energía y combustibles
4 Empresas actualmente se dedican a realizar conversiones a GNV: Autogas, BRC Chile, Futurgas y Emaserv. 1 Modelo de auto fue homologado a GLP. Se trata del Hyundai Eco Drive, el cual puede ser adquirido por particulares. Por su parte, Mario Téllez comenta que el año 2012 unos 5.000 clientes comenzaron a utilizar GLP gracias al programa Autogasco. Para fomentar el uso de este combustible la empresa entrega el equipo de gas y la instalación sin costo. “La única condición es la carga en las estaciones AutoGasco. Se ha aumentado la cobertura de abastecimiento, alcanzando desde la II a la XI Región, beneficiando alrededor de 7.000 usuarios de gas licuado”, apunta. Y asegura: “Dada las alzas de la gasolina, cada día son más los interesados en adaptar el vehículo para poder ahorrar en combustible”. Guillermo Doering, en tanto, destaca que Lipigas cuenta con una amplia cobertura de gas vehicular desde Arica a Puerto Montt. “La empresa busca constantemente alternativas energéticas eficientes, seguras y limpias. Bajo esta premisa, llevamos varios años incentivando la utilización de gas licuado vehicular para autos de transporte de pasajeros y flotas comerciales”, indica. Y comenta que el negocio ha crecido en gran medida con vehículos que utilizan gas licuado de fábrica como único combustible, situación que se concentra principalmente en la zona norte del país, como también con la conversión de vehículos que quedan con sistema dual. En lo que respecta al gas natural vehicular, Sebastián Bernstein también da cifras de crecimiento: “A nivel nacional se han hecho más de 8.000 conversiones a gas natural desde el año 1987 y se han instalado alrededor de 15 nuevas estaciones de GNC, bajo exigentes normas de seguridad tanto nacionales como internacionales, las cuales han operado exitosamente”. Agrega que en Metrogas se han preocupado de que el proceso de conversión “tenga la cualidad de ser sencillo, lo que se traduce además en que los vehículos conservan una condición dual”. Asimismo, destaca que el proceso de conversión es completamente seguro, ya que cumple con exigentes normas, tanto en la instalación de kits de conversión (dispositivo compuesto de una serie de partes y piezas que se adapta al motor 32
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Considerando su aporte a la descontaminación, en Lipigas abogan por reducir la carga tributaria al uso de GLP.
del vehículo, y que permite operar indistintamente con gasolina o gas natural), como para el reabastecimiento de combustible.
Trabas y Proyecciones Bernstein sostiene que el gas natural es “el combustible alternativo con mejores opciones de masificación, debido a su abundancia, comodidad, seguridad, bajo costo de extracción, transporte y distribución, y especialmente por el bajo nivel de contaminación que genera”. Considerando sus beneficios, el Gerente de Desarrollo de Mercados Grandes Clientes de Metrogas plantea que “debería haber mayores incentivos para la conversión de los vehículos. Esto podría pasar, por ejemplo, con franquicias tributarias para promover la masificación de esta tecnología limpia y segura”. Agrega que esta situación podría cambiar si se realizara un plan para estimular la conversión de vehículos particulares, además de los taxis y buses. “Nuestra empresa posee un convenio con diversos talleres automotrices de Santiago, los que tienen contacto directo con los taxistas, quienes son los únicos que pueden ser beneficiados con el aporte de Metrogas al proceso y kit de conversión”, acota. Indica que también es importante ampliar el número de estaciones de servicio que puedan suministrar gas natural, especialmente en la región Metropolitana. El ejecutivo señala que actualmente el GNV se encuentra en Punta Arenas, Concepción y Santiago, ciudades que son abastecidas por Gasco Magallanes, Gas Sur y Metrogas, respectivamente. Y agrega que en la capital existen más de 3.500 vehículos convertidos y nueve bombas que ofrecen suministro, las que se ampliarán a 12 en los próximos meses y se pondrán en ope-
En Abastible esperan que pronto se permita convertir a gas todo tipo de vehículos particulares.
raciones gradualmente a contar de abril. “El mayor desarrollo de este mercado en gran parte depende del abastecimiento y las políticas públicas para incentivar la conversión en otras regiones y ciudades”, concluye. En lo que respecta al GLP, las empresas también consideran necesario abrir más el espectro hacia los vehículos particulares. Alvaro Jara comenta que hoy en día “este tipo de soluciones energéticas están disponibles sólo para vehículos comerciales, taxis y colectivos además de vehículos nuevos homologados. Esperamos que en el futuro se abra a todo tipo de vehículos particulares, ya que se trata de una alternativa sustentable y eficiente, tanto desde el punto de vista económico como medioambiental”, afirma. Pese a las trabas actuales, en Abastible Autogas ven grandes proyecciones en este mer-