds en toenemende eisen vanuit klant en overheid anderzijds, wordt het steeds belangrijker om de juiste balans te vinden. Welk preventief onderhoud is echt strikt noodzakelijk en waar kan bespaard worden op onderhoud zonder dat onacceptabele risico’s ontstaan? Reliability Centred Maintenance (RCM) en vergelijkbare methodieken bieden een aanpak om die keuzes goed onderbouwd te maken met optimale onderhoudsconcepten als resultaat. Ook zijn er natuurlijk softwarepakketten die daarbij van nut kunnen zijn.

Maar wat nu als er een gapend gat is tussen de ideale situatie en de realiteit? De capaciteit ontbreekt bijvoorbeeld om de methodiek in praktijk te brengen. Er zijn te weinig capabele mensen om ermee aan de slag te gaan. Bruikbare gegevens zijn nauwelijks beschikbaar. Of het management is niet overtuigd dat RCM resultaat oplevert of

heeft geen geduld om het resultaat af te wachten. En zo zijn er nog wat redenen aan te voeren waarom goed bedoelde initiatieven vaak in de praktijk stranden: de juiste voorwaarden zijn niet aanwezig om zo’n methodiek succesvol te laten zijn.

Daarmee zijn ze niet minder waardevol, want uiteindelijk is het ontwikkelen van

Door met betrokkenen om tafel te gaan zitten en op een systematische wijze de juiste vragen te stellen, is een onderhoudsconcept opgesteld, waarmee de prestatie van de zeefcentrifuge verbeterd is.

maintenance engineering de enige weg om de benodigde balans te vinden in onderhoud. De uitdaging is echter om daar stapsgewijs naartoe te groeien en de ambities niet meteen te hoog te stellen. Als RCM, zoals het eigenlijk zou moeten, nog een stap te ver is, dan maar eerst het simpeler aanpakken en zorgen dat de organisatie stapsgewijs kan groeien naar een situatie waar RCM wel kansen biedt.

In de cursus Maintenance Engineering in de Praktijk wordt veel aandacht gegeven aan de implementatie van maintenance engineering. Zo wordt een case behandeld waarbij in een bedrijf met een kleine technische dienst problemen zijn met een zeefcentrifuge; een installatie waarbij kristallen en vloeistof gescheiden worden.

Naast het smeren van de lagers bestond het onderhoud alleen uit een wekelijkse inspectie op basis van ervaring (voelen, kijken, luisteren). Storingsgegevens werden niet vastgelegd. Door een toenemend aantal storingen bleek dat niet meer voldoende te zijn. Een verbeterd onderhoudsconcept was nodig, maar zonder ervaring, capaciteit en gegevens heeft het weinig zin om een geavanceerde aanpak te kiezen.

Door met betrokkenen om tafel te gaan zitten en op een systematische wijze de juiste vragen te stellen, is er toch een onderhoudsconcept opgesteld, waarmee de prestatie van de zeefcentrifuge verbeterd is. Bovendien is daarmee een basis gelegd om de kosten en het storingsgedrag beter vast te leggen zodat verbeteringsslagen in de toekomst eenvoudiger zijn door te voeren. Doordat betrokkenen het voordeel zagen van deze aanpak is deze uitgerold naar andere installaties en daarmee is een basis gelegd om Maintenance Engineering verder te ontwikkelen in het bedrijf.

De NVDO organiseert op 7 en 8 oktober de cursus Maintenance Engineering in de Praktijk in haar verenigingsgebouw te Houten. n MaintNL 07 – 2014

39_MT_NVDO-artikel.indd 39

39

19-08-14 09:32

Nieuws

Goede Praktijken Competitie ‘Gezond werk zonder Stress’ Het Nederlands Focal Point en het ministerie van SZW zijn op zoek naar goede voorbeelden van bedrijven of organisaties die op doeltreffende wijze stress op de werkvloer hebben aangepakt. Het is voor de twaalfde keer dat deze competitie wordt georganiseerd. De inschrijvingen moeten vóór 15 september binnen zijn.

De awards worden toegekend aan in het oog springende en innoverende oplossingen voor de aanpak van werkdruk en werkstress. De inzendingen worden beoordeeld door een vakkundige jury.

De te winnen prijzen zijn een juryprijs van € 2.000,- een nominatie én een vliegticket voor de Europese Awards in Letland in 2015. De juryprijzen worden toegekend aan een bedrijf met minder dan 100 werkne-

1,3 miljoen personen in Nederland op zoek naar een De gemiddelde arbeidsmarktwaarde van de Nederlandse werknemer is in het eerste kwartaal van 2014 met 0,4 punt gestegen tot 60,1. Daarmee verbetert de huidige arbeidsmarktsituatie en is de verwachting dat dit in de komende zes tot twaalf maanden verder doorzet.

Belangrijkste reden is de aantrekkende vraag naar arbeid en het dalende aanbod van werknemers die zich aanbieden op de arbeidsmarkt. Het perspectief van IT en technische beroepen is onverminderd goed, terwijl het perspectief in 2014 voor met name functies op VMBO- en MBO-niveau negatief is, met als uitschieter functies in de verpleging en verzorging. Dit blijkt uit uitgebreide analyses van Intelligence Group, gepubliceerd in het rapport ‘Arbeidsmarktontwikkelingen Q1-2014; kansen en knelpunten op de Nederlandse arbeidsmarkt’ Nu de gemiddelde arbeidsmarktwaarde weer stijgt, zal de gemiddelde zoekduur naar een nieuwe baan weer dalen. Momenteel ligt de gemiddelde zoekduur op ruim zes maanden. De vraag naar personeel is in alle functiegebieden waar te nemen, behalve verpleging/verzorging.

Bij de aantrekkende vraag zien we tegelijkertijd een dalend aanbod van werknemers, waardoor de arbeidsmarktkans van een baanzoeker toeneemt. Op dit moment zijn 1,3 miljoen mensen actief op zoek naar een (nieuwe) baan, een op de zes personen (16,5 procent) op de Nederlandse arbeidsmarkt. Het aantal actieve baanzoekers is ten opzichte van 2013 dalend mede ingegeven door het discouraged workers effect, maar ten opzichte van een markt in evenwicht (dertien procent) nog steeds

mers en aan een groter bedrijf.

Daarnaast wordt een publieksprijs ter waarde van € 2.000,- uitgereikt.

Deelname aan de Goede Praktijken Competitie levert blijvende aandacht en erkenning op tijdens de campagne ‘Herken de druppel: check je werkstress!’ van het Nederland Focal Point en het ministerie van SZW. De Europese Awards voor goede praktijken zijn een onderdeel van de Europese campagne ‘Gezond werk is werk zonder Stress!’. Deze campagne wordt georganiseerd door het Europees Agentschap voor veiligheid en gezondheid op het werk (EU-OSHA). Het Nederlands Focal Point rolt de campagne in ons land uit in samenwerking met het ministerie van SZW onder de titel ‘Herken de druppel: check je werkstress!’.

Meer informatie op: osha.europa.eu

baan relatief groot. Van de werklozen geeft 73,7 procent aan actief op zoek te zijn naar werk.

Nu de vraag naar arbeid toeneemt en tegelijkertijd het aanbod daalt, neemt de arbeidsmarktwaarde -en daarmee de kans om werk te vinden- van de gemiddelde Nederlandse werknemer toe. In het eerste kwartaal van 2014 is de gemiddelde arbeidsmarktwaarde in Nederland gestegen tot 60,1. Deze arbeidsmarktwaarde verschilt sterk per functie, sector en regio. ‘Steeds vaker rekenen werkgevers de arbeidsmarktwaarde uit van de eigen werknemers in het kader van duurzame inzetbaarheid en het inrichten van sociale plannen. Net zoals in bijvoorbeeld voetbal of honkbal, hebben werkgevers steeds meer grip op de (toegevoegde) waarde van het eigen personeel. Individuele arbeidsmarktwaarden geven daarmee een geheel nieuwe en actuele dynamiek in arbeidsmarktanalyses,’ aldus Geert-Jan Waasdorp, directeur Intelligence Group De drie meest kansrijke functiegebieden in Nederland zijn ICT, Bouw en Techniek. Alle drie op HBO niveau en met een gemiddelde baanzoekduur van een maand. Ook de sectoren met relatief veel technici en IT gerelateerde functies doen het goed. Zo ligt de employability van werknemers in onderhoud, installatie en reparatie, ICT en Telecommunicatie beduidend hoger dan het Nederlands gemiddelde. Het minst kansrijke functiegebied in de huidige arbeidsmarkt is Toerisme, sport en persoonlijke verzorging op VMBO niveau. De gemiddelde baanzoekduur in dit functiegebied is elf maanden. De slechtste vooruitzichten zijn er in het functiegebied verpleging/verzorging, zowel op VMBO als op MBO-niveau.

40 MaintNL 07 – 2014

40_41_MJ_NVDO_neuws.indd 40

19-08-14 09:32

Nieuws

Bedrijven investeren 140 miljoen in technisch onderwijs Bedrijven gaan 140 miljoen euro investeren in technisch onderwijs en het kabinet verdubbelt dat bedrag. Dat heeft minister Henk Kamp (Economische Zaken) onlangs bekend gemaakt.

Een jaar nadat werkgevers, werknemers en onderwijsorganisaties het techniekpact sloten met regionale overheden en het kabinet ‘om meer slimme en vakbekwame technici te behouden en op te leiden’, komt de boel volgens Kamp goed op stoom. Sindsdien zijn bijvoorbeeld 529 beurzen gegeven aan techniekstudenten om kennis te maken met bedrijven. In de metaalbewerking komen 2.600 extra leerwerkplaatsen voor jongeren en afgelopen jaar kozen meer vakbekwame technici zijn daarvoor onmisbaar’, vindt jongeren voor een technische studie.

Kamp. Bussemaker vindt het zorgen voor voldoende Het kabinet is er blij mee. Kamp en minister Jet Bussemaker goede technisch opgeleide jongeren een ‘’gedeelde ver(Onderwijs) willen de vaart erin houden en de afspraken antwoordelijkheid die vraagt om gezamenlijke investerinverder uitbouwen. ‘Nederland moet voorop blijven lopen in gen’’ van onderwijs, ondernemers en overheid. ‘’De technologische ontwikkelingen. Alleen dan kunnen we hel- bereidheid om dat samen te doen zien we bijvoorbeeld pen de mondiale vraagstukken op te lossen. Of het nu om terug in de animo voor het regionale investeringsfonds. de waterbeheersing in de delta’s gaat, de voedselvoorzie- Daarnaast zien we dat steeds meer leerlingen en studenning of de transitie naar duurzame energie. Slimme en ten kiezen voor techniekonderwijs’, aldus Bussemaker.

Nieuwe verordening PBM Werkgevers opgelet! Het voorstel voor de nieuwe tekst van de verordening voor persoonlijke beschermingsmiddelen (PBM) van de NEN is er. De aanvankelijke Europese richtlijn wordt daarmee omgezet naar een strakker te handhaven verordening. Enkele belangrijke zaken zijn gewijzigd, waardoor onder andere bepaalde producten van categorie veranderen.

De Europese richtlijn PBM beschrijft de eisen waaraan producten op het gebied van persoonlijke beschermingsmiddelen moeten voldoen om ze op de markt te mogen brengen.

Denk daarbij aan bescherming tegen allerlei gevaren die tijdens het werk op de loer kunnen liggen: brand,

hitte, harde geluiden, gevaren voor de ogen, vallende voorwerpen, chemicaliën. Iedere werknemer in welke sector dan ook heeft er wel eens mee te maken. En uiteraard moet die werknemer dan beschermd worden.

Belangrijk voor werkgevers is om in het achterhoofd te houden dat het hun taak blijft eerst gevaren in kaart te brengen en waar mogelijk te reduceren. Pas als dat zoveel mogelijk gedaan is, komen pbm’s in beeld.

De Europese richtlijn voor pbm’s was al een aantal jaren oud en was toe aan revisie. In de nieuwe versie is ook een aantal algemene wijzigingen in Europees beleid opgenomen, zoals de adoptie van het Nieuw Wetgevend

Kader (NWK). Dat betekent concreet dat er strengere eisen worden gesteld aan keuringsinstellingen die persoonlijke beschermingsmiddelen beoordelen. Bovendien zijn in het NWK niet alleen de fabrikant en diens wettelijk vertegenwoordiger, maar ook de importeur en de distributeur verantwoordelijk, met andere woorden: de marktdeelnemers.

Een andere belangrijke verandering is dat een aantal producten van categorie is veranderd. Zo is bijvoorbeeld gehoorbescherming van categorie II naar III gegaan, zodat dit aspect nu onder de zwaarste categorie pbm’s valt. Ook broeken die beschermen tegen kettingzagen zijn van categorie II naar III verschoven.

Tot slot is nog belangrijk te vermelden dat de nieuwe tekst geen richtlijn maar een verordening is. Daarmee heeft de tekst een directe werking en hoeft hij niet in nationale regels opgenomen te worden. Vertalen mag, maar er wordt geen vrijheid gegeven aan eigen interpretatie. Het voordeel hiervan is dat er een ‘level playing field’ ontstaat. Strafbaarstelling bij een eventuele overtreding van de verordening wordt wel in de nationale regels opgenomen.

MaintNL 07 – 2014

40_41_MJ_NVDO_neuws.indd 41

41

19-08-14 09:32

Landelijke Dag van het Onderhoud

Onzichtbaar onderhoud in de schijnwerpers De motieven om deel te nemen aan de derde editie van de Landelijke Dag van het Onderhoud lopen uiteen, maar het doel is gezamenlijk: de bezoekers van de dag moeten kunnen zien, leren en doen. Verdeeld over Nederland wordt in vier regio’s een programma verzorgd waarbij de doelgroep tussen 12 en 65 op een interactieve manier met onderhoud in aanraking komt. Mark Oosterveer

Het is vaker gezegd: onderhoud is een goed bewaard geheim. Als machines, gebouwen en installaties optimaal worden onderhouden, merk je er eigenlijk niets van. Pas door slecht of geen onderhoud worden de assets ‘nieuwswaardig’. Dan ontstaan er risico’s en calamiteiten. Goed onderhoud voegt dus op een vrij onzichtbare manier waarde toe aan de installaties, machines, gebouwen en infrastructuur van Nederland. Maar hoe maak je zo’n onzichtbare prestatie nu zichtbaar en daarmee aantrekkelijk voor de generatie waar de toekomstige collega’s vandaan moeten komen?

Bustour De beste manier om aan jongeren te laten zien waar de waarde wordt toegevoegd, is om

daadwerkelijk naar de installaties te gaan. En bij die installaties, in welk verschijningsvorm ze er ook staan, moeten de bezoekers kunnen zien, leren en doen. In de afgelopen edities van de Landelijke Dag van het Onderhoud stelden bedrijven hun deuren open voor bezoekers. Deze edities worden de bezoekers langs de bedrijven geleid. Vanuit vier centrale plaatsen wordt gestart met een bustour voor scholieren die hun keuze voor de vervolgopleiding nog kunnen maken.

Regio Noord In de regio Noord gaan scholieren tussen 12 en 16 jaar oud per bus naar het Chemiepark Delfzijl. Daar wordt een compleet programma verzorgd dat de jongeren laat zien, leren en doen. De groep van naar verwachting vijftig

deelnemers wordt ontvangen met een lunch.

Akkie Jonkman, verantwoordelijk voor HR bij AkzoNobel vertelt trots over het complete programma: ‘We bieden de jongeren een lunch aan en daarbij krijgen ze ook onze veiligheidsfilm te zien. Daarna krijgen ze allemaal persoonlijke beschermingsmiddelen.

We nemen de gasten serieus en we vragen ze ook om het bezoek aan het chemiepark serieus te nemen. Vooraf is de bezoekers ook verteld dat ze met platte schoenen en bedekte armen moeten komen. Veiligheid staat voorop.’ Over het vervolg vertelt ze: ‘Johan Wolt, de maintenance manager van onze monochloorazijnzuurfabriek en Maintenance Manager van het Jaar vertelt vervolgens over zijn werk, de fabriek en alles wat onderhoud inhoudt. Daarna wordt de groep in drieën gesplitst. Elke groep zal een programma afwerken dat bestaat uit een soort workshop bij AkzoNobel voor het werken aan kostprijsberekening, materiaalberekening en de invloed van onderhoud. De groepen leggen een bezoek aan Lubrizol af en ze gaan naar de warmtekrachtcentrale van het chemiepark, Delesto.’ In een vol programma van een uur of drie krijgen de jongeren een waardevol stuk van de productieketen te zien.

42 MaintNL 07 – 2014

42_43_44_45_46_ML_NVDO-artikel.indd 42

19-08-14 09:32

Onder meer Bureau Veritas staat op de informatiemarkt in de regio West. Het bureau helpt bedrijven bij de instandhouding van installaties met inspecties, beheer en advies. Liftrenovatie is een voorbeeld.

West, Oost en Zuid Vanuit de locaties in de drie andere regio’s zijn ook bustours gepland. In de regio West zal vanaf de RDM Campus een tour te volgen zijn voor scholieren die hen leidt langs het Havenbedrijf Rotterdam, Science Centre Delft en een remise van de RET. In ‘Oost’ staan voor de nieuwsgierige jongeren bezoeken gepland aan het Isala Ziekenhuis in Zwolle, aan een locatie van IJssel Technologie en aan het gemaal Nieuw Lutterzijl in Genemuiden. Alien Zwart van Waterschap Groot Salland vertelt: ‘We werken graag mee aan de tour van de Landelijke

Dag van het Onderhoud. Zo kunnen wij bijdragen aan het zien, leren en doen.

Bovendien zorgen we hiermee op de lange duur hopelijk voor nieuwe collega’s in de industrie. In de uitvoering hebben wij nog geen tekorten maar we zien wel dat specialisten snel schaarser worden. En dus hopen we de jeugd te enthousiasmeren. Dat doen we door onze eigen technici met passie te laten vertellen over onderhoud aan het gemaal en de bijdrage die dat levert aan onze dagelijkse droge voeten.’ Ook voor ‘Zuid’ is een bustour gepland. In die regio zetten Stork, Waterschap De Dommel en

Numac de deuren open. Bij Numac wordt ook het minicongres voor professionals gehouden. Voor de jeugd is er veel interactie te vinden. In de zogeheten Numacademy worden de jeugdige bezoekers betrokken bij demonstraties van verschillende technieken, veiligheid en Lean, krijgen ze informatie over onderhoud en Numac en nemen deel aan een Lagerhuisdiscussie tussen jeugd en volwassenen.

Ook voor professionals De dag is niet alleen voor jeugd. Ook voor professionals is er veel te vinden. In de MaintNL 07 – 2014

42_43_44_45_46_ML_NVDO-artikel.indd 43

43

19-08-14 09:32

Landelijke Dag van het Onderhoud

vier regio’s zijn openingsactiviteiten, minicongressen en informatiemarkten opgezet.

Gasunie is verantwoordelijk voor veilig en betrouwbaar gastransport en dat is onlosmakelijk verbonden met een goed onderhouden gastransportnet. Voor Gasunie is onderhoud dus een belangrijk thema.

Het bedrijf stelt het hoofdkantoor in Groningen open voor de bezoekers aan het minicongres ‘Trends in maintenance’.

Dit biedt een platform om met elkaar van gedachten te wisselen en vooral kennis te delen, een belangrijke pijler onder de uitstekende reputatie die Nederland heeft op het gebied van beheer en onderhoud.

Ook biedt Gasunie jongeren gelegenheid om een bezoek te brengen aan het compressorstation in Scheemda. Daar wordt

gas dat Nederland binnenkomt via Oude Statenzijl op de gewenste druk gebracht zodat het verder kan worden getransporteerd naar het westen en het zuiden van Nederland. Voor het beheer en onderhoud van het landelijk gastransportnet, dat ongeveer 12.500 kilometer lang is, verrichten honderden Gasunie-collega’s vanuit circa twintig locaties verspreid in het hele land dagelijks hun werkzaamheden. Zij zorgen dat de leidingen, installaties en stations in prima staat zijn en blijven. Die werkzaamheden zijn op het hoofdkantoor niet te zien maar in de presentatie van Scholte Strikwerda – tevens bestuurslid van de NVDO – komen ze aan de orde.

De jongeren die op 19 september niet in de gelegenheid zijn om aan deze dag

deel te nemen, zijn op een ander moment alsnog welkom bij Gasunie. Aanvragen voor een bezoek worden altijd welwillend bekeken want Gasunie is trots op het werk dat het doet en wil dit graag laten zien. Goede technici zijn erg belangrijk voor de Nederlandse industrie en ook voor Gasunie. Het bedrijf is dan ook regelmatig op zoek naar goede technici op mbo-, hbo-, en wo-niveau.

Een van de exposanten op de informatiemarkt in Groningen is Jan Brouwer van Integron. Het bedrijf levert diensten en ondersteuning op het gebied van onderhoud, 24-uursdiensten en revisie. Brouwer: ‘Het is niet eenvoudig om nieuwe collega’s te vinden, misschien omdat ze ons ook niet weten te vinden. Daarom laten we ons graag zien op de Landelijke Dag van het Onderhoud. We zullen tonen dat werken in de techniek veelzijdig en leuk is. Want het gaat veel verder dan techniek. De mensen zijn vaak ook de ambassadeur van ons bedrijf.’ Brouwer staat op de informatiemarkt om zijn bedrijf te presenteren voor de jeugd maar toch ook voor de bezoekers van de informatiemarkt.

Dat geldt ook voor Remco Bosch van Bureau Veritas. Hij staat op de informatiemarkt in de regio West. Bosch is teamleider bij de afdeling asset management. ‘Wij hebben geen producten. Toch laten we ons graag zien op de informatiemarkt om te vertellen hoe wij bijdragen aan de instandhouding van installaties met inspecties, beheer en advies.’

44 MaintNL 07 – 2014

42_43_44_45_46_ML_NVDO-artikel.indd 44

19-08-14 09:32

MINICONGRES GRONINGEN

MINICONGRES ZWOLLE

Op 19 september wordt bij Gasunie in Groningen het minicongres ‘Trends in maintenance’ georganiseerd.

Het minicongres wordt voorafgegaan door de officiële opening van de Landelijke Dag van het Onderhoud door wethouder Roeland van der Schaaf.

De sprekers Roelf Venhuizen, voorzitter Profion Trends in relatie tot overheid-procesindustrie Veiligheid staat voorop in bedrijven die grootschalig met gevaarlijke stoffen werken. VNO-NCW, VHCP, VNCI, VNPI en VOTOB voeren actie om de veiligheid in die bedrijven nog verder te verbeteren. Roelf Venhuizen licht toe wat dit betekent voor het beheer en onderhoud in de procesindustrie, omdat ook Profion en de NVDO bij dit overlegorgaan zijn aangesloten.

Hanno Spoelstra, SKF ISO 55000, wat levert het op?

Wat kan ISO 55000 opleveren voor beheer en onderhoud? Hanno Spoelstra vertelt middels een heldere presentatie wat deze nieuwe NEN-norm u kan opleveren.

Scholte Strikwerda, Gasunie Beheer & onderhoud bij de Gasunie Waar staat het beheer en onderhoud van de Nederlandse Gasunie nu? Wat zijn de pijlers voor de toekomst en welke bruggen moeten er worden geslagen? Welke uitdagingen staan voor de deur?

Korik Alons, Accenture Onderhoudsprofessional van de toekomst Wat zegt het NVDO Onderhoudskompas over de technische arbeidsmarkt nu en in de toekomst? Welke professionals zijn nodig en zijn bedrijfsscholen de toekomst?

Johan Wolt, AkzoNobel Hoe onderhoud bijdraagt aan goede productieprocessen Johan Wolt is titeldrager Maintenance Manager van het Jaar 2014. Hij vertelt u waarom nou juist hij en zijn afdeling deze mooie titel mogen dragen.

MEER WETEN? De Landelijke Dag van het Onderhoud laat de bezoekers zien, leren en doen. Dit geldt voor zowel de professionals van vandaag als de nieuwe collega’s van morgen. Kijk voor het hele programma op: www.landelijkedagvanhetonderhoud.nl

Ook bij IJssel Technologie in Zwolle wordt in het kader van de Landelijke Dag van het Onderhoud een minicongres georganiseerd. Het minicongres wordt voorafgegaan door de officiële opening van de dag door Commissaris van de Koning van Overijssel, Ank Bijleveld.

De sprekers Prof. Tiedo Tinga, Universiteit Twente Trends in maintenance Tiedo Tinga is momenteel universitair hoofddocent Onderhoudstechnologie op de Nederlandse Defensie Academie en tevens twee dagen per week Hoogleraar Dynamics based Maintenance bij de faculteit Construerende Technische Wetenschappen (CTW) van de Universiteit Twente. Op beide instituten is hij betrokken bij het onderwijs op het gebied van materiaalkunde, faalgedrag en onderhoud. Hij deelt graag zijn ruime kennis en ervaring betreffende maintenance met u.

Martijn Crombag, I.E.S. Asset Management Implementatie van Asset Management en Introductie ISO 55000 Asset Management is een begrip in de wereld van beheer & onderhoud. Maar hoe pas je het op effectieve wijze toe? Martijn Crombag deelt zijn kennis graag met u. Hierbij maakt hij gebruik van een mooi praktisch voorbeeld; de implementatie van Asset Management bij APM Terminals op de Tweede Maasvlakte.

Maurice Beijk, Unipro, de groenste fabriek van Nederland Maatschappelijke functie van maintenance In hoeverre heeft maintenance een maatschappelijke functie? En hoe dient men daarmee om te gaan?

Maurice Beijk vertelt u alles wat u altijd al wilde weten over dit boeiende onderwerp en legt de focus op duurzaamheid.

Cees Bisschop, Tata Steel Lessons learned Cees Bisschop vertelt u tijdens deze boeiende presentatie alles over strategische partnerships in maintenance, uiteraard komt daarbij ook de bijzondere partnership met IJssel Technologie aan de orde.

MaintNL 07 – 2014

42_43_44_45_46_ML_NVDO-artikel.indd 45

45

19-08-14 09:32

Landelijke Dag van het Onderhoud

Minicongres Venray Ook in Venray, bij Numac, vindt een minicongres plaats. Dit wordt voorafgegaan door de officiële opening van de Landelijke Dag van het Onderhoud door de burgemeester van Venray.

De sprekers Door gastspreker ISO 55000, wat levert het op?

Wat kan ISO 55000 opleveren voor beheer en onderhoud? Onze gastspreker vertelt middels een heldere presentatie wat deze nieuwe NEN-norm u kan opleveren.

Dick Theisens, Symbol Welke methodieken kunnen een waardevolle bijdrage leveren aan ‘continu verbeteren’?

Bedrijven zijn constant bezig met het verbeteren van prestaties op het gebied van kwaliteit, leverbetrouwbaarheid en kosten. Sommige bedrijven gaan daarbij af op hun ervaring en gevoel. We kunnen echter vaak nog veel leren van andere bedrijven. Welke methodieken kunnen een waardevolle bijdragen leveren aan ‘continu verbeteren’ binnen onderhoud; TPM, Lean en Six Sigma?

Rien van den Heuvel, Numac Ingenieus in onderhoud Rien van den Heuvel vertelt u tijdens deze interessante presentatie hoe ingenieus om te gaan met het onderhoud binnen uw organisatie.

Rene Gieben, Numac/Numacademy Vakmanschap in onderhoud … maar waarom dan?

TD-Organisaties staan steeds meer onder druk om optimaal te kunnen presteren. Daar is goed vakmanschap voor nodig, maar waar kun je dat krijgen, kopen of (aan)leren? Wij als beste leerbedrijf 2013 hebben daar wel praktisch antwoord op. U ook?

Door NVDO-partner, Accenture Onderhoudsprofessional van de toekomst Wat zegt het NVDO Onderhoudskompas over de technische arbeidsmarkt nu en in de toekomst? Welke professionals zijn nodig en zijn bedrijfsscholen de toekomst?

Minicongres rotterdaM In Rotterdam kunt een minicongres bezoeken bij de RDM Campus/Havenbedrijf Rotterdam. Het minicongres wordt voorafgegaan door de officiële opening van de Landelijke Dag van het Onderhoud door de Commissaris van de Koning Jaap Smit. Daarna heet de burgemeester u van harte welkom.

De sprekers Huib Oostdijk, HHC/DRS Inspecties BV / Aboma Rail Een trend met gevolgen!

Wie is waarvoor verantwoordelijk? In een complexe wereld van eigenaren, operators, vervoerders, leasemaatschappijen en last but not least onderhoudsbedrijven is het noodzakelijk dat helder is wie wat volgens welke regels moet doen. De genoemde verordening schept een kader voor goederenwagons, maar daar blijft het niet bij. Een presentatie van waar we vandaan komen, waar we nu staan en waar het naartoe gaat!

Nico Groen, Traduco ISO 55000, wat levert het op?

Wat kan ISO 55000 opleveren voor beheer en onderhoud? Nico Groen vertelt middels een heldere presentatie wat deze nieuwe NEN-norm u kan opleveren.

Giel Jurgens, Havenbedrijf Rotterdam Beheer & onderhoud bij het Havenbedrijf Waar staat het beheer en onderhoud van het Havenbedrijf Rotterdam nu? Wat zijn de pijlers voor de toekomst en welke bruggen moeten er worden geslagen? Welke uitdagingen staan voor de deur?

Peter Paul de Leeuw, Accenture Onderhoudsprofessional van de toekomst Wat zegt het NVDO Onderhoudskompas over de technische arbeidsmarkt nu en in de toekomst? Welke professionals zijn nodig en zijn bedrijfsscholen de toekomst?

Peter van Dijk, EMO Maatschappelijke functie van Maintenance EMO heeft Maatschappelijk Verantwoord Ondernemen hoog op de prioriteitenlijst staan, op het gebied van milieu en veiligheid. Maar ook zeer zeker op het gebied van (nieuwe) medewerkers. Peter van Dijk vertelt meer over de onderhoudsafdeling van EMO.

46 MaintNL 07 – 2014

42_43_44_45_46_ML_NVDO-artikel.indd 46

19-08-14 14:42

riEn slingErlanD, algEMEEn DirEcTEur, iJssEl TEchnologiE In een wereldwijde markt blijft de druk op kosten altijd hoog. En dat is maar goed ook! We moeten niet denken, dat we er met deze (minimale) groei weer zijn. We moe­ ten de lat veel hoger leggen. Het zou onze ambitie moeten zijn om te concurreren met de snelle groeiers in deze

wereld. En dan moet je voortdurend slimme dingen bedenken om verspillingen tegen te gaan. Niet alleen als de economische groei een aantal jaren tegen zit. Gelukkig valt er nog veel te verbeteren in industrieel Nederland, dus die kostenbesparingen, die vinden we wel!

“Ondanks economisch herstel is de druk op kosten onverminderd hoog” 67% eens – 33% oneens

EEns of onEEns? De stelling van deze maand is gekozen in aanloop naar het con­ gres iMaintain Prestatiemanage­ ment op 1 oktober in de Glazen Ruimte in Maarssen. Er lopen drie wetenschappelijke onder­ zoeken naar de factoren die prestatiemanagement beïnvloe­ den. Uit de eerste quickscans blijkt dat de druk op kosten onverminderd hoog is.

Bezoekers van www.nvdo.nl kon­ den reageren op de stelling. 67% van de deelnemers is het eens met de stelling, 33% oneens.

Wilt u ook uw mening geven?

Houd de LinkedIn­groepen en websites van iMaintain en de NVDO in de gaten. De redactie plaatst regelmatig een nieuwe stelling. Misschien komt uw reac­ tie wel in het blad!

Meer weten? www.imaintain.info/prestatie

Ton KlinKEnbErg, Managing DirEcTor, baKKEr rEpair Eens. De hoge druk op kosten komt niet alleen voor bij organisaties in slechte economische omstandigheden.

Kostenbesparing is altijd een van de financiële doelstellin­ gen bij veel bedrijven. Een verslechterde economische situatie vereist alerte acties om de kosten onder controle te krijgen en te houden. In gunstige economische omstan­ digheden is er voor veel organisaties misschien meer ruimte voor kosten. Maar het is altijd gezond voor een organisatie om een (hoge) druk op kosten te hebben in het kader van efficiency en effectieve verbetering van asset management. Dus onderhoudskostenbesparing kan een inspanning zijn om maintenance excellence te bereiken.

Kostenbesparing kan ook als bron fungeren binnen organi­

saties voor assetmanagementinnovatie. Beter onderhoud en het juiste onderhoud tegen een zo laag mogelijk kostenpa­ troon. Maar bij onderhoudskostenbesparing is het nooit de bedoeling om het vereiste onderhoud te verminderen en om grote risico’s te nemen. Onderhoudskostenbesparing is geen issue voor de korte termijn of voor de lange termijn, maar onderdeel van het continue verbeteringsproces bin­ nen de organisatie. In veel gevallen is er juist een investe­ ring nodig om onderhoudskostenbesparing te kunnen rea­ liseren en een goede basis voor asset management op te bouwen. Kortom: de hoge druk op kosten hoeft per defini­ tie niet negatief te zijn indien er op een positieve manier en met gezond boerenverstand over nagedacht is.

MaintNL 07 – 2014

47_MX_stelling.indd 47

47

19-08-14 09:46

Innovatie

Arnhems moerriool is proeftuin voor renovatie Het oude Arnhemse moerriool, waarin bouwers in 1906 handtekeningen achterlieten, is nu een ware proeftuin voor de modernste technieken om grote oude rioolgangen te beheren. Technieken om het riool te onderzoeken, om het veilig te stellen, om het in kaart te brengen, te monitoren en straks in 2015 ook technieken om het te renoveren.

Renske van den Berg Bij inspecties in 2012 bleek het unieke riool in slechte staat, terwijl het op bepaalde plaatsen veel meer gewicht droeg dan het eigenlijk nog kon hebben. Na twee interessante noodreparaties zijn inmiddels ook duurzame renovatie-oplossingen en innovatief beheer voor de toekomst onderweg.

En de internationale rioolbeheerwereld kijkt mee.

‘Ik heb er toen best een paar nachten slecht om geslapen hoor’, vertelt senior beheerder riolering en water Erik Laurentzen van de gemeente Arnhem. ‘Bij extreem weer spoelt er 20.000 kubieke meter water per uur door dit riool: acht volle Olympische zwembaden per uur. In 2012 kwamen we erachter dat het riool kieren tot twintig centimeter vertoonde, waarachter funderingszand wegspoelde. Op twee plaatsen in het riool dreigde daadwerkelijk instortingsgevaar.’

Dat de gevolgen desastreus zouden zijn als het riool het zou begeven laat zich raden: het 1.150 meter lange moerriool ligt onder

het verbrede en verdiepte treinviaduct Zypse Poort, onder het Willemsplein en de Willemstunnel die onderdeel zijn van de centrumring en onder de oprit van de Nelson Mandelabrug naar Arnhem-Zuid. Tot slot loopt het riool ook nog onder flatgebouwen aan de Onderlangs. Bij instorting in combinatie met extreem weer op twee zwakke plekken kwamen de flats in gevaar of zouden acht Olympische stadions aan water per uur in no-time hun weg zoeken naar de verdiepte parkeergarage bij het station en naar de binnenstad van Arnhem.

Dringend werk aan de winkel dus voor Erik Laurentzen, die graag vertelt over het bijzondere riool, de bijzondere problemen en omstandigheden en de bijzondere oplossingen die de beheerpuzzel nu stukje bij beetje helpen oplossen.

Apart geval ‘Het oude riool zelf is al bijzonder’, vertelt Laurentzen. ‘Het is met 2,30 meter breed

en 2,00 meter hoog een van de grootste riolen van Nederland. Zo groot vind je ze wel in Duitsland en Parijs, maar in Nederland niet veel. Alleen Breda, Rotterdam, Amsterdam, Nijmegen en Utrecht hebben ook grote riolen.’

De constructie is echter nog veel meer bijzonder, legt Laurentzen uit. ‘Het is waarschijnlijk vanaf 1870 gebouwd op de bodem van de stadsgracht. Het nog oudere beekriool van de Jansbeek liep de stadsgracht in de binnenstad in. Maar die werd gedempt voor nieuwe ruimte. Op de bodem van de stadsgracht werd het riool aangelegd. We vonden inscripties van bouwers vanaf 1906 tot 1909.’

Het riool in Arnhem is daarom niet rondom door gemetseld. ‘Het riool bestaat uit een betonnen goot in het midden, met betonnen banketten aan weerszijden bovenop de gootranden. Beide zijn van niet gewapend beton. Daarbovenop staat de metselboog, die op de buitenranden van de banketten rust.’

Het riool ligt op sommige plekken nu wel tot tien meter diep onder de grond, waar dat bij de aanleg maar twee meter was. ‘Dat is veel meer grond dan waar de constructie op berekend is.’ Dit maakt het renoveren straks een enorme puzzel. ‘We kunnen geen sleuf van vijftien meter graven in de centrumring en de binnenstad van Arnhem.

En rioolbuizen van twee meter doorsnede passen niet door een putdeksel.’

Ook bijzonder is het steile verval van zes meter over de lengte van 1.150 meter, doordat Arnhem tegen de stuwwal ligt.

fOTO’s: NIDIM

2012: De situatie in kaart Bij een grondige inspectie in 2012 werden de problemen goed duidelijk. ‘Door de te grote druk van bovenaf vertoont het hoogste punt van de boog scheuren. De boog als geheel drukt te zwaar op de banketten, die

48 MaintNL 07 – 2014

48_49_50_MP_NVDO-artikel.indd 48

19-08-14 09:29

Met een 3D-laserscan bouwt een laser een puntenwolk op en vormt zo een nauwkeurig beeld van de binnenzijde van het riool. Variaties in de reflectie geven informatie over zwakke plekken of plekken waar bijvoorbeeld vocht doorheen komt.

van niet-gewapend beton zijn. Die kantelen, waardoor er kieren ontstaan tussen de goot en de banketten, en tussen de boog en de banketten. Ook neigt de boog op sommige plekken van de banketten af te schuiven, het zogenaamde ‘afboeren’. Via de kieren spoelt de bodem uit en ondermijnt het riool zichzelf. Bovendien hebben we op sommige plaatsen heipalen en complete boomwortelstelsels van tweehonderd kilo aangetroffen.’

Dat gebeurt in principe bij ernstige regenval en niet bij normale droogweerafvoer (dwa).

Voor het Arnhemse moerriool is vijfhonderd kubieke meter per uur normaal, oftewel de waterafvoer van zeventig procent van Arnhem-Noord, ongeveer 150.000 inwoners. Maar hoe lang het uitspoelen bij extreem weer al gaande is, weet Laurentzen niet. ‘En met visuele inspectie zagen we ook niet alle scheuren in de boog: alleen de scheuren aan de binnenkant, niet aan de buitenkant.’

Met een ‘Houston we have a problem’boodschap stapte Laurentzen naar burgemeester en wethouders. Er was onmiddellijk een risico-inventarisatie nodig om gerichte noodreparaties te kunnen uitvoeren. Ook moest een grondige aanpak worden voorbereid voor een geslaagde renovatie van de rest van het moerriool in 2015 en voor een goed beheersbaar moerriool in de toekomst.

Laurentzen, al eerder op zoek naar specifieke kennis, was inmiddels al een tijdje aange-

haakt bij een grootschalig Duits onderzoeksproject naar de beste renovatietechnieken voor oude riolen. In dit onderzoek werken 25 Duitse gemeenten samen. Hierdoor hadden Laurentzen en zijn collega Casper stuivenberg lucht gekregen van de MAC-methodiek uit Parijs. Tijdens een symposium van het onafhankelijke onderzoeksbureau Institut für Unterirdische Infrastruktur (IKT) woonden zij een lezing bij van de uitvinder, professor Olivier Thépot. Arnhem werd in 2012 de eerste Nederlandse stad die van deze techniek gebruikmaakte.

‘Het is een methode om, zonder het riool open te leggen, te bekijken hoe sterk het metselwerk in het riool is. Dat gebeurt met een karretje met drukcilinders en meetapparatuur. Op drie punten drukken cilinders aan weerszijden tegen de muur om de sterkte te meten: ter hoogte van het karretje zelf, een meter ervoor en een meter er achter. De cilinders drukken tot er vervorming, speling wordt gemeten. Hoe harder je daarvoor moet drukken, hoe steviger de muur is.’

De MAC-methode bestaat al twintig jaar in frankrijk en Canada, maar kwam vanwege de taalbarrière nooit verder dan franstalige gebieden. Het IKT in Duitsland gaat de methode nu ontwikkelen voor bredere toepasbaarheid en kreeg in januari 2013 ook een Nederlandse poot, vertelt Laurentzen.

Behalve de sterkte van de rioolconstructie zelf, werd ook de toestand van het grondpakket rondom het riool in kaart gebracht. Dat gebeurde met behulp van grondradar, door

de Nederlandse M.J. Oomen Groep. ‘De grondradar gaf ons een idee waar de grond rondom het riool te veel was uitgespoeld.’

2013: Noodreparaties Met de constructiesterkte en de uitgespoelde ruimten in beeld, konden in 2013 medewerkers van het Belgisch-Nederlandse bouwbedrijf Van de Kreeke afdalen voor de noodreparaties. Laurentzen: ‘Van de Kreeke heeft de holle ruimten opgevuld met polyurethaan. Dat werd via nippels door het metselwerk in de ruimten daarachter geïnjecteerd. Ook hebben ze alle scheuren opgevuld en verlijmd. Tot zo ver is over een lengte van in totaal 230 meter de constructie met 53 procent versterkt.’

2014: Monitoren en verder onderzoek Zoals gezegd was de polyurethaan-injectie een noodreparatie, dus is de klus niet af.

‘Daarom monitoren we de kritische situaties nu door middel van de sAAf-methode.’ shape Accel Array field (sAAf) komt uit de Canadese mijnbouw. In Nederland wordt het toegepast door Inventec. Het meet, eenmaal aangebracht, driedimensionaal de vervorming van een ruimte. Laurentzen: ‘Dat gebeurt door rondom in de boog op MaintNL 07 – 2014

48_49_50_MP_NVDO-artikel.indd 49

49

19-08-14 09:29

Innovatie

De scans van de ondergrond en bovengrond worden vastgelegd in het rijksdriehoekstelsel (RD/NAP) waardoor eventuele beschadigingen (boomwortels, scheuren enzovoorts) herleid kunnen worden naar de bovengrondse situatie.

gezette afstanden een keten van geschakelde staafjes met sensoren aan te brengen. Beweegt de constructie, dan bewegen de staafjes mee, zodat je de vervorming in de gaten kunt houden. Voorbij een ingestelde vervormingsgrens volgt alarm. In het Arnhemse riool zijn de sensorsegmenten begin 2014 aangelegd.’

Ook de sewerbatt van Acoustinc sensing Technology uit Groot-Brittannie onderzocht in 2014 het Arnhemse riool. ‘Tijdens de werkzaamheden in 2013 zagen we dat bepaalde zijstrengen die op papier dicht zouden moeten zitten met schuim toch

open waren. Of er zit slib dat we niet durven schoon te maken’ De staat van de zijstrengen is onbekend, zodat je er niet met mensen in wilt of grof geschut wilt toepassen.

De sewerbat gaat aan een stok bevestigd in de put en zendt daar ultrasoon geluid uit om te meten waar het dicht zit.

Ten slotte wordt het riool nu met laserscan ingescand door NIDIM uit Velp. ‘Dit geeft de exacte toestand van het moerriool op dit moment – met scheuren en al – super gedetailleerd weer. Dat levert een driedimensionaal model op van het riool.

2015: renoveren volgens meerdere mogelijke methoden Het voorbereidende werk zit er bijna op, zodat Laurentzen aan de renovatie kan beginnen te denken. ‘Er zijn verschillende oplossingen mogelijk. Bijvoorbeeld wapenen met staal- of glasvezelmatten die worden bespoten met beton. Of gunitering: beton opspuiten met glasvezels erin gemengd. Of schaaldelen van beton of polycrete erin plaatsen en dan de ruimten erachter vullen. Een probleem is dan dat sommige putten niet groter zijn dan tachtig bij tachtig centimeter. Ook kan je alles injecteren zoals bij de noodreparaties is gebeurd, of een combinatie. En misschien hebben de aannemers nog andere oplossingen. We zouden de constante temperatuur van het afvalwater van achttien graden Celsius graag benutten voor warmte- en koude-opslag voor nieuwe ontwikkelingen in het stationsgebied.’

Met alle onderzoeksresultaten op zak, kan de zoektocht naar een geschikte aannemer beginnen. ‘In het najaar 2014 willen wij een aantal gespecialiseerde aannemers vragen naar hun plan van aanpak voor het Arnhemse riool. Met een van hen willen we een bouwteam vormen om in 2015 te gaan renoveren’, vertelt Laurentzen. n

50 MaintNL 07 – 2014

48_49_50_MP_NVDO-artikel.indd 50

19-08-14 09:29

‘Onderhoudsboekje op orde en dan pas sleutelen’ Efficiënter werken, minder storingen, maar ook minder personeel.

Uitdagingen waar veel asset owners voor staan. Om hier het hoofd aan te bieden, wordt onderhouden steeds vaker langetermijndenken. De Reliability Engineer kan helpen deze doelstellingen gestroomlijnd te bereiken. Want hoe betrouwbaarder je assets, hoe meer je kan produceren tegen zo laag mogelijke kosten. Ingrid Rompa ‘Kijk, die twee crystallisers hoorden oorspronkelijk bij de fabriek’, wijst Bart Groenenboom, Maintenance Engineer bij Huntsman Holland in Rotterdam. ‘En dit zijn de derde en vierde. Die zijn bijgebouwd en al een jaar of twee in bedrijf. Wij gaan nu de MDI Splitter in. Dat is ook weer een uitbreiding. We hebben hiervoor samen met SKF Asset Management Services een onderhoudsplan opgesteld.’

Even later gaan we de fabriek in. Maar niet voordat we ons van de persoonlijke beschermingsmiddelen hebben voorzien:

veiligheidsschoenen, werkkleding, veiligheidsbril, helm, handschoenen, vluchtmasker en oordopjes. Er wordt ook nog meetapparatuur uitgedeeld bij de vergunningenbalie voor eventuele calamiteiten en er wordt verteld waar we ons moeten melden als er iets misgaat. Het is een forse klim om even een kijkje te gaan nemen op de vierde etage. Het uitzicht bovenop de fabriek is indrukwekkend.

Groenenboom legt uit waar hij zich onder meer mee bezighoudt. Hij kan zich nauwelijks verstaanbaar maken door de herrie. ‘Ik

PROFIEl Naam: Bart Groenenboom Leeftijd: 36 jaar Opleiding: Luchtvaart- en ruimtevaarttechniek in Delft Bedrijf: Huntsman Holland Functie: Maintenance Engineer electrical en instrumentation Soort werkzaamheden: strategisch onderhoud, technisch support bij de fabrieks- en nieuwbouwprojecten

PROFIEl Naam: David Schortinghuis Leeftijd: 36 jaar Opleiding: Maritiem officier aan de Hogeschool van Amsterdam en opleiding maintenance- en safetymanagement Bedrijf: SKF Regional Sales and Service Functie: Asset Management Consultant, Reliability Engineer Soort werkzaamheden: verschillende rollen, onderhoudverbeterprojecten bij klanten, projectleider en consultant, expertiseondersteuning

zorg met name voor de instrumentatie: temperatuurmeters, flowmeters, kleppen et cetera. En ik houd me bezig met de elektrische voorzieningen. Die instrumenten zijn allemaal verbonden met de controlekamer.

Daar staat een computer die al die waardes meet en hij regelt bijvoorbeeld de snelheid van de pomp of de stand van een klep. Een andere discipline is Mechanical. Bij het mechanisch onderhoud wordt gekeken naar pompen, roerwerk en alles wat draait. Er is ook nog een team dat zich bezighoudt met Static equipement. Alle vaten die je ziet, moeten worden geïnspecteerd en gekeurd.

De drie disciplines stemmen hun onderhoud altijd op elkaar af. Dat werkt het meest efficiënt. We stemmen bovendien af op facilitaire zaken, zoals de steigerbouw. Ook dat werkt efficiënt.’

Betrouwbaarheid Vroeger waren er 1.600 medewerkers op deze site, vertelt Groenenboom. ‘Nu nog 400. Het is wel zo dat een aantal fabrieken is gesloopt of overgenomen door andere bedrijven. Vanwege de betrouwbaarheid van de systemen doen we het wel met steeds minder mensen, anders krijg je inefficiëntie. Uitbesteden is daarom vaak efficienter.’ Huntsman werkt met vaste huisaannemers. ‘Een van die huisaannemers doet de storingsdiensten. Vroeger deden we dat zelf. Als je uitbesteedt, moet je wel zelf de controle doen; de eindbewaking. Dat is soms lastig, want dat ben je als organisatie niet gewend.’

Efficiëntieverbetering is een positieve trend die de afgelopen twintig jaar is ingezet, meent hij. ‘De crisis zet wel extra druk op een efficiëntieslag. Je hebt tegenwoordig minder storingen dan vroeger, maar als ze optreden zijn ze complexer. En dan heb je vaak de leverancier nodig om het probleem te verhelpen. Belangrijkste is natuurlijk dat het allemaal betrouwbaar en veilig blijft.’

David Schortinghuis van SKF vult het verMaintNL 07 – 2014

51_52_53_MD_NVDO-artikel.indd 51

51

19-08-14 09:29

De vloer op

David Schortinghuis (links) en Bart Groenenboom kijken samen hoe het onderhoud op de Huntsman-plant efficiënter kan. Ze proberen ervoor te zorgen dat onderhoud al in de ontwerpfase wordt meegenomen.

haal van Bart graag aan: ‘Op het gebied van Reliability Engineering worden steeds meer mensen ingezet. De langetermijngedachte wordt steeds belangrijker; ook bij Huntsman. Als je aan bepaalde verwachtingen of verplichtingen wilt voldoen, zul je meer strategisch gepland te werk moeten gaan. De rol waar Bart invulling aan geeft, wordt daardoor steeds belangrijker.’

Schortinghuis ziet dat ook bij andere klanten. ‘We zijn begonnen met doelstellingen als onderhoud verbeteren en minder storingen. Dan wordt zo’n functie als Reliability Engineer geïnitieerd. Als SKF willen we daar graag ondersteuning aan geven, maar het is uiteindelijk belangrijk dat het bedrijf dat zelf gaat doen. Elders verdwijnen mensen, maar de Reliability Engineer komt steeds meer naar voren.’

praten beide met veel passie en enthousiasme over hun vak. ‘Er is veel afwisseling’, knikken beide heren. ‘Het is een uitdagende functie. We moeten een hoop ballen in de lucht houden. Het is heel hectisch en daarom is ondersteuning erg prettig. Om even simpel uit te leggen wat we doen: we maken het onderhoudsboekje voordat er wordt gesleuteld.’

Wanneer een huis wordt gebouwd, begrijpt iedereen dat er een bouwkundige en een architect nodig zijn voordat de aannemer aan

Manusje van alles

‘Je hebt tegenwoordig minder storingen dan vroeger, maar als ze optreden, zijn ze complexer.’

Een Reliability Engineer is eigenlijk een ‘manusje van alles’. ‘Je bent niet alleen bezig met techniek, maar ook met processen en mensen. Daardoor heb je wel heel veel verschillende invalshoeken. Ervaring speelt een grote rol bij dit beroep.

Communicatievaardigheden zijn ook heel belangrijk.’ Schortinghuis en Groenenboom

de slag kan. Bij onderhoud wordt soms over het hoofd gezien dat deze mensen eerst aan de slag moeten. Maintenance en Reliability Engineering is een onderbelichte, vaak onzichtbare vakgroep Schortinghuis: ‘Iedereen snapt wel dat het onderhoudswerk met het ontwerp wordt gedefinieerd. Dat is

inherent aan de techniek die wordt toegepast, maar dat het weloverwogen wordt meegenomen in de engineering vind ik een tweede stuk. Er zijn tegenwoordig gelukkig steeds meer bedrijven waar met asset management zelfs tijdens de definitiefase van een bepaald nieuwbouwproject rekening wordt gehouden met onderhoud. Er wordt dus ook tijdens de operationele fase gekeken naar de consequenties op de lange termijn. Het sterke daarvan is - en dat gebeurt al bij Huntsman dat er niet wordt gewacht tot het hele project er staat. Er wordt nu al samen met externe partijen bij de nieuwbouwfase nagedacht over het onderhoud. Dit is geen eyeopener.

Het besef is er al heel lang, maar het gebeurt nog lang niet overal.’

Spanningsveld Het blijft altijd wel een spanningsveld, meent Groenenboom. ‘Als een nieuwe fabriek wordt neerzet, wordt vaak beknibbeld op onderhoudbaarheid, want dat komt later wel, de investering moet namelijk wel eerst rondkomen, dat lukt niet als het project te duur wordt. Wij proberen dan wel zo vroeg mogelijk in te stappen. Tijdens de engineering komen ze vaak al met vragen bij ons. Dus dat is heel positief. Hoe eerder

52 MaintNL 07 – 2014

51_52_53_MD_NVDO-artikel.indd 52

19-08-14 09:29

hoe beter. In dat traject vragen we Schortinghuis om zich ermee bezig te gaan houden.’ Schortinghuis: ‘We kijken in die fase met name hoe we het onderhoud en de spare parts gaan inrichten: preventief onderhoud. Je wilt eigenlijk als de installatie start, de onderdelen op de plank hebben liggen, zodat je goed voorbereid de operationele fase kunt ingaan. Daar gebruiken wij een risicoanalyse voor. Om een risicoanalyse te maken, ga je onder meer door de techniek: wat kan er stuk gaan en wat zijn de risico’s. En omdat je dat doet, zie je ook of het ontwerp nog te veranderen is, zodat je in de operationele fase minder kosten hebt.

Zolang de installaties nog niet volledig op papier zijn uitgewerkt, is het stukken goedkoper dan dat je het achteraf moet corrigeren wanneer de hele boel draait.’

Op deze momenten wordt nauw samengewerkt tussen Schortinghuis en Groenenboom. ‘Maar de inhoudelijke kennis zit bij Huntsman’, knikt Schortinghuis. ‘Ik denk mee over het spanningsveld tussen korte en lange termijn, en de efficiëntie. Vandaar: heel veel overleg, voorwerk en sessies met elkaar om besluiten te nemen. Groenen-

boom: ‘Tijdens die overleggen zijn er ook Proces Engineers en Reliability Engineers van Huntsman aanwezig. Wij maken een splitsing tussen Maintenance en Reliability Engineers. Vaak worden die termen door elkaar gebruikt. De Reliability Engineer constateert bij ons de slecht presterende syste-

‘Ervaring speelt een grote rol bij dit beroep.

Communicatievaardigheden zijn ook heel belangrijk.’ men (de zogenoemde ‘bad actors’) en geeft deze over aan een Maintenance Engineer.’

Schortinghuis: ‘De Reliability Engineer heeft toegevoegde waarde doordat hij bepaalde berekeningen maakt, bijvoorbeeld over het aantal te verwachten storingen. Ik heb zelf in zo’n functie in een projectteam gezeten. Ik kon toen een aantal knelpunten aankaarten waarbij ik veel storingen verwachtte. We hebben vervolgens het ontwerp aangepast op papier, waarmee

we heel duur onderhoud konden voorkomen. Dat is heel leuk om te doen.’

Lange termijn Na de nieuwbouwfase heb je te maken met de langetermijnstrategie. ‘Soms zit ik pas op het eindtraject. Je hebt bedrijven die al twintig, dertig, veertig jaar met een bepaalde installatie draaien. En dan worden zaken als levensduur belangrijk. Hoe lang kan ik nog op een veilige manier doordraaien of welke investeringen moet ik gaan doen om bijvoorbeeld de levensduur met tien jaar te verlengen? Dat is nog steeds Reliability Engineering, maar het is een ander stuk van de portfolio waarin wij ook worden betrokken. Dan praat je over een ander soort onderzoek. Meer ter verlenging van de operationele fase.’

Na de langetermijnstrategie komt het in bedrijf houden. Groenenboom: ‘Bij vervanging van een onderdeel moet je het onderhoudsplan ook weer bijwerken, zodat niet drie weken later dezelfde pomp wordt vervangen en er onnodig onderhoud wordt gedaan.

We gebruiken de software SAP voor het onderhoud. Dat is allemaal dagelijks werk.’

Een andere vraag is: waarom faalde een bepaalde machine of component eigenlijk, vult Schortinghuis aan. ‘Want als Maintenance Engineer wil je een installatie zo betrouwbaar mogelijk hebben. Dus zoveel mogelijk produceren tegen zo laag mogelijke kosten. Ook daar heb je een spanningsveld.’ Groenenboom: ‘Storingen kun je niet altijd voorkomen en je hoeft ze niet allemaal te analyseren, maar er zijn er bij die behoorlijk zwaar wegen, bijvoorbeeld als het gaat om kosten of veiligheid. Dat zijn ook zaken waar de Maintenance Engineer zich op stort. Hij kijkt wat we ervan kunnen leren voor de toekomst.

Ook in deze fase hebben we veel contact met leveranciers. Het is een wisselwerking.’

En met de storing is het natuurlijk ook niet altijd de techniek die faalt, aldus Schortinghuis. ‘Mensen, processen en de organisatie er omheen hebben zoveel invloed op de techniek, dat je vaak daar verbetering in moet doorvoeren in plaats van een nieuw stuk techniek te introduceren. We zijn dus niet ‘alleen maar’ bezig met techniek. Het betekent dat je als een inktvlek over een organisatie heen gaat. Het is een continuproces.

De kunst is prioriteren. Dat is heel belangrijk.’

Onze sport is de bedrijfszekerheid van de installaties zo hoog mogelijk te krijgen, aldus Groenenboom. ‘Maar het belangrijkste is dat die installaties veilig bedreven worden. En daar hebben we alle vertrouwen in.’ n MaintNL 07 – 2014

51_52_53_MD_NVDO-artikel.indd 53

53

19-08-14 09:29

Cursussen

Kennis is onze kracht! Inschrijven kan eenvoudig via de Maintenance Academy op www.nvdo.nl Komende NVDO Cursussen Locatie: NVDO Verenigingsgebouw, tenzij anders vermeld 18, 19 september Risk Based Maintenance (RBM), onderhoudsconcepten op basis van risico’s In Company mogelijk De deelnemer wordt in deze cursus meegenomen in een proces dat start bij het vaststellen van onderhoudsdoelstellingen en leidt tot een geoptimaliseerd onderhoudsconcept op basis van risico. Daarnaast zal duidelijk worden dat een onderhoudsconcept niet statisch is en continu onderhevig is aan veranderende factoren zoals onder andere het gebruik van de installatie, de economische situatie en wet- en regelgeving. Centraal in dit proces staat het risicodenken: Wat zijn risico’s ten aanzien van uw bedrijf, hoe worden potentiële risico’s in kaart gebracht en op welke manier kunnen deze worden vermeden?

De behandelde methodiek is algemeen toepasbaar en niet afhankelijk van bepaalde typen installaties. Het proces om tot een onderhoudsconcept op basis van risico te komen, is generiek en toepasbaar in alle markten waarin technisch onderhoud wordt gepleegd. Een belangrijke methodiek is de Failure Mode, Effects and Criticality Analysis (FMECA). De FMECA ondersteunt het denken in termen van risico’s en helpt u het onderhoud in uw organisatie naar een hoger plan te tillen.

Bestemd voor Deze cursus is bestemd voor maintenance engineers, projectleiders, maintenance managers, werk-voorbereiders en iedereen die in staat wil zijn om zelfstandig de beste onderhoudsstrategie en onderhoudsfrequentie te bepalen.

23, 24, 25 september Reliability-centred Maintenance - RCM2 (Dordrecht) In Company mogelijk Van de vele miljoenen die bedrijven investeren in onderhoud, is het leeuwendeel gericht op het verhogen van de onderhoudsefficiëntie. Het gaat dan om investeringen in mensen en middelen, die als doel hebben het periodieke onderhoud op de juiste wijze uit te voeren. Het blijkt echter dat veel periodieke taken, ook als ze precies zo worden uitgevoerd als bedoeld, niets opleveren en dat sommige periodieke taken zelfs averechts uitpakken. Anderzijds blijkt dat er veel periodieke taken ontbreken die essentieel zijn voor een veilig gebruik van moderne, technische systemen. We moeten onze aandacht dus verleggen van het op de juiste wijze uitvoeren van periodiek onderhoud naar het uitvoeren van het juiste periodieke onderhoud: van onderhoudsefficiëntie naar onderhoudseffectiviteit. De eerste bedrijfstak die dit systematisch heeft aangepakt, is de burgerluchtvaart. Daar werd een methode ontwikkeld om, gestructureerd en systematisch, het veilige minimum aan periodiek onderhoud te bepalen. Deze methode staat binnen de luchtvaart bekend als MSG3 en daarbuiten als “Reliability-centred Maintenance” (RCM).

Doel In de Cursus Risk Based Maintenance, onderhoud op basis van risico’s leert u hoe u grip krijgt op het onderhoud en een optimum kunt creëren tussen bedrijfsdoelstellingen en onderhoudskosten. U leert een risicomatrix op te stellen op basis van bedrijfsdoelstellingen. U leert (van grof naar fijn) de kritische onderdelen van de installaties op te sporen en de faaloorzaken in kaart te brengen.

Risk Based Maintenance (RBM) helpt prioriteiten te stellen in preventief onderhoud. Het maakt inzichtelijk waar de grootste risico’s liggen, zodat u daar op kunt anticiperen en weet welke delen van uw installatie wel en welke niet mogen falen. Tot slot faciliteert RBM uw gesprek in de boardroom. Een objectieve onderbouwing, waarbij ook gevolgkosten in beeld zijn van ‘wat als scenario’s’, is daarbij zeer behulpzaam.

Doel

Onderwerpen

Dag 2

• H et herkennen en formuleren van bedrijfsdoelstellingen; • Het definiëren van risico’s; • Verschillende methodieken van risicoanalyses (een voorbeeld: FMECA); • Opstellen van een onderhoudsconcept naar aanleiding van de risicoanalyse; • Optimaliseren van onderhoudsconcepten.

• V aststellen van storingsoorzaken (storingsvormen) en Bepalen wat er bij een storing gebeurt (storingseffecten) • Beoordelen van storingsgevolgen: Storingen die veiligheid of milieu bedreigen, Storingen die productie c.q. bedrijfsvoering beïnvloeden, Storingen die uitsluitend reparatie met zich mee brengen, Storingen die het wegvallen van een beveiliging inhouden

U leert de zeven RCM-vragen te beantwoorden en zo te beslissen welke periodieke taken de beste strategie vormen in de strijd tegen bepaalde storingen. U leert bovendien hoe te beslissen welke storingen beter op een andere manier kunnen worden bestreden, namelijk door een eenmalige wijziging van het ontwerp, de wijze van bediening, procedures en voorschriften of van kennis en vaardigheden.

Onderwerpen Dag 1 • Inleiding in Reliability-centred Maintenance • Definiëren van functies en normen voor de gewenste prestaties en Definiëren van (functionele) storingen

54 MaintNL 07 – 2014

54_55_MI_NVDO_cursussen.indd 54

19-08-14 09:28

Cursussen

Dag 3

Doel

• B epalen van strategieën in de strijd tegen storingen: Periodieke vervanging/revisie, Toestandsbeoordeling, -Storingsdetectie, Eenmalige wijziging, Bewust afwachten • Bundelen van taken tot onderhoudsschema’s • Toepassen van de RCM-methode: Werkgroepen, Facilitators, Implementatiemethoden en Opstarten

Het doel van de NVDO Leergang Conditiemeting is de deelnemer te leren hoe een objectieve registratie volgens NEN 2767 moet worden uitgevoerd. De algemene doelstelling is de inspecteur per discipline (Bouwkundig, Werktuigbouwkundig, Elektrotechnische Installaties of Infra), naast onderhoudsaspecten, ook de relevante informatie voor het uitvoeren van risicogestuurd onderhoud te laten opnemen. De overlast tijdens de inspecties wordt dan tot een minimum beperkt en de informatie kan worden verwerkt tot een onderhoudsplan waarin naast de reguliere maatregelen en herstelkosten afwegingen kunnen worden gemaakt op basis van te accepteren risico’s. Risicoanalyse en de wijze van rapporteren op basis van risico’s zijn dus wezenlijke onderdelen van deze leergang. Met de inbreng van de inspecteur, wordt de vastgoedbeheerder of asset owner in staat gesteld het levensloopproces van wegen, civiele kunstwerken met bijbehorende installaties naar kosten, tijd en kwaliteit te beheersen.

Bestemd voor De cursus is bestemd voor degenen die verantwoordelijk zijn voor het onderhoud van technische systemen, de inzet, het gebruik en de bediening van die systemen, het ontwerp van die systemen of voor de veiligheid, de arbeidsomstandigheden en het milieu. De doelgroep bestaat uit reliability managers, maintenance managers, reliability engineers, maintenance engineers, operations managers, production managers, quality managers, operations engineers, process engineers, engineering managers en SHE managers. Iedereen kan aan de driedaagse basiscursus Reliability-centred Maintenance (RCM2) deelnemen, tenzij die deelname in strijd is met de licentieovereenkomst tussen Aladon LLC en Operational Excellence Transfer.

Start 16 september Leergang Conditiemeting/BOEI: Onderhoud volgens NEN2767/ BOEI In Company mogelijk Deze leergang gaat over de standaardmethodiek voor doelmatig beheer en onderhoud van gebouwen en gebouwinstallaties in de praktijk. Conditiemeting is een persoonsonafhankelijke opname- en registratiemethodiek.

Het maakt niet uit wie inspecteert. Als de methode goed wordt toegepast, zijn de uitkomsten bij alle inspecteurs gelijk! Of, zoals gedefinieerd in de norm NEN 2767; “Conditiemeting is een op gebrekenopname gebaseerde objectieve methodiek voor de bepaling van de conditie van bouw- en installatiedelen”.

Conditiemeting vindt plaats op basis van het kwalificeren en het kwantificeren van gebreken van bouw- en installatiedelen. En dat heeft veel voordelen voor het beheer en onderhoud van gebouwen en gebouwinstallaties. Er is immers precies bekend welke onderhoudswerkzaamheden uitgevoerd moeten worden. Conditiemeting is een eerste stap op weg naar een goede onderhoudsbeheersing.

De leergang kan gevolgd worden voor de volgende disciplines (1 discipline per leergang) • • • •

Bouwkundig Onderhoud Werktuigbouwkundig Onderhoud Electrotechnische Installaties Infra (2767-4): Deze leergang gaat over de standaardmethodiek voor doelmatig beheer van wegen, civiele kunstwerken en de bijbehorende installaties in de praktijk

De juiste uitvoering van de feitelijke onderhoudstoestand, leidt tot: • Een eenduidige registratie en rapportage van de onderhoudsbehoefte • Een duidelijke meerjarenplanning in tijd, geld en risico • Een flinke kwaliteitsverbetering van de uit te voeren werkzaamheden • Onderbouwing van kwaliteitspecificaties in (lange termijn)onderhoudscontracten

MaintNL 07 – 2014

54_55_MI_NVDO_cursussen.indd 55

55

19-08-14 09:28

56 volgend nummer

In HeT volgende nummer Thema: Maintenance en industriële reiniging In het kader van het thema bekijken we de nieuwste trends en ontwikkelingen op het gebied van industrieel reinigen. Hoe zorgen we dat reinigen veilig en milieuvriendelijk gebeurt?

En hoe veranderen innovatieve coatings de wereld van het industrieel reinigen?

Grote stop voor Zeeland Refinery Onlangs rondde Zeeland Refinery in Vlissingen de grootste stop uit zijn historie af. Wat maakte deze stop zo ingrijpend? Hoe bereid je je voor op zo’n operatie? En wat zijn de resultaten? iMaintain doet verslag.

Prestatiemanagement: de voorbeschouwing Op 1 oktober vindt iMaintain Prestatiemanagement plaats in de Glazen Ruimte in Maarssen. Deze dag worden de resultaten gepresenteerd van de NVDO Suto Benchmark. Daarnaast praten sprekers en publiek onder meer met elkaar over het meten van prestaties en de druk op presteren en de zachte factoren van prestatiemanagement.

Thema: maintenance en industriële reiniging EN VERDER MaintNL In MaintNL onder meer de aankomende verkiezing van het Infra Projectteam van het Jaar 2014. Een nieuwe maintenance manager die bijzondere prestaties heeft geleverd stelt zich voor en het nieuwe tankpark van melkpoederfabriek van Vreugdenhil Dairy Foods in Gorinchem.

iMaintain nummer 8 verschijnt 27 september

Thema’s 2014 iMaintain 09-2014

maintenance en risicomanagement

iMaintain 10-2014 maintenance in de infra

07 14 imaintain

56_F_volgend nummer.indd 56

19-08-14 14:44

Column Zien, Leren, Doen Als je niet zou kunnen kijken, mis je heel wat. Zelfs al mis je deels het zien van bepaalde kleuren, zoals in Nederland bij 700.000 voornamelijk mannen (wij vrouwen zien nu eenmaal beter) het geval is door kleurenblindheid, ben je al behoorlijk benadeeld.

Weliswaar zijn de overige vier zintuigen zeker ook erg belangrijk, maar zien is letterlijk de meest in het oog springende. Dat is natuurlijk ook de reden waarom Zien een van de drie thema’s is op 19 september aanstaande.

Dan laten we tijdens de Landelijke Dag van het Onderhoud graag aan alle bezoekers zien wat we maken, wat we onderhouden en hoe fantastisch het zou zijn om “later” in ons vakgebied te komen werken. Leuk om te zien dat zovelen van u meewerken aan dit landelijke initiatief.

Dat Leren leuk is, hoef ik niemand te vertellen. Als we er eens over nadenken, leren we eigenlijk elke dag en dat is leuk. Ook wanneer het informeel gebeurt, bijvoorbeeld in de samenwerking met je collega’s. Daarom valt er tijdens de Landelijke Dag van het Onderhoud overal veel te leren en ook nog eens op diverse niveaus. Er zijn minicongressen voor professionals en voor de toekom-

stige medewerkers verzorgen de deelnemende organisaties diverse leersessies. Daarom is het voor schoolgaande kinderen zo goed om mee te doen in een van de vier bustours, want bij elke locatie valt veel te leren.

Doen lijkt slechts een woord, maar het is natuurlijk veel meer. Het is een gebiedend woord, maar met een vraagteken is er ruimte voor overleg. Hoe dan ook, op 19 september. valt er heel veel te doen in ons onderhoudend Nederland. Proefjes, iets maken: het kan allemaal.

Op www.landelijkedagvanhetonderhoud.nl staat wat er nu precies te zien, te leren en te doen is. Bent u actief op Facebook en uw kinderen, neefjes, nichtjes, buurtkinderen ook? Vraag ze dan de Landelijke Dag van het Onderhoud te delen op hun pagina. Hoe meer bezoekers, hoe leuker het wordt natuurlijk.

Op 19 september valt er heel veel te zien, leren en doen tijdens de Dag van het Onderhoud

colofon

Ik ben er in elk geval bij, want ik zie graag, ben leergierig en ben een doener van nature. Tot dan!

Ellen den Broeder-Ooijevaar Verenigings Manager

MaintNL is het verenigingsmagazine van de Nederlandse Vereniging voor Doelmatig Onderhoud. De naam MaintNL is eigendom van de NVDO.

Postbus 138 3990 DC Houten t +31(0)30 634 60 40 f +31(0)30 634 60 41

e info@nvdo.nl • www.nvdo.nl • www.nvdovac.nl

MaintNL 07 – 2014

57_MC_NVDO_Vmanager.indd 57

57

19-08-14 09:27

Conditiebewaking Veiligheid Maintenance Expertise - Techniek Netwerk en?

aan! e j d l Me o.nl d v n . w ww schap at

> lidma

Deel kennis en ervaring >> word lid!

Ervaar netwerken in groter verband

De Nederlandse Vereniging voor Doelmatig Onderhoud

houdsprofessionals biedt de NVDO een ongeëvenaard

(NVDO) is de toonaangevende branchevereniging op het

netwerk van branchegenoten. De NVDO kent diverse bran-

gebied van onderhoud. Het overdragen van kennis en het

che- en aspectgerichte secties en regionale kringen. De

realiseren en in stand houden van het grootste onder-

vereniging draagt bij aan (wetenschappelijk) on-

houdsnetwerk van Europa, ziet de NVDO als belangrijke

derzoek en brengt trends, ontwikkelingen en visies

doelstelling. Met een groeiend aantal leden van onder-

binnen de branche in kaart.

Lidmaatschap van de NVDO biedt vele voordelen • • • • • • • • • •

Professioneel netwerk op het gebied van onderhoud Kringbijeenkomsten en seminars over specifieke thema’s Cursussen over onderhoudsmanagement Studiedagen met actuele thema’s Secties en werkgroepen gericht op specifieke onderhoudsaspecten Vacaturebank Lidmaatschap van de NVDO Group op LinkedIn (wetenschappelijke) Onderzoeken NVDO Corrosie Helpdesk Jongerenboard

• • • •

NVDO Onderhoudskompas Platform Materiaalkunde (wetenschappelijke) publicaties, waaronder Visiedocumenten Kortingen op ons cursusaanbod van de NVDO Maintenance Academy • Korting op NVDO-studiedagen • (gratis) abonnement op de vakbladen iMaintain/MaintNL en MaintWorld Asset Management, Duurzaamheid en Veiligheid zijn belangrijke thema’s waaraan de NVDO regelmatig en in breder verband aandacht besteedt!

Ga naar www.nvdo.nl en meld je aan...

NVDO - Lange Schaft 7G - 3991 AP Houten | Postbus 138 - 3990 DC Houten Telefoon 030 - 634 60 40 | Fax 030 - 634 60 41 | E-mail info@nvdo.nl | www.nvdo.nl

58_MG_wervingsadvertentie.indd 58

19-08-14 09:27

NEVI en Deal! Magazine organiseren:

Masterclass Businessgedreven Inkoop Met Gerco Rietveld, strategist en auteur van Inkoop, een nieuw paradigma

Het nieuwe concept van de businessgedreven inkoop is gelanceerd met de publicatie van het boek Inkoop, een nieuw paradigma. Al snel ontving auteur Gerco Rietveld hiervoor de prestigieuze prijs Managementboek van he het Jaar. Inkoopdirecteuren, cpo’s en andere iinkoopprofessionals n zijn zich direct gaan vverdiepen in het onderwerp, met vele bijeenkomsten, studies en discussies als gevolg. Het nieuwe inkoopparadigma heeft aardig wat stof doen opwaaien. Maar inmiddels zijn de eerste zaadjes geplant. Tijd voor een masterclass.

Doel van deze masterclass is deelnemers vertrouwd te maken met het concept van de businessgedreven inkoop en handvatten te bieden bij de daadwerkelijke implementatie van de theorie in de praktijk.

De Masterclass omvat 4 trainingsdagen, waarin telkens dieper wordt ingegaan op alle aspecten van het concept businessgedreven inkoop, zowel de strategische elementen als de tactische aspecten.

Locatie: Kasteel Maurick, Vught.

Data:

donderdag 18 sep 2014, donderdag 9 okt 2014, donderdag 6 nov 2014 en donderdag 4 dec 2014.

Kosten: 2.170 euro voor leden NEVI en abonnees Deal!, PT Industrieel Management, Automatiseringgids, Cobouw en Energiegids. Voor niet-leden en niet-abonnees: 2.495 euro. Kosten zijn inclusief lunch, koffie, thee, syllabi en parkeergelden.

Kijk voor meer informatie en uw inschrijving op: www.sduevents.nl of www.nevi.nl.

Mediapartners

2421_118 NEV adv_Masterclass BI_185x259.indd 1

01_2_59_60_A_omslag_total_harsco_stork.indd 6

07-04-14 14:41

18-08-14 16:41

iMaintain Nr. 07 - 2014

KENNIS MOET JE OOK ONDERHOUDEN.

INFORMEER NAAR

EXTRA ONDERHOUDS START TECHNOLOGIE

• Hoeveel onderhoud is juist genoeg?

• Kunnen we met de onderhoudsfunctie geld verdienen?

• Hoeveel kan onderhoud bijdragen aan het bedrijfsresultaat?

• Wat is Excellent Onderhoud en hoe geef ik dit vorm?

DIT NAJAAR IN REGIO ZUID

WAARDECREATIE DOOR GOED ONDERHOUD Een onderhoudsopleiding bij Hogeschool Utrecht helpt u in uw eigen bedrijf de antwoorden te vinden op deze vragen. In de afgelopen jaren zijn vele mooie resultaten en forse besparingen bereikt bij de deelnemende bedrijven. Door de brede scope op zowel Materiaalkunde, Engineering, Inspectie als Onderhoud bieden onze opleidingen op het gebied van Onderhoud precies die (integrale) kennis die nodig is om verder te kunnen kijken dan het eigen vakgebied, en daardoor aantoonbaar betere resultaten te boeken.

• Post-MBO Onderhoudstechniek (OTK) • Post-HBO Onderhoudstechnologie (OT) • Post-HBO Onderhoud en Management (OM) • Master of Engineering in Integrated Service Engineering

Start 1 oktober 2014 Start 2 oktober 2014 Start 2 oktober 2014 Start februari/september

Alle genoemde opleidingen kunnen naar wens in-company (op maat) verzorgd worden.

Informeer naar de mogelijkheden.

Meer weten? Bel 088 481 88 88, mail naar info@cvnt.nl of kijk op www.cvnt.nl.

ER VALT NOG GENOEG TE LEREN

FC_A4-2014.indd 01_2_59_60_A_omslag_total_harsco_stork.indd 1 3

24-04-14 18-08-14 15:02 16:41

â–˛

digitale bijlagen

Vakbeurs voor procesapparatuur,-engineering en -automatisering

UITNODIGING

UITN

ODIG

T.W.V .

ING

# 35,

-

30 sept - 3 okt 2014 | Jaarbeurs in Utrecht | www.industrialprocessing.nl

Ga naar industrialprocessing.nl/toegang en vraag uw gratis toegangsbewijs aan met de volgende registratiecode:

000.000.00 200 0 1 9 3 0

30 sept - 3 okt 2014 | Jaarbeurs in Utrecht

Industrial Processing is dé ontmoetingsplaats voor professionals in de natte en droge procesindustrie in de Benelux. Hier komt alles en iedereen op het gebied van procesapparatuur, -engineering en -automatisering bijeen. Bekijk de nieuwste toepassingen van dichtbij, ontmoet vakgenoten, doe kennis op en neem deel aan live demonstraties.

Wat heeft Industrial Processing 2014 u te bieden?

Het grootste technologie-trefpunt van Nederland! Want Industrial Processing vormt samen met Macropak, de Industrial European Dairy Show en de World of Technology & Science één geheel. Alleen hier vindt u alle oplossingen voor de meest uiteenlopende productieprocessen onder één dak.

Laat u verrassen en inspireren door: • de toonaangevende seminars en congressen • de prijswinnende innovaties van exposanten • talrijke demonstraties voor de voedingsmiddelen-, zuivel-, farmaceutische en chemische industrie • de pleinen van PompNL en Machevo • interactieve guided tours

Kijk voor meer informatie, het volledige programma en de deelnemers op industrialprocessing.nl.

Bezoek Industrial Processing 2014 Dinsdag 30 september 10.00 - 17.30 uur Woensdag 1 oktober 10.00 - 17.30 uur Donderdag 2 oktober 10.00 - 17.30 uur Vrijdag 3 oktober 10.00 - 17.00 uur Locatie Jaarbeurs in Utrecht, hal 3 en 4 Gelijktijdig met: Macropak (hal 1 en 2) Industrial European Dairy Show (hal 3) World of Technology & Science (hal 7 t/m 11) Meer informatie?

T +31 (0) 30 295 27 31 E info@jaarbeurs.nl W industrialprocessing.nl

Ga naar industrialprocessing.nl/toegang en vraag uw gratis toegangsbewijs aan met de registratiecode op de voorkant (z.o.z.)

BRANCHEPARTNER

HOOFDMEDIAPARTNERS

MEDIAPARTNERS

#ip2014

E

UITNODIGING

E RD AA , W 25

PERSOONLIJKE

Met oog voor oppervlaktetechniek maakt u het verschil

Ontdek de nieuwe mogelijkheden 1001 oppervlaktebehandelingen, best practices, 101 primeurs, meer dan 175 exposanten, expositie Future Skins, Surface Lab, meerwaarde creëren, optimaal inkopen…

7 t/m 9 oktober Brabanthallen ‘s-Hertogenbosch Gratis en gemakkelijke toegang Alleen bij voorregistratie op www.surfacevakbeurs.nl Open: di/wo 10-18 uur, do 10-17 uur

Uw persoonlijke registratienummer:

600.010.45

Oppervlaktetechniek verdient alle aandacht Het oppervlak speelt een cruciale rol bij vrijwel elk product en project. Oppervlaktebehandeling maakt materialen geschikt voor hun toepassing en geeft producten op velerlei manieren meerwaarde zoals duurzaamheid, uitstraling, een extra functionaliteit en lagere onderhoudskosten. Er zijn vele ontwikkelingen in dit veelzijdige vakgebied. Kom naar Surface 2014 en profiteer van de nieuwe mogelijkheden voor uw producten of projecten.

Voorsprong door innovatieve technieken Surface 2014 toont u nieuwe oplossingen voor onder meer afwerking, kleurvastheid, geleiding, hittebestendigheid, conservering, slijtvastheid en hardheid. Oppervlaktetechnieken kun je natuurlijk bij uitstek ervaren door te kijken en te voelen, en dat kan met name op deze beurs.

Oppervlaktebehandeling van staal, rvs, aluminium, kunststof, hout, beton, keramiek, glas…; Surface 2014 biedt u het complete aanbod oppervlaktetechniek. Gespecialiseerde oppervlaktebehandelaars en toeleveranciers presenteren technieken zoals stralen, thermisch spuiten, (poeder)coaten, galvaniseren, anodiseren, opdamptechnieken, thermisch verzinken, polijsten, etsen, slijpen en karakteriseren van oppervlakken. Profiteer van nieuwe ontwikkelingen m.b.t. grondstoffen, nanotechnologie, 3D printing en precisietechniek.

De expositie ‘Future Skins’ van Materia geeft inzicht in toekomstige mogelijkheden van oppervlaktebehandeling. Op ‘Surface Solutions’ vindt u per thema meerdere oplossingen. Het ‘Surface Lab’ geeft inzicht in kwaliteit. U kunt tevens de naastgelegen beurs Energie bezoeken.

Meer info: www.surfacevakbeurs.nl.

Surface 2014. Alles behalve oppervlakkig.

Deze uitnodigingskaart wordt u aangeboden door:

Gratis en gemakkelijke toegang, alleen bij voorregistratie met uw persoonlijke registratienummer (z.o.z.) op www.surfacevakbeurs.nl

7 t/m 9 oktober Brabanthallen ‘s-Hertogenbosch Openingstijden: dinsdag/woensdag 10.00 - 18.00 uur, donderdag 10.00 - 17.00 uur Linked in

Organisatie: 2XPO C.V. i.s.m. ION, Vereniging Industrieel Oppervlaktebehandelend Nederland

#Surface2014

01.2013 |

BILFINGER NEWS RELATIEMAGAZINE

02.2014

Bilfinger Brabant Mobiel Bilfinger ICT Bilfinger Industrial Services België Bilfinger Industrial Services Nederland

COMPLEXITEIT ALOM BIJ BASF BLACK DIAMOND | 3 IMPOSANTE PIJPENLEGGERS VOL IN PRODUCTIE BIJ ROYAL IHC | 4 SAMEN AAN DE LAT VOOR VEILIGHEID EN KWALITEIT | 7 YARA TERTRE KIEST VOOR BREDE(RE) INZET BILFINGER | 11

BuS BEZoEkT kLANTEN EN CoLLEGA’S op GRoTE pRojECTLoCATIES

Bilfinger Behaalt (opnieuw) Bijzonder veiligheidsrecord Eind februari was er al een uniek record. En op 16 mei wisten de medewerkers van Bilfinger Industrial Services in België en Nederland dit zelfs te verbreken: 5 miljoen uur gewerkt zonder LTI. Het is een absolute mijlpaal in de historie van het bedrijf. Van 4 miljoen uur nu zelfs 5 miljoen uur zonder LTI (Lost Time Incident, ofwel verzuimongevallen). Een resultaat om met elkaar trots op te zijn. Veilig werken vraagt immers inzet en betrokkenheid van iedereen.

Natuurlijk was er voor alle Bilfinger-medewerkers koffie en taart om deze bijzondere teamprestatie te vieren. En bij verschillende projectlocaties kwamen regiodirecteuren en leidinggevenden de taart zelfs persoonlijk brengen. Met een felgele Amerikaanse schoolbus, natuurlijk voorzien van Bilfinger belettering, het logo van SafetyWorks én 5 miljoen uur, maakten zij in twee weken een rondgang langs de grootste projectlocaties door België en Nederland.

KLANTEN ÉN COLLEGA’S CENTRAAL

Op maandag 26 mei deed de bus onder andere BP Raffinaderij Rotterdam aan. Tal van collega’s werden er toegesproken door Bilfinger-regiodirecteur Peter van den Berg. Hij benadrukte nog eens het unieke karakter van de behaalde prestatie en bedankte iedereen voor hun inzet. ‘Waar we gewend zijn om onze klant als bijzondere gast centraal te stellen, draaien we nu de rollen eens om. Onze medewerkers buiten verrichten iedere dag opnieuw

risicovol werk. Zij verdienen het bij uitstek, om nu eens in het zonnetje te worden gezet’, aldus Peter.

VOORTDURENDE FOCUS

‘Veiligheid geldt al jarenlang als een van de pijlers van onze dienstverlening’, zo stelde hij. ‘Niet voor niets zijn in het verleden campagnes als Keur de Keurder, Professional Workforce, Always Online, Comply & Intervene en SafetyWorks met succes geïntroduceerd. Veiligheid geldt voor ons als een absolute voorwaarde om ons werk te kunnen uitvoeren. Naast onze persoonlijke veiligheid, gaat het ook om die van onze directe collega’s, ons team en de omgeving waarin we ons werk doen. Veilig werken is topsport, iedere dag opnieuw.’ Namens BP Raffinaderij Rotterdam nam maintenance manager Mark Wolbers ook kort het woord, waarbij hij de aanwezige collega’s van Bilfinger bedankte voor een unieke prestatie. ‘De focus die Bilfinger heeft op veiligheid en gezondheid stemt ons zeer tevreden. Ook voor ons geldt dat als de allerhoogste prioriteit. Feit dat zij dit hebben bereikt, is echt fantastisch. Als opdrachtgever dragen we dan ook heel graag bij aan dit bijzondere moment.’

Lees verder op pagina 12.

1

2|

BILFINGER NEWS

hSEQ

Health, Safety, Environment & Quality

VEILIGHEID ‘BELEVEN’ TIjDENS SAFETy WALK AROuNDS

BEGIN dIt jaar zIjN WE, IN hEt kadEr VaN SafEtyWOrkS, GEStart mEt SafEty WaLk arOuNdS OP aLLE PrOjEctLOcatIES. NOG mEEr daN Nu WILLEN WE VEILIGhEId IN aLLE LaGEN VaN dE OrGaNISatIE LatEN (BE)LEVEN.

VOLOP IN BEWEGING Beste lezer, Al eerder hebben wij u verteld over onze speerpunten voor de komende tijd. Het bieden van (nog meer) toegevoegde waarde vormde de cruciale rode draad. In deze uitgave van BilfingerNews praten we u graag bij over de laatste ontwikkelingen.

Zo leest u meer over ons project Smart@Work, bedoeld om te midden van alle ontwikkelingen in onze markten efficiënter te gaan werken.

Een prominente rol is weggelegd voor onze medewerkers buiten. Zij geven immers bij uitstek invulling aan onze dienstverlening. Samen met hen werken we aan het efficiënter inrichten van onze bedrijfsprocessen: samen slimmer werken dus. Verbeterslagen hebben onder andere te maken met transport van materialen, communicatie of planning en afstemming van werkzaamheden. Voor onze opdrachtgevers betekent Smart@Work vooral een nog betere dienstverlening. Nog meer dan voorheen ligt onze focus op ‘first time right’ en kortere doorlooptijden, wat uiteindelijk een reductie oplevert van de total cost of ownership. op een aantal locaties brengen we Smart@Work al met succes in praktijk.

En recent zijn vier nieuwe locaties in zowel België als Nederland hieraan toegevoegd. ook bij andere speerpunten vinden voortdurend ontwikkelingen plaats. op het gebied van veiligheid speelt de campagne SafetyWorks, geïnitieerd vanuit ons moederbedrijf in Duitsland, nog steeds een prominente rol. praten we over veiligheid, dan sta ik ook op deze plek graag stil bij de bijzondere mijlpaal die wij op 16 mei bereikten: 5 miljoen uur gewerkt zonder LTI, ofwel zonder verzuimongeval. Een teamprestatie van formaat, waarbij we vanzelfsprekend met al onze medewerkers in België en Nederland, maar ook met tal van onze opdrachtgevers op gepaste wijze hebben stilgestaan.

Speciaal voor de Safety Walk Arounds zijn handzame boekjes gemaakt, met daarin de belangrijkste aandachtspunten op het gebied van veiligheid. Zo komen onder meer onderwerpen als persoonlijke beschermingsmiddelen, het werken op hoogte en het zorgen voor een opgeruimde werkplek aan de orde. per veiligheidsonderwerp wordt een score genoteerd: groen (uitvoering is beheerst, gedrag is goed), oranje (uitvoering voldoende beheerst, verbeteringen zijn mogelijk) en rood (risico’s onvoldoende beheerst, direct actie noodzakelijk). De Safety Walk Around is verplicht voor directie en management van Bilfinger Industrial Services in België en Nederland.

Minimaal twee keer per maand doen zij een Safety Walk Around op een van de werklocaties. Binnen een aantal business units worden de bijbehorende formulieren bovendien gebruikt als inspectietool. direct bespreken Marcel Wuisman, assistent projectleider op de locatie LyondellBasell Maasvlakte, heeft inmiddels de nodige ervaring met de Safety Walk Around: ‘Tijdens een Safety Walk Around met de klant of met collega’s gebruiken we het boekje’, zo vertelt hij. ‘Het fungeert echt als een leidraad om alle relevante onderwerpen met elkaar te bespreken. Het ingevulde formulier stoppen we

in het logboek. En de uitslag van een Safety Walk Around komt de daaropvolgende dag direct terug, tijdens de wake-upcall. Mochten er specifieke aandachtspunten zijn, dan brengen we die gelijk onder de aandacht van alle collega’s.’

Met de campagne SafetyWorks wil ons Duitse moederbedrijf Bilfinger SE het veiligheidsbewustzijn van alle medewerkers wereldwijd verbeteren.

Rode lijn is het nemen van verantwoordelijkheid voor veiligheid, in alle lagen van de organisatie.

SafEtyWOrkS: dE thEma’S • Verantwoordelijkheden bij verbetering veiligheidscultuur • Doelstellingen arbeidsbeleid • Kwalificaties (veiligheids)personeel • Veiligheidstrainingen en instructies • Risico-inventarisatie en evaluatie • Veiligheidsinspecties • Incidentonderzoek

Marcel Wuisman

De afgelopen tijd heeft onder meer een groei van onze activiteiten in Wallonië laten zien. Zo koos onze opdrachtgever Yara voor haar vestiging in Tertre voor een verdere uitbreiding van onze dienstverlening.

En met de Duitse Südzucker Groep sloten we in België een meerjarig contract af voor onderhoud en projectmatig werk in met name steigerbouw en isolatie. ook in Nederland kijken we terug op een positief eerste half jaar. Bij verschillende opdrachtgevers hebben we op een opvallend innovatieve wijze invulling kunnen geven aan onze dienstverlening. Dat doen we onder meer met magnetische ankerpunten en 3D-scanning in de steigerbouw en thermografisch onderzoek bij industriële isolatie.

Net als de wereld om ons heen blijven ook wij voortdurend in beweging.

Een optimale dienstverlening vormt altijd het uitgangspunt. En veiligheid, kwaliteit en serviceverlening zijn daarbij de stevige basis. Met een open vizier voor mogelijke verbeteringen op ieder gebied en klaar om in te spelen op nieuwe waardevolle ontwikkelingen.

Ruud van Doorn Chief Executive officer Bilfinger Industrial Services België/Nederland Bilfinger Brabant Mobiel Bilfinger ICT

rEctIfIcatIE IN dE VOrIGE EdItIE VaN BILfINGErNEWS IS BIj hEt artIkEL OVEr ONzE WErkzaamhEdEN tIjdENS dE turNarOuNd BIj BP raffINadErIj rOttErdam (PaGINa 5 IN hEt maGazINE) aBuSIEVELIjk EEN VErkEErdE LuchtfOtO afGEBEELd. OP dE BEtrEffENdE fOtO Staat NIEt dE raffINadErIj VaN BP raffINadErIj rOttErdam, maar dE raffINadErIj VaN Q8kPE. ONzE ExcuSES VOOr hEt ONGEmak.

02.2014 |

3

CHEMIEpRoDuCENT kIEST VooR uITBREIDING fACILITEITEN

coMpleXiteit aloM Bij Basf BlacK diaMond

Met het realiseren van het Black Diamond project wordt de bestaande plant van BASF in Antwerpen fors uitgebreid.

De hoge tijdsdruk en de omvang van de nieuwbouw zorgen voor een complex geheel.

‘Er wordt hier een volledig nieuwe fabriek gebouwd’, zo vertelt Bilfinger-projectleider Willem Emmers. ‘En onze steigers zijn overal zichtbaar. Van de fakkelinstallatie en alle torens tot aan de nieuwe gasbol en alle bijbehorende leidingen, alles heeft al in de steigers gestaan of is nog steeds van steigers voorzien.’

De nieuwe fakkelinstallatie en alle torens zijn in delen opgebouwd. ‘Op de grond hebben we horizontaal steigers gebouwd, vervolgens zijn de onderdelen inclusief steigers stuk voor stuk opgehesen en in verticale stand gemonteerd.’ Met name bij de torens, die vanuit het Verre Oosten werden aangeleverd, was de tijdsdruk hoog. ‘Binnen een week moesten deze van steigers en tenten worden voorzien, zodat op de grond isolatiewerk kon worden uitgevoerd’, aldus Willem. ‘Toen de torens eenmaal geplaatst waren, moesten opnieuw steigers worden opgebouwd,

voor afrondende werkzaamheden. Om de planning te kunnen halen, hebben we met een groot aantal monteurs en leidinggevenden wekenlang dag en nacht doorgewerkt.’

BIJZONDERE EISEN

Foto boven: v.l.n.r. johan Vyaene (bedrijfsleider Bilfinger), Siep Grasman (general superintendent CB&I bij BASf), Michiel de Boer (safety advisor BASf), fons Dam (projectleider Bilfinger), Willem Emmers (projectleider Bilfinger) en j. Maslowski (meewerkend voorman Bilfinger)

Het bijbehorende netwerk van leidingen voor de nieuwe fabriek is aanzienlijk. Ook hier is de tijdsdruk hoog en het aantal steigers aanzienlijk. Er worden dan ook bijzondere eisen gesteld, zo vertelt Bilfinger-collega en projectleider Fons Dam. ‘Alle steigers moeten hier een minimale belasting van 300 kg per m2 kunnen dragen. Dat geldt ook voor hang- en uitbouwsteigers, terwijl daarbij normaal met de helft van de belasting kan worden volstaan. ‘Met name bij het main piperack was dat complex. Niet alleen is de ruimte daar beperkt. Voor bijvoorbeeld het aanbrengen van pompen en het gebruik van heftrucks moesten ook behoorlijk wat sparingen worden gemaakt’, aldus Fons. Op het hoogtepunt waren hier zo’n 120 collega’s actief. Tijdens de demontage zijn er opnieuw ruim 100 op de site werkzaam.

VEILIGHEID

‘Het is een project van de hoogste moeilijkheidsgraad’, zo bevestigt ook Siep Grasman, general superintendent van CB&I, dat de werkzaamheden in opdracht van BASF coördineert. ‘We werken hier met een ongekend aantal contractors op een relatief klein oppervlak. Dat vraagt veel van ieders flexibiliteit en vooral ook van het veiligheidsbewustzijn’, zo vertelt hij. ‘Daarom ben ik blij met de betrokkenheid van Bilfinger Industrial Services hier. We kennen elkaar van andere projecten en hebben aan een half woord genoeg. Openheid in de communicatie en veiligheid als hoogste prioriteit, daarin vinden we elkaar. En dat zorgt voor een plezierige samenwerking.’

Bilfinger Industrial Services heeft al geruime tijd een onderhoudscontract voor een deel van de plant van BASF, voor isolatie, steigerbouw, tracing, vuurbescherming en asbestverwijdering.

De nieuwe fabriek van BASF in Antwerpen is bedoeld voor de productie van butadieen, een grondstof voor onder meer rubber.

4|

BILFINGER NEWS

BILFINGER LEVERT PERMANENTE OPLOSSING VOOR VORSTPROBLEMEN

ABENGOA VOORTAAN BESCHERMD DOOR

DuBBELWANDIGE KASTEN VOOR ISOLATIE OPdrachtGEVEr aBENGOa IN dE rOttErdamSE EurOPOOrt krEEG tIjdENS EErdErE StrENGE WINtErS tE makEN mEt BEVrOrEN LEIdINGEN EN INStrumENtEN.

‘De betrouwbaarheid van onze bluswaterinstallatie kwam daardoor in het geding’, vertelt maintenance manager Willem koelemeijer van Abengoa. ‘kozen we eerder nog voor tijdelijke oplossingen, nu ging onze voorkeur toch uit naar een permanente oplossing. We hebben Bilfinger gevraagd een constructie uit te werken die aansloot bij de huidige omkasting. De installaties moesten te allen tijde bereikbaar blijven, zodat ook tussentijdse controles eenvoudig zouden kunnen worden uitgevoerd.’ Zeker gezien het grote aantal in- en uitgaande leidingen en de verschillende aansluitzijden ging het hier om een complexe opdracht, zo bevestigt assistent projectleider isolatie Harold Rodgers.

‘Voornaamste prioriteit lag bij de brandblusinstallaties’, zo vertelt hij. ‘Samen met onze afdeling lawaaibeheersing uit Terneuzen hebben we een totaalontwerp gemaakt, waarbij we zes brandblusstations hebben voorzien van speciale dubbelwandige omkastingen.’

Collega Martin Zecevic was nauw betrokken.

‘We hebben hier een zware constructie van dubbelwandige panelen gebruikt, die zowel aan de binnen- als aan de buitenzijde bekleed zijn met RVS-beplating. Zo zorgen we voor totale isolatie van zowel warmte en geluid.’

En ook al was de afgelopen winter zelden zo zacht en kwamen de temperaturen nauwelijks in de buurt van het vriespunt, Abengoa is zeer tevreden over de uitvoering. Het bedrijf weet zich voortaan optimaal beschermd tegen de (soms) strenge Hollandse wintermaanden.

‘Los van dit specifieke project verloopt de samenwerking met Bilfinger op het gebied van isolatie en tracing sowieso al geruime tijd heel plezierig’, aldus Willem koelemeijer. ‘We delen eenzelfde veiligheidsbesef en een open communicatie. Dat betekent regelmatig overleg en goede afspraken. En dat heeft een prima resultaat opgeleverd.’

Willem koelemeijer (links, maintenance manager Abengoa) en Harold Rodgers (isolatie)

STRAAL- EN SCHILDERWERK IN HANDEN VAN BILFINGER

IMPOSANTE PIjPENLEGGERS VOL IN PRODuCTIE BIj ROyAL IHC OP dE WErf VaN rOyaL Ihc IN krImPEN aaN dEN IjSSEL WOrdt GEWErkt aaN NIEuWE pIjpenleggeRS VooR De BRAzIlIAAnSe olIeInDuStRIe. Het StRAAl- en ScHIlDeRweRK IS IN haNdEN VaN BILfINGEr BraBaNt mOBIEL.

Foto onder: v.l.n.r. Erik den Adel, Dwayne Geerman, Anton Geerman Foto rechtsonder: De tewaterlating van de Sapura Topàzio bij Royal IHC in krimpen aan den Ijssel op 20 februari. De Sapura Topàzio is één van de zes pijpenleggers, die Bilfinger Brabant Mobiel van conservering voorziet.

Royal IHC (IHC) ontving de megaorder voor zes nieuwe pijpenleggers – de grootste opdracht ooit voor het maritieme concern - in de zomer van vorig jaar. Eerder al bouwde het bedrijf drie soortgelijke schepen, eveneens bedoeld voor Braziliaanse wateren.

Rode draad ‘Al ruim twintig jaar voeren wij hier op projectbasis schilderwerk uit’, zo vertelt Erik den Adel (directeur Bilfinger Brabant Mobiel). ‘Zeker 80% daarvan bestaat uit spuitwerk. We hebben dus veel ervaring met het werk in de scheepsbouw en kennen de ins en outs. Zo is de werkdruk altijd hoog en loopt de datum van de tewaterlating als een rode draad door de planning. Het is immers in het belang van IHC om de productiehal zo snel mogelijk weer volledig te kunnen gebruiken voor een volgend schip.’ De tewaterlating markeert voor Bilfinger Brabant Mobiel het moment waarop bij voorkeur zo’n 60% van het schilderwerk is afgerond. ‘Daarop richten we ons bewust’, zo legt Erik uit. ‘In de hal kunnen we ons werk geconditioneerd uitvoeren. De condities zijn daar veel gunstiger, wat de kwaliteit en de efficiency ten goede komt.’ ervaring Naast alle andere contractors komt het schilderwerk qua planning als laatste aan de beurt. ‘IHC geeft het schip in delen aan ons vrij om met het conserveringswerk aan de slag te gaan’, zo vertelt uitvoerder Anton Geerman. ‘omdat voor het stralen en conserveren ruimtes moeten worden

afgezet, heeft ons werk consequenties voor andere contractors en voor IHC zelf. De uitvoering vraagt dus om een zorgvuldige afstemming.

Niet voor niets zijn we vaak in de avonduren of in het weekend aan het werk. Zo beperken we de overlast voor anderen en blijft de planning gewaarborgd.’ Voor het schilderwerk aan met name de waterballasttanks gelden zeer strenge regels. Zo kent de IMo-regelgeving een uiter-

mate strikt keuringsregime. Dagelijks vinden aan boord van de schepen kwaliteitscontroles, registraties en conditiemetingen plaats, onder leiding van coatinginspecteur Dwayne Geerman.

‘Naast een intensief contact met de werf werk ik ook nauw samen met de rederij, de verfleverancier en Lloyds als accreditatiebureau’, zo vertelt hij. ‘En onze jarenlange ervaring in de scheepsbouw bewijst iedere dag opnieuw zijn waarde.’

02.2014 |

5

opTIMALISEREN VAN pRoCESSEN EN DIENSTVERLENING

Bilfinger focus(t) op sMart@worK: saMen sliMMer werKen

Al eerder informeerden wij u over onze nieuwe missie en visie. In het verlengde daarvan scherpten we onze strategie aan: we leveren kwaliteit op een veilige manier, maar voortaan nog efficiënter. peter van den Berg (rechts) feliciteert Taskin kaya (allround isolatiemonteur) met zijn succesvolle verbetervoorstel

Naast veiligheid, kwaliteit en innovatie vormt efficiency een van onze voornaamste speerpunten. ‘Als Bilfinger Industrial Services lopen we graag voorop in de markt’, zo stelt Chief Executive Officer Ruud van Doorn. ‘Maar om die koppositie te kunnen behouden en anderen een stap voor te blijven, is het belangrijk om goedlopende processen te ontwikkelen, met voldoende flexibiliteit in de werkwijze. En dat zien we terug in ons project Smart@Work, ofwel het ‘samen slimmer werken’. Bijvoorbeeld door verspilling – onnodige stappen of herbewerking – uit onze manier van werken te schrappen en zaken slimmer te organiseren.

In fase 1 zijn we op zoek gegaan naar manieren waarop we ons werk slimmer kunnen uitvoeren. En dat heeft de Bilfinger Ideaalwerkwijze opgeleverd: een werkwijze die een aantal concrete verbeteringen inhoudt. ‘Een betere verdeling van taken bijvoorbeeld’, zo vertelt Rob Engelaar. Als nieuwe Chief Operational Officer is hij vanuit de directie van Bilfinger Industrial Services hoofdverantwoordelijke voor het project. Hij heeft de taken van regiodirecteur Peter van den Berg in relatie tot Smart@Work overgenomen. ‘Maar het kan ook gaan om een betere werkvoorbereiding, door heldere en complete opdrachten vanuit onze klanten en het maken van duidelijke afspraken. Ook communicatie is een belangrijk punt. Sommige verbeteringen zijn van toepassing op het hele bedrijf, andere gelden specifiek voor bepaalde sites. uiteindelijk gaat het om maatwerk.’

EERSTE AANZET

Vorig najaar startte fase 2 en werd de Ideaalwerkwijze doorgevoerd bij de locaties van BP Raffinaderij Rotterdam, LyondellBasell, E.ON en Huntsman. Begin april is bij wijze van fase 3 Smart@Work van start gegaan bij BP in Geel (België), ExxonMobil in Rotterdam, Eastman Chemicals in Middelburg en Shell Moerdijk. ‘We stimuleren collega’s om onderling in gesprek te gaan en concrete verbetervoorstellen te benoemen en uit te werken. Dat doen we heel bewust’, zo benadrukt Rob. ‘In de dagelijkse praktijk op de site lopen juist zij immers tegen problemen aan, en ervaren ze aan den lijve welke zaken beter of slimmer georganiseerd zouden moeten worden. We zijn nadrukkelijk op zoek naar hun input.’ Ideeën voor verbetervoorstellen worden verzameld aan de hand van zogenaamde verbeterkaarten, en komen terecht op het verbeterbord, om zo de voortgang ervan inzichtelijk te maken.

SAMEN

Per site gaan verbeterteams aan de slag om voorgestelde ideeën in de dagelijkse praktijk te realiseren. ‘Waar nodig passen we zaken aan. En er wordt nadrukkelijk gemeten of we het werk ook inderdaad slimmer doen.’ Ook Ruud van Doorn benadrukt de cruciale rol die collega’s op de werkvloer spelen bij het realiseren van de doelstelling: ‘samen slimmer werken’. ‘We vragen de monteurs niet om harder te werken, maar om het slimmer te doen. En het signaleren van een probleem is daarbij één ding.

Het meedenken over een manier om het probleem op te lossen en efficiënter te werk te gaan, is een tweede. En met het ook daadwerkelijk doorvoeren ervan staat of valt uiteindelijk het hele proces. Dat doen we samen.’

OVERLEGSTRUCTUUR

Op de eerste vier pilotlocaties is Smart@Work onderdeel geworden van het operationeel overleg van projectleiders en hun voormannen. Tijdens dit overleg komen de zogenaamde TPI’s (Through Put Indicatoren) naar voren van de gerealiseerde

werkorders. Een TPI is de verhouding tussen de gecalculeerde uren en de daadwerkelijke uitvoeringsuren. De voorman levert deze informatie aan. Met behulp van de TPI’s krijgen we inzicht in knelpunten en mogelijke verspillingen. Daarmee kunnen we verbeteringen bepalen en doorvoeren. Naast het operationeel overleg komt Smart@Work - in samengevatte vorm - naar voren tijdens het groot overleg op de locatie en tijdens de dagelijkse wake-up-calls.

EFFICIENCYSLAG

‘Alles is erop gericht om samen slimmer te werken’, zo besluit Ruud van Doorn. ‘We zijn voortdurend op zoek naar manieren om ons werk veilig en kwalitatief optimaal te doen, op de meest efficiënte manier. En het is bijzonder plezierig om daarbij aansluiting te vinden bij processen die bij een aantal van onze klanten gaande zijn. Ook bij hen ligt de focus op het ‘lean’ werken, op het optimaliseren van processen en dienstverlening. Als je samen kunt optrekken in die efficiencyslag, werkt dat alleen nog maar prettiger.’

rOB ENGELaar: NIEuWE cOO BILfINGEr INduStrIaL SErVIcES NEdErLaNd Met ingang van 1 februari 2014 is Rob Engelaar de nieuwe Chief operating officer van Bilfinger Industrial Services Nederland.

Hij is afkomstig van postNL, waar hij de afgelopen 20 jaar in diverse commerciële en operationele functies werkzaam was.

Rob is onder meer trekker van het project Smart@Work, waarbij het identificeren en doorvoeren van efficiencyverbeteringen in het operationele proces centraal staat.

6|

BILFINGER NEWS

VOEDINGSMIDDELENPRODUCENT STELT STRIKTE EISEN AAN ONDERHOUDSWERK

uITGEBREID ONDERHOuDSCONTRACT

MET DuITSE SÜDZuCKER GROEP dE duItSE SüdzuckEr GrOEP IS dE GrOOtStE SuIkErPrOducENt VaN EurOPa. hEt BEdrIjf GuNdE BEGIN dIt jaar BILfINGEr INduStrIaL SErVIcES EEN uItGEBrEId ONdErhOudScONtract.

Het contract kent een voorlopige looptijd van een jaar en heeft met name betrekking op steigerbouw en isolatie. op beperkte schaal worden ook tracingwerkzaamheden uitgevoerd. ‘De contacten tussen Bilfinger en de Südzucker Groep bestonden al enige tijd’, zo vertelt Bilfinger-projectleider Mohamed Boulajhaf. ‘Begin dit jaar heeft men

bewust gekozen voor onze multidisciplinaire dienstverlening. We zijn actief op de locaties van Biowanze, Beneo orafti, Longchamps, de raffinaderij van Wanze en vanaf begin 2015 voor steigerbouw ook bij de Tiense Suikerraffinaderij in Tienen. op die laatste locatie voeren we op dit moment al wel enkele projecten uit.’

Hygiëne Daniel Créme is namens Beneo orafti verantwoordelijk voor het onderhoud op de site in oreye. Hier worden onder meer prebiotica als oligosachariden en voedingsvezels geproduceerd.

‘Veiligheid heeft voor ons de hoogste prioriteit’, zo vertelt hij. ‘En de uitstekende reputatie van Bilfinger op dat gebied is zonder twijfel een van de redenen geweest om een samenwerking aan te gaan. Daarbij kennen wij als voedingsmiddelenproducent ook zeer strenge hygiëneregels.

Contractors, waaronder nu ook Bilfinger, moeten hun werkwijze daarop aanpassen. We merken dat Bilfinger hiermee ook bij andere opdrachtgevers al uitgebreide ervaring heeft opgedaan en zich hieraan probleemloos conformeert.’

Bilfinger-collega en assistent-projectleider Christophe Destreel knikt instemmend. ‘Het gaat dan vooral om dat deel van de fabriek, wat we ook wel de ‘propere zone’ noemen’, zo legt hij uit.

‘Hier vindt de daadwerkelijke productie van voedingsmiddelen plaats en gelden dus zeer strikte regels. Zo hebben we het steigermateriaal voor deze locatie speciaal laten desinfecteren en vervolgens volledig in krimpfolie naar Wallonië laten vervoeren.’ Eenmaal in oreye is het opgeslagen in een afgesloten tent en afgedekt. ‘In die propere zone is alleen dit materiaal toegestaan’, zo vervolgt Christophe. ‘Het gebruik van hout bij het bouwen van steigers is nadrukkelijk verboden. In plaats daarvan maken we gebruik van kunststof planken. Verder dragen we er speciale overalls met dichtgestikte bovenzakken en is iedereen verplicht een haarnet te dragen. Handen en schoenen moeten vooraf worden gedesinfecteerd.’

Begin februari zijn Mohamed, Christophe en de andere Bilfinger-collega’s gestart met het werk.

Tot volle tevredenheid van de klant.

V.l.n.r. Christophe Destreel (assistent projectleider Bilfinger), Mohamed Boulahjaf (projectleider) en Daniel Créme (Beneo orafti)

INMIDDELS DRIE PROJECTEN MET INNOVATIEVE TECHNIEK AANGEPAKT

EERSTE RESuLTATEN MET 3D-SCANNING VEELBELOVEND Het eeRSte pRoject met 3D-ScAnnIng BIj cHemIeconceRn IneoS In AntweRpen HeeFt NaVOLGING GEkrEGEN. dE ErVarINGEN GEVEN EEN StEEdS BEtEr INzIcht IN dE WaardE VaN dEzE INNOVatIEVE tEchNIEk.

Met de techniek van 3D-scanning wordt met behulp van laserstralen een beeld gemaakt van een driedimensionale omgeving. Hierbij wordt van elk vastgelegd punt in de ruimte ook de afstand tot het apparaat vastgelegd. Het resultaat is een driedimensionale puntenwolk, die kan worden gebruikt als basis voor driedimensionale reconstructie. Zo kan bijvoorbeeld vooraf een beter inzicht worden verkregen in de benodigde steigers in een fabriek. Zeker bij complexe of oudere installaties, waarvan de documentatie veelal beperkt is, kan 3D-scanning van toegevoegde waarde zijn, zo vertelt manager bedrijfsbureau Michel van der Gracht. ‘Waar steigerbouwers anders tijdens de bouw moeten reageren op eventuele obstakels en het ontwerp daarop moeten aanpassen, kunnen ze nu met een ‘op maat’ ontwerp aan het werk. Dat scheelt tijd en energie.’

Regelmatig onderhoud Ineos vroeg Bilfinger al eerder om 3D-scanning te gebruiken. Ging het toen om een grootschalige stop, inmiddels is ook een tweede project, een asbestsanering bij een destillatietoren, op vergelijkbare wijze aangepakt. En ook bij opdrachtgever Bp Raffinaderij Rotterdam is recent gebruik gemaakt van 3D-scanning, bij het voorbereiden van onderhoudswerk. ‘We hebben een 3D-scan laten uitvoeren van Toren 2201 inclusief de

directe omgeving’, zo vertelt business unit manager Nico van Roon. ‘De bevindingen tot nu toe zijn zonder meer positief. Een vrijwel volledige engineering vooraf zorgt voor een efficiënte uitvoering. En dat komt kwaliteit en veiligheid alleen maar ten goede.’

‘Met name bij installaties die regelmatig onderhoud vragen, kan het gebruik van 3D-scanning belangrijke voordelen opleveren’, zo stelt Michel vast. ‘De details van een installatie zijn immers al beschikbaar en geven direct een goed inzicht in de situatie ter plaatse. De waarde van scans neemt bovendien toe, naarmate het werk op grotere hoogte moet worden uitgevoerd. Bij destillatietorens moeten vaak steigers tot een hoogte van zo’n 50 meter worden gebouwd. Met 3D-scanning hebben we dan vooraf al een gedetailleerd beeld van die delen van de installatie die anders pas tijdens het werk goed kunnen worden beoordeeld. Met alle benodigde aanpassingen en tijdverlies vandien.’

Beiden zijn dan ook vol vertrouwen. ‘De techniek van 3D-scanning is innovatief en kan zowel onze opdrachtgevers als onszelf belangrijke voordelen opleveren. We gaan er graag breder mee aan de slag.’

02.2014 |

7

CoLLEGA’S EN kLANTEN MET ELkAAR IN GESpREk

saMen aan de lat voor veiligheid en Kwaliteit

Op 9 januari vond in Gorinchem de RVKTdag plaats. Zo’n 150 collega’s én klanten gingen met elkaar in gesprek over veiligheid en kwaliteit.

De RVKT-dag biedt gelegenheid om elkaar te ontmoeten en bij te praten over de laatste ontwikkelingen. ‘Dit jaar waren er bovendien de uitkomsten van de self assessments in het kader van Safety Works’, zo vertelt Nick Stubbe (manager HSEQ). ‘In verschillende presentaties hebben de regiodirecteuren verslag gedaan van die resultaten, en de plannen die daaruit voortvloeien.’ Veiligheid en veilig werken krijgen uiteindelijk ‘buiten’ pas echt vorm.

Met behulp van acteurs werden daarom uiteenlopende situaties uit de dagelijkse praktijk geoefend. ‘Onze uitgangspunten ten aanzien van veilig werken zijn altijd helder’, legt Nick uit. ‘We doen het veilig of we doen het niet. Maar de praktijk blijkt keer op keer weerbarstiger. Dan is het goed om aan de hand van concrete voorbeelden, ervaringen uit te wisselen en van elkaar te leren.’

INTERESSANT

Andere presentaties gingen onder meer over isolatiekwaliteit en IsoPerfect en het correct leveren van materiaal op de bouwplaats vanuit het Logistiek Centrum Roosendaal. Opvallend was het verhaal van juni Daalmans over ‘Brain Based Safety’. Vanuit zijn uitgebreide ervaring in de industrie deed Daalmans onderzoek naar de werking van onze hersenen als het gaat om veilig werken. ‘We kennen het belang van veilig werken en kennen ook de procedures. Toch doen ongelukken zich nog steeds voor. Daalmans verdiept zich in onze gevoeligheid voor risico’s. Meer dan nog het opleggen van regels ziet hij juist daar mogelijkheden om ons veiligheidsbewustzijn verder te versterken’, aldus Nick.

SAMENSPEL

‘juist de aanwezigheid van een aantal van onze opdrachtgevers maakt een dag als deze extra waardevol’, besluit Nick. ‘Zij waarderen onze openheid en vragen ons kritisch te blijven op veiligheid, juist ook waar het hun rol betreft. Veiligheid is een samenspel tussen klant en contractor, daarin zijn we gelijkwaardig.’

juNI daaLmaNS, PSychOLOOG EN cOach, hEEft EEN EIGEN VISIE OP VEILIGhEId: ‘Bij safety management denken we vrijwel meteen aan procedures. We verwachten van onze medewerkers dat zij zich die procedures eigen maken en op basis daarvan veilig werken. En toch doen zich, helaas met enige regelmaat, ongevallen voor. Naarmate we ons meer verdiepen in de psychologie van de mens, kunnen we redenen vinden die tenminste deels verklaren waarom we ons onveilig gedragen. Neem onze voorouders. Zij hebben het overleefd door in gepaste mate risicovol gedrag te vertonen. Het nemen van risico’s zit dus in onze genen. En daar hebben we last van, bij ons streven naar nul ongevallen. Daar komt bij, dat we ronduit slecht zijn in het inschatten van risico’s die gepaard gaan met ons eigen gedrag. En bijna iedereen overschat de mate van veiligheid van het eigen gedrag.

Eigenlijk zorgen al die procedures ervoor, dat de gemakzucht in ons wordt aangewakkerd. We stellen zoveel vertrouwen in regels en procedures, dat we verzuimen om situaties zelf in te schatten en mogelijke risico’s te benoemen. Daarbij vergeten we waarom procedures er ook alweer zijn en welke gevaren we omzeilen. We zijn bijna overgeschakeld op de automatische piloot, waarbij een referentiekader voor andere, onverwachte situaties ontbreekt. Bij een ongeval is juist daarvan vaak sprake. En wij zijn onvoldoende alert.

Regels blijven als basis altijd belangrijk. Maar minstens net zo belangrijk zijn vaardigheden om een situatie goed te kunnen inschatten en zelf na te denken over mogelijke risico’s. Dat begint al bij het inwerken. Handwerk en veiligheidsbewustzijn moeten worden gekoppeld. Een ervaren medewerker fungeert als safety buddy en zorgt voor begeleiding van een nieuwe collega. Samen bespreken ze het werk en de beste wijze van handelen, met oog voor mogelijke risico’s. Zien en zorgen voor de koppeling met veiligheid, daar zit de winst. onze natuurlijke vermogens, zoals angst en situationeel gedrag, helpen ons om risico’s te herkennen en te omzeilen. Daar moeten we nog beter gebruik van maken.‘ meer informatie op www.brainbasedsafety.nl

8|

BILFINGER NEWS

SErVIcES VaN BILfINGEr Enkele bijzondere projecten en ontwikkelingen

aSBEStVErWIjdErING LaWaaIBEhEErSING

VuurBESchErmING

GRooTSCHALIGE ASBESTSANERING BIj fRIESLANDCAMpINA

CoNTAINERS VooRZIEN VAN GELuIDWERENDE BEkLEDING

upGRADE VuuRBESCHERMING BIj ToTAL fELuY

Bij de vestiging van frieslandCampina in Eindhoven voerde Bilfinger Industrial Services recent een grootschalige asbestsanering uit.

In opdracht van Hydrauvision in Schoondijke worden in containers met hydraulische installaties geluidwerende voorzieningen aangebracht.

op de locatie van Total in het Waalse feluy staat een van de grootste raffinaderijen van het bedrijf in Europa.

Bilfinger Industrial Services werkt er aan een meerjarige upgrade van de vuurbescherming.

Zowel een magazijn als een werkplaats op het terrein waren bij werkzaamheden aan een pakkingsplaat besmet geraakt. Een team van zo’n 15 gespecialiseerde medewerkers van Bilfinger is gedurende 3 maanden bezig geweest om het aanwezige asbest onder gecontroleerde omstandigheden te verwijderen. Rondom de besmette ruimten is een containment ingericht, inclusief een materiaalsluis, waarbij ook voortdurend een vertegenwoordiger van een onafhankelijk laboratorium aanwezig was. Deze heeft de behandelde ruimten en alle aanwezige materialen en gereedschappen – naar schatting zo’n 30.000 stuks in totaal - aan de hand van kleefmonsters en een visuele inspectie gecontroleerd.

In totaal zijn zo’n 1800 kleefmonsters genomen. De betreffende gebouwen zijn na de vrijgave inmiddels weer in gebruik. Inmiddels is Bilfinger Industrial Services ter plekke bezig met het verwijderen van asbesthoudende leidingen op het terrein in Eindhoven.

De containers worden aan de binnenzijde voorzien van geluidabsorberend materiaal en geluiddempers voor de luchtinlaat en de luchtuitlaat. Met behulp van een geluidwand wordt het geluidloze deel waar de bediening is opgesteld, afgescheiden van het rumoerige deel van de hydraulica. Bij de concrete uitwerking moet rekening worden gehouden met de relatief compacte ruimte. Alle voorzieningen moeten immers aan de binnenzijde van de container worden aangebracht, in verband met het wegtransport.

frieslandCampina houdt zich wereldwijd bezig met de productie en distributie voor verse zuivelproducten, zoals melk, yoghurt en desserts. Recent maakte het bedrijf bekend dat de vestiging in Eindhoven medio volgend jaar gesloten zal worden. De gebouwen wachten nog op een nieuwe bestemming.

Hydrauvision in Schoondijke is één van de meest toonaangevende en innovatieve bedrijven op het gebied van hydraulische apparatuur. Hydraulische installaties kennen steeds meer toepassingen, zoals de baggersector, voedingsmiddelenindustrie, (petro)chemie en staalconstructiebranche. Bij verhuur of een tijdelijke opstelling wordt de gehele hydraulische unit in een container geplaatst. om deze containers te mogen plaatsen en gebruiken worden steeds strengere eisen ten aanzien van geluidproductie gesteld, waardoor geluidwerende maatregelen noodzakelijk zijn. In nauw overleg met de opdrachtgever zijn uiteenlopende mogelijkheden uitgewerkt, voor kleine containers van zo’n 10 ft, tot grote containers van 30 ft. Alleen al in 2014 zullen vanuit de vestiging van Bilfinger Industrial Services in Terneuzen zo’n 27 containers worden bekleed.

De vuurbescherming wordt op een aantal plaatsen volledig verwijderd, waarna de omgeving op eventuele corrosie wordt gecontroleerd. Aansluitend verzorgt Bilfinger het benodigde conserveringswerk en brengt ze nieuwe vuurbescherming aan.

Naast vuurbescherming is Bilfinger werkzaam op het gebied van steigerbouw en conservering. op verzoek van Total coördineert Bilfinger het gehele pakket aan disciplines, waarbij de planning voor vuurbescherming leidend is. Tijdens de werkzaamheden blijft de plant in feluy volledig operationeel.

Voorafgaand aan de start van het werk is een uitgebreide risico-analyse uitgevoerd, en veiligheid blijft een voortdurend aandachtspunt. Zo worden onder meer dagelijks gasvrij-testen gedaan, om er zeker van te zijn dat alle werkzaamheden volledig veilig kunnen worden uitgevoerd.

02.2014 |

9

INduStrIaL SErVIcES tracING

cONSErVErING

ISOLatIE

TRACING ACTIVITEITEN BIj SHELL pERNIS

GRooT oNDERHouD TANkS RoTTERDAM-RIjN pIjpLEIDING

ISoSCAN VooRkoMT CuI-pRoBLEMEN

op het gebied van tracing is Bilfinger Industrial Services bij opdrachtgever Shell al jarenlang actief. De fabrieken op het terrein in pernis zijn in veel gevallen al zo’n 20 tot 30 jaar in bedrijf.

Shell investeert bewust in deze installaties. Tijdens stops wordt de tracing onder handen genomen, waarbij het veelal gaat om stoom tracing, soms aangevuld met elektrische tracing.

Eind vorig jaar rondde Bilfinger Brabant Mobiel conserveringswerkzaamheden af op de terminal van Rotterdam-Rijn pijpleiding in Venlo. De afgelopen drie jaar werd daar groot onderhoud uitgevoerd, waarbij onder meer negen tanks zijn voorzien van een volledig nieuwe coating.

op verzoek van AES Elsta, een warmtekrachtcentrale in Terneuzen, voerde Bilfinger Industrial Services onlangs een IsoScan uit van een van de ketels op locatie.

Naast het werk op projectbasis worden onderhoudswerkzaamheden uitgevoerd. Bij bestaande installaties is het veelal stoom tracing waaraan gewerkt wordt. Bij nieuwe installaties wordt steeds vaker voor elektrische tracing gekozen, juist om hiermee bij kritische meetpunten een absolute temperatuur te kunnen garanderen. op basis van gegevens over onder meer leidingmaterialen, doorsneden, omgevingsfactoren en temperaturen werkt Bilfinger de engineering uit voor een compleet tracingsysteem. Inmiddels is voor de afdeling tracing op het terrein van Shell in pernis een eigen werkplek ingericht met een compleet uitgeruste prefab werkplaats.

In navolging van Isoperfect en Steigerperfect heeft Bilfinger met Tracingperfect een eigen kwaliteitsprogramma voor tracing ontwikkeld. Veiligheid en betrouwbaarheid van installaties lopen als een rode draad door alle activiteiten. Betrouwbare tracing verhoogt immers ook de uptime van de installatie en voorkomt storingen door falende instrumentatie, met alle gevolgen vandien. Naast het minimaliseren van downtime en het efficiënt uitvoeren van onderhoud ligt de focus ook op het beperken van investeringskosten en het zoveel mogelijk beperken van het energieverbruik.

De negen aanwezige tanks zijn beurtelings buiten bedrijf gesteld, waarna alle oude coating is verwijderd. Aansluitend heeft Bilfinger Brabant Mobiel aan de binnenzijde van de tanks nieuwe tanklining aangebracht met speciale, tegen ruwe olie bestand zijnde, verf. De drijvende daken zijn voorzien van een speciale epoxy coating in verband met de waterbelasting. Aan de buitenzijde zijn alle tanks behandeld met uv-bestendige verf. om een optimale kwaliteit te kunnen garanderen, heeft Bilfinger Brabant Mobiel de werkzaamheden onder geconditioneerde omstandigheden uitgevoerd, waarbij in totaal zo’n 30.000 liter verf is gebruikt. In maart van dit jaar werd de RRp-terminal heropend.

De Rotterdam-Rijn pijpleiding (RRp) is een joint venture van Shell, Ruhr Öl, Bp en Texaco. RRp exploiteert twee pijpleidingen met een totale lengte van 475 kilometer, waarmee ruwe olie en halffabrikaten worden getransporteerd van Rotterdam Europoort naar het Duitse Ruhrgebied. De conserveringswerkzaamheden maakten deel uit van het Top-project (groot Tank onderhoud modificatie project), waarmee de terminal in Venlo nu als eerste in ons land voldoet aan de pGS29, een nieuwe opslagnorm voor gevaarlijke stoffen.

De centrale wekt energie op in de vorm van warmte en elektriciteit voor het complex van Dow Terneuzen, en levert daarbij ook stroom aan het landelijke net. Vanwege een tijdelijk afnemende vraag stond een van de ketels al geruime tijd buiten bedrijf. De opdrachtgever wilde inzicht in de staat van het isolatiesysteem en was vooral geïnteresseerd in de gevoeligheid voor inwatering. Dit brengt immers risico’s op corrosie onder isolatie (CuI) met zich mee.

Een grondige visuele inspectie bracht een aantal inwaterpunten aan het licht. Deels waren deze het gevolg van beschadigingen door bijvoorbeeld stoten en belopen. In andere gevallen was de inwatering terug te voeren naar fouten in het oorspronkelijke isolatieontwerp. Aan de hand van concrete verbetervoorstellen is in januari van dit jaar een begin gemaakt met de werkzaamheden. Zo worden onder meer nieuwe afwateringspunten gemaakt en worden nieuwe kappen en T-stukken geplaatst.

AES Elsta weet zich nu verzekerd van goede isolatie waarmee de continuïteit van de installatie wordt gewaarborgd.

10 |

BILFINGER NEWS

ONDERHOUD BIJ AFVALENERGIECENTRALE

TAL VAN STEIGERS TIjDENS STOP BIj ARN IN WEuRT aL jarENLaNG VErzOrGt BILfINGEr INduStrIaL SErVIcES aLLE BENOdIGdE StEIGErS BIj afVaLENErGIEcENtraLE arN IN WEurt. zO OOk tIjdENS dE StOP VaN EEN VaN dE VErBraNdINGSLIjNEN IN aPrIL VaN dIt jaar.

De centrale in Weurt, nabij Nijmegen, beschikt over een tweetal verbrandingsovens, die het hart vormen van de energie-installatie. De ovens worden beurtelings en met tussenpozen van anderhalf jaar buiten bedrijf gesteld voor noodzakelijk onderhoud. In april was lijn 1 aan de beurt. ‘De ketel en de aangrenzende installaties, ook wel zones genoemd, worden tijdens zo’n stop volledig gestraald en geconserveerd’, zo vertelt projectleider johnny van Dinteren. ‘Wij bieden daarbij een combinatie van rope access en steigerbouw.

De collega’s van rope access bijten het spits af en maken als het ware de weg vrij voor de benodigde steigers. Zij gaan de ketel en de aangrenzende zones binnen en checken de wanden op aangekoekte restanten van het verbrandingsproces.

Er kan sprake zijn van flinke brokken, die het opbouwen van steigers onmogelijk maken. Zodra zij klaar zijn, kunnen wij aan de slag.’ De opbouw dient in een weekend plaats te vinden, waarmee sprake is van een zeer strakke planning. ‘Daarbij komt dat alleen de ketel voor ons goed toegankelijk is. De andere installaties zijn in principe alleen via mangaten te betreden’, aldus voorman Albert kuypers. ‘De combinatie van de beperkte ruimte en de inwendige structuur van roosterstaven en andere apparatuur voor het transport van afval, vraagt om tal van hele kleine steigers naast elkaar. Alleen dan zorgen we voor een optimale bereikbaarheid voor het conserveringsbedrijf.’

De stop in april heeft ruim twee weken in beslag genomen.

ARN is een van de weinige energieproducerende bedrijven die alleen secundaire brandstoffen gebruiken én die secundaire brandstoffen grotendeels zelf produceren door de opwerking van afvalstoffen. In de voorbewerking wordt het afval verkleind, ijzer verwijderd en vocht aan het afval onttrokken, waarna de resten kunnen worden verbrand. Het ijzer wordt vervolgens ingezet in de metaalindustrie. De asresten die na het verbrandingsproces overblijven, worden verwerkt als funderingsmateriaal in de wegenbouw.

arN

(voorheen Auto Recycling nederland) ARn levert jaarlijks ongeveer 160.000 mwh elektriciteit aan het openbare net en bijna 700 tj warmte aan externe afnemers. Het bedrijf accepteert op jaarbasis zo’n 550.000 ton afval.

Albert kuypers (links) en johnny van Dinteren

UITGEBREIDE ERVARING DIRECT VAN TOEGEVOEGDE WAARDE

NIEuW CONTRACT BIj GROOTSTE BIO-ENERGIECENTRALE BENELuX mEt dE NIEuWE ENEcO BIO GOLdEN raaNd IN farmSum IS dE GrOOtStE EN mEESt eFFIcIënte BIo-eneRgIecentRAle VAn De BENELux EEN fEIt. BILfINGEr INduStrIaL SErVIcES SLOOt Er EEN cONtract VOOr StEIGErBOuW EN ISOLatIE.

De centrale is gebouwd in het Delfzijls havengebied, op de gouden rand (Golden Raand) van Groningen. In de centrale wordt sloop en afvalhout omgezet in groene stroom, vergelijkbaar met het verbruik van zo’n 120.000 huishoudens. jaarlijks komt er circa 300.000 ton gerecyled afvalhout per schip, trein en vrachtwagen aan vanuit Nederland en omliggende landen. op grond van eerdere positieve ervaringen zocht Eneco contact. ‘Men was op zoek naar een contractor voor zowel steigerbouw als isolatie’, zo vertelt Bilfinger-collega en uitvoerder fred Roossien. ‘Bij een eerdere samenwerking hadden we een goede indruk achterlaten. En met onze vaste basis op het chemiepark Delfzijl bevinden wij ons op minder dan een kilometer afstand van de centrale. Dat geeft ons de benodigde flexibiliteit om snel te kunnen reageren.’

eerste stop Het contract heeft betrekking op steigerbouw en isolatie en is van toepassing op zowel onderhoud als projecten. In het vroege voorjaar vond al een eerste kleine stop plaats van een deel van de installatie. ‘Lopende banden, bochten en een deel van de ketel ondergingen noodzakelijk onderhoud en er werd gecontroleerd op tekenen van slijtage’, aldus fred. ‘Wij hebben zo’n 30 tot 40 steigers gebouwd. De aanwezige isolatie is verwijderd voor een benodigde check en vervolgens weer teruggeplaatst.’ kort na de stop werd Eneco geconfronteerd met lekkage in de ketel. om deze te repareren was een grote, inwendige steiger nodig. ‘Een externe partij heeft het benodigde teken- en rekenwerk verzorgd, wij hebben het geheel vervolgens gerealiseerd’, zo vervolgt hij.

‘Met een complexe steiger van 33 meter hoog, 14 meter lang en 4 meter breed hebben we meteen een mooi visitekaartje afgegeven.’

Net als de klant zijn ook wij heel tevreden met het nieuwe contract. ‘Het gaat hier om een volledig nieuwe centrale’, zo stelt fred. ‘En vooral bij de recente stop hebben we met onze uitgebreide ervaring echt iets kunnen toevoegen. In overleg hebben we het hele traject op een goede manier kunnen doorlopen, inclusief vergunningen en het veilig stellen van apparatuur.’

fred Roossien

02.2014 | VooRjAAR IN TEkEN VAN SuCCESVoLLE STop

Yara tertre Kiest voor Brede(re) inzet Bilfinger

De voorbereidingen voor een omvangrijke stop waren al in volle gang bij kunstmestproducent Yara in het Waalse Tertre. Na een kleine brand werd besloten om deze naar voren te halen.

Een klein lek in de ammoniakfabriek maakte acute reparatie noodzakelijk, zo vertelt Tom Reynaers (maintenance manager yara Tertre). ‘Het lek veroorzaakte een kleine brand en schade aan de installaties ter plaatse. We hebben toen besloten, de stop drie maanden eerder dan gepland te laten plaatsvinden. Alle betrokken contractors zijn verzocht, de benodigde manschappen te mobiliseren, zodat we zo snel mogelijk konden starten.’ Bilfinger Industrial Services is één van de contractors met de meeste medewerkers op site. Waar het contract zich aanvankelijk beperkte tot steigerbouw, doet Bilfinger inmiddels ook al geruime tijd werk op het gebied van isolatie, tracing, asbestsanering, conservering en rope access. De snelheid van handelen van Bilfinger, toen de stop onverwacht werd aangekondigd maakte indruk, zo vertelt Reynaers. ‘In nauwe samenwerking met het management heeft projectleider Peter Vermeulen in een relatief zeer korte tijd de benodigde mankracht weten op te lijnen. Met het oog op de uiterst strakke planning was dat voor ons van groot belang.’ Daarbij roemt hij ook het veiligheidsbeleid van Bilfinger. ‘Vanuit yara hebben wij een heldere doelstelling voor ogen als het gaat om veilig werken. Bilfinger loopt daarin al jarenlang voorop in de branche. De afgelopen tijd hebben we hier zo’n 250 medewerkers van Bilfinger op site gehad, waaronder vanzelfsprekend ook tijdelijk personeel. Toch was er bij iedereen sprake van dezelfde discipline op veiligheidsgebied.’

Ook de open en constructieve houding ten aanzien van de samenwerking met tal van andere contractors tijdens de stop, viel in positieve zin op.

KWALITEITSVERBETERING

Op de locatie van yara in het Nederlandse Sluiskil is Bilfinger Industrial Services al sinds de jaren negentig actief op het gebied van steigerbouw. De vestiging in Tertre volgde een aantal jaren geleden. Aanvankelijk beperkte het contract zich tot steigerbouw, voor zowel onderhoud als ook stops. yara kampte echter met isolatieproblemen. Op het voorstel van Bilfinger om ook op dit gebied advies uit te brengen, werd positief gereageerd, zo vertelt Peter Vermeulen. ‘Op basis van een rondgang op locatie hebben we toen de situatie in beeld gebracht’, aldus Peter. ‘Onze aandacht ging met name uit naar corrosie onder isolatie en andere mogelijke risico’s.’ Over een eerste project was yara zeer tevreden. ‘yara erkende het verschil in kwaliteit’, aldus Peter. ‘Ze hebben bewust ingezet op kwaliteitsverbetering en

Foto boven: v.l.n.r. kurt Goethals (business unit manager), peter Vermeulen (projectleider), Tom Reynaers (maintenance manager Yara Tertre) en Ruud van os (regiodirecteur)

ons gevraagd, ook andere isolatiewerkzaamheden op te pakken.’

Bilfinger werkt hier aan verschillende soorten isolatie. Naast conventionele warmte isolatie is er ook veel werk verricht aan koude isolatie met foamglass en Armaflex. Met het einde van de stop in zicht geldt er gedurende twee weken een beperkte toegang op site. Dit heeft te maken met de verschillende circuits van de fabriek die visueel moeten worden nagelopen en waar dichtheidstesten moeten worden uitgevoerd. Pas daarna kan het isolatiewerk worden afgerond.

VOORDELEN

Het feit dat we een veelheid aan disciplines verzorgen, levert yara belangrijke voordelen op. ‘We werken hier volledig zelfsturend’, zo vertelt Peter. ‘De afgelopen tijd hebben we met zo’n 250 man gewerkt, mede onder aansturing van Ludovic Bouyaert, voorman steigerbouw onderhoud yara Tertre en Hans van Halderen, projectleider steigerbouw. juist dan is het onderling afstemmen van werk en planning uiterst cruciaal.

Zo hebben de collega’s van conservering tijdens de stop onder meer de absorptietoren E101 onder handen genomen. Deze is volledig geijsstraald en van een nieuwe coating voorzien. Hans en zijn team hebben daarvoor een steiger van zo’n 60 meter hoogte gebouwd. En natuurlijk laten we de resultaten voor zich spreken. Zo maken we de klant attent op ons brede pakket aan serviceverlening en onze toegevoegde waarde. Momenteel zijn we met elkaar in gesprek over werk op het gebied van vuurbescherming. Alle Bilfinger-collega’s zijn hier bewust bij elkaar in een keet gehuisvest. Dat maakt de lijnen kort en het contact wel zo makkelijk.’

De totale stop bij yara heeft zo’n twee maanden in beslag genomen en is naar volle tevredenheid van de klant en van Bilfinger uitgevoerd.

11

12 |

BILFINGER NEWS

fILM oVER VEILIGHEIDSMIjLpAAL 5 MILjoEN uuR

waardering van Klanten voor Bijzondere prestatie Vervolg van pagina 1.

Bij het bezoek aan LyondellBasell Rotterdam Botlek oogstte Bilfinger alle lof van onder meer maintenance supervisor jacob Bult. ‘Het behalen van 5 miljoen uren zonder verzuimongevallen vinden wij een absolute topprestatie’,

zo stelt jacob Bult. ‘Bilfinger werkt altijd in de spreekwoordelijke ‘line of fire’. Of het nu gaat om het werken op hoogte, te midden van werkende installaties of bij slechte weersomstandigheden, er is altijd sprake van veiligheidsrisico’s. Welgemeende complimenten zijn daarom op zijn plaats.’

De speciale bus deed ook de locatie van Huntsman aan in Rotterdam. Hier feliciteerde Maintenance Manager jan van Goolen (rechts op de foto) de Bilfinger-collega’s met de topprestatie. En als blijk van waardering reikte hij namens Huntsman een speciaal voor Bilfinger ontwikkelde award uit, met als thema ‘samen op weg naar een veilige toekomst’. projectleider peter Goudriaan nam deze award namens Bilfinger met gepaste trots in ontvangst.

ONLINE MAKEOVER

NIEuWE WEBSITE

BILFINGER INDuSTRIAL SERVICES IN LIjN mEt dE NIEuWE huISStIjL dIE ‘BuItEN’ aL VrIjWEL OVEraL zIchtBaar IS, IS OOk ONzE weBSIte geHeel VeRnIeuwD. Het nIeuwe ADReS luIDt www.IS-Bnl.BIlFIngeR.com.

Er bestond al langer behoefte aan een nieuwe website, zo vertelt Edward van der pijl, Manager Marketing en Communicatie.’We willen de band met de Bilfinger Groep ook online sterker laten zien. Daarbij willen we de mogelijkheden van online communicatie nog beter benutten.’ Collega Thomas Gaertman is de afgelopen tijd intensief bezig geweest met de invulling van de site. ‘onze disciplines zijn nu voortdurend in beeld’, zo vertelt hij. ‘Er zijn veel meer mogelijkheden om illustraties te gebruiken, waardoor de site visueel extra aantrekkelijk wordt. Een ander voordeel is dat de site ook geschikt is voor smartphones en tablets. En

tenslotte is de vindbaarheid aanzienlijk verbeterd, waardoor Bilfinger Industrial Services nu hoger scoort in zoekmachines.’

Met name op het gebied van arbeidsmarktcommunicatie wordt de site de komende tijd nog verder aangevuld, onder meer met referenties van collega’s. Naast een Nederlandse versie is de website nu ook in het Engels en frans beschikbaar.

Bilfinger Industrial Services is ook elders online actief. Volg ons ook op linkedIn (meer dan 2000 volgers) en op twitter (meer dan 600 volgers)!

cOLOfON rEdactIE JAN ROBERT HUISMAN EN EDWARD VAN DER PIJL - tEkStEN ESTHER SCHOEMAKER (BUREAU ESTHER SCHOEMAKER) - VOrmGEVING ESMARALDA VAN ESSEN druk GRAFISCH BEDRIJF KAPSENBERG VAN WAESBERGE ROTTERDAM - OPLaGE 4.000 EXEMPLAREN - cONtact BELGIË BILFINGER INDUSTRIAL SERVICES, ZWIJNDRECHT, TEL.: +32 3 328 00 10 cONtact NEdErLaNd BILFINGER INDUSTRIAL SERVICES, ZWARTEWAAL, TEL.: +31 181 66 73 00 - www.IS-Bnl.BIlFIngeR.com NIETS UIT DEZE PUBLICATIE MAG WORDEN OVERGENOMEN OF VERMENIGVULDIGD ZONDER VOORAFGAANDE SCHRIFTELIJKE TOESTEMMING VAN DE REDACTIE.

Bekijk de film over onze mijlpaal op uw smartphone of tablet met deze QR-code!

Startdata vanaf september in Eindhoven en/of utrecht

Onderhoudsmanagement Voorkom storingen Verlaag onderhoudskosten Verhoog installatieprestaties Met behulp van de cursussen: • Onderhoudsmanagement van technische systemen • Efficiënt storingzoeken met RCA • Condition Based Maintenance

BlEndEd lEARning!

vERniEuWd! niEuW!

• Werkvoorbereider in het onderhoud • Maintenance Engineering • Onderhoud, veiligheid en wet Beoordeeld met ruim een

9,3

Cursussen najaar

2014 Prestatieverbetering begint hier!

Schrijf direct in: www.mikrocentrum.nl

Onderhoudsmanagement van technische systemen

BlEndEd lEARning!

De opzet van een concreet verbeterplan!

Door de toegenomen concurrentie is er een constante druk op kostenreductie en productiviteitsverhoging.

Met behulp van deze cursus kunt u het onderhoudssysteem zodanig inrichten dat de gevraagde productiviteit tegen minimale kosten wordt gerealiseerd. Deze cursus vormt een uitstekende basis voor vervolgcursussen zoals ‘Werkvoorbereider in het onderhoud’ of ‘Maintenance Engineering’.

Blended learning voorafgaand aan elke lesdag kunt u inloggen op een leeromgeving waar u oefeningen en opdrachten uitvoert. dit vergt ongeveer 2 uur per week aan voorbereiding. u kunt tijdens de gehele cursusduur communiceren met de docent en vragen stellen. door deze manier van leren is er tijdens de lesdagen meer ruimte voor groepswerk en discussies wat het geheel veel intensiever en effectiever maakt!

Doelstellingen onderhoud Voor het goed laten verlopen van het onderhoud is het van belang om het onderhoudsproces goed in te richten en te beheersen op basis van vooraf gestelde doelen. de doelstellingen moeten duidelijk worden vastgelegd en worden uitgevoerd. deze doelstellingen kunnen bijvoorbeeld zijn: het minimaliseren van de onderhoudskosten, het maximaliseren van de beschikbaarheid, het op peil houden van de technische conditie of het waarborgen van de veiligheid.

Resultaat u krijgt een helder en volledig inzicht in de diverse processen en procedures voor de verbetering van het onderhoud. Het concrete eindresultaat is een eigen verbeterplan!

Voor wie iedereen die als engineer of als (potentiële) leidinggevende in een productie- en onderhoudsafdeling werkzaam zijn, zoals maintenance engineers, werkvoorbereiders en onderhoudsmanagers.

Niveau MBO+/HBO

Inhoud Dag 1 • een manier van kijken naar onderhoud: rollen en kernprocessen • basisbegrippen en onderhoudsstrategieën • het onderhoudsproces, werkstroombeheersing • kwaliteit en meetbaarheid Dag 2 • inleiding condition monitoring • risico-analyse • Fault Tree Analysis en FMECA • oorzaakanalysetechnieken • FMECA en FMEA • veiligheid, maar dan anders Dag 3 • installatiestructuur opbouwen • afhandelen van

werkzaamheden van de onderhoudsdienst • planning van werkzaamheden • Hands on Tool Time Dag 4 • spare parts management en inkopen • specifieke technische documentatie • kostenverslaglegging en budgettering • prestatie-indicatoren en management rapportages • organiseren van onderhoud Dag 5 • belangrijke concepten zoals TPM en RCM • PAS55/iSO-55000 • benchmarking • presentaties van het eigen verbeterplan

Bewijs van deelname na afloop ontvangt u een bewijs van deelname.

Bedrijfsintern deze cursus kan ook bedrijfsintern en aangepast aan uw bedrijfssituatie worden verzorgd. Hierover kunt u contact opnemen met Harm Walda of Henk Brandes, tel.: +31 (0)40 296 99 33, e-mail: h.walda@mikrocentrum.nl of h.brandes@mikrocentrum.nl.

Duur

5 dagbijeenkomsten van 09.00 tot 16.30 uur, 1x per week

Prijs

€ 1.995,- per persoon exclusief BTW, inclusief lesmateriaal en lunch

Startdata

Eindhoven: maandag 22 september 2014 utrecht: dinsdag 23 september 2014

deelnemers aan het Mikrocentrum High Tech Platform ontvangen 10% korting op de cursusprijs.

Eenvoudig aanmelden via www.mikrocentrum.nl Opleidingen » Service en Onderhoud » Onderhoudsmanagement

2

Efficiënt storingzoeken met RCA

vERniEuWd!

Oorzaakanalyse voor storingen en incidenten

Inhoud Veel organisaties zijn bij storingen voortdurend brandjes aan het blussen. Dit kost veel tijd en geld. Met de gestructureerde aanpak van RCA bespaart u tijd, geld en voorkomt u herhaling van storingen. Ook als problemen complexer zijn, atypisch zijn of als de meningen over de oplossing verdeeld zijn.

Root cause analysis is een uiterst effectieve methode voor: • storingen in het onderhoud • verliezen in de productie • incidenten op het gebied van veiligheid, milieu en kwaliteit.

Doel na afloop van de cursus heeft u inzicht in de 4 stappen van RCA (Root Cause Analysis): 1. eenduidig omschrijven van probleem en gevolgen (ernst en alle kosten) met een concrete melding van storing of incident 2. oorzaakanalyse (feiten verzamelen en ordenen) met heldere registratie van faalvorm en reparatie 3. mogelijke oorzaken (aannames en hypothesen testen) met een eenvoudige omschrijving van oplossingen 4. herhaling voorkomen (alle alternatieven) met een goed onderbouwd voorstel.

Dag 1: de storing of gebeurtenis • formulering van probleem en ernst • specifieke oorzaken, omstandigheden, gefaalde maatregelen en “human factors” • maatregel en oorzaak: het verantwoordelijke werkproces • vragen stellen en doorvragen (rollenspel) • oefenen van de RCA werkroutine met factsheet op flipover/whiteboard.

Dag 2: de situatie en testen van vermoedelijke oorzaken • verzamelen en ordenen van meer informatie • aard van de afwijking en storingsmechanismen • waarom daar, op die momenten en met die patronen?

• hypothesen logisch getest met een werkblad/whiteboard (later in Excel).

Dag 3: de praktijkvoorbeelden methodisch aangepakt • de vaste RCA werkroutine aangescherpt • toepassen van de methode op eigen probleemgevallen (technisch, organisatorisch en veiligheid) • eenvoudige incident- of storingsrapportage en eisen voor de storingsmelding • onderhoudsinformatie vastleggen • aandacht voor de bedrijfseigen werkprocessen.

Voor wie installatiebeheerders, medewerkers in productie en onderhoudsdiensten zoals monteurs en operators, proces- en maintenance engineers, werkvoorbereiders, kwaliteit en veiligheid medewerkers en andere betrokkenen in processen ter verbetering van de bedrijfszekerheid.

Bedrijfsintern deze cursus kan ook bedrijfsintern en aangepast aan uw bedrijfssituatie worden verzorgd. Hierover kunt u contact opnemen met Harm Walda of Henk Brandes, tel.: +31 (0)40 296 99 33, e-mail: h.walda@mikrocentrum.nl of h.brandes@mikrocentrum.nl.

Niveau vanaf MBO-niveau

Op verzoek kan deze cursus ook in de Engelse taal verzorgd worden.

Vorm in de training staat de Root Cause Analysis centraal. naast het oefenen in vraagvaardigheden is er veel aandacht voor de ‘mindset’: welke patronen belemmeren een efficiënte aanpak?

Bewijs van deelname na afloop ontvangt u een bewijs van deelname.

Duur

3 dagbijeenkomsten van 09.00 tot 16.30 uur, 1 x per week

Prijs

€ 1.195,- per persoon, exclusief BTW, inclusief lesmateriaal en lunch

Startdata

Eindhoven: vrijdag 5 september 2014 utrecht: vrijdag 7 november 2014

deelnemers aan het Mikrocentrum High Tech Platform ontvangen 10% korting op de cursusprijs.

Eenvoudig aanmelden via www.mikrocentrum.nl 3

Opleidingen » Service en onderhoud » Onderhoudsmanagement

Condition Based Maintenance

niEuW!

Traditionele onderhoudssystemen zoals correctief en preventief onderhoud brengen nadelen met zich mee Voor veel bedrijven is het traditionele onderhoudssysteem een bewezen concept. Van oudsher verloopt het onderhoud aan het machinepark volgens de Correctieve of Preventieve onderhoudsmethodiek. Dit loopt gesmeerd dus waarom zouden zij daar van afwijken?

Bij Correctief onderhoud laat men de machines doordraaien totdat er zich een storing voordoet. De machine of productielijn wordt stilgezet, de storing wordt opgelost en de productie kan weer door.

Bij Preventief onderhoud gebruikt men de standtijden en draaiuren van de machines die in veel gevallen door de (machine-)leveranciers worden aangegeven. Naar aanleiding daarvan wordt het onderhoudsplan opgesteld.

Het machinepark wordt dus systematisch stilgelegd om onderhoud te kunnen plegen. De onderhoudstechnici werken een vooraf bepaalde checklist af zodat de slijtdelen en lagers worden vervangen, kettingen en kettingwielen worden voorzien van een nieuw smeermiddel, etc.

Met Condition Based Maintenance voorkomt u: • het vervangen van dure onderdelen die nog niet versleten zijn • onnodig stilleggen van dure productiemachines of productielijnen • verhoogde kans op zogeheten sleutel- of opstartkosten • een onnodige inzet van onderhoudstechnici • introductie van nieuwe faalvormen. de conditie van een machine en haar slijtdelen worden met behulp van metingen in kaart gebracht. door een juiste analyse van de meetdata kan het falen van de machine tijdig worden voorspeld.

Doel na afloop van deze cursus: • bent u in staat kritische slijtdelen te benoemen • kunt u beoordelen welke metingen gebruikt moeten worden om de juiste data te verkrijgen • kunt u de meetdata op een juiste manier (laten) analyseren • bent u in staat om met enige zekerheid het faalgedrag van machines en productielijnen te (laten) voorspellen • kunt u bepalen welke onderdelen voorradig dienen te zijn en welke niet • heeft u inzicht hoe de bedrijfscultuur moet worden ingericht om met Condition Based Maintenance aan het werk te gaan.

Inhoud • introductie van Condition Based Maintenance technieken • basiskennis van olie-analyse • basiskennis trillingsmetingen • basiskennis thermografie • probleemanalyse van technische systemen • implementatie van Condition Based Maintenance technieken • implementatie van Condition Based Maintenance systemen in het bedrijf.

Voor wie Onderhoudsmanagers, werkvoorbereiders in het onderhoud, onderhoudsmonteurs en iedereen die vanuit zijn (toekomstige) functie regelmatig met onderhoud te maken krijgt.

Niveau HBO Bewijs van deelname na afloop ontvangt u een bewijs van deelname.

Bedrijfsintern deze cursus kan ook bedrijfsintern en aangepast aan uw bedrijfssituatie worden verzorgd. Hierover kunt u contact opnemen met Harm Walda of Henk Brandes, tel.: +31 (0)40 296 99 33, e-mail: h.walda@mikrocentrum.nl of h.brandes@mikrocentrum.nl.

Duur

3 dagbijeenkomsten van 9.00 uur tot 16.00 uur, 1 x per week

Prijs

€ 1.350,- per persoon, exclusief BTW, inclusief lesmateriaal en lunch

Startdatum Eindhoven: donderdag 25 september 2014 deelnemers aan het Mikrocentrum High Tech Platform ontvangen 10% korting op de cursusprijs.

Eenvoudig aanmelden via www.mikrocentrum.nl Opleidingen » Service en onderhoud » Onderhoudsmanagement

4

Werkvoorbereider in het onderhoud Op weg naar een gestructureerde werkvoorbereiding!

Wilt u: • installatieprestaties verhogen?

• doorlooptijden van onderhoudswerkzaamheden verkorten?

• onderhoudskosten verlagen?

De afdeling onderhoud kan gezien worden als een toeleverancier van extra productie-uren! Deze cursus leert u goede voorbereiding, planning, aansturing en opdrachtbewaking van geplande werkzaamheden plus de ondersteuning bij de afwikkeling van storingen.

Na deze cursus waarborgt u dat alle werkzaamheden worden uitgevoerd, dus ook wettelijke keuringen en inspecties. U voorkomt onderhoudsachterstand en zorgt dat storingen afnemen.

Inhoud Dag 1 • rol van werkvoorbereiding in onderhoudsmanagement • technische opdrachtstelling • werkvoorbereidingsproces • case: opstellen van een werkbeschrijving (werkanalyse) en kostencalculatie van een revisie Dag 2 • inleiding ramen, begroten en calculeren; plantijden • inleiding onderhoudsplanning en capaciteitsplanning • inleiding netwerkplanning (Precedence Methode) • case netwerkplanning en capaciteitsplanning met demo in MS-Projects • inkopen (contracting) van materialen en diensten Dag 3 • case: opstellen van een onderhoudsweekplanning • case: opstellen werkbeschrijving en kostencalculatie van het reinigen en keuren van een warmtewisselaar • voorbereidingsanalyse en WvB-kengetallen

Doel de rol van werkvoorbereider groeit steeds meer uit tot die van een alleskunner. van technische tot financiële voorbereider en bewaker, kortom een “spin in het web”. u leert het adequaat uitvoeren van deze activiteiten voor reguliere onderhoudswerkzaamheden en projectmatige werkzaamheden zoals voor revisieonderhoud en shutdowns inclusief projecten.

Het accent ligt hierbij op de procesmatige industrie dan wel industrie met een flowkarakter. de cursus verschaft een visie over de omvang en detaillering van werkvoorbereiding en onderhoudsplanning zowel voor reguliere als voor projectmatige onderhoudsactiviteiten.

Voor wie (Startende) werkvoorbereiders, toezichthouders en potentiële leidinggevenden in onderhoudsafdelingen, werkzaam in of ten behoeve van continue of batchgewijs bedreven installaties en stopgebonden werkzaamheden.

Bedrijfsintern deze cursus kan ook bedrijfsintern en aangepast aan uw bedrijfssituatie worden verzorgd. Hierover kunt u contact opnemen met Harm Walda of Henk Brandes, tel.: +31 (0)40 296 99 33, e-mail: h.walda@mikrocentrum.nl of h.brandes@mikrocentrum.nl.

Duur

3 dagbijeenkomsten van 09.00 uur tot 16.30 uur, 1 x per week

Prijs

€ 1.395,- per persoon, exclusief BTW, inclusief lesmateriaal en lunch

Startdata

utrecht: woensdag 24 september 2014 Eindhoven: woensdag 12 november 2014

deelnemers aan het Mikrocentrum High Tech Platform ontvangen 10% korting op de cursusprijs.

Niveau MBO/MBO+ Bewijs van deelname na afloop ontvangt u een bewijs van deelname.

Eenvoudig aanmelden via www.mikrocentrum.nl 5

Opleidingen » Service en Onderhoud » Onderhoudsmanagement

Maintenance Engineering Hogere bedrijfszekerheid van een installatie tegen zo laag mogelijke kosten!

Deze cursus richt zich op: • continue verbetering van de installatie performance • analyseren en beheersen van diverse storingsvormen • verhogen van bedrijfszekerheid van de installatie Kortom, onacceptabel falen van installatiedelen voorkomen. Bij storingen met grotere gevolgschaden, bij calamiteiten op het vlak van veiligheid en milieu en in de richting van verzekeringsmaatschappijen kan de Maintenance Engineer, na afloop van deze cursus, aantoonbaar maken al het mogelijke gedaan te hebben.

Inhoud Dag 1 • plaats en functie van de maintenance engineer in het onderhoud • werkprocessen Plantperformance en Maintenance • introductie FMECA (Failure Mode and Criticality Analysis), RCM (Reliability Centered Maintenance), RCM ii: methodiek voor het ontwikkelen van onderhoudsconcepten; cases Dag 2 • preventief onderhoud: beurten en inspectieroutes • stamkaart en preventief onderhoudsplan (SPO) etheen-compressor (voorbeeld) case clustering van onderhoudsregels tot onderhoudsbeurten • voorbeelden Basis-SPO’s, invulinstructie • case: opstellen SPO van een kanaalwaterpomp • inleiding faalgedrag en bedrijfszekerheid; begrippen uit de reliability engineering Dag 3 • beslissingsmodel inzake het al of niet op voorraad nemen van reserve- en risicodelen • inleiding toestandsafhankelijk onderhoud • analyse van storingsoorzaken: SORA • werken met opdrachtsoorten / case

Doel • continu verbeteren van de installatieperformance • storingsvormen analyseren en gegevens registreren in het onderhoudsinformatiesysteem • het nemen van strategische maatregelen om zo hogere bedrijfszekerheid van de installatie te verkrijgen

Bedrijfsintern deze cursus kan ook bedrijfsintern en aangepast aan uw bedrijfssituatie worden verzorgd. Hierover kunt u contact opnemen met Harm Walda of Henk Brandes, tel.: +31 (0)40 296 99 33, e-mail: h.walda@mikrocentrum.nl of h.brandes@mikrocentrum.nl.

Voor wie Maintenance engineers, installatiebeheerders en (potentiële) leidinggevenden van onderhoudsafdelingen.

Duur

3 dagbijeenkomsten van 09.00 tot 16.30 uur, 1 x per week

Niveau MBO/HBO

Prijs

€ 1.395,- per persoon, exclusief BTW, inclusief lesmateriaal en lunch

Bewijs van deelname na afloop ontvangt u een bewijs van deelname.

Startdatum utrecht:

vrijdag 26 september 2014

deelnemers aan het Mikrocentrum High Tech Platform ontvangen 10% korting op de cursusprijs.

Eenvoudig aanmelden via www.mikrocentrum.nl Opleidingen » Service en Onderhoud » Onderhoudsmanagement

6

Onderhoud, veiligheid en wet Regelgeving van uw technische installatie Veel bedrijven zijn niet of onvoldoende op de hoogte van de huidige wettelijke eisen en de regelgeving ten aanzien van technische installaties. Dit geldt met name voor de Europese richtlijnen, die niet vrijblijvend zijn maar een wettelijke verplichting inhouden.

Dit is een introductiecursus op het vlak van onderhoud, veiligheid en de wet, met het accent op Europese regelgeving. Tijdens de inleiding zal ook kort ingegaan worden op de wet Milieubeheer, HACCP en EMCrichtlijn. U ontvangt met deze cursus een overzicht van een selectie van een aantal belangrijke onderwerpen en informatie voor nadere studie.

Doel deze cursus geeft op hoofdlijnen de voornaamste wettelijke regels inzake inspectie, keuring en onderhoud van industriële installaties voortvloeiende uit Arbo-wetgeving, Warenwet en Wet op de gevaarlijke werktuigen. daarnaast worden twee onderwerpen behandeld gerelateerd aan de Milieuwetgeving (koel- en stookinstallaties). gezien de omvang van de lesstof kunnen tijdens de cursus, in overleg met de cursisten, prioriteiten worden gesteld over de te behandelen onderwerpen. de cursus wordt ervaren als een prima introductie en overzichtscursus als basis voor verdere zelfstudie en themagerichte verdieping.

Voor wie installatiebeheerders, verantwoordelijken in productie en onderhoud, maintenance engineers en werkvoorbereiders in het onderhoud.

Inhoud Dag 1 • inleiding en overzicht wet- en regelgeving • arbeidsomstandighedenwetten, -besluiten en -regelingen • richtlijn arbeidsmiddelen en keuring van arbeidsmiddelen • arbeidstijdenwet en arbeidstijdenbesluit (verkort) • CFK-richtlijn; STEK erkenningsregeling • inspectie en onderhoud van stookinstallaties; SCiOSerkenningsregeling • bouwprocesbesluit; veiligheidsplan, risico-inventarisatie, taakrisico-analyse Dag 2 • machinerichtlijn en CE-markering • inspectie en keuring van hijs- en hulpmiddelen • i. richtlijn drukapparatuur; Pressure equipment directive • ii. besluit drukapparatuur in de gebruiksfase (keuringsregime) • ATEX-richtlijn • inspectie en onderhoud van bovengrondse opslagtanks (accent op PgS 29 en PgS 30) en ondergrondse opslagtanks voor brandgevaarlijke en milieubedreigende stoffen.

• nEn 3140 als bijlage bij de laagspanningsrichtlijn • juridische aansprakelijkheid Niveau MBO, enige bedrijfskundige kennis, inzicht of achtergrond in onderhoudstrajecten is een voordeel.

Bewijs van deelname na afloop ontvangt u een bewijs van deelname.

Bedrijfsintern deze cursus kan alleen bedrijfsintern en aangepast aan uw bedrijfssituatie worden verzorgd. Hierover kunt u contact opnemen met Harm Walda of Henk Brandes, tel.: +31 (0)40 296 99 33, e-mail: h.walda@mikrocentrum.nl of h.brandes@mikrocentrum.nl.

Eenvoudig aanmelden via www.mikrocentrum.nl 7

Opleidingen » Service en Onderhoud » Onderhoudsmanagement

Mikrocentrum • Postbus 359 • 5600 AJ Eindhoven

gegevens wijzigen of uw persoonlijke informatiebehoefte doorgeven? ga naar http://mijngegevens.mikrocentrum.nl en log in met uw persoonlijke code:

Onderhoudsmanagement Uw voordelen • Actueel • direct toepasbaar • verzorgd door topdocenten uit de praktijk

Beoordeeld met minimaal

Onze cursussen bieden mogelijkheid tot inbreng van eigen vraagstukken!

9,3

Bedrijfsintern Onze cursussen worden ook bedrijfsintern verzorgd.

Voordelen: • er worden meerdere medewerkers tegelijk opgeleid • de inhoud wordt aangepast aan uw specifieke bedrijfssituatie en opleidingswensen • lestijden en locatie worden op uw wensen afgestemd Onze bedrijfsinterne cursussen worden beoordeeld met een 9,1!

Ervaringen van onze cursisten:

"Prettige manier van lesgeven; levendig en praktijkgericht waardoor beter te volgen."

Meer informatie en contact: voor vragen en vrijblijvend persoonlijk advies neemt u contact op met:

"Prima ervaring,tempo goed vooral veel interactie."

"Relevant voor de praktijk. Erg interessant en actueel."

"Het was mijn 1e cursus. Erg leerza m, ik ga er zeker meer volgen."

Harm Walda h.walda@mikrocentrum.nl

Henk Brandes h.brandes@mikrocentrum.nl

Telefoon: +31 (0)40 296 99 33

Schrijf u online in

Eenvoudig aanmelden via

www.mikrocentrum.nl/opleidingen

© Mikrocentrum Activiteiten Bv 2014

AUTHORIZED DISTRIBUTOR

BELZONA PROTECTIVE COATINGS AND REPAIR COMPOSITES Maintaining assets integrity in the industry

100% solids epoxy protective linings

Breathable membranes for sealing applications

Chemically resistant mortars and coatings Composites for bonding, shimming and rebuilding

Maintaining Asset Integrity the Industry

BELZONA HISTORY Established in 1952, Belzona has pioneered innovative polymer technology that has since revolutionised industrial repair and maintenance procedures. Proven success has also led to a growing number of prominent clients specifying Belzona materials as a cost effective solution at the design stage of a project.

Today, Belzona is a world leader in polymer repair composites and industrial protective coatings and is continuously developing solutions to meet the ever increasing market demand.

NOVEL SOLUTIONS TO AGE-OLD PROBLEMS

Reduce capital expenditure Lower maintenance costs Improve efficiency and safety Reduce downtime Simplify maintenance procedures Extend machinery and equipment life •

•

•

•

•

•

Aggressive chemicals and erosion-corrosion can take their toll on equipment and structures, resulting in increased capital and operating expenditure. Elevated temperature and pressure levels tend to exacerbate the problem and necessitate the use of high performance protective and repair materials with a proven track record. By utilising a Belzona Solution asset owners and engineering houses can incorporate suitable protection into the design of a newly built piece of equipment. Components that have been damaged in service can also be refurbished. Many companies choose the Belzona solution because it helps them to:

Belzona offers a range of coatings and composites carefully formulated to address various issues faced by the industry. Belzona take pride in the quality of materials they offer as well as comprehensive training and field support we provide to ensure the highest possible application standards.

PERSPECT GROUP Perspect Benelux B.V. is since 1982 the official distributor of Belzona products in the Benelux. From our facilities we supply Belzona products form stock, training, validation and support in product selection.

We have a team of trained engineers who are available 24/7 for support, product selection and consults regarding cost effective repairs. Our approach is to refurbish and protect to avoid the need for replacement, reducing repair and maintenance costs and downtime.

Due to the excellent exchange of material- and application know-how within the international Belzona network and ongoing research we can provide you with the best cost effective, innovative and quality products for various repair and coating applications.

Perspect Contracting & Services B.V. is the application service division of Perspect. When a high performance Belzona material has been specified as a solution to the repair, protection or improvement of machinery or equipment, it is essential that it is applied to the best possible standards.

We combine the most reliable application procedures with the highest quality products. We are able to provide you with reliable, problem-free and quality guaranteed projects, on time and within budget, by our own validated applicators.

Belzona Protective Coatings and Repair Composites

INTERNAL SURFACE PROTECTION FROM FLOWING CORROSIVE MEDIA Process vessels - Protective linings and repair composites TANK LINING

Tanks are susceptible to corrosion, which can lead to structural degradation and subsequently loss of containment.

Sufficient long-term protection, which can be applied and maintained with minimal disruption to operations, is integral to the smooth running of tank farms.

Belzona first formulated tank linings and coatings in 1971, to offer lasting protection from crude oil and oil based chemicals.

As well as preventing tank corrosion, linings can be applied to newly installed tanks and offer lasting protection, thus extending maintenance-free periods.

Unprotected tank

Tank lining application

High pressure protection

Touch up after 9 years

Glass flake lining repair

Full recoat

Corroded flange

Forming technique

Completed application

Deteriorated nozzle

Prefabricated insert

Nozzle protected

Dry fitting the plate

Injection bonding

Full contact

VESSEL LINING REPAIRS

Failed coatings (or Belzona linings due for planned maintenance) can be repaired in-situ with minimal disruption to operations. Patch repair, partial recoat or full recoat options reduce downtime, prolong vessel service life and extend maintenance-free periods.

FLANGE FACE FORMING

Crevice and galvanic corrosion can be prevented or repaired with a unique Belzona composite forming technology.

Prefabricated formers are used to shape the specified Belzona material that bonds strongly to the flange face. The sealing face is then effectively isolated from corrosive media whilst maintaining its shape and profile.

SMALL BORE NOZZLE PROTECTION

Narrow nozzles no longer need to be considered “the Achilles’ heel” of process vessels. Tailor made Belzona inserts are bonded into the nozzle using a fluid grade material, eliminating the risk of pinholes or holidays. Excellent chemical and erosion resistance ensures long-term protection of the nozzle, thus extending maintenance-free periods.

WALL DEFECT REPAIRS

Vessel and tank wall deterioration can lead to thin and through wall defects.

Cold plate bonding allows for on-line repairs and eliminates the need for post weld heat treatment. Tensile shear, tensile and cleavage adhesion tests performed show that Belzona bonding can be superior to welding.

For more information read In Focus: Process Vessels, belzona.com/vessels

Maintaining Asset Integrity the Industry

INTERNAL SURFACE PROTECTION FROM FLOWING CORROSIVE MEDIA Process vessels - Protective linings and repair composites HEAT EXCHANGER REPAIR AND PROTECTION

When exposed to an electrolytic solution, galvanic corrosion occurs at the interface of the tube and the tube sheet. Belzona composites and coatings have been used for heat exchanger repair and protection since the 1970s, with known applications in service for over three decades. The Belzona solution eliminates the need for part replacement, therefore significantly reducing maintenance expenses, and offers excellent adhesion as well as erosion and chemical resistance. In order to prevent galvanic corrosion, new heat exchangers can be designed and coated with Belzona, thus reducing expenses associated with repairs or replacement.

Repaired tube sheet after 35 years

HEX head repaired and protected

For more information visit belzona.com/hex

TRANSFER PIPE LINING

Sand entrainment and high flow rates coupled with large quantities of CO2, H2S and brine can lead to pipe corrosion rates of several hundred mils per year. In 2012, Belzona pioneered a spray-friendly pipe lining system that offers erosion-corrosion protection. The substitution of hard ceramic fillers for a thermoplastic filler blend ensures there is very little wear to the spray equipment.

The material is spin spray applied in situ at wet film thickness up to 2000 microns without sagging, effectively covering girth welds and joints in a single coat. The thermoplastic filler blend is formulated to achieve excellent impact and sliding abrasion resistance, a high degree of toughness and chemical resistance.

Belzona also offers barrier coatings for the external protection of buried pipework.

For more information download a white paper on belzona.com/1331

New heat exchanger protected

Girth weld covered in a single coat

Spin spray application

Belzona SuperWrap on T-piece

Wrap application in action

Leaking brinefield pipe

Belzona plate bonding

PIPE WRAPS AND PLATE BONDING

Thin and through wall defects caused by external and internal corrosion can be repaired using composite wrap systems. A wrap system is composed of a reinforcement sheet and a Belzona material, tailored to the asset’s performance criteria, such as presence of contaminants, operating temperatures and pressures amongst others.

A wrap system can also be applied in conjunction with a bonded plate where additional structural reinforcement is required. Following almost five decades of pipe wrap installations, in 2007 we added Belzona SuperWrap to the range, which is compliant with ASME PCCC2 Article 4.1 and ISO/TS 24817 and withstands pressures exceeding 250 bar. Every Belzona SuperWrap system is individually designed and is applied by validated installers, carrying a warranty based on the estimated design life. In 2014, three next generation variations of Belzona SuperWrap were released to better accommodate different climates and environments – winter, tropical and high temperature grades.

For more information read In Focus: Pipe Wraps on belzona.com/wraps

Belzona Protective Coatings and Repair Composites

COLD BONDING

Restoration of structural integrity and bonding of fittings

Applied at ambient temperatures, 100% solids Belzona materials create a high performance adhesive. Design and maintenance scenarios that would historically involve hot work can be completed with the use of polymeric cold bonding composites. This technology is applied and cures at ambient temperatures, thus improving safety and reducing downtime. Belzona bonding was first used in the late 1950s to attach equipment ID tags. Over the years, materials were enhanced to resist higher pressures and temperatures as well as demonstrate comparably high adhesion and compressive strength.

Pipe supports bonded

Tank handrails bonded

Through wall defect

Belzona plate bonding

Corroded nozzle

Cold bonded plate reinforcement

COLD BONDING FITTINGS

Cold bonding of fittings eliminates the need for hot work and facilitates rapid installation. With tensile shear adhesion of up to 2,960psi (20.4MPa), pull off adhesion of up to 3,240psi (22.3MPa) and flexural strength of up to 14,300psi (98.6MPa), fittings, framework, handrails and supports can be bonded permanently and safely.

RESTORING STRUCTURAL INTEGRITY - PLATE BONDING

In order to facilitate in-situ repairs of severely corroded equipment and structures, Belzona pioneered cold plate bonding technology. This technique has been successfully utilised for structural integrity restoration whilst maintaining site safety. Over a decade of successful applications which are still in service today attest to this method’s effectiveness.

To see Belzona Know-How in action, including bonding applications, visit our dedicated case study database - khia.belzona.com

Sprinkler system bonded

Maintaining Asset Integrity the Industry

BUILDINGS AND STRUCTURES MAINTENANCE Containment areas - repairs and protection

CONCRETE REPAIR

Chemical spillages are inevitable and will corrode and deteriorate sumps and bunds designed to contain them, which could lead to potentially catastrophic consequences. Like for like concrete repairs can take 28 days to cure leading to a lengthy downtime. Belzona Magma Polymers were first used for bund repairs in the 1980s. Their adhesion to concrete is stronger than concrete’s cohesive strength. Magma Polymers can solidify within a few hours and achieve their full chemical resistance properties in up to three days.

Deteriorated sump

Rebuilt concrete

Coating applied

Pits filled and bund protected

Newbuild containment area

Multiple coating system applied

PROTECTIVE COATINGS

In addition to repairing deteriorated containment areas, Belzona can prevent the problem from ever occurring with the use of protective coatings. With a number of coatings formulated to resist different chemicals at varying concentrations, Belzona is able to specify the right solution for each situation. Magma Polymer coatings are simply applied at a thickness of approximately 500 microns (20 mils). These coatings provide seamless protection and eliminate the risks of undetected delamination and corrosion of the underlying substrate. Visual inspection of thin-applied coatings is sufficient to determine that chemical protection is indeed intact. Belzona coatings adhere equally well to various substrates including concrete, metals, tiles and Belzona materials. Coupled with the ability to resist all concentrations of caustic, 98% sulphuric and other acids, Belzona offers a lasting solution where other technologies have failed.

For more information visit belzona.com/containment

Containment area protected

Belzona Protective Coatings and Repair Composites

APPLICATION STANDARDS

PREQUALIFICATION

Belzona materials are subject to stringent independent and in-house testing, documented in the product specification sheets and chemical resistance charts.

Testing is performed in our ISO 9001 audited laboratory to recognised standards, including NACE, ASTM, ISO, Lloyds and many more.

Numerous high profile companies prequalify the use of Belzona materials at the design stage and for asset maintenance.

Data collected from the field influences improved formulations and application methodology to ensure increasingly efficient in-service performance.

SPECIFICATION

Optimum materials and application procedures are selected to meet specific design and operating conditions of the asset.

Dedicated project engineers coupled with round the clock technical support allow for the correct material and application procedure to be specified. Belzona also maintains a comprehensive database accessible by Perspect Benelux, which facilitates sharing of information and experience, improving specification and application standards.

APPLICATION

Application standards, including surface preparation, are integral to the success of solution implementation. Belzona and Perspect recognises the need to set and monitor application standards. Applications are carried out by experienced and trained personnel. Belzona and Perspect runs training programmes with theoretical and practical courses, including validated training.

Combined with method statements, quality control procedures and daily inspection reports we strive to ensure application standards are maintained.

INSPECTION

Inspection is carried out by certified inspectors (e.g. NACE, FROSIO) prior to, during and upon completion of the application to ensure Belzona systems are applied in accordance with our standards and requirements. Upon nearing the end of the system’s expected service life, the asset is inspected again and appropriate action recommended, which may involve minor repair work or no action, as Belzona systems tend to outlast projected service life.

Perspect Benelux B.V. Rijswijk The Netherlands

P E I

+31 (0) 15 219 00 11 info@belzona.nl www.belzona.nl