Regulación y Control de Obras y Vivienda 2016

Foto: Aeropuerto de Chimore

Construcci贸n de 25.000 viviendas sociales en 2016

Gobierno apoya inversiones en vivienda, educaci贸n y salud

Morales

garantiza inversiones para ejecuci贸n de OBRAS EN BOLIVIA Presidente inaugura aeropuerto

Apiaguaiki Tumpa en Monteagudo

Edici贸n No. 2 - Junio 2016

EDITORIAL

P

romoviendo y gestionando el acceso universal y equitativo de la población a obras y servicios de calidad, en telecomunicaciones, transportes y vivienda, nos hemos destacado por ser una entidad que con calidad y transparencia, satisface las necesidades de la población Boliviana.

El Ministerio de Obras Públicas, durante esta gestión ha entregado importantes obras, destacándose entre las más importantes las firmas de contratos para la construcción de carreteras, la instalación de telecentros satelitales, la entrega de viviendas sociales, unidades educativas, inauguración del aeropuerto Apiaguaiki Tumpa, entre otros, con el fin de que el Estado Plurinacional de Bolivia logre integrarse externamente, a través de un sistema multimodal que promueva y garantice los servicios con accesibilidad, contribuyendo al desarrollo socio económico del país de manera eficaz y transparente.

La entrega de viviendas sociales ha beneficiado a familias de escasos recursos, y busca reducir el déficit habitacional en el país, concentrado principalmente en las ciudades, con un 70% y el 30% en las áreas rurales.

En la planificación, ejecución, control y evaluación de los planes, programas, proyectos a cargo de los Viceministerios, se ha logrado contribuir a la reducción progresiva del déficit habitacional a través de políticas, normas, programas y proyectos integrales basados en la participación, autogestión, responsabilidad y solidaridad social.

Karen Figueroa

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Artículo: Gobierno continua apoyando inversiones en el sector vivienda.

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Artículo: Morales garantiza Bs. 22 millones en obras publicas

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Artículo: Bolivia invierte en construcción e infraestructura vial

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Artículo: Construcción tren eléctrico metropolitano en Cochabamba

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Artículo: Gobierno anuncia construcción de 25.000 viviendas sociales en 2016

Artículo: Presidente inaugura aeropuerto Apiaguaiki Tumpa En Monteagudo

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Artículo: Integración vial del norte paceño

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Artículo: Ministerio de Obras brindó su informe de Rendición Pública de Cuentas

AGRADECIMIENTOS Agradecimiento especial a todas las personas y empresas que con su trabajo, apoyo y colaboración han hecho posible la realización de esta publicación.

El Material publicado en esta edición, puede ser reproducido siempre y cuando se cite como fuente de origen la revista: REGULACION & CONTROL DE OBRAS & VIVIENDA. Se exceptúan de esta autorización los artículos donde expresamente se prohíbe su reproducción.

Todos los derechos reservados por la ley.

Impreso en Bolivia.

2016 DESARROLLO INSTITUCIONAL es una firma editorial que busca informar de manera correcta a las empresas, mediante una publicación seria y confiable.

DESARROLLO INSTITUCIONAL no tiene ningún vínculo comercial ni de otra índole con las Instituciones Públicas en Bolivia.

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Artículo: Gobierno boliviano planea construcción de tren bioceánico que atraviese Brasil Perú y Bolivia

32 Artículo: Nueva doble vía Ivirgarzama - Puente Chimoré

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Artículo: Ampliación Aeropuerto Viru Viru HUB

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Artículo: Gobierno beneficia a Cocapata con internado escolar y 86 viviendas sociales

staff Ricardo Pérez Director General

Felipe Morales Santiago Suarez Dirección Comercial Ximena Sandoval Luis Jiménez Asistentes Comerciales

Karen Figueroa Millán Periodista

Carolina Molano Diagramación y Diseño Gráfico

Jenny Castro Administración

Gobierno continua apoyando

inversiones en el sector vivienda.

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l vicepresidente Álvaro García Linera entregó en días anteriores 75 viviendas sociales para comunidades del municipio de Rurrenabaque, provincia Ballivián del departamento del Beni, cuya construcción demandó una inversión de 7,5 millones de bolivianos.

Las nuevas edificaciones reemplazan a las viviendas con techo de hojas de motacú, paredes de tabla y piso de tierra; Fueron construidas en las comunidades de Nuevos Horizontes, Betanzos, Collana, San Bernardo, Uncallamaya, Piedras Blancas, Cuatro Ojitos, El Porteño, San Marcos y San Martín.

Cada vivienda construida tuvo un costo de 101.000 bolivianos y consta de dormitorios, cocina, baño, instalaciones de agua y de energía eléctrica, agua potable y sistema de desagüe.

El segundo mandatario hizo notar que las viviendas y otras obras que entrega el Gobierno nacional son producto de la nacionalización de los hidrocarburos en 2006 por el presidente Evo Morales.

“Venimos con la tarea de entregar viviendas, porque es tiempos de Evo, porque el presidente Evo ha nacionalizado el gas, el petróleo, es decir, que lo que estaba en manos de los extranjeros lo hemos recuperado para Bolivia y con ese dinero hacemos las viviendas”, manifestó la autoridad durante el acto que se desarrolló en la comunidad Nuevo Horizonte. (1)

“El día de hoy 75 familias van a dormir tranquilas, van a dormir felices en una vivienda digna”, afirmó en la comunidad Nuevos Horizontes, a 35 kilómetros de Rurrenabaque.

“Sin nacionalización no habría carreteras, no habría casas, no habría aeropuertos y no habría nada, y estaríamos como hace 100 años”, manifestó.

La construcción de las 75 viviendas sociales tiene una inversión de Bs 7.579.709, de los cuales, el 85% fue financiado por el Gobierno, a través de la Agencia Estatal de Viviendas (AEVIVIENDA) y el 15% es la contraparte de los beneficiarios.

García Linera anunció que existe un plan para la construcción de cien viviendas más en el municipio de Rurrenabaque, para los cual recomendó al Alcalde destinar de su presupuesto entre el 10 y 15 % del costo total de las mismas.

Hasta la fecha, el Gobierno construyó viviendas sociales para 123 familias de Rurrenabauqe, en el marco del “Plan Plurianual de Reducción del Déficit Habitacional”.

Por otra parte, García Linera lamentó el estado en el que se encuentran las unidades educativas del municipio y de la provincia que, según la población y unas fotografías que le entregaron y mostró, no cuentan con las mínimas condiciones para albergar a estudiantes y maestros.

como Bolivia cambia, Evo cumple; Mi agua, Mi riego, construcción de viviendas, entre otros.

Por otro lado, la autoridad nacional recomendó al alcalde, pobladores del municipio y a las organizaciones sociales a trabajar conjuntamente para mejorar la forma en la que se determinen los rubros y obras a realizar con el presupuesto anual para que se beneficien con grandes obras para toda la población y no sea “loteado” y no alcance para nada.

A Destacar Entre 2006 y 2014, los 19 municipios del departamento del Beni se beneficiaron con 687 proyectos del Fondo Nacional de Inversión Productiva y Social (FPS), con una inversión de Bs 342 millones, entre los que destacan la generación de empleo, saneamiento básico,

producción, urbanismo y vivienda, educación y salud, entre otros.(2) El director General Ejecutivo del FPS, Vladimir Sánchez Escobar, detalló que en saneamiento básico, con el programa MiAgua en sus fases I, II y III, se ejecutaron 183 proyectos con una inversión de Bs 98,9 millones.

“Se instalaron 10.128 conexiones domiciliarias de agua potable, 974 piletas públicas que beneficiaron a 29.922 familias; Actualmente, otros 16 proyectos están en ejecución por un costo de 7.6 millones de bolivianos”, señaló.

Añadió que la ejecución de obras de agua potable ha mejorado la salud de las comunidades, disminuyendo la tasa de morbi-mortalidad infantil por infecciones intestinales que el consumo de agua no potabilizada provocaba.

Beneficia a 307 habitantes de las comunidades de Nuevos Horizontes (12 viviendas), Betanzos (2), Collana (7), San Bernardo (8), Uncallamaya (10), Piedras Blancas (16), Cuatro Ojitos (4), El Porteño (4), San Marcos (4) y San Martin (8).

“Me da mucha pena, están sobre la tierra, con ratones, con puertas de tiempos de los jesuitas, paredes de tablas y lo que yo me pregunto es a qué se dedicaban las anteriores autoridades”, cuestionó.

Pero, también recordó a los presentes que se ha aprobado, recientemente, la construcción de una unidad educativa, de una mercado, de un coliseo, entre otras obras, financiadas mediante los programas de gobierno, 9

En su primera fase, MiAgua instaló 65 proyectos de agua potable, en la segunda 60, y finalmente en la tercera fase ya va por las 58 obras, según detalla la información que proporcionó el FPS. En cuanto a generación de empleos, el FPS diseñó y ejecutó el Programa de Empleo Temporal (PET) con una inversión de 51.7 bolivianos con el objetivo de reactivar al departamento de Beni, que soportó los efectos de desastres naturales desde octubre de 2013 hasta febrero de 2014.

Las inundaciones, riadas, granizadas, deslizamientos y heladas afectaron a toda la región beniana.

Por este motivo y en el marco del Plan Patujú se crearon 15.238 empleos temporales.

Las personas contratadas por tres meses realizaron diferentes trabajos en el marco de la reactivación económica regional, el programa tiene un enfoque de género donde la mayoría de los contratados son mujeres.

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Entre los proyectos sociales, se reconstruyeron las calles, cunetas, viviendas, centros de salud, educación y otros.

También la construcción de viveros, huertos familiares, centros de producción agrícola, panaderías, el impulso de proyectos de capacitación o diagnóstico en temas de salud y prevención de enfermedades.

Por otra parte, entre los años 2006 y 2014, el Gobierno ejecutó a través del FPS, 57 proyectos de construcción, refacción y ampliación de infraestructura educativa con una inversión de Bs 44.1 millones. Tales obras mejoraron las condiciones de estudios de los colegiales y escolares benianos.

Con el Ministerio de Salud, el FPS implementó 34 proyectos

de salud para la reconstrucción de postas y centros de atención médica gravemente afectados por las inundaciones, para ellos se erogaron Bs 27.1 millones.

Tanto los servicios de educación como los de salud son prioritarios para el Gobierno que lidera el presidente Evo Morales. Los resultados en la ejecución son destacables porque mejoraron la vida de los sectores sociales que llegan a todas las comunidades benianas.

Beni fue creado por el presidente José Ballivián el 18 de noviembre de 1842, en homenaje al triunfo de la Batalla de Ingavi, que aconteció un año antes. Es la región de mayor extensión del país, 213.564 km2.

Su construcción tiene una inversión de Bs 6,8 millones y fue ejecutada a través del programa “Bolivia cambia, Evo cumple”.

En proyectos productivos el FPS destaca la reconstrucción de las tejerías, huertos vecinales, panaderías, comedores, guarderías y centros artesanales, limpieza de caminos vecinales, drenajes pluviales y la apertura de sendas ecológicas.

Posee cuantiosas riquezas forestales y ganaderas. Su clima es húmedo y cálido de tipo tropical. Es una región importante en la preservación del medioambiente.

Otro de los grandes proyectos fue entregado por el presidente Evo Morales la nueva infraestructura escolar del kínder Hermann Gmeiner, que beneficia a 400 niños y niñas del barrio de Las Pascuas, en el Distrito 7 de la ciudad de Tarija.

“Estamos entregando esta unidad educativa para el kínder, esperamos que esta infraestructura de origen y oportunidad a nuevas generaciones con mucha conciencia social de acá a poco tiempo, con mucha capacidad profesional, para que también asuman su responsabilidad al servicio del pueblo boliviano”, manifestó. (3) El Jefe de Estado recordó que anteriormente, era el sindicato el que resolvía las necesidades, especialmente en las comunidades, ante la ausencia del Estado, construyendo con adobes y techo de paja las unidades educativas para dar educación a los hijos, no obstante la situación cambió.

En esa línea saludó el trabajo conjunto del Gobierno y la Alcaldía tarijeña que permitió construir la infraestructura y equipar el kínder.

La nueva infraestructura es de dos plantas, consta de oficinas para la Dirección y Secretaria, cocineta, sala de maestros, sala de entrevistas, enfermería, un aula taller, una sala múltiple con vestuarios y sala de proyección.

También diez aulas y servicios sanitarios para varones y mujeres, baños para personas con discapacidad con rampa de acceso y escaleras. Además de un patio, un mini teatro con vestuario, kiosco con cocineta, una cancha polifuncional con graderías y área de juegos con arenero.

Su construcción tiene una inversión de Bs 6,8 millones y fue ejecutada a través del programa “Bolivia cambia, Evo cumple”.

“Nosotros agradecemos cuando hay un esfuerzo conjunto para que estas obras, vinculadas a la educación, se construyan en favor del futuro y desarrollo como ciudad”, dijo el acalde de Cercado, Rodrigo Paz. El Programa Bolivia cambia, Evo cumple” ejecutó 85 obras en el municipio de Tarija, con una inversión de Bs 307 millones.

(1)Tomado de www3.abi.bo, Articulo original “ABI: GOBIERNO-BENI –OBRAS- Vicepresidente entrega 75 viviendas sociales en Rurrenabaque” (Revisada en Abril 03 de 2016) (2) Tomado de www.comunicacion.gob.bo, Articulo original “FPS invirtió Bs 342 millones para empleo, saneamiento, vivienda, educación, salud y producción en el Beni” (Revisada en Abril 03 de 2016).

(3) Tomado de www.comunicacion.gob.bo, Articulo original “Presidente Morales entrega infraestructura escolar para el kínder Hermann Gmeiner” (Revisada en Abril 03 de 2016).

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Morales garantiza

Bs. 22 millones en obras publicas

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urante su visita al municipio de Pailón en Santa Cruz, el presidente del Estado, Evo Morales, comprometió un monto superior a los Bs. 22 millones para dos unidades educativas y un coliseo.

“El Módulo Educativo ‘Santa Teresita’ para nivel secundario” c ontar á con tres pla ntas. La planta baja incluye tres aulas, baterías de baño y duchas, taller y laboratorio. El primer piso cuenta con seis aulas, un taller, un laboratorio, batería de baños y sala de computación. El segundo piso, seis aulas, oficinas de Dirección, Administración, Sala de reuniones de maestros y baño, cocineta, y un escenario.

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Adicionalmente esta unidad educativa contará con un tinglado con cancha multifuncional y dos graderías. El costo total para la misma es de Bs. 8 millones 201 mil.

Al tratarse de un diseño del banco de proyectos de la Unidad de Proyectos Especiales (UPRE) del Gobierno Nacional, la segunda unidad educativa, “13 de Mayo” cuenta con las mismas características y el mismo precio.

Asimismo, la comunidad Tres Cruces tiene comprometido un coliseo con capacidad de 2.300 personas que será terminado en un plazo menor a un año de ejecución. “Hoy día estamos garantizando como Bs. 22 millones para el municipio de Pailón. Ya está en la cuenta de la Alcaldía el 20% de los tres nuevos proyectos”, dijo Morales durante el acto de entrega. /CMA (1)

“Una de las preocupaciones que tenemos es el nivel de ejecución de recursos para seguridad ciudadana, no es el ideal, porque el 2015 se asignó 600 millones de bolivianos del IDH con cargo en todas las gobernaciones y municipios, de los cuales, se ejecutó solamente el 56%”, apuntó.

Por otra parte, la Cumbre de Seguridad Ciudadana proyecta modernizar tecnológicamente a la Policía Boliviana para prevenir y enfrenar el delito y el crimen organizado.

“En la Cumbre de Seguridad Ciudadana presentaremos algunos compromisos y asumiremos como Gobierno y las entidades sub nacionales la proyección de la modernización policial mediante la tecnología, equipamiento y cualificación de los cuadros policiales”, enfatizó.

Entre los compromisos, mencionó la tecnificación de controles en las cárceles bolivianas mediante inhibidores de llamadas, el sistema de control biométrico, la descentralización de unidades policiales y la modernización de la institución verde olivo.

Indicó que la ejecución presupuestaria será uno de los temas que se abordará en la cumbre de seguridad ciudadana como también la identificación de los

obstáculos tanto procedimentales como administrativos.

Consideró que los recursos del IDH deben ser destinados con urgencia a la seguridad ciudadana para cubrir las necesidades apremiantes que tiene la Policía Boliviana.

Para Romero, los gobernadores y alcaldes que participen en la nueva versión de la cumbre deberán decidir sobre cómo atender los requerimientos de los comandos departamentales de la Policía./RDCAAA. Otro de los proyectos entregados fue el hospital de oncohematología infantil en el Hospital del Niño de la ciudad de La Paz, por la ministra de Salud, Ariana Campero.

En este sentido, la Autoridad, manifestó que esta nueva área en salud beneficiará a muchos niños que padecen cáncer e indicó que se dispusieron 25 nuevos ítemes para profesionales financiados con recursos del Tesoro General de la Nación (T.G.N.).

Señaló que el Hospital del Niño es un referente a nivel nacional, que hoy contará con esta nueva área de oncohematología que atenderá a niños de todo el país que padezcan cáncer, a fin de mejorar su calidad de vida y brindarles todo el tratamiento necesario./AAA. Así mismo vicepresidente Alvaro García Linera entrego 44 viviendas para municipio de Yamparaez, además informo que también se entregaran 52 viviendas en Carama son Bs. 5 millones 100 mil. Total, Bs. 9 millones y medio”, detalló.

García Linera señaló que “mientras Evo sea presidente, vamos a seguir haciendo viviendas para los más pobres para los más humildes para las comunidades”. Pidió a los jóvenes de las promociones de Yamparaez proteger los beneficios que lograron las luchas de sus padres. “Sepan defender lo que sus padres han logrado y sepan ir más lejos de donde sus padres han logrado”, les dijo. /CMA.

“Esta nueva área de oncohematología se inaugura este 12 de abril y será el primer hospital público del país de niños que va a poder realizar transplante de médula ósea que es una de las medidas terapéuticas para el tratamiento de la leusemia pediátrica, es el primer tipo de cáncer más frecuente en niños y niñas en Bolivia”, afirmó Campero.

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Morales presenta plan de Seguridad Ciudadana que demandará inversión de $us 105 millones

“Este Centro Nacional se ubicará en la ciudad de La Paz y contará con una superficie de 1.800 metros cuadrados, construidos con los estándares más altos de seguridad y tecnología”, detalló Morales y afirmó que un total de 100 policías distribuidos en tres turnos trabajarán en su interior.

El plan nacional de Seguridad Ciudadana que tendrá un costo de $us 105 millones y que hará énfasis en la dotación de infraestructura y tecnología de punta para la lucha contra el crimen en las calles.

El Gobierno Nacional destinará a nivel nacional un total de 1.820 nuevas cámaras de vigilancia, que sumarán un total de 3.500 y se sumarán a 350 botones de alarma ubicados en zonas estratégicas. Estos botones alertarán a la vecindad y la unidad policial más cercana cuando ocurra algún tipo de emergencia en las calles. (3)

“Con el hermano Vicepresidente, con el Gabinete hemos decidió lanzar otro programa para avanzar en temas de Seguridad Ciudadana. Es un proyecto del sistema integrado de seguridad ciudadana”, dijo Morales durante el acto de presentación e inauguración de la Cumbre de Seguridad Ciudadana en el Hotel Ex Radisson de La Paz. Según la presentación del Mandatario, el plan permite una articulación entre la Policía Boliviana, los sistemas de salud, Defensa Civil y unidades de Bomberos a través de modernos sistemas informáticos. (2) Dentro de los puntos que destacan al interior del plan está la construcción de un Centro Nacional y Seis Centros Departamentales de Comando y Control, que permitirán administrar un moderno sistema de video vigilancia y facilitar el auxilio inmediato por parte del personal policial en el momento y lugar requeridos.

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Otra inversión será destinada a sistemas de comunicación. 250 radios serán instaladas en vehículos de la Policía que además tendrán dispositivos de ubicación satelital. Además, otro sistema permitirá una efectiva comunicación al servicio de patrullaje aéreo.

(1)Tomado de boliviatv.bo, Articulo original “Morales garantiza Bs. 22 millones para obras en Pailón. 20% ya fueron desembolsados” (Revisada en Abril 03 de 2016) (2) Tomado de boliviatv.bo, Articulo original “ Morales presenta plan de Seguridad Ciudadana que demandará inversión de $us 105 millones” (Revisada en Abril 03 de 2016).

(3) Tomado de www.la-razon.com , Articulo original “Morales presenta plan de Seguridad Ciudadana que demandará inversión de $us 105 millones” (Revisada en Abril 03 de 2016).

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Gobierno boliviano planea construcción de tren bioceánico que atraviese Brasil Perú y Bolivia

L

a construcción de un tren bioceánico que conecte los territorios de Brasil, Bolivia y Perú fue uno de los temas centrales que abordo el presidente Boliviano, Evo Morales, con su colega brasileña, Dilma Rousseff.

“Ya trabajamos con Perú, ahora vamos a trabajar con Brasil. Estamos seguros de que vamos a llegar a buenos acuerdos. La idea es priorizar el (tren) bioceánico. Esos son los temas principales que vamos a plantear como Ministerio de Obras Públicas”, señaló.

El ministro Milton Claros sostuvo que Perú está “prácticamente acoplado al proyecto” porque, según dijo, ya inició un proceso de licitación para determinar su “factibilidad”. Asi mismo plantea conectar con

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3.360 kilómetros de vías férreas el puerto brasileño de Santos con las terminales peruanas de Ilo o Matarani, atravesando territorio Boliviano. (1)

El proyecto boliviano, comienza en Puerto de Santos, Brasil, ingresa a Bolivia por Puerto Suárez, pasa por los municipios de Santa Cruz, Montero y Bulo Bulo, hasta llegar al altiplano de La Paz y salir a Perú por Hito IV, terminando en el Puerto de Ilo. Con este trazados serán unidos los océanos Atlántico y Pacífico.

Sobre la financiación y construcción del tren, la autoridad señaló que el Gobierno analiza actualmente las propuestas formuladas por la misión empresarial alemana que visitó Bolivia hace diez días.

El contrato de suministro de gas fue firmado en 1999 y vencerá en 2019, pero ambos Gobiernos ya han iniciado las conversaciones para renovarlo por otras dos décadas.

Dentro de aquella visita, Claros firmó con el presidente de la empresa alemana-suiza Molinari, Michel Molinari, un convenio para avanzar en el estudio del citado proyecto.

Por lo tanto, los presidentes de Bolivia, Evo Morales, y de Brasil, Dilma Rousseff, concluyeron una primera reunión oficial con importantes acuerdos en diferentes áreas de interés bilateral. Brasil decidió apoyar la construcción del tren bioceánico central por suelo boliviano y el desafío trazado por la administración de La Paz de hacer de Bolivia el centro energético de la región.

Otro tema que propondrá Bolivia para la reunión de Morales y Rousseff será la integración vial, añadió Claros.

La presidenta Brasileña indicó que el gobierno ha acompañado con mucho interés los esfuerzos del país altiplánico para ampliar su “exitosa explotación de gas natural”.

También aseveró, poniendo como ejemplo la importancia que Bolivia tiene para el desarrollo de Brasil, que el 30 por ciento de la demanda de gas brasileña es cubierta por Bolivia, que cada día bombea unos 32 millones de metros cúbicos del fluido por el gasoducto binacional.

Dilma destacó que Morales dio a los bolivianos desarrollo social, estabilidad política y evolución económica.

“Brasil promueve y apoya el anuncio del presidente Evo Morales de transformar Bolivia en un centro energético regional. Actualmente contribuye para la estabilidad energética de Brasil con casi el 30% de la oferta de gas natural”, afirmó Rousseff y destacó la decisión nacional de “ampliar el potencial de exportación de energía eléctrica”.(2) El ministro de Obras Públicas, Milton Claros, anunció para fines de mes una reunión binacional con equipos técnicos para avanzar en el proyecto bioceánico. “Se ha hecho un acuerdo para forma un grupo de trabajo para el tren bioceánico…hay un interés particular de Brasil”, destacó y valoró también los acuerdos en la construcción de carreteras.

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Bolivia alienta la construcción del denominado Corredor Ferroviario Bioceánico Central (CFBC) para unir los océanos Atlántico-Pacífico a través de Brasil-Bolivia-Perú. El Gobierno de Lima ya lanzó la licitación para determinar si el corredor desembocará en el puerto de Ilo o Matarani, mientras que Brasil ya tiene consolidado su tramo desde Santos hasta Puerto Suárez.

Ante este panorama, la construcción del tren bioceánico tiene el propósito de avanzar en la modernización de la infraestructura regional y en la adopción de acciones específicas para promover la integración y, desarrollo económico y social, así mismo convirtiendo a Bolivia en centro energético y de vinculación de América del Sur, dada su ubicación estratégica y los recursos naturales que dispone.

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de mineral de hierro desde el depósito El Mutún, que está situado en el departamento de Santa Cruz a los puertos de la costa del Pacífico de Brasil.

El analista cruceño Iver von Borries recordó que por diversos factores, en los últimos 50 años en nuestro país, es que este añorado proyecto se ha visto rezagado e inclusive mencionó que países vecinos efectuaron un último trazo de un tren biocéanico descartando a Bolivia.

Cabe resaltar que la construcción del tren bioceánico ha sido un proyecto largamente considerado durante diversos períodos de gobiernos de Bolivia, Perú y Brasil. Este medio de transporte denominado también transcontinental se dedicará, principalmente, al transporte de carga y uniría la costa atlántica de Brasil con la del Pacífico de Perú, con ciertas consideraciones de intersectar Bolivia en una trayectoria este-oeste.

(1) Tomado de .cronicaviva.com.pe, Articulo original “Tren bioceánico será prioridad del diálogo entre Morales y Rousseff” (Revisada en Abril 03 de 2016).

Además los principales motivos para que Bolivia se adhiera al denominado “proyecto del siglo” se encuentran en la posibilidad de transportar grandes volúmenes

(2)Tomado de la-razon.com, Articulo original “Bolivia consolida apoyo de Brasil para construir el tren bioceánico y convertirse en centro energético” (Revisada en Abril 03 de 2016).

Sostuvo que la factibilidad económica óptima se realiza justamente atravesando este tren por nuestro país, entonces, estima que este proyecto a toda luces es muy conveniente, esperándose que repercutirá positivamente en la economía boliviana.

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Industria boliviana líder en la trefilación de acero CORINSA S.R.L. a lo largo de 16 años se posicionó como empresa líder en el mercado de la construcción, por la calidad de sus productos derivados del acero, así como por ser una de las industrias de mayor creación de empleo en Bolivia.

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LÍNEA DEL HOGAR: viruta para el piso, esponjita para lavado de utensilios y lanita de acero para la limpieza de enceres.

“Corporación Industrial Sabaya S.R.L., una empresa boliviana con la firme propuesta de lograr una Bolivia productiva” LÍNEA DE CONTENCIÓN: Gaviones: con triple galvanizado, recubrimiento PVC y recubrimiento zinc/aluminio; Colchonetas: con recubrimiento de triple galvanizado, recubrimiento PVC, recubrimiento zinc/ aluminio; Gavión max fuerte: (de especificaciones especiales), malla doble torsión con recubrimiento de PVC, recubrimiento de triple galvanizado. Cuenta con la certificación de calidad IBNORCA.

Para satisfacer la demanda de sus materiales CORINSA S.R.L. cuenta con oficinas y con una red de distribución en toda Bolivia.

CORINSA S.R.L. innova maquinaria con tecnología de punta, nuevos procesos de galvanizado y nuevos productos. También imparte cursos de capacitación gratuitas, asesoramiento técnico y visitas guiadas a su planta de producción.

Reconocimientos a la excelencia: ISO 9001 (el 2008) única empresa boliviana en el rubro con esta certificación de calidad; IBNORCA (2001), Galardón Internacional a la Excelencia Empresarial (2007), Ave fénix (2004 y 2006), Cumbre y Trabajo (20042006), Premio a emprendedores (2011), Premio Paul Harris (2013), y el anunciado Premio Maya (2016), entre otros.

SOCIALIZAN EL PLAN

ESTATAL DE VIVIENDA URBANA El responsable de vivienda en Tarija, Edson Plata, informó que el plan consiste en construir viviendas o edificios multifamiliares de departamentos para ponerlos a disposición de un vasto sector de ciudadanos necesitados de techo propio, mediante créditos acordes a sus ingresos que permitan mejorar su calidad de vida. La Agencia Estatal de

Vivienda, en este contexto, desarrolló el programa de financiamiento para el diseño y ejecución de proyectos integrales de vivienda y hábitat, que precisa la alianza del sector privado para lo cual, lanzaron convocatorias en todos los departamentos de Bolivia, buscando que los empresarios presenten sus propuestas adecuadas a los parámetros económicos de vivienda social.

EL GOBIERNO REVERTIRA

VIVIENDA SOCIAL A DENUNCIA O DE OFICIO El Gobierno, a través de la AE Vivienda, revertirá a denuncia o de oficio las viviendas sociales que fueron entregadas en el marco del Plan de Vivienda, pero que no cumplen función social, dispone el proyecto de Ley 086-16, que fue remitido por el Ejecutivo.

“A denuncia o de oficio, la entidad estatal competente dará inicio al proceso administrativo

de revocación o resolución contractual por incumplimiento, según corresponda, para lo cual realizará relevamientos técnico, social y legal, mismos que se constituirán en medios probatorios de dicho incumplimiento”, establece el artículo 10 sobre procedimiento administrativo.

CLANES DELINCUENCIALES ESTAFAN EN ANTICRÉTICOS Una cadena delincuencial que involucra a algunos agentes inmobiliarios, que operan sin regulación, y clanes de estafadores están tras los “ahorros de toda una vida” de las familias que buscan una vivienda provisional en anticrético en Cochabamba. Éstos urden tramas para apoderarse de ese dinero.

Solo en el último trimestre de 2015 (octubre, noviembre y diciembre), falsos arrendadores timaron más de medio millón de bolivianos en Cochabamba, según un reporte del director de la Fuerza Especial de Lucha Contra el Crimen (FELCC), coronel Freddy Fernández.

Bolivia invierte en

construcción e infraestructura vial

B

olivia quiere mejorar sus comunicaciones por vía terrestre y durante 2016 invertirá en construcción y mejora de carreteras algo más de 8.000 millones de dólares (7.561 millones de euros). La Paz será una de las regiones que más se beneficiara con la inversión.

y que cerca de 5.000 millones serán cubiertos con crédito chino, que es parte del préstamo de 7.000 millones de dólares que concedió ese país a Bolivia en octubre.

Colomi que une los departamentos de Oruro y Cochabamba.

Reunido este jueves y viernes en Montevideo (Uruguay), el directorio de la CAF aprobó el crédito por $us El directorio de la CAF aprobó dos 172 millones para la carretera en créditos por un valor de $us 260 Beni, cuyo costo total asciende a $us millones para la construcción de la 245,8 millones, con una extensión carretera San Borja-San Ignacio de de 134,6 kilómetros. El proyecto El ministro de Obras Públicas, Milton Moxos en Beni y el tramo Confital- será ejecutado por la Administradora Claros, anunció a finales del año ante- Bombeo, de la carretera Caracollo- Boliviana de Carreteras (ABC) y los rior, que se invertirá en la consrecursos de la contraparte local trucción y refacción de carreteras (30%) serán provistos por la “La inversión total estimamos durante el presente año 2016.

Gobernación y el Estado. que esté por encima de los 8.000 Indicó que una parte del monto será financiada con recursos de la CAF, BID y Banco Mundial

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millones de dólares en inversión de carreteras”, expresó Claros.

La carretera San Borja-San Ignacio de Moxos vinculará los departamentos de La Paz,

Bolivia está mejorando sus infraestructuras para poder ser más competitiva. El país va a iniciar en 2016 nuevos programas de inversión destinados a mejorar el transporte y las telecomunicaciones.

Santa Cruz y Cochabamba. Además, la vía aportará al avance del eje de integración oeste-norte que conecta a Bolivia con Brasil y Perú.

Por otro lado, la CAF aprobó un crédito de $us 88 millones para la construcción de la doble vía del tramo Confital-Bombeo. El proyecto de 45 kilómetros de recorrido, que será ejecutado por la ABC, tiene un costo total de $us 176 millones.

Confital-Bombeo, de 45 kilómetros de recorrido, forma parte de la Red Vial Fundamental, a la vez que pertenece al corredor este-oeste de Bolivia, uno de los ejes de integración regional económica más importante del país y que contribuye a la integración del país con Brasil y Chile. En este tramo existe un volumen considerable de flujo vehicular que hace necesario implementar un par vial que permita la circulación independiente en cada sentido, reduciendo la accidentalidad y los tiempos de viaje. (1) El presidente ejecutivo de CAF, destacó la relevancia del proyecto desde el punto de vista de la integración de Bolivia con los países vecinos, lo cual le permitirá desarrollar el potencial económico de una zona altamente productiva. “Agilizar los desplazamientos de los habitantes y de las mercancías a través de nuevas conexiones y dobles calzadas, es un paso importante para lograr una mayor productividad mediante la reducción de costos de transporte y una mejora sensible en la plataforma logística del país” agregó

Según el Evo Morales, en el periodo 2016-2020 se pretende finalizar la construcción de 4.806 kilómetros de carreteras de un total de 5.943,36 kilómetros, con una inversión de US$11.697,7 millones.

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En octubre, el representante de CAF en Bolivia, Emilio Uquillas, informó que la deuda acumulada del país con este organismo alcanzará a diciembre de este año la suma de $us 2.000 millones.

Asi mismo el presidente Evo Morales anunció que al menos US$754,8 millones serán destinados en el mejoramiento y equipamiento de aeropuertos, durante el lanzamiento del Plan de Desarrollo Económico Social 2016-2020 en Palacio de Gobierno.

Según el Mandatario, en el periodo 2016-2020 se pretende finalizar la construcción de 4.806 kilómetros de carreteras de un total de 5.943.36 kilómetros, con una inversión de US$11.697,7 millones. La vía PatacamayaCoro Coro-Masacara, de 105 km, fue considerada como prioridad por Morales. La ruta demandará una inversión de US$174,1 millones.

PROYECTOS Claros manifestó que el presupuesto proyectado para la inversión en carreteras solo en La Paz asciende a 1.800 millones de dólares para construir unos 800 kilómetros.

Las carreteras prioritarias para La Paz son EscomaCharazani, Apolo-Tumupasa, Ixiamas-Chivé, ViachaHito 4 y Patacamaya-Nasacara.

Sobre las dobles vías dijo que se están ejecutando Oruro - Caracollo, Confital - Parotani, Santibañez - Colomi, entre otros.

El ministro prevé que el presupuesto de su cartera para el 2016 llegue a 12 mil millones de bolivianos y será destinado a la construcción de aeropuertos y viviendas.

CONFLICTOS Según un informe reciente de la Defensoría del Pueblo, un 32 % de los conflictos sociales se genera por pedido de construcción de carreteras y otros servicios. La mayor de parte de esas obras no se concretaron por mal manejo de los Planes Operativos Anuales (POA’s) y promesas incumplidas de algunas autoridades.

(1)Tomado de elpotosi.net, Articulo original “Invertirán más de $us 8 mil MM en carreteras en 2016” (Revisada en Abril 03 de 2016)

La CAF, denominada Banco de desarrollo de América Latina, es la principal fuente de financiamiento para el desarrollo de la infraestructura vial de Bolivia. Con la ejecución de este proyecto la institución habrá financiado la construcción de 5.600 kilómetros de carreteras de la red vial fundamental del país, señala un boletín de prensa de la institución.

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Una empresa comprometida

A

con el país

continuación les ofrecemos los extractos de una entrevista con el Gerente Regional de la empresa Dima Ltda., una de las compañías con mayor prestigio en el rubro de la Tecnología de la Información.

P.- Cuéntenos un poco sobre Dima.

R.- Dima es una compañía dedicada al rubro de la Tecnología de la Información, fue formada en 1981, es decir que estamos en el mercado hace 35 años.

Estimamos que somos la empresa más antigua en el rubro del país y creemos que somos los más preparados y solventes para encarar proyectos exitosamente en nuestro sector.

P.- ¿Cuál es la oferta de Dima?

R.- Nuestra empresa comercializa infraestructura de hardware, software y servicios de los fabricantes más prestigiosos e innovadores del mercado; esto es equipamiento computacional, redes, telecomunicaciones, software, seguridad, etc. Nuestra oferta abarca todas sus fases, desde la planificación hasta el funcionamiento final de la solución que concluye con los servicios de capacitación y soporte correspondientes.

P.- ¿Y quiénes son sus clientes?

R.- Trabajamos con el mercado corporativo y de gobierno, esto incluye las empresas de telecomunicaciones, los bancos, las empresas petroleras, el estado, industrias en general y otras de tamaño medio y grande.

P.- ¿Y cómo ven el futuro del negocio?

R.- Creemos que muy promisorio porque tenemos un equipo humano con gran capacitación, son centenares de certificaciones de fábricas las que nuestros técnicos han logrado. Por otra parte distribuimos líneas líderes en el mercado mundial como Microsoft, Hewlett Packard Enterprise, Cisco Systems, VMware, Ricoh, Radware, Fortinet, Alcatel-Lucent, Autodesk, etc. Por último, estamos en permanente búsqueda de nuevas soluciones y tecnologías adecuadas a la realidad nacional.

P.- ¿Cuál es el secreto que le ha permitido a Dima mantenerse tanto tiempo en el mercado?

R.- Son varios: Primero nuestra focalización en el cliente privilegiando siempre sus intereses a aquellos de las fábricas. Segundo la inversión en capacitación de nuestro personal. Tercero la ética en los negocios.

En fin detrás de Dima hay toda una cultura empresarial que mantenemos y apreciamos y que hemos logrado que sea valorada por nuestros clientes. Rara vez perdemos un cliente.

P.- Denos algún mensaje final.

R.- Bolivia es un país donde hay mucho por hacer, donde la gente está ansiosa de incorporar nuevas tecnologías a su trabajo y donde hay reales posibilidades de desarrollarse como empresa.

Presidente inaugura aeropuerto Apiaguaiki Tumpa En Monteagudo

E

l presidente Evo Morales inauguro el aeropuerto Apiaguaiki Tumpa en el municipio de Monteaguado, provincia Hernando Siles del departamento de Chuquisiaca, con una inversión que supera los 53 millones de bolivianos.

Sólo el equipamiento demandará una inversión de 14 millones de bolivianos.

Morales indicó que el aeropuerto servirá para realizar conexiones aéreas desde Monteagudo con Sucre y el resto Bolivia.

“Hoy abrimos una ruta directa de Uyuni a Monteagudo, será nuestra ruta aérea”, apuntó.

Por su parte, el ministro de Obras Públicas, Milton Claros, explicó que

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esa obra fue ejecutada en tres años con una inversión de 53.594.022 bolivianos y que su construcción estuvo a cargo de la empresa Asociación Accidental Monteagudo, liderada por Convisa.

La infraestructura aeroportuaria consta de una pista pavimentada de 2.000 metros de longitud (dos kilómetros) y 30 metros de ancho, una calle de rodaje de 93 por 18 metros y una plataforma de estacionamiento

de aeronaves de 90 metros de largo y 70 metros de ancho.(1) Esas dimensiones son más que suficientes para que en la hora pico puedan estacionarse de forma autónoma aviones Bombardier CRJ 200 y Hércules C-130, como aeronaves representativas del tráfico aéreo de pasajeros y de carga, agregó Claros.

El aeropuerto también consta de una terminal de pasajeros, torre de

Lleva el nombre de Apiaguaiki Tumpa, recordando los 124 años de fusilamiento, en la plaza principal de Monteagudo. El líder indígena luchó en defensa de la tierra y el territorio, fue asesinado, después de haber sido torturado, un 29 de marzo de 1892 cuando tenía 28 años de edad.

control y bloque técnico, área de salvamento y extinción de incendios, caseta y peaje de control, parqueos y obras complementarias.

El municipio de Monteagudo es la primera sección municipal de la Provincia Hernando Siles, está ubicado a 315 kilómetros de la ciudad de Sucre.

Morales anunció que el próximo año, al igual que en estas fechas, se entregará el sistema de iluminación de la pista de aterrizaje, para que ese predio pueda funcionar las 24 horas del día.

El aeropuerto permitirá establecer una conexión directa desde la ciudad de Monteagudo con el departamento de Chuquisaca y con el resto del país, fortaleciendo el intercambio comercial y fundamentalmente el turismo, mediante una alternativa de transporte aéreo más rápido, eficaz y eficiente.

Estamos abriendo nuevas rutas para unir a toda Bolivia, destacó el mandatario y aseguró que su gobierno continuará con la realización de obras de beneficio social.

Asimismo, instó a las autoridades locales a participar en la implementación de programas como Mi Agua y Mi Riego, orientados a garantizar el acceso a ese líquido en comunidades apartadas y a impulsar labores agrícolas.

También resaltó la importancia de avanzar en proyectos productivos para contribuir al desarrollo del país.

Aeropuerto en Monteagudo se entrega sin equipamiento El aeropuerto de Monteagudo que requirió una inversión de Bs 55 millones se entregó por el presidente Evo Morales, aunque sin equipamiento. El Gobierno Municipal declaró feriado con suspensión de actividades para rendir homenaje al líder guaraní Apiaguaiki Tumpa.

“El aeropuerto de Monteagudo todavía se va a hacer la entrega de la infraestructura, es decir sin el equipamiento, y estamos teniendo alguna reunión con ASAANA (Administración de Aeropuertos y Servicios Auxiliares a la Navegación Aérea) para que se pueda hacer el

plan de equipamiento; lo más antes posible, me voy a reunir el miércoles (mañana) con los de ASAANA para poder recibir una explicación seria porque nos preocupa el tema de equipamiento”, informó el presidente de la Brigada Parlamentaria de Chuquisaca, Elmar Callejas.

El equipamiento del aeropuerto que llevará el nombre del líder guaraní Apiaguaiki Tumpa requerirá una inversión de Bs 14 millones.

(1)Tomado de www.cambio.bo , Articulo original “presidente inaugura aeropuerto apiaguaiki tumpa en monteagudo” (Revisada en Abril 03 de 2016) .

(2) Tomado de cauca.gov.co, Articulo original ““Escuela Itinerante de Formación Política y Organizativa de las Mujeres para el Empoderamiento Económico y Construcción de Paz” (Revisada en Diciembre 10 de 2015).

(3) Tomado de cauca.gov.co, Articulo original “Escuela Itinerante de Formación Política y Organizativa de las Mujeres para el Empoderamiento Económico y Construcción de Paz” (Revisada en Diciembre 10 de 2015).

Esas dimensiones son más que suficientes para que en la hora pico puedan estacionarse de forma autónoma aviones Bombardier CRJ 200 y Hércules C-130, como aeronaAves representativas del tráfico aéreo de pasajeros y de carga, agregó Claros.

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El Grupo Empresarial en Inversiones y Construcción “GEICO” nace a raíz de la conjunción y compatibilidad de ideas, objetivos y valores ético profesionales encontrados. Cada una de las empresas que forman parte de GEICO mantiene valores de honestidad y lealtad mutua con la finalidad de una mejora continua y cumplimiento de metas establecidas.

El Grupo Empresarial GEICO, se enfoca específicamente en la línea de negocios de obras civiles y consultorías, alcanzando reconocimientos en cada uno de los ámbitos inherentes en el su línea de negocios, por la calidad, cumplimiento y profesionalismo.

Cada una de las empresas integrantes del Grupo Empresarial GEICO han obtenido logros importantes durante su trayectoria, entre los cuales se menciona la obtención de contratos de gran envergadura a nivel nacional en el Área de la construcción con entidades del sector público así como privadas.

CONSTRUCCIÓN, REHABILITACIÓN Y MEJORAMIENTO DE VÍAS El Grupo Empresarial GEICO en su compromiso con el progreso y la generación de infraestructura en Bolivia, cuenta en su experiencia con el desarrollo de importantes Proyectos de Ingeniería civil e infraestructura vial no solo llegando a las ciudades sino también a los puntos más apartados de Nuestra geografía.

El Grupo Empresarial GEICO, está integrado por las siguientes empresas:

SERVICIOS PUENTES E INTERSECCIONES VIALES El Grupo Empresarial GEICO cuenta con el conocimiento, la capacidad técnica, humana y con una amplia experiencia en la construcción de obras de gran magnitud como Puentes e Intersecciones Viales, buscando dar una solución a los diferentes requerimientos que surgen en el momento de diseñar los diferentes Proyectos.

EDIFICACIONES

CONSULTORÍAS

El Grupo Empresarial GEICO en su proceso constante de innovación ha incursionado de manera exitosa en la construcción de edificaciones y proyectos inmobiliarios.

En el desarrollo de sus diferentes proyectos, El Grupo Empresarial GEICO hace un estricto seguimiento, con lo cual ha adquirido la experiencia y conocimiento requerido para la realización de obras eficientes y de gran calidad.

A raíz de esta necesidad constante de mejora, se crea esta Línea de Negocios, la cual se enfoca en adoptar las mejores prácticas para la correcta ejecución de las obras: Validar su viabilidad, costos, impacto ambiental y determinar cuál sería la forma más adecuada para su ejecución, brindando el apoyo requerido para los diferentes proyectos.

Calle Agustín Aspiazu Nº 426 - Zona Sopocachi Tel. 591-2-2411795

Cel. 71228022 – 71524046

Email: geicoempresa@gmail.com

Nueva doble vía

Ivirgarzama - Puente Chimoré

E

l presidente Evo Morales participó en la firma de contratos entre la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) y las empresas nacionales Compacto y Bolco para la construcción de la doble vía Ivirgarzama-Puente Chimoré, con una inversión superior a los 51,2 millones de dólares.

En su discurso, el Jefe de Estado destacó que la obra será importante porque permitirá mejorar la conexión terrestre entre el oriente y el 34

occidente del país, junto con nuevas obras que serán ejecutadas en los próximos años.

“La próxima vamos a continuar de Chimoré hacia Cochabamba, como estamos avanzando La Paz - Oruro, de Caracollo a Confital, y pronto seguramente vamos a estar informando de Confital hacia Cochabamba para tener doble vía en el eje central”, aseveró.

Morales agregó que el tramo tendrá mayor relevancia en el futuro porque formará parte de un corredor bioceá-

nico de doble vía que vinculará en el interior a las regiones de Pisiga, La Paz, Cochabamba, Santa Cruz y Puerto Suárez, y en el exterior a Bolivia con Perú y Brasil. (1) Por su parte el ministro de Obras Públicas, Servicios y Vivienda, Milton Claros, explicó que la empresa cochabambina Compacto construirá la carretera Ivirgarzama - Chimoré, que tendrá 32 kilómetros, cuatro carriles de 3,5 metros de ancho y áreas para motocicletas y ciclistas de 2,5

metros de ancho, con una inversión de 45,5 millones de dólares.

Por otro lado, sostuvo que la empresa cruceña Bolco tendrá como misión construir el puente Chimoré, que tendrá 376 metros de largo, 7,5 metros de ancho de calzada y carriles de 3,75 metros y aceras de un metro de ancho, con 5,7 millones de dólares.

El primer tramo, Ivirgarzama - Puente Mariposas, tendrá una longitud de 20,94 metros y una inversión de $us 32,3 millones; mientras que el segundo tramo, de 10,57metros, irá del puente Mariposas hasta el inicio del puente Chimoré con un costo de $us 13,1 millones; ambas obras están a cargo de la empresa cochabambina Compacto Srl., que entregará, el primero en 24 meses y el segundo tramo en 18 meses.(2)

El proyecto carretero permitirá consolidar la doble vía Cochabamba Santa Cruz; fortaleciendo el Corredor Bioceánico, como ruta fundamental para el comercio internacional.

Beneficiará a poblaciones de Entre Ríos, Puerto Villarroel, Ivirgarzama, Mariposas y Chimoré de la provincia Carrasco, en Cochabamba. Además, de reducir tiempos de viaje y costos de transporte para generar una mayor actividad de producción de la zona y el área de influencia de la carretera.

sas y Puente Chimoré, traerán también consigo ventajas comparativas significativas para el intercambio comercial entre todos los departamentos de Bolivia. Además, a nivel internacional, se fortalecerán los corredores de exportación, facilitando el tránsito de carga correspondiente al comercio exterior de Bolivia con los mercados de Chile, Perú y Brasil de manera directa, y con Argentina, Paraguay y Uruguay indirectamente.

Tomado de lostiempos.com, Articulo original “Firman contrato para la construcción de doble vía Ivirgarzama-Puente Chimoré por $us 51,2 millones” (Revisada en Abril 03 de 2016).

El puente Chimoré de 376 metros de longitud será construido por la empresa cruceña Bolco Srl., con una inversión de $us 5,7 millones y un tiempo de ejecución de 24 meses.

El objetivo de este proyecto es mejorar e incrementar la infraestructura vial de Bolivia mediante la construcción de una vía de adecuadas características técnicas, económicas y de seguridad en la red fundamental de los departamentos de Cochabamba y Santa Cruz, entre Puente Mariposas – Puente Chimoré (10,68 km).

Con esto, FONPLATA contribuirá al desarrollo sostenible de la región y a promover e incentivar el comercio interno y externo, a través de la disminución de los costos de transporte de cargas y usuarios.

(1)Tomado de lostiempos.com, Articulo original “Firman contrato para la construcción de doble vía Ivirgarzama-Puente Chimoré por $us 51,2 millones” (Revisada en Abril 03 de 2016).

El financiamiento será cubierto por el Gobierno nacional con el 80 y 81 por ciento y recursos de contraparte de la Gobernación de Cochabamba.

La materialización de la Doble Vía Montero - Cristal Mayu, y particularmente la ejecución del tramo comprendido entre Puente Maripo-

(2)Tomado de cambio.co, Articulo original “Gobierno firma contrato para construir doble viaIvirgarzama” (Revisada en Abril 03 de 2016 )

Tomado de cambio.co, Articulo original “Gobierno firma contrato para construir doble via Ivirgarzama” (Revisada en Abril 03 de 2016 )

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Construcción tren eléctrico metropolitano en Cochabamba

E

l Ministerio de Obras Públicas evaluará incluir en el proyecto del tren metropolitano de Cochabamba, las observaciones que realice la Sociedad de Ingenieros de Bolivia (SIB) a través de un informe técnico, elaborado por una decena de especialistas en el área.

Asi mismo, a través del responsable de Coordinación Proyectos y Seguimiento, Ariel Torrico, se entregó los términos del contrato, el estudio ambiental y el de prefactibilidad para que esta instancia los analice y emita las observacio-

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nes técnicas La empresa española JOCA que se pertinentes, de igual maadjudicó la construcción del tren eléctrico nera un-Planmetropolitano por 503 millones de dólares Anticrisis se y desplazó a la coreana Hyundai Rotem y entregó desla alemana Molinari. pués de que el pasado 6 de octubre de 2015, la SIB y el ministro de Los resultados del análisis de la Obras Públicas, Milton Claros, comisión técnica que se hará carfirmaron un convenio para que go de estudiar detalladamente los este ente colegiado brinde al Go- documentos serán entregados el bierno asistencia técnica para la próximo jueves en un encuentro que ejecución del tren metropolitano sostenga la SIB con representantes que fue adjudicado a la empresa del Ministerio de Obras Públicas, española JOCA por 504 millones cuyos detalles todavía no fueron de dólares. determinados.

El tren para el eje metropolitano de Cochabamba será construido por la empresa JOCA con una inversión de 537 millones de dólares, operará a una velocidad de 80 km/hora, con electricidad, en 42,5 kilómetros que atraviesan los municipios de Sipe Sipe, Vinto, Quillacollo, Cercado, Colcapirhua y Sacaba.

La firma que en 2012 solicitó someterse en su país a un concurso de acreedores, porque no tenía solvencia, según publicó la prensa española todavía no demostró su recuperación a través de sus estados financieros como se prevé en el contrato ni definió el esquema de financiamiento del megaproyecto.

Un último informe de la Sociedad de Ingenieros de Bolivia (SIB), presentado el 2 de febrero, en base al contrato, el estudio de prefactibilidad y el ambiental, realizó 11 observaciones que fueron enviadas al Ministerio de Obras Públicas para su consideración, en el marco de un acuerdo.

El presidente de la SIB en Cochabamba, Rafael Alarcón, dijo que las observaciones pueden subsanarse hasta contar con el estudio a diseño final porque se trata de un contrato “llave en mano” y halló razonable el costo en comparación a uno similar en Ecuador. (1) El tren urbano que será construido por la empresa JOCA de España permitirá que el tiempo de viaje por el eje metropolitano de Cochabamba se reduzca a la mitad.

“Estaríamos reduciéndoles (a las personas) la mitad del tiempo de transporte con el tren metropolitano”, resalto Ariel Torrico, en la presentación del estudio final de pre factibilidad de la obra en la Comisión Segunda de la Asamblea Legislativa Departamental.

Torrico explicó que el cálculo se hizo tomando en cuenta que un medio de transporte público local tiene una velocidad de casi 14 kilómetros por hora en este momento y que el tren urbano contará con una capacidad de aceleración de entre 30 a 50 kilómetros por hora.

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Adelantó que el recorrido por la línea roja del nuevo sistema de transporte será en 15 minutos, entre la estación central y la Facultad de Agronomía; la amarilla en 28 minutos entre la estación central y El Castillo; y la verde en 43 minutos entre Suticollo, Vinto y Cercado.

TRAMOS

Añadió que los puntos de parada incluirán tres estaciones municipales en la línea amarilla, en los puentes Quillacollo, Cala Cala y Castillo; cuatro en la verde para Colcapirhua, Quillacollo, Vinto y Suticollo; y una en la roja por el sector de la Facultad de Agronomía. (2)

La segunda línea, la amarilla, iniciará en el cruce del río Rocha. Los vagones que circulen por esta línea pasarán por la avenida Sajama y culminarán su trayecto en la zona del Castillo (Sacaba).

Este tipo de trenes son considerados de bajo impacto ambiental debido a que usan energías limpias, reduciendo así las emisiones de CO2.Por otra parte, en el marco de la firma del contrato con la empresa española, el ministro de Obras Públicas, Servicios y Vivienda, Milton Claros, adelantó que el Tren Eléctrico Metropolitano tendrá cuatro vagones.

Los vagones circularán por tres diferentes líneas que se identifican con los colores de la bandera boliviana.

De manera preliminar se sabe que esta línea tendrá una distancia de 5.26 kilómetros

El tramo Rojo empezará en la Estación de San Antonio y concluirá a la altura de la Facultad de Agronomía de la Universidad Mayor de San Simón (UMSS).

Se conoce que la línea amarilla del Tren Eléctrico Metropolitano de Cochabamba tendrá 7.4 kilómetros de largo.

Finalmente la línea verde, considerada la más larga, tendrá su punto inicial en el municipio de Sipe Sipe y terminará en la Estación de San Antonio; La distancia que recorrerán los vagones para unir el punto inicial con el final de la línea verde es de más de 27 kilómetros.

VINCULACIÓN Pese a que aún no se conoce cuántos vagones se distribuirán por cada línea, lo cierto es que el Tren Eléctrico Metropolitano vinculará a seis municipios de Cochabamba: Cercado, Sacaba, Colcapirhua, Quillacollo, Vinto y Sipe Sipe.

ESTACIONES Una última característica que dio el Ministerio de Obras Públicas, Servicios y Vivienda respecto al medio de transporte cochabambino es que tendrá al menos 20 estaciones.

Las estaciones son paradas que estarán distribuidas en los diferentes municipios.

VARIACIONES Las características mencionadas son preliminares y no se descarta que luego del estudio de factibilidad que desarrollan actualmente los técnicos de JOCA, haya variaciones.

Entre otras cosas, los técnicos evidencian el estado de algunas vías férreas y estaciones que aún tiene Cochabamba. (3) (1)Tomado de eju.tv, Articulo original “Española Joca alista inicio de obras de tren eléctrico en medio de observaciones” (Revisada en Mayo 13 de 2016) (2) Tomado de Bolivia.com, Articulo original “Tren urbano reducirá a la mitad el tiempo de transporte de pasajeros en Cochabamba” (Revisada en Mayo 13 de 2016).

(3) Tomado de opinion.com.bo, Articulo original “El tren metropolitano tendrá 4 vagones y 20 estaciones” (Revisada en Mayo 13 de 2016).

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FRANCISMAR srl, se funda con el fin de acercar calidad

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S

Integración vial del norte paceño

e proyectan 3 vías que unirán el norte amazónico Boliviano, para lo cual el gobierno Boliviano gestiona crédito por $US 7500 millones ante la administración china con el fin de financiar proyectos para una mayor vertebración caminera del país.

Se invertirán cerca de $us 2.000 millones para integrar el norte de La Paz con otros departamentos del país, anunció el presidente Evo Morales. El monto representa casi la mitad de lo que se invirtió en carreteras en el país en la última década.

Datos del informe de gestión emitido por el Presidente de Bolivia el 22 de enero dan cuenta de que en el periodo 2006-2015 el Gobierno destinó un total de $us 4.193,9 millones para la construcción de 3.123 kilómetros (km)

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de vías. El año pasado se empleó el mayor monto para este tipo de proyectos, $us 1.348,4 millones, para la apertura de 630 km de caminos.

“Vamos a tener” en los nuevos proyectos de infraestructura vial que conectarán la carretera que pasará por San Buenaventura, Apolo y Chivé (La Paz) con Rurrenabaque (Beni) y Cobija (Pando) “una inversión de casi $us 2.000 millones”, remarcó ayer la autoridad en declaraciones a la radio cochabambina Kausachun Coca retransmitidas por medios estatales. “Se está integrando toda Bolivia” con “grandes inversiones que nunca se habían” hecho en el país, destacó. (1) El 22 de noviembre de 2015, el ministro de Obras Públicas, Servicios y Vivienda, Milton Claros, adelantó que solo la carretera Charazani-Porvenir, que pasa por

Apolo, Tumupasa, Ixiamas y Chivé para vincular a los departamentos de La Paz y Pando, se financiará con el 24% ($us 1.800 millones) del crédito chino de aproximadamente $us 7.500 millones que la administración boliviana gestiona ante el Gobierno asiático.

Esta vía tendrá “aproximadamente 560 kilómetros” y su construcción empezará el primer trimestre de esta gestión, confirmó el ministro en la fecha.

Este préstamo financiará un total de 11 proyectos: tres carreteras para integrar La Paz-Pando, Beni y Santa Cruz-Beni; la doble vía Bombeo-Parotani-Melga-Colomi-Villa Tunari; la solución de los problemas en el tramo de El Sillar en la vía Cochabamba-Santa Cruz; la conversión del aeropuerto de Viru Viru en una central de carga internacional; la Central Hidroeléctrica Rositas; la vía férrea Motacusito-Mutún-Puerto Busch; el estadio para los Juegos Odesur en Cochabamba, y otros dos que no fueron precisados.

El 16 de enero, el vicepresidente Álvaro García remarcó en Pucarani (La Paz) que el Gobierno trabaja en la construcción y mejoramiento de carreteras en el departamento, especialmente en el norte. La Paz tiene que convertirse en un centro productor de alimentos para toda Bolivia. Esto va a permitir que haya un flujo permanente de personas.

Asi mismo unos $us 1.000 MM acercaran a Beni y Santa Cruz, obras que le ahorrarán a la población tiempo y recursos, informó el presidente Evo Morales.

En declaraciones a la radio cochabambina Kausachun Coca, retransmitida por medios estatales, Morales también garantizó la construcción de la Doble Vía Confital-Cochabamba, que pasará por las poblaciones de Parotani, Santibáñez, Melga, Colomi, El Sillar y Cristal Mayu. Estas “son grandes inversiones” que incluyen pequeños tramos, destacó.

El 22 de noviembre de 2015, el ministro de Obras Públicas, Milton Claros, adelantó que en la construcción del tramo central de El Sillar (entre Cochabamba y Santa Cruz), de 29 km, se invertirán “más o menos unos $us 500 millones” que serán financiados con “parte del crédito chino” de $us

7.500 millones que el Gobierno boliviano gestiona ante la administración del gigante asiático.

Por otra parte, Morales recordó que se aguarda el estudio a diseño final para la construcción del puente sobre el río Mamoré, en la carretera Trinidad-San Ignacio de Moxos. “Va a ser el más grande de Bolivia” y requerirá de una inversión de Bs 13,3 millones, afirmó.

El tramo carretero Charazani, Apolo, Tumupasa, conectara el norte de la Paz con el departamento de Pando, Por otra parte el tramo que conectara trinidad con Guayaramerin permitirá vertebrar todo el departamento de Beni, lo cual posibilitara su vinculación con Pando.

“La Paz tiene que volverse un centro productor de alimentos para toda Bolivia, como Santa Cruz, para mantener su poderío, su fuerza”, dijo ayer el vicepresidente Álvaro García Linera.

Afirmó que la vía unirá Charazani, Apolo, Tumupasa, Ixiamas, Chive, Porvenir y Cobija. «Es la carretera más cara de Bolivia. Son como 1.500 millones de dólares”, Agregó que se trabajará en todo el norte de paceño, por la capacidad productiva de la zona.

Cabe destacar que el 6 de diciembre de 2015, cuando el Vicepresidente anunció la obra en el municipio de Charazani, la Alcaldía lo declaró Huésped Ilustre. La inversión para construir la carretera proviene de un crédito chino.

“El futuro de La Paz es el norte. Ahí podemos producir todo”, dijo García Linera y explicó que antes no se podía trabajar en la región porque no había caminos.

Se volverá a pavimentar la vía Escoma - Charazani y también se trabajará desde Achacachi hasta Escoma, anunció. Esas obras de asfaltado ya comenzaron. (2) (1)Tomado de la-razon.com, Articulo original “Gobierno destina $us 2.000 MM a integración vial del norte paceño (Revisada en Mayo 13 de 2016) (2) Tomado de paginasiete.bo, Articulo original “Vía para integrar el norte paceño busca potenciar la producción” (Revisada en Mayo 13l de 2016).

La Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) informó que en la anterior gestión efectuó una inversión estimada de $us 574,7 millones en tramos carreteros en el departamento.

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La empresa esta especializada en la provisión de servicios de ingeniería y desarrollo de proyectos de climatización y HVAC (Calefacción, ventilación y aire acondicionado), es representante de las marcas mas reconocidas: TRANE, AERMEC, LG Y MIDEA, Asi mismo en continua innovación con las tecnologías emergentes como los sistema VRV (volumen de refrigerante variable); la filosofía de trabajo orientada al ahorro energético ha hecho posible que haya suscrito un acuerdo con los proveedores de la línea LG para sistemas VRV que adicionalmente tienen el plus de que funcionan a gas natural, con los que se obtendrá mayor eficiencia energética se prevé por ello que el producto se convertirá en el más destacado para la gestión 2016.

De igual manera, Consulcad Ingenieria en la presente gestión ha desarrollado importantes proyectos y obras tales como; El hotel Radisson , así también en la planta incahuasi a punto de terminar, al igual que el proyecto en el edificio Sofía, que está en la fase de entrega.

Asimismo está ingresando en proyectos importantes a nivel estatal en hospitales de segundo nivel, entrando en campos específicos como gases médicos, complementarios a los sistemas de aire acondicionado.

En carpeta cuenta con otra serie de proyectos que se están trabajando, todos en base a la filosofía empresarial de ahorro energético.

La constante evolución y capacitación en los nuevos sistemas y tecnologías, hacen que la empresa siga consolidada, aplicando en cada proyecto el ahorro de energía como base principal. La experiencia y fortalezas se evidencian con las obras concluidas con éxito y en funcionamiento en varios sectores privados y públicos, de hecho ha encarado proyectos con el Estado, en el ámbito petrolero, con el valor agregado del asesoramiento, desde la ingeniería, instalaciones llave en mano hasta el apoyo posventa y servicios de mantenimiento.

Consulcad está innovando en otras áreas, si bien ya lo ha estado haciendo años atrás, reforzará sistemas como son los gases médicos y sistemas contra incendios, para poder ofrecer al cliente asesoramiento en proyectos integrales para instalaciones termomecánicas. El gran reto es mantener el ritmo empresarial, ampliar los servicios ampliar el mercado y continuar en constante innovación.

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Ampliación Aeropuerto Viru Viru HUB Abre paso a nuevas inversiones en infraestructura.

E

l nuevo aeropuerto intercontinental Viru Viru HUB, en Santa Cruz, que tiene el objetivo de distribuir pasajeros y carga aérea, será la cuarta infraestructura de esa clase en Sudamérica. El proyecto será construido con un presupuesto de 300 millones de dólares, con un crédito de China.

“En Sudamérica hay tres aeropuertos considerados HUB, entre ellos Guarulhos en Brasil, El Dorado en Colombia y Jorge Chávez en Perú, pero actualmente se ven limitados en su crecimiento”, señala el perfil del proyecto “Aeropuerto intercontinental de Viru Viru HUB”, elaborado por el Ministerio de Obras Públicas.

El documento oficial informa que Guarulhos recibe a más de 39 millones de pasajeros, lo que significa que es necesaria una expansión de su infraestructura aeroportuaria; sin embargo, la terminal tiene limitaciones porque no hay más área de expansión. (1) 46

Según el perfil del proyecto, el aeropuerto Jorge Chávez es uno de los principales conectores entre los países de Latinoamérica y el mundo; por esta razón, se evalúa la construcción de una segunda pista y la ampliación de la terminal y acceso al aeropuerto, que restringirá más áreas.

«Por lo tanto, el aeropuerto HUB en Viru Viru permitirá captar gran cantidad de pasajeros y carga que, por limitaciones de área y otras razones, no podrán atender los otros tres aeropuertos mencionados”, señala el ministerio.

El Ministerio de Obras Públicas destaca que Bolivia, por su ubicación geográfica “privilegiada en el centro del continente” sudamericano, ofrece un punto importante de conexión aérea para la distribución de pasajeros y carga. (2)

La terminal aérea, conocida en el mundo de la aeronáutica como HUB (por sus siglas en inglés), convertirá a Bolivia en un centro distribuidor de pasajeros y carga.

Eso significa que los viajeros, para hacer sus conexiones, no saldrán de sus instalaciones y las usarán para cambiar de aeronave junto a sus equipajes, que se entregarán con rapidez y eficiencia.

Viru Viru es una de las infraestructuras aeroportuarias que recibe más pasajeros en Bolivia y que concentra buena parte de los vuelos nacionales e internacionales.

Se vincula principalmente con los destinos de Sudamérica, Panamá, Miami y Madrid, entre otros.

Panorama Las obras de expansión de la Terminal Internacional de Viru Viru abarcan la parte frontal, el hall principal de llegadas y de Aduana, la sala de prembarque y equipos de asistencia en tierra.

Satisfacción. Ejecutivos de aerolíneas como BoA y Amaszonas, expresaron su satisfacción, dado que facilitará una mejor operación y desarrollo del transporte aeronáutico del país, en el transporte de pasajeros, una mejor conexión y las oportunidades de crecimiento que implica todo. (3) Por otra parte, en los últimos días el ministro de Obras Públicas, Milton Claros, informó que el

contrato suscrito con la china Beijing Urban Construction Group Co incorpora la garantía de “buena ejecución de obra”, que obliga a la empresa a transferir tecnología, capacitar técnicos bolivianos y quedarse al menos tres años para la operación y el mantenimiento de la obra, tras su conclusión y entrega.

También dijo que la empresa debe transferir tecnología y capacitar a técnicos bolivianos, porque un aeropuerto de esa magnitud requiere conocimientos especiales de aeronáutica y seguridad industrial.

Aseguró que en la actualidad existen dos centros internacionales de carga y de pasajeros en Sudamérica, uno en Lima (Perú) y otro en Sao Paulo (Brasil), pero ambas terminales “han colapsado”.

Beneficios del Aeropuerto Viru Viru • Eficiencia operacional para permitir que el aeropuerto internacional Viru Viru eleve sus índices de movimiento de aeronaves y que mantenga al mismo tiempo la seguridad de las operaciones aéreas y en tierra.

• Minimizar el consumo de combustible, emisiones de gases y ruido de los aviones con recorridos óptimos de las naves y dentro de la terminal de pasajeros.

• Alcance: Crear zonas de mantenimiento de aeronaves, intercambio multimodal de transporte y conexión con zonas industriales cercanas.

• El Ministerio de Obras Públicas destaca que Santa Cruz es la región con la mayor tasa de crecimiento económico de los últimos 50 años en Bolivia.

(1)Tomado de paginasiete.bo, Articulo original “El Viru Viru HUB será el cuarto de su género en Sudamérica” (Revisada en Mayo 13 de 2016).

(2) Loc. cit.

(3)Tomado de eldia.com.bo, Articulo original “Se prevé $us 400 millones de inversión en Viru Viru” (Revisada en Mayo 13 de 2016)

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Teleféricos Doppelmayr Bolivia S.A. es parte del Grupo Doppelmayr/Garaventa, consorcio empresarial austro-suizo, líder en el sector de la construcción de Sistemas de Transporte por Cable en el mundo.

El Grupo Doppelmayr/Garaventa se caracteriza por la calidad de sus productos, la innovación tecnológica y su crecimiento sostenido en el mercado internacional.

Alguno de los fundamentos que han permitido alcanzar y mantener este liderazgo mundial son: conocer a la perfección las necesidades del cliente y prestar un trabajo profesional y preciso.

El Grupo cuenta con varias plantas de producción, así como centros de distribución y servicio postventa en más de 35 países de todo el mundo. Hasta la fecha la empresa ha instalado más de 14.700 sistemas de teleféricos para clientes de más de 90 países.

Gracias a la flexibilidad, el know how y el espíritu emprendedor, el Grupo Doppelmayr/Garaventa ha sabido enfrentar todo tipo de desafíos, tanto en los mercados tradicionales, como son los teleféricos y remontadores para deportes de invierno y para el turismo, como en los nuevos mercados, donde se construyen Sistemas de Transporte por Cable como solución para responder a las necesidades de transporte público urbano masivo, como son los casos de Bolivia, Venezuela, Brasil y Colombia, por ejemplo.

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La mayor red urbana

de TELEFÉRICOS del mundo se construye en BOLIVIA

Situada sobre los 3.200 metros de altura, la ciudad La Paz es la sede de gobierno más alta del planeta. Al oeste de la misma, en pleno altiplano andino, se encuentra la ciudad de El Alto, a 4.000 metros de altura. Ambas ciudades están ahora unidas por la mayor red urbana de teleféricos del mundo. Las tres líneas de “Mi Teleférico” que se encuentran actualmente en funcionamiento, conforman una red de telecabinas desembragables de aproximadamente diez kilómetros de longitud. Cada línea: la Roja, la Amarilla y la Verde, funciona 17 horas al día y tiene capacidad de transportar 3.000 pasajeros por hora por dirección. En cada una de sus 443 cabinas caben 10 personas cómodamente sentadas. Desde mayo de 2014 hasta la fecha, ya han sido transportados aproximadamente 50 millones de personas.

Azul, blanco, naranja, celeste, morado y café, son los colores de las seis nuevas líneas de la red de transporte por cable que construye en la actualidad Teleféricos Doppelmayr Bolivia S.A. Durante los próximos tres años se añadirán de esta forma un total de 20 kilómetros de teleférico en La Paz y El Alto. Al igual que en las tres primeras líneas, se instalarán telecabinas desembragables de diez plazas. Se previó que las seis nuevas líneas estuviesen compuestas por 23 estaciones, 194 torres y 880 cabinas. Sin embargo, recientemente el presidente Evo Morales Ayma anunció que se agregará una séptima línea, la Línea Plateada. Con esta línea adicional se cierra un anillo de transporte por cable que integra las ciudades de La Paz y El Alto.

La puesta en marcha de la Línea Azul y la Línea Blanca está prevista para 2017, y las líneas restantes hasta el 2019.

El Grupo Doppelmayr/Garaventa

en CIFRAS

En la gestión 2014/2015, el Grupo Doppelmayr/Garaventa ha desarrollado un volumen de negocios de alrededor de 794 millones de Euros. Hasta la fecha, el Grupo ha implementado más de 14.700 instalaciones en más de 90 países. Doppelmayr/Garaventa cuenta con 2.546 empleados en todo el mundo. Un total de 92 aprendices en Austria y 28 en Suiza cursan formación profesional en los Centros de Formación del Grupo.

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Gobierno anuncia construcción de 25.000 viviendas sociales en 2016

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l director de la Agencia Nacional de Vivienda (ANV), Alfonso Parrado, anunció que durante el presente año se construirán otras 25.000 viviendas sociales en todo el país: 5.000 en el área rural y 20.000 en el área urbana.

Recordó que antes del 2005 no se construían viviendas sociales en el país, situación que cambió a partir de 2006 cuando el presidente Evo Morales planteó la necesidad y obligatoriedad de construir viviendas para los sectores empobrecidos y excluidos.

“Para el año 2016 tenemos dos compromisos, uno, el darle sostenibilidad, darle proyección, el reto es 5.000 viviendas en comunidades rurales y en el área urbana son 20.000, lo que significaría las 25.000 viviendas que debemos construir en el año 2016”, remarcó en una entrevista en el programa El Pueblo en Noticia de la estatal Bolivia Tv.

“Entre el 2000 y 2006 la producción de viviendas era de 1.600 viviendas por año y entre el 2006 y 2009 se incrementa a 2.978 viviendas por año, luego en el segundo periodo de gobierno 11.207 viviendas cada año, y la pretensión es casi triplicar, llegar a 35.000 viviendas, y hasta el 2020 llegar a las 208.000 viviendas”, puntualizó.

Por otra parte, informó que los recursos económicos ascienden a 1.100 millones de bolivianos para los programas regulares y para el área de comunidades urbanas 1.200 millones.

“Para comunidades urbanas los recursos que se están utilizando son los saldos del programa de Vivienda Social y Solidaria, son el dinero que no se ha logrado ejecutar en el periodo 2007-2013, se están reinvirtiendo y se están constituyendo en este recurso que pretendemos sea un círculo virtuoso que permita girar ese capital para que comunidades urbanas sea sostenible”, remarcó. (1) Agregó que también son los recursos cotidianos que recibe la Agencia Nacional de Vivienda de la recaudación del 2% del aporte patronal público y privado.

Cabe destacar que el programa Vivienda Social y Solidaria, logro beneficiar cantidad de familias, como Cincuenta familias de Puerto Suárez que se beneficiaron con una casa otorgada por el Programa impulsado por el Ministerio de Obras Públicas.

Las viviendas serán construidas en las comunidades San Salvador (34) y en la Colonia Mutún (16), ubicadas a 8 y 30 kilómetros de la capital provincial, respectivamente. (2) Cada vivienda tuvo un costo de 85.000 bolivianos y el beneficia-

rio debía aportar 15.500 bolivianos como contraparte.

El Programa de Vivienda Social se inició en Puerto Suárez el 29 de agosto de 2.013, mediante la gestión de ex alcalde Roberto Vaca ante el Gobierno nacional. En los siete años de existencia del PVS (2006-2013), en Santa Cruz se aprobaron 54 proyectos, 7.525 viviendas, de las cuales se entregaron 6.250.

Actualmente, el vicepresidente Álvaro García Linera entregó 96 viviendas solidarias en las comunidades de Lavadero, Sarojchi y Carama del municipio de Yamparáez, departamento de Chuquisaca, con una inversión de 9.638.971 bolivianos.

“Estamos entregando 25 viviendas en Lavadero, 19 en Sarojchi y 52 en Carama, total 9,6 millones de bolivianos, la mitad del presupuesto del Alcalde de Yamparáez”.

“Mientras Evo sea Presidente, vamos a seguir haciendo viviendas para los más pobres”, subrayó.

El Vicepresidente explicó que, a través de la Agencia Estatal de Vivienda, el Gobierno nacional construyó 627 viviendas en Yamparáez en el periodo 2006-2016 con un costo de 28.195.296 bolivianos.

En ese mismo periodo en Chuquisaca se construyeron 796 viviendas por 355.493.654 bolivianos y en Bolivia 86.456 viviendas por 3.933.479.509 bolivianos.

La ceremonia de entrega se llevó a cabo en Lavadero, a 35 kilómetros de la ciudad de Sucre.

Asi mismo otra de las comunidades beneficiadas fue Rurrenabaque provincia Ballivián del departamento del Beni, donde el Vicepresidente Álvaro García Linera entrego 75 viviendas sociales, cuya construcción demandó una inversión de 7,5 millones de bolivianos.

Cada vivienda construida tuvo un costo de 101.000 bolivianos y consta de dormitorios, cocina, baño, instalaciones de agua y de energía eléctrica.

Las viviendas fueron construidas en las comunidades de Nuevos Horizontes, Betanzos, Collana, San Bernardo, Uncallamaya, Piedras Blancas, Cuatro Ojitos, El Porteño, San Marcos y San Martín.(3) (1)Tomado de la-razon.com, Articulo original “”Gobierno anuncia construcción de 25.000 viviendas sociales (Revisada en Abril 03 de 2016) (2) Tomado de eldeber.com.bo, Articulo original “50 familias acceden a viviendas solidarias en Puerto Suárez” (Revisada en Abril 03 de 2016).

(3) Tomado de fmbolivia.com.bo, Articulo original “Vicepresidente entrega 75 viviendas sociales en Rurrenabaque” (Revisada en Abril 03 de 2016).

El plan habitacional es una iniciativa del Gobierno que tiene la finalidad de dotar de una vivienda social a sectores que tienen menores ingresos económicos.

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Ministerio de Obras brindó su

informe de Rendición Pública de Cuentas

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l Ministerio de Obras Públicas, Servicios y Vivienda (MOPSV) presentó su informe en la Audiencia Inicial de Rendición Pública de Cuentas; ante las organizaciones sociales y público en general que se dio cita en la Estación 16 de Julio Línea Roja del Teleférico en la ciudad de El Alto para formular consultas, realizar sugerencias y conocer de cerca las actividades desarrolladas y programadas en esta gestión 2016.

Los representantes de las diversas organizaciones sociales presentes expresaron su beneplácito por esta actividad: “Para mi está bien esta actividad, me gustó escuchar lo avances acerca de las carreteras, una pasará por mi comunidad” des-

tacó entusiasta don Víctor Cahuaya, mientras realizaba su registro de participación.

El informe central fue presentado por el Ministro Milton Claros Hinojosa, quien destacó el trabajo de este Ministerio en materia de inversión pública: “Al ser un brazo operativo directo del Gobierno, se ha planteado la inversión de más de 15 mil millones de bolivianos esta gestión, que definitivamente es un monto muy fuerte que beneficia de manera directa a la población”, apuntó.

Agregó que el objetivo principal para este año es ejecutar la totalidad del presupuesto asignado en inversión pública: “Como objetivo de nuestro Gobierno está poder ejecutar la totalidad de los recursos y solven-

tar algunos problemas emergentes del desarrollo de las obras”, resaltó.

En el evento se pudieron socializar datos y cifras alentadoras en referencia a la gestión y proyecciones de esta repartición estatal a través de sus entidades bajo tuición en partículas las empresas estratégicas. (1)

Vivienda El MOPSV encara grandes proyectos en materia de Vivienda, en la gestión 2015 se construyeron 18.000 viviendas en todo el territorio boliviano y tenemos el reto de construir 25.000 viviendas en este año en diferentes modalidades para brindarle un techo propio a aquellas personas cuyos ingresos no les permitió contar con una casa propia.

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En El Alto se está empleando un modelo de Comunidad Urbana que ya tiene otro enfoque, pensar en vivienda social en el 2006 era más que un dolor de cabeza, era un problema, pero ahora estamos dando soluciones y estamos planteando metas para el sector de vivienda.

Transporte El sector transportes ocupa un 60% de inversión total del Ministerio, en la gestión 2015 hemos invertido 10.830 millones de bolivianos y este año pensamos llegar a 10.999 millones de bolivianos esto se ha definido dentro el Plan de Desarrollo Económico Social, esta inversión se está encaminando a la construcción de carreteras como ser dobles vías, aperturas de caminos y proyectos nuevos.

Vamos a invertir más de 1.000 millones de dólares en los tramos La Paz - Cobija una inversión totalmente grande y necesaria para el norte de La Paz, de la misma manera en el oriente desde Santa Rosa de la Roca hasta Puerto Villazón, conectando Santa Cruz con el Beni, destacó el Ministro Claros.

Telecomunicación En esta gestión estamos llegando a invertir 2.935 millones de bolivianos en todos los servicios que involucran a ENTEL, PRONTIS y los servicios que brinda el satélite TKSAT-1 Satélite Tupac Katari a través de la ABE, además se brindar la mejora de los Telecentros Satelitales. Estamos trabajando con viviendas para que llevan instalados estos sistemas de televisión satelital y así captar 20 canales gratuitos.

Ante este panorama el Ministerio de Obras Públicas, servicios y vivienda, Promueve y gestiona el acceso universal y equitativo de la población boliviana a obras y servicios de calidad, en telecomunicaciones, transporte y vivienda, contribuyendo por la economía y competitividad.

De esta manera el gobierno mejora las oportunidades y continúa trabajando por generar bienestar a las comunidades, impactando de manera positiva y sobre todo aportando mejores condiciones de vida que fortalecen las dinámicas de desarrollo en la región Boliviana.

(1)Tomado de oopp.gob.bo “Audiencia inicial de rendición pública de cuentas gestión 2016” (Revisada en Mayo 14 de 2016)

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Gobierno beneficia a CoTapata

con internado escolar y 86 viviendas sociales

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l vicepresidente del Estado, Álvaro García Linera, entregó internado escolar Incacasani y viviendas sociales para 85 familias de escasos recursos en el municipio de Cocapata, departamento de Cochabamba.

Durante el acto, en la población de Altamachi, el mandatario explicó que por la experiencia del presidente Evo Morales, quien en su niñez debía caminar mucho para llegar a su escuela, se decidió que tanto la gente del área rural como urbana no pase esas necesidades por lo que se construyó el internado para que los estudiantes tengan dónde dormir, alimentarse y estudiar.

García Linera comprometió al Alcalde de Cocapata a equipar con el mobiliario necesario hasta el mes de junio.

“Ahora es tiempo de ustedes, antes no era tiempo de ustedes, antes ni la gente del campo ni de los barrios no podía ser autoridad, pero con Evo todos somos iguales”, agregó.

Por otra parte, las 86 viviendas construidas en las comunidades de Incacasani, Jatun Incacasani, Jatun Pampa, El Choro, Palsuri, Tequilla y en Biscayno, tienen una inversión total de Bs 9,2 millones. (1) La autoridad nacional aprovechó la oportunidad para recomendar a los estudiantes dedicarse a la lectura y al estudio para ser los mejores en lo que decidan ser en la vida.

De igual manera, García Linera exhortó a los presentes a defender el Proceso de Cambio y la nacionalización de los recursos naturales porque

La edificación del internado tiene una inversión de Bs 3,5 millones y consta 20 dormitorios, para varones y mujeres, dos aulas, ambientes para el plantel administrativo, un auditorio, cocina, comedor, cuatro dormitorios para los maestros y servicios sanitarios.

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gracias a la decisión del presiden-

te Evo Morales se cuentan con los recursos necesarios para concretizar las obras y beneficiar directamente a la población.

Por otra parte, en el sector educativo Morales entrego bloque de 16 aulas para Unidad Educativa “Litoral” en Entre Ríos (2)

liberación tecnológica, para lo cual es primordial mejorar la educación en el país. “Hemos decidido, cada año estamos becando a los mejores profesionales a las mejores universidades del mundo y tener nuestra ciudadela científica”, detalló. /CMA.

Durante el acto, Morales habló sobre la importancia de la educación con calidad, y pidió ya no habilitar más El bloque fue construido en una paralelos, sino crear nuevas unidades superficie de 841 educativas: “Hay metros cuadra- La infraestructura educativa que fundar otra dos con aulas que fue construida a través del (unidad educapueden albergar tiva), por tanto, 30 alumnos. Con programa “Bolivia cambia, nuevos docenEvo cumple”, con una el bloque incortes, otro nombre porado, la unidad inversión de más de los Bs para la unidad educativa Litoral 3,4 millones y beneficia a educativa, nueva cuenta con 24 auinfraestructura”, 500 estudiantes. las. Sin embargo, manifestó. el Mandatario resaltó la necesidad de construir Añadió que es necesario crear por nuevas unidades educativas para lo menos dos nuevas unidades edusaciar la demanda estudiantil. “Hay cativas del nivel secundario en ese que crear por lo menos dos unidades municipio, debido al crecimiento educativas nuevas acá en el muni- vegetativo en la zona. cipio y sólo así puede haber buena Está emplazada sobre una superficie educación”, dijo. de 841,1 m2, cuenta con 16 nuevas Para Morales, luego de garantizar la aulas de 7,68 x 7,08 metros, cada una liberación política y económica en con capacidad para 30 estudiantes, Bolivia, lo que falta es consolidar la de acuerdo a los requerimientos de

la Ley educativa Avelino SiñaniElizardo Pérez, para el desarrollo del Modelo Educativo Sociocomunitario y Productivo. Además se construyeron dos baterías de baño y una escalera en la parte central.

Morales pidió a los padres de familia y maestros trabajar en la recuperación de los valores entre los estudiantes: “Mucha responsabilidad para recuperar valores, tenemos valores y esos empiezan en la familia y en la escuela, para que el niño, niña no esté desviándose”, acotó.

A través del programa “Bolivia cambia, Evo cumple”, entre 2007 y 2015, el departamento de Cochabamba fue beneficiado con Bs 2.124 millones para 1.243 obras de riego, deporte, educación, equipamiento comunal, infraestructura vial, fomento productivo, saneamiento básico y salud.

(1)Tomado de www.comunicacion.gob.bo, Articulo original “Gobierno beneficia a Cocapata con internado escolar” (Revisada en Abril 03 de 2016) (2) Tomado de www.cambio.bo, Articulo original “presidente inaugura bloque de 16 aulas en unidad educativa del municipio de entre ríos” (Revisada en Abril 03 de 2016).

El municipio de Entre Ríos limita al Norte y al Este con la provincia Ichilo del departamento de Santa Cruz, al sur con el municipio de Pojo y al Oeste con el municipio de Puerto Villarroel. Bulo Bulo es el único cantón que tiene este municipio y, según el censo de 2012, cuenta con una población de 31.307 habitantes.

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