#AutobusDiRoma - Iveco cityclass cursor

IVECO CITYCLASS CURSOR: TRE DIVERSE SERIE, DI CUI UNA INTERAMENTE RADIATA!

#AutobusDiRoma Quando non si rompono e non si incendiano, ci portano ovunque in giro per Roma, sono gli autobus di Atac e Roma Tpl, li vuoi conoscere? Bene adesso andiamo a presentarli. #AutobusDiRoma è una rubrica di TplRoma e serve a spiegare su quali autobus saliamo ogni giorno

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Iveco CityClass Cursor: tre diverse serie, di cui una interamente radiata!

Gli Iveco 491E.12.29 CityClass Cursor (3721-3954) costruiti nel 2001, sono i mezzi della seconda delle tre serie dello stesso modello presenti a Roma. I mezzi della prima serie (3601-3720), che però, rispetto alle altre due serie, non hanno un motore cursor, risalgono al lontano 1997/1998 e sono stati radiati dopo l'arrivo dei Citelis diesel nel 2013. Invece i mezzi della seconda e della terza serie sono ancora circolanti.

I mezzi della seconda serie, alimentati a diesel, hanno un motore Euro 3 e hanno macinato circa un milione e 600mila chilometri nei loro 16 anni di servizio. Sono vetture lunghe 12 1 - CityClass Cursor in livrea grigia con fascia rosso amaranto

metri, a tre porte ed effettuano il servizio sulle linee delle rimesse Grottarossa, Tor Sapienza, Tor Vergata, Portonaccio. Questa serie è formata da 234 bus dei quali solo 119 circolanti.

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Superano il centinaio le vetture accantonate a causa di guasti e che fungono da pezzi di ricambio. Invece le vetture andate flambé sono state 6.

La livrea originaria di queste vetture era con la fascia in basso ed in alto rossa e con la parte centrale invece grigia. Però la maggior parte delle vetture sono state riverniciate in livrea grigia 2 Una vettura in livrea rosso-grigia in servizio sul 446

con una fascia amaranto sotto i finestrini.

Notevoli le varianti di queste livree; ci sono per esempio mezzi interamente grigi senza la fascia in rosso amaranto. Le vetture sono dotate

di

impianto

di

climatizzazione. È presente a bordo un posto per disabili, che vengono fatti salire, quando è funzionante, mediante una rampa elettrica.

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3 Una vettura in livrea mista sul 910 a piazza Mancini

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Questi mezzi possono trasportare fino a 109 persone.

La terza serie (5001-5500+5901-6000) ha le caratteristiche della seconda.

Le uniche differenze sono il fatto che nella terza serie non vi è il posto per i disabili e dunque è assente anche la rampa.

La quantità totale dei mezzi originariamente era di 600 di cui solo circa 400 ad oggi sono circolanti. Invece i mezzi fermi nelle varie rimesse sono circa 150.

Quelli diventati flambus sono 23, tre

sono

stati

coinvolti

in

incidenti stradali e 5, passati di proprietà da Atac alla Roma Tpl, sono

stati

quest'ultima

venduti

da

con l'arrivo

dei

nuovi mezzi da 12 metri.

I bus della seconda serie hanno percorso circa un milione e 300mila chilometri.

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Le vetture della serie 5130-5205, cioè 76 mezzi, sono passate subito a Sita-ATI, predecessore della TevereTpl e della RomaTpl. Queste vetture sono state quasi tutte sostituite dai nuovi Iveco Urbanway che ha acquistato il consorzio nel 2014.

Si sottolinea la rumorosità di questi mezzi ed il fatto che, anche e soprattutto a causa dell'età dei mezzi, le sospensioni non attutiscono bene i dissesti del manto stradale.

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