Capítulo 1: Actitud segura en la Conducción

Capítulo 1:

ACTITUD SEGURA EN LA CONDUCCIÓN MANUAL DE AUTOINSTRUCCIÓN.

Manual desarrollado por Inatrans Ltda. www.inatrans.cl

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stimado colaborador, este manual ha sido confeccionado para entregarle información, conocimientos y herramientas que le permitan ejecutar de mejor manera su trabajo, aprender y desarrollarse. Éste, al ser un manual de autoinstrucción, le permitirá aprender a su propio ritmo lo que facilita el aprendizaje y sobre todo, permite que usted no requiera trasladarse para la capacitación.

En este manual de autoinstrucción usted avanzará en el aprendizaje a su medida, en el lugar que le parezca más adecuado. Así facilitamos que usted tenga acceso a los conocimientos y herramientas de una manera más sencilla y su desarrollo sea un aporte para usted, la empresa y el país.

Este manual contiene el curso: “Actitud Segura en la Conducción”

OBJETIVOS DE ESTE CURSO El objetivo de este curso es que usted comprenda la importancia de la conducción segura y conozca cuál es la actitud del conductor seguro antes, durante y después de su jornada de trabajo.

En síntesis, veremos;

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CÓMO AVANZAR EN ESTE CURSO En este manual de auto instrucción usted podrá revisar el contenido que abordaran uno a uno los temas, usted puede avanzar a su ritmo, pero le recomendamos que destine cada día un tiempo, al menos 60 minutos, para revisar temas y hacer ejercicios. Este manual cuenta con sólo una clase presencial donde se realiza la prueba final. El resto del curso se ejecuta en el modo distancia, es decir a través de la revisión de los contenidos y ejecución de ejercicios y pruebas parciales, en el lugar y a la hora que usted estime conveniente.

Este curso se ha diseñado con un método y estructura que faciliten el aprendizaje a distancia.

A continuación se describen los elementos y aspectos que usted debe considerar y abordar para una correcta ejecución.

QUÉ SIGNIFICAN LOS MAPAS En los mapas, usted podrá tener una idea general del contenido y los aspectos principales de cada uno de ellos. Le recomendamos revisar el mapa cuando aparezca, para tener una idea clara de todo lo que tendrá que revisar. Ello le permitirá tener una estimación del tiempo y esfuerzo a dedicar para terminar el curso con éxito. Recuerde que no hay nadie que lo controle, por lo tanto el aprendizaje dependerá de su disciplina y capacidad para revisar y realizar todo lo que en este manual se indica.

CÓMO EVALUAR CUÁNTO USTED SABE: AUTO-DIAGNÓSTICO

El curso comienza con un Diagnóstico, que consiste en una serie de preguntas que se relacionan con el objetivo y los temas que se revisarán. La idea es que usted evalúe cuanto sabe. La manera de comprender las respuestas de las preguntas que se presentan, es revisando los contenidos.

Además encontrará las respuestas exactas al finalizar el manual.

CÓMO SE PRESENTARÁN LOS CONTENIDOS O TEMAS A continuación se presentarán los contenidos, junto con elementos de apoyo tales como ejemplos, ejercicios, casos, gráficas etc. Revise los contenidos tantas veces como sea necesario, coméntelos con otras personas y busque cómo aplicarlos en su labor o rutina diaria, según le indicarán los pasos prácticos.

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CÓMO EVALUAR CUÁNTO USTED HAAPRENDIDO: AUTO-EVALUACIÓN

Una vez terminada la revisión de los temas o contenidos, se presentan preguntas de evaluación que le permitirán verificar cuánto ha aprendido. Generalmente se presentan en el mismo orden en que se desarrollaron los contenidos a los que aluden, de manera que sea más fácil para usted revisarlos. Lea detalladamente la pregunta o ejercicio propuesto, tómese su tiempo para pensar, revisar y responder. Una vez terminada la autoevaluación, compare sus respuestas, con las correctas indicadas al final del manual. No tiene sentido el autoengaño.

Para saber si aprobó el curso correspondiente, deberá tener al menos un 50 % de las respuestas correctas. Vuelva a leer el contenido relacionado con las respuestas erradas con detenimiento, hasta que comprenda el origen del error cometido. Si no supera el 50 % es que no comprendió la mitad de los contenidos mas relevantes, por lo que tendrá que volver a revisar el curso desde el principio.

Tiene la opción de contactar el centro de capacitación Inatrans, para reforzar los contenidos y las dudas a través del tutor asignado al curso.

ENVIAR DUDAS Y COMENTARIOS AL EMAIL: INSCRIPCION@INATRANS.CL O AL FONO: 25603759

CÓMO APLICAR LOS CONTENIDOS:

EJEMPLOS, EJERCICIOS Y PASOS PRÁCTICOS Los contenidos vienen acompañados de ejemplos y ejercicios que le permiten ver lo expuesto desde un punto de vista más práctico y/o aplicarlos a su labor diaria en su puesto de trabajo. Son una parte fundamental del aprendizaje.

Usted podrá encontrar casos de aplicación, gráficas y cuadros de análisis, temas de investigación y observación y pasos prácticos para realizar en su puesto de trabajo. Trate de comentar con sus compañeros y ensayar lo que se le indica.

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CÓMO EVALUAR CUÁNTO USTED HA APRENDIDO DEL CURSO: EVALUACIÓN FINAL

Una vez revisados todos el cruso y ejecutados todos los pasos prácticos, tendrá que coordinar con el centro de capacitación la fecha y hora para que realice su prueba final, que evalúa el curso entero. Esta prueba puede ser de manera individual o grupal. Se presentarán preguntas y/o casos con respuestas de alternativas múltiples, las cuáles se deben responder correctamente en un 70%., lo que dará una nota mínima de aprobación de 4.0, de entre 0 y 7.

Al entregarle el manual se le indicará el tiempo máximo que tendrá para revisarlo. Antes que ese período termine, usted debe coordinar la fecha y hora para la realización de su prueba final.

ELEMENTOS DE APOYO A lo largo del manual usted podrá encontrarse con mapas y símbolos. Estos lo ayudarán a identificar en qué sección o etapa se encuentra y qué se espera de usted.

Por último, cuenta con recuadros donde se indica lo más importante o lo que usted debe recordar.

QUÉ ACTITUD DEBE TENER Lea cuando este relajado, tranquilo y sin elementos que lo distraigan (por ejemplo ruidos), ponga atención, si se distrae, vuelva a revisar. Comente los contenidos con otros compañeros. Júntese con ellos a realizar los ejercicios de aplicación. Escuche con atención lo que ellos tengan que decir, seguramente sus puntos de vista enriquecerán el suyo. Recuerde que no existe nadie que lo controle, por lo que no es necesario apurarse al revisar contenidos ni al realizar ejercicios. Este es un aprendizaje para adultos y sólo su capacidad de programarse y actitud abierta al aprendizaje, le permitirán lograr los objetivos del curso.

Toda la información incluida en este manual tiene como propósito fundamental que usted aprenda, incluidas las evaluaciones y ejercicios. Eso quiere decir que es importante que conozca cuánto sabe, si puede aplicar los contenidos revisados, y cuánto ha aprendido al final del curso.

Pero tan importante como éso, es que comprenda por qué se equivocó, reflexione, analice el error y si es necesario vuelva a revisar los contenidos hasta dar por superada la equivocación.

Distribuya adecuadamente el tiempo que dedicará al estudio del material. Es preferible una sesión corta pero dedicada, a una lectura realizada mientras desempeña otras actividades.

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íNDICE ACTITUD segura en la CONDUcción Introducción Actitud del Conductor Seguro Auto-Diagnóstico Actitud ANTES de la Conducción Actitud DURANTE de la Conducción Actitud DESPUÉS de la Conducción Auto-Evaluación Diagrama Resumen Pasos Prácticos Hoja de Respuestas

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ACTITUD segura en la CONDUCCIÓN

Hola como están? mi nombre es Patricio del Tránsito Bustos Bustos, más conocido como el Pato Bus, soy un conductor que se considera “profesional”. He tenido que conducir por todo Chile y en todo tipo de caminos, pasé por alta montaña, por pasos fronterizos, me toco conducir en la Patagonia y en la minería.

Yo partí taxeando cuando era re´cabro, tiraba cualquier pinta en mi simca 1000 y aunque la pega no era mala yo quería ir mas lejos, por eso saque después mi licencia para buses y camiones, o sea, he hecho y visto de todo!

Ahora voy a acompañarlos en este curso contando todas las experiencias, no solo mías, sino también de colegas que les puedan servir.

Se muy bien al igual que ustedes lo que significa SER CONDUCTOR, a nosotros, no nos vienen con cuentos, sabemos cómo es la cosa.

Yo he visto como la vida de mis amigos cambio de un segundo a otro, por no considerar la seguridad en la conducción.

Les voy a contar la historia de mi amigo y colega Gonzalo.

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INTRODUCCIÓN GONZALO Gonzalo, fuera de ser un buen conductor de camión, sabía mucho de mecánica y tenía un muy buen currículo, porfiado eso si… Bueno y quién no?

Un día, como muchos otros, en el año 2001 la prensa titulaba: “Bus que transportaba trabajadores de una empresa minera chocó frontalmente con un camión en Copayapu, tramo que une la ciudad de Copiapó con Tierra Amarilla, se contabiliza hasta ahora 11 víctimas fatales y 7 heridos graves”.

Uno de los heridos era Gonzalo, quien sobrevivió al accidente y hoy cada vez que paso a verlo, me relata la misma historia: Ese era un camino que me conocía al revés y al derecho, pero esa mañana poco se veía producto de una intensa neblina que había caído, yo ya había conducido muchas veces bajo esas condiciones, el camino era recto y tedioso, llevaba sus buenos kilómetros recorridos cuando se me cayó el celular y por querer contestarlo sin soltar una mano del volante traté de recogerlo. Y como le dije al juez y a mi familia, quienes no me han perdonado, solo fueron dos segundos que saqué la vista del camino, sentí como que el camión se movió un poco, al tercer segundo ya estaba mirando el camino y me di cuenta de que el camión se había salido del eje central, fue en el cuarto segundo cuando impacté al bus, durante mucho tiempo no me acordaba de nada, ahora sentado para siempre en esta silla de ruedas, solo y pagando mi error, no existe detalle que se me olvide

En el accidente fallecieron 11 personas de forma instantánea y las 6 restantes camino al hospital.

Gonzalo quedó muy grave, fue sometido a 3 operaciones pero no pudo volver a caminar. Quedó paralizado de la cintura hacia abajo.

Siempre fue un conductor demasiado seguro, incluso yo lo encontraba un poco soberbio pero por otro lado era bueno pa` la talla. Su esposa nunca le dijo, pero siempre pensó que se lo había buscado. Él trató de explicarle a su familia que no fue intencional, que nadie quiere matar a otras personas ni menos quedarse paralítico, pero en el fondo, ellos nunca lo perdonaron. A mi me da harta pena ésto, yo converse con su señora, pero ella nunca pudo dejar de pensar en la gente que murió. Poco a poco ella y sus hijos fueron dejando la responsabilidad de Gonzalo a su hermana y terminaron por abandonarlo.

Yo nunca más supe de su familia. Hoy vive con su hermana quien tiene que ayudarlo en todo, es como su enfermera. Cuando uno queda así, desaparecen hasta los amigos!! Y pensar que fue por una cosa tan tonta que todos hacemos…. Bueno yo ya no lo hago desde que ví lo que le paso a mi amigo.

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JOSÉ DON GONZALO SIEMPRE PENSÓ QUE POR SU EXPERIENCIA PODRÍA CONTROLAR CUALQUIER IMPREVISTO QUE SE LE PRESENTARA, PERO CONFUNDIÓ EXPERIENCIA CON EXCESO DE CONFIANZA. EN SU SITUACIÓN, ¿USTED HABRÍA RECOGIDO EL CELULAR?... ¿LE HA SUCEDIDO?...

Esto me lo conto “tal cual” un colega de la pega hace unos años atrás…

Era 1986, yo cumplía 6 años de edad, recuerdo muy bien ese día 12 de mayo en el que mi papá no llegó. Era mi cumpleaños y mi papá, Víctor, me había prometido un ATARI de regalo, ese día llovía mucho, cerca de las 16:00 hrs. comenzaron a llegar mis primos, amigos y compañeros de colegio, pero yo esperaba a mi papá.

Ya eran cerca de las 17:30 cuando sonó el teléfono, mi mamá contestó y vi que su cara cambiaba inesperadamente, dejó caer el auricular y se puso a llorar. Yo me asusté mucho y comencé a llorar con el sólo hecho de ver a mi mamá hacerlo; ella más tranquila me tomó de la mano y me dijo: “hijo, tu papá no llegará a tu cumpleaños, chocó en el bus del trabajo”. Yo no entendía mucho lo que sucedía, le respondí “pero ¿cuándo va a volver?, quiero que me traiga mi ATARI!!”, mi mamá me volvió a mirar con lagrimas en los ojos y me dijo: “José, tu papá no volverá nunca más”. Lo único que recuerdo después de eso es que lloré dos días seguidos.

Desde ese día me transformé en el “hombre de la casa”, mi mamá nunca pudo superarlo, la pena la embargo hasta que dejó de trabajar. mi hermano menor y yo tuvimos que cambiarnos de colegio, empezó a faltar el dinero.

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Un tío que trabaja en la feria me llevó un día para que lo ayudara, desde ese momento comencé a trabajar ahí, primero ayudando a mi tío y luego vendiendo ropa usada y todo lo que estuviera en desuso. A los 12 años, trabajaba en un persa todos los días.

Hoy puedo decir, a mis 31 años, que “saqué a mi familia adelante”, pero no pude continuar mis estudios. Sin embargo, la vida tiene muchas vueltas, y hoy trabajo en lo mismo que trabajó mi papá; pero no quiero que me suceda lo mismo. Me cuesta perdonarle a mi padre que no haya respetado el signo PARE y no quiero que a mis hijos les pase lo mismo, no quiero que vivan lo que yo viví, quiero verlos crecer, apoyarlos y que me vean a su lado siempre.”

PASAR UN DISCO PARE, SIN DETENERSE, DEMUESTRA UNA ACTITUD DE POCA CONCIENCIA DEL PELIGRO DE ACCIDENTE AL QUE SE ESTÁ EXPONIENDO EL CONDUCTOR Y A TODOS LOS QUE SE ENCUENTRAN CON ÉL. NADIE QUE POSEA UNA LICENCIA DE CONDUCIR PUEDE DECIR QUE “NO SABÍA” QUE DEBÍA DETENERSE. AHORA PIENSE DURANTE UN PAR DE MINUTOS, REFLEXIONE Y RESPONDA:

¿Por qué Víctor se pasaría el disco PARE? ¿Qué situaciones podrían haber sido distintas si Víctor hubiera respetado el signo PARE?

VÍCTOR NO LE “TOMÓ EL PESO” AL PELIGRO QUE CORRÍA AL NO RESPETAR LAS SEÑALES DEL TRÁNSITO. NUNCA SE IMAGINÓ QUE SU IMPRUDENCIA IBA A TERMINAR EN SU PROPIA MUERTE. SI USTED SUPIERA QUE EL PRÓXIMO PASO QUE VA A DAR LE VA A PROVOCAR LA MUERTE: ¿LO DARÍA?... NINGUNO DE NOSOTROS, EN SU SANO JUICIO, LO HARÍA, CIERTO?

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Los seres humanos buscamos la vida, buscamos protegernos, no andamos detrás del daño. Todos buscamos sufrir lo menos posible. La tendencia natural de los seres humanos a protegernos y cuidarnos, es lo que conocemos como “instinto de sobrevivencia”, este instinto no sólo nos lleva a preocuparnos por nuestra propia seguridad, sino también por las personas que forman parte de nuestra familia. Esto es lo que vemos cuando José se sacrifica por sacar adelante a su madre y hermano y es lo que NO vemos en la actitud de Víctor, el padre de José, que nunca pensó que su imprudencia no lo afectaba solo a él, sino que con eso también estaba cambiando el futuro de quienes amaba y dependían de él.

Uno se pregunta entonces, ¿qué pasa con los conductores que a pesar de que saben el peligro que reviste una imprudencia, cometen actos como pasarse un disco PARE o no respetar un semáforo con luz roja o conducen a velocidades mortales?

O sea no hay que actuar como cabro chico poh viejito!!

Las personas que no poseen suficiente madurez y equilibrio emocional cometerán imprudencias que los llevarán, tarde o temprano, a protagonizar un accidente. La madurez y el equilibrio emocional permiten evaluar las situaciones con criterio, además permiten distinguir cuáles son las conductas adecuadas en las diferentes situaciones a las que nos vemos enfrentados. La madurez tiene una relación directa con la responsabilidad.

“Una persona madura será una persona responsable”.

CONDUCIR DE MANERA SEGURA REQUIERE MADUREZ Y EQUILIBRIO EMOCIONAL.

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JULIO Esta es una historia de la que nunca me voy a olvidar, este era un colega taxista y me acuerdo que la vi en la tele y ahí me di cuenta que yo conocía al julio…….

“El accidente ocurrió a las 5:00 de la mañana en medio de la autopista. Según indicó la SIAT de carabineros, un taxi que se incorporó de manera violenta a la circulación colisionó a un auto particular que venía en dirección Oriente/ Poniente. Los testigos del hecho indicaron que en el sitio del suceso pudieron ver al taxista afuera de su vehículo, observando la escena a la orilla de la avenida, y en evidente estado de ebriedad. También nos comentaron que al llegar Carabineros y Bomberos la muchacha que conducía el otro vehículo, aun se encontraba viva pero estaba gravemente herida e inconsciente. Eso es todo lo que podemos informar, adelante estudios”.

…No te mentí mamá, juré que no te engañaría… Fui a la fiesta y recordé lo que me dijiste, no bebí ni una sola gota de alcohol… Lo pasé tan bien!!… mamá, incluso estaba orgullosa de mi misma, mis amigos me decían que tomara un poco de cerveza, que no pasaría nada, pero yo no lo hice, cumplí mi promesa... Cuando salimos venía tranquila, tu sabes que soy prudente para manejar… yo pensaba que esto nunca me pasaría…. Venía atenta, esperaba llegar pronto y, de repente, vi un auto…

Tengo frío mamá...siento mucho dolor... ¿Por qué mamá?, ¿por qué esto me tenía que pasar a mí?...no puede ser mamá, yo no merezco estar aquí!!…El culpable es el taxista, no yo… Te juro que no es mi culpa! ...Escucho voces que dicen: esta niña va a morir… Mamá, ¿por qué tengo que sufrir así?, ya no puedo aguantar más... Dile a mi papá que lo quiero y a mi hermano que sea fuerte y que te apoye,…Mamá, me estoy muriendo, ya no puedo respirar, apenas me quedan fuerzas… Cada segundo me siento más cerca de la muerte…

Mamá te quiero… Adiós mamá, no podré volver a verte…

La incapacidad para evaluar los efectos que pueden tener sus actos, hacen que el taxista cometa la imprudencia de conducir en estado de ebriedad. Lamentablemente, su descuido le costó la vida a una joven que sí respetaba las normas y que sí era capaz de evaluar las situaciones y sus consecuencias.

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Si todos fuéramos respetuosos de las normas, la convivencia segura en las calles sería posible y no estariámos expuestos a locos que hacen de la vía un lugar para dar rienda suelta a su inmadurez. Podemos ver la ineptitud de los conductores en varios comportamientos que dan lugar a accidentes de tránsito o situaciones conflictivas:

1.- Uno de ellos es la IMPULSIVIDAD. Ser impulsivo significa “actuar sin pensar”, sin prever las consecuencias. Si se conduce impulsivamente, se conduce de manera poco predecible.

Por ejemplo, el conductor que decide en el último momento doblar y se cambia de la segunda a la primera fila sin señalizar y sin mirar por el espejo, lo más seguro es que con esta actitud impulsiva produzca un choque, atropelle a alguien o provoque un incidente del cual después con seguridad se arrepentirá.

2.- Otro comportamiento de riesgo en la conducción es el NO ASUMIR LA CULPA. Hay personas que suelen echarle la culpa a los otros de todo lo que les sucede y no quieren ver su propia responsabilidad. Si uno no asume que hizo algo mal, no puede cambiar su actitud ni puede aprender de sus errores. De esta forma, el conductor no mejorará, si comete un error no estará dispuesto a cambiar e incluso insistirá en el mismo con consecuencias que pueden ser fatales.

Por ejemplo, si usted se da cuenta que ha cometido una falta y se ha cambiado de pista sin señalizar o no se detiene a tiempo en un paso de cebra, es mejor reconocer y pedir disculpas a los afectados. La única manera de que vayamos mejorando la conducción es ser capaces de ver nuestros errores y corregirlos.

3.- LA NEGACIÓN, es otra variable que puede aumentar el riesgo de accidentes al conducir.

Por ejemplo, muchas personas saben que conducir sin cinturón de seguridad es peligroso, pero piensan “NO me lo pondré, qué me va a pasar si voy a tres cuadras no más”.

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O los que saben que pasar un disco PARE puede ser altamente riesgoso, pero dicen “NO, aquí no pasa nada”. Si se niegan los peligros, la actitud del conductor es temeraria, hará cosas que todos sabemos son peligrosas y, por supuesto, en algún momento será víctima de un accidente.

4.- DEMOSTRAR VALOR, es también un comportamiento peligroso durante la conducción. A veces los conductores desean demostrar a sus acompañantes que son buenos conduciendo y para ello utilizan con frecuencia palabras para que los demás se den cuenta de que saben manejar un vehículo: Por ejemplo, “ya po!!, doble como corresponde!!” o “dónde le regalaron la licencia compadre!!”. Estas, son algunas de las expresiones que escuchamos con frecuencia. Otra forma de demostrar valor es defender sus derechos a cualquier precio. El sentirse superior a los demás puede llevar, con frecuencia, a experimentar lo que los otros conductores toman como “desafíos personales” y, por lo tanto, responden a ellos con conductas desafiantes y riesgosas.

Independiente de que uno tenga o no la razón, el aceptar el “desafío” rápidamente, aumenta los riesgos de protagonizar un accidente.

5.- EXCESO DE CONFIANZA. Con la rutina nos acostumbramos a pasar por alto los riesgos.

Como puede que no pase nada en muchas oportunidades, no se nos ocurre que en algún momento si se pueden dar las condiciones para que ocurra un accidente. Nos ponemos cuidadosos cuando le pasa algo a una persona cercana, pero al pasar el tiempo volvemos a las conductas riesgosas.

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JULIO “Bueno, el colega Julio, nunca fue una persona que considerara mucho a los demás, se comportaba como cabro chico, y eso que en esa época tenía como 36 años. Lo último que supe de él, es que no terminó muy bien…esto es lo que había sucedido antes del accidente.”

Julio, había estado la noche anterior celebrando su cumpleaños con unos amigos en el centro de Santiago. Cerca de las 5:00 de la mañana decidió volver a su casa. Había bebido mucho y sus amigos trataron de convencerlo de no manejar, pero Julio no les hizo caso y les dijo “pero si mareado manejo mejor!!” y se reía como si se tratara de algo divertido.

Julio iba conduciendo muy mal, no veía las señales del tránsito ni los semáforos. Cuando se dio cuenta, estaba llegando a una gran avenida con varias pistas por lado y rápidamente hizo una maniobra para ingresar, pues tenía que dirigirse hacia el Poniente. No disminuyó la velocidad, ni respetó el CEDA EL PASO chocando a un automóvil particular El accidente fue terrible, el taxi de Julio impactó en la puerta del copiloto volcando al otro vehículo.

Julio todavía bajo el efecto del alcohol bajó como pudo de su auto, se tomaba la cabeza en señal de que no podía creer lo que estaba sucediendo, pero él se preocupaba por el estado de su taxi, sin darse cuenta lo que a metros de él estaba sucediendo.

El lugar comenzó a llenarse de gente que le gritaba que había matado a una persona, recién ahí se dio cuenta de que había chocado otro automóvil. Sólo veía gente y escuchaba decir: “esta niña va a morir”. Julio se acercó al automóvil y vio a la joven ensangrentada que lentamente comenzaba a cerrar sus ojos. Sin pensarlo, se había transformado en un asesino.

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El día 20 de Septiembre, Julio fue sentenciado a 10 años de cárcel. Desde ese momento comenzó su nueva y corta vida. Él era el único sustento de su familia: su mujer, su madre y su hija de 4 años.

A Julio no le costó mucho adaptarse a la cárcel, rápidamente se hizo de “amigos” y logró sobrevivir día a día en un mundo que le era desconocido. Cuando su mujer, Jocelyn, lo visitaba, siempre quedaba preocupada: Julio le contaba que “se las arreglaba” vendiendo cosas que compraba “por ahí”. En una de las visitas semanales, Jocelyn sintió miedo, algo raro había en las amistades de Julio que le provocó desconfianza y temor, por lo cual decidió no volver nunca más.

Pocos meses después y faltando cinco años para terminar su condena, Julio amaneció muerto en su celda en extrañas circunstancias.

Nunca se supo que sucedió y a nadie le importó saber.

¿Cómo diría usted que fue la actitud de Julio frente a la vida? (su propia vida, la de su hija, de su mujer, de su madre, de la conductora que murió)

¿Cree usted que el final que tuvo Julio, podría haber sido distinto?

La vida de Julio estuvo marcada por comportamientos poco seguros, tanto en la conducción como en el resto de su vida. Su conducción imprudente marcó un futuro de cárcel y muerte para él. Destruyó la vida de una joven y su familia, que no tenían ninguna culpa, y arruinó la vida de su propia familia.

Julio no pensó en nada… conducir ebrio a las 5:00 de la mañana no le parecía peligroso…

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LA CONDUCCIÓN NECESITA OTRO TIPO DE CONDUCTORES. CONDUCTORES QUE ESTÉN DISPUESTOS A TENER UNA ACTITUD DE PREVENCIÓN DE LOS ACCIDENTES, DE CUIDADO DE SÍ MISMOS Y DE LOS DEMÁS. CONDUCTORES QUE CONOZCAN LOS RIESGOS Y QUE SEAN CAPACES DE TOMARLE EL PESO A LA RESPONSABILIDAD QUE TIENEN CUANDO SE ENFRENTAN AL TRÁFICO DETRÁS DE UN VOLANTE. Ninguno de nosotros se encuentra a salvo de conductores irresponsables, en cualquier momento podemos ser nosotros mismos o nuestros hijos quienes se encuentren en la calle con algún conductor como Julio.

Debemos preocuparnos de ser buenos conductores, pero además debemos preocuparnos de que todos lo sean.

NO ALIENTE CONDUCTAS INSEGURAS. NO SE RÍA DE BROMAS O “PIRUETAS” RIESGOSAS. INDIQUE A SUS COLEGAS QUE ES MUCHO LO QUE PUEDEN PERDER. SI USTED VE UN CONDUCTOR EN RIESGO O QUE PROVOQUE SITUACIONES RIESGOSAS, HAGA ALGO!! AVÍSELE AL CONDUCTOR Y/O A LAS AUTORIDADES.

Todos nosotros debemos ayudar a que nuestras calles sean día a día un lugar más seguro para transitar.

CONDUCIR UN VEHÍCULO IMPLICA UNA GRAN RESPONSABILIDAD CONDUCIR DE MANERA SEGURA ES

TÚ RESPONSABILIDAD

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Como pudimos ver en los casos anteriores durante la conducción son muchas las conductas que pueden convertirse en la causa de un accidente, incluso algunas aparentemente inofensivas. Por ésto a continuación le presentamos las principales claves que usted debe tener presente durante la conducción, para prevenir casos como los relatados.

Existen ideas y conceptos claves que sustentan el actuar del conductor seguro y que usted no debe dejar de considerar. Estas se repetirán a lo largo de todo este manual y dentro de los otros cursos que son parte del programa de formación “conduacción”. Veamos,

RIESGOS Y PELIGROS

DISTANCIA Y ESPACIO SEGURO

PERCEPCIÓN, ATENCIÓN Y VISIBILIDAD

ACTITUD SEGURA Y AUTOCUIDADO

MANEJO DE EMERGENCIAS

NORMAS, PROCEDIMIENTOS Y SEÑALIZACIÓN VIAL

VELOCIDAD PRUDENTE

CONDICIONES CLIMÁTICA,S Y DE LA VIA Y DE LAS MANIOBRAS

INSPECCIÓN CHEQUEO

PROGRAMACIÓN Y PREPARACIÓN

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(Esta página ha sido intencionalmente dejada en blanco)

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Actitud del conductor seguro Todos los casos que vimos son producto de accidentes que tienen como principal causa el error humano. Estos dramas y todos los que ni siquiera nos imaginamos, se podrían haber evitado si la actitud de los conductores hubiera sido otra. Conducir de forma irresponsable y sin darle la importancia a la seguridad lleva inevitablemente a protagonizar accidentes y daños irreparables.

Según los datos de la Comisión Nacional de Seguridad del Tránsito (CONASET), en nuestro país, el año pasado, se registraron más de 57.000 accidentes de tránsito. Los más frecuentes fueron colisiones, choques y volcamientos. Dentro de las causas con mayor prevalencia, se encuentran: • La Velocidad imprudente y pérdida de control del vehículo.

• Conducción bajo la influencia del alcohol o en condiciones deficientes.(Sueño, fatiga, etc.)

• Imprudencia del conductor.

Imprudencia del Conductor.

Velocidad Imprudente y pérdida de control del vehículo.

Conducción bajo la Influencia del Alcohol o en condiciones deficientes.

Dentro de la imprudencia del conductor, tienen una importante prevalencia los accidentes causados por maniobras tales como:

IMPRUDENCIA DEL CONDUCTOR Conducir no atento a las condiciones de tránsito del momento.

Conducir sin mantener una distancia razonable ni prudente.

Maniobras Inseguras.

No respetar derecho preferente de paso. (Semáforo, Ceda el Paso, Paso de Cebra, etc.)

Adelantamiento sin el espacio o tiempo suficiente.

Viajes indebidos.

Solo un porcentaje, comparativamente menor, corresponde a responsabilidad del peatón por cruces indebidos y en estado de ebriedad.

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Los accidentes causados por desperfectos en el vehículo se relacionan principalmente con problemas en los neumáticos, que a fin de cuentas, también es responsabilidad del conductor.

Como se podrá dar cuenta por las estadísticas, la mayoría de los accidentes fueron causados por comportamientos imprudentes del conductor. De estos accidentes, resultaron alrededor de 53.000 personas heridas y 1500 fallecidas.

En conclusión, podemos decir que la mayor parte de los accidentes producidos durante el año pasado podrían haberse evitado si los conductores que se encontraban frente al volante hubieran tenido una actitud segura.

¿Qué es la actitud segura?

LA ACTITUD SEGURA EN LA CONDUCCIÓN ES LA MANERA DE ACTUAR DEL CONDUCTOR QUE TIENE COMO OBJETIVO FINAL EVITAR ACCIDENTES Y DAÑOS.

Como conductor seguro que trabaja en una empresa de transporte, seguramente a través de la experiencia ha ido mejorando sus habilidades para conducir. Es muy probable que usted conozca los peligros potenciales y sepa cómo evitarlos. Sin embargo, mientas más se conduce la probabilidad de ocurrencia de accidentes empieza a aumentar y el conductor justamente cuando comienza a considerarse hábil, es cuando deja de tomar precauciones. El riesgo se hace cotidiano, deja de verlo y de asustarse, perdiéndole “el respeto” al peligro.

Por ejemplo, recordemos el caso de Gonzalo quien era un conductor con mucha experiencia y muy confiado en sus capacidades, lo que determinó que en circunstancias donde debería haber tomado ciertas precauciones, se confió en sus capacidades y no pensó que un simple gesto como recoger un celular, terminaría en un accidente de proporciones y arruinaría su vida para siempre.

Cuando usted se acostumbra a convivir con los riesgos de la conducción, se crea la falsa idea de que es poco probable que ocurran y se comporta como si no existieran. A partir de ese momento, aún siendo muy experimentado, comienza a cometer errores básicos. Por ejemplo; deja de considerar las luces rojas; no se detiene por completo ante un disco PARE; no se coloca el cinturón de seguridad; etc.

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Además, es frecuente escuchar frases como las siguientes: “A mí nunca me va a pasar eso” “Siempre pensé que ese tipo de accidente tan grave le pasaba a los demás” “Años que pasaba todos los días por ese cruce y jamás pasó el tren a esa hora, pero justo ese día cambiaron el horario”.

LA FORMA CORRECTA DE MANEJAR LA TENDENCIA AL EXCESO DE CONFIANZA ES MANTENER UNA ACTITUD SEGURA SIEMPRE.

DURANTE ANTES 1-Programe la conducción.

2-Prepare la ruta.

3-Prepare su condición física. para conducir.

4-Prepare su condición mental.

1-Observe y evite las distracciones.

2-Piense; controle sus emociones y su actuar.

3-Actué de forma segura al conducir.

DESPUÉS 1-Informe las novedades.

ACTITUD DEL CONDUCTOR SEGURO

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AUTO-DIAGNÓSTICO Revise usted mismo cuanto sabe acerca del curso que verá a continuación: INSTRUCCIONES: Marque con una “X” la o las alternativas correctas. Las respuestas se encuentran al final del capítulo.

Claudio hace años que conduce y le gustan mucho los autos, cuando era joven trabajó muy duro para poder comprarse su Fiat 600. Él recuerda, que como mucha gente, aprendió a conducir así no más, sin escuela de conductores como se exige ahora. “…En esos tiempos, uno se las arreglaba con un amigo o pariente que lo sacaba a conducir por ahí, uno no se preocupaba ni del cinturón de seguridad…”.

Su tío Antonio lo sacó varias veces a conducir en un potrero y después lo puso a manejar en una de las calles más congestionadas “…

Así aprendis al tiro no más po cabro…nah de cuestiones….arréglatelas como podai…vay a quedar listo pa manejar en cualquier parte...”

Le dijo su tío Antonio en esa ocasión.

Ahora, con 39 años, se dio la posibilidad que Claudio pudiera trabajar en lo que más le gusta, CONDUCIR. Estudió en una escuela de conductores y sacó su licencia profesional, está muy emocionado, ahora va a hacer lo que siempre le ha gustado y más encima le pagarán.

Cuando llega a su primer día de trabajo, Claudio, confiado en que tiene todas las condiciones para empezar sin problemas, se presenta con un colega que es un conductor antiguo para que le ayude a integrarse a sus labores.

Felipe le dice, …Mira viejito, lo primero que tienes que hacer antes de iniciar tu viaje es programar tu conducción, preparar la ruta y evaluarte física y mentalmente porque esto no es como conducir tu autito, acá tienes que ser PRO-FE-SIO-NAL, ¿Me entiendes?...

Claudio nunca ha tenido un accidente, así que se considera realmente un conductor seguro, aunque no entendió bien lo que debe preparar…

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Veamos si usted puede ayudarlo: 1. ¿Qué significa programar la conducción?

A

Que usted debe programar todas las actividades, anticipar los problemas probables y riesgos para controlarlos y evitar pérdidas de tiempo.

B

Que usted debe programar su reloj.

C

Que usted debe programar el sistema GPS de su vehículo.

2. ¿Qué debe hacer para preparar la ruta?

A B C

Debe limpiar los parabrisas.

Debe Tomar un buen desayuno.

Debe averiguar las características de la ruta, las condiciones climáticas y las condiciones de tránsito.

3. ¿A qué se refería Felipe cuando le dijo que evaluara su condición física?

A B C

4.

A B C

A que evaluara si está bien vestido.

A que evaluara si se encuentra en óptimas condiciones físicas para conducir.

A que evaluara cómo está para hacer deportes.

¿A qué se refería Felipe cuando le dijo que evaluará su condición mental?

A que lo encontró un poco “loco”.

A que analice si está preocupado o tiene algún problema que pueda influir en su conducción.

A que evalúe cuál es su nivel de inteligencia.

Claudio está listo para partir, ya que consideró todo lo que le dijo Felipe.

Cuando iba en su viaje y todo salía bien en el camino, se encontró con un accidente, por lo que el tránsito se puso muy lento. Al pasar por el lado, Claudio se puso a mirar qué sucedía, sin darse cuenta de que el auto de adelante se detuvo, impactándolo suavemente y causándole solamente un pequeño “abollón”. Sin embargo, el conductor del otro vehículo se enojó mucho y fue a encarar a Claudio.

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5. ¿Qué debió evitar Claudio?

A B C

Frenar.

Ir a gran velocidad.

Distraerse de la conducción al mirar el accidente.

6. ¿Qué debe hacer Claudio con el conductor enojado?

A B C

Defender sus derechos y encararlo para no ser pasado a llevar.

Aunque le moleste, debe controlar sus emociones y evitar un conflicto mayor que pueda afectar su concentración el resto del viaje.

Insultarlo.

7. ¿Qué debe hacer Claudio al finalizar su viaje?

A B C

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Ser responsable e informar todo lo ocurrido durante su viaje, incluyendo el incidente.

Tratar de arreglar el daño antes de llegar.

Nada.

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ACTITUD DEL CONDUCTOR SEGURO SOCIEDAD ACTUAL REQUIERE DE CONDUCTORES A QUIENES LES IMPORTE EVITAR LOS ACCIDENTES Y QUE SE PREOCUPEN DE LA SEGURIDAD DE SUS PASAJEROS, DE SU CARGA Y DE LAS DEMÁS PERSONAS QUE CIRCULAN POR LAS VÍAS.

La seguridad debe ser uno de los valores que guíe al conductor profesional y todo su actuar debe responder a eso en cada momento. Para esto se debe considerar que cada etapa de la conducción es importante. Veamos qué actitud se debe mantener:

ANTES

DURANTE

DESPUÉS

actitud

ANTES

de la conducción

Para tener una actitud defensiva la clave está en ANTICIPAR todo lo que pueda ocurrir y que pueda afectar su conducción. Para eso, usted debe identificar qué cosas y/o situaciones pueden convertirse en un problema, cuales alternativas tiene para resolverlas y sus posibles consecuencias. De esta manera, si llega a surgir algún imprevisto usted estará preparado para tomar la mejor decisión.

Para esto, antes del viaje debe realizar cuatro actividades fundamentales:

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PROGRAME LA CONDUCCIÓN. Una vez que usted recibe su programación, debe planificarse y organizar su tiempo en relación a las actividades que tiene que realizar considerando todos los elementos: vehículo, procedimientos, documentos, estado de la ruta, clima, condición personal, tiempo de estiba y condición de la carga, etc.

POR EJEMPLO: Si usted sabe que le corresponderá conducir programe su tiempo. No se atrase, llegue calmado a su turno. Haga todo lo que tiene que hacer con tiempo para no estar estresado al momento de iniciar su trabajo, revise su vehículo y su propia condición, sus documentos y todo lo que pueda ser un problema durante la conducción, anticípese para poder controlar mejor las sorpresas, calcule en qué condiciones estará usted y su vehículo considerando si el viaje es largo o corto.

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PREPARE LA RUTA. Apenas sepa cuál es el recorrido que debe hacer, planifique la ruta evaluando: 1.- CÓMO ES LA RUTA Y SUS CARACTERÍSTICAS: Curvas, cuestas, distancia entre ciudades, acceso a carga de combustible, zonas de restricción, zonas peligrosas, lugares de descanso, altura geográfica, etc.

2.- CUÁL ES EL CLIMA Y CONDICIÓN METEOROLÓGICA: Desértico, lluvioso, neblina, camanchaca, heladas, nieve, etc.

3.- CUÁLES PUEDEN SER LAS CONDICIONES DE TRÁNSITO: Trabajos en la vía, desvíos, zonas de conflicto con la comunidad, alta frecuencia de accidentes, fines de semana largo, temporada de vacaciones etc.

Piense que como Chile es un país angosto, su ruta podría partir a nivel del mar y llegar a la alta montaña, esto es importante notar por las posibles consecuencias en su condición física (Puna).

USTED DEBE INFORMARSE, PREGUNTAR A SUS SUPERIORES Y/O COLEGAS O CONSULTAR CON MEDIOS DE INFORMACIÓN COMO GUÍAS, MAPAS, INTERNET, CARABINEROS, METEOROLOGÍA, ETC. Recuerde hacerse las siguientes preguntas:

¿CONOZCO LA RUTA?

¿CUÁL ES EL CLIMA EN LA RUTA?

¿CUÁLES SON LAS CONDICIONES DE TRÁNSITO EN ESTA TEMPORADA?

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A continuación le mostrare como podría programar su ruta similar a como lo hago yo, si me toca por ejemplo ir a talca.

ACTIVIDAD Levantarme

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HORA 5:00

Llegar a la empresa

6:30

Cargar combustible

7:00

Chequeo del veh’culo

7:30

Recepci n documentos veh’culo

8:00

Consultar clima y condiciones de la ruta, verificar si esta lloviendo ya en Rancagua.

8:15

Verificar si todav’a hay trabajos en el peaje de Angostura.

Ver si hay taco y demora antes del peaje.

8:20

Verificar con el colega las velocidad m ximas en esas zonas y cuanto se demora para ver si salgo una hora antes.

8:25

Llegada al Terminal

10:00

Solicitar documentos del viaje y los pasajes

10:05

Salida Terminal

10:20

Salida de Santiago

10:30

CHECK

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PREOCÚPESE DE SU CONDICIÓN FÍSICA PARA CONDUCIR

Como hemos visto, usted debe estar en óptimas condiciones para poder conducir. Esto significa que sea capaz de percibir y reaccionar adecuadamente. Cuando uno está cansado o enfermo la capacidad de concentrarse, de poner atención y de tomar decisiones se pueden ver afectadas. Por eso es importante hacerse las siguientes preguntas: ¿Cómo me siento físicamente?

Analice si se encuentra cansado, si tiene mucho sueño, etc.

¿Cómo me encuentro de salud?

Analice si ha sentido algún dolor o malestar últimamente, si se encuentra enfermo de algo pasajero o algo que puede ser más grave. Si usted tiene una enfermedad crónica (diabetes, hipertensión, etc.) esté atento a la aparición de algún síntoma.

Siempre debe detenerse a evaluar cómo se siente, a veces andamos tan apurados que no nos damos cuenta que no nos sentimos bien hasta que ya estamos muy enfermos. A veces no son enfermedades graves, pero pueden afectar sus capacidades para conducir. En ocasiones presentamos leves síntomas al subirnos al vehículo, pero luego de un tiempo de conducción nos podemos sentir mucho peor. Por ejemplo, si usted siente que está comenzando a resfriarse y debe hacer una ruta larga, ¿cree que los síntomas más molestos del resfrío aparecerán cuando se encuentre conduciendo en medio de la carretera? ¿Cree que tendrá oportunidad de detenerse a tomar algo que lo alivie?

A continuación le entregamos algunas recomendaciones para que usted pueda estar en óptimas condiciones:

A) DUERMA LO SUFICIENTE. Si no duerme lo suficiente tiene una “deuda” de sueño con usted mismo que sólo puede pagarla durmiendo, el sueño no desaparece ni puede superarlo con fuerza de voluntad. Una persona necesita un promedio de entre siete y ocho horas de sueño al día. Es MUY peligroso iniciar un viaje largo cuando ya está cansado, si se ha programado para ésto, asegúrese de dormir lo suficiente antes de partir.

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B) HAGA EJERCICIOS REGULARMENTE. Hacer ejercicio físico ayuda a crear resistencia frente a la fatiga y a mejorar la calidad del sueño.

Incorpore la actividad física a su vida diaria: en lugar de sentarse a ver televisión cuando tiene tiempo libre, camine o corra unas vueltas. Trate de mantener una frecuencia constante en el tiempo, más que una gran intensidad. Un poco de ejercicio diario le dará energía para todo el día.

C) COMA SANO. Generalmente es difícil para los conductores encontrar comida saludable, pero con un poco de esfuerzo se puede comer bien incluso si se encuentra en la ruta. Busque lugares en los que sirvan comida casera y evite la comida “chatarra”. Si debe comer en restaurantes de comidas rápidas, elija platos con bajo contenido de grasas. Elimine las “colaciones” que engordan, cuando sienta hambre entre las comidas pruebe comer frutas, vegetales, yogurt, etc.

Coma siempre algo porque de lo contrario andará sin energías, pudiendo tener sueño o dolor de cabeza (falta de glucosa), pero tampoco coma en exceso ya que le puede producir molestias gástricas, sueño o terminar en obesidad. Para esto se le recomienda que coma poco y seguido, no ayune y coma fibras. Aliméntese con frutas, verduras y proteínas en mayor proporción que con carbohidratos. Finalmente reduzca al máximo el consumo de grasa y azucares y tome mucha agua.

Nota: Las grasas no quitan el apetito, las proteínas sí.

D) EVITE TOMAR MEDICAMENTOS QUE NO SEAN RECETADOS POR EL MÉDICO No se automedique, sólo el médico puede saber los efectos de los medicamentos y cómo actúan en relación a otros que usted esté consumiendo. En el caso de los conductores, es particularmente importante poder identificar los medicamentos que además de controlar algún síntoma o enfermedad inducen al sueño o alteran la capacidad de atención. Revise el instructivo que viene en el interior junto con el remedio u otra identificación (por ejemplo una estrella en la caja). Los medicamentos contra el resfrío son los más comunes dentro de ese tipo. No consuma antigripales identificados como “noche” porque inducen el sueño.

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E) CONSULTE A SU MÉDICO. Los controles regulares realmente salvan vidas.

Enfermedades metabólicas como la diabetes, la resistencia a la insulina, el colesterol alto, los problemas cardiovasculares como la hipertensión o los trastornos del sueño como las apneas e insomnios, entre muchas otras, se pueden detectar fácilmente y son tratables si se diagnostican como corresponde. Es importante consultar al médico y controlar las enfermedades y sus síntomas, si usted ya tiene alguna debe estar atento a cualquier señal o molestia.

SI NECESITA TOMAR MEDICAMENTOS, ÉSTOS DEBEN SER CONTROLADOS Y SUPERVISADOS POR UN MÉDICO, QUIEN LE INDICARÁ LAS DOSIS QUE LE CORRESPONDE Y LOS EFECTOS QUE PUEDE TENER SU USO PROLONGADO.

Consulte a su médico si presenta síntomas que se relacionen con alguna enfermedad que represente un riesgo para la conducción, es decir, que pueda generar una crisis mientras usted se encuentra manejando su vehículo: apneas, ausencias epilépticas, coma diabético, paro cardio -respiratorio, etc.

RECUERDE: SIEMPRE DEBE COMUNICAR AL MÉDICO QUE TRABAJA CONDUCIENDO PARA QUE ESTE LE RECETE MEDICAMENTOS ADECUADOS.

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Cuando conocí al Carlos, era un conductor de micros en Santiago, de esas de todos colores, fue en un asado en casa de un colega, éramos puros conductores. Como en todo asado corrían los choripanes, la carne, el costillar etc. Alguien advirtió al Carlos sobre su diabetes para que se cuidara y no comiera como loco. Carlos en ese entonces no tenía más de 45 años, su actitud ante las recomendaciones era reírse y repetía que no le pasaría nada, que el médico exageró con el diagnóstico porque el seguía su dieta como siempre y estaba como “tuna”. Paso un buen tiempo cuando lo volví a ver, estaba bien delgado y me contó lo complicado que estaba con la enfermedad, tanto que incluso había tenido un accidente producto de un desmayo por su diabetes mientras estaba conduciendo, lo que le costo su trabajo.

Hoy lo iré a visitar, supe que esta internado producto de un coma diabético pero fuera de peligro. Espero que esta vez cambie definitivamente su actitud y empiece a cuidarse.

PREPARE SU CONDICIÓN MENTAL Por condición mental, entendemos el estado emocional y de ánimo en que se encuentra la persona. Es importante conocer cómo nos sentimos y como reaccionamos a las distintas exigencias que nos pone la vida. Las personas suelen responder a nivel de emociones, pensamientos y acciones, por lo tanto debemos evaluar cómo andamos en cualquiera de esos niveles.

Debe considerar si existe alguna emoción o estado que se repita o se mantenga y que le cause falta de bienestar, que no le permita pensar adecuadamente o que lo preocupe de manera constante. Analice si se encuentra muy ansioso, triste, irritable, desmotivado, desesperado, etc. Estas situaciones pueden relacionarse con un estado pasajero o ser síntoma de alguna enfermedad.

Antes de iniciar su viaje trate de resolver los problemas que lo aquejan o por lo menos de manejar las emociones que lo distraen. Recuerde hacerse un examen o revisión antes de salir, para lo cual se puede hacer las siguientes preguntas: ¿Cómo me siento mentalmente?, ¿me encuentro tranquilo?, ¿deprimido?, ¿estresado?, ¿peleé con mi mujer antes de salir de la casa?...etc.

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A mi siempre me ha tocado escuchar la siguiente frase: “…me piden que me preocupe de mi estado de salud física y mental, pero estoy seguro que en mi trabajo a nadie le importa…”

Colega, no espere que los demás se preocupen por usted, un conductor seguro cuida siempre su vida y la de los demás. Usted debe ser el principal gestor de su bienestar, a esto lo llamamos “autocuidado”.

El autocuidado es una manera de enfrentar la vida donde la persona está constantemente preocupada de evitar accidentes y enfermedades y, por otro lado, está siempre tratando de procurarse bienestar y salud.

El autocuidado es, como la palabra lo dice, “cuidarse uno mismo”, ser responsable de mi propio cuidado más allá de las circunstancias, de que me lo exijan o de lo que hagan otras personas.

¡SI USTED NO SE CUIDA, NADIE LO HARÁ POR USTED!

Cuando se siente bien física y mentalmente, puede reaccionar de manera adecuada a cada situación, puede mantener la calma en momentos difíciles y responder de modo que pueda resolver los problemas que se le presenten. Cuando uno no se encuentra bien emocionalmente, puede empeorar las cosas con sus propias reacciones en lugar de ayudar.

RECUERDE QUE SI USTED PROTAGONIZA UN ACCIDENTE, LOS PERJUDICADOS SERÁN USTED Y SU FAMILIA. PARA EVITAR ACCIDENTES PROVOCADOS POR SU MAL ESTADO FÍSICO O MENTAL, USTED DEBE PRACTICAR EL AUTOCUIDADO.

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EJERCICIO 1 El protagonista de esta historia es Pablo, quien trabaja como conductor de una empresa de transportes. Hace muchos años que trabaja en el rubro y conoce perfectamente el sistema de turnos.

3. Si sabía que debía trabajar el lunes ¿Qué debió hacer Pablo?

Pablo fue a una celebración el domingo y lo pasó muy bien, hace años que no veía a sus antiguos compañeros de curso, conversaron de todo, estaban muy ansiosos de saber que había sido de la vida del otro y para celebrarlo hicieron un asado con pebre, choripán, vino, etc.

D

Pablo estaba tan contento que se olvidó de tomar sus medicamentos para el estómago (sufre de colon irritable), así que después de todo lo que comió y tomó se sentía pésimo.

Se fue a las 3:00 de la madrugada cuando ya estaba con vómitos e indigestión, fue horrible!!, no pegó un ojo por el dolor durante toda la noche, además estaba muy preocupado porque debía presentarse al trabajo el lunes a las 8:30 y ni siquiera sabía hacia dónde le tocaba viajar. Pablo se repetía una y otra vez, “… ¡nunca más!...”

Piense acerca de la historia que acaba de leer y responda las siguientes preguntas marcando con una “x” la alternativa correcta:

A B C

No ir a la celebración.

No comer nada.

Tomar toda la noche.

Cuidarse tomando sus medicamentos, comiendo lo que es sano para él y dejándose el tiempo suficiente para dormir si sabe que debe conducir al otro día.

4. Pablo debe estar alerta a su estado físico y mental, porque: A B C D

Porque debe estar con todos sus sentidos para conducir adecuadamente.

Porque pueden influir en su actuar al volante.

Porque esto influirá en sus decisiones.

Todas las anteriores.

5. ¿Podríamos decir que Pablo practicó el autocuidado?

A B

Si. No.

1. De qué debe preocuparse Pablo antes de comenzar su viaje?

A B C D E

De programar todas las actividades importantes.

De dormir lo suficiente.

De revisar su vehículo.

De cuidarse y manejar los malestares que le produce su colon irritable.

Todas las anteriores.

2. ¿Qué cosas debió haber averiguado previamente acerca de la ruta?

A B C D

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Las condiciones climáticas.

Las condiciones de tránsito.

Las características de la ruta.

Todas las anteriores.

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REFLEXIÓN: Imagine que después de una noche horrible de vómitos, malestar e insomnio, pablo se levanta y se va a trabajar a las 8:30 de la mañana, llega al terminal y le informan que dentro de 10 minutos debe salir a puerto montt. ¿Qué podría pasar si pablo viaja en las condiciones en que se encuentra?

actitud

DURANTE

de la conducción

La actitud segura debe mantenerse también durante la conducción, esto le ayudará a disminuir la probabilidad de verse involucrado en un accidente, ya que tomará permanentemente en cuenta los riesgos y peligros que pueden aparecer. Para esto es fundamental que usted evite bajar su nivel de concentración en la conducción al distraerse con las situaciones y problemas que surgen en la ruta o que son provocados por conflictos con otras personas. Para mantener una actitud segura durante la conducción existe el método OPA para evaluar riesgos.

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método opa: evalué los riesgos Para poder identificar y controlar los riesgos en la conducción,veamos más en profundidad estos aspectos:

OBSERVE

Utilice siempre sus sentidos, deténgase y observe minuciosamente para detectar las posibles situaciones de peligro que puedan encontrar. para esto es fundamental que evite distraerse.

PIENSE

Analice las diferentes situaciones; revise y controle sus emociones, identifique el problema, las alternativas que tiene y sus posibles consecuencias.

ACTÚE

Una vez realizado los pasos anteriores usted estará en condiciones de reaccionar de acuerdo a la alternativa más sensata para cada situación.

OBSERVE Y EVITE LAS DISTRACCIONES Antes de tomar cualquier acción al conducir ponga atención y observe. Tómese un segundo para que tenga toda la información que sus sentidos le puedan entregar, para eso debe percibir atentamente y estar alerta. O sea, ser capaz de ver, oler y oír todo lo que sucede a su alrededor y que pueda significar un riesgo para usted.

Observe la ruta con atención siempre. Cuando usted conduce un vehículo y no tiene la atención puesta en la vía, pierde la capacidad de control de todos los detalles de la conducción, es probable que no alcance a darse cuenta de cualquier imprevisto que suceda y su reacción sea tardía.

Desviar los ojos de la vía o sacar las manos del volante evidencian riesgos de conducción obvios.

Las actividades mentales que desvían su atención de la conducción son igualmente peligrosas, es posible que esté mirando los objetos de la carretera, pero que en realidad no los vea porque su atención está puesta en otra cosa.

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Por ejemplo, algunas de las actividades que pueden distraer su atención son; conversar con los pasajeros, sintonizar la radio, el reproductor de CD o los controles de climatización del vehículo, comer, beber, fumar, leer mapas u otro tipo de material escrito, levantar algo que se cayó, leer anuncios o carteles publicitarios, mirar a otras personas o vehículos (entre ellos a conductores agresivos), hablar por teléfono, celular o radio, usar dispositivos telemáticos (como sistemas de navegación, bíper, etc.), soñar despierto u ocupar su pensamiento con otras distracciones.

Una fuente importante de distracción y por lo tanto de accidentes en nuestros tiempos, es la comunicación por radio o teléfono celular mientras se conduce.

Ya se lo que me van a decir: ¡pero es que a veces hay llamadas que son importantes!

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Es cierto que el teléfono y la radio son de gran ayuda, pero hay que saber utilizarlos durante la conducción; no reciba, ni realice llamadas mientras esté manejando. Si necesita hablar por radio y/o teléfono, salga de la calzada y deténgase en un lugar seguro y permitido. Además si es posible, apague el teléfono celular hasta que llegue a destino, de lo contrario tenga el teléfono celular a mano en un lugar seguro (donde no se caiga en caso de una frenada) y con accesorio de manos libres preparado, sólo para responder con un movimiento, en caso que a usted lo llamen y sea imprescindible contestar.

NUNCA DEBE USAR EL TELÉFONO CELULAR CUANDO CONDUCE TAMPOCO INTENTE ESCRIBIR NI LEER MENSAJES EN ESTA SITUACIÓN, RECUERDE QUE SIEMPRE UNA CONVERSACION TELEFONICA, INCLUSO CON MANOS LIBRES, LO DISTRAE DE LA CONDUCCION.

Si a causa de distracciones los conductores reaccionan medio segundo tarde, los choques se duplican. Veamos algunos consejos para evitar las distracciones mientras conduce: • Antes de manejar revise y familiarícese con todas las características de seguridad y el uso de los aparatos electrónicos que tiene el vehículo, incluso su teléfono celular o inalámbrico.

• Preseleccione las estaciones de radio.

• No entable conversaciones complejas o intensas con otros ocupantes del vehículo.

• Revise los mapas y planifique su ruta antes de comenzar a conducir.

• Saque del vehículo cualquier objeto innecesario o que pueda ser un riesgo en maniobras imprevistas.

• Ajuste todos los espejos para la mejor visibilidad a su alrededor antes de comenzar el viaje.

• No intente leer ni escribir mientras conduce.

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PIENSE: CONTROLE SUS EMOCIONES, REFLEXIONE ANTES DE ACTUAR De poco sirve haber observado y utilizado los sentidos si usted no se detiene a pensar, analizar o reflexionar sobre lo observado, antes de tomar una decisión.

La conducción depende en gran medida de la manera en que el conductor enfrenta el vehículo, la vía, el tránsito, los otros vehículos y los peatones. Por eso es importante que usted piense, tenga autocontrol y reflexione antes de actuar.

Usted SIEMPRE debe tomarse un tiempo, aunque sea mínimo, para analizar o prevenir las consecuencias de lo que va a hacer.

Las carreteras, generalmente muy transitadas, dejan poco margen para el error y provocan hostilidad entre los conductores. Cuando se conduce de manera agresiva y hostil las personas suelen considerar los errores de otros como algo personal, se enojan porque otro se equivoca, sienten que el error lo cometen “a propósito” y responden como si los estuvieran agrediendo.

Cuando una persona se sube a un vehículo enojada, transmite su agresividad a la forma de conducir, no tiene paciencia con los peatones que se cruzan, responde con garabatos a los otros conductores, acelera sin que haya necesidad, frena inesperadamente, se enoja porque el tránsito no avanza, etc.

La conducción agresiva es el acto de conducir un vehículo de manera egoísta, audaz o prepotente, sin respeto por los derechos o la seguridad de los demás.

La manera de enfrentar la conducción dependerá de su capacidad para controlar sus reacciones emocionales. El conductor seguro controla sus emociones y es capaz de manejar tranquilo y concentrado, dejando sus rabias y preocupaciones para otro momento.

LA CONDUCCIÓN AGRESIVA ES EL COMPORTAMIENTO DE UN CONDUCTOR ENOJADO O IMPACIENTE QUE PONE EN PELIGRO SU PROPIA VIDA Y LA DE OTROS CONDUCTORES, PASAJEROS O PEATONES. UN CONDUCTOR SEGURO NUNCA DEBE TENER UNA CONDUCCIÓN AGRESIVA.

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“Que se cree este chicoco que me adelantó, le voy a pegar la máquina encima pa que se asuste”

“¿Que te pasa que no te apuras no ves que te vengo haciendo señales?”

“¡Voy a pasarte de una gil, voy a salir antes que voh!”

¿Cómo podemos entonces evitar la agresividad al conducir?

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Para no transformarse en una persona agresiva al conducir tenga en cuenta lo siguiente:

TENGA AUTOCONTROL Tómese un tiempo, deténgase antes de actuar para tomar conciencia de lo que siente, de esta manera podrá controlar, evaluar y reflexionar sobre qué hacer en cada decisión.

Para lograr autocontrolarse y actuar con calma usted debe mantener un estado de animo relajado y evitar conflictos con otras personas. Para esto le recomendamos que:

• REDUZCA SU NIVEL DE TENSIÓN ANTES Y DURANTE LA CONDUCCIÓN. Escuche música tranquila y agradable.

• SEA REALISTA PARA CALCULAR EL TIEMPO DE VIAJE. Considere que puede haber demoras a causa del tráfico, de obras en construcción o del mal tiempo y téngalas en cuenta a la hora de hacer planes.

• SI VA A LLEGAR MÁS TARDE QUE LO ESPERADO, ACÉPTELO. Respire hondo y acepte la demora.

• DÉ AL OTRO CONDUCTOR EL BENEFICIO DE LA DUDA. Trate de imaginar por qué está manejando así, cualquiera sea la razón tenga la seguridad de que no tiene nada que ver con usted.

• DISMINUYA LA VELOCIDAD y manténgase a una distancia razonable.

• SEA CONSIDERADO CON LOS OTROS CONDUCTORES Y NO GENERE RIESGOS. Por ejemplo, no conduzca lentamente en el carril izquierdo de la ruta.

• MANTENGA LAS MANOS EN EL VOLANTE. Evite hacer gestos que puedan hacer enojar a otro conductor, aunque sean expresiones de irritación aparentemente inofensivas como mover la cabeza a uno y otro lado.

• SEA UN CONDUCTOR PRECAVIDO Y CORTÉS. Si otro conductor parece ansioso por rebasarlo, diga “Adelante”. Esta respuesta pronto se convertirá en un hábito y no se sentirá tan ofendido por los actos de otros conductores.

¿Qué puedo hacer si me encuentro con un conductor agresivo?

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• LO PRIMERO Y PRINCIPAL ES HACER TODO LO POSIBLE PARA ALEJARSE DE SU CAMINO. • DEJE SU ORGULLO EN EL ASIENTO DE ATRÁS, NO LO DESAFÍE AUMENTANDO LA VELOCIDAD O INTENTANDO DEMOSTRAR QUE USTED “HACE LO QUE QUIERE” EN SU PISTA. • EVITE EL CONTACTO VISUAL. • IGNORE LOS GESTOS Y NO REACCIONE ANTE ELLOS. • DENUNCIE A LOS CONDUCTORES AGRESIVOS ANTE LAS AUTORIDADES CORRESPONDIENTES

REFLEXIONE ANTES DE ACTUAR

Siempre debe pensar si lo que va a hacer es lo correcto y analizar las consecuencias de sus acciones. De lo contrario, los resultados pueden ser la causa de su desgracia y de la desdicha de otras personas. Usted tiene los conocimientos para interpretar las situaciones, además ha observado y escuchado todo lo que necesita para tener la información del momento. Ahora debe anticiparse a los peligros, para esto es necesario considerar todas las posibles consecuencias a las distintas decisiones que usted puede realizar. Siempre su criterio debe ser, analizar las posibles consecuencias que puede implicar su decisión de manera de tomar la más adecuada.

ACTÚE DE FORMA SEGURA AL CONDUCIR. Como hemos visto antes de realizar cualquier maniobra es fundamental observar y pensar para identificar los posibles riesgos, sin embargo estos pasos no tiene ninguna utilidad si la persona que conduce no es capaz de llevar estos a la acción. Nadie hace siempre lo que es más correcto, muchas veces nos dejamos llevar por lo fácil o por lo que otros hacen. De nada sirve quedarse con las buenas intenciones, estas no sirven para prevenir accidentes ni tampoco para salvar vidas.

Un conductor seguro actúa de forma consecuente con lo que observa y piensa, con sus reflexiones y decisiones. Para esto es importante tomar y llevar a la acción la decisión más sensata.

Luego de tomar una decisión sensata, su comportamiento o la acción que derive de esta reflexión, va a ser sin duda la más adecuada. Una persona que toma decisiones sensatas analiza antes, cada situación que pueda significar un peligro. Recuerde que a diferencia de otros trabajos, en el suyo una mala decisión puede resultar fatal.

Otro aspecto importante en la conducción, es siempre actuar con calma. No puede dejarse llevar por la impotencia y la rabia que le produce el comportamiento de otros conductores o peatones.

Como ya vió, muchas de las conductas erróneas en la conducción son producto de la falta de madurez.

Usted no puede ponerse al mismo nivel de los conductores agresivos, debe actuar de forma madura, no discutir, no tirarle el vehículo encima al peatón o al conductor, no “aserruchar” para demostrar que usted es más “capo”. No vale la pena comportarse de la misma manera, si usted “engancha” la situación va a empeorar en lugar de mejorar.

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No se ponga a dar lecciones a los otros conductores imprudentes porque, sin darse cuenta, , se distraerá y estará cayendo en lo mismo.

Finalmente, durante la conducción, debe usted permanecer constantemente verificando las situaciones del tránsito. Examine constantemente los espejos retrovisores interiores y exteriores.

Si usted mantiene permanentemente una distancia prudente con el auto que lo antecede podrá ir realizando acciones correctivas a todo lo que ocurra a su alrededor, de este modo, ante cualquier frenado brusco del auto de adelante, por el cruce de un perro o cualquier otro evento inesperado, será capaz de reaccionar de forma rápida y eficiente. No deje de realizar estas actividades de chequeo constantemente, estas simples conductas son las que pueden salvar vidas.

LUEGO DE HABER EVALUADO LOS RIESGOS, RECIÉN PUEDE TOMAR LA DECISIÓN MÁS SENSATA, PERO TÓMELA, NO DEJE SU SEGURIDAD AL AZAR, USTED DEBE SER QUIEN CONTROLE A QUÉ RIESGOS SE VE EXPUESTO.

EJERCICIO 2: CASO Vamos a aplicar el método en la siguiente situación: Antonio es conductor de camión y está en copiapó, pero vive con su esposa y sus dos hijos en santiago. Mañana es el cumpleaños de su mujer y se le olvidó cambiar el turno. Ahora no sabe si plantearle al supervisor esta urgencia porque seguro le va a decir que no, ya que lo está comunicando a última hora y no tiene a quien poner de reemplazo. Por otro lado sería segundo año consecutivo que no pasa en santiago el cumpleaños de su mujer. El dilema es de perderperder, o sea en cualquier opción va a quedar mal con alguien.

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DEFINIR BIEN EL PROBLEMA

No planifiqué bien el cumpleaños de mi mujer .

No le avise ni a mi jefe ni a mi jefa!!!! que no puedo estar.

Cualquiera se va a molestar conmigo.

El problema es que dejo el turno o la celebración.

ALTERNATIVAS DE SOLUCIÓN

Dejar el turno e irme para Santiago

CONSECUENCIAS NEGATIVAS

CONSECUENCIAS POSITIVAS

Me pueden echar y no puedo conseguir otra pega tan buena porque estoy en Dicom.

Ir a Santiago lo más rápido alcanzo a llegar en la noche y le doy la sorpresa a mi mujer, va a estar feliz.

No voy a tener plata para pagar el auto con el que está taxeando mi hijo que recién tuvo un bebé.

Si me voy lo más rápido para Santiago puedo tener un accidente y arruinarle para el resto de su vida el cumpleaños a mi mujer.

Mi mujer va a estar muy enojada y para variar cuando llegue no me va ni hablar

Quedarme en el turno y no Ir a la celebración

Mi jefe va a ver el sacrificio y lo responsable que soy y voy a estar en buen pie para que me dé el bono que me prometió para este mes.

Voy a poder pagar con ese bono la deuda de Dicom y liberarme de eso y sacar un crédito para armar mi negocio con mi hijo.

DECISIÓN FINAL Frente a el problema Antonio se dio cuenta que las consecuencias negativas de dejar el turno superaban a las positivas. Con este análisis decidió otra alternativa. Llamo a su mujer le explico que ha estado muy presionado y que por eso se olvido programar el cambio de turno. Quiso ir con la verdad y le pidió disculpas y le dijo que eso no tiene nada que ver con todo lo que la quiere.

Le prometió una celebración como nunca los dos solitos en unas vacaciones que hace mucho no se toman para el próximo mes y encargó flores (cosa que nunca había hecho) para que llegaran ese día.

Adivinen cómo le fue…………

Ejercicio: Ahora queremos que aplique el mismo método pero para un problema en la conducción. Recuerde definir bien el problema con toda la información que le dan sus sentidos. Observe primero la situación, luego piense las alternativas y las consecuencias de cada una. Para tomar una decisión final.

DEFINIR BIEN EL PROBLEMA

ALTERNATIVAS DE SOLUCIÓN

CONSECUENCIAS NEGATIVAS

CONSECUENCIAS POSITIVAS

DECISIÓN FINAL: 48

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Veamos las siguientes situaciones y qué desiciones toman mi colegas...

Francisco es conductor de una empresa de correos y debe ir a buscar un sobre, va por una avenida de doble sentido y se da cuenta que unos metros más adelante está la calle por la que debe virar hacia la izquierda, sin embargo, al acercarse a la esquina observa que hay una señal de no virar a la izquierda y piensa lo siguiente: “… ¿y si doblo no más?, total no veo ningún Carabinero cerca…” “…pero ese auto que viene en sentido contrario parece que viene muy rápido, ¿alcanzaré?...”. “….Mejor sigo de largo y doblo a la derecha para dar vuelta a la cuadra, pierdo unos minutos no más, pero evito mayores complicaciones... Total la hago más cortita y no le converso al recepcionista…”.

En este ejemplo, podemos ver que Francisco observo la situación, pensó en las opciones y tomó la más sensata.

EJERCICIO 3: CASO Eduardo va en una avenida de tres vías en la ciudad de Santiago en dirección al sur, lleva 2 horas de trabajo y se siente algo cansado. Por esto mismo, se preocupó porque no estaba en óptimas condiciones, se detuvo, descansó unos minutos, abrió las ventanas para que entrara aire frio, enderezó el asiento para estar bien erguido, estiró bien las piernas y el cuello y retomó su trabajo.

De pronto a lo lejos ve un gran edificio, le llama la atención y se queda viéndolo. Como está lejos no ve bien, pero por las señalizaciones que alcanza a distinguir se ve que es un colegio.

Eduardo piensa: “…son las 11:00 de la mañana, los niños están adentro a esta hora”.

Sigue acercándose al colegio, va mirando por los espejos retrovisores, mira la calle que viene en el sentido contrario, ve un Carabinero que se encuentra en una orilla, ve que hay una señora que espera el semáforo para cruzar y piensa “…mejor me voy a colocar en la segunda pista, no vaya a ser que algún niño ande por ahí dando vueltas…”. Eduardo señaliza, mira por los espejos hacia atrás y se cambia de pista.

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De pronto suena su teléfono celular, como lo tiene pegado al parabrisas ve que es su madre. Cuando mueve los ojos de su celular hacia delante alcanza a ver cómo un niño corre hacia la calle detrás de una pelota. El vehículo que venía en la primera pista frena de golpe y Eduardo instantáneamente coloca el pie profundo en el freno alcanzando a detenerse a tiempo.

El teléfono seguía sonando…

Eduardo ha evitado un accidente que podría haber sido muy grave. Veamos cuáles son las acciones seguras que realiza y que permiten que el accidente no ocurra: Eduardo está impactado pensando: “…podría haber matado a ese niño...”, piensa en todas las consecuencias que podría haber tenido si no hubiera frenado…. La familia del niño, un juicio, la cárcel…………. No lo puede creer y piensa “…cuando uno menos se lo espera, puede protagonizar un accidente…

Dibuje una línea que una el o los componentes de la conducción segura que corresponden a cada acción de Eduardo.

No vaya a ser que algún niño ande por ahí dando vueltas

...los niños están dentro del colegio a esta hora...

Ve que el reloj marca las 11:00 de la mañana...

...se detuvo, descansó unos minutos...

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Por el cansancio pude que no este en optimas condiciones

...ve un gran edificio que es un colegio...

Se ubica en la segunda pista.

...lleva 2 horas de trabajo y se siente algo cansado...

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actitud

DESPUÉS

de la conducción

A diferencia de lo que uno podría pensar, el mantener una actitud de seguridad y cuidado al finalizar el viaje es de suma importancia para usted, sus compañeros y las personas que van junto a usted.

INFORME LAS NOVEDADES Un conductor que se preocupa de la seguridad va a informar y registrar toda anomalía que perciba referente al funcionamiento del vehículo, dificultades en la ruta o condiciones climáticas adversas, entre otros acontecimientos que se pueden presentar de forma imprevista. Así, sus compañeros estarán al tanto de las complicaciones que podrían ocasionarles algún accidente.

Si usted realiza un viaje y se encuentra con un accidente, que de seguro interferirá en la ruta de sus compañeros, debe informar acerca de las dificultades apenas finalice su trayecto. Esto ayudará que los siguientes conductores programen su ruta sabiendo todos los problemas con los que se pueden encontrar.

Por otro lado, si usted identifica alguna señal de falla debe informar al finalizar su turno para que descubran a que se debe y cómo arreglarla antes de que otra persona tome el vehículo

“Alo? Pepe….. viejito avisa por fa, que estoy acá en el paso fronterizo Los Libertadores y está cerrado porque está nevando”

“... Pero si acá en Santiago hay sol !! ...

Bueno gracias por avisar, el siguiente conductor estaba a punto de salir ”.

ENTREGAR INFORMACIÓN CERTERA Y A TIEMPO ES FUNDAMENTAL PARA LA SEGURIDAD DE SUS COMPAÑEROS Y LA SUYA PROPIA. ASÍ MISMO, SI USTED SINTIÓ ALGÚN MALESTAR O SÍNTOMA DE ALGUNA ENFERMEDAD DURANTE SU TRAYECTO NO LO DEJE PASAR, DEBE CONSULTAR A UN MÉDICO PARA DIAGNOSTICAR EL PROBLEMA Y ENCONTRAR EL TRATAMIENTO.

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AUTO-EVALUACIÓN

Marcelo es conductor de bus, su vida siempre ha sido conducir y le gusta mucho. A pesar de ésto, últimamente ha recibido muchos reclamos de parte de los pasajeros y de otros automovilistas qué llaman a la empresa para quejarse. La empresa por su parte, lo ha amonestado por su gran cantidad de atrasos.

En ocasiones, en las que encuentra trabajos por arreglos en los caminos, se sale de la ruta para ir más rápido, ya que le gusta la velocidad. Usualmente, conduce hablando por teléfono, ya que cree que ese es el momento en el que tiene más tiempo para hacerlo.

Por otra parte, Marcelo, se preocupa de su condición física, juega a la pelota dos veces a la semana (martes y viernes). El problema es que generalmente los viernes, luego del partido, sus amigos se quedan a comer y tomar algo hasta altas horas de la noche. Si bien Marcelo trata de no quedarse o irse temprano, varias veces se ha quedado aun sabiendo que debe levantarse a las 6:30 del sábado para llegar a trabajar.

Marcelo considera que conducir es como una terapia de relajación y es ahí donde según él, pasa las penas. Por lo general, cuando discute con su señora, piensa que la única forma de olvidarse es en la ruta. Sin embargo, cuando pasa eso, su comportamiento cambia y anda menos tolerante que de costumbre, se irrita con facilidad, hace gestos y dice cosas a los otros conductores que encuentra en el camino.

Ayer estuvo a punto de protagonizar un accidente que podría haber marcado su vida.

Iba como de costumbre muy rápido y después de dormir pocas horas, recibió un mensaje en su celular de su señora, así que pensó que podía ser algo importante y la llamó de vuelta. Estaba marcando su número cuando, de pronto, detrás de un puente aparecieron unos niños corriendo tras un volantín, un pasajero que iba sentado en el primer asiento gritó ¡cuidado!, Marcelo alcanzó a desviar su camino impactando con la contención del puente.

Los niños quedaron ilesos pero muy asustados, algunos de los pasajeros quedaron con lesiones leves, pero Marcelo hizo un cambio en su actitud.

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1. ¿Cuáles fueron los errores de Marcelo al momento del accidente?

A B C D

Llamar de vuelta a su señora.

Conducir con sueño.

Conducir muy rápido.

Todas las anteriores.

2. ¿Cómo pudo haber evitado distraerse?

A B C D

Contestar con otro mensaje de texto en vez de llamar mientras conduce.

Comprándose un bíper en vez de un celular.

Contestando sin dejar de ver el camino.

Contestando al detenerse en un lugar seguro.

3. Qué debería hacer Marcelo para conducir en un óptimo estado mental?

A B C D

Nada, ya que conducir es una “terapia de Relajación” para él.

Tratar de solucionar sus problemas personales, como los que tiene con su señora, antes de iniciar el viaje.

Visitar un psiquiatra siempre antes de conducir.

Realizar ejercicios matemáticos para mantener la mente activa.

4. ¿Qué no debió hacer Marcelo durante su conducción?

A B C D

Evitar las distracciones, apagando su celular.

Mantenerse alerta frente a situaciones como los niños que se le cruzaron.

Analizar sus problemas con su señora para tratar de resolverlos mientras conduce.

Controlar sus emociones.

5. ¿Cuál cree usted que es la causa más probable de las amonestaciones que ha recibido Marcelo?

A B C D

Duerme poco en ocasiones.

Maneja rápido.

Habla por celular mientras conduce.

La suma de todas las anteriores.

6. ¿Cuál de las siguientes acciones Marcelo no debió hacer antes de conducir?

A B C D

Programar la conducción.

Asistir al partido y el asado.

Preparar la ruta.

Preocuparse de su condición física y mental.

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7. ¿Cuál de las siguientes fue una decisión sensata de Marcelo?

A B C D

Contestar el celular.

Manejar rápido para llegar a tiempo.

Asistir al partido y el asado el día anterior.

Ninguna de las anteriores.

8. ¿Durante la conducción, cual de los siguientes pasos Marcelo no siguió?

A B C D

Observar y evitar las distracciones.

Pensar antes de actuar.

Actuar de forma segura Todas las anteriores

9. Marcelo siguió conduciendo no revisó los daños del vehículo ni hizo caso a un ruido que se empezó a escuchar. Usted considera que Marcelo siguió los pasos del OPA para evitar otro problema más.

A B

Verdadero.

Falso.

10. Marcelo al llegar a la empresa entregó el vehículo rápidamente y se fue a su casa. ¿Qué actitud básica después de la conducción no realizó?

A B C D

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Asearse Conversar con amigos Informar novedades Cargar combustible

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DIAGRAMA RESUMEN En resumen, en el Capítulo 1 pudimos ver:

ANTES

ACTITUD DEL CONDUCTOR SEGURO DURANTE

Programe la conducción Prepare la ruta Prepárese Físicamente Prepárese Mentalmente

Piense; controle sus emociones y reflexione antes de actuar.

Informe las Novedades

Actúe de forma segura al conducir

PIENSE

OBSERVE

Observe, utilice los sentidos para identificar la situación.

Observe y evite las distracciones

DESPUÉS

Alternativa de Solución 2 Defina el problema

Consecuencias Positivas Consecuencias Negativas Consecuencias Positivas

Alternativa de Solución 1

ACTÚE

Tome la Desición Sensata

Realice la desición tomada

Consecuencias Negativas

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PASOS PRÁCTICOS 1.- Realice la programación de la conducción en alguno de sus turnos, asignando un tiempo u horario a las actividades que usted considere importantes. Utilice la siguiente tabla como ejemplo; imagine que se le ha asignado la ruta Santiago-Copiapó. Utilizando la ilustración de la siguiente página, realice la programación y preparación de su ruta:

ACTIVIDAD

HORA

CHECK

PROGRAMACIÓN

RUTA

CLIMA CONDICIONES CAMINO

2.- Para encontrarse en una mejor condición física y mental, utilice la tabla que se le presenta a continuación para identificar los distintos problemas que usted pueda tener y buscar la mejor solución.

Le recomendamos ordenar las respuestas de la más a la menos importante.

PROBLEMAS O SÍNTOMAS FÍSICOS

QUÉ DEBO HACER PARA SOLUCIONARLOS

PROBLEMAS O CONFLICTOS A NIVEL MENTAL Y EMOCIONAL.

QUÉ DEBO HACER PARA SOLUCIONARLO.

3.- Utilizando el diagrama resumen (OPA) recuerde una situación personal o de un colega y aplique el método.

Le recomendamos realizarlos con tiempo. Siempre es más provechoso realizar estos pasos prácticos con algún colega, ya sea para comentarlos o para realizarlos en conjunto.

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HOJA DE RESPUESTAS AUTODIAGNÓSTICO

AUTOEVALUACIÓN

1.2.3.4.5.5.5.-

1.2.3.4.5.6.7.8.9.-

A C B B C B A

EJERCICIO 1 1.2.3.4.5.-

E D D D B

B C D B D D F

O: Marcelo debió observar los daños y escuchar el ruido y definir si había un problema mecánico producto del daño del choque.

P: Marcelo debió pensar en las consecuencias del daño.

A: Debió tomar una decisión si continuar o no conduciendo esa máquina.

EJERCICIO 2 Sin respuesta.

EJERCICIO 3: CASO. Respuestas: O: Ve que el reloj marca las 11:00 de la mañana, ve un gran edificio que es un colegio, lleva 2 horas de trabajo y se siente algo cansado...

P: no vaya a ser que algún niño ande por ahí dando vueltas, ...los niños están dentro del colegio a esta hora, Por el cansancio puede que no esté en optimas condiciones.

A: Se ubica en la segunda pista, se detuvo, descansó unos minutos.

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D D

10.- C

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