CURIOSITÀ
LA VERA LOGISTICA BARILLA
SOTTO LA REGIA DEL PREMIO OSCAR GABRIELE SALVATORES, LA SERIE DI SPOT BARILLA RACCONTA IL VIAGGIO DELL’AUTOTRASPORTATORE MARCELLO, ALIAS PIERFRANCESCO FAVINO, CHE, A BORDO DEL SUO FIDATO COMPAGNO DI LAVORO “SCHEGGIA”, OVVERO IL NUOVO EUROCARGO IVECO, CONSEGNA LA NUOVA PASTA BARILLA, PERCORRENDO OGNI GIORNO LE STRADE ITALIANE le caratteristiche di un mondo del trasporto che non esiste più. Un mondo che ci piacerebbe ancora, fatto di umanità, lavoro con ritmi a misura d’uomo, professionalità riconosciuta e valorizza-
Barilla risponde (o quasi)
Volevamo fare qualche domanda ai diretti interessati, ma in Barilla è complicato; le domande e le risposte “ufficiali” ci sono arrivate dall’ufficio stampa. Perché proprio Gabriele Salvatores e Pier Francesco Favino? Cercavamo un grande attore, italia-
90 IL MIO CAMION
ta. Un mondo che, tra l’altro, non esiste nemmeno dietro le quinte del Colosso alimentare di Parma.
LA VERA LOGISTICA BARILLA Roberto Magnani, Vice Presidente Barilla, responsabile della supply chain, qualche tempo fa, in un’intervista dichiarava, senza nessuna poesia: “in Barilla la logistica svolge un ruolo importante. Su 3,3 miliardi di fatturato incide per circa il 9 per cento. Un esborso significativo, ma conseguente alla necessità di gestire prodotti voluminosi e a basso valore unitario rispettando tre criteri: eccellenza nei livelli di servizio, controllo dei costi, efficienza ai massimi livelli”. Questo è ciò che direbbe
no, per connotare al meglio il nostro personaggio, e che fosse in grado di trasferire emozioni e rendere ancora più avvincente il racconto. Favino è oggi uno dei più grandi attori Italiani di cinema e di teatro. Siamo sicuri che aggiungerà valore al nostro racconto. Un regista - indiscusso professionista - premio Oscar come Salvatores non poteva che esaltare le capacità di Favino e trasferire su macchina da presa in modo coinvolgente i nostri racconti.
qualunque responsabile della logistica di una multinazionale, ma non lascia certo spazio al mondo di Scheggia e Marcello. La logistica Barilla, tra l’altro, negli ultimi anni, ha colto l’occasione della cessione di Number 1 (storico "spin off" logistico di Barilla ceduto nell’ottobre 2012 al Gruppo FISI) per una totale revisione degli assetti sotto tutti i profili: organizzazione, processi e sistemi, culminata nell’inaugurazione del magazzino di Pedrignano (PR) nell’autunno 2013: il più grande magazzino al mondo automatizzato con tecnologia LGV (Laser Guided Vehicle). Solo a Pedrignano attraccano ogni giorno circa 120 mezzi per caricare una media di 5mila pallet, 500 i camion che si presentano invece ai moli nel totale degli stabilimenti italiani. Ottimizzare il traffico governandolo non è una scelta ma una necessità e un leader di mercato come Barilla non può esimersi dal farlo al meglio. Per la gestione dei trasporti e, in particolare, per la selezione dei fornitori, l’assegnazione elettronica dei viaggi, la prenotazione degli slot di carico e scarico, il monitoraggio dei viaggi, il gruppo Barilla si affida a Transporeon.
PEDRIGNANO DOCET Nel primo spot “La Partenza” Marcello ha il tempo di scambiare due chiacchiere con una bella ragazza che gli affida la prima confezione di spaghetti n.5 e gli spie-
È la prima volta che Favino fa da testimonial in una pubblicità? Ha fatto da testimonial per San Pellegrino all’estero, dove peraltro prepara e mangia anche un piatto di pasta. Quali sono stati gli altri grandi registi per gli spot Barilla in questi anni? Quando l’ultimo italiano? Le campagne Barilla hanno avuto tanti grandi registi sia di pubblicità che di cinema italiani e non: l’ultima campagna Barilla è stata girata da