INQUADRAMENTO TERRITORIALE
Il progetto di riqualificazione del tratto urbano che per più di sette chilometri attraversa da nord a sud la città di Prato, lambendo sia le mura del centro storico che molti altri luoghi rilevanti della vita cittadina, si pone l’obiettivo di trasformare un’area pubblica che attualmente possiede indiscutibili qualità di carattere ambientale e paesaggistico ma che non è funzionalmente integrata nella vita urbana.
Descrizione
Lunghezza 7,5 km dal Cavalciotto al ponte di Mezzana 110 ettari di dimensione complessiva dell’area pubblica: verde, specchi d’acqua, parcheggi, spazi pedonali, piazze Pista ciclabile esistente lungo le due rive del fiume Percorsi ciclopedonali illuminati Principali elementi urbani: Anfiteatro Santa Lucia - Bastioni – Poste centrali Parco giochi Gioca-Giò – Piscina via Marradi - Stazione Centrale Campi sportivi lungo Bisenzio - Stadio Giardini viale Galilei-Scuola Fermi- ASL - Giardino di Ponte Petrino- Istituto Buzzi Teatro il Fabbricone - asse direzionale viale della Repubblica Mercato nuovo - Lago degli Alcali Università - Giardini di Viale Montegrappa Stazione Porta al Serraglio - Spazio della Fiera Giardini della Passerella - Area archeologica di Gonfienti Piazza Mercatale - casello A11 Prato Est
La cittĂ lungo il Bisenzio
Il progetto si pone l’obiettivo di aumentare la fruizione del parco pubblico esistente lungo le rive del fiume Bisenzio nel tratto urbano al fine di accrescere la percezione di sicurezza e stimolare le attività che i cittadini possono svolgere nel tempo libero all’aperto. La struttura lineare del parco fluviale e la presenza dei percorsi pedonali e ciclabili realizzati negli anni passati lungo le due rive, ha orientato il progetto alla previsione di non intervenire con un’unica struttura dove localizzare le attività ma di suddividere le funzioni necessarie in più siti. Si prevede infatti la realizzazione di nuovi padiglioni, che si relazioneranno anche con l’ambito urbano adiacente alla riva del fiume.
IL GRUPPO DI LAVORO SERVIZIO GOVERNO DEL TERRITORIO U.O.C. Valorizzazione del territorio R.U.P. Progetto:
Arch. Riccardo Pecorario Arch. Maurizio Silvetti Arch. Savino Marseglia Ing. Paolo Lo Iacono Responsabile per la sicurezza in fase di progettazione: Arch. Veronica Fazzi Tirocinanti:
Arch. Elisa Brunetti Arch. Vanessa Cencetti Geom. Gioele Cammilli Geom. Federico Sernesi
Consulenza per il Piano economico: Executive MBA Corporate Project della Monash University di Melbourne (Australia) Dott. Joel Murray Collaborazione con Monash University Art Design Architecture mid-year elective program 2015 Interdisciplinary Design Studio: Project III – Riversibility: Everyday and Urbanism – Prof. Jacqui Alexander Prof. Pamela Salen
VISIONE DEL PROGETTO Lo spirito dell’intervento progettuale è di trasformare l’ambito fluviale urbano con interventi di limitato impatto e facilmente reversibili, ciò sia per adeguare gli interventi ai limiti posti dalle normative di sicurezza idraulica sia per rendere possibili futuri adeguamenti in relazione alle diverse esigenze che si renderanno opportune sulla base dei nuovi modelli di vita urbana che potranno emergere nel futuro. Gli interventi proposti, inseriti nel processo graduale di implementazione della salute degli ecosistemi e la qualità delle acque affrontando il cambiamento climatico nel contesto sociale ed economico del territorio pratese, mirano anche a creare nuove opportunità economiche con il duplice scopo di favorire la nuova imprenditorialità con attività che non richiederanno grandi investimenti per l’avviamento e di creare i presupposti per utilizzare una parte delle risorse create dalle attività economiche private nella manutenzione dell’area pubblica. Anche per l’aspetto economico e imprenditoriale si ritiene che il progetto possa mantenere una previsione temporale non superiore a dieci anni, rendendo possibile l’adeguamento delle nel futuro.
RIFERIMENTI
Il progetto prende forma da un sistema di strutture estremamente versatili, un insieme di contenitori attrezzati, concepiti come “stazioni di servizio” che si adattano lungo le aree verdi adiacenti al percorso del fiume e del percorso ciclo pedonale, senza imporre significativi cambiamenti e conseguenti movimenti del suolo, anche nel rispetto di tutta la vegetazione esistente. Essi
sono
pensati
come
strutture
minime
facilmente collocabili e rimovibili. La forma a parallelepipedo minimalista, il gioco tra vuoto e pieno, i colori dell’involucro esterno e l’affaccio visuale del paesaggio, ne fanno elementi architettonici
intriganti,
facilmente
fruibili
assimilabili con le caratteristiche dell’ambiente circostante, ma anche come nuovi luoghi di svago e aggregazione emergenti nella città.
RIFERIMENTI
La rappresentazione teatrale con esplicito riferimento alla scena del film Dogville del regista danese Lars Von Trier rappresenta il “concept” di base del progetto di intervento “Riversibility”. L’obiettivo è di conferire alla città un imprinting, progettare o meglio disegnare concretamente luoghi, “stanze”, zone di incontro destinate alla funzione progettuale descritta o più liberamente interpretata da volontà attuali e future, nonché dalla fantasia dagli attori degli eventi. Il risultato in questo caso non è solo rappresentato dalla natura materica o determinata, quanto più sviluppabile nel tempo, in una visione che si riferisce al Teatro Totale, in cui gli spettatori potrebbero anche diventare attori o comunque partecipanti attivi. Lo Spettacolo urbano diventa itinerante, mutevole, capace
La presenza della doppia pista ciclabile lungo tutto il parco del fiume Bisenzio fanno dell’area la piÚ vasta zona priva di baririere architettoniche della città di Prato, conseguentemente nel progetto è prevista la localizzazione di servizi ed anche di strutture per il gioco ed il tempo libero, quali altalene e giostre, due campi di bocce, un percorso salute paralimpico, un campo per la pallacanestro, una struttura al servizio degli studenti universitari, un palco per piccola orchestra, spazi coperti poliventi e aree per la sommnistrazione di cibi, nonchè servizi igienici e fonatnelli per il prelievo di acqua depurata e trattata, tutti completamente accessibili alle categorie diversamente abili.
DATI DI PROGETTO
SUPERFICI INTERESSATE DALL’INTERVENTO
UNDERGROUND MOBILITY
Nei siti individuati sarà riqualificato il verde esistente all’interno di un intervento unitario di parco anche mediante la realizzazione dei padiglioni dove saranno localizzate molteplici attività che arricchiranno le singole aree, interconnesse funzionalmente dagli esistenti percorsi pedonali e ciclabili e che si relazionano con i quartieri adiacenti il fiume Bisenzio sia per l’aspetto funzionale che di identità dei luoghi in quanto il nome di ciascun padiglione contraddistinguerà il giardino e l’adiacente area urbana in analogia alle Riversibility, progetto di riqualificazione dello spazio pubblico lungo il corso stazioni delleil principali linee di trasporto urbano. del fiume Bisenzio all’interno della città di Prato, pur interessando una superficie
complessiva
maggiore
di
100
ettari
già
completamente
urbanizzata aggiunge nei 17 siti prescelti funzioni urbane legate al tempo libero ed alla mobilità con microinterventi di arredo e di infrastrutturazione attraverso giardini tematici e padiglioni per complessivi 600 mq di nuova superficie coperta. Le nuove attività che saranno installate nei padiglioni sono pensate per favorire la creazione di una rete di “stazioni di servizio”, punti di sosta attrezzati e presidiati che facilitino la percezione di sicurezza per i pedoni ed i ciclisti.
Il container prescelto, di tipologia 40’ high cube sarà adattato alle diverse funzioni previste, garantendo l’altezza utile interna di circa metri 2,50 per gli usi nei quali è sufficiente l’altezza non inferiore a metri 2,40 mentre è prevista la sopraelevazione mediante una copertura comprensiva di coibentazione e sistema naturale di aerazione che permetterà di ottenere l’altezza utile interna di metri 3,00 per le attività di somministrazione e di servizio aperte al pubblico. In ogni padiglione è possibile installare un bagno pubblico dimensionato per l’utilizzo anche da parte dei disabili, un fontanello per la distribuzione di acqua trattata
(utilizzabile
anche
quando
il
padiglione-
container è chiuso), un numero di postazioni per la sosta delle biciclette (funzionale anche per l’eventuale servizio del bike-sharing con biciclette a pedalata assistita) variabile tra 15 e 30, oltre a box con display per
informazioni
per
i
cittadini
e
possibilità
di
STAZIONE IL SERRAGLIO
Nel complesso della stazione ferroviaria del Serraglio si prevede la riqulaificazione del piazzale di copertura del parcheggio attraverso la realizzazione di uno spazio da destinare ad attività sportive e di tempo libero. L’intervento principale è la realizzazione di un campo regolamentare di basket. Nella porzione più prossima alla ferrovia è prevista la messa in opera di un container ad uso bar/ristorazione. Completa l’intervento una struttura per l’attività sportiva ed il tempo libero dedicata ai salti sui trampolini assistiti da imbracatura elastica, denominata “bungee jamping trampoline”.
FOTOINSERIMENTI DELL’INTERVENTO
IL CANTIERE Nei siti individuati sarà riqualificato il verde
esistente
all’interno
di
un
intervento unitario di parco anche mediante
la
realizzazione
dei
padiglioni dove saranno localizzate molteplici attività che arricchiranno le singole
aree,
interconnesse
funzionalmente dagli esistenti percorsi pedonali e ciclabili e che si relazionano con i quartieri adiacenti il fiume Bisenzio sia per l’aspetto funzionale che di identità dei luoghi in quanto il nome
di
ciascun
contraddistinguerà
il
padiglione giardino
e
l’adiacente area urbana in analogia alle stazioni delle principali linee di trasporto urbano.
SCHEMA COMPOSITIVO DEI CONTAINER
AREA IL CANTIERE
AREA IL CANTIERE
BASTIONE DELLE FORCHE STATO DI FATTO
BASTIONE DELLE FORCHE STATO DI PROGETTO
BASTIONE DELLE FORCHE STATO DI PROGETTO
BASTIONE DELLE FORCHE STATO DI PROGETTO
ANFITEATRO SANTA LUCIA
GIOCAGIO’
GIOCAGIO’ STATO DI FATTO
GIOCAGIO’ STATO DI PROGETTO
VIALE GALILEI STATO DI FATTO
VIALE GALILEI STATO DI PROGETTO
VIALE MARCONI STATO DI FATTO
VIALE MARCONI STATO DI PROGETTO
PROTOTIPO CONTAINER
Riversibility
benefica
economica
sicura pulita veloce versatile
Comune di Prato Servizio: Governo del territorio UnitĂ Organizzativa Complessa: Valorizzazione del territorio